交通运输专业毕业论文（通用14篇）

毕业论文是学生展示自身研究能力和学术风范的重要机会。在这里，我们为大家整理了一些精选毕业论文案例，希望能够帮助到大家。

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇一

3、基于afc和列车时刻表的城轨乘客时空扩展出行路径匹配。

4、城轨市郊线快慢车停站方案优化研究。

5、工程局铁路运输公司经济效益评价研究。

6、多运营主体共存下铁路调度指挥模式研究。

7、城轨实验室沙盘信号控制系统设计。

8、基于节点理论的铁路冷链集散中心运作研究。

9、apacheshiro在铁路wi-fi运营管理系统中的应用与研究。

10、京沪高速铁路gis平台研究与实现。

11、城市轨道交通运营管理综合评价模型研究。

12、高等职业教育课程体系的构建研究。

13、地铁停运紧急情况下公共交通接驳问题研究。

14、城市轨道交通车辆段运营安全管理需求分析与系统开发。

15、城市轨道交通站点接驳体系时空效率研究。

16、网络化运营条件下城轨列车车底运用优化研究。

17、我国高速铁路可持续的投融资模式研究。

18、烟大铁路轮渡系统集成技术研究。

19、城镇群城际轨道交通线网规划理论与应用研究。

20、高速铁路行车安全机理及相关应用问题研究。

21、铁路安全检查监测保障体系及其应用研究。

22、智能铁路体系结构建模与分析技术的研究。

23、基于利益相关者理论的综合交通枢纽价值规划研究。

24、基于绿色换乘的高铁枢纽交通接驳规划理论研究。

25、车辆动荷载作用下桥梁墩柱主动托换关键技术研究及应用。

26、城市轨道交通网络运营安全风险评估理论与方法研究。

27、基于时空视角的轨道交通与城市空间耦合发展研究。

28、城市轨道交通网络列车运行计划一体化编制理论与方法研究。

29、铁路隧道下穿既有路基沉降规律及控制标准研究。

30、基于换乘的城市轨道交通网络流量分配建模及其实证研究。

31、城市一体化客运轨道交通运输体系构建研究。

32、铁路运营费用计算理论与方法研究。

33、内陆中转型铁路枢纽集装箱海铁联合运输组织理论研究。

34、基于旅客出行行为分析的道路客运班线优化研究。

35、集疏运系统背景下运煤铁路基础设施规划与评价研究。

36、城市轨道交通系统经济效益分析。

37、交通枢纽城市高铁引线项目关键技术研究。

38、城市轨道交通系统综合效益研究。

39、高速铁路产业发展政策研究。

40、地铁公共空间设计管理研究。

41、日本第三部门发展的合理性问题研究。

42、湖南城市轨道交通产业投资的产业关联效应研究。

43、网络化运营下城市轨道交通列车车底运用优化方法研究。

44、城市轨道交通乘客信息系统关键技术研究。

45、编组站综合自动化系统控制技术及其扩展应用的研究。

46、ppp/bot项目的资本结构选择研究。

47、高速铁路接收及运营管理相关问题研究。

48、铁路运营经济效益指标及其关联分析研究。

49、高速铁路列车开行方案与列车运行图协调优化理论与方法研究。

50、我国城市轨道交通建设融资模式研究。

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇二

交通运输专业在就业时有很大的局限性,基本上离开了铁路公路地铁就不没什么对口的工作了,就业要看自己的兴趣,你是不安于现状想去闯荡的就不要进这些单位,若你是传统型,认为平平淡淡生活就可以了,可以考虑下进铁路或是在学校当老师。交通运输的就业范围虽然很窄，不过可以从物流，仓储，供应链管理这几个方面着手，范围就可以扩大不少。

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇三

尊敬的领导：

您好！

我是xxx学院，20xx届城市轨道交通运营管理专业的毕业生。珍贵的大学生活已接近尾声，感觉非常有必要总结一下大学生活的得失，从中继承做得好的方面改进不足的地方，使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

思想方面，我追求上进，思想觉悟有了很大的提高。我热爱祖国，热爱人民，坚决拥护共产党领导和社会主义制度。我觉得一个人的价值是由他对社会对别人所做的贡献来衡量的，我认真学习党的各种理论，并努力把他们付之于实践，对党有了更加清晰的认识。

