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热门装卸货安全协议范文（13篇）篇一
甲方：_______________（以下简称甲方）。
乙方：_______________（以下简称乙方）。
制定目的：为了防止各种车辆在甲方厂区内发生交通事故、货物损毁事故、化学品泄漏事故以及人身伤亡事故，保障甲乙双方的财产及人员安全，保障甲方的正常生产秩序，特制定本协议。
一、适用范围。
甲方公司内装卸物料的各种三轮以上机动车辆及公司外部采用机动车进入甲方公司装运货物的人员及车辆。
二、协议细则。
甲乙方人员、运输工具及行为应符合下列规定：
1.需进入甲方生产区内的各种机动车，应在停车线外停车，经门卫负责初检合格（是否配备阻火帽），登记后方可进入甲方生产区。
2.甲方公司为市级重点防火防爆单位，所有进入生产区装、卸货物的机动车辆和其它作业车辆，必须采取符合安全规定的防火、防爆措施。
3.在甲方生产区内作业的各机动车辆的车体，应符合《中华人民共和国道路交通管理条例》的规定。带病作业的车辆禁止在甲方公司生产区内使用。
4.进入甲方生产区作业，车辆应限速在10公里/小时以内（消防、警备、救护车除外）。车辆驾驶人员应取得国家交通部门颁发的相应等级驾驶证，并将交通驾驶证复印件甲方公司安全部备查，无驾驶证的人员严禁在公司生产区内驾驶各种车辆。
5.在甲方公司生产区内行驶严禁鸣喇叭、大声放音乐、酒后开车。
6.为防止各安全事故的发生，各运输、装卸成品及原料的机动车辆，不得驶进车间内部进行作业（防爆区域）。
7.乙方机动车辆驾驶人员、装卸管理人员、押运人员应当参加相关单位进行驾驶危险品知识、应急措施等安全知识的培训；以上人员必须掌握危险化学品运输及作业过程的事故预防及应急措施等基本安全知识，并经所在地设区的市级人民政府交通部门考核合格，取得上岗资格证书，方可上岗作业。乙方负责提供车辆（运输罐）的检验报告、押运员从业资格证等相关证件的原件（运输非危化品的除外），待甲方复印后存档备查。
8.危险化学品的装卸作业必须在储运部管理人员（或车间指定的装卸监护人）的现场监护下进行。
9.外来车辆向车间装、卸危险化学品前，必须通知所属车间的值班长，由值班长担任或指定一名熟悉该危险化学品的性质、应急处理方法的人员做为物料装卸监护人并讲明监护时的注意事项，物料装卸监护人有责任协助外来装卸危险化学品的人员切实落实好安全措施并做好现场监护工作。
10.装卸、搬运化学危险品时应按有关规定进行，做到轻装、轻卸。严禁摔、碰、撞、击、拖拉、倾倒、渗漏和滚动。对于装卸易燃、易爆气体、液体的，装卸人员必须在现场看护，作业过程中不得擅离岗位以免发生意外泄露事故。甲乙双方的在场人员必须按国家相关规定配备个人防护用品（甲、乙方分别为各自的人员配备个人防护用品）。
11.不得用同一车辆运输互为禁忌的物料。
12.机动车、非机动车在甲方生产区肇事后，双方要保护现场，并立即报当班调度，由生产部、安全部根据甲方的相关制度进行处理。
13.修补、换装、清扫、装卸易燃、易爆物料时，应使用不产生火花的铜制、合金制或其它符合安全要求的工具。
14.所有车辆不得在生产区内进行修理。不得在南北主马路停留，需在次主马路装卸时，车辆要靠边停靠。运输危化品的车辆严禁在甲方生产区内停留。
15.各机动车辆驾驶员、随车人员进入生产区应认真遵守、执行我公司的各项安全管理规定，不得出现吸烟、穿背带背心、穿拖鞋、大裤头、光背、随地大小便等影响我公司形象的行为。
16.驾驶人员要有国家交通部门颁发的驾驶证，厂区内禁止机动车辆在非机动车路面上行驶，损坏路面及各种措施的应照价赔偿并接受相关处罚。
17.各机动车辆后斗部位禁止搭乘人员，所拉物品不得超过车体宽度。公司员工不得搭乘各种易燃易爆化学物品的运输车辆。
18.运输易燃易爆化学物品的车辆标志，须符合国家标准gb13392-92《道路运输危险货物车辆标志》，运输压缩、液化气体和易燃液体的槽车、罐车的颜色，必须符合国家色标要求，并安装静电接地装置、阻火设备并备有消防灭火器材。
19.甲方相关业务部门有义务告知外来拉（送）化学品车辆我公司各项安全管理规定，否则将承担连带责任。
三、考核：
1.违反上述细则的每项给予____元/次的处罚，严重违反安全规定，在通知改正后拒绝执行的加倍处罚并记入供应商档案，严重者取消进入甲方生产区资格。
2.因违反上述细则造成事故损失的，除按事故损失全额赔偿外，加罚____元，对其管理相关部门连带处罚____元。
3.本协议内容与其它安全规定相抵触的，以本协议规定内容为准。
四、本协议自年月日起执行。
五、本协议一式二份，甲乙双方各执一份。
甲方代表签字：___________乙方代表签字：___________。
热门装卸货安全协议范文（13篇）篇二
1、施工生产过程中严格执行各项安全技术措施和安全操作规程。对所辖的生产班组、外施队班组的安全生产负直接领导责任。
2、严格按施工组织设计(方案)、工艺指导生产，对施工生产中应用的新材料、新工艺、新技术严格执行申报、审批制度。发现问题及时停止使用，并上报有关部门和领导。
3、向班组下达任务前，必须先进行书面有针对性的安全技术措施交底，严格履行签字手续，实行安全管理“三清三跟踪”。
4、对施工现场(车间)内本人所辖范围的一切安全防护设施(机、电、架、四口等)负管理责任。各种设施要符合国家标准和规范要求，对重点部位或特殊部位的施工人员要跟踪到位，保证安全措施的实施。
5、定期或不定期组织所管辖班组或外施队班组，进行安全教育，认真学习安全操作规程。检查班组安全讲话接受技安部门或人员的监督检查，及时解决各类隐患问题。做到不违章指挥，纠正违章作业。
6、发生因工伤亡事故和未遂事故，要积极抢救伤者、保护现场，按要求及时上报，积极协助上级部门和事故调查组做好事故调查。
项目经理签字：年月日。
