撰写心得体会可以帮助我们更好地理解自己的感受和情绪，从而更好地调整自己的心态和行为。接下来是一些优秀的心得体会范文，希望能够给大家在写作时提供一些灵感和借鉴。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇一
第一天报到那天，我是来得最早的。八点半的时候所里的工作人员开始上班。当一打开门，门外的办理车辆业务的人们蜂拥而至。之前我来过咨询台，了解一点点的操作，看着这么多的人挤在咨询台前，我就进来跟阿姨说：“阿姨，我是义乌工商学院来这里实习的，这里需要我的帮忙吗?”就这样，我就开始了我的工作。咨询台是办理车辆年审和年检的领取表格处，还有其他一些相关业务的表格填写。在领表格的时候要出示相关证件，所以必须看清对方的证件上是否是义乌本地。如果不是，就不用给表格，而是让他去证件上所示的地区办理。如果无法判断是义乌辖区还是金华辖区，就要根据其身份证号码或者驾驶证号码，进行搜索。那时候，我做就是帮忙查这个的。等到其他实习的同学到了之后，我上去报到了，然后分配各自的岗位。后来的结果是：我跟一个学妹被分配在办公室，而没有在原来的咨询台，因为我自告奋勇说我打字快。第一天，大家各就各位，开始了工作。
这里的工作环境很好，尤其我是在办公室的。我的师傅是一个年轻有为的男士，这个办公室就他一个人。他给我俩安排了工作内容。一开始有点紧张，担心自己不会做或者做错事。后来渐渐熟悉了这里，便没有了这样的想法。前两天我的工作就是车辆的查询，后来连续几天我都在打电话。当然，打的不是私人电话，而是打表格中三千多家外资企业的电话。因为世博安保需要做统计，义乌的所有外资企业都需要联系询问，而这些号码全是工商局传过来的号码。在接通电话后首先询问对方是否是这个公司，再自报家门，然后说明问题，问的就是该公司在义乌有没有以公司名字登记的车辆，如果有，就需要车牌号码;如果没有，就在备注上写无。可能是因为以前的打工经历多吧，所以在电话里我的语气就是温柔的(这是听过我打电话的人对我的评价)。但是打电话也并不是那么简单的。有些公司的号码错误，那自然的，我就打错电话了，有的人会说哦哦没事的，但有的却会恶言相袭。在这种情况下的语气是很需要控制的。有些公司的电话打通之后，在我说明来意之后，他会反问我：你到底骗不骗人的?是不是真的是车管所的?问这个是干什么的?怎么会有我们公司的号码?等等很多问题。这就需要我在打电话之前就特别了解的内容，否则我无法跟对方说清楚，没有让对方理解，那就是我的失职。很多企业警惕性很高，即使有以公司名字登记的车，也会回答我说没有。在我问了车牌号后，他们也总是不愿透露。在这种情况下，我就需要尽我的努力对他进行解释劝说，我只是进行一个调查统计而已，让他们相信我，而且给他们我们所里的电话，这就是证据。
由于对方都是义乌的外资企业，所以很多手机号码都是该企业的老板，也就是老外。因此，在沟通方面是个很大的问题。为了保证电话质量，我事先把在对话中会用到的几句英文记下，这样就不会有冲突。虽然有的老外会点中文，但是很少有知道“车管所”的，这样我就需要用另外的词语来描述车管所，尽量让他听得懂。还有的问题是，有的老外没有翻译，也不会说英文，虽然会几句中文，但是我说了很多次还是无法理解我的意思的，这样的我也很无奈，只好放弃电话。到后来，我的英文已经很顺口!
后来打电话的内容不是这个，而是根据表格上所示联系人信息和号码，通知其去做进沪车辆通行证。这个比较重要，时间很紧要打二百多个电话。而且在通话中也是很棘手的。有的车主不承认自己去过上海，不肯办通行证;有的车主是说车是被朋友借出去开的，也不肯办;有的车主是开错路了，否决自己去过上海等等。这种情况我们就需要在电脑系统上查询该车的相关资料，给车主显示最有力的现实证据。因为资料上可以查询到对方在几月几日几时在上海的某某地方被监控拍摄。所以车主在面对事实的情况下，再加上不补办通行证的严重后果，就会配合我们的工作。还有的问题是，车是别人开的，而资料上显示的车主我们联系了之后，他也无法联系到开他车的人，他这个通行证就做不了，问我们该怎么办;有的问题是开车的不是车主，而且是外地人，在办通行证的时候不仅需要车主的身份证、驾驶证、行驶证，还需要开车者的身份证、驾驶证、暂住证，很多手续就进行得比较麻烦。那我们只能给出建议，因为我们的工作就是通知到对方就够了，尽量帮助到就够了的，其他具体内容还需他自己去当地派出所咨询。有的车主会很气愤的回答说，上海都已经去过了，以后不会去了，干吗还要办。根据上头的文件说，这个是因上海交通繁忙，为了减轻他们的负担而给我们的任务：只要是去过上海的，就是要补办通行证，在关卡处的临时通行证是没有用的，这个要办的是贴在车上的进沪车辆通行证。而且车主不能保证说不去就不去上海的，在突发情况下不得不去上海，那没有通行证还是会有麻烦。总之我们尽量劝说对方，且告知他：如果不办起来，以后这辆车会被拉入黑名单，车办业务或者年审，都会被卡。
当车主还有其他问题询问，而我毕竟是外行人，没办法回答对方，那我只好将电话转接给我的师傅来解决。总之在打电话中，最重要的就是说清楚自己的目的和情绪的控制，态度的礼貌是很重要的。
车管所是机关单位，电脑上的很多资料都是不可外泄的，否则是犯法的。其实不管在什么单位上班，要做到安分守己，该做的就要做好，不该做的就不要去多手，踏踏实实的就够了。
车管所实习报告及客服代表实习报告]客服代表实习报告实习地点：南京跃捷文化教育有限公司实习时间：2009年11月26号至20_年2月12号一、实习任务和目的：通过近三个月的实岗操作，明确客服代表这一工作岗位的岗位职责，掌握客服这一工作岗位的基本技能;增强自身与客户沟通交流的能力;了解公司运作的基本模式、公司运营的基本环境、感知公司企业文化、体验真切上班生活;培养一种对待工作认真、负责的态度，适应工作时的基本作息制度;为今后正式工作打下基础，车管所实习报告及客服代表实习报告。二、实习主要内容:。
1.预打电话。确认客户有无业务需要，然后把有用信息录入系统，已便于事后跟踪。
2.短信确认。确认业务员走访内容真实性，对业务员的走访行动进行跟踪回访。3.过程回访。对于有需求的客户要及时进行过程回访，防止客户从手中流失，要与业务员配合默契，尽量拿到订单。
4.最终回访。对于过程回访中有_，或对返点感兴趣的，要投其所好，以感情攻击为主，以利益诱导为辅，最终拿到订单。
5.特殊回访。确认客户有没有收到已发货，发货的数量，版本是否正确，并感谢客户对工作的支持.
