我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇一
马寨车站 2011年1月
铁路车站货运检查作业 范围
3.，货运检查员应专人专职，不允许与其他工种混岗。3.2 对货物车辆进行货运检查时，应双人双面作业。3.3 作业人员应按照规定着装，佩戴臂章。
3.4 货运检查人员的办公地点应配备桌椅、电话、传真机、复印机、数码照相机、车站信息系统终端、备品柜等。
4.，计划安排和准备
车 站有 关 人员应将班计划、阶段计划、列车编组顺序表及时通知货运检查值班员(班组长)，货运检查值班员根据计划，将工作内容、检查重点、安全事项及要求等向货运检查员传达、布置。
4.3.1 两侧货运检查员应从车列的一端同步逐车进行检查，对重点车进行记录。
4.3.2 货运检查员对车列首尾的车辆，应涂打检查标记。4.3.3 车列检查、整理应在规定的技术作业时间内完成。4.3.4 车列检查、整理完毕后，货运检查员应及时报告。
4.4.，在列整理
对发 生 装 载加固、篷布苦盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理时，应在设置好防护后由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。
预 计 整 理时间超过技术作业时间时，货运检查员应及时向车站值班员报告。
在 列 整 理时，货运检查员应按有关规定进行作业，确保人身安全。
4.4.2 摘车整理
5.1.1 货物是否倾斜、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏。
5.，.2 在设有超偏载仪的车站，还应检查货车是否超、偏载。5.1.3 加固材料、装置是否完好无损。
篷 布 苫 盖是否符合规定。5.3 货车门、窗、盖、阀和集装箱
5.3.，货车门、窗、盖、阀是否关闭良好
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇二
安全协议
甲方：
地址：
乙方：
地址：
第一条 甲乙双方基本情况
第二条 甲方人员及劳动防护用品设置
1.驻站联络员：3名，三班作业，每班1名。
2.安全防护员：6名，三班作业，每班2名。
3.安全管理员（由作业队队长兼任）：3名，三班作业，每班1名。
4.对讲机：15台，驻站联络员、安全防护员、安
全管理员各1台，并每班备用1台。
5.绝缘用品：参与作业人员必须配备绝缘靴、绝缘服及绝缘帽。
第三条 甲方安全责任
1.甲方管理人员根据发运货物的需要，有权向乙方下达捆绑加固服务任务，并进行监督。
2.甲方驻站联络员要严格执行《呼和浩特铁路局电气化铁路区段货装作业安全办法（试行）》有关规定，与车站联系确认作业时间、股道后，方可开始作业。
3.甲方管理人员必须在距车列两端20米处设置符合规定标准的安全警示标志，必须执行先防护、后作业的要求，装卸作业必须在安全警示标志之间的区段内进行。
4.乙方作业人员到达作业场地，开始作业前，甲方驻站联络人员和安全防护员员必须确认作业股道正确、作业车辆在安全作业标志内侧，方可开始作业。作业结束，必须确认所有人员、工具及装卸设备均已离开危险区域后，防护信号已撤除后，方可通知车站作业完毕。
5.甲方管理人员如遇雨、雪、雾天气必须进行接触网停电装卸作业，发现接触网设备异常，应立即停止装卸作业，并及时上报。
6.甲方有对乙方进行铁路安全常识宣传的义务。
理的各类违反规章、规定的问题，有制止、指挥的权利。
第四条 乙方安全责任
1.乙方作业人员要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》、《铁路装卸作业标准》等铁路规章制度和本协议确定的作业地点、范围进行捆绑、加固作业，确保铁路行车安全和作业安全。
2.乙方作业人员严禁未经电气化安全培训或考试不合格人员进入电气化站场作业。
3.乙方作业人员严禁作业人员未得到通知，擅自进入站场。
4.乙方作业人员严禁私自带长大工具进入站场，捆绑加固、调整车门等作业工具，必须经装卸负责人审核后方可使用。
5.严禁乙方作业人员越区作业，必须在指定区域内作业，不得在站场内随意走动。
6.严禁乙方作业人员在车列两端未采取安全防护措施而进行作业。
7.乙方作业人员在带电的接触网下，严禁爬上车辆顶部作业，严禁向上投抛篷布绳索、绳网，严禁用竹杆等物测量货物装载高度、宽度，严禁用水流冲刷车辆。
8.乙方装卸工组在通过电气化铁路道口或进入带电接触网区域时，所携带的长型工具（如铁锹、撬棍、推拉杆等）一律保持水平状态；起重机臂杆、装载机铲斗、叉车门架等距接触网均不得小于2m，驾驶室外禁止坐人或站人。
9.在接触网不停电的条件下进行装卸作业时，乙方作业人员、工具及装卸设备与接触网的带电部分需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。
第五条 事故应急处置措施
1.一旦发生人身伤亡事故，现场作业人员应立即报告现场负责人，现场负责人必须立即判断事故情况，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大。遇有人员伤亡时，以及时救治为原则，实施对受伤人员的应急救治，立即通知120急救中心救护。同时，向公司安监部门和公司领导汇报。
2.人员发生触电立即将触电者脱离电源。
