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学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇一
一段发生在南充西华师范大学校园内的暴力视频成为网络热点。视频中，一名女生被几名同龄少年轮番施以拳脚，场面充满暴力。约有十余名年龄看似在14、15岁左右的青少年聚集在一起，由起先的争执迅速发展到多人围殴绿衣女孩一人。在一分多钟的时间里，耳光、拳头等不断给绿衣女孩带去伤害，一红衣少年跑到女孩背后并重重地一脚飞踹女孩，女孩受力下扑撞到台阶后坐地不起。此时，另外几名少年仍未停止施暴，对坐在地上的女孩拳打脚踢。一分多钟后，施暴的几名男女才离开现场，仅剩下被打女孩和期间一直在场围观的四五名女生。被网友称作“高等院校暴力门”事件的背后，还隐藏着更多需要政府职能部门、校方、家长、学生和社会公众协力才能够解决的问题生。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇二
xx年4月6:10，某钻井公司承钻的某井进行起钻作业，当班副司钻刘某操作刹把，起升钻具时由于低速离合器不放气，防碰天车失灵，致使游车不能停止，导致大绳被剪断（大绳花穿未顶天车），游车砸在转盘上，砸开吊卡，造成游车大钩弹簧、转盘面、转盘大梁、吊环及水龙头等损坏和变形，钻具落入井内的事故。
1、刘某采用低速二档双车起钻，摘掉2-2pr阀，发现低速离合器不放气，由于过度紧张，临危措施不当，未及时摘掉总离合器和柴油机动力气源以及未及时刹车。
2、防碰天车过卷阀工作时，由于司钻控制台内的23qt-l8二位三通常开气控阀发卡失灵，造成气源不能进入刹车气缸和切断绞车低速离合器及脚踏油门气源，低速离合器的2-2pr阀又不放气，致使游车继续上行，由于钢丝绳为花穿方式，游车上行至天车附近时，天车与游车夹角变小，将钢丝绳绞断，致使游车坠落于转盘面，钻具顿入井内，造成此次顿钻事故。
1、按规定定期对设备进行检查、测试，及时整改存在的问题。
2、加强培训和学习，提高操作技能。
3、针对操作过程中的突发异常情况，制定应急措施并做到宣传培训到位。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇三
1、1990年6月6日12时许，学生。.。，男，6岁。午后放学爷爷接他站在校门口准备过路回家，这时他妈妈站在路对面喊他，。.。就挣脱爷爷牵他的手，向马路对面跑去，刚跨进马路两三步，就被左边驶来的一辆北京牌吉普车撞倒并从身上碾压过去，当场死亡，他妈妈见此状，猛扑到。.。的身上，。.。！。.。！从那天起，。.。的妈妈天天来到。.。被车压死的地方喊。.。……。
2、1995年4月11日12时正，小学一年级学生。.。，男，7岁。妈妈接出校门准备回家，一同学在路对面喊他，他挣脱母亲手，突然向公路对面跑去，被左边驶来的一辆大货车当场撞压致死。
3、1990年12月4日13时许，小学一年级学生。.。，女，7岁。午后上学不注意左右来车突然跑过公路，被右边一辆拉砖的解放牌大货车左后轮挂脱10米多远，左腿骨断裂，截肢安装一个假肢，花一万多元，留下终生残废。
4、1995年3月（星期日）下午，陈家乡两名男同学公路上玩耍、打闹，其中一同学。.。，8岁，突然跑过公路，被驶来的一辆渝州大货车碾压当场死亡。
5、1994年8月9日午后1时零5分，乐山中学初一学生杨某，男，13岁，骑自行车上学，在路中间骑行，后面一辆大货车鸣号不让，导致与大货车相挂撞倒地后，被大货车后轮碾压死亡。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇四
一年时间转眼间就过去了，回顾这一学年的安全工作，通过我们的不懈努力，我园的安全工作取得了较好的成效。现将一年来我园的安全工作总结如下：
一、着重提高了全园教职员工对安全的重视度，把安全工作放到了首位。
我园定期组织教职工学习报刊、杂志、媒体报道的各类事故、案例，分析产生事故的原因，进行讨论评述，除了少数不可预测的突发事件外，园很多事故主要还是当事者责任心不强造成的，让大家认识到己肩负的责任重大，要引以为戒，加强责任心才能杜绝事故的发生。
二、严格执行了各项安全制度，措施得力，管理到位。
1、安全检查小组定期检查，认真记录。
我园成立了以园领导和班主任为主要成员的安全工作小组，负责检查全园各项安全工作，定期对园设施进行检查，查找园内不安全隐患，包括显在的、隐蔽的，如，开关、电器、食品卫生、消毒，消防栓、灭火器，户外大型运动器械等等，发现问题及时采取措施加以消除，确保了的安全。并认真作好记录，为日后的安全工作提供宝贵经验。
