报告是向上级或同级单位提供工作进展情况和结果的一种书面材料,它能够体现工作的成果和问题。接下来是一些经过专家评审的报告范文,它们在结构和内容上都具有很高的水准,供大家学习参考。
安全的反思报告(专业19篇)篇一
20xx年xx月xx日,xx公司西区分公司在西区分公司一楼召开了20xx年安全警示教育活动。
活动中观看了近几年来发生的一些电力施工和运行维护操作过程中由于工作人员“违章、麻痹、不负职责”所造成的一些酿成血淋淋的电力事故。本次安全警示教育中所罗列的事故案例,都是用实际发生的事件在向我们说明一个主题:安全无小事!
综观这些年来我们在执行安全工作上,虽然公司有一整套的安全规定,并不厌其烦地对安全工作的不少积极开展做了不少的要求和规定,还有安全工作督察组不断的进入顺利开展到各个基层相关部门对安全工作的开展情景进行督察。可是,就因为整枝大家对安全工作重要性的认识不到位、执行安全规定“粗枝大叶”、凭经验办事、积习难改!违章——就自觉不自觉地在暴发,就会发生在我们的身边!
安全不是谁的事!有血的教训就发生在我们的身边。为了避免惨痛的经验和教训再次发生,仅有大家都把安全放在首位;从思想上重视到位;把自我的职责在安全工作开展中尽到位;把工作中所需要落到实处的安全措施落实到位;安全工作开展管控到位。才能做到“自我不伤害自我;无意识不被他人伤害;自我不伤害他人;工作中没有人被伤害”的四不伤害。
针对于此,还有一个重要的环节在实际工作的'开展中必须现实情况重视:工程施工的公共安全管理,必须要做到细致。包括对施工队资质的审查审查、对施工现场的安全检查和督促——对外单位人员要等同本单位职工对待。
在数十个涉及多个部门参与的检修、停送电等工作,每一个相关人员都要多留一个心眼。在实际操作中不能图便捷,怕麻烦,必须兼顾到方方面面:人员、设备,工具、材料一样也不能遗漏,以确保检修和停送电的安全管理。
重视安全工作,异常是在工作执行必须的过程中需要严格执行《安规》和现场工作规程,要结合现场实际,开展好现场勘查,执行好“两票三制”。在开展工作中,坚决杜绝“违章作业”。
期望大家都能开开心心的工作,平平安安的回家,回家做什么好好总结事故给我们的教训,多看书,多学习,多掌握一些生命安全知识,以确保我们自我全都能安全的工作!
安全的反思报告(专业19篇)篇二
安全是基础,服务是宗旨,制度是金科玉律。安全是生命之本,违章是事故之源。以下是小编为大家整理的关于安全事故反思报告,给大家作为参考,欢迎阅读!
在河津呆了三十五天,参与了3.28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务,中间经历了过多的不堪场景和辛酸场面。面对被困矿工的亲属们,感受着他们即将失去亲人的那份悲痛,自己只能一味地劝慰、安慰,希望奇迹会发生;组织协调拉运三十八位遇难者的遗体,感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸,想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的妻子们、失去父亲的孩子们,心里好长时间来一直不是滋味;亲眼目睹了自己的同事因事故责任被警察带离,想着他们从此将失去自由,离妻散子,我便觉得自己没有理由不认真工作、不认真履责。
痛定思痛,痛中反思:反思责任、反思岗位、反思履职,反思工作中所涉及的干部使用、素质提高、培养培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务,自己是否有失职?是否认真履职?是否全心投入?是否业务熟悉?是否工作滞后?是否热情办事?我自己认为,答案是不肯定的。
一、在人才引进上需反思:派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素质和能力。尽管从去年九月份启动了面向社会招聘高水平专业技术人才和操作人才,但终是远水没有解了近渴,新招聘的人员环境不熟,还需要和工作、和同事磨合过渡,难已快速融入项目建设。
二、在业务培训上需反思:培训不扎实,监管不力,尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明,更不用说去监管到位。省里2009年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不知道,学习业务信息滞后。
三、在学习速度上应当反思:出事了,才知道好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3.28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象,煤矿项目建设中涉及人力资源业务的内容很多,如何选人,如何用人,如何培训,有何素质要求、条件要求、硬件要求、经历要求,但自己知晓的并不太全。
事实上,结合人事部门各位人员的岗位和业务范围,细细反思,如果不尽心履职尽职,仍然会发生不亚于3.28透水事故的重大安全事故。人事部门承担着全公司全体人员的从进企业到离开企业(含退休)期间的与人有关的种种切身利益之事,工资收入问题、技能等级问题、继续教育培训问题、职务晋升问题、职称评审问题、职工子女就业问题、技能签订考试能否通过问题、让不让参加培训问题、合同能否正常续签问题、社会保险是不是吻合问题等,哪个环节都需要尽心尽职,哪一方面出现失误都完全会造成涉及人员的情绪不稳,不安心工作或是分心和担忧,产生不安全行为,引发出不堪设想的安全事故来。所以做为人事处全体人员注意做好政策引导和耐心解释、正面宣传工作很重要。等等。
我个人认为,还是好好学习,尽心尽职尽责履职,全心全意全力工作,总之一句话,做为现在自由的我,还是以尽心尽力的工作来报答社会给予自己现在拥有的一切。
3月29日公司所属电厂发生一起煤气逸散导致人员窒息的重大事故。这次事故给个人、公司、社会造成的损失是无法估量的。这一事故令我们发人深醒。
就这起事故,厂部开展了自查自纠活动,组织全员进行了深刻的反思,根据自身实际,反思平时的作业流程,认为我们的工作中还存在着一些不容忽视的问题:
一、不按规定严格履行工作程序,违反《安全操作规程》有关要求。
二、工作时自我保护意识、互保意识不强,存在违章作业,现场安全管理松懈。
三、有时候有怕麻烦、图省事的侥幸心理,存在违章指挥、违章作业的现象。
四、现场查勘不到位,没有仔细检查、确认现场是否存在安全隐患。
五、现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查安全措施执行情况。
公司日益发展壮大,所使用的新设备新技术越来越多,这样我们面临的安全风险也越来越大。我们必须清醒认识当前安全形势,始终贯彻“安全第一,预防为主”的方针,全面加强安全生产组织措施和技术措施,加强安全生产的全过程控制。作为员工,我们一定要增强自我防范意识,切实做到“三不伤害”。因此我们平时的工作中必须做到以下几点:
一.要提高班组安全基础管理。
班组要利用每周的安全活动认真学习《安全操作规程》,增强全班人员的安全意识,认真吸取他人事故教训,增强自我防范意识。认真学习安全知识,努力提高个人安全操作技能。
二.继续开展危险源、点分析与预控。
干熄焦是公司上马的新项目,其涉及的安全项目繁多,这就要求全体人员尤其是岗位作业人员必须提高自身的安全知识和技能。结合工作实际,多参加厂部、车间、班组召开的安全会议,详细了解每项工作中的危险源、点及预控措施,做到人人心知肚明。同时要积极主动配合上级有关部门加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如,遇有不停机检修时,必须增设专职监护人。发现危险源、点及安全隐患及时上报,并采取合理有效的个人防范措施,避免对自身造成伤害。
三、提高对事故的应急处理能力。
认真学习厂部制定的事故应急处理预案,要积极配合厂部、车间开展地有针对性的反事故演习,提高自身应急处理能力,做到遇险不乱,处变不惊,应付自如,防止事故扩大,减少个人、公司损失。
20xx年一季度全公司安全生产形势不是太好,我们要深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。认真贯彻公司、厂部的要求,结合自身实际,继续全面找差距,以积极的态度,反思自己的安全工作,变“要我安全”为“我要安全”,以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产中去。
近日公司下发了《关于认真汲取同行业安全生产事故教训进一步做好公司安全生产工作的通知》,此《通知》共罗列了国内危化品生产安全生产事故10例。一起起触目惊心的事故,一桩桩血淋淋的事实,让我感触很深,也倍感自己肩负的责任重大,给我的启示和教训也是深刻的。
在统计的10起安全事故中,其中违章动火与违章指挥的有4起,我们现在可以把他都归纳为“违章作业”,由此可见,在我们日常的安全管理中,发生安全事故,“违章作业”占的比例是比较大的,也是我们应该警惕的一个主要防范对象。我们乙炔工段的日常检修比较多,尤其是动火作业更是司空见惯,正因为有这么高频次的检修,也就注定我们在日常的工作中要细致,要精心,要把安全防护措施落实到位,要把本质安全坚持到底,这是我们的原则,也是我们的态度。
在统计的10起安全事故中,其中处理故障与问题的过程中发生的事故占到2起,这也是杀伤力比较大的一个原因。在设备与装置正常运转的时候,可能暴露出来的问题会少一些,但是如果遭到非正常的情况下,或者是紧急的情况下,在处理问题的过程中,也许会发生意想不到的事情。这其实也为我们敲响一个警钟,“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的开停车过程中,或者是有一些紧急情况下的堵漏,紧急停车等处理问题的机率也是比较大的,怎样做好应急措施?是我们应该特别关注的一个问题,也是我们应该着手解决好的'一个问题。
在10起事故中,其中内蒙古吉兰泰发生安全事故已是第二次,这个问题倒是让我思索良久。为什么同一家企业会在短短的时间内连续发生两起安全事故,我觉的主要原因可能和这个企业上上下下的安全意识有莫大的关联。上梁不正下梁歪,领导不重视,基层肯定也小视,因而酿就一个又一个的惨剧,无不让人叹息!记得我曾经讲过,做为一个化工厂的工人,要学会不断地从事故中学习教训,总结教训,充实自己的头脑,让自己变的成熟起来,想的要全面,安排要具体,落实要到位,把关要严密,管理要过硬,检查要细致,整改要彻底,纪律要严明,奖罚要公平,这样才能管理好一个工段,才有可能最大限度地杜绝事故,远离事故的发生。
关于“人”的不安全隐患,我觉的比“物”的不安全隐患更可怕,更难治理,虽然我们口口声声地讲要通过不断地培训与教育提高其操作技能,增强其安全意识,但是对于一些本来自律意识较差,个人素质不高的员工有时也真是“恨铁不成钢”。你对他苦口婆心,他全当耳边风,着实让人无奈的很。因此我觉的,目前公司应该采取必要的末位淘汰制,把一些扰乱民心,缺乏责任心,操作技能差的员工进行必要的淘汰,要把金泰变成一个大熔炉,留下的是金子,淘汰掉的是渣子。只有这样,才会不断地提高员工的个人素质与整体素质的协调发展,更有利于安全工作的全面提升。
总而言之,通过对《通知》的学习,深深地给我上了一课,做为乙炔工段的一名副工段长,整日给易燃易爆物质打交道,不仅多了一些敬畏,更多了一份责任,眼下只有扎扎实实地开展好各项工作,严格遵守操作规程,做好日常检修的安全防护措施的落实,重大危险源的监控,全面提升个人素质,全面推进工段的各项管理向更高的一个台阶迈进!