（1）关闭电源开关。一是立即通知车站断电；二是带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关；三是抛掷裸金属线使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。
（2）低压触电时，可采取切断电线、挑开电源线、拉开触电者等方法，使触电者脱离电源。
（3）对触电者现场进行紧急心肺复苏救治并及时送至医院进行抢救。
第六条 违约责任
1.由于乙方责任造成铁路行车或货运事故、路风事件等
有损铁路和甲方声誉问题以及有违反法律法规行为时，甲方有权解除本协议并扣除向乙方支付的捆绑、加固作业费，情节严重的，移交铁路公安部门进行处理。
2.捆绑、加固作业中途乙方有故意捣乱和违反本协议规定事项的，甲方有权扣除乙方劳动产生装卸费总额的50%；有中途弃岗的人员，甲方有权扣除该人员本次作业所得劳动报酬。
3.在现场酒后作业，甲方有权终止乙方作业。
4.因乙方违章作业、不按规定操作等原因造成人员受伤，甲方不予支付其受伤产生的任何费用。
第七条 本协议执行过程中，如发生争议，由双方协商、协调解决；若经协商、调解不能解决争议的，任何一方可以向当地人民法院提起诉讼。
第八条 本协议经双方签字盖章后生效。
第九条 本协议一式四份，甲乙双方各执两份。
签订时间：年月日
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇三
导语：装卸是随着运输和储存活动的进行而发生的一种辅助作业。因为运输可以产生空间效应，储存可以产生时间效应，而装卸本身并不产生任何价值。从生产到消费的整个流通过程中，要进行多次装卸。
装卸的合理化对物流合理化是非常重要的。实现装卸作业的机械化、集装化和散装化，是改善装卸作业的主要途径。
的位移或发生绝对的水平位移的情况是不多的'，多数情况则是两者的复合运动，有时以垂直位移为主即“装卸”，有时以水平位移为主即“搬运”。“入库”，是指将物品移至保管设施的固定设备所指定的场所，按规定的位置和形态，准码商品的作业。“出库”，是从保管地点，将物品取出。“分拣”，是按物品的种类l发送方向和顾客需求，将物品分类。“备运”，是指为出库的物品做好准备，使之能立即装于运输工具的作业。
商品的装卸贯穿于商品实体运动的全过程。无论是商品的运输、储存、保管，还是商品的配送、包装俄流通加工都伴随着装卸作业。在整个物流活动中，装卸搬运所占的比重很大。
化的一个重要问题、改善装卸作业是加速车船周转、加快商品运达速度，减少资金占用，简化包装、减少货损的重要手段，对提高物流总体效益具有重要作用。
1、按设施分
(1)自用物流设施装卸在工厂、自用仓库、配送中心等商品的发货、进货设施场所中装卸搬运。
(2)公用物流设施装卸是在车站、港口、机场、仓库的装卸，分别叫车站装卸、港湾装卸、航空港装卸，仓库装卸等。
2、按运输设备分类分：卡车装卸、货车装卸、船装卸、飞机装卸等。
3、按商品形态分
(1)单个物品装卸
是以箱、袋等包装形态名称的商品装卸或者是长、大、笨、重商品的装卸。
是为了装卸托盘、集装箱等集装商品而使用的设备名或冠以集合包装等名称的装卸。
(3)散装商品装卸
即对块状、粒状、粉末状或液体等物品直接向运输设备、商品装运设备或储存设备的装取与出入库的装卸。
4、按装卸机械分：传送带装卸、吊车装卸、叉车装卸、各种装载机装卸等。
装卸可分为与运输设备对应的“装进、卸下装卸”和与储存保管设施的“入库、出库装卸”两大类。而这两类装卸分别伴随有商品的“堆码、拆垛”、“分拣、配货”、“搬送、移送”三类基本的装卸作业，这些作业由于动作和装卸机械的不同，随之出现了不同的作业方法。
1、堆放作业
是把商品从预先放置的场所，移动到卡车之类的商品运输设备或仓库之类固定的设备的指定位置，再按要求的位置和形态放置商品的作业。
2、拆垛作业
是堆垛作业的逆向作业。
3、分拣作业
是在堆垛、拆垛作业的前后或在配送作业之前发生的作业，把商品按品种、出入先后、货流分类(分拣分类)，再分别放到规定位置的作业。
4、配货作业
是向卡车等运输设备装货作业前和从仓库等保管设施出库装卸前发生的作业，是把商品从所定的位置，按品种、下一步作业种类、发货对象分类(配货分类)所进行的拆垛、堆放作业。这一作业又分成把分拣作业拣出的，按规定分类集中起来的作业和以一定批量移动到一端的分拣场所，分别送到指定位置的作业两类。
5、搬送作业
是为了进行上述各项作业而发生的、以这些作业为主要目的的移动作业。搬送包括水平、重直、料行报送以及几种组合的搬送。
6、移送作业
是用传送带对商品进行运送的作业。
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇四
1.严格遵守易燃易爆及危险化学物品装卸运输的有关规定。装卸分散材料及有毒气散发的物品 , 应佩戴适用的防护用品。
2.工作前应认真检查所用工具是否完好可靠 , 不准超负荷使用。
3.装卸时应做到轻装轻放 , 重不压轻 , 大不压小 , 堆放平稳 ,捆扎牢固。
4.人工搬运、装卸物件应视物件轻重配备人员。抬杠、撬棍、跳板、绳索等工具必须完好可靠。多人搬运同一物件时 , 要有专人指挥 , 并保持一定间隔 , 一律顺肩 , 步调一致。
5.堆放物件不可歪斜 , 高度要适当 , 对易滑动件要用木块垫塞 , 不准将物件堆放在安全道内。
6.用机动车辆装运货物时 , 不得超载、超高、超长、超宽。如遇必须超高、超宽、超长装运时 ,应按交通安全管理规定 , 要有可靠措施和明显标志。
7.装车时 , 随车人员要注意站立位置 , 车辆行驶时 , 不准站在物件和前拦板之间。车未停妥不准上下。
