通过写心得体会，我们可以更深入地思考自己的思想、行为和价值观，并进行调整和改进。请大家阅读下面的心得体会范文，或许会对大家的写作有所启示和帮助。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇一
学习一门新的学科，需要我们付出巨大的努力和时间。当我们认真学习时，不仅可以掌握新知识，还可以体会到学习的乐趣和收获。在本学期的概论课程中，我也有了这样的经历。今天，我想与大家分享我在这门课程中的学习体验和心得体会。
第二段：认知方面的收获。
在本学期的概论课程中，我学习了许多新领域的知识。我认为最大的收获是拓宽了我的认知和视野。通过课程的学习，我了解到了许多有趣的事物和新领域的知识，这些知识颠覆了我过去的认知，使我认识到自己的学识有限，需要不断学习和完善。
第三段：方法方面的收获。
在概论课程中，我学到了许多学习方法。在过去我的学习方法中仅有死记硬背的学习方式，但通过本课程，我学会了更多更有效的学习方法。例如，通过阅读书籍、论文和研究报告等多种途径，既提供了多元化的学习资源，又增加了对知识的深入理解。
第四段：团队合作方面的收获。
在概论课程中，我们完成了许多小组作业。在团队合作中，我学习到了沟通、协作和贡献的重要性。我在小组中积极分享自己的意见和想法，并倾听并接受其他成员的建议。在团队合作中，我们共同努力，一起完成任务，并取得了良好的成果。
第五段：总结。
在这门概论课程中，我经历了学习的过程、认知的更新、方法的拓展和团队的合作。这些经历都是对我的学习与成长有益的。我相信，在今后的学习中，这些收获会让我有更好的认识和更为有效的学术表现。同时，我认为，把这些经历应用到实际生活和工作中，也必将得到更加丰富和累累的回报。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇二
交通概论实验是我大学生活中难得的一次实践机会。在这个课程中，我们学习了许多与交通有关的知识，同时也学习了如何解决实际问题及如何进行科学研究。通过实验，我不仅加深了对交通运输的理解，还获得了许多宝贵的经验和体会。
在实验开始之前，我们需要做好充分的准备工作。首先，我们要精心准备实验器材和实验材料。其次，要确保实验场地的安全，以防万一发生意外。最后，我们还需要熟悉整个实验过程和操作流程，只有在熟悉操作之后，才能够顺利进行实验。
第三段：实验过程。
在实验过程中，我们遇到了许多问题，但我们也因此学到了许多东西。比如，在测量交通信号灯路口的通行能力时，我们遇到了很多车辆“排队”的情况，我们通过观察路口的情况及交通信号来分析其特点，进而得出数据分析的结论。在测量公交车上客和下客时间时，我们通过乘坐公交车深入了解了公交车的运行规律，增加了对公交车的了解。
通过这次实验，我加深了对交通运输的认识，从中体会到交通规划、设计和管理的重要性。我认为，只有在科学、合理地规划和设计交通系统，才能使交通保持高效、安全和可持续性的发展。同时，我也学会了团队协作的重要性，在集体协作中加深了交流沟通和协调能力，体现了团队合作的重要性。
第五段：总结。
总的来说，交通概论实验是一次非常有意义的实践，通过实验，我们获得了许多珍贵的经验和体会，不仅增加了对交通行业的认识和了解，更增强了我们的动手实践和创新能力。在未来的学习和工作中，我将更加认真学习交通运输的相关知识，为国家和社会的发展做出贡献。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇三
引言：
药学是一门涵盖了广泛学科的综合性学科，其研究对象是药物，包括天然药物、合成药物、生物药物等。药学涉及的学科包括药理学、药剂学、药物化学、药物分析学、药事管理学等，旨在保障人类健康和提高生活质量。
学习内容：
在学习药学概论课程中，我主要学习了药物的作用与用途、药物的剂型与制备、药物的作用机制、药物的体内过程、药物的质量保证与安全合理用药等方面的知识。此外，我还学习了药物的不良反应与药物滥用的影响，以及如何进行药物监测和药物政策的制定等内容。
在学习药学概论课程中，我深刻地认识到了药物的重要性和安全性。我了解到药物可以有效地治疗疾病，但同时也存在着药物滥用和不良反应的风险。在学习中，我不仅获得了药学的基础知识，还了解到了药物研究的进展和药物产业的发展趋势。通过学习，我对药学有了更深入的了解和认识，也更加热爱这一专业。
个人收获：
通过学习药学概论课程，我不仅掌握了药学的基本知识和技能，还培养了自己的思维能力和解决问题的能力。我学会了如何进行药物研发和生产，如何进行药物监测和药物政策的制定，以及如何应对药物的不良反应和药物滥用的问题。此外，我还提高了自己的文献查阅和论文写作能力，为未来的学习和工作打下了坚实的基础。
总结：
药学概论课程的学习让我深刻地认识到了药物的重要性和安全性，也让我掌握了药学的基本知识和技能。通过学习，我不仅提高了自己的思维能力和解决问题的能力，还培养了自己的专业素养和职业道德。在未来，我将继续努力学习，为人类健康事业做出自己的贡献。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇四
实验交通概论是大学交通专业的一门基础课程，它在培养学生对交通运输系统的认识和理解方面起着重要的作用。在学习实验交通概论这门课程的过程中，我领悟到了交通运输对于社会经济发展的重要性，以及我们作为交通专业的学生在未来职业发展中的责任和使命，同时也深刻感受到实验交通概论这门课程的实用性和可操作性。
第二段：学习实验交通概论的理论知识（约300字）。
实验交通概论这门课程主要涉及交通运输体系的基本概念与理论，包括交通运输的定义、交通运输方式、交通运输设施、交通流理论等内容。通过理论学习，我加深了对于交通运输体系的认识，学会了分析交通运输中的问题，并且了解了不同交通方式之间的特点与优劣势。同时，通过实验与实践，我掌握了一些常见的交通调查方法与数据处理技巧，能够利用数据分析解决实际问题。
第三段：学习实验交通概论的案例分析（约300字）。
在学习实验交通概论的过程中，我还通过大量的案例分析，了解到不同国家和地区在交通运输领域的发展经验和问题。通过对于各个案例的研究和分析，我更深入地了解了交通规划与管理的重要性，认识到交通运输不仅仅是一个技术问题，更是一个复杂的社会与经济问题。案例分析的学习让我更加深入地思考交通规划与管理中的挑战，并为将来实际工作中的决策提供了一定的参考。
除了理论学习和案例分析，实际的实验和应用是实验交通概论课程的重要组成部分。通过实际的实验活动，我亲身参与了交通运输设施的设计和改进，了解并体验了相关的技术和方法。此外，我还参与了一些实地考察和交通调查活动，锻炼了自己的实践操作能力和团队合作精神。这些实践活动让我了解到交通运输领域的具体工作与要求，提高了自己的实际操作能力。
第五段：总结实验交通概论带给我的收获与启示（约200字）。
学习实验交通概论这门课程，我不仅仅学到了知识，更领悟到了交通事业的重要性和与其相关的责任与使命。实验交通概论让我认识到交通运输是社会经济发展的基础，也是支撑城市运转的重要支柱。作为交通专业的学生，我们不仅仅要具备扎实的理论基础和实践技能，还需具备社会责任感和使命感，为改善人们的出行生活，提高交通运输的效率和安全做出我们自己的贡献。