安全的反思报告(专业19篇)篇三
通过4。28胶济特别重大铁路事故,我作为一名铁路职工非常痛心,这是我们大家非常不愿意看到的,但是事实摆在眼前,我们要做的就是面对现实,结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在:防护位置不当及作业不标准;执行规章制度不坚决,不认真;施工现场管理混乱,民工安全意识不强等问题,对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析,我认为自己还存在以下问题。
(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明,安全意识不牢,真正懂法守法,遵章守纪,敬业爱岗,尽职尽责,还需要加强日常教育,付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时,往往会放松安全警惕性,对施工人员的管理不是很严格,造成很多的违章违纪作业现象,没有得到充分的认识和和改正。
(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会,反映出个人业务素质的问题;有的是知道了、也会了,就是不按标准干,反映出个人思想素质的问题;这些现象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很好的应用到实际作业中,还没有完全达到用规章指挥作业的目的,造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来,铁路改革迅速,新的规章制度不断颁布,从查出问题看,就是对制度不熟,规章不清造成的。
(3)作业中不能完全落实标准化。在日常施工中,自己不能完全按照施工标准执行,从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足:一是觉得铁路这个活很粗,多点少点无所谓;二是觉的工务的活大多都是力气活,标准化作业就意味着多出力;三是好人主义严重,对于工作好好是是,不愿意多管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素,存在安全隐患,这些问题,都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题,今后我在安全上要努力做到以下三点:
(1)加强理论学习,提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给安全生产造成隐患。因此,在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识,确保领导交给的各项施工作业安全,保证安全生产的稳定有序。
(2)是加强业务学习,提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习,掌握现场安全作业方法,并不断加以应用,进一步提高自己的安全防范水平。
(3)是进一步提高标准化作业的意识,做好各项工作。今后,在实际作业中,要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想,提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准,严把安全关键,努力减少各类问题发生。
总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
经过两个多月的安全大反思大检查,我对照上级有关要求,对自身在安全工作中存在的问题进行了查找,但距上级的要求还有一定的差距。通过对xxxx部长和xxx副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习,结合反思活动开展二个阶段以来的情况,体会如下:
一、通过讲话精神的学习,进一步提高对“安全第一”思想的认识,增强做好安全工作的责任感与主动性。
必须始终坚持“安全第一”思想不变。安全是铁路运输生产的永恒主题,是一切工作的重中之重。“4。28”特大事故损失惨重、教训深刻、后果严重。事故用血的教训再次告诉我们:“安全第一”的地位在任何时候都不能动摇,作为一名管理干部,必须把始终坚持把“持之以恒、一以贯之”的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持“标准高、讲科学、不懈怠”的要求,把主要精力集中到安全生产中去,以强烈的责任感、紧迫感,主动参与到安全工作中去。
随着我国铁路建设的不断发展,各种新技术、新设备的运用,影响安全的因素更加复杂,安全管理难度更大。我段成立以来,虽然经过大家的不懈努力,安全管理成绩显著,但必须清醒地看到安全基础薄弱的状况并没有从根本上改变,安全形势依然不容乐观。必须加大对安全工作的宣传力度,让每一位干部职工都从思想深处深刻认识到安全生产是我们每个人的根本职责,是各项工作的根本前提,安全不好就谈不上发展、谈不上效益。加大安全工作的宣传力度,提高全员安全意识。
二、与日常工作实际相结合,继续开展好大反思大检查工作。
1、深入学习、贯彻全路运输安全工作座谈会精神,提高对大反思工作的认识。这次反思活动与以往的最大不同之处在于要求各级干部要带头反思自查,形成一级带一级、一级促一级的态势。要加强对部、局领导讲话精神的深入学习,提高自己的思想认识,克服厌烦情绪,从思想上端正对大反思大检查工作重要性的认识,并积极做宣传工作,利用各种机会和场合积极做好上级精神的宣传,促进职工思想认识的提高。
2、要坚持过程与结果并重,以成果来检验过程。开展安全大检查大反思活动开展的目的,就是要全面彻底地摆问题,整治事故隐患,确保安全生产持续稳定与健康发展。因此,要取得实效就不能仅仅满足于完成了上级规定的内容,要真正做到眼睛向内、深入查摆在日常工作中切实存在的问题和隐患,抓住主要矛盾,有效解决。
3、必须突出抓好查出问题的整改,制订切实可行的措施与方案,提高整治效果。对大反思大检查活动中查找出来的问题,要及时进行深入剖析,找出问题的原因和症结所在,制订有针对性的措施,逐一抓好整改落实,不留漏洞。特别是对安全生产影响较大的问题,必须要有明确的时间表和需达到的效果,才能确保反思活动取得实效。
三、贯彻下阶段安全重点工作的措施与思路。
1、继续深入开展安全大反思活动。严格按刘部长提出的“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”16字要求和路局的有关要求,认真抓好第三、四阶段大反思活动的推进。认真学习和领会讲话精神,积极参加再反思。对前两阶段活动进行反思、对存在的不足进行补课,对查摆问题进行再分析,加强整改。
2、积极参与段里的各项安全重点工作。根据段里的有关规定和要求,积极主动参加做好防洪、防胀、“三防一反”、防暑降温、施工安全管理和暑运安全等工作,认真落实岗位负责制,立足本职工作,为全段各项任务地顺利完成尽自己的最大努力。
3、强化工作责任意识,提高工作质量。加强文件审核中的安全把关。认真对照有关安全规章制度和标准,认真审核各部门文件,提高文件审阅质量。对各类文件根据时效性认真区分轻重缓急,有针对性地做好文件传递,确保安全生产等方面的重要文件不在传递过程中出现问题。加强对沿线车间签收文件的督查与催办。对段发各种文件,特别是安全生产方面的急办文件加强签收管理,及时检查和督促签收情况,确保文件能及时传达到位。
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安全的反思报告(专业19篇)篇四
通过这次安全大反思学习,我们不难看出,每一起事故之所以发生,它与违章作业、安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系。我们要做的就是接受教训,把心理压力转变成我们工作执行的压力,有效地传递下去。我个人有以下几点体会:
一、在工作中,加强理论学习,提高意识。安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全,月月也在抓,大会小会讲安全,考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全,不能正确摆正安全与生产的关系。安全稳定事关企业发展的大局,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给安全生产造成隐患。
二、在工作中,对自身要求要严格。认真执行公司相关管理制度及财务制度,并要真正落实到位。一定要严格要求自己,并监督身边同事,保证大家安全工作。对违章违纪的职工要受到应有的教育,争取不再犯同样的错误。
总之,我要通过这次安全大检查大反思活动、做好各种隐患的排查工作,坚守工作岗位,履行,将财务工作要做好数据的存档工作和财务信息的安全_。经常学习、反思相关的事故案例,增强事故防范意识,努力工作,为公司的发展贡献自己的力量。不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正。
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安全的反思报告(专业19篇)篇五
根据省、市公司有关要求,我工区认真开展“查违章、除隐患,百日安全活动”,制定了四个阶段二十三个子项的活动计划,以期通过100天左右的集中整顿,实现各项工作“有章可循、有章必循、违章必究”的安全氛围,保证工区年度安全目标的顺利实现。
工区在活动开展后,通过阶段自查,全面了解了工区的安全生产形势,现汇报如下:
安全生产基本形势
今年以来,工区安全生产基本形势保持平稳,但发生了多起设备原因的'故障,如周庄变35kv避雷器损坏,鸳楼变2号电容器损坏等。工区经分析认为虽然主要是由于设备的原因,但其中安全管理上也存在一些问题,特别是在事故处理检查和分析过程中,暴露出不规范和不到位的情况还屡有发生,需要全体职工予以关注。工区在月度安全分析会、班组安全活动以上认识通报到了每一个职工,以吸取教训,总结经验,做好今后的工作。
安全生产面临的主要问题及整改措施
规章制度是否健全完善并与实际相符方面
从去年以来,工区集中力量对所有规章制度特别是现场规程进行了整理。一是修订了以前规程中存在的不完善、错误的条款;二是增加了新设备的有关条款。以上工作主要体现为编制了《110kv通用规程》和各变电所专用规程,以“规范化、标准化、制度化”的要求,建立标准骅管理体系,并逐步推广应用,从体系文件的执行看,还存在许多不科学、不合理或不全面的地方,目前工区正组织人力进行修改。
人员习惯性违章及生产管理人员工作到位情况
工区对生产现场从保证体系和监督体系两条线上加强安全督察,以减少、杜绝习惯性违章行为的发生。
工区目前所有停电工作做到班长必到现场,运行专职一般停电必到现场指导,安全督察人员大停电工作必到现场、一般停电工作加强抽查,工区领导随时检查。工作现场设立负责人制度。
工区每月制定危险源点预控措施,每周对每月预控措施再进行细化,班组根据工区发布的危险源点预控措施结合本班组工作,制定切合实际具有可操作性的具体措施,并落实到每天的工作和每个值、每个人身上。
通过对安全执章的齐抓共管,工区整体而言,习惯性违章行为大为减少。一些习惯性违章的产生通过事后分析,主要体现在对新执行的标准化作业程序有理解不清甚至理解偏差所致。为此工区制定了一系列培训计划,如“五个一”培训工程等,通过培训,使职工建立标准化作业理念,熟悉标准化作业程序,从根本上杜绝习惯性违章行为的发生。
安全的反思报告(专业19篇)篇六
事故发生后,教师除了要格外关心发生伤痛的幼儿,更要把这次事故作为全班幼儿安全教育的契机,让幼儿针对这个事故进行讨论,说一说怎么避免这样的事故,如果遇到了这样的事故你要怎么办等等。以此作为大家引以为戒的教训。
2、反思作用于教师
安全事故发生后,来自与家长,单位领导等各方面的多重压力,导致教师提心吊胆,只怕幼儿出事,为了减少伤害,选择消极防范,限制孩子到户外活动,即使在户外,也不允许幼儿自由活动,不利于幼儿身心健康。“一遭被蛇咬,十年怕井绳”的消极态度是不可取的。一个优秀的教师应该本着一切从幼儿身心健康出发,尽可能的减少意外事故的再次发生,使幼儿园工作井然有序地开展。
我们在加强自身工作责任心的同时也真诚的希望家长和幼儿园领导能以人性化的态度来对待和处理幼儿安全事故,让一线教师能获得充分的`理解和支持!
