在现实生活中，我们常常会面临各种变化和不确定性。计划可以帮助我们应对这些变化和不确定性，使我们能够更好地适应环境和情况的变化。优秀的计划都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是我给大家整理的计划范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
公路隧道工作计划篇一
加强隧道日常巡查与管理：
1、成立隧道安全管理领导小组，强化组织领导，落实安全生产责任，隧道运营工作未发生履职尽责不到位的安全责任事故。
3、加强隧道通风、照明、供配电、消防、通讯、监控等系统设备的日常巡检和维护，故障设备及时联系维护公司进行维修更换，从而保障隧道机电设备的正常运行。
4、隧道监控员当班期间，不定时检查隧道内运行情况，随时利用电子情报板提示本路段道路通行情况、天气情况，及时提醒过往司乘人员谨慎驾驶注意安全。
5、做好与高速交警、路政大队和相关部门的协调，做好事故应急抢险工作，提高紧急情况的处理能力，有效的处理各种突发事件。每逢节假日前与高速交警、路政大队进行联合检查，对隧道洞口、隧道内紧急停车带及车行、人行应急通道等重点区域和重点部位进行重点查看。同时，对隧道内交通安全、消防、供配电、照明、通风、监控与通信等重点设施的进行安全检查。
加强机电设备的维护与维修：
1、加强机电维护管理，做好五大系统的日常保养与维护工作，及时联系、监督、配合紫光公司和陇原公司对我所机电、计重故障点进行维修与处理。定期对机电设备进行巡检维护，做好清洁维护工作。根据实际维护维修情况，核对工作量按季度计量支付。
3、定期对各站发电机进行保养，并做好柴油发电机的维护运行工作，保证柴油发电机运行正常。
4、每年按照灭火器检查记录卡时间节点对各站灭火器进行更换，严防安全事故发生，确保安全生产工作有序开展。
公路隧道工作计划篇二
时光荏苒，20xx年一年很快就过去了，在项目领导的正确领导和关怀下，在同事的无私帮助下圆满完成了各项工作。
系统地了解项目的情况，明确了自己的工作内容，认识到了哪些是应该纠正和避免的，并从中吸取经验，记住教训。在工程施工中，测量是一项非常重要的工作，它是工程进度和质量的保证，在这20xx年一年的测量工作中。
初到测量班，由于没有经验，很多理论知识都不知道如何应用到工作中去，在项目领导、总工、班长和各位同事的帮助下，从熟悉图纸开始慢慢入手，经过几个月的摸索和学习逐渐掌握了路基施工放样的坐标和高程计算方法，复核了桥梁的桩基坐标，并对整个工程的施工情况有了全面和基本的了解。
对现场施工测量的方法和数据处理有了全新的认识，对自己的工作内容有了更加清晰的了解，对自己也有了更加准确的定位。测量是施工的先头兵，测量放线的误差大小决定了后续施工的准确程度，作为一名测量新手，在工作中我时刻提醒自己要严格要求自己，将误差控制在规范要求的最小范围内。
期间对gps的认识更进一步，在学校期间由于设备原因，对gps的学习只是掌握了一部分的理论知识，在实际应用中的操作可以说基本是空白。在路基平台的放样中，逐步学会了gps的基本操作，回来后经过查找资料翻阅书籍，对动态gps的测量原理有个更清晰的认识，这对今后gps的应用打下了良好的基础。
中后期主要是结构物的放样测量工作，包括桥梁的桩基放样，涵洞的基础及墙身放样，隧道的洞身复测等。在涵洞的放样过程中，我认识到测量在根据实际情况计算坐标时要充分考虑曲线和角度的影响。在随后的桩基坐标复测中，必须依据坐标方位角才能准确的算出坐标数据，这对我今后的工作是一个很好的经验。
