报告，汉语词语，公文的一种格式，是指对上级有所陈请或汇报时所作的口头或书面的陈述。通过报告，人们可以获取最新的信息，深入分析问题，并采取相应的行动。下面是小编带来的优秀报告范文，希望大家能够喜欢!
整治工作报告篇一
x年上半年环境卫生整治工作在县创卫办领导下，在乡党委、政府的大力支持关怀和指导下，乡环境卫生整治办开展环境卫生整治活动，广开渠道，大力做好我乡环境卫生整治工作。通过乡全体干部的共同努力，较好地完成了上半年各项工作任务。现将x年上半年乡环境卫生整治工作总结如下:
环境卫生整治工作开展以来，我乡成立了环境卫生整治领导小组，顾问由乡党委书记担任，组长由乡党委副书记、乡长担任，成员其他班子成员等四位同志担任，形成了环境卫生整治的工作机构，制定环境卫生整治工作实施方案。明确职责，明确任务，做到上下一盘棋，齐心协力开展环境卫生整治工作。从思想上统一认识，行动上达到了积极主动，由原来的集体号召整理卫生，到现在的自觉主动地开展环境卫生整治，在全乡已蔚然成风，这就是领导重视的结果，同志们努力的结晶。
环境卫生整治工作一开始，我单位印发县环境卫生整治办及卫生局等有关部门环境卫生整治工作的文件，人手一册，让干部职工居民了解和掌握创建卫生文明城市的意义和重要性，同时，我们制作了固定宣传板面环境卫生整治知识宣传栏和永久性环境卫生整治标语，有力地渲染了环境卫生整治的氛围，使环境卫生整治工作家喻户晓。
在乡圩场及人流密集场所还张贴标语、悬挂横幅，在政府公众信息网等网络媒体上及时报道乡环境卫生整治工作的取得的进展，并及时召开环境卫生整治工作小组会议环境卫生整治工作中存在的问题，提出整改意见。
在接受健康教育方面，我们印发了健康知识问卷，并且干部职工居民参加了卫生知识考试活动，通过环境卫生整治考试，同志们对健康知识有了更深的了解，提高了讲究卫生、保持卫生的意识，对个人、对社会都起到了应有的良好作用。
按照县“环境卫生整治”工作要求，我们切实做好“双创”基础资料整理和道路沿线及乡圩场卫生整治等“环境卫生整治”达标工作，重点是106国道、草石公路沿线卫生问题，贯彻落实《公共场所卫生条例》情况，以及从业人员的健康证明和三创知识等。针对检查中存在的消防安全通道不畅、无禁止吸烟标志、卫生打扫不及时等问题。
对违规的场所进行了严肃处理，消除乱放杂物的习气，使居民宿舍区向着规范、健康、有序的方向发展。通过“环境卫生整治”活动开展，大力提高了公共场所的卫生环境和服务水平。
为了保证环境卫生整治工作经常化、制度化，我们实行了每天两打扫、两检查制度。首先，划分了清洁卫生责任区，明确了责任人；其次，成立了卫生检查小组，由组长和一名成员专抓；并制定了具体、详细的检查表格，每次检查结果都存档归案；检查不合格之处及时公布，并整改，同时建立建全环境卫生整治工作档案。
环境卫生整治工作是县委县政府的一个重要工作之一，今年我乡在环境卫生整治工作中，领导和同志都很重视此项工作，为了机关院内、圩场的卫生，乡全体职员行动起来，并外请专职人员对圩场卫生区进行打理，还积极筹资用于请县环卫处进行托运，极力改善周边居民居住环境。
通过以上具体细致的做法，实实在在地改变了我乡各方面的环境，提高了广大干部职工的卫生意识，树立了良好的卫生环境观念。为此，我乡将以环境卫生整治工作为契机，把讲究卫生、提高健康素质贯穿于今后的各项工作之中。
整治工作报告篇二
为深入贯彻落实《交通运输部关于加强“平安交通”建设集中整治安全生产若干问题的意见》（交安监发{2014}166号）、交通运输部安全与质量监督管理司关于报送公路水运工程施工安全集中整治工作动态的通知》（交安监{2014}31号）及云南瑞陇指发{2014}147号、云南瑞陇指发{2014}182号文件要求，项目部根据相关要求组织开展安全集中整治专项工作，发现安全隐患及时采取整改措施，严格监督检查，狠抓问题整改，全力推动打非治违与集中整治专项行动的深入开展。现将专项整治工作开展情况汇报如下：