总结：通过实验交通概论的学习，我不仅仅收获了专业知识与操作技能，也深刻体会到了自己的使命和责任。学过这门课程后，我更深入地认识到了交通运输的重要性，并为未来的职业发展打下了坚实的基础。无论是做专业研究还是从事交通领域的实践工作，我都将倍加珍惜这门课程所带给我的宝贵经验和启示。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇五
这次药学概论的学习，使我对药学知识有了更深入的了解和认识。在学习过程中，我发现药学知识不仅在理论上有着重要的意义，而且在实践中的应用也同样重要。
首先，我对药学的定义和作用有了更清晰的认识。药学是研究药物设计、研发、生产、流通、使用过程中药效物质基础及作用机理的学科。它涉及到药品研发、生产、质量控制、临床应用、药事管理等多个方面，是医药产业的核心领域。
其次，通过学习药物发现与设计、化学治疗、中药与天然药物、药物分析、药物代谢、生物药剂学、生物药物、临床药学、药物经济学等课程，我对药物研发的全过程有了更深入的理解。这些课程涵盖了从药物发现、临床试验、药品注册、生产到上市后监测的整个过程，使我对药物研发的艰辛和复杂性有了更深的认识。
同时，我也了解到药学的发展趋势和未来挑战。随着科技的不断进步，人工智能、大数据、基因编辑等技术在药学领域的应用日益广泛，为药学的未来发展带来了新的机遇和挑战。
最后，通过学习，我对自己的专业有了更深的自信。药学是一门充满挑战和机遇的学科，需要我们不断学习和进步。我相信，在未来的学习和工作中，我将更好地应用所学的知识，为医药事业的发展做出贡献。
总之，这次学习使我对药学有了更全面的了解，也让我对自己的专业有了更深的自信。我相信，通过不断的学习和实践，我将更好地为医药事业的发展做出贡献。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇六
作为一名学生，追求知识和成长是我的使命所在。在大学学习中，最让我印象深刻的课程之一就是“概论”。这门课程从理论到实践，从宏观到微观，让我对世界有了更系统化、全面的认识。通过不断地思考和实践，我深刻认识到了“概论”的重要性，这对我的学习和未来人生都有很大启示，下面是我的一些心得体会。
一、概论的作用和意义。
概论是一门综合性课程，通过多种学科领域的融合，带领学生逐步了解世界的本质和规律。在我们大学早期学习的时候，很多专业知识还未接触。但是，通过“概论”，我们可以拓展视野，探索知识的各个领域，增强对知识的兴趣，为日后的学习和未来的职业规划奠定基础。
二、探索知识的多样性。
“概论”涉及到的领域非常广泛。比如，从宏观的历史演变到微观的智力开发，从传媒文化的广告学到人与自然环境的关系，每一章节都在带领我们探索新领域，并在其中发现自己兴趣所在。我记得，当我学习了心理学知识后，对于自己的个性和优点缺点有了更深刻的理解，甚至能够更好地协调人际关系，这就让我兴奋不已。
三、学术能力的提升。
“概论”不仅能够让我们探索知识的广泛性，还能够培养我们的学术能力。这门课程的作业形式不仅仅局限于填空和选择题，还包括研究报告、论文和PPT等形式。在学习“概论”的期间，我们需要独立思考和深层次的阅读，这样才能更好地理解本质和规律。通过这样的过程，我们的学术能力和文献查阅能力得到了提高，这对我们所有课程和未来的学习都是有益的。
四、启示未来的职业规划。
“概论”更重要的作用是启示未来的职业规划。通过学习课程中的各种领域，我们可以发现自己对哪一个方向特别感兴趣，并有机会接触到这些领域的专业人士和组织。我认为，在此期间建立人际关系和积累经验，对于未来的求职和职业发展会有极大的帮助。
五、总结。
作为一门综合性课程，“概论”对我们的学习和未来职业规划有着重要的作用。他拓展了我们的知识视野，让我们称为具有学术能力和阅读能力的人才。除此之外，“概论”的知识也让我们更加熟悉这个世界，更好地适应未来的职业需求。希望在将来的日子里，“概论”的课程仍能够继续升华，让更多的学子受益。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇七
在药学领域，我对药物研发、生产、管理和使用的全面了解，以及通过实践掌握药物化学、药理学、药物分析、临床药学等专业知识的过程。
1.背景介绍。
药学是一个广泛的领域，涵盖了多个学科，包括药物化学、药理学、药物分析、临床药学等。作为一名药学专业的学生，我通过课程学习和实践操作，逐渐熟悉了这些知识。
2.过程与方法。
在学习过程中，我采用了多种方法，如阅读专业文献、参与实验研究、进行案例分析等。我不仅关注理论知识，还注重实践操作，通过实验和临床观察，我深入理解了药物的作用机制、副作用以及药物滥用的风险。
3.反思与总结。
通过药学的学习，我不仅获得了专业知识，还培养了严谨的思维方式和对社会负责任的态度。我认识到，药物研发和使用对社会健康有着深远的影响，我们应该不断追求药物的安全性和有效性。同时，我也意识到，药学研究需要不断更新知识，以适应社会的发展和变化。
总的来说，药学的学习过程对我来说是一次宝贵的学习和成长历程。我不仅提高了专业素养，也增强了社会责任感。我期待在未来的工作中，为社会的健康和福祉做出贡献。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇八
实验交通概论是交通领域的基础课程，它涉及到我们日常生活中不可或缺的交通运输系统以及相关的规章制度。通过学习这门课程，我们可以更好地理解交通是如何运作的，从而提高自己的出行安全意识和交通规范遵守能力。实验交通概论的重要性不容忽视，它直接关系到我们每个人的生命安全和社会运行的有序性。
在实验交通概论的学习过程中，我对交通运输系统的构成有了更深入的了解。我了解到交通运输系统主要由交通工具、交通设施和交通管理三个方面组成。交通工具包括陆地、水路和空中交通工具，交通设施包括道路、桥梁、隧道等，交通管理则涉及到交通规则和交通信号。同时，我还学习了车辆保养和驾驶技巧等实用知识，使我能够更好地享受交通的便利并确保自己的交通安全。
实验交通概论采用了多种教学方法，如理论讲解、实地考察、仿真模拟等。这些教学方法的多样性使得学生可以更加生动地感受到交通的现实场景，并将理论知识与实际操作相结合。通过实地考察，我有机会亲眼目睹交通设施的建设和交通规则的实施，并深刻领悟到交通管理的重要性。实验交通概论的教学方式灵活多样，能够培养学生的实践操作能力和创新思维，提高教学效果。
通过学习实验交通概论，我不仅对交通运输系统有了更全面的认识，还对自己的出行行为产生了深刻的反思。我认识到交通安全是每个人的基本权益，而不只是交警或交通管理部门的责任。作为一个公民，我应该主动守法、礼让他人，树立积极的出行安全意识，为交通的有序运行贡献自己的力量。此外，实验交通概论还启发了我对现有交通问题的思考，我希望能够为交通事业的发展提出一些创新性的解决方案。
尽管实验交通概论在教学方法上取得了一定的成绩，但我认为还有一些改进的空间。首先，应加强实践环节，如组织更多的交通事故模拟、交通规则培训等，让同学们亲手体验，并加深理解。其次，可以通过课外活动的方式增加学生与交通管理部门的交流，开展交通安全宣传、实地考察等，使学生能够更好地了解交通管理的实际情况。最后，可以引入一些案例分析，让学生通过实际问题的解决来加深对交通概念的理解，提高解决问题的能力。
