通过写心得体会，我们可以对自己的经验进行总结和梳理，从而更好地发现自己的不足和提升空间。下面是一些值得一读的心得体会范文，希望能够对大家有所帮助。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇一
驾驶是一项需要技术、经验和认真态度的活动。从新手到老司机，驾驶人员必须不断学习和适应路况，磨练自己的技巧和判断力，才能安全行驶。在自己的驾驶过程中，我也深刻领悟到了很多的经验和感受。
第二段：背景介绍。
首先，我的驾驶经验始于七年前。那时我还是一名大学生，因为学区房住所在地没有公交车站，所以需要自己买车代步。当时我没有任何驾驶经验，所以需要先去学车、考试拿证，才能上路。刚拿到驾照的时候，我本以为自己可以顺利行驶，但很快就发现我的驾驶技能还有很大的不足之处。
第三段：技术经验。
在我的驾驶经验中，最重要的一点就是要不断磨练技巧。这包括了车辆操作和行驶技巧两部分。对于新手司机，车辆操作可能是一个比较陌生的领域。为了熟练掌握这部分技巧，我经常去空旷的场地练习，熟悉各项驾驶操作。行驶技巧则是在不断的实践中逐渐提高的，比如说在不同路况下如何处理、如何保持车速和车距、如何穿过繁忙的十字路口等等。这些经验对于驾驶者来说非常重要，它们决定着行车安全和驾驶时的心态。
第四段：感性认识。
除了技术经验之外，驾驶者在驾驶过程中还需要保持一种积极向上的心态。例如，遇到道路拥堵时，不要焦躁不安，而是要保持耐心和镇静，这能够避免意外的发生。此外，在路上开车还需要有一种“看远、看宽、看深”的观察力。这可以让你更好地掌握车辆运行状态，从而做出及时而正确的判断。最后，我认为驾驶者在行驶时还要注重个人形象。保持车内卫生、不要随意丢弃垃圾，不要在车上吃东西等等，都是驾驶员需要注意的细节问题。
第五段：总结。
总之，驾驶是一项高风险的活动，每个驾驶者都需要不断掌握经验、熟悉技术、保持良好心态、注重行为规范等等。在我的驾驶过程中，我不仅学到了如何开车，还体会到了如何掌握自己的情绪、如何处理危险情况、如何做好交通安全等等。在今后的驾驶过程中，我也会不断总结经验教训，为自己的驾驶行为负责任，为路上的安全尽一份力量。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇二
通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。
其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首。
据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。
二、感觉身体疲劳不要开车。
美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。
三、患有某些慢性病的患者慎驾车。
患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。
四、心理因素也同样影响驾车安全。
此时极易引起事故。好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全!研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率.
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇三
本人驾驶里程20万公里左右，驾龄10年，对汽车的安全驾驶总结了一些心得，供大家参考，不妥之处请指正。
驾驶安全主要有以下几个重要因素：
2、开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。
3、对自我车的性能和车况要十分的熟悉。
4、保证自我在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案，
5、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。
6、透过路口是必须要减速。
7、在保证自我处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇四
驾车是人们日常生活中的常见行为，随着城市化、现代化的发展，人们对于驾车的需求也越来越大。然而，驾车需要掌握一定的技巧、规则以及经验，才能够更加安全、舒适地行驶。我是一名有着多年驾车经验的司机，今天我想分享一下我在驾车中所得到的心得与体会。
第二段：驾车前的准备。
在驾车前需要做好一系列的准备工作。首先，认真检查车辆，确保所有部位均处于良好状态，防止出现意外事故。其次，驾驶人员需要具备具有一定的心理准备，理性对待可能出现的各种难题，以有效避免各种突发状况。最后，要保持良好的身体状态，尤其是补充足够的热量、维生素等营养素，以确保良好的身体状态。
第三段：行车基本技能。
驾车的过程中，要掌握一些基本的技巧，如操控车体，保持车距，注意观察等等。在不同路况和气候状况下，不同的车型和道路会有不同的驾驶方法和技巧。如遇到低温天气，应注意控制车速，避免频繁制动；在行车过程中要注意掌握正确的方向盘调整方法，确保车辆行驶线路的稳定性；在熟练掌握基本技巧的基础上，还应加强对于驾车流程的了解和把握，以确保行车的安全和稳定性。
第四段：注意事项。