最后阶段，运用电子表格编程，我已经可以对测量坐标进行系统的计算和复核。可以从事路基，桥梁，涵洞，隧道的测量放样的工作。
对于测量员，准确性是硬性指标，在施工放样中必须做到准确无误，因此，在今后的工作中我会继续保持认真仔细的工作作风，更加严谨的对待本职工作，争取零错误。
过去的20xx年，是不断学习、不断充实的一年，是积极探索、逐步成长的一年。过去的经历让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，专业技能也得到了加强。在此，我要特别感谢公司领导的悉心栽培以及同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
在20xx年的工作中，我将努力找准自己的定位，为公司的发展做出应有的贡献。
对于20xx年的工程测量工作，充满的计划，必须时刻督促自己按质按量完成好每一个项目。
1.配合土方工程师对土方96区顶做好测量自检工作，确保顺利完成与路面标的路基交验工作。
2.配合防护队对全线排水边沟进行测量放样，使排水边沟能够按时完成。
1.京杭运河特大桥：按照工期计划要求做好引桥桥面铺装及内外护栏的测量放样工作，做好主桥合拢前后的监控测量工作，确保大桥顺利合拢。
2.陆集互通区主线桥及c匝道桥：配合施工队伍做好现浇箱梁，桥面铺装及护栏的测量工作，保障互通区桥梁工作能够按照计划时间完成。
不断为自己的专业知识充点，并在学习新知识的过程中少走弯路，组织学习并到其他施工中的现场去学习我们的不足之处并加以改正。为20xx年的工作打好基础!
未知施工技术将是对我部最大的考验，为此我部将组织培训学习，做到人员进场就可以将所干工作顺利开展，不会影响工程施工进度。做到人到岗熟，成为新工地的中流砥柱。干好本职工作，迎接20xx年更高的挑战。
公路隧道工作计划篇三
201*年工作计划
为了加强对和库高速公路的管理，保障和库高速公路的完好、安全和畅通，本着“依法治路、依法行政”的方针，结合工作实际，以“规范化运作、细节化管理”为重点，认真落实科学发展观，特定201*年上半年工作计划。
一、针对201*年度中不完善的问题，要有计划地加强对路政人员的业务培训，不断提高业务水平和具体上路巡逻经验、处理日常工作的能力。继续加强交通运输部关于行政执法风纪等五个规范和相关法律法规的学习，做好记录，按照文书制作规范要求，启用新的法律文书，并对出现的问题及时整改。
1月份组织全体路政人员认真学习《201*年全国公路干线养护与管理检查方案》，明确检查内容，提高认识，同时成立迎国检领导小组，并进行具体分工，做好迎国检的各项准备工作。
二、抓紧做好201*年未结路政案件查处及清理工作，做
好201*年的路政各类档案的归档工作。
三、23月份根据高速公路的实际，梳理、完善各项路政管理制度和岗位职责，做到制度健全、职责到位。同时完善各项法规公示。加强路产档案的完善登记工作。进一步建立和健全各项规章制度，把全年的具体工作细分和量化到个人，按照上级路政管理检查评定标准，做好各项工作的原始记录，各类记录本齐全、规范、内容详实；各类路政案件要求做到程序化、规范化、标准化，并要求一案一卷，每月进行组卷归档。
四、进一步加强队伍行风建设，提高路政队伍的整体素质，并实行行风建设专人负责，加大督察力度，对路政人员的行为规范、办案程序、文书运用和规范填写、收缴标准、警容风纪、内务管理和路政车辆的管理进行监督检查，达到规范化、标准化的目的，做好各项记录。
五、紧紧围绕路政管理工作，按照科学发展观的要求，以“构建温馨和库服务品牌路，打造和库文明执法环境”为主题，以争创自治区行风窗口单位为动力，内强素质外树形象，狠抓管理，勇于开拓，大力开展创建活动，并做好沿线便民服务设施的完善和准备工作，加强“三个服务：的工作理念，进一步推进咱政执法文化建设。