一、整治情况
（一）迅速行动，抓好专项整治工作的动员部署。筹建处领导第一时间对专项整治工作进行了专题部署，传达《通知》精神，按照通知要求，进一步明确了公路施工领域的打非治违整治重点，特别是桥梁施工的整治重点。同时，对我合同段的打非治违与集中整治专项行动方案进行补充细化，进一步明确了专项整治的工作目标、指导思想、整治重点、工作步骤和工作要求，将工作任务进行了细化分解，做到了任务明确，职责分明。
中，作为必须严格遵循的工作标准。二是专项整治与隐患排查相结合。加大隐患排查治理和专项整治工作力度，定期组织安全专项检查，尤其是对危险性较大施工区域开展安全生产隐患排查，努力做到不留死角、不漏盲点。三是坚持将专项行动与重点督办相结合，切实提高隐患排查治理成效，及时落实整改责任和措施，对排查出的隐患落实整改责任人、整改期限和整改措施，确保按期整改到位。
（三）全面覆盖，突出重点。在全线开展施工安全集中整治专项检查，检查重点是各施工队现场施工安全防护措施的落实情况、安全防护用具的配备及使用情况、隐患排查等。特别对桥梁施工、脚手架搭设、大型起重吊装设备、人工挖空、滑坡等地质不良路段等重点部位进行了隐患排查，遏制重特大安全生产事故发生。同时，对安全隐患整改情况进行定期回访，重点复查，跟踪问效，切实做到安全隐患不彻底消除决不放过。
二、精心组织，强化督查，施工安全集中整治取得实效。
坚持安全检查与长效监管相结合，层层布置、层层落实，认真开展施工安全集中整治专项检查，下大力气整治和消除各类安全隐患。
通过2014年9月至11月施工安全集中整治，共整治现场安全隐患45处、发现现场违规行为15次，切实加强了现场安全的管理力度，有效防范和坚决遏制了安全事故的发生。
三、问题和不足
个别作业人员的安全意识淡薄，违章指挥，违章操作，也有个别施工人员防护措施不到位的现象。部分施工班组轻视安全主体，安全责任意识不强，安全责任不落实，只片面地追追求生产效益，而轻视安全保障。
四、下步工作计划
进一步巩固集中整治工作成效，开展集中整治“回头看”。继续保持高压态势，巩固发展专项整治的成果。进行“打非治违”专项工作“回头看”，对正在整改的区域和安全隐患，进行跟踪复查，加强监控，确保不反弹。
进一步深化集中整治工作，建立长效机制。把集中整治中的有效措施、得力方法等，认真总结，切实推动项目主体责任的落实。同时，进一步健全完善协同联动、联合检查机制，强化现场监督检查，把打非治违法的专项工作制度化、规范化、经常化，不断巩固“打非治违”成果。
整治工作报告篇三
公路环境整治工作汇报材料，公路是交通运输之中最重要的一环，如果能够对公路做好维护工作，那么对一个国家的交通是很有利的，也能够极大的促进国家之中运输业的发展，对于全国物资的流通非常有帮助，第一公文网网为您带来一篇公路环境整治工作汇报材料，全文如下：第一章总则第一条为了加强我市公路环境综合整治，重点解决乱倒垃圾、乱摆摊设点、乱设标牌、车辆乱停乱放等现象，进一步提升道路通行能力，塑造“畅、洁、绿、美”的公路形象，进而提升我市的城市品位和核心竞争力，展现我市对外开放的崭新形象，特制定本办法。
第二条按照“属地管理、协调发展、因地制宜、确保长效”的原则，公路环境综合整治实行分级管理，相关乡镇办和交通部门协调配合，确保全线整治，效果突出，公路环境再上新水平。
第三条我市辖区内国道、省道及县、乡、村道路均适用本办法。
第二章管理职责第四条公路环境综合整治工作由国省干线公路综合整治办公室牵头，各乡镇办和相关职能部门协调配合，认真履行职责，严格按照标准对公路环境进行综合整治。
第五条交通部门主要负责除过村镇路段以外道路的日常养护管理工作。
责任主体为交通运输局。
第六条按照“谁使用谁负责、谁污染谁治理”和“自护门前路、自管门前卫生、责利相统一”的原则，公路过村镇路段养护管理工作由公路沿线相关乡镇办负责。