事故发生后,教师除了要格外关心发生伤痛的幼儿,更要把这次事故作为全班幼儿安全教育的契机,让幼儿针对这个事故进行讨论,说一说怎么避免这样的事故,如果遇到了这样的事故你要怎么办等等。以此作为大家引以为戒的教训。
2、反思作用于教师
安全事故发生后,来自与家长,单位领导等各方面的多重压力,导致教师提心吊胆,只怕幼儿出事,为了减少伤害,选择消极防范,限制孩子到户外活动,即使在户外,也不允许幼儿自由活动,不利于幼儿身心健康。“一遭被蛇咬,十年怕井绳”的消极态度是不可取的。一个优秀的教师应该本着一切从幼儿身心健康出发,尽可能的减少意外事故的再次发生,使幼儿园工作井然有序地开展。
我们在加强自身工作责任心的同时也真诚的希望家长和幼儿园领导能以人性化的态度来对待和处理幼儿安全事故,让一线教师能获得充分的理解和支持!
注:查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索幼儿安全事故反思报告。
安全的反思报告(专业19篇)篇七
随着广东湛江钢铁基地项目、广西防城港钢铁基地项目和首钢迁钢项目三大钢铁工程陆续开工,钢企的安全生产又被提上了日程。众所周知,安全生产是保证企业不断发展的必然要求。据君略产业商业计划书专家表示:在企业的生产过程中,安全永远是一项艰巨、复杂、细致而又长期的重要工作。对于一个企业来说,安全就是信誉,安全就是效益,安全就是成功。
钢铁事故年年有,而且影响也逐渐增大。华夏模具网编辑整理了到目前为止今年所发生的重大钢铁生产事故,除了对逝者的缅怀,更多的是给出一份安全生产的警示!
1、20xx年1月16日21时30分左右,西林钢铁集团阿城钢铁有限公司发生一氧化碳集体中毒事故。事故造成1人死亡,31人中毒。事故调查是由于该公司在组织1号高炉停产维修炉顶设备时,因高炉蓬料,一氧化碳(助燃剂)自炉顶引孔泄露,致使在高炉上、下平台作业人员中毒。
2、20xx年2月20日23时30分,鞍钢重型机械有限责任公司铸钢厂铸造车间发生喷爆事故。事故造成10人死亡、3人失踪、17人受伤。国-家-安-全生产监督管理总局调查事故原因是:由于型腔内部或者底部残余水份过高,钢水进入型腔后,残余水份受热,短时间内迅速膨胀,造成砂型型腔喷爆。
3、20xx年2月23日上午11时40分左右,南京宝钢集团上海梅山钢铁股份有限公司发生煤气中毒事故,造成6人死亡、7人受伤。事故发生的原因是:施工人员在不了解回流管道内存在煤气的情况下,将加压站至煤气柜回流管盲板处的法兰螺栓拆除,导致盲板下移,致使回流管道内的煤气倒灌进入煤气柜,造成煤气柜内作业人员煤气中毒。
4、20xx年3月15日凌晨1时许,山东省济钢集团石门铁矿有限公司基建矿井副井发生坠罐事故,造成13人死亡。据调查显示,该矿副井罐笼在运送人员下井过程中因钢丝绳断裂,导致罐笼坠落至270米深的副井井底,造成罐笼(核载21人)内乘坐的13人全部死亡。
5、20xx年3月20日凌晨,酒钢公司炼铁厂发生一起安全事故,事故造成死亡3人。调查原因是:3名检修人员在酒钢公司炼铁厂2号高炉地沟进行除尘器检修时,由于管道撕裂,一只巨大的除尘箱被拉倒,砸压掩埋3名检修人员,其中2人当场死亡,1人失踪。
6、20xx年4月26日21时30分左右,河北普阳钢铁有限公司4号高炉在检修过程中发生煤气泄漏事故,3死5伤。
7、20xx年5月14日下午3时48分左右,五冶集团上海有限公司在宝钢集团韶关钢铁有限公司下属宝钢集团广东韶钢松山股份有限公司合金钢优质钢棒材轧机建设工程施工现场地面安装桥式起重机过程中,起重机箱体梁(大梁)突然发生爆炸,造成9名工人死亡、6名工人受伤。
然而,这些钢铁事故提醒了我们,我国钢铁企业安全生产的现状仍不容乐观。虽然,随着我国钢铁企业生产中科技含量的不断增加,自动化程度的逐渐深化,企业的规模也相应地扩大了。然而,我国钢铁企业中仍然存在较多的安全隐患。说起这种的原因,华夏模具网知名分析师总结道:企业及其员工缺乏起码的安全保护知识和自我保护经验,违反安全操作规程的现象普遍存在,侥幸心理盛行;厂房年久失修、机器设备严重老化也是引起安全事故的原因之一;此外,技术上的缺陷、安全设施和个人安全防护用品的缺乏以及面对重大突发事故时缺少应急预案等都构成了我国钢铁企业中存在安全隐患的原因。
安全的反思报告(专业19篇)篇八
1、乘客应该在进入地铁车厢后,对车厢内的报警装置特别留意。报警装置是为发生紧急情况而设置的,通常安装在一节车厢两端的侧墙上方。乘客在选择按响报警之前,最好对事态进行初步判断,如果不是特别紧急的情况,大部分事故应该等列车行驶到站台后再解决更为合理。比如在车厢内遇到紧急病情,可以先拨打120急救电话,这样列车停靠站台后更容易处理问题。
2、人们在站台上等候乘车时,一定要站在黄色安全线以内,尤其是在上下班高峰期和节假日乘车时,当站台人群比较拥堵时注意观察四周情况,以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。
3、为地铁提供动力的接触轨携带750伏的高压电,位于靠近站台一侧,上面覆盖有木板的为接触轨。在地铁发生意外坠落的人中,因往站台上攀爬或者采取其他自救动作时碰到接触轨而触电身亡的事故已不鲜见。因此,专家提醒广大乘客,万一发生意外,不论情况多么紧急,首先要镇定,留意脚下以免触电。
二、地铁火灾逃生方法。
1、熟悉站台环境。
2、火起迅速报警,车厢内发生火灾时,乘客可直接拨打119、110、120电话报警。也可以按报警按钮,通知列车司机,并告诉调度,准备人员疏散。
3、扑灭初期小火,火灾初期,如果发现火势并不大,且尚未对人造成很大的威胁时,可用车厢内的消防器材,奋力将小火控制、扑灭。千万不要惊慌失措地乱叫乱窜,置小火于不顾而酿成大灾。
4、司机应尽快打开车门疏散人员,若车门开启不了,乘客可利用身边的物品破门。
5、疏散时切忌慌乱,应远离电轨,防止触电。
三、地铁停电应急避险常识。
1、即使停电,被困在地铁内的乘客也不用担心车门打不开,更不要出现打砸车门、车窗的举动,而应等待工作人员将指定的车门打开,并从指定的车门向外撤离。
2、乘客不必担心在隧道里行走看不清路,停电一旦发生,除了引路的工作人员,每隔一段路还会有工作人员手执照明灯为乘客引路,乘客同时还可以利用自己的手机等随身物品取光照明。
3、乘客不必担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难,因为列车迫停隧道内时,地铁调度人员会及时开启隧道通风系统。
4、不要直接跳到隧道里,因为列车距离地面有一米多高且地面情况复杂,直接跳下容易崴脚并造成局面的混乱。
5、站台的容量足够乘客安全有序地撤离,千万不要盲目乱跑。
