月工作总结可以帮助我们更好地认识自己的职业发展方向，为未来的工作规划提供借鉴和指导。以下是一些优秀员工的月工作总结，他们的经验和方法或许能够对大家的工作有所借鉴。
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇一
为深入开展奥运道路交通安全攻坚战，进一步规范全县校车的管理，确保校车安全行驶，预防和减少校车交通事故，保障广大师生的人身安全，耿马县公安局交警大队根据上级公安机关的相关要求和部署，于9月1日至10月31日在全县开展中小学、幼儿园校车交通安全集中整治工作行动，现将开展工作总结如下。
耿马县公安局交警大队根据工作行动方案，一是派出交通安全宣传小组进入校园，在校园内粘贴和摆放交通安全宣传资料、图片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益广告片等多种形式进行交通安全宣传，并为学生上交通安全知识课，积极联系学校负责人组织召开班主任会议，要求教师要在日常授课过程中注意强化中小学生交通安全知识，不乘坐超员、超速客运车辆；二是向广大师生公布校车及“三车”载人交通违法行为监督举报电话，鼓励师生群体自觉举报交通安全违法行为；三是各中队召集辖区内的重点驾驶人召开会议，通过案例重点讲解低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、三轮摩托车违法搭载学生的安全隐患及交通违法行为应受的惩罚，使驾驶人自觉遵守交通安全法律法规。
一是根据上级机关的统一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全县范围内开展集中统一行动，各中队积极组织警力参与集中统一行动，严查校车及其它车辆违法载人的交通违法行为；二是结合奥运安保工作及“百日行动”，开展公路沿线中小校周边交通秩序整治，加大学生上学、放学重点时段的管控力度，重点加强对校车违法行为的查处力度，保持校车违法行为查处的高压态势，确保学生出行安全。三是认真查验客运车辆，严防客运车辆超载学生，对驾驶人进行面对面教育，要求其出行前检查好车辆，并且严禁超员行驶。在此次专项行动期间，大队共出动警力1753人，查验车辆2685辆，查获校车超员及“三车”载人违法行为24起，安全182人，教育驾驶人200余人，确保辖区内未发生群死群伤的道路交通事故。
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇二
根据xx市教育局印发的《雅安市学校交通（校车）安全专项治理行动方案》要求，区教育局成立了由分管副局长为组长，各科室负责人为成员的学校交通（校车）安全专项治理行动领导小组，并积极开展专项治理行动。现将治理工作总结如下：
区教育局制定并印发了《雨城区学校交通（校车）安全专项治理行动方案》，要求各学校（幼儿园）要在秋季开学前会同相关部门对辖区内校车和接送学生车辆进行安全隐患排查。对排查中发现的隐患，要指导督促整改。同时，各学校（幼儿园）要及时摸排学生（幼儿）上下学交通出行方式，全面登记校车、接送学生车辆及驾驶人、乘坐人员及数量、行车路线等情况，分类建立台账。
全区各学校结合秋季开学安全第一课，广泛开展道路交通安全法规的宣传，坚持把交通安全纳入安全课堂教育内容，普及学生的交通安全知识，教育学生不得搭乘“三无”车辆，拒绝乘坐违法违规车辆，培养学生良好的交通安全意识，增强家校沟通，督促提醒家长自觉履行对学生上放学交通安全的监护责任，进一步提高学生、家长交通安全文明意识。
各学校在秋季开学后，对学生上放学出行情况进行了调查摸底，填写完成了学生出行情况调查表，并建立完善了工作台账。区教育局汇总了各校上报的《学生（幼儿）上下学交通出行方式统计表》，并在9月10日抄送区道安办、区交通运输局、区公安分局、雅安市交警支队和雅安市教育局。
雨城区共有校车12辆，均正常运行。为加强校车安全监管，在秋季开学初我局就组织校车学校开展校车安全管理工作自查，要求校车学校要切实履行好对校车的安全管理，加强对校车安全管理制度、应急预案、维修保养、随车管理等各方面的检查，加大对校车超速超载问题的查处，要检查到每一辆校车，实现检查的全覆盖。我局并通过“网阔卫星监控企业平台”对12辆校车运行情况进行了实时监控和对违规超速、非线路内运行等情况进行了查询。本月共实时监控查询4次，所有校车运行正常，无超速和非线路外运行情况。
校车学校、幼儿园加强对驾驶员和随车人员的安全管理，突出日常交通法规、安全知识教育。区教育局会同交警、交通部门强化对校车驾驶员的资格审查，动态管理。未发现校车驾驶员有酒驾、毒驾行为。
雨城区各公办学校均建立了幼儿、学生道路交通安全监管制度，在校门口设立了道路交通安全劝导岗，采取学校保安、派出所驻校民警等兼任安全监管员或者劝导员的方式，在校门口制止纠正超员、非法营运等违法行为。