责任主体为各乡镇办。
第七条公路沿线违章建筑、店外经营、车辆乱停乱放等环境综合治理工作由所在乡镇办牵头，国土局、规划局、发改局、工信局、工商局、城管局、交通局、交警大队等相关职能部门配合。
责任主体为各乡镇办和相关职能部门。
第三章日常管理第八条交通部门要做好干线公路及农村公路过村镇路段以外道路的日常养护管理，对公路路面、路肩、边沟、排水沟、边坡进行彻底清理，确保路面干净、整洁，路肩、边坡、边沟平整、顺直、畅通，无高草、无堆积物，浆砌排水沟内无杂物，畅通无堵塞。
第九条乡镇办要做好辖区内公路过村镇路段日常养护管理，保持路面、桥面干净，排水沟畅通、无杂物，过村镇路段无“脏、乱、差”现象。
公路过村镇路段养护管理经费，由交通部门按照政策根据管理效果和检查考核情况，从公路日常养护经费中给予适当补贴。
第十条乡镇办要加强辖区内公路环境综合整治，严格控制新建集贸市场和新的过村镇路段的延长，并负责辖区内过村镇路段及已形成的集贸市场、沿街门店的日常管理。
经营业户的一切经营活动必须在公路法规定的红线控制线外进行，不得影响交通安全及公路畅通。
乡镇办要对沿街门店、住宅实行“门前三包”管理，严禁在门店前乱堆乱放、乱倒垃圾、乱摆摊设点、占道经营等，确保视界内环境整洁有序，交通通畅。
乡镇办要科学合理设置垃圾收集点，有专门的垃圾填埋场，由专人负责定期将收集点的垃圾集中到填埋场进行填埋，坚决杜绝垃圾乱倾乱倒，或将居民区集中起来的垃圾倾倒到公路沿线其他路段。
第四章平交道口管理第十一条交通部门负责平交道口开设的行政审批工作。
公路沿线需开设平交道口的村庄、企业、学校、机关等申请单位，应报交通部门相关单位审批，同意后方可开设。
对原有的不符合要求的平交道口，交通部门要结合有关乡镇办和相关部门，严格按照相关法律法规予以拆除。
第十二条各乡镇办负责现有平交道口的管理工作。
对于已经开设的平交道口没有硬化或硬化路面破损的，由乡镇办牵头，按照交通部门统一制定的标准进行硬化。
有明确所有人的，要督促所有人按照规定完成平交道口的硬化或非法平交道口的拆除工作。
没有明确所有人的，由相关乡镇按照规定完成平交道口的硬化或非法平交道口的拆除工作。
交通部门根据各乡镇办平交道口硬化积极性及工作进展情况给予适当补贴，从年度农村公路建设费用中列支。
第五章绿化、美化第十三条交通部门要做好重点区域的绿化、美化工作。
对主要路段沿线路界内进行高标准绿化、美化，尤其要做好出入市口景观大道的建设，全力打造我市公路环境新亮点，营造“畅、洁、绿、美”的公路环境。
第十四条乡村公路绿化由交通部门统一规划，各乡镇办组织实施。
第十五条乡镇办负责辖区内公路过村镇路段两侧门店前硬化、绿化工作。
各乡镇办要根据本地实际，统一组织，统一规划，统一标准，统一实施，确保效果。
第十六条国省干线公路综合整治办公室要严格按照沙路治办〔2013〕1号《关于南石线、邢峰线两侧环境综合整治的实施方案》要求，协调国土局、规划局、发改局、工信局、工商局、城管局等相关职能部门，认真对照整治内容，会同相关乡镇办行使管理职权，清理整治公路沿线违章建筑、店外经营、车辆乱停乱放、广告牌匾不规范等现象，确保道路两侧可视范围内整齐划一，规范有序，绿化、美化效果突出，并将整治范围延伸到所有国省干线公路及主要农村公路。
第六章检查考核第十七条市政府将公路环境综合整治纳入年终考核目标。
交通部门具体负责检查、考核各乡镇办整治质量和效果，其他公路环境综合整治项目由国省干线公路综合整治办公室负责组织、协调、检查、考核。
对于工作积极性不高、管理混乱、整治效果差的乡镇办，除进行通报批评外，3年内不予安排工程项目，同时停拨养护补助资金。
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整治工作报告篇四