工长签字：年月日。
热门装卸货安全协议范文（13篇）篇三
甲方：
乙方：
制定目的：为了防止各种车辆在甲方厂区内发生交通事故、货物损毁事故、化学品泄漏事故以及人身伤亡事故，保障甲乙双方的财产及人员安全，保障甲方的正常生产秩序，特制定本协议。
一、适用范围：甲方公司内装卸物料的各种三轮以上机动车辆及公司外部采用机动车进入甲方公司装运货物的人员及车辆。
二、协议细则：
甲乙方人员、运输工具及行为应符合下列规定：
1.需进入甲方生产区内的各种机动车，应在停车线外停车，经门卫负责初检合格(是否配备阻火帽)，登记后方可进入甲方生产区。
2.甲方公司为市级重点防火防爆单位，所有进入生产区装、卸货物的机动车辆和其它作业车辆，必须采取符合安全规定的防火、防爆措施。
3.在甲方生产区内作业的各机动车辆的车体，应符合《中华人民共和国道路交通管理条例》的规定。带病作业的车辆禁止在甲方公司生产区内使用。
4.进入甲方生产区作业，车辆应限速在10公里/小时以内(消防、警备、救护车除外)。车辆驾驶人员应取得国家交通部门颁发的相应等级驾驶证，并将交通驾驶证复印件甲方公司安全部备查，无驾驶证的人员严禁在公司生产区内驾驶各种车辆。
5.在甲方公司生产区内行驶严禁鸣喇叭、大声放音乐、酒后开车。
6.为防止各安全事故的发生，各运输、装卸成品及原料的机动车辆，不得驶进车间内部进行作业(防爆区域)。
7.乙方机动车辆驾驶人员、装卸管理人员、押运人员应当参加相关单位进行驾驶危险品知识、应急措施等安全知识的培训;以上人员必须掌握危险化学品运输及作业过程的事故预防及应急措施等基本安全知识，并经所在地设区的市级人民政府交通部门考核合格，取得上岗资格证书，方可上岗作业。乙方负责提供车辆(运输罐)的检验报告、押运员从业资格证等相关证件的原件(运输非危化品的除外)，待甲方复印后存档备查。
8.危险化学品的装卸作业必须在储运部管理人员(或车间指定的装卸监护人)的现场监护下进行。
9.外来车辆向车间装、卸危险化学品前，必须通知所属车间的值班长，由值班长担任或指定一名熟悉该危险化学品的性质、应急处理方法的人员做为物料装卸监护人并讲明监护时的注意事项，物料装卸监护人有责任协助外来装卸危险化学品的人员切实落实好安全措施并做好现场监护工作。
10.装卸、搬运化学危险品时应按有关规定进行，做到轻装、轻卸。严禁摔、碰、撞、击、拖拉、倾倒、渗漏和滚动。对于装卸易燃、易爆气体、液体的，装卸人员必须在现场看护，作业过程中不得擅离岗位以免发生意外泄露事故。甲乙双方的在场人员必须按国家相关规定配备个人防护用品(甲、乙方分别为各自的人员配备个人防护用品)。
11.不得用同一车辆运输互为禁忌的物料。
12.机动车、非机动车在甲方生产区肇事后，双方要保护现场，并立即报当班调度，由生产部、安全部根据甲方的相关制度进行处理。。
13.修补、换装、清扫、装卸易燃、易爆物料时，应使用不产生火花的铜制、合金制或其它符合安全要求的工具。
14.所有车辆不得在生产区内进行修理。不得在南北主马路停留，需在次主马路装卸时，车辆要靠边停靠。运输危化品的车辆严禁在甲方生产区内停留。
15.各机动车辆驾驶员、随车人员进入生产区应认真遵守、执行我公司的各项安全管理规定，不得出现吸烟、穿背带背心、穿拖鞋、大裤头、光背、随地大小便等影响我公司形象的行为。
16.驾驶人员要有国家交通部门颁发的驾驶证，厂区内禁止机动车辆在非机动车路面上行驶，损坏路面及各种措施的应照价赔偿并接受相关处罚。
17.各机动车辆后斗部位禁止搭乘人员，所拉物品不得超过车体宽度。公司员工不得搭乘各种易燃易爆化学物品的运输车辆。
18.运输易燃易爆化学物品的车辆标志，须符合国家标准gb13392-92《道路运输危险货物车辆标志》，运输压缩、液化气体和易燃液体的槽车、罐车的颜色，必须符合国家色标要求，并安装静电接地装置、阻火设备并备有消防灭火器材。
19.甲方相关业务部门有义务告知外来拉(送)化学品车辆我公司各项安全管理规定，否则将承担连带责任。
三、考核：
1.违反上述细则的每项给予100-200元/次的处罚，严重违反安全规定，在通知改正后拒绝执行的加倍处罚并记入供应商档案，严重者取消进入甲方生产区资格。
3.本协议内容与其它安全规定相抵触的，以本协议规定内容为准。
四、本协议自年月日起执行。
五、本协议一式二份，甲乙双方各执一份。
甲方：乙方：
负责人：负责人：
电话：电话：
热门装卸货安全协议范文（13篇）篇四
甲方：
乙方：
经甲、乙双方协商，甲方的货物交给乙方。
人共同装卸，经协商，甲方应按单车支付乙方的装卸费用，乙方应按甲方要求随叫随到，保证货物装卸过程中完好无损，乙方在工作时间负责自身安全，一切不安全因素与甲方无关。如有乙方在工作中发生不安全事故造成的一切后果及产生的一切费用由乙方自行承担。
甲方(签字)：
乙方(签字)：
热门装卸货安全协议范文（13篇）篇五
在快速变化和不断变革的今天，男女老少都可能需要用到协议，签订协议可以使双方受到法律的保护。我敢肯定，大部分人都对拟定协议很是头疼的，下面是小编收集整理的外包装卸协议书，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
甲方（用工单位）：
乙方（外包单位）：
甲乙双方依据《中华人民共和国合同法》以及相关法律规定，根据平等自愿、诚实信用、互利互惠的原则，现就甲方将劳务工作承包给乙方的有关事宜，签订如下协议，以兹共同遵守。
一、合同期限。
经甲乙双方协商，签订xx个月的固定期限合同，从xx年xx月xx日起至x年xx月xx日止。
二、工作内容。
甲方委托乙方在xx分拨中心负责货物的搬运、装卸、分拣等工作。
三、甲方的权利与义务。
1、甲方负责协助乙方对其搬运装卸服务人员进行上岗前培训，包括操作标准和流程、营运中转制度和货物搬运装卸质量要求、安全培训等。