学习方面，我觉得大学生的首要任务还是学好文化知识。虽然我的学习成绩不是非常好，但我却在学习的过程中收获了很多。首先是我端正了学习态度。在我考进大学时，脑子里想的是好好放松从重压下解放出来的自己，然而很快我就明白了，大学仍需努力认真的学习。看到周围的同学们拼命的学习，我也打消了初衷，开始大学的学习旅程。我认为学习是学生的职业，这份职业同样需要有智慧、毅力和恒心。在当今这个快速发展的信息时代，我们只有不断汲取新知识，才不会落伍。

学习固然重要，一个人能力的培养也不容忽视。在大一的时候，我加入了西安航专报学生记者的光荣行列。在担任学生记者的时候我结交了一些很好的朋友，学到了为人处事的方法，锻炼了自己的能力。这些经历使我明白有些事情如果尝试了，成功的机会就有一半，如果不去尝试，成功的几率只能为零。机会来临时，我们就要好好地把握住。机会是给有准备的人的。

大学校园就是一个大家庭。在这个大家庭中，我们扮演着被培养对象的角色。老师是我们的长辈，所以我对他们尊敬有加。同学们就像兄弟，我们一起学习，一起娱乐，互帮互助，和睦的相处。集体生活使我懂得了要主动去体谅别人和关心别人，也使我变得更加坚强和独立。我觉得自己的事情就应该由自己负责，别人最多只能给你一些建议。遇到事情要冷静地思考，不要急躁。不轻易的承诺，承诺了就要努力去兑现。生活需要自己来勾画，不一样的方式就有不一样的人生。

作为一名大学应届毕业生，我所拥有的是年轻和知识。年轻也许意味着欠缺经验，但是年轻也意味着热情和活力。

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇四

航空公司飞行员。

1、对应专业：

飞行技术。

2、职业说明：

一般为从事民航飞行操作的专业技术人员。

3、市场分析：

随着社会经济的发展，航空业的市场需求在不断提高，各航空公司对飞行人才的需要也在持续增加。因此如果有条件，有天赋，升学决策时完全可以选择本专业。

4、工作地点：

室内、室外。

5、初始职位：

飞行助理。

6、职业利弊：

待遇好，工作稳定。

7、职业人格：

工具型、研究型。

8、学业规划：

大学四年规划：在求学期间，应该懂得主动求变，借助具有同行职场经验的小编的职业指导，借助他们的职场经验和教训，提高自己的求职能力，打造个人核心竞争力，赢在求职起跑线！

9、职业发展：

飞行机长或其他高级管理人员。

职业方向二：

航空、航天、兵器、舰船等领域从事技术保障及后勤服务技术人员。

1、对应专业：

可靠性系统工程、民航机务工程。

2、职业说明：

3、市场分析：

航空、航天、兵器等领域都是国家重点保障的战略行业，因此该行业对人才的需求有着稳定数量。有志于从事这一领域的学生可以选择此类专业。

4、工作地点：

室内、室外。

5、初始职位：

技术助理。

6、职业利弊：

待遇高、工作稳定，有可能在边远地区工作。

7、职业人格：

工具型、研究型。

8、学业规划：

大学四年规划：在求学期间，应该懂得主动求变，借助具有同行职场经验的小编的职业指导，借助他们的职场经验和教训，提高自己的求职能力，打造个人核心竞争力，赢在求职起跑线！

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇五

尊敬的领导：

您好！

我是xxx学院，20xx届城市轨道交通运营管理专业的毕业生。珍贵的大学生活已接近尾声，感觉非常有必要总结一下大学生活的得失，从中继承做得好的方面改进不足的地方，使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

思想方面，我追求上进，思想觉悟有了很大的提高。我热爱祖国,热爱人民,坚决拥护共产党领导和社会主义制度。我觉得一个人的价值是由他对社会对别人所做的贡献来衡量的，我认真学习党的各种理论，并努力把他们付之于实践，对党有了更加清晰的认识。

学习方面，我觉得大学生的首要任务还是学好文化知识。虽然我的学习成绩不是非常好，但我却在学习的过程中收获了很多。首先是我端正了学习态度。在我考进大学时，脑子里想的是好好放松从重压下解放出来的自己，然而很快我就明白了，大学仍需努力认真的学习。看到周围的同学们拼命的学习，我也打消了初衷，开始大学的学习旅程。我认为学习是学生的职业，这份职业同样需要有智慧、毅力和恒心。在当今这个快速发展的信息时代，我们只有不断汲取新知识，才不会落伍。

