铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）

通过写心得体会，可以帮助我们更好地反思和总结自己的学习和生活经历。以下是一些精心整理的心得体会参考范文，希望能够对大家的写作有所帮助。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇一

通过学习本次电视电话会议精神，结合我段的情况，暴露出来我们作为安全的基层管理者，在安全的日常基础管理和规章制度及现场作业标准的执行卡控上，存在着众多的问题。我们的工作作风和应急管理方面还需要进一步地加强。事故的连续发生，说明了安全基础环节薄弱，惯性违章仍未杜绝，日常管理中的疲沓现象和视而不见的问题严重存在，好人思想严重存在是事故造成的主要因素。

安全的基础稳定需要在日常的班组安全管理上抓实抓细。通过深入地展开自我反思，发现自己在日常班组管理中，存在有松垮现象，安全检查流于形式，不能长久不懈地坚持和开展，安全基础管理存在疲沓现象，安全教育和宣传不能够长久地开展和深入，未能使每位职工在安全意识上充分地重视和警觉。安全事故通报未能让每位职工都能够从中深刻吸取教训，扎实工作作风，立足本岗，从而夯实安全基础。个人在安全基础管理中存在懒惰思想，和副工长对于关键点、关键人、关键车的卡控和监督抽查力度以及衔接不够强、不够紧密，使作业人员产生侥幸思想，造成作业过程简化，降低检修作业质量，产生安全隐患。班前安全生产预想和安全事项的强调未能及时和班中安全监督全面挂钩。对于始发列车的制动机试验的卡控力度还不够，出现有违反作业纪律的问题。作业纪律的盯控不能够做到细化、量化指标，是致使作业中“两违”情况存在的主要原因。班组安全基础管理以及考核制度的执行存在表面，好人思想严重，总是考虑到天气较为寒冷，车流较大，人员较少，未能把“安全第一”的思想始终放在安全基础管理的首要位臵上，班组安全管理考核制度未能完全落实，仅重于口头批评，不能完全落实考核制度。职场文明管理中，存在“走过场”现象，不能长久抓住不放，坚持安全日常文明生产。对于安全生产中存在的问题和隐患，制定的整改措施还不够及时，针对性不够强，落实包保责任不到位，以至于违章违纪现象反复发生。

通过一系列的深刻反思，我会及时认清安全形势，切实强化班组安全的基础管理，在今后的安全生产管理工作中，坚持安全管理常抓不懈，主要针对以下几个方面开展：

1、认真贯彻落实各项安全文件及事故通报的精神，使每位职工都能够深刻吸取事故教训，在日常的班组管理建设与工作中体现出来，扎实有效地开展安全日常检查活动，不搞“形式主义”。要求自己以及全体职工要牢固树立“安全第一”的思想和“顾大局、识大局”的意识，做到班前传达的通报，在班中进行不定项抽查，要让每位职工都了解并深刻吸取教训，针对问题有目的有计划的在工作中落实。强化安全思想的重视，使职工在安全生产中意识到本岗安全的重要性和危机感。

2、在现场作业标准化的执行方面。

抓住“关键点、关键车、关键人、关键设备”的安全卡控，严格列车作业质量的监督卡控以及抽查制度，及时发现现场工作中的违章违纪行为，杜绝不良安全隐患的存在。在卡控上做到与副工长衔接紧密，卡控制度上做到细致量化，每班与副工长对现场的作业质量抽查不少于6列，做好关键的卡控和监督，对于固定和移动脱轨器的上下轨监控做到“固定”抽查、“移动”必查，坚决做好安全防范措施的落实制度。

3、有针对性地加强对于始发列车的制动机试验卡控。

杜绝试风不到位和靠近临线试风的现象，强化作业纪律，严格考核制度。发现“两违”情况，当即落实考核，并在交班后碰头会上深入开展分析，及时制定整改措施，杜绝在今后作业中出现类似事情。在安全宣传上工作细致到位，要求班组职工深刻吸取他人教训，针对问题举一反三，做到安全问题不过夜。作业中发扬不怕苦、不怕累的精神，严格执行各项作业标准和安全规章制度，特别是对于特殊天气下的安全卡控更要深入到位。严格列尾电子监控试风的使用和交接，做到有问题及时上报、及时解决，杜绝无监控试风记录的现象存在，有力保证列车作业试风质量的完成率和使用率。