三、实习学生个人小结：
近三个月的工作生活，让我真切体会到了学习与工作之间的不同之处，尤其是，感受到了工作的艰辛和不易。作为客服代表，经过一个月的实际工作，我已基本掌握了作为一名合格的客服需要的一些基本技能和基本的交流技巧和处理事件的方式。同时，也相应的认识到了，成为一名合格客服人员，远远不只能是声音甜美、普通话标准、打字速度快等，而更多的是一份责任，在需要耐心细致地为客户解决每一个问题的同时，也需要勇于承担责任，为客户承担、为公司承担、也为自己承担。
总之，在跃捷的这三个月，让我深切的感受到了一个公司的运作的模式，体会到了公司的文化，真正见识了人力资源管理在企业中的具体运用。当然，在看到公司规范化的管理同时，我们也发现了一些公司还可以进行改进的地方。如：1、公司员工离职率较高，当然，这是所有呼叫中心所共有的问题，一是由于这一工作性质的枯燥乏味决定了很多员工不愿意过久从事这份工作，但同时，我们也可以看到，公司可以通过尽可能多的为员工提供一些福利保障，以增强公司内部员工凝聚力，提升员工对公司的认同感等，从而来降低员工的流失率。2、公司员工之间缺乏必然的交流和沟通。虽然公司开展了一些列上下级交流沟通活动，但一般同事整日忙于上班与下班基本没有交流沟通机会。从而导致出现一些员工从刚开始工作到最后离职也只能认识公司几个人。虽然，这份工作看似和自己所学的没什么联系，但是，作为一名即将步入社会的大学生，当我做了这份工作后，我可以对呼叫服务这一行业有一个大致的了解，懂得了作为客服人员应该如何更好的与客户沟通，怎样才能更好的帮助客户解决实际问题。在我看来，实习，并不是要检验我们在过去的岁月里到底学到了一些什么，更重要的是，可以让我们对自己在不久的将来的工作做一个铺垫，让我们事先体验工作生活。
打造“平安畅通六安”
2006年，我市_部门明确总目标，全力打造“平安畅通六安”，为实现“三大跨越”保驾护航。
1.全面加强农村道路交通管理网络化建设。
按照全国“加强农村道路交通管理预防交通事故工作现场会”和总队的要求，建立健全农村道路交通管理组织体系，进一步把政府负责，部门各司其职，争取全社会广泛参与的管理模式在农村道路交通安全管理工作中进行深化、发展。
2.加强基层基础建设。明年是公安部确立的“基层基础建设年”，按照公安部《交通警察道路执勤执法工作规范》和《安徽省公路巡警中队建设综合考评细则》，加大基层中队装备和科技投入，配备必要的先进交通管理器材，提升基层中队交通管理科学化水平;规范岗位职责，规范办事程序，完善勤务管理量化考核，建立完善与我市交管工作发展相适应的基层公安交通管理工作机制。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇二
近些年来，随着私家车的普及，越来越多人想获取驾驶证，而考驾照首先要经过车管所的考试。有没有觉得车管所的考试相当难过呢？为此，我也曾经历了曲折而波折的考试经历。从中得到了许多心得和经验，今天我就和大家分享一下车管所考试的心得体会，望对考试的的朋友们有所帮助。
段二——考试前。
考试前的准备十分重要，首先，我们必须了解车管所的考试流程和考试内容。根据个人情况选择对应的教练进行培训，提高自己的驾驶技能和安全意识。在学车前，切勿心急，不要盲目报名，可以试驾一下，看看自己是否适合开车。考试之前也要具备一定的心理素质，调整好自己的状态，记得提前休息好，周到安排时间，保证有充足的时间去考试，避免慌乱和着急。
段三——考试中。
考试中，我们首要的是注意安全，遵守交通规则。因为一旦考试过程中出现危险或犯错，将会直接导致考试失败。在考试前，根据自己的经验和教练的指导，强化和练习技能，提高对于驾车环境的感知能力和操作水平。在考试过程中，要聚精会神，保持头脑清醒，不要被周围干扰和气氛紧张影响到自己的状态。
段四——考试后。
考试的结果可能是通过也可能是没有通过，无论结果如何，我们都要认真总结自己的经验，找出自己的不足之处，并尽快为自己的不足之处进行改进。如果通过了考试，也不宜沾沾自喜，还要意识到驾驶证只是一个阶段性的成功，也需要在以后的驾驶过程中继续努力提高自己的驾驶水平和安全意识。如果没有通过，也要理智看待，不要过于悲观失望，要找到原因，加以改进。至于考试次数，不必过多在意，过多在意只会增加心理压力。
段五——后续。
车管所只是驾驶证考试的基础综合考试，考过驾驶证后，我们还要去参加不同的车型培训和考试，通过了才能驾驶相应的车型。所以考完车管所还不算结束，进入到车辆培训和驾驶实践的阶段同样要有认真的态度和细致的预备工作。即使拿到了驾驶证，也要时常回忆起考驾照的艰辛和车管所的难关，并自觉约束自己，以待终身安全驾驶。
总而言之，车管所考试只是成为合格司机的前奏，驾驶证并非一个简单的证件,它代表的是你的安全驾驶水平、素质和责任心。因此，不要把它很轻视，我们要在考试前做好充分的准备，考试过程中认真对待每个环节，并时刻明白考试的目标和意义。即使考试失败，我们也要尝试找到自己的不足，并为自己的不足做出努力和改变。希望以上总结能给学车的朋友提供一些参考和帮助，也希望大家在驾驶之路上行车平安，安全到家。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇三
近年来，车辆保有量的迅猛增长使得车管所成为了交通管理的重要机构。然而，一些车管所却滥用权力乱收费，给车主带来了困扰。在与车管所的接触中，我深感车管所乱收费现象的普遍存在，对此我有了一些心得体会。
首先，车管所乱收费的问题主要源于制度不健全。对于车辆所有制的规范、费用标准的制定以及收费流程的规范等方面，车管所存在着很大的问题。一些车管所工作人员利用制度漏洞，随意制定费用标准，将高额的收费项目利益化，给车主带来了不小的经济负担。因此，解决车管所乱收费问题的根本方法在于健全完善机制，明晰车管所的职责与权限，严格规范收费标准和流程。
其次，车主需要增强自身的法律意识和权益保护意识。一些车主因为对交通管理规定不了解或者是过于忙碌，对车管所乱收费的现象采取了被动的态度。而应对这种乱象，车主首先应学习了解相关法律法规，提高自己的法律意识，知道自己的权益和义务。其次，车主需要积极维护自己的权益，勇敢维权。只有当车主们团结起来，用法律武器保护自己的权益，才能有效地制止车管所的乱收费行为。
此外，加强车管所的监管与整治也十分重要。车管所乱收费问题的根源在于一些工作人员的权力过大，缺乏有效的监管机制。因此，应该建立健全相应的监管机构，对车管所实施有效的监督和检查。加强对车管所工作人员的培训，提高其法律意识和服务意识。同时，加强舆论监督，公开车管所收费标准和流程。只有通过多方面的监管手段，才能够最大程度地避免车管所乱收费现象的发生。
最后，了解车管所乱收费的原因和应对方法是十分重要的。通过一些案例的调查和分析，我了解到车管所乱收费主要是因为工作人员的“权力寻租”行为。他们通过制定不合理的收费标准，将车主困在其中，以此获取非法的经济利益。因此，车主必须要了解车辆相关的政策法规，有了解权威的渠道和途径，以便及时了解和掌握最新的政策动态，避免被车管所乱收费。
总之，车管所乱收费问题的存在给车主们带来了诸多的不便和困扰。而解决这一问题的关键在于健全制度、提高法律意识和权益保护意识、加强监管和整治工作，并且了解车管所乱收费的原因和应对方法。只有通过多个方面的努力和改革，才能够有效地解决车管所乱收费问题，维护车主的合法权益。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇四
车管所黄牛是指利用各种手段帮助车主处理车辆注册、年检等事宜，以占取高额服务费的非法从业者。这种非法从业行为给社会带来了不少负面影响，车辆管理部门也为此多次出招打击。在此背景下，本文将分享我对于车管所黄牛的心得体会。
二段：黄牛的手法。
车管所黄牛的手法五花八门，其中一个明显的特点是以“熟人介绍”为主，通过人际关系帮助车主办理车辆相关事宜，收取高额服务费。另外，部分黄牛还会兜售假证件进行非法操作，这种行为不仅违法，也极易对车主造成损失。车管所黄牛的降低了车主办理手续的道德标准，并且对车辆管理进程产生了负面影响。
三段：黄牛的危害。
车管所黄牛的非法行为会对车主和车辆管理部门造成很大的伤害。首先，对车主而言，不少黄牛的办事效率和质量都难以得到保障，且高额服务费也会对车主造成财务损失。此外，黄牛的非法从业会使得车辆管理工作难以规范化和标准化，严重地影响了车管所的管理水平和工作效率，而且还会损害车辆管理的公信力，对社会治安也会带来不良影响。
四段：应对与建议。
为了有效打击非法黄牛从业行为，车辆管理部门应该采取一系列管控与教育措施，明确加强对非法黄牛从业的打击和防范机制，完善车辆管理相关条例，加大对黄牛及其从业人员的处罚力度，最终彻底根绝非法黄牛的产生。而对于车主而言，应该增强法律意识，自觉抵制黄牛行业，合理维权，保护自身的利益。
五段：结论。
