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学生交通安全出行方式（专业18篇）篇一
我们应该珍爱生命，注意交通安全。据公安部门表示：2005年，全国共发生交通事故450254起，造成98738人死亡、46911人受伤、直接财产损失18.8亿。这是一个多么可怕的数字啊!
记得有一个人给我讲过这样一个真实的故事：有一个小学生起床太晚了，他妈妈骑电动车送他上学，在路上，他们要过一个红绿灯，走到那里的时候是红灯，还有近60秒，他妈妈闯了红灯，可是，左边突然一辆大卡车，大家都不愿看到的一幕发生了，小男孩滚到了卡车下，他妈妈只有一点擦伤。救护车赶到的时候，小男孩已经离开了人世。他的家人伤心极了。之后的每天，小男孩的妈妈都抱着小男孩的书包坐在十字路口叫着他的名字。这一幕，让每个路人都情不自禁地留下了泪水。
听了这个故事，我也留下了泪水，这泪水，是激愤的'泪，是感动的泪，是惋惜的泪……我们应该珍爱生命，注意交通安全，安全伴我行。
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇二
美国大学内外的公共交通设施可能与学生在家乡所习惯的非常不同。
大学周围的交通选择在全国各地可能都会有很大的不同，甚至在城市里，校园的位置可能会导致没有很好的公共交通。对于国际学生来说，会让人觉得是被隔离了的。
了解当地的公共交通并不是人们考虑上大学时会首先想到的事情，但它会对他们的经历产生重大影响。
加州大学戴维斯分校的发言人茱莉亚·安·伊斯利说，该校为国际学生提供了大量有关交通选择的信息，比如使用该校的老式双层巴士。
“我们的大多数学生使用自行车和unitrans公交服务在校园和社区周围移动。校园和戴维斯社区的的自行车和学生运营的公交系统很有名，”伊斯利说。她说，该校的国际学生和学者手册提供了全面的交通信息。手册中提到的问题包括：“我在哪里可以买到自行车？”“什么是汽车共享？”和“我可以在加州合法驾驶吗？”等问题。
南卡罗莱纳大学国际学生服务办公室的学生协调员乔安娜•齐塔拉说，想要在哥伦比亚市四处走走，国际学生可以使用comet公交系统，该系统为大学生提供价格合理的通行证。她说，此外，国际学生还可以乘坐学校班车在校园里转来转去。她说：“国际学生们非常依赖公寓小区提供的全天都在运行的接送服务。”
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇三
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我们班要举行一次“关爱生命，文明出行”的演讲不算，回家后于是我想让爸爸查查资料，爸爸却说：“不要了，今天我正好出去办点事，你就亲身感受一次吧。”
我坐上车，心里还在想：马路能有什么好感受的，爸爸看到我对疑惑的样子就笑着对我说：“安全出行，不就是在马路上吗?”爸爸说着就用一根长长的带子把握绑在座椅上。我赶紧问爸爸：“老爸你这是干什么?”“这就是安全出行的第一步呀，只有这样在出现意外时，才可以保护好自己。”
经过一个小时的行程我们到了王叔叔家，正好赶上王叔叔吃午饭，王叔叔见我们来了，赶忙让我们坐下一起吃放，拿出一瓶酒，对爸爸说：“我还珍藏着一瓶好酒呢，今天我们一醉方休，不醉不归。”爸爸赶忙摆手：“开车不喝酒，喝酒不开车嘛”王叔叔说什么也不肯，非要爸爸喝一点，老爸坚持到了最后，一点酒页没有喝。我真为爸爸感到自豪。想一想，那一起起因为醉酒而酿成的惨剧，我们应该感悟更多吧!多少幸福的家庭因此而破裂，多少小朋友因此没有了爸爸妈妈。
“关爱生命，文明出行”从我做起，从每一个人做起，为了社会的和谐，人民的幸福，让大家牢记：人让车，让出一份文明;车让人，让出一份安全。珍惜生命，、把好安全关吧!
我的演讲到此结束，谢谢大家。
尊敬的老师，亲爱的同学们：大家好!我是一年级的xx。
我们生活在车辆日渐增多，已经让道路变得拥挤和安全事故多发的环境中，而我们每天都要上学、放学，怎样才能做到安全出行，是每个学生面对的问题。
怎样安全出行呢?
首先：遵守交通法规是每个学生应该做到的`。红灯停，绿灯行的口号人人都知道，可是我们每个人都做到了吗?我们应该严格要求自己，遵守交通法规，为自己的安全提供保障。
其次：在上学，放学过程中，同学们在马路上打闹，乱穿越马路的行为也应该改正。
而不乘座无安全保障的车辆，拒绝黑出租，黑校车就是我们对安全做出的选择。
最后，让我们大家一起遵守交通法规，为创造安全的出行环境从自己做起。
谢谢大家!
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇四
亲爱的同学们：
大家好!衣食住行，是我们每一个人的生活基本需求，而其中的行意味着我们每天的生活都离不开交通。拥有一个文明和谐的道路交通环境是大家共同的愿望。但在我们身边，还有一些不文明的交通行为，它不仅影响了正常的交通秩序，还对我们的生命造成了威胁。营造一个良好的道路交通环境，需要全社会包括我们全体同学的共同努力。为积极响应上级号召，进一步巩固我校交通安全教育的成果，不断增强大家的交通文明意识，营造文明、和谐的交通环境，特向同学们提出以下倡议：
一、行走安全：1、在公路上行走要走人行道，没有人行道的要靠路边行走。2、通过道路交叉口或横穿公路时，要走人行横道，通过路口时，要左右观察，确定安全时再通过。3、行路时，要注意各种信号灯的指示和车辆转向灯的变化，不抢红灯。4、不攀爬或跨越交通隔离栏。5、不在道路、桥梁、隧道或交通安全设施等地方逗留。
慌乱，要靠墙或扶楼梯扶手止步;不要将身体探过楼梯扶手，更不要从栏杆上往下滑。8、在楼道走廊上行走时，要轻声慢步，不要大声喧哗，不要打闹追逐。不要借助栏杆做健身动作，更不要用身体、四肢冲撞栏杆。不向楼下扔任何东西。9、课间活动时不可在教室内跑、追逐打闹和恶作剧。10、在校园内活动时不得急跑，不得追逐打闹，不得做恶作剧。在人少的地方活动或游戏，且不要危及他人安全。不要做有危险的活动和游戏。
二、骑车安全：1、骑自行车转弯时要提前减速慢行向后观望并招手示意，不要突然猛拐。2、不能逞能飞车穿行，超越前方自行车时，不要靠的太近，不要速度过快。3、骑车时不三五成群并肩骑行，也不要扶肩而行，更不要互相追逐、竟驶。4、不要手中持物骑行，更不要双手离把，呈一时之快。5、不要紧随机动车后面骑行，更不要扒机动车行驶，以免被挂倒。6、过道口，要“一慢二看三通过”，听从指挥，不钻栏杆骑行。7、狭路相逢“让”者胜，车让人，人让车，不仅避免了安全隐患的发生，还体现出人与人之间互相礼让的美德。
8、劝告自己的家人、朋友珍爱生命，严格遵守交通规则，安全驾车、安全乘车、安全骑车、安全步行。同学们，让我们积极行动起来，从自己做起，从现在做起，告别交通陋习，弘扬文明新风，共同营造和维护安全、畅通、有序的文明交通环境，让我们的城市、我们的校园更文明、更有序，让生活更和谐、更美好!
