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十大杰出青年先进事迹材料篇一
2016年度感动中国十大人物之爱国工匠李万君详细事迹(作文素材)
电焊枪发出的刺眼蓝光晕染着飘散的烟尘，已获得“中华技能大奖”以及多项发明创新奖项的李万君，如今依然手握焊枪活跃在生产一线，以精湛技能打造最安全可靠的中国制造高速列车。这位五一劳动奖章获得者，自从拿起焊枪到现在，始终不懈地兢兢业业、孜孜以求。
1987年8月，19岁的李万君职高毕业，被分配到长春客车厂电焊车间水箱工段。焊枪喷射着2300度的烈焰，瞬间将钢铁融化。焊工们在炎热的盛夏焊着客车上供水的水箱、制动的风缸，车间里火星四溅，烟雾弥漫；声音刺耳，味道呛鼻。
披挂着厚重的帆布工作服，扣着封闭的焊帽，李万君和工友们在烟熏火燎中淬炼意志。一年后，当初和他一起入厂的28个伙伴，25个离了职。李万君留了下来。师傅们都说这孩子黏人，问问题问得太细。厂里要求每人每月焊100个水箱，他总会多焊20个；厂里两年发一套工作服，可他一年得磨破四五套。
入厂第二年，李万君在车间技能比赛中夺冠。1997年，他首次代表长客公司参加长春市焊工大赛，虽然是最年轻的选手，三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。此后，经常与不同单位焊接高手切磋的李万君技艺越来越高，并顺利考取了碳钢、不锈钢焊接等6项国际焊工（技师）资格证书，成为全能型焊工。20米外，只要听到焊接声，李万君就能判断出电流电压的大小、焊缝的宽窄、焊接质量如何，绝无差错。
很快，李万君小有名气了，厂里的`尖端活、关键活都找他。有一年，工厂水管冻裂了，水一直哗哗地流，生产无法正常进行。可修理的时候，带压焊接一焊就噗噗冒气儿，经验丰富的老师傅也没了主意。车间主任找来了李万君。他仔细观察，反复琢磨，在裂口处焊上了一个带螺纹的管座，让气体从中排出，解决了难题。
直到今天，李万君还是常常提起当年厂里流行的一句顺口溜，“远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是水箱工段的”。李万君说，焊工是非常苦非常累的工作，只有感兴趣才能热爱，热爱才能敬业，才能豁出去，让技术在手中升华。
首席技师传承技能与精神
在短短6年时间里，中国高铁完成了时速250公里、350公里、380公里的“三级跳”。高速度需要高技能人才队伍支撑，李万君主动请缨，传技能，教绝活。2013年，长春市焊工比赛的前三名都出自李万君门下。多名徒弟岗位成才，成为技师、高级技师和操作师，在高铁生产中挑起大梁。
2008年，长客公司引进德国西门子时速350公里高速动车组技术，但与之相匹配的大量高技能工人却一时难求。德国人提供的转向架焊接试验片，只有李万君一人能焊出来。为了新项目，公司成立了新产品车间，抽调高素质人员，还从技校招来了400多名学生让李万君培训，要求短时间内迅速形成生产能力。
德国的工艺标准是全新的，李万君从头学起，常常彻夜不眠，思考如何将复杂的工艺操作过程分解成具体的步骤教给学员。那时候李万君上厕所都一路小跑，生了病就用药顶着，体重掉了20多斤。最终，400多名学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。德国西门子的焊接权威布鲁诺竖起了大拇指说：“李，你创造了奇迹！”
现在，这些经过李万君培训的员工已成为时速380公里动车组的生产主力，也使长客公司焊接技术整体水平和欧洲西门子实现同步。“李万君国家技能大师工作室”成立了，这里既是传承技术的培训站，也是解决企业生产难题的攻关站。不仅培训企业内部和吉林省内其他企业的焊工，李万君还赴新疆阿勒泰地区对400多名技术工人进行培训，把自己的技能变成社会财富。
“我的技能传给企业和社会才更有价值。”李万君说，大国工匠就应该把本事总结出来，把技能传承下去，把创新开展起来，为中国梦提速。