2、坚持每天晨检。保证不带危险物品入园，如有要收回。严格安全制度，预防烫伤、外伤、药物毒，预防异物进入耳、鼻及气管，预防走失。保证教室的通风、干净，保证区角材料的安全、卫生，定期消毒玩具。及时预防传染病的发生，保证一人一巾一杯。
3、加强对食品卫生的管理。
坚持执行《食品卫生法》等文件规定，严把食品采购关、加工关，不购买腐烂、变质的食品。存放食品有专人专门管理，其他人不得进入食品加工间和操作间，严禁外来人员出入厨房。加强餐具和炊具的消毒工作，严防食物毒和经食物传播疾病。
三、开展安全教育活动，增强防范意识。
安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本，才是最有现实意义的。我们开展了丰富多样的游戏、学习、训练、实践活动。
1、在活动过程经常提示注意安全。如小心触电、当心危险，上下楼梯慢慢走，不推挤，以免碰撞。教育不玩火，不动插头开关等。
2、开展一系列安全主题活动。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇五
xx年x月x日18：35左右，某钻井队正在进行搬家安装，安排何某与其它人员拆吊钻机中间轴，吊车将中间轴移动一段距离后下放钢丝绳，准备重新移动钢丝绳子的位置再次起吊，下放的两根钢丝绳失去拉力后，自然旋转绞在一起，正好将去移动钢丝绳的何某右手中指指尖夹住，何某顺势一拔，钢丝绳将何某中指末节扯掉。
1、起重用钢丝绳未理顺的情况下进行起吊作业，致使钢丝绳卸力后旋转绞在一起。
2、何某安全意识差，缺乏对事故的预见性，在钢丝绳未恢复到自然状态时就去移动钢丝绳。
1、起重作业时必须严格执行操作。
2、加强员工安全意识和知识的培训，提高对事故的预见和防范能力。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇六
1、事故、事件经过：
由于伤者在送到医院后情况紧急，没有人注意到三马车司机偷偷的溜走了，没有能够追究到司机该负的责任。
2.原因分析及经验教训：
(3)由于没有现场把开车的司机留住，得不到相应的赔偿。
3.防范措施及建议：
(2)饮酒者最好有个清醒的人在旁边看护，以便及时制止其做出的不安全行为；
(3)搭乘营运性质的车辆要尽可能记住车牌号或司机姓名等，以便在发生事故后司机逃逸或者其他事件发生后可以快速的找到证据。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇七
户外运动存在较高的危险性，因此加强安全意识，如何避免各类意外事故的发生，以及发生意外事故后如何自救和救人就是我们应该着重讨论和强调的。
户外活动中无论是登山、朔溪、漂流还是速降、定向等，都经常会遇到江河湖海。因此溺水是户外运动中发生频率较高的一种事故。
i安全游泳的原则。
一、了解自身健康状况：
1.心脏病、高血压、传染病、癫痫、皮肤病、眼疾等不宜游泳;。
2.疲倦、生病、饱食、空腹、情绪不好及酗酒后不宜游泳;。
3.正确评估自我能力，游泳时不能逞强好胜，应该量力而为。泳技差者不能到深水处或离岸太远。
1.不可在有“禁止游泳”、“水深危险”等警示标志区域内游泳;。
2.不可在航道、港区、急流区、礁岩区、码头旁及水草生长区域游泳;。
3.游泳时遇大雷雨或地震时应立即上岸;。
4.了解水温、海浪、风力、潮流等情况;。
5.不明地形或水浅处均不宜跳水、不可贸然潜入深水;。
三、养成良好的习惯：
1.热身运动：入水前应先做伸展热身操;。
3.养成睁眼游泳的习惯，戴泳镜，以免被撞或踢伤;。
4.结伴游泳以便互相照顾;。
5.从事水上活动，泳外，均应穿着救生衣;。
6.不可拿呼救的动作开玩笑;。
7.离水后应立即擦干身体、保持体温;。
8.游泳前应仔细勘察水域，并用浮标划分深浅水及安全区域。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇八
2017年06月19日12时10分许，。.。驾驶无牌小型轿车，沿省道254线由北向南行驶，行至省道254线茌平段116km+900m处时，与由停在路西侧的鲁。.。号专用校车上下来并由西向东横过公路的。.。相撞，造成。.。死亡，无牌小型轿车损坏的道路交通事故。
事故原因：无牌小型轿车驾驶人。.。：驾驶机动车观察操作不当、超速行驶、未避让行人是导致事故发生的原因。鲁。.。号专用校车驾驶人。.。：校车未停靠站点停靠、校车未打开停车指示标志是导致事故发生的原因。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇九
通过交通安全经验分享，要开展安全宣传培训，提高全民安全意识。那么你知道有哪些交通安全案例吗？下面是本站小编整理交通安全经验分享案例的范文，欢迎阅读!