妥后方可起吊。
9.使用卷扬机、钢管滚动滑移货物时 , 要有专人指挥 , 路面要坚实平整 , 绳索套结要找准重心 , 保持直线行进 , 有棱角快口部位应设垫衬 , 卸车或下坡应加保险绳 , 货物前后牵引钢丝绳边不准站人。
10.装卸时 , 应根据吊位变化 , 注意站立位置 , 严禁站在吊物下面。
11.铁路车辆装运物件 , 不得超过车厢允许高度和宽度。铁路两侧 1.5m 以内 , 不得堆放装卸物件 , 不准在车厢底下或顶上休息。
12.在高拦板车厢装卸货物起重驾驶员无法看清车厢内的指挥信号时 , 应设中间指挥 , 正确传递信号 , 或采用步话机。
13.装运易燃易爆危险化学品严禁与其他货物混装 , 要轻搬轻放 , 搬运场地不准吸烟 , 车厢内不准坐人。
14.危险化学品、剧毒品装卸必须注意防毒及交接数量。
15.机械装卸注意配合操作 , 防止人身伤亡事故发生。
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇五
1范围
本标准规定了液氨存储与装卸作业的场所设施、存储作业、装卸作业和应急处置等方面的基本要求。
本标准适用于山东省范围内涉及液氨生产、经营、储存和使用企业的液氨存储、装卸作业活动。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
tsg r0004 固定式压力容器安全技术监察规程
tsg dz001 压力管道安全技术监察规程 工业管道
质技监局锅发[2000]250号 《气瓶安全监察规程》
国务院令第549号 《特种设备安全监察条例》
劳锅字[1990]8号 《压力容器安全技术监察规程》
《液化气体汽车罐车安全监察规程》
3场所与设施要求
3.1选址
3.1.1液氨存储与装卸场所选址，应充分考虑周边自然环境、社会环境等因素，使其符合安全生产有关标准规范的要求。
——居民区、商业中心、公园等人口密集区域；
——学校、医院、影剧院、体育场等公共设施；
——供水水源、水厂及水源保护区；
——军事禁区、军事管理区；
——河流、湖泊、风景名胜区和自然保护区；
——法律、行政法规规定的予以保护的其他区域。
——地震断层和设防烈度高于九度的地震区；
——有泥石流、滑坡、流沙、溶洞等直接危害的地段；
——采矿陷落（错动）区界限内；
——爆破危险范围内；
——坝或堤决溃后可能淹没的地区；
——具有开采价值的矿藏区；
——邻近江河、海岸；
——城市规划区边界外2公里以内，主要河流两岸、公路、铁路、水路干线两侧，居民聚集区和其它严防污染的食品、药品、卫生产品、精密制造产品等企业周边1公里以内，国家及地方所规定的职业卫生、环保、安全防护距离内。
3.1.4液氨存储和装卸场所应满足防火、防爆、防毒要求的设备、设施条件，满足生产、生活及发展规划所必需的水源和电源。
——距离居民区、公共福利设施、村庄不应小于150m；
——距离工厂（围墙或用地边界线）不应小于120m；
——距离变电站围墙不应小于80m；
——距离通航江、河、海岸边不应小于25m。
3.2总平面布置
3.2.1液氨存储与装卸场所应根据当地的经济政策、自然条件、现状特点和化工区近期建设项目远景发展规划等进行编制。在满足生产、生活、交通运输、安全卫生、环境保护的条件下，应经多方案的技术经济比较后择优确定。
——严禁架空供电线跨越罐区；
——厂区内外现有和规划的运输线路、排水系统、周围场地标高等相协调，满足生产、运输、防洪、排水、管线敷设及土石方工程的要求。
3.3存储场所
3.3.1液氨储罐、实瓶库及灌装站的布置，应符合下列要求：
——小型液氨储罐、实瓶库及灌装站其距离不宜小于25m；
——实瓶库应有装车站台及便于运输的道路。
——同一罐组内球罐与卧罐的防火间距，应采用较大值。
3.3.3全冷冻式液氨储罐应设防火堤，防火堤应满足下列要求：
——堤内有效容积应不小于一个最大储罐容积的60%；
——防火堤、隔堤与防火堤必须是闭合的；
——防火堤上必须设置两个以上人行踏步或坡道，并设置在不同方位上；
——防火堤内地坪标高不宜高于堤外消防道路路面或地面的标高；
——防火堤内的排水应实行清污分流，含有污染物的废水应采取回收处理措施。
3.3.4存储量根据存储使用的天数确定，管道输送一般7-10天为宜，铁路运输10-20天为宜，公路运输10-15天为宜，其储罐容量尚应满足一次装（卸）车量的要求。
3.3.5液氨储罐区防火堤内严禁绿化，罐组与周围消防车道之间，不应种植绿篱或茂密的灌木丛。
3.3.6液氨储罐顶部应设置遮阳或喷淋降温设施。
3.4装卸场所
3.4.1液氨装卸站的进、出口，应分开设置，当进、出口合用时，站内应设回车场。
3.4.2装卸车必须使用金属万向管道充装系统，禁止使用软管充装，金属万向管道充装臂与集中布置的泵的距离不应小于10m，充装臂之间的距离不应小于4m。
3.4.3在距装卸车金属万向管道充装臂10m以外的装卸液氨管道上，除设置便于操作的紧急切断阀外，应设置远程切断装置。
3.4.4液氨的铁路装卸栈台，每隔60m左右，应设安全梯。
3.4.5液氨的铁路装卸栈台宜单独设置；当不同时作业时，也可与可燃液体装卸共台设置。
3.4.6液氨的汽车装卸车场，应采用现浇混凝土地面。
3.4.7钢瓶灌装间应为敞开式建筑物，实瓶不应露天堆放。
3.5消防设施
3.5.1现场应设置完善的消防水系统，配置相应的消防器材和设备、设施；岗位应配置通讯和报警装置。
3.5.2液氨存储与装卸场所应设明显的防火警示标志。