6、如无其他意外发生,停电时一般不要拉动报警装置。
7、在隧道内行走时要小心脚下,以免摔伤或者被障碍物碰伤。
8、乘客疏散过程中受伤时,请及时与抢险队员取得联系,等候救治。
安全的反思报告(专业19篇)篇九
三月二十八日,山西王家岭煤矿发生透水事故,153名矿工被困于井下。调集了几千人,经过连续不断、千方百计地救援,救出115人。但已有33人遇难。5人生死不明,仍在救援。救援工作创造了震惊世界的奇迹。但是做为身后有山西焦煤和 大型央企中煤集团做靠山,又是国家和山西“十一五”规划重点建设项目这样的大矿,发生了如此严重的事故,是值得认真地反思的。
中央一再强调要树立和坚持科学发展观。发展是必须的,但必须尊重科学,按科学规律办事。可是在王家岭煤矿资本逐利的本能与安全第一的理念发生冲突。抢工期、勇争第一的偏激理念催生了煤矿管理人员的'冒险行为。这是不尊重科学的典型表现。王家岭这样的大矿,居然没有探水队。按照规定,凡是矿井、采区进行采煤作业,首先应对地质、水文、周边小煤矿等全部排查清楚。而这次事故发生时,地质报告正在审核中,便进行了开采作业。今年三月以来,多次发现巷道积水,但一直未采取有效措施消除隐患。在救援中还发现,一些巷道的存水量远远高于前期预测,这是因为巷道长度与图纸规划不符,说明施工过程中存在超挖、多挖行为。此外,为了赶进度,当班安排十四个掘进队同时作业,作业人员过度集中,劳动组织管理混乱。这诸多不科学的做法,使煤矿管理人员的冒险行为必然付出沉重代价。
中央一再强调,要以人为本。这个理念在此次救援中得到了充分体现。作为煤矿领导者,在煤矿事故频发的当今,更应该有深刻理解,并在工作中体现。但王家岭煤矿的领导却麻木不仁。为了赶工期,将工程分别承包给多个施工队,其中许多并非真正煤炭基建专业人员,有很多人没有经过培训就下井了。把这样的人派下去难道你们就能放心吗?,在工作面出现透水征兆后,煤矿领导者没有按规定及时撤人和采取有效对应措施。这不是把矿工的生命视为儿戏吗?更可气的是,事故发生后有的工人从矿井里跑了出来,却发现矿机关的领导不见了。在这样的关键时刻你们去哪里去了?难道能逃脱罪责吗?这些领导,可能平时也会大讲以人为本、安全第一,但在行动上根本没有遵行,以致酿成了严重的苦果。
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安全的反思报告(专业19篇)篇十
我公司高度重视,认真学习,层层落实。为开展燃气入户安全检查做了动员大会。现将工作方案及总体实施方案汇报给您们。
一、 统一思想,提高认识。让每一位员工对燃气入户安全检查工作的必要性和重要性有足够地认识。认真履行自己的职责,完善燃气入户检查管理制度,消除事故隐患,杜绝各类燃气事故的发生。
二、 建立我公司一把手为第一责任人的燃气入户安全检查领导小组。下设入户安全检查办公室,与每一位员工签订目标责任书。
三、 鉴于2011年已对一般普表户进行过检查,此次我公司定于在6月30日以前对沁阳市的ic卡等高层建筑(如亚星小区、润泰小区等)和高档别墅用户进行一次集中入户安全检查。及时发现事故隐患和及时纠正燃气用户私自拆、改、装燃气设施及违反安全规定安装使用燃气器具等违规行为。
四、 加强员工培训,建立检查档案。切实加强燃气入户安全检查人员的业务培训,不断完善入户检查内容。让其做到持证上岗,统一服装,认真填写入户检查记录表,经用户签字后存档。
五、 加大宣传力度,提升燃气安全入户检查的透明度。我公司拟定与五月份加大与电视,报社等新闻媒体的联系,展开一系列与燃气入户安全检查的报道。同时组织我公司便民服务队深入居民小区及人流聚居场所现场讲解燃气安全知识和用气注意事项等内容,同时发放宣传册。让越来越多的市民了解天然气,正确使用天然气。消除事故隐患,杜绝事故发生。
燃气安全涉及到全社会的稳定与和-谐,为定期反思安全生产工作存在的不足并加以改进,2014年12月26日下午,华润燃气安阳公司在九楼召开“安全反思日”活动暨安全风险抵押金宣贯会,公司高层、全体中层、见习经理、主管、安全员及职工代表共计150余人参加了会议,会议由王彤副总经理主持。
施方副总经理宣读了国家安监总局贯彻实施新《安全生产法》的公开信:“安全是不可逾越的红线,安全法律是必须坚守的底线”,新《安全生产法》于2014年12月1日起正式实行,这是依法治国在安全生产领域的具体体现。与会人员还共同观看了青岛“11.22事故”和泸州“12.26事故”案例视频,事故造成的巨大破坏力和影响力再次震撼人心,事故原因的详细分析、解说引发深思。会上安全设备部、输配管网部、客户服务部、工程部和安阳县公司分别针对公司和部门一年来的安全工作开展情况进行了系统分析和反思,并制定了相应改进工作计划。为了进一步强化全员安全生产责任的`落实,加大安全生产奖惩力度,提高全体员工参与安全管理工作的积极性,公司制订了《安全风险抵押金管理制度》,王彤副总经理对制度进行了宣贯,说明了制度执行工作安排、缴纳细则、考评、奖惩等内容,公司高管和部门负责人现场签订了安全风险抵押承诺书。
最后,孙总作了重要讲话:“安全反思日”的设立十分必要,全体员工要深刻吸取安全事故血的教训,以讲政治的高度讲安全,把安全作为第一责任扛在肩上、撰在手里;讲安全必须讲合规:安全工作最大的风险就是不合规,要保证各项工作的规范、合法,安全是任何人和部门不能逾越的红线。讲安全重在落实、重在基层:全方位排查安全事故隐患,完善各项安全预案,以高度的责任感筑就安全底线,不放过任何隐患,严查严管严处,真正把责任落实。在新的一年里,要进一步强化岗位员工应知应会,增强员工和用户安全意识和安全素质,积极探索安全网格化管理工作,实现“安全管理无盲点、人人担责保安全”,确保安全供气和用户的生命财产安全。
安全的反思报告(专业19篇)篇十一
有鲜活的生命,才能在阔远的宇宙空间施展才华、实现抱负;只有健康的生命才能承担起所有的责任、为社会造福。然而,天有不测风云,生命之舟时常会遇到暴风骤雨和滔天巨浪的摧残和颠覆,使无以计数的生命之魂不得不面对一次次生离死别的严峻考验。安全――这沉重的话题,带给我们的思考确实太沉重了!据有关资料证明,在我国的各种安全事故中,煤炭生产伤亡人数占的比重远远大于其它行业。我生在煤矿,长在矿山,那高耸的井架,猎猎的红旗,如同煤矿工人刚直的性格和坚韧的信念,给了我无限的憧憬和向往,赋予了我热爱矿山的精神;那暴怒的黑泉、断裂的岩壁狞笑着用肮脏的黑手扼杀父老兄弟魂魄,制造的呻吟和痛苦,也使我尝尽了人生太多艰涩的悲伤。矿山,这生命的故园—让我热恋,使我悲寒。难道我们为之奋斗的这方圣土的兴衰,必然伴有兄弟肢体的残破、亲人无辜的丧失吗?我不愿意。我想,在座的每一位也不会愿意。让我们认真地思考吧!