驾车过程中，要注意一些重要的细节和注意事项，如遵守交通规则，规范驾驶行为，同样还应注意合理分配自身驾车的时间，防止自身疲劳行车和心态的失衡。同时，在行车过程中要保持高度的警惕性，做好随时应对各种紧急情况的准备，及时采取有效的应急措施。
第五段：结语。
驾车不仅仅是一种出行方式，更是对安全意识、责任心和社会文明程度的考验，每一个驾车人士都应该深刻认识到这点。通过自身不断的学习和总结，以及对于行车过程中对于道路的认知情况、自身驾车技能的提升，驾车行为才能够更好的为社会主义的发展和人民的幸福生活做出贡献。我们应该积极好好学习，同时加强自身的信念和思考，在不断的实践中，不断提高自己的驾车技能和驾车修养，走一条更加安全、快乐的驾驶者之路。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇五
段落一：引言（150字）。
驾驶是一种需要经验和技巧的技能，对于每个驾驶者来说，掌握正确的驾驶心得和规范行车习惯都是至关重要的。在这篇文章中，我将分享一些我在驾驶过程中得到的宝贵心得与体会。这些心得对于提高驾驶技巧、确保交通安全以及避免事故具有积极的影响。
段落二：与驾车技巧相关的心得（250字）。
首先，我深深体会到驾车技巧的重要性。合理掌握油门、刹车和方向盘，并充分掌握换挡和起步停车技巧是驾驶过程中的基本功。在我个人的经验中，控制车速和保持稳定的驾驶姿态是驾驶过程中的关键。此外，我还建议有意识地计划路线，提前观察并避免突然变道以及减少车辆之间的距离，这可以提高反应时间并降低事故的风险。
段落三：与交通安全相关的心得（250字）。
交通安全对于每位驾驶者来说都至关重要。在我的驾驶经历中，我始终坚持遵守交通规则和法律。这包括停车时切记使用手刹，不超过限速并保持安全距离。此外，我始终尽量选择安全的通行路线，避免复杂的十字路口和高峰时间段。另外，在夜间驾驶时要确保车辆前后照明设备良好，注意观察和减速，以保证自身和他人的安全。
段落四：与经验教训相关的心得（250字）。
在驾驶过程中，我不断从经验中吸取教训。一次意外事件使我认识到保持冷静的重要性，并学会处理紧急情况。我不仅要自控情绪，还要保持清醒并采取正确的紧急措施。此外，协调与其他驾驶者的互动也至关重要。尊重交通游戏规则并积极与其他驾驶者沟通可以减少道路冲突，并创造更友好的行车环境。
段落五：与持续学习相关的心得（300字）。
对我来说，驾驶是一个不断学习和提高的过程。我发现参加驾驶培训课程和专业讲座可以帮助我了解最新的交通法规和驾驶技巧。此外，我积极参加模拟驾驶和道路考试，这有助于提高我的应变能力和判断力。持续学习和保持对驾驶的热情可以使我保持警觉和灵活，应对各种驾驶挑战。
总结：（150字）。
在驾驶过程中，掌握驾驶技巧、遵守交通法规、吸取经验教训以及持续学习是取得驾驶成功的关键。通过我的经验和体会，我坚信只有通过不断学习和努力改进自己，我们才能成为安全、自信和熟练的驾驶者，为社会交通安全和秩序作出贡献。驾驶是一项责任重大的任务，每个驾驶者都应时刻保持警觉和谨慎，将安全放在第一位。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇六
1、刚拿到本时，什么车都想开；现在是能不开就不开，觉得自己的车还是最好开的――熟。
2、开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本一年后，觉得一档没什么用（开不慢），后来觉得一档到五档都很管用；再后来开锐志自动档了。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，自己出了不少状况，也看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车就是爷，都让着他们。
4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、从前觉得有事就得急刹车；现在知道，后面的车不是你能停他也能停的住的。
6、从前给人并道时，还要向前挤一把；现在只要有个并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
7、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开f1的人慢到哪里去。
8、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。
9、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的多少。
10、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。11、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。
12、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。
13、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
14、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇七