倡议人：__x。
时间：____年__月__日。
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇五
如果你有如下国家的有效驾照：欧联盟（eu）各国，冰岛，列支敦士登，挪威。你可以在荷兰用此照一年，从你开始在荷兰居住算起。这些国家的驾照可被更新成为长期有效驾照，只要你在荷兰车辆技术信息中心（rdw）把你的驾照登记注册。驾照有效期最长可被延长十年，从原始驾照的签发日期算起。此规则有例外，具体可咨询rdw。
如果你的有效驾照的签发国不是以上国之一，或是荷兰安的列斯群岛、阿鲁巴（aruar），你可以用此驾照最多185天，从你开始在荷兰居住算起。
对在荷兰的外交和领事人员及其家属，有其特殊条例。具体可咨询rdw或荷兰外交部礼宾司。
如果你是在荷兰旅游或访问等，一般来说，你可以用你现有驾照。但有时，你会被要求有“国际驾照”。
在荷兰拿驾照，你必须通过荷兰cbr（驾照总局）的理论考试和路试。如果你原有荷兰驾照，但因为你长期不居住在荷兰，而未更新，你仍然可以更新你的驾照，只要它在1985年7月1日以后有效。
如果你希望把你的外国驾照换成荷兰驾照，你必须是在荷兰居住，并有合法居留许可。而且，你的驾照签发国必须是下面国家之一：阿鲁巴、比利时、丹麦、德 国、芬兰、法国、希腊、爱尔兰、冰岛、意大利、泽西州、列支敦事岛、卢森堡、isle of man、摩那哥、荷兰安的列斯群岛、挪威、奥地利、葡萄牙、西班牙、联合王国（uk）、瑞典、瑞士。
下面国家的有些驾照可换成荷兰驾照，它们是：台湾的b驾照（轿车），以色列的b驾照（轿车），日本的ib驾照（轿车和大于400cc的摩托车），新加坡的class2驾照（大于400cc的摩托车）和class3驾照（轿车）。
换驾照条件是：你原有驾照在你申请换照时必须有效，并且，此驾照必须是在一年之内签发的，在这一年里，你在签发国必须居住至少185天。
“国际驾照”不能换成荷兰驾照。
如果你的驾照不能换成荷兰驾照，你就要在cbr接受考试。你的不可换驾照，如果是b驾照（轿车），你可以选择“加速”考试，这种考试是基于你以前有开车经验。但你只有“一次”这样的考试机会！具体情况可问特殊驾驶考试局（bnor）。如果你没有通过这种“加速”考试，你就得从头来过，去通过荷兰cbr（驾照总局）的理论考试和路试了。
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇六
一些艺术类专业更是世界排名前沿的。
2、学和用共同发展的教育理念。
在法国留学的时候，很多的专业课程够需要去社会实践才能完成一定的学分，这样不只得到了知识的扩充，还能得到社会人际关系。
3、世界通用的法语。
4、低的费用好的政策。
你去法国留学大部分时候是不需要学费的，只需要每年交注册费就行了；
在法国留学，生活费比其他欧洲发达国家要便宜很多，一年大约是6万人民币左右；
你还知道，在法国你“没有”留学生优势，因为你在学校和本国的学生享受一切相同的政策待遇。
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇七
“人最宝贵的、是生命，生命对于每个人只有一次。”现实生活中，许多人在一系列交通事故中丢失了生命。因而，遵守交通法规已经被人类广泛关注，让更多人了解、学习、遵守并运用交通法规已是刻不容缓。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。关爱生命，关注安全。生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。
许多人认为，冲红灯、酒后开车、开摩托车不戴头盔、开汽车不系好安全带、开车打电话、疲劳驾驶……这都是小问题;但是许多交通事故都是由这些小问题而发生的`。
交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。但是有些人就是不遵守交通规则，所以才导致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右边走;明明是红灯，见到两边没人，就闯红灯;过马路不看旁边有没有车，就冲过去……虽然这些看起来都是鸡毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造成了很大损失。
希望大家能够遵守交通规则。
随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也越来越多。但是，这种现象的背后，也隐藏着一个重大的问题——交通安全问题。
有的人说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗?”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了一下，就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，就是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。在3月18日下午2点30分左右时，就有一位高2的学生因为交通事故，离开了他的家人、朋友、同学。这个事件再次为我们敲响了警钟：安全问题不容忽视。
虽然现在的交通安全情况已经有所改善，但我们仍不能掉以轻心。每年的3月是中小学生安全教育月。也许有同学觉得烦，认为这是废话，根本没什么用。可是，每年的交通事故中，却还有那么多的中小学生死伤。之所以一遍又一遍地说安全问题，就是为了尽量避免此类事件的发生。生命对于每个人来说都只有一次，因此必须加倍珍惜它、爱护他。
有人说：“我也违反过交通规则，但没什么事啊!”那只是运气好，这么做，是在和自己的生命开玩笑。人们一般会以时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原，但付出的代价也大了些，这是在拿生命作赌注!
“高高兴兴上学，平平安安回家。”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。在交通繁忙，生活节奏加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓，这样才为我们前进的路上了护栏。遵守交通法规，人人都有责任。遵守交通法规，社会才会安定。
青少年阶段是人生最灿烂的时候，珍爱生命，才能保证有生命来享受这段灿烂的时光，拥有健康的生命才是拥有一切的前提。你的生命是你自己的，在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了自身的安全，我们共同努力，让交通更通畅，让生活更安全。
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇八
人的生命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍惜你所拥有的美好。
每个父母，当孩子要外出的时候，就会叮嘱一句：“注意安全。”所以，我们一定要注意安全，才能珍惜我们的生命。有一天，我和妈妈正赶在上学的路上，突然，我看见前面发生了一场交通事故。一个骑摩托的人闯到了一辆骄车上，骑摩托车的人被摔下了车，地上淌了很多血，汽车上也留下了许多残留。这就是不看红绿灯的下场啊!虽然骑电动车不会像汽车一样，闯红灯不会被罚钱、扣分，但是那也是你的生命啊，每个人的生命只有一条，你怎能不珍惜呢!还有很多人过马路不看红绿灯，或者直接跨过马路中间的栏杆，他们一定会想：这样多方便，就不用再找斑马线了。
像这样不遵守交通安全的事还有很多，超速驾驶就是最寻常的一例。像这样的新闻你们应该听过很多吧，有些人为了不被警察抓获，开到最快的速度，四处撞车，但最后还是被警察抓住了。
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇九
消费喜好，确定发展大学生旅游的产品。
消费顾虑。
调研方法。
因时间和工作量等的关系，本次调查对总体采用抽样调查的方法。
调研对象及抽样方法。
调研对象鄂州职业大学各年级学生。
抽样方法根据大学生性别、年级、消费能力、旅游方式差异样市场调研程序及安排。
标人群分类，确定问卷调查对象，做好记录，后期整理，得出所需要的信息。
安排(半个月)。
走访------2-3天调查问卷制作----1-2天。
本次调研小组走访了鄂州职业大学进行了问卷调查，随机选择的调查对象中大一学生所占比例为28%，大二学生占63%，大三占9%；结果显示大二学生居多。
二、旅游行为分析。
出游前有没有预算。
从整体上讲，68%的大学生有进行出游预算，32%的人则不作出游预算，但不管怎样我们都可以发现旅游这个活动已经开始慢慢被大多数的人接受，成为大众生活的一部分，有巨大的发展潜力.