4、对于日常文明生产的管理，做到细致、深入。

仔细认真梳理近期班组在安全生产中存在的问题和人为隐患，细致排查，整理后组织班组职工召开分析会，督促责任人做出表态并要求在一定的时段内落实整改措施。摒弃“好人主义”的思想，严格执行班组各项安全管理考核制度。对于班组基础安全的文明生产管理，要求专人负责，落实到考核制度上，出了问题直接考核相关人员，努力营造良好的安全管理氛围。对于安全形成全员齐抓共管的形势，对于安全管理的抓手和力度做到长久不放，全力夯实日常班组安全基础的平台。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇二

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇三

近年来，铁路事故屡有发生，给社会带来了极大的负面影响，同时也提醒了我们铁路安全问题的重要性。作为铁路工作者的我，在这些事故中深感痛惜，并领悟到了许多重要的心得体会。今天，我想分享一下关于铁路事故的心得体会，以期提高广大人民群众对铁路安全的重视程度。

首先，铁路事故的发生往往与人的失职失责有关。经过调查研究，我们发现很多铁路事故都是由于工作人员的疏忽大意导致的。比如，工作人员在执行任务时没有严格按照规章制度办事，没有仔细检查设备设施是否良好，或者在操作过程中没有注意相关安全规定等等。因此，我们应当时刻保持警惕，切实履行好自己的职责，时刻牢记“安全第一”的原则。

其次，铁路事故的发生也与设备设施的老化损坏有关。随着铁路的日益发展，铁路设备设施的老化程度也在逐渐增加。当设备设施老化严重时，就很容易出现故障，从而导致事故的发生。对此，我们应当定期检修设备设施，对老化严重的设备及时更换，以确保铁路运行的安全和稳定。

再次，铁路事故的发生还与自然灾害有关。自然灾害如台风、地震等不可预测的因素，经常会对铁路安全造成巨大的影响。举个例子，台风过后，铁路的路基往往会出现不同程度的毁坏，这就容易造成铁路事故的发生。因此，我们应当提前做好防范工作，加强铁路抗灾能力，确保铁路的安全运营。

最后，铁路事故的发生也与乘客的不当行为有关。有些乘客在乘坐火车时会违反相关规定，比如擅自进入禁止区域、将危险物品带入列车等等。这些行为不仅对自身安全构成威胁，还可能触发事故的发生。为此，我们应当加强对乘客的宣传教育，提高他们安全意识，让他们明白只有遵守规定才能保障自身和他人的安全。

总结起来，铁路事故的发生给人们带来了巨大的伤害，同时也敲响了我们警钟。作为铁路工作者，我们应当时刻保持警惕，履行好职责，切实提高铁路安全的水平。同时，我们也应当关注设备设施的老化问题，加强防灾工作，并加强对乘客的安全教育，提高他们的安全意识。只有这样，我们才能共同努力，使铁路运输更加安全、便捷、高效。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇四

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。

一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

安全，是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。

我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响!“安全第一预防为主”

安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。

为了使员工增加安全责任意识，在检修班工长的组织下，我们检修二班全体员工到多功能室学习了近期局管内安全事故。通过这次观看学习，让我深刻体会到安全责任的重要性。事故的发生并不是偶然而是有很多巧合因素集中在一起而引起的，任何一个环节被重视了，那么这个事故就不会发生。事故的发生，都会对我们个人、家庭、社会造成重大的影响，甚至为此付出了惨痛的代价，失去生命。为我们只能引以为戒，拿别人的教训作经验，从而避免类似事故的发生。

作为一名铁路职工，我们有责任做好自己的工作，做到不伤害别人，不被别人伤害，不伤害自己。这次事故的发生，很大一部分原因就是职工玩忽职守，不按照故障制度办事，思想意识淡薄，安全责任心不强，麻痹大意，以至于两名作业职工伤亡。通过这些血的教训，使我们更加清醒地认识到铁路安全工作的重要性，认识到事故造成的危害。违章操作是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候，什么地点都不违章作业，规范操作，增强自己的责任心，扎扎实实地把安全工作做好，坚决杜绝违章行为，事故就会远离我们。真真正正做到“高高兴兴上班，平平安安回家”。在我们的工作中，应切实杜绝侥幸心理和懒惰心理，认真遵守各项故障制度，按照规定严格做好自己的工作。我们的工作是不能有一点马虎的，因为任何一个小小的错误，对于高铁来讲都很严重，有些小故障可能看起来没有多大，但是如果发生了，那么代价就是巨大的，使我们难以承担的。我们检修的目的就是为了保障动车组安全运行的。安全、责任并不是仅仅是嘴上说说而已，更应该体现在我们的日常工作中，各个职工紧绷安全责任这根弦，事故就不会主动找上门。通过增强责任心，增强安全意识，保障高铁安全运行，创建美好生活。