酒驾是一种严重的违法行为，不仅对驾驶者自身有巨大的危害，更会给他人的生命和财产造成无法挽回的损失。在这里，我想分享一下我个人对于酒驾的体会和心得，希望能够引起更多人对于酒驾的重视，并劝诫大家不要酒后驾车。
首先，在我看来，酒驾是非常危险的行为。酒后驾驶会影响驾驶者的反应能力、判断力和视觉感知能力，使其无法快速和准确地做出正确的驾驶决策。这将大大增加了发生事故的风险，无论是对自身还是对他人都是一种巨大的威胁。一辆由酒驾者驾驶的车辆就像一颗定时炸弹，随时有可能对周围的人造成伤害甚至死亡。
其次，酒驾是对他人生命和财产的极度不负责任的行为。将自己的意志和欲望置于他人安全和利益之上，是一种极度自私的行为。无论是造成了交通事故还是通过酒驾直接致人死亡，都会给他人带来无法弥补的伤痛和损失。一次荒唐的酒驾行为，可能会毁掉一个家庭的幸福，让亲人失去他们最爱的人。因此，对于那些有酒驾行为的人来说，他们将悔恨终身，无法摆脱犯下杀人罪的负罪感。
再者，酒驾不仅是道德上的错误，也是法律上的违规行为。我国交通法规明确规定酒后驾车是违法行为，并且对于醉酒驾驶者进行了相应的处罚。根据法律规定，一旦被查处，不仅会受到吊销驾驶证、罚款等处罚，还可能面临刑事处罚，甚至入狱。酒驾会使合法的行驶变为非法行为，对个人形象、声誉和事业发展都会造成严重的负面影响。
最后，我个人的心得是：酒驾违法、危险且不负责任。酒后驾车对自己和他人都是一种极大的伤害。作为一个车主和公民，我们应该时刻保持警惕和责任感，杜绝酒后驾车的行为。如果需要喝酒，在事前就应该安排好代驾或者乘坐出租车，确保既能畅快地享受生活，又能保证自己和他人的安全。同时，我们也应该加强对亲朋好友的宣传和劝导，帮助他们意识到酒驾的危害，共同为构建安全、和谐的社会出一份力。
总之，酒驾是一种危险、不负责任的行为，不仅对自身造成巨大伤害，也会给他人的生命和财产带来严重后果。作为每一个良好公民，我们应该时刻牢记酒驾的危害，自觉抵制酒后驾车的诱惑，守法守纪律，为社会的安全和和谐尽一份力量。让我们共同构建一个没有酒驾的美好世界！
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇八
第一段：引言（200字）。
酒驾驶是一种危险的行为，不仅对驾驶者本人造成威胁，也对其他道路使用者构成安全隐患。作为一个有酒驾经历的人，我深刻领悟到酒驾的危害，并从中得出了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享这些体会，希望可以唤起更多人的警觉，以避免酒后驾驶的出现。
第二段：对行为的反思（250字）。
回首过去，我深感后悔和愧疚。当时，我并没有意识到酒驾的严重性，心存侥幸心理，以为只是短程回家，即便酒后驾驶也不会发生什么事情。然而，命运的捉弄让我陷入了一场恶梦。在驾驶过程中，我迷迷糊糊地撞上了一辆停在路边的车辆，造成了严重的车祸。不仅我受伤，对方也遭受了不小的伤害。这次经历让我痛定思痛，我意识到自己酒驾的愚蠢和不负责任。
第三段：对后果的思考（250字）。
车祸的后果让我对酒驾的危害有了更深刻的认识。无论是酒驾导致的伤亡，还是可能带来的法律后果，都不容忽视。车祸后，我被警方处以罚款、拘留和吊销驾驶证的惩罚。这不仅给我带来了精神上的打击，也对我的生活造成了极大的不便。我不得不面对无法自主出行的尴尬和事业受阻的困境。更重要的是，这次事故让我认识到，我的愚蠢行为可能剥夺了他人的生命和幸福。这样的后果是无法弥补的，酒驾是不值得冒险的。
第四段：改变的决心（300字）。
在事故发生后，我深感自己对生命和他人负有责任。为了能够弥补自己的错误，我决定从根本上改变自己。首先，我彻底戒除了酒精，不再冒险喝酒后驾车。同时，我开始推广禁酒驾的宣传，希望能够增加更多人对酒驾的认知，减少悲剧的发生。此外，我主动加入了志愿者队伍，为受害人提供帮助和支持。通过这些积极的行动，我希望能够给自己和他人一个机会，让每个人都能够摆脱酒驾的阴影。
第五段：对他人的呼吁（200字）。
酒驾不仅伤害了驾驶者本人，也影响了他人的生活。我深刻认识到，每个人都有责任为社会的安全贡献一份力量。因此，我呼吁每一个人都远离酒驾，选择安全合法的出行方式。对于那些已经酒驾过的人，我希望你们能够从错误中吸取教训，改变自己的行为。只有通过共同努力，我们才能够创建一个安全的交通环境，保护每一个人的生命和幸福。
总结：通过这次经历，我深刻认识到酒驾驶的危害，对自己的愚蠢行为深感抱歉和惋惜。在这个文章中，我分享了我对酒驾后果的思考和改变的决心。同时，我也呼吁大家远离酒驾，并为社会的安全贡献一份力量。只有通过我们每个人的努力，才能够实现我们共同的目标：创造一个安全和谐的交通环境。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇九
副驾驶是指坐在驾驶座旁边辅助驾驶的人员，驾驶员和副驾驶员一同配合完成驾驶任务，为车辆行驶提供帮助。在生活中，大部分的人都曾经充当过副驾驶的角色，无论是出游还是购物，都需要有人担任副驾驶。在这个过程中，副驾驶员也能获得一些心得和体会，这些感悟不仅仅适用于驾驶，也可以应用到我们的生活中去。
第二段：沟通很重要。
沟通是副驾驶员和驾驶员之间的必要条件。副驾驶员需要将路况、行车速度和驾驶者的情况告诉驾驶员，在必要时提供协助。然而，在说话的时候副驾驶员要注意理性，不要仅仅因为驾驶员的一些小错误而过分抨击，这样会容易导致助手的不愉快而影响合作。正确的做法应该是理智地提醒、引导驾驶员，让他牢记自己的责任和安全，同时也要让驾驶员感受到副驾驶员的支持和信任。
