最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)

时间:2024-12-25 作者:BW笔侠

通过科学而合理的安全工作计划,可以提高工作效率,降低安全事故发生概率。以下是一些成功企业的安全工作计划示例,可以作为我们编写安全工作计划的参考。

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇一

为了进一步加强校园内车辆管理,维护校园良好的教育教学秩序,杜绝因校园内车辆引发的安全事故,保障校园安全和师生人身安全,营造安全、文明、和-谐的校园环境。学校与驾车上班的教职员工签订本责任书。

一、除因工作需要进校园的本校教职员工车辆或上级教育主管部门公务车辆外,其他机动车辆(含教职员工家亲属或朋友车辆)一律禁止入校。

二、教职员员工驾车上班一律提前半小时以上(特殊情况可在上班后5分钟至半小时时间段内)进校园,下班一律在静校半小时后出校园。

三、所有进入校园的车辆禁止驶入学生经常活动的场所。车辆在学生上学、放学高峰时间段,课间或课外活动时间禁止进入校园。上班时间内教职员工车辆不得随意进出校园,特殊情况须报校长室批准同意后方可出入。

四、从校门至校园内车辆行驶速度不得超过5公里/小时,禁止在校园内鸣喇叭。

五、车辆一律停放在学校指定的停车位,车辆停放时,拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗以保安全。车辆在校园丢失(含车内财物丢失)或损坏车主自行负责,学校不承担任何赔偿责任。

六、本校教职员工严禁无证驾驶,严禁酒后驾驶、疲劳驾驶,不开赌气车、英雄车,严格遵守交通法规。实习驾驶期内的教职员工不得驾车进入校园。

七、严禁本校教职员工以营利为目的用私家车搭载学生,严禁车主将车辆借用给无证人员驾驶。

八、进入校园的车辆,应自觉服从管理,凡违反本规定发生安全事故,造成师生人身伤害或校园公共财产损害的,一切责任和后果由车主承担。

管理单位(盖章):

车主(签字):

年 月 日

2、严格遵守宁停一分,不抢一秒的交-警规劝,行车时按照规定时速行驶(每个地方时速是不一样的)

3、严格遵守红灯停,绿灯行的交通规定;

4、城区行车,禁右路段,不能右拐;禁左路段,不能左拐;

5、严禁酒后驾车、超车;

8、司机身体不适和服用酣睡药物时,请勿驾车;

10、司机对车辆定期检查和保养,如机油,防冻液,刹车油,避免一切可能事故的发生;

12、时刻保持车内清洁。

甲方:百合园林装饰有限公司       乙方:公司司机姚传山

法人:签字盖章:                 签字盖章:   

签立时间:2015年5月17日

为切实做好接送学生车辆安全管理工作,促进各学校认真履行自身职责,确保不发生交通安全事故,坊安街道教管中心与各学校签订车辆安全管理责任状,具体内容如下:

1、各校、幼儿园要加强《道路交通安全法》的宣传教育,切实增强学生及家长的道路交通安全意识,劝其不要接受超员、超速、改型改座、拼装车、报废车、无牌无证、观光车、非法营运面包车、非标准校车等不合格车辆接送学生,并分别与乘坐校车的学生和不乘坐校车的学生家长签订安全责任书。

2、各校要建立健全校车车主及其驾驶人安全管理制度,加强对校车车主及驾驶人的安全教育,督促校车车主做好校车的维护、保养和安全检查工作,建好校车管理档案,与校车车主签订安全责任书。

3、各校要建立校车突发事件安全预案,遇到突发事件时,必须按预定应急预案在第一时间向有关人员及有关部门上报,并做好学生安全转移救护工作。

4、各校要指派专人配合车主做好学生乘车的组织工作,确保学生上下车秩序正常。

5、各校要定期组织对校车安全管理工作情况进行督查。严格查验校车超载、超速、司机资格、定线运营、车辆状况、跟车人员等方面,发现超载、超速或其他交通违章行为,应当立即制止,必要时终止该车辆的运营。

6、各校要定期不定期的对非法运营车辆(包括所辖幼儿园)进行检查,做好非法运营车辆的摸底、录像取证,下达停运通知书,并向交通、交-警、街道、教育局反映,坚决取缔学校以及所辖幼儿园存在的非法运营车辆接送学生、幼儿现象。

7、因对学校及所辖幼儿园非法运营车辆监管不力,导致学校及所辖幼儿园还存在非法运营车辆,造成事故,酿成严重后果的,将依照《校车安全管理条例》等有关法律法规依法对学校、幼儿园相关责任人进行责任追究。

坊安街道教管中心(章)                             学校(章)

负责人:                              负责人:  

2015年11月24日

为了保证乘车学生的安全,营造良好的`乘车秩序,确保乘车安全,特制订本责任状。

1、教育学生服从司机安排,在规定时间规定地点候车。有特殊原因不乘车要向司机请假。

2、要求学生排队上车, 做到不抢座,按照司机安排座位就坐,不在车内高声喧哗打闹,不得将头、手、胳膊伸出窗外。

3、不准擅自开车门,等车停稳后方能下车。

4、不准在车内吐痰、扔垃圾。

5、督促校车经常检查维护,确保车辆无问题。

6、督促跟车人员在接送学生途中要保证不丢、不漏,发现有丢漏学生要及时安排人员接送。

7、遇到节假日、外出社会实践、考试期间要提前通知学生校车接送的班次。

8、候车学生放学后排队有秩序地到指定地点候车(多媒体教室),按照指定座位就坐,在值日老师的组织下认真自习,做家庭作业或阅读课外书,做到不说话,不走动。不随意触摸电器设施设备,损坏物品要赔偿。

冶山镇中心小学 管-理-员:

2015年9月1日

为加强各驻地办所配备使用的车辆进一步安全管理,有效地防止各类车辆事故的发生,确保全中心安全生产管理总目标的实现,驻地办向中心安全生产领导小组签订本责任状:

一、车辆使用安全控制目标:

1、 加强车辆管理,驻地办主任应将车辆使用纳入早会或工地例会作为一项重要内容,

2、加强督促驾驶员安全行车,督促乘坐人要监督驾驶员饮酒及酒后驾驶,

3、加强车辆停放管理,做好防火、防盗及其他预防工作,

4、对所动用的车辆加强监控力度,随时掌握车辆动态,不出现交通责任事故。

二、认真贯彻执行国家、省、市、局党组、中心安全领导小组关于安全生产及劳动保护的法律法规、强制性条文、方针政策、单位车辆暂行管理办法、和有关规定。

三、各驻地办应制定车辆安全责任制和因地制宜的车辆安全计划,明确责任人,制定安全措施。

四、驻地办在使用车辆期间,驻地办主任原则上不得离开岗位,若确实必须离开,要履行车辆交接手续,离开24小时以上的,必须向中心主管领导报告,指定驻地办专人对车辆负责。

五、严格遵守单位车辆暂行管理办法,车辆安全要放到第一位,切实做好车辆安全使用,实现车辆安全无事故的目标,争创先进文明驻地办。

六、有违反上述责任条款,不能实现车辆安全控制目标的驻地班主任、责任人愿接受单位主管部门的行政处罚。

地办,驻地班主任(责任人)

年 月 日

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇二

工作计划是行政活动中使用范围很广的重要公文,也是应用写作的一个重头戏。以下是小编为大家准备的车辆管理工作计划范本,供大家参考。

1、结合工作实际,开展对第二十次全国公安工作会议精神的学习、贯彻活动,全面学习、领会“二十公”会议精神,研究落实措施。

2、加强学习,落实学习制度,提高班子的政策理论水平。

3、继续巩固行风建设中取得的成果,不断进取,进一步提高我县交警队伍精神文明建设总体水平。

4、以实施《道路交通安全法》为契机,认真抓好在职民警培训工作,进一步提高民警的专业水平和业务技能。

5、认真做好机关的党建工作,充分发挥党的基层组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用。

6、加强中队班子建设,通过举办培训班、组织参观学习等形式,提高中队长的业务理论水平和想大事、谋大事能力。

7、继续做好民警的工资福利、警衔、优抚和老干部等项工作,落实从优待警政策。

8、加强工会建设,丰富民警文化活动。

1、深入实施畅通工程,高起点管理,高要求实施,促进我县交通管理整体水平提高。引入“绿色交通”理念,将畅通工程建设目标定位在“以人为本,绿色交通”,即和谐、安全、环保、舒适、有序、畅通,实现交通与城市环境和居民心理需求的和谐,交通与未来城市持续发展的和谐,交通与居民出行安全、效率的和谐。

2、从停车场的用地规划、建设、配置、布局等方面入手,加紧编制我县“停车场规划”,完善大型建筑及居民区的配建停车场,创造有序和谐的静态交通环境。

3、以规范行人和非机动车秩序为重点,在城区大力开展行人、非机动车专项整治行动,加强宣传教育,进一步提高行人、非机动车的遵章率。

4、开展交通秩序专项整治工作,结合实施畅通工程不同时期的交通违章特点,合理部署警力,从严查处各类交通违章,有针对性地开展交通违章专项整治工作。

5、继续完善和拓展警务通的功能和应用,完善自助式交通违章处理,加快交通违章信息综合处理系统在全市的普及和推广应用。

6、加强领导,“5·18”“10·18”等重大活动的交通安全保卫工作。

1、全面贯彻落实《平安大道创建标准》和《平安大道评价指标体系》,推动我县公路巡警建设规范化、标准化、科学化。

2、大力开展路面行车秩序整治行动,重点对国、省道和县城区、乡镇交通违法行为进行专项治理,加大防控力度,严厉打击车匪路霸,确保公路交通安全畅通。

3、全面贯彻落实省、市治理公路超载工作方案,不断加大治理超载工作的力度。

4、继续巩固治理公路“三乱”成果,防止公路“三乱”反弹。

5、认真抓好2006年交通事故“黑点”的排查、治理工作。

1、认真落实公安部交管局关于开展集中整顿车辆和驾驶员管理工作精神,结合我县实际,重点解决车管工作中的突出问题,把好预防道路交通事故的第一道防线。

2、以落实iso9001警务管理体系为载体,进一步规范车辆管理的各项基础工作。

3、积极整合、清理车管数据库,采取有效措施,加大对报废车的跟踪管理,严格落实报废车管理的有关规定。

4、做好公安部28、29号令修改实施前的准备工作。

5、严格驾驶员考试,建设并完善无纸化考试系统,利用科技手段,规范驾驶员培训和考试,为社会输送合格驾驶员。

1、继续大力推行分体办案、阳光作业,提高工作的透明度。

2、进一步加强事故处理工作的基础性工作和规范化建设,加强事故处理民警队伍的`教育培训,努力提高事故处理工作执法质量。

3、加强事故成因分析,搞好预防交通事故的对策研究。

4、加大事故逃逸侦破工作的科技投入,完成xx国道的治安卡口设备建设,构筑天网工程。

5、完善交通事故“绿色通道”快速抢救机制,总结警、医联动工作经验,全力做好建立快速抢救工作。

6、推广2006版道路交通事故信息系统,做好道路交通事故统计分析。

1、充分利用中央、省、市、县级等新闻媒体的宣传优势,以“普法、安全、文明”为主题,广泛开展群众性的宣传教育活动,营造浓厚的舆论宣传氛围。

2、强化源头管理,建立交通安全委员会,健全各级交通安全组织,明确职责和任务。大力推广实施“五项工程”,即交通安全进村、社区、学校、企业、部队,推进交通安全向纵深发展。

