通过写心得体会，我们可以加深对所学知识的理解和巩固。以下是小编为大家收集的心得体会范文，供大家参考和学习。
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇一
今天我上了一节语文公开课。执教的内容是小学语文第十册人教版教材《把铁路修到拉萨去》。这是一篇略读课文，记叙了青藏铁路建设者们在地理环境极度恶劣的高原冻土区“风火山”上开凿隧道时不畏艰难，依靠惊人的智慧与力量克服了重重艰难与困苦，最终胜利打通“风火山”隧道的事情。课文以“把铁路修到拉萨去！”这个句子为行文线索，体现了铁路建设者们昂扬的斗志﹑十足的信心与坚定的决心，歌颂了西部建设者们的吃苦耐劳﹑艰苦奋斗﹑无私奉献﹑科学创新精神！
我公开课执教的内容时。根据学校大力推行的“成功教学法”理念，我精心设计了这样的教学思路：首先实行“先学后教”的教学原则，提前一天布置学生自学课文内容，了解以下几个问题：
（１）铁路建设者们遇到了哪些困难？
（２）建设者们是如何克服这些困难的？
（３）你从上面两个问题中体会到了铁路建设者们身上具备哪些精神品质？
（４）找出文中含义深刻的语句进行理解感悟。
第二步进行“查学”环节，以自学时提出的５个问题为线索贯穿整个课堂教学过程。采取的措施是先找会的同学来说答案，然后老师相机进行板书，不会的同学在课堂上进行学习掌握。学生会的不教，只教学生不会的。会的学生可不教，不会的学生一定要教会。并且当堂进行反馈，对后进生进行指名答问，如果后进生都掌握了，说明这些问题都得到了决解，课堂教学也就取得了实效。这节课中的教学亮点在于学生自学比较成功，前面四个问题迎刃而解，课堂气氛十分活跃。学生思维异常活跃，答问特别积极踊跃，声音响亮清晰，见解独到新颖。我本人今天的状态也比较好，能够积极充分地调动学生的学习积极性，恰到好处地对学生进行引导点拨，准确及时地掌握学生的学情，让“查学”与“量学”措施起到了实质性作用在课堂上体现了极强的可操作性。在学生的感悟体会中揭示出铁路建设者们可贵的精神品质之后，我适时地播放了《天路》这首高亢而振奋人心的歌曲。教学效果让学生入情入境，让课堂教学最终达到了高潮。
遗憾的是教学当中也出现了一些处理不当的地方，有的地方没有讲到爱恰当之处，望各位领导，老师提出宝贵意见！
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇二
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积极适应经济发展新常态加快推进铁路向现代物流转型发展[复制链接]。
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2015年4月18日至19日，铁路现代物流建设现场会在沈阳召开。这次会议是在全路深入学习贯彻总公司工作会议精神，主动适应经济发展新常态，积极推进铁路创新发展，努力提升铁路发展质量和效益的新形势下召开的一次重要会议。总公司党组书记、总经理盛光祖作了重要讲话。沈阳铁路局党政主要领导介绍了该局深化货运改革，加快向现代物流转型发展的经验做法。与会人员现场进行了参观学习和讨论。
会议总结了近年来铁路货运改革取得的成效，学习借鉴了沈阳局货运改革的经验，部署了铁路现代物流建设的重点任务，吹响了积极适应经济发展新常态，继续深化货运改革，加快推进铁路现代物流发展的行动号角。全路党政工团各级组织和广大干部职工一定要认真学习贯彻这次会议精神，尤其是盛光祖总经理的重要讲话精神，切实把思想和行动统一到总公司党组的战略部署上来，解放思想，大胆实践，扎实做好各项工作，努力完成加快推进铁路向现代物流转型发展的各项目标任务。
一、全路干部职工积极探索，攻坚克难，铁路货运改革取得重要进展。
推进铁路货运改革，是深化铁路改革的重要内容，是铁路运输走向市场的必然选择。2012年春运之后，总公司党组提出借鉴客运改革的成功经验，思考和稳步推进铁路货运改革；同年5月，在沈阳召开全路多元化经营工作会议，对全路经营和货运改革作出部署，提出通过实施铁路货运改革，全方位拓展包括零散货物和大宗货物在内的货运市场，并组织部分铁路局进行试点。2013年实施铁路管理体制改革后，总公司党组把货运改革作为深化铁路改革的一项重要任务，进行顶层设计，研究实施方案，于6月15日在全路全面实施货运改革。2014年9月，以发展零散货物快运为重点，进一步深化货运改革，推出一系列新举措。三年来，全路上下按照总公司党组的部署，积极探索，攻坚克难，扎实推进货运改革，取得了重要进展。
1．货运办理手续大大简化。按照方便办理、敞开受理的要求，依托“前店”业务平台，利用12306网站、营业网点、电话服务、主动上门服务等多种方式，全面畅通货运受理渠道，直接受理客户运输需求，取消了长期以来实行的计划申报、请求车、承认车等多个复杂环节，取消了货运计划、立户管理、订车订舱，大幅度精简了货运办理手续，大大方便了客户，促进铁路运力资源公开公平地服务于社会。
2．构建了以实货制为核心的运输组织模式。最显著的就是取消计划，以市场决定装车计划，以实货为依据安排装车，满足货物随到随运的装车要求，实现了由依靠计划组织运输向根据市场需求组织运输的重大转变。适应“实货制”运输需求，运输部门加强调度指挥，及时组织空车调配和装车挂运，努力缩短等待装车时间和货物运到时限，使“前店”“后厂”有序衔接，运输效率明显提高。
3．货运收费更加规范和透明。对货运收费进行集中清理和规范，统一实行了新调整的货运杂费收费项目和收费标准，并主动向社会承诺，接受社会和公众监督。全面推行“一口价”，清理价外收费，努力实现一口报价、一张货票、一次性收取，解决了长期以来铁路货运收费名目多、收费主体多、价格不透明等问题。这一改革是铁路规范管理的自我革命，既维护了货主利益，也为铁路运用价格杠杆适应市场提供了条件和可能。
4．拓展了白货运输市场。适应货运市场需求的变化，大力开发白货运输市场，果断恢复停办十年的零散货物运输，构建覆盖全国的散货办理网络，大量开行白货快运列车和直达列车，创新运输组织和作业方式，压缩运到时限，打造了一批铁路快捷运输品牌，开辟了铁路货运新的增长点。
在推进货运改革过程中，各铁路局都进行了积极探索。其中，沈阳局走在了全路的前列，在推动货运向现代物流转型发展方面迈出了重要步伐，创造了成功经验，特别是在“四全”方面，认真贯彻执行总公司党组的要求，取得了重要进展。
1．全品类开发。针对区域经济特点，坚持零散白货和大宗货物一起抓，加大营销力度，最大限度争揽货源。通过构建快运营销网络、开行东北货运快车、推行小型箱集装化、提高理赔效率等措施，全力拓展零散白货市场；利用批量白货实重计费、批量议价政策，深入企业做工作，找回大量流失的货源。加强与港口和社会物流企业合作，加大公铁、海铁联运力度，开行集装箱快运班列，吸引了大量新增货源。不断巩固大宗货源，加强与管内大客户和重点企业合作，大力开发大宗货物“一口价”运输项目，帮助企业降低物流成本，在争取货源回归上取得明显成效。
2．全流程服务。通过与社会汽车运输企业联营和自购部分汽车等方式，大力加强接取送达能力建设，对接取送达业务实行统一调度和管理，建立了完整的门到门全程物流链条。特别是在局管内，真正形成了能够满足“门到门”运输需求、有序高效运转的全程物流服务体系。发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用、牵头作用和带动作用，以铁路的全程物流服务，促进铁路与公路、水运的有机衔接，推动区域社会物流科学发展，实现社会效益和企业效益的最大化。