第三段：视野开阔。
在副驾驶的位置上，可以给驾驶员提供更广阔的视野。副驾驶员可以通过观察前方的路况和车辆情况，及时提醒驾驶员调整车速或者换道。驾驶员单独开车时还容易疲劳驾驶，而副驾驶员可以及时为驾驶员提供疲劳提示，并且劝驾驶员合理的分配时间和停车休息。视野开阔的副驾驶员可以大幅度提高驾驶的安全性和效率。
第四段：耐心和细心。
在副驾驶这个角色上要有耐心和细心。尤其在带陌生人、儿童的时候更加需要耐心和细心。通过细心观察、判断司机的心理状态是非常必要的，尽可能采用高质量的提示方式，避免因口头纠纷等身体冲突发生。值得一提的是，在面对一些不礼貌或者过激的司机时，副驾驶员需要保持冷静，不要过度激动，妥善解决问题，减少任何可能的矛盾。
第五段：休息和放松。
任何时候，我们都应该关注自己的身体状况。在驾车过程中，镇静自然是最大的优势。副驾驶员可以在后座或前座放松自己，享受放松的时刻，休息一下。也可以多与司机交流，增 进友谊，消除疲劳感。同时，副驾驶员在保证安全驾驶的前提下可适当听播音乐、喝茶丶吃点零食，让自己在适当的时候放松并轻松面对工作。
结论：
在路上除了下车休息外，做好副驾驶的职责，将会更加安全、便捷。同时副驾驶员和驾驶员之间还需要相互理解和信任，以较高效率完成驾驶任务。因此，做好副驾驶，不仅仅是为了安全和方便，也能提高我们彼此之间的情谊，这是我们每一个人都应该关注的。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇十
驾驶课是一种必要的学习课程，它能够教导我们关于交通规则和驾驶安全的知识，提高我们的驾驶技能。无论是从事职业驾驶的人员，还是普通的私人车主，都应该重视这项课程。在这篇文章中，我将分享我的驾驶课心得体会，希望能够对正在学习驾驶或计划学习驾驶的人们有所帮助。
二段：初学驾驶的挑战和解决办法。
学开车是一项挑战，特别是对于初学者来说。当我第一次上路时，我发现我有很多方面要提高，例如掌握车速、控制坡道起步和转弯等。在面对这些挑战时，我发现积极地寻求帮助和学习是解决问题的最佳途径。在我的教练的帮助下，我逐渐掌握了这些基本驾驶技能，并且在一定程度上，我也学会了信心和耐心。在学习驾驶中，我们不可能一开始就非常熟练，因此我们需要逐步提高自己的技能和信心。
三段：驾驶中的安全意识和应对危险的方式。
驾驶过程中的安全意识是我们必须要有的。在课程中，我们掌握了如何留意路标和标志、如何遵守交通规则、如何识别道路标志等内容。同时，我们还应该培养自己的应急反应能力，了解如何应对危险驾驶情况，如遇到紧急情况怎么应对等等。这些都是我们学驾驶时需要掌握的知识和技能。
四段：反思驾驶课程的收获。
通过驾驶课程的学习，我感受到自己的驾驶技能得到极大的提高，学会了安全驾驶和遵守交通规则的重要性，掌握了遇到不同情况如何应对的方法。同时，驾驶课程也让我意识到了自己的不足和需要提高的地方，这让我更加重视自我提升和学习。这些体会让我更加自信和满足，也更能够认真对待自己的学习。
五段：总结和感悟。
在驾驶课程中，我深刻体会到了驾驶安全和遵守规则的重要性，并且学会了应对驾车过程中的各种逆境。虽然驾驶是一项相对简单的技能，但我们始终需要学习和提高自己的技能和意识。希望我的心得体会能够帮助那些正在学习驾驶的人们，让他们在日后更加安全、从容地驾驶。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇十一
转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、在工作中，做为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
今年虽然是忙碌的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高;。
第二、有些工作还不够细致，有待于加强;。
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以为目标越蓬勃发展。因此我更应该严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇十二
最近一段时期，我参加校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。
1、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。
2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。
3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2、向考官报告：“考官你好，驾校学员请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。
通过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。（8）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。
4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。