车管所黄牛行业靠损人利己，经短盈利的手段发展起来。它不仅会对车主造成很大的损失和麻烦，还会对社会治安带来不良影响。因此，作为公民应该自觉抵制非法从业的商业环境，并且对车管所黄牛行业实行像打击黑车一样的打击力度，才能最终彻底根除这个靠违法非法吃生活的行业。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇五
车管所考试是每个准备拿驾照的人都要经历的一件事情。不同于其他考试，车管所考试需要通过理论考试和实际考试两个环节才能拿到驾照。而且，不合格者还需要再次参加考试，增加了考试的难度和压力。今天，我想分享一下我的车管所考试心得体会，希望能对即将参加考试的朋友们有所帮助。
第二段：理论考试注意事项。
车管所的理论考试题库很大，涉及各种交规、标志、信号灯等知识点。面对如此庞大的知识点，考生们必须要有一个复习计划，并要在考试前充分复习，不断巩固自己的知识点。特别要注意的是考试时间，一般为45分钟，每个错误扣1分，不得不看复习材料，否则会浪费很多宝贵时间。同时，还要时刻保持冷静，不要因为一道陌生的题目导致紧张和恐慌。
第三段：实际考试注意事项。
与理论考试相比，实际考试才是真正考察驾驶技能的环节。要想通过实际考试，最重要的是熟悉和掌握车辆的操作方法，深入理解交通安全知识，遵守交通规则。在考试前，考生们可以多练习几次，并请教师傅一些驾驶技巧和注意事项，有利于提高考试合格率。在考试过程中，一定要平稳地驾驶，注意车速和转向灵活性，切勿在车行驶中分心，疏忽大意。同时，在考试中还要与考官保持良好的沟通，积极回答考官提出的问题，显示出自己的驾驶技能。
第四段：考试失败后的应对策略。
尽管我们复杂备战，但考试失败时依旧是一种常态，面对失败，大家不要泄气，也不要灰心丧气，要相信自己，过去是过去的，重要的是如何寻找失败的原因，并及时总结经验，完善自己的不足之处，努力让自己在第二次考试中成功通过考试。
第五段：结语。
车管所考试虽然难度较高，但也是我们每个人都必须面对的挑战。对于驾驶初学者来说，这是一种不可避免的经历，希望我的经验心得能够帮助到有需要的朋友们，让大家顺利通过考试，驰骋在大街小巷。最后，祝大家都能顺利取得驾照，放心驾驶，安全回家！
专业车管所实践心得范文（17篇）篇六
听了韦老师两次的课程培训,我的收获是颇多的。生活中,我们每个人都面临许许多多选择,我们可以选择自己的职业,也可以规划自己的未来。由于每个人的阅历不尽相同,所以大家对生活的理解也不同,彼此的思想观念也有很大的差异。人就这么一辈子!因此有人选择了索取与享受,而有人则选择了给予与奉献,还有大量非常善良但心态与行动却一直在摇摆的寻常百姓。这也就形成了日常的文化差异。
李总提出我们__公司管理的核心是“以人为本”,有人这样说,一个企业应是一所学校、一支军队和一个家庭,这种比喻确实有其道理,他告诉我们一个企业要拥有一个能使自己的员工能通过学习,不断提高自身素质的环境,这也许是企业人才来源的的途径。首先我们应该认识到,什么样的人才是企业优秀的人才?一个企业的优秀人才,应该是深知企业的文化,在思想上能有机地溶入企业的文化中成为一个整体,同时具备能创造性地、出色地完成本职工作的能力,特别是前者尤为重要。
来到__公司就职,我们每个人都有一种期待:希望通过自身的奋斗来实现自我价值,同时获得合理公平的回报。这种回报不仅仅是物质上的,而且也包括精神上的。有时,绝对公平是没有的,但如果失去了基本的公平,一个团队就不可能团结,分崩瓦解只是迟早的问题。怎样让__这个团队拧成一股绳,发挥出的效应,是我们迫切需思索的问题!我们在工作的过程中应该贯彻“堂堂正正为人、兢兢业业做事”的原则,而不是把它当成一种口号,而是把它切切实实地融入到具体的工作和公司的经营活动中。
创新、超越、团结、务实这是__公司的企业文化的一种体现,以服从组织、团队合作、责任敬业、诚实守信和自我批判等的企业价值观和文化为依据,这种文化与管理,是公司发展过程中多年经验的积累与沉淀,是__公司人集体智慧的结晶。
一个企业如何建立自己的企业文化,我认为没有固定的模式,我们要通过工作的实践来不断的学习,积极地注意吸纳其它企业的先进思想,结合公司的实际和自己的员工来共同建立的一种文化。如经营理念、管理理念、服务理念、风险理念、人才理念等等一系列形成企业文化的一个组成部分。
一个拥有优秀文化的企业,在今后的市场竞争中,才可能得以生存和发展,其资本才可能不断增加,而且成为真正有价值的资本,否则,再多的资本也不过是一堆废纸,因为它会在今后的市场竞争中逐渐丧失。
首先,感谢党组织给我此次的学习机会,能够参加学院举办的__________培训班的学习,我深感荣幸,也十分珍惜这次宝贵的学习机会。各位老师对党的精辟解析,独到的见解和超多的旁征博引,让我在无比叹服的同时深受鼓舞和教育。对党组织有了更深刻的了解,使我更加深爱我们伟大的中国共产党,坚定了我加入中国共产党的决心。
透过学习,我进一步提高了对党指导思想的认识,深刻的领会了将“三个代表”作为指导思想的重要好处。我们党自建党以来,经历了革命战争年代、建国初期的社会主义改造和建设年代以及二十多年来的改革开放年代,涌现出了无数优秀党员,在他们身上,充分体现了共产党员的先进性和纯洁性。在建设有中国特色社会主义的这天,我们每个共产党员都要牢记邓小平同志的告诫:“坚持党的优良作风,具有十分重要的好处,因为我们的党是一个执政党。……因此,我们共产党员都要植根于人民,服务于人民,始终持续先进性,才能胜利完成我们的使命。”“三个代表”重要思想正是对马克思、列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论的继承和发展,反映了当代世界和中国的发展变化对党和国家工作的新要求。因此,始终做到“三个代表”,是我们党的立党之本、执政之基、力量之源。其次,我进一步明确了入党的基本条件和树立正确的入党动机的重要性。透过步步深入的学习,我对入党要求的认识渐渐从朦胧走向清晰,明白了不仅仅要在学习中创造入党条件,更要在实践中不断总结,不断进步,理论联系实际,才能成为一名合格的党员发展对象。只有树立了正确的入党动机,才能具有持久不衰的动力,刻苦学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论以及“三个代表”的重要思想,并将其作为自我的行动指南,更加自觉地贯彻执行党的基本路线,把对共产主义事业的忠诚同执行党的基本路线统一齐来,在改革开放和现代化建设中用心作出贡献;才能够在日常工作、学习和生活的各个方面,更加严格地要求自我,尽力摆正党和人民的利益同个人利益的关系,逐步培养和树立起甘愿“吃亏”、不怕“吃苦”、为人民无私奉献的人生价值观;才能够正确对待争取入党过程中遇到的一些具体问题。
当周围的同学比自我先入党的时候,不会因此而沮丧和急躁,而是加倍努力。同时,也真正认识到只有把全心全意为人民服务,为共产主义事业奋斗终身的崇高理想作为入党的动机,才能在入党的道路上越走越近,越走越快,才能真正领悟和实践“组织上入党一生一次,思想上入党一生一世”。
最后,我深深的感到,作为新时期的先进青年,先进大学生,我们就应在生活里克勤克俭,严格要求;在工作中身先士卒,勤勤恳恳,不断增强贯彻党基本路线的自觉性;在学习上,以“书山有路勤为径,学海无边苦作舟”的精神,不断增加新的科学文化知识,不断提高自我政治理论修养,努力争取在建设有中国特色社会主义过程中建功立业。这不仅仅是一种政治职责,也是一种精神追求,是实现个人社会价值和人生价值的理想。我认为作为一名__________,一个有志投身于共产主义事业的当代青年,务必增强党性锻炼,提高政治理论素养,加强个人修养。从改革开放以来,国家的经济建设取得了令人瞩目的成绩,这是党的英明领导和决策的结果,也是千千万万共产党员,密切联系群众,领导人民共同努力的结果。
但是,同时党内也出现了令人痛惜的腐败现象,很多党员甚至是党员干部,包括那些为党的事业做过很多工作的老党员没有经得起新时期经济浪潮的冲击,思想退化变质。腐败不仅仅给国家经济带来巨大损失,也给党在人民心中的形象带来极大的负面影响。因此,努力学习邓小平理论和“三个代表”思想是我们事业取得胜利的思想保证,也是合格党员的基本要求。针对目前国家改革处在攻坚期,发展处在关键期,稳定处在敏感期的形势特点,要搞好经济建设和改革开放,党的廉政建设,没有邓小平理论和“三个代表”思想指导,只会变成盲目的实践,甚至危急到党在人民群众的地位,我们需要理论的指导,尤其是邓小平理论和“三个代表”思想。并且,我觉得作为一名__________,就应按照“三个代表”的要求为人处事。就是要做有理想、有道德、有文化、有纪律的“四有新人”,在社会主义“两个礼貌”建设中建功立业。做一个有抱负有大志,踏实苦干、乐于奉献的跨世纪新人;做一个不计名利和得失,不被灯红酒绿所迷惑的坚强革命战士;做一个有道德良知、遵纪守法的现代公民。
作为一名__________,我感到必须要时刻以一名党员的标准来衡量自我,以一名党员的条件严格要求自我,在周围同学当中时时处处体现出先锋模范作用,只有这样才能有资格加入这个光荣而先进的组织。