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇三
公司管理、环境、职业健康安全管理体系运行了三年，马上要进行复评换证工作，根据公司的工作要求，明确了员工职责。对日常工作，经常进行检查。我们按照《管理手册》管理职责的要求，负责生产车间工作，一年来生产分厂工作取得显著成效。
我厂根据发票印刷通知单的要求每月安排生产任务，为了确保产品的质量，我们完善了自检制度，要求生产车间操作人员在各自的岗位上一定要尽职尽责，对于生产过程中的各类工艺参数一定要按时如实记录，如果发现有异常情况要尽快与有关部门和领导联系解决。
为了确保公司产品的质量，我们重点抓了工艺纪律的执行，从今年开始，我们针对工艺纪律的执行情况进行了几次不定期抽查，并针对存在的问题提出具体的解决办法，从完成的情况来看，随着检查的深入，工艺纪律执行情况越来越好。
我部将在以后的工作中再接再励，继续发扬好的工作作风，努力把工程加工工作做得更好，为公司的发展做出贡献。
识别车间噪音、粉尘、危险化学品等环境因素、制度相应管理制度。
识别车间危险源相关制度。
增加固废回收箱，未用回收桶，接受体检。
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇四
1、始终坚持“安全第一，预防为主”的工作原则，把安全摆在一切工作之首，作为工作的重中之重。
2、始终坚持社会效益和经济效益并重的原则，把在提高服务质量的前提下增收节支作为20xx年车队工作的重心。
二
1、签订安全服务承诺，落实安全生产责任制，按月召开安全生产工作会，提高全体车队工作人员的安全意识，规范安全生产操作流程，做好出车前的安全检查，做到警钟长鸣。
2、加强内部管理，有效降低用车成本。按学校财务和后勤处的要求，加强了车队人、财、物的管理，调度员与报帐员职责分离，使学校、后勤、车队帐务清晰；加强了车队零散现金车费收入的管理，特别是电瓶车的收费。明确报帐员职责，及时将零散现金收入上交处财务；加大了监督和管理，提高了驾驶员工作的责任心，最大限度的杜绝了不投钱乘车现象；严格驾驶员的报帐程序，严禁驾驶员弄虚作假，虚报公里数、油费及路桥杂费，有效降低用车成本；车辆维修监督管理得以加强，报修程序完善，维修费大大降低，在保证正常运行的前提下，有效控制维修费用；加强了车辆燃油加注管理和控制，大力提倡节约燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理调配车辆、开拓市场，尽最大的努力为车队增加收入。所有车辆一律实行统一调度，合理调配，杜绝车辆放空，严禁大车小用，同时对原有车辆的班次进行了调整，节约燃油，有效驾驶员降低车队的整体用车成本。
1、车队的驾驶员队伍基本稳定、运输保障能力不断提高，驾驶员的服务意识和服务水平、服务态度、得以加强，车辆调度趋于合理，财务结算清晰及时，社会效益明显提高。
2、安全工作成绩显著：通过签订安全服务承诺，落实了安全生产责任制，每月的安全工作交流警示会，有效地杜绝了杜绝了开英雄车、疲劳车等违章行车，大客车全年安全行车12多万公里，没有发生一起交通安全事故。电瓶车发生两次车没停人就停的事故。
3、开源节流、经济效益明显，20xx年因学校财务管理模式调整，学生实习费分至个人，不要凭证报。班车收入少了15.4万。在这种压力面前，我们通过控制车辆维修成本，加强电瓶车管理，合理调配车辆等措施开源节流提高经济效益。超额完成了车队的目标管理。
4、保证了学校重大活动用车需求。及进完成了学校和后勤处办公室安排的'重要接待用车。满足了广大师生的生活用车需要。
四
1、继续加强安全服务意识教育，做到警钟长鸣。
2、进一步加强车辆维修管理，节约燃油，降低成本。
3、拓宽校内外市场，增加营运收入。
4、加强横向联系，密切与财务、交警、运政及石油公司等部门的关系。
总之，过去的2021年车队员工充分发挥团队精神，尽心尽力，，认认真真履行了车队的职责，尽管由于政策原因使车队的收入减少很多，保险费税费增加，但我们降低了油耗和维修费，减少了行政管理费，控制了路桥杂费，增加了运输收入，保证了安全。尽管取得了一定的成绩，但所做的工作与处的要求还有差距。在2022年，我们将在后勤处的指导下，凭借各部门的支持，继续努力，发扬成绩，克服困难，将各项工作做好。
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇五
为深入开展道路交通安全攻坚战，进一步规范辖区校车的管理，确保校车安全行驶，预防和减少校车交通事故，保障广大师生的人身安全，xx公安分局交巡警大队根据上级公安机关的相关要求和部署，开展校车交通安全集中整治工作行动，现将开展工作总结如下。
为了确保校车交通安全集中整治工作的顺利开展，保障措施有效落实，根据上级公安机关的要求，结合道路交通安全攻坚战的部署，成立由大队负责人xxx任组长，全体为成员的领导小组。