综上所述，实验交通概论是一门十分重要的课程，通过学习这门课程，我们无疑会受益匪浅。通过实验交通概论的学习，我不仅对交通运输系统有了更深入的了解，还培养了出行安全意识和交通规范遵守能力。实验交通概论的教学方式丰富多样，既有理论讲解，又有实地考察和仿真模拟，能够提高教学效果。最后，我希望实验交通概论教学可以进一步改进，加强实践环节和与交通管理部门的交流，提高学生的实践操作能力和创新思维。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇九
在学生的大学生活中，概论作为开学必修的一门课程，是最基本的入门教材。在学习这门课程时，我们要认真思考、全面了解并掌握的知识很多，这个过程是非常重要的，因为它有助于我们建立良好的学习习惯，培养系统性的思维方式，以及开拓我们的眼界。在学习概论这门课程的过程中，我受益匪浅，本文将会就概论课程的学习心得进行阐述。
概论是一个既全面又通用的概念，它涉及到整个个学科的基本知识、方法和流程。不难看出，学习概论并不是只学某一门学科的基本原理，而是通过对各种知识领域的系统介绍，从而帮助我们建立更加全面的学科思维方式。在学习这门课程时，我最初被它的广泛性和多样性所吸引，从而感受到了概论课程的独特魅力。
第二段：概论课程的知识结构。
在学习这门课程的过程中，我逐渐意识到概论课程的知识结构。它可以分为总论和各个部分。总论是基本概念的概述，包括科学方法、基本知识、学术流派等。而各个部分是指各种学科的基本知识与特定内容，如数学、物理、化学、心理学等。在这些不同的知识领域中，每一个部分都可以作为一个独立的子课程来探讨。
第三段：概论课程的知识方法。
概论课程不仅对于学科知识结构的探讨很重要，而且还重视对于科学方法的介绍与体验。在学习概论这门课程的过程中，我们可以学习到不同的科学方法，包括实验、观察、归纳、演绎等等。而这些方法的学习不仅是能够帮助我们更好地理解学科知识，还能加强我们对科学的面向问题、方法论和思维方式的了解。
第四段：概论课程的思维模式。
在学习概论的课程中，还有一个非常重要的方面是总结概论思考的基本思维模式。在这个过程中，我们将学习如何从不同的角度进行思考，例如从概念的角度、方法的角度和实践的角度等。通过这些思维模式的训练，我们可以培养系统性的思维方式，从而在学术和生活中更加自如地解决各种问题。
第五段：总结。
总结起来，学习概论课程是学术道路上很重要的一步，它为我们提供了了解不同学科的基础知识和方法。概论课程还帮助我们培养了自学的能力，让我们更加善于通过各种渠道获取知识，全面开拓我们的眼界，同时也让我们有更好的思维方式和方法论的掌握。这些东西都会对我们的未来学术道路有着重要的影响。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇十
【文章摘要】创新是一个企业生存和发展的灵魂，是现代企业活力的源泉。在石油企业的发展运营过程中，企业管理活动是决定着企业生死存亡的关键性环节。好的企业管理能够有效实现企业人力资源的优化配置，提高工作效率，切实增加经济效益。当前要加大石油企业管理活动的力度，就要不断地推动管理模式创新。本文拟通过研究分析我国石油企业管理创新的实际状况，针对石油企业管理创新活动中存在的问题和制约因素，提出相应的管理对策措施。
引言。
在社会平稳发展、经济体制改革不断深入完善的时代新背景下，我国的石油石化行业及时地抓住了历史性的机遇完成了自身的战略性改革。石油企业进行规范化的公司制度改革之后，这标志着石油企业已经被逐步纳入了社会主义市场经济体系当中，参与了市场激烈的竞争活动。为了保障石油企业在市场中立于不败之地，企业管理者就必须重视企业管理的关键性作用，大力促进管理的创新变革，切实地提高我国石油企业的经济效益和国际竞争力。
1我国石油企业管理创新的问题。
我国石油企业是国家的传统支柱性产业，尽管目前在市场经济环境中获得了迅速的发展，但由于国家计划经济对石油企业的持续影响仍然存在，这就直接导致了众多石油企业的经营管理观念落后，僵化的管理模式和管理机制无法满足社会主义市场经济对现代企业管理发展的要求，在现实管理活动中出现了一系列问题。
(1)管理人员不足问题。当前我国石油企业管理活动的主体是专业性管理人员，而由于管理创新活动的特殊性质要求企业对此设立相对独立的经济核算部门，这就直接导致了管理人员的稀缺。一方面，已有的专业性管理人员无法协调庞大企业的内部管理任务，造成人力资源和技术分配的浪费;另一方面，由于相关技术人员和基层操作人员的欠缺，也就直接限制了企业管理创新主体的覆盖面，大大减缩了管理创新的深度和广度。
(2)管理创新的理念落后。当前石油企业对于管理创新的认识也存在着偏差，管理者过多地将创新目标集中在方案模式管理或局部创新试验管理等方面，真正从企业制度管理上着手进行创新改革的情况很少。要切实有效地深入企业管理创新改革，就必须从根源出发，制定出符合石油企业发展规律与现代企业发展要求的科学管理制度。
(3)创新能力不足。创新能力不足主要体现在创新方法单一与创新水平低下两方面。在创新方法上，我国石油企业进行管理创新时大多借鉴其他企业、领域的管理创新模式，而缺乏独立自主的具有本企业特点的创新方法。在创新水平方面，专业性管理人员数量少，管理创新理念无法迅速传播宣传，加之企业固有的创新设备和手段比较落后，缺乏必要的发散性思维与创新意识，直接导致企业管理部门在进行管理创新时停滞不前或误入歧途，给企业造成重大损失影响。
2石油企业管理创新的途径。
2.1组织机构创新。
组织机构创新主要是针对专业化管理部门而言。由于当前在石油企业管理部门中出现了专业管理人才稀缺、管理资源配置不均等问题，因此，石油企业应该对专业管理部门进行重组改制。在重组改制的过程中，企业应从部门改革和人才革新两方面着手。部门改革即扩大管理部门的工作范围，将管理活动重新纳入企业整体运营体系中来。同时，企业还应对管理人才及时进行指导培训，提高他们的专业素养和综合同理，并大力引进和吸收先进的管理经验与管理人才，切实提高整个管理部门的管理水平。
2.2技术创新。
对于石油企业所有的高投入、高风险、高科技等特点，石油企业应当积极进行科技创新活动，以不断追求更高的经济效益。由于石油企业已经属于社会主义市场经济的一部分，因而企业的技术创新就必须以市场为导向，既要吸收引进国内外的先进技术，同时也要积极支持自身技术部门的自主创新活动，大力开发利用新技术、新工艺，在获得高效益产出的同时切实促进管理方法、管理模式的创新。
2.3经营理念创新。
经营理念的创新就是要转变石油企业的长期以来受计划经济影响所形成的根深蒂固的传统经营模式及价值取向。企业应当自上而下地进行经营理念的创新改革，以现代企业制度的标准进行自我规范与自我约束，树立起符合社会主义市场经济发展要求的经营理念，重塑石油企业的价值观与运营模式。
2.4管理方法创新。
由于市场经济活动日益呈现出复杂化、多样化的热点，当下众多企业的交易方式也产生了根本性的变革，物资、资金以多样化的方式在市场经营中不断重新分解再配置，传统的企业管理方法已经不能满足现代企业的交易变化。因而石油企业必须对自身的管理方法进行创新改革，细化管理理念与管理流程，从新的角度对企业管理做出新的解读，并将其投入于实践管理活动中检验其效用性和价值。
2.5人力资源管理创新。
