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杂志期刊计划书篇一
【摘 要】顶岗实习是高职教学的一个重要过程，是实现理论与实践相结合的重要途径。铁道运营专业的学生在顶岗实习过程中存在一些亟待解决的问题，论文对这些问题进行分析，并提出了策略建议，以期对深化校企合作、提高学生实习效果起到有益帮助。
1 引言
高职院校以培养技术性人才为目标。高职院校普遍采用“2+1”的教学模式，即大学前两年在校学习专业理论知识，第三年到专业相关单位进行顶岗实习。顶岗实习是高职院校学生必修的环节，是将理论知识与企业实践相结合的重要途径[1]。
高职生顶岗实习作为学习过程的重要环节，相关研究还比较少，特别是针对不同专业顶岗实习的研究更为缺乏。论文主要以天津铁道职业技术学院铁道交通运营管理专业为例，以调研资料为基础，深入分析学生在顶岗实习环节中的问题及原因，提出相应的解决策略。
2 铁道运营专业顶岗实习概况
铁道运营专业学生的顶岗实习一般安排在大三年级，学生已经基本完成理论知识的学习，具备相关实习岗位所需的理论基础。顶岗实习的形式有分散实习和统一实习。
分散实习
铁路局、地铁等单位的招聘一般从大二第二学期开始，所以部分同学在开始顶岗实习前，已经与单位签订了就业协议。部分铁路局组织学生在大三（以第二学期为主）到企业进行与专业相关的实践性教学活动，强化学生的专业技能和实践能力，缩短适应现场工作环境和岗位要求的实践。
统一实习
对于签约铁路局没有实习安排的学生和暂时没有签约的学生需要参加学校组织的统一实习。统一实习，是指有学校联系专业相关实习单位，并签订实习协议，然后组织学生前往顶岗实习。统一实习，由学校和单位共同确定实习时间、制定实习计划，单位负责现场实习安排、学校负责日常管理。
天津铁道职业技术学院铁道运营专业2017届毕业生有537人，其中参加签约单位分散实习的为95人，占总人数的，统一实习人数为442人，占。统一实习的学生安排在北京铁路局天津站、天津西站、塘沽站、南仓站。
3 顶岗实习中存在的问题
校企合作机制有待完善，学校作用有待加强
目前，铁道运营专业学生顶岗实习的单位一般为各客、货运车站和编组站。由于车站工作的专业性较强，学生只能在最基层的岗位实习，特别是对于编组站，实习生一般只能“跟岗实习”，不能对相应的设备进行操控。同时，在制定实习计划时，往往车站根据生产实践的需要进行安排，计划性较差，实习生只能在一两个岗点实习，不能全面接触专业相关岗位。
顶岗实习学生的管理，特别是安全管理有待完善
顶岗实习在校外企业进行，学生的实习工作由单位负责，但主要的管理工作由学校负责。特别是在个别实习单位，实习任务相对较轻，实习学生的课余时间一般自己安排。对于进行分散实习的学生而言，由于学生分散、距离较远，单位一般只注重实习过程中的日常管理，存在安全隐患。总之，相对于在学校而言，实习生的管理难度加大，其日常生活、实习安全成为管理的重点和难点。
评价机制不完善，学生实习积极性有待提高
在顶岗实习的过程中，有的同学因为迟迟未签约，心理状态不好，无心或带情绪实习；而有些签约的学生，又觉得实习对自己意义不大，对实习应付了事。
4 铁道运营专业顶岗实习的策略建议
针对实习中存在的问题，进行有效的改进，对提高学生实习效果、深化校企合作、提升学校办学能力具有重要的意义。
加强校企合作，优化实习安排
根据专业的教学计划、企业的生产实际，合理安排学生实习计划。要尽量安排学生在可以实际操作的岗位进行实习，真正做到理论与实践相结合；对于不能实际操作的岗位，要定期轮换，使学生能够了解更多岗位的生产操作流程[2]。在客运站实习的学生，一般和正式职工的工作时间、工作内容一致，学校要在合理范围内为实习生争取更多的报酬。