3、组织开展形式多样、内容丰富的交通安全知识、交通安全法规宣传教育活动。

4、加强机动车驾驶员队伍的教育管理,依法严格审验,实行机动车驾驶员安全等级化管理。

七、进一步加强科技强警建设,加快交通管理信息化步伐

1、加强车管工作中的科技应用能力,逐步使“智能警察”取代法律认可的民警工作岗位,大胆探索机动车注册登记自助式服务模式,实现“智能警察”上岗服务,提高办事效率和服务质量。

2、进一步加强事故工作的科技应用能力,逐步实现事故处理计算机测绘、绘制现场图、分析推断事故责任等功能,提高公开、公正处理水平。

3、以推广普及道路交通违章信息综合处理系统和研发交通民警警务助理系统新功能为切入点,逐步构建智能化交通管理平台,加快智能化交通管理发展步伐。

4、全面优化交通信号区域控制系统的升级和全方位监控,不断扩展交通监控系统覆盖范围和手段。

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇三

1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则,认真做好二级维护保养工作,不得超负荷和带“病”运行。凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备,一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位,保证和不断提升良好的车况结构。

(1)驾驶员应根据《车辆使用说明书》,《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时,须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。

(2)驾驶员必须对车辆进行日常维护,并按国家规定进行二级维护、季保与年检。

(3)当车辆发生故障或技术状况不良时,应对车辆进行检查、修理,防止车辆带病行驶。车辆修理时,驾驶员须说明车辆故障原因,经主管人员同意进指定维修站修理。

(4)当新购车辆或车辆保险期到期时,车辆必须按规定投保车辆各项险种。

2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理,建立反映车辆全貌的一车一档。主要材料应包括:

(1)新车始于登记的全部原始凭证。

(2)投入使用后取得的各项承运资质资料。

(3)各项强制险、及应投保险种的凭证。

(4)车辆安全技术检测的确认资料。

(5)车辆维修保养资料。

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇四

doi:

城市轨道交通运量大、速度高、污染少,可以有效的解决城市交通拥挤问题,大力建设城市轨道交通是城市交通发展的必然趋势。城市轨道交通的有序运营离不开车辆的良好技术状态,科学的城市轨道交通车辆检修制度是保证车辆时刻处于良好技术状态的重要条件,也是保证车辆检修工作高效、顺利开展的基础。

1地铁车辆维修方式。

(1)计划维修。地铁车辆计划维修方式的原则是预防修,以车辆的技术水平为基本出发点,结合车辆所有部件的使用寿命和维护周期,确定车辆所需修程,进一步制定车辆各修程的检修规程,编制车辆各部件检修的工艺文件。计划维修的特点是计划性强,检修内容随之固定;其工作量一目了然,所用的工装设备相对固定,可以提前准备检修所需的备品备件、设备及人力。车辆产生磨损和发生故障的规律和车辆的技术水平、运行条件、检修技术密切相关。

(2)故障维修。故障维修指地铁车辆运行中出现故障后的维修。包括运营中的车辆故障抢险和故障车辆的检修修复。

(3)均衡维修。均衡维修也称为状态维修,其前提是结合运营实践对车辆状态及故障数据进行统计和分析,并采用现代的检测诊断技术对车辆重要部件、故障频繁部件的状态进行跟踪,从而系统的了解车辆运用情况,确定车辆技术状态,按照实际情况有计划地进行适度维修。

均衡维修避免了不必要的、过多拆装与零部件更换,从而避免目前城市轨道交通车辆检修体制下的大量过剩修。与此同时,均衡维修借助于故障统计分析和先进的检测诊断设备,基于车辆的技术状态进行经济、有效地维修,确保车辆的良好技术状态与运行可靠性。

(4)委外维修。委外维修是地铁车辆高级别修程中常用的方式。由于车辆高级别修程涉及的专业繁多,技术含量高,需要配备大量的设备及人力资源。而城市轨道交通运营单位作为车辆运用单位,其维修能力受到地铁车辆基地功能和人力的限制,通常不能完成全车的部件的维修。而委托车辆厂家负责高修程的维修,可以充分利用车辆厂家的车辆制造技术的优势,整合资源,减少维修人员和设备的配置。

2国内外地铁车辆检修制度。

(1)日本地铁检修制度。日本地铁车辆基地分工厂、修理厂、检修段三个层面[1]。其中大修工厂主要承担车辆大型部件的更换及车体的维修。由修理厂负责车辆的全面检修即重点部件检查。而检修段相当于车辆段和停车场,车辆的停放、日月检、清洁和运营管理都在检修段进行。日本地铁检修方法以互换修为主,停修时间短,检修效率高。

(2)汉堡地铁检修制度。汉堡地铁采用的是计划性均衡维修制度,以车辆系统和重要部件为重点。车辆段和停车场的检修库承担了大部分的均衡维修任务,有少量的维修工作安排在停车点。其他部件修程依据工作量分别在停车场和车辆段的一般维修车间和大修车间进行。有些部件在车辆段的专门车间进行集中维修,有些部件则委托社会专业机构维修。

(3)上海地铁车辆检修制度。上海地铁通过运营经验的积累,车辆检修制度从计划维修,逐渐过渡到均衡维修方式。上海地铁在充分掌握车辆零部件的最小检修周期和使用期限的基础上,对定修以下修程内容做了多次调整。第一次是用月检(a)和月检(b)代替原有的双周检、双月检,第二次是将定修以下的修程进行综合调整,用月检1-月检12代替原有的定修工作、月检(a)、月检(b)的车辆检修修程,并安排在车辆的间隙时间进行车辆的检修工作,车辆检修停运时间大大减少,大大提高了出车率。

3天津地铁车辆检修制度探讨。

自天津地铁1号线2006年运营开通以来,天津地铁通过运营经验和车辆维护技术的积累,车辆检修的组织和管理方式不断地革新,车辆检修制度正处于逐渐完善的过程中,多种检修制度并行。

(1)新开通运营线路。对于新开通的线路,在车辆运用的技术条件和线路运行条件都不明确的情况下,可按照计划维修方式,建设车辆检修设施,准备检修所需要的配品备件,并系统的培训参与计划修程的技术人员。

(2)运营成熟线路。天津地铁1号线已安全运营9年,采用计划维修与均衡修相结合的检修制度。检修修程包括日检、月修a、月修b、定修、架修,各修程制度完善。月修a为每月月修必做内容,对与行车安全有关的大部件如转向架、车下箱体以及车上设备等要实行计划维修制,以保证车辆质量处于完好状态。月修b为月修a的基础上增加的检修内容。通过对车辆重要部件、故障频繁部件的跟踪检查和故障统计分析,灵活制定具有针对性和时效性的检修规程。对电气柜、管路测试口等进行清洁,对磨耗较多的贯通道做拆卸检查,对操作频繁的车门进行隔离功能测试等。这样的检修制度既保证了重点,又兼顾了全面,在保证车辆检修可靠性的前提下,将检修工作量精简。

4检修制度多元化发展探讨。

随着轨道交通车辆技术的日益提升,轨道车辆产品不断向模块化发展,集成度也越来越高,使得车辆的系统部件具有良好的互换性。互换修的比例大幅提高,明显缩短了车辆的检修时间,减轻了运营压力。同时互换维修保证了部件检修质量的可靠性,保障了车辆系统的运营稳定。车辆部件正朝着少维修、免维修的方向发展,提高了它们的维修周期[2]。近些年,故障诊断技术和微机控制技术的引入,大幅提高了系统的可靠性和检修水平。一些有针对性的在线测试技术的提出,使得一些部件的检修逐步向状态修转变。

作为运营单位,应结合每条线的车辆技术条件、运行状况和检修作业的软硬件条件,确定最合适的修程,而非固守统一标准。使车辆的检修制度逐步向检修方式多元化,专业化发展。确定车辆检修制度后,应做好部件故障和消耗的记录分析工作,逐步积累车辆运用和检修的实际经验,深入了解车辆系统和部件状态。在此基础上,对已有的修程及其检修周期不断调整优化,合理化检修制度,更好的为车辆运营服务。

参考文献:

[1]叶霞飞等.国内外城市轨道交通车辆段对比研究[j].城市轨道交通研究,2003.