一是派出交通安全宣传小组进入校园，在校园内粘贴和摆放交通安全宣传资料、图片和展板等多种形式进行交通安全宣传，并为学生上交通安全知识课，积极联系学校负责人组织召开班主任会议，要求教师要在日常授课过程中注意强化学生交通安全知识，不乘坐超员、超速客运车辆；二是向广大师生公布校车及“三车”载人交通违法行为监督举报电话，鼓励师生群体自觉举报交通安全违法行为。
一是结合道路交通安全攻坚战，开展公路沿线中小校周边交通秩序整治，加大学生上学、放学重点时段的管控力度，重点加强对校车违法行为的查处力度，保持校车违法行为查处的高压态势，确保学生出行安全。二是认真查验校车，严防校车超载学生，对驾驶人进行面对面教育，要求其出行前检查好车辆，并且严禁超员行驶。
20xx年，大队坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以强化基础为去切入点，突出预防为主，严格责任实落，强化安全监管，全力推进校车安全管理各项安全防范措施全面落实，有效预防各类事故发生，促进辖区校车安全管理形式稳定好转。具体抓好以为两个方面：一是进一步规范校车运营行为，竭力消除接送学生车辆违规、违章行为。二是强化检查机制作用，加大对校车行驶线路巡逻管控力度，采取定时、定期和随机方式，对重点部位和区域，依法从严查处校车违法违规行为，确保校车运行安全无事故。
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇六
今秋开学以来，特别是11月22日教育局安全工作会议后，我中心校依据国家、自治区、市、县关于加强农村中小学幼儿园接送学生车辆安全管理的通知精神，根据县教育局整治接送学生车辆会议要求，结合我中心校的实际，开展了一系列力所能及的整治活动。现将我中心校关于整治接送车辆工作阶段性情况总结如下：
一、领导重视、成立机构。
针对接送学生车辆严重超员等现象，我中心校领导非常重视，为了让全镇150多个幼儿、小学生安全乘车，先后多次召开校委会，研究部署治理工作。特别是11月22日全县安全工作会议以后，校长李如林同志对此项工作更加重视。为确保治理工作取得实效，达到预期目的，中心校决定成立“接送学生车辆专项整治行动工作领导小组”，中心校党支部书记李如林同志任组长，中心校副校长刘利成、王宏、王永春任副组长，安全办吴志成、魏玉廷、赵俊辉、车江波及各班主任为成员的专项领导机构，负责接送学生车辆专项整治工作的组织、协调和领导。
二、大力宣传、强化教育。
中心学校依据《教育部、公安部、国家安全监管总局关于加强对中小学幼儿上下学乘车安全工作的通知》教基〔20xx〕12号文件精神，先后召开了由中心校校委会成员参加的专门会议、麦小校委会成员和各班主任会议。这两次会议研究部署了整治接送学生车辆的方案。有前两次会议的基础上，我们又召开了由乘车学生及其家长、班主任、校委会成员参加的会议，会上，李如林校长组织学习了《教育部、公安部、国家安全监管总局关于加强对中小学幼儿园上下学乘车安全工作的通知》，讲解了整治学生车辆的重要意义。安全办主任吴志成通报了近期发生在甘肃省正宁县的校车车祸事故，刘利成副校长宣读了中心校校委会的决定：1、要求家长提高认识，坚决杜绝自己的孩子乘坐超员车辆及农用车、三无车等；2、如果自已的孩子仍然乘坐超员车辆，我校为了确保学生的生命安全，建议学生住校、陪读、家长亲自接送或另行择校(绝不能在校外寄宿)；3、如果发现某个班的学生仍然乘坐超员车辆，学校将对该班的班主任提出批评，年内不得评优评先，由此引发的严重后果，班主任将承担相应的责任；4、如发现部分车辆仍然存在超员现象，校方将告知交警队并对搭乘车辆的学生作出相应的处理。会上麦小与乘车学生及家长、班主任当场签定了责任状。经我中心校大力宣传，组织学习，晓之以理，动之以情，使我校接送学生车辆的安全工作落到实处，使学生、家长、车主都能理解、支持我们的做法。
三、跟踪检查，联合整治。
学校、家长、学生、班主任联系会议后，学校专项整治工作领导小组即时跟踪检查，明查暗访，发现超员的少了，接送学生的车辆由原来的辆增加到了19辆，安全系数相对增加了，但仍有部分车辆不听劝阻，继续超员接送，无奈之下，我们再次向交警大队进行举报，12月15日，交警大队副队长一行几人来我校了解情况，进行围追堵截，但部分车主警惕性高，堵截未果。
总之，经过近一个多月的整治，接送学生车辆超员现象有了明显好转，但隐患依然很大：一是个别车辆依然超员；二是个别车辆无年审，三是车辆入保率低，缺乘客座位保险，无加强险；四是车辆严重老化，接近报废。因此对接送学生车辆的整治工作仍刻不容缓，各部门应明确职责，加大监管力度，让全镇学生安安全全每一天。
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇七
根据教育局、指导中心、市公安局、及周边治安综合治理工作领导小组的精神，积极贯彻落实总部对校车管理要求，我校开展了校车专项整理工作，进一步规范校车管理，落实安全责任，确保校车安全上路和师生的人身安全。
