心得体会是我们在经历一些事情后所得到的一种感悟和领悟。记录心得体会对于我们的成长和发展具有重要的意义。下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
银行押运心得体会篇一
银行押运是银行业中一项重要的安防保障工作。银行的资金和贵重物品需要经过押运员的护送，保证其安全可靠。押运员是银行安全保障体系中的重要组成部分，为保障资金和贵重物品安全，需要具备一定的专业技能。
第二段：银行押运需具备的技能与能力
银行押运需要具备的技能和能力主要包括：安全技巧、应急处置能力、职业操守、团队协作和沟通能力等。安全技巧是押运员必备的技能，包括如何发现和应对各种安全隐患。应急处置能力是押运员必备的应急能力，承担紧急情况下的应对措施。职业操守是押运员工作的基本要求，要求押运员不得泄露秘密，不与犯罪分子有任何联系。团队协作和沟通能力是银行押运员共同合作的能力，必须遵循组织的指示，有条不紊地完成任务。
第三段：银行押运工作需要注意的问题
银行押运工作需要注意的问题是：任务规范、保密原则、劳动保护和交通安全等。任务规范要求押运员完成任务时遵守规程，发现和解决问题，不得拖延时间，保证任务安全顺利完成。保密原则是银行押运员保障资金安全的一项重要措施，不得向任何人透露信息。劳动保护是指要保护押运员的身体健康，不得疲劳驾驶，好好休息。交通安全是指要在押运过程中注意交通法规，不得超速、闯红灯等违法行为。
第四段：银行押运中遇到的问题及解决方法
银行押运中遇到的问题主要包括交通拥堵、恶劣天气和犯罪威胁等方面。交通拥堵是城市交通中经常遇到的问题，押运员应该提前规划路线，避开高峰期。恶劣天气如暴雨、大雪等，对银行押运任务的影响很大，遇到这种情况，押运员需要立即通知银行方面进行调整。犯罪威胁是银行押运员所面临的最大威胁，押运员需要应对各种犯罪手段，加强安全防护、提高安全防范意识，保障资金安全。
第五段：结语
银行押运工作是一项高风险、高难度的工作，需要押运员有着良好的职业素养、团队协作意识和应急能力。同时需要银行和相关部门加强对押运人员的培训和管理，确保银行押运工作的顺利开展。
银行押运心得体会篇二
在公司今年七月份的人事改革中，我很荣幸的被任命为押运一支队工行二大队大队长。现已有三个多月的时间。三个多月以来在公司及支队领导的帮教和监督下，在工行二大队所有队员的配合下，使我在这个职务中强化了自己的业务知识，增强了管理能力，积累了宝贵的工作经验。同时也锻炼了自己的协调能力。可以说是我从陌生走向成熟，目前我大队各项工作已步入正轨，正有条不紊的开展各项工作。现将上任大队长三个多月以来的各项工作开展情况向公司及支队领导作如下汇报：
我大队现有编制人数43人，其中大队长1人，车长10人，勤务车组10个，押运员及携款员共计32人。
自今年七月份上任大队长以来，我加强政治思想学习，用党员的标准来严格要求自己，生活上能够做到关心他人，由于刚刚上任大队长能够感觉自己的压力有多大，在各项工作中严格要求自己，带领队员加强政治思想方面的学习，使每个队员都牢固树立安全勤务的工作目标。
积极组织队员学习公司及支队的各项规章制度及相关的法律常识，根据不同队员的性格脾气，采取不同方式的谈心。由于队内90后的队员较多，大多数都是独生子女，比较叛逆性格鲜明。针对此情况，我多次找90后的队员谈心并制定相应的谈心工作计划及方法。正确引导队员的人生观、价值观、金钱观和安全观，以正确的思想和积极的心态来面对工作及生活。
勤务安全是工作的重点，我采取时刻绷紧安全弦，日日讲安全、经常抓安全的方法，保证每次勤务的安全执行。特别是在传统节假日和恶劣天气的情况下，召集所有车长进行安全勤务教育，让各车长意识到特殊路段及复杂网点的危险性。明确以安全为目的，经常跟车出勤指导，采取重点线路重点跟进的工作方法，确保勤务安全。
服务质量是押运工作的生命线，是公司赖以生存和发展的基础。我带领队员坚持以'客户至上、热情服务'的原则，树立文明服务观念，急客户之所急，想客户之所想，严抓服务态度及质量，全队三个多月零投诉。三个多月的时间因客户的工作疏忽和上班迟到，下班结账慢等现象，导致我队员超时上班，下班过晚全都无怨无悔，赢得客户的信任和赞扬。因堵车和恶劣天气及车辆故障的影响，导致有时发生不能按时接送款的情况都会提前与客户取得联系解释原因取得谅解。
1、对队员的政治教育不强，忽视了个别队员的思想工作，谈心工作不够深入。
2、与客户沟通不够到位，需加强。
1、继续严格执行公司的各项规章制度，做好本职工作，管理本队的各项工作。
2、做好队员的思想工作，及时发现问题及时解决。关心爱护队员，了解队员的思想、工作等情况。做到政治上关心、思想上信任、工作上教导﹑生活上体贴。
3、带领队员继续学习业务知识，不断提高队员的业务素质。
4、加大勤务检查力度，做好队员的安全思想教育工作，确保勤务安全。
尊敬的各位公司领导，以上就是我这三个多月任职大队长的大致工作情况，请领导批评指正。以后会更加积极认真的努力工作，为押运事业尽一份自己的力量。