愿望与现实是一对孪生亲姊妹,同样美好但相差万里。愿望可以不付出就得到,那是海市蜃楼般的虚无的美。现实的美却需要某种努力才能收获,这就需要有拼搏和奉献精神,正所谓“天上不会掉馅饼”。翻开中国煤矿前进的辙印,却总有人在做“天上不会掉馅饼”的梦,并为此付出惨痛的代价:一页页翻去,满篇都是带血的文字,隐隐透出妻儿寡母嘤嘤的抽泣。那排列的竖起的鲜红的文字,向一座座人生浮雕,展现的悲壮不亚于第一次世界大战的惨烈,不逊于“三大战役”的苍痍,我们看到,那隐于黄泉路中的魂魄,用怎样的哀怨诉说满心的不甘,给我们警示。那是谁用“三违”作颜料,构涂的人间悲剧,我们也许无从考证,但那让人久久不能忘怀的凄惨景象却总也抛之不去,教人心寒。
关心中国煤炭建设的人,常读《中国煤炭报》的同志,应该记得这样一个现实:每年开采百万吨煤炭,中国平均死亡人数约10人,俄罗斯约0.66人,美国约0.038人。可见,我国煤炭生产的安全形势是多么严峻。我们应该经常地,很好的反思自己,牢记前车之鉴,莫待“亡羊”后才想到“补牢”。近年来,集团公司把维护职工的切身利益放在首位,出台了强制性的“现场工人六项权力”及一系列规章制度,矿党政和各级组织也以坚决贯彻党的安全第一生产方针为己任,采取了切实的办法落实“安全第一方针”及“现场工人六项权力”,并使之成为条文化的管理体制。不可否认,“六项权力”在一定程度上对维护安全生产良好局面产生了积极作用,但好精念歪的`现象也时有发生,并造成严重的后果,翻开公司矿井事故的档案,当不难发现其中的根由。来自集团公司的统计表明,今年三季度,公司发生5起伤亡事故,死亡5人。5起事故,都是忽视安全生产造成的,北宿矿“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”带电检修触电事故,均因专业人员在自己的专业内发生;兴隆庄矿的“9.1”单体柱伤人事故和我矿的“9.14”运输事故如出一辙。我并不想用这些压抑的数字再伤自己的感情,也无意使在座的同行们情感沮丧,我只想用这些带血的事实告戒今天的煤炭人和我自己,生命只有一次,不能自欺欺人的地在铺满火药的鲜花草坪上过那侥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛,应该怎么办?我想大家一定会告诉我,“坚持安全第一,预防为主,切不可大意麻痹,掉以轻心”。是的,意识很重要,这是一切安全工作的基础,要不断加大对安全生产方针的宣传教育力度,强化安全第一的思想意识。仅仅局限这种意识还不够,还要有科学规范的运作体系。因此,要在健全完善各项安全责任制度的基础上,注重发挥安监机构和群监网员、民兵哨兵、青年监督岗等群众组织的积极作用,强化安全管理和监督,形成纵横交织的群众安全网络,消灭安全死角。
不管是领导干部还是职工群众,在安全问题上,都应该负有相同的责任,共同承担应有的义务。让我们在不同的岗位上,扮演好各自的角色,努力实践科学化的安全之路,减少事故,减少伤亡。善待生命,对你、对我,都是对党和国家及亲人的负责。愿矿山的生命之花常艳不逊。
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安全的反思报告(专业19篇)篇十二
我校地处凤桥镇东南,接近联丰村连村公路和凤南路,交通流量大,车辆经过密集的地方。且学生居住分散,道路环境复杂,日常车辆来往频繁,交通事故极易发生,所以,学生上学、放学的途中安全一向是我们关注和教育的重点。严抓这项工作,是我们安全管理的重头戏之一。每学年校主管部门都制定有《交通安全工作计划》、《学生路途交通安全工作安排》,并根据计划有序开展工作。
一、建立健全各项制度
07年度继续树立“安全第一”的思想,在不断的工作积累中逐年修订和规范各项安全规章制度,现已建立了多方面安全工作制度体系,共58项规章制度,其中就包括《学生交通安全制度》、《校园交通安全管理制度》、《车辆管理制度》、《校园车辆停放制度》、《学生外出活动安全应急预案》等。
二、规范各项交通行为
针对乘车、骑车、步行三类不同的交通行为,在同一形式的教育主题下,根据学生不同的上学形式,制定不同的安全措施。
首先,建立各类学生档案,主要包括班级、姓名、家庭住址、家长联系方式,以备关键时刻能及时查阅。
其次,对各类学生明确交通要求。骑车学生:明确年满12周岁的学生,经车辆检验合格,才允许骑车。建立骑车学生档案,定期进行车况检查。对于违规骑车和车况不好的情况,一经查明立即进行批评指正。对于屡教不改者,学校进行通报批评。步行学生:班主任做好途中情况的了解和小结,及时开展安全教育,学校每周开展行为规范示范生评比,每学期进行表彰。
再者,建立外出活动审批制。这是我们在吸取教育局做法的基础上设定的。主要指在教学时间内,教师组织学生外出实践、活动、训练、参赛,必须先向安全主管领导提出申请,填写《外出活动审批表》,写清外出事由、时间、参加人数、活动地点、组织教师、安全保障,经学校同意盖章后方可外出,并及时做好外出小结,尤其是对外出期间发生发现的安全隐患的反思。有了这样的申请审批制,学校对于任何的外出活动都一目了然,对于具体的情况也有清楚的了解,在接受申请时会考虑一些具体的安全要求向组织者提出来,有利于对外出安全的指导。
由于管理的到位与落实,我们严格控制了学生校外交通安全事故的发生,我们的'工作也受到了辖区交-警中队的好评。
三、加强主题宣传教育
建立正确的交通意识是实现交通安全的关键因素。07年度,学校共举行两次“三生”(乘车学生、骑车学生、路队学生)安全会议,做好两次交通安全图片展、三项主题教育(安全教育周、安全生产月、交通安全主题教育周)、三资安全讲座。此外,在各班级展示台上设立“安全宣传角”,给各班印发《安全公约》和《安全制度》等资料,由班主任组织学生学习《交通安全法规》、《自护手册》等知识,加强学生的安全意识。在教师中利用全员安全培训有针对地开展交通安全知识培训,组织教师学习教育部、省、市、区有关交通安全工作文件,使广大师生增强安全意识,了解掌握安全常识,提高自我保护能力。
我校还自行聘请了一名交通安全辅导员,作为学校交通安全工作的辅助者。主要负责对学生进行安全知识讲座,请他们着重对本地区最近阶段发生的一些重大交通事故进行讲述过程、分析原因,使学生从血到教训中受到震惊和教育,从而提高他们的交通意识,防止意外事故的发生,增强活宝自救、自护的能力。再者,联系交-警站,利用他们提供的图片,在学校内进行展示,在组织学生参观的同时还引导他们谈感想、写体会,发现自身在日常交通中的不文明行为,积极改正。把不安全因素扼杀在“襁褓”之中。
四、落实交通安全责任
遵循“谁主办,谁负责,谁主管,谁负责”的原则,学校层层落实安全责任制。学校成立有“交通工作领导小组”和“安全工作联络小组。”校长对学生安全工作负总责,总务主任主要负责学生接送车辆的安全保障,各班主任主要负责学生的教育和在第一时间发现安全隐患的责任,车辆管理教师主要负责路途安全和学生按时上下车。遵循以上责任目标,学校安全主管领导与各相关教师签定安全责任书,并实行安全责任“一票否决制”。切实做到安全措施,层层落实责任制,按照“树立安全意识,加强安全教育,健全安全制度,落实安全措施,减少伤亡事故”的要求,进一步确保了交通安全,加大了学校安全工作管理的力度。
五、优化交通安全环境
为了让学生能安全的出入校门,学校专门安排教师维持交通秩序。并多次与交-警部门取得联系,在路口设置了交通警示牌。学校附近原来没有公交车停靠站,乘车的学生上学、放学都要走近二、三百米的路,经常会发生被自行车刮倒、碰到的事。学校看在眼里,经过坚持不懈地和公交、交-警部门协调,终于在靠近学校的路口设置了一个临时停靠站,减少了相应的安全隐患。上学、放学,由值日、值周老师陪同值日干部做好学生进出校门的安全工作。
学校周边不卫生更影响着学生的安全,被石头绊倒的事件时有发生。遇到下雨天,路面更是泥泞不堪,坑坑洼洼。学校平整了马路。整顿之后,学生师生、学生家长及社会各界对我校周边环境的满意度有了较大的提高。
一年来,我们努力做好各项工作,尽力消除学生交通安全中的不安全隐患,也取得了满意的成效,没有一例事故发生。但我们也看到,学生交通仍存在着一定的隐患。主要是存在驾驶员和社区居民中的淡薄的交通安全意识,往往会危及到学生安全。
今后,我校将进一步重视做好这项工作,及时解决在工作中发现的新问题,确保师生的安全,以无愧“平安校园”的称号。
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安全的反思报告(专业19篇)篇十三
20__年__月__日,__公司西区分公司在西区分公司会议室召开了20__年安全警示教育活动。
活动中观看了近几年来发生的一些电力施工和运行维护操作过程中由于工作人员“违章、麻痹、不负职责”所造成的一些血淋淋的电力事故。本次安全警示教育中所罗列的事故案例,都是用实际发生的事件在向我们说明一个主题:安全无小事!
综观这些年来我们在执行安全工作上,虽然公司有一整套的安全规定,并不厌其烦地对安全工作的开展做了不少的要求和规定,还有安全工作督察组不断的进入到各个基层部门对安全工作的开展情景进行督察。可是,就因为大家对安全工作重要性的认识不到位、执行安全规定“粗枝大叶”、凭经验办事、积习难改!违章——就自觉不自觉地在发生,就发生在我们的身边!
安全不是谁的事!有血的教训就发生在我们的身边。为了避免惨痛的教训再次发生,仅有大家都把安全放在首位;从思想上重视到位;把自我的职责在安全工作开展中尽到位;把工作中需要的安全措施落实到位;安全工作开展管控到位。才能做到“自我不伤害自我;自我不被他人伤害;自我不伤害他人;工作中没有人被伤害”的四不伤害。
针对于此,还有一个重要的环节在实际工作的开展中必须重视:工程施工的安全管理,必须要做到细致。包括对施工队资质的审核审查、对施工现场的安全检查和督促——对外单位人员要等同本单位职工对待。
在涉及多个部门参与的检修、停送电等工作,每一个相关人员都要多留一个心眼。在实际操作中不能图方便,怕麻烦,必须兼顾到方方面面:人员、设备,工具、材料一样也不能遗漏,以确保检修和停送电的安全。
重视安全工作,异常是在工作执行的过程中必须严格执行《安规》和现场工作规程,要结合现场实际,开展好现场勘查,执行好“两票三制”。在开展工作中,坚决杜绝“违章作业”。
期望大家都能开开心心的工作,平平安安的回家,回家做什么好好总结事故给我们的教训,多看书,多学习,多掌握一些安全知识,以确保我们自我都能安全的工作!