2、甲方有权对乙方劳务人员的劳动过程实施监督和检查，劳务工作合格和验收标准由甲乙双方协商确定。
4、甲方应及时支付相关款项，以保持乙方业务的正常运作。
5、甲方对于违反甲方规章制度或者不胜任工作的乙方劳务人员，有权退回乙方。退回人员的安置及费用由乙方负责。乙方应当调换合适劳务人员接替其工作岗位。
四、乙方的权利与义务。
1、乙方应当与劳务人员签订书面劳动合同，向劳务人员支付不低于法定最低工资标准的工资，并按照国家的有关规定为劳务人员办理社会保险。
2、乙方提供合格的搬运装卸服务人员，在甲方指定的场地内为甲方提供货物搬运装卸等服务。
3、乙方负责按甲方要求对其提供的服务人员进行上岗前培训，包括操作标准和流程、营运中转制度和货物搬运装卸质量要求、安全培训等。
4、乙方确保其服务人员服从甲方管理人员的指挥、调配，并保证甲方货物安全、及时地搬运、装卸至甲方指定的车辆。
5、乙方在接到甲方增减人员数量的书面通知后7日内必须满足甲方的用人需求。
6、乙方人员工作期间必须统一穿戴马甲。
7、在保证甲方工作任务完成的情况下，乙方劳务人员的工作时间和休息休假由乙方自行安排和掌握。
五、服务费标准和支付方式。
1、乙方人员服务时间为xx；工作时间甲方为乙方员工提供顿工作餐；最少提供人员为xx人；每人每天xx元；此费用包含全部结算费用，甲方不再额外支付任何其他费用（包括员工意外险）；若因甲方生产工作需要，而产生的服务时间延长，甲方以每小时每人的标准向乙方支付延时服务费。
2、甲方按双方确认后的班次数量，每月向乙方支付服务费。
3、甲方于每月日前核算应付乙方服务费总额，经乙方确认后，由乙方开具正规“服务费”发票提供给甲方，发票税点由甲方负责，税点为xx；甲方于每月日前将服务费支付乙方，如甲方逾期未支付，逾期后每天按需支付金额xx计算日息。
4、乙方提供以下账号信息：
乙方账户名称：
开户行：
账号：
六、合同的续订、变更与解除。
1、合同期满，甲方乙双方视业务发展需要，决定是否续订本合同。若决定续订，在合同期满前十天内办理续订手续。
2、有下列情况之一的，双方应当协商变更或解除合同：
（1）订立合同所依据的.国家政策、法律等发生变化，导致合同无法继续履行的；
（2）由于不可抗力或意外事故导致合同无法履行或部分无法履行的；
（3）国家政策发生重大变化，导致合同条款必须作相应修改的；
3、有下列情况之一的，甲方或乙方有权解除本协议：
（1）甲方不按约定时间支付服务费；
（2）乙方及其服务人员严重违反甲方规章制度且给甲方造成不良影响的；
4、合同一方单方面要求变更或解除合同的，应在30日前书面通知另一方，双方协商解决。因变更或解除合同，致使守约方遭受实际损失的，除按合同约定和依法可免除责任的情形以外，应由违约方负责赔偿。
七、违约责任。
1、如乙方提供虚假资质证明材料，不具备履行本合同的合法资质的，甲方有权立即终止本合同，给甲方造成损失的，乙方应承担赔偿责任。
2、如乙方未按本合同规定期限提交乙方派往甲方工作的员工的有关证明材料，又无正当理由的，甲方有权单方终止本合同，给甲方造成损失的，由乙方予以赔偿。
3、如乙方未按本合同规定与员工签订劳动合同，或拖欠员工工资，或支付员工的工资低于当地最低工资规定，甲方可责令其限期改正；乙方逾期未改的，甲方有权单方终止本合同，给甲方造成损失的，由乙方予以赔偿。
4、甲方无故未按期支付乙方本合同项下的劳务服务费用超过10个工作日的，乙方有权终止本合同；给乙方造成损失的，由甲方赔偿损失。
5、乙方违反中国有关法律法规和本合同的其他规定的，甲方有权终止本协议的履行；给甲方造成损失的，由乙方赔偿损失。
八、乙方确认的联系方式即送达地址。
乙方提供的送达地址不准确应承担送达不能的责任，文件退回的视为送达；乙方变更地址未及时书面通知甲方的应承担送达不能的责任，文件退回的视为送达。
九、争议的解决。
1、本合同在履行过程中发生的争议，应由双方当事友好人协商解决；协商不成的，可向甲方住所地人民法院起诉。
2、本合同在履行过程中，如甲乙双方所在地区劳动力价格及用工成本进行显著调整（如当地最低工资标准、员工福利待遇发生显著变化的等等），甲乙应本着友好平等协商的原则，积极予以解决。
3、本协议未尽事宜或与国家有关法律、法规、规定相悖的，均按国家有关法律、法规、规定执行。
十、本协议一式二份，双方各执一份，具有同等法律效力；经双方签字、盖章后生效。
甲方：乙方：
日期：xx年xx月xx日
甲方（发包方）：
乙方（承包方）：
为加强装卸外包管理，根据国家有关法律规定，甲乙双方经平等协商一致，自愿签订本装卸外包协议，共同遵守本协议所列条款。
一、本装卸外包协议期限。本协议于_______年_____月_____日生效，至______年______月____日终止。
二、乙方提供装卸的方式为：接甲方通知后，在约定时间内完成指定的货物装卸。
三、乙方认为，根据自己目前的健康状况，能依据本协议第二条、第三条约定的装卸内容、方式为甲方提供装卸服务，乙方也愿意承担所约定装卸服务，当乙方认为自己未能独立完成装卸服务，乙方可以增加人手，但增加的人手必须事先经过甲方同意，因此增加的人手视为同属于乙方，必须同时承担乙方的义务。
四、乙方负有保守甲方商业秘密的义务。乙方负有保护义务的商业秘密主要包括：货物分类及总量及装卸费用额度等。
五、乙方必须遵守以下装卸服务要求（包括但不限于：安全操作要求），如因乙方不遵守造成的损失和责任由乙方自行承担。在指定装卸服务完成后，甲方在每月的15日前按约定装卸费用标准支付上月装卸服务费用给乙方。
六、甲乙双方确认：由于甲方将装卸外包给乙方，乙方作为承包方与甲方不属于劳动或雇佣关系。因此乙方在协议期内承包甲方装卸服务所发生的所有劳力、管理费用及利润等（费用中包括但不限于工资、津贴、假期、保险、福利、个人所得税、其它报酬、特别费用、税以及依照地方或中央政府规定所应支付的其它费用等）由乙方自行承担。甲方为规范操作提供给乙方的写有甲方名称的工衣、工卡或向有关部门提交的文件等，均不能作为认定双方关系的凭证，本协议是认定甲乙双方关系的唯一凭据。