我校校车全部都是新购置的专用校车，全部购买车保险，司机都是证件齐全，符合驾车要求。
对于每天有近310名学生乘坐接送车上下学的我们来说，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以来，我们把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现安全事故为0的安全工作目标，坚持做到“三个到位”。
1、认识到位。领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。学校一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作，专门成立学生接送车管理领导小组，由校长主管负责学校校车管理工作，负责日常管理工作。同时，将校车管理工作纳入校月考核内容，并与跟车老师考评挂钩。
2、制度到位。为了确保学生集中乘车安全，我们采取了多种措施，一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为每辆车建立了一份运送学生车辆档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。二是建立车辆管理安全责任制度。学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书，学校还与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。三是建立严格的车辆检测制度。学校根据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天两次（接送学生前）加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，并做好记录。
3、教育到位。我们要求学校坚持加强对学生乘“安全车”的规范教育。对学生乘车的礼仪等，加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求，培养学生文明乘车的良好行为习惯，确保乘车过程的安全；同时结合《法制宣传教育周、月》等活动，举办交通安全报告会，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览，进行“安全出行-从我做起，关爱生命-从小做起”的交通安全知识竞赛等活动。
1、每月校车主管，不定期对校车进行抽查，发现问题及时整改。
2、定期召开校车司机、跟车老师会议，交流校车管理的经验。
3、每月上报乘车人数，每月不定时对校车抽查，并打分评比。
4、每天校车主管对跟车老师及时到岗，认真接送学生等工作进行监督。
1、由于我校乘坐校车的学生人数也较多，存在着很多不确定因素，给校车的安全管理增加了难度。
2、跟车老师责任心有待加强，并要求和司机相互配合。
3、跟车老师对学生乘车礼仪培训，对学生迟到的教育。
4、对司机管理，要及时到岗，并遵守交通规则，不超速行使。我校在校车方面有了很大改变，特别是对学生乘车礼仪等方面有了很大进步，在外为校树立了良好形象，深受家长好评。今后，我们将继续不遗余力地加强对学校校车安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，真抓实干，开创安全工作新局面。
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇八
在过去的一年中，我们圆满的完成了上级下达的各项安全工作的落实和实施。认真学习了有关安全生产的法律法规，组织员工进行安全培训并抽查安全操作规程、停送电制度、煤气防护知识，合格率达到百分之百。
1. 认真组织学习安全事故案例共二十例并从中吸取深刻教训。
2. 加强员工的安全思想教育，遵守劳动纪律。充分利用班前班后会、周一安全例会、班后五分钟安全思想教育等时间来给员工讲解一些安全方面的注意事项以及工作中存在的问题。
3. 教育员工提高责任感和事业心，积极主动的学习专业知识，端正工作态度，认真负责的对待每一项工作。
4. 配合上级努力做好各项安全隐患的整改，加强辖区现场安全隐患的排查，以杜绝危险事故的发生。 因此，在这一年里，本班组无重大安全事故发生。
结合辖区内电器的特点和容易发生故障的设备，我们进行了系统全面的记录和总结，并对容易发生故障的电器进行更新改造。
1、 改造450净水增压泵电源。因原有容量不能满足生产需求，我们将净水中的1号泵电源由原来的2号580净水变压器供电改为450净水供电，这样一来将极大的缓解2号580净水的低压设备容量，更好的服务于生产。