2、旅游时间。
过后便是工作日，对正常工作的进行也可能有不利的地方。
3、旅游信息来源。
在我们调查中我们发现，10%的学生通过海报传单等了解到旅游目的地，34%的同学则在网络上了解到，8%的人通过电视，20%的人通过他人的推荐，剩下的人则是完全因自己的爱好了解。因此，我们要加大网络的宣传力度，与此同时，我们要加大在电视海报等媒介上的宣传，吸引更大的游客群体。
4、旅游方式。
在旅游方式上，过半数的大学生选择近年来比较流行的自助游，跟团游和散客游则各占剩下的人数的一半。自助游是近年来兴起的一种旅游方式，游客可自己预订机票,可自行选择喜欢的酒店、景点、旅游娱乐方式，然后由旅行社提供酒店、机票预订、旅游保险、导游及用车等服务，游客到达目的地后可利用旅行社提供的车辆自由旅行至任何景点，随心所欲，自由自在，基本上和现实中“自助餐”是同样的道理。
5、旅游去向。
在调查中，通过询问我们得知，58%的大学生选择去自然风景区旅游，26%的人喜欢去现代化的大都市，16%的人选择去历史文化底蕴深厚的景点。以上数据说明，自然风景区对广大游客有着巨大的吸引力，而历史文化底蕴丰厚的景点对观赏的人的文化水平有一定的要求，而且较为苦涩，没有自然景观有吸引力。
三、旅游目的。
对旅游目的的调查方面，我们了解到，出行以为休闲娱乐为目的的人占到31%，一探亲访友为目的的与购物旅游的各占12%，以学习求知和猎奇刺激为目的的则占到45%。
目录。
调查问卷及参考文献························14。
调查人员的招募、培训和管理················16。
原始数据和小组成员作业分工················18。
一、摘要。
此次调研旨在研究赣州各大高校的大学生旅游市场现状，为旅行社开发大学生旅游市场提供相关营销建议。
为了深入探访，我们的调研设计分为两个阶段。第一阶段先是从网上搜集相关的二手资料，然后小组讨论，根据小组讨论提供的信息，进行问卷调查设计，选择一份问卷调查作为收集资料的工具。第二阶段，我们把设计好的问卷在网上、赣南师范学院黄金校区发放，打电话询问别的校区部分同学等方式进行问卷调查。抽样方面，我们选取了赣南师院黄金区100名同学作为样本，其中男生50名，女生50名，进行简单随机抽样，实际收取86份问卷，网上调查实际收取14份问卷作为数据统计。
在调研中，我们主要调查了大学生的旅游意向、旅游消费方式、旅游制约因素、旅游地点和时间选择等问题。数据搜集完成后，我们统计好数据并用spss软件进行数据分析，统计调查结果。调研结果显示大学生旅游市场现状纷繁复杂，但大学生旅游市场前景广阔，有很大的市场潜力。我们选择性的为旅行社提供了一些可行性的营销建议，希望能对旅行社开发大学生旅游市场提供帮助，更好地推动旅游业的发展。
二、前言。
随着市场经济的发展，人民群众的收入水平日益提高，对第三产业的发展起到了重要作用。旅游，作为第三产业中的重要一方面，日益得到人们的重视。旅游消费越来越热，外出旅游已经成为我们生活中必不可少的一部分。在整个旅游群体中，大学生已经成为了整个旅游市场中的一个重要而独立的组成部分，大学生作为社会的一个特殊群体，具有一定的经济独立能力和自我生活能力，又有宽裕的时间，也具有冒险精神和追梦遐想，这些促成了大学生旅游热。因此，大学生作为一支旅游主力军的地位，是不容忽视的。
三、调研背景。
6万个，竞争十分激烈。但是，目前校园旅游并没有得到各大旅行社的重视，属于被边缘化的一个群体。在人们的普遍认知中，大学生是很少选择旅行社作为旅游的途径；还有一方面就是旅行社对于大学生这个旅游市场需求不是很了解。因此，我们小组决定对赣州市大学生旅游市场进行营销调研，了解大学生的旅游消费现状和消费需求，通过对当前大学生旅游市场现状和相关数据进行分析，为旅行社开发大学生旅游市场提出可行性营销策略，推动我国旅游业更快更好地向前发展。
四、调研目的。
了解赣州各高校大学生的旅游状况，为旅行社开发大学生旅游市场提供建议和营销策略。
五、调研方法。
(一)、采用问卷调查法。根据大学生性别、年级、消费能力、旅游方式差异抽样发放问卷，问卷内容是根据大学生旅游的相关情况自行设计，经预试、反复修改后形成，问卷题型主要采用选择题为主，共发放问卷100份，收回90份，问卷回收率90%，剔除无效问卷（未填完）4份，实收有效问卷86份。
(二)、网络问卷调查，通过qq、email、飞信等方式让学校的部分学生网上答卷发放共发放问卷20份，收回17份，问卷回收率85%，剔除无效问卷（未填完）3份，实收有效问卷14份。
赣州各高校在校大学生(赣南师范为例)。
七、调研时间。
周末的上午9:00——11:00下午2:00——5:00。
八、调研内容。
此次调查主要是针对大学生的旅游意向、旅游动机、旅游方式、旅游信息渠道来源、旅游时间选择、旅游目的地选择、旅游制约因素等内容进行调研。
九、调研人员安排。
何平、周润发负责网上问卷调查；杨万江、邱文军负责实地问卷调查；林国强、肖湖负责电话问卷调查。
十、调研财务预算。
问卷打印20元报告打印5元电话调查支出10元十一、调研方案设计。
（一）、抽样技术。
1总体界定。
所谓总体，是指研究对象的全体，或者是你希望从中获得信息的总体，它由研究对象中所有性质相同的个体组成。此次调查的总体即赣州高校全体在校学生。
2样本框。
所谓抽样框，是指抽样总体的具体表现，通常，抽样框是一份包含所有抽样单元的名单，给每个抽样单元编上一个号码，就可以按一定的随机化程序进行抽样。本次调查的抽样框是赣州各大高校有效的在校学生的学生学号。
3样本规模。
因为赣州高校较多，为了方便调查，我们选取赣南师范学院为样本并从中选取100人进行问卷调查。
4抽样方式。
篇三:《关于大学生旅游情况的。
调研报告。
》
南阳师范学院。
国际营销调研报告。
小组成员黄晶姚伟娜孙智华贺坤丽芦曼曼。
刘洋洋所属系部经济与管理学院。
专业班级2020级工商管理11班。
指导教师李益民。
定稿时间2020年11月。
-1-。
目录。
-2-。
随着我们的生活水平不断提高，旅游消费变得越来越热，外出旅游已成为我们生活中必不可少的部分。在旅游群体当中，大学生是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。大学生作为社会的一个特殊群体具有一定的经济独立能力和自我生活能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想，这些促成了大学生旅游热。因此，大学生作为一支旅游生力军的地位确实不容忽视。当今全国高校数量已达2000多所，在校生人数超过2000万人，可见中国的大学生旅游是一个巨大的市场。同时，国内的旅业竞争非常激烈，影响大学生选择出游的因素又多种多样。有鉴于此，对当今大学生出游影响因素的调查就显得很有必要。
-3-。
大学生是整个旅游市场中的一个细分市场，针对大学生的生活、年龄层次，心理特点，消费能力设计出来符合大学生的旅游产品，吸引大学生在周末及其他的休闲时间出游而形成的市场。现在旅游是大学生利用课余时间休闲娱乐，增长见闻的主要方式之一，但目前大学生旅游市场还不够成熟，了解大学生旅游同时也可以为同学们提供一些可读性强的统计数据。
