为有力保证事情或工作开展的水平质量，预先制定方案是必不可少的，方案是有很强可操作性的书面计划。优秀的方案都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是小编为大家收集的方案策划书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
边坡治理设计方案专家篇一
极端的气候条件和全球气候变化构成滑坡发生的主要触发和诱发条件，中国南方天气系统主要受印度洋暖湿气流的控制，夏季多局部强降雨过程；而我国的西北地区，主要受季风气候影响。
1.1.3地下水
据统计，50%以上的滑坡事件与人类活动有着直接或间接的关系。随着社会经济的发展，自20世纪中期以来，人类活动的力量日益剧增，并表现出逐渐取代自然营力。在土木、水利、交通、矿山等大型土工活动中，由于开挖斜坡、填土、弃土和堆积矿渣等，使边坡中的土体内部应力发生变化，或由于开挖使土体的抗剪强度降低，或因填土增加荷重而增大滑动力等，有些地方出现了缺乏论证的修路、开矿和不合理的切坡、用水及乱砍滥伐植被的现象、对自然环境的改变或破坏等，都成为滑坡事件频频发生的主要因素。
1.2边坡变形破坏的类型
边坡的破坏形式很多，如崩塌、滑坡、塌滑、倾倒、剥落及溃屈等，其
中崩塌与滑坡是边坡破坏的主要形式。不同的行业有不同的划分，但基本上分为3大类：1.崩塌这种破坏是边坡的表层岩体丧失稳定的结果，表现为坡面表层岩体突然脱离母体，迅速下落并堆积与坡角，有时还伴随着岩体的翻滚和破碎。2.倾倒这种破坏是因为边坡内部存在一组倾角很陡的结构面，将边坡岩体切割成许多平行块体，而临近坡面的陡立块体缓慢地向坡体弯曲和倒塌。
1、如果材料是均质的，破坏断面将是一个大圆弧；2.如果一个大滑弧不可能在土坡里形成，譬如在一个深度比长度小得多的无限长边坡里，最危险的破坏面则是一个平行于边坡额平面。
1、边坡的变形与破坏，决定于坡体内的应力分布和岩体的强度特征。影响岩坡应力分布的因素是多方面的，主要是原始应力状态、坡体和岩体结构特征等。
2、边坡成坡后，在其原始地质环境受到破坏后，坡体状态便做相应调整。在新的应力重力分布条件下，坡体将产生不同程度的变形与破坏。首先是变形，然后逐步发展为破坏。岩坡变形与破坏的演变过程是相当复杂的，可以是漫长的，也可以是短暂的。影响其变形与破坏的条件和因素亦十分复杂，主要取决于坡体本身特征与抵抗变形及破坏的能力。
（1）历史分析法历史分析法是根据边坡的地质条件和边坡变形破坏的基本规律，追溯边坡演变的全过程，预测边坡稳定性发展的总趋势和边坡变形破坏方式，同时对已发生过滑坡的边坡判断能否复活或转化。
（2）工程地质类类比法工程地质类比发实质是把已有的自然边坡或人工边坡的研究设计经验应用到条件相似的新边坡的研究和人工边坡的研究设计中去。
2．定量分析法
现阶段主要有概率分析方法与有限元法或边界元法的结合而形成的随机有限元法或随机边界法等。
2.4路基边坡防护理论与设计技术
（3）对于主要隐患和地下害源（如软弱基地和有害的地下水源等），宜先治患
后筑路；对于某些附属措施，如坡面防护或路基用地范围以外的防护与加固措施，按其轻重缓急，分期实施，逐步完善。
（4）各级公路应根据当地气候、水文、地形、地质条件及筑路材料分布情况，采取工程防护和植物防护相综合的综合措施，防治路基病态，保证路基稳定，并与周围环境景观相协调。
