为确保事情或工作顺利开展，常常要根据具体情况预先制定方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。方案的制定需要考虑各种因素，包括资源的利用、时间的安排以及风险的评估等，以确保问题能够得到有效解决。以下是小编给大家介绍的方案范文的相关内容，希望对大家有所帮助。
拆除爆破方案篇一
（2）拆除施工应逐层拆除，分段进行，不得垂直交叉作业，作业面的孔洞应加以封闭。
（3）建筑楼板上严禁多人聚集或集中堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。
（5）人工拆除建筑墙体时，不得采用掏掘或推倒的方法。
（6）拆除梁或悬挑构件时，应在采取有效的塌落控制措施后，方可切断两端的支撑。拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动伊唇行定向牵引，再采用气焊切割柱子的三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。
（7）拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动伊唇行定向牵引，再采用气焊切割柱子的三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。
（8）拆除原用于有毒有害、可燃气体的管道及容器时，必须查清其残留物的种类、化学性质及残留量，采取相应措施后，方可进行拆除作业。
（9）作业人员所使用的机具（包括风镐、水钻、冲击钻等），严禁超负荷使用或带故障运转。
（10）拆除的垃圾严禁向下抛掷。
拆除爆破方案篇二
施工班组向毕节至生机高速公路第十合同段项目经理部承诺，领用的民爆物品，按照民用爆破物品管理条例及毕节至生机高速公路第十合同段的管理使用民爆物品：
1.爆破员必须认真执行《中华人民共和国爆炸物品管理条例》、《爆破安全规程》以及各级政府制定的相关条例，严格按设计要求施工。
2.爆破物品在使用前、后必须清点，严格当日领用、清退制定，并记人当班报表，对失效(哑炮处理)的爆破物品，也应记人班报表，严禁乱丢乱放，工地应配雷管箱并上锁。
3.向炮眼内装药，应用木，竹棍装药，严禁使用铁制工具，装药时不可用力过猛，不得冲击起爆腰包或拉动起爆腰包中的雷管。
4.爆破员在装炸药时，按照爆破操作规程进行操作，不得使用手机、对讲机、抽烟，不得酒后作业，不是爆破员不得使用炸材。
5.领用的民爆物品数量不得超过当日的使用量，当日没有使用完的民爆物品当日退回炸药库房，不得存放在施工现场和住宿地，领取到施工现场的民爆物品派专人看守。
6.在无照明的夜间、中大雨、浓雾天、雷雨和五级(含五级)以上大风等恶劣天气，均不得进行爆破作业。
7.爆破员在起爆前，应选定安全的掩蔽处所，掩蔽处所必须坚固牢靠。
8.警戒人员应提前到达安全区域进行警戒，并在爆破危险区边界外围设立明显的警界标志(警示牌、路障等)在道路口和危险区口，应设立警界人员。
9.爆破时做好警戒后，确认周围人员已撤离安全区域后方能起爆，起爆时由爆破员亲自起爆。
10.处理哑炮时无关人员一律不得在场，禁止用压缩空气吹炮泥、雷管炸药，禁止从炮眼中拔出或掏出炸药雷管。可用起爆药包重新起爆。
11.如违反爆炸物品安全管理条例及项目部管理办法由项目部按照《民爆物品管理处罚条例》进行处罚;情节严重者，自行到公安部门接受处理。后果自负与项目部无关。
施工班组负责人：爆破员：爆破安全员：
年月日
拆除爆破方案篇三
（2）爆破拆除工程的实施应在工程所在地有关部门领导下成立爆破指挥部，应按照施工组织设计确定的安全距离设置警戒。
（3）爆破拆除单位必须持有所在地公安部门核发的《爆炸物品使用许可证》，承担相应等级的爆破拆除工程。爆破拆除工程的设计人员应具有爆破工程技术人员作业证，从事爆破拆除施工的作业人员亦应持证上岗。
（4）购买爆破器材，必须向工程所在地公安部门申请《爆炸物品购买许可证》，到指定的供应点进行购买，爆破器材严禁赠送、转让、转卖、转借。
（6）爆破器材的临时保管地点，必须要经当地法定部门批准，严禁同室保管与爆破器材无关的物品。
（7）爆破拆除的预拆除施工应确保建筑安全和稳定，预拆除施工可采用机械和人工方法拆除非承重的墙体或不影响结构稳定的构件。
（8）爆破拆除的预拆除是指爆破实施前有必要进行部分拆除的施工。预拆除施工可以减少钻孔和爆破装药量，清除下层障碍物（如非承重的墙体）有利建筑塌落破碎解体，烟囱定向爆破时开凿定向窗口有利于倒塌方向准确。
（9）对烟囱，水塔类构筑物采用定向爆破拆除工程时，爆破拆除设计应控制建筑倒塌时的触地振动。必要时应在倒塌范围铺设缓冲材料或开挖防振沟。
（10）爆破拆除建筑施工时，应对爆破部位进行覆盖和遮挡防护，覆盖材料和遮挡设施应牢固可靠。
（11）爆破拆除工程的设计和施工，必须按照《爆破安全规程》（gb6722）有关爆破实施操作的规定进行。
拆除爆破方案篇四
文章针对目前在我国有许多建设时间比较久远的'桥梁还在超负荷使用的现状,从旧桥的安全评估展开,重点对桩基检测、桩基利用等相关内容进行研究,以求为在工程实践中提供好的基础.
作者：黄建东作者单位：启东市交通工程有限公司刊名：中国科技财富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：“”(10)分类号：关键词：旧桥评估桩基检测再利用拆除爆破方案篇五
烟囱的半径随高度的增加逐渐缩小,在150m处,拆除部分千斤顶,由原来单双间隔布置改为全双布置,千斤顶减少为40台。滑模装置在地面按施工设计图制作完成后,为确保在高空滑升中的安全,必须对滑模平台进行试压。试压荷载取1.2倍施工荷载,试压时将平台分为2个受荷区,分3次进行加荷。试压结果显示:鼓圈下沉量60.55mm,略大于设计要求l/400=60mm,辐射梁挠度39.5mm,略小于设计要求l/250=40mm,均符合使用要求。
2滑模偏差控制
筒身中心的测量用线锤测定,锤重15kg,用20号钢丝绕在摇线滚筒上,摇线架固定于井架上,钢丝线从滚筒上经过井架中心放下,每提升1次,对中检查1次。此外,每日早晚进行1次平台扭转观察,在扭转增大时则增加观察次数。本工程采用钢管作为支承爬杆,大大增加了滑升平台的稳定性。施工中测量显示:筒身中心最大偏差27mm,平台最大扭转50mm,满足了设计要求。