银行述职报告 | 银行行长述职报告 | 信用社主任述职报告
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银行押运心得体会篇三
光阴如梭，来到公司工作也已半年。半年的守押工作转瞬间将成为历史，回顾这半年，我在工作中兢兢业业，努力进取，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务。在守押过程中从不怠慢。当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正；但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，使经后在处理各种问题时能考虑得更全面。
工作后，我时常在问自己这样一个问题：“你为企业的发展做好准备了吗？”也许有人会说我只是一名普通的职员，在平凡的不能再平凡的岗位上工作，能做出什么事情？在这里我要说：“你错了！”公司的发展需要大家团结起来共同奋斗，企业的壮大离不开你我的共同努力。虽然我们在平凡的岗位上做着平凡的事，但正是因为这些平凡的岗位才能融入出强大的企业。大多数人从事着极其一般的工作，我们真的很平凡。但我要说，为何伟大不能寓于平凡之中，平凡的我们一样能高扬起头，因为平凡中，我们一样能够奉献。既然我选择了把押运作为我的职业。那么我就要把自己的理想、信念、才智毫不保留地奉献给这个工作岗位并做出已下总结：
第一：以高度的责任感主动做好本职工作，在做好本职工作的基础上，坚持高标准、严要求。时刻牢记自己肩负的责任，以保护国家财产为己任，在押运过程中保持高度集中，做到万无一失。
第二：以“军事化”标准严格要求自我。作为一名退伍的军人，我很明白一个单位，一个集体，没有一套合适化的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实的。所以在这方面首先要严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟悉相关知识，更要从实际工作中摸索经验。不断学习和创新。
第三：以严谨负责的态度积极做好其它工作，在做好自己我本职工作的同时，服从领导临时交办的工作任务。明确工作目标、具体任务。我将立足本职，努力把各项工作做得跟好。
我会不断的继续锻炼自己、在工作中实现自我理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！
银行押运心得体会篇四
岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了。20_年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻!刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取刻训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行;还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力!
银行押运员工作总结
银行押运心得体会篇五
随着社会的发展，银行押运案件时有发生。作为银行业务的关键环节，押运工作的安全性及其相关措施备受关注。我有幸参与了一起银行押运案的调查工作，这次经历让我深刻认识到安全意识的重要性，并对银行押运工作提出了一些新的看法和建议。
首先，这次银行押运案使我深刻认识到安全意识的重要性。在我们的日常生活及工作中，安全问题时刻都存在着潜在风险。这次案例中，押运人员未能妥善保管好货物，导致案件的发生。这给我们敲响了警钟，提醒我们要时刻保持高度警惕，增强自身的安全意识。无论是在银行的工作中，还是在日常生活中，我们都要时刻保持警觉，随时注意周边环境，警惕可能出现的风险。
其次，我认为在银行押运工作中，应加强人员培训和素质提升。对于银行押运人员来说，专业知识和技能的培训至关重要。在这次银行押运案中，押运人员的疏忽和不够专业的表现，导致案件的发生。为了提高押运人员的素质，银行应加强对员工的培训，并采取多种方式加深培训内容的吸收，提高员工的专业水平。只有这样，才能有效降低押运工作中的风险。
第三，我认为银行在押运工作中应增强技术支持和管理监督。在押运工作中，技术支持和高效的管理监督能够有效地减少风险。如今，技术手段的发展为押运工作带来了新的机遇和挑战。银行可以通过引入高新技术，提高安全保障力度。比如，在货车装载货物时使用电子封条，这样可以有效地监控货物的状态，一旦发生异常就能及时处理。同时，银行还应加强对押运工作的管理监督，明确工作流程和责任分工，确保每项工作环节都得到细致的安排和监督。