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇五

在液化天然气工业链中,lng运输是一个重要的环节,槽车运输是lng运输方式中应用最广泛、最灵活的运输方式,也是液化工厂(接收站)到加气站终端、lng调峰储备站的唯一方式。同时液化工厂对lng槽车运输安全亦负有重要责任。因此lng槽车运输管理工作对任何液化工厂来说都是一项极其重要的工作,这关系到能否及时准确高效安全地将lng运抵指定目的地。但是国内lng产业由于起步较晚,还未有形成一套成型的lng槽车运输管理的行业模式。许多lng企业仍以传统的电子表格为主的业务沟通方式,进行lng槽车调运。也有一些企业斥巨资引入国际先进的液化天然气物流体系,但从使用效果来看仍有各种水土不服现象。

山东泰安60万吨/年lng国产化项目作为国家能源局主导、中石油“走出去”战略全套设备国产化的依托工程,已经全面投产运行,在运行过程中我们总结创造一套切实可行、实用高效的lng槽车运输管理模式。实现了lng产品货物从工厂到客户,从装车到运输的全面管控,闭环管理。目前从各方反馈,整套模式使用效果良好,大大提高了工作效率,同时保证了产品在流转过程中的安全可靠。本文根据lng运输过程中的影响因素和特点,着重从车辆计划调拨、安全检查、充装管理、定位监控方面来介绍泰安lng工厂的lng槽车运输管理模式。

2lng运输管理体系。

山东泰安昆仑能源有限公司在借鉴相关行业经验的基础上,通过自己摸索研究,自助研发了一套全新的计划调度系统,相对于该行业以往的计划调度工作流程,该系统在准确性、及时性、可操作性上均有了明显的提高。该计划调度系统的核心是我公司自主研发的基于erp基础上的计划调度系统,该系统对计划调度工作的整个流程做了一个功能集合,包含计划上报、计划审核、计划分配、车辆调派、结算对账等整个流程。流程简介:泰安昆仑能源有限公司储运部计划调度员接收通过山东公司计划规划部下发并通过泰安昆仑财务部审核的次日装车计划,结合各物流公司提供的次日可用车辆信息,将山东公司下发的次日装车计划分解,并把分解计划下达到各物流公司。各物流公司根据收到的次日计划安排车辆,然后将车辆安排反馈到泰安公司储运部计划调度员,储运部计划调度岗对物流公司上报的车辆安排予以确认,待确认后各物流公司打印各自计划的派车单,次日车辆可凭派车单进站充装。

lng槽车入厂承运需先进行车辆资质备案,包含运输单位情况、车辆情况、司机押运员情况。同时车辆出发前须做好安全自检,进站前站厂检查,装车过程中巡视检查,装车完毕出厂前检查。每个环节都是必不可少的,任何环节出现问题都会造成不可估量的后果。

lng运输车辆资质备案。

为了解运输公司情况,防止无资质运输公司滥竽充数,导致车辆不可控,安全不可控,服务质量不可控,在站厂进行lng运输的车辆都要在我公司进行备案,备案内容一般包括以下内容:

(1)运输单位情况。1)运输单位资质:道路运输经营许可证、营业执照、组织机构代码证。2)运输单位人员资质:驾驶人员、押运员从业资格证,身份证。(2)车辆情况。1)车辆道路运输证、机动车行驶证及审验记录。2)移动式压力容器使用登记证。3)铭牌。4)产品合格证(移动式压力容器合格证)。5)产品质量证明书。6)压力试验检验报告(液、气相管道、内容器)。7)气密性试验检验报告(氮气或氦检漏检验报告)。八罐车车体检验报告。

lng运输车辆进站前运输公司安全自检。

一般,车辆进站前还需提供自己公司对车辆所进行的检查,用以为站厂提供一份依据。检查内容基本为车辆入厂前检查内容的简化版,用以为装车员提供一份直接可视化的材料,用以掌控车辆状况。

lng运输车辆进厂前安全检查。

进站前由工厂组织的安全检查,彻底落实安全情况,排除一切不安全隐患,防止问题车辆进站,做到切实可控。

(1)气液相阀门应灵敏、安全可靠、无漏气现象。各阀门法兰连接螺母材质应为铜螺母。(2)紧急切断装置应灵敏、安全可靠。(3)安全阀应安全可靠,使用日期应在有效检验日期范围内。(4)槽车储罐液位计应有效、安全可靠、准确反映储罐内液位情况。(5)压力表应安全可靠,使用日期应在有效检验日期范围内。(6)储罐阻火器应安全可靠。(7)槽车至少配备两只5kg干粉灭火器,压力应在有效范围内,喷射管无破损。(8)防火罩完好无损,安全有效,进站装液前应安装防火帽。(9)罐体密封无泄漏,无异常;罐体检验日期必须在有效期内。

lng运输车辆装车完毕出厂前安全检查。

出厂前检查是整个装车流程的最后一道工序,这一道检查出现错误,最终出现问题,那么前面的所有工作付诸东流,最后一道检查也就尤为重要,主要有一下内容:

(1)气液相阀门灵敏、安全可靠、无漏气现象。各阀门法兰连接可靠。(2)紧急切断装置灵敏、安全可靠。(3)铅封是否打紧扎牢。车辆安检是为了保证车辆安全,任何利益都必须以安全为前提,没有安全那么所有的工作都是徒劳无功的,一旦出现安全问题将会会给个人、企业、社会造成不可估量的损失,所以必须及时排除安全隐患,通过层层控制,保证人、车、货安全。

车辆充装管理。

车辆安全充装是lng槽车运输安全的重要前提。泰安lng工厂制定了一套标准的充装流程,对车辆附件检查、充装前后吹扫、充装速度控制等方面都做了详尽的规定。以保证充装过程的安全顺利。下面将对操作过程中的关键点进行一一介绍。

关键点控制:(1)槽车充装前安全检查,检查槽车的安全附件、静电接地情况,检查槽车阻滑器摆放情况。(2)打开氮气阀吹扫,吹扫压力为,确保气液相管线内空气被氮气完全置换。(3)用氮气加压来检验装车臂和气相返回臂法兰连接处是否发生泄漏,此过程需要将装车臂加压至并且保压10秒。(4)导通气相对槽车储罐进行降压,槽车储罐压力低于时降压完成。(5)装车开始时流量逐渐增加,当流量装车量大于时及装车量剩余1t时,需要装车员在批控器上进行确认操作。(6)在装车过程密切关注温度压力以及流量。(7)装车完成后对液相臂进行吹扫,吹扫压力为,至少吹扫3次,保证装车臂内无残留的lng。(8)断开连接,检查压力液位是否正常,确保未出现超装。

车辆定位监控。

车辆行驶状态监控。

车辆行驶状态监控主要监控车辆的停驶情况、速度变化和运行线路。为了保证车辆运输途中的安全,我们对车辆行驶有严格要求,车辆在行驶状态中停留时间超过120分钟均为异常停车,车辆速度不得超越70km/h。若车辆在行驶途中突遇情况不能准时将lng送达制定目的地,我们将通过监控调派其他适合车辆将lng准时送达目的地。因槽车驾驶员故意拖延时间或将产品做手脚影响到站时间和lng产品质量的行为我们针对不同情况会有相应处罚和零容忍政策。

车辆实际到站监控。

车辆实际到站情况关系到计划调拨的执行情况,并影响财务结算,因此需要对车辆是否到达制定目的地做出监控。为避免目的地错误,我们将目的地区域进行定位,将站点做区域管理,车辆信号进入管理区域会发出报警警示提示车辆到达目的地,从而确保车辆准确到站。

车辆行驶里程监控。

lng运输距离长短不一,运输距离较短时很快就能到达指定目的地,较长时则需要几天以上到达,承运方与第三方财务结算是运距不一致时,本系统监控运距作为重要的结算依据,从而保证最后资金结算的有效进行。

3总结及未来展望。

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇六

为了认真贯彻中央和地方政府安全生产有关文件精神,落实好市交巡警大队的安全管理工作,规范车队内部管理,细化安全管理到人,明确安全责任,深入持久地搞好安全创建以及“安全行车百日赛”活动,确保安全、快捷地完成各项运输任务,现由车队与车辆驾驶员签订本责任书。

一、 安全目标

1、 无人身伤亡。

2、 无车辆、货物被抢、被盗及人为损坏事故。

3、 无违章行车记录,无行车安全事故,经交管部门认定属于我方责任的事故为零。

4、 无违法犯罪行为。

5、 无违规违纪行为。

二、 安全行车

1、 所有机驾人员必须严格遵守车队机动车辆九大安全禁令和车辆日常维护制度,同时要遵守国家制定的法律法规及公司其它规章制度。

2、 所有机驾人员必须随时接受车队安全员和机务员对车辆的安全技术检查。

3、 所有机驾人员必须参加车队组织的安全学习和理论技术考试。

4、 车辆发生故障必须立即报修,严禁隐瞒车辆机械故障,隐瞒车辆非正常损坏,严禁无报告送修或私自购置零件和车用物品。

5、 所有车辆一律按规定地点、位置停放,因公外出须选择安全可靠的地方停放,锁好随车防盗锁,且保持警惕,防止车辆、货物被盗及人为损坏。

6、 对发生交通事故的驾驶员,必须向公司交纳一定数额的事故处理费。

三、 奖惩

按公司奖惩制度执行

四、 以上规定双方按规定执行,共同努力将工作做好。

安全员: 驾驶员:

20 年 月 日

甲方:

乙方:

经过广泛征求意见,杰邦实业公司的车辆实行“分车到部、责任到人”的管理办法,各部门、各事业部所管理的车辆,拥有独立的自主管理权限,同时承担所管理车辆的全部使用、调配、维护、安全责任。为有效地管理、更高效地使用车辆、明确车辆使用管理安全责任,订立如下车辆管理使用安全责任条款,共同遵守:

一、车辆基本信息:车牌号 ,户主 ,保险期限:毎年 月 日;年检时间: 年 月 日。

二、甲方责任:

1、甲方每月核定乙方的车辆使用费为:2000元人民币,乙方凭有效票据,月底向财务部报销。该费用包含:成都行政区内的油费、停车费、过路过桥费、洗车费。如离开成都区域需提供《出差计划申请表》并报公司总经办批准。

2、甲方为车辆的所有者,有义务为车辆办理交强险、车损险、三者险;

3、甲方对车辆的使用部门、使用人有监督管理权,并有权对于驾驶人违法、违章行为进行监管,处罚。

4、甲方按期或按公里数对车辆进行常规保养、维修。

5、甲方对乙方在车辆管理、使用、安全出现重大问题时,有权对责任人给予追究责任,收回车辆使用管理权。

三、乙方责任:

