车队工作计划和目标精选(五篇)

时间:2024-09-20 作者:储xy

制定计划前,要分析研究工作现状,充分了解下一步工作是在什么基础上进行的,是依据什么来制定这个计划的。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的计划吗?以下我给大家整理了一些优质的计划书范文,希望对大家能够有所帮助。

车队工作计划车队工作计划和目标篇一

1.健全车队管理的机构,完善车队管理的分工与合作。

根据车队创建工作的要求,通过员工的民主选举产生民主管委会成员,相应成立综合治理、创建文明车队的各项管理机构;车队管理坚持“谁主管谁负责”的原则,建立起以责任制为中心的管理制度。

2.根据车队推行管理和创模范车队的工作标准,加强车队工作的管理,每月(周)召开工作的会议,全面分析车队工作计划的进展情况。

3.为更好地开展各项工作,明年创建重点要加强:(1)对队长助理的业务知识指导和监督;(2)加强对调度员、车组长的业务培训,提升对创建管理水平;(3)每周召开一次队务会议,全面总结车队制定创建计划执行情况以及调整策略;(4)创建工作的分工,达到分工不分家,全面落实创建计划。

针对年度发生交通(服务)事故频率及服务投诉的原因分析后,安全服务工作重点:(1)加强进行事故发生时间段的监控,复杂路段的蹲点,对驾驶员操作跟车指导;(2)以各项劳动竞赛活动为动力,定期与员工沟通,全面展开谈心、各项会议和专项培训;(3)加强行车安全路况指引的考核,提高对路况熟悉程度;(4)细化员工的分类管理,责任到人;(5)认真落实“三定”及人体生物中的工作,加强对车组长排班的指导和监督以及对培训的力度,总结大组优化的优点和存在问题;(6)加强对新招驾驶员的专项培训与考核;(7)定期对交通事故、服务事故的案例分析;(8)组织员工观看安全学习vcd,每季度进行再培训工作;(9)加强信息反馈,以家访的形式深入员工家庭进一步了解员工的真实需求。

1.第一季度计划:结合春运及百日安全劳动竞赛活动进行重点对驾驶员的道路行车安全路况的专项培训并测试合格,对不合格的进行再培训及测试到合格为止,由各助理负责落实;由于新招驾驶员对服务技巧欠缺,估计服务投诉率偏高;因此车队重点对新招驾驶员的服务技巧专项培训并进行测试合格才能上岗。积极参加公司组织的培训班及活动的各项措施。

2.第二季度计划:结合“安全周”和“反三违月”活动;举办安服业务知识的有奖活动,提升对安全知识的掌握度;通过对事故安全案件分析让司机应从违章后果的危害性进行分析,使员工自觉提高到一个新的安全行车阶段,工作总结《车队年终总结工作计划》。

3.第三季度计划:根据上半年的安全工作的实际情况及需要,有效及时地调整安全培训教育质量。进行组织有针对性的培训工作。如何预防车厢服务事故发生、交通法规的培训方案;举办bi培训活动,对服务技巧进行再培训工作。

4.第四季度计划:安全重点是加强对交通事故、治安事故、服务事故、工伤事故的预防工作的综合培训;培训重点是对服务用语和试行“巾帼文明示范岗”活动。

由于外部环境的竞争;票价对比存在的劣势等因素的影响均对营运生产会造成负面作用,预计明年营运里程及营收增幅不大,车队采取一切措施力争求稳步增长;计划年完成营运里程 万公里;平均每月完成 万公里。计划完成营收 万元;平均每月完成 万元(营运生产分解计划表附页)。