人力资本是现代企业最重要的战略资源，它的战略价值已经逐渐超越了传统观念中的金融资源。要进行人力资源管理创新，就要重新建立起以人才为中心的管理体系，摒除传统的以财务管理为重心的观念。企业应大力推行与人才管理体系相对应的人才奖惩机制，最大限度地发挥出人才的自信心与自我满足感，以激励措施强化典型模范代表的宣传作用，在全部门、全公司内部树立起企业荣誉感与个人责任感相结合的良好风气。
3结语。
当前我国石油企业在管理上出现了诸多问题，针对这些问题，企业管理者只有不断地推行企业管理创新的力度，从组织机构创新、技术创新、经营理念创新、管理方法创新、人力资源管理创新等多方面培养部门和企业的管理创新能力，才能有针对性地解决石油企业在管理活动中的问题，有效调动企业管理活动中的各种积极因素，切实提高石油企业的管理质量与运作效率，最大限度地追求经济利益，真正促进我国石油企业的长足进步和稳定发展。
【参考文献】。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇十一
BIM（BuildingInformationModeling）是一种基于现代信息技术的全新建筑设计、建造和运营管理方法。它通过整合建筑项目的数字化模型和各种相关的信息，实现了设计师、施工人员、管理者及用户之间的高效沟通与协作。在学习BIM概论的过程中，我深刻认识到了BIM的重要性和优势，并对其应用领域和技术特点有了更全面的了解。
引言。
BIM技术的应用范围和效果令人惊叹。它不仅可以优化建筑设计，提高施工效率，还可以降低建筑运营成本。然而，要完全理解BIM的精髓并将其应用于实际项目中，并不容易。在BIM概论课程的学习中，我逐渐体会到了这一事实。
第一段。
BIM的优势在于其高度的协作性和互联性。通过BIM软件，建筑设计师可以与结构工程师、机电工程师等各个专业的设计师进行实时协作，解决设计问题，提高设计效率。此外，BIM还可以将设计模型与施工和运营相关的信息进行关联，实现设计与施工、后期运营的无缝衔接。这种高度的协作和互联使得整个项目团队可以共同参与项目的决策和沟通，从而大大提高了效率和质量。
第二段。
BIM技术在建筑设计中的应用广泛。传统建筑设计主要依靠2D图纸，容易造成信息的不完整和交流的不畅，而BIM模型能够以三维的方式展示建筑物的各个方面，包括结构、管线、设备等。通过BIM，可以更加直观地了解建筑物的形态和空间，避免设计中的冲突和问题。同时，BIM技术还可以进行可视化的分析，如能耗分析、照明分析等，帮助设计人员优化建筑设计，提升建筑的可持续性。
第三段。
BIM技术对建筑施工的改进也非常明显。传统施工过程中，往往需要依靠大量的施工图纸和人工操作，容易产生错误和浪费。而BIM模型可以将设计信息直接转化为可执行的施工信息，包括进度计划、工人分配、材料需求等，从而避免了信息的丢失和误解。此外，BIM还可以进行构件的碰撞检测，帮助施工人员避免设备和材料的冲突，提高工程质量和安全性。
第四段。
BIM技术在建筑运营管理中也发挥着重要作用。通过BIM模型，建筑物的基本信息、设备信息、维护记录等可以进行数字化管理，提高运营效率和节约运营成本。此外，BIM还可以与其他管理系统集成，如设备管理系统、能源管理系统等，实现建筑物的智能化运营和维护。通过实时监测和分析，可以及时发现和解决问题，将运营成本降到最低。
结论。
综上所述，BIM技术在建筑行业中的应用前景广阔。学习BIM概论让我深刻认识到了BIM的重要性和优势，同时也让我看到了学习和应用BIM技术的难度。随着技术的不断发展和完善，BIM将在建筑设计、施工和运营管理等各个环节起到越来越重要的作用。作为一名未来的建筑学学生，我将继续学习和研究BIM技术，为建筑行业的发展做出自己的贡献。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇十二
摘要：根据交通运输行业智能化发展形势，分析了交通运输专业的人才需求。围绕新办交通运输专业所面临的挑战，从加强学科建设、提高人才培养质量、增强科技创新能力、加强师资队伍建设、增强服务社会能力等几个方面探讨了专业建设的若干措施。
交通运输是研究交通基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的理工科基础的专业。近年来，随着我国经济水平的不断提高，铁路、公路、水路及航空运输基础设施建设力度不断加强，同时智能交通技术也得到越来越广泛的应用，交通运输专业技术人才需求大幅度增加。为了适应交通运输科学技术发展对交通运输人才的需求，积极响应广东省政府在1月出台的《关于加强理工科大学和理工类学科建设服务创新发展的意见》（粤发[]1号），广东技术师范学院于20开办了交通运输专业，目前正大力加强该学科专业的建设。本文针对交通运输专业的人才需求、面临的挑战和具体建设措施方面进行探讨。
随着社会经济和科学技术的发展，交通运输业的信息化、自动化、网络化、智能化成为重要发展方向，交通运输将进入智能化和高速化时代。随着信息技术、电子技术、通信技术和系统工程等高科技在交通领域的广泛应用，交通运输行业的各种运输生产效率将产生巨大的飞跃，一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统将形成。同时，交通运输行业是国家重点支持的行业，需要大量能从事智能交通系统下的、涉及多个交叉学科的交通运输高级技术应用型专门人才的加盟。
相关调查显示：珠三角地区对交通运输高技能人才需求较大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站场、电子地图、卫星导航、停车管理、物流运输等行业，其中高速公路、城市道路和智能站场三个领域智能交通高技能人才需求占需求总量的一半以上。调研显示，75%参与调查的公司目前都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通系统工程师及行业人士都认为智能交通非常有发展前途，且有一半以上的工程师对此充满信心。而目前广东省内开设交通运输类的本科院校仅有中山大学、华南理工大学、深圳大学等12所，每年毕业生人数约为400人，人才缺口巨大，供不应求。
2新办专业面临的挑战。
交通运输专业依托汽车学院现有的办学条件进行建设，具有一定优势与特色，但作为新开办的专业，在专业课程建设、师资队伍、实验场地等方面仍然面临较大的挑战。
2.1专业基础及课程建设亟待完善。
由于新专业刚刚开始招生，加强招生宣传，完成招生目标，围绕人才培养定位和特色，进一步完善人才培养体系和人才培养机制，为专业建设的首要问题。另外，如何逐步形成完整合理的课程体系，完成系统全面的教材建设也是亟待解决的问题。
2.2师资力量仍比较薄弱。
目前学院虽有一批学历、职称、年龄结构合理的教师团队，但具有交通运输专业背景的教师较少，教师缺口仍然较大。如今面临新专业招生，在校学生数量将逐年增加，师资不足将严重影响课程体系建设。急需引进高职称、高学历的学术带头人、实验系列人员及交通运输专业骨干教师三方面人才，逐步形成职称、年龄结构合理的交通运输专业师资团队。
2.3教学实验场地及设备缺乏。
作为新专业，目前相应的专业基础实验室和专业实验室配套较薄弱，为较好的完成人才培养方案的目标，需新建交通运输专业相关实验室若干个，用地总需求约为3000m2。除此之外，还需新购置一批交通运输专业相关教学实验硬件和软件设备，实验设备资金需求300-1000万元。