七、稽查所每月进行检查，包括内务管理、环境卫生、路政人员的警容风经和管理路政段的路容路貌等，并指导路政工作，对发现的问题及时整改。八、做好路政工作的信访登记，及时解决和答复当事人及有关单位提出的问题，并做好路政案件的登记工作。九、加强机动车的管理，车辆驾驶实行定岗定人，进一步做车辆的维修保养工作，严格按照《公路监督检查专用车辆管理办法》的规定执行。
1、依照法律、法规和规章，维护辖区内的公路路产路权。2、坚持日常24小时不间断巡查，发现问题及时制止、查处，认真填写巡查公路命令和案件登记。加强公路建筑控制区的管理和可能危及公路安全及造成交通安全隐患的前期防范工作；有公路路面危及公路交通安全畅通的，及时以书面形式报养护部门清理。
3、依法制止、查处管辖区内各种违法利用、侵占、损坏和损坏公路、公路用地和公路附属设施的行为。4、依法查处盗窃、毁坏管辖区内设施案件。
1、加强路产管理，提高路产破案率、结案率、结案率、回收率。
2、依法对辖区内公路路产及公路建筑控制区的设施进行登记、建档。
3严格按照规定的程序向稽查所上报工作情况和各种报表，并做好领导交办的其他工作。
4、6月份加强内业资料的准备工作，包括图片资料的整理、各项记录的填写、同时对案卷进行自检自查，做到程序化、规范化、标准化。在5份之前完成国检的内业资料工作。
十三、各路政中队要加强路政工作的宣传报道，利用各种形式进行路政宣传报道工作。
十四、强化预案措施，确保春运工作安全和防汛通道的畅通无阻，加强恶劣天气和突发事件的处理，积极搞好预防和应急工作，及时掌握道路情况，遇有风、雪、雾、雨、冰等特殊天气时，在及时上报信息的同时，加强重点路段的巡逻控制和交通分流，切实保证高速公路安全、畅通、有序。
十六、全年计划召开两次行风监督员座谈会，充分发挥选购监督员的作用，严格按照路政办案承诺和便民利民服务措施做好路政工作。十七、11月至12月，做好路政工作总结，上报各种统计报表，做好各类路政案件的结案工作。
和库高速公路路政稽查所201*年6月
扩展阅读：
巴音郭楞路政管理局和库高速公路路政稽查所201*上半年工作总结
一、基本情况
201*年1-6月共发生各类路政案件28起，破案28起，破案率100%，结案27起，结案率96%共收缴路产损失赔偿费元。收缴的赔偿费坚决执行收支两条线的规定，按时报送各类报表，案件填写完整，做到年初有计划、半年有总结。
二、加强自身建设，提高路政执法水平
和库高速公路路政稽查所现有路政管理人员5人，高速公路稽查所领导在年初就制定了学习、工作计划、把建设一支政治过硬、业务精通的高素质路政队伍作为重点，狠抓队伍管理和政治业务学习，把全年的具体工作细化和量化到个人，按照上级路政管理检查评定标准，做好各项工作的原始记录，各类记录本齐全、规范、内容详实；各类路政案件要求做到程序化、规范化、标准化，并要求一案一卷，每月进行组卷归档。稽查所每周组织路政人员开展政治、业务学习和工作例会，使路政人员认识到转变作风、立足本职、服务群众的重要性。并在例会上总结前期工作的经验和不足，提出解决措施，安排部署下一阶段的工作内容，把工作中发现的问题及时处理，并保证了充分发扬民主，遇事多商量、多沟通，通过学习制度和例会制度的执行，提高了路政执法人员的思想觉悟和执行公务中的公仆意识，改变了思想作风、工作作风，做到廉洁奉公、文明执法、热情服务，同时提高了路政管理工作的效率和执法水平。
三、路政宣传常抓不懈