加强日常管理，建立定期巡视制度，确保分散实习学生安全、有序实习
分散实习，一般实习内容与自己签约的岗位一致或相关，实习内容相对充实，管理相对严格，学校管理的重点是做好日常联系，确保安全[3]。为分散实习的学生分配指导教师，实行班主任、指导教师双重管理。建立专门的qq群、微信群、邮件群以及超级校园等现代化的通信手段，及时与学生沟通。指导教师要了解学生实习工作情况，解决学生在实习中遇到的专业问题，提供有效指导。班主任要定期了解学生的在岗情况、生活情况、身体情况等，为学生排忧解难，遇到突然情况及时上报。班主任要及时将有关的学校政策、安排通知实习学生，以免影响学生正常毕业。
班主任、指导教师要每周与单位实习生管理负责人进行沟通，了解学生动态；建议单位提供实习生考勤表，以便更准确地对学生进行评价。
学校排专门的实习管理人员（包括指导教师）定期赴实习单位现场巡视。一方面，与单位领导进行沟通，掌握学生实习的综合情况，针对实习中出现的问题，协商解决。实习生还没有毕业，要避免出现单位安排超范围的实习安排，保证实习生身心健康。另一方面，了解学生在实习、生活中的问题，有针对性进行帮助，对专业课程进行辅导。
统一实习派教师跟班，加强指导
对于统一实习的学生，要安排指导教师进行跟班指导，及时解决实习中的专业问题。若实习站段距离较远，需要在现场住宿，指导教师要做好值班工作。严格落实请销假制度，安排好学生日常生活，避免学生在非实习时间发生意外，遇突发情况要妥善处理、及时上报。特别是在编组站，位置相对偏僻，线路、车辆繁多，要加强宣传、引导，避免出现意外事故。
通过春暑运，深化顶岗实习机制
我国人口众多，每年的春运、暑运对铁路系统来说都是巨大的考验。春暑运期间，客运车站客流会激增，车站职工压力较大，对铁路院校相关专业学生顶岗实习的需要增大。目前该校铁路专业春暑运实习主要在天津站、天津西站、北京站。学校要以此为机遇，深化顶岗实习机会，建立专门的春暑运顶岗实习方案。一方面要加强与合作车站的联系，明确实习生的权利和义务，使学生在为春暑运贡献力量的同时，增强自身的专业技能和综合素质；另一方面，要时概嘌倒ぷ鳎确保春暑运顶岗实习安全有序。
加强评价制度，建立奖惩措施，激发学生实习积极性
针对学生在顶岗实习过程中积极性不高的情况，应该建立完善的评价制度评价由学校和单位共同完成，涵盖学生出勤情况、实习中遵守纪律情况、实习态度、实操考核结果以及非实习时间的日常表现情况等方面，是一个综合的考查结果。学校对顶岗实习评价为优秀的学生给予一定的精神、物质奖励，甚至优先推荐工作。
杂志期刊计划书篇二
现在的90后、00后的孩子大多数集体观念淡薄。尤其是进入职业学校的学生，大多是因为成绩较差，考大学无望，而选择的职业学校，而且，随着这两年生源的下降，学生的整体水平下滑，学生素质普遍较低。而这么大的学生又正好经历从青春期进入成年期的重要时期，学生在生理、情感、意志、自我意识等方面迅速成长，他们注重自我，宣扬个性，对传统的教育模式很不感冒。所以，在大力提倡素质教育的今天，班主任简单的通过口头教育、宣传“我们应该怎么样，不应该怎么样”，肯定不合适，我们需要探索适合我们学生的教育方式。