安全的反思报告(专业19篇)篇十四
尊敬的交警同志:
因为我在主观意识上的错误,将我的别克轿车交付给我那还没有驾驶证的朋友去开。严重地违反了交通安全法规,给正常的车辆及行人交通造成不便,造成严重的安全隐患。如果万一发生交通意外,后果将是灾难性的,轻者给车辆和行人造成诸多不便,重则造成严重地人员伤亡和财产损失。如今被交警同志及时抓到,及时制止,及时教育,让我每每考虑到这些问题,心里都感到非常的悔恨和难过。我真的是犯错看,我愧对党和国家的培养,有负于家人朋友的期望。
我承认我是一个四肢健全吗,头脑简单的老实人,我做人做事都实实在在。这次违规,我扪心自问是我犯了严重的错误。我也是有几年驾龄的老司机了,各种交通安全法律法规我可以说都谙熟于胸。
但我今天却做出这样一桩糊涂事,我真巴不得给自己一耳光,好好抽醒我自己。但事已至此我还是要给交警同志您好好检讨,我要正视我的态度,我要为自己的行为负责。除交纳罚款之外,我还应该好好地让身边家人和朋友监督我,以后决不再犯下这样的错误。
这件事之后,我要立誓做一个遵守交通规则的正义青年,要去参与交通安全知识教育,更加深刻的认识交通安全重要性。严格遵守交通法规,增强交通安全意识,在此非常感受交警同志此次对我的教诲。
签名:
时间:20xx年**月**日。
安全的反思报告(专业19篇)篇十五
把安全工作规程落到实处,时刻铭记“安全是天,安全是命,安全就是一切”下面由百分网小编为你整理的安全事故报告反思总结,希望大家希望!
通过对**公司系统各类事故的学习、分析,我对事故案例及自身存在的问题进行了反思总结,旨在杜绝各类违章违纪行为,为确保安全生产无事故保障安全供电的目标而不断奋斗,不断学结,从而提高自己的安全意识。我认为在实际工作中我们要做到以下一些要求:
一、贯彻落实安全工作规程,严格按照有关安全规章制度作业
严格要求自己,端正思想态度,从事变电工作应严格按“变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作,从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作,时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处,结合实际情况严格要求,时刻铭记“安全是天,安全是命,安全就是一切”。
作业时与设备带电部分保持足够的安全距离,远离高压带电设备,按规定进行验电接地、办理安全措施及防护,监护人对操作人加强监护,办理互控。任何作业,作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查,确认合格无缺陷后方准使用。从事接触网巡视及检修作业还要穿防护服,穿好绝缘鞋,戴好安全帽,携带望远镜和通讯工具,夜间巡视、作业要有照明用具,注意避让列车。
检修作业前做好安全预想会,作业中服从工作领导人的指挥,杜绝任何违章违纪行为,对不安全和有疑问的命令要及时果断提出,经过认真的分析,确认正确无误,方准作业。高空作业要系好安全带,戴好安全帽,传递用具不得抛掷。
二、加强业务学习,实作演练,提高技术水平,认真对待,绝不敷衍
按照月度培训计划及相关文件要求,参加全体员工业务学习,实作演练,学习过程中应时刻注意各项可能出现的问题及安全隐患,并牢记在心,遇到问题及时提出,互相交流,解决问题,熟练的将每一项正在进行的实作做好并能明确该项实作演练的注意事项及技术标准。对技术生疏及不足的地方要反复练习,加强学习、认真交流,争取在实际工作中不出现任何问题,杜绝各项安全事故的发生。
三、加强事故案例学习,吸取教训,总结经验
针对各项事故案例进行系统的学习,吸取血与泪的沉痛教训。将各项事故案例结合到实际工作中,遇到可能出现的问题或漏洞的环节结合个人经验特别注意,加强监护,做好自控、他控、互控,防范事故于未然。作好个人安全防护,绝不冒险作业,绝不违章作业,绝不马虎,绝不敷衍,绝不存在侥幸的心理。禁止疲劳作业,不蛮干、瞎干、死干。作业过程中,严格要求自己,不做工作无关的事情,专心作业,呼唤应答,绝不闲谈,听从指挥,恪尽职守。
今后我们要以积极的态度,反思自己的安全工作,变“要我安全”为“我要安全”,以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产工作中去。
为进一步推动安全生产工作持续、健康、稳定发展,强化安全现场管理,为今后的安全工作打下一个坚实的基础,根据有关文件精神,结合本队实际情况,掘二队于20xx年11月9日,在会议室召开了安全反思会,参加讨论的领导干部、班组长、员工共计30多人。就近年来安全工作中的不足进行了全方位的交流、探讨,并制定了整改措施,先将活动总结如下:
队长孔德利首先发言:我队曾经发生过重大未遂事故,在在全公司造成影响极其恶劣,给员工经济上也造成了一定的损失,充分暴露出了我队管理中存在的问题,一是安全管理上有漏洞、死角,考核不严、不细;二是规程、措施现场落实不到位,“三违”现象时有发生;三是职工安全意识差,自主保安能力不强;四是本安体系在职工心中还没有根深蒂固。
认真分析,主要是员工思想教育不到位,安全意识淡薄,图省事,违章操作,管理人员现场把关不严,规程措施没有落到实处。针对这些问题,我们要认真吸取事故教训,讨论制定出今后的工作方向。
支部书记王喜宁:纵观各煤矿企业,一再发生的事故给我们敲响警钟,身为煤矿企业工作者,要时刻牢记“安全第一”的工作方针。在抓好安全生产工作方面我们动脑子最多、下功夫最大、长期探索追求的目标。
而事实上并没有实现长治久安,没有把安全生产工作真正做好,我队发生的几起事故可以说明这一点,搞好安全生产工作并不是只靠那个人,那个部门,要全员参与从身边做起,从自己做起,遏制 “三违”现象,牢牢绷紧安全这根弦始,并贯穿于安全管理及生产全过程。强化安全风险意识,真正实现“不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害”,只有这样才能确保安全生产。
副队长刘吉华:从近期的出勤情况来看,部分青工思想情绪不稳定。有近五分之一的青年职工不喜欢目前所从事的工作,近三成的人对目前的工作表示一般,说明这些青年不安心本职工作,不满意工作岗位,或是埋怨条件艰苦,待遇偏低,或是感觉专业不对口,工作没有兴趣,或是嫌工作太累,生活乏味,没有动力。导致我队有些时候,工作出现被动,零打碎敲的事故时有发生。
胡新军:夜班是一个比较辛苦的班,打乱了人的'作息规律,极易发生事故。因此,我们在刚开始倒夜班的时候一定要加大查岗力度,针对一些人一些岗位要进行不间断的检查、让员工逐渐的适应工作的要求,对一些重点岗位我们要选择一些责任心,素质过硬的员工担当,确保安全生产 班长李吉祥说。
在今后的工作中时刻按章作业;不三违,干标准活,工作前认真做好风险预控的工作,严格执行手指口述安全工作法,杜绝侥幸心理,带领本班组员工超额完成各项生产任务。
员工刘海旺,作为掘二队一名员工,时刻硼紧安全这根绳。在做任何工作的时候,我要牢记安全的重要性,首先自己我不“违章”,严格按章作业,并保证自己身边没有“三违”的现象发生,工作的时候严格按“手指口术”来操作,为安全生产奉献出自己的力量。通过大家交流讨论,在员工思想状态、现场安全和生产管理等方面存在的问题,我们制定了以下措施:
1、首先把职工教育培训作为搞好安全生产的首要工作,充分利用“安全学习日”、班前会,组织职工认真学习煤矿“三大规程”《安全生产法》等法律法规知识,通过学习使每个职工在思想上由被动接受教育转向主动接受教育,在行动上由“要我安全”向“我要安全”的转化,激发广大员工的学技术、比技能的良好氛围。
2、以现场管理为重点,围绕现场抓管理,围绕问题抓整改,管理重点在现场。队领导班子成员严格执行《三条禁令》,经常深入工作现场,靠前指挥,查隐患、堵漏洞、反“三违”及时解决工作现场出现的各类问题,对在工作中违章操作的职工,经批评教育不改者,立即停下办学习班,直到考试合格后,方可回到岗位工作。
3、加强重点薄弱环节的安全、工程质量管理,凡遇工作面过石门,过地质变化带、巷道贯通,揭露煤层,小上山提升、放炮警戒等,都安排有工程技术或管理人员现场把关,确保事故多发环节不出事故。
4、认真执行质量标准化新标准。加强现场质量管理,夯实标准化基础工作,以工序质量促工程质量,严格要求各生产班组按质量标准进行作业,作业人员从打眼质量,锚杆角度等,每一道工序必须符合质量要求,从根本上消灭不合格品。
同时,加大动态下质量标准化达标工作力度,在各生产班组进行工程质量自检、互检、专人检查工作,验收员对各班组进行质量验收,第二天在班前会上公开考核,对造成质量问题的责任人,按责任大小给予经济处罚。
5、在设备管理上,加强对机电、维修人员的管理和考核,实行挂牌包干责任制,每班对机电设备加强维修保养,超前预防,做到勤检查、早发现、快处理,使设备达到良好运转状态,延长了设备使用寿命,保证了工作面的正常生产。