（5）路基坡面防护工程应在稳定的边坡上设置，防护类型的选择应综合考虑工程地质、水文地质、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素的影响，6）路基支档结构设计应满足在各种设计荷载组合下支档结构的稳定、坚固和耐久。
2、坡面防护
（2）封闭防护所谓封闭防护即圬工防护，是指采用矿质材（如水泥砂浆、石灰三合土水泥混凝土等），或采用其他当地材料（如沥青、纸筋等混合材料），将坡面岩石裂隙、缝穴或分化层面，予以堵塞或封闭，以防分化进一步加剧。常用的方法有灌浆、勾缝、喷浆及抹面等。
3、冲刷防护
（1）直接防护直接是指对河岸或路基边坡所采取的直接加固措施抵抗水流的冲刷和淘刷的作用，其特点是尽可能不干扰或很少干扰原来的水流性质，因而对防护地段的上下游及河对岸影响轻微。
（2）间接防护采用导流或阻流的方法，改变水流性质，或者迫使主流流向偏离被防护的路段，亦可减小流速，缓和水流对被防护路段的作用，改变河槽中冲刷和淤积的部位，以及必要时改变河道等，均属间接防护。其特点是间接防护建筑物侵占一部分河川断面，因而不同程度上压缩和紊乱原来的水流，使得当冲部位受到特别强烈的冲刷和淘刷作用，因此这些部位应有比较坚固加固措施。
锚固技术是将一种受拉杆件的一端固定在边坡或地基的岩层或土层中，这种受拉杆件的固定端称为锚固端（或锚固段），另一端与工程建筑物联结，可以承受由于土压力、水压力或风力所施加于建筑物的推力，利用地层的锚固力以维持建筑物的稳定。
锚固按结构形式可分为抗滑桩、锚洞、喷锚支护及预应力锚固（锚索）4类：
（1）锚固洞锚固洞加固，是治理边坡稳定的一种有效措施。在锚固洞加固的过程中应遵循由内向外、自上而下、循序渐进、逐层加固等原则，同一搞成结构面的锚固洞应跳洞开挖施工，避免不利结构面上已有抗滑力的削弱，从而影响边坡的稳定。
边坡治理设计方案专家篇二
我国从20世纪50年代就开始对退化生态系统进行长期定位观测试验和综合整治研究，50年代末，余作岳等在广东的热带沿海侵蚀地上开展了植被恢复研究。此后的几十年，我国陆续对退化生态系统生态恢复展开了研究，但对因基础建设或矿场开采引起的裸露地表实施生态防护于20世纪80年代中期，90年代后期才开始边坡复绿工程设计研究。
据黄乔乔等撰写的《中国边坡绿化专利检索调研报告》分析，在中国专利信息网上对1990-2003年间申请并公开的与边坡绿化相关的专利进行了检索、统计、分类及评价。
检索发现，全国边坡绿化专利申请数在1990年为0,1991-1998年间每年仅为1-4项，1999和2000年发展到每年6项，从此进人快速增长时期，而后年申请数成倍增长，到2003年度达到43项，总数累计达到100项。
其中发明专利申请数已多于实用新型专利和外观设计专利（比例为55=45:0）。苗木类：基质类：辅助器材类：喷射机械类：施工工法类为4:14:45:11:26。
我国边坡复绿技术专利的发展也展现出与边坡绿化产业的发展并驾齐驱的迹象。
尽管目前国内关于裸露地表生态修复技术方面的研究已经取得了一些成果，修复技术已相对成熟，但是由于我国地域辽阔，各地气候、土壤、地形差异大，不同生态条件下适宜的苗木选择与合理配置已成为制约生态恢复的关键因子，如灌草种类的选择、配比和种子喷施量，肥料的配比和用量，覆盖材料和黏合剂以及保水剂的用量等，同时北方寒冷干旱少雨地区的气候条件，对众多大型高陡硬质岩面修复等，都是目前急需解决的问题，要根据当地的立地条件和生态条件加以选择和调整，并在不断实践的基础上加以总结，把握设计程序、技术要点，完善设计内容，逐步形成边坡复绿的技术规范，才能达到预期效果。