（1）克服人员不足困难，确保道路安全申通。和库高速公路路政稽查所管辖里程为47公里，在工作中，各中队能够克服人员紧张等各种困难，结合道路状况和人员情况，实行二十四小时值勤制度，同时每天保证二分之一人员值班备勤，全面负责勤务安排及接警相关事宜、内务管理。
（2）加强日常勤务巡逻，采取“路政人员与交警同时上路巡查”的工作方式，对公路沿线设施、公路控制区及路面进行管控工作，及时清理路面障碍物，对危机公路交通安全畅通的，及时以书面形式养护部门清理，确保道路安全畅通，巡查任务还包括沿线各收费站，对拒交费、闯关等现象进行处理，为收费创造了良好的环境；并根据路况、天气、车流量、事故多发的时间段具体安排日常勤务，着重在夜间加强不定时的巡逻，清理故障车，清除事故隐患。
六、依法行政，文明执法，树立路政执法队伍良好形象自开展工作以来，我稽查所始终把严格执法和文明服务有机地统一起来，强化爱岗敬业的奉献意识，树立以人为本，管理就是服务的观念，从一点一滴做起，把文明执法体现在办案的每个环节上。认真按照《交通行政处理程序》、《交通行政处罚程序》、《交通运输部行政执法风纪等五个规范》依法办案，要求采集证据客观、全面、充分，适用法律法规正确，执法文书填写规范，并严格按照《新疆维吾尔自治区公路及其附属设施损坏赔偿收费标准》的项目收费，通过这些制度、措施，有效地防止了在执法过程中的盲目性和随意性，案件处理均做到了有理有据，对万元以上的案件及时上报大队，没有发生一起因处理不当面引起当事人行政诉讼和投诉。
在路政管理工作中，把纠风工作做为工作的重点，狠抓《纠风工作目标责任书》的落实，坚持依法行政。路政执法人员严格遵守“交通系统严明纪律八条禁令”并建立健全了有效的内外监督机制，有专门的督察员不定期地进行督察，稽查所每月将不定期进行检查，指导路政工作，并对路政员的业务水平进行量化，按照年初制定的计划对国检任务完成情况进行检查，对发现的问题及时整改，并按照路政管理责任书及有关规章制度加大处罚力度和奖励机制。建立了首问责任制和服务承诺，将办事职能、办事程序、办事结果等公布上墙，设置了监督台、义务监督员公开栏、举报电话，主动接受社会和群众监督，进一步建立和完善窗口单位便民服务措施，在执法中，做到规定着装、持证上岗，文明执法、热情服务，主动为人民群众排忧解难，多次求助受困车辆，不断提高服务意识，努力从管理型执法向服务型执法转变。
今年上半年的路政工作，通过稽查所全体路政人员的共同努力，取得了一定的成绩，但也存在许多不足之处，在今后的工作中，我们全体路政人员将一如既往，改正缺点、在今后的工作中，我们全体路政人员将一如既往，改正缺点、总结经验，加强学习，不断提高自身素质和业务水平，为继续做好下半年的工作打下坚实的基础。
和库高速公路路政稽查所201*年6月
友情提示：本文中关于《和库高速公路路政稽查所201*年上半年工作计划》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，：该篇文章建议您自主创作。
公路隧道工作计划篇四
在大临工程、先行开工点和控制性工程施工中，项目部严格工程质量控制，坚持高标准严要求，着力推进标准化管理、样板工程、标准化工地建设。
克服困难率先完成大临工程验收。在安顺地区基本农田保护区多、可用建设用地少的条件下，项目部按照“因地制宜，规划科学、经济适用”原则，把拌和站、钢结构加工中心等大临工程选择在支持力度比较大的六枝特区境内，建设过程坚持高标准严要求，在冬季雾大雨水多、交通运输条件差的困难条件下，6号拌和站在于2016年1月8日率先建成并一次性通过验收，4号和5号拌和站分别于2016年1月12日和20日通过建设单位验收，三个拌和站建成投入使用均排列在全线的前四名，为主体工程正式开工创造了条件。