大国工匠追求极致与创新
2007年，作为全国铁路第六次大提速的主力车型，时速250公里动车组在长客公司试制生产。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口，是承载整车约50吨重量的关键受力点，按常规焊法焊接段数多，接头易出现不熔合的缺陷，质量无法保证，一时间成为阻碍生产的拦路虎。
“能否一枪把这个环口焊下来呢？”李万君提出这个想法，来自阿尔斯通的法国专家认为不可能。经过1个月的反复钻研摸索，李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”，一枪焊完整个环口。这连最先进的焊接机械手也无法完成的操作，让倨傲的法国专家也对中国工人竖起了大拇指。
中国高铁搭载着中国梦提速，而高速度更要有高质量做保证，李万君在质量管理创新上大显身手。“原来我们生产的列车时速80公里，只要焊结实就行，外面的焊碴都不用清理。”李万君说，现在时速300公里的高铁，掉一个焊渣都可能造成重大事故，所有焊件必须表里如一、没有瑕疵，每一个焊件都得是艺术品。
为了做到这一点，李万君编辑了图文并茂的《焊接典型质量问题汇编》，制定了《转向架铆焊工标准操作手册》，提炼出《焊接艺术化标准》，让严谨的制造态度成为焊工标准规范的操作习惯。他随时发现生产上的问题，创新工艺填补了我国氩弧焊焊接转向架环口等方面的空白，以高超技能和实践经验完善大国制造。
2011年以来，李万君带头完成国家发明专利21项，革新70多项，重大技术创新10多项，取得五小成果150多项，获奖104项。在打造中国高铁金名片的路上，大国工匠李万君们坚定前行。
附：
感动中国2016年度十大人物颁奖词及人物事迹
煤矿先进人物事迹材料(省“十大杰出青年工匠”).doc
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十大杰出青年先进事迹材料篇二
北京时间6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号f遥十二运载火箭点火发射，并顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空。北京时间206月17日18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，中国人首次进入自己的空间站。
航天员汤洪波是首次飞行。很多网友看到汤洪波坐在靠窗位置，评论说“感觉像极了第一次乘坐飞机时的自己”。
负责什么工作会靠窗坐?穿舱的过程中，他们如何分工?
首次飞行航天员为何靠窗坐?
从发射传回的画面中可以看到，聂海胜坐在中间位置，刘伯明和汤洪波分别坐在其右侧和左侧。
据航天员中心航天员系统副总设计师刘伟波介绍，他们的座位与各自所负责的工作有关，以在飞船的狭小空间内有效进行协同工作。作为指令长的聂海胜坐中间座椅，方便下达指令;刘伯明的任务是协助飞船的驾驶，因需要操作的便携式指令板安装在了右侧，所以，刘伯明坐在聂海胜的右侧;汤洪波的座位安排在了左侧靠窗。
穿舱的过程中，航天员如何分工?
三位航天员进入核心舱后，需要跨过两个航天器之间的4道舱门。
据介绍，在穿舱过程中，航天员需要不断与地面进行沟通，判断飞船的增压情况。负责这一通信工作的就是汤洪波，因此他在返回舱内留到了最后。
聂海胜负责打开舱门，并设置状态。刘伟波表示，这是非常重要的过程，尤其是对接锁紧之后，打开返回舱的舱门进入轨道舱的过程。
此外，聂海胜和刘伯明要先从穿着压力服换成日常工作服，接着把设置在前舱门的轨道舱摄像机恢复到原来的位置上。
同时，因为需要记录首次建立对接通道的具体状态，留下数据，供未来参考，所以，刘伯明在协助聂海胜的同时，还要进行摄像工作。
舱门为何需手动?不能自动吗?