学习固然重要，一个人能力的培养也不容忽视。在大一的时候，我加入了西安航专报学生记者的光荣行列。在担任学生记者的时候我结交了一些很好的朋友，学到了为人处事的方法，锻炼了自己的能力。这些经历使我明白有些事情如果尝试了，成功的机会就有一半，如果不去尝试，成功的几率只能为零。机会来临时，我们就要好好地把握住。机会是给有准备的人的。

大学校园就是一个大家庭。在这个大家庭中，我们扮演着被培养对象的角色。老师是我们的长辈，所以我对他们尊敬有加。同学们就像兄弟，我们一起学习，一起娱乐，互帮互助，和睦的相处。集体生活使我懂得了要主动去体谅别人和关心别人，也使我变得更加坚强和独立。我觉得自己的事情就应该由自己负责，别人最多只能给你一些建议。遇到事情要冷静地思考，不要急躁。不轻易的承诺，承诺了就要努力去兑现。生活需要自己来勾画，不一样的方式就有不一样的人生。

作为一名大学应届毕业生，我所拥有的是年轻和知识。年轻也许意味着欠缺经验，但是年轻也意味着热情和活力。

恕冒昧，如果我能成为贵公司的一员，我定当用我的热情和能力投入到我的工作中去。请相信：你们所要实现的正是我想要达到的!如果我能喜获您的赏识，我一定会尽职尽责地用实际行动向您证明：您的过去，我来不及参与;但您的未来，我愿奉献我的心血和汗水!