3．全方位经营。主动把自己定位为物流承包商，在做好“门到门”运输服务的基础上，深入开展物流经营工作。积极参与企业物流招投标，为企业量身定制全程综合物流方案，采取“一口价”方式，与一大批企业签订了物流总包合同或联营总包合同，形成长期合作关系，从源头上锁定了一批运量。针对管内煤炭、粮食、矿粉资源丰富的特点，投资建设一批专用铁路、港口和物流基地，连接市场上下游，采取买运销一条龙服务的经营方式，介入企业供应链，开展仓储、配送、加工、贸易等物流增值业务和配套服务，开辟了崭新而广阔的市场。
4．全过程管理。对发展现代物流进行了统筹谋划，立足于全过程加强经营和管理，加大物流基础设施投入，对运输能力、调度指挥、设施设备、人力资源、价格收费、物流服务、成本支出、信息化建设等相关要素，进行一体化的谋划和管理，形成了一整套推动物流发展的措施和办法，较好地解决了制约货运改革的装卸质量、运到时限、运费结算、投诉理赔等难点问题。建立了货运营销考核和激励机制，将营销业绩与单位和个人收入挂钩，加大考核力度，传递经营压力，调动了全局拓展货运市场的积极性。
通过深化货运改革，沈阳局从2014年9月中旬到年底，共吸引增量货源483.6万吨，增加运输收入3.73亿元；今年一季度，白货发送量完成927万吨，同比增长4.9%；其中3月份，货物发送量完成3166万吨，同比增长6.2%，货运收入同比增长16.5%，货运量在全路运量下滑的情况下实现增长，货运收入增长幅度为各局最高。
从货运角度看，沈阳局所处区域经济环境和自身基础条件，在全路18个铁路局中属于最困难的局之一，但沈阳局货运改革有声有色，货运量实现逆势增长，其深层次的原因，就在于有一个强有力的领导班子和一支特别能战斗的职工队伍。具体体现在：一是认识到位。面对区域经济增速放缓、铁路货运量持续下滑的严峻考验，没有等待观望，而是响亮地提出“货改救沈局”，真正站在企业长远发展和服务经济社会发展的高度，充分认识货运改革的重要性，坚决执行总公司党组关于货运改革的各项部署，对货运改革进行系统谋划和整体布局，以高度的责任感、使命感和壮士断腕的勇气强力推进，打开了货运改革的新局面。二是真抓实干。坚持咬定青山不放松，一步一个脚印、持之以恒地推进货运改革。围绕实施敞开受理、一口价收费、门到门运输等，花大力气、下真功夫，加大硬件投入，完善管理机制，做了大量实实在在的工作，靠抓铁有痕、踏石留印的工作作风，取得了货运改革的显著成效。三是勇于创新。面对货运改革中大量的新情况、新课题，坚持以解决问题推动改革，解放思想，大胆创新，拔钉子、攻堡垒，积小胜为大胜，打赢了货运改革的“辽沈战役”。坚持从实际出发，敢于摸着石头过河，精心谋划货运改革，创造性地抓落实，实现了货运改革的不断突破，闯出了一条成功之路。四是领导有力。沈阳局领导班子对货运改革工作高度重视，路局党政主要领导切实担负起第一责任，对货运改革中遇到的问题，坚持事不过夜，亲自研究决策、推动实施、督办落实；领导班子每个成员都承担相应责任，分工协作、密切配合，形成了推进货运改革的整体合力。在路局领导班子的组织推动下，全局各单位、各部门切实转变思想观念、落实工作职责、强化考核机制，使“货改救沈局”真正成为广大干部职工自觉行动，在全局上下形成了目标一致、协调联动、逐级落实的生动局面，以超强的执行力确保了货运改革收到实际成效。
近三年来，铁路货运改革一直有三个比较纠结的问题：一是传统的铁路货运是否需要改革，既有运输组织方式和重点抓大宗货物的货运管理模式是否需要改变；二是改革铁路传统货运的基本思路是什么，是重点发展大宗物资运输，还是发展大宗加零散、黑货和白货构成的铁路现代物流；三是发展铁路现代物流之路能不能走得通，在思想观念、行为习惯、管理模式等方面具备不具备发展现代物流的条件。对这三个问题，沈阳局用自己的探索实践给出了答案：一是铁路货运必须进行改革；二是铁路货运改革必须坚持现代物流的发展方向；三是发展铁路现代物流面临很多困难，有些条件还不具备，但只要敢于攻坚克难，就一定能够取得成功。
二、深刻认识发展铁路现代物流的重要意义，切实提升深化铁路改革的责任感和紧迫感。
经过认真的学习和深入的调研思考，总公司党组认为，适应我国经济发展进入新常态，基于铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具这一基本定位，着眼铁路长远发展，必须坚定不移地深化客货运输改革，推动铁路运输组织实现创新发展。客运方面，要以“三个出行”为目标，进一步深化客运组织改革，完善各项措施和办法，持续提升服务水平。货运方面，要以发展现代物流为目标，大力拓展物流全过程服务，全方位开展物流经营管理，实现铁路货运的转型发展，努力把铁路运输企业建设成现代物流企业。全路干部职工要深刻认识推动铁路货运实现向现代物流转型发展的重要现实意义，切实增强责任感和紧迫感。
1．发展铁路现代物流是降低全社会物流成本、更好地发挥铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求。长期以来，铁路作为交通运输的骨干，肩负着关系国计民生重要物资的运输任务，为促进经济社会发展作出了重要贡献。在经济发展新常态下，铁路要发挥好国民经济大动脉作用和在综合交通运输体系中的骨干作用，就不能局限于运输大宗物资，而应着眼于加快物资流动和降低社会物流成本，具体来讲，就是使铁路在运输市场中所占的份额不断加大，与其它交通运输方式的配合更加紧密，分工更为合理。但实际情况是，2014年全社会货物运输量在增长，而铁路运量在下降，这与铁路在综合交通运输体系中所处的骨干地位很不相称，由于铁路的运量下降，致使铁路运输优势没有很好地发挥出来，增加了社会物流成本。铁路具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势，在综合交通运输体系中理应承担更多的运量，包括大宗货物和零散货物，这符合经济社会发展的需要。发展铁路现代物流，就是要实现铁路与公路等运输方式的有效衔接，科学安排各种不同运距、不同时限要求的货物，使各种交通运输方式在运输距离、运输载重上实现合理匹配，以最快的速度和最合理的成本来组织运输，从而，降低全社会物流成本，为经济社会发展提供可靠运输保障。
2．发展铁路现代物流是深化铁路改革、实现铁路运输创新发展的必由之路。随着我国经济结构的调整，社会运输需求结构发生重大变化，突出表现为大宗货物运输需求大幅减少，白货运输需求快速增长，并且这种趋势还在变化发展中。这对铁路改革尤其是货运改革提出了迫切要求。我们发展铁路现代物流，就是对铁路货运的经营理念、业务流程、管理机制进行重塑和再造，使整个营销体系更加突出客户导向，运输组织更加便捷高效，物流的网络布局更加合理，信息技术和财政金融各项手段保障功能更加完备，同时对物流基础设施进行大规模布局和建设，推动各方面管理与现代物流发展相适应。可以说，对铁路而言，这是一场革命，必将推动铁路运输走出一条崭新的发展道路，开辟出铁路物流发展的广阔前景。