根据《转发应急管理部办公厅关于20xx年度工贸行业有限空间作业条件确认工作情况的通报》xxx市安〔20xx〕16号文件精神及工作安排，我街道高度重视，迅速组织相关部门开展有限空间作业专项治理工作，进行有针对性的安全生产宣传活动，制定并高效执行有限空间安全作业专项治理行动方案，进行了一次彻底的有限空间作业隐患排查，并及时整改排查中所发现的问题，有效防范了有限空间作业中安全生产事故的发生。现将相关整治工作情况汇报如下：
为了做好此次专项治理工作，我街道充分认识到有限空间作业专项治理的重要意义，深刻理解专项行动的必要性和紧迫性。并根据我街道有限空间作业的实际情况，明确了工作目标和任务，对专项治理工作做出了具体安排部署，深入发动全体员工积极参与，努力形成上下联动、全员参与的工作局面，切实推动有限空间作业专项治理工作的深入开展。
为加强进入有限空间作业的安全管理，防止发生缺氧、中毒窒息和火灾爆炸事故的发生，要求企业凡进入有限空间作业，必须办理进入受限空间作业许可证。许可证由企业安全负责人负责审批。进入有限空间作业，必须有专人监护，且监护人必须具备相应的资格和能力。工作人员进入有限空间作业前，需要拟定紧急状况时的外出路线、方法，开始作业后，必须严格遵守有关安全操作规范。由于建立了较为完备的规章制度，我街道有限空间作业专项整治行动在制度上得到了切实的保障，也为行动的深入开展奠定了基础。
1.全面进行安全隐患排查
通过此次有限空间专项治理行动，开发区工作人员认真细致地检查了建材、机械、商贸存在的有限空间作业场所，摸清了我街道有限空间作业场所情况，在有限空间进入点附近设置了醒目的警示标志，防止未经许可人员进入作业现场。在排查的过程中，又对通风设备、应急照明设备、安全绳、安全梯、防毒面具、消防设备等进行检查、维护，确保各项设施设备正常使用。
2.严把“三关”，从源头消除安全隐患
要求企业建立完善的安全管理规章制度和操作规程，分别从检查、巡查、作业三个方面严格防范有限空间作业风险，将安全隐患消灭在源头。
进入检查关：要求企业出入库动态管理下要求安排三人值班，一人在值班室负责登记办理各种手续，收留火种、发放入库证。一人在大门口担任安全员，负责指挥车辆有序停放，监督制止人员在运输车辆旁吸烟，通知安排车辆入库。一人在车辆进出大门处，一是检查车辆是否按要求戴好防火罩、轮胎有否轧扎烟头带入；二是检查有否漏油现象；三是检查车辆卫生及火种，督促清理烟灰缸里的烟头；四是检查出库车辆是否物证相符，防范车辆在手续不全的情况下将物资运输出库。
巡查关：要求企业坚持定时巡查，巡查员要熟悉库内的警卫目标、重点、要害部位。作业期间，有重点目标提示，对重点提示的目标每1小时查看一次，并用巡更器打点记录时间。巡查员携带金属探测器到作业现场，对作业工人及其他外来人员进行火种抽查，并记录抽查结果，排除安全隐患。对夜晚进入的作业人员、车辆，加强检查，严禁火源、火种进入，做到“五勤”，即眼勤多看，嘴勤多问，脚勤多转，手勤多干，脑勤善断。节假日、夜间及异常天气加大巡查力度，汛期雷雨天气特别注意雷电、汛情、漏雨等情况。为保证巡查员人身安全，打雷时需在有防雷设施的房屋内避雷，不要出去巡查。打雷完后停止外围巡查打点，警消人员立即进入企业厂区逐步查看，有无异味和遭雷击现象。通过24小时不间断巡查制度，将安全风险控制到最低，切实保障企业的生产安全。
作业关：要求企业每个作业现场安排一名安全员，安全员由业务部安排人员担任，实行“一岗双责”制度，负责作业现场的安全管理。具体任务如下：作业区感觉到有危险,有可能发生事故的,要责成立即停止作业。商贸企业发现火情，首先就近启动手动报警器和利用对讲机向监控室报警,然后组织现场人员充分利用就近的灭火器以及连接室内消火栓等进行扑救。机械、建材、轻工企业机械设备现场作业时，严格按照操作规则执行，杜绝违规作业行为，有效防止安全事故的发生。
3.其它工作要求