1.加强机务班的管理力度,确保一、二保维修质量,保证车辆技术状况良好。

2.严格落实机务“航空式”服务,明确机务员的权责,提高机务的积极性和责任心,树立成本意识。

3.增强零配件修复质量,控制材料成本消耗,定期对车辆尾气的检测,达到“净、畅、宁”工程的要求。

4.落实每周“例检”与 “三检”工作检查,避免出现走过场的现象。

5.健全仓库管理,严格执行公司仓库的材料进、出帐记录和财务制度。

1.消防管理工作计划:车队成立应急分队、义务消防队、治保机构,应急突发性消防事故,实施积极有效的疏散方案,定期对消防巡查工作。

(1)第一季度:举办消防基本常识讲座,讲述灭火的几种类型,“两知四会”的常识,怎样检查灭火器;场站用电情况的专项定期检查。

(2)第二季度:举办一次消防实操演练活动,举办义务消防队的业务知识培训。

(3)第三季度:对消防业务知识专项活动。

(4)第四季度:重点培训防火工作的预防。

2.治安管理工作计划:

(1)第一季度:以学习《中华人民共和国治安管理条例》为重点。

(2)第二季度:如何预防交通事故转化为治安事件的案例分析,提高员工的法制意识。

(3)第三季度:正当防卫与日常服务工作的案例分析,推动员工学会利用法律维护自身的利益。

(4)第四季度:如何预防治安事故的发生及善后处理。

1.第一季度:发挥“职工之家”的作用,举办春节联欢晚会;举办转变员工思想观念座谈会;开展学习企业的规章制度,特别是对新的违章违纪尺度表的学习。

2.第二季度:举办片区或车队之间的文体联谊会,初步计划开展足球、乒乓球、桌球、卡拉0k的比赛;开展职业道德学习。

3.第三季度:举办党、工、团先进骨干的座谈会;举办一场以车组为单位的文体活动。

4.第四季度:举办中秋、国庆联谊会;开展各项年终表彰会议。

通过对车队工作的计划,车队全体员工要求严格执行,要努力奋斗,达到预期目标。

车队工作计划车队工作计划和目标篇二

每月对驾驶员开展一次防事故注安全常识教育。

1、 做好与修理厂的沟通,在维修价格方面综合市场价格进行固定维修价格。

2、 在20xx年内,川az479a、川ah0802z两车保养都定在4s店保养,并开出二保单,车队人员都可以做季度审和年度审工作。

3、 车辆维修方面,车队队员能自行维修的就自行维修,如需购买材料报队长处理,车辆维修超过1000元由车队队长报总经理审批。

4、 建议公司对每辆货车安装gps以便查询车辆信息和人员位置。

三、 强化车队工作效率

1、 为了提高工作效率和服务质量,让车队人员统一思想、增强服务意识、识大体、顾大局、责任心强,结合实际情况积极与有关部门沟通。

2、 对于日常工作发现问题必须及时与相关部门沟通,并作出相应应急方案。

3、 为了提高发货效率和减少开支,根据以往的发货经验由一些固定物流公司发货。大批货物未规定物流公司的统一到新都传化物流基地发货,并索要国家规定发票。

4、 强化车队人员责任心,要有理有据按顺序的做好每一件事情。要做到一件事情负责到底的心态来完成。

车队工作计划车队工作计划和目标篇三

今年处给我段下达的运输收入为5400万元,运输旅客为tt人次。为完成处下达的生产任务。全段干部职工知难而上,变压力为动力,坚持以“提高服务质量、占领客运市场”为中心,大力开展营销创效和堵漏保收工作。今年年初,我段将全年的运输生产任务,根据不同季节、不同列车等级,将任务分劈到四个车队和28个班组。从四月份到七月份受非典疫情的影响,我段的运输收入出现欠收,与去年同期相比下降了%。为减少非典疫情带来的损失,在抗击非典取得阶段性胜利后,我段相继召开了三次经济活动分析会,重新调整生产指标,抓住“非典”过后客流反弹及库—乌段公路施工、暑运、“十一”黄金周和冬运等有利时机,加大堵漏保收力度,积极开展各种营销宣传和客流调查,对重点列车的日常客流流量、流向进行跟踪调查和分析,掌握客流变化规律,及时捕捉客流信息,及时准确地向上级部门反馈客流变化情况,为临客列车的开行和加挂车体提供第一手资料,尽最大努力力争完成全年生产任务。在全段干部职工的共同努力下,截止12月31日,我段完成车补收入为万元,还欠收万元,完成年计划的%,旅客输送量为人次,行包万件。在积极作好运输生产增运补收的同时,我段多元经济按照“大多经”经营管理思想,紧紧依托列车市场,加大投入,大力发展多元经济和集体经济。全年多元经济完成商品销售和餐营收入共计万元,创利万元,集经完成万元,创利万元。多元经济与集体经济较去年有了一定的增长。