第四，我认为在银行押运案中，要注重警方与银行的合作。这次押运案中，警方发挥了关键的作用，及时破获了案件，将嫌疑人绳之以法。银行和警方在押运工作中的紧密配合尤为重要。银行应与警方加强合作，建立起有效的信息交流渠道，加强对押运工作的监控。警方则要加强对案件的侦查和破案工作，提高押运案件的破案率。只有这样，才能为押运工作提供更高的安全保障。
最后，我认为我们每个人在银行押运案中都应承担起社会责任。银行押运工作与我们每个人的生活息息相关。作为银行的客户，我们要警惕可能存在的风险，减少银行押运工作中的事故发生。同时，我们要积极参与社会公益组织，加强对押运工作的关注，提出合理化建议，共同致力于构建一个更加安全的社会环境。
总之，银行押运案例让我深刻认识到安全意识的重要性，并对银行押运工作提出了一些新的看法和建议。在银行押运工作中，加强人员培训和素质提升，增强技术支持和管理监督，加强警方与银行的合作，以及每个人都承担起社会责任，将能够有效降低银行押运工作中的风险，保障资金的安全。我们要认真总结银行押运案中的经验教训，不断完善和提高银行押运工作的安全性，为客户和社会创造更安全、可信赖的银行服务。
银行押运心得体会篇六
一、执行押运任务必须坚持专用运钞车运输、双人武装押运、同出同归。
二、押运前对枪支弹药进行检查，备好持枪证、免检证等有关证件，指定押运负责人，明确押运人员的具体分工职责。
三、押运时着制式服装，穿防弹衣，戴钢盔，不得私自调换押运人员，不得搭载与运钞无关的人员和物品。
四、驾驶员出车前对车况进行全面细致的检查，加足油料，严格坚持“车等款”，严禁“款等车”。
五、押运期间，要时刻保持警惕，将车上通讯器材置于工作状态，押运车辆在行驶中均要锁定车门车窗。
六、严守押运秘密，不得向外泄露押运时间、地点、数量、线路、人员、车型等情况；
七、押运员要熟知安全操作规程、使用武器规定、报警电话和各种防范应急措施，能熟练使用枪支。
八、在发现可疑情况或遇到突发事件时，押运人员要密切配合，沉着机智地按照应急防范预案处置各种情况，确保信用社资金和人身安全。
银行押运心得体会篇七
近年来，银行盗抢案件频发，给社会治安和金融秩序造成了严重威胁。为了加强保障金融资产的安全，银行押运员的职责日益凸显。作为银行押运员，我深感责任重大，为了更好地履行职责，我参加了最近的一次整顿培训。通过这次培训，我深刻认识到了自己职责的重要性，并汲取到了许多宝贵的经验和教训。
首先，整顿过程中，我们银行押运员之间的团队精神得到了充分的提升。培训中，我们从自己的实际工作出发，积极分享工作中遇到的问题和解决方法，不断探讨如何提高工作效率和安全性。通过集体智慧的碰撞和思想的汇聚，我们的整体工作能力得到了大幅提升，提高了我们在工作中的责任心和执行力。
其次，整顿对我们的监督意识有着重要的影响。通过培训，我们了解了押运员在工作中应该遵守的各种规章制度和管理程序，并接受了相关法律法规的培训。我们从中学到了机关和单位的有关财物安全保卫方面的法律法规规定和制度。这使我们深刻认识到了“守法意识”的重要性，提高了我们对自身行为的合规性把控能力。
此外，整顿还加强了我们的防范和应变能力。培训中，我们学到了如何判断风险点，合理利用防护装备，妥善处置突发事件等知识和技能。通过模拟实战演练，我们深刻体会到了事前防范的重要性和事后处理的要领。在押运过程中，我们要牢记“预见风险、防患未然”的原则，做到心中有数、事先有准备。
最后，通过整顿，我们银行押运员的整体业务水平得到了提升。培训中，我们学到了许多前沿的银行安全技术和操作技巧，包括如何保障钱款安全、应对突发事件等。这些新知识和新技能使我们更加自信和专业，对待工作更加认真负责，提高了我们的工作效率和服务质量。
总而言之，参加银行押运员整顿培训给我的收获是巨大的。通过整顿，我们的团队精神得到了提升，监督意识得到了加强，防范和应变能力得到了提高，整体业务水平得到了提升。作为银行押运员，我们将始终牢记自己的职责，把握好工作中的每一个环节，为保障金融资产的安全做出自己应有的贡献。同时，我们也要不断学习，更新知识和技能，紧跟时代的步伐，提高自身综合素质，不断提升自己的专业水平，为银行和社会的发展做出更大的贡献。
银行押运心得体会篇八
押运人员室枪支统一放入分行守库室内,守库室内有8个制式枪柜，各车组分别使用一个枪柜、守库人员使用一个枪柜、枪柜施行双人双锁制度，严格按照公司要求进行。
4、各支行守护人员休息在（监控）室：
各支行守护人员休息室（监控室）在银行营业大厅内。
休息室有：银行监控设备、桌子、椅子、电话（与银行保卫科共用）。
5、勤务情况：
(1)、各车组押运勤务
招商中队负责14网点接送款包勤务，另有22个离行式自助、24个商场单点atm机。固定每周12次。日均行驶公里80100公里，早从鸿蒙车库出车时间约6时35分，到达招商分行时间约7时00分，晚收车时间回到鸿蒙车库时间约18时50分。
(2)、分行守护网点守护勤务：
a)分行守护组24人，分成三组，每组8人。每日早8时、晚16时30分为交接班，每日执勤时8名守护队员分别在营业大厅、保管箱、铜门停车场、地下库停车场执勤。每日按照分行守护组工作流程执勤。