透过这段时光的学习,我有了更明确的努力方向:1、以三个代表重要思想为价值目标,带领广大同学共同进步,体现三个代表重要思想,学习上要有与其他同学共同进步的专业知识和技能,行为上要有普通同学尊敬的模范举止,心灵上驻有愿意为普通同学服务的职责,要向周围的同学们学习。
2、加强政治理论学习,要认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想这些科学的理论体系,他们是无产阶段解放运动的理论,是指导革命和建设的强大思想武器。
3、加倍努力学习科学文化知识。新世纪,新发展,要求我们这一代人要有新的知识结构。只有多掌握一些科学知识,才能适应市场经济发展的需要,才能不被时代所摒弃,做时代的主人,只有这样才能为祖国的强大尽一份力量。加强科学文化知识的学习。只有努力做到学一科,爱一科,精通一科,勤勤肯肯,踏踏实实,才能不愧于共产党员的光荣称号,才能更好地发挥共产党员的先锋模范作用。
4、要向周围的同学们学习。。在我周围,有许多优秀的共产党员老师,和优秀的用心分子,克己奉公,吃苦在前,享乐在后,处处为他人着想的精神一向感染着我。在工作、学习和生活中,他们兢兢业业地工作态度一向是我学习的榜样和努力的方向。
大学四年,于我而言是人生中十分重要的四年。在领导的关心和照顾下,我不断进步成长,在学习,工作,生活中都收获颇丰。现将我大学四年的学习心得如下。
学习方面。
我深知21世纪是知识爆炸的时代,知识改变命运,因此,我从未放松过自己对学习的要求。在学习上,我不断提高自己的学习自制力和自主性,使自己无论处于什么环境,都能拒绝诱惑,用心认真地投入到学习中。我也十分注重学习经验和方法的总结。我认为好的方法能够帮忙我们到达事半功倍的效果。所以,我在时间的安排上遵循科学规律,使学习到达效率化。大学是富含学习资源的地方,所以我用心阅读涉猎知识,扩大自己的知识面。我坚持独立思考,提高自己的逻辑思维潜力,这能够让我们受用一生。
正是凭借这这份对学习的热爱与认真,我大学四年都获得了优异的学习成绩。平均绩点在3.5以上。20__~20__学年度,我获得了校级二等奖学金及“三好学生”称号。20__~20__学年度,我获得了“学习优秀生”称号。在英语氛围不浓的生物专业背景下,我透过自己的努力,过了大学英语六级。生命不息,学习不止。
工作方面。
从大一刚进大学校园,我便用心投入到校园工作中。很荣幸地,我被吸收成为系文娱部的一名干事。从此开始了我长达三年的学生会工作历程。20__年,我参与部长竞选,成为了系文娱部部长,组织构建部门文化,培训指导部门成员,多次组织系内大小型文艺汇演活动,歌唱比赛,舞蹈比赛等,丰富同学们的课余生活。这极大地培养和提高了我的组织潜力,创新潜力及独立思考的潜力。
20__年7月,我从多个竞选者中脱颖而出,成为我系学生会团总支书记。除了协助辅导员完成各类通知和工作的上传下达,我还用心协调学生会各部门的关系,加强部门与部门间的合作与交流,提升学生会的整体凝聚力和群众荣誉感。
除了学生会的职务,我还是班里的一名班干部。20__年,在同学们的推选下,我成为了班里的文娱委员,负责班级里的文娱活动,策划并组织班级出游活动、各类知识技能竞赛;参与班级综合测评工作,和其他班干部良好互动,共同提高班级凝聚力。
大学四年,我既努力让自己成为一名优秀大学生,也不断尝试走出校园,体验社会带给我们的洗礼。这其中,包括各种志愿者工作,学校实习和支教工作。20__年的广东省运动会和20__年的世界大学生运动会,我都是大学生志愿者中的一员。在志愿者的队伍中,我兢兢业业,认真负责地做好自己岗位上的事情,也因此,我被评为“省运会优秀志愿者”和“大运会优秀志愿者”称号。我将会坚定不移地走在志愿者的道路上,用自己的微薄之力帮忙他人。
20__年,我用心参与学校发起的义教活动,深入偏远地区的小学进行教学。尽管每个星期都要走一段很长很长的路去上课,但内心是快乐充实的,没有什么比看到小孩的笑脸更让人满足的了!20__年,我有幸成为一名生物实习教师。我认真向富有教学经验的教师学习,请教,他们也十分乐意地为我指点,传授教学经验。尽管只有短短的两个月,但我的教学技能和教学理论水平都得到了极大的提高!我期望,在教育领域,我能够越走越远,越走越宽广!
思想方面。
在思想政治方面,我认真学习贯彻“三个代表”重要思想,坚定不移拥护中国共产党,努力提高思想政治觉悟以及自身修养。20__年12月,经过一年的考核期,我成为了一名正式党员,从此,我以更高的标准要求自己,时刻提醒自己作为一名党员该有的素养。
以上是我对自己大学四年基本状况的总结。在这即将毕业的时刻,我要以崭新的姿态,走进明天,走向未来!
专业车管所实践心得范文（17篇）篇七
根据交通运输专业教学计划方案，2012年9月——2012年10月，我在西宁市交通警察支队车辆管理所进行为期一个月的生产实习，实习岗位为办公室职员。通过实习，了解了车管所的基本职责和各岗位的工作流程，掌握了办公室工作的基本技能，在实践中与理论结合，实习工作虽然累，但同时给我带来更多思考。
1、单位简介。
西宁市公安局交警支队车连管理所成立于1980年，担负着西宁市4区3县24万余辆机动车，39万余名机动车驾驶员，23所有资质的机动车驾驶员培训学校学员考试，3个机动车安全检技术检测站的车辆监督考核管理工作。这是一支以人民满意为崇高目标的交警队伍，下设机动车管理股、驾驶员管理股、非机动车管理股、办公室。
近年来，西宁市车管所党支部在上级党委的正确领导下，坚决贯彻党的路线、方针、政策，坚持“立警为公，执法为民”的重要思想，发挥党支部的战斗堡垒作用，认真抓好党建工作，带领全体民警团结在党支部周围，以“让人民满意”为工作最高标准，唱响“人民公安为人民”的主旋律，不断推出各项便民利民措施，用实际行动践行了公安车管事业不断向前发展，队伍建设呈现勃勃生机和活力，受到上级多次表彰及群众的一致好评。自2009年以来，西宁市车管所先后被评为2009年度、2010年度先进党支部，被2010年评为全省精神文明单位，2010年被公安部评为二等车管所，2010年荣立集体三等功一次。
我在车管所的主要工作是在办公室做一些文职工作，除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。工作只是接接电话、处理文件、管理库房。每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。我就是每天就是坐着对着电脑打打字，显得枯燥乏味，但是工作简单也不能马虎，每一份文件都是我打出来之后，领导看了又看的，改了又改最后才确定的。办公室会有很多人打进电话咨询一些关于车辆落户、办理驾照、驾照年审等问题，你不能厌烦，必须给群众解释清楚，偶尔有我回答不了的问题当然交给办公室的其他同事，大家都很耐心的为群众解答。
办公室不忙的时候我也被派到大厅，我在大厅的工作是帮群众选车牌号，我在大厅每天可以见到形形色色的人，大家都是来这选号的，都想要个好号，所以你就要耐心的对待每一位群众。选号看似挺简单的，其实也是需要用心去做的，人多的时候两个人根本忙不过来，一直在那站着也是很累的，我们把群众选的号记下来，再核对一遍到一张表里，再在电脑里核对一遍，虽然很麻烦，但这也是为了选的车牌号没有错误。
通过这次毕业前的实习，除了让我对西宁车管所的基本业务有了一定了解，并且能进行部分基本操作，在其他方面的收获也是挺大的。作为一名一直生活在单纯的大学校园的我，这次的毕业实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。
首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心和扎实认真的工作态度。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行，爱一行。这就要求我们要有严谨和细致的工作态度并敢于虚心向他人请教。
其次，我觉得尽快完成自己的角色转变。对于我们这些即将踏上岗位的大学生来说，如何更快的完成角色转变是非常重要和迫切的问题。走上社会之后，环境、生活习惯都会发生很大变化，如果不能尽快适应，把自己还当学生看待，必定会被残酷的社会淘汰。既然走上社会就要以一名公司员工的身份要求自己，严格遵守公司的各项规章制度。
第三，要有明确的职业规划。所以今后在工作之余还要抓紧时间努力学习相关专业知识，相信只有这样才能在自己的工作岗位上得到更好的发挥。
总之,这次实习使我学到了很多课本以外的知识，同时也提高了自己的能力，积累了一些宝贵的经验,受益匪浅,我在以后的工作中一定会认真努力，格要求自己，饱满的热情做好自己的本职工作。
在跟群众接触的过程中，我们的形象代表的就是西宁交警的形象，对群众有礼貌，为群众答疑解难是我们应尽的本分，也是起码的待客之道;如果群众需要我们提供服务，我们却支支唔唔半天无法给群众答复，这更是会引起群众的不满，严重我们的形象和群众对车管所的看法。给群众留的印象会直接影响到车管所的形象，我作为一名车管所实习大学生，也深深感到做好自身业务的重要性，通过实际的工作，使自己的业务能力得到了锻炼。
