人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
我眼中的青藏公路字篇一
在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。车辆在高速公路意外撞击护栏时，应稳住方向，适当修正，切忌猛转转向盘。
车辆在高速公路上行驶，一旦发生故障，应立即打开右转向灯，稍向右转动方向盘，进人紧急停车带或路肩，同时松开加速踏板，使车辆逐渐减速并停车。不得在行车道上使用制动减速，严禁使用紧急制动，以免影响其他车辆的行驶安全。严禁边滑行边找故障，或将车停在行车道上排除故障。停车排除故障时，应打开危险报警闪光灯。
短时间内能够排除的故障，应立即予以排除，排除后不得继续停留。重新起步时，打开左转向灯，在路肩上提高车速，待车速与车流速度相适应后，看清车流情况，适时进人行车道。故障严重无法离开行车道时，应沉着冷静，先打开危险报警闪光灯或小灯，看清后方，若无尾随车辆，逐渐放松加速踏板，缓慢使用制动，使车辆停下。停车后，应及时将乘员撤离至路边，并在车后的loom以外设立危险标志(警告标志或其他易发现的物品)，夜间须打开示廓灯和尾灯。用紧急报警电话或其他方法通知高速公路管理部门处理。
遇雾、雪、大风等恶劣天气时，高速公路通常会被关闭，严禁驶人。若在行驶中遇到恶劣天气，要立即减慢车速，打开小灯、危险报警闪光灯或雾灯，严禁为赶路而继续盲目高速行驶。如果能见度低，路面打滑，高速行车是十分危险的;车速过快看不清道路情况、停不住车，过慢则有被撞的可能。此时，应尽量进人服务区停车休息，待天气有所好转后再继续行驶。
汽车长时间高速行驶，会造成轮胎温度和气压升高，严重时会导致突然爆破。若后轮爆破，车身会向爆破一侧倾斜，此时不可盲目转动方向盘，应按正常的停车方法将车辆驶上路肩停下，然后尽快更换轮胎驶离危险区。
若前轮爆破，会影响驾驶人对转向的控制，十分危险。此时应握紧方向盘，立即打开危险报警闪光灯(不可使用制动，以免被后车追尾相撞，发生侧滑，增加控制转向的难度)。尽量慢慢向右靠，进人路肩后即可停车。
在高速公路上发生事故后，应做好以下工作。
(1)防止连续事故的发生
发生事故后，事故车若在行车道上，要防止后方来车因不能提前发现来不及停车而撞上事故车。因此要在离事故地点的后方(来车方向)150m以外的位置设明显警告标志，以警告来车，防止连续事故的发生。
(2)抢救伤员及时报告情况
将伤员和其他乘员撤离至路边，尽快组织抢救，拨打事故报警电话，同时要及时向保险公司报告事故地点、状况和伤员情况。在救护车未到前，可让后面的车送危险伤员去医院。
(3)保护现场
抢救过程中应正确实施救护，并注意保护事故现场，避免现场遭到破坏，以利于事故的分析和处理。
我眼中的青藏公路字篇二
②随着路况变得凶险起来，我们的货车和其他车辆一样，缓下速度直至停下，等待着前面的车如蜗牛般缓缓通过。③那个叫做丹增的小女孩，依然坐在简易帐篷下，和她的母亲一起，为过往的司机提供茶水，且分文不收。和以前一样，丹增看到我们的车，立马从凳子上站了起来，飞快地跑到我们的车前，透过车窗打量着我们的面孔。
④我们常在这条路上来往，每当经过这里都会停下车，顺便喝杯热茶。次数多了，才渐渐地了解到丹增和她的母亲有个很奇怪的举动：每当看到斯太尔品牌的货车经过，都要一一拦下，然后打量开车人的面孔，好似在寻找某个人一样。
⑤前方堵塞了，看来要好长一段时间才能通车。我们下了车，索性坐在丹增的帐篷下喝茶聊天。丹增的母亲很热情，给我们每人上了一杯热腾腾的酥油茶，还告诉我们，今天是她们最后一天在这里提供茶水，以后便再也不来了。
⑥我笑说，你们提供茶水却分文不取，肯定坚持不下去。
⑦丹增的母亲摇了摇头，低声说，不是钱的事，我们是在等一个司机，等了5个月，终于在今天早晨等到他了。
⑨丹增心疼母亲，利用放学的时间，偷偷地去公路上捡报纸、饮料瓶、烟盒等，卖了钱给母亲补身体。一日下午，丹增在车流间来回穿梭，看得司机都有点胆战心惊，有的都骂出了口。只有一个货车司机下了车，立马将丹增拉到了路旁，并告诉她这样做的.危险。丹增红着脸，流着泪将母亲的事告诉给了司机。司机好心肠，听了丹增的言语，顷刻间就落下了泪水，塞了五百元钱到了丹增的手里。五百元，在丹增的眼中，这是很大的一个数目。
⑩丹增母亲得知此事，身体恢复得差不多后，就和丹增一起，将免费茶水点开在了格尔木段：这里路况难行，交通极易堵塞，过往的车辆到这里都会慢下来。而且，很多司机都会顺道喝杯茶，她们也好顺便留意好心人。
11我们等了整整五个月，今天早上终于让我们给（a.找b.见c.逮）着了。丹增母亲说到这里，突然变得兴奋以至于用词不当，我们就知道，跑货车的司机，一定还会经过这条线的。
12你们是怎么找到他的？我问。
13她呀，她认得车的牌子是斯太尔，认得好心人的模样。丹增母亲指向丹增，只要看到斯太尔，我们就拦下来看看，一辆一辆找，肯定能找到的。