七、发生下列情形之一，本协议终止：
1、本协议期满的；
2、双方就解除本协议协商一致的；
3、乙方由于健康原因不能履行本协议义务的。
4、乙方未能遵守甲方相关规章制度（包括但不限于：安全规范操作流程），使操作过程中存在安全隐患或导致事故发生的。
八、甲、乙任何一方单方面解除本协议，需提前三天通知另一方即可。
九、本协议终止、解除后，甲方应在一周内向乙方结算装卸费用，但如因乙方直接原因给甲方造成损失，乙方应按实际损失赔偿给甲方。
十、甲乙双方约定，乙方自行购买甲方指定的意外伤害保险，费用由甲方代乙方支付，因乙方未能提供有效证件或提供证件不合法造成未能购买保险造成的损失由乙方自行承担。超出以上意外伤害保险可理赔的部分损失由乙方自行承担。
十一、由于乙方操作不当造成他人（包括但不限于：其他服务提供者及甲方员工）的伤亡，责任与损失由乙方自行承担。甲方因乙方或乙方所请人员发生事故遭受损失或被要求承担赔偿责任，可全额向乙方追偿。
十二、依据本协议第八条、第九条约定终止或解除本协议，双方互不支付违约金。
十三、因本协议引起的或与本协议有关的任何争议，均提请广州仲裁委员会东莞分会按照该会仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。
十四、本协议甲、乙双方的通讯地址为双方联系的唯一固定通讯地址，若在履行本协议中双方有任何争议，甚至涉及仲裁时，该地址为双方法定地址。若其中一方通讯地址发生变化，应立即书面通知另一方，否则，造成双方联系障碍，由有过错的一方负责。
十五、乙方包括人员：
如有新增人员，以双方书面确认文件为准，为本协议的组成部分具有同等法律效力。
十六、《装卸服务要求及装卸服务收费标准》。
1、装卸货物种类：
2、装卸服务要求。
3、装卸服务收费标准。
4、对于临时需要的其它装卸服务收费标准临时协商。
十七、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。
甲方：乙方：
签约时间：xx年xx月xx日。
热门装卸货安全协议范文（13篇）篇六
一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将货运工作总结如下：
一、提高装载质量，保一路平安。
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。
车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的.完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆×××余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。
对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。
在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款×××元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
二、积极服从大局，保增收创收。
今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。
今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。
今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达×××余箱。积压的×××余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
(中国大学网)。
热门装卸货安全协议范文（13篇）篇七
甲方：
地址：
乙方：
地址：
为确保万水泉电气化铁路线路区段内捆绑、加固作业安全及人身安全，明确双方的安全责任、权利和义务，经双方共同协商，特制定如下补充协议：
第一条甲乙双方基本情况。
第二条甲方人员及劳动防护用品设置。
1.驻站联络员：3名，三班作业，每班1名。
2.安全防护员：6名，三班作业，每班2名。
3.安全管理员（由作业队队长兼任）：3名，三班作业，每班1名。
4.对讲机：15台，驻站联络员、安全防护员、安。
全管理员各1台，并每班备用1台。
5.绝缘用品：参与作业人员必须配备绝缘靴、绝缘服及绝缘帽。
第三条甲方安全责任。
1.甲方管理人员根据发运货物的需要，有权向乙方下达捆绑加固服务任务，并进行监督。
2.甲方驻站联络员要严格执行《呼和浩特铁路局电气化铁路区段货装作业安全办法（试行）》有关规定，与车站联系确认作业时间、股道后，方可开始作业。
3.甲方管理人员必须在距车列两端20米处设置符合规定标准的安全警示标志，必须执行先防护、后作业的要求，装卸作业必须在安全警示标志之间的区段内进行。
4.乙方作业人员到达作业场地，开始作业前，甲方驻站联络人员和安全防护员员必须确认作业股道正确、作业车辆在安全作业标志内侧，方可开始作业。作业结束，必须确认所有人员、工具及装卸设备均已离开危险区域后，防护信号已撤除后，方可通知车站作业完毕。
5.甲方管理人员如遇雨、雪、雾天气必须进行接触网停电装卸作业，发现接触网设备异常，应立即停止装卸作业，并及时上报。
6.甲方有对乙方进行铁路安全常识宣传的义务。
7.对乙方现场作业中涉及安全、服务质量、装卸管。
理的各类违反规章、规定的问题，有制止、指挥的权利。
第四条乙方安全责任。