2.4校企合作尚待建立。
作为应用型工科专业，校外教学实习基地必不可少。需要在短时间内有计划、有步骤地选择能满足教学实习要求的各类单位，建立校外教学实习基地。主要建设课程教学需要的教学实习基地、专业教学需要的培训实习基地、其它短期分散的实习单位三种类型的基地。
2.5科研团队和平台仍未建成。
目前，汽车学院交通运输专业教师队伍多为新入职员工，职称及年龄结构仍不够合理。在引进新教师完善师资团队和科研资金辅助支持的前提下，依托科研项目凝炼团队，引进和培养学科带头人，建设科研平台，带动整个学术团队的发展，并逐渐有所突破。
3专业建设具体措施。
3.1加强学科建设。
面向国家和社会经济的发展，瞄准市场的人才需求，紧贴智能交通行业“以信息化、网络化为基础，加快智能型交通的发展”的发展规划，充分利用汽车学院现有专业优势，加强交通运输学科建设，构建与区域经济和社会发展相适应的人才培养模式和课程体系，突出基础理论与工程应用相结合，着力加强交通运输专业师资队伍和实验室的建设，大力推进教学模式和教学内容改革，不断扩大交通运输专业的招生规模，将交通运输专业建成基础扎实、特色鲜明、工程应用性强、在省内外具有较大影响力的高水平的理工类学科和省级特色专业。
3.2提高人才培养质量。
以本科教学为中心，以服务城市智能交通行业为起点，以市场需求为导向，主动适应广东省交通运输业和区域经济发展的需要，培养德智体美全面发展，掌握智能交通系统、车联网、交通信息与控制、交通运输组织学、运筹学等基本理论和专业知识，能够在交通运输管理部门、交通运输企事业单位、科研机构和学校等从事交通运输领域的组织、设计、生产、经营、管理、科研和教学等方面工作的高级技术人才，尤其是与智能交通系统的控制与应用、车联网技术、交通运输组织与管理等方面相关的'高级复合应用型人才。
（1）立足于已成立的学生科技社，继续加强对科技社的管理和建设，组建科技创新核心团队，争取辐射60-100人。以各类学生竞赛平台为载体，按照“一年出几个项目，几年出一个精品”的目标，引导学生参与课外学术科技创作与竞赛，全方位提升学生的核心竞争力。
（2）依托科技社，围绕科技创新竞赛，更多地吸纳具有科技创新能力的新成员，以核心成员带动新成员的方式，切实提高学生的科技创新能力。
（4）号召学生参与到教师的科研项目中来，进入企业辅助教师完成科研项目，在这方面，汽车学院也卓有成效。在今后，希望在资金有所保障的前提下，学生能够切实深入到这类科研项目中来，提高学生的科技创新能力。
（5）完全开放实验室和实验设备，给学生在课余时间的科技创新活动提供场地。
3.4加强师资队伍建设。
围绕交通运输专业的特色，落实校、院师资队伍建设发展思路，以优秀教学团队为平台、专业负责人为带头人为核心，采用外部引进和内部培养结合方式，着力提升学科教师队伍的综合水平。围绕学科主攻方向，引进高水平的学科带头人和综合教学科研能力突出的博士和教授。同时，重点培养有发展潜力的青年骨干教师，使其迅速成长。
加强国际合作交流，推动教师活跃海外（国际）学术舞台、扩大学术的国际视野。按照“走出去、请进来”的方式，选派符合条件的本院教师赴外国进行学术和教学访问活动，聘请具有丰富教学或任职经验的外籍专业人士来学院授课或者讲学，活跃学校气氛，扩大师生的国际视野，积极拓展交流合作的领域和空间，建设具有战略性和可持续性的国际科技合作体制和机制，促进专业建设。
3.5增强服务社会能力。
按照“立足广州，辐射广东，面向全国”的发展思路，围绕行业人才需求，每年为社会输送50-100名高素质的交通运输高素质应用型人才，并利用资源优势和人才优势，提升社会服务能力。构建产学研结合的协同人才培养新机制，积极与企事业单位合作，重视科技开发、成果转化等工作，为社会创造效益的同时实现互利共赢。
4结语。
在未来交通运输业的智能化发展新形势下，交通运输高科技人才需求大大增加，高校交通运输专业迎来新的发展机遇。然而作为一个新开办的专业，在开办初期往往面临着师资力量薄弱、教学设施缺乏、课程建设不完善等问题。本文围绕这些问题探讨了加强学科专业建设的若干措施。这些措施的实施还需各方面的大力支持为保障，尤其重要的是需要加大政策方面的支持和资金方面的投入。
参考文献。
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2023年交通概论心得（通用18篇）篇十三
摘要：由于能源消费量的日益增加与储量日益减少的矛盾，迫使不得不为汽车寻找新的替代能源。这是人类社会可持续发展的唯一道路。开发新能源汽车不仅是国际汽车大公司的企业行为，更是列入发达国家重要决策事项，形成国家、产业、科研和大学联合创新系统。新能源汽车也将掀起世界汽车的第三次革命。我国也同样制定了新能源汽车战略，尤其加快了以氢为能源的燃料电池轿车研发的步伐，以此实现我国汽车工业的跨越式发展，并将在推动全球氢经济发展的进程中占据特殊地位。
关键词：氢能源零排放高效能发展趋势。
正文：
一、背景简介。
氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的.水雾排出。这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题，高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢。另一方面能源从来都是个问题，国际上以氢为燃料的“燃料电池发动机”技术取得重大突破，而“燃料电池汽车”已成为推动“氢经济”的发动机。用氢气作燃料有许多优点，首先是干净卫生，氢气燃烧后的产物是水，不会污染环境，其次是氢气在燃烧时比汽油的发热量高。在1965年，外国的科学家们就已设计出了能在马路上行驶的氢能汽车。
二、氢能源汽车优点。
氢是可以取代石油的燃料，其燃烧产物是水和少量氮氧化合物，对空气污染很少。氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取，而且不需要对汽车发动机进行大的改装，因此氢能汽车具有广阔的应用前景。推广氢能汽车需要解决三个技术问题：大量制取廉价氢气的方法，传统的电解方法价格昂贵，且耗费其他资源，无法推广；解决氢气的安全储运问题；解决汽车所需的高性能、廉价的氢供给系统。常见的供给系统有三种，气管定时喷射式、低压缸内喷射式和高压缸内喷射式。随着储氢材料的研究进展，可以为氢能汽车开辟全新的途径。科学家们研制的高效率氢燃料电池，更减小了氢气损失和热量散失。用氢气作燃料有许多优点，首先是干净卫生，氢气燃烧后的产物是水，不会污染环境，其次是氢气在燃烧时比汽油的发热量高。在1965年，外国的科学家们就已设计出了能在马路上行驶的氢能汽车。我国也在1980年成功地造出了第一辆氢能汽车，可乘坐12人，贮存氢材料90公斤。氢能汽车行车路远，使用的寿命长，最大的优点是不污染环境。
三、产业前景。
（一）良好的市场以及政策支持。
能源短缺、环境污染、全球气候变化等等一系列问题令开发清洁、高效、安全和可持续的能源迫在眉睫，其中，氢能正在受到越来越多国家的重视。中国在氢能汽车研发领域取得重大突破，已成功开发出氢能燃料电池汽车性能样车。此外，国内研发的燃料电池汽车在整车操控性能、行驶性能、安全性能、燃料利用率等方面均得到较大提高。国内汽车企业还开发出100多种燃气汽车，在19个城市开展了推广应用；国内自主研发的纯电动汽车、混合动力汽车，也已开始示范运行。