——消防车道可利用厂区交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求；
——供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道；
——储罐的中心至不同方向的两条消防车道的距离，均不应大于120m。不能满足此要求时，车道至任何储罐的中心，不应大于80m，且最近消防车道的路面宽度不应小于9m。
3.5.4液氨存储与装卸场所应设消火栓，其布置应符合下列要求：
——宜选用地上式消火栓，沿道路敷设，地下式消火栓应有明显标志；
——消火栓距路边不应大于2m；距房屋外墙不宜小于5m；
——消火栓应在装置四周道路边设置，消火栓的间距不宜超过60m；距被保护对象15m以内的消火栓不应计算在该保护对象可使用的数量之内。
3.5.5消防用水应满足下列要求：
——消防用水量不应小于60 l/s。
3.5.6液氨储罐区应设置防止液氨泄漏逸散的水幕装置。
3.5.7液氨存储及装卸现场灭火器配置应满足以下要求：
——应设置在位置明显和便于取用的地点，不得影响安全疏散；
——灭火器的最大保护距离不宜超过12m；
——每一个配置点的灭火器数量不应少于两具；
——对有视线障碍的灭火器设置点，应设置指示其位置的发光标志。
3.6设备设施要求
——使用单位应当设专（兼）职人员管理，建立特种设备安全技术档案；
——贮量1t以上的储罐基础，每年应测定基础下沉状况；
——安全装置不准随意拆除、挪用或弃置不用；
——液氨储罐、输送管道应至少每月进行一次自行检查，并作出记录。对日常维护保养时发现异常情况的，应当及时处理。
3.6.2液氨储罐应满足下列要求：
——液氨储罐应设置液位计、压力表和安全阀等安全附件，超过100m3的液氨储罐应设双安全阀，要定期校验，保证完好灵敏。
——低温液氨储罐尚应设温度指示仪；
——根据工艺条件，液氨储罐应设置上、下限液位报警装置；
——日常储罐充装系数不应大于0.85；
——存储量构成重大危险源的，应在设置温度、压力、液位等检测设施的.基础上完善视频监控和联锁报警等装置。装置中液氨总量超过500吨的，应配备温度、压力、液位等信息的不间断监测、显示和报警装置，并具备信息远传和连续记录等功能，电子记录数据的保存时间不少于60天。
3.6.3液氨存储与装卸现场的管道敷设应满足以下要求：
——宜地上敷设；
——采用管墩敷设时，墩顶高出设计地面不宜小于300mm；
——主管道带上的固定点，宜靠近罐前支管道带处设置；
——罐组之间的管道布置，不应妨碍消防车的通行；
——气体放空管宜设蒸汽或氮气灭火接管。
3.6.4液氨存储装卸区域应加强安全用电管理，并满足以下要求：
——电气、仪表设备以及照明灯具和控制开关应符合防爆等级要求；
——电力电缆不应和液氨管道、热力管道敷设在同一管沟内；
——设备、设施的电器开关宜设置在远离防火堤处，严禁将电器开关设在防火堤内。
3.6.5防雷接地应符合以下要求：
——进入装卸站台的输送管道应在进入点接地；
——冲击接地电阻不应大于10ω；
——防雷装置和设施，每季度至少检查1次，每年至少检测一次。
3.6.6静电连接、接地应满足以下要求：
——液氨汽车罐车、铁路罐车和装卸栈台，应设专用静电接地装置；
——装置、设备和管道的静电接地点和跨接点必须牢固可靠；
——生产岗位人员对防静电设施每天至少检查一次，车间每月至少检查一次，企业每年至少抽查两次。
——有毒气体的检（探）测器安装高度应高出释放源0.5m～2m；
——检测系统应采用两级报警，且二级报警优先于一级报警；
——定期校验，加强维护，保证灵敏好用。
3.7安全警示标志、标识
3.7.1现场应在醒目位置高处设置风向标。
3.7.2应规范设置职业危害告知牌和防火、防爆、防中毒等安全警示标识，并设置警示线。
3.7.3消火栓、阀门、消防水泵接合器等设置地点应设置相应的永久性固定标识。
4存储与装卸作业的基本要求
4.1制度、规程
——岗位安全生产责任制；
——消防防火管理制度；
——开具提货单前的资质查验、装卸前的车辆安全状况查验制度；
——装卸过程中的操作制度；
——车辆出厂前的安全核准制度；
——装卸登记制度；
——存储、装卸作业操作规程等。
4.1.2液氨存储与装卸岗位人员应严格遵守操作规程或作业指导书要求，车间和科室要定期检查执行情况，并及时修订完善。
4.1.3液氨储存区构成重大危险源的，必须执行以下规定：
——应建立重大危险源管理制度，完善厂、车间、班组三级管理体系；
——每季度不少于一次专项检查，及时排查治理隐患，完善监控运行措施；
——编制专项应急救援预案，至少每半年演练一次。
4.2安全培训
4.2.1岗位人员应严格岗前安全培训，必须考核合格取得上岗证，特种作业人员除取得本单位安全作业证外，还需取得政府主管部门的特种作业操作资格证后，方可上岗作业。
4.2.2安全培训应包括以下内容：
——岗位安全责任制、安全管理制度、操作规程；
——工作环境、危险因素及可能遭受的职业伤害和伤亡事故；
——预防事故和职业危害的措施及应注意的安全事项；
——自救互救、急救方法，疏散和现场紧急情况的处理；
——安全设备设施、个人防护用品的使用和维护；
——氨《安全技术说明书》、《安全标签》；
——应急救援预案的内容及对外救援联系方式；
——有关事故案例；
——其他需要培训的内容。
4.2.3外来人员在进入现场前，应由装置所在单位进行作业前的安全教育。
4.3安全防护
4.3.1根据氨的理化特性及相关规定，液氨存储、装卸岗位应配备相应安全防护用品。