200x年我段认真落实局、处1号文件精神和局“强基建制、依法管理”和“五个载体、五个强化”及处“四大安全”的管理思路。我段以“客车安全”为重点,紧紧围绕落实逐级负责制,开展“三标”活动,强化对现场作业的卡控,充分发挥“责任、监控、检查、教育”的作用,使我段安全生产基本有序。截止12月31日,我段实现了无重大行车事故天,无一般行车事故天,无职工责任及伤亡事故天,无职工责任轻伤事故天。

针对春运、暑运和冬运安全工作的特点,有针对性地开展安全工作。在春运和冬运中,将客车消防、锅炉焚烧、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳车伤人及防旅客摔伤、挤伤等行为作为工作重点。认真落实安全管理制度和卡控措施。加大对列车重点部门的检查力度。在暑运中,将客车防火防爆、“两炉一灶一电”的管理、“三品”查堵、车门管理等工作作为工作重点,认真落实《旅客列车防火管理办法》、《旅客列车防火管理规定》等。加大对列车防火工作的检查力度,努力清除各种安全隐患。在抓好列车安全的同时,还加强餐饮安全的管理。对多经料库、净菜部采取日常抽查和每季检查相结合,对食品、餐料的加工、采购储存等检查、严加进货、加工、出售关。

加强教育,牢固树立“安全第一”的思想,努力提高干部职工的安全责任意识和提高安全防范及自控能力。一是组织干部职工学习局、处1号精神、段《关于贯彻落实局、处1号精神,深入开展规范管理强基达标的决定》、《安全法》、《事故追究管理办法》、《职工劳动手则》等电视法规及各类安全管理办法。同时,还开展了安全知识抢答赛。二是组织干部职工学习段编订的《安全事故案例》,认真学习,吸取教训。三是认真组织干部职工学习“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全电视会议精神。不断提高干部职工的安全意识。

车队工作计划车队工作计划和目标篇四

1、车辆调度

坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格控制”的原则,维持公平、公正、尊重客观实际,保障生产正常运行。办公用车服务标准要高,驾驶员必须严格执行调度安排,如有异议,当时保留,事后再谈。

2、签到制度

实行内部上班签到制度。正常上班时所有人员必须本人签到,夜间值勤的驾驶员可推迟签到,无故不签者按旷工论处。

3、请消假制度

严格履行请消假制度,当日临时请假,只做记录,不写假条。请假在一日以上者必须填写请假条,经主任批准后,方可离开,并按请假期限按期归队。否则一律按旷工论处,请假人员有权建议顶班驾驶员。

4、车辆停放制度

出勤车辆任务完成后,不论什么时间一律停放在指挥部大院,各采区车辆停放在所属采区,不允许驾驶员私自将车辆长时间停放在饭店、街道、娱乐场所。申请在外修理、清洗的车辆,完工后必须立刻返回待命。一经发现无故在外停留或故意拖延时间,严肃处理。