14五个月？你们用五个月的时间在这里摆摊点，就是为了找他？我们都很奇怪。
15丹增母亲低下头去，有点不好意思：是呀，丹增这孩子不懂事，接着人家的钱呆住了，连个谢字都没说。等缓过神来，人家已经走了。
16那你们找他是？
17我们穷，没什么回报的。只是想当着面，给他戴个哈达，说声谢谢。丹增母亲将丹增搂进怀里，得了人家的帮助，总得表个谢意吧。
185个月的风餐露宿，5个月在路边的满面洗尘，就是为了找到那个司机，就是为了说声谢谢，任是我们再怎么想也想不到。
19确实，她们的生活贫瘠艰苦，不能对帮助她们的人以回报。她们能做到的，就是用5个月的等待，来对那个好心肠的司机说声谢谢。我们分明看到了，在她们平凡外表的里面有着不平凡的心：人性的质朴和纯良，以及闪动着善良光辉的感恩之心。
我眼中的青藏公路字篇三
;摘 要：
在公路工程施工中，软基是不可避免的一部分，对施工的正常进行产生了一定程度的影响。需要对软基的特点进行详细分析，结合施工现场的实际情况，采取具有针对性的方法，使施工质量得到最大程度的保障。本文对软土路基的特点、影响因素、施工技术等进行了详细分析，旨在延长公路的使用寿命，促进公路事业的健康稳定发展，实现理想的经济效益与社会效益。
关键词：
公路施工;软土路基;处理技术
随着经济社会快速发展，我国的高级公路建设也在突飞猛进的发展。随着公路等级设计要求的提高，对路况指标的选用也随之提高，从而不可避免地带来公路路基穿过软土地区的情况。因此，在软地基上修筑路基已非常普通，对公路软地基的成功处理，往往能够提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价。因此，在软土地基上建造建筑物或是进行路基施工，都要求对软地基进行适当的处理，这将具有深远的意义。
一、公路施工中软土路基的特点
软土路基指的是由淤泥以及砂石等组成的比较软弱的土层，这种地基的强度较低，含水量相对较大，透水性能差，在外力的冲击和碾压下，往往形成较为明显的压缩，坚固性得不到保障。同时，软土地基内含有一定的有机物质，隙比在1.0～1.9之间，在车辆的荷载下，很容易发生形变，造成路面塌陷的现象。软土路基的固结系数较小，在外力的扰动下，稳定性受到非常明显的影响，对施工的正常进行造成比较严重的阻碍。另外，有些路基的主要组成部分是饱和黏土，非常容易压缩，出现不同程度的沉降现象，在施工的过程中，如果不注意路基的自身特点，采取了不合适的方法，不仅会破坏挼图路基的基本组成结构，还会使固状土体转变为流态土体，严重影响了软土路基的承载力，缩短了公路的使用寿命。
二、软地基处理考虑因素
1、地基状况
土质条件的影响。黏性土：一般采用的方法是压实法。在施工中采取的处理方法对地基的扰动必须尽量小。砂性土：采用挤实砂桩法或振动压实法对可能发生液化的砂性土进行改善，这主要是因为黏土一经扰动，强度降低很多。
地基构成情况。在软土层较浅的情况下，需要进行简单的表层处理。重要的构造物基础常用开挖换填法。若软土层较厚，应使用其他方法配合表层处理法，具体分析如下：夹有砂层且厚度较薄（5m～6m以下）的软土层，采用表层处理法、荷载压重法等，即使是7cm的砂层也是有效排水层，在土质调查中不要遗漏。软土层厚且无砂层的情况，因排水距离长，因此固结沉降需较长的时间，同时强度也将增长。
2、公路等级要求的道路性质
对于设计要求的公路道路等级越高，平整度要求也越高，越需要采取强而有力的软地基沉降处理措施。反之，公路等级较低时，可先铺简易公路路面，等待地基沉降结束后，再铺常规的公路路面以达到节约资金的目的。
3、公路施工的周围环境
公路施工中对周围环境的影响，如处理地基时的振动、噪声及地下水的变化和多余的泥水散落等，因此在选择软地基施工方法时必须详细的加以考虑。对于路堤高度较高而地基特别软弱的情况：在施工过程中，周围地基可能会经常发生大的隆起或沉降。因此，假如在路堤坡脚附近有民房和重要建筑物时，应充分考虑多方因素以减小总沉降量，同时控制剪切变形。
三、公路施工中软土路基处理技术
1、换填处理法
在施工的过程中，换填处理是非常关键的一种技术手段，在土质松软的公路路基中，应用的非常广泛。在实际的应用环节，需要对路基承受的压力进行确定，在此基础上，对路基换土的具体深度进行有效控制。应注重换填材料的选择，通常情况下，选择稳定性好、强度大、抗腐蚀性强的材料，能够与软基形成良好的适应性。用选择的材料代替软土路基中松软浅层土层，之后采取合适的方式进行夯实处理，使软基的坚固性得到有效增强，从而提升公路路基的稳定性和坚硬性，使路基的承载力达到规定的标准，促进软基施工的正常进行，为公路质量提供坚实的技术。实践证明，在公路软土路基施工中，采用换填处理法能够发挥出应有的价值，以较低的施工成本实现良好的经济效益，具有良好的适应性和可行性。
2、排水固结法