——过滤式防毒面具、防冻手套、防护眼镜应满足每人一副；
——空气呼吸器、隔离式防化服每个岗位至少应分别配备两套；
——现场应设置洗眼喷淋设施；
——岗位应配备便携式氨有毒气体检测报警仪、应急通讯器材、应急药品等。
4.3.2防护用品、应急救援器材和消防器材等应定点存放，专人管理，定期检查校验，及时更新。
4.3.3操作人员应按规定穿戴劳动防护用品，正确使用、维护和保养消防、应急救援器材。
4.4安全监护
4.4.1液氨存储与装卸作业过程应设专人进行安全监护，监护人不在现场，应立即停止作业。
4.4.2安全监护人应熟悉安全作业要求，经过相关作业安全培训，具有该岗位的操作资格。
4.4.3安全监护人应在作业前告知作业人员危险点、危险性、安全措施和安全注意事项，并逐项检查应急救援器材、安全防护器材和工具的配备及安全措施落实情况。
4.4.4作业中发现所监护的作业与作业票不相符合、安全措施不落实或出现异常情况时应立即制止，具备安全条件后方可继续作业。
4.5安全确认
4.5.1存储区与装卸作业区无关人员不得进入。
4.5.2作业前应确认相关工艺设备、监测监控设施、安全防护和应急设施等完好、投用。
4.5.3液氨装卸的流速和压力应符合安全要求；作业过程中作业人员不得擅离岗位；遇到雷雨、六级以上大风（含六级风）等恶劣气候时应停止作业。
4.5.4新安装或检修后首次使用的液氨储罐与槽车，应先用氮气置换，分析氧含量小于0.5％后方可充装。
4.5.5未经安全确认、批准，不得进行液氨装卸作业。
4.6在装卸过程中，禁止在现场进行车辆维修等作业。
4.7装卸过程开关阀门应缓慢进行。
5存储作业要求
5.1存储场所进液氨前的准备
5.1.1试车方案、操作法、应急救援预案等已编制、审批，组织岗位人员培训学习，并考核合格。
——压力容器、压力管道、安全附件等已安装到位，全部检测合格；
——按方案吹扫完毕，完成气密性试验，分析合格；
——罐区机泵调试合格备用；
——电、仪正常，灵敏好用；
——报表、记录本、工器具具备条件。
——气密性试验应在液压试验合格后进行；
——罐体的气密性试验应将安全附件装配齐全；
——罐体检修完毕，应作抽真空或充氮置换处理，严禁直接充装。真空度应不低于650mmhg（86.7kpa），或罐内氧含量不大于3%。
5.2储罐正常开车接液氨
5.2.1接液氨前，应检查确认进罐阀、安全阀的根部阀、气相平衡阀、液相阀、自调阀前后切断阀、压力表的根部阀等处于打开状态，放空阀和排油阀、自调阀的旁路阀、液氨外送阀门等处于关闭状态。
5.2.2接调度通知，并具备接氨条件后，方可向储罐内进液氨。
5.3存储场所正常停车
按照前后工序停车顺序，根据情况关死存储设备储罐进出口阀门，卸掉液氨罐区液氨进出管压力，防止温升超压引发事故。
5.4液氨倒罐
5.4.1倒进罐，应先开备用罐的进口阀，后关在用罐的进口阀。
5.4.2倒出罐，先开备用罐的出口阀，后关在用罐的出口阀。
5.4.3倒罐操作应注意出罐的液氨不得抽空，规定不得低于球罐容积的15％，倒罐操作一定要遵循先开后关的原则。
5.5液氨外送
5.5.1外送管线置换分析合格，盲板插加完毕。
5.5.2接收工序具备接氨条件，接调度指令后外送，操作要求同5.4.3。
6装卸作业要求
6.1一般要求
6.1.1装卸作业人员应认真检查确认以下内容，复核无误后，方可按装卸操作规程进行作业。
——确认充装/卸载容器内的物质与货单一致；
——确认进出料槽罐；
——确认管道、阀门、泵、充装台位号等；
——确认连接各部分接口牢固；
——确定装卸工艺流程；
——确定现场无关人员已撤离。
6.1.2装卸过程中操作人员和驾驶员、押运员必须在现场，坚守岗位。车辆进入灌装区后应熄火固定，车前设置停车警示标识，否则禁止充装。
6.1.3装卸作业人员应站在上风处，严密监视作业动态，初始流速不应大于1m/s，应严格按操作规程控制管道内的流速。严格检查罐体、阀门、连接管道等有无渗漏现象，出现异常情况应及时处理。
6.1.4液氨槽车应严格控制充装量，不得超过设计的最大充装量（充装系数http://），车辆驶离充装单位前，应复查充装量并妥善处理，严禁超载。
6.2移动式槽罐车装卸
6.2.1液氨装卸应采用液下装卸方式，有回收或无害化处理的设施，严禁就地排放。
6.2.2装卸作业前，应确认所有装卸设备、设施已进行有效接地，先连接槽车静电接地线后接通管道；作业完毕，应静置10分钟后方可拆除静电接地线，且应先拆卸管道后拆卸静电接地线。
6.2.3装卸现场严禁烟火，严禁将罐车作为储罐、气化器使用，严禁用蒸汽或其他方法加热储罐和罐车罐体。
6.2.4充装前应对照装车作业安全检查确认单（见附录a）逐项检查确认，填表存档，不符合要求严禁充装。
——液面的最高安全液位应有明显标记，其露出罐外部分应加以保护；
——充装压力不得超过1.6mpa；
——液氨罐车每侧应有一只5kg以上的干粉灭火器或4kg以上的1211灭火器。
6.2.5进入作业区的车辆不得超过装车位的数量，保证消防通道畅通。
6.2.6罐车在充装前或卸车后应保证0.05mpa以上的余压，防止罐车内进入空气。
6.2.7罐车卸车时，必须逐项核对，填写卸车记录表（见附录b）。
6.2.8液氨罐车充氨工作结束后，应先关管线上的阀门，后关槽车上的阀门，待液位不高于罐车规定液位后再关回气阀，最后拆除连接鹤管。
6.2.9液氨罐车装卸作业完毕后，必须确认阀门关闭、连接管道和接地线拆除后，方可移开固定车辆设施和车前警示标识，驶离现场。
6.3钢瓶充装
6.3.1充装前必须对钢瓶逐只进行检查，合格后方可充装。严禁对氧或氯气瓶以及一切含铜容器灌装液氨。
