每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。相信许多人会觉得范文很难写？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。
交通安全手抄报内容篇一
在很多人的理解中，追尾事故必然是后车的全责，但是在有些情况下，追尾可能会是前车的责任。今天我们总结几种种追尾事故，来看看什么情况下发生追尾事故，是需要前车负全责或是部分责任的。
情景1：掉头
当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆承担事故责任。
情景2：压线行驶、加塞
在行驶过程中，如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责。
情景3：故意制造险情
相信很多网友都见过开斗气车的，在前方开斗气车经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，在这过程中如果后方被挑衅的车辆撞到了前车，则后车是没有责任的，事故责任由挑衅的前车负责。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如视频等)才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。
情景4：倒车、溜车或“右侧超车”
当你遇到前车倒车，或是溜车的情况，你不要急于倒车避让。因为这种情况下的追尾事故，一般都是由前车造成的。还有一种情况，是前车存在交规上说的“右侧超车”行为，前车同样需要承担一部分责任。
关于右侧超车：同一车道的后车，并到右侧车道，超越前车，马上又并回原车道，这种情况就是“右侧超车”，属于违章。不过这几种情况，你同样需要有证据证明是对方的过错，比如行车记录仪的视频等。
提示：
除了上面的这几种常见情况之外，在某些特定情况下的追尾事故，前车也要负一定的责任。而在绝大多数情况下，追尾都是后车全责，因为交规明确规定了“行车需要保持足够的距离”。
交通安全手抄报内容篇二
做一份交通安全知识手抄报难的不是画图，而是苦于找不到合适的资料。手抄报是第二课堂的一种很好的活动形式，具有相当强的可塑性和自由性。下面是小编给大家带来的交通安全手抄报简短内容8张，以供大家参考!
1、坚持徒步上下学，不准在街道、公路上、拦车、爬车、追车和强行搭车。
2、不满12周岁的学生不准骑自行车。不管步行或在公路街道上行走时，必须 靠右行走或人行道上行走。
3、步行时，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。在无来往车辆时，从人行横道线内通过。
4、严禁在机动车临近时横穿公路。不准在有机动车通过的道路上做游戏。
5、在公路或其他道路上行走时，不准钩肩搭背、三五成群并肩而行，不准边走边看书或边玩耍。
6、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。
在交通方面，有人虽然嘴上知道说违反交通安全即危险又违法，但落实到行动上就不行了。
那天，我按照妈妈的吩咐前去买菜。我很高兴，因为这几天除了上学我就待在家里看书了。于是，一出家门我就连蹦带跳地奔向超市。这时，我可以算是得意忘形了，高兴得简直快连我自己是谁都快忘了。可往往就在这时，就是最容易出危险的时候。我却一点都不知道，危险就快向我逼近。当我买完东西的时候，还像刚才一样，蹦蹦跳跳的回家。可是，我的后面来了一辆大卡车，快速的向我这边的方向冲来。我的口中传出了“哎哟”的一声，卡车仍旧开得那么快，向前行驶，好像没听见一样。我的胳膊却划破了皮。这次还是不幸中的万幸——车仅仅是擦破了我的皮，没有流血，更没有损伤筋骨。如果，我能站得再偏一点，那么不幸就有可能发生了，而且后果会不堪设想。
同学们，你们可不要也像我一样，非要自己亲身试验一下轻重才行，那也许就不会像我似的那么幸运了。
文明行车，让我们的城市温馨一点;安全驾驶，让你我的家人放心一些。
系上安全带，对己对人是关爱。
行车一走神，事故敲你门。
带十分小心上路，携一份平安回家。
你赶我赶，赶出无情车祸。你让我让，让出有序交通。
一秒两秒不重要，生命安全最重要，交通安全心中守，幸福安全大家有。
开车路上马大哈，随时随地把命搭。
不怕车多人多，就怕安全意识滑坡。
不喝酒，多睡眠，行车上路才安全;守法规，遵法纪，生命保障最实际。
宝贝接送人常情，学校门口别乱停。孩童虽小心里明，如此带头不可行。
交通安全手抄报内容篇三