要求企业定期清扫厂区地面，保持厂区整洁，防止边角料、下角料等可燃物着火燃烧。每次作业结束后，组织工作人员移离现场用具，保持消防通道畅通，切断作业现场临时用电电源，检查现场是否符合安全要求,确保不存在安全隐患。设备在日常维修保养中，要求企业管理人员安排懂维修、会保养、责任心强的安全员专门负责日常管理；企业从业人员养成按操作规程进行合理操作、按维修保养要求进行及时进行保养的习惯。对所有新进工作人员进行安全教育培训，并做好培训记录，记载培训的内容、日期等有关情况。未经培训合格不得上岗作业。所有安全负责人、安全管理人员、特种作业人员都具有相应的资质证书。
此次专项治理行动同目前正在开展的安全生产标准化建设活动相结合，建立安全监管长效机制，创新安全监管体制机制相结合，使之相互促进，共同为提高库区安全管理水平服务。
通过此次专项治理行动，切实提高了企业的安全管理水平，全体员工的安全意识也进一步加强。特别是在有限空间作业这一方面，巩固了之前的薄弱环节。同时，针对检查中发现的有限空间作业场所安全标识不足、个别员工劳动防护用品佩戴不规范等问题已及时整改，予以解决。
为进一步规范有限空间作业行为，确保安全生产的稳定态势，巩固此次专项治理行动所取得的成果，下一步我街道仍然会持续加强对辖区企业有限空间作业安全管理，消除安全生产隐患，减少和杜绝违规操作现象，有效遏制安全生产事故的发生。
整治工作报告篇五
2011年“基本建设项目安全工作专项整治行动”
总结
为认真贯彻落实六盘水市政府《关于开展基本建设项目安全工作专项整治行动的通知》和华隆煤业发[2011]2号《关于开展基本建设项目安全工作专项整治行动的通知》的文件精神及要求，在处领导的统一部署，全处坚持以反违章，查隐患，防事故，保安全为工作主线，以打好安全生产翻身仗，力争不发生二级（含二级）以上非伤亡事故，安全质量标准化攻坚全面启动为活动目标，于2011年3月31日起至2011年5月28日开展了“基本建设项目安全工作专项整治行动”，活动取得了预期效果，立足于“查隐患、抓整治、反三违、防事故”，全面加强现场管理，着力构建了安全生产长效机制，实现了安全形式持续稳定发展。现将“基本建设项目安全工作专项整治行动”总结如下：
1、主要以“雨季三防”为工作重点。紧紧围绕落实处《2011年雨季“三防”工作实施意见》（化乐筹发[2011]13号）提出的奋斗目标，提前对今年雨季“三防”工作作出了具体安排部署，并组织实施。成立了以处经理为组长的雨季“三防”工作领导小组，对雨季矿井防洪抢险制定了专项措施。把各项任务落实到各相关职能部门，再细分到每一个相关专业进行跟踪落实，实现了处整治行动期间的安全生产。
方面的工作力度，完善了安全管理机制，有效的控制了各类事故的发生。在此期间处共组织安全大检查11次，查出隐患共301条，落实整改299条，整改率达99.3%。其中“三违”罚款共4400元。
3、认真抓好“一通三防”和“防突”管理工作。健全“一通三防”管理机构，落实岗位责任，狠抓瓦斯治理工作，树立“瓦斯超限就是事故的理念”。在四月底一井区两家施工单位已安装监测监控系统，试运转正常（待光纤安装完成后立即与集团公司联网，实现数据实时传送）；督促施工单位建立、完善合理的通风系统和瓦斯监测监控系统，必须三班安排专人监测，杜绝瓦斯超限作业，建立健全瓦斯日报、月报、季报台账，做好瓦斯日报表记录，严禁无计划停风停电，严格执行“一炮三检”和“三人联锁” 放炮制度，杜绝空班漏检。
4、加强顶板管理工作：根据“专项行动”要求，处加强掘进工作面的顶板管理，安监部现场跟班落实、督促各掘进头钢格栅的架设工程质量，腿子不允许超过三棚无腿，使用好超前管棚和临时支护，严格执行措施，确保掘进安全。
5、加强机电运输管理工作：一井区三个井筒都为斜井运输，加强提升运输安全管理是关键，每周一的安全大检查，安监部、机运部门对现场使用的机电设备进行全面检查，督促各个施工单位搞好机电设备的现场管理，确保完好、杜绝失爆，保证供电的安全可靠；落实提升运输管理制度，完善了斜井防跑车和跑车防护装置，遵守“行车不行人，行人不行车”的规定；杜绝了“扒、蹬、跳”等“三违”现象，避免了运输事故的发生。