此致

敬礼！

求职人：

xxxx年xx月xx日

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇六

2、铁路货场拓展物流服务的模式与实证分析。

3、铁路物流化货场的规划研究。

4、集装箱货场平面设计及货运服务质量综合评价的理论与方法。

5、集装箱货场平面设计及集装箱多式联运的经济性分布。

6、超限货物专列运行方案决策研究。

8、编组站通过能力计算与分析。

9、编组站运营指标分析。

10、××编组站新建设计。

11、编组站新建设计及到达场能力计算。

12、编组站新建及通过能力计算。

13、编组站新建及驼峰纵断面设计。

14、货运法规管理系统。

15、铁路运输组织适应并服务于现代物流的探讨。

16、物流企业的包干物流业务于物流成本模型。

17、铁路运输需求弹性分析与营销对策。

18、交通运输系统可持续发展评价体系研究。

19、车站日常工作管理信息系统。

20、我国企业物流实行jit运作的风险与对策。

22、客运服务与营销。

23、中国物流发展战略与物流体制改革。

24、关于中国现代物流发展的几点思考。

25、铁路货运向现代化物流拓展对策。

26、当前铁路客运走向市场的途径探讨。

27、提高铁路客运服务质量的途径。

28、铁路运输企业货运营销管理相关问题探讨。

29、铁路行车安全分析及对策的研究。

31、铁路机车信号信息标准化。

32、铁路集装箱运输发展对策研究。

33、浅谈客运扭亏与营销的关系。

34、铁路行包运输改革研究与探讨。

35、铁路货运如何向现代物流发展。

36、实施营销战略、、拓展运输市场。

37、运输企业基层站段货运营销组合研究。

38、铁路货运站（物流节点）功能的分析。

39、实现铁路货运物流化经营的.途径。

41、铁路运输安全现状及管理对策研究。

42、铁路调车驼峰调速系统设计。

43、市场经济条件下铁路运输企业改革的思路。

44、铁路投资体制改革的探讨。

45、铁路发展现代物流的对策研究。

46、铁路货运市场营销的理性思考。

47、铁路路外伤亡事故多发原因及管理对策研究。

48、以市场为导向促进货运代理发展。

49、浅淡铁路运输营销策略。

50、铁路旅客运输市场营销的研究。

51、铁路施工安全事故成因及管理对策研究。

52、铁路客运实行“人性化服务”与管理的研究。

53、论适应跨越式发展的铁路运输生产力布局调整。

54、我国发展高速铁路的可行性研究。

55、关于铁路客运服务质量的调查与思考。

56、铁路筹资多元化前景探讨。

57、铁路多元经济发展的理性思考。

58、关于铁路运价改革若干问题的探讨。

59、铁路旅游业发展的现状与对策探讨。

60、构建铁路物流企业联盟的思考。

61、铁路运输企业实行多元化经营思考。

62、加快运输企业提供具有物流运作特点的运输服务探讨。

63、铁路工务安全事故成因与管理对策研究。

64、应用iso9000族标准规范铁路安全管理。

65、铁路营业线施工安全及管理对策研究。

66、关于铁路客运站服务质量调查。

67、以市场为导向促进铁路货运代理发展。

68、以服务营销促进铁路发展。

69、我国铁路旅游业发展对策。

70、大力推进铁路法制化建设。

72、市场经济条件下铁路运输企业改革的思路。

74、利用资本市场，加快铁路发展。

75、确立以市场为基点的铁路多经发展战略。

76、铁路集装箱运输发展的途径与措施。

77、关于铁路货物运输代理业发展的思考。

79、合理利用外资加快铁路发展。

80、提高铁路运输能力的措施研究。

81、谈铁路货运站向现代物流中心的转化。

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇七

交通运输专业学生毕业后可可以在汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。

就业岗位。

现场应用工程师、销售经理、司机、管理培训生、销售代表、物流操作员、融资租赁业务经理、储备干部、调度员、物流类管理培训生、客服专员助理、试验检测员等。

工资待遇。

截止到12月24日，37530位交通运输专业毕业生的平均薪资为4939元，其中0-2年工资2999元，应届毕业生工资3500元。

城市就业指数。

交通运输专业就业岗位最多的地区是上海。薪酬最高的地区是北京。

就业岗位比较多的城市有：上海[116个]、北京[111个]、广州[102个]、深圳[93个]、武汉[38个]、杭州[32个]、宁波[30个]、南京[27个]、厦门[25个]、合肥[25个]等。

就业薪酬比较高的城市有：北京[7249元]、成都[7166元]、广州[5999元]、张家口[4249元]、长春[2999元]等。

同类专业排名。

交通运输专业在专业学科中属于工学类中的交通运输类，其中交通运输类共11个专业，交通运输专业在交通运输类专业中排名第3，在整个工学大类中排名第55位。

在交通运输类专业中，就业前景比较好的专业有：交通工程，物流工程，交通运输，轮机工程，油气储运工程，船舶与海洋工程，海事管理，交通建设与装备，飞行技术等。

更多相关行业就业前景分享：

就业前景好的专业是什么？20深入分析人力资源管理专业就业前景交通工程专业就业前景怎么样？交通工程专业有没有就业前景？交通工程专业就业前景如何？年就业前景好的专业是什么？

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇八

尊敬的xx领导：

您好！非常感谢您阅览我的求职信，给我这次难得的机会。现将本人的基本情况向各位领导作简要汇报：

我叫xxx，是一名于20xx年毕业的交通运输专业的大学生。大一是在摸索中慢慢长大，让我学会了自主学习，饱览了大量课外书籍；大二找到了我一生的朋友—文学，让我领略到了语言艺术的魅力；大三通过专业知识的学习，让我对本专业产生了浓厚的兴趣，并认识到本专业在航空事业中所起到的重要作用，以及自己即将承担本项工作所肩负的重任。

大学的学习和生活，让我从一个懵懂的少年逐渐成熟，成长为一名虚心进取、开拓创新、严谨认真、任劳任怨、永不言弃、团结协作的成年人。

以学立身，勤能补拙。大学期间，通过自己的努力，获得了国家励志奖学金和单科奖学金，通过了大学英语四六级，公共英语三四级和全国计算机二级考试。同时利用业余时间参加社会实践活动，去图书馆阅读很多课外知识，用更多的知识武装自己，提升自己的综合素质，为将要去新的工作岗位做着自己最大的努力。

期盼您的回复，真心地恳请中国国际航空公司给我一个发展的平台和空间！

此致！

敬礼！

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇九

尊敬的领导：

您好！我叫xx，是xx农业大学工程学院交通运输专业物流方向的本科应届毕业生。

在校期间，主修物流工程、现代物流概论、物流实务、物流信息技术、交通运输经济分析、交通运输企业管理等课程，较好的掌握了本专业的相关专业知识及技能，具有物流管理的基本能力。除此之外，还阅读了物流管理、生产管理、国际贸易、市场营销、采购管理等与物流有关的书籍。掌握word文档、excel电子表格、powerpoint、photoshop等办公软件操作。

通过省高校计算机二级考试和全国大学生英语四级及英语六级考试。参加了物流师资格认证的培训和考试，已经获得物流师资格证书。严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点，不仅取得了优异的学习成绩，并荣获了国家励志奖学金、校二等奖学金及三等奖学金和国家一级助学金，也获得了校优秀团员的荣誉称号。