今年一季度以来，在市交运局安委会的正确领导下，我局紧紧围绕海事中心工作任务，全面落实科学发展观，积极贯彻实施《安全生产法》和《内河交通安全管理条例》，抓好安全管理责任、部门监管责任和业主主体责任的落实，强化执法力度，依法整治，以“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实加强水上交通安全管理，突出“元旦”、“春节”期间水上交通安全监管，以杜绝重特大事故发生，减少人员财产损失、维护社会大局稳定为目标，标本兼治，有力打击水上交通安全违法行为。20xx年第一季度，在全市安全生产工作严峻的形势下，水上交通安全工作持续稳定，保持20xx年来无人员伤亡责任事故的成绩。保障了水上交通安全秩序，促进了水上交通安全形势的持续稳定。
(一)加强组织领导，强化责任落实，全面部署全年安全管理工作。
为认真贯彻《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》(国办发20xx11号)精神，加强昆明市水上交通安全管理，维护水上通航秩序，保护人民群众生命财产安全，我局结合昆明市水路运输实际，认真调研，制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任务》，对全年的工作进行了总体部署。为充分发挥昆明市水上交通安全分委会的职能作用，根据昆明市交通安全工作会议精神，分别拟制了“一岗双责”
责任书。
和安全管理目标责任书，强化了各级领导的安全责任意识，明确了行业内安全监管目标任务，并于此次会议结束时组织进行正式签订。指导督促各县(市)区海事部门做好《县、乡、村、渡(船主)四级安全责任书》签订工作，积极促使县、乡、村、渡(船主)四级安全责任制得到有效落实，确保我市水上交通安全管理工作年初有计划、部署，年中有检查、落实，年末有总结、提高。目前，全市县、乡、村渡四级承包责任书签订面已达到100%。
(二)认真履行职责，强化监督管理，扎实开展安全检查活动一是严格把关，规范管理，认真做好船舶登记工作。根据部海事局颁布的《船舶登记规程》以及《船舶登记档案管理规定》等有关文件精神，切实完善三级审核、审批制度，在船舶登记的各项业务办理中严格把关，认真负责，确保每艘船舶的每项登记都按规定程序办理。今年以来，累计受理船舶登记29件，其中所有权登记9件，国籍登记9件，变更登记5件，注销登记6件，并全部按时限办结。
二是精心组织，加强辖区的安全检查力度。成立船舶安全检查工作小组，深入研究辖区船舶存在的安全隐患。加强“四个重点”(重点水域、重点船舶、重点时段、重点环节)的动态监管，狠抓“两节”、“两会”的安全大检查，保证制度落实、责任落实、工作落实。今年以来，共出动执法车辆40车次，巡航船艇6艘次，执法人员282人次，深入航区、渡口、码头和舰舶，采取查、看、问、考等形式，纠正各类违章4次，查出隐患4件，要求整改4次，已整改并验收合格3件，未进行验收的隐患船舶，严禁进行航行和作业，有效地保障了辖区的通航环境安全、有序。
三是贯彻水上交通安全例会制度，我局于4月7日、8日召开了昆明市第一季度水上交通安全工作例会。各县市区海事管理部门汇报了第一季度水上交通安全工作开展情况，并与各县、区海事部门签订了《昆明市水上交通安全管理及防污染目标管理责任书》。责任书将全年海事日常监管工作细化为11个大项和38个小项，确保水上监管责任落实到位。
(三)强化应急准备，突出预案修订，促进水上交通应急演练工作落到实处针对水上交通安全工作中出现的新情况、新问题，以及相关联络人员变动较大的实际情况，组织修订了《昆明市水上交通安全。
应急预案。
》。同时，重点帮助部分水运企业对应急预案进行了修订完善，并指导完成了应急演练工作，为其他企业完成相应的预案修订、应急演练工作提供了示范参考，有力促进了我市水运行业应急准备工作的有效落实。
一季度以来，各级各部门齐抓共管，从安全基础设施、船舶安全条件、船员安全意识到安全管理制度、监管措施等方面都有显著提高，我市水上交通安全形式呈现持续稳定的局面。但我们也要清醒地认识到，安全工作不会一劳永逸，特别是我市水运行业还相当落后，水上交通安全仍然存在以下隐患和问题：
一是水运基础设施、安全管理水平跟水运发达地区相比仍有较大差距。如我市通航水域多为自然水域，水运码头还有不少属自然码头，安全基础设施不够健全，船舶的安全营运存在一定的隐患。
二是水上交通安全管理体制机制尚不完善，许多安全管理制度虽然建立，但仅仅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的监督和制约措施。少数水运企业安全管理仍然仅仅流于形成，喊在嘴上，写在纸上，仍然重效益、轻安全，制定的安全。
规章制度。
得不到有效执行，有的甚至安全预案制订不合理，更没有相应的演练，预案形同虚设。
三是从业人员职业技能和素质仍有待提高，部分船舶所有人、船员、乘员安全意识不强、法制观念淡薄，安全意识不强，救生设备不齐，自我保护能力弱，存在一定的安全隐患。