2、 渣池天车电器线路的改造。炼铁厂渣池天车共有四部，由于露天作业加之渣池中的水汽过大，环境恶劣等因素，造成了天车上的线路、配电柜、滑线、操作台、桥架等设备腐蚀老化严重，在分厂车间的大力支持下，我们用了20多天时间圆满的完成了四部天车除电机外的所有电器设备，线路的改造，试车。通过改造大大减少了电器事故的发生率。而且是自己动手完成，也学习到了以往从未接触的电器线路，使员工的专业技术水平得到了进步和提高，起到了即工作又学习的目的。
在用电日益严峻的形势下，为实现即能保证生产的稳定与高产，又能符合节能减排的要求，经过上级领导的有效论证，我们对2号580浊水的三台冲渣泵及450出铁厂除尘风机电器控制柜进行了技改。将原来的软起动控制，液力耦合器输出及设备改为低压变频器控制和高压变频器控制。
同时我们本着抓大不能放小的原则，对辖区内各生产岗位值班室进行节能灯具的替换。通过替换，即提高了值班室照明亮度又为节约电能提供了强有力的保障。
我们班组严格控制备品备件的支出，做到最低库存。在申报备件的同时有效地落实消耗情况，并与生产实际相结合，有计划的申报支领。而且合理节约更换下来的备件，本着能修则修的原则，即使不能修复的也要将有用的零散备件拆下已作备用，小到螺丝螺母也不放过。
虽然我们在工作中取得了一点成绩，但我们在管理方面仍然存在不足之处，如：有些员工存在生产过程中习惯性违章、班中饮酒、睡岗、玩手机的不良习惯；有些员工岗位叫修不及时处理；有些员工缺少对突发事件的应急处理能力以及发生一起意外交通事故等问题。这些问题都要求我们在今后的工作中去帮助，教育，纠正，落实。以提高员工的安全思想意识，杜绝人身事故和设备事故的发生。
一年之计在于春，在新春佳节到来之际，我们将继续发扬尽心、尽力、尽职、尽责、尽善、尽美的精神，本着把工作做得更好的目标，扬长避短，发扬优点，改进不足，拓宽思路，求真务实，扎扎实实的做好本职工作，为炼铁厂的高产稳产保驾护航。
最后，祝各位领导及全体员工在新的一年里工作顺利，万事如意！
高压班组
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇九
从参加工作到现在刚好工作三个月，进入公司后从生活上到工作上都受到了公司领导和前辈们的高度重视与关怀照顾。三个月的时间安排紧凑、计划周密、针对性强，使我们对电力行业的设备和工作流程都有了一定程度的了解，为尽快融入电力，完成角色转换打下了基础。
我在这三个月除了培训之外，主要参与了以下的工作：
刁东刁11，刁14线路改造
刁东 直流改造
姚家冲 的 线路改造
严桥 直流充放电
刁东 增容工程
在这三个月期间，我基本学习到以下几个方面的内容：
二次系统从放电缆到做线接线的工艺技巧
对线，挂牌，挂号码筒等技巧
直流充放电的基本流程
一，工艺技巧和技能的掌握
我觉得工区前辈们的工作技巧特别厉害，这段时间工作，我大部分是跟的彭师傅的哈，
就很简单地一个比方，做保险座子上面的那个接线，彭师傅随便弯一个就是很标准的直角，我一直弯二三十个都出不来那个角度。把彭师傅的那个接线丢到我做的接线里面去，一眼就可以挑出来。
还有保护班的肖工，有时候，问他任何一根接线他都能告诉我这根线是从哪里来，到哪里去，通过了什么元件，是完成什么功能，怎么完成的这个功能。。。等等，很多相关的方面。
我觉得这是让我感受很深，工区的前辈们对技能的掌握到了很深的层次，这也是我比较欠缺的一个方面。
二，团队精神，
我觉得变电工区不但拥有一批能力强，有共识的员工，而且在班组成员之间，班组和班组之间，班组和工区管理层之间，联系非常紧密。在工作中，相互沟通，相互尊重，相互关爱，相互激励，结合成一个有机的整体，大家心往一处想，劲往一处使，将每个人的能力发挥到极致。
我现在是刚刚进入电力行业，在工作中碰到的很多问题，刘师傅，杨师傅还有柴班长，都非常热情非常详尽的给我讲解，不但解释我的问题，相关的内容也讲的非常详细。而在工作中，工作负责人布置一些我在工作中学习到的，力所能及的事情，也让我在感受到这个团队对我的帮助和爱护，同时，有了更强的融入感，能更快的适应自己的角色。
三，工作态度。
敬业，就是最完美的工作态度。态度就是竞争力。
我觉得工区前辈们的工作态度有两个特点：
1，绝不拖延，立即行动。
工区和班组人员办事都是雷厉风行，说干就干，这一点和很多内地的公司和机关有所不同。
2，踏实认真，刻苦敬业。
班组人员工作非常细致认真，万奎不是上次说了的吧，细节才能表现出你这个人。他在工作中非常细致踏实还有班组中的严姐也是好几天带病还在工作，还有刘姐和袁姐。他们的敬业精神都让我感受很深。
另外就是，这段时间我的不足之处主要有两点，
一，就像前面提到过的那个接线的问题，还有剥线的时候线外面那层铁皮我总是剥的不太好，带出一些菱角和毛刺。像彭师傅说的，看花容易绣花难。在工作技巧方面我还有所欠缺。
二，就是做人成功才是真正的成功。可能是经历的原因，我在这方面反应比较慢一点，很多地方考虑的不周全。这也是我希望在今后一段时间能够得到加强的方面，多与他人打交道。（应做好人，以诚信为本，正确认识自己，面向客户，积极投入工作，树立信心，负起责任，积极创新。）