积极参加学校组织的各项活动，在“纪念长征胜利七十周年”演讲比赛中获最佳稿件奖、书法比赛获第三名，校“丹青杯”书画大赛获优秀奖，寝室优化设计获院第一名、校优秀奖，“英语短剧”首届获优秀奖、第二届获第二名。此外，曾在学生会担任纪检部委员（大一）、楼委会副主任（大二）、毕业生就业助理（大四）等职务，踏实肯干、积极认真是大伙予以我的评价。曾去大东区聋哑学校献爱心，也多次献血。在暑假去鸡场打工，在学校送外卖、当家教，虽然隶属不同行业，但我知道这可以锻炼一个人，并开拓视野。在日常生活中，我以积极乐观的心态面对生活。待人诚挚热情，积极主动的帮助他人，注重团队合作。我有较强的责任心，能够吃苦耐劳，做事认真负责，脚踏实地。

我深知四年的时间是短暂的，所学的知识更是有限的，大学培养的仅仅是一种思维方式和学习方法，所以我期望贵公司能提供给我一个学习新知识并将从课本上学来的知识融于实践中的平台。我能够很快的适应工作环境，熟悉业务，并且在实际工作中不断学习，不断完善自己，做好本职工作。若我有幸成为贵公司的一员，我将全力与贵公司同事一起用我的智慧和热情奉献自己、共创辉煌。

再次感谢您拨冗阅读我的自荐材料，期待您的反馈！并衷心祝愿贵公司事业蒸蒸日上，也祝您身体健康，工作顺利！

此致

敬礼！

自荐人：

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇十

西南交通大学：简称“西南交大”，位于四川省成都市，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，由教育部、中国铁路总公司、四川省和成都市共建，位列国家首批世界一流学科建设高校、211工程、985工程优势学科创新平台重点建设的研究型大学。

入选计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家大学生创新性实验计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、首批高等学校科技成果转化和技术转移基地、援藏计划培养单位，为中欧精英大学联盟成员。

高考志愿填报注意事项。

每年都有很多高考生在志愿填报这块出问题，那么我们应该怎么避免问题的发生呢?学长为你们列举了几点注意事项：

其一平行志愿一定要研究透。省教育考试院根据各高校提出的调档比例，按照“分数优先、遵循志愿、多次检索、一次投档”的原则录取。录取规则，假设有a、b两位学生，a同学656分，a填报的志愿顺序为：清华大学、北京大学、上海大学。b同学655分，b填报的志愿顺序为：北京大学、清华大学、上海大学。第一步，电脑按照分数从高到低，先检索a同学的三个志愿，a的第一志愿为清华大学，如果清华大学已录满，系统就会自动检索第二志愿北京大学，正好北京大学还有最后一个名额，a同学就会被第二志愿北京大学录取。接着系统继续检测b同学，按照顺序检索b同学的三个志愿，第一个北京大学显示已经录满，接着检索第二个清华大学也显示已经录满，在接着就是第三个志愿上海大学，显示条件符合，b同学被上海大学录取。

平行志愿投档的批次，提档的比例原则上是105%以内，投档人数多于招生人数。如果有一所高校计划招生100人，提档比例103%，提档人数103人中，肯定会有3人面临退档风险，分数越靠近投档线的风险越大。还有一部分考生过于高估自己的分数，没能达到投档线，招生也就和你没关系了。也有可能你的分数够学校的投档分，但是不够所报的专业分，如果不服从调剂，也会被退档。要注意各个学校的投档分，要是都投一个档次的分数，投档成功率会下降。

考生最好还是要“冲一冲、稳一稳、垫一垫”这样的选择，在选择参考往年的分数线时，不要只看前一年的，反而要结合学校近三年的录取平均分数线。

其二仔细看招生章程，按照教育部规定，高校都会在招生章程中介绍清楚规定，一定要仔细地看清楚规定。

其三只看专业名称选专业的同学，选专业不考虑兴趣和特长。每年都有，讲真的这是对自己不负责任的表现。考生选专业一定要详细地了解专业，专业学习什么课程，是不是国家重点，有无研究生、硕士生，就业前景如何，专业是否对身体健康有要求等等，越详细越好。

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇十一

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇十二

摘要：由于经济的持续发展，使得我国的交通运输业得到了显著的进步，通过研究能够看出，交通运输对于交通运输业来说是特别重要的，并且直接影到了交通运输业的发展。交通运输包括陆上游客的运输以及陆上货物的运输，所以运输的任务比较烦琐，因此使得交通运输越来越重要。现阶段的交通运输工作比较重要，有助于促进交通运输业的发展，这样可以给经济的发展提供更加可靠的保障。