边坡治理设计方案专家篇三
2009年蓝田尧柏项目部全体员工将在植树节组织义务植树活动，活动将加大资金投入，突出重点工程，打造亮点，进一步改善矿山施工环境，争创“可观赏矿山”，促进矿山及单位居住区的绿化建设向高档次、高品位迈进，实现矿山绿化事业跨越式发展。
一、主要工作
（一）加大矿山运矿道路绿化面积；
（二）绿化职工居住、工作环境；
（三）边坡治理工作。
二、初期预计投入及目标
（一）初期预计目标
花坛种万年青等鲜艳品种
（二）初期预计投入
7—10万
三、主要措施
（一）开展全项目部义务植树活动
2009年大力动员全项目部员工参加植树造绿活动。义务植树工作要以提高植树成活率和义务植树尽责率为突破口，完善管理制度，落实责任，丰富形式，把这一活动进一步引向深入。提高义务植树成效，确保成活率。
2、党团员、各个部门负责人积极投身到义务植树高潮中去，带头完成义务植树任务；
3、通过采取一系列新形式、新手段，“以点带面”，推动全项目部义务植树活动快速、健康发展。
（二）植树绿化工作安排
2、开展绿化做到应植尽植；
3、协助边坡治理工作。
（三）建设精品绿色工程，全面提高职工生活、工作环境
2009年绿化工作，以创造良好工作及生活环境，以增加绿地面积为工作重点。坚持以人为本，抓重点，上水平、升品位，以优化人居环境、打造精品靓点为主要内容，对道路绿化及设施进行完善，实现科学化、规范化、精细化管理，全面提高矿山绿化水平，努力打造配套精品绿化工程，积极开展创建“可观赏矿山”活动。
（四）边坡治理
以种树为主，人工、机械处理为辅。人工安全处理边坡，回填纯土。人工处理不到位则进行机械处理，努力提供良好成活条件，确保植树成活率在95%以上。
（五）加强部门绿化
根据自身特点和实际情况，认真研究提高项目部绿化的有效方法，健全组织机构，加强领导，建立目标责任制，加大资金投入，千方百计增加绿量，努力提高矿山及居住环境绿化美化的质量和水平。
四、辅助措施
（一）抓好宣传发动，强化绿化意识
宣传发动是搞好全体员工义务植树活动和造林绿化工作的重要环节，也是提高广职工生态建设意识和责任意识的主要举措。抓住当前植树造林的大好时机，进一步加大绿化宣传力度，紧紧围绕可观赏矿山建设，教育和引导广大群众积极参与全民义务植树活动和造林绿化工作；项目部信息牌，开辟专栏，及时更新，营造良好舆论氛围。宣传员工植树的法定性、公益性、义务性，使每个员工能正确认识和理解全员工义务植树是自己应尽的义务，以提高广大员工参加全民义务植树的自觉性。
（二）加大投入
资金投入是造林绿化的重要保障。加大造林绿化的投入，确保资金及时足额到位。
（三）突出重点，加快进度
本项目部必须统一组织，认真规划，突出重点，整体推进。紧紧围绕可观赏矿山建设目标，突出抓好重点生态工程建设，抢抓时机，强化质量，加快进度。组成造林督查组，加大督促检查力度，及时掌握植树进展情况，对好的经验和做法，及时总结推广，对行动迟缓的部门给予通报批评，确保年度绿化任务的全面完成。
（四）严格质量管理
造林绿化工作中，实行全过程质量管理。各部门要造管并重，对新造林地要落实管护责任。同时加大打击破坏林木和绿地的违法行为，巩固绿化成果。
（六）加强领导，落实责任
部门负责人切实加强对造林绿化工作的领导，强化措施，层层落实造林绿化任务
中国建筑材料工业建设西安工程公司
蓝田尧柏项目部
2009年02月12日
边坡治理设计方案专家篇四