1、各部门、各事业部第一领导,对本部门车辆使用、调配、油料、维护全面负责。

2、各部门内勤负责车辆派遣,并对本部门用车进行协调、安排,登记。对审批通过的用车申请进行登记,将每次派车的时间、地点、起始公里数记录在《汽车使用登记表》上,并由用车部门负责人、使用人签字认可。

3、使用人在内勤处领取随车四件套:车辆行驶证、停车卡、车钥匙、加油卡。公务完毕,上交车辆随车四件套,将车停放在指定地点。

4、油卡加油时,应保留好每次加油的小票,小票要保持连续性,月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。现金加油,须征得部门领导同意,取得正规发票。

5、保养维修:由部门向行政部申报,并填写《车辆维修申请单》,经批准后到指定修理厂维修。出车途中,车辆发生故障,需维修的,要请示部门领导,报行政分管领导同意后就近维修。

6、交通事故:出车途中,车辆发生交通事故(双边责任),首先报告行政分管领导,再根据行政分管领导指示报交-警、保险公司;发生人员受伤,就立即打110、120实施救援。

7、出车途中,车辆发生损坏(单边责任),原则上由使用人、驾驶人负责赔修。需报保险赔付的,须经行政分管领导批准。

8、车损维修,该车当年已使用保险赔付3次以上的赔付,车损责任人应承担相应的维修费用或支付该车第二年增加的保险费用。

9、车辆原则上不得对外出租和出借,若因此而发生的一切安全责任由车辆管理人承担。

10、已有分管车辆的部门之间产生出借,由各部门自行协调。

10、如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的,须经部门领导批准。

11、交通违规、乱停乱放造成的处罚、扣分等由使用人、驾驶人员承担。

12、车辆要妥善保管,若发生车辆盗、抢,责任人承担全部损失。

13、经常检查车辆状况,确保运行安全。车辆驾驶人必须持证驾驶,若无证驾驶、酒驾、醉驾等原因造成的安全责任事故,由驾驶人和车辆管理责任人承担经济、法律责任。

四、附则

1、乙方如因违反上述规定所应当支付的款项,甲方有权在乙方工资(或奖金)中扣除,乙方不得提出异议。

2、以上条款具有同行法律效力,双方各执一份,相互遵守,严格执行。

3、本责任书自签定之日起生效。

甲方(盖章): 授权代表(签字): 乙方(签字):

年 月 日

为进一步加强公司车辆管理,厉行节约,提高车辆使用效率,确保员工及车辆使用安全,根据公司《机动车使用管理责任制度》,现就车辆的使用、管理、及有关费用与使用人签订如下责任书。

一、 甲方权利、责任:

1、甲方将 、 车型,车牌号 、车架号 ,属甲方财产,按照相关管理规定,予以管理。

2、甲方负责公司办公车辆的定点加油和洗车、并负责车辆的保险费、车船税、检车等相关手续办理及费用缴纳工作。

3、甲方负责公司办公车辆的统一调配、调度、维修和保养。

4、工作配车,根据总经理批准可作为乙方上下班交通车使用。工作时间则属于公司或部门工作用车。遇特殊情况,不论工作时间或休假期间,公司均有权调度车辆。

5、办公室具体负责公司办公车辆的管理。

二、乙方权利、责任:

1、乙方驾驶证号为 。

2、乙方承诺:严格遵守《中华人民共和国道路交通法》以及公

司制定的《车辆使用管理制度》,对所使用车辆的.安全负全部责任。

3、乙方承诺:未经甲方同意,任何情况下个人均无权将车辆借于他人使用。否则,出现的一切后果由乙方承担。

4、乙方承诺:模范遵守交通规则,安全驾驶。不酒后驾车,不疲劳驾驶,不危险驾车(如超速,紧跟,争道,赛车等)。违反交通规则而造成的罚款、扣分等一律由乙方自行承担。

5、乙方承诺:上班时间一律不得饮酒,饮酒后不得驾驶车辆,否则,处以 元/次罚款,并做收回车辆,取消驾驶公司车辆资格处理。

6、乙方应爱护车辆,保持车辆外观,内室,底盘,发动机,后备箱整洁干净。否则,处以 元/次罚款,三次以上处以 元罚款,如再屡教不改,收回车辆,取消驾驶公司车辆资格。对车辆定期进行保养维护,并遵守公司相关规定程序。凡因违反规定程序而产生的费用由个人承担。

7、乙方所使用车辆发生交通事故,无论何种情况,无论车损程度,都必须及时向甲方(主管部门或分管负责人)报告备案,并按照公司《车辆使用管理制度》的相关条款处理。如隐瞒不报,发生的任何经济责任由乙方负责,并视情节参照公司相关规定给予处罚。

8、乙方未将车辆按规定停放在单位安排的停车点或有关部门规定的停车点,出现失窃或被损,甲方视其情况,依法追究国家财产管理不善的失职责任。

三、附则

1、乙方因违反上述规定所应当支付的款项,甲方有权在乙方工资中扣除,乙方不得提出异议。

2、办公车辆使用管理对车不对人,不指定专任司机;原司机不在岗,可指定替岗人员。

3、专职司机和驾驶办公车辆的其他人员均作为办公车辆的驾驶员管理,均应遵守本管理办法的各项规定。

4、以上条款具有同等法律效力,双方各执一份,相互遵守严格执行。

5、本责任书自签订之日起生效。

甲 方:(章) 授权代表(签字):

乙 方(签字):

年 月 日

甲方:勐养农村客运有公司 法人:冯正荣

乙方:寸德忠

为了坚持“安全第一,预防为主”的方针,贯彻落实上级关于《安全生产法》的规定,明确甲、乙双方在安全生产过程中的安全责任,共同做好各项安全工作,遵守安全生产法规,确保国家和人民生命财产安全,维护社会稳定,特签定此安全目标责任书。

一、安全责任目标

防止和减少生产安全事故,保障人民群众生命财产安全,促进经济发展。

二、甲方权利及责任

1、组织贯彻落实国-家-安-全法律法规和上级有关安全生产的方针、政策。

2、组织或授权制定安全生产规章制度。

3、领导安全生产委员会工作,及时主持召开会议,研究解决安全生产中的重大问题。

4、行使安全一票否决权。

5、检查督促各职责岗位对安全工作职责的履行和安全法律法规及制度的落实。

6、审批安全经费的投入。

7、加强安全机构和安全队伍,支持安全管理人员正确行使职权。

8、行使安全奖惩权。

三、乙方权利及责任

1、认真执行交通运输部《汽车运输业车辆技术管理规定》及相应的行业规章和技术标准。

2、车辆进站、回场后,认真听取驾驶员对车辆使用和日常维护情况的

汇报,及时进行技术检验。

3、定期检查车辆灭火器等安全设备的配置情况以及车容、车貌完好情况,保障参营车辆技术性能完好。

4、按有关规定和标准,对车辆的传动、转向、制动、灯光等涉及行车安全的装置进行认真检修,对松动的螺帽、螺栓及时紧固,必要时进行简单的换件修理。

5、对参营车辆的驾乘人员进行安全教育,制止超员和行包超载现象,防止车辆进出站时发生交通事故。

6、认真填写车辆检验记录,做到内容准确、字迹清楚,并及时将车辆检验合格证送交办公调度室,作为安排车辆营运班次的依据。

7、认真检查道路运输证的车辆二级强制维护记录,督促参营车辆进行技术维护和日常维修,提高车辆技术性能和完好率,确保车辆安全运营。

四、本责任书经甲、乙双方签章生效,一式二份,甲方(公司)执一份,乙方执一份,甲乙双方严格按照本责任书履行职责,若违反,按公司规章制度进行处理。

甲方:勐养镇农村客运有限公司 乙方:

甲方代表:

年 月 日

甲方: 有限公司

乙方:

为进一步加强公司车辆管理,确保员工及车辆使用安全,根据公司《车辆管理制度》,就车辆的使用、管理、及有关费用与使用人签订如下责任书。

一、甲方权利、责任

1、甲方配备给乙方使用的车辆,牌照号为: ,属甲方财产,按照相关规定予以管理。

2、工作配车,根据总经理批准可作为乙方外勤工作交通车使用。工作时间则属于乙方所在公司或部门工作用车。遇特殊情况,不论工作时间或休假期间,总公司均有权调度车辆。

3、甲方根据车型(每百公里油耗量)、部门工作需要、家居距离支付正常耗油油票,以及正常的车辆保养及维修费用。

4、员工自备车按照相关规定执行。

二、乙方权利、责任

1、乙方驾驶执照号为: 。

2、乙方承诺:严格遵守公司制定的《车辆管理制度》,对所使用车辆的安全负全部责任。

3、乙方承诺:未经同意,任何情况下个人均无权将车辆借与他人因私使用,否则出现的一切后果由乙方承担。

4、乙方承诺:模范遵守交通规则,安全驾驶。不酒后驾车、不疲劳驾车、不危险驾车(如超速、紧跟、争道、赛车等)。如因违反交通法律法规产生的责任及罚款,概由本人自行承担。

5、乙方应爱护车辆,定期进行保养、维护。车辆保养、维修应遵守公司相关规定和程序进行。凡违反规定程序产生的费用由个人承担。

6、乙方使用的车辆发生交通事故,无论何种情节,无论车损程度,都必须及时如实向甲方相关管理责任人或部门报告备案,并按照公司《车辆管理制度》的相关条款处理。如隐藏不报,发生的任何经济责任由乙方负责,并视情节参照公司规定给予处罚。

三、附 则

1、乙方因违反上述规定后果自负,乙方不得提出异议。

2、以上条款具有同等法律效力,双方各执一份,相互遵守,严格执行。

3、本责任书自签订之日起生效。

甲 方: 有限公司(章) 授权代表(签字):

乙 方(签字):

签约日期:二零零 年 月 日

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇七

为加强公司车辆管理,合理有效的使用各种车辆,确保车辆的正常、良好运行,保证车辆及时、可靠的进行保养和维修,特制定本制度。

xx。

1.商务车:

2.货车:

3.班车:

1.所有车辆管理和调度权归综合保障部。

2.公司车辆任何人不得私自对外出租和出借,如有特殊需要,需有总经理签名。

3.商务车仅用于公司公务和接送客户等用途,由专人负责驾驶和定期保养。

4.货车浙a3s712(五菱)用于公司货物收发专用,暂定经营部使用,由经营部指派专人负责驾驶和定期保养。浙a39721(金杯)为辅助使用,经营部需要用该车时,需向综合保障部提前一天申请用车,并填写《用车申请单》,由综合保障部负责调配。

5.技术制造部用车暂定浙a39721(金杯),由技术制造部指派专人负责驾驶和定期保养。因该车为多用途,故须在每天16:30分前到达公司做员工班车使用,如该车临时有他用,由综合保障部负责调配。

6.浙a39721(金杯)为多人使用,出车时还应填写随车的《出车日志》。以便做好交接工作。

7.公司班车用于接送公司员工上、下班,仅限本公司员工乘坐,由专人负责驾驶和定期保养。班车发车时间:早晨7:15,下午16:35。

8.班车实行定时、定点、定人乘坐。由综合保障部根据员工分布、道路状况等确定行车线路、停靠点及停靠时间,未经同意不得任意修改停靠时间,不得改变或增减停靠点;需乘班车的员工应事先提出申请,经综合保障部同意后,方可乘坐。

9.员工乘坐班车时,应听从司机的指挥,严禁超载。

10.所有车辆的相关证件应随车携带,驾驶员出车前应检查随车文件是否齐全,使用时应保障所有车辆车内设施的完好无损。

11.各部门需要使用车辆时,应至少提前半天填写《用车申请单》(紧急事务除外),经部门领导核准后交综合保障部调派,无《用车申请单》的,综合保障部有权拒绝派车。

12.公司车辆不得运载任何与公务无关的人员或物品。行车前应注意安全检查,行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则。

13.总经理批准同意的非公派用车,申请人应负担使用里程的油资,使用完毕后,申请人应尽快将车钥匙及相关行车证件交还综合保障部。

14.车辆驶回公司后应停放在公司指定场所,并将车门锁好;因工作需要,车辆停放在公司以外地方的,使用人应确保车辆的停放安全。

1.公司所有车辆统一使用加油卡加油,一车一卡,随车携带。如遇特殊情况需现金加油时,须报综合保障部批准。

2.综合保障部负责对各车辆用油情况进行统计、核算油耗、油卡充值。

3.驾驶员加油时如发现油卡内余额不足500元时,应及时向综合保障部说明。

1.驾驶员应做好车辆日常检查、保养及维护工作,出车时应检查车辆各种仪表、车胎气压、行车证是否完好,齐全。并保证车内、外的清洁。

2.公司车辆实行定点保养和维修,由公司指定。

3.驾驶员须严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。当车辆行驶达到5000km时,由驾驶员提出申请,于次日开往公司指定的保养点进行保养。

4.在行驶过程中发现故障,驾驶员应及时检查,查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度,主动排除故障。如驾驶员无法排除车辆故障,须将故障及时向综合保障部进行汇报,经同意后可前往公司指定的维修点或就近的维修点进行维修。

5.车辆维修或保养后,如有配件或耗材更换时,需将更换清单带回交综合保障部。

七、车辆投保、年检、违章管理。

1.综合保障部应根据车辆购置日期、投保情况、使用范围,及时办理车辆保险,保证车辆保险的接续及投保的险种的合理、有效。

2.综合保障部应根据车辆登记日期,按时安排驾驶员进行车辆年检

3.如车辆发生交通事故时,驾驶员应第一时间联系交警进行事故处理,并连系保险公司,由保险公司进行事故鉴定,出具鉴定报告,并报公司综合保障部。

4.驾驶员在事故处理完毕后,应及时到保险公司办理理赔相关事宜。综合保障部对事故进行全程跟踪。

5.驾驶员应遵守交通规则,避免违章现象发生。如因驾驶员个人原因造成的车辆违章罚款由驾驶员个人承担,如因公务造成的违章罚款,由公司承担违章罚款。

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇八

20xx年,各工地材料提货、配发以及各部门办公用车等诸多原因,车辆运输成本和第三方物流费用不断提高。同比2007年提升﹪20左右(20xx年共计油费均4部车万多元,行驶13万多公里,油均价元每升。20xx年共计油费均部车万元,行驶17万多公里,油均价元每升)。

外省市各工地材料配发、提货、外加工产品、材料采购、工厂产品、设备及质量等原因不能按时间完成。造成“有货就送,多少都要提”的工作规律。形成车辆运输成本及第三方物流费用大幅度增加。以及车辆未近一步统一管理,各部门商务用车随叫即用,市内外交通方便为主不考虑成本,不按规定执行。岗位职责没细划,缺乏交流未能合理调配工作。故而延长工作时间、增加不必要的工作量。

根据述上情况做以下计划:

1.公司各项目工地,物流部上海采购的材料,必须严格按照《材料采购清单》上进行采购材料、外加工产品、设备等。不得延误进库日期,所有材料应及时保质采购到库。由专人统计方数、顿位、数量、时间等实际情况由物流公司、航空、铁路等形式配载发放到工地。其中运输天数、路程、天气等情况根据以往分为整车(2天、3天、6天)、零担(3天、4天、6天、8天),第三方物流由公司考核签订合同后协助运输工作。

2.上海工地项目材料,由物流部采购,供应商直接送至工地,零星材料送至仓库,由仓库管理员验收后,车管统计根据材料到货日期等情况,集中货物,顺路连带统一发送至工地,拒绝零散往返运输。严格执行规定,不予例外。外提材料及特殊情况应申请物流部经理批准,方可给予运输。

3.公司运输车辆(面包车、卡车)物流部车管员统一管理,用车部门和个人应通过车管员使用公司运输车辆及外出办公车辆,每次部门用车,必须提前4小时申请,说明用车时间、到达地点、事由等,由车管人员根据情况调派车辆,签字后方可使用车辆。回来后,驾驶员在出车单上填写好回来时间、实际公里数、过路费等实际产生的费用,交给车管员统一记录在册。费用独立核算,以盈利形式计算每公里费用(暂定2元每公里、过路费另计),做为各部门费用开支。公司核定各部门费用标准。如有工作失职等原因造成运输成本提高,超出标准的部分,由职责人承担费用的百分之二十。

4.公司商务用车(蒙迪欧、商务车、面包车)由专职驾驶员驾驶,各部门人员市内出行办公以公交为主,不给予派车。单程转公交两次以上或时间等特殊原因的,可以申请物流部经理批准后用车。

5.安排专职驾驶员驻公司办公室,负责公司商务用车出行以及临时出差,和车辆日常保养工作。车管员卡车驾驶员驻仓库配合统计材料发货,以及车辆驾驶和管理保养工作。面包车、卡车日常停放仓库,主要负责仓库材料发送各工地及公司各部门办公出行任务。

6.各部门用车,应严格遵守公司车辆管理费用成本结算表,控制使用成本,计算费用。

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇九

甲方(车主或被保管方):

法定代表人:

住址:

邮编:

乙方(保管方):___停车场。

法定代表人:

住址:

邮编:

本车辆保管协议由上列各方于××年×月×日在××市订立。

鉴于甲乙双方经协商一致,达成车辆保管协议,协议如下:

第一条甲方将其所有的汽车交由乙方保管。保管时间为××××年×月×日至××月×日。

第二条甲方所有的汽车的品牌是××,型号为×,车辆号为××,汽车购买时间为×年×月×日,汽车行走里程(订协议日)为××公里。

第三条甲方应将其停放在停车场的车辆上好保险锁(杆)。

第四条乙方承担对甲方车辆的保管义务。

第五条甲方支付的车辆保管费为每年人民币××元,车辆保管费每季度初××天内交一次,协议签订后交第一季度。

第六条甲方如在应交保管费××天内末交清车辆保管费,协议终止,乙方不承担保管责任。

第七条乙方应对甲方的车辆进行如下保管:

第八条乙方对甲方的车辆的被偷和被损坏承担赔偿义务。

第九条如遇甲方的车辆出现被偷和被损坏的情况,甲方应在×天之内将其购车和上牌、年审等法律文件交由乙方,用于报案、赔偿、索赔、诉讼用,纠纷解决后××天内将上述证件归还给甲方。

第十条乙方应为甲方的停车位购买车位保险。

第十一条甲方应保证其的车辆为合法途径购买的车辆,否则,乙方不承担损失赔偿责任。

第十二条陈述和保证。

甲方的陈述和保证。

甲方向各方陈述和保证如下:

(1)其有权进行本协议规定的行为,并已采取所有必要的行为授权签订和履行本协议;。

(2)本协议自签定之日起对其构成有约束力的义务。

乙方的陈述和保证。

乙方向各方陈述和保证如下:

(1)其是一家依法设立并有效存续的停车场;。

(2)其有权进行本协议规定的行为,并已采取所有必要的行为授权签订和履行本协议;。

(3)本协议自签定之日起对其构成有约束力的义务。

第十三条违约责任。

甲方的责任。

(1)如果甲方未按本协议支付保管费,则乙方可不负保管义务。甲方应按乙方已保管天数支付保管费。

(2)如果甲方违反其在本协议中所作的陈述、保证或其他义务,而使乙方遭受损失,则乙方有权要求甲方予以赔偿。

乙方的责任。

(1)如果乙方违反本协议未履行好保管义务,则应退还保管费给甲方,如甲方因乙方行为有损失,乙方应予赔偿。

(2)如果乙方违反其在本协议中所作的陈述、保证或其他义务,而使甲方遭受损失,则甲方有权要求乙方予以赔偿。

第十四条保密。

本协议可根据各方意见进行书面修改或补充,由此形成的补充协议,与协议具有相同法律效力。

第十六条协议附件。

本协议附件包括但不限于:

(1)各方签署的与履行本协议有关的修改、补充、变更协议;。

(2)各方的营业执照复印件、及相关的各种法律文件;。

任何一方违反本协议附件的有关规定,应按照本协议的违约责任条款承担法律责任。

第十七条不可抗力。

任何一方因有不可抗力致使全部或部分不能履行本协议或迟延履行本协议,应自不可抗力事件发生之日起三日内,将事件情况以书面形式通知另一方,并自事件发生之日起三十日内,向另一方提交导致其全部或部分不能履行或迟延履行的证明。