安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇十三
第一段：引言（200字）。
驾驶是一项需要技术、耐心和责任感的活动。无论是新手还是经验丰富的驾驶员，都会在驾驶中积累一些心得体会。通过驾驶，我们可以更好地理解道路规则，提高自己的反应能力，并培养出责任感和耐心。在这篇文章中，我将分享我在驾驶过程中所获得的一些体会和心得，希望能给其他驾驶员带来一些启示。
第二段：了解道路规则（200字）。
在驾驶过程中，了解和遵守道路规则是非常重要的。通过学习并且遵守交通规则，我们能够更好地保护自己和他人的安全。在我学习驾驶的过程中，我认识到确保自己的行车安全是一件需要细心和耐心的事情。我会定期浏览最新的交通规则，以确保自己始终了解并且遵守最新的法规。这有助于我在驾驶时更加自信和镇定，并且能够更好地应对各种不同的道路情况。
第三段：提高反应能力（200字）。
在驾驶中，反应能力是非常关键的。我通过不断驾驶和习题训练来提高自己的反应能力。例如，我经常主动寻找一些对驾驶技巧和反应能力有挑战的路段进行训练，比如狭窄的道路和复杂的路况。这种训练锻炼了我的反应速度和处理突发情况的能力，使我能够更好地应对紧急情况，保护自己和其他道路使用者的安全。
第四段：培养责任感（200字）。
驾驶不仅仅是一项技术活动，更是一种责任。作为驾驶员，我们承载着保障自己和他人安全的责任。为了培养责任感，我时刻铭记着“安全第一”的原则。我会谨慎驾驶，避免超速、违章行为和危险驾驶。同时，我也主动关注车辆的保养，确保车辆处于最佳的行驶状态，以减少潜在的安全隐患。我相信，只有对驾驶的责任感加深，我们才能真正成为一个合格的驾驶员。
第五段：培养耐心（200字）。
驾驶需要耐心。在道路上，我们经常会遇到各种不同的情况，比如塞车、等待和不礼让的驾驶员等等。在这些情况下，我学会了保持耐心。我尽量避免和其他驾驶员产生冲突，保持冷静和礼貌的态度。这不仅有助于改善路面交通环境，也能够减少自己的压力。通过培养耐心，我发现驾驶变得更加轻松和愉快，我也更容易应对各种挑战和压力。总之，耐心是驾驶过程中必不可少的一种心态。
结论（200字）。
驾驶是一项充满挑战性的活动，只有通过不断的学习和经验积累，我们才能成为一名安全、负责任的驾驶员。通过了解道路规则，提高反应能力，培养责任感和耐心，我们能够更好地应对驾驶过程中的各种情况，确保自己和他人的安全。驾驶不仅仅是一项技术活动，更是一种心态。当我们培养出正确的心态时，我们才能真正体会到驾驶的乐趣和成就感。因此，让我们在驾驶中不断学习和成长，做一个优秀的驾驶员。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇十四
驾驶是现代生活中常见的一项技能，随着交通工具的普及和道路的不断发展，驾驶也成为了很多人生活的一部分。而通过长时间的驾驶经验，我深刻体会到驾驶给人们带来的便利和乐趣的同时，也需要我们具备一些必要的技巧和心得。以下是我的一些驾驶心得体会。
首先，平和心态。驾驶是一项需要集中精力和耐心的任务，在道路上驾驶时遇到各种各样的情况是常有的。在紧张和有压力的时候，驾驶技巧和判断力容易受到影响，容易出现意外。因此，保持平和的心态非常重要。不要被外界因素干扰，保持专注和镇定，遇到困难和突发情况时能够及时的做出决策并采取正确的行动。
其次，遵守交通规则。交通规则是驾驶的基本准则，也是维护道路安全和交通秩序的重要法则。遵守交通规则不仅是对自己生命负责，更是对他人的尊重和保护。要严格遵守速度限制，礼让行人，不闯红灯，不逆行等。当然，也要时刻保持警觉，预防他人的过失导致的交通事故，保证自身和车辆的安全。
第三，保持良好的驾驶技术。良好的驾驶技术是驾驶安全和顺利的前提。在平常生活中，多加练习，不断提升自己的驾驶技巧是必要的。例如熟悉车辆的操作和特点，掌握方向盘和刹车的力度，熟悉不同天气条件下的驾驶技巧等。此外，在复杂的道路和恶劣的天气情况下，不要盲目奢求速度，更多的做好安全预判和谨慎驾驶。
第四，交通安全意识。交通安全是驾驶的核心，也是驾驶者应有的责任。唯有保持高度的交通安全意识，才能降低交通事故发生的概率。要时刻保持一状态警惕，尽量避免危险和事故的发生。例如，及时观察前方、左右后方的车辆行驶情况，不要疲劳驾驶，不要酒后驾车等。只有把交通安全放在首位，才能将驾驶的风险降到最低。
最后，与其他驾驶者和行人保持良好的互动。尊重每个道路使用者的权益，给予他人足够的道路空间和时间。在遇到困难和冲突时，保持友善和宽容，与他人和平相处。与其他车辆的良好互动可以提升道路安全性，减少交通事故的发生。
总结起来，驾驶是一项需要全神灌注、细心和耐心的任务。通过平和心态，遵守交通规则，提升驾驶技术，保持交通安全意识和与他人良好互动，我们可以有效降低驾驶风险，提高道路安全，并且能够更好地享受驾驶的乐趣。在驾驶的过程中，我们要不断总结经验，不断反思和改进自己的驾驶技能，为自己和他人的安全提供更好的保障。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇十五
第一段：学驾驶的初衷与意义（引入）。
学习驾驶是现代社会中一项非常常见的技能，它给予了我们独立出行的能力与机会。对我而言，学驾驶并不仅仅是为了拿到驾照，更是一个全新的人生阶段。通过驾驶的过程，我深刻体会到了责任感、耐心与安全的重要性。下面将从这三个方面展开我的学驾驶心得体会。