对于这个疑问，航天科工二院研究员、国际宇航联合会空间运输委员会副主席杨宇光表示，从大气环境方面来说，这是一个非常复杂的过程。氧气、氮气、二氧化碳以及一些有害气体的压力都不能超过允许值，同时，湿度也必须控制在一定范围内，在神舟飞船中，两个舱段处在密闭不互通的状态时，打开舱门的前提就是压力一致，否则，要么舱门无法打开，要么舱门打开速度会极快，可能伤害到航天员，因此，航天员需要先手动打开舱门上的平衡阀，建立一个小通道，将两个舱体联通，待压力趋于一致后再打开进行穿舱。
而从需求上来说，杨宇光指出，自动开门也没有什么必要，因为穿舱的动作只有航天员在现场的时候才会发生，完全可以手动开门，自动开门反而没必要。
十大杰出青年先进事迹材料篇三
徐立平，中国航天科技集团公司第四研究院7416厂高级技师。自1987年入厂以来，一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。在火药上动刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃烧爆炸。目前，火药整形在全世界都是一个难题，无法完全用机器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判断，药面精度是否合格，直接决定导弹的精准射程。
0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差，而经徐立平之手雕刻出的火药药面误差不超过0.2毫米，堪称完美。为了杜绝安全隐患，徐立平还自己设计发明了20多种药面整形刀具，有两种获得国家专利，一种还被单位命名为立平刀。由于长年一个姿势雕刻火药，以及火药中毒后遗症，徐立平的身体变得向一边倾斜，头发也掉了大半。28年来，他冒着巨大的危险雕刻火药，被人们誉为大国工匠。
在无比艰难的两个多月里，徐立平和队友们挖出了300多千克药，且成功排除发动机故障，而他由于长时间保持一个姿势，工作结束后双腿几乎无法行走。
像这样危险的任务，徐立平已不记得完成多少次了。为了杜绝安全隐患，徐立平发明设计了20多种药面整形刀具，有两种获得国家专利，一种还被单位命名为立平刀。
28年过去了，徐立平已不再年轻，同时进厂的工友们都已离开或调换岗位，只有徐立平一直坚守，有人问他为什么，他说:危险的岗位总得有人去干呐!
十大杰出青年先进事迹材料篇四
煤矿先进人物事迹材料(省“十大杰出青年工匠”)
路，在他脚下延伸……
----记第二届河南省“十大杰出青年工匠”张飞
张飞，男，现年30岁，中共党员，现任河南神火集团葛店煤矿机电三队副队长。该同志自1989年入矿以来，便树下了扎根煤海，以矿为家，奉献矿山的决心和意志，他在工作中努力开拓进取，拼搏奉献，经过他本人的不懈努力，终于使他由一名普通职工成长为一名优秀共产党员和一名优秀的基层区队管理干部。他在平凡的工作岗位上，默默无闻，脚踏实地，做出了不平凡的工作业绩，走出了一串串闪光的足迹。
张飞同志自参加工作以来，已经拼搏了十多年，在这十年的工作历程中，他始终坚持服从领导，听从指挥，思想上政治上始终与党组织保持高度一致，工作中时刻不忘积极认真学习科学文化知识，深入钻研专业技术技能，从而养成了对工作高度负责的主人翁责任感，经过10余年的辛勤努力，他的工作技能和业务水平不断提高，并且取得了一个又一个可喜的成绩。
一
1995年6月，安徽淮北至永城葛店矿矿井35kv高压供电线路因当时下大雨，线路下有树木造成了线路接地，发生了短路事故，无法供电，而我矿井下涌水量又大，如果不能及时供电，就有发生淹井的重大危险。在这关键时刻，张飞同志积极主动请命参加了清除砍树行动，在当时还下着大雨环境非常恶劣的情况下，他凭着敏捷的身体，连续爬树数余棵，用斧头砍树杆，加上自己精湛的工作经验，经过五个多小时的艰苦奋斗，终于及时恢复了矿井供电。他的出色工作表现受到了矿领导的表扬，同年他被矿评为先进个人。
二
1998年8月，由于葛店煤矿井下26采区出水，当时水泵和供电设备全部泡在了水里，在这容易造成整个采区被淹的紧急情况下，矿领导看在眼里，急在心里，这时张飞同志凭着自己熟练的专业技术知识和一名共产党员的高度责任感，第一个跳到齐胸深的冷水中和同事们一起搬出机电设备，进行抢修，经过三个多小时摸爬滚打，开关水泵被及时修复，恢复了正常排水，为我矿减少了一次重大经济损失。同年他被矿评为矿山“攻坚功臣”。