4月份结合处一井区实际情况制定了快速掘进方案，湖南涟邵副斜井完成跑车防护装置和防跑车装置安装，于5月23日完成2.5m的绞车改绞工作并正常投入使用。
6、加强防治水管理工作：处井下探放水工作主要集中在一井区副斜井和回风斜井，整治行动期间共对两井筒进行探放水工作4次，总进尺286.16米，这些工作面已制定了专门的探放水措施和设计，已经组织实施，并按要求严格执行“预测预报、有疑必探，先探后掘，先治后采”的原则。
7、加强火工品的管理：为了认真贯彻落实《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》，加大对各项目部火工品的领、用、退制度的管理，防止火工品流失到社会上，以免造成安全事故。对查出的“三违”人员和责任单位，处将按照相关文件和相关安全管理规定进行处罚。
制的最基础工程，同时也是处今年形象工程最紧迫的任务。
加强安全质量标准化学习、培训不放松，利用班前会、工作时间之余各职能部门和施工单位组建培训机构和培训计划加强对《贵州省煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（试行）的学习，大力宣传安全质量标准化建设的目的和意义。安全质量标准化工作的最终实施者是员工，它既是安全质量标准化建设的主体，又是安全质量标准化的直接受益者，只有充分发动和依靠全体员工自觉、自愿搞好安全质量标准化工作，才能实现安全生产持续稳定地发展。
总之，专项整治行动以来，处及所属各部室紧紧围绕活动要求，在抓好安全生产现场管理，确保安全生产稳定进行的同时，还要细化各项管理指标，但习惯性违章时有发生，“三违”现象累查不绝，还需要我们在今后工作中更进一步努力。
贵州华隆煤业有限公司化乐煤矿筹备处二o一一年六月一日
整治工作报告篇六
从上世纪90年代末到2002年间，我省陆续对原有公路进行了改建和整治，使我省公路整体上来一个台阶，到现在许多路段的路基出现了不同程度的病害，其中最常见有路基变形，边坡滑塌，路基沿坡滑动等病害，治理难度比较大，在增加养护费用的同时还使公路的寿命大大缩减。
由于路基在承受土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用下，导致各个部位产生变形，变形又引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，严重时造成土体位移，危及路基的整体性和稳定性，造成路基的各种破坏。
深填、高填、半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉。究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量等等；另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。出现此问题，会使路面变形、开裂或下陷；另外随着经济的发展大型超重车辆以及超载车辆的增多造成现有公路等级过低无法满足重载车辆的要求而引起的路基变形。
1 移动造成的。主要是由水损坏和施工不当引起的。滑坡使一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。主要原因是由于不良地质条件造成的破环。岩(土)体的力学性质决定了边坡稳定性的丧失方式，如坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制型失稳为主，而软弱岩石则以应力控制型失稳为主。岩(土)体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。边坡太陡、选用不正确的倾斜层次填筑、土太湿、坡脚被水冲刷淘空。