随着生活水平不断提高，出外旅游已成为人们生活中必不可少的部分。这些旅游群体当中，青年旅游者是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。而在青年旅游者中至少有半数以上是青年学生（主要指大学生），大学生作为社会的一个特殊群体，它具有一定的经济独立能力和自我生活能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想，这些促成了大学生旅游热。因此，青年大学生作为一支旅游生力军的地位确实不容忽视。另外，青年大学生自身的旅游选择之外，受青年大学生影响而做出的家庭旅游的选择，在我国国内旅游活动中，无疑占据着举足轻重的地位。
关键词旅游消费大学生新消费群体旅游现状-4-。
一、调研主题。
二、调研背景与目的。
三、调研方法提供可供参考的策略。
拦截式访问。是指在某个场所拦截一些在场的人，进行面访调查。本次调查中，调查员会随机在校园中寻找一些同学，征得其同意后，在现场请他们填写问卷，对本校的部分大学生进行问卷调查。
四、样本数据及分析。
（一）样本容量。
发放120份问卷，回收问卷100份，回收率为83%，实际有效问卷100份，占83%。
(二）样本数据统计。
1、在回收的调查问卷中，有女生39人，男生61人。
2、在回收的调查问卷中，大一学生18人，大二学生32人，大三学生45人，大四学生5人。
3、在回收的调查问卷中，非常喜欢旅游的32人，喜欢的58人，无所谓的10人。
4、在回收的调查问卷中，出游目的为放松一下的有36人，为寻找乐趣的有25人，为增长见识的有11人，为探亲访友的有24人，为其他的4人。
5、在回收的调查问卷中，出游费用来源于家庭支持的有70人，为兼职打工的有13人，为奖学金的有5人，省吃俭用的有12人，其中选填省吃俭用的都与家庭支持同时选择。
6、在回收的调查问卷中，获取旅游信息渠道为身边朋友介绍的有50人，通。
-5-。
篇四:《大学生旅游。
》
大学生旅游状况。
广东医学院（东莞校区）。
信息工程学院。
2011级生物医学工程03班。
书
目录。
五、附件………………………………………….....13。
（一）附件一大学生旅游调查问卷……………………….13。
（二）附件二小组成员…………………………………..15。
一、前言。
随着社会的发展，人民生活水平的提高。旅游作为一种精神需求和生活享受，越来越得到人们的重视和喜爱。大学生，作为一个特殊的消费群体，随着社会经济的发展，得到的零用钱越来越多，加上对出行旅游的喜爱，直接或间接地促进了大学生或者说校园旅游的日益活跃。为了解大学生旅游的各项基本特征及状况，特此，我们作了一个有关大学生旅游的调查。
二、调查概要。
（一）调查目的。
我们着重对大学生旅游的消费方式、目的地、旅游偏好、旅游内容及产品等基本特征及状况进行研究，了解大学生旅游消费市场的概况。
（二）调查对象。
由于地理环境的限制及人力、资金等的限制，本次调查的对象界定在广东医学院（东莞校区）和东莞理工学院的在读本科大学生。
（三）调查方法。
卷的方法对本校和邻近的东莞理工学院的学生进行调查。发放问卷120份，有效回收高质量填写的问卷100份。
三、调查结果及分析。
（一）你的性别是?a.男b.女。
47。
在我们这次随机发放的问卷收回的100份中统计，男性占47%，女性占53%。男女比例相差不大。
（二）你现在所读的年级是?a.大一b.大二c.大三d.大四。
大四。
大一25%。
大二28%。
对本次随机抽样调查回收的问卷进行统计，被调查的两。
校学生中，大一占30%，大二28%，大三25%，大四17%，样本较为分散。
6%。
10%。
72%。
我们调查后得知，大部分的同学月生活费用居于400—800元的水平，这一项的比例达到了72%，远远高于“400元”的10%，“800—1000元”的12%，“1000元”以上的6%，调查小组一致认为这比较符合实际情况，大部分同学的生活水平居于普通级的生活水平。{大学生出行方式调查报告}.
旅游费用来源于生活费的占48%，父母给予占16%，兼。
专业市场营销班级1201姓名黎冲学号202093250130。
一、调查主题。
二、调查背景与目的。
近年来，随着生活水平的提高，我国高等教育规模的不断扩大，大学生旅游越来越成为热点。作为中国旅游市场的特殊消费群体，大学生因其蕴涵的巨大商机，日益受到社会各界的关注。通过本次调查，初步了解大学生旅游的整体情况，以便为旅行社今后的决策提供相关的依据.
三、调查方法。
通过问卷对长沙理工大学城南学院经管一系,经管二系,设计艺术系,能动汽机系,土木建筑系进行抽样调查.{大学生出行方式调查报告}.
四、样本数据及分析。
（一）样本容量。
1、在回收的调查问卷中，有女生39人，男生61人。
2、在回收的调查问卷中，大一学生18人，大二学生32人，大三学生45人，大四学生5人。
3、在回收的调查问卷中，非常喜欢旅游的32人，喜欢的58人，无所谓的10人。4、在回收的调查问卷中，出游目的为放松一下的有36人，为寻找乐趣的有25人，为增长见识的有11人，为探亲访友的有24人，为其他的4人。
5、在回收的调查问卷中，出游费用来源于家庭支持的有70人，为兼职打工的有13人，为奖学金的有5人，省吃俭用的有12人，其中选填省吃俭用的都与家庭支持同时选择。
6、在回收的调查问卷中，获取旅游信息渠道为身边朋友介绍的有50人，通过报刊杂志的有5人，通过电视网络的有24人，通过旅行社宣传海报的有12人，通过其他形式的有9人。
7、在回收的调查问卷中，出游时间为黄金周的53人，寒暑假的32人，周末10人，不定时间的5人。
8、在回收的调查问卷中，在外出旅游前一般关注的问题是出游费用的有48人，景点吸引力的有去18人，交通便利的有24人，距离远近的有10人，其他的0人。
9、在回收的调查问卷中，一年中出去旅游1次的40人，2次的32人，3次的15。
人，4次的8人，4次以上的5人。
10、在回收的调查问卷中，和同学出游的有37人，和恋人一起的30人，和家人出游的有13人，独自一人出游的有10人，随团旅游的10人。
11、在回收的调查问卷中，有生活费500元以下的10人，500~1000元的70人，1000~1500元的15人，1500元以上的5人。
12、在回收的调查问卷中，最大的消费在交通上较多的41人，在食宿上较多的38人，在娱乐上较多的16人，在购物上较多的5人。
13、在回收的调查问卷中，住宿条件为星级酒店的0人，经济型酒店的12人，便宜招待所的60人，借宿亲朋的23人，其他方式的5人。
14、在回收的调查问卷中，旅游所花费用200元以下的30人，200~500元的55人，500~800元的14人，800元以上的1人。
15、在回收的调查问卷中，去学校周围景点游玩的23人，去学校周边城市著名景点游玩的55人，去外省著名景点游玩的22人，出国游玩的0人。
16、在回收的调查问卷中，喜欢到自然风景区的有38人，喜欢到历史古迹区的12人，喜欢民族风景区的有20人喜欢海滨城市的有28人，喜欢红色革命区的有2人。
17、在回收的调查问卷中，喜欢旅游的日程为1天的有12人，为2天的有8人，为3天的有33人，为3天以上的有47人。
18、在回收的调查问卷中，阻碍出游的原因为经济来源不足的67人，闲暇时间不足的8人，不信任旅行社的0人，不想出去的15人，其他的有10人。
五、样本数据分析。