排水固结法的施工是在公路路基中设置沙井并在沙井中进行垂直方向上的排水的方法。在建设施工之前，利用结构自重逐步分级加载或在场地先行加载预压，使土壤整体孔隙水排除而逐渐固结的方法。从而达到时道路路基沉降下去，同时提高路基强度的方法。因此排水固结是饱和的或者是软粘土地基荷载的作用下，把土中的水渐渐的排出的工程，同时达到空隙体积变小，致使地基固结变形。同时保持土壤在超静水压力逐渐消失的时候其中的有效应力能够很好的增加，进而提高地基土的强度。
3、碎石桩处理法
在公路施工中，碎石桩处理法主要以碎石桩代替软土路基中的部分软土，改善路基稳固性，确保软土路基处理的可靠性满足公路施工具体要求。碎石桩处理法在公路施工中的应用较为广泛，能够取得理想的处理效果，而且便于加强成本控制，具有良好的可操作性。公路施工过程中应当碎石桩处理法对软土路基进行处理时，应当结合公路工程软土路基的实际情况进行综合分析，选择性能优良的管装设备，以便充分发挥其水平振动作用。软土路基处理过程中需要充分冲洗振捣部位直至成孔。将碎石类填充材料添加至孔内，促进碎石桩的形成，从而对软土路基进行有效处理，提高公路路基承载力，为公路施工质量控制打下良好基础。
4、强夯法
强夯法在公路工程的施工中也具有良好的应用性，当地基主要成分是碎石土、砂石、黏性土、杂填土和素填土等的时候，利用强夯法能够使地基的强度得到有效改善，使路基的压缩性得到降低，使软土路基的效果得到明显发挥，提高公路建设的质量。在使用强夯法的时候，常用的机械设备是大型起重机，将重物提升到相应高度，在落下的瞬间，对软基产生强大的挤压力，使软土路基的密度得到有效增强。由于施工中需要用到大型机械设备，所以会花费一定的成本，并且在施工的过程中，会差生较大的噪声，影响了周边居民的正常生活，因此，在人口稠密地区，这种方法并不适用。另外，如果软基的主要成分是与淤泥，不能使用这种方法，避免在泥浆分散的情况下进一步降低软基的坚实性，在增加施工难度的同时，影响了施工的最终质量。
5、高压喷射注浆法
高压喷射注浆技术是在化学注浆技术的基础上发展起来，是一种源于日本的用于加固松软土体的技术，在二十世纪七十年代被我国引进。这种加固技术的工作原理为：利用一定的钻孔设备如钻机等先钻至规划的深度，然后利用由特别喷嘴（安装在钻杆的一端）在高压作用下喷出的水泥浆液喷射流切割搅动土体，于此同时控制钻杆随着旋转而不断的上升;在水泥浆与土粒混合凝固硬化后最终形成一个均匀的具有一定強度的圆柱状水泥土固结体，从而实现对地基的加固处理以及止水防渗的目的。
四、结语
综上所述，在软土施工中，需要根据施工现场的实际情况，采取合适的处理方式，达到理想的施工效果。具体来讲，需要了解软土的特点，对软土的性质和施工场地的其他因素等进行综合考虑，加大对施工速度的控制与把握，采取具有针对性的施工技术，对整个过程进行严格有效的控制，使软基的坚固性和稳定性得到最大程度的保障，实现良好的施工效果，促进公路质量的提高。
参考文献
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1.1传统挡土墙类型
第一，重力式挡土墙，以挡土墙自身重量来确保墙体的稳定，常见的形式有简单重力式挡土墙、衡重重力式挡土墙、装配重力式挡土墙。第二，半重力式挡土墙，这种结构主要适用于软土地基，是通过减少挡土墙的截面，放大挡土墙底部脚来减小地基应力。第三，悬臂式挡土墙，以钢筋混凝土为挡土墙的主要结构，具有结构轻质的特点。第四，加筋土挡土墙，以拉筋和填料实现对水平压力的作用，确保挡土墙的结构稳定和功能实现。第五，土钉墙，这种挡土墙的基坑深度不应超过12m，特别适用于非软土场地的施工。第六，地下连续墙，这是一种具有永久功能的挡土墙类型，适用于公路工程的各种场地。
1.2新型挡土墙类型
在新技术和新材料广泛应用的情况下，公路工程大量使用钢材、塑料、土工织物、eps（泡沫聚苯乙烯）等材料，并且开始与挡土墙结构相结合，成功形成了各种新型的挡土墙类型。第一，u形挡土墙，设计时须考虑水压力的影响，同时要进行上浮稳定性分析。第二，倒y形挡土墙抗倾覆能力强、抗滑动性强、排水性好，能够防止地下水侵蚀。第三，箱式挡土墙的结构形式简单，受力条件好，且稳定性和抗冻性能好。第四，楔石挡土墙由单个构件组装而成，具有强度高、稳定性和耐久性强的特点。第五，加筋环挡土墙充分利用了钢筋受拉强度高的特性，使环内填料产生的侧向压力转成由加筋环来承担。第六，新型填料的挡土墙分为轻质和超轻质填料挡土墙两种，这两种挡土墙都可以在优化挡土墙理化性质的同时，达到加强挡土墙强度和稳定的目的。
2.1双面直立互锚式薄壁挡土墙
双面直立互锚式薄壁挡土墙是现代加筋挡土墙的一种新型结构，具有环保、节约空间、经济效益高、施工简单等优点。双面直立互锚式薄壁挡土墙面板后的土压力完全呈线性分布，基本与郎肯主动土压力理论相似，但是在距离挡土墙顶部h/3到墙底部的部分，挡土墙面板后的土压力却是基本保持不变的'。双面直立互锚式薄壁挡土墙与浆砌片石护坡相比，可以节约20%的成本，与用重力式挡土墙相比可以节约40%的成本。