（二）环保问题与推广问题。
一般人认为，以氢燃料为动力的汽车只会产生水，事实也的确是这样，那为什么说氢燃料汽车并不环保呢？环球能源网认为，我们必须从其生产原料上来分析，由于技术水平并不先进，以及考虑到成本等的问题，世界上很多国家的氢燃料的生产并不是以水为原料，而是以天然气作为生产原料，先前讲到了，如果要电解水取得氢气，那需要很大的能量消耗，而且要生产出能量值与普通汽油燃料相当的氢燃料，我们就需要大量的水资源，水同样也是我们这个星球稀缺的资源，因为我们这里讲到的水是淡水，而不是海水。而天然气的贮存方式相对成熟得多，而且我们可以用并不算多的天然气生产出能量值与普通汽油燃料相当氢燃料。因此，作为氢燃料生产商来说，为了降低生产成本，他们宁愿选择天然气。问题就出在这里，天然气也属于化石能源的范畴，那么使用它就必定会产生大量的二氧化碳，从这个层面上来讲，我们的氢能汽车并不环保。
除了从节能和环保的角度来分析氢能汽车的未来，我们还应该从经济层面来审视一下其发展现状，如今我们很多的加油站都是以提供化石燃料为主，而没有单独提供氢能燃料的场所，如果我们要利用起的加油站，那么就必须修建大量的输送管道，而且这样做的前提是，氢能汽车的数量一定要达到一个合适的规模，数量过少的话，那修建输送管道的成本就显得有点高了。而如今，我们只能从一些新能源展会上才能看到氢燃料电池汽车的身影，大街上主要行驶的还是普通汽油驱动的汽车，即便是在巴西这样的新能源汽车大国，其80%以上的汽车使用的也是乙醇，而非氢燃料电池。因此在可以预见的将来，我们还很难将氢燃料电池汽车推广出去，至少在工艺上我们还不过关。
（三）基本产业链构成。
由于氢气能源并非汽车用户个体可轻易获得，所以对能源的补给站建设显得尤为重要。相应地，通用汽车与壳牌氢能源公司在美国首都华盛顿联合推出了全美第一个加氢加油站，为普通汽车提供加油服务，并为燃料电池车加氢。
加氢设施与普通加油站内的设施没有太大区别，加氢过程与一般汽油车加油类似。加氢站面积比一般加油站大，由氢气分离厂和加气台两部分组成。氢气分离厂内设有氢气分离罐，工程人员向罐内输入水，在电力的作用下，水便分离成氢气和氧气。分离出的氧气通过管道向空中释放，同时将氢气收集在密封压力罐内加压、储存，再通过高压管道为氢汽车加氢。氢是易燃物，所以人们首先会想到加氢站和氢汽车的安全性。据专家介绍，加氢站内的高压罐和管道的压力虽然高达5700大气压单位，但科研人员成功地解决了管道压力问题，顾客加氢时绝对安全。氢汽车不以燃烧氢气为动力，而是经由汽车内的燃料电池与氢气反应，产生电流作为动力。
结论:。
氢能源汽车开发，涉及到许多技术领域，如能源、材料、物理、化学、机械、电气、自动控制、环保等，也涉及到相关企业、研究机关、大专院校，只有进行协作，风险共担、成果共享，中国的氢能源汽车产业才可能获得实质性的发展。发展氢经济对确保中国能源安全、实现真正可持续发展的交通体系也有着至关重要的作用。中国汽车行业不必像发达国家那样经历石油燃料时代发展的全过程，而正处在大力发展未来能源的黄金时机，并将在推动全球氢经济发展的进程中占据特殊地位。
参考文献:。
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[2]曹静，王宏雁氢能源汽车的发展现状及趋势汽车研究与开发[j].2005,12(30)。
[3]罗少文我国新能源汽车产业发展战略研究[d].2008,5(20)。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇十四
时光飞逝，岁月荏苒，弹指一挥间体味了酸甜苦辣、得失徘徊、痛并快乐着的硕士生涯终于走到了最后的这段岁月。当最后一个句号划出，一股难以抑制又无法名状的情绪漫过心头。硕士论文的写作每一个文字都渗透着所有关心我、帮助我、栽培我的老师的辛勤汗水，凝聚着每一个支持我、鼓励我的亲人、朋友的爱与付出。回首走过的路，感慨万千，硕士期间开始涉入农业史研究领域，虽然对这一学科有着浓厚的兴趣和强烈的探索欲，但是由于跨学科学习和基础知识的不足而心生惶恐、忐忑不安。幸而，有导师朱宏斌老师为我传道解惑、拨开迷雾，尤其是硕士论文的写作，从选题、开题到资料收集，尤其是写作与修改无不凝结着导师的心血，使我感恩在心，永远铭记！跟老师先学做人，再学做事，师从朱老师三年，您高尚的做人品格是我一生学习的楷模。一日为师，终生为父！朱老师是我一生的导师，此情此意，千言万语，难以言尽，唯有日后努力做到最好来报答老师的授业恩情。
感谢敬爱的樊志民老师，一直以能把自己列入“樊门”当做荣幸之至的事情，一直以来徘徊于脑海的是您的严格要求和亲人般的关怀！学生真挚的被您深刻的学术思想、诲人不倦的教育精神和亲切的为师风范所倾倒；感谢在我硕士求学过程中为我传道授业解惑的郭风平老师、卜风贤老师、安鲁老师、卫丽老师，他们的满腹学识和严谨治学都给我留下了深刻的印象；感谢古农室的李荣华老师、杨乙丹老师，他们的治学精神必将鼓舞着我、激励着我向前奋进；感谢王曼老师不辞辛苦地操心我们的学业进展、课程安排等冗杂事务，正由于您的默默付出，我们才能顺利毕业；感谢级级专门史与科技史专业的所有同学；感谢西北农林科技大学中国农业历史文化研究中心和人文学院的所有良师益友。
再次对所有帮助过我的人表示深深的感谢！在以后的学习工作中，我会慎言敏行，严于律己，持之以恒，不断努力！
2023年交通概论心得（通用18篇）篇十五
概论是大学教育中的一门基础课程，通过学习概论，我们可以了解多个学科领域的基础知识和方法论。在我的学习过程中，我对概论有了更深入的认识，并从中获得了一些宝贵的心得体会。
首先，概论的学习让我明白了知识的互通性。概论课程涵盖了自然科学、社会科学、人文学科等多个领域的知识点，通过学习，我发现这些seemingly不相关的学科实际上是相互关联的。例如，我在学习社会学的概念时，发现其中有很多统计学的知识应用。这让我深刻地认识到，不同学科之间有着深刻的内在联系，我们不能孤立地学习某一个领域的知识，而是要通过横向联系，建立全局观点。
其次，概论教育提醒我要不断拓宽视野。通过学习概论，我接触到了各种各样的学科领域，并了解到这些领域中正在进行的研究和重要理论。这让我开始关注一些之前从未涉足的学科，例如天文学、心理学等。这种跨学科的触及扩大了我的知识面，给我带来新的灵感和思考方式。这也让我明白，知识的掌握不仅仅停留在当前所学习的领域中，而是要敢于涉猎其他领域，拓宽自己的知识边界。
第三，概论课程培养了我的解决问题的能力。在概论的学习中，我们经常需要通过综合运用多个学科领域的知识来解决问题。这要求我们具备较强的分析和综合能力，并在解决问题中学会运用不同学科知识的方法。这让我养成了综合思考的习惯，并且渐渐能够运用学到的知识去解决实际生活中的问题。这种解决问题的能力不仅在概论学习中有所体现，而且对于我今后的学习和工作也是非常有帮助的。
第四，概论教育加强了我的团队合作意识。在概论学习中，我们通常需要分组完成一些项目或者研究任务。这要求我们要与他人紧密合作，有时还需要领导团队，完成共同目标。通过这样的合作方式，我逐渐明白了团队合作的重要性，体会到了团队协作所带来的力量，学会了与他人进行有效的沟通和合作。这对于我将来的职业生涯非常有帮助，无论是在工作中还是在社交圈中，团队合作都是取得成功的重要条件。