1.乙方作业人员要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》、《铁路装卸作业标准》等铁路规章制度和本协议确定的作业地点、范围进行捆绑、加固作业，确保铁路行车安全和作业安全。
2.乙方作业人员严禁未经电气化安全培训或考试不合格人员进入电气化站场作业。
3.乙方作业人员严禁作业人员未得到通知，擅自进入站场。
4.乙方作业人员严禁私自带长大工具进入站场，捆绑加固、调整车门等作业工具，必须经装卸负责人审核后方可使用。
5.严禁乙方作业人员越区作业，必须在指定区域内作业，不得在站场内随意走动。
6.严禁乙方作业人员在车列两端未采取安全防护措施而进行作业。
7.乙方作业人员在带电的接触网下，严禁爬上车辆顶部作业，严禁向上投抛篷布绳索、绳网，严禁用竹杆等物测量货物装载高度、宽度，严禁用水流冲刷车辆。
8.乙方装卸工组在通过电气化铁路道口或进入带电接触网区域时，所携带的长型工具（如铁锹、撬棍、推拉杆等）一律保持水平状态；起重机臂杆、装载机铲斗、叉车门架等距接触网均不得小于2m，驾驶室外禁止坐人或站人。
9.在接触网不停电的条件下进行装卸作业时，乙方作业人员、工具及装卸设备与接触网的带电部分需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。
第五条事故应急处置措施。
1.一旦发生人身伤亡事故，现场作业人员应立即报告现场负责人，现场负责人必须立即判断事故情况，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大。遇有人员伤亡时，以及时救治为原则，实施对受伤人员的应急救治，立即通知120急救中心救护。同时，向公司安监部门和公司领导汇报。
2.人员发生触电立即将触电者脱离电源。
（1）关闭电源开关。一是立即通知车站断电；二是带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关；三是抛掷裸金属线使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。
（2）低压触电时，可采取切断电线、挑开电源线、拉开触电者等方法，使触电者脱离电源。
（3）对触电者现场进行紧急心肺复苏救治并及时送至医院进行抢救。
第六条违约责任。
1.由于乙方责任造成铁路行车或货运事故、路风事件等。
有损铁路和甲方声誉问题以及有违反法律法规行为时，甲方有权解除本协议并扣除向乙方支付的捆绑、加固作业费，情节严重的，移交铁路公安部门进行处理。
2.捆绑、加固作业中途乙方有故意捣乱和违反本协议规定事项的，甲方有权扣除乙方劳动产生装卸费总额的50%；有中途弃岗的人员，甲方有权扣除该人员本次作业所得劳动报酬。
3.在现场酒后作业，甲方有权终止乙方作业。
4.因乙方违章作业、不按规定操作等原因造成人员受伤，甲方不予支付其受伤产生的任何费用。
第七条本协议执行过程中，如发生争议，由双方协商、协调解决；若经协商、调解不能解决争议的，任何一方可以向当地人民法院提起诉讼。
第八条本协议经双方签字盖章后生效。
第九条本协议一式四份，甲乙双方各执两份。
甲方（签字或盖章）乙方（签字或盖章）法定代理人：法定代理人：委托代理人：委托代理人：联系电话：联系电话：
签订时间：年月日。
热门装卸货安全协议范文（13篇）篇八
乙方：_____________。
为确保______电气化铁路线路区段内捆绑、加固作业安全及人身安全，明确双方的安全责任、权利和义务，经双方共同协商，特制定如下补充协议。
第一条甲乙双方基本情况。
第二条甲方人员及劳动防护用品设置。
1.驻站联络员：__________名。
2.安全防护员：__________名。
3.安全管理员（由作业队队长兼任）：__________名。
4.对讲机：__________台，驻站联络员、安全防护员、安全管理员各__________台。
5.绝缘用品：参与作业人员必须配备绝缘靴、绝缘服及绝缘帽。
第三条甲方安全责任。
1.甲方管理人员根据发运货物的需要，有权向乙方下达捆绑加固服务任务，并进行监督。
2.甲方驻站联络员要严格执行《呼和浩特铁路局电气化铁路区段货装作业安全办法（试行）》有关规定，与车站联系确认作业时间、股道后，方可开始作业。
3.甲方管理人员必须在距车列两端20米处设置符合规定标准的安全警示标志，必须执行先防护、后作业的要求，装卸作业必须在安全警示标志之间的区段内进行。
4.乙方作业人员到达作业场地，开始作业前，甲方驻站联络人员和安全防护员员必须确认作业股道正确、作业车辆在安全作业标志内侧，方可开始作业。作业结束，必须确认所有人员、工具及装卸设备均已离开危险区域后，防护信号已撤除后，方可通知车站作业完毕。
5.甲方管理人员如遇雨、雪、雾天气必须进行接触网停电装卸作业，发现接触网设备异常，应立即停止装卸作业，并及时上报。
6.甲方有对乙方进行铁路安全常识宣传的义务。
7.对乙方现场作业中涉及安全、服务质量、装卸管理的各类违反规章、规定的问题，有制止、指挥的权利。
第四条乙方安全责任。
1.乙方作业人员要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》、《铁路装卸作业标准》等铁路规章制度和本协议确定的作业地点、范围进行捆绑、加固作业，确保铁路行车安全和作业安全。
2.乙方作业人员严禁未经电气化安全培训或考试不合格人员进入电气化站场作业。
3.乙方作业人员严禁作业人员未得到通知，擅自进入站场。
4.乙方作业人员严禁私自带长大工具进入站场，捆绑加固、调整车门等作业工具，必须经装卸负责人审核后方可使用。
5.严禁乙方作业人员越区作业，必须在指定区域内作业，不得在站场内随意走动。
6.严禁乙方作业人员在车列两端未采取安全防护措施而进行作业。