在较陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行支撑,在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。这是由于设计不合理，经验不足，在目前公路的标准规范的具体运用上存在两个误区；一是认为公路就是标准越高越好，在设计和建设中都刻意追求所谓高、大、全的标准；二是在执行标准时教条化，不是因地制宜运用指标，而是千方百计让地形、地质等自然环境适合标准。由于上述两个认识上的误区，导致在建设过程中高填深挖路基增多，高路堤和高边坡增多，随之也就造成路基沿坡滑动的病害增多。
路基边坡防护与加固应符合“因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、经久耐用、节省造价和造型美观”的原则。路基边坡防护与加固包括植物防护、工程防护、柔性支护与防护、综合防护等几种类型。
植物防护就是在边坡上种植草或植树，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用。植物防护不仅可以美化公路环境，调节边坡的湿温，起到固结和稳定边坡的作用，而且又比较简单、经济。一般来说，防护工程应优先考虑植物防护，当然其土壤必须适宜于植物的生长，而且边坡比较平缓，坡高不大。在高速公路上，常用的植物防护有植草、铺草皮和植树等。
工程防护主要是针对不适宜植物生长的土质填、挖方边
3 坡或风化严重、节理发育的岩石路基边坡，以及碎(砾)石土的挖方边坡等，采取工程防护措施即设臵人工构造物防护。工程防护的类型有护面墙防护、干砌片石防护、浆砌片石防护、水泥混凝土预制块防护、锚杆防护、挡土墙以及土工合成材料防护等。
对于边坡破坏较严重的情况，如出现塌方、滑坡以及可能出现失稳等，必须采取相应的措施来确保边坡的稳定性(强度方面)和安全性(变形方面)。根据边坡的不良工程地质特征和滑坡加固治理与防护工程特色，主要选取适用性强、易于操作、工程负效应小的措施，如抗滑桩、锚杆(索)、挡土墙、削坡和灌浆等，使其分别适用于不同塌方、滑坡的物理力学条件和地质条件。
对路基进行治理措施
路堤填筑前原地面处理。路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季、冬季的考验的关键。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。
路堤填料。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。液限大于50塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。
4 填土路基压实。路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来具体施工。
特殊地基处理。软土地基具有极大的破坏性，但从广义上讲，只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时，我们都应该视为软基而认真对待，并进行必要的处理。一般按处理的部位可分为地基处理和路堤处理。
完善排水设施。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将对影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。
结束语
路基病害是公路安全运行的“大敌”，它时刻威胁公路交通的安全，所以我们要分析发生这些病害的原因，从中“对症下药”，采取相应的治理措施，使我们的公路交通安全有保证。