一个月的实习很短，短在没办法让自己下定决心去做好这件事，没有办法让自己成为专业一点的人。一个月，却又很长，认识了一些朋友，学到了很多学校学不到的知识和道理。要在这个社会生活的很好必须付出最大的努力，每天混着日子是得不到回报的。这一个月没有白去，至少我曾努力过，也看到了自己的一些缺点。不管在什么时候都要要真诚，你可以伪装你的面孔你的心,但绝不可以忽略真诚的力量。值得开心的是，我的表现得到了大家的认可。
“千里之行，始于足下”，这一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇八
首先，车管所考试是每个驾驶员必须经历的一项测试，它涉及到道路交通安全法规、汽车结构、驾驶技术等多个方面，考生需要掌握广泛的知识。在准备考试的过程中，我学到了许多东西，这对我今后的驾驶生涯将是很有帮助的。在这篇文章中，我将分享一些关于车管所考试的心得和体验。
其次，为了考取驾照，我花了许多时间和精力学习和归纳。我通过阅读交通安全法规和汽车知识方面的书籍，掌握了一些关键概念以及驾车技巧。尤其是道路信号和交通标志方面，我更是花了很多时间认真思考和理解。通过这样的学习，我更深刻地理解了道路交通安全规则的重要性和必要性。
接着，在考试之前我进行了大量的模拟测试和练习。在这个过程中，我意识到自己还有许多不足。我反复进行模拟测试和练习，在每次的测试中总结出错误点，然后再加以改正和完善。同时，我也与他人交流，在他们的经验和意见中获取灵感和帮助。最终，我终于考试成功，取得了驾照。
当我回顾这段经历时，我意识到学习是一个循序渐进的过程。其中最为重要的一点是坚定自己的信念和毅力。这些素质在车管所的考试中尤为重要，因为它们能够让你保持冷静、集中注意力、更好地处理问题。在面对复杂和困难的考试时，这些品质是至关重要的。
最后，车管所考试不仅仅是考取驾照的测试，它更是提高我们对道路安全和交通法规的认识和理解的机会。现在，我已经成为一个有驾照的司机，并时刻关注着自己的行车安全和他人的交通安全。我相信，通过这样的考试和学习，我能够成为一个更安全、更有责任心的驾驶员。
总之，在车管所考试的过程中，我学到了关于道路交通安全方面的很多知识。同时，我也意识到，学习是一个不断积累、不断完善自己的过程。只有这样，我们才能不断提高自己的驾驶技术和意识，为自己和他人的交通安全做出贡献。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇九
近年来，随着社会的发展和人民生活水平的提高，车辆的保有量急剧增加，给道路交通管理带来了巨大的挑战。为了有效管理和指导车辆驾驶员，车管所教导员在道路交通安全管理中起到了至关重要的作用。本文将探讨车管所教导员的角色与责任，并分享教导员的心得体会。
首先，作为教导员，他们肩负着培训和指导车辆驾驶员的重任。教导员们要深入了解道路交通法规和驾驶技巧，并将这些知识有机地结合在培训中。在教学过程中，他们要根据驾驶员的不同情况制定个性化的培训方案，因材施教，确保学员吸收到最合适的知识。这样的培训方式可以更好地提高学员的学习效果，从而提升整体的道路交通安全水平。
其次，教导员必须具备丰富的实践经验和沟通能力。他们不仅仅是传递知识的桥梁，更重要的是要带领学员走进实际，感受真实的道路环境。通过实战演练和模拟考试，教导员可以帮助学员理解和掌握各种交通场景中的正确应对方式。同时，教导员还应具备良好的沟通能力，能够与学员建立起良好的互动关系，使教学过程更加轻松和愉快，提高学员的学习积极性和主动性。
此外，教导员还需要保持警觉和耐心。道路交通事故随时都有可能发生，一个不慎可能造成严重的伤害甚至生命丧失。因此，教导员需要时刻警觉，教导驾驶员保持高度的安全意识。同时，作为教导员，他们还需要非常耐心，理解学员在学习过程中可能遇到的困难和阻碍，帮助他们克服困难，取得进步。只有如此，教导员才能真正起到促进道路交通安全的作用。
此外，教导员还要积极践行道德规范和职业操守。教导员是学员的榜样和引路人，在教学过程中要严格遵守法规，做到言传身教。教导员应该严格要求自己，做到公正、客观、严谨，确保培训工作的质量和效果。同时，他们还应注重自身的学习和提升，及时了解最新的法规和驾驶技巧，不断提高自己的专业素养。
最后，作为教导员，他们应该时刻保持对道路交通安全工作的热忱和责任心。每一个受教导员培训的学员都有可能成为未来的驾驶员，而驾驶员的安全性与其他道路参与者的安全息息相关。因此，教导员要时刻认识到自己事业的重要性，以积极的态度投身到工作中，为造福社会贡献自己的力量。
在总结，《车管所教导员心得体会》提到了教导员的角色与责任，以及他们在培训中的技巧和心得体会。教导员在道路交通管理中扮演着重要的角色，他们的工作不仅仅是培训驾驶员，更是为了通过高质量的培训提高整体道路交通安全水平。为了更好地履行自己的职责，教导员需要保持警觉和耐心，时刻积极践行道德规范和职业操守。只有这样，他们才能在工作中发挥更大的作用，为道路交通安全事业贡献自己的力量。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇十
今年以来，在×××公司党委和领导的正确领导下，车管所全体干部职工认真贯彻落实年初的“两会”精神，紧紧围绕三大任务，两个突破、一个提升的工作目标，以落实“四项责任制”、确保“四个安全”为总抓手，以建设国际一流供电企业为主线，认真做好部门的工作，实现了“双过半”的目标，各项工作都保持了良好的发展势头。为总结经验、查找不足，做好今年下半年的各项工作任务，提高车辆管理和交通安全的“可控、在控”水平。现将今年上半年的工作情况总结汇报如下：
一、上半年工作回顾。
1、交通安全局面稳定。今年以来，车管所以“安全第一、预防为主”和交通安全“可控、在控”为目标，坚持抓超前防范工作，通过形式多样的驾驶员安全教育培训和定期机动车辆安全性评价活动，使公司的交通安全水平得到了很大提高。获得山东省“双创”活动先进单位，成为继去年获得山东省“百日交通安全竞赛”先进单位后××市唯一获此殊荣的单位。截至到6月25日，车管所累计安全行车451天，1-6月份累计安全行车150万公里无责任考核事故。在车辆的管理上，为提高车辆利用率，最大限度提高经济效益，在公司领导的指导和相关单位的配合下，成功进行旧机动车辆拍卖，确保国有资产的保值增值。在车辆运行方面，充分利用公司网络的优势，及时调整、合理调度，提高了车辆的综合利用率。加强了对外关系的协调,集中组织进行了驾驶员、车辆年审，办理了车辆营运证、市区通行证等各类运行证件，确保了公司的生产、经营用车。上半年，根据公司春检工作的精神，对车辆技术状况、人员状态进行安全性评价，对潜在的不安全因素进行深入查找，定期对车辆机械状况进行检测，发现问题及时维修、保养，坚决纠正了车辆带“病”上路现象。特别是车辆改革以来，进一步加强企业管理和制度建设，加大交通安全管理工作力度，大力查禁违章违纪行为，为“百日安全竞赛”活动的开展打下了坚实的基础，确保了公司良好的交通安全局面。
2、积极提供优质高效的服务，车管所立足本职，积极开展“优质服务月”活动，特别是在春检等用车高峰，不讲困难，不讲条件，及时、高效的提供用车服务，对车辆在紧急情况下的技术状况进行预演，确保车辆的安全运行，春检期间，与维修班，汽修厂等建立联动机制，得到用车单位的一致好评。
3、开展了一系列的交通安全教育活动。立足于工作实际，强化交通安全管理，全面提高车辆管理人员和驾驶员的交通安全意识，巩固和发展稳定的交通安全局面，确保公司交通安全工作。针对今年5月1日新颁布实施的《中华人民共和国道路交通安全法》，多次组织全体驾驶员和私家车职工进行宣传学习，做到新法到手，教育到人，并对驾驶员进行安全法规考试。对新聘用驾驶员实行上岗前的培训学习和安全教育，进行驾驶技能和培训考试合格后竞争上岗，严把招聘第一关。
4、精神文明建设成效显著，为职工注入活力与动力。认真贯彻学习公司年初两会精神，落实“四项责任制”和“党风廉政建设责任制考核实施细则”，深入开展“创新示范岗、创新能手”、“读一本好书”和“反腐倡廉警示教育”、“抢抓机遇，奋力赶超，解放思想大讨论”等活动。全体党员干部发挥了先锋模范作用，进一步增强了企业的凝聚力、向心力和战斗力。
二、存在的问题和不足。
上半年，我们的交通安全工作保持了良好的稳定局面，基本实现了交通安全与车辆管理的“可控、在控”，这些成绩的取得是与公司领导、党委的正确领导和全体职工不断努力分不开的。目前车管所还存在以下问题和不足：一是驾驶员整体素质有待于提高，特别是道路交通安全法实施后，个别驾驶员交通安全和遵纪守法意识淡薄，在行车过程中存在习惯性违章行为;二是公用车变为专用车的现象比较普遍，车辆忙闲不均，浪费现象严重，有的部门无论公私事，要求有求必应，不讲经济效益，工作不需派车的，也要车，造成浪费;三要加强对优质服务工作的认识，要立足本职，转变观念，改进工作。四是在发挥车辆职能管理、加强工作调研方面还存在不足特别是车辆更新方面有等靠思想，工作力度不够。