启动发动机后应预热至温度表的指针开始上升再起步。起步、行车要合理使用挡位，慢抬离合器，轻加油，平稳起步。 一方面要求驾驶人动作要稳，另一方面需要汽车在起步过程保持姿态平稳。起步时保持柔和缓慢起步，减轻发动机负荷压力，并缓慢行驶让轮胎逐步预热;冬季驾车要勤换挡，注意挡位与油门、离合相配合，冰雪路面挡位过高或过低都易使车失控。
遇到天气或路况不佳时，要尽量直线匀速行驶，轻柔操作;雪天开车或通过结冰路面时，要镇定、小心。缓慢行驶，不随意超车，轻给油门，轻点刹车，慢打方向，避免任何大的动作或不妥当操作。必要时，可将轮胎放一些气，增大汽车与冰滑路面的接触面积，增强轮胎附着力;车辆在正常行驶中，严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车，因为这样极易引发事故。冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓给油，大力加油很易侧滑或空转;切记保持车距，刹车或启动时，前后车都可能溜车或侧滑;阴暗潮湿的地方、立交桥下及隧道洞口等都很易结冰，薄冰更可怕，应加倍小心，减速慢行。另外，夜间停车时，要避开坑洼有水的地方，以免次日轮胎变成了“冰胎”。
冬季路面情况复杂多变，有些地方存在难以察觉的冰面，并且随着温度的降低，路面变得坚硬，路面摩擦力相应地随之降低。因此，遇有情况或转弯时提前减速并调整好车速，充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速，轻踩刹车。避免汽车发生转向过度或转向不足导致汽车发生剧烈的摆动，以降低车身打滑的概率。另外，冬季转弯时，要过大弯、缓过弯，尽量避开积水或冰雪。
行车制动时，要提前准备，柔和操作，并与减挡制动相结合。冬季气温低使得汽车制动液变得比较粘稠，在一定程度上影响了制动系统的正常工作。湿滑路面的摩擦系数降低更会造成制动系统不灵敏。冰雪路面上行车时尽量不踩刹车，要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动，必要时可以用手制动来控制车速。因此，冬季行车切记不要高速行驶，行驶过程中一定要保持车距。而当车速降下来后，可以再辅以踩制动控制车速，柔和操作，切记猛踩刹车。
交通安全手抄报内容篇四
霾已经成为了街头巷尾热议的话题。恶劣的天气不仅严重影响了市民的外出活动，而且容易对大家的身体造成伤害。尤其是对于广大车友来说，雾霾天气导致路况极差，同时也大大增加了交通事故的发生。
在如此恶劣的气候环境下开车，除了要求驾驶员具有良好的应对意识外，更需要的是良好的开车习惯。如何在雾霾天开车，应该成为很多车主的必修课。在雾霾天气行车的过程中，尽量不要打开车窗，绝不可用开车窗的方式来通风。因为这样很容易将可吸入颗粒物带入车内，影响我们的呼吸道健康。除了开车窗，空调系统也是直接与外界对接的通道，外界空气会通过它进入车内，影响到车内空气质量。所以在雾霾天气中，建议将空调设定为内循环模式，这样可以有效隔绝车外较差空气，减少可吸入颗粒物进入。车内对于很多配有自动空调的车型来说，车辆启动时会默认为外循环，这时请不要忘记切换为内循环。当然，长时间内循环会造成车内空气不流通，如果车内空气不是特别差的话，还是要比可吸入颗粒物进入车内好太多了。如果所在地区风沙较大，或是时常发生雾霾天气的话，那么车主应定期为车辆更换空调滤芯和空气滤芯。因为这样可以大幅度降低可吸入颗粒物进入到车内，尽量避免车辆或车内人员受到可吸入颗粒物的侵扰。
当雾霾天气过去之后，为了发动机和车内人员的健康，最好及时清理空气滤芯和空调滤芯，免得过多的微小颗粒附着在滤清器上，引发气体流量不畅，最终造成发动机进气不足和空调出风不正常工作等现象。
在很多人的印象中，以为在雾霾天气打开大灯和双跳灯即可，其实并不然。雾霾天气中，空气的能见度很差，漂浮在空气中的微小颗粒会影响驾车视线。所以为了自己和他人的安全，行车时务必打开大灯和前后雾灯，为其他车辆带来警示的`作用，保持安全的车距。雾霾天气因为视线不清，车速过快极容易发生交通事故，所以要严格遵守交通规则限速行驶。雾霾越大的话，驾驶员的可视距离越短，车速就必须控制到越低。如果高速路突遇浓雾，能见度小于50米时，建议车速不能超过20公里/小时，在封闭道路之前从最近的高速出口驶离。行车时应该尽量低速行驶，尽量与前车保持足够的安全车距，避免跟得太紧，绝不可随便超车行驶。更不能猛踩油门加速，更不能紧急制动或急打方向盘。如果确实需要降低车速的话，首先要缓缓放松油门，然后连续轻踩刹车，为后方车辆提供足够的反应时间，防止追尾事故的发生。