第十八条争议的`解决。

本协议适用xxx有关法律,受xxx法律管辖。

本协议各方当事人对本协议有关条款的解释或履行发生争议时,应通过友好协商的方式予以解决。如果经协商未达成书面协议,则任何一方当事人均有权向停车场所在地的人民法院提起诉讼。

第十九条权利的保留。

任何一方没有行使其权利或没有就对方的违约行为采取任何行动,不应被视为对权利的放弃或对追究违约责任的放弃。任何一方放弃针对对方的任何权利或放弃追究对方的任何责任,不应视为放弃对对方任何其他权利或任何其他责任的追究。所有放弃应书面做出。

第二十条后继立法。

除法律本身有明确规定外,后继立法(本协议生效后的立法)或法律变更对本协议不应构成影响。各方应根据后继立法或法律变更,经协商一致对本协议进行修改或补充,但应采取书面形式。

第二十一条通知。

本协议要求或允许的通知或通讯,不论以何种方式传递均自被通知一方实际收到时生效。

前款中的“实际收到”是指通知或通讯内容到达被通讯人(在本协议中列明的住所)的法定地址或住所或指定的通讯地址范围。

一方变更通知或通讯地址,应自变更之日起三日内,将变更后的地址通知另一方,否则变更方应对此造成的一切后果承担法律责任。

第二十二条协议的解释。

本协议各条款的标题仅为方便而设,不影响标题所属条款的意思。

第二十三条生效条件。

本协议自双方的法定代表人或其授权代理人在本协议上签字并加盖公章之日起生效。各方应在协议正本上加盖骑缝章。

本协议—式**份,具有相同法律效力。各方当事人各执**份,其他用于履行相关法律手续。

甲方:乙方:

法定代表人:法定代表人:

(或授权代表):(签字)(或授权代表):(签字)。

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇十

为了贯彻“集团公司对各项目车辆安全管理”会议的精神,我项目部安全领导小组及时组织各施工机组进行全面的安全自查、自检工作。我项目部安全工作领导小组由项目经理担任组长,项目副经理担任副组长,全体项目部成员都是安全工作领导小组成员。

主要对各机组施工人员上下班安排大客(面包车)通勤车,保证安全乘坐,严禁超载。施工车辆运行情况等方面进行自查、自检。我项目部领导小组在薛经理组长的带领下召开了安全施工现场大会,向大家贯彻了“集团公司对各项目车辆安全管理”的会议精神,并号召大家做好本职工作,确保现场施工车辆及驻地生活区车辆安全顺利运行。

在这次自查、自检工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方,主要有以下几方面的问题:

况及使用情况检查,对不符合安全要求的车辆,要坚决清除出场。严禁无证驾驶、酒后驾车、人货混装,货车载人,严禁超载,严格遵守交通规则。我项目部针对这一项对各机组车辆严格进行检查,没有发现类似问题。

4、对于雨天、雪天、雾天等恶劣天气严格控制出车不允许长途出车。

5、加强司驾人员安全教育。各机组由车辆主管部门与安全部门共同负责组。

织、定期(至少每月一次)开展司驾人员安全教育,针对当地道路交通安全的状况,结合各机组具体情况,适时、针对性地对驾驶员进行安全教育,进一步提高司驶人员安全意识,严格遵守各项规章制度,坚决杜绝疲劳驾驶、超载、超速、货车载人等严重影响交通安全的违章行为。

组织各施工机组进行全面的安全自查、自检工作。我项目部安全工作领导小组由项目经理担。

任组长,项目副经理担任副组长,全体项目部成员都是安全工作。

领导小组成员。主要对各机组施工人员上下班安排大客(面包车)通勤车,保证安全乘坐,严禁超载。

团公司对各项目车辆安全管理”的会议精神,并号召大家做好本职工作,确保现场施工车辆。

及驻地生活区车辆安全顺利运行。在这次自查、自检工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方,思想汇报专题主要有以下几方面的问题:

1、加强车辆准入管理。各机组要严把入口关,进一步严格审验车辆安全资质,各种保险,在用车辆必须签定租赁合同,办理正式手续。这一点我项目部在各机组检查中都落实的很好。

2、加强车辆日常安全管理,按照“谁主管,谁负责”的原则,确保各项安全管理措施落。

租用。各机组都存在保养不及时的现象,以后要加强车辆的保养、维修工作。

3、加强车辆日常安全检查,明确专人负责,认真做好车辆的车。

况及使用情况检查,对不。

符合安全要求的车辆,要坚决清除出场。严禁无证驾驶、酒后驾车、人货混装,货车载人,严禁超载,严格遵守交通规则。我项目部针对这一项对各机组车辆严格进行检查,没有发现类似问题。

4、对于雨天、雪天、雾天等恶劣天气严格控制出车不允许长途出车。

合各机组具体情况,适时、针对性地对驾驶员进行安全教育,进一步提高司驶人员安全意识,严格遵守各项规章制度,坚决杜绝疲劳驾驶、超载、超速、货车载人等严重影响交通安全的违章行为。

今后我项目部将进一步做好车辆安全监督管理工作,切切实实地把我项目部车辆安全防。

生命安全和公司财产安全的高度,切实增强责任意识和使命意识,把预防车辆安全事故和杜。

绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓,以适应某各单位、部门生产运营安全用车之需,一、领导重视支持。

某经理室高度重视车辆的安全管理,大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车。

监督组织实施和检查。在日常工作作息中,某领导用车能够以身作则,带头严格执行车辆管。

理制度,确保实现安全用车之目标,自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。二、管理制度健全。

目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》《、三。

检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。

所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆,在车辆使用及交接过。

法规,自觉谨慎驾驶,做到依法行驶、文明行驶、安全行驶;三是严格遵守安全驾驶操作规。

酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶;驾车时系好安全带,自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。

三、主管部门尽责。

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇十一

各位领导、同志们:

在县交通局的亲切关怀下在市县乡局的关心指导下紧紧依靠地方各级政府、村两委及沿线群众的大力支持认真贯彻落实《安徽省县乡公路管理暂行办法》、《安徽省县乡公路资金管理暂行办法》、《安徽省县乡公路建设以奖代补办法》、《安徽省农村公路补助资金暂行办法》及有关文件精神坚持以养护为中心以建设为重点以管理为主线团结和带领全站职工克服资金短缺、任务重、点多面广难于管理等不利因素抢抓时机顽强拼搏。在建、管、养及精神文明创建等各项工作均圆满完成目标任务。使我县公路事业保持了良好的发展势头。现在我代表五河县县乡公路管理站作总结报告:

一、工程建设。

20我县建设总规模122公里,完成总投资1939万元。新建工程公里,其中国债项目公里,农村公路通达项目公里,完成投资1377万元。续建项目46公里,均为油层摊铺,完成投资额562万元。采取的主要措施是:

(二)严格履行工程建设“四项制度”,抓好财务管理。我站将“项目法人制、招投标制、质量监理制、合同管理制”这四项基本制度作为整个公路工程建设的根本,严格履行基本建设程序,并在施工管理全过程中予以贯彻落实。我站在资金使用上严格遵守国家有关财经纪律,确保资金使用的安全、合理、真实,并在历次检查与审计中获得了好评。

(三)完善、落实三级质量保证体系。在工程管理过程中首先从源头抓起,要求落实企业自检,一改过去那种企业坐在试验室编资料的形式主义,增强资料的实效性与真实性;其次,加强对监理工作的监督,强化监理职能,并通过严厉的奖惩机制来规范监理工作,在工作中我们就曾先后对施工单位及监理组分别处以5000及元的处罚,使监理真正成为工程质量的卫士;最后,在交通局、市质监站的指导下,我们成立了通达工程质量监督小组,每个标段落实两名现场旁站监督员,通过派员深入施工现场进行实地监管,进一步保证了工程质量。

(四)加大抽检力度,切实把好质量关。在去年的基础上,我们加强了实验室建设,完善了实验器材,补充了人员力量。在工程施工期间,加大抽检力度,通过实验室抽检,规范了企业自检资料与监理检查资料的真实性,进一步巩固了三级质保体系。

(五)强化服务意识。通过不断的宣传教育,使得每个参与工程管理人员在抓好工程质量的同时,牢固树立服务意识,为施工单位创造一个好的施工环境,积极主动与乡镇协调解决土方、桥涵、拆迁等工作,为工程的顺利开展提供了有力的保障。

二、养护管理。

结合20养护工作实际情况及养护资金状况,把养护任务按目标分解、细化,落实了承护责任制,采取了机动灵活的养护方式。全体职工发扬不怕苦、不怕脏的“铺路石”精神,在大家的共同努力下,路容路貌有了极大的改观,现正向着“畅、洁、绿、美”的方向发展。

(一)落实养护资金的安全使用,确保用于小修养护。本着花一分钱产生一分钱效益的思想,分清主次,选择重点路段进行重点投入。首先,投入资金54万元,对县道油路进行了全面维修。其次投入资金20万元,对县道x036新信路曹顾张―韩沫路段3公里进行中修。并且在沿线乡镇政府的大力支持下,投入资金20万元,对部分县道砂石路进行了小修养护,基本保证了县道的通畅。

(二)加强路政管理。为进一步加强县乡公路的路政管理。今年,站路政股午、秋两季进行。

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇十二

为加强车辆管理,保证工作和生活用车需要,实现安全、正点、低耗、高效、优质的交通服务宗旨,特制定本办法。

一、车辆管理。

1、学院公用车辆由学院后勤服务中心负责日常管理。

2、班车由后勤服务中心负责管理,按规定的线路和时间行驶,确保为师生员工提供安全、正点、便利的乘车服务。

3、学院各部门使用车辆时,须持学院后勤服务中心开具的派车单,驾驶员凭单出车。车辆使用完毕,由用车人在派车单上填写用车里程并签名。

4、用车人使用车辆时变更事由、线路及目的地,驾驶员须督促用车人在派车单上如实填写用车里程与车辆使用情况。

5、节假日和上班时间外值班校领导调派和使用车辆,驾驶员须到学院后勤服务中心补办有关用车手续。

6、驾驶员每月将派车单汇总后交后勤服务中心办公室,按规定办理财务结算。

7、后勤服务中心根据用车申请部门的先后顺序和工作的轻重缓急安排车辆(领导与职工用车,领导优先;急事与一般事用车,急事优先;教学工作和其他工作用车,教学工作优先;公事用车与私事用车,公事优先)。