三、下半年的工作思路和重点措施。
1、做好安全教育工作，营造良好的交通安全氛围。要进一步强化驾驶员的安全教育，加大驾驶员管理力度尤其是教育培训力度势在必行，特别是《道路交通安全法》实施后，要树立驾驶员违章就是犯法的观念。做好以下的培训工作：一是加强道路交通安全法的学习培训，不断提高交通安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，并使之成为支配自己行为的指南。二是努力学习提高驾驶技术，增强交通安全的自我保护能力。三是加大驾驶员服务意识的培训。要用“违章就是事故”、“安全责任重于泰山，优质服务始于安全”来统一认识，不断提高驾驶员交通安全意识。形成以管理为抓手、以宣传为导向，驾驶员积极参与、家庭鼎立相助的交通安全环境。
2、进一步完善车辆管理系统。认真总结今年车辆管理经验，查找不足，健全相应的管理制度和配套措施，确保车辆的安全调度和运行。健全车辆、驾驶员档案和各项技术资料，实现费用统计、油料考核、工资核算等工作的量化管理。提高车辆利用率，降低运行成本。按照加强管理、控制费用的原则，进一步合理调度车辆，加大油材料考核力度，降低费用成本。做好驾驶员的定期轮岗工作，提高驾驶队伍的整体素质和优质服务水平。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇十一
车管所黄牛是指一些非法中介机构或者个体，通过非法手段帮助车主挂号，提高车主挂牌背景，从而赚取非法利润。这种现象给车管所及其用户带来了极大的不便和经济损失，因此，打击车管所黄牛已成为各地交管部门必须面对及解决的问题。
车管所黄牛为了追求暴利，不惜破坏社会和谐，严重扰乱了正常的网上预约挂号现场秩序，给广大市民造成了诸多负面影响。例如，车管所黄牛将挂号标准降低，导致车主挂牌背景不真实，一旦出现车辆违法行为，将会给政府监管带来不少困难；并且，黄牛们通过暴力扰乱现场秩序，威胁办事人员正常工作，更加影响了车主的心情和工作效率。
第三段：交管部门应采取的措施。
为了解决这个问题，交管部门需要采取一系列措施，包括加强对车管所现场管理的规范，加大对车管所黄牛的打击力度，提高车主的网上服务意识及能力，加强对车管所工作人员的监督和管理，通过法律途径惩治违法行为等等。
打击车管所黄牛不单单是交管部门的责任，每个人都应该积极参与到这项工作中来。我们可以通过提高自身的自我防范能力来预防黄牛的侵害；在遇到黄牛行为时，应及时向交管部门举报，供证保护公共利益。如果大众的力量能够凝聚起来，那么一定能够打击车管所黄牛这种社会痼疾。
第五段：结论。
通过对车管所黄牛问题的深入探讨，我们得出结论：打击车管所黄牛是一项需要全社会共同参与的大事业，各级政府部门应该通力合作、共同协作来解决这个问题。在此过程中，每个人都应该有参与发言的权利，共建和谐社会。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇十二
根据交通运输专业教学计划方案，20xx年9月――20xx年10月，我在西宁市交通警察支队车辆管理所进行为期一个月的生产实习，实习岗位为办公室职员。通过实习，了解了车管所的基本职责和各岗位的工作流程，掌握了办公室工作的基本技能，在实践中与理论结合，实习工作虽然累，但同时给我带来更多思考。
1、单位简介。
西宁市公安局交警支队车连管理所成立于1980年，担负着西宁市4区3县24万余辆机动车，39万余名机动车驾驶员，23所有资质的机动车驾驶员培训学校学员考试，3个机动车安全检技术检测站的车辆监督考核管理工作。这是一支以人民满意为崇高目标的交警队伍，下设机动车管理股、驾驶员管理股、非机动车管理股、办公室。
近年来，西宁市车管所党支部在上级党委的正确领导下，坚决贯彻党的路线、方针、政策，坚持“立警为公，执法为民”的重要思想，发挥党支部的战斗堡垒作用，认真抓好党建工作，带领全体民警团结在党支部周围，以“让人民满意”为工作最高标准，唱响“人民公安为人民”的主旋律，不断推出各项便民利民措施，用实际行动践行了公安车管事业不断向前发展，队伍建设呈现勃勃生机和活力，受到上级多次表彰及群众的一致好评。自20xx年以来，西宁市车管所先后被评为20xx年度、20xx年度先进党支部，被20xx年评为全省精神文明单位，20xx年被公安部评为二等车管所，20xx年荣立集体三等功一次。
总目标，着力在简化办事手续、提高办事效率、服务人民群众等方面下功夫，以饱满的热情，向全省规范化服务型车管所的目标扬帆起程，不断积极进取，促进车管所各项工作更好更快发展，努力打造人民满意车管所。
2、实习过程。
我在车管所的主要工作是在办公室做一些文职工作，除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。工作只是接接电话、处理文件、管理库房。每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。我就是每天就是坐着对着电脑打打字，显得枯燥乏味，但是工作简单也不能马虎，每一份文件都是我打出来之后，领导看了又看的，改了又改最后才确定的。办公室会有很多人打进电话咨询一些关于车辆落户、办理驾照、驾照年审等问题，你不能厌烦，必须给群众解释清楚，偶尔有我回答不了的问题当然交给办公室的其他同事，大家都很耐心的为群众解答。
办公室不忙的时候我也被派到大厅，我在大厅的工作是帮群众选车牌号，我在大厅每天可以见到形形色色的人，大家都是来这选号的，都想要个好号，所以你就要耐心的对待每一位群众。选号看似挺简单的，其实也是需要用心去做的，人多的时候两个人根本忙不过来，一直在那站着也是很累的，我们把群众选的号记下来，再核对一遍到一张表里，再在电脑里核对一遍，虽然很麻烦，但这也是为了选的车牌号没有错误。
通过这次毕业前的实习，除了让我对西宁车管所的基本业务有了一定了解，并且能进行部分基本操作，在其他方面的收获也是挺大的。作为一名一直生活在单纯的大学校园的我，这次的毕业实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。
首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心和扎实认真的工作态度。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行，爱一行。这就要求我们要有严谨和细致的工作态度并敢于虚心向他人请教。
其次，我觉得尽快完成自己的角色转变。对于我们这些即将踏上岗位的大。
学生来说，如何更快的完成角色转变是非常重要和迫切的问题。走上社会之后，环境、生活习惯都会发生很大变化，如果不能尽快适应，把自己还当学生看待，必定会被残酷的社会淘汰。既然走上社会就要以一名公司员工的身份要求自己，严格遵守公司的各项规章制度。
第三，要有明确的职业规划。所以今后在工作之余还要抓紧时间努力学习相关专业知识，相信只有这样才能在自己的工作岗位上得到更好的发挥。
总之,这次实习使我学到了很多课本以外的知识，同时也提高了自己的能力，积累了一些宝贵的经验,受益匪浅,我在以后的工作中一定会认真努力，格要求自己，饱满的热情做好自己的本职工作。
在跟群众接触的过程中，我们的形象代表的就是西宁交警的形象，对群众有礼貌，为群众答疑解难是我们应尽的本分，也是起码的待客之道；如果群众需要我们提供服务，我们却支支唔唔半天无法给群众答复，这更是会引起群众的不满，严重我们的形象和群众对车管所的看法。给群众留的印象会直接影响到车管所的形象，我作为一名车管所实习大学生，也深深感到做好自身业务的重要性，通过实际的工作，使自己的业务能力得到了锻炼。
一个月的实习很短，短在没办法让自己下定决心去做好这件事，没有办法让自己成为专业一点的人。一个月，却又很长，认识了一些朋友，学到了很多学校学不到的知识和道理。要在这个社会生活的很好必须付出最大的努力，每天混着日子是得不到回报的。这一个月没有白去，至少我曾努力过，也看到了自己的一些缺点。不管在什么时候都要要真诚，你可以伪装你的面孔你的心,但绝不可以忽略真诚的力量。值得开心的是，我的表现得到了大家的认可。
社会的做人的一个最基本的问题。
实习已经结束了，我们将要面对的是更严峻的就业压力。不管选择什么样的路，到最后都需要我们自己去走，好好珍惜每一个学习的机会，让自己变的充实而有内涵。作为交通运输专业的一名学生，我常常想要规划自己的未来，有迟迟做不了决定，如果要在交通运输这一领域做下去，我拿什么去拼搏？离开交通运输我又变得一无所有，除了那些空空洞洞的课本知识我什么也没学到，没有一技之长的我是否可以去找专业以外的工作呢？也许我将带着这些疑问去开始我的新生活，去寻找适合我的那份工作。
回顾这段时间的点点滴滴，心中确实有些许激动和不舍，毕竟，在此我付出过许多努力和汗水，也留下了很多情感，更学到很多为人处事的道理。而现在却要离开带领我、教导我的前辈们，心中不舍之情难以表达。天下无不散之筵席，此次别离是为了下次更好的相聚，相信我们都会有美好的明天，相信努力过后会有回报。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇十三