6、在作业现场,管理人员对职工的违章行为和不规范操作当场予以纠正,并按规程规定进行规范指导;全面有效地提升作业人员操作技能,增强安全意识和管理意识,人人持证上岗,自主保安,规范操作,主动排除各种安全隐患和问题,减少各类安全事故的发生。
在翻阅过去发生事故的案例时,不难看出每件惨痛教训的背后,都不外乎某某安全意识谈薄,严重违反操作规程;某某安全生产责任心不强,麻痹大意造成习惯性违章作业,某某对施工环境不熟悉,安全措施采取不当等等。综上所述这无数血的教训,“违章是事故的前提,事故是违章的结果”。违章不除,事故难绝。
俗说,苍蝇不叮无缝的蛋,纵观所有的安全事故的发生,无不与当事人有侥幸心理及麻痹大意有关,大多数事故都是因为当事人技能素质不强,业务水平不高、安全意识谈薄,在执行任务时,随意性大,不按规章制度办事,加上安全措施不到位。
甚至,还有违章指挥,违章操作的习惯性错误,在施工时,缺乏监护管理及自我防护能力。有些单位和个人在安全工作上只重视安全月、安全周,安全日的活动,平时,对抓安全工作较为淡薄,执行任务时“偷工减料”。说起来一套,做起来又是一套,对安全工作是“知也无畏”。
安全月一过,安全意识就淡薄起来,制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬头,违章现象又“故态复萌”。结果还会犯下过去的违章错误。正是因为这些在安全管理上“缺斤短两”现象,所以 危及生命的事故有时仍在发生。
其实,抓安全工作一定要制度化,规范化,持久化。千万不能梦一时,糊一阵,走过场,安全没有“休止符”。特别我们电力事业在稳步发展的今天,更离不开连续稳定的安全生产的局面,安全是发展电力企业的命脉,安全是每个员工的生命线,安全责任重于泰山,安全生产任重道远。只有时时不忘安全,安全才能出效益,安全才能构建和谐电力的保障。
时下,正是年终岁末阶段,是完成全年生产任务的关键时刻。又是时值冬季,风雪交加,气候条件十分恶劣的时候,是历年来安全事故的高发期。因此,我们必须对安全事故“常反思”、“多回忆”。要坚持“安全第一、预防为主”的方针。抓安全首先要抓源头,抓落实,要有“常怀忧患之心,常思安全之策,常尽落实之责”的“三常”精神。
决不能松一阵,紧一阵,切莫“文过饰非”。要总结经验,吸取教训,把过去发生事故的当事人找来现身说法,让活生生的教材教育人,警示人。使每个员工认识到安全工作的重要性与必要性,务真求实,集思广益,在工作中紧绷安全之弦,常怀安全之心,不断提高预测、预防监护能力,多角度地去考虑习惯性问题的危害性,收集“反思”问题的成效性,这样才能真正让“强制安全”化为“自觉安全”的实际行动,为企业安全工作实实在在筑起一道牢固的“防火墙”。
安全的反思报告(专业19篇)篇十六
一年来,本人能够认真学习科学文化知识,不断提高自身文化素质,认真学习马列主义毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想,充分体现共产党员的先进性。认真学习党的xx届三中、四中全会精神,积极传达贯彻党的路线方针政策,努力做到洁身自爱、克己奉公、时刻坚持同人民群众打成一片,接受群众监督,在社会生活中,能够多方面听取人民群众意见,帮助他们解决实际困难,积极宣传党的政策,同一切违法违纪现象作斗争,为创建社会主义和谐社会作出积极贡献。(20__年终个人述职报告)。
二、在安全管理工作中,坚持“安全第一”思想不动摇。
自20xx年9月任安检科长以来,我深知自己肩上的担子很重,坚持“安全第一”说起来容易,执行起来实属不易,初到安检科工作,一切工作都要从头做起,千头万绪不知从可做起,为尽快从迷乱中解脱出来,我决定首先从安全管理执行关理入手,每天坚持深入采掘头面检查安全技术管理的执行情况,是否真正把安全技术管理措施落到实处。结果发现有个别安检员对安全监督工作睁一只眼闭一只眼,有的班中不能坚持盯班到施工头面,有的甚至班中脱岗早升井现象,看到劳动纪律如此涣散的被动局面,除对不负责的安检员进行严厉批评教育外,还对他们约法三章:发现一次违反劳动纪律提出批评,取消年终评先资格,发现第二次不低于降级处分,发现第三次除降级处理外,一律清除出安检科工作,永不再用,另外对检查工作中不负责或因不负责造成事故的处罚也进行了明确规定。与此同时,对在工作中认真检查,严把安全关的安检员进行表彰,迅速在全科安检员中掀起了争当优秀安检员的活动高潮。
二、进一步加大反“三违”力度。
常言说“十次事故十次违章”,这句话说的一点儿也不假,从多次追查过的几起事故中分析发现,每次事故都是因未严格执行规程措施违章蛮干造成的,种种迹象表明,“三违”是煤矿安全生产的大敌。加大反“三违”力度是确保矿井安全的重要途径,为此,及时召开了管理人员专题会,研究布署反“三违”活动方案,要求科管理人员不定期带领安全小分队,重点对一部皮带,11采区,12采区等主要运输巷道的扒、蹬、跳及行车行人的违章现象进行突击检查,除此之外还对各采掘头面的习惯性违章现象、各岗位工种脱岗、漏岗现象进行巡查,对查出的违章人员,根据情节进行了严肃处理,使全矿各类违章现象明显减少,全矿安全状况明显好转。
三、狠抓安全质量标准化工作。
在公司开展的强力推进安全质量标准化工作中,我矿的标准化工作因底子薄、投入多,特别是安全设施方面的投入,为使职工提高安全意识,安全科在井口设置了群监站,三违专栏,并不定期组织安全员,进行抽查,发现问题现场整改,整改不了的及时采取补救措施,一方面为了搞好我矿的质量标准化,耐心为他们讲解质量标准化与矿井安全、与职工切身利益、与矿井发展之间的关系,另一方面给他们讲,形势好了,要抓住现在的大好机遇,为职工办一些实事,让职工享受物质文明的同时,也享受精神文明,通过做工作,消除了他们的顾虑,另一方面积极开展宣传发动工作,并要求各区队利用班前会向工人讲解质量标准化知识和公司开展安全质量标准化精神,让每一个职工都能充分认识到标准化工作的意义,正确树立干一辈子煤矿,搞一辈子标准化思想。在提高职工标准化认识的同时,根据我矿现状,对各采掘工程质量进行了标准化现场管理,组织管理人员对各采掘头面,轨道运输巷道进行现场检查指导,对区队工程质量实行奖优罚劣,鞭策后进,组织区队相互参观学习集中座谈,总结先进经验,查找不足之处,向管理要效益以质量求安全,协助矿领导设计出亮点工程,迅速提升标准化标准,使矿井质量标准化和矿区环境面貌都有了大的改观。
四、把“一通三防”工作作为安全管理的重中之重。
自我矿被定为低瓦斯矿井以后和矿井开采的不断区域的缩小,老塘拾煤,吃小煤柱在老空区采煤在“一通三防”管理难度越来越大,特别是在防火上,有增加了一道难题,为此,我经常深入采掘头面检查防火措施的现场执行情况,发现问题现场督促整改,并对矿井“一通三防”方面存在的问题及时提出合理化建议,使之运用到施工中,取得了较好效果。
五、牢记党的宗旨,努力做好本职工作。
本人能够认真履行党员义务,正确行使党员权力,始终牢记全心全意为人民服务的宗旨,自觉遵守党的纪律,积极参加组织生活,努力实践三个代表重要思想,认真开展批评与自我批评,坚持党和人民的利益高于一切。
本人任职以来能够经常深入井下检查指导工作,解决安全生产方面的问题,对重大问题的隐患追究、协助矿领导做好安全工作。虽然,自己在以往的工作中取得了一些成绩,但与领导的要求还相差一定距离,在以后的工作中,我会不负领导重托,不断提高自身素质,为矿井长治久安,发出自己的光和热,为矿井多做贡献。
安全的反思报告(专业19篇)篇十七
xx县道路运输管理局认真贯彻落实了上级交通系统及县委、政府一系列安全稳定工作指示精神,xx、xx将至,全国“xx”、地区三干会及xx县第代表大会第二次会议相继召开,为了确保节日和会议期间的安全与稳定,我局决定于今日开展对运输企业进行安全生产大检查,总结如下:
一、是层层签订了安全生产目标责任书。
我局与所监管的道路运输企业签订了安全生产目标责任书,落实了安全生产“一岗双责”,召开了季度安全生产形势分析会议,及时解决了安全生产工作中存在的难点问题。为狠抓落实,推进工作,组成督查组,经常性的对各道路运输企业安全生产工作进行督查。
二、是狠抓“两节”、春运、“xx”期间道路运输安全生产。
检查出使用假从业资格证1起、责令更换轮胎车辆6辆,对于二级维护及年审在元月份到期的车辆,要求车辆做完二级维护及年审后在发放春运标贴。客运站对于没有领取春运标贴的车辆不予排班发车。
(二)与公安交警大队进行联合检查。
元月x日,我局联合交警大队城区中队,在xx城区、xx至神木园、xx至克孜勒镇等线路进行了检查,查处违章车辆12辆,有效地开展了“两节”、春运、“xx”期间道路运输安全生产工作。
(三)加大对各客运企业及客运站点的检查力度。
我局对各运输企业及客运站进行了认真仔细的安全检查,对发现的问题下发了整改通知书,要求在元月x日前将整改措施报到我局,我局将在元月x日去各运输企业查看落实情况。