7.乙方作业人员在带电的接触网下，严禁爬上车辆顶部作业，严禁向上投抛篷布绳索、绳网，严禁用竹杆等物测量货物装载高度、宽度，严禁用水流冲刷车辆。
8.乙方装卸工组在通过电气化铁路道口或进入带电接触网区域时，所携带的长型工具（如铁锹、撬棍、推拉杆等）一律保持水平状态；起重机臂杆、装载机铲斗、叉车门架等距接触网均不得小于2m，驾驶室外禁止坐人或站人。
9.在接触网不停电的条件下进行装卸作业时，乙方作业人员、工具及装卸设备与接触网的带电部分需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。
第五条事故应急处置措施。
1.一旦发生人身伤亡事故，现场作业人员应立即报告现场负责人，现场负责人必须立即判断事故情况，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大。遇有人员伤亡时，以及时救治为原则，实施对受伤人员的应急救治，立即通知120急救中心救护。同时，向公司安监部门和公司领导汇报。
2.人员发生触电立即将触电者脱离电源。
（1）关闭电源开关。一是立即通知车站断电；二是带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关；三是抛掷裸金属线使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。
（2）低压触电时，可采取切断电线、挑开电源线、拉开触电者等方法，使触电者脱离电源。
（3）对触电者现场进行紧急心肺复苏救治并及时送至医院进行抢救。
第六条违约责任。
1.由于乙方责任造成铁路行车或货运事故、路风事件等有损铁路和甲方声誉问题以及有违反法律法规行为时，甲方有权解除本协议并扣除向乙方支付的捆绑、加固作业费，情节严重的，移交铁路公安部门进行处理。
2.捆绑、加固作业中途乙方有故意捣乱和违反本协议规定事项的，甲方有权扣除乙方劳动产生装卸费总额的50%；有中途弃岗的人员，甲方有权扣除该人员本次作业所得劳动报酬。
3.在现场酒后作业，甲方有权终止乙方作业。
4.因乙方违章作业、不按规定操作等原因造成人员受伤，甲方不予支付其受伤产生的任何费用。
第七条本协议执行过程中，如发生争议，由双方协商、协调解决；若经协商、调解不能解决争议的，任何一方可以向当地人民法院提起诉讼。
第八条本协议经双方签字盖章后生效。
第九条本协议一式四份，甲乙双方各执两份。
甲方：_____________乙方：_______________。
法定代表人：_______法定代表人：_________。
地址：_____________地址：_______________。
电话：_____________电话：_______________。
日期：_____________日期：_______________
热门装卸货安全协议范文（13篇）篇九
乙方（承包方）：身份证号：
因甲方生产经营需要，经甲乙双方共同协商，由乙方承包甲方产品和原料（以下简称货物）的出入库装卸工作。
为明确甲乙双方的权利和义务，确保承包工作顺利完成，经甲乙双方共同协商，特制定以下货物出入库装卸工作的承包协议，供双方共同遵守。
第一条此承包协议工作的地点在甲方公司的厂区内部。
第二条承包费用及抵押金。
2.1根据甲方实际情况，乙方按时完成甲方所安排的所有装卸任务。
2.2因为甲方工作任务受季节影响的不确定因素，劳务费按双方商定执行，甲方按月支付乙方月劳务费为，结算方式为每月底结算上月劳务费。
2.3乙方留一个月的劳务费在甲方处作为抵押金，当双方解除合同且无纠纷的情况下，于解除合同次月底甲方应无条件返还乙方所有抵押金。
第三条甲方的权利和义务。
3.1甲方有权根据生产及发货的实际情况安排乙方进行装卸货物。
工作。
3.2甲方有权根据生产、物流、天气等情况随时调整装卸货物的顺序及时间。
3.3甲方根据乙方装卸车的实际情况，有义务提供叉车、托盘等辅助机械或工具。
3.4在承包期间，甲方可为乙方不定期提供工装及简单劳动保护用品。
3.5在乙方按甲方要求完成装卸任务后，甲方有义务按月支付乙方相应的劳务费用。
3.6甲方有义务为乙方装卸人员提供工作餐，标准参照甲方公司内部标准。
3.7甲方配合乙方完成工作的叉车司机、仓库保管员等人员工资由甲方承担。
第四条乙方的权利和义务。
4.1乙方有权自行组织装卸人员，但每班次不得少于四人。
4.2乙方装卸人员有义务接受甲方的装卸货物安排，并按甲方要求完成。
4.3乙方有义务在装卸过程中核对货物的型号、数量等情况，如有与货单不符，要及时通知仓储人员。
4.4乙方装卸人员有责任维护好自身的人身安全及采取必要的安全防范措施。如果乙方认为甲方的工作安排会危及人身或财产安全，乙方有权拒绝。
4.5乙方须统一为装卸人员办理人身意外伤害保险，如出现安全事故全部由乙方承担责任以及费用。
4.6乙方装卸人员在装车的过程中不得损坏货物，如有损坏必须依照货物的价格按价赔偿，赔偿款从乙方当月劳务费中扣除。
4.7乙方装卸人员不得以非安全理由无故停工、罢工，否则甲方有权根据实际损失情况向乙方要求相应赔偿，并在当月劳务费发放中体现。如当月劳务费不足以赔偿甲方损失，甲方有权向乙方追偿。
4.8乙方在工作中要注意维护甲方的公司形象，不得在工作中以延迟装货、消极怠工等手段向物流等第三方索要财物，否则甲方有权对乙方违规装卸人员进行处罚。
4.9乙方装卸人员需遵守甲方的安全制度，不得在厂区范围内吸烟及使用明火，否则每人次罚款100元。
4.10乙方有义务对甲方仓库内防火、防盗等各项工作进行协助，并按规定执行甲方制定的各项规章制度。
第五条合同的变更、解除或终止。
5.1双方可在协商一致的情况下，对本协议进行修改及变更，形式可为合同附页或重新制定。
5.2任意一方提出解除本协议需提前30日以书面形式通知对方。
第六条争议解决。