管理学理论认为，管理的目的是实现预期目标，管理的本质是协调，协调的中心是人。职业学校培养的学生毕业后多数将直接就业，他们直接面向的是用人单位。而用人单位一方面对学生的专业技能有具体要求，另一方面又很关注他们的职业素养，如：敬业精神、规则意识、忠诚程度等，尤其是“是否具有团队精神”，这些也慢慢成为衡量职业教育质量的重要因素。“人”字的结构是一撇一捺，相互支撑，稳当的立于天地之间，说明人与人是需要互相帮助，团结协作的。美国人际关系专家卡耐基也说过：“一个人的成功只有15%是依靠专业技术，而85%却要依靠人际交往、有效说话等软科学本领。”可见团队精神是非常重要的。而在学校里的学生，除了接受文化课程学习，一样需要与人交往，也需要有集体观念和团队精神。为了帮助学生顺利完成在校学习，并为就业打好基础，我们不妨借鉴企业管理中的相关管理理念和管理模式，来培养学生的团队合作精神，使学生能提高自身素养，适应社会发展的需求。
靠“你就是公司”五个字凝聚人心的美国惠普公司，首先提出了“邻桌原则”的经营理念。“邻桌原则”就是鼓励每个员工在干自己的工作之余，看看邻桌的人正在干什么事，是不是遇到了困难，想想自己是不是有更好的办法帮助邻桌顺利解决难题。美国著名的复印机公司施乐公司也励员工相互“管闲事”。施乐公司有三句口号：把每个人之间的墙推倒，让相互帮助成为自然的事情，合作从管闲事开始。施乐公司所谓的“管闲事”，是指公司内部有人在工作方面遇到困难，同事们应主动出手帮忙， “管闲事”就是制造合作的机会。这些企业能发展壮大，并取得成功，离不开管理者的决策，但管理者们也深知管理要有成效，更需要员工的支持和配合，利用简單的“看看邻桌”、“管闲事”等随时可行的措施，用“举手之劳”打破了人与人之间的隔阂，在互相帮助中，员工彼此团结合作，为企业的发展共同努力，而企业中也有了凝聚力，这才是一个优秀企业能发展的基础。
由此可见，在教育中，如果我们也善加利用“邻桌原则”、“管闲事”等，把这些优秀的理念运用到班级管理中，相信也会有积极的效果。在学校中，学生每天接触最多的可能就是同桌，“邻桌原则”就是鼓励学生与同桌之间的互帮互助，从最身边的人开始，从“举手之劳”做起。而“管闲事”则将对象又做了发散，可以是班里的任何一个同学，鼓励学生能多看一看周围的人是否有困难，是否需要帮忙。学生在群体中为同伴提供力所能及的帮助，与同伴相互协作解决问题，既培养了学生的服务意识以及协作精神，又建立了自身的自信心和同学间相互的信任。
具体如何在班级管理中运用“邻桌原则”，鼓励学生“管闲事”呢？首先，就是发挥班主任的主导作用。作为文化背景的介绍，班主任在班内要从正面宣传优秀企业的管理理念和管理模式，让学生了解诸如惠普公司这种公司，在企业发展中所看中的团队精神，而有了凝聚力的企业才能更好的发展，这样的企业也才能吸引更多的人才去服务。作为以就业为主要目标的职业学校的学生，要先从了解企业需求做起，明确团队精神的重要性。其次，鼓励学生从身边做起，从小事做起，“勿以善小而不为”，对身边的同学伸出友谊之手，积极帮助同学做力所能及的事，引导学生树立服务意识。每个成员都应意识到：我是集体的主人，我属于集体。集体中的成员只有尽力为别人做事、为集体做贡献，才会受到大家欢迎。班主任在这期间，应该做个有心人，可以适当引导学生，让学生多抬头看看周围，学会去主动关心集体和同学。对热心助人、长期为集体服务的学生进行表扬和奖励，鼓励学生向榜样学习，从而营造互助协作的良好氛围。然后，有针对性的给学生结对子，帮助学生建立合作伙伴关系。在班集体中，学生应该互相帮助，只有互相扶持，才能共同进步。班主任可以根据学生的性格、特长、爱好、学习能力等信息，将不同智力水平、不同爱好、不同性格的学生安排在一起。自制力强，有良好学习习惯的学生，可以搭配一名自制力弱、学习习惯差的学生；粗心马虎、作业潦草的学生，可以搭配一名细致稳重、书写工整的学生；不爱运动，整日坐着不动的学生，可以搭配一名活泼外向、擅长运动的学生……使他们在相处中相互启发、相互弥补，相互帮助，从而进一步完善自我。同时，尽力为学生创造交流沟通、团结协作的条件和机会。最后，引导学生自己解决问题，在体验摸索中培养协作能力。鼓励学生自行协商解决问题，使他们从中获得与人相处的经验。这样，学生在一点一滴中学会协商，从而逐步养成正视自己、尊重别人、爱护同伴的积极情感。