b)分行守库组6人，分成三班，每班2人。每日早8时、晚16时30分为交接班，每日2人负责分行金库的守库任务。每日按照分行守护组工作流程执勤。
分行队员每日工作流程及安全注意事项
为稳步提升分行机关（含营业部）警员日常安全值守能力，努力规范和完善警员岗位工作流程，抓好安全细节管理，推进警队精细化管理目标，现根据分行岗位设置特点，特制定分行警员每日工作流程及安全注意事项如下：
一、分行岗位设置情况
分行现设有岗位8个，分别为：铜门岗、主楼电梯岗、主楼地下岗、自助厅岗、大厅1号岗、副楼电梯、保管箱、守库室岗。
二、重点时段工作流程及注意事项
（一）早间时段 1、5: 30分，带班班长负责对各岗位进行检查；
2、各岗位检查对讲机电池是否有电，应及时充电以备日间使用；
3、各岗位轮流整理内务，清扫整理工作区，并将大衣整齐摆放规定位置；
5、6: 50分，带班班长带领3名警员在铜门外侧立岗；提前做好当日早出包前准备工作，即站位警戒、持械护卫，认真核对运钞车辆、牌照和人员等情况，必须严格执行先核对、后放行原则。
注意事项：铜门钥匙必须由班长掌管，在非上班时间开门时必须有班长在场，双人交叉检查；非营业时间开门，警员必须持警棍警戒；对每日早送菜外来人员，应由班长安派1名警员在物业人员的陪同下送至九楼直至离行。
（二）交接班时段
1、早8：00分，为早班交接班时间，16：30分为晚班交接时间；即按规定由各带班班长负责检查上下班警员内务整理情况； 2、7：50分，由当日接班班长负责组织警员召开班前早会，简要布置全天工作，通报上班重要转交事项；如当天安全提示等内容。3、8：10分，由分行分管队长和班长共同组织召开交班人员早会，对上日值班情况进行简要点评，提出改进意见。
注意事项：严格执行交接班规定，重点关注有无上级指示或注意事项需要转达，做好对讲机和警用器材的交接。
（三）早晚出入款包时段
4、当运钞车辆入库前，必须由班长和警员实施交叉检查，确定车辆及人员无误时方可将车辆放入；严禁提前升起库门后验车。
5、副库门前区警员主要负责车辆出入库开关门工作，保证车库门前畅通，提示来往行人，并协助参与警戒工作。
注意事项：如在未接到通知的情况下，运钞车辆出现换人上车或更换车辆等情况，带班班长必须立即与队长核实情况。
三、各岗位工作流程及注意事项
（一）铜门岗
3、车辆出库后必须保证库门在视线内处于关闭状态，方可离开；
5、如遇有外来车辆需要入库（含附库）时，必须由班长现场核实情况，必要时联系监保部人员，征得同意后，方可进入； 6、19：00分，银行员工全部离行后，铜门处于双锁状态，禁止人员进入，特殊情况需上报监保部； 7、22：00分，铜门岗警员负责将主副库门电闸拉下，并提示带班组长交叉检查。
注意事项：应避免与客户发生争端，必要时报告班长或队长处理，防止车辆发生事故，注意观察外部可疑情况，及时做好与地下岗对讲工作。
（二）主楼电梯岗
2、对行内出入大件物品进行必要检查，并做好相关登记；如支行领取电脑等情况，必须登记。
4、节假日及非工作期间，任何外来人员不准进入分行办公大楼，加班人员应出示相关证件并做好登记，如遇特殊情况，应及时报告。
注意事项：执勤期间应保持坐姿端正，严禁低头执勤；遇客户来访时应随时保证起立、敬礼；严禁无关人员进入楼内停留。
（三）主楼地下岗
1、负责与铜门岗警员配合，做好进出车辆引导、登记工作，并随时关注车库水、火、电等安全情况；如遇外来车辆需要入库时，必须进行对讲核实。
2、早晚出包（含清机）时，应提前检查地下库区有无可疑车辆、人员，并将电梯间门落锁，及时关闭库区一侧工作间门，手持警棍背靠车体警戒； 3、22: 00分，进入夜间休息前，应认真检查对讲机是否处于正常状态，再次核实库门门落锁情况。
注意事项：在款包出入期间，应配合持枪警员做好现场警戒工作；夜间车辆出入库时，应准确登记驾驶人员信息。
（四）自助厅岗
1、自助厅实行24小时值守，关注自助厅安全情况，维护正常秩序；
3、根据自助厅客户流量情况，协助大厅警员做好护卫工作；
4、在进行外部清机时，警员必须手持警具，进行安全警戒；
6、夜间执勤为三班倒工作制，主要以自助岗、大厅
7、由夜间自助第三班岗警员在早5：30负责叫醒各岗警员整理内务。
注意事项：在关门前重点检查自助区域机器设备上有无异常粘贴或可以标志，关门后重点关注有无客户在设备上反复操作或无关人员长时间逗留，发现问题及时上报，必要时可直接拨打110报警。对客户业务咨询，可视情况告之客户拨打客服电话。
注意事项：执勤期间严禁与无关人员闲聊，严禁接打私人电话或办理与勤务无关事项，营业结束前5分钟，应对营业厅有无客户滞留进行检查，如发现客户滞留，必须主动上前询问，并请大厅导储协助清退。
（六）副楼电梯岗
2、对到保管箱办理业务的客户，应主动起立问好，礼貌让至室内，并随时与保管箱岗对讲关注保管箱室内情况；其他工作与主楼电梯岗相同。