3．发展铁路现代物流是拓展市场、做大做强铁路运输企业、探索中国铁路在新形势下发展道路的重要举措。在全面深化改革的新形势下，实施铁路运输企业向现代物流企业转型发展，是对铁路在经济社会发展中担当角色的深入探索。近年来，在铁路建设特别是高速铁路建设领域，我国铁路取得了成功经验，在世界铁路处于领先地位。现在我们推进铁路现代物流建设，就是要在铁路货运经营领域，探索形成一个竞争力很强、充分展示铁路运输优势、被世界公认的运营管理模式，走出一条可与世界各国相互交流的铁路经营和发展道路。同时，随着铁路运能大幅增加，铁路运输瓶颈将逐步消除，在能力较为宽松的条件下，只有通过发展铁路现代物流，才能有效提升运力资源使用效益和企业经营效益，促进铁路持续健康发展。这条路必须走。
三、坚定改革的信心和决心，努力完成铁路现代物流建设的目标任务。
发展铁路现代物流的内涵：以满足客户需求为目标，以信息化为支撑，通过发展全品类物流、提供全流程服务、开展全方位经营、实行全过程管理，实现运输、仓储、加工、信息服务等业务融合发展，强化铁路安全便捷、低成本、全天候、绿色环保的优势，走出一条具有中国特色的铁路现代物流发展道路。
开展全品类物流，就是除法律法规明令禁止运输的货物外，对客户提出的所有运输需求，不区分货物品类、体积、重量、批次、运到时限、装载要求、运载工具，全部纳入铁路物流服务范围，敞开受理，直接办理。提供全流程服务，就是根据客户提出的物流需求，铁路为客户提供站到站、站到门、门到站、门到门运输，以及仓储、装卸、包装、加工等综合物流服务。开展全方位经营，就是全面全方位深入开展物流经营工作，对生产制造、商贸等企业的原材料、产成品全面推行物流总包及供应总包，满足企业外销外运的全部时限、服务需求和物资供应需求。深度介入企业内部供应链，开展企业内部生产物流总包，扩展企业内部生产物流市场。实行全过程管理，就是将运输组织管理拓展为对物流全过程各环节管理，对运输能力、调度指挥、设施设备、人力资源、价格收费、物流服务、成本支出、信息服务等各要素实行一体化管理。
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2015-4-3017:00上传。
发展铁路现代物流的总体要求：认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，结合国家《物流业发展中长期规划》，主动适应经济发展新常态，以改革创新为动力，以发展现代物流为主攻方向，坚持一体化运作、集约化发展、专业化管理，推动铁路向现代物流转型发展，充分发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用。
发展铁路现代物流的总体目标：力争用3年左右时间，努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业，在全路基本形成布局合理、便捷高效、服务优质、安全有序，并与其它交通运输方式有效衔接的现代物流服务体系，为降低社会物流成本、促进经济社会持续健康发展提供可靠保障。
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2015-4-3017:00上传。
发展铁路现代物流急需解决的问题：主要是方便受理、快捷运输、优质服务、合理收费四个方面的问题，这是推进改革的关键环节。在方便受理方面。尽管在受理方式和手段等方面有了明显进步，但方便程度还远远不够，仍然存在货主发货找人不方便、办理不方便的问题，有的找到人不是说不清就是办不了，这方面的问题必须尽快彻底解决。要以95306网站平台为依托，把网络受理作为货运受理的重要方式，加大网络受理力度，在货主要运货时能够迅速把货接过来。发展现代物流，第一道关就是要和社会物流接轨，实现完全意义上的方便受理和直接受理，让货主愿意找铁路运货。在快捷运输方面。在实现合理收费、价格具有竞争力之后，运到时限能否跟上，是铁路有效参与物流市场竞争必须解决好的问题。在这方面我们进行了大量探索，采取了许多新的措施，但是目前在运输组织、货运管理模式、信息支撑等方面还有很多不适应，这已经成为铁路参与物流市场竞争的“短板”。补强这些“短板”，必须对铁路运输组织方式进行深层次改革，提高运输速度、大幅缩短运到时限。要优化运输组织方案，对高铁列车、货物快运列车、货物直达列车等运输方式，要提出有竞争力的全程运到时限。对于货主有特殊时间要求的货物，可以组织开行货运专列。在优质服务方面。相对于社会物流企业，铁路在服务态度、服务内容、服务方式等方面还有不小差距。如果服务滞后的状况得不到改善，即便其它措施上去了，客户仍然会有不好的感受，会影响铁路的市场开发。全路要树立新的服务理念，在服务客户过程中，急客户之所急、想客户之所想、办客户之所需，在货物受理、信息查询、接取送达等关键环节上努力提高服务质量，以优质服务赢得客户认可，提高铁路的市场竞争力。在合理收费方面。要真正落实好“一口价”，坚决实行一口报价、一种票据、一次核收，坚决杜绝乱收费、多头收费等问题。同时要注意，实行“一口价”，目的是通过市场规律，把价格引向合理价位，而不是不顾现实条件和市场规则大幅度降价。要从现代物流的角度，通过制定个性化、科学的运输方案，使企业生产要素配置更加合理、库存量大幅度下降、与市场的距离大大拉近，为企业节约成本，拓展运价空间。
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2015-4-3017:00上传。
发展铁路现代物流需要扎实推进的重点工作：主要包括以下六个方面：
1．加强物流基础设施建设。物流基础设施建设是发展铁路现代物流的“硬件”支撑。推进铁路现代物流建设，首先要把与物流相关的受理、仓储、装卸、配送等基础设施建起来。一是合理规划物流网络布局。总公司层面，按照国家战略和产业布局调整，合理规划全国性、区域性、地区性三级物流基础设施，构建便捷、高效的物流基础设施网络，推动多种运输方式顺畅衔接和高效中转，提高铁路物流服务能力。铁路局层面，结合区域发展规划，统筹安排受理点、作业站、中心站三个等级的物流基础设施建设，加强与其他交通运输方式的衔接，将铁路线路延伸至货源集散地，实现铁路物流体系对货源的有效覆盖。二是加快实施短平快项目。以加强区域路网衔接、点线能力匹配以及发挥各受理点、办理站、中心站的功能为重点，安排一批短平快项目，加大推进实施力度。三是抓好新线物流设施建设。用好国家支持铁路建设实施土地综合开发的政策，将物流发展与土地综合开发结合起来，根据经济发展情况来规划物流相关设施用地，在建设新线时同步建成货场等简易物流设施，为后续发展创造条件。积极争取地方政府的支持，协调划拨相关用地。
2．创新铁路运输组织。铁路运输是发展铁路现代物流的重要依托，必须改革运输组织和管理模式，按照市场需求组织铁路运输生产。一是优化运输组织方案。适应物流发展需要，在研究编制相对稳定的货运运行图的基础上，根据市场情况，建立列车运行图动态调整机制，优化货物列车开行方案。跨局运输在保持大宗稳定货源运输的情况下，创新运输组织，适应开行快速货运列车的要求。二是压缩运到时限。抓紧研究市场化运到时限策略，优化物流各环节作业流程，大力发展货物列车直达运输，压缩编组、装卸、路内取送等环节的作业时间，提高铁路物流整体运行效率。针对零散货物增多带来的新情况，研究制定个性化运输方案，提高管内货物列车、小运转摘挂等运行效率，压缩接取送达时间，适应货主对运到时限提出的要求。三是大力发展集装化运输。争取3至5年内铁路集装箱总规模达到100万只，运输总量达到1亿标准箱。把集装箱作为运输的重要工具，尽可能地用集装箱运输，争取入箱货物品类达到90%以上。对集装箱运输的货物，改变按箱收费的传统做法，一律实行按货物重量或体积的“一口价”计费。推进集装箱多式联运，实现集装箱运量大幅增长。