经济部分1．生活费。
1）生活费在500元以下的同学，占10%;2）生活费在500~1000元的同学，占70%,属于大多数;3）生活费在1000以上的同学占15%，4）生活费在1500以上的同学占5%。
2．出游花费。
1）出游费用在200以下的占30%；2）出游费用在200-500的占55%；3）出游费用在500—800的占14%;4)出游费用在800以上仅占1%。
费用来源问题。
1）大学生的出游费用82%都来自于家庭所给予的生活费用，再加上平常的省吃俭用节约下来的钱。2）由于大学生的出游费用大部分都来源于家庭的支持，所以阻碍大学生出游的原因有74%都为经济来源不足这也是为什么旅游部门不看重大学生旅游市场的原因之一。
上述两方面均说明在校大学生属于低费群体，经济条件与其他旅游源市场相比较差，消费水平与他客源市场相比较低。处于中、低标准的校大学生具有较大的市场开拓力。
2．时间部分。
1．所在年级与出游次数。
1）大一的同学出游次数很少，没有出游的人数占73%，每学期出游1~2次的人数占27%。2）大二的同学出游次数最多，没有出游的人数占5%，每学期出游1~2次的人数占81%，每学期出游2~3次的人数占14%。3）大三的同学出游次数相对少些，没有出游的人占15%，每学期出游1~2次的人数占76%，每学期出游3次以上的人占9%。4）调查的大四同学人数较少，不具代表性，故不作分析。
2．出游时间段。
在黄金周出游的人数占53%，在寒暑假出游的人数占32%，在周末出游的人数占10%，在不定时间出游的人数占5%。
2%。
在所有出游时段中，大部分人选择在黄金周出游。
3．动机部分。
1．出游动机。
2．出游动机与旅游目的地分析。
1）因放松一下而出游的人中，51%选择了自然风景区，49%选择了历史古迹区。2）因寻找乐趣而出游的人中，92%选择了自然风景区，1%选择了民族风情区，7%选择了历史古迹区。
3）因增长见识而出游的人中，30%选择了自然风景区，1%选择了民族风情区，69%选择了历史风情区。
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇十
科技正在快速开展，小汽车成了广受人们欢送的代步工具。原本平静而安息的小路，出现了许多嘈杂的声音。又使那路上的世界被车子所称霸。于是，过马路时，我们不再是无忧无虑的小鸟，而是忐忑不安。
我们学校临近一条铁路，每天都会有小学生在上面通行。学校总是三令五申要求同学们不要在火车路上追逐打闹。可是有些同学还是没有听从老师的教诲。记得有一次，火车浩浩荡荡的来了，几个淘气的男同学看见火车来了不但不让开，还成心拿石头来砸火车，要不是恰巧被老师看见，有可能又会酿成一件悲惨的事故！这几个同学对生命没有一点珍惜，也不知道怎样才能文明交通。这固然是一件很重要的问题，交通在一瞬间就可决定生命的存在。
生命是自己的，如果你不文明交通的话，时间会因为你的疏忽而流逝，上帝也会因为你的不珍惜而收回你唯一的生命！
“生命诚可贵，平安是第一。〞让我们聚沙成塔，齐心协力，文明交通，让世界更加美好！
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇十一
每个人的生命只有一次，失去了就永远没有了。交通事故它就象一颗威力十足的炸弹，一时大意，这颗埋伏在我们生活的隐形炸弹随时就会爆炸，从而导致一幕幕悲刷发生。所以，我们一定要遵守交通规那么，珍惜我们珍贵的生命。
曾经有这样一那么交通事故浮现在我的眼前：那是去年一个礼拜六的中午，吃了午饭，妈妈开车送我去翰林写作上课，当车开到半路的时候，就远远的看见前面的路边围了一大堆的'人，妈妈把车停在了路边，和我一起下了车，怀着好奇的心去看，只见一个五十岁左右的男子倒在地上，那名男子口吐白沫，头破血流，已经奄奄一息了，旁边还倒着一辆电瓶车，那种场面真是让人惨不忍睹，一问才知道这名男子是横穿马路和一辆小汽车相撞才造成的车祸。“唉！〞看上去这名男子的生命有可能是九死一生了。一个无辜的生命也有可能就这样又失去了，如果他注重交通平安的话，这样的悲剧就不会发生了。
随着人们生活条件的提高，现在大多数的人家都买了汽车，有的人家甚至有2到3辆，连原来平静而安息的小路现在都成了车的世界，就更别说是大马路了。每年，有多少个生命被夺走，有多少家庭被破坏，又有多少人失去了亲人。如果我们每个人的心中都懂得多一份平安，少一份危险，我相信，很多的悲剧都能防止。
“生命诚可贵，平安是第一！〞齐心协力，文明交通，让世界更加美好！
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇十二
尊敬的老师、亲爱的同学们：
每年的12月2日，是全国交通安全日。说到交通安全，是一个沉重而又永恒的话题，它渗透在我们的生活中，关系到我们的生命，涉及到我们家庭的幸福和社会的安定。中国每年因交通事故死亡人数居世界第一，均超过10万人，这是个什么概念呢?打个比方，平均每5分钟就有一人丧生车轮，每一分钟都会有一人因为交通事故而伤残，每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差。有专家指出：通过安全教育，提高自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。
你是否还在为了几秒钟的时间而无视亮起的红灯?你是否还在为了图方便在横穿马路时无视几步之遥的斑马线?你是否还在并肩骑车或是骑车追逐?你是否还在逆向行车，是否仍在机动车道内飞奔?你是否还会乘坐不安全的摩托车、三轮车、超载车或是无牌照的非客运车辆。这些，也许我们在做的时候并不觉得有什么关系，但如果等到悲剧发生才开始后悔，就真的太晚了。
红灯短暂而生命长久，为了更好的宣传交通安全知识，更好的珍视我们的生命，同学们要把道路交通安全时时记在脑中，贯穿于现实生活的每一天。在此，我向全体师生发出倡议：
1、要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全，文明公德。2、当行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹，密切注意车辆行驶情况，预防交通事故的发生。3、过马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能贪一时之快横穿马路。4、骑自行车时不追逐打闹，不并肩行驶，碰到弯道时注意控制车速，小心避让对面来车。5、坐车时，不在车内大声喧哗，不把身体的任何部位伸出窗外。
遵章守纪就是尊重生命、尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每位同学的责任。为了你，为了大家，我们要牢固树立交通安全意识，自觉遵守交通法规，掌握交通安全知识，提高自我保护能力。最后希望同学们都能成为一名文明的交通参与者。谢谢大家！
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学生交通安全出行方式（专业18篇）篇十三
在意大利生活的我们出门一般的代步工具是什么呢?不知道大家对此了解多少？下面就由小编为大家介绍一下意大利留学生出行的基本方式。
【公共汽车或电车】