四是依然存在监管盲区。我市辖区内通航水域有滇池、阳宗海、柴石滩水库、凤龙湾水库、云龙水库等通航封闭水域，又有南盘江和金沙江从境内穿流而过，水运分布点多面广，监管难度较大。加之监管资金投入较少，水运监管投入历史欠账较多，现有的港航监督船艇大多是20xx年以前建造、购置，存在钢质船体锈蚀，玻璃钢船体破损，系泊设备老化，船舶主机无法正常启动等问题，一旦发生水上交通安全事故，不但不能够有效应急，甚至无法保障自身的航行安全，并可能由于船壳破损等故障造成船舶污染污染水域的事故，且很多封闭水域没有部署监督船艇，水上监管存在诸多盲区，亟需对监督船艇进行更新、改造，确保监管全覆盖，应急迅速有力。
20xx年六安局在市交通运输局的正确领导下，在省海事局的指导和支持下，在相关单位的积极配合下，在全局广大干部职工的共同努力下，水上交通安全监管工作扎实有效开展，全市水上交通安全形势保持持续稳定的良好态势。
为全面完成20xx年工作目标和任务，我局开展了一系列的安全检查行动，强化了重点水域、重点船舶、重点时段的现场监管和巡航检查;逐步推行规范化、制度化、科学化管理，不断提高监管水平和保障能力。做了大量的、有针对性的、卓有成效的工作，对于防范事故、保障安全、维护稳定方面起到了积极作用。
20xx年1月-11月，全局海事系统安全巡航1178次，出动执法车616车次、执法艇562艘次、执法人员4819人次，巡航4329小时，巡航里程63335公里;签证船舶1332艘次;检查船舶5157艘次;开展客渡运安全检查583次，检查渡口2116道次;纠正船舶违章119起，消除隐患87处，发布预警信息39起，通航水域未发生水上交通安全监管责任事故。
一、主要工作。
(一)重点时段安全监管。组织开展“春运”、“清明”、“五一”、“十一”等重点时段安全监管。一是制定方案，明确责任，突出重点，落实好节假日期间的水上交通安全监管工作。二是组织开展节前安全大检查，深入重点水域，严厉打击违规违章行为，确保船舶适航、船员适任。三是继续推进“救生衣行动”，确保实现三个100%。今年我局积极筹措资金，购置了救生浮具500件，对义渡半义渡进行了捐赠，提高了渡船的安全保障水平。四是严格执行《12395应急值班管理制度》，落实应急措施，做好应急准备，及时发布预警信息。五是严格工作督查，局领导班子成员带队，对辖区安全监管工作进行分片督查。
(二)稳步推进挂桨机客渡船舶更新改造。按照《xx市挂桨机客渡船更新改造专项行动实施方案》要求，我局聘请了专业船舶图纸设计公司，开展更新改造的论证评估和船舶图纸设计，船舶图纸经江淮船检局审验合格后于7月份交付各县(区)交通运输局，挂桨机客渡船更新改造办公室共发布三期《挂桨机客渡船更新改造进度通报》，跟踪、督促各县(区)加快更新改造进度，确保按质按期完成更新改造工作。确定进行更新改造渡船共55艘，其中新建45艘，改建10艘。截止11月底，各县(区)已全面进入船舶建造阶段，已完成更新改造18艘，其中，新建完工13艘，改建完工5艘，正在进行检验和发证。
(三)全面宣贯内河交通法规。为进一步增强全社会水上交通法制意识和安全意识，全面宣贯交通运输部《内河渡口渡船安全管理规定》和《安徽省水上交通安全管理条例》。一是召开宣贯会，加强宣传和学习。5月27日，xx市政府安委办组织召开《安徽省水上交通安全管理条例》专题宣贯培训会议，会议邀请省地方海事局专家授课辅导，各县(区)安监、交通、海事、重点涉水涉渡乡镇、水上风景区管委会分管领导以及全市水路客运企业负责人计80余人参加了培训会议。二是开展现场咨询，赠送宣传资料，讲解有关条文。三是抓住客运码头和渡口两个重点，开展“点对点、面对面”安全宣传。四是充分利用电视台、报社和手机短信群发系统等宣传平台大力宣传，宣传对象覆盖乡镇、企业、渡口、渡工，保证覆盖面。
宣贯活动开展以来，全局系统共举行专场宣贯活动8场次，发放安全宣传资料1000份，张贴海报标语20余幅，发送手机短信600余条，取得了良好效果。
(四)实施安全检查督促隐患整改。
安全监管专项督查。我局于20xx年1月13至17日、3月17日至25日、9月15至24日，组织开展了安全监管专项督查行动，对船舶操作性能，救生消防设备的配备，通讯、声号、灯光设备使用状况，及从业人员的操作能力、船员适任证书进行现场检查。为让督查行动取得实效，督查组采用明察与暗访相结合方式进行，督查结束后，市局安委会共下发《安全监管督查通报》三期，针对排查出的问题和隐患提出处理意见和整改方案，要求被督查单位落实措施，整改到位，并将整改情况及时反馈。
督促整改安全隐患。11月5日，安徽省水上交通与港口安全第三次例会上，省局就“十一”期间安全督查暗访情况进行了通报。我局结合通报情况下发了《关于整改落实省局安全督查暗访通报情况的通知》(六海监〔20xx〕123号)，要求局属单位对通报中涉及的问题依法开展调查，督促相关责任人限期整改，整改情况及时反馈，市局在安全督查中进行复查。同时对开展冬季水上交通安全大检查工作进行了部署。
开展“三线三边”综合检查。根据《关于开展水上交通运输、三线三边整治等综合检查的通知》(六海监〔20xx〕54号)要求，7月22日起，我局综合检查组对局属各单位辖区水运企业、港口、码头、渡口、航道、涉水工程等进行检查，重点检查了安全生产责任体系建立、企业安全生产主体责任落实及标准化建设、水上交通“打非治违”、水上应急工作以及“三线三边”整治等工作开展情况，检查渡口12道、货运码头一座，走访客运企业4家、港口企业1家，发现并责令立即整改隐患8处。检查组要求各海事机构应进行跟踪检查，防止反弹，对于反复要求整改，却不落实整改措施的责任单位和个人应予以严厉查处，依法实施行政处罚。对于整改难度大、情况复杂、反复出现和长期存在的问题和隐患，及时发布《海事通报》，上报县区交通、安监部门，要求进行联合执法，彻底整治。