借鉴企业先进的管理理念，运用于班级管理，既能有别于传统教育，在学生中获得较好的教育效果，又有助于学生能尽早的完成身份的转变，适应就业的需求。运用“邻桌原则”、“管闲事”等理念到班级管理中，能使学生学会在合作中学习、生活，通过为他人提供帮助体现自己的价值，使班集体既充满温情和友爱，又充满互助和竞争，这样才能形成团结互助的班级人际关系及和谐愉快的氛围。
杂志期刊计划书篇三
学习与工作相结合的培养模式是在结合目前企业实际需求的前提下发展起来的，所谓的学习与工作相结合是指在高速铁道技术专业这一块，教学的内容要与工作任务相结合，课程的标准与行业的标准相结合，课程的考核也要与技能的实践方式相结合，总体来说就是校园文化与企业文化的融合。在实际的培养中要注意学生所学知识与技能之间的转换，主要是注重学生的技能培养，让学生最终成为精通设计、精通施工、会维护、会管理的全面的综合技术型人才。目前这种培养模式主要包括：工作系统化的课程体系，紧紧跟随铁路的柔性化教学组织模式，以此全面提高学生的综合素质。注重校企合作，加强教师的考核体系，形成一个具有相当行业影响力的教师团队结构。建立多元化的实训试验基地，培养学生德智体的全面发展，使学生能够熟悉铁路的专业理论知识，使其具备良好的职业道德、人际交流能力，同时还要具备团队的组织协调能力，能够适应铁道技术专业的生产、建设、服务等方面的技术要求。
2课程结构实施安排
对于高职人才的培养目标，其实现的根本是依靠课程教学，其中合理、科学的课程结构是目前专业标准制定的核心，这一核心也是保证质量的标准，第一步就是对高铁专业的岗位群进行全面的调研，并针对高铁专业比较重要部门的职业能力要求，进一步分析岗位的工作特性以及工作任务，确定职业教育的领域范围，分析出相对应的应知领域，从这些方面分析出教育的大体规律，科学合理地进行课程的设置，以此在学习领域实施安排，体现高速铁道技术专业的特色。对于学习领域的课程结构设置，我们分为三个方面：公共学习领域、专业学习领域、素质拓展。其中能够突出专业学习针对性的是专业拓展学习领域。
公共学习领域
第一，公共学习领域包括的课程范围是比较广的，主要课程有思想道德修养与法律基础、应用文写作、思想与中国特色社会主义理论体系概论、大学英语、计算机基础等。第二，专项素质学习领域主要是针对宏观的方面进行的学习，它所包含的课程有入学教育、安全教育、国防教育、军事理论、毕业教育以及大学生的职业发展与就业指导。
专业学习领域
第一，专业基础学习领域包括工程力学应用、工程测量技术、工程识图与cad、土木工程材料试验与检测、高速铁路精密测量、工程土质与土工试验。第二，专业拓展学习领域包括专业英语、工务模块、高速铁路工务维护、施工技术资料管理实务、工务安全应急管理、工务管理、铁路施工临时结构检算。第三，专业核心学习领域包括高速铁路隧道施工与维护、高速铁路路基施工与维护、高速铁路工程施工组织与预算、高速铁路轨道施工与维护、高速铁路桥梁施工与维护。第四，专业实训学习领域包括高速铁路施工实训、铁道概论、土工实训、概预算实训、毕业设计、高速铁路工务实训、新技术新工艺讲座。
素质拓展领域
我们通过校园文化活动、科技技能活动、社会实践以及志愿服务活动来锻炼学生的交流创新能力、学生的组织能力和团队协作能力，素质拓展教育的目的是为了促进学生的综合素质的提高，使学生能够在各个领域全面发展，成为一个德才兼备、视野开阔、脚踏实地的人。
3师资建设要求