总的来说，在这几个月工作中，我学到了很多，能基本掌握自己从事的各项工作，成
熟了很多， 能基本融入变电工区这一个大家庭，我很感谢公司给我提供了良好的锻炼平台，让我自身素质得到了极大的锻炼和提高。同时公司内部风气良好，发展空间大，自身生活充实，目标明确。我想，这仅仅是开始，我会在这么好的环境中继续努力，争取更大成绩，我会以满腔的热情、感激的心去进取、去学习，爱岗敬业，忠诚企业是我的工作态度，我今生无悔。
最后用一句广告词作为我这段总结结尾，“汗水？低潮？失败？无所谓 那都是为胜利的准备”
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇十
20xx年以来，按照省、市行政权力公开透明运行工作向乡镇延伸的要求，我乡把此项工作作为民心工程、阳光工程，强化组织领导，周密安排部署，精心组织实施，积极稳妥推进，取得了明显成效，完成了职权目录编制、审核、备案以及流程图的制作以及公开栏、动态公开栏、意见箱等公开阵地建设和行政权力运行风险监控机制建设工作。
成立了以乡党委书记任组长，乡长、乡党委副书记、纪检书记、人大主席任副组长，各片长为成员的乡行政权力公开透明运行工作领导小组，下设办公室，负责全乡行政权力公开透明运行工作的建设、监督等工作。
为了把乡的行政权力公开透明运行工作做好，领导小组办公室召开了27个村支部书记和各乡直单位负责人参加的工作会议，对全乡的行政权力工作做了具体安排部署，对权力清理、流程图制作、公开栏制作及动态运行工作做了具体的安排部署，使我乡的行政权力公开透明运行工作做到了有章可循。
一是严把权力清理自查申报关。领导小组办公室把《行政职权目录》细化，使本单位的行政职权找准、找全，严禁了虚报、瞒报、漏报。二是流程图的制作环节上，要求行使权力的条件、承办岗位、运行程序及相关接口、办理时限、监督制约环节、相对人的权利、投诉举报途径和方式、办理结果的公开范围、形式和时限等八项内容缺一不可。对制定的`流程图，领导小组办公室从细审核，逐单位逐图逐项把关，对流程图反复审核修订，做到简明扼要不缺项，权力行使约束性强，真正做到权力行使透明规范。三是严把审核关。领导小组办公室对各项职权目录、权力运行流程图逐一逐条审核，全面衡量和反复筛选。在此基础上，我乡完成了公开栏、动态公开栏、意见箱等公开阵地的建设。
我乡还按照“功能完备、服务全面”的原则，实行统一受理、分类办理、专人承办、限时办结、全程受理、一条龙服务，对属于乡镇权限内办理的事项，保证群众天天能办，随到随办，不跑第二次，对于由乡镇审核，需上级部门办理的事项，实行无偿代理服务。另外利用公开栏将办事程序、所需材料及办理结果及时公开，让群众及时了解政务工作、权力运行及办事情况，以便于监督。
为了规范行政权力公开透明运行工作，建立完善的行政权力公开透明运行工作制度和行政权力运行风险监控机制，重新修订了《重要行政权力动态运行情况登记表》，对我乡行政权力公开透明运行工作起到了强有力的推动作用。
通过行政权力公开透明运行工作,提高了我乡依法行政意识，加强了对各项行政权力制约和监督，提高了机关效能建设和服务水平。下一步我乡要继续提高对这项工作重要性的认识，提升公开栏硬件标准，建立完善的行政权力动态运行机制，把这项工作落到实处。
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇十一
今年以来，我市各级各部门抢抓有利时机，开拓思路、明确部署，国民经济稳步发展，实现了“十二五”经济运行的良好开局。
5月份，焦作市规模以上工业增加值同比增长17.5%，居全省第12位，较上月前移1个位次，增速比上月加快0.4个百分点。1-5月份，焦作市规模以上工业增加值同比增长14.7%，居全省第14位，较上月前移1个位次，增速比上月加快0.7个百分点，。工业生产呈现出以下特点：
1、轻工业增长较快、比重上升。1-5月份，焦作市轻、重工业分别增长18.7%和12.7%，轻工业增速明显快于重工业。轻工业占焦作市工业的比重从去年同期的33.4%上升为34.8%，重工业占比从66.6%下降为65.2%。
2、非公有制增长加快。5月份，我市非公有制工业同比增长22.4%，高于焦作市平均水平4.9个百分点，比上月提高0.2个百分点。1-5月份同比增长19.3%，高于焦作市平均水平4.6个百分点，比1-4月份提高1.2个百分点；非公有制工业拉动焦作市规上工业增长14.6个百分点，比1-4月份提高0.7个百分点，对焦作市规上工业的贡献率达到99.5%。