5、出车制度

接到出车任务的驾驶员必须在10分钟之内尽快到车辆管理办公室或申请单位报到。如超时延误工作,科室反映强烈,严肃处理。

按照采油厂节能降耗的总体要求,我办将在xx年度进一步加大节油和材料消耗工作。

在油料消耗方面,我办将严格按照不同车辆百公里规定的油耗以及轮胎磨损程度进行评估、评比。

1、油料消耗考核

①节:(百公里定额—百公里实际消耗)×油价×20%

②超:(百公里实际消耗—百公里定额)×油价×40%

奖罚从驾驶员工资中按月扣除。

2、更换轮胎考核

①节:(轮胎价格÷标准里程×实际里程-轮胎价格)×20%

②超:(轮胎价格-轮胎价格÷标准里程×实际里程)×40%

奖罚从驾驶员工资中扣除。

我办将在xx年度严格规范并加强对车辆材料消耗和领用制度的管理。

车辆需要维修时,首先由驾驶员提出申请,说明维修内容,所需材料及技术人员现场鉴定属实后,开出《维修通知单》及《材料领料单》。在车辆配件消耗方面,设立专人专车用料登记册,明细所用配件具体情况,每月月底汇总存档、并交动力装备科备档一份。为了进一步节约用料消耗,我办将严格把关,主要在机油更换方面(无特殊情况)5000公里一换,第一次2桶、第二次1桶、同时根据季节变化,夏季如玻璃液等消耗品则不予领取,一律使用自然水。

1、安全管理制度

①、爱护车辆,始终保证车辆状态良好,保证安全运行,对车辆随时检查、定期保养、及时维修,特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查,发现问题及时维修,保证万无一失。严禁车辆带病行驶。

②、养成良好的安全意识,特别是雨雪大风天气要谨慎驾驶、缓慢行驶,路况恶劣的情况下,必要时可以选择安全位置停驶,在正常道路上保证安全车速,禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速。

③、高度重视安全行车,提倡高尚的职业道德,严明的作风纪律,对驾驶员上岗时实行10条禁令:严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放,如有违反,严肃处理。

④、主驾司机与顶班司机在倒班时要认真交接车况,油料、手续、工作量。

⑤、下雪天,未经允许一律不准动车,特殊情况需动车时,轮胎必须捆绑防滑链。

⑥、限速行驶安全制度。根据采油厂相关规定(油区道路30km/h,地方道路60km/h,高速公路100km/h)行驶速度,我办在xx年度每月将进行二次数据拷贝、逐车检查,对存在超速的车辆根据情况给予不同程度的处罚。

3、安全培训

①、车管办领导首先要深刻意识到安全的重要性,积极参加采油厂的安全会议、安全培训,阅读有关安全方面的报刊杂志。

②、新增驾驶员持证报到后,必须进行严格的路考,考试合格后方可上岗,不合格者绝不录用。

③、我办计划给驾驶员定期发放《交通法规》、《驾驶员操作规程》等学习手册,让其在休息之余阅读,加强安全意识。

④、我办将对驾驶员每个月进行一次安全教育培训,每个季度聘请县级以上交管部门到我厂授课一次。

⑤、半年和年终对驾驶员进行两次安全考试,考试成绩必须合格,不合格者停岗学习,直至合格上岗。

我办在将在xx年度的工作中积极探索,不断创新,狠抓落实,严格管理,争取将各项工作及任务出色完成,为采油厂的经济繁荣做出更大的贡献。

车队工作计划车队工作计划和目标篇五

1、 是现场生产的组织实施者,生产过程的参与者火监督者,队长的助手,不仅是生产员,也是重要的管理人员,是公司的经济效益和社会效益的实现的最基本的保障。

2、 负责车辆的调度管理,参与员工的管理,车辆技术的管理,安全服务的管理,员工的考勤分配,统计工作,考勤工作,后勤工作,业务学习培训,工作分析总结。

3、 按序发车,做到行车,发车有序,调度灵活。督促驾驶员提前到班。

4、 制度当天工作计划。 根据工作需要,在工作休息时间每月不少于3次上车调查驾驶员工作情况。

5、 做好值班车、停车场车辆进出时间的原始纪录,做好台账的纪录及报表的按时上报工作。

6、 关注司机人员的动态,严谨状态不佳有碍安全行车的司机上路

7、 与机务管理人员及时沟通,禁止技术状态不良有碍安全的车辆出场上路。

8、 督促驾驶员做好,车容卫生工作,发现问题及时整改汇报,督促车辆的例保,进场、加油和司机吃饭,交接工作,所有车辆回场后才可下班。

9、 了解公司相关规章制度,做好了解解释工作,与驾驶员充

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