近年来，在省委、省政府及省国资委的正确领导下，集团公司领导班子带领全体员工，紧紧围绕“创业富民、创新强时的战略思想，抓住改革、创新、管理等关键环节，加快推进我省铁路现代化建设，大力推进经营性产业资源的整合和增量开发，努力打造主营突出、管理先进、运作高效、效益良好的多元化经营的铁路产业集团，范文之心得体会:铁路工作心得体会。尤其面对此轮金融危机，集团公司坚、甬台温铁路、沪杭客运专线、宁杭客运专线、杭甬客运专线、钱江铁路新桥和杭州东站扩建工程等“五线一桥一枢纽”项目，境内总建设里程709公里，至7月底开累已完成投资360.6亿元，占总投资959.8亿元的37.6%。其中，沿海铁路段(温福铁路段、甬台温铁路)工程建设正处于最后收官阶段，目前正在进行动车联调，计划10月1日正式开通客运，将成为我省境内第一条时速达到250公里的高速铁路。同时，根据省部明确的计划目标，杭长客专、金温扩能、九景衢铁路和宁波铁路枢纽等新“三线一枢纽”项目将于内开工，杭州至黄山铁路项目力争早日开工，各项前期工作正在稳步推进中。

随着上述铁路项目的相继建成，到2012年，我省铁路运营里程将接近2800公里，其中时速200公里以上高标准铁路约1800公里，形成全省铁路2小时交通圈和长三角1小时城际快速通道。

根据规划，2020年前我省还将适时建设沪乍嘉湖铁路、金台铁路、湖苏沪铁路、苏嘉城际、宁波至金华、衢州至宁德、衢州至丽水、杭州湾跨海通道等项目，省内建设总里程近900公里，投资估算1000亿元。

四、做大做强产业板块，为铁路主业提供有力支撑。

在科学发展观的指引下，集团公司围绕精细化工、装备制造、现代服务、房地产四大产业板块，致力于打造核心产业，构筑了相互依托、梯度推进的多元化产业发展平台，资产规模不断扩大，资产结构不断优化，盈利能力不断增强。经过大力培育，形成了一批具有核心优势的企业。

五、构建科技创新体系，打造发展新动力。

第一，统一部署，加强领导。，集团公司提出了由投资驱动向创新驱动转变的思路，全面启动科技创新工作，针对系统内科技创新的六方面重点工作进行了动员部署，把科技创新作为提高企业竞争力、推动产业发展的第一手段。集团公司成立科技创新工作领导小组，加强创新工作的领导与推进力度。制订下发《关于加快集团企业科技创新的若干意见》，对子公司科技创新工作进行指引并提出具体要求，启动实施设立“科技创新专项基金”、高技术含量项目投资扶持、鼓励生产型企业加大研发费用投入、建立科技人员收入与创新成果挂钩激励制度等四大激励政策，大大增强了企业科技创新的活力和动力。集团公司多次组织系统内企业开展科技创新经验的交流学习，召开专题会议，全面提升企业创新能力与水平。

第二，明确创新的方向与目标。集团公司提出了“一个目标、两个领域、三个重点”的科技创新工作思路，即以把集团建设成为具有强大驱动力的创新型企业为目标;着力在“先进装备制造、高端精细化工”两个重点领域尽快实现突破;以产品研发、技术革新、产研合作为重点，打造集团的科技创新优势。在集团的统一领导下，所属公司科技创新工作目标明确，工作举措清晰。金温公司以在机车和客车行使安全、办公自动化、线路设备的安全监控、行车调度、设备管理为创新重点，努力打造绿色生态环保节约型铁路。江山化工确定了2年内解决副反应和腐蚀控制、污水处理等行业共性问题，每年完成难题攻关项目不少于20项，每年产生5～10项专有技术成果,每年有2～3项新产品(技术)储备，建成国家级技术中心的创新目标。镇洋化工拟通过科技创新大力发展精细化工、适时进入生物化工，逐步建设成为技术特点鲜明、经济效益较好的综合性化工企业;重点通过集成创新与引进消化再创新，将acs、氯蜡70项目培育成新的产业，对mibk装置进行改造提升，大力开发耗氯、耗氢新产品。杭机股份的创新目标为深化产品结构调整，发展自主品牌，以不断挖掘产品核心技术和研究开发自主知识产权作为提高产品竞争力的主攻方向;产品发展方向遵循“精密数控、成形高效、大型专用、成套成线”的方针，加强产品设计的系列化、模块化、集成化，磨床产品向高速高效、多轴复合、大型精密化发展。