2.2土工织物挡土墙
土工织物挡土墙施工中要按照设计计算出各级的挡土墙压力，袋装碎石砌块之间须相互紧密搭接，协调工作，施工中应该满足库伦土压力理论假定的要求。土工织物挡土墙施工方法简单，经济效益较好，是当前碎石地区修挡土墙设计和施工的主要方式。
2.3聚苯乙烯泡沫塑料（eps）的挡土墙施工应用
聚苯乙烯泡沫塑料可以作为地基填筑材料，有效减小填筑荷载对地基的影响，聚苯乙烯泡沫塑料具有无噪音、无振动、加工方便的优点，无须重型机械设备，只要人工搬运即可。进行聚苯乙烯泡沫塑料施工时要确保挡土墙墙背水平总压力，确保eps土工泡沫材料压缩量能够随着加速度的增加而逐渐增大，要确保挡土墙墙背的水平总压力随着eps土工泡沫材料的弹性模量和密度的减小而减少，达到提高eps土工泡沫对挡土墙动力减震的效果。
交通是经济发展的命脉，是国家经济腾飞的翅膀，进入到新世纪，交通事业获得了投资金额、关注程度、技术提升等方面的支持，取得了深远的发展和极大的进步。当前公路建设进入了一个前所未有的高速发展时期，我们应该在确保公路建设速度的同时，保障公路网络的安全，特别在容易出现地质灾害、土层剥离和推移的地区，更应该搞好公路的防护工作。挡土墙以其施工简便、抵御能力强的综合性优势在公路工程的建设和设计中得到了广泛的应用，特别在新材料和新工艺的背景下，更是发挥了技术、设计和系统上的优势，成为公路工程施工的重要一环。在运用挡土墙技术的过程中我们应该做好相关分类工作，充分利用新材料，形成挡土墙施工的新方法，从而有效地进行挡土墙施工，确保公路的系统性安全。
我眼中的青藏公路字篇五
工程变更是造价管理的重点和难点，加强变更工程的造价管理对于规范工程变更行为，有效控制工程造价，提高建设项目的投资效益有着重要的意义。
1.设计不合理引起的工程变更
由于设计单位在基础资料还不够完善的情况下便进行技术设计，致使在项目施工过程中，发现设计文件中的地质资料与实际情况不符，不得已修改工程设计，发生工程变更。
2.业主对项目要求完善设计而产生的工程变更项目的立项过程中，为控制投资总规模。设计单位往往在设计阶段压低技术标准以减少工程量来压低工程造价。以后在项目实施过程中业主完善设计，提高设计质量，而出现工程量变化、施工进度变化等问题，使工程变更不可避免。这样做的后果可能使工程造价增加超过投资限额，造成很大的浪费。
3.合同工程量有误造成工程变更
工程招标过程中，项目业主急于开工，对合同工程量没有充分的核对，在施工过程中发现丢项漏项、工程量误差大而引起工程变更，工程造价也相应增加。
4.为满足地方的要求发生的工程变更
在文件设计过程中，由于设计单位与地方部门协调不够好，致使在施工过程中，路线影响到了当地村民的出行，不得不增加涵洞;或者当地村民为了耕地灌溉方便，强行要求增设灌溉沟渠，造成工程变更，工程造价也相应增加。
由此看来，产生工程变更的原因，一方面是由于主观原因，如设计单位勘察设计工作深度不足，以致在施工过程中发现许多招标文件中没有考虑或估算不准确的的工程量，因而不得不改变施工项目或增减工程量;另一方面是由于客观原因，如发生不可预见的事故，自然或社会原因引起的停工和工期拖延等，致使工程变更不可避免。因此设计是工程建设的灵魂，设计上的科学便是最大的节约。要把好工程设计关，尽量避免或减少工程变更的发生。
1.工程设计人员要加强理论学习，提高自身的素质设计队伍的素质高低，对整个路线的设计有很大的影响。在我国社会主义市场经济条件下，不论是工程技术人员，还是工程经济人员，都应该加强工程经济理论学习，提高自身的专业素质。如果不注意工程设计方案的经济合理性，设计过程中马虎大意，致使在工程施工中发现很多问题，造成工程变更，很大程度地影响了工程造价。这样，都不能合理地利用有限的建设资金，建设高标准、高质量的高速公路。
2.加强勘测设计阶段的外业调查工作
勘测设计阶段的外业调查工作是合理确定工程造价的基础工作，是编制工程概、预算的依据。因此，要使工程设计合理，最大限度地减少工程变更，设计人员必须做好外业测量工作，与当地地方部门相互配合，因地制宜，使设计合理、经济;另外，要使工程概算编制合理，就要详细调查当地材料的价格。因为，材料价格不准确，会很大程度地影响工程造价。一般影响材料价格上调的原因有：(1)国家政策因素影响，受市场体制不健全的影响，钢材、水泥需求量过大，市场供不应求，出现价格上涨。(2)材料价格调查在勘测设计阶段不完善，特别是对材料料场调查不全面，致使在工程开工后，不能满足工程建设需要，重新选择料场，且需远运，导致材料价格上涨。基于上述两种情况，工程设计人员要对所需材料价格进行多方面调查，进行对比，合理确定材料价格，有效地控制工程造价。
3.加强勘测设计阶段的文件审查工作