6.3.2液氨钢瓶应在检验有效期内使用，瓶帽、防震圈应齐全。
6.3.3钢瓶充装液氨时，应设置电子衡器与充装阀报警联锁装置。日充装量大于10瓶的液氨气体充装站应配备具有在超装时自动自断功能的计量称；充装后应逐瓶复秤和填写充装复秤记录，严禁充装过量，严禁用容积计量。
6.3.4液氨钢瓶称重衡器应定期校验，保持准确，校验周期不得超过三个月。衡器的最大称量值应为常用称量的1.5～3倍。
6.3.5充装间应设置在气瓶超装时可同时切断气起源的联锁装置。
6.3.6充装现场应设置遮阳设施，防止阳光直接照射钢瓶。
7应急处理措施
7.1液氨存储、装卸单位应根据国家法律法规要求，结合单位实际制定火灾、爆炸、泄漏、中毒、灼伤应急预案，成立应急救援队伍，明确应急人员的职责和通信联络方式。定期对应急预案进行培训和演练，及时修订、评审，发现问题及时整改。
7.2现场急救
7.2.1皮肤接触应立即脱去污染的衣着，应用2%硼酸液或大量清水彻底冲洗，就医。
7.2.2眼睛接触应立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟，就医。
7.2.3呼吸道或口腔吸入应迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。
7.3消防措施
7.3.1消防人员必须穿全封闭式防化服，在上风向灭火。
7.3.2应尽可能切断气源，若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。
7.3.3救援过程注意喷水冷却容器，可使用雾状水、抗溶性泡沫、二氧化碳、砂土等作为灭火剂。
7.4泄漏处理
7.4.1迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并立即隔离150m，严格限制出入。
7.4.2应急处理人员应戴自给正压式呼吸器，穿全封闭防化服。
7.4.3迅速切断火源；尽可能切断泄漏源。
7.4.4合理通风，加速扩散。
7.4.5高浓度泄漏区，喷含盐酸的雾状水中和、稀释、溶解。
7.4.6稀释废水，应及时收集处理，避免污染环境。
7.4.7泄漏容器应妥善处理，经有资质的单位修复、检验后方可使用。
7.4.8现场大量泄漏时，岗位人员要沉着冷静，果断采取工艺处理、消防、堵漏等应急措施。
——抢救伤员，确定隔离区域，实施现场隔离，疏散下风向人员；
——实施堵漏或倒罐，泄压排空；
——根据液氨的理化性质和受污染的具体情况，采用化学消毒法和物理消毒法处理，或对污染区暂时封闭等，待环境检测合格，经有关部门、专家对事故现场进行安全检查合格后，方可进行事故现场清理、设备维修和恢复生产等。
第1条铁路装卸工作是运输生产的重要环节，在铁路运输中占有重要地位，其能力大小，机械化程度，作业效率，安全和劳动质量都将直接影响铁路运输的效率和质量。装卸工作同时又是铁路运输服务的窗口，其服务质量也直接关系到铁路的声誉。因此，各级领导对装卸组织工作必须重视，应注重研究并改进装卸作业的组织管理，不断改善工人的劳动条件，关心职工生活，充分调动装卸职工的积极性，努力扩大装卸能力，确保装卸作业安全，提高装卸劳动生产率和经济效益，优质高效地为铁路运输服务。
第2条各铁路局、分局、车站（车务段）的装卸管理机构，应实行专业管理，加强对装卸工作的领导。
第3条铁路装卸是铁路内部的“工附业”，必须建立独立经济核算制度，并实行统一计划管理。
装卸部门实行经济承包责任制，一定要有安全承包的内容，应以定额管理为基础，按定员定额组织生产和组织分配，在摆正国家、企业、个人三者利益关系的原则下，搞好按劳分配。
第4条铁路装卸作业系指在铁路车站、货场内装卸火车、汽（马）车、船舶和出入库（经铁路局批准实行库外承运和交付的车站）搬运作业。有余力时也可到站外向社会提供装卸搬运劳务。
大中城市和运量较大而稳的车站，装卸作业应由铁路专业装卸队伍（即国家劳力计划内的固定工、合同制工人和农民轮换工）担任，配备定员，运量较小或不稳定的车站可以委托非铁路专业队伍承办装卸作业（简称委外装卸，委外装卸的组织管理办法由部另定），但凡集中办理危险品的车站以及中转零担货物、涉外物资、贵重品、尖端保密货物等较多的车站，装卸作业则应由铁路专业装卸队伍承当。
第5条向旅客、发收货人提供装卸劳务的车站，由车站使用“装卸费收据”、“实额收据”核收，发送零担货物的装费也可在货票上核收，在月份过后十日前由分局收入检查室与分局装卸财务办理清算，每月可以预支不超过上月收入的百分之八十。
向铁路内部单位提供路内装卸作业，凭车站监装卸人员签证的“装卸工作单”由分局装卸部门向分局财务科或决算站段办理清算手续。
有条件的车站、可经铁路局批准后，由装卸部门自行组织人员核收装卸费，以减少互相清算手续。
第6条应根据各车站的货物品类，运量和运输特点合理地配备人力和装卸机械，为减轻装卸工人的劳动强度，提高效率，应不断地扩大装卸机械作业范围。
第7条装卸工人必须服从车站统一生产指挥，认真执行有关规章制度和货场管理制度，车站应组织均衡装卸车作业，根据运输规律、装卸能力和劳动定额核定作业时间，按核定的时间完成装卸任务。
装卸派班工作应执行“先路工，后委外，先机械，后人力”的原则。
第8条为保障装卸作业安全，在铁路装卸机械作业区内，车辆的进出、装卸都必须由车站组织指挥，外单位的人员和机械未经主管部门批准，不得擅自进入区内作业。
第9条装卸调度员根据各站作业情况，可以调动装卸工人到外站助勤，凭调度命令乘坐旅客列车（特快及国际列车除外）或货物列车，但应有专人领队，并保证安全。