三
2002年7月，在葛店矿机电设备达标过程中，副井底中央泵房地坪硬化工作，由于当时时间紧、任务重，张飞同志带领机修班十余人，每天工作十四、五个小时，衣服不知被汗水湿透了多少次，手被水泥都烧烂了，一碰到水就钻心的痛，他强忍着疼痛，拼命地干，班里的同事送他外号“拼命三郎”。就这样和大家团结在一起经过共同努力，终于提前四天圆满完成了该项任务。同年被矿评为“安全生产先进工作者”称号。
四
2004年12月，在葛店矿井下—600采区安装6寸供风管工程中，张飞同志带领七名同事每天工作十多个小时，在不到十五天的时间里，安装6寸管路2400多米，最后因身体支持不住，累病在工作岗位上，同事们劝他休息，他说时间紧，任务重，不肯休息，最后提前八天圆满完成了此项工作任务，受到了矿领导的多次表扬及嘉奖。
五
在专业技术方面，张飞同志通过自己的努力学习，在电工理论知识和实际工作经验，研究出了电器设备过热的预防方法，有效的反设备故障排除在萌芽状态，实现了全年所辖设备影响时间为零的好成绩，保持了设备质量标准化。并在工作过程中钻研出了一套常用工具（扳子、钳子、螺丝刀等）快速使用方法，综合开关综保排查故障程序法及各种设备的漏电快速排查法，使设备的检修和故障排查时间缩短了一半。在1996年矿举办的井下电工青工技术比武中获得第一名；1997年度获得公司电工技术比武中第一名、矿第二名；1998年度获得公司电工技术比武中第二名；2002年度获得公司电工技术比武中第三名，同时获得集团公司采掘电钳工技术比武第一名；2002年度荣获河南省煤炭系统采掘电钳工技术大比武活动中，勇夺桂冠，荣获“河南省煤炭系统技术能手”和“河南省技术能手”光荣称号，同时被河南省总工会授予“五一劳动奖章获得者”。
六
在煤矿基层区队的管理过程中，他始终坚持“以人为本”的管理思想，在井下现场跟班时，他重点抓好劳动纪律和安全生产，他深知，安全是天字号工程，安全是职工的最大福利，因此工作中他时刻要求和带领职工严格按章作业，并处处率先垂范，在他10余年的管理过程中，从没有出现一次安全事故，并且由于纪律严明，他带领的队伍连年被单位评为“优秀班组”和“党员示范岗”，他管辖的工作范围多年保持了“精品工程”。
张飞同志，在平凡的岗位上做出了不平凡的贡献，他爱岗敬业，扎根煤海，艰苦奋斗，求真务实，表现出了工人阶级高度的主人翁责任感和强烈的事业心，他刻苦钻研，努力学习新知识，掌握新技能，体现出了工人阶级的先进性和时代特征；他拼搏进取，争创一流，为矿、为集团公司争光，他团结协作，友爱互助，无私奉献，展现出了工人阶级的崇高品格和风范。张飞同志的先进事迹，反映了工人阶级与时俱进，开拓进取的时代精神，代表了先进生产力的发展要求。他在实际工作中积极继承老劳模的精神风貌和高尚品格，又反映了新一代劳模的时代精神和豪迈气概。
目前，张飞同志正在工作中继续发扬爱岗敬业，立足本职，勤奋工作，干一行爱一行，专一行、精一行，团结带领职工心往一处想，劲往一处使的工作精神，抓住机遇不断进取，不断创新的观念和岗位争一流的信念，努力学习新知识，掌握新技能，争做一个学习型、知识型、创新型的企业员工，为全体企业员工树立了光辉的榜样，为企业繁荣和振兴贡献力量。
路，在他脚下延伸……
十大杰出青年先进事迹材料篇五
神舟十二号航天员进入天和核心舱以来，空间站环境已经变得整洁舒适和秩序井然。除了有航天员辛勤整理的功劳，也有空间站结构上的收纳便利。
原来是天和核心舱内部大有乾坤。天和核心舱发射入轨期间，行李包裹是用特制的包装袋收纳起来，捆绑在核心舱内壁。这样航天员进驻的时候，就能够更直观更方便的看到所有包裹的内容和状态。但如果任由这些包裹留在舱内，看上去不够整洁，并且会占用航天员大量的活动空间。那些暂时用不到的包裹，就会被收纳进空间站的夹层之中。
收纳的秘诀，就在地板上的这些储物空间。视频中，聂海胜和汤洪波打开了摄像头最近处的储物间。汤洪波整个人趴在地板上，将手探进去寻找包裹，聂海胜手中还拿着一支手电筒帮他照明。在他们的身边，已经有了两个大型包裹。
像这样的储物空间，在空间站中还有不少。可以说为了方便航天员在轨生活，空间站设计者们集智巧思，设计出了很多人性化的使用模式，并且在应用方面进行了反复验证。