(五)开展打非治违、集中整治等专项行动。印发《打非治违。
工作方案。
》，认真研究分析“打非治违”工作中存在的突出问题和薄弱环节，扎实做好“打非治违”工作。全面开展水上行业领域安全生产工作全面排查，严格按照上级规定的重点内容，明确的“四个一律”要求，重大安全隐患积极开展“联合执法、集中整治”进行治理。
认真开展平安交通建设集中整治活动。对照整治范围与重点，对任务分解细化，根据职责分工，对水运企业、港口经营和重点船舶进行逐一核查，对发现的隐患逐一下达法律文书督促有关单位整治销案，对重大隐患及时分级进行挂牌督办。在当地政府统一领导下，对隐患突出、整改进度缓慢的单位、船舶开展联合执法行动，实行综合整治。
(六)认真开展亚信会、青奥会水上安保远端控制工作。为确保20xx年上海亚信会和南京青奥会期间水上交通安全，市海事局认真部署落实，积极应对。一是成立水上安保远端控制领导小组，落实工作责任。二是召开动员会议，组织工作培训，严格落实了水上安保远端控制工作的各项要求。三是充分利用安检站点、签证窗口做好宣传，张贴。
通知书。
向船员就相关政策进行解释确保由辖区驶往或途经控制水域的船舶清楚了解水上安保各项管控要求。四是开展摸底排查工作切实做好辖区内始发拟停泊、作业于控制水域的船舶的管控工作提醒船舶在管控期间申请专项安全检查就查出的缺陷要求船主必须在开航前纠正并通过复查。五是做好信息报送建立拟抵达控制水域船舶和船员信息登记表并录入专项管理系统确保出港船舶符合相关要求。青奥会期间共计进行专项船舶安全检查92艘次签证92艘次圆满完成了青奥会水上安保远端控制工作任务。
(七)开展渡船船员适任证书吨位类别晋升培训。随着我市沿淮地区渡船逐渐向大型化发展，新渡船吨位上升导致船员原持有的适任证书不适用于当前渡运工作。为解决该问题，我局协调xx市船员职业培训学校，于4月25日至28日集中开展了一期客渡船船员适任证书吨位类别晋升培训。为减轻渡船船员经济负担，鼓励船员积极参加培训考试，培训采取了“一减一免一送”即“协调培训机构减免一半培训费，市海事局免去考试费并赠送安全学习资料”的方式。本次培训共有31名渡船船员参加并通过适任考试，为全市渡运进一步提供了安全保障。
(八)狠抓安全应急管理。
开展应急演习。按照省厅和省海事局要求，全面落实“三个一”(一次弃船演习、一次船员教育、一次安全检查)行动，在舒城万佛湖和xx县余埠渡口开展了水上弃船演习，在霍邱闸上渡口、xx区丰源湖、xx县正阳关中渡口、xx县陶店渡口等水域开展搜救演习，通过演习，进一步强化了渡运人员和过渡群众的安全意识，提升了紧急情况下的应变能力，为有效防止安全事故地发生打下了坚实的基础。全年投入应急演练资金8。55万元，其中库湖区6。55万元，淮河水域2万元。
组织应急培训。为了进一步提高我局应急搜救水平和执法工作能力，市局分别举办了应急救援培训和执法人员岗位大练兵活动。
8月28日，我局举办了应急搜救培训和应急救援技能比赛，共30人参加了培训和比赛，邀请了省地方海事局、市武警消防支队和医院急救中心相关专家和老师，讲授水上应急搜救预案及典型案例、防火救火和医疗急救等方面知识。下午进行了应急救援技能团体比赛，各参赛队伍在比赛中发扬勇于拼搏、团结协作的精神，展示出良好的应急救援技能。
10月15日-17日，我局举办了为期三天的行政执法岗位大练兵活动，全局执法骨干以及法制员计50余人参加练兵。活动邀请了市政府法制办、省地方海事局的专家老师以及武警消防教官作现场授课，培训内容包含行政许可知识讲解、行政执法务实探讨、海事港航专业法规宣贯以及军事队列训练，内容丰富，紧贴实际，通过岗位大练兵活动进一步提高海事行政执法人员的法律素养和实际执法工作能力。
修订完善应急预案。做好重点时段和恶劣天气的应急值守工作，修订发布了《水上交通安全突发事件应急预案》、《xx市地方海事局地震应急预案》《防抗极端灾害天气应急预案》等六项应急预案，严格落实应急值班管理制度和领导带班制度，应急车艇保持待命状态，对值班期间不在岗、电话无人接听、接警不及时等行为追究相关人员责任。
县交通运输局：
20xx年，我县的水上交通安全工作在县委、县人民政府的领导下，在县安办和上级交通主管部门的指导帮助下，认真贯彻落实党的会议精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以开展“打非治违”、隐患排查治理、水上交通安全各项专项整治、县级水上交通安全生产管理规范化建设为载体，结合《四川省水上交通安全管理条例》、《四川省渡口管理办法》宣贯，狠抓了乡镇船舶安全管理“四级责任”、乡镇领导干部及海事人员包船责任和安全生产主体、安全管理主体及安全生产监督主体的责任落实。通过加强安全培训教育、安全检查、隐患排查治理、强化监管、打非治违等一系列工作，各项工作均取得了较好成效。
一、基本情况。
1、航道及船舶分布。
威远河有通航航道64公里，其中属我处养护和管理的55公里。除威远河外，另有5条支小河流和12座中、小型水库有船。年末全县共有各类船舶335艘。其中营运船舶89艘(客船18艘，游船2艘，货船28艘，渡船16艘，游乐船20艘，抽砂作业船3艘，出川船舶2艘)，非营运船舶213艘(渔业船舶4艘，农自用船209艘)。
2、船舶管理。