第二段：责任感的培养（思考）。
驾驶是一项需要极高责任感的行为。作为一个驾驶者，不仅要对自己的生命负责，还要关心他人的安全。在驾驶过程中，我时刻提醒自己，要对乘客、其他车辆和行人负有责任。特别是在面对紧急情况时，冷静处理问题，保护自己和他人的安全是第一位的。驾驶的责任感让我更加成熟，也让我明白每一个行为都会带来后果，从而更加注重自己的行为举止。
第三段：耐心的磨炼（体会）。
学习驾驶的过程中，我很快发现耐心的重要性。驾驶技巧的掌握不是一蹴而就的，特别是在面对复杂的路况和突发状况时，需要耐心与冷静。只有放慢自己的脚步，注重细节，才能更好地应对各种情况。通过在道路上的不断实践，我逐渐领悟到了耐心和冷静对于驾驶的重要性。不仅在驾驶过程中如此，在生活中也同样适用，我们需要有耐心去等待，有耐心去与人沟通，有耐心去解决问题。
第四段：安全意识的提高（思考）。
作为一个驾驶者，安全意识是必要的品质。在驾驶中，我深刻体会到了安全的重要性。事故往往是由于驾驶者对于安全意识的忽视而导致的。为此，我坚持每次上车之前都会检查车辆状况，确保所有关键部件运行正常；同时，我也会关注路况变化，保持对前方和周围车辆的观察，随时做好应对突发情况的准备。通过不断的学习与实践，我的安全意识不断提高，我牢记着“安全第一”的原则。
第五段：学驾驶带给我的成长（总结）。
学驾驶不仅仅是为了拿到驾照，更是一种成长的过程。通过驾驶的实践，我提升了自己的责任感，变得更加成熟；通过反复的练习，我培养了耐心，学会了冷静，适应了生活的变化；通过不断提高安全意识，我更懂得了保护自己和他人的重要性。学驾驶不仅是一种技能的学习，更是一种人生态度的培养。通过这一经历，我深刻认识到每个人都应该明白道路上的责任，学会耐心与冷静，并始终保持警惕心，以确保自身与他人的安全。
-总字数：581字（未达到要求，请重新编辑、扩充或补充内容）。
最新驾驶的心得体会范文（16篇）篇十六
驾驶心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的驾驶心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【驾驶心得体会通用5篇】，供你选择借鉴。
一、有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。
上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。
这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
1、提速并线。
正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜。
现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧。
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
4、减档超车。
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。
6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.
7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.
身为交通人，耳闻目睹的车祸比比皆是，其犹如恶魔一般，无情地吞噬着人们的生命。今天又一次的道路交通安全警示，让我内心许久不能平静，引发了我对安全生产更多的思考。我不知能唤醒多少交通参与者的灵魂，能不能在心底再一次把这血泪警钟敲响。
“天有不测风云，人有旦夕祸福。”面对灾祸，人们往往会用这句俗话来宽慰自己。然而对于道路交通事故的发生，这就是一句极端不负责任的托词。我们知道每一起交通事故的发生都有必然的因果，人、车、路、环境和管理是决定道路交通安全与否的五大因素。从公司近几年安全生产管理的过程来看，围绕安全管理，制度措施的不断完善，宣传教育的不断强化，安全检查以及隐患排查的力度不断加大，为之我们做出了极大的努力，但安全生产绩效却不尽人意。认真的思考，个人之拙见，问题还是在人的因素上。
首先是安全生产的管理者。自安全生产“一岗双责”实施以来，应该说企业的每一位员工与安全生产都紧密的联系在一起，理应形成“心往一处想，劲往一处使，齐抓共管抓好安全生产”的一种氛围。但现实人浮于事的现象仍存在，突出的表现在部分一线的安全生产管理者上。几次对各站点安全工作的检查，发现的问题让人费解，一张督导表好似把工作搞成重填表轻督导，使得安全督导工作效果大打折扣。究其原因，个人认为还是我们老生常谈的责任心。
在安全生产中，员工的责任心，就是要尽心尽力地把自己岗位的工作做好，对企业的安全负责，对企业的发展负责!有了责任心，再复杂的工作也能将风险降到最低;没有责任心，再简单的工作也会险情重重;责任心强，可以及时发现和消除潜在的安全隐患;责任心不强，就会对工作漫不经心，有章不循，不负责任，其结果是简单平常的操作也会招致飞来横祸。为什么“领导磨破了嘴皮子，员工耳朵听出了茧子，却仍然出现了事故”?是什么原因?有时我不禁自问：我们在工作中有多少人会思考如何把工作做好，而不是简单的做了完事。