车管所黄牛，也被称为“车牌中介”或“车牌代办”，是一些利用各种手段，为广大车主“办理”车牌、驾驶证等相关服务的非法组织。他们趁机敛财，让人无法绕过他们的服务，为车主带来了很多不便。然而，深入了解这些车管所黄牛，我得出的结论是：他们的存在，无论我们如何讨厌他们，都是社会运行规律的一个缩影。通过与他们的接触与交谈，我不禁对整个体制产生了一些思考。
第一段：车牌的稀缺性以及需要。
车牌作为汽车上的“身份证”，对于每位车主来说都至关重要。而在一些繁忙的城市中，车牌的供应受到了限制，导致了车牌的稀缺性。这种稀缺性给一些人带来了商机，也就是车管所黄牛的生存空间。车管所黄牛不断通过各种渠道获取车牌指标，然后以高价格出售给那些迫切需要的人。虽然这种行为本身是违法的，但是稀缺性也给了他们一个生存的机会。
与官方办理车牌所需的费用和时间相比，车管所黄牛通常能够更快地办理。他们通过与内部人员的合作，能够迅速办理车牌，而不用排队等待。此外，他们还提供一站式服务，包括填写表格、拍照以及其他手续的办理。这种高效的服务吸引了许多车主。
车管所黄牛的存在背后存在一些内幕。他们与车管所内部人员有着某种联系，这使得他们能够快速办理车牌，甚至通过他们可以间接获取一些不公开的信息。这一层关系加剧了广大车主对车管所黄牛的需求，因为他们相信通过黄牛的手段可以更快地办理车牌。
尽管车管所黄牛的存在对于社会治理来说是不应存在的，但是我们有时候难免要反思一下，车管所黄牛为什么能如此猖獗。我们是否能够从中找到某种原因？这种原因是否与制度的不完善或者某种管理缺位有关？虽然车管所黄牛的行为是违法的，但我们不能简单地归咎于个体的道德问题，而应该从更广阔的角度看待这个问题。
第五段：建议与结论。
如果我们想消除车管所黄牛的存在，我们应该从根本上解决车牌稀缺性问题。政府应该加大车牌生产的力度，以满足广大市民对车牌的需求，从而减少了车管所黄牛的商机。此外，政府也应该加强对车牌等相关服务市场的监督，防止黄牛行为的发生。最重要的是，我们要思考和反思车管所黄牛存在的根本问题，要努力创造一个更加公平、透明的社会环境，以减少这种车管所黄牛的机会。
总而言之，车管所黄牛的存在是一种社会现象，它反映了我们社会制度的一些不完善，车牌的稀缺性问题以及市民对政府服务的期望。如果我们能够从更广阔的角度思考和解决这个问题，相信迟早可以减少车管所黄牛的存在。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇十四
近年来，交通事故不断增加，道路交通安全成为社会各界关注的焦点。车管所教导员作为培训和指导驾驶员的重要角色，承载着减少交通事故、提高驾驶员素质的重要使命。在长期的工作实践中，车管所教导员积累了丰富的经验和心得体会。下面将从驾驶员素质提高、交通安全教育、耐心和责任心、社会形象和道德观念等方面，分别阐述车管所教导员的心得体会。
首先，车管所教导员深刻认识到驾驶员素质的重要性。他们经常接触到各种各样的驾驶员，有积极遵守交通规则的，也有鲁莽驾驶的。从这些个体的表现中，车管所教导员深刻体会到驾驶员的素质与驾驶行为之间的紧密联系。因此，在培训过程中，车管所教导员坚持素质教育的原则，注重培养驾驶员的纪律观念、安全意识和法制观念，以期提高驾驶员的整体素质。
其次，交通安全教育是车管所教导员重要的工作内容。交通事故的发生往往与驾驶员对交通法规和安全知识的了解程度有关。车管所教导员通过开展交通安全教育，向驾驶员普及道路交通法规和安全常识，引导他们养成良好的驾驶习惯和遵守交通规则的意识。在这个过程中，车管所教导员深切体会到教育的重要性，他们要根据驾驶员的特点和需求，采取有效的教育方式和方法，激发学员们的学习兴趣和积极性。
第三，耐心和责任心是车管所教导员的核心素质。教导员在工作中面临各种各样的学员，有的有经验，驾驶技术出色，有的是初学者，对交通法规一无所知。这就要求车管所教导员具有耐心和责任心，耐心引导初学者，耐心解答学员的问题，保证每个学员都能够获得质量高、内容全面的培训。同时，车管所教导员要对自己的工作质量负责，不断提高自身的专业知识和教学水平，确保教学内容准确、规范、实用。
第四，车管所教导员的社会形象影响着驾驶员的道德观念。身为交通管理部门的工作人员，车管所教导员的行为、言行甚至穿戴都代表着交通管理部门的形象和专业形象。在与学员的接触中，车管所教导员时刻注重自己的言行举止，注重注意自己的仪表、谈吐和举止。他们知道自己的每一个行动都可能对学员产生影响，故而以身作则，引领学员树立正确的道德观念和行为规范。
综上所述，车管所教导员在长期的工作实践中认识到驾驶员素质的重要性，注重交通安全教育，具备耐心和责任心，树立良好的社会形象和道德观念。他们的心得体会为提高驾驶员素质、减少交通事故发生和提高道路交通安全水平提供了宝贵的经验。当然，随着社会的不断发展，车管所教导员的工作也在不断进步和完善，他们将继续努力为社会的交通事业做出更大的贡献。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇十五
车管所是负责车辆管理的机构，为了方便市民，往往需要一些手续和证件的办理，然而，近年来一些不法之徒利用这一需求开展非法中介活动，给市民带来了不少麻烦和损失。我通过身边的亲友和自身的经历，深刻体会到了车管所非法中介的危害和伤害，下面将详细描述我所获得的心得体会。
第二段：典型案例分析。
我有个亲戚在购买二手车时遇到了车管所非法中介的情况。亲戚想要购买一辆近年来的二手车，但对于手续不太懂，于是咨询了一家名为“车友之家”的非法中介机构。该机构承诺能够帮助办理好所有手续，并且保证手续齐全、合法。亲戚抱着试一试的心态，支付了一定的费用并委托该机构代办手续。结果，亲戚所购买的车辆在交警部门核查时发现问题，因为非法中介未能提供真实合法的车辆信息，导致亲戚花了冤枉钱还得重新处理车辆手续。
车管所非法中介机构之所以能够如此猖獗，主要还是因为许多市民在面对繁琐的车辆手续时感到无助。这些非法中介机构往往以承诺办理快速、便捷的手续为诱饵，通过提供虚假甚至伪造的材料为市民办理车辆相关的证件，诸如行驶证、车辆年检等。他们通常会设立外观类似车管所的办公场所，给人以正规机构的感觉，但实际上却完全缺乏合法资质，甚至是违法经营的。
由于非法中介缺乏合法资质和严格的管理，他们所办理的相关手续往往存在各种问题。首先，他们提供的材料虚假或伪造，容易被相关部门识破，进而导致市民办理失败，浪费时间和精力，并且可能面临处罚。其次，非法中介机构往往收取高额的服务费用，让市民花费大量不必要的经济成本。再者，非法中介不受法律保护，一旦市民与其发生纠纷，往往无法依法维权，造成经济和心理上的双重损失。
第五段：处理车辆手续的建议。
为了应对车管所非法中介的问题，我们应该注意以下几点。首先，增强自身的法律意识和常识，了解车辆相关手续的办理规定和流程，不盲目相信非法中介机构的承诺。其次，选择合法、信誉良好的渠道进行车辆手续办理，如直接到车管所或者选择经过认证的正规中介机构。再者，对于遇到的可疑中介机构，切勿轻易支付费用或委托代办，可以先咨询相关专业人士，或咨询当地消费者协会获取建议。最后，市民也可以通过举报非法中介机构的方式帮助相关部门打击非法中介行为，保护自己和其他市民的合法权益。
总结：
车管所非法中介问题给市民的车辆管理和交易带来了很大的风险，损害了市民的合法权益。有关部门需要加强对非法中介机构的监管和打击力度，同时，全社会也需要共同努力，提高市民的法律意识和辨别能力，防止自己成为非法中介的受害者。只有综合防范和有效打击，才能逐步减少车辆管理领域的非法中介行为。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇十六
首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司"重视人才，培养人才"的战略方针;对于服务行业的我，也非常珍惜这次机会。
经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连。
在这几天的培训中我还学到了，卖场的布局，商品的陈列，及在管理方面的根基，让我更加的了解超市是需要细心强和责任心强的员工。
如果在工作中我们失去了细心，那么在布局及陈列当中就不能很好的抓住顾客的购买欲。及顾客的购物动向，巨大磁石点也将达不到理想的效果，失去应有的价值;另外货架的陈列要求我们了解：怎样的陈列才能利用好货架的每一层，从而创造出更大的价值及效益;然而色彩的对比也能很大程度点亮顾客的眼睛，吸引并留住顾客的脚步。
公司的这一次培训，从培训的效果就可以看出公司对培训是非常着重的，老板及培训人员都做了很多准备，让我们在培训内充分感受到了公司对员工的负责的态度和良苦用心，让我们融为一体，我们在未来的工作中端正心态，更加努力!更加自信!