8、车辆实行专人驾驶制度,驾驶员负责车辆的定期检查及保养,以维持机件寿命,确保行车安全。

9、未经批准,驾驶员不得私自出车。

10、车辆须按用车时间及时返回,未经允许不得在外逗留或过夜。在校外过夜的车辆必须加强安全防范措施,严防失窃。在校车辆须停放指定位置。

11、保持车容美观、整洁、卫生,驾驶员做到语言文明、衣着整洁、礼貌待人,主动为乘客提供方便。

二、安全管理。

1、由学院主管领导和后勤服务中心主要负责人负责交通安全工作的组织与管理,安全员负责学院交通安全的日常工作。

2、后勤服务中心办公室统一为交通车辆办理投保手续。

3、驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想观念,严格遵守交通法规,严守操作规程,确保行车安全。

4、驾驶员不得依照用车人要求作违规操作(闯红灯、超速行驶、乱停乱靠等)。

5、严禁车辆超速、超载、装运易燃、易爆、剧毒等危险物品运行。

6、如发生交通事故,当事人除要及时向交警部门报案外,还须及时与后勤服务中心办公室取得联系,以便后勤服务中心办公室派人协助有关部门处理交通事故,同时通知保险公司办理理赔手续。

三、维修管理。

1、驾驶员应注重车辆的日常维修与定期保养。

2、为保证修理质量,堵塞漏洞,降低成本,后勤服务中心将选择信誉高、技术精、服务好、费用省的维修站作为车辆的固定维修点。

3、车辆维修须先由驾驶员提出申请,填列报修单,交后勤服务中心办公室审核,总经理签字审批。维修车辆须经后勤服务中心办公室复检后,再交付使用。

4、凡是以旧换新的配件,必须将更换的旧配件交回后勤服务中心。修理结算单必须经后勤服务中心办公室审核后,再办理财务结算。

四、油料管理。

1、车辆加油实行加油卡管理。驾驶员不得用现金加油并随时掌握加油卡余额,余额不足及时报告后勤服务中心办公室。

2、油料消耗定量标准。

大客车:37升/100公里;别克车:15升/100公里。

本田车:14升/100公里;依维柯:13升/100公里。

得利卡:15升/100公里;福田车:13升/100公里。

3、后勤服务中心办公室负责按规定审核车辆行驶里程及油耗。

五、车辆的对外租借。

1、车辆对外出租,需经后勤服务中心办公室审批后作出安排,并按规定价格办理结算。

2、车辆一般不对外借用,单位(个人)特殊情况需要借用车辆,须经总经理批准并办理有关借用手续。

六、奖惩措施。

1、驾驶员效益奖80%按后勤服务中心标准发放,20%计入出车费补助。驾驶员圆满完成核定工作任务(见附件)。全年行车安全无事故,按小轿车、面包车0.20元/公里、大客车0.25元/公里发给出车费,0.05元/公里发给安全奖。出现交通安全事故将取消该季度安全奖,并视事故情况核减出车费。出车费、安全奖每季度结算一次。

2、驾驶员不得私自出车,签单公里数的15%视为正常里程损耗,超出部分按每公里2元收取费用;节约部分按每公里1元给予奖励。

3、驾驶员因违章行为受到处罚,其罚款由驾驶员承担。

4、凡超过定额的油料消耗,一律由驾驶员自负。

5、未按正常程序办理车辆维修手续的,其一切修理费用由送修人自理。

6、驾驶员夜间未将车辆停放指定位置,每次罚款5元。

7、因一般安全事故造成损失,驾驶员必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的15%;承担同等及以上责任的重大交通事故的驾驶员,必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的20%。

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇十三

1、结合工作实际,开展对第二十次全国公安工作会议精神的学习、贯彻活动,全面学习、领会“二十公”会议精神,研究落实措施。

2、加强学习,落实学习制度,提高班子的政策理论水平。

3、继续巩固行风建设中取得的成果,不断进取,进一步提高我县交警队伍精神文明建设总体水平。

4、以实施《道路交通安全法》为契机,认真抓好在职民警培训工作,进一步提高民警的专业水平和业务技能。

5、认真做好机关的党建工作,充分发挥党的基层组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用。

6、加强中队班子建设,通过举办培训班、组织参观学习等形式,提高中队长的业务理论水平和想大事、谋大事能力。

7、继续做好民警的工资福利、警衔、优抚和老干部等项工作,落实从优待警政策。

8、加强工会建设,丰富民警文化活动。

工团二、进一步巩固、深化畅通工程建设,提高交通管理水平。

1、深入实施畅通工程,高起点管理,高要求实施,促进我县交通管理整体水平提高。引入“绿色交通”理念,将畅通工程建设目标定位在“以人为本,绿色交通”,即和谐、安全、环保、舒适、有序、畅通,实现交通与城市环境和居民心理需求的和谐,交通与未来城市持续发展的和谐,交通与居民出行安全、效率的和谐。

2、从停车场的用地规划、建设、配置、布局等方面入手,加紧编制我县“停车场规划”,完善大型建筑及居民区的配建停车场,创造有序和谐的静态交通环境。

3、以规范行人和非机动车秩序为重点,在城区大力开展行人、非机动车专项整治行动,加强宣传教育,进一步提高行人、非机动车的遵章率。

4、开展交通秩序专项整治工作,结合实施畅通工程不同时期的交通违章特点,合理部署警力,从严查处各类交通违章,有针对性地开展交通违章专项整治工作。

5、继续完善和拓展警务通的功能和应用,完善自助式交通违章处理,加快交通违章信息综合处理系统在全市的普及和推广应用。

6、加强领导,全力做好“两会”“5・18”“10・18”等重大活动的交通安全保卫工作。

三、巩固、深化创建“平安大道”成果,确保公路交通安全畅通。

1、全面贯彻落实《平安大道创建标准》和《平安大道评价指标体系》,推动我县公路巡警建设规范化、标准化、科学化。

2、大力开展路面行车秩序整治行动,重点对国、省道和县城区、乡镇交通违法行为进行专项治理,加大防控力度,严厉打击车匪路霸,确保公路交通安全畅通。

3、全面贯彻落实省、市治理公路超载工作方案,不断加大治理超载工作的力度。

4、继续巩固治理公路“三乱”成果,防止公路“三乱”反弹。

5、认真抓好交通事故“黑点”的排查、治理工作。

四、进一步加强车辆管理基础工作和规范化建设,提高服务水平。

1、认真落实xxx交管局关于开展集中整顿车辆和驾驶员管理工作精神,结合我县实际,重点解决车管工作中的突出问题,把好预防道路交通事故的第一道防线。

2、以落实iso9001警务管理体系为载体,进一步规范车辆管理的各项基础工作。

3、积极整合、清理车管数据库,采取有效措施,加大对报废车的跟踪管理,严格落实报废车管理的有关规定。。

4、做好xxx28、29号令修改实施前的准备工作。

5、严格驾驶员考试,建设并完善无纸化考试系统,利用科技手段,规范驾驶员培训和考试,为社会输送合格驾驶员。

五、坚持公开公正原则,进一步提高交通事故处理工作水平。

1、继续大力推行分体办案、阳光作业,提高工作的透明度。

2、进一步加强事故处理工作的基础性工作和规范化建设,加强事故处理民警队伍的教育培训,努力提高事故处理工作执法质量。

3、加强事故成因分析,搞好预防交通事故的对策研究。

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇十四

首先非常感谢春天为我提供了一次发展的机会。步入春天已半年多,接手事务并不太多,方向也不明确,在各位领导及同事的关心与互助下,逐步对公司有了新的认识,12年公司总的方向调整,开发的方向是寻找新项目及商店超市的多样化经营,平时收集资料时,多注意收集超市商品采购及新项目开发的资料。认真学好cdm的知识内容,让我在新的环境中开始了新的起点。

这几个月以来,渐渐了解公司一些作业流程、规章制度,慢慢融入了春天这个大家庭。一直喜欢用家来形容公司,或许有家的感觉是比较温暖,而个人又容易对家产生依恋和赋于责任感。突然想引用一句话“春天是我家,成功靠大家”。公司是一个团队,只有依靠大家的力量,公司的各项制度才能得以实施,从而走向更高的境界。现将主要工作计划如下:

**2012希望能配合采购部做好超市的商品采购工作。

一、组织实施“将被动采购改成主动采购”以公开透明的采购制度程序办事,在采购前、采购中、采购后的各个环节中主动接受财务及其他部门监督。2012年我们进一步强调采购工作透明,在采购工作中做到公开、公平、公正。不论是大宗商品还是零星采购,都尽量货比三家。即使在时间紧,任务重的时候,也始终坚持这个原则,采购部相关人员一起询比议价,采购前、采购中、采购后的各个环节中主动接受财务监督。即确保工作的透明,同时保证了工作进度。

1、完善制度,职责明确,按章办事:

12年重新制定《采购管理程序书》系文件,完善《采购控制流程》、《供应商管理程序书》等采购管理制度。制度清楚,操作有据可查,为日后的采购工作奠定理论基础。

2、公开公正透明,实现公开寻价:

采购部按各店销售计划部下单,询比议价都在三家以上,真正做到降低成本、保护公司利益。

3、采购效益:

实施公开透明的采购策略后,为了节约成本,根据销售量适当调整进货量和进货时间安排。

4,评估价格及品质要求:

做好价格和品质和职能定位工作,价格必须经总经理以上审批,品质必须经质检部确认。建立材料价格信息库和材料价格监管机制,提高采购人员的自身素质和业务水平,保证货比三家,质优价廉的购买材料,减少工程成本,提高采购效率,提高企业利润。