最后，概论学习让我具备了终身学习的意识。概论教育的目的是让我们能够形成探究精神和持续学习的习惯。通过学习概论，我明白了知识是无穷尽的，学习是一个不断探索和进取的过程。无论是在未来的学习还是工作中，我都要保持学习的热情，持续更新自己的知识体系。只有不断积累和学习，我们才能不断成长，适应社会发展的需要。
综上所述，概论学习带给我的不仅仅是一些学科的知识，更是一种学习方法和思考方式。通过概论的学习，我拓宽了知识面，培养了解决问题的能力，并加强了团队合作的意识。最重要的是，概论教育让我认识到学习是一种终身的追求，需要我们保持对知识的不断追求和探索精神。我相信，这些宝贵的心得体会将伴随我一生，对我未来的学习和发展产生积极影响。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇十六
1.企业生存和发展的需要。企业管理需要具有远见和预见的战略规划，只有具备长远的战略意识和战略眼光，从战略意义上去管理企业，确立分析问题和解决矛盾的策略，站在全局的角度去处理现实问题，才能真正的实现战略管理。
2.战略管理的特点。一是战略管理的显著特点。具有全局性和综合性。战略管理的形成所考察的对象不是单一的，局部的，琐碎的一般管理，而是根据企业的整体发展需要和占据主导地位的经营活动制定的，追求的是总体效果和远期目标。二是战略管理的一般特点。具有长远性和前瞻性。战略管理的规划涵盖的时间较长，虽然规划的制定是以当时的客观环境为依据，对近期的生产经营活动予以指导和限制，并且对未来做出判断。但是，战略决策是为了企业未来的管理，企业对未来战略决策要以预测将要发生的情况为基础，具有前瞻性，才能在不断变化的市场经济中占得先机。
二、战略管理的作用。
1.成就战略战术的多方位结合。战略管理需要开阔的眼界，不得不把眼光和触角伸向社会，将企业的成长和发展规划纳入复杂的经济大潮中来考量，把内部管理和变化的环境结合起来，作为战略管理决策的基础。把选择企业合适的经营方向和经营领域纳入战略管理，从而更好地把握外部环境显露的机会，使企业更加适应外部环境的变化，达到高度的统一。
2.持续加强战略管理的执行力。战略管理绝不是闭门造车的纸上谈兵，不只停留在战略分析及战略制定上，如果没有执行力作保证，将一事无成。因为战略管理的前瞻性，不可能是完美的，在执行中必须根据市场的不断变化而修正和调整，使战略管理本身得到不断的完善。执行—修正—执行—调整，这种循环往复的过程，执行力越发显得重要和突出。
三、战略管理规划的制定与实施。
1.前期战略管理研究分析。制定规划的前期工作，就是细致的分析企业目前状况。一是根据企业的规模和价值，合理的确定企业的方向和目标。这是企业战略制定的依据;二是对市场状况及外部环境进行调查和评估，从而确定企业在经济社会中的地位强弱，掌握潜在性的威胁和机遇;三是企业自身的特定条件分析。弄清企业的资金、资源、人才、技术对于行业和市场的适应能力等等。
2.中期的战略管理规划选择。战略选择阶段遇到的问题是，我们是什么样的企业，将走向何方?战略选择尤为重要，在众多的规划方案中选取最有价值的，需要睿智的眼光，可采取以下的方法来实现。(1)根据企业的发展趋势选择。发展趋势代表着企业的实力和后劲，是企业目标的具体体现，不是华而不实的空中楼阁，更具操作性，实用性。(2)根据内部的调研选择。这很重要，熟悉企业的人往往更能洞察到规划的优劣，意见更加的真实客观。
3.长期的战略管理实施。战略管理的实施具有长期性和广泛性，将会不断的涉及一些战略性的和技术性的问题。一方面，企业内部资源在部门间和层次间的使用和分配，这是实施的物质保证。在优化合理调配的同时，有效地获得和利用社会资源，为我服务。另一方面，为了实现既定的战略目标，适时的对原有组织结构做出调整，正确处理实施过程中出现的利益博弈。最后是企业文化的管理。这关系到企业的形象塑造和文化引导，是战略管理的扬声器。
四、战略管理的创新和发展。
在当今社会蓬勃发展，市场经济国际流通，竞争空前激烈，空间更加狭小。企业制定战略规划，必须从全球的角度、大流通的眼光，无行业边际地来考虑经营战略，获取最佳的战略管理效果。企业经营战略管理更具有灵活性，不断的调整和修正，使之具备较强的弹性，应对不断变化的市场和未来的不确定性，逐步的形成企业特有的，不可复制的战略优势。
创造全新的，独立的企业战略管理模式。未来的市场竞争，不仅仅限于同行业、同类型业态的`竞争。而是不同群体，不同类别，不同区域的全方位较量。对于一个单独的企业来讲，因循守旧，将失去竞争力，必须创新能为自己带来实际价值的企业战略管理规划，在竞争中寻求一个对自己更为有利的地位。
综上所述，企业战略管理是一门科学，战略规划的制定和实施密不可分。良好的战略规划只是企业管理成功的开端，坚定的遵守和实施才是企业战略目标顺利实现的保证。理论在于和实践的紧密结合，在于不断的追求和创新，才能使企业立于不败之地，成就大业。
参考文献。
[1]王晓辉，高丽华.现代企业管理概论[m].北京大学出版社，
[2]谭道明，刘仲康.企业管理概论试题解答与分析[m].武汉大学出版社，
2023年交通概论心得（通用18篇）篇十七
《新概论》是大学本科课程中的必修课程，对于我们学生来说是一次有意义的学习机会。在学习过程中，我收获了很多，从心理上、知识上受益匪浅。本文将重点介绍我在学习《新概论》过程中的心得体会。
第二段：学习方法心得。
在学习《新概论》过程中，我发现一些好的学习方法十分重要。首先，我们应该时刻关注课程的进程，以便能够及时准确的理解课程内容。其次，我们要具备批判思维，对老师所讲内容进行深入思考，并结合自己的经验进行探讨。此外，我们还可以多读一些相关的资料和书籍，拓宽我们的知识面。
第三段：知识体系心得。
在学习《新概论》过程中，我逐渐懂得了这门课程的知识体系。它拓宽了我们的视野，使我们可以了解到社会科学的一些基本概念，同时也包括一些人类学、心理学、经济学、社会学的基本理论。通过这些基础，我们可以更好地理解和分析现实社会中的一些问题。
第四段：人文关怀心得。
《新概论》其中一个最显著的特点之一是人文关怀。这门课程不仅仅是追求知识和技能，更注重人的思考和行动。它提醒我们关注人性，关注社会的多样性，并要求我们对生命、自由、尊严、敬畏等价值进行深入思考和探讨。这些让我更加了解人性，更加珍惜生命和自由。
第五段：总结。
总的来说，学习《新概论》不仅仅是传授知识和技能，它更多的是关注人性和文化的多样性。它拓展了我们的视野，让我们能够深入思考和探讨许多社会问题。在学习过程中，我也了解到了自己的一些不足，希望自己能够不断努力，提升自己的学习和思考能力。
2023年交通概论心得（通用18篇）篇十八
摘要：随着经济迅速发展，企业集团规模不断扩大，组织结构、投资结构更加复杂，管理层次较多，企业集团资金管理风险越来越大。资金管理贯穿企业集团生产经营活动的全过程，因此企业集团应健全资金管理体系，加强资金管理控制，提升资金管理水平，控制资金管理风险，提高资金利用率，实现企业集团战略目标和持续发展。本文从企业集团资金管理的状况出发，提出了企业集团资金管理控制方法。
关键词：企业集团资金管理控制。