注意事项：执勤期间保持坐姿端正，不准摆弄对讲机或手机，认真检查办理业务人员的相关证件。
（七）保管箱岗
2、对到保管箱办理业务的客户，应主动起立问好，礼貌让至室内；
3、禁止与银行工作人员聊天，随时关注保管箱室内情况；
4、22：00分，为夜间休息时段。
注意事项：坚守岗位不得脱岗、漏岗，随时关注保管箱室内情况。
（八）守库室岗
1、严格执行枪支管理制度，双人开关枪库，钥匙分别保管，并做好相关登记；
5、执勤期间严禁摆弄手机、看书及打瞌睡，或做其他与执勤无关的事宜。
四、其他
1、当遇到突发事件时，如发生抢劫、火情等情况，应果断执行分行相关应急预案进行处理，逐级报告，必要时拨打110或119直接报警。
2、分行守护组午餐时间为11时30分至12时20分，每班20分钟；警队队长和车组人员协助换饭，车组人员指定到主楼地下岗和保管箱岗替岗。
3、晚餐时间为17：00分至17：40分，由当日白班2名警员进行替饭，固定岗位副楼大厅岗和保管箱岗。
分行监控组守护勤务：
分行监控组11人，分成三班，每班3人，负责监控设备维修2人。每日早8时30分、晚17时30分为交接班，监控维修人员**班每日8时30至18时。每日3人负责分行金库、清分室、各楼层监看工作并提示分支行队员在执勤中的违纪行为。每日按照分行监控组工作流程执勤。
监控中心队员每日工作流程及安全事项
分行监控中心警员负责对分行营业大厅及办公场所、各支行、离行自助、单点atm实施24小时不间断监控；重点监控警员安全值守、自助设备安全运行情况等；负责接听网点报警应急电话，并针对异常情况及时做出快速反映，紧急协调、报告和处理相关工作。根据监控中心工作流程需要，主要设置为5个岗位，具体工作流程及注意事项如下：
1、分行监控岗
（一）早间时段
每日早5：306：00完成洗漱，并提示分行值班警员做好内务，主要负责监控检查部位包括：
1、对中心库、清分室、保管箱、计算机房、制卡室、凭证库、各通道等重要部位进行安全检查，并做好相应记录。注:快速轮巡检查，重要部位的设防、撤防工作。
2、查看自助区域有无可疑情况，是否有可疑人员或可疑物品。
3、监督早间时段铜门开启情况。是否由守护组长核对入行人员身份后开门，现场监督外来人员进出情况；对单人开双锁等情况进行监督和纠正，如发现异常情况应立即提示带班组长并上报警队队长。注：外来送菜人员，几点进出行、是否有物业人员陪同等。注意事项：
1、监控中心库人员出包情况，认真登记入库人员、时间，有无异常情况，并做好详细记录。注：若有非管库人员进入库区，必须提示守库室警员向当日库区主管核实情况，并做好登记。
2、对押运车辆到行、下库至装款结束离开库区进行全程监控。重点查看是否有非勤务人员在库区逗留，地下通道门、出包通道一侧物业工作间门是否全部关闭，押运装款过程有无异常情况。
注：监督铜门外部警员对押运车辆的检查工作(是否检查车辆内人员,车牌等)；对押运车辆入库、离行做好记录；提示铜门外警员对车组备勤人员、备勤车辆等情况进行核对，并负责与队长核实情况，通知支行警员进行核对。
3、对分行营业部款包入库要进行全面实时监控。注：是否在守库组出枪后的情况下，营业部开启储蓄间门，负责对讲提示铜门警员出库时段关闭铜门。
（二）日间时段
1、早营业前按时播放迎宾曲。
2、快速检查录象设备有无偷停，资料丢失等现象。如有上述情况应立即备份，通知监控维护岗警员及时维修，并将异常情况上报、登记。
3、对分行营业厅、自助厅进行不间断监控。监控营业厅是否有可疑人员长期逗留，是否有可疑物品遗落。
4、每间隔15--30分钟，对分行重要部位进行1次快速轮巡。检查部位包括：营业室、中心库、清分室、保管箱、计算机室、制卡室、凭证库、各通道等重要部位进行检查，并做好相应记录。
5、对营业厅、自助厅警员值勤情况进行全面监控。重点查看警员执勤状态，巡查是否到位，是否做与值勤无关的其他事宜，并做好记录。
（三）晚间时段
1、对分行中心库出入库工作人员进行登记。注:入库人员、时间，有无异常情况，并做好详细记录。核对入库人员，若有非管库人员进入检查应做好监督登记。
2、对分行营业部款包入库进行实时监控。注：同早间时段
3、对夜间款车入行监控重点同早间时段。
4、做好警员监督和提示工作。如：几点关闭铜门、是否双人锁门、几点查楼等。特别重点监控夜间入行人员的情况。
（四）夜间时段
1、该时段重点监控分行自助营业厅、铜门区域安全情况。
2、每间隔30分钟，对分行其他重要部位进行1次全面轮巡。检查范围包括：中心库、清分室、保管箱、计算机室、制卡室、凭证库、营业室内、各通道等重要部位，并做好相应记录。重点核对重要部位的设防、撤防情况。
3、监督警员夜间履职情况，巡楼是否到位，是否做与值勤无关的事情，并做好记录。
4、对分行当日监控录象实施回放检查（19:00分22:00分，包括：储蓄、会计、自助、机房、金库、保管箱、清分室等镜头）
2、自助、单点atm监控岗
（一）早间时段