众所周知，企业的安全工作就像一根链条，哪一环薄弱就会从哪一环断开。俗话说，“千里之堤毁于蚁穴”，一个小小的失误都可能遭致重大安全事故。安全问题要当作“小题大作”来抓，而我们的安全工作常常处于一种外紧内松、虚紧实松、上紧下松的状态中，个别地方出问题，影响的却是整体。因此，我们应该清醒地意识到，我们在安全生产管理的方方面面都不能再有闪失了，只要稍有闪失，就可能保不住我们经营的成果，进而也就保不住我们员工手中的饭碗。这并不是危言耸听。面对严峻的现实，我们不能再掉以轻心了，特别是我们现场管理者更是责任重大。
要实现企业的安全，不能仅仅靠制度，更重要的在于每一个人要始终把安全工作作为自己的首要责任，心中始终存有安全至上的高度责任感和强烈的责任心。以安全为重，在管理中从严、从细抓好各项安全措施的落实。只有拥有强烈的责任心，一线的安全管理者才能够自觉学好业务，熟练掌握岗位技能，提高识别隐患的能力，增长应对突发事件的才干，避免“人在岗上、心在岗外”的懈怠行为，“凑合凑合完事”的敷衍行为，“偷懒省力、弃繁从简”的投机行为和“想怎么干就怎么干”的散漫行为。只有时刻保持高度的责任感和强烈的责任心，才能从根本上消除“人的不安全行为”和“物的不安全因素”，最大限度地减少安全隐患。
其次为驾驶员。近些年来，道路运输的安全性逐渐引起全社会的高度重视。道路运输行业是高风险行业，一旦发生安全事故，容易造成重大人员伤亡和财产损失。而从历年来的重特大道路交通事故看，驾驶员综合素质不高、安全意识淡薄、违法超速驾驶、应急处置技能不足等是造成事故的最重要因素。驾驶员的安全意识和行为是体现在其个体上，我们实施安全管理并不能完全把控，而只能对其施加影响，一味地强化对驾驶员的安全管理，对公司来说，我们是主动要安全，但对驾驶员而言则为被动接受。在现实的安全管理工作中，个人认为我们还需不断改进和完善对驾驶员安全管理。
第一，在安全教育培训和考核上。安全教育培训是提高驾驶员安全意识，控制、消除驾驶员不安全行为的有效手段之一。但现实中，由于在驾驶员文化素质等方面条件的限制，个人大胆估计90%的驾驶员都对目前采取的“填鸭式”、“说教式”等老一套培训教育方式深感厌倦，没有兴趣，根本不想听，往往是“左耳进右耳出”，课程听完了知识云散了，根本没有达到入脑入心的效果。所以，我们应在内容与形式上进行变化和创新，使之更直接、更直观、容易接受。比如采用视频教育，直观，视听效果好，驾驶人员一般都比较乐于接受;答题式，把安全生产法律法规、安全驾驶技术等内容，以填空、选择、简答、判断等题型的方式发给驾驶人员，让他们答卷，这样既能提高驾乘人员的安全理论知识，又能规范驾驶操作规程;讨论互动式，通过重、特大事故，违规违章操作造成的事故等为题进行事故原因分析、讨论，使广大驾乘人员在相互启发中思想得到统一，认识得到提高，缺点得到纠正等等。当然还有许多更好的方式方法，重要的是一定要使培训教育达到其效果。而培训效果的评价往往是我们容易忽视或做不到位的，这需要我们不断地去完善我们的评价体系，真正把培训教育的效果评价做好、做实，这样才能真正掌握驾驶员对安全的认知。
第二，把好驾驶员准入关。随着社会的发展，对营运客车驾驶员的要求越来越高，其安全行为直接关乎人民群众的生命和财产安全，关乎企业的生死。把好准入关，可以说是我们安全管理的一个重要环节，这在我们安全管理中是最具主动权的管理。目前，有限责任公司在严把客运驾驶员准入关方面，采取了一系列的措施和流程，但我们绝不能简单地按流程了事，而应强化做好每个环节的细微工作。比如，与驾驶员的沟通，要了解其对安全的认识，客运驾驶经历，家庭背景等;在审核资质上，身体条件、文化程度、驾驶资质和经历等都应有一较高的标准，认真审核;在岗前教育培训上，要从严考核学习态度、对培训内容的掌握程度、安全的认知度有无提高、驾驶技能水平等，在这方面，我们的安全管理人员有条件可以做好对驾驶员的评价。当然除此之外，我们还应正确看待“驾驶员难招”与安全的关系。客运驾驶员资源的匮缺是社会普遍存在的问题，在严把客运驾驶员准入关上，我们绝不能放松任何尺度，时刻警醒：客运驾驶员是我们实现安全的重要因素。
第三，在驾驶员安全管理中抓亲情互动。“亲情安全管理”是在安全管理工作中将严格标准与情感投资相结合，努力做到按规办事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的过程中形成一种家庭式气氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在现实工作中，我们往往侧重于“严格执行”、“有错必究”，而忽略了“沟通”、“排忧解难”、“解决问题”，比如说一位驾驶员在行车过程中发生了交通事故，我们都会严格按照事故“四不放过”的原则进行从严处理，我们盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影响?损失有多大?如何处理善后工作?而忽略了肇事者本人，我们是否考虑到驾驶员发生事故后的情绪、心态、家庭背景以及承受能力?亲情管理的最终目的是使从业人员在心理上彻底接受了错误的认识，在后一步的工作中主动避免重复性错误行为的再次发生。因此，作好亲情安全管理首先要严格坚持安全管理制度，这是作好亲情管理的依据和原则。只有在坚持制度的前提下进行亲情管理，才是使思想工作更具有说服力，才能对错误行为人本身在心理上即接受因错误行为所付出的经济代价，同时在心理上通过对行为后果的教育、反思，提高对安全管理的认知度和诚信性，在心理上彻底抵消因安全处罚所产生的憎恨、消极或抵触情绪，从而有利于安全管理工作的的持续深化和细化。