精心策划创建全线样板示范工地。项目部提前谋划，对钢筋加工中心的设备配置、生产流水线、二维码技术的运用和岩脚隧道出口的边仰坡开挖支护、门禁系统的设置、人员定位系统安装等进行详细规划，配备全线最先进的施工生产设备。2016年5月13日，安六铁路隧道施工标准化、钢结构加工工厂化观摩会在项目部举行，项目部因此获得建设单位10万元嘉奖和1张绿色通知书，这是安六铁路开工以来业主发出的首张绿牌。
管理到位树立瓦斯隧道管理典范。项目部采取查阅资料自学和现场观摩学习的方式，不断丰富管理人员的瓦斯隧道管理知识，提升管理水平。2016年10月16日，安六铁路瓦斯隧道施工现场会在底磨隧道出口举行，项目部再次获得10万元奖励和一张绿牌，成为全线唯一获得两张绿牌的单位。
明责任促落实抓好管理规范化
安六铁路项目部团结带领3个架子队，始终坚持把工程安全质量放在第一位，认真落实安全质量主体责任，重在过程控制、工序卡控、检查考核，保证工程施工安全质量有序可控。
夯实安全质量基础管理工作。项目部积极开展全员培训，全年开办48期安全技术培训，培训人员1 800人次，实现了安全教育100%覆盖。他们还加大了安全措施费投入，在完善安全警示标牌的同时，基坑开挖统一设置钢格栅防护栏，墩身施工配备安全爬梯，至2016年11月安全生产费用已投入700多万元。
强化高风险隧道安全管理。项目部从瓦斯危害成因入手，完善安全技术保障，完成了高瓦斯隧道风险评估、超前地质预报、揭煤、应急预案等专项方案的编制，并通过隧道、矿务、煤矿设计院等专家组评审，从源头上确保重大风险源安全可控。他们还从隔绝火源和降低瓦斯浓度双重控制入手，建立了7个瓦斯隧道施工管理系统，完善了8项瓦斯隧道管理制度，依靠科技，从科学监控检测入手，增加硬件设施投入。
抓好邻近既有线施工组织。项目部制订了既有线及临近既有线施工专项方案、安全措施、应急预案，细化施工组织、补强安全措施等。在施工中，他们坚持做到现场负责人到岗到位、认真履职，督导行车区域隔离措施到位，指挥施工机械“一人一机”制度落实到位，杜^违章作业、超范围施工。目前，临近既有线的施工未发生一起影响营业线行车安全的责任事故。
项目部在沪昆铁路客运专线贵州有限公司组织开展的2016年上半年施工企业信用评价考核中荣获第一名。
抓重点保节点推进施工快速化
项目部以2017年7月1日具备架梁条件、2018年10月1日具备铺轨条件为工期目标，坚持桥、隧、涵、路基平行推进与重难点工程加大投入、均衡进展为指导思想，强化施工组织，快速有序地推进工程施工。
积极主动推进征地拆迁工作。项目部征地拆迁涉及安顺市、六盘水市2个地区5个乡镇12个行政村，施工便道占用既有乡村公路24公里，涉及地域广、镇村多，协调人员少、工作强度大、协调难度高。架子队不等不靠，上市进县串镇，起早贪黑地开展协调工作，为工程提前开工创造条件。
增强联系及时处理解决现场问题。项目部与设计院建立了工作联系制度，协调解决桥梁桩基施工岩溶处理、抵署隧道出口浅埋段地表加固注浆处理、岩脚隧道进口段路基失稳增加边坡防护及洞顶采煤下沉加固处理等问题，为工程施工的有序推进提供了技术支持。
抓住重点强力推进桥梁桩基施工。管段内10座桥梁中有7座处在岩溶发育程度较高的地区，岩层强度硬、不可预见因素多。在桥梁桩基施工中，项目部采用旋挖钻+冲击钻的设备配置，黄桶北2号特大桥、太平农场特大桥、小新寨特大桥桩基施工则以旋挖钻为主、冲击钻为辅，斗蓬山特大桥、化处1号特大桥、化处2号特大桥以冲击钻为主、旋挖钻为辅，通过优化施工机械资源配置，确保桥梁施工顺利推进。