1、监控自助区域是否有可疑人员或可疑物品，自助区域有客户办理业务的，网点警员是否现场查看情况。注：重点关注atm镜头有无异常、监控镜头有无粘贴物、是否出现故障，是否有可疑人员在atm机周围故意遮挡镜头或面部。
2、配合支行值班岗对各支行押运车辆到达前后时段实施监督检查工作.（临时负责）
3、对各支行警员早会情况给予监督。如有未开早会现象及时汇报队长(临时负责)
（二）日间时段
1、对各营业网点调缴款进行全面监控，监督押运环节是否规范，网点门前可视范围内是否有可疑人员（车辆）或可疑物品出现。并做好押运车到达离行登记工作。(临时负责)
2、对各离行自助、单点atm清机实施监控，监督警员是否警戒到位，周边是否有可疑人员或物品，自助警员是否在门外持械警戒等，清机人员是否佩带护具（钢盔、防弹衣）。注：若员工、警员未佩带护具应及时提示并上报（清机中心主管、监察保卫部门）。
3、如发现客户对自助设备故意实施破坏行为，应及时利用交互对讲警告提示,并上报清机中心主管。
（三）晚间、夜间时段
1、查看各单点atm、离行式自助有无可疑情况，并做好相应记录。注:对可疑人员在行逗留,及时提示警员给予劝退，必要时同步报警.2、如发现离行自助、单点atm出现火情等其他紧急情况，应立即报告分行监察保卫部，并视情况同步报警处理。
3、支行监控岗
（一）早间时段
1、做好支行自助查岗和提示工作。如：自助区域警员值守情况；警员是否在规定时间内完成内务，并做好登记。
2、提示支行警员对计算机房、监控室等通道等进行轮巡检查，是否发现有水、火险等情况，并做好相应记录。
3、关注自助区域安全情况，做好员工入行、开启卷帘门的安全监控工作，并做好登记。注：当自助区域有客户办理业务时，必须监督支行警员待客户办理业务完毕离开后，方可升起卷帘门将员工放入行内。
4、对送款环节实施监控和提示。注：电话通知押运车预计到达时间，以便支行警员做好接车工作。如有车组备勤人员、更换备勤车辆等情况，应及时电话通知所在线路的支行警员检查核对。对押运车辆到达前警员是否认真对门前清场给予监督提示。
5、协助支行警员关注门前是否有可疑人员（车辆）或可疑物品。押运车离行后监督支行警员是否对尾随车辆进行查看，并做好押运车辆的到达、离行登记。
（2）日间时段
1、监控支行营业厅、自助厅安全情况。提示营业厅警员关注是否有可疑人员长期逗留，是否有可疑物品。
2、监督支行警员对网点清机报告情况，并对网点清机进行全面监控。监督网点警员清机警戒、清机室外门关闭等情况，重点对外清机网点进行监控，查看卷帘门是否落下，通道门是否关闭等，并做好详细记录。注:应特别关注清机时行内员工临时出入清机区域情况,若发现紧急情况应立即报警。
3、警员在中午时段或日间去卫生间请假期间，要重点对各营业网点状况进行监控，并做好警员请销假记录。
4、轮巡检查支行警员值勤情况。查看警员巡查是否到位,是否做与值勤无关事宜，并做好记录。
5、接听应急电话，并登记支行警员上报的重要事项；若发现支行有紧急情况发生，应立即报警。
（三）晚间时段
1、监控网点接款环节安全情况，对各营业网点进行全面监控。注：同早间时段
2、提示警员在押运车辆到达前对门前清场检查，检查是否有可疑人员（车辆）或可疑物品。并做好押运车到达、离行登记。
3、查看自助区域有无可疑情况。注：是否有可疑人员或可疑物品。
4、对警员履职进行检查。如：检查警员在巡楼时是否全面，有无死角、有无异常情况等。
（四）夜间时段
1、该时段重点对支行自助区域进行实时监控。注：夜间提示警员对办公区域、自助区域进行布防工作，夜间如有顾客办理业务及时电话提示，并监督查看。
2、远程查看卷帘门是否落下，各通道是否关闭；提示支行警员查看是否有火源、水源、电源未关闭现象等，并做好详细记录。
3、自助区域有无滞留人员,必要时提示支行警员及时劝退。
4、监督警员值守情况，查看自助区域警员坐姿是否端正；巡楼时警员是否到位，有无死角等。
四、监控维护岗
1、负责对分行监控中心、各支行、离行式自助厅、单点atm监控设备的简单维修维护工作.必要时向监保部主管人员报告.2、对分行监控中心警员实施培训。
五、综合管理岗
1、对监控中心警员值勤录象进行调阅。通过调阅录象核实监控中心发现的问题。
2、归纳总结每日监控中心发现的问题, 及时报告主管队长处理。
3、负责接待内外部人员检查、调阅录象。
4、对监控中心警员履职情况进行考核。
特别说明：夜间时段22：00次日5：30；监控室夜间2人值勤，分行监控岗、支行监控岗夜间休息时由自助、单点atm监控岗代替值勤。
(4)、支行守护勤务
各支行守护组分别3-9人，分成二班，每班2-5人，守护组员在营业大厅内值勤，其中1名每小时到监控室调阅录像并做好记录。夜班值勤时，多注意自助设备的运行安全，夜间0时以后方可休息。
每日早8时至次日8时为交接班时间，每日按照支行工作流程执勤。
银行押运心得体会篇九