设计文件审查包括工程设计是否满足技术规范要求，施工方案是否合理，工程造价是否经济，符合这三个方面的要求，设计文件的审查就能得到好评。从工程造价管理的角度来说，在技术方案确定之后，就要审查施工方法是否合理，施工方法确定之后，就要审查工程量计算是否准确，工程量审查之后，审查编制概、预算的材料价格是否合理，套用定额和费率取定是否准确，还要注意套用定额时不能漏项，这样才能保证资金的合理利用，避免在施工中出现一系列的问题，发生工程变更，并能很好地控制工程造价。
4.合理协调与地方的关系
多年来，地方问题一直是比较复杂的，如果在设计期间不能正确处理好和地方的关系，缺少必要的沟通，一旦工程正式开工后，与当地发生矛盾而只能靠工程变更来解决问题，那样既延误了工期，又导致工程总造价增加。
工程变更主要涉及的是设计图纸或技术规范文件的变更，如果超出这一范围，就不应该视为工程变更，而只能作为其他形式的合同变更去处理。另外，工程变更通常伴随工程数量的改变，但工程数量的改变并不意味着一定有工程变更的发生。例如：施工过程中，经常出现实际工程量与工程量清单中的估算工程量不一致的现象，如果设计图纸不发生修改，则这种现象完全是由于估算误差造成的，这时的工程量增减并不属于工程变更的'范畴。
1.变更工程的单价确定要合理
(1)工程量清单中有相应工程细目者，原则上应采用工程量清单中相应的工程细目单价。
(2)工程量清单中虽有相应工程细目单价但该工程细目涉及的款额超过合同价格的2%，以及该项目细目实施时的实际工程量超出或少于工程量清单中规定的工程量的25%，则对超出部分由监理工程师组织业主、承包商协商确定新的单价作为计价依据。
(3)如果工程量清单中没有相应工程细目的单价，则监理工程师和业主、承包商应根据公路工程预算定额及编制办法编制确定新的工程细目单价。
2.加强变更工程造价管理的途径
(1)严格按合同中规定的变更工程造价确定原则来确定变更工程造价。
(2)加强变更工程的计量工作。
(3)对采用计日工形式计价的变更工程项目监理工程师应及时对发生的计日工数量进行检查和清点，以保证数量的准确性。
(4)当工程量清单中没有相应工程细目单价而需要确定新单价时，造价工程师应参照公路工程预算定额及编制办法，尽量依据承包商在投标时的报价分析资料和工程量清单中的单价来协商确定其价格。
(5)在变更工程的造价管理过程中，应严格按管理程序执行分级审批制度，加强内部监督，做到层层把关，以杜绝利用工程变更钻空子。
我眼中的青藏公路字篇六
;摘 要：本文通过查阅大量文献资料及工作经验总结，对农村公路建设的生态现状进行了总结，对绿色农村公路建设理念的应用进行了分析，提出了绿色农村公路建设可持续发展的有效对策，以供大家参考。
关键词：绿色公路;农村公路;建设发展
0 引言
农村地区自然资源与生态环境属于我国极其珍贵的财富，在修建公路及日常养护施工的过程中，都必须注重保护自然环境和资源保护，以防发生重大污染及破坏问题。为实现这一前景目标，要协调好农村公路建设的各环节工作，尽可能降低对农村自然资源、环境的破坏度，并减少资源的实际消耗量，实现绿色公路养护的理念，促进公路与生态环境的可持续发展。
1 农村公路建设的生态现状
1.1 生态环境平衡性被破坏
农村公路大规模扩建的同时，农村地区自然资源遭到很大程度的损坏，使当地生物链平衡性受到影响，接着破坏了整个生态系统的良好循坏状态。在修建公路期间，许多生物的生活栖息地受到破坏，迫使一些物种迁移乃至灭绝。这种状况之下，生物链间环环紧扣的情况被打乱，某一物种受损害或者灭绝都会累及其他物种，最终使生态系统平衡状态被打破。
1.2 农村地区水土资源污染严重
一方面，在农村公路建设进程中，使地表、地下的水源遭到污染。实际施工时，部分施工单位违规运用一些被禁用的化学类物品，致使有害物质流向地下水内。如果人饮用了这些被污染的水，将会出现不同程度的身体不适现象。此外，有害物质流向地表水，很可能诱发动物死亡、植物枯萎，使生态环境亦受破坏。另一方面，可能导致地下水的流向改变。若在农村公路建设中没有结合实地情况进行规划，有可能发生“乱采乱挖”现象，使地质结构受到较大损坏，然后引发塌方、泥石流等一系列自然灾害。而且，乱采乱挖会改变地下水原来的流向，导致耕地荒芜、地表植被枯死等诸种问题出现。
1.3 农村耕地资源大量流失
农村公路沿线途经的许多地区都会出现耕地征用现象，若在规划阶段没有考量好耕地征用问题，将会导致耕地资源大量流失。一般而言，农村公路建设的回填材料、土方等大多来源于当地，这就会对耕地造成较大程度的损坏。同时，施工进度中，施工单位为求减少成本支出或缩短工期，违法征用过多农耕土地、资源，导致资源利用率大大降低，且出現耕地资源大量浪费的问题。
2 绿色农村公路建设理念的应用
2.1 绿色公路建设理念