在意大利的各市内乘坐公共汽车或电车，车上不售票，要事先到报亭、酒吧间购买车票，上车后再在车内自动检票机上塞入车票进行打印，自动记下上车时间，在有效时间内还可凭此票换乘其他车辆。罗马、米兰市内电车票和汽车票每张可乘1.5小时，在此时间内换乘是有效的，有的城市电车票和汽车票一次乘用有效。在市内乘车较多的人，也可购买汽车、电车或地铁月票，乘电车和汽车应从后门上车，向司机出示月票;车到站后应从中门下车。
【地铁】
罗马、米兰每张地铁票而且公共汽车、电车通用。旅游乘地铁，也要去售票处或报亭购票，如经常乘坐，可多买几张，以免每次现买，购票后到自动检票口，将车票插入检票机，便可推天栏杆，进入站台候车，罗马除市内有地铁外，从飞机场到市中心还有高架火车，每天早上6点至午夜12点30分，每隔30分钟就有一趟高架火车从机场开到城里维拉扎诺广场，米兰的地铁有三条线，分为红、绿、黄三种颜色。
【飞机】
在意大利飞机出行是非常方便的，无论你是在意大利国内飞还是欧洲其他国家你都可以买到让你意想不到的的廉价机票，有很多时候廉价机票会达到1欧元，网上付款后直接打印机票就可以了，这里要说的是廉价航空是不用选座位的，大家都是先登机先选择座位的位置。这里要提的是比较众所周知的廉价航空就是瑞安。
1、公交
最普遍而且方便的，就是公交车了。不过大家要清楚的是，意大利街道上的公交车和我国的公交车是不一样的，公交车上不设置收费装置，只有检票机。
这就意味着大家需要在坐车之前，就先将车票买好。上车的时候塞入检票机进行时间记录，一般车票是有时间限制的，只要在时间内，还可以免费换乘。
公交卡的办理可以分为卡和限次卡，大家根据自己的需求来购买。如果不是经常出行，建议大家不要办卡，因为价格其实不便宜，而且也不是很方便。
2、地铁
意大利的地铁分布并不是很普及，在意大利境内，只有五座城市修有地铁路线，包括罗马两条、米兰三条、那不勒斯两条、都灵两条，热内亚一条。
虽然不是很普及，但是在拥有地铁的城市，服务还是非常到位的，毕竟这几座城市都是意大利的知名城市。运行时间一般都是早上五点半到晚上十一点半。
票价的计算就比较复杂了，单程票价是1欧元，日票是4欧元，周票是16欧元，除了第一种，其他的都是日期之内随便坐，不限制次数。
3、火车
如果是长途出行的话，火车就是的选择，毕竟到了意大利，如果不去周边的国家逛一逛，那就太不划算了，不管是自然景观还是人文景观，都是值得游览的。
所有的火车票，都是从专门的购票机上购买的，只有有个人需求和遇到问题的时候，才需要去人工柜台进行咨询。
而且普通火车的车票没有具体到哪一天，也没有规定座位，购票之后六个月之内都是有效的，可以随意坐，毕竟意大利是没有春运这样的说法的。
一、市内交通
公交和地铁是主流，上车之前需要先购票，大家可以选择购买单次票，也可以购买日、周、月、年票，后者会更方便一些，而且价格也会更划算，单程票有效期有90分钟，可以自由换乘。
车是不报站的，需要大家在下车之前先按铃，如果没人按铃并且站下没有人要上车的话，车是不会停的，所以大家必须要打起精神，不然很有可能坐过站。
二、陆路交通
铁路网络发达，由ferrovie dello stato统一管理，没有检票口，大部分的列车没有时刻表，大家必须要现场前往打票机，进行车票的激活，然后才可以上车，车上会有检票员检查车票。
公路也是比较齐全的，普通和高速总长6500公里，驾车或者乘坐巴士都很方便，要注意的是市区中心会有限行区域，去要取得一定的授权才能够通行。
三、水路交通
国内的运河和核稿加起来一共有1447公里长，港口有19个，联通了国内和国外的水路沟通，不过一般学生除了旅游，很少会接触船这种交通工具。
但是了解一下乘坐的流程还是比较重要的，购票一般是现场进行的，在港口边会有专门的售票处，大家根据自己的需求买好票，然后凭票上船。
四、空中交通
各大城市都有自己的飞机场，其中比较大的有20多个。罗马有aeroporto internazionale di roma-fiumicino leonardo da vinci、ciampino机场；米兰有malpensa和linate机场。
中国国航、东航、海航、南航和意大利的航空公司每周均有直航航班往返于中意两国主要城市，具体航班信息可登录航空公司查询。
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇十四
留学生在法国租房的时候，需要和房主签订房租合约，内容包括租房的期限、租金、杂费、担保金额、延期方式和止租通知期等内容，合约一经签订即具有法律效力，订立租约的费用通常由留学生承担，租约成立后由留学生保存原件以做凭据。
2、租房担保。
到法国留学的外国留学生，在租房的时候需要找到第三人进行担保，以保证一旦留学生自己逃避租金支付责任时，担保人将代替交纳，避免房东的损失，这个第三担保人最好由法国本国人担任。
3、居住税。
法国政府对居住房屋的人员征收居住税，凡是在每年1月1日拥有或者正在租住房屋的人员都需要交纳居住税，这一税种属于地方税，具体税费也由地方政府决定，所以留学生所在地方不同交纳的税金额度也不相同。
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇十五
注意交通文明是我们每一个人都要做到的，如果没有遵守交通规那么常常会出现让我们遗憾终生的事故。记得有一次看新闻，一个爸爸骑着电动车，儿子站在踏板上，车速很快，站在前面的孩子不知道在讲些什么，显得很开心，手舞足蹈的。突然，车子震动了一下，大概是车轮碰到了地下的小石头。电瓶车连人滑到了马路中央，后面一辆急速奔驰的'大卡车载着满满一车沙，可能车太重了，刹车失灵，大卡车象一头巨象压了过来，就这样，一场悲剧发生了，父子俩在送往医院的路上去世了。如果这个爸爸骑车慢一点，后面的卡车没有超载，也许这场悲剧就不会发生。
有一次，和爸爸的朋友们一起吃饭，爸爸的一个朋友喝了一些酒，大伙都让他不要自己开车，坐车回家，但他却说车子停在这，明天来取太麻烦，硬是要自己开车回去。结果，还没过红绿灯，就碰到了查酒驾的警察，扣分12分，半年不能开车。伯伯为了一时的方便，却带来了长久的不方便。但我觉得还是值得庆幸，伯伯刚一出酒店就被抓了，万一出了事故，就懊悔莫及了。
还有一次我过马路时，没看左右就往前走，结果被一辆自行车撞了一下，摔倒在地上，车主管也不管，骑车跑了。还好我只擦破了一点皮，旁边有很多好心人把我扶过了马路。
交通文明很重要，我们平时要注意交通平安，比方我们要提醒身边的大人，酒后不开车，开车不喝酒。要提醒小朋友，过马路时要走斑马线，不能乱跑。要提醒老人红灯停一停。要提醒驾驶员遇到行人减速慢行，珍惜自己的生命，珍惜别人的生命，使我们的生活变得更加光荣有力。
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇十六
近年来，随着我国经济的快速发展，我们的城市日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，汽车也逐渐的成为了人们日常生活的重要交通工具。汽车在给我们带来众多交通便捷的同时，也对群众安全意识的一个考验。道路交通事故已成为造成中小学生意外伤亡的主要原因之一。因此，我们在学校里做了一次关于小学生出行方式的调查。
学生交通安全存在的问题。
1、学校前后门街道狭窄，车辆多，缺乏交通管制，学生出门拥挤，安全隐患大。