全县共有行政区划镇20个，其中17个镇、3个单位有船，各有船镇和单位均设置了船管站，共配备了专职管船员2名，兼职管船员18名，安全管理机构健全。
二、主要工作目标完成情况。
按照与县政府签定的《安全生产目标责任书》要求，我处紧紧围绕“不死一个人，不沉一艘船，不发生一起交通事故”的工作目标扎实开展工作，经过全处职工和从业人员的共同努力，实现了死亡人数、事故件数、经济损失三项控制指标全部为零，保持了去年同期水平。创造了连续20xx年无水上交通死亡事故，20xx年水上交通安全三项指标全部为零的可喜记录。
三、一年的主要工作。
1、狠抓责任制落实，健全安全管理体系。
为使乡镇船舶“四级”安全管理责任能落到实处，新年伊始，我处就拟草了《威远县人民政府20xx年乡镇船舶和渡口安全管理目标责任书》，经县政府审定后，送各有船镇和单位签定。各镇和单位根据与县政府签定的《责任书》内容，结合本镇、本单位实际进行修订完善，统一印制镇对村、村对船主《责任书》逐级签定落实到村、船主、船员。我处在与市海事局、县交通运输局签定《责任书》的基础上，落实了海事人员划片包船责任，将安全监管责任落实到了人头，形成了一套完善的安全管理体系。
2、开展安全宣传培训，提高全民安全意识。
根据县政府和上级交通主管部门的安排部署，结合各重大节假日和安全生产活动，今年，我处在城市花园广场、葫芦口水库大坝临时码头、观英滩客运码头共开展了21次安全宣传培训活动，出动宣传车21台次，宣传人员63人次，悬挂横幅标语11幅，宣传画51张，在客渡船上张贴安全标语73幅，展出展版63块次，出黑板报12期，播放水上安全教育片21部次，安全教育培训课件4件次，散发各种宣传资料3000余份，培训从业人员402人次。
在宣传培训中，播放了《小河沟、大灾难》、《血泪反思》等安全警示片，学习了《四川省水上交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》、《中华人民共和国内河船员违法记分管理办法》、《四川省水上交通事故人身伤亡赔偿办法》、《中华人民共和国内河船员条例》等法规。按照《内河客渡船舶船员安全手册》及《四川省船员安全教育培训课件》，详细讲述了船舶驾驶、避碰与信号、应急应变、轮机常识、急救知识、船员的个人安全与社会责任等六个方面的安全知识，通报了今年以来全省发生的各类水上交通事故，结合我县水域特点，讲解了如何应对汛期和库区水位变化的应急处置措施及注意事项。通过广泛宣传和组织培训，广大群众和从业人员受到了教育，有效增强了从业人员的责任意识，管理人员的履职意识和群众的安保意识。
3、加强安全检查，认真开展“打非治违”专项活动。
我处认真开展“打非治违”专项活动，切实加强组织领导，突出工作重点，采取有效措施，狠抓工作落实。“春运”、“清明节”、“五一节”、“安全生产月”、“防汛”、“国庆节”、“雾季”等重要节假日和季节性安全工作，高度重视，成立了机构，下发文件提出了工作要求。同时结合开展“安全生产年”和各项专项整治活动，认真开展了安全检查和“打非治违”专项活动。今年我处共检查215次，检查人员896人次，检查船户825户，检查船舶1007艘次，渡口码头67个次，查处违法行为172起，其中：现场纠正131起，发《船舶现场检查整改通知书》15份，《水上交通安全隐患通知》5份，当场行政处罚16起，罚款1050元，拆解货船2艘，取缔报废船舶2艘，制止渡口码头区域游泳1人。更换灭火器41具、救生圈4个，确保了我县水上交通安全。
4、加大投入，强力推进隐患整改。
按照年初上报的重大安全隐患整改项目，今年全县水上交通投入资金5万余元，更换了长沙坝水库雷打石渡口存在安全隐患的渡船，整改了安全隐患，确保了过渡群众的安全;二是全年发现整改一般安全隐患172起，更换灭火器41具、救生圈4个。今年上报的重大安全隐患已全部整改完备。
5、加强现场监督，确保节日水上交通安全。
每逢重大节假日，我处全体职工都不休息，努力克服了人少事多、管理面宽、工作经费紧缺等困难，除留人值守办公室值班外，其余人员均轮流到重点渡口码头进行现场监督、安全检查，同时做好视频监控，及时制止各种违法违章行为，督促落实重点渡口码头发航签单制度。通过加强安全检查、现场监督、严历查处违法行为、及时整改安全隐患，年初至今，仍然保持了三项指标零记录，促进了我县水上交通安全形势持续稳定。
6、提高应急能力，加强应急救援工作。
我处按照国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，防止重特大水上交通事故，加强应急救援能力，根据我县水上交通实际制定了《关于印发防范重特大水上交通事故及应急处理预案的通知》(威海事〔20xx〕12号)、《关于印发20xx年春运期间防范重特大水上交通事故及应急处理预案的通知》(威海事〔20xx〕2号)和《关于印发20xx年水上交通防汛预案的通知》(威海事〔20xx〕21号)由我处和水上从业人员组织20人成立了水上交通应急抢险队，落实了20艘应急抢险船舶，储备了抢险专用救生衣、救生浮具400件。8月28日在长沙坝水库观音滩客运码头进行了水上交通应急预案演练，做到了有备无患，确保了水上交通安全。
7、全面完成县级水上交通安全生产管理规范化建设目标任务。