3、大中型企业稳步增长。1-5月份，我市大中型企业保持稳步增长。大型企业同比增长5.3%，比1-4月份加快0.4个百分点，拉动焦作市工业增长1.0个百分点，比1-4月份提高0.1个百分点，对焦作市工业的贡献率达到6.8个百分点，比1-4月份提高0.1个百分点；中型企业同比增长15.8%，比1-4月份加快1.4个百分点，拉动焦作市工业增长5.3个百分点，比1-4月份提高0.6个百分点，对焦作市工业的贡献率达到35.8个百分点，比1-4月份提高3.5个百分点。
4、重点企业生产形势良好。1-5月份，焦作市30强工业企业实现工业总产值312.9亿元，同比增长22.5%（现价），1-4月份实现主营业务收入275.5亿元，同比增长20.1%，实现利润21.0亿元，同比增长25.4%，实现利税32.6亿元，同比增长23.3%。30强企业中，产值同比增长的企业达到27家，增长面达到90%。
30家高成长性企业快速增长。1-5月份，焦作市30家高成长性企业实现工业总产值61.0亿元，同比增长30.3%（现价），1-4月份实现主营业务收入41.6亿元，同比增长34.0%，实现利润3.3亿元，同比增长29.9%，实现利税5.0亿元，同比增长27.0%。30高企业中，产值同比增长的`企业达到25家，增长面达到83.3%。产销率达到98.9%，产销衔接良好。
5、高耗能行业增速相对较慢。1-5月份，焦作市六大高耗能行业同比增长8.4%，增速比焦作市平均水平低6.3个百分点，比去年同期低14个百分点。
1-5月份，焦作市城镇固定资产投资完成320.9亿元，居全省第4位，增长29.5%，居全省第11位，低于全省平均水平0.3个百分点。
1、施工项目增加，新开工项目减少。1-5月份，焦作市城镇施工项目1498个，同比增加131个，其中新开工项目568个,同比增加21个。在施工项目中，第一产业91个，增加26个；第二产业905个，增加28个；第三产业502个，增加77个。
2、三次产业投资均快速增长。1-5月份，第一产业完成投资11.9亿元，同比增长45.4%；第二产业完成投资201.0亿元，同比增长31.5%，其中：工业投资完成201.0亿元，增长31.5%；第三产业完成投资108.0亿元，同比增长24.4%。
3、民间投资继续快速增长。1-5月份，国有控股企业完成投资46.4亿元，增长27.9%。民间投资完成273.6亿元，增长30.4%，拉动固定资产投资增长26.4个百分点，对固定资产投资增长的贡献率达到89.6%。
4、房地产业投资温和增长。1-5月份，焦作市房地产业完成投资28.6亿元，同比增长7.6%，其中住宅投资24.6亿元，同比增长5.6%。
5、资金到位情况较好。1-5月份，焦作市到位资金321.0元，同比增长24.5%。其中，国内36.3亿元，同比增长95.1%；自筹资金274.7亿元，同比增长21.6%。
5月份，焦作市社会消费品零售总额实现28.8亿元，同比增长18.6%，较4月份加快1.1个百分点。1-5月份，焦作市社会消费品零售总额实现154.4亿元，同比增长17.2%，居全省第12位，比1-4月份上升2个位次。消费品市场运行特点：
1、限额以上企业继续发挥导向作用，引领市场快速发展。1-5月份，焦作市限额以上批零企业实现零售额57.9亿元，同比增长27.3%，高于焦作市社会消费品零售总额增幅10.1个百分点，占焦作市社会消费品零售总额的比重达到37.5%，拉动焦作市社会消费品零售总额增长9.4个百分点。
2、个体经济充满活力，占据市场将近六成。
5月份，焦作市个体经济实现消费品零售额14.0亿元，同比增长12.1%。1-5月份，焦作市个体经济实现消费品零售额82.4亿元，同比增长10.8%，占焦作市社会消费品零售总额的53.3%。
3、批发零售业继续保持稳定增长。1-5月份，焦作市批发零售业实现零售额131.4亿元，同比增长17.4%，拉动焦作市社会消费品零售总额增长14.8个百分点。
4、消费热点呈现多样化。1-5月份市场消费热点趋向多样化，在25类商品中，各类商品销售额均实现不同程度增长，尤其是烟酒饮料、服装鞋帽、家电、金银珠宝、石油及制品类等。
1-5月份，焦作市地方财政收入完成46.9亿元，同比增长38.9%。其中，一般预算收入36.4亿元，居全省第5位，同比增长29.5%，居全省第12位。税收收入完成24.5亿元，占一般预算收入的比重为67.3%，同比下降3.8个百分点。焦作市地方财政支出55.8亿元，同比增长39.2%。其中，一般预算支出47.3亿元，同比增长36.4%。
5月末，焦作市金融机构各项存款余额为841.2亿元，比年初增加92.1亿元，其中储蓄存款余额549.2亿元，比年初增加45.4元。各项余额528.1亿元，比上月末增加17.2亿元，比年初增加58.7亿元。
初步统计，1-5月份，焦作市居民消费价格同比上涨5.1%，八大类商品价格表现为“七升一降”，其中食品类上涨11.6%，居住上涨4.0%，衣着类上涨3.3%，娱乐文教用品及服务下降0.4%，其他商品价格小幅上升。
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇十二