三、是积极推进了道路运输车辆动态监管工作。
我局督促道路运输企业规范gps平台的使用,真正做到24小时不间断监控,要有监控记录,严禁超速驾驶。
四、是进一步加强了当前道路运输安全稳定工作。
我局接到文件,在第一时间召集5家道路运输企业负责人召开了“客运隐患整治专项行动安全生产大检查会议”,强化了应急运力组织,完善了应急预案,加大了路检路查力度。近期,抽调稽查人员4人,执法车1辆,对全县客运站实施了经常性监督检查。与此同时,还督促客运企业落实了对短途客车站点上车乘客及行包落实了开包检查。目前,县客运站实行了严格的封闭式管理,对售票处、旅客候车厅进行了隔离,实行了二次安检。严格履行“三关一监督”职责,搞好汽车客运站安全监管,汽车客运站是道路客运安全监管的主要源头之一,监督客运站与进站客运经营者签订进站合同、安全生产责任书,建立进站车辆台帐和档案,是否按规定执行和落实报班制度、出站登记制度及出站例检制度,是否落实了三品查堵工作等。
五、是严格落实值班制度。制定严格的值班制度,对不。
按值班制度执行的客运站和运输企业及时下发整改通知书,严格按照自治区运管局及地区处突指挥部的相关规定进行处置,及时对各客运站点出现的难点、焦点和新发现的棘手问题向县维稳处突指挥部汇报。
我局将进一步认真贯彻全国交通运输安全生产紧急电。
视电话会议精神,坚决遏制重大道路交通事故,防范暴力恐怖事件,为“两节”、春运、“xx”期间营造良好的道路运输环境。
安全的反思报告(专业19篇)篇十八
随着我矿的发展形势需要,安全生产越来越重要,并将一直占据主导地位。在保证原煤生产,与工程质量的同时,安全生产也自然而然的成了我们要学习、讨论、落实的重要课题。没有安全作保障的矿井,生产出再多的原煤,也不是一个成功的矿井。
众所周知,安全生产是煤矿永恒的主题,是实现企业可持续、健康稳定发展的前提条件,也是政治稳定、构建和谐煤矿的必要保证。安全生产事关职工群众的生命和财产安全,关系到企业的全面发展和经济效益。搞好煤矿安全生产是我们每个干部、职工应尽的责任和义务,我们要把安全工作作为我矿生产管理的头等大事来抓,认真履行职责,把安全管理工作切实做好,确保我矿安全生产的平稳发展与健康发展。
安全生产首先要从思想上入手,对安全要有全面的、系统的深刻认识,树立正确科学的安全生产观念。安全生产指标是一项硬性指标,要把安全看作是我矿一种隐性效益。要让广大干部、职工了解到安全效益上去了,生产效益才能随之增长。要树立这样的一种思想“谁是安全的最大受益者,谁又是安全最大的受害者”。出了事故,我们全矿的干部、职工、受害职工家属都是受害者,正所谓一荣俱荣一损俱损就是这个道理。我作为基层的一名管理人员,发现我们身边有那么些人,安全口号喊得响,实际做的时候存在投机行为,抱有侥幸心理。总是认为事故不可能发生在我身上,哪有那么巧的啊等心理状态,小违章时有发生。对于安全的思想认识不够,安全上没有概念上的良好认识,没有对安全和自身的生命健康保有敬畏之心、感恩之心。这也是我在工作当中失误的地方,未能敏锐的察觉到他们这一些人的思想动态,以及安全教育、培训不够到位等。
其次,安全管理上,管理制度要严,查处力度要大,面要广,奖罚机制健全。安全管理制度上有漏洞,势必就会造成有些人钻制度的空子,就给安全生产埋下了一颗定时炸弹,给了隐患滋生的土壤。查处的力度要打,面要广,安全生产的没一个细节都决定着我矿发展的成败。发现问题及时的查处整改,不能讲人情、顾及面子,要按规章制度办事,安全上成绩突出优秀的,给予丰厚的奖励,如果安全上出了问题,那么就要给予严格的考核和处罚。
再者,行为规范的管理要加强。很多不安全的因素都是由于人的不安全行为造成的。不论是出入矿井和在井下工作,无意识的(习惯性的)不安全行为就可能造成事故的发生或者埋下安全隐患。这一点上我们做的还不够,对于职工的不安全行为监督的还不够到位。
因此,对于像我这样的基层管理者就要思考该如何去做,来保障队组的安全生产,创建和谐平安工作面和队组。
一、提高队内职工的安全思想认识。
(1)做好宣传工作。做好安全生产法规和我矿安全生产规章制度的宣传工作,使我队职工时刻牢记“责任重于泰山”的教导,提高我队对安全工作重要性的认识,树立我要安全的自觉意识,自觉遵守安全生产各项规章制度,为创建平安工作面,构建和谐矿区贡献力量。
(2)做好教育工作。利用周一、周三学习时间和班前会空余时间,认真做好安全生产教育,营造安全生产浓厚氛围,是提高安全意识的基础。既要定期进行安全生产教育,又要根据不同人员、不同岗位,突出重点,随时随地地有针对性的进行安全教育;即要突出常见事故预防知识的引导,又要抓好突发事故的教育,尤其是抓好警示教育(运用以往的事故案例对队内职工进行警示教育),不断提高全体人员的安全生产意识。
(3)加强学习培训。丰富的知识有助于提高人的安全意识,而缺乏安全意识的人,大多是知识贫乏的人。学习安全生产法律法规可以使大家增强法制观念,在工作中自觉遵守法律法规办事;学习专业法规可以使大家知道专业要求,明确如何正确操作;学习岗位操作规程及设备操作说明,就能够掌握操作规程,熟悉机械设备的技术性能和使用注意事项;学习安全基础常识,可以使大家增强自我防护的能力。
二、认真落实精细化管理。
(1)积极宣传。宣传精细化管理的重要性以及好处。让职工认识到是对他们的切身利益有帮助的。
(2)学习精细化管理的内容。提高职工的安全意识,以及工程质量。
(3)严格考核机制,按制度办事。对于不按精细化管理要求去做的个人、班组给予严格的考核。例如,皮带架安设、电缆的吊挂,都必须是一条线,工作面的文明生产等等精细到每一个小的细节进行考核。制度面前人人平等,不能说谁跟我关系不错就可以不追究,不讲个人关系,使得人人都能按精细化管理的要求去做好每一件事。保证安全生产的顺利进行。
三、加强行为规范的监督管理。
(1)加大监督查处力度,在现场查处不规范行为,及时的给予教育以及帮助,并建立跟踪考察机制,查看帮教的效果。
(2)对待那些一时很难把坏行为改正归来的同志,要求自己做到“四个心”既“耐心、爱心、关心、责任心”。耐心的去帮助他们积极地改正自己的不安全行为;对待他们就像对待自己的孩子一样,内心不心存歧视,爱护他们;在工作上给予他们足够的关心与照顾;他们的不安全行为我是有责任的,我有责任去使他们改正,不放弃他们。以高尚的人格魅力去感化他们,让职工形成良好的行为规范的自觉性,让习惯变成自然的行为,这已收到良好效果。
四、现场抓“手指口述,岗位描述”促安全。
推行“手指口述、岗位描述”的主要目的是保证安全生产,提高职工的安全认识。在现场,严抓职工的“手指口述、岗位描述”,发现问题及时处理。对于手指口述不达标的职工,采取耐心帮教的做法,说清道理,讲明利害关系,提高思想认识。并且对于不同的同志采用不同的方法进行帮助,因材施教,对每一名职工进行跟踪考察,确保手指口述落实到位,使职工全面的、准确的确认工作场所(环境)的安全性,保证安全生产的连续性。
总之,安全是一个长期的主题,需要我们每一个人不懈的努力,来保证我矿的安全生产,在以后的工作中,我会不断的努力,为我矿的和谐发展做出一份贡献。
安全的反思报告(专业19篇)篇十九
20__年__月__日,机电一队检修班按计划在东五一部皮带机尾更换机尾滚筒。13时20分许,班长__操作22kw绞车向后拖机尾皮带,在绞车钢丝绳涨紧后,__将绞车停电,使用手刹控制绞车钢丝绳,然后安排人员查看固定皮带的夹板情景,在接到夹板无误的信号后,__重新启动绞车拖皮带,由于刹车未完全松开,绞车在启动瞬间刹车盘反向带动刹车皮,刹车皮连带的刹车手把突然回弹,打到__正在启动绞车开关(三按)的右手上,将其打伤,跟班干部立即安排人员将其送至晋煤大医院诊治,经诊断为右手第一、二掌骨骨折,此刻医院治疗中。
二、事故原因。
1、检修班班长__,自保安全意识淡薄,在操作绞车过程中,未将刹车完全松开就直接启动绞车,导致在启动绞车过程中,因刹车系统连带作用,致使刹车手把回弹将其右手打伤,是造成本次事故的直接原因。
2、检修班跟班干部__(队长),岗位履职不到位,现场安全注意事项强调不足,安全监督把关不力,是造成本次事故的主要管理原因。
3、机电一队对本单位干部、职工在操作绞车时安全注意事项强调不到位,安全管理存在漏洞,是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施。
1、机电一队要重新对绞车操作规程进行学习,教育到每一名职工,在绞车操作过程中要认真仔细,严格执行每一步操作程序,确保绞车各个手把可是位,避免因错误操作导致人身事故发生。
2、机电一队要加强干部、职工的安全意识教育,提高自保、互保本事,加大现场监督把关力度。同时还要加强典型事故案例学习,深刻吸取事故教训,现场严格按章作业,杜绝违章作业行为。
3、各单位要认真学习本次事故通报,举一反三吸取事故教训,加强职工自保互保本事,杜绝同类事故的发生。