第一，专业教师必须能够掌握国内外先进的职教理论知识，能够准确及时地找准专业的发展方向，教师还要具备超前性的思维，能够有较强的课程开发和资源整合力、组织协调等能力，在行业中具备一定的影响力。要充分发挥教师的带头作用，进而提升教学团队的整体能力、教学科研能力社会服务能力。第二，专业教师必须具备专科或专科以上学历，并且接受过专门的职业教学的师资培训，教师要具有较为先进的高职教学理念和课程开发能力，同时教师还要有最低三个月的企业实践经历，这样才能够从自身的感受出发，了解企业的发展情况，教授学生时能够更有说服力。
杂志期刊计划书篇四
1.建立实训基地专职师资团队的必要性
实训基地就其生命周期而言，有规划、招标建设、运用、维护等阶段，是一个系统工程。在师资比较紧缺情况下，院校一般采取专业课教师承担实训指导任务，配以实验员辅助的解决方式。这能够解决运用的问题且仅仅是简单运用，有效性会打折扣。为什么？铁道交通运营管理专业实训运用各种生产场景的模拟仿真软件，综合相关岗位群，在使用前，进行生产情境参数的设置；使用中，难免会遇到突发状况阻碍进程，要及时解决；使用后，进行数据的恢复。遇到建设升级问题，在专业领域还要与供货商谈判、沟通、维护；实训基地后建设中配合实训项目设计，与供货商商讨不断优化、整合软件等，如果主要让专业课授课教师承担，难度较大，结果可能是教师疲于应付，实训基地使用效果不理想。因此，建立一支实训基地专职师资团队很有必要。
2.实训基地专职师资团队组织结构
在高职院校，实训基地专职师资团队在主管教学和实训的系（副）主任领导下，在实训基地主任带领下，由实训专职教师、实验员实施开展工作，专业课老师配合参与。实训基地主任、实训专职教师任职资格本科学历应是铁道运输管理专业。在这一组织结构下，实训课程的实施，按照实训项目，由实训基地专职师资团队完成，专业课老师基本不参与。实训基地专职师资和专业课老师合作，进行课程改革、实训项目设计等职业教育研究与改革工作。所以，专业课老师不是与实训基地没有关系了，要将课程内容与职业标准与生产现场紧密对接，专业课老师也必须投身实训基地建设。
3.贯彻“以能力为本位”的教育思想，多途径培养“双师型”师资队伍
铁路运营管理是指综合运用线路、站场、机车、客车、货车、通信信号等各种运输技术设备，统筹协调各个专业部门和各个生产环节的关系，安全完成铁路旅客运输和铁路货物运输任务。各工种之间要相互配合，是一个大联动机。铁道交通运营管理专业校内实训基地包括行车组织生产、客运组织生产、货运组织生产三个方面。铁路快速发展，客运高速化、货运重载化，新技术、新设备、新知识层出不穷。作为专职实训教师，一方面必须掌握生产现场作业组织；另一方面必须掌握实训设施设备、仿真软件的应用，才能真正实现教学过程与生产现场的对接。因此，对其专业技术水平、业务水平要求是很严格的。目前学院新教师一般是从学校到学校，教学水平需要提高，实践经验更是缺乏；即使是从企业现场引进，该类教师也只是对某一方面的生产流程、岗位要求熟练掌握，面对运输生产活动的综合实训、新技术的运用，他们也急需提高。
（1）落实教师下现场的培养锻炼。规划教师发展，按照教学及实训需求，做好教师到中间站、区段站、编组站、调度所、地铁等轨道运输企业相关岗位的现场生产实践，以作业流程为主线、工种相互联系为核心、岗位为重点进行实践，切实提高教师专业技能和专业素养，及时掌握专业领域的新技术和新工艺，并将这些新技术和新工艺应用到教学实践中去；了解企业对人才的要求，从而及时、有针对性地调整教学计划和教学方法，培养学生成为适应企业要求的高素质技能型人才。