3．全面开展接取送达服务。开展接取送达，是下一步深化铁路物流建设的一个关键。要针对目前门到站、站到门两端运输服务存在的突出问题，采取有效措施，打通铁路货运服务“最后一公里”，全面提升铁路接取送达服务水平。一是加强对接取送达的集中管理。按照全程物流服务的要求，构建总公司、铁路局、货运站段三级调度指挥体系，对全路接取送达业务进行统一组织指挥。铁路局必须对接取送达工作统一要求、统一纪律。二是提高接取送达能力。真正实现敞开受理，关键要做好两件事，一要做到首问负责，并且负责到底；二要有人去接取货物，这就要求铁路必须具备相应的接取送达能力。要以经济适用、集约高效为原则，通过发挥中铁快运公司的作用，招标使用社会运输资源，组织自己的汽车运输队等方式，加快构建接取送达服务网络，保证全程物流服务尽快开展起来。三是提高货物装卸水平。严格遵循国家的有关法律法规和总公司的规章制度，加强装卸队伍建设，做到规范用工、节约用工。加强装卸组织管理，健全专业管理体系和相关规章制度，完善各环节的作业标准和作业流程，提高装卸作业专业化水平。强化装卸设施建设，增配集装化用具，完善装卸机械化作业条件，提高装卸效率和服务质量。
4．加强物流信息化建设。信息化是发展现代物流的重要支撑，必须加快铁路物流信息化建设，搭建信息化平台，构建物流信息网络，提高铁路物流信息化和智能化水平。一是加强95306网站建设。这是铁路系统落实“互联网+”行动计划，实现互联网、云计算、大数据、物联网与铁路物流结合的战略举措。要把95306网站建设成为像12306网站那样具有标志性的、社会影响很大的服务平台，成为货主联系铁路、积极参与铁路物流的工作平台，成为铁路重要的物流来源，发挥对货源的集聚效应。要围绕发挥95306网站的作用，进一步完善网站功能，丰富服务内容，给广大货主、人民群众好的上网体验。二是整合铁路信息系统资源。加快铁路物流信息平台建设，推进运输调度管理系统、货运信息系统等相关信息系统互联互通，实现物流信息有效共享，适应运输装载、跟踪追溯、库存监控等实际需求，促进业务流程再造，使铁路物流运行更加顺畅，整体效率进一步提升。三是强化客户服务信息支撑。根据客户的实际需求，完善客户服务平台，拓展服务内容，提供货物追踪查询、理赔服务、投诉受理等服务功能，大力改善客户体验。建立客户资源管理系统，运用大数据技术管理客户信息，为拓展定制化服务、争取客户提供技术支撑。
5．完善相关配套政策措施。适应发展铁路现代物流需要，加强相关配套政策的研究制定，完善相关制度办法，消除政策障碍，构建完备的政策制度保障体系。通过加强和改进财务管理、劳动用工、考核评价等，充分调动各单位和广大职工推进铁路现代物流建设的积极性。
6．加强教育培训工作。把提高队伍素质作为发展铁路现代物流的一项重要任务，采取多种方式，组织开展全员培训，教育引导各级领导干部、机关各部门、各站段管理人员，彻底实现观念的改变和思路的转变。根据作业岗位特点和新的作业要求，编制作业指导书，将现场作业的规章制度条文化、具体化，让从事物流的一线作业职工知道在岗位上应该怎么做、做哪些事、做到什么标准。
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四、解放思想，真抓实干，迅速形成推进铁路现代物流建设的生动局面。
大力推进铁路向现代物流转型发展，是一项艰巨的任务，也是开创性的工作，必须切实加强组织领导，确保各项工作落到实处。
1．要进一步解放思想，坚定必胜信心和决心。思想决定行动，观念决定出路，打破延续几十年的铁路传统货运模式，推进铁路现代物流发展，是铁路运输生产方式和组织管理模式的一次重大变革。全路必须首先抓住解放思想、转变观念这一总开关，围绕解放思想、统一认识、坚定信心，组织开展系列教育讨论活动，深入查找思想观念上存在的差距和不适应的问题，着力实现“四破四立”：即破除单纯依靠大宗货源的传统思维，树立既要稳定大宗货源、又要重视高附加值货源的全品类物流发展理念；破除局限于站到站运输的传统思维，树立开展门到门运输的全流程物流服务理念；破除认为铁路企业仅负责运输业务的传统思维，树立作为物流承包商开展全方位物流经营的理念；破除将运输组织和物流服务割裂的传统思维，树立将运输组织管理拓展到物流各环节的全过程物流管理理念，以思想的大解放来推动铁路物流的大发展。铁路有优秀的干部职工队伍，人力资源非常丰富，在明确了向铁路现代物流发展的方向之后，提出解决问题的方案并不难，关键是要有推进的信心和决心。只要各单位真正学习和理解了沈阳局的经验，认识到位，态度坚决，信心坚定，痛下决心，就一定能够顺利推进铁路现代物流建设。
2．要坚持真抓实干，狠抓工作落实。沈阳局的经验充分说明，说一千道一万，归结到底要靠实干，这是最朴素的道理，也是最过硬的道理。推动铁路向现代物流转型发展，必须坚持实字当头、干字为先，脚踏实地地干，坚持不懈地干，在实干中提高认识，在实干中解决问题，在实干中实现目标。发展铁路现代物流，是铁路的一次深刻变革，涉及到很多具体问题和困难。推动这项工作，要坚持以解决问题实现发展，以完善机制推进改革。各铁路局主要领导作为第一责任人，要对推进铁路现代物流发展负总责，亲自组织研究改革方案，亲自组织推动工作落实，亲自解决改革中遇到的重大问题；班子成员要各负其责，牵头抓好职责范围内的工作。要围绕推进铁路现代物流发展，细化方案、分解任务、明确进度，把各个环节落实下去、衔接起来，一个问题一个问题跟进解决，一个节点一个节点扎实推进，确保各项措施落地生根。总公司机关要带头转变转念，提高认识，认真研究沈阳局经验对总公司机关的管理工作提出的要求，思考如何为铁路局推进现代物流建设提供更好的服务。
特别要强调的是，总公司机关、各单位都要从讲规矩、守纪律的高度来认识和推进铁路现代物流建设这项工作，对确定下来的改革部署，必须听令而行，不折不扣地抓好落实。要建立检查、考核、审计等相关制度，加大指导、督促、推进的力度。要层层传递压力，落实责任，对抓铁路现代物流建设工作不力、改革措施落不了地的干部，要严肃进行问责，促使各级干部主动抓管理、抓落实。
3．要加大宣传力度，营造浓厚氛围。要把推进铁路现代物流发展作为今年宣传工作的重点，做好宣传策划，加大宣传力度。对内，结合开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动，组织全员围绕发展铁路现代物流开展大讨论，引导干部职工充分认清推进铁路现代物流发展的重要性和紧迫性，增强创新发展意识、市场竞争意识、效益效率意识，把思想和行动统一到总公司党组的决策部署上来，形成全路上下齐心协力改革攻坚的强劲态势；要教育引导干部职工改变坐商行为，主动服务、热情服务、上门服务，使客户的服务体验真正得到改善。对外，要综合运用报纸、电视台等传统媒体和互联网新兴媒体，大力宣传铁路发展现代物流对于降低社会物流成本、服务经济社会发展的重要作用，增强社会对铁路发展现代物流的理解和支持；集中展开营销宣传攻势，广泛宣传铁路在物流服务上推出的新举措、新变化，使广大货主清楚铁路货运办理的变化、了解铁路服务的内容和优势，把潜在的客户大量吸引到铁路上来。要加大95306网站品牌的宣传力度，尽快在社会上叫响这一品牌，形成“买票上12306，运货上95306”的广泛社会认识，为推进改革营造良好的舆论氛围。