因履行本协议发生争议的，由双方平等协商解决；协商不成的，甲乙双方均有权向各自住所地的人民法院提起诉讼解决。
第七条本协议自双方签字和盖章之日起生效，有效期为一年。
第八条本协议一式二份，双方各执一份，并具有同等法律效力。
甲方（发包方）：**公司代表人：
乙方（承包方）：
年月年月日日。
热门装卸货安全协议范文（13篇）篇十
一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20xx年度货运工作总结如下：
一、提高装载质量，保一路平安。
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。
车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆×××余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。
对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的'新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。
在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款×××元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
二、积极服从大局，保增收创收。
今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。
今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。
今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达×××余箱。积压的×××余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
热门装卸货安全协议范文（13篇）篇十一
甲方：乙方：身份证号：
代表人：代表人：身份证号：
经甲、乙双方共同协商，商定由甲方发往郑州的货物由乙方卸货服务到客户，包干和，自负亏盈。现协议如下：
一、甲方货物到达乙方后，由乙方组织职工卸货服务，联系到交到客户签章收货为止，甲方从每车运费中付给乙方每车元，货损少收每车补偿乙元，为乙方所有费用（包括仓库、税务、营业执照、人工工资、水、电、送货费、货损、少收等全部费用）。
二、乙方装卸的'职工发生的工伤事故由乙方全部负责。甲方不负任何责任和经济责任和法律责任。
三、甲方货物到达乙方卸货后，由乙方理货按照清单收货，发现缺货或不符合清单要求的驾驶员清点清楚后，汇报甲方，查对后由乙方付给车辆运费，如车辆货物缺失，由车辆负责从运费中扣回，乙方清理货物清楚后少货由乙方负责赔偿。
四、代收货款提货时必须付清货款，乙方才能给客户提货，乙方收回货款每星期四13点钟以前必须汇给甲方指定账户，具体表格由甲方提供，按照各类项目填写清楚传给甲方。
五、甲方到达乙方货物必须立即卸货，到达货物要保证不受雨水淋湿，损坏及卸货损坏，否则由一方根据实际价值赔偿客户。
六、在每月15日计算前日利润，把多余的款汇入甲方指定的账户。
七、乙方必须自备小型货车二辆并参加第三者保险。保险金额不少于20万。如乙方在合同期内无法经营或管理不善由乙方负责。如甲方不满意乙方服务，甲方有权终止合同。
八、货物提付费：货物由乙方送到客户仓库，并收回提付费和代收货款，如提付运费和代收货款未收回的坏账、死张由乙方全部负责。
甲方代表（盖章）：年月日。
乙方代表（盖章）：年月日。
热门装卸货安全协议范文（13篇）篇十二
委托方(甲方)：承包方(乙方)：
为了进一步贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，严格执行安全生产的法律、法规，落实安全生产责任制，确保码头装卸的顺利进行，经甲乙双方认真磋商，达成共识，特签订如下协议。
一、甲方的安全责任与义务：
1、贯彻落实国家及市区港口安全、文明生产的法律法规和相关管理规定。
2、告知乙方有关安全生产的规章制度，协助乙方处理货物装卸作业和其他港区作业过程中碰到的各种涉及安全的问题。
2、甲方有权委派相关人员在工作区域进行安全质量检督。
3、甲方不定期检查乙方工作现场，对乙方人员在工作中违反有关安全生产规章制度的行为予以制止和纠正，并发出书面整改通知书；对违章的行为立即勒令停止其工作。
4、违反安全生产、治安、消防、文明生产规定的行为，甲方依据相关规定，有权对乙方进行经济处罚。
5、乙方在工作中发生的安全事故，甲方有权责令乙方进行事故调查、统计上报。乙方在工作过程中如发生国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》所规定的特大事故，甲方有权督促乙方立即向当地政府、安监和公安部门报告，要求派人保护现场、抢救伤员、防止事故扩大及提供事故调查书面结论处理意见。
二、乙方的安全责任和义务：
1、乙方必须贯彻执行国家、行业主管部门的安全生产、劳动保护、消防法律法规、条例、规定；遵守甲方的安全生产管理制度、规定及要求。由于未执行安全生产的法律法规、规章制度或自身安全措施不力而造成事故的责任和因此而发生的损失费用均由乙方承担。
2、乙方作业前必须提供进港作业人员名单和过驳车辆车号，过驳车辆司机必须持有效证件上岗作业。
3、乙方过驳车辆应按甲方指定线路行驶，司机必须遵守港内交通规则，严禁超载、超速（码头限速10公里/小时，道路上限速30公里/小时），交叉路口减速慢行，如甲方发现乙方车辆超载超速行驶，有权对乙方进行处罚。
4、乙方必须对全体工作人员进行安全教育，严肃安全纪律，规范安全行为，禁止违反安全操作规程进行操作。