一、高速公路绿化是公路景观设计的一个方面，也是国土绿化的重要组成部分，其目的及作用一般可概括为：
二、高速公路具有快速、安全、舒适、高效的重要特性，这就决定了它与一般公路的绿化要求是有所区别的。其绿化的原则概括为以下几条：
（1）因地制宜，因路制宜，因段制宜。选择的植物品种不但适应当地气候、土壤条件，还应具有耐寒、耐旱、耐高温、耐瘠薄、抗污染、病虫害少、管理粗放等特点。
（2）乔、灌、花、草合理搭配，做到三季有花，四季常绿。
（3）突出成片、成段、大色块，注重色彩变化，达到特色鲜明、景色各异的效果。
（4）做到绿化与美化相结合，绿化与行车安全相结合。绿化与匝道圈经济效益相结合，绿化与自然景观、人文景观相结合，防护与观赏相结合。
（5）绿化效果要体现见效快，生命周期长，造价低。绿化的范围
三、绿化范围一般包括中央分隔带；路肩、边坡；隔离栅内侧土台及外侧植树带；互通立交匝道区；收费站区；生活服务区及收费起、终点处等。
高速公路由于在路基、路面的施工中使用了较多的水泥、石灰、粉煤灰、矿碴、碎石、沥青等材料，以及在设计、施工中未顾及日后绿化工作，或多或少对上述范围要造成污染，绿化前一般需更换土壤及对土壤进行改良。
四、绿化模式及植物品种选择
4.1中央分隔带
做好绿化与防眩相结合的文章，植物防眩与防眩板相比有着不可替代的优越性，适宜建植的苗木以圆柏、龙柏、侧柏为最好，女贞、紫叶李、丰花月季等次之；型式有单墙式、百叶窗式；间距根据防眩型式1-6m。不等；苗木修剪高度1.6-1.8m；色块长度=2km；从视觉、经济美观、使用效果看，百叶窗式最好。
4.2路肩、边坡
结缕草、狗牙根最适宜，散铺或满铺；高填方路段可配以紫穗槐，采用鱼鳞坑式栽植；也可与矿料结合进行坡面防护；冷性草慎用。
4.3互通立交匝道区
不受视线限制的范围，搞成苗圃，管理粗放，既有绿化、美化的效果，又具有一定的社会、经济、生态效益；也可搞成经济果林园，种植桃树、杏树、柿树、枣树、葡萄、李子、核桃、石榴等；大面草坪慎搞。
靠近城区的互通立交区及对视线有要求的区域，可选用瓜子黄杨、龙柏球、金叶女贞、红叶小蘖、冬青、丰花月季等花灌木，组成不同的大型植物图案，并配置花草、植物造型、小品等，并根据需要配置乔木，要以美化为主，形成景观观赏区。
4.4隔离栅内侧与边沟外缘土台
栽植蔷薇、连翘等，2-3年后出现明显效果，不但起到阻止攀越隔离栅的作用，而且还可抑制杂草的生长。特别是春季，黄、白、红花盛开，形成一道高速公路独特的亮丽风景线。
同一绿化品种，应分段轮换栽植不同品种，以减少病虫害的传播和蔓延。
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边坡治理设计方案专家篇五
在环境绿化发达的国家，如美国、法国、加拿大、澳大利亚、日本等，边坡复绿工程技术设计研究起步较早。美国是世界上最早的生态恢复研究与实践的国家之一，早在20世纪30年代就成功恢复了一片温带高原草原。
英国对工业革命以来留下的大面积采矿地以及欧石楠灌丛地的生态恢复研究最早，也很深入。此外，澳大利亚对采矿地生态恢复的研究历史长，且研究深人。生态修复技术的应用在国外发达国家已有很长的历史，他们的生态护坡几乎与项目建设同步发展。
生态恢复中苗木材料的研究美国较多，美国为了解决水土保持和生态恢复问题，建立了苗木材料中心。至20世纪80年代初，各苗木材料中心与其他机构合作，已公布了用于商业化生产的水土保持苗木种共200多个，在美国生态恢复中植物材料的研究有几十年的历史，目前已进人商业化阶段。