接下来的培训，我想会更有趣、更专业，所以我会更认真听，理论与实践更加强化我们的工作，因为我也很热爱且珍惜这份工作!
学习能让人进步，工作能让人自信，相信我们在不断地学习和工作经验当中让我们把超市变得更加美好。
范文二。
xx年10月15日进入**公司至今已近两周时间，通过这段时间的工作和学习，已经适应了新的工作环境，了解了公司的发展历史及企业文化、认清了公司的组织结构及配置，熟识了大部分的同事，掌握了公司的大部分产品，了解了自己的工作性质及要求，在部门经理付经理的领导下现已完全能投入工作中，能够完成领导交给的各项工作。现将近期的学习总结详述如下，望领导给予批评及指导。
一、近阶段的学习收获。
1.了解公司的发展历史以及企业文化;。
公司成立于1993年，历史悠久，是按纽、指示灯等低压电器行业的领跑者。"追求专业，专注细节"是本公司持之以恒的产品目标，从生产车间的普通员工工作的熟练度以及认真态度中，我可以看到企业的文化精神。让我深深的感触到：简单的事情坚持做就是不简单，平凡的事情认真做就是不平凡。我觉得"坚持"和"认真"正是我们新员工所需要的工作态度。
2.了解公司的组织结构及人员配置;。
3.进入车间内实习，提高了实际动手能力。
通过进入车间内实习主要掌握了各车间的基本工作、产品主要生产流程、作业人员配置及生产检测设备配置。嘉定工厂内配置有四个生产车间，综合车间主要生产按钮la39-e(f、g)系列、指示灯ad16系列、微动开关系列、警示灯系列、蜂鸣器系列;一楼二车间主要生产电流互感器，二楼两个车间主要生产控制继电器zy/dy系列及控制箱系列;产品的实际组装现已实际操作的有：la39-e、f、g按纽、指示灯、警示灯的部分组装及焊接、微动开关的部分组装.了解了库房的配置使用状况以及物资的分类及存放。
4.解公司的管理流程。
通过与各别部门经理的沟通了解各部门的管理流程(生产、检验及库房管理流程)。
5.质量管理体系、ccc等体系运行的学习。
通过参阅公司的质量手册及程序文件，以及ccc文件了解公司质量体系的运行状况。并了解了ccc中国国家强制产品认证及iso14000环境体系的认证流程。
二、本公司的优势总结。
3.公司资金力量雄厚，财务管理完善，保证了公司的发展能力及市场竞争能力;。
9.原材料检验、过程检验及成品检验控制环节较完善，可有效保证产品质量的稳定性;。
三、公司管理中的问题及建议。
本公司的管理流程已成熟稳定化，但个别过程细节存在小的问题，缺少规范化及智能化。(鉴于来公司工作时间比较短，没有参加过内审及培训过程，对各部门的质量体系文件运行以及管理理解的不够全面透彻，观点及建议存在主观及片面性，仅作为工作的学习体会，不作为可依据性建议。)。
2.文件控制及管理不健全;。
建议：加强文件管理部门(行政部)的文件管理力度，使各部门明确文件的控制及管理过程。
4.人员培训，缺少完善的新进员工的培训及考核机制，未明确相关培训负责人，未制定完善的培训教材;新进员工大多进车间与老员工学习，老员工在保证其完成工件数的同时进行培训，影响培训质量。新进员工的培训考核机制不健全，可导致其从事的关键工序不达标，影响产品质量。
建议：健全员工培训及考核机制，确定相关过程的培训负责人。
5.供方的评定制约机制不完善;。
建议：长期合格供应商及关键部件供应商须签定长期的采购合同，合同中增加制约机制，保证供应商供货的稳定性及可持续性;让步接收品与退货的不合格品检验记录应详尽明确，通知供应商整改的须确认其整改结果。
6.作业指导书不健全，现有文件与实际生产工艺流程有偏离，产品缺少企业标准的备案;。
8.文件管理保密性不够，难以保证保密性文件的流失。各部门未建立适合本部门的行之有效的文件体系。现质量科、采购部、库房未建立适合本部门的文件系统，文件大部分来自与技术科文件的复制，由此带来文件的保密性管理不够。例如在库房不应该出现带有技术性文件的产品配置单，以及列有原材料采购价格的销货单。产品的核心技术文件应只在技术科存档及保存。采购价格应只在采购部及财务部体现。
13.未进行每项产品的成品核算，不利于成本控制;。
四、后期学习计划。
1.各项产品工艺流程学习;。
2.各项产品原材料名称及识别;。
3.作业指导书的学习，通过车间实习逐步掌握实际组装过程及工艺;。
4.成品检验过程及包装的学习;。
5.原材料检验过程及标准的学习，掌握关键部件的检验方法;。
6.生产及检测设备的使用及维护学习。
专业车管所实践心得范文（17篇）篇十七
相信大家都有过去车管所、驾校等地方申办各种车证和驾照的经验，但肯定也不少人遇到过所谓的“黄牛”，为自己或他人提供各种所谓“便捷服务”，无论是加速办理还是忽悠通过考试，都有可能让人陷入境地。本文将结合”黄牛”现象，讲述下自己的一些心得和体会，同时也为大家提供一些应对之策。
第二段：了解和辨认黄牛。
想避免踩到黄牛的陷阱，首先要学会了解和识别他们。一般黄牛的常见手段是声称能够快速帮你成功办证、通过考试；他们会通过微信群、社交媒体、亲友介绍等途径诱骗人上当，而且他们还有一些在车管所、考场附近搭讪的“网络大妈”，有时还会揣着一本类似广告的手册在传单，找你聊天，先甜言蜜语装熟悉，然后开口讨价还价。
第三段：黄牛现象和消灭。
黄牛的现象并不是新鲜事，在过去的几年，一些政府部门已经开始着手打击这种不法行为，车管所也不例外。警方会通过摆摊拦截或举报电话，进行严厉打击，甚至对于涉嫌诈骗的黄牛可能会被判刑。但是，由于这个市场需求一直存在，而且对有些人来说快捷和省时是他们愿意花钱的理由，所以黄牛现象不能完全消除，所以我们还需要学会应对黄牛和规避黄牛。
第四段：如何应对黄牛。
在面对黄牛时，首先不要打他们的任何主意，特别是当你对他们没有任何背景和了解，否则你可能会被骗。比如黄牛声称自己可以通过特殊关系快速地为你办理，就该问问他这个所谓“特殊关系”是什么。同时，办证或考试时间、程序等事项都是公开透明的，所以你如果发现办证时有问题，可以申诉或投诉。如果你遇到任何不法行为、冒名顶替等情况，可以事后向有关部门提供信息，举报这些违法行为。
第五段：结论。
对于车管所黄牛，我们的态度应是鄙视和痛恨。他们损害了社会公平、信任和诚信，同时也花钱买来的证件不保真、质量也不能保障。既然办证和考试是经过严格程序和法律约束的，还是听从合法途径的办法去申请，坚定支持体制内的公正、公平和合法渠道，以最正规的方式来申请自己的证件和驾照。