第三，建立科学的工作机制。集团公司出台《科技创新工作管理办法》，在上下联动、分级负责的原则下，对科技创新项目实施统一计划、动态管理，并进一步落实创新经费保障，明确相关激励措施，如设科技创新成果奖，表彰创新成果突出的项目完成人，提高技术人员的创新积极性;设科技创新贡献奖，与年度经营责任制考核相结合，对在研发投入、创新工作推进等方面表现突出的企业经营班子予以表彰奖励，切实提高企业的重视程度与创新能动性。经过两年多的深入推进，子公司的科技创新机制不断完善，业已形成符合企业实际需要、卓有成效的工作机制：金温铁路公司成立了科技创新评审委员会，制订了较为完善的合理化建议、技术改进管理办法，明确了科技创新的主要内容、评审程序与奖励措施，营造了良好的创新氛围;江山化工通过“难题攻关”、“技术革新”、“主任工程师课题”、“工人技师课题”等多种形式的技术攻关机制，解决了大量的生产技术难题，公司开展的较大技术课题攻关达到40余项，通过推行干部竞聘上岗、主任工程师评聘、技师评聘、星级员工管理“四通道”成才，将个人职业发展与科技创新紧密结合，充分激发了技术人员的创新热情。

第四，提升科技创新能力。自实施创新兴企战略以来，集集团系统专项资金投入达到了历史性的8000多万元，实施技改项目16项，实际产生经济效益2300万元，集团整体朝着创新驱动迈出了坚实的一步。

dmf、平面磨床的行业标准;拥有两项省名牌产品。多项科技创新成果获得国家与省级荣誉——江山化工的“超低水份的n,n-二甲基甲酰胺”别列为国家级“重点火炬计划”项目，获得省科技进步二等奖;杭机股份的mk-4020数控龙门平磨获得省科学技术二等奖，中国机械工业科学技术三等奖、列入国家级新产品，mkl715016/2七轴五联动叶片叶冠圆弧强力成形磨获得中国机械工业科学技术二等奖、杭州市科学技术二等奖、省国内首台套项目;mkld7140数控强力双头成型磨获得中国机械工业科学技术二等奖、省科学技术二等奖、优秀军工合作项目;hz-078cnc数控直线导轨磨床列入杭州市重大装备首台套项目。

江山化工被评为“省第二批创新型试点企业”、“省技术进步优秀企业”、“中国化工500强企业”。镇洋化工被宁波市评为“年度区十强企业”、“年度经济效益先进单位”。加西贝拉公司获得“联合国示范项目贡献奖”、“省优秀创新企业”。金温铁路公司作为国内第一条合资铁路，以“服务航空化、环境宾馆化、工作标准化、经营市场化”的经营理念，开拓创新，建立起了一套富有特色的管理体系和经营机制，取得了良好的企业经济效益和社会效益，成为目前全国效益最好的合资铁路公司之一，树立了行业典范，被评为中国服务业企业500强，荣获“全国五一劳动奖状”，至连续7年被评为全国“安康杯”竞赛优胜企业。