攻克难点保证重点工程平稳可控。管段内有3座瓦斯隧道，其中抵署隧道、底磨隧道为低瓦斯隧道，岩脚隧道为高瓦斯及有瓦斯突出风险隧道，属于一级高风险隧道。在低瓦斯隧道施工管理中，项目部把隧道工装配置和电力设施配置按照高瓦斯隧道执行，并严格按瓦斯隧道进行管理；在高瓦斯隧道施工管理中，除了专项方案经过专家论证等依法合规的程序外，项目部还聘请了六枝工矿集团的18名专业人员24小时跟班作业对施工全过程进行监督管理。同时，项目部与贵州煤科院签订了协议，在隧道揭煤时候，煤科院专家将到现场制订详细的实施方案，并指导揭煤施工。
加大投入确保关键线路工程节点。黄桶北2号特大桥6跨为现浇连续梁，底磨隧道是处在铺架关键线路上的重点卡控工程。根据工程进展情况，项目部及时调整施组，加大资源投入，确保工程节点按期实现。目前，底磨隧道进出口两个工作面日开挖进尺按计划推进，按期贯通指日可待。预计到2016年12月底，年度完成建安产值亿元，为公司下达年度计划4亿元的106%；完成局指下达的年度计划亿元的107%。
重分析严控制促进成本节约化
项目部认真落实局和公司的标准化、集约化、精细化管理的工作要求，积极推进中国中铁股份公司成本信息管理系统（），强化要素管理，抓好过程管控，堵塞管理漏洞，进一步提升项目管理水平和管理效益。
开展经济活动分析，全面推进责任成本管理。项目部完善成本管理体系，及时完成了项目与局指挥产的红线成本和目标责任成本测算，编制了各架子队责任成本管理办法，层层分解成本目标，保证责任成本管理工作扎实推进。
加强物资材料管理，控制材料非正常消耗。项目部严格执行局集团公司物资集采相关规定，在指定的厂商采购材料，在满足工程需要的前提下，力求质优价廉，厉行勤俭节约。架子队认真做好月度材料计划，根据现场实际需要分批次组织进场，尽量避免材料二次搬运导致成本增加。在材料使用上，执行限额领料制度，工地材料使用必须履行施工员上报计划、项目部审批、领用人签字登记等相关手续；每月定期召开材料节超分析会，实时掌握材料消耗动态，非正常消耗要查明原因，提出整改措施。
严抓机械设备管理，堵塞资金流失管理漏洞。项目部抓好基础台账管理，每月定期开展机械运转使用情况分析，每月底定时对各工点和各劳务班组使用的外租设备台班和高低压电表进行统计和签认，协助劳务班组抓好机械设备管理，增强劳务班组的成本意识。
及早进行成本谋划，扎实开展二次经营工作。项目部成立了以项目经理为组长的二次经营领导小组，明确领导小组成员的职责和分工，理清工作思路，抓好前期策划，从施工图优化、施工图变更、施工配合比优化、施工用电、征地拆迁等五个方面进行策划；抓好施工过程策划，从变更索赔、现场签c、价差调整等方面进行策划和安排；对工程施工后期的二次经营进行部署。
提素质倡革新推进工艺创新化
公路隧道工作计划篇五
春节后的二月份完成对各区域的市场部信息管理和业务部人员招聘和培训包括：产品知识系统培训销售知识系统培训销售人员职业道德培训销售人员必备素质培训应用技术及公司产品培训。
__负责宁夏、__负责青海、__继续负责__年负责的市场!__把自己陕西省内的区域全部让出让新进的业务负责。明年就不会像今年这样做的有点混乱，自己区域联系的极少，都是盲目开发联系客户!要加强区域跟踪!
集中培训、努力使所有员工充分掌握公司销售政策、产品知识、应用技术知识、营销理论知识，形成学习型团队、竞争型团队、创新型团队。
二、加大人员考核力度
三、加强市场调研
以各区域业务成员提供的信息量和公司在各区域的业务进展情况，并且开会讨论该区域业务的发展现状和潜在的发展趋势，进行充分的市场调研。通过调研获取第一手资料，为公司在各区域的机构设置各趋合理和公司在开拓新的市场方面作好参谋。