4．要发挥各级组织作用，形成强大合力。推动铁路向现代物流转型发展，是一项极具复杂性、挑战性的系统工程，需要凝聚方方面面的共识，形成推进改革的强大力量。各单位党委要加强对铁路物流建设的思想教育、组织发动工作，形成和行政协调一致的推进力量。各级党组织要充分发挥政治优势，广泛开展“闯市场、创效益、比贡献”党内主题实践活动，充分发挥党员示范窗口、优质服务岗、先锋营销团队等在开拓运输市场、发展现代物流中的作用。工会组织、共青团组织也要结合铁路现代物流建设，广泛开展劳动竞赛、建言献策等工作，大力培育现代物流建设方面的先进典型，使广大职工特别是青年职工能够适应铁路转型发展，成为走向市场的新一代铁路人。发展铁路现代物流，是在新常态下铁路加快走向市场的战略之举。全路广大干部职工要按照总公司党组的部署，认真贯彻落实铁路现代物流建设现场会精神，解放思想，坚定信心，以改革创新的精神和过硬的作风，扎实做好各项工作，加快推动铁路向现代物流转型发展，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，为促进经济社会持续健康发展作出新的更大贡献！
中国铁路总公司办公厅。
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇三
第一段：引言（100字）。
青藏铁路是中国修建的一条连接青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市的高原铁路线，全长1956公里，是世界上最高的铁路线。自2001年动工建设以来，历经艰辛努力，百炼成钢，终于在2006年成功通车。在我参观青藏铁路时的经历，让我深切体会到这条铁路的伟大和对西藏发展的重要意义。
第二段：铁路的艰辛建设（250字）。
百炼成钢青藏铁路的修建并非一帆风顺。因为喜马拉雅山脉的存在，铁路需要穿越这个高海拔、多地震带的困难地带。建设者们面对着高原气候、缺氧、地震、冰雪等极端恶劣条件，加上复杂的地质构造，铁路建设难度可想而知。为了确保施工质量，建设者们在建设过程中充分运用了现代科技，采用了多项创新技术。他们克服了种种困难，挖掘了无数的隧道，修筑了大量的桥梁，最终铺设了一条在高原上飞跃的钢铁巨龙。
第三段：铁路的重要意义（300字）。
百炼成钢的青藏铁路的建成不仅是一项工程的胜利，更是对西藏发展具有深远影响的里程碑。这条铁路的通车标志着西藏进入了现代化的铁路时代，打破了西藏与世隔绝的传统局面，对西藏的经济社会发展产生了积极推动作用。通过青藏铁路，西藏的特产与外界进行了更加便捷的交流，为西藏的农牧区向工业化、现代化转变提供了巨大的动力。同时，铁路也加强了西藏与内地其他地区之间的联系，促进了人员流动、资源倾斜和区域协调发展。
第四段：铁路的景观壮丽（300字）。
作为世界上最高的铁路线，青藏铁路的沿线景观是其独特之处。在铁路沿线，我们可以欣赏到壮美的喜马拉雅山脉、广袤的草原、蔚蓝的湖泊和清澈的河流。沿途的高原风光让人心旷神怡，让人忘却一切疲惫和压力。此外，铁路沿线还有各种野生动植物，如藏羚羊、藏野驴、高原野鸡等，这些珍稀物种的存在使铁路沿线更加生机勃勃，为游客带来了难忘的体验。
第五段：个人体会与收获（250字）。
参观百炼成钢青藏铁路，给我留下了深刻的印象。通过这次经历，我意识到面对困难和挑战，只要我们坚持不懈、努力奋斗，就一定能够取得成功。青藏铁路的建设者们是一群上进、勇敢的人，他们用智慧和汗水创造了奇迹。同时，这次参观也让我更加深刻地感受到了国家发展的力量和对西藏的关爱。作为一条极具挑战性的工程，百炼成钢青藏铁路的成功建设不仅展示了中国进步的实力，也为西藏的发展带来了无限的希望。
总结（100字）。
百炼成钢青藏铁路是一项伟大的工程，经历了种种困难和挑战，终于成功建成并通车。这条铁路不仅对西藏的经济社会发展有着重要意义，也给人们留下了美丽壮观的印象。通过参观，我深深体会到了坚持不懈、勇往直前的力量，也更加感受到了国家的发展实力和对西藏的关怀。青藏铁路的成功建设为我带来了无尽的思考和启示。
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇四
青藏铁路是中国最长的铁路线路，全长1956公里。它连接青海和西藏，穿过世界上最高的山峰——珠穆朗玛峰，也是世界上最高的铁路。乘坐青藏铁路，不仅可以欣赏到世界上最美的景色，也可以深刻地了解西藏的历史和文化。我有幸乘坐青藏铁路，这是我人生中的一次难忘的旅行经历。在这篇文章中，我将分享我的感受和体会。
第二段：心情。
第一次看到青藏铁路时，我的心情是非常激动的。我一直听说青藏铁路是中国最重要的交通通道之一，我也一直想乘坐，现在我的梦想终于实现了。从车站到上车、找座位，我的心情都非常兴奋。我和我的同伴们准备了很多食物和饮料，因此我们带着一些好吃的东西准备开始我们的旅行。
第三段：旅程。
青藏铁路的过程中，我有幸欣赏到了许多美景。在沿途，我看到了湖泊、风景秀丽的山峰、河流和传统藏民居住地。它们在铁路两侧缓缓移动，如同一幅美丽的画卷。我还远眺了珠穆朗玛峰，这是一个令人难以忘怀的经历。青藏铁路沿着孕育了丰富的、世界级文化遗产，如布达拉宫，托普扎峡谷等，走过世界上许多具有历史、文化和灵性意义的地方。乘坐青藏铁路，我可以更深刻地了解西藏的文化传统和历史。
第四段：体会。
在我的体验中，青藏铁路是一条独特的铁路。首先，它是世界上最高的铁路之一，票价也高于其他铁路线路。其次，它不仅是运输工具，更是一个文化旅游项目。当您乘坐它时，您可以欣赏到西藏独特的文化和历史，学习并了解藏族传统的生活方式，艺术和音乐。我们也看到了很多藏族的壁画和艺术品，它们令人印象深刻。另外，青藏铁路对于环保和生态平衡方面做了很多努力，如垃圾分类、废水处理等，这也是我多年来一直关注的问题之一。
第五段：总结。
总的来说，乘坐青藏铁路是一次非常特别且难以忘怀的旅行。沿着竣工于2006年的青藏铁路行进，索道拖拉机、藏族花车、广场舞、茶卡盐湖、阿里山脉，数以千计的独特观光体验等等，真正让我了解到了西藏这个美丽的地方，这对我来说是一个非常有意义的时刻。我希望以后还能有机会乘坐青藏铁路，欣赏更多的美景并感受到更多的文化和历史。
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇五
上课时我先由《白杨》一课导入：通过《白杨》一课的学习，我们了解了老一辈建设者为了西部的繁荣和发展，贡献出他们的青春和热血；如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的足迹，献出自己的智慧和力量，“把铁路修到拉萨去”是他们的誓言和决心，引读课题，通过读题目让学生感受建设者的豪情壮志，激发了学生继续学文的兴趣。
学生在整体感知课文的基础上，自读阅读提示，画出学习本课要重点解决的问题，然后让学生带着这几个问题去默读课文。学生在默读课文的过程中找到了阻碍筑路大军前进的困难所在，并纷纷联系实际发表自己的看法。“那么，这些困难，我们的建设者们又是怎样克服的呢？请从文中找出答案，并谈谈你的体会。”学生能从第6、9自然段中获取答案，并且抓住文中关键的词语，如“昼夜、反复、彻夜通明、废寝忘食、夜以继日”等词语，感受到建设者充满智慧，不畏困难、坚持不懈的精神。
在教学中，按照不同的要求，采用多种方式朗读课文。初读课文时采用小声读，这样可以了解自己对课文的朗读情况。抽读课文时我让学生选择自己喜欢或读的最好的段落读，使学生的自主性得到发挥。整体感知和思考问题采用默读，培养学生边读边想的习惯。在解决难题时，让学生在读中去感悟建设者在修筑风火山隧道中所遇到的困难，解决困难中所表现出的精神，通过不同层次的读去加深理解，受到情感的熏陶。
