最新通报分析报告(汇总5篇)

在当下社会，接触并使用报告的人越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。掌握报告的写作技巧和方法对于个人和组织来说都是至关重要的。下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。

通报分析报告篇一

目前本人任职的岗位是河南新兴煤炭实业有限公司分管法律工作的负责人。

（一）法律工作体系建设根据“建立管理体系、完善工作模式、培养专业人才”的指导原则，为全面加强公司法制建设，完善企业经营风险防范体系，促进企业依法决策和依法经营管理，公司制定了《法律体系建设实施办法》并设立了企业分管法律工作负责人职位。

（二）企业法律风险防范机制建设

1、建立健全各项规章制度。建立一套合法、实用、规范的企业规章制度，使人们有所遵循，做到人人有专责，工作有程序，办事有标准，才能保证企业的生产经营活动正常有序的进行。

2、建立合同管理制度。企业所签的合同内容是否符合法律规定，条款有无遗漏，形式是否符合规定的要求，文字是否准确、严谨都直接关系到企业的切身利益。我单位建立了以事前防范、事中控制为主，事后补救为辅的合同管理制度；建立了以合同为中心的内部管理控制体系，做到人员、机构、制度三落实。对于企业常规性合同，具有较高重复性和利用率的合同，拟定好了固定的合同文本，严格履行签订合同须经企业法律从业人员出具意见，并经有关负责人审批的程序。建立了定期对企业合同纠纷进行统计、分析的管理制度，依据情况变化及时完善企业的固定合同文本。从合同的谈判、起草、签约、执行等各方面建立起有针对性的规定，形成协调的合同管理体系。

1、拥护、执行党和国家的基本路线、方针和政策，秉公尽责，严守法纪；

2、熟悉企业经营管理，具有较高的政策水平和较强的组织协调能力；

3、精通法律业务，具有处理复杂法律事务的经验和能力；

4、具有企业法律顾问执业资格，有丰富的企业法律事务管理经验，并担任过企业法律负责人。

（四）法制宣传教育工作新兴公司成立以来，高度重视企业法制宣传工作，“六五”普法期间，公司严格按照国投集团要求，结合企业实际，开展了大量的法制建设、宣传、教育工作，较好地完成了国投集团“六五”普法规划确定的各项任务，有力地促进了企业规范经营和高速发展。

公司及时成立了以行政“一把手”为组长的“六五”普法领导小组。

通报分析报告篇二

20xx年5月24日，公司召开了“云岭”0505水上交通事故分析会。会议由黄柏清总经理主持，副总经理，工会主席张家骏;机关部室负责人和在港船舶或在家公休的船长、政委、轮机长参加了会议。

会上“云岭”船长陈述了事故经过情况和应汲取的事故教训，海务部汇报了“云岭”0505事故处理情况与事故调查和事故主要原因和事故责任认定情况。参加会议的公司主管安全生产的领导，航运、技术、人力资源、船舶的领导等都作了交流发言。

会议，在进行了认真分析的基础上，总经理黄柏清就认真汲取本航行事故的教训、增强安全意识和责任心，搞好安全航行和预控提出五项要求:

1.要把安全放在突出的位置。牢固树立“没有安全就没有浦远”的思想。一定要加强安全生产的法制观念，在日常的管理中“安全始终是第一位的”我们要认真处理好安全与生产、安全与效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。

2.要加强安全工作的责任心。这是体现一个员工的素质、是一个员工对工作认真负责的态度、是一个员工对企业的忠诚度的表现，我们要从小事做起，要大力开展加强责任心的教育。

3.要严格安全管理。船公司的管理是个综合性的管理，他是个高风险、高投资、高回报的行业，其性质决定必须加强安全管理。船长是个技术干部更是个管理干部，要克服好人主义，要严格奖惩和责任追究，要管理好自己的团队。

4.要注重和提高人的能力和素质。能力和素质是搞好工作的基本点，我们要经常反省自己，是否适应市场和企业发展的需要?适应企业的发展，加强新知识、新技术的学习。

5.提高和保持政令畅通，加强责任意识。要形成一级对一级负责，一级保一级，公司决定的事、领导决定的事必须做好，要办好，这是对做好每项工作的基本要求。

会议决定对“云岭”0505水上交通事故进行内部通报，对事故的直接和连带责任人提出了处理意见，对相关的管理责任部门主管人员实施了安全责任追究。

通报分析报告篇三

20xx年6月28日下午，公司在客运四公司会议室召开了京珠高速河南信阳7.22特别重大卧铺客车燃烧事故调查报告案例分析通报会议。会议由公司总监张贵民主持，安全处及公司所属各单位安全管理负责人参加了会议。会议纪要如下：

会议传达了国务院京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故调查组《京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故调查报告》。