在传统农村公路工程建设过程中，由于人们并未意识到节能环保的重要性，导致对大量资源的不合理浪费，并给生态环境形成了较大的危害。如今，国家大力发展环保事业，怎样将绿色公路理念充分的融入到农村公路建设当中，成为了我们共同面对的一个问题。绿色公路应贯穿农村公路建设的全过程，即规划、设计、建设、运营阶段，结合每个项目的特点、因地制宜，把农村公路打造成具有“节能减排、资源节约、生态友好、景观优美、安全耐久、高效智慧、服务多元、协调发展”内涵与特点的现代化绿色低碳农村公路。
2.2 绿色公路在农村公路建设中的应用
（1）严格保护土地资源。取土、弃土与改地、造地、复垦相结合，高效利用沿线土地，深度贯彻实施“零弃方、少借方”的理念。与地方政府签署相关协议，将本项目挖余土方用于地方政府的土地整治如改地、造地工程。随后对其进行整平、复垦或绿化。
（2）积极应用节能技术和清洁能源。根据农村公路建设所在地的实际情况，因地制宜，采用太阳能或风力发电等方式进行供电，服务区、管理中心、收费站的照明采用led节能灯具，节约前期投资及运营期间的能耗。
（3）设计标准化。路缘石、边坡防护、排水沟及截水沟等圬工构件均采用预制块，统一水泥砂浆、混凝土强度标号，集中预制，模块化施工。除特殊部位外，桥梁构造物尽可能采用常规结构，各部位尽可能采用统一型式、尺寸、配筋。如桥梁的立柱、桩基、墩台、上部结构尺寸等，避免无谓增加建设成本。在农村公路设计时，尽量采用标准跨径、型式的预制结构，实现混凝土集中拌和、钢筋集中加工、构件集中预制、为实现农村公路标准化、集约化施工提供有利条件。结合项目实际情况，在不增加工程造价的情况下，推进钢结构桥梁的应用，发挥刚结构农村公路的优势，达到降低全寿命周期成本、提高工程内在品质的目的。
（4）施工标准化。施工标准化是加强建设管理，实现工程建设的保障，可以提高施工现场管理水平，保证施工安全和工程质量，全面实施工地标准化建设，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，消除安全隐患，实现施工管理的标准化、规范化、精细化，全力提质增效。驻地、拌和站、钢筋加工场、预制场及小型构件预制场等工程设施场地应设置整齐、完备的标示标牌和相关上墙图表，其尺寸规格按建设项目统一尺寸要求执行，工程设施场地均应设置“五牌一图”（工程概况牌、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌和平面布置图）等明示标志。
（5）大力推行废旧材料再生循环利用。积极推广和采用沥青路面的再生技術，实现对筑路材料的二次利用，体现可持续发展的设计理念。从节约资源、降低造价的角度出发，对旧路尽可能的进行补强利用。对于旧沥青路面病害处理以及新旧路面衔接等产生的旧路的铣刨料，设计对其进行乳化沥青冷再生，拟用于路面底基层等部位。
（6）混凝土养护用水的利用。在对预制梁进行混凝土浇筑之后，需要依据工程施工要求进行七天以上的洒水养护，期间会用到大量的水资源。可以在施工现场设置一定数量的排水沟，对养护过程的地表水以及自然降水进行收集，在经过一定的沉淀处理之后，继续将其用在农村公路维护当中，从而实现对水资源的重复利用。在特殊的环境下，如项目处在缺水干旱地带，可结合生态边沟开展集水窖蓄水工程设施的建设，把集流面所汇集的径流拦蓄储存起来，以备后期利用。
（7）推进建设管理信息化。为更好的落实交通部信息化的建设要求、对农村公路进行更好的管理，将项目建设中所涉及的试验室、拌合站、预制梁场、钢筋加工场、桥梁施工进行实时视频监控，预应力张拉、试验室数据及拌和占生产数据进行实时采集存储，并对不合格数据进行报警短信通知相关负责人，将实时视频画面、拌合站生产、试验室数据等内容进行有效整合，在同一软件平台中进行实时展示，实现互联网远程监控。
（8）打造特色公路景观和文化。坚持农村公路工程防护与景观相协调，构建生态边坡、绿色景观带。拓展农村公路旅游功能，根据区域特点打造符合地域文化特色服务区，主要体现在建筑造型及外立面。
3 绿色农村公路建设可持续发展的有效对策
3.1 确立环境资源保护的核心地位
修建农村公路前，要求施工单位考察实地条件情况，并合理规划、选定建设线路。在施工期间，必须始终把环保问题列于首要地位，并遵从资源环境、公路建设协调、均衡发展的相应原则。选定具体建设路线时，要尽量避开自然环境的敏感区域。这里提到的环境敏感区域即指疗养院、居民住所点、水资源、学校区域、地表植被及动物栖息地等。除此之外，相关的交通部门与责任部门要积极宣传可持续建设的理念，充分发挥出环保法律法规的法律效应，让施工单位遵循相关法律法规及规章制度展开农村公路工程的施工操作。
3.2 制定科学规范的环保评价机制
农村公路建设需纳入科学、规范的环保评价体系当中，使农村公路工程规划、实际施工过程及后期管理等各方面工作都接受环保评价机制的监督与引导，使农村公路建设对自然环境的不良影响降至最低。环保评价的具体细则大致应囊括：土地资源方面评价、生态工程方面、矿物资源方面评价、规范管理方面评价等相应指标。在构建环境评价体系的同时，必须尊重与了解当地农民具体意愿及其选择，向农民讲述清楚环保评价体系的建立必要性，使他們充分支持環境评价工作的开展，进而发挥出资金监督、施工监管、环境保护等各方面的作用。