回顾整堂课的教学，还有许多不足之处：
1、教师在教学中牵的太多，不能放手让学生自学，学生学习的积极性还没有得到充分的调动，不利于自学能力的培养。
2、虽然读的比较扎实，但学生读书的积极性没有调动起来，教师对读的指导不够，评价语言不够丰富，方法单一，学生感悟不够深刻，感情朗读有所欠缺。
3、略读课文应该把学习的主动权交给学生，放手让学生通过自读自悟、小组合作去解决问题，而本节课却忽视了小组合作的作用，没能使更多的学生参与。
4、在教学各环节的衔接中，教师的衔接语还有所欠缺，失去了一次提升学生理解的机会。
总之，在教学中既有成功之处，也还有许多不足，在今后的教学中要认真钻研教材，认真了解学生，精心设计每节课，不断改进教学方法，努力提高课堂实效，全面提高教学质量。
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇六
第一段：引言（100字）。
青藏铁路是我国开通的世界海拔最高、气候条件最恶劣、施工难度最大的铁路，也是一项具有世界意义的伟大工程。在这个工程中，涌现出了许多感人的精神故事，展现出了人类勇往直前、团结拼搏的精神风貌。下面我将以一系列的图片为线索，从不同的角度深入探讨青藏铁路所体现的精神内涵。
第二段：求索拼搏的精神（250字）。
图片一：一列列黄色的机车长龙，挥舞着工人的热情。这一幕展示了青藏铁路建设者对于科技和技能的渴望，也体现了他们不畏艰险、勇往直前的精神。通过不懈的努力和不断的创新，他们最终解决了许多技术难题，构建起了一条安全可靠的铁路网。
图片二：一名工人穿梭在隧道中的场景，展现了他们对于危险的勇敢面对和超越的决心。在青藏高原上，施工条件恶劣，地质情况复杂，每一次地质灾害都可能带来巨大的威胁。但工人们始终未曾退缩，只为能够早日连通青藏高原和内地，为祖国献出自己的一份力量。
第三段：团结奋斗的精神（300字）。
图片三：一幅巨大的画卷展现了青藏铁路建设团队的团结互助。在这个工程中，来自各个地区的施工人员凭借着共同的目标和信念，共同克服了重重困难，查找地下水源、修建防洪渠道，一同完成了这座铁路的建设。他们之间的合作和团结精神不仅在建设工程中得到了体现，也成为了一个中国的典范。
图片四：一群工人手拉手站立在青藏铁路线上，他们之间的默契和团结令人动容。青藏铁路建设不仅仅是一项巨大的技术工程，更是对于团队的考验。只有在这种团结的力量下，他们才能顺利度过每一个困难和挑战。这种互相扶持的精神同样也在每个人的心中得到了弘扬。
第四段：奉献奋进的精神（300字）。
图片五：一名乘务员在列车上细心照料乘客，她们守护着青藏铁路为人们带来福祉的使命。在这条铁路上，有很多工作人员坚守在自己的岗位上，用自己的行动和心灵传递出对这条铁路的深深热爱。他们积极面对困难，无私奉献，以自己的微薄力量为这项伟大工程增光添彩。
图片六：一列列货运列车载着物资驶过高原，向各个地区投递。青藏铁路带来的不仅仅是便利，更是希望和发展。它成为了青藏高原地区经济繁荣和人民生活改善的推动力。无数人在这条铁路上默默奉献，他们用自己的努力为中国的发展进步添砖加瓦。
第五段：总结（150字）。
青藏铁路不仅是一条连接西藏和内地的交通线路，更是一个凝聚着团结、拼搏和奉献精神的象征。这些精神，不仅早已渗透在青藏铁路的建设中，也深深感染了每个参与者的心灵。他们的精神风貌不仅仅是一种能量，更是一种宝贵的精神财富。在今天的社会发展中，我们仍然需要这种精神，去努力追求梦想，克服困难，为国家和人民作出更多贡献。（929字）。
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇七
青藏铁路是连接青海和西藏的一条重要铁路线，其修建和运营涉及到许多专业知识和技术，对于铁路局的工作人员来说，进行培训是必不可少的。我有幸参加了青藏铁路局的培训活动，并从中获得了许多宝贵的心得体会。
第一段：培训前的准备工作。
首先，参加培训前，我们需要做好充分的准备工作。我提前学习了有关铁路建设和运营的课程，熟悉了相关的专业知识和技术。此外，我还通过查阅资料和与资深工程师交流，了解了青藏铁路的特点和需求。这些知识为我参加培训奠定了坚实的基础，提高了我在培训中的学习效果。
第二段：培训中的实践训练。
在培训中，我们进行了丰富多样的实践训练活动。我们实地考察了一些青藏铁路的重要节点，并对铁路设备进行了实际操作。通过这些实践训练，我们学习到了许多与课本上不同的知识和技术，提高了我们的动手能力和解决问题的能力。此外，我们还进行了模拟演练，模拟出现各种突发情况，并探讨了应对措施。这样的实践训练使我深刻认识到了在铁路工作中的挑战和困难，也增强了我的应变能力和团队合作意识。
第三段：培训中的理论课程。
在培训中，我们还参加了一系列的理论课程。这些课程涵盖了铁路建设、维护和管理的方方面面，包括工程测量、线路建设、机电设备、安全管理等。通过这些课程的学习，我系统地掌握了青藏铁路的各项专业知识和技术，了解了铁路局的工作流程和管理制度。这些理论课程的学习使我增加了自信心和认同感，也为我今后在铁路局的工作提供了坚实的理论支持。
第四段：培训中的交流学习。
在培训中，我们有幸与来自全国各地的青藏铁路局的同事们进行了交流学习。通过与他们的交流，我了解了不同地区的铁路建设和运营的差异和特点，学习到了许多宝贵的经验和智慧。这样的交流学习使我开阔了眼界，拓宽了思路，也增进了我与他人的相互理解和合作意识。
通过参加青藏铁路局的培训，我获益良多。首先，我掌握了许多专业知识和技术，提高了自己的综合素质和能力。其次，我通过与同事们的交流学习，了解了全国各地的铁路建设和运营的现状和发展方向，为我今后在铁路局的工作提供了重要的参考和借鉴。最后，我在培训中结识了许多优秀的同行，与他们建立起了良好的人际关系和合作关系。这将对我今后的职业发展和个人成长产生积极的影响。
在这次青藏铁路局的培训中，我深刻体会到了培训对于工作人员的重要性。通过系统的理论学习、实践训练和交流学习，我提高了自己的专业水平和综合素质，也获得了宝贵的知识和经验。我相信，这将为我今后在铁路局的工作提供强大的支持和助力，帮助我更好地为青藏铁路的建设和运营做出贡献。
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇八
青藏铁路是连接中国西部青海省和西藏自治区的一条铁路，被誉为“世界上海拔最高、路况最复杂、工程难度最大”的铁路。自青藏铁路建成以来，为西藏的经济发展、区域交流和人民生活带来了巨大的改变。在与青藏铁路的接触中，我深切体会到了它带给西部地区的变革和影响。以下是我对青藏铁路建成的心得体会。
在青藏铁路建成之前，西藏是我心目中一个神秘的地方，极为分隔和闭塞。旅行到达西藏只有两种方式：飞机和公路。然而，青藏铁路的开通，使得我们可以通过火车进入这个地区。作为一名追求冒险的旅行者，我立即抓住了这个机会，踏上了一趟青藏铁路之旅。从西宁到拉萨的火车旅程，我第一次真正意识到了这条铁路给人们的便利和改变。
首先，青藏铁路的建成对于西藏的经济发展起到了积极的推动作用。铁路的开通使得西藏的运输能力大大提升，货物和人员的交流更加便捷。许多农村地区和偏远地带的农产品和特产，有了更广阔的市场渠道。同时，铁路的开通也带动了相关产业的发展，估计有数以千计的就业机会产生。这不仅使当地人民的生计得到改善，还推动了西藏旅游业的迅速发展，带动了大量的游客到访。