20xx年7月22日3时43分，京珠高速公路河南省信阳市境内发生一起特别重大卧铺客车燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤，直接经济损失2342.06万元。经调查认定，京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故是一起责任事故。调查组对事故有关责任人员及责任单位的处理建议：威海交运集团客运二分公司经理刘昌珍等10人因涉嫌重大责任事故罪被批准逮捕;威海市交通运输局局长、党委书记连承鹏等32人给予党纪、政纪处分。

会议结合公司安全工作实际进行了认真分析、研究，提出如下要求：

1、各单位认真学习分析国务院关于7.22事故调查报告，进一步提高对安全工作的认识，牢固树立安全责任意识，严格履行职责。

2、认真排查站外经营车辆基本情况，各客运单位要会同运务处做好站外经营车辆进行整改，对整改不到位班线的要立即停班。

3、各客运公司、gps监控中心联合运务处排查审核运营线路，重新核定线路，加强监控，杜绝不按规定班次线路营运现象。

4、进一步规范承包经营合同，杜绝站外揽客问题。

5、车站严格履行审核经营路线资格。

6、排查营运客车安全带安装情况，重点是途经高速的车辆，未按规定安装安全带的车辆严禁营运。

7、严格800公里以上班线车辆要配备3名驾驶员制度，防止疲劳驾驶。

8、严格报班制度，严格车辆营运管理制度。

20xx年7月2日

通报分析报告篇四

通报分析报告篇五

我很幸运有这样一次外出的机会，去参加北京十一学校的培训。在十一学校，我见识了许许多多，这些让我第一次感觉到，原来教育是这样的，原来教育可以这样的幸福。

北京十一学校是北京海淀区的著名中学，与高校和高级教育行政部门联系紧密。听培训者说，高考不能取消，而高考改革势在必行。今后高考一定是越来越简单，今年北大、清华招收了一大批因刻苦、努力学习而赢得高考的女生，这令他们很苦恼，所以下一年他们会扩大自主招生名额(据说30﹪)，降低统招比例，这也符合教育行政部门敦促高校招生改革的目的。

前天会议上，校长提到对竞赛、自主招生的重视，可见是多么有预见。

十一学校课程体系院长秦建云老师在多年的物理教学中，经历了各种“不舒服”，这使他萌生了“学科教室”的想法，并且因为面临与我们现在一样的行政班的困惑而实行学科分层、走班制。我认为按总分分层的教学比不分层效率高，而按学科分层又比按总分分层效率高。以物理教学为例，他们分为三个层次，第一个层次，针对文史、体育、艺术类学生，第二个层次，针对参加高考的学生，第三个层次，针对参加竞赛、自主招生的学生课程。十一学校花了很大的物力、人力编写了三类教材，其中针对第三个层次学生设置的课程名叫大学物理先修课程。我带了三本物理教材，内容里确实渗透了自主招生、竞赛的相关内容，而且是非常自然的渗透。

这样的改革，使得高考与竞赛、自主招生考试有机结合，浑然一体，学生选课参照老师建议而自主选择，此项举措提高了课堂效率，提升了学校学科性人才的培养能力，更有助于学生的终生发展。

十一学校每个年级有四百多人，和我们实验班人数相当。他们有成熟的选课体系和评价机制，我看到十一学校老师的谦和、敬业而又有创造性。我听了四节物理课，只能用一个词总结，那就是“震撼”。十一学校的学生自主学习的能力，渴望探究知识的精神让我惊叹。原来老师和学生都是可以这样地生活，他们可以时刻感受着创造带给人的幸福感。这种分层切实从学生的需求出发，更体现了学生的主体地位。他们的这种改革是成功的，无论是高考、竞赛、自主招生还是国际上其他招生都成绩显著。

我们研修班有来自全国各地的一线老师，我们在qq群里说到十一学校的改革是最彻底的，而其他类似的课外竞赛等等都有点隔靴搔痒。

另外，我走进他们的学科教室，这里的确被老师们装扮得各具风格。在这样的氛围中上课，不想听课都不太可能。

学生走班上课，并没有迟到、旷到现象，老师没有不负责任。这与他们及时反馈、合理评价的做法有关。取消行政班、实行导师制也降低了学校的管理成本。这里最大的麻烦是先根据学生的情况和学校发展的需要排课，然后学生选课，最后根据选课情况修改排课。十一学校李希贵校长告诉我们，他们光排课表都花了一个假期的时间。

最后，感谢学校给我这样的学习机会，并感谢十一学校的师生带给所有一线教师的内心震动，希望我的所见所闻能够对自身以及学校的发展有一点点的促进作用。星星之火可以燎原，相信在北京十一这样的学校的带领之下，中国的教育会展现出新的生机和光彩!

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