（2）采取“走出去，请进来”的办法，安排教师挂职锻炼和专家到校指导。定期安排教师到相关的企业、对口院校对口专业、科研单位进行挂职锻炼，并且聘请有关专家到校指导实践教学，促进教师与同行之间的交流，使之成为增长教学见识、增进专业发展的一个重要手段。这样既可以提高青年教师的实践技能，又可以密切校企之间的联系，从而在教学中更好地贯彻“学以致用”的原则，培养出企业急需的适用人才。
（3）制定政策激励，提高实训基地师资团队水平。实训基地建成后，投入运用实现其有效性是一个艰巨、攻关的过程。院校应该制定政策，提供专项奖励，或者鼓励教师团队申请课题，在实训基地扩建、设备兼容方面，在实训课程开设、项目设计方面进行创新研究，使他们的工作能力、科研能力得以提高。
二、实训教学项目设计
加强实训教学项目设计是提高校内实训基地有效性重要策略之一。根据研究分析，人的记忆保留效果与学习模式密切相关。而项目教学正是通过这四种学习模式来实施，能够更好实现学习目标。
1.实训教学项目设计依据
进行实训教学项目设计主要依据：
（1）企业生产实际状况，岗位设置及作业标准、要求。
（2）校内实训设施设备（含模拟仿真软件）构成、功能，使用要求。
（3）人才培养方案、课程设置及教学大纲。
（4）学生学习情况。
2.实训教学项目设计原则
实训教学项目设计需要结合设施设备、生产现场、教师专能、学生实际等因素不断改进、优化，需要以实训指导书、任务书的形式，以学生为主体、教师为辅导实施，突出培养学生的职业能力，巩固理论知识，训练职业技能，同时考虑培养学生的创新精神。实训教学项目设计原则，应是：
（1）内容上，由简单到复杂，实践技能培养由认知、简单操作到综合应用。
（2）形式上，可以是单人操作，也可以两人配合，到多人（岗位群）的综合演练。
（3）技能要求上，岗位能力由基层员工到值班员班组管理一级，到强调专业技术的调度员，不仅满足学生职业技能的培养，还为学生继续学习、发展打下基础。
（4）实施手段上，观看演示为辅，模拟仿真为主，技能竞赛项目强化。
（5）教学进程控制上，结合学生学情、人数，具体实训项目的教学设计一定要让学生在实训期间明确任务，有事做、有压力，教师注意实时或者阶段考核，才能保证实训项目有效实施。在其他硬件建设、软件建设保障的前提下，通过运用建设一支稳定、专业的实训基地师资团队，精心的实训教学项目设计的策略，提高高职校内实训基地建设有效性水到渠成，不仅使院校毕业生实现能用、会用实训设施设备目标，与生产过程对接，更加能达成好用、超用实训设施设备目标，工作后迅速融入生产企业。
杂志期刊计划书篇五
商业经济学术论文是对商业流通环节中经济活动的情况和问题进行系统的分析研究，探索其客观规律和科学方法，把这种研究的成果以书面形式写成的论述性文章，就叫做商业经济学术论文。
商业经济学术论文，不同于一般的议论文。
一般的议论文，只要就一个问题提出自己的见解或主张，进行必要的论述，说清楚就可以了。而商业经济学术论文，则是对商业经济活动中的一些问题作比较深人的研究和探讨，涉及的范围较广，研究的问题比较复杂。
这种学术论文一般都是以自己多年来从事商业工作所积累的研究成果为依据写成的。它既有科学的实践基础，又有理论上的创见性。因此，撰写商业经济学术论文，既是对商业工作进行科学研究的一种手段，又是一种表述科研成果的工具。
商业经济学术论文，是商业经济工作的重要组成部分，它对科学地研究商业经济的特征、规律和在国民经济中的地位、作用及其发展具有启发指导性作用。在商品经济迅速发展的今天，在全面改革、开放的新形势下，商业经济工作中出现了许多新情况和新问题，有很多新的课题需要进行学术性的理论探索。
广泛掌握学术论文的写作技巧，深入研究商业经济中的新课题，努力探索商业工作改革发展的新途径，对于改进工作方法，减少工作中的失误，具有十分重要的意义。