关键词：新形势；交通运输经济；改善措施。

我国的经济发展速度持续增快，进而使得现代化进程持续加快。由于交通运输经济的发展和国民经济的发展有着比较紧密的联系，所以为了确保国民经济得到更加显著的发展，需要建立科学有效的发展战略。不仅如此，现阶段的发展战略不仅能够促进交通运输业的发展，而且可以促进经济的持续进步。交通运输经济和国民经济有着比较密切的联系，所以需要增强相关的研究力度，进而有效地解除存在的不足。

交通运输业是一种比较基础的产业，并且交通运输业的进步直接促进了国民经济的进步。由于交通运输和生产有着一定的联系，并且和消费也有着比较紧密的联系，所以使得我们国家经济得到了显著的发展。由于网络信息化的出现推广，进而促进了网购时代的进步，这样也就使得流动速度加快，所以对于交通运输业的运输持续增加。由于交通运输业能够有效地联系生产和服务，所以交通运输业的进步直接使得生产条件得到了显著的改善，通过研究能够看出，交通运输业可以满足社会经济对于运输的需求，带来更好的服务。现阶段交通运输可以显著的完善这个地区的经济，并且可以使得运输更加的安全，不仅如此，还可以满足人们对于运输的需求，通过研究能够看出，交通运输和经济有着比较紧密的联系，可以使得各地区之间的联系更加的紧密。

2.1外部环境所造成的影响。

现阶段人们开始重视节能环保，所以致力于构建一个节约型和环保型的社会，由于人们开始增加对于环境污染的重视，所以人们的环保意识得到了显著的提升。不过交通运输业在创造利益的时候，也会影响到生态环境，可能会造成安全事故，并且可能会造成环境污染，这些现象都会严重破坏环境。要想做到节能减排，就需要采取一些措施，这样不仅可以有效地降低生产成本，而且可以显著的降低外部环境对交通经济所造成的影响。

2.2没有做好安全管理工作。

交通部门的人员不具备较强的职业素养，并且服务态度比较差，由于司机在运输的时候容易出现疲劳驾驶的'情况，所以就会出现违法的操作。这样就比较容易出现交通事故。交通运输业比较重视经济利益，所以在进行运输的时候就比较容易忽视运输安全，进而就会出现超速的情况或者是超载的情况，还有就是为了增加经济收益进而过度运输货物。不仅如此，交通运输人员没有充分地掌握规章制度，并且在进行运输的时候没有足够重视安全运输，所以这样也比较容易出现安全隐患。通过研究能够看出，交通事故是比较容易产生的，进而就会严重危害到人们的生命安全，因此有关部门需要增强监督管理力度，增强工作人员安全意识，当工作的时候能够确保按照规定进行工作。

2.3资金投入所存在的不足。

由于交通运输是比较复杂的，并且在进行运输的时候会存在比较多的问题，因此需要有关的部门建设更多的路线，这样可以有效地降低交通压力。因为交通线路的持续增加，进而使得施工成本持续增加，并且之后的维修保护资金也会出现增加，这样就会使得资金投入存在问题进而影响到交通运输的发展。现阶段国民经济持续发展，进而使得竞争压力持续增加，当建设线路的时候所使用的材料的价格会持续增加，并且由于劳动力需求的持续增加，进而使得资金投入持续增加，因此交通运输经济的发展就会使得成本增加，这样在资金投入方面就会出现问题，现阶段我们国家经济的发展情况和地区的实际情况有着比较紧密的联系，所以不同地区的交通经济发展情况也会不同。

2.4地势所造成的影响。

我们国家大多数地区的地形都是山地或者丘陵，这样就会限制到交通运输的发展。有一部分地区的交通运输对于施工技术的要求是比较高的，并且需要较多的资金，所以使得资金的投入持续增加。由于之前遭遇了经济危机，进而使得我们国家开始重视金融管制，并且资金流动难度也在增加，因此使得交通运输建设在资金方面遇到了问题，并且直接影响到了交通经济的发展。为了解除所存在的问题，需要对于现阶段的情况进行分析，进而发展所存在的不足，通过采取一定的措施，进而使得我们国家经济得到更好的发展。

3.1在进行交通运输建设的时候增加对于科学技术的使用，这样可以显著的增强交通运输行业的科技含量。并且可以使得科学技术在交通网络建设中得到更加广泛的使用，不仅可以使得交通高速公路和信息高速公路能够更好地进行联系，而且可以完成科技资源和资金资源的融合。通过使用新型科学技术，能够持续促进交通运输网络建设的发展，并且可以有效地调整产业的布局情况。要想使得产业的结构布局更加的完善，就需要充分地发挥市场的作用，并且需要把经济开发区和高新技术园的情况进行充分地考虑，这样可以促进交通运输行业的发展，增加交通运输的经济效益。不仅如此，还可以增强之间的流动性，使得产业结构更加完善，进而使得地区经济得到显著提升。