3.3 确保环保资金与技术的有力支持
修建农村公路的同时保护自然资源与环境，既需要尽力维护生态环境，又要努力修复已被破坏的自然环境。为此，要有充足环保资金及技术作为后盾支撑，以保障环境保护的连贯开展。还有，自然环境的维护工作应依照实地问题展开细致分析，并拟制可行的技术措施进行有效防控。环保资金、环保技术是环境保护工作中的两大基础要素，缺少其中一个都难以顺利完成环保任务，应在切实落实两者的前提下进行高效利用，以良好保护公路修建场地的环境、资源。
3.4 强化对资源破坏、环境污染行为的执法力度
首先，制定严格的环保考核体制。对农村公路建设中的环保目标进行量化、细化，并将职责分配于各个乡镇人民政府，拟制严格的奖惩规定，并要求签订环保目标责任书，将考核结果纳入干部聘用相关依据中。然后，健全农村公路施工项目审批体系。审批机关须对农村公路施工项目展开严格审核，首要考量其对环保、资源方面的破坏情况，若超出规定范围不予通过。对审批通过的农村公路施工项目开展追踪式监管，以防环境被污染、生态受破坏。最后，严格执行资源破坏、环境污染行为的处罚。严惩以“新农村”发展为口号的违法批地、盲目占地、环境破坏等违法性行为，并且展开公开调查、公开惩处，公开追究相关人员的责任，做到不徇私情、严厉打击。同时，县、乡镇人大应强化环保执法检查与监督实施力度，积极健全县、乡、村的执法监管网络，将监管责任逐级落实到位，使环保执法有效开展。
4 结语
总而言之，农村公路建设要全面考量当地自然环境、资源情况，展开建设规划工作。通过确立农村公路建设保护核心地位，制定科学规范评价机制，确保资金与技术的有力支持，同时，将绿色公路理念充分的融入到农村公路设计和施工建设当中，其对于农村公路生态环境的改善具有良好的促进作用，更加符合现代人对出行的需求，有效体现了农村公路可持续发展的前景与建设理念，对于国家经济的发展具有良好的促进作用。
参考文献
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;简单探讨一下它公路工程施工中的作用。
关键词：工程量清单；
公路施工中；
作用
中图分类号：e271文献标识码：
a
一、工程量清单的含义
工程量清单，又叫工程数量清单，它是工程招标、投标及实施工程时计量与支付的重要依据，是招标单位将要招标的工程按照一定的原则（如工程部位、性质等）进行分解，以明确工程的内容和范围，并将这些内容数量化而得到的一套工程项目表。表中既有工程部位和该部位需要实施的各个工程子目，又有每个工程子目的工程量和计价要求（单价和包干价）以及总计金额，单价和总价两个栏目由投标单位填写。可见，工程量清单反映的是每个独立的个体项目的主要内容和预算数量以及完成的价格。
招标工程的工程量清单通常由业主提供，工程量清单中所列的工程数量，是在实施施工生产前根据设计施工图纸和说明及工程量计算规则所得到的一种准确性较高的预算数量，并不是中标者在施工时应予完成的实际的工程数量。因为在实施施工过程中，可能会因各种原因与设计条件不一致，从而产生工程数量的变化，业主应按实际工程量支付工程费用。
二、工程量清单的编制原则
1、和技术规范保持一致
2、便于计量支付
3、便于合同管理和处理工程变更
4、保持合同的公平性
三、工程量清单的内容
按照上述原则编制的工程量清单，其内容分为前言、工程子目、计日工明细表和清单汇总表四部分。
1、前言
前言主要对工程项目的工程范围和内容、计量方法和方式、费用计算的依据、在工程实施期间如何对工程进行计量和支付进行说明。当工程发生变更或者费用索赔时，监理工程师将根据他来确定单价。
2、工程子目
工程子目又叫分项清单表，是招标工程中按章的顺序排列的各个子目表。表中有子目号、子目名称、工程数量、单位、单价及金额栏目，其中单价或金额栏的数字一般由承包人投标时填写，而其他部分一般由业主或者招标单位在编制工程量清单时确定。
3、计日工明细表
计日工明细表由总则、计日工劳务、计日工材料、计日工施工机械等方面的内容组成。计日工也称散工或点工，指在工程实施过程中，业主可能有一些临时性的或新增加的项目，而且这种临时的新增项目的工程量在招标阶段很难估计，希望通过招投标阶段事先定价，避免开工后可能发生时出现争端，故需要以计日工明细表的方法在工程量清单中予以明确。
4、工程量清单汇总表
工程量清单汇总表是将各章的工程子目表及计日工明细表进行汇总，再加上一定比例或数量（按招标文件规定）的暂列金额而得出该项目的总报价，该报价与投标书中填写的投标总报价是一致的。
四、工程量清单的作用
1、 为投标人的公平竞争提供基础
工程量清单时按照招标文件中技术规范的规定和要求的分项原则以及 工程量计算方法编制的，是招标单位计算标底、投标单位计算报价的依据。一方面招标单位的标底是按照这些分项进行计算而编制的；