2、学校大门附近，各种商铺、摆摊设点的多，学生、车辆穿梭往来，很不安全。
3、少数家长交通安全意识淡薄，只考虑自身工作繁忙，不考虑孩子自己安全问题。从而无人接送，让其自己回家。
5、接送学生的车辆不规范，多而杂，有自行车、有电动车、有汽车，车辆的性能和安全情况不得而知，超载现象也时有发生。
6、学生年龄小，自我保护意识差，安全防范能力弱。
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇十七
据悉，这一报告是依据城市消费维权联盟工作安排，由中国消费者报社委托清华大学媒介调查实验室制作的。共对包括北京、上海、广州等全国20个大型城市的5090个受访者进行了调查，报告主要报告五个部分，分别为：“城市居民出行方式选择调查”，“城市居民购车意向调查”，“城市居民日常用车情况调查”，“城市居民对降低私家车使用率的行为意愿调查”，“对国家鼓励汽车消费政策的认知与评价调查”。
在对行车安全意识的调查中发现，59.3%的市民在驾车/乘车中基本上会系安全带，另有32.2%的居民偶尔选择系安全带，还有7.6%的市民从来不系安全带。居民对安全带与气囊的保护作用的`认知还有不少错误，调查显示：有31.5%的居民认为气囊起到的保护的作用大，有36.8%的居民认为安全带的作用大，27.5%认为而这作用差不多，4.1%表示不清楚二者哪一个的作用更大。
公共交通拥挤、工作需要和扩大个人活动范围是居民购车的三个考虑因素;工作需要在所有影响购车的第一位的因素中占据首位;85.5%的欲购车居民倾向于选择排量在1-2升的汽车，其中选择1-1.6升的比例高于选择1.6-2升的居民对应比例。
对居民用车习惯的调查发现，四成以上有私家车的被调查居民一般每天用车两次，日均用车在三次及以下的有车被调查居民合计占比达到85.6%。超过八成有车被调查居民驾车出行平均每次乘车人数为2-3人。
有私家车的被调查居民整体每月平均用车花费为1261元，六成以上有车居民的月均用车花费在1000元以下。
此外，九成以上有私家车的被调查居民愿意为环保、降低拥堵而降低私家车的使用率。其中，61.3%的被访者表示愿意以“每月少开1天车”的方式来降低私家车使用率，59.9%的有车被访居民支持单双号限行;其中北京、大连、济南、青岛、沈阳五个城市均有超过65%的有车被访居民表示支持单双号限行措施，而济南达到七成，大连的支持比例最高，占比86.4%。
对于国家鼓励小排量汽车消费的政策，67.3%的居民表示对小排量车购置税减收政策基本满意，7.3%表示非常满意，而也有24.9%表示不满意，希望有更多的优惠政策。
学生交通安全出行方式（专业18篇）篇十八
我采用问卷的调查方式对我校学生进行了大范围的调查！我们主要采取网络和走访教室，图书馆，宿舍和路边拦截的方式，发送调查问卷。在采取对象中有刚进入大学不久的大一新生10名，处在风华的大二学生23名，更有已经到了择业和继续深造的大三学生37名，能够全面了解在校大学生对当前的就业形势的看法和了解。被调查的大学生为我校大学生。
采用自制的“大学生就业调查问卷”，通过qq在线，深入宿舍，自习室，图书馆和路边拦截的方式进行！共发放调查问卷70份，收回有效调查问卷60份，有效调查问卷主要来自护理学系，经济与管理系和法学系。采取随机抽样的调查方式，男女比例24:40。
2010年开始的世界性经济危机席卷全球，在世界经济一体化格局下，高速发展的中国并不能独善其身，在一些地区、一些领域，经济危机已经表现得非常明显。经济危机下，很多公司开始裁员，招聘需求大幅减少，这使得中国的劳动力市场压力异常巨大，尤其是大学生就业问题异常突出。近期，中国社会科学院发布的2010年《经济蓝皮书》指出：预计到2010年底，将有100万名大学生不能就业，2010年还将有592万名大学生毕业面临找工作，大学生就业问题非常严峻。2010年沪上高校毕业生比今年增加9000人，突破15万人大关，又遇到全球金融危机，就业形势雪上加霜。综上我们分析得出大学生就业难主要体现在以下这两点：
1.缺乏胜任力。
现在高校培养的大学生都是掌握了一定的理论，实践非常缺乏，即便是对实践要求极高的技工类，很多学校因为种种原因取消和减少了实践的课程。大量理论的课程让学生在专业方向上的收益是有限的，缺乏实践能力的大学生成了纸上谈兵的高手。
企业是非常现实经济实体，需要的人就是能够给企业直接带来绩效的人，而纸上谈兵的大学生并不能马上给企业带来绩效，还要搭上老员工给为其辅导，从而影响了企业的整体绩效。现在很多企业都停止了招聘新员工，尤其是大学生，即便招聘也是有实力的公司进行的优中选优的战略性人才储备；而有些有实力的公司，在进行人才的战略性调整，希望通过现在的经济危机带来的变化，招募和储备一批中高端人才和优秀的技术骨干，从而迎接经济危机过去后的新的发展。我国的教育思想仍然秉持着应试教育的思想。这种思想同样延伸到从事高等教育的大学中。所以，大部分的学生仍然是被动地传授知识与技能，缺乏对事物的探索与分析能力，缺乏一定良好的心理素质。所以，高智商低能力的大学生随处可见。有一位19岁的四川大学的学生在放暑假时想要看看自己的女朋友，为了给女友一个惊喜。他并未告诉自己的女友，只身来到一个陌生的城市。后来他迷路了。无奈之下，他竟站在街上大哭起来。直到警察赶来才解决此事。在危急时刻，人类最基本的应变能力，生存能力，我们认为他没有。一个重点大学学生，我们可以完全不用怀疑他的智商。不过我们也同时慨叹教育给我们带来了什么。我们的大学是作什么的？我们为什么要上大学？我认为求取真知固然重要，但是更重要的是大学应该锻炼的是获取真知的能力和方法，发现问题的能力和方法，良好的心理素质。总之，大学教给我们如何做人的方法和能力。这就是我们人生观、价值观形成的过程。显然，我们大学生缺少这样一种能力，也同样缺少一种好的心态。社会上出现许多由大学生心理问题而引发的事件如：清华大学学生用浓硫酸泼熊，震惊全国的马家爵事件。由此可见，大学生应该提高自己各方面的能力，提高自己的综合素质。
2.供过于求。
在没有出现经济危机的时候，大学生的就业问题也是比较突出的问题，从整个就业情况看，大学生的供给明显大于实际需求。不是总量的供过于求，而是结构性的供过于求，主要是培养的大学生的方向及大学生所应该学习的内容和社会的实际需求是脱节的。
企业用人的时候，首选是相关专业，其次是高潜质的人，因为企业在发展期需要大量的人员补给，有些人是可以在工作过程中逐渐培养的，这也为一部分专业不对口的大学生解决了就业的问题。我国的gdp当中，第一，第二产业占有相当大的比重。第三产业占的比重较少。同时，我国又以出口商业为主，以劳动密集型产业加工小商品为主，而这些产业并不需要这种高素质人才。国外恰好相反，西方发达国家的第三产业相当发达，正是这中第三产业即服务产业对大学生这种搞素质人才，才会大量要求。所以国外的大学生的需求无法满足当前大学生就业要求。所以，大学生就业问题尤为突出。电子产业，管理业都好似第三产业的范围，而这些产业正式对高素质人才需求大的产业。2010年的就业报告分析中调查社会对不同毕业生的需要，大专生占49、16%，本科生占65、52%。研究生占66、66%。研究某一专业领域的研究生仍然被大多企业所热衷。在专业排行榜上，前十一名分别是工商管理、电子信息、经济、机械、外域、土建、医药、法学、交通运输、化工、制药。第三产业仍是前列。2010年由美国的次贷危机引发的金融海啸袭卷了全球。雷曼兄弟、花旗等有着百年历史的银行相继倒闭。这场危机同样波及到了中国。我国的市场经济由于开放度有限，所以受损程度有限。不过，这次危机同样给中国带来了很大波动。我们多年以出口商业为主的产业结构显现出了他的脆弱性，大批订单急剧减少，企业亏损严重，成百上千的中小型企业已经停产倒闭，农民工提前返乡，由金融危机而引起的一系列问题同样影响了大学生就业。大部分的企业已经开始裁员，不准备招聘人员了。所以，打部分大学生面临无业问题。甚至一些研究生不得已去卖肉等等。