其次，青藏铁路使得西藏与内地各大城市之间的交流更为频繁。以前，想要去西藏旅行，往往要经过漫长的公路行程或是选择飞机。然而，青藏铁路的开通，使得人们可以选择搭乘火车，更好地欣赏青藏高原的美景。我乘坐火车的这段旅程，不仅欣赏到了雪山、广袤的草原和湖泊，还与来自各地的旅行者交流，共同分享旅途中的愉快和感动。
青藏铁路的建成还带来了文化交流的机会。西藏是一个充满神秘和独特文化的地方，而青藏铁路的开通，使得更多的人有机会去了解西藏的文化和习俗。通过铁路，来自全国各地的游客可以深入到拉萨等地，亲自体验藏族人的生活，并参加一些传统节日和盛会。这种文化的互动和交流，有助于消除地域间的隔阂和误解，推动了不同地区人民间的友谊和合作。
最后，青藏铁路的建成也带来了环境保护的意识。从火车上俯瞰周围的景色，我看到了一片片绿色的植被，清澈的湖泊和无垠的草原。而这些自然景观本身就是青藏高原脆弱生态系统的重要组成部分。在建设青藏铁路时，人们采用了一系列的措施来保护环境，如采用特殊的建筑材料和科学的施工方式。这种环保意识的提高，使得更多的人开始关注并积极参与到环境保护工作中。
总之，青藏铁路的建成对西部地区的经济发展、区域交流和环境保护产生了积极的影响。在青藏铁路的开通之后，西部地区逐渐走向世界，也为更多的人提供了走进西藏的机会。我相信，随着时间的推移，青藏铁路将会继续为西部地区的发展和变革做出更大的贡献。
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇九
近年来，青藏高原的经济发展取得了长足的进步，而其中最有代表性的建设项目之一，便是青藏铁路的建设。青藏铁路，连通了青海和西藏，是世界上最高海拔的铁路线之一，也是中国铁路技术发展的重大成果。作为一名教师，我有幸亲身参观和体验了青藏铁路，从中获得了许多心得体会。在此，我想分享我的感受，并对这一伟大工程给予赞颂。
首先，青藏铁路的建成对于促进青藏地区的经济发展起到了重要的推动作用。青藏地区地势高大崎岖，交通状况一直以来都十分落后，给地方经济的发展带来很大的限制。而随着青藏铁路的建设，这一状况得到了改变。铁路的通行不仅使青藏地区的货物运输更加方便快捷，也更容易吸引投资和人才。我见到了许多来自内地的游客和投资者，他们的到来使得青藏地区原本单调的经济环境变得更加活跃。人们可以更容易地品尝各地的特色美食，购买各种商品，也能更加方便地了解西藏的文化和风土人情。青藏铁路真正实现了资源共享，促进了经济发展的良好局面。
其次，青藏铁路的建设对于促进民族团结和民族交流也发挥了积极的作用。青藏地区的居民以藏族为主，但也有壮族、回族等少数民族。长期以来，因为地理的原因，这些民族之间的交流和联系非常有限。然而，青藏铁路的开通以后，改变了这一现状。我亲眼目睹了各种民族之间的互动，他们来自不同的地区，但却在这里找到了朋友和合作伙伴。我还注意到，在青藏铁路的周边地区，由于经济的迅速发展，许多年轻人离开自己的家乡，选择到异地工作和生活。这让人想起了《茶馆》中的台词：“天下大势，分久必合，合久必分。”青藏铁路的建成让人们再次感受到了民族的团结，也更加强调了不同民族之间和谐共处的重要性。
第三，青藏铁路的建设对于环境保护和旅游业的发展也带来了积极影响。青藏高原的自然风光一直以来都是人们向往的地方，但由于交通不便，很多地方的自然资源并没有得到应有的保护和利用。然而，青藏铁路的建设改变了这一情况。游客可以通过铁路轻松到达，而不需要乘坐飞机或者艰苦的长途跋涉。这样既节省了时间和精力，又减少了对环境的污染。而且，青藏铁路的建设还促进了旅游业的快速发展，吸引了大量的游客和投资者。青藏地区的各种旅游景点也因此而蓬勃发展，带动了当地经济的繁荣。在这个过程中，人们对于青藏高原的环境保护也受到了更多的重视，以确保这片美丽的土地能够得到可持续的发展。
最后，青藏铁路的建设也为广大乘客提供了更加舒适和安全的交通工具。在我亲身体验过程中，我感受到了青藏铁路的舒适和便捷。车厢内设施齐全，座椅舒适，行车稳定，乘客可以从中感受到高铁带来的舒适和便利。同时，为了应对高山环境的特殊情况，青藏铁路还提供了专业的医疗救护设备，为乘客的健康和安全保驾护航。
总之，青藏铁路的建设是中国交通发展的重要里程碑，它为青藏地区的经济发展、民族团结、环境保护和旅游业的发展带来了积极的影响。作为一名教师，我真切地感受到了青藏铁路给人们带来的喜悦和改变。我相信，青藏铁路不仅是中国铁路技术的瑰宝，也是中国人民智慧和拼搏的结晶。青藏铁路的建设不仅是一项伟大的工程，更是一种精神的体现，它必将为中国的现代化建设贡献更多力量。
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇十
第一段：引言（主题介绍）。
青藏铁路是中国历史上一项伟大的工程，它横贯青藏高原，连接西宁与拉萨，全长1956公里。这条铁路不仅是中国铁路网的重要组成部分，也是世界上海拔最高、工程难度最大的高原铁路之一。青藏铁路的建成，对于促进青海、西藏地区的经济、交通、文化的发展具有深远意义。在这篇文章中，我将分享我在青藏铁路建成后的个人心得体会。
第二段：开通带来的交通便利。
青藏铁路建成后，为青海、西藏地区带来了巨大的交通便利。之前，由于地形复杂、交通条件落后，青海、西藏地区的发展受到了很大的限制。许多地方只能通过公路和空运进行货物和人员的运输，而成本高昂，效率低下。而自从青藏铁路通车后，货运和人员运输都变得更加方便。这不仅降低了物流成本，促进了区域经济的发展，也为青海、西藏的居民提供了更加便捷的出行方式，增加了他们的生活质量。
第三段：促进区域经济发展。
青藏铁路的建成对青海、西藏地区的经济发展有着巨大的推动作用。一方面，铁路的开通带来了物流畅通，促进了对青藏地区的资源开发和商品流通。特别是青海、西藏地区的矿产资源和旅游资源在铁路的带动下得以更好地开发与利用，为地区经济的繁荣做出了贡献。另一方面，青藏铁路的建设也带来了大量的就业机会，提升了当地居民的收入水平，改善了他们的生活条件。可以说，青藏铁路的建成为青海、西藏地区的经济腾飞打下了坚实的基础。
第四段：促进文化交流和旅游业。
青藏铁路的通车，也为青海、西藏地区的文化交流和旅游业的发展提供了新的机遇。青海、西藏拥有丰富的自然风光和悠久的历史文化，吸引着大量的旅游者。而青藏铁路的通车，使得更多的人有机会融入这片神奇的土地，感受不一样的民族文化和壮丽的自然景观。同时，也为当地居民提供了更多的文化交流和交流机会，促进了跨地区的友谊和交流。青藏铁路的建成，可以说是地区文化和旅游业发展的重要里程碑。
第五段：环境保护与可持续发展。
青藏铁路建设中，环境保护和可持续发展也起到了重要的作用。由于青藏高原地理环境的独特性，铁路建设者在建设过程中付出了巨大的努力，确保了对环境的最小破坏。青藏铁路建成后，也采取了一系列的环保措施，以保护青藏高原的生态环境。同时，铁路的运营也提供了更加清洁、高效的交通方式，有助于减少对环境的污染。青藏铁路的建成不仅是一项基础设施的建设，更是对环境保护和可持续发展理念的践行。
结尾：
青藏铁路是中国现代工程史上的一项伟大成就，它的建成对于青海、西藏地区的交通、经济、文化和环境都产生了深远的影响。我在这篇文章中分享了我对青藏铁路建成的个人心得体会，认为它为当地带来了交通便利、促进了经济发展、促进了文化交流和旅游业，同时也注重了环境保护和可持续发展。青藏铁路的建成不仅仅是建立一条铁路，更是连接了青海、西藏地区与世界其他地区的纽带，促进了地区的繁荣与发展。我们应该倍加珍惜这样一条珍贵的铁路，用它带来的便利和机遇，为青海、西藏地区的发展做出积极的贡献。