凭调度命令可以在本、局管内免费回送者外站助勤必需的装卸机具，随机维修用具、材料、备品等（不包括配属调转或修理）。
第10条车站、车务段应按月填报装卸工作报表，由分局汇总报铁路局，铁路局按季报部。
第11条使用农民轮换工应按（85）铁劳人字47号文件和铁劳（1986）397号文件执行。但机械作业时，必须由铁路专业装卸工人担任司机。
第12条应经常进行理想、纪律和职业道德教育，使广大装卸职工自觉做到“尊客爱货，严守纪律，文明装卸，优质服务”。应有计划地定期组织技术学习和业务培训，加强安全技术教育与考核，不断提高装卸队伍的素质。
凡新工人（含合同制工人和农民轮换工）上岗前，必须进行该工种的技术业务培训和安全教育，未接受此项教育并考核合格者，不得上岗作业。
第13条为保证铁路装卸能力，必须稳定装卸队伍，严格控制抽调装卸工人从事非本职工作和将装卸工人改职调出装卸部门。
第14条装卸职工要遵章守纪，文明生产，严格执行“六不准”（一不准乱扔乱摔货物；二不准偷、吃、拿运输物资；三不准敲诈勒索货主；四不准刁难货主；五不准乱收费用；六不准在货场买货主的东西），以维护路风路誉。
第15条各级装卸管理机构应不断地改善劳动组织，健全各项规章制度，制订主要货物品种的装卸工艺、货物堆码标准、作业标准，实行标准化作业，推行现代化管理方法，加强全面质量管理和劳动定额管理，不断提高装卸质量和效率。
第16条装卸工组应在货运员指导下进行装卸作业，在装车、卸车和堆码的各个过程中都必须加强作业安全与质量检查，并严格交接验收制度，监装卸货运员确认达到质量标准，或按各自责任划分的规定，由货运员签发“装卸工作单”，并以此作为货运与装卸之间质量责任划分的依据。
第17条各铁路局、分局、站（段）要总结、交流、推广先进经验，开展单位、班组和个人之间的文明装卸竞赛评比活动，大力表彰先进。
铁道部每年进行一次全路文明装卸标兵和先进班组命名表彰。各局要组织好评选，并按要求将推荐名单报部。
第18条各铁路局要根据社会物质文明的进步和客观条件的变化，不断地改善装卸职工的生产条件和生活环境，提供就餐、饮水条件和专用值班间休室，浴池等。间休室应配备卧具及附属设施的标准，由各局自定。
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇六
1、严禁酒后作业。
3、作业人员进入作业现场后必须遵守库区规定，进入作业区内的人员必须注意安全防火，不准携带火种、易燃易爆品进入粮仓等作业点，禁止吸烟；禁止穿着带铁掌或铁钉的鞋子进入粮仓等作业点。各类人员在作业现场接打手机、使用对讲机时，必须在粉尘无法达到的位置使用。
4、严格遵守粮库的各项制度管理，杜绝在库区和作业现场吸烟和使用明火，加强用电管理，防止火灾事故发生。
5、维护好消防设施，熟练使用消防器材，自觉履行报告火警义务。
6、维护社会稳定和社会治安秩序，自觉遵纪守法。
7、正确操作使用机器、设备、工具、安全装置、防护用品用具及材料等，注意设施设备等是否处于良好状态，并消除一切可能引起的伤亡因素。
8、保持工作地点的安全卫生，并保持成品、半成品、材料、原材料、工具及废料的合理摆放。
9、有权杜绝执行“三违”，即“违章指挥、违章操作、违反劳动纪律”的指令。有权劝阻、纠正他人的不安全行为，有权拒绝不符合安全要求或违反规章制度的指挥、调试及安排。
10、遵守安全生产管理制度、操作规程和设备维护保养制度，不违章作业，冒险蛮干。
11、装粮作业应按设计要求不得超载设计的允许的装粮高度。如果装粮调试超过了安全装粮线，或者经平仓达到安全装粮线后、在四周装粮线内仍继续堆粮，会使平房仓墙体产生超载容易导致平房仓墙体开裂发生安全事故。
12、正确穿戴和使用劳动保护用品用具。
13、正确分析、判断和处理各种事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。如发生事故，要正确处理，及时、如实地向上级报告，并保护现场，作好详细记录。
14、积极参加各项安全生产活动，关心安全生产情况，向领导或有关部门提出合理化建议或意见。
15、积极参加事故预防和抢险工作。
二、平房仓储粮操作过程中主要事故预防
1、操作人员进入仓内进行粮情检查时，关闭好粮门上的出粮孔，否则一旦误操作，有可能将正好在粮门附近的操作人员埋入粮堆内，造成人员伤亡事故。即使在停止出粮作业的情况下，经长时间储存的粮食能局部结拱、结块，当部分粮食从档粮门已出仓情况下可使下部形成空洞，操作人员入仓进行粮情检测时，即使在停止出仓作业的情况下，也可能将操作人员不慎埋入粮堆内，造成人员伤亡事故。
2、平房仓粮食出粮时，要首先打开挡粮门上的辅助出粮孔，出粮孔 作业完成后再慢慢打开挡粮门，采用移动输送机械进行出仓作业。
3、当打开挡粮门发现残留粮食形成各种奇特形状的粮堆、粮面不符合自然坡度角的形状时，操作人员不得靠近粮堆，应采用拨动、风动、振动等简易设备或长竹竿进行破拱或消除结块后，再进仓作业。
4、当发生人员触电事故后，应立即报告值班经理，采取正确方法对触电人员进行抢救，保护现场。
5、当仓内粮食冒烟、燃烧时应立即报告主管领导和当地消防部门。
三、使用机械过程中主要事故预防
1、机械设备按照“谁使用，谁负责”的原则，由使用部门负责人签字同意后方可出库，并由专人负责操作使用。
2、机械设备在库区内移动、搬运过程中，作业中应加强防护措施，防止设备碰撞损伤，搬运人员必须服从指导。