随着科技的发展和社会的进步，现金支付正逐渐被无现金支付方式所取代。然而，在一些特殊情况下，现金支付仍然无法完全被替代，因此银行押运员的工作仍然存在。针对银行押运员这个职业，为了更好地保障资金安全以及提高这一行业的整体形象，最近进行了一次整顿工作。在整顿过程中，我们押运员深刻认识到了自身的不足，并从中吸取了宝贵的经验和教训，希望能为今后的工作提供有益的借鉴。
首先，在整顿过程中，我们对个人素质的重要性有了更深刻的认识。一个优秀的押运员不仅需要有过硬的身体素质和职业技能，更需要具备良好的职业道德和自我约束意识。整顿期间，我们经常接受培训，培养了自我约束的能力，学习了如何维护行业形象。通过反思自身的不足，我们逐渐成长为一支更加专业、更有责任心的团队。
其次，整顿期间，我们意识到团队合作的重要性。团队合作不仅可以提高工作效率，还可以减轻个人责任压力。在劳动密集型的工作中，个人能力很难完全胜任，只有通过团队的力量才能完成任务。整顿期间，我们学会了协作、互助，锻炼了自我沟通和解决问题的能力。拥有一个和谐、高效的团队，是我们整顿工作的重要收获。
第三，整顿期间，我们加强了对安全防护的认识。押运员的工作具有一定的危险性，需要我们时刻保持高度的警惕。整顿过程中，我们接受了专业的安全培训，学习了防范犯罪的知识和技巧。通过安全演练和模拟押运操作，我们提高了对暴力袭击和突发情况的应对能力。在今后的工作中，我们将更加重视安全工作，时刻保持高度警惕，确保资金的安全和顺利运输。
第四，整顿期间，我们深刻认识到了个人形象的重要性。作为银行押运员，我们承担着保障资金安全的责任，代表着银行的形象。因此，我们在整顿过程中对个人仪容仪表、语言举止等方面进行了规范和要求。我们深刻认识到，个人形象的良好与否，直接决定了他人对我们工作的信任和评价。今后，我们将提高自身素质和修养，时刻保持良好的个人形象，为银行争取更多的信任和支持。
最后，整顿期间，我们对工作的重要性和责任心有了更深刻的认识。押运员的工作对于资金安全具有重要意义，我们要时刻保持高度的责任感，并且时刻准备好面对各种风险和挑战。通过整顿工作，我们冲淡了金钱的诱惑，明确了工作的目标和意义。我们立志做一名优秀的押运员，为保障资金安全、促进社会发展做出自己的贡献。
总之，在这次整顿中，我们不仅加强了个人素质的培养，更懂得了团队合作、安全防护、个人形象以及工作的重要性与责任感。在今后的工作中，我们将时刻铭记这次整顿的经验和教训，不断提高自身素质，全力保障资金安全，为银行事业发展贡献自己的力量。
银行押运心得体会篇十
银行押运是一项高风险的工作，通常需要由经验丰富的专业人员承担。在这个职业中，安全是最重要的，关系到银行资金和公众的安全。然而，即使在最为慎重的情况下，有时也会发生意外。在这篇文章中，我将分享一个银行押运案例，并从中得出一些宝贵的心得体会。
二、案例分析
在这个案例中，银行押运员在执行任务的过程中遭到了一群持枪歹徒的袭击。面对突如其来的危险，他们果断地采取了一系列正确的行动，以保护自己和押运的资金。他们首先迅速向对方示意停车，并确保车内和车外的安全。然后，他们冷静地与歹徒进行有效的沟通，并将钱款交给了对方。最后，在歹徒离开后，他们迅速联系了警方并提供了详细的案件描述。
三、反思与体会
从这个案例中，我深刻认识到在危急时刻保持冷静的重要性。银行押运员在遭受袭击时没有慌乱，而是保持了清醒的头脑，并正确地处理了危机。他们通过合理的行动保护了自己和资金，同时还保留了尽可能多的信息供警方使用。这为我们明确了在面对类似情况时的行动指南。
四、对策与应对
基于这个案例，我们可以得出一些重要的对策与应对措施。首先，对于银行押运员来说，他们需要高度的警觉性，并接受专业的训练，以提高应对恶劣情况的能力。其次，安全设施和装备也是至关重要的，包括防弹衣、防弹玻璃等。此外，定期与警方进行沟通和讨论，了解最新的犯罪动态，也是必要的预防措施之一。
五、结论
银行押运案例给我们提供了宝贵的经验教训。在这个高风险的工作中，保持冷静和正确应对是至关重要的。通过合理的行动，我们可以最大程度地减少损失，保护自己和他人的安全。尽管无法预测所有的意外情况，但是通过不断学习和经验积累，我们可以提高自己的反应能力，确保将风险降到最低。在这个领域继续投入更多的研究和培训，将有助于更好地应对未来可能出现的挑战。
银行押运心得体会篇十一
岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了，押运心员得体会。20xx年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻!刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的.习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹，另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行;还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力!