时光荏苒，我20xx年7月毕业于湖北城市建设职业技术学院建筑工程技术专业，**年进入*****工程有限公司工作，在这短暂的2年多过程中我不仅加深了原来学习的知识理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。工作以来，在领导和主管的培育和教导下，通过自身的努力，无论是在学习上，还是工作上都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下：
学习上，自参加工作以来，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，并努力提高自身能力。而在这点上公司给了我很好的条件：大量的实际工程案例，这些对于我们刚工作的毕业生真的有很好的指导作用；还有就是丰富的图书资料，能给我一个很好开拓知识面的机会，而且对于行业的发展和变化也得到及时的资讯和了解。还有就是在设计院积极向上的工作环境和高素质的员工团队下更能激励我不断学习，不断超越自我，不断提升自身修为。
的能力。在主管的指导和与资深员工的交流过程中，我的专业知识和技能得到长足的提高。之后我还参加了利茂，碧翠华庭，锦绣华庭和北环路景观等项目的设计。在这一期间里，我付出了很多，同样收获也不少，通过一年多的工作和学习，我感受到做为一名工程技术人员必须要细心认真，做好每一步工作，对设计流程要熟悉，对图纸要熟悉，对规范更要熟悉，还要继续学习和设计相关、和专业相关的知识，用知识武装自己，此外还要在工作中学会与人交流，怎样做人，树立正确的人生观与价值观。
随着社会的发展，人们对设计质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础，质量的提高全靠员工的总体素质和技术管理水平的提高，为能够面对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技术和管理人员是公司的重点。过去一年的工作中，在领导的关怀和同事的支持与帮助下，经过不断的努力，我适应工作节奏，具备了一定的技术工作能力，但仍存在着一些不足，在今后的工作中自己要加强学习，克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高，同时我清楚地认识到为适应园林设计的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，严格要求自己，不断求实创新，在实际工作中锻炼和成长，积累工作经验，培养工作能力，争取更大的成绩。
总结人：***
专业校车运行工作总结（案例13篇）篇十三
安全接送工作是我校上至董事会、校长，下至各位教师以及全体学生家长都特别关注的一个大问题。结合我校实际，现将校车安全接送的工作管理情况总结如下：
健全制度，是校车管理工作的核心内容。在校长的关怀指导下，始终坚持高质量的制定各项校车管理制度。
1、高度重视，成立领导小组。校车管理工作是省、市、镇领导高度关注，涉及到老学生、家长切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。组长由吴忠校长担任，成员是吴文香、谢旭东、黄长春、王伟、何佳学、许丽霞、李慎平、严小昭、骆贞义，负责学生乘车安全、校车定点停放、定期抽检考核等日常管理工作。
2、科学合理的管理制度是确保校车安全接送的有效前提和根本保证。我校制定了《校车安全管理制度》、《校车实名管理制度》、《校车考核方案》、《大朗水霖学校接送学生车辆重大事故（事件）处理应急预案》等相关制度。
3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，校车领导小组各成员单位能够紧密配合，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。开学初，我们都按照镇教育办有关精神，集合本地实际，与司机、跟车老师签订年度规范学生校车工作责任状，做好校车调控和校车初审等工作，形成了全面抓落实的工作局面。
校车管理，是校车工作的关键环节。我校采取“三项结合”对校车进行精细化管理，逐步使我校车管理步入良性发展轨道。
1、奖优与惩罚相结合。我校不断完善《校车考核方案》，对校车接送工作进行定期、不定期的考核。
2、日常监督与专项监督相结合。实行对校车接送常抓常管。同时，我校开展了“关爱生命，安全出行”活动，确定了校车接送“四定”原则，即定车、定员、定点、定时，有效防止了校车管理时紧时松、时冷时热现象。督查中，校车办采取公开督查与突击暗访相结合，对不遵守各项规章制度的跟车老师、司机，进行了合理的处理。
3、镇办工作会议和校办工作例会相结合。上半年开学初，镇教办、交警大队召开校车领导小组成员联席工作会，相互沟通现有合格车辆的车型、各校校车现状，认真分析存在问题，及时提出解决方案。