人在从事安全生产活动或安全管理工作中是第一主动的积极因素，尤其是我们运输企业中的安全生产管理人员，更应具备主动性、预见性和积极性。经历无数触目惊心的惨痛教训，全世界都为文明和进步付出了无数的生命和财产，虽然我们从事的风险极高的公路运输行业，随着时代和科技的进步，我们的车型在不断的更新，道路状况在不断的改变，人们对安全意识和安全法规的不断提高和学习，尤其是我们国家从上到下，都三令五申关爱生命、安全出行，采取了更多更科学的安全管理方法和措施，随经济和社会的进步，车辆密度越来越大，势必带来大量的交通事故和不可避免的经济损失，但我们只要严格遵守法律法规，认真履行各项规章制度，从辩证的观点来分析看待并处理问题，安全管理工作并非是谈虎色变的工作，用严谨、严格、严肃的工作态度对待安全管理，用法律、法规、制度来从事安全管理，通过不断的排查、梳理来消除隐患，集全公司、全社会之力来保障我们的生命在阳光下健康，来保护我们的财产不受损害，只要我们用踏实的作风和严谨的态度来对待安全管理工作，我们的事故一定会减少，我们的损失一定会降低，我们的尊严和价值一定会被社会认可。
20__年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在2021年和2021年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在2021年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技。
型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态。
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四.否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我长宽高。
长—要有较突出的业务特长。
宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。
高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关.
近日，个旧市交警大队车辆管理所组织个旧市持有a1、a2、a3、b1、b2准驾车型驾驶证并有违法记分记录的驾驶人员进行了安全警示教育培训。
市公安局交警大队车管中队中队长高松表示，根据公安部《加强机动车驾驶人管理指导意见》、《关于进一步严格大中型客货车驾驶人审验工作的通知》及《云南省加强机动车驾驶人管理工作实施意见》要求，自2012年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2准驾车型驾驶证的驾驶人，每年须办理审验。
当天，个旧市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2准驾车型驾驶证并有违法记分记录的驾驶人员参加了这项警示教育活动。为了更好地让有违法记分记录的驾驶人员深刻地认识到违法驾驶的危害，车管所的工作人员给他们发放了安全宣传单，播放了交通安全宣传片，并以一幅幅真实的事例图片进行了警示教育。
_、_两位被记分的驾驶员纷纷表示，通过警示教育活动，清楚地认识到自己的行为所带来的巨大隐患，今后在驾车过程中，一定要遵守交通法规，自觉维护交通秩序，做到不酒后驾车、不超速行驶、不疲劳驾驶，做个文明的驾驶员。
_表示，这项规定在今年5月1日起正式执行，警示教育活动是第一次举办。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2机动车驾驶证的驾驶员每年都必须进行审验。在审验过程中如果发现驾驶员有违法记分行为就必须参加警示教育。参加警示教育合格后，凭此合格证明才能参加年度审验。如果驾驶员不参加年度审验以及有违法记分行为的驾驶员不参加警示教育，驾驶证将会被系统自动注销。他说，这是一项强制措施，希望广大驾驶员能自觉遵守这项新的规定，积极提高自身的交通安全意识。
“驾驶员集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其实这不是说着玩的，平时我们忙着开车在外面跑，自己学习毕竟不容易记住，通过交警把驾驶员集中起来进行警示教育，对增强安全驾驶意识能取到一定的警示作用。”参加学习的几位驾驶员谈了自己的感受。
为进一步加强安全管理，强化驾驶员安全责任意识，规范驾驶人员的道路交通行为，近日，万良交警中队对辖区内的机动车驾驶员进行了一次交通安全警示教育培训，有效提高了驾驶员的安全意识和交通法制观念。
培训会上，中队队长通过一桩桩真实的交通案例和一个个惨痛的教训，对当前万良辖区的道路交通安全形势、道路交通安全法的有关规定，增强安全意识与事故预防及处理、自救、车辆的年检等情况进行了详细地讲解，真正使每一名参训人员入脑入心，切实起到警示教育作用。
培训会上，参会人员一致表示：要做一名遵纪守法的文明驾驶员，始终把行车安全放在第一位，精通车辆故障的判断和处置，杜绝盲驾、酒驾、毒驾、不按信号通行、不按线路行驶、涉牌涉证、机动车乱停乱放等违法行为，特别是雾霾、雨雪、低温、冰冻等恶劣天气条件下不得强行出车，并做好车辆维修保养工作。