为积极推进县级水上交通安全生产管理规范化建设各项工作，全面完成我县规范化建设各项目标任务，按照省安委会印发的《四川省县级水上交通安全管理规范化建设指导意见》(川安委〔20xx〕25号)、《四川省县级水上交通安全管理规范化建设检查验收标准》(川安办〔20xx〕111号)和内江市人民政府办公室《转发省安委会〈四川省县级水上交通安全生产管理规范化建设指导意见〉的通知》(内府办函〔20xx〕14号)等文件要求，我县结合辖区水上交通安全生产管理工作实际，认真开展了水上交通安全生产管理规范化建设工作，并取得了明显成效，基本达到了上级制定的规范化建设检查验收标准，20xx年通过了市水上交通安全生产管理规范化建设领导小组的初验，得到了市、县领导的好评，今年又通过了省级验收合格。
四、存在的问题。
1、由于我县无大江大河，多年未发生水上交通死亡事故，在许多人思想上存在麻痹侥幸心理。突出表现为：个别有船单位、乡镇对乡镇船舶和渡口安全管理工作不够重视;领导干部包船责任落实不够好;“四级责任”中村对船主一级责任未完全落到实处。
2、乡镇管船员更换频繁、普遍兼职较多，有的业务不熟、责任心不强、基础台帐不健全，安全检查、日常监管不到位，发航签单落实不够好，管理较为松懈。
3、部份从业人员法制、安全意识淡薄，不遵守水上交通法规，大多货船由于经营困难，船主、船员不按规定申办船舶、船员证书，无证经营、无证驾船、货船超载、农自用船揽客载货等违法行为仍时有发生。
五、20xx年工作打算。
1、贯彻落实新安全生产法，采用多种形式，有针对性的搞好水上交通安全法律、法规的宣传工作，加强管理人员的业务培训和从业人员的安全教育，提高全员安全意识和操作技能。
2、继续按照省安委会《四川省县级水上交通安全生产管理规范化建设指导意见》和省航务局《乡镇船舶安全管理规范化工作指南》要求，进一步建立完善水上交通安全管理体制、机制、制度及运行模式，规范水上交通及乡镇船舶安全管理。
3、落实海事人员划片包船责任，强化巡航检查和现场监督，督促重点渡口、码头严格执行“六不发航”规定，贯彻落实新的发航签单制度。
4、认真开展水上交通各项安全专项整治，排查治理安全隐患。
5、加大行政执法力度、严历打击非法经营和各种水上交通违法行为。
6、进一步建立完善船舶自救互救机制，完善应急救援体系。
7、积极为船舶经营业主、水上水下施工作业单位服好务，全面完成生产运输任务和县财政下达的非税收入任务，确保水上交通安全生产形势持续稳定。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇十
xx年1月24日6:10左右，某钻井公司承钻的某井进行换2号泥浆泵活塞作业。把活塞卸下后，在换装新活塞过程中，钻工白某在泥浆泵上实施装新活塞工作，司钻兰某站在2号传动箱处指挥操作刹把的副司钻段某摘开动力后，用下放钻具带动泵转动来顶活塞进缸套，当通过三次下放后中心拉杆仍未顶到活塞，第四次下放时速度过快，白某因手滑扶活塞时未配合好，其右手被中心拉杆与活塞杆挤伤，中指及食指2、3节切除。
1、违章操作，用下放钻具带动泵转动来顶活塞进缸套。
2、配合不好，下放钻具速度过快。
1、应该用人力转动泵来顶活塞。
2、加强配合，顶活塞时应有安全交待和防范措施。
3、作业时精力要集中。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇十一
某井值班车驾驶员田某驾驶神豹农用大货车在该井主要负责该队生活饮用水及买菜拉粮任务。xx年3月9日早上7:00点，田某和该队管理员孙某一起从井场出发到某县菜巿场买菜，8:00上车装菜时，由于车厢及水罐面有雾水较滑，田某从水罐上滑下摔到在地面，至使脚、手触地，左脚第五趾骨基底部骨纹裂、右骸骨远端骨裂、右胫骨近端骨裂、右足底部多处挫伤。
1、冬季雾气大，在车厢及水罐面形成雾水，较滑。
2、田某安全意识不强，上车时不小心，脚下踩滑。
1、应在车尾装梯子。
2、在较滑物面工作时，应注意安全，特别小心。
3、加强员工安全意识教育，时刻注意防范事故的发生。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇十二
2017年04月19日16时50分许，。.。驾驶的冀。.。/冀。.。挂重型半挂牵引车，沿宁津县省道313线由西向东行驶至保店镇通灰街路口处时，遇。.。（男，13岁）骑行自行车由东北向西南行驶至7km+670m，。.。发现半挂车后，将自行车停下并向左侧避让，半挂车在制动过程中，其前部与自行车右侧发生接触碰撞，自行车向左侧倒地，半挂车向前减速运动过程中，将自行车碾压拖带至最终停止位置，半挂车右侧第一轴轮胎又碾压处于倒地状态的自行车骑车人。.。头部，半挂车停于最终位置，致。.。死亡，两车损坏，造成道路交通事故。。.。驾驶机动车未持续安全车速行驶、机动车超载是事故发生的主要原因，。.。驾驶自行车违法横过机动车道是事故发生的次要原因。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇十三
2010年6月上旬，适逢午后放学时分，。.。市江北区某小学学前班的6岁男生杨某，随爷爷一齐走出了校园的大门。途中，杨某偶遇母亲在马路对面召唤，于是挣脱了爷爷牵着他的手，向马路对面飞奔而去。不料，在刚刚跨进马路主路两-步，路的左侧突然飞驰来了一辆北京牌吉普车，将杨某撞倒并从他幼小的身体上碾压了过去。杨某当场死亡。