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇十一
青藏铁路是我国西部地区一项划时代的工程壮举。自2001年动工建设以来，历经艰辛和困难，最终于2006年全线贯通。作为一名高中生，我有幸见证了这一历史时刻，并深切感受到了青藏铁路给中国的发展和人民生活带来的巨大影响。
第二段：社会经济发展。
青藏铁路的建成对于促进西部地区的社会经济发展起到了积极的推动作用。毋庸置疑，青藏铁路的通行使得西部地区的资源得到了更加充分的开发利用，有效推动了当地经济的繁荣和发展。铁路的到来也带来了更多的就业机会，解决了一部分居民的就业问题。此外，随着人们对青藏地区的认知增加，旅游业蓬勃发展，为当地带来了更多的游客和收入。可以说，青藏铁路对于促进西部地区的社会经济发展具有重要意义。
第三段：民众生活改善。
青藏铁路的通车也使得西部地区的民众生活得到了根本性的改善。建成之前，西部地区的交通非常不便，人民出行困难，物资供应也比较困难。但自从铁路贯通之后，不仅显著减少了行程时间，方便了人民出行，也使得物资供应得到了大幅提高，解决了人民的生活所需。更为重要的是，铁路的建设使得医疗和教育资源得到了更加平均和充分的配置，使得西部地区的医疗和教育条件逐渐接近于东部发达地区。
第四段：环境保护。
在青藏铁路建设的过程中，环境保护是一个重要的考虑因素。西藏是世界上珍贵的生态宝地，青藏铁路的建设使得西部地区的环境面临着严峻的挑战。然而，从设计到建设，青藏铁路的施工方在环境保护方面做出了很多努力。铁路线的设计采用了大量的桥梁和隧道，减少了对地表的破坏。施工过程中，加强对土壤和水质的保护，控制了对生态环境的损害。此外，青藏铁路的通车，也反过来促进了更多的环境保护措施的推行，西部地区开展了更多的生态环境修复和保护项目。
第五段：科技进步与国际交流。
青藏铁路的建设推动了我国科技水平的提升，促进了国际交流与合作。建设过程中，各种先进的科技和技术被应用于铁路建设中，为中国的国际声誉做出了突出的贡献。此外，在铁路通车之后，青藏地区与内地以及其他国家的交流得到了进一步扩大和加强，有力促进了当地的文化、经济等方面与外界的交流，增强了民族团结和国际友谊。
总结：
青藏铁路的建成是我国现代化建设的重要里程碑，对促进西部地区的社会经济发展、改善民众生活和环境保护起到了关键性的作用。同时，青藏铁路的建设也是我国科技进步和国际交流与合作的重要体现。正是青藏铁路这一巨大的工程建设，为我们展示了中国人民不畏艰险、勇攀高峰的精神，也向世界宣示了中国发展的实力和意愿。我们应该倍加珍惜和保护好青藏铁路这一重要的民族财富，使之继续为西部地区的经济繁荣和人民幸福作出更大的贡献。
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇十二
第一段：引出青藏铁路局培训的重要性以及对青藏铁路建设的意义。
青藏铁路局作为我国重点的铁路建设项目之一，连接起青海和西藏两个高原地区，经历了漫长的高难度建设过程。为了保证青藏铁路的安全运行和高效管理，青藏铁路局开展了一系列的培训，培养并提升铁路局管理人员的素质和能力。本文就以我参与的一次青藏铁路局培训为例，总结一下我的心得体会。
第二段：谈谈青藏铁路局培训的主题和内容，以及培训的形式和方法。
青藏铁路局的培训主要以提升管理人员的职业素质和专业能力为目标。首先，培训的主题包括铁路安全管理、运营维护、应急处理等等。培训的内容兼顾理论和实践，除了传授相关知识和技能，还进行案例分析和模拟演练。培训的形式主要以讲座、讨论、实践操作等多种方式结合，使学员们能够更好地理解和掌握所学内容。
第三段：介绍和讨论培训对我个人的影响和收获。
参加青藏铁路局的培训对我个人而言，是一次难得的机会。通过这次培训，我深刻地意识到铁路安全管理的重要性，学到了很多专业知识和应急处理技巧。同时，培训中的案例分析和模拟演练让我能够更好地应对可能出现的各种状况，培养了我的应变能力和决策能力。培训还提供了与其他学员的交流机会，我从他们身上学到了很多宝贵的经验和观点。
青藏铁路局的培训在很多方面表现出了亮点。首先，培训内容的设置非常全面和系统，能够全面提升学员的素质和能力。其次，培训形式的多样化使得学员更易于理解和掌握所学内容。同时，培训中注重理论与实践相结合，培养了学员的实际操作能力。然而，我们也发现了培训中的一些不足之处，比如培训时间过短、师资力量不足等。希望在今后的培训中能够进一步完善这些方面，提升培训质量。
第五段：总结全文，强调青藏铁路局培训对青藏铁路建设的积极影响。
通过参加青藏铁路局的培训，我不仅积累了更多的铁路安全管理知识和技能，也认识到青藏铁路的重要性和建设对西藏和青海地区的带来的巨大改变。同时，培训中遇到的一些问题也给我提供了很好的学习机会，我会继续努力学习和提升自己，为青藏铁路的建设和运营贡献自己的力量。总之，青藏铁路局的培训是一次珍贵的经历，我相信它对我个人和青藏铁路的建设都会产生积极的影响。
专业青藏铁路精神心得范文（13篇）篇十三
第一段：引言（100字）。
青藏铁路是我国连接西藏和青海的重要交通枢纽，也是世界上最高海拔的铁路。在这次旅行中，我有幸乘坐青藏铁路，亲身体验了这条雄伟壮丽的铁路线。通过这次旅行，我深刻地感受到了青藏铁路所带来的众多益处。
第二段：壮丽自然景观（300字）。
乘坐青藏铁路，我能欣赏到令人叹为观止的自然景观。从车窗外，我看到了青海湖这一碧波荡漾的美景，也欣赏到了茫茫群山中藏羚羊奔跑的身影。更加难忘的是，在火车经过唐古拉山口时，我们明显感到气温骤降，同时可以欣赏到宏伟的珠穆朗玛峰。这个瞬间，我深深地感受到了大自然的力量和壮美景色。
第三段：文化融合（300字）。
青藏铁路不仅连通了西藏和青海，也促进了不同民族之间的文化交流和融合。在车厢中，我结交了来自不同地区不同民族的旅行者，跟他们交流了传统文化和习俗，拓宽了自己的视野。同时，在车站和车厢内，我们还能品味到丰富多样的美食，体验到不同地域独特的饮食文化。这种跨文化的体验让我更好地理解了我们国家的多元性和包容性。
第四段：改善地方经济（300字）。
青藏铁路的建设，让原本交通不便的西藏和青海地区有了更多发展机会。我注意到沿线的城市和乡村都显示出蓬勃的经济活力，旅游业和物流业也得到了蓬勃发展。而且，青藏铁路也带动了很多周边地区的建设，比如铁路沿线的高速公路和公路网都得到了改善。青藏铁路的带来的便利让我认识到交通基础设施的重要性，它不仅能促进地方经济的发展，也能改善人民生活。
第五段：生态保护（200字）。
青藏铁路建设注重生态环境保护，采取了一系列措施来降低对自然环境的影响。铁路沿线种植了大量绿化植物，减少了风沙的侵袭；铁路桥梁设计也充分考虑河流生态，保护鱼类的迁徙。此外，青藏线上还设有许多站点，方便旅客欣赏和保护自然风景，避免对本地生态环境造成破坏。这些生态保护举措的执行让我深刻体会到了人与自然和谐共生的重要性。
总结（100字）。
通过这次青藏铁路的旅行，我深深体会到了这条铁路的重要性和价值。它不仅连接了西藏和青海，也促进了不同民族文化的交流和融合，改善了地方的经济状况。而且，在建设过程中注重生态环境保护，体现了人与自然和谐共生的理念。青藏铁路的建设是中国人民智慧和勇气的结晶，也是一笔宝贵的财富。