当雾天行车遇到交通事故，如果能第一时间撤离现场，一定要及时撤离事故现场。因为雾天视线较差，后方车辆很容易对事故车辆和人员造成二次伤害。如果无法撤离现场，应该开启双闪指示灯和车辆示宽灯，并放置警示标志提醒往来车辆。
交通安全手抄报内容篇五
交通标线
你看见路上用漆划的各种各样颜色线条吗？这就是＂交通标线＂。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。
交通信号灯
在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
安全走路
走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的`道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱闯马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。汽车不是一刹就停的有的同学认为乱闯马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱闯马路造成的。血的教训应该引以为戒。
不在车前车后急穿马路有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。
交通安全手抄报内容篇六
近日昆明大雪，路面变得更加湿滑，全省多地也普降雨雪，如果夜间持续降温，今天一早部分路段还会出现结冰情况。雨雪天高速路上也常伴大雾，能见度不好的情况下开车上路，大家除了不开快车、多留神之外，交警们教了7招“秘诀”保证行车安全。
出行之关键词
a.慢交通
一夜冷雨，昨天昆明迎来大雪，东风西路、一二一大街、青年路、学府路、穿金路、龙泉路、东风西路、近华浦路、昆州路和文林街师大附小周边车流量大。同时，主城二环快速、人民路、北京路、日新路、西坝路、金碧路、滇池路等也出现不同程度拥堵。雨雪天道路湿滑，车行速度降低，昆明主城交通也进入了慢交通状态。另外，机场高速、高海高速、昆安高速、东三环虹桥立交至吉鑫园路口、省道s101线龙凤公墓至阿子营路段受到雨加雪影响。
b.花衣裳
降雪不仅让路面湿滑，雨雪天也常伴大雾，路面能见度降低，市民开车出门放慢速度的'同时，也纷纷打开车灯相互提示。一些原本还站在公交站台等车的乘客，在雨雪中伸手打车。天气骤冷，许多市民都穿上了浅色的厚衣服，交警表示，衣服颜色较浅容易让司机视线分辨模糊，特别是起雾的时候。交警提醒，雨、雪、大雾天市民出行，尽量穿一些鲜艳的衣服，提醒过往车辆及时发现并避让。
出行之安全“秘诀”
交警提醒大家，开车遇上大雾要减速，灯光正确使用很重要。
1.减速
当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。
当遇大雾，能见度极低的时候，建议你最好把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。
2.开灯
行车时遇上大雾要打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，提高行车能见度，既要注意车还要注意行人，也让别人容易看到自己。雾天行车不能用远光灯，因为远光灯的光线会被雾气漫反射，眼前白茫茫一片，开车时反而什么都看不见。
3.除水汽
遇到大雾时，挡风玻璃上凝结的水汽会影响视线，勤用雨刷刷去水汽，提高视线清晰度。如果是玻璃内侧起水雾，打开空调吹吹玻璃，就能保持视线清晰。
4.鸣笛呼应
雾天视线不好，当听到其他车的喇叭声，老驾也按声喇叭回应一下，示意自己车的位置。
5.跟车
大雾天行车，注意前车尾灯的距离，尽量低速行驶，不能跟车太近。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防与路边临时停车、等待雾散的车相撞。
6.超车
雾天行车切忌盲目超车，如果发现前车停靠路边，不可盲目绕行，要考虑到是否是在让行对面来车。超车时，前车停在路边，要在确认它不会突然起步、对面又没来车时，从左侧低速绕过。另外，请注意路中分道线，不能压线行车，否则会和对向来车迎头相撞。
7.停车
如果雾太大，可将车靠边停车，同时打开近光灯和应急灯。停车后，从右侧下车，离公路尽量远一些，千万不要坐在车里，以免被过路车撞到。雾天也不能急刹车，一般不要猛踩或快松油门，更不能急刹车、急打方向。减速时先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，这样可防止追尾事故。