2011年元月，一名年仅7岁的小女孩陶某，与家人前往医院探望病人。在探望结束以后，陶某及家人步行回家。突然，马路对面传来了呼喊陶某名字的声音。说时迟那时快，陶某丢下家人飞奔着冲上了马路。结果被一辆飘过的小货车挂倒并碾压，当场失去了幼小的生命。2011年4月中旬，某小学一名一年级的女生陈某下午放学回家。为抄近路回家，陈某没有走过街天桥，而是从人行护栏的缺口处进入了行车道。突然从道路左侧驶过来一辆汽车，紧急刹车并使车尾横在了公路上。此时，道路的右侧又有一辆大客车驶过，两车相会当场将陈某夹在了中间，这一重大的冲击将陈某小小的躯体瞬间压成了肉饼。2012年4月，一名7岁的小学男生王某，随着姨妈一齐去上学。在被亲人送到车站以后，王某为了追赶公交车，突然从电车的车头部位穿过了马路。不料，刚刚跑出了两步路，王某就被一两疾驶而来的翻斗车撞倒，当场死亡。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇十四
2017年08月01日07时许，。.。（女，14岁）驾驶电动二轮车从家出发到东城区由南向北行至。.。市。.。镇。.。村碑处，与由西向东。.。驾驶的鲁f.。.号小型普通客车相撞，造成两车损坏，致。.。受伤。。.。经医院抢救无效于当日死亡。事故原因：。.。未满16周岁上道路行驶，行经有交通标志、标线控制的未让优先通行的一方先行。。.。驾驶机动车未按照操作规范安全驾驶，驾驶机动车超速行驶。二者对该交通事故的发生所起作用相当，根据我国安全法实施条例和事故处理程序相关规定，暂定。.。负事故同等职责，。.。负事故同等职责。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇十五
xx年7月29日，某钻井公司承钻的某井进行下钻作业，在8:00-16:00班与16:00-24:00班交接检查中，发现钻机猫头挡绳柱螺丝松动，一钻工就立即整改，此时，井口钻杆已对上扣，他丢掉手中的扳手就去拉猫头，因挡绳柱螺丝松，猫头绳未经挡绳柱，猫头绳在猫头上缠了四圈，将钻杆扣拉紧，但未及时将猫头绳松掉，于是猫头绳缠乱。该钻工双手戴着布手套，且右手的布手套是反戴的，操作不方便，他用右手去理出缠乱的猫头绳，致使右手被猫头绳压入猫头，机房人员和司钻发现后均立即摘车，但此钻工仍被猫头带着旋转一圈，造成右臂骨折，脑部受重伤，经抢救无效死亡。
1、违章操作：戴着布手套操作猫头。
2、拉猫头时猫头绳不经过挡绳柱。
3、挡绳柱螺丝松动，未整改就拉猫头。
4、猫头旋转时排猫头上缠乱的猫头绳。
1、严格执行操作规程。操作猫头不应戴手套，猫头绳必须经过挡绳柱。
2、设备设施有问题时应整改后再继续工作。
3、加强全员安全教育，技术培训，增强职工自我保护意识。
4、严格执行各项管理制度和技术操作规程，杜绝“三违”行为。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇十六
xx年5月29日12:00左右，某搬安队在某井拆井架过程中，井架工刘某身系保险绳（尾绳未固定）在二层台四号座位置走道上往下吊第四节铁梯，当第四节铁梯下吊至离地面八至九米时，刘某双手扶二层台的挡风蓬，伸出头向地面打招呼，挡风蓬往下滑落，打在正要缩回头的刘某后颈上，使其从二层台掉下，摔在井架底座上死亡。
1、井架工刘某安全意识不强，虽身穿保险绳而未将其尾绳固定在井架上。
2、对作业点周边风险认识不够，上下联系时站位不当。
1、加强员工安全意识教育，强化员工的自我保护意识。
2、高空作业时安全必须按规定正确穿戴保险绳。
3、作业过程中注意观察周围环境状况，及时发现危害和影响并采取必要的防范措施。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇十七
xx年3月1日9:30左右，某钻井公司承钻的某井进行安装作业，队领导安排机房人员吊装油罐，生产班人员协助，由机房大班蒋某负责。吊车吊起高架油罐时机房司机刘某、司钻曾某等人将高架油罐的支撑杆上端对准到位，蒋某指挥吊车下放准备连接高架油罐支撑杆下端，因吊车下放过快，使高架油罐支撑杆下端没放进支撑座而钭插在刘某右脚前端，导至刘某第四脚趾骨骨折。
1、吊车下放速度过快。
2、操作者配合不好，伤者站的位置不恰当。
1、在设备物件就位时，吊车下放一定要匀速慢放。
2、操作者加强配合，站的位置要适当，注意自身安全。
学生交通安全经验分享小案例（汇总18篇）篇十八
2010年3月一个星期天的上午，11岁的小学男生何某与9岁的表兄弟刘某一齐，两人合骑一辆自行车出行。当时，何某骑车带着刘某，在一个大下坡路上玩耍。忽然，背后有汽车驶来。惊慌失措的何某操控着车把左右摇摆。当车子从他们身边驶过时，搭载两人的自行车竟向着汽车倒去！自行车被压，何某当场死亡，他的表弟刘某也于次日清晨死亡。
2011年夏天，初中一年级的`男生杨某，骑着自行车上学。由于杨某占路中间骑行而对后面的一辆大货车鸣笛不让，最终导致其与大货车相挂。杨某被撞倒地后，被大货车后轮碾压死亡，死时年仅13岁。2011年11月，一名17岁的男生牟某，在与另一名同学各自骑自行车时，遭遇迎面驶来的一辆摩托车。当时，因为下坡速度太快，自行车的刹车性能又不好，牟某与三轮摩托车相撞倒地，经抢救无效死亡。
2012年5月的一个傍晚，晚自习放学后骑自行车回家的13岁女生李某，在马路上靠路左侧骑行。突然，迎面驶来一辆中巴车，李某措手不及与之相撞倒地，经抢救无效死亡。