3、机械设备的操作使用，由电工负责电源线的连接和初次启动，同时将操作方法及注意事项告知作业现场人员。机械设备在运行过程中，如出现异常情况，作业现场责任人应立即断电停止使用，经粮库专职维修员排除故障后，方可重新开机运行。
4、正常运转中，严禁开启电机上的保护盖或将物品插入运行中的机械内。
5、输送机械的机架上及死角处存粮作业完成后即进行清理。
6、输送机不得满载启动，如遇机器满载不启动时，应先将粮食除去再正常启动机器。
四、托辊带式输送机使用过程中事故预防
1、空载运行3—5分钟，确认正常后，方可进粮。
2、均匀进料，防止大块料或铁件等杂物进入输送机。
3、托辊带式输送机运转时，所有托辊都应转动。如有托辊不转动时，应及时排除故障。
4、启动机器输送粮食时，应按照从前往后的顺序；停机时，则应先停止卸车一端的进粮，待机上粮食排空后从后往前逐个关闭机械。
五、圆筒清理筛使用过程中事故预防
1、空载运行3—5分钟，确认正常后，方可进粮。
2、经常检查作业效果和出杂情况，如果不正常，应停机检修。
3、发生堵塞时，应立即停止进粮，并停机处理。
4、停机时，应先停止进粮，待机内粮食排空后再关闭电源。
5、经常检查橡胶弹簧支撑，应无脱出、松动现象。
6、应保证进粮的均匀性。如发现粮食偏向一侧，应检查进料口是否进粮不畅或两振动电机激振力不同。
六、熏蒸粮食过程中的安全操作规程
1、未经领导特许，药品库除药品专管员、施药人员外，其他人员严禁入内。进库检查或领取药品时，必须佩戴经检查完好的防毒面具。
2、待熏蒸的粮仓四周应保留20米的安全距离。在此范围内，除熏蒸操作人员外，严禁其他一切人员和家禽停留。
4、在施药后24小时内设专人巡查。
以上内容，我已知晓、同意并将严格按照安全操作流程操作。人员签名：（手印）
装卸作业心得体会装卸队工作总结实用篇七
一、人力搬运：
1.3、单人负重50公斤以上的货物，在平地上的搬运距离最远不得超70米；超过70米时，必须有人接替或用工具搬运。在斜坡上（如跳板、楼梯、坡道等）进行搬运时，其搬运重量或搬运距离应当缩减。
1.4、从事装卸搬运的工人，每人连续工作两小时后，应有不少于十分钟的间歇时间。
二、人力搬运一般注意事项
2.1、准备搬运要姿势正确(准备搬动时，双脚分开约与肩宽，一脚应放臵于物件之侧；另一脚放于物件之后，背脊保持垂直)
2.2、用手掌紧握物件（不可只用手指抓住物件，以免物件滑脱；）
2.3、运用伸直双腿的力量起身（将身体之重量集中与双脚，靠近物体，将身体下蹲，用伸直双腿的力量，不要用背脊的力量，缓慢平稳地将物体搬起，不要突然猛举或扭转躯干；）
2.4、先移动脚，后扭腰（当传送重物时，应当移双脚而不是扭转腰部；当需要同时提起和传递重物时，应先将脚转向欲搬往的方向，然后才搬运；）
2.5、不要一下子将重物提至腰以上高度（而应先将重物放于半腰高的工作台上或适当的地方，纠正好手掌的位臵，然后再搬起，以防闪腰。）
2.6、要采取防护措施（除此之外，在搬运重物之前，还要采取防护措
施，戴好劳保手套，穿防砸鞋等；衣著要合体，轻便；检查物体上要是否有钉，尘物等；以免造成损伤。）
2.7、注意防滑倒（搬运重物时，还特别要小心工作台，斜坡，楼梯及一些易滑倒的地方；搬运重物经过门口时，应注意门的宽度和高度，以防刮伤或擦伤手指；）
2.8、重物的高度不要超过人的眼睛（搬运重物时，重物的高度不要超过人的眼睛；用小车推物时，无论是堆还是拉，物体都要在人的前方，避免物体倒下压着人。）
三、机械搬运操作叉车安全
3.1、未取得叉车作业证的人员，不得操作叉车（部门计划培养的叉车人员除外，但师傅必须在现场指挥，并不许进入生产区域作业）。
3.2、每天开车前，应按检查表要求对叉车进行检查，包括控制器、发动机、车胎、喇叭、灯光及其他活动部分。
3.6、避免急速启动与停止，不应急速转向。开车前，应看清楚周围情况。行车时要根据严格执行公司各路段限速要求。
3.7、行车时，叉子要尽量贴近地面，此时叉柱应向后略倾；
3.9、不能允许任何人进入升举的叉之下；
3.10、叉车的背架与护顶要何证完好，以防止货物由高处坠向操作员。
3.11、行车时要集中精神。不应东张西望；
3.12、在视线不良的情况下（例如转角位），应慢车及鸣号；
3.13、行车时要经常留意头顶之障碍物；
3.14、在上斜坡时，车子应向前，但在下斜坡时，车子宜倒后行驶；
3.15、通过桥板时，应确保桥板有足够之负载能力；
3.16、叉车严禁载人；
3.17、当叉子在操作时，切勿将手放于叉柱之间；
3.19、停车离开进，应将叉子降下，拉上手刹及拔掉钥匙；
3.20、每日完工后，应再检查叉车情况。
四、装卸注意事项
4.3、装卸时不要为抄近路而走险路；
4.5、登车卸货时，必须先确认车辆已熄火并拉好手刹，登车后不能站在容易转动或脱落的物件上，不允在货与货之间跳跃。
4.7、对易燃及腐蚀性的物品不准用肩背；
4.9、化学危险物品的装卸作业要按化学品条例进行。完工后，工具要妥善保存，并将场地清理干净。
五、化学危险品搬运
5.1、轻拿轻放，防止撞击。禁止拖拉和倾倒；
5.5、运载化学易燃易爆品的运输工具，要有明显的标志，并要配备相应的消防设备。
六、物料储存
6.1、物品定点定位，不得堵塞通道及工作区域；
6.2、分类摆放，堆高≤2米、堆距≥0.5米，顶距≥0.5米；
6.3、堆又叠时上轻下重，稳定重心，防止崩塌；
6.4、注意明火及电气火花，落实防火，防潮措施；
七、预防搬动事故注意事项
7.1、人力搬动作业前，一定要充分活动开；
7.2、做力所能及的事；
7.3、多人合作，注意协调；
7.4、注意正确佩戴好个人防护用品；
7.5、机械作业前一定要先检查设备；
物流部