5、乙方作业人员进入甲方码头区域必须遵守甲方规章制度，穿越甲方区域必须遵守港内道路交通规则，注意观察、避让车辆和机械。严禁在码头门机装卸作业半径和场地作业点内行走站立和蹲坐，严禁触碰甲方机械和电器设备。乙方作业人员在甲方区域发生偷盗行为，按甲方规定处罚（以一罚十），作业过程中乙方应及时清除洒落在码头、道路上的货物，保证甲方区域干净整洁。
6、乙方应按国家有关规定，必须为工作人员配备合格的劳动防护用品及安全用具；工作前应对机械、工器具及安全防护设施进行一次检查，确保符合安全要求并保证其使用安全。
7、乙方在工作中要有严格的安全保障措施，在重要地点、重点部位设置安全警示标志。
8、工作期间，乙方安全管理人员应经常对所在的工作区域、作业环境、设施、设备、工器具等进行认真检查，发现隐患立即整改。
9、乙方在甲方区域内作业中发生伤亡事故的，由乙方负责向本单位隶属地安全生产监督管理局、唐山市安全生产监督管理局和甲方报告，按“四不放过”原则调查处理事故，并负责伤亡人员的善后事宜。
三、违约责任：
因乙方违反有关安全操作规程、合同条款或采取的安全措施不当，发生人身伤亡等安全事故，所造成的一切经济损失及法律责任均由乙方自行承担。由此给甲方造成的损失，由乙方负责赔偿。
四、双方发生争议，协商解决。协商不成，提请地方法院判决。
五、乙方排出的务工人员必须是已同乙方签订劳务合同或临时劳务协议的工作人员。
六、本协议书一式两份，由甲、乙方各执一份，自签字盖章之日起生效，具有同等法律效力。甲方(章)：
乙方(章)：
热门装卸货安全协议范文（13篇）篇十三
甲方：
乙方：
第一章总则。
为适应行包运输管理新体制、新模式的需要，进一步强化行包运输安全和装卸管理工作，有效约束双方行为，及时解决结合部存在的问题，保证行包运输安全稳定和装卸作业质量的提高，依据《铁路运输安全保护条例》和铁道部有关规章制度，经双方协商，达成本协议。
第二章双方的责任和义务。
第一条甲方的责任和义务。
1.甲方是安全生产及路风管理的责任主体，对管辖范围内的行车、劳动、设备、消防安全和路风工作负全面责任。
2.认真执行国家、铁道部、公司安全生产及路风的法律、法规和标准，制定和落实安全和路风管理制度，强化管理责任。
3.认真坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持抓小防大，做好安全分析和预测工作。
4.遇有列车晚点、停靠站台临时变化等非正常情况时，甲乙双方指派专人进行有关事宜的联系，互相提供便利，保证乙方正常装卸工作。
5.甲方及上级主管部门有权对乙方的安全生产及路风工作情况进行监督，对有关责任人提出处理意见，对设施设备情况提出整改建议。
第二条乙方的责任和义务。
1.乙方在站内作业的车辆必须服从甲方管理人员的指挥，凡损坏甲方和站场设备的一律照价赔偿。
2.乙方作业人员应认真执行列队接车制度，服从车站行车组织，听到开车铃响应立即停止装卸作业，严禁抢装抢卸，严禁列车起动后扒车、跳车以及做有影响正常运输秩序的事情。
3.乙方在站台停放机动车、拖车时，应按指定位置、顺站台方向停放，严禁侵入站台安全限界。码放行包不超高、超宽，绳索、网绳捆牢，不致甩落。
4.建立工作定期协调制度，协调解决双方安全生产及服务质量中存在的问题，按时参加甲方组织的月度安全产例会和服务质量例会。
5.认真执行甲方安全、路风管理规定，接受甲方的安全及路风工作监督，及时向甲方反馈在安全及路风工作监督检查提出有关问题的处理情况。
6.乙方对甲方上级主管部门下发的安全、路风整改通知书和考核通知负有落实考核责任，并认真按甲方的有关规定进行考核。
7.按甲方需求配备岗位作业人员，确保行包运输工作的正常开展。
8.严禁挪用甲方车辆，未经甲方同意不得使用机动车(非机动车)用于甲方正常作业以外的其它用途。
第三章安全责任界定。
第三条对由乙方责任范围内所引发的行车、设备、火灾、爆炸、人身伤害等事故，由乙方承担责任。
第四条对由于甲方运输指挥组织不当，造成的行车、人身、设备等事故，由甲方承担责任。
第五条对因乙方作业造成的旅客伤害事故，由乙方承担责任。甲方按铁道部《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》(铁运[1995]52号)规定负责处理。
第四章路风问题责任界定。
第六条由乙方负责的行包装卸、搬运、而引发的收高价、收款短票等路风问题，由乙方承担责任。
条七条因乙方工作人员勒卡旅客财物、打人等而引发的路风问题，由乙方承担全部承担。
第八条在行包装卸、搬运过程中因乙方原因造成物品损坏等引发的路风问题，由乙方承担责任。
第五章协议期限及变更、终止和解除。
第九条本协议一经双方签字和盖章，即具有法律效力。
第十条本协议有效期一年。
第十一条在本协议有效期内，双方不得随意变更协议内容，如遇相关政策、客观情况发生变化，可提前三十日以书面形式通知对方，经双方协商一致后，可变更协议内容。
第十二条本协议到期终止。一方或者双方在协议期满前三十天以书面形式通知对方，继续履行本协议的，本协议期限自行顺延一年;以此类推，一方或者双方在本协议期满前三十天内不以书面形式通知对方延长本协议的，本协议到期即行终止。
第六章违约责任。
第十三条双方应自觉履行本协议，任何一方违反本协议约定，应承担由此给对方造成的经济损失和法律责任。
第七章争议的处理。
第十四条双方在本协议履行期间对某些条款发生争议时，由双方协商解决。协商解决不成时，任何一方均可向当地铁路运输法院起诉。
第八章补充条款或特殊约定条款。
如有要求，另行补充。
第九章其他。
第十五条本协议未尽事宜，由双方另行协商解决。
第十六条本协议一式四份，甲方执三份，乙方执一份。
或委托代理人(签字)：_______ 或委托代理人(签字)：_______。
签订日期：_______