当经济危机到来的时候，企业普遍实行的保守的发展战略和紧缩的财务战略，一方面人力资源的补给大幅减少，另一方面用于培养与培训的费用也大幅减少，在招聘的时候会对相关专业的大学生优中选优。经济危机造成的结果是，无论是从结构看，还是从总量上看，大学生的数量都是供过于求。
大学生应了解各专业的就业情况以及企业需要的人才类型与社会多接触，了解社会需求，关注各类就业动向，从而对症下药，为自身找到正确的就业方向与奋斗目标。
在金融危机的大背景下，如果我们选择逃避，等待我们的将是无底的深渊，只有选择面对，际遇才会眷顾我们，我们才能看见明日的曙光。面对这一危机，国家已经采取了一些措施，如：四万亿拉动内需政策，扩大基础设施建设等。前一阵，国家**下阶层时差时说将大学生就业工作放在重中之重，作为工作重点来做。总理**也去北京航空航天大学与大学生们交谈。可见，国家已经意识到就业文图的严重性，它与整个是个会的经济政治体制有着重要的关联。所以，解决它并不是一个想法，一项措施可以奏效的。我们必须结合中国的国情，利用科学发展观，长远地，发展地看待整个问题。而这也是新时代大学生应当具有的品质。
二、学校对安排大学生就业方面指导不足。
在我们受访的大学生中，只有5人对学校的就业指导工作感到满意，感到较满意的占有24人，两者合计占45%，而感到不满意和很不满意达到52%，充分体现我们学校的就业指导还需加强照顾到更大多数学生的情况。教育导致大学生就业难的因素还有很多，我们主要从以下三点进行分析：
首先，跟本问题是，教育和生产相脱离。第二，重要的问题是，教育之本是育人，教育产业化要“正义”，说法可以不改，但含义要矫正，教育产业化是为社会生产人才。第三，是观念问题。
三、大学生自身素质因素。
在谈到毕业后的打算后，50%多的人都是把考研放在首位，其次是找工作创业等，从中可以看到很多大学生是害怕面对社会竞争的，采取考研是为了更晚一点面对竞争，也是对自己以后能找个更好的工作。在问及到，毕业后他们认为最重要的是什么时，有15个人认为兴趣是最重要的因素，占人数的25%，而更多的人选择最重要的因素是“个人发展空间的重要性”，占总人数的61%，而其他因素则被大学生看轻。在大学生考虑工作地方时，20个人选择留在大学所在地，10人则选择回家乡，38人则是主张去发达城市闯一番，而对于岗位过剩的西部地区的只有2人选择去。在大学生所注重的素质中，面试技巧和计算机因素队大学生的影响占有相当大的比重，占50%左右，而专业能力差而被普遍看低，究其原因是专业不对口的结果。
四、社会用人单位误区。
(1)过于关注文凭。（2）生源地域歧视。(3)过分看重工作经验。（4）存在性别歧视。就是以上种种原因导致大学生就业形势不太乐观。在我们的调查中，可以很清楚的发现当前就业形势严峻，并在大学生之中形成了一种“谈到就业色变”的状况。但是从另一方面，大学生对自己的就业形势有了一个很清晰的认识和认真思考，还对他们以后的努力方向和激励都是很好的。总之，大学生就业形势已清楚的摆放在眼前，学校、社会和大学生们应该找到合作点，达到共赢。
1、学生应努力提高综合素质。
（1）注重专业学习。专业强、基础实、理论深、技能佳，是每个用人单位渴望的人才标准。大学期间的专业学习是学生走上工作岗位、实现人生价值的重要基础，大学生在校期间必须注重加强专业知识的系统学习，苦练内功，提升素质，培养能力，掌握技巧，为顺利就业打基础、创条件、做准备。
（2）加强实践锻炼。从进入大学起就要有意识的进行就业规划，通过各种途径寻求实践机会，为将来的就业竞争增加砝码。要在加强专业学习的基础上，重视校内和校外的社会活动，这些活动特别是社会兼职可以恶化引导大学生走向社会，加强实践学习，熟悉工作流程，丰富经验，扩宽人际关系，是大学生进行能力锻炼、施展个人才华的重要舞台。
（3）调整就业心态。对于大学生自身来说，首先要有一个健康的心理，直面压力和挑战。“物竞天泽，适者生存”，是亘古不变的真理，特别是我国现阶段，社会的转型和转变都不可能一蹴而就，在不能改变社会的情况下，要逐渐调整自己的心态，适应社会的要求，改变过去那种“一步到位”的就业心理，放弃“宁为玉碎，不为瓦全”的旧知识分子偏激心理，不把考研、考公务员当成“救命稻草”，毕竟能如愿的只有极少数，树立“先就业，再择业”的健康观念，先争取工作岗位，为社会和家庭“减负”，再在工作中锻炼自己，寻找机会进行突破。
（4）还应在大学时全面关注社会动态，早早做好职业规划，并不断朝着这个方向努力奋斗。同时，在不影响学业的情况下，适当的做些社会兼职工作，增加对社会的认识和经验的积累，重复利用大学资源，全面掌握知识，以便在各行各业都能够快速接手工作。同时大学生们也应避重就轻，不要总涌往发达城市西部地区更有利于发挥大学生的抱负和才能，而且薪酬待遇普遍高于东部，为西部发展做出贡献。
2、用人单位要切实纠正用人偏见。
用人单位一方面要与学校加强互动交流，多了解学校里各专业的特色，还可以借鉴大学生见习制度的思路，为在校大学生提供寒暑假实习基地，既锻炼了学生的·实际工作能力，也有助于企业考察人才。另一方面，用人单位要进一步转变思想，牢固树立科学的人才观，切实纠正用人选材的偏见。一个单位要想得到课持续发展，既要使用好人才，也要注重人才的培养和储备。从我们的调查情况来看，多数学生充满激情，有闯劲，富有创新精神，而且理论功底扎实，接受新鲜事物快，可塑性强，如果对他们适当培训，一定能为企业带来更好更长远的发展。所以，企业不能只图眼前的短期利益，过分看重工作经验，而要有长远的人才战略眼光，要改变唯经验论、唯文凭论的做法，还要纠正性别上和地域上的用人偏见，切实做到不拘一格招揽人才，实现企业与人才双赢。
3、高校提高大学生就业政策。
（1）应努力提高办学水平。高校应转变观念，把握教育国际化的潮流，加强世界高教领域的交流和合作，全面提高教学水平。
（2）不断进行教育改革。高校必须以市场为导向，紧密联系经济社会发展的实际情况，加快调整高校专业结构，合理配置教育资源，以培养适销对路的人才。
（3）建立完善导向生就业服务体系。高校要尽快建立和完善集教育、指导和服务等功能为一体的毕业生就业指导和服务体系。
（4）学校应该实行积极的大学生安排就业政策，不仅在未来的发展方面，而且在心理调节上面，减轻大学生的就业焦虑心理。
4、社会及政府其他对策，应对大学生就业问题还须政府社会共同努力。
政府社会必须进行相应总体性调整大学生就业状况，从一个侧面反映出社会的发展水平，直接影响高等教育的发展及人们对高等教育发展价值的判断。政府要通过努力发展经济，调产业结构，尤其是建立高新技术产业，提高产业水平，来增加对入学毕业生的吸纳能力，使高等学校的人才培养和社会的人才使用衔接好，这是政府和社会的责任。