3.2使用农村资源，使得城乡之间的道路建设促进当地企业的发展，并且可以使得农村经济和城市经济得到显著的提升，通过对于城乡一体化的建设，进而使得城镇化水平得到提升。为了能够更好地使用农村资源，就需要确定一个合适的发展计划，这样可以使得乡镇之间的联系更加的紧密，并且可以使得区域经济得到更好发展，不仅如此，也可以使得城市资源和乡村资源得到更好地利用，为了更好地解决交通道路建设所存在的问题，就需要增强对于交通运输道路建设经验的掌握能力，这样也可以促进城市和城市之间的联系，而且可以促进城市和乡村之间的联系。各个地区需要完善自己的理念，增加对于规模效应的认知，这样可以使得城市的经济水平得到显著的提升。

3.3通过对于交通运输建设的协调，进而使得交通运输得到更加显著的发展。通过促进城乡经济的发展，进而使得城乡之间的差距减小，这样也可以降低经济因素对于交通运输经济所造成的影响，并且可以减少城乡经济所存在的不平衡现象，这样交通经济得到了更加显著的发展，当开展交通运输建设的时候，需要增强资金利用率，降低所造成的污染浪费，不仅需要保障施工的质量，而且需要降低相关的资金之处，通过设置交通运输管理制度，进而各个方面得到更好的联系，使得交通运输经济得到显著的提升。

结束语。

现阶段我们国家的交通经济存在着比较多的不足，进而需要相关的单位增加对于交通布局的重视，通过对于资金的充分管理，进而使得生产质量得到显著的提升，由于社会的持续发展进而使得交通运输经济得到了显著的发展，有关的部门需要增强研究力度，发现所存在的不足，采取一定的措施解决，不仅交通运输业的发展得到可靠的保障，而且使得交通运输经济得到显著的提升。

参考文献：

[5]王伟国.新形势下交通运输经济面临的困境及改善措施分析[j].经贸实践,2017(04):127.

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇十三

我国地方政府大部门制改革方案探析。

长株潭城市群制造业主导产业选择及发展对策研究。

产业集群与区域竞争力关系研究。

重庆市第三产业内部结构优化研究。

运输结构分析与协调性评价研究。

美国高速公路建设及其对经济发展的作用。

安徽省公路网可达性的时空演化及与区域发展的耦合关系。

集装箱港口外部性研究。

基础设施技术系统变迁对人类生存方式的影响。

城市客运交通资源配置评价研究。

城市环形交通走廊公交运行延误分析。

论交通肇事罪。

公路运输枢纽总体规划布局方案与评价体系研究。

基于土地利用变化的生态系统服务价值研究。

收益管理在我国动车组的应用。

基于碳排放约束的渤海湾北部运输网络构建研究。

生产性服务业对我国出口贸易影响的实证研究。

区域综合交通规划方案评价指标体系与方法研究。

大庆市生产性服务业发展策略研究。

生产性服务业与制造业升级：一个两部门模型。

大西安对外综合客运交通枢纽布局规划。

徐州公路主枢纽客运站布局规划研究。

基于指数密闭网络的运输排队问题研究。

襄渝线大巴山隧道病害成因及整治方案研究。

交通运输业上市公司资本结构与经营绩效相关性研究。

公共危机管理中公共参与的现状和对策。

综合运输系统结构问题研究。

俄罗斯联邦与亚太经合组织运输关系的分析与发展展望。

船舶机舱管路教学系统的开发与应用。

经济起飞阶段我国民航与国民经济发展规律研究。

港珠澳大桥珠海落脚点交通一体化—道路规划的初步研究。

交通运输专业毕业论文（通用14篇）篇十四

本专业主要培养面向铁道车辆相关单位，在生产、管理第一线，能从事铁道车辆检修、运用、维护和管理工作，具有铁道车辆结构、原理等专业技术理论知识和铁道车辆检测、故障诊断与处理等实践技能，具有良好职业道德和职业生涯发展基础，德、智、体、美全面发展的高端技能型人才。

结合自身专业建设的总体规划和东北老工业基地振兴的需要，建成以学历教育与培训教育相结合、全日制与部分时间制相结合、职前教育与职后教育相结合，立足学校、面向社会的多功能、开放型的教育、培训基地。铁道车辆是学校重点发展的专业，经过认真的市场调研，与相关专家仔细论证，形成了我校的《铁道车辆专业实训基地实训基地建设实施方案》。《方案》力求基地建设实现多功能：