二、围绕控制成本、采购性,价比最优的产品等方面开展工作。

2012年采供部继续围绕“控制成本、采购性价比最优的产品”的工作目标,要求采购人员在充分了解市场信息的基础上进行询比价,注重沟通技巧和谈判策略。

#配合董事长做好项目开发工作:

在cdm的运作基础上,摸清项目的背景和必要性。努力学习cdm的专业内容。把该项目弄清弄透。解决发展过程中各个环节衔接不通畅;发展团队沟通不畅,士气不高。建立一个真正的“以客户为中心、以市场为导向”的体系,快速响应市场需求。

做好项目的风险分析及应对措施,解决项目发展中的问题,扑捉新的信息做好预算。提高项目经济和社会效益。

为确保项目的实施进度特做计划:

2012年第一季度筛选意向客户3――――5个。第二季度确保成功2-----3家市级代理。三四季度在以上总结经验的基础上继续努力开展工作,总结经验查找不足,确保公司项目的顺利进行。

李久增。

2012,1,8。

最新车辆管理安全工作计划(通用15篇)篇十五

20xx年邮政通信生产车辆管理工作的总体思路是:按照*邮政集团公司关于邮*革的指导思想,以学习贯彻邮政机动车辆管理办法、制定车辆管理工作标准为切入点,进一步加强和规范邮政车辆基础管理;以提高车辆管理的信息化水*为手段,全面推广应用邮政车辆计算机管理系统;以降低车辆运行成本为目标,加强车辆监督检查促进成本核算工作的落实,进一步开展邮政车辆的巡检和做好日常的检查、管理工作。

工作目标:建立健全邮政通信生产车辆管理、使用、维护等规章制度;落实车辆维护保养工作,提高车辆完好率;加强车辆使用管理,提高车辆的利用率。

为此,今年车辆管理工作要进一步完善、落实车辆管理办法,制定车辆管理规范指导意见,规范统一各级管理部门的车辆管理办法、检查考核办法、成本核算办法等。加强车辆维护和驾驶员操作规范管理,健全邮政车辆一、二级维护规范,保证车辆维护工作规范统一,提高车辆的完好率;健全车辆驾驶员操作规范,规范“三检”工作,降低车辆的故障率,确保安全运行。

由于各类业务的不断发展,生产单位采用多种方式来解决邮运车辆的投入不足问题。这些车辆虽然解决了邮政生产的部分困难,但也给邮政车辆的管理带来了新的问题,给邮政企业的信誉带来影响,存在着安全隐患。

为进一步规范邮政车辆的使用,今年各邮政车辆使用单位要规范邮政生产车辆的使用,对用于邮政生产并使用“*邮政”标志的非本企业车辆应全部理顺车辆的产权关系,清理非邮政企业车辆使用“*邮政”标志的问题。同时要加强邮政车辆的属地管理,对省际固定邮路进行归口管理。

车辆的二级维护是根据车辆规定的运行里程,对车辆进行全面系统的维护,国家和地方对二级维护运行里程和作业规程都有详细的规定,按规定对车辆进行二级维护能有效的保证车辆总成性能的完好可靠,降低车辆故障率,确保车辆运行安全。今年集团公司将加强车辆二级维护制度落实情况的检查,各单位要按《邮政车辆管理办法》的要求,健全车辆二级维护制度,定期下达车辆维护计划,所有生产车辆必须按有关规定进行维护,确保车辆完好。

通过车辆管理系统,完善车辆静态数据(数量、车型、用途等)的收集,确保所有生产车辆卡片齐全,结合各单位使用系统的情况,逐步深入,达到车辆动态数据的管理。上半年完成全国所有生产车辆静态数据的录入工作,下半年开始根据应用情况,分步进行车辆动态数据的统计录入工作,重点完成部分单位的干线邮路车辆运行情况统计工作,为今后车辆运行的成本核算,提高车辆利用率打好基础,为信息集中、统计分析、统一管理和动态调度在技术手段上做好支撑。

为加强监督检查力度,防止拼设备现象的发生,确保设备良好运行,届时将组织全国性车辆巡检工作,对车辆的管理、使用、维护等工作进行检查、考核;监督、检查、指导省局、中心局的车辆巡检工作;对个别局进行跟踪和不定期的检查;并结合实际情况,增加日常的抽查工作。

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个人总结是一个机会,让我们回顾自己的过去,认识自己的优点和不足,并为未来的发展制定合理的目标。下面是一些经过精心整理的个人总结范文,供大家借鉴参考。
写心得体会可以帮助我们发现自己的优点和不足,从而更好地改进自己。我们特意为大家收集了一些精选的心得体会范文,希望对大家有所帮助。人们常说:“自信是事业成功的保障
在大班教案中,教师会详细规划每节课的目标、教学内容、教学方法和评价方式。在下面的范文中,大家可以看到一些不同风格和方法的大班教案,希望能够给大家带来一些新的思路
读后感是一种能够深入理解书籍内涵、提炼精华、加深对书籍所阐述问题的认识与见解的方式。阅读下面这些读后感,或许能够帮助我们从不同的视角和维度来审视作品和人生。
通过工作汇报,我们不仅可以展示自己的工作成果,也可以向上级汇报工作进展情况。工作汇报是对一段时间内的工作成果和工作情况进行总结和概括的一种书面形式,它可以帮助我
通过总结心得体会,我们可以更好地发现自己的优势和不足,从而实现自身的进一步提升。如果你对写心得体会感到困惑,不妨阅读一些范文,从中汲取经验和灵感。_月_日,为了
银行业是金融行业的核心部门,对国民经济的发展起到关键支撑作用。以下是小编为大家搜集的个人贷款申请技巧,希望对大家有所启发。第一段:引入银行投诉的重要性及背景(2
工作心得体会的总结还可以作为自己职业发展的参考和证明。小编为大家搜集了一些优秀的工作心得体会,希望可以给大家一些启示和思考。__市红塔区北苑社区卫生服务中心于2
通过制定活动方案,我们可以合理分配资源,并确保活动的顺利进行。通过阅读这些活动方案的范文,我们可以学习到一些活动策划和执行的技巧和经验。坚持以习近平新时代中国特
教学计划的制定需要教师全面了解学科知识和教学方法,同时结合自身的教学经验进行合理规划。接下来是一些教学计划的案例分析,希望能为教师们提供一些借鉴。在《体育与健康
演讲稿范文可以起到引导和激励作用,它能够激发听众的情绪和兴趣。以下是小编为大家收集的演讲稿范文,供大家参考和学习。敬爱的老师,亲爱的同学们:大家好。小时候,那时
在转让过程中,应该注意合法性和公平性,确保双方的权益。阅读这些范例也可以帮助我们避免一些常见的错误和陷阱。甲方:李xx,工作单位:乙方:高xx,工作单位:甲乙双
写心得体会可以激发我们的创新思维,找到解决问题的新方法和新途径。以下是一些经典的心得体会样文,欢迎大家一起探讨和分享。2017年是中国共产党成立96周年,也是中
写整改报告可以帮助我们更好地总结经验教训,形成积极的工作动力。以下整改报告范文供参考,希望能为你提供一些有益的写作思路。按照中共省委高校工委、省教育厅工作部署,
总结心得体会可以激发我们的思维潜能,提高我们的批判性思维和创新能力。小编整理了一些关于生活、工作和学习的心得体会范文,供大家参考和学习。为期六个月的产科进修学习
公司的运作通常需要一定的资源,包括资金、人力和物资等。接下来是一些在行业中具有领导地位和竞争优势的公司的成功经验分享。图档是施工开挖的指挥棒是安全生产的前提和
情况报告可以帮助我们全面了解当前的状况,从而更好地制定决策和行动计划。以下情况报告展示了某个项目的整个过程和成果,让我们可以从中学习到一些有效的做法和经验。
教师心得体会是对教学工作经验的总结和归纳,对于提高教育教学质量具有重要意义。以下是一些在教育教学过程中积累的宝贵经验和经验总结,大家可以一起参考借鉴。
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撰写心得体会可以培养我们的思考能力和表达能力,提升我们的文学素养和人文修养。心得体会的撰写不仅可以帮助我更好地思考问题,还能够帮助他人获得启示和借鉴。我希望我的
工作汇报是对自己工作成果的客观评估,能够帮助我们更好地认识自己的优势和不足。希望以下的工作汇报范文能够给大家提供一些启示和灵感,帮助大家写出更出色的工作汇报。
在工作中,编写工作计划书既能帮助我们明确目标,又能提高工作效率。希望大家能够从下面的工作计划书范文中找到适合自己的灵感和方法,编写一份高质量的工作计划书。
幼儿园大班的学习内容更加丰富多样,既注重语言、数学等基础知识的学习,也注重培养孩子们的动手能力和合作能力。通过阅读这份幼儿园大班总结范文,我们可以了解到教师在教
优秀范文是一种在某一领域或某一方面具有优秀表现的范文,它可以作为学习和参考的标杆,有助于我们提高写作水平和提升思维能力。以下是一些精心挑选的优秀范文,希望能够给
通过致辞,人们可以表达对个人或团队的成就和过去的感慨,展望未来的希望。通过对过去成功经验的总结和回顾,可以为未来的发展指明方向和提供助力。各位亲朋好友:中午好!
通过编写工作计划书,可以明确工作目标和要求,提高工作效率,并确保工作按计划进行。小编为您整理了一些常见问题和注意事项,希望可以对您编写工作计划书有所启示和指导。
心得体会是对经验和教训的深入思考,可以帮助我们更好地理解和应用所学的知识。接下来,我们一起来欣赏一些精彩的心得体会范文,从中学习他人的优点和特点。近年来,中国在
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实施方案是一个系统性的过程,需要有明确的步骤和时间表。实施方案范文4:制定了具体的时间计划和时间节点,保证了工作按时完成。一是必须依靠组织,依靠集体。驻村以来,
优秀范文的表达方式独特新颖,可以引起读者的兴趣和共鸣。以下是一些经典的优秀范文,希望能给大家提供一些新的思路和表达方式。今天,我借这次民主评议的机会,根据评议要
优秀范文不仅能够提高我们的写作水平,还可以培养我们的审美能力和文学素养。以下是小编为大家整理的一些精美总结范文,供大家借鉴和参考。职责:1、完成公司制定的区域业