5、认清自我，找出差距。在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
总之，在过去的一年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服空-难，再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为押运事业做出巨大的贡献!
银行押运心得体会篇十二
光阴如梭，来到公司工作也已半年。半年的守押工作转瞬间将成为历史，回顾这半年，我在工作中兢兢业业，努力进取，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务。在守押过程中从不怠慢。当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正；但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，使经后在处理各种问题时能考虑得更全面。
工作后，我时常在问自己这样一个问题：“你为企业的发展做好准备了吗？”也许有人会说我只是一名普通的职员，在平凡的不能再平凡的岗位上工作，能做出什么事情？在这里我要说：“你错了！”公司的发展需要大家团结起来共同奋斗，企业的壮大离不开你我的共同努力。虽然我们在平凡的岗位上做着平凡的事，但正是因为这些平凡的.岗位才能融入出强大的企业。大多数人从事着极其一般的工作，我们真的很平凡。但我要说，为何伟大不能寓于平凡之中，平凡的我们一样能高扬起头，因为平凡中，我们一样能够奉献。既然我选择了把押运作为我的职业。那么我就要把自己的理想、信念、才智毫不保留地奉献给这个工作岗位并做出已下总结：
第一：以高度的责任感主动做好本职工作，在做好本职工作的基础上，坚持高标准、严要求。时刻牢记自己肩负的责任，以保护国家财产为己任，在押运过程中保持高度集中，做到万无一失。
第二：以“军事化”标准严格要求自我。作为一名退伍的军人，我很明白一个单位，一个集体，没有一套合适化的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实的。所以在这方面首先要严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟悉相关知识，更要从实际工作中摸索经验。不断学习和创新。
第三：以严谨负责的态度积极做好其它工作，在做好自己我本职工作的同时，服从领导临时交办的工作任务。明确工作目标、具体任务。我将立足本职，努力把各项工作做得跟好。
我会不断的继续锻炼自己、在工作中实现自我理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！
戴xx
20xx年8月7号
银行押运心得体会篇十三
近年来，随着金融业的迅猛发展，银行行业的安全问题也日益凸显。为了确保银行资金的安全，银行押运员成为了一群默默奉献的保护者。然而，由于一些不良行为的发生，银行押运员职业形象受到了影响。经过一段时间的整顿，我深刻认识到了作为一名押运员应该具备的品质和行为准则。以下是我从中获得的心得体会。
首先，在这次整顿过程中，我意识到了职业道德的重要性。作为一名押运员，我们不仅需要具备优秀的专业技能，更需要有高尚的职业道德。在面对各种诱惑和利益诱惑的时候，只有树立正确的价值观和职业信仰，才能保持清醒的头脑和正确的行为。整顿期间，我深入思考了自己的职业道德，我决心要守住底线，忠诚于职业使命，绝不为个人利益而背离职业准则。
其次，在整顿期间，我也触摸到了自己的心灵。作为一名押运员，我们的角色不仅仅是执行任务，更要通过自身的言行来传递正能量。在压力巨大和风险潜在的工作环境中，我们需要保持冷静和淡定，同时保持与同事和客户的良好沟通和合作。只有通过修身养性，以及对自己情绪的稳定处理，我们才能更好地完成任务，并且给身边的人传递积极的心态和精神力量。
第三，整顿期间，我意识到了安全意识的重要性。作为押运员，我们的工作涉及到巨额资金的运送，一丝不苟的安全措施和高度警觉是必不可少的。在整顿过程中，我们接受了反恐和应对突发事件的培训，这让我深刻地认识到银行押运员所面临的危险和责任。我深刻体会到，只有时刻保持高度警觉并严格按照操作规程行事，才能确保自己和同事的安全，保障资金的安全。
另外，整顿过程也加强了我对团队合作的认识。作为押运员，我们往往需要与许多不同的部门和人员合作，只有团结合作才能够完成工作任务。在整顿的训练中，我明白了团队精神的意义，明白了只有相互信任、相互支持、相互合作，我们才能取得更好的成绩。我将从整顿中所学到的团队合作精神带入到实际工作中，与同事们共同提高工作效率，提升团队整体实力。
最后，整顿期间让我意识到了终身学习的重要性。作为一个行业发展迅速，技术不断更新的职业，我们不能停止学习。通过整顿过程中的学习和培训，我对现代银行业的发展有了更加深入全面的了解，并且学到了新的操作技巧和管理理念。我将继续不断学习，并提高自己的素质和能力，以适应时代的发展和银行业的变化。
总的来说，银行押运员整顿期间，我深刻认识到了作为一名押运员应具备的品质和行为准则。职业道德、心灵修养、安全意识、团队合作和终身学习都是我在整顿过程中获得的宝贵经验。这些经验将成为我未来工作的指导原则，使我能够更好地履行职责，保障资金的安全，并为银行行业的发展做出更大的贡献。