一、学历教育教学功能。

基地为学生提供模拟、仿真乃至真实的实习、实训环节，实训期间就能完成上岗前的基本职业能力培训，完成学生向企业员工的实际能力转换，在数量和规格上满足企业对人才的需求；中国高铁要想实现可持续发展，需要内外各种要素的保障，内部要素更为关键，其中人才要素又是关键中的关键。随着高速铁路动车组检修周期的逐渐到来，对高速铁路动车组运用检修人才的需求量也会越来越大，作为一所植根轨道交通行业，以培养高技能人才、服务轨道交通行业为办学宗旨的高职院校，满足行业的需求就是我们的使命，我们应责无旁贷地担当起行业与时代赋予我们的历史责任。因此，我们下一步的建设计划是依据铁道部铁道车辆检修及运用的作业流程和标准，扩建集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的铁道车辆实训基地，包括完善现有的实训室，新建车辆检测实训室，规划建设动车组模拟驾驶演练室和动车组维修实训演练基地。

为更好地适应轨道交通行业的快速发展，满足轨道交通企业对动车组运用与检修高技能人才的迫切需求，提高学生的实际动手能力，根据高职教育任务驱动、项目导向的教学改革要求，以学生职业能力培养为目标，以项目教学为核心，通过加大校内实习基地建设的投入，使校内生产性实训与校外顶岗实习有机衔接与融通，逐步建立以企业为中心的实训教学机制，铁道车辆专业实训基地需至少安排5间实训室。即转向架钩缓实训室、客车电气、空调系统实训室、车辆检测实训室、制动系统实训室、车辆运用综合实训室，可同时容纳130名学生进行各种项目的技能训练和进行理实一体化专业学习。

基地建成后才能真正做到把工学结合作为改革的切入点，构建校企共同育人的人才培养模式，落实“双证制”人才培养制度，体现职业标准的引入；展开项目教学、现场教学、案例教学、模拟教学，以做为核心，真正实现“教、学、做合一”，实现学生校内学习与实践工作的'一致性，校内成绩考核与企业实践考核相结合，课堂与实习地点的一体化；将为推动铁道车辆、高速动车组检修与运用高端技能型专门人才的广泛培养，从而适应我国高速铁路发展对高端技能型专门人才数量和质量的需求。

二、培训功能。

铁道车辆专业在与铁路企业长期合作过程中，积极参与企业的科研科技项目的研究开发、技术咨询；近三年来，配合铁路大提速、铁路电气化改造、高速铁路建设，开展了铁路机车司机培训、客运专线人员培训、职工岗前培训，共计5000余人次，为轨道交通企业提供了优质培训服务。该基地建设除面向学生培训外，还开展面向企业职工的在职提高培训、转岗培训等。

三、职业资格鉴定功能。

我们已将职业资格证书纳入专业人才培养方案，使职业资格标准与专业课程标准相互融通；积极实施与专业培养目标相匹配的职业技能的考核鉴定。车辆专业的毕业生职业能力要求具有高级检车员（或车辆钳工、车辆电工）的操作技能，并依据劳动部门的要求通过相应的职业技能鉴定，获得相应的资格证书。基地建成后学生可以在基地通过鉴定，取得中级铁道车辆运用与检修相关职业资格证书。

四、师资培训功能。

更新教师的课程观，不断提高教师的职业教育课程理论水平；不断提高教师基于企业工作任务的工学结合的课程开发和设计能力；不断提高教师的信息素养，这已是高职教育对教师的基本要求。利用实训基地与生产、管理、服务第一线工作现场相一致的真实或仿真的职业环境，培养一批具有较强生产管理和实践能力的双师型教师队伍。

基地建成后使得我校铁道车辆专业的人才培养模式充分体现实践性、开放性和职业性的要求，更加利于对工学结合在实验、实训、实习三个关键环节的体现和组织；满足了项目教学、培训、综合应用实训、技能鉴定、技术服务、技能比武等要求。校企合作共同把基地建设成与铁道车辆、动车组技术同步的、轨道交通类专业共享的生产性实训基地，共同开发铁道车辆、高速动车组运用与检修作业模块化实训项目及设备，由点及面、由面及体，真正意义上的实现了实训过程与作业过程的衔接、实训内容与职业技能标准的衔接，使学生通过实训也能够实现与工作岗位的零距离对接。