另一方面投标单位也是以工程量清单为依据，参照招标文件中的其他合同文件，结合本单位以往的施工经验，对工程量清单中所列各项分别进行报价，然后汇总，从而完成整个工程的报价，这样就为投标单位提供了一个报价计算的共同基础，使之能有效而精确地编写报价单，从而合理的进行投标报价。这样充分体现了公平竞争的原则，同时由于标底也是在此基础上计算出来的，这为评标时对报价进行比较提供了方便。
2、为实施工程计量和办理中期支付提供依据
工程量清单描述了工程项目的范围、内容及计量方法和方式，在工程实施期间对工程的计量与支付必须以工程量清单为依据，即使发生工程变更及费用索赔时，其参考作用也很明显，直接影响监理工程师对单价的确定。因此工程量清单必须做到分项清楚明了、各种工作内容不重不漏报价时工程数量计算应尽可能准确。
3、促使投标人提高技术水平及管理水平
由于投标人是在同一个投标基础上进行报价，为了中标，投标单位必须不断提高管理水平和技术水平，从而降低投标报价。这样有利于促进施工单位改进施工方法、优化施工方案、加强项目管理，采用自己掌握的先进施工技术、设备，最大限度地提高劳动生产率，最终降低生产成本。
4、为业主选择合适的承包人提供重要参考
鉴于投标人受工程量清单的制约，主要的竞争成为价格竞争，而这一竞争有利于业主费用的降低，因此，它是业主选择中标者的最重要的参考。一般业主会选择报价低着中标，但是他同时也要兼顾施工组织以及承包人低价完成的可能性，若对其有疑问时会倾向于适当抬高预计支付的标准。另外，他也会在报价后的清单中分析投标人是否使用不平衡报价，作为选择中标者的参考。
5、为费用监理提供依据
由于工程量清单也是合同文件的组成部分，也是发生在工程变更、价格调整、工程索赔中业主与承包人都比较容易接受的价格基础，因此，无论是总价合同、单价合同，还是成本加酬金合同，都是费用监理中应最优先考虑到的问题。
五、编写工程清单注意事项
1、将开办项目作为独立的工程子目单列出来
开办项目往往是一些一开工就要发生或者开工前就要发生的项目，如工程保险、担保、监理设施、承包人的驻地建设、测量放样、临时工程等。如果将这些项目包含在其他项目的单价中，到承包人开工时，上述各种款项将得不到及时支付，这不仅影响合同的公平性和承包人的资金周转，而且会增加招标中预付款的数量。
2、合理划分工程程子目
在工程子目划分时，要注意将不同等级要求的工程区分开。将同一性质但不属于同一部位的工程区分开；
将情况不同，可能要进行不同报价的子目区分开。这一做法主要是为了强化工程投标的竞争性，使投标人报价更加具体，针对不同情况可以采取不同的单价，便于降低造价。
3、工程子目的划分要大小适宜
工程子目的划分可大可小，工程子目大，可以减少计算工作量，但是太大就难以发挥单价的合同优势，不便于工程变更的处理。另外，工程子目太大也会使支付周期延长，影响承包人的资金周转，最终影响合同的正常进行。例如，在桥梁工程中，若将基础回填工作的计价包含在基础挖方项目中，则承包人必须等到基础回填工作完成后才能办理该项目的计量支付，支付周期可能要半年或更长的时间，这将直接影响承包人的资金周转，不利于合同的正常履行。但是如果将基础开挖和基础回填分成两个工程子目，则可避免上述问题的发生。
可见，工程子目的划分不是绝对的，既要简明了、高度概括，又不能漏掉项目和应计价的内容，要结合工程实际，具体问题具体对待，灵活掌握。
4、工程量的计算整理要细致准确
计算和整理工程量的依据是设计图纸和技术规范，它是一项严谨的技术工作，绝不是简单的罗列设计文件中的工程量。要认真阅读技术规范中的计量和支付方法、仔细核查设计文件中工程量所对应的计量方法与技术规范中的计量方法是否一致，如不一致，则需在整理工程量时进行技术处理。此外，在工程量的计算过程中，要做到不重不漏，更不能发生计算错误，否则，会带来一系列问题。
5、计日工清单或专项暂定金额不可缺少
计日工清单是用来处理一些附加的或小型的变更工程计价的，清单中计日工的数量完全是由业主虚拟的，用以避免承包人在投标时计日工的单价抱得太离谱，有了计日工清单会使合同管理很方便。
6、应与技术规范一致
工程量清单的编号、子目名称、单位等要求与技术规范中的计量支付应统一，从而保证整个合同的严密性和前后一致性。
总的来说，工程量清单是招标文件和合同文件的重要组成部分，是一种以一定计量单位说明工程实务数量的文件，也是与招标文件中技术规范相对应的文件，中标后含价的的工程量清单讲成为合同文件的重要组成部分，因此，在公路施工过程中的作用也是非常重要的，他的正确编制，对公路施工过程有着重要的意义。
参考文献
1. 邬晓光，《公路工程工程量清单计量指南》2009年9月
3. 丁士昭逢宗展《公路工程管理与实务》2014年4月
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