企业集团是以母子公司为核心，通过产权纽带，形成以母子公司为主体的多层次多法人经济联合体。企业集团作为一种现代经济组织形式，在经济全球化、竞争国际化过程中已经成为经济活动的重要主体，是参与国际竞争的主要依托。增强企业集团竞争力和控制力，是企业集团加强管理、规避经营风险的必然要求。企业集团资金管理贯穿企业集团生产经营活动的全过程，处于突出位置，具有其自身的特点，加强企业集团资金管理控制，对实现企业集团战略目标具有十分重要的意义。
一、企业集团资金管理的状况。
随着管理技术与方法在企业集团的更多运用，很多企业集团资金管理也取得了不少突破，建立健全了很多适合本身特点的管理措施和方法。但也有部分企业在资金管理还存在一些问题，主要表现：资金分散，资源配置效率低，各下属单位谋求局部利益最大化;管理模式延续原有的经验管理方式，不能适应快速发展的经济需要;集团内部资金占用不合理，资金闲置与短缺不均，未能统筹运用管理，筹资和投资脱节，资金整体收益不高;预算管理弱化，全面预算管理制度有待完善，预算指标缺乏严密的计量标准和考核依据;信息化技术未能与采购、生产、销售、决策、监督有效联结，未实现信息资源共享等等。以上这些都弱化了资金管理控制的作用。
二、企业集团资金管理控制的目标。
企业集团资金管理控制目标是实现企业集团的战略目标。具体目标是资金均衡、有效流动、管理效率。协调母子公司战略的一致性，发挥资金融通，合理配置资源，提高资金管理效率。企业集团资金管理控制可以有效地掌握下属单位的经营情况，配合企业的竞争战略对下属单位进行科学的考核;监督下属单位资金筹集和运用，有效防范违法、违规、高风险及损害企业利益的行为;合理地调配资金余缺，及时掌握融资需求，降低融资成本，提高资金运行效率;形成管理规模效应，提高投资效率、规避财务风险。
三、企业集团资金管理控制方法。
(一)强化资金管理预算控制。
健全预算管理机制，完善生产、经营、投资、筹资等在内的全面预算。预算控制覆盖资金运营全过程，进行资金流量的预测、控制和分析，控制资金支付风险和资产流动风险。通过年度资金流量预算对筹资、投资、资金运用进行规划;通过年度资金流量表掌握企业集团整体的资金流入、流出;通过分级管理和过程控制，坚持预算的刚性作用，提高资金运营效率，实现资金有效平衡与资本结构优化相结合，最大限度地发挥企业集团全面预算管理的优势;围绕企业集团发展规划，合理调整资金结构，降低资金成本，优化资金平衡和资本结构。
企业集团年度综合经营计划和内部经营目标责任，将集团内各单位财务收支纳入预算管理范围，各经济核算单位都是资金预算的管理对象。资金预算采取分级编制、集中汇总、逐级审批的办法，按照资金需求编制资金预算，汇总审批执行。对于日常支出，根据批准后的资金预算实施;对于批量大额采购、固定资产和基本建设投资，实行集体审批，采取招投标方式，完善预算、审批、实施、验收、反馈等程序，强化资金管理预算控制。
(二)优化资金管理模式。
企业集团应建立并组织实施一套适合本企业集团特点的较为完整的资金管理模式。企业集团资金管理模式主要有：统收统支模式、拨付备用金模式、资金结算中心模式、内部银行模式和财务公司模式。各种管理模式有各自的优缺点和适用范围。
统收统支模式、拨付备用金模式简单易于操作，适用于业务规模不大，范围不广，以非独立核算的分支机构为主要组织模式的企业集团。资金结算中心模式，是在集团总部设立资金结算中心，监督、管理各成员企业资金收付和往来结算业务。内部银行模式是模拟银企关系进行企业集团内部日常的往来结算和资金调拨，分为高度集中模式、相对分散的模式、松散模式，适合融资需求大的高速成长型企业集团。财务公司基本职能与内部银行非常相似，对子公司的资金监控职能较弱，需要子公司具有健全的公司治理能力。
在企业集团不同的发展阶段，采用不同的资金管理模式。初创期的企业集团管理不规范，经营风险比较大，资金需求大，融资困难，为了更好地发挥集团整体资金优势，可采用统收统支模式、拨付备用金模式。在企业集团成长期、成熟期多采用结算中心模式、内部银行模式、财务公司模式，各有侧重，适应企业集团内部管理和发展的需要，可以某种管理模式为主，辅以其他方式组合优化，提高资金管理效率。
(三)建立资金风险评价体系。
企业集团应设立由董事会领导的风险管理部门，从控制环境、风险评估、控制活动、信息与沟通、内部监控等方面，科学制定适用于企业集团资金风险管理标准和政策，进行风险预警、风险识别、风险分析、风险报告、风险处理等，目标是将集团公司整体资金风险进一步降低在可承受范围之内。
建立风险评价机制，企业集团应结合整体资金规模及业务运营特点，对企业集团内部的筹资活动、投资活动、营运活动等设定风险指标及评价标准，结合资金活动及关键控制点，进行风险点分析，建立资金管理风险预警机制。
建立风险报告制度，风险管理部门负责搜集风险信息，监控资金管理过程中的潜在风险，将风险信息反馈给决策层，以便及时调整资金活动、制定相应策略。风险报告应包括风险事项、相关风险指标比较及预计可能带来的影响、公司可承受水平、评价建议等。
(四)资金管理控制信息化。
企业集团可以通过整合互联网资源，引入erp信息平台，对erp信息平台资金管理功能进行改进，建立企业集团资金管理模型，将erp信息平台与企业集团的资金管理流程模式融合在一起，充分发挥erp平台的最大功效，提高企业集团的资金业务处理能力以及整个集团的资金周转。运用e-hub的理论技术和模式，在e-hub基础上进行创新，建立企业集团资金管理公共平台的模式，改进交易流程，缩短交易时间，联结采购订单、供应链管理、询价、销售信用管理等商务活动，实现企业间信息联通、数据共享、业务互动，实现资金管理从“单一系统”到“共享平台”、“单一模式”到“多种模式”的转变。将信息技术运用于企业集团资金管理，提高精细化资金管理水平，提高资金管理效率和质量，为企业集团进行科学决策提供了充分有力的技术支持和规范化的保障措施。
(五)企业集团资金管理授权审批。
授权审批有一般授权和特殊授权两种情况。一般授权是正常范围内的经济业务的权限，特殊授权是超出一般授权范围的授权。授权控制，首先确定一般授权和特殊授权的范围和额度。根据部门设置、风险控制要求，进行科学合理的权限划分，既能调动各下属单位各部门成员的积极性和主动性，又能防范资金管理风险。
企业集团资金管理授权，主要是授权审批额度，符合不相容职务分离，设立不同额度内资金审批权限，在一定的业务范围、超过资金额度审批权限的部分，必须经企业集团领导批准。企业集团对重要投资活动进行严格审批，包括立项、预算、方案、实施、资金管理等。对于筹资、投资、固定资产购建、资金拆借、批量大额采购、信用额度以及资产处置等重要项目严格执行集体审批管理制度。
(六)内部审计与外部审计相结合。
内部审计主要对企业集团制度执行、会计核算、信息系统、程序软件功能授权、数据输入输出控制、资金管理、授权控制等进行审计。加强集团内部审计工作的频度与力度，定期或不定期地对企业集团资金管理控制执行情况进行检查，督促整改，防范风险，更好地实现企业集团管理目标。在内部审计资源不足的情况下，可委托外部审计参与，内部审计与外部审计相结合。
四、结束语。
企业集团经营跨区域性、组织结构复杂性、资金规模巨大，要求强化资金管理控制;企业集团通过加强资金预算管理、优化资金管理模式、推行信息化精细管理和审计监督，提高管理水平，防范资金管理风险，保障资金安全，提高资金管理效率，发挥资金规模效益，提升企业集团的整体竞争力，以实现资金管理控制目标和企业集团战略目标。
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