六、以创新为主线，推进产业结构升级集团在强化铁路主业发展的同时，积极谋划经营性产业发展的新路子，提出了推进“两大转变”，实现“三大目标”，建设“四型企业”的总体思路。“两大转变”即指铁路主业由单纯的铁路投资、建设进一步向铁路运营管理、多种经营，乃至逐步形成铁路产业链方向转变;非铁产业由单向放大增量向增量投资与存量挖潜结合，强化深度开发和技术升级，打造具有核心竞争力的产业集群转变。“三大目标”即指在铁路投资建设的带动下，全面实现集团--发展规划所设定的目标，做大企业;通过集团内资源的整合并向优势产业、优势企业聚集，做强企业;通过自主研发和科技、管理创新，提高核心竞争能力，做优企业。建设“四型企业”即指把集团公司建设成为管理科学、治理完善、适应市场机制的现代型企业集团;主业突出、结构优良、综合实力较强的大型企业集团;自主研发、科技领先、竞争优势明显的创新型企业集团;环境友好、发展协调、企业文化先进的和-谐型企业集团。

在上述思路和原则的指导下，集团采取扎实有效的举措，以实施技改项目为重点，提高装置的内生效率;以新产品研发为主体，推进产业结构调整。

大力实施技改项目，实现小投入、大产出。集团公司实施技改项目约50多项，技改投入约3000万元，当年产生经济效益2300万元。金温铁路公司通过计算机系统技术改造方案，整合了货运计算机管理系统，规范了货运系统管理,综合利用到发确报、清单信息、电子货票，提高了货调、内勤办理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有运输生产数据都进入温州西站货运数据中心数据库，对制定公司运输生产指标、调整货物经营方式、增强企业核心竞争力具有重要意义。同时还更新改造了公司货运计算机网络，完成了公司仓存管理系统，大大减少了对低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山区合资铁路安全的强化管理》研究课题在铁道部和上海市企业管理现代化创新成果评比中先后荣获三等奖。

“安全第一预防为主”安全生产依靠谁？铁路工人！以史为鉴，可知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。

安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任？对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。安全是什么？安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！

先进的铁路企业文化是铁路的组成设中。

“以人为本”，创新安全理念，了。

以安全管理制度建设为基点。

企业发展。

工作，健全了安全。

管理措施、安全技术措施等安全管理规章制。

度，组织患，行之。

清理、修订、已。

安全操作规程、作业标准，消除。

线路设备质量储备。

安全隐。

安

规范段、车间两级安全生产分析会，“安全是天”的理念，实。

管

“六不验”和“互控。

一追踪”

制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不。

标志不齐全、验收验。

自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区。

一项。

内容。

追踪，每月，将干部下现场解决设备问题情况。

季设备大检查、安日常工作过程中。

制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理措施：对各级。

问题，服务安全生产，我产。

段、车间、班组三级“问题库”管理机制，及管理干部的安全问题，督促车间、班组。

行车安全。问题向段。

微机“a、b、c”分类管理。整改销号，对。

解决的措施，再制定整改计划、措施，“问题库”

通报制度，和责任人。

通报，每月安全分析会将段问题库记录的职能。

由职能。

汇报解决情况，对解决的问题。

追踪考核和通报。“问题库”

检查。

机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录核范围，三、以。

关键问题到现场追踪检查。

施工安全文化建设为。

点，了。

情况，纳入月经济责任制考问题的解决。

二、导向。

企业发展。安全文化在工务施工中。

功能、凝聚作用和中的安全保障作用，控制作用。

在施工安全管理过程中，施工现场管理条理化。

在安全文化在施工。

施工现场管理中，施工前预想会，施工后总。

关；四到。

工作现。

情况，要求施工。

“一证、两会、三把关、四到位。”

一证：持上岗证；两会：

段

班子。

经常。

施工作业现场，卡控每个制止纠正，施工任务。

责任人，在施工现场标准化，不标准马上。

环节，而且注意察看每个施工人员的作业。

尊重现场。

人意见，不盲目指点，安全措施抓好抓。

现场施。

施工方案。并协助施工现场实。

人抓好施工现场安全卡控关，把。

施工作业标准化。在施工过程中，推行“自控施工”，工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”

位的，安全就。

现场施工作业“零事故”。一切。铁路安全文化。

铁路。

对铁路运输来说，安全生产是既是。

铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能运输安全、正点、畅通。

一、有权要求本单位有关部门、人员认真执行国家批准的计划、预算，遵守国家财政纪律和财务会计制度，如有违反，会计人员有权拒绝付款，拒绝报销和拒绝执行，并向本单位领导人报告，对于弄虚作假，营私舞弊、欺骗上级等违法乱纪行为，会计人员必须坚持拒绝执行，并向本单位领导人或上级机关、财政部门报告。

二、有权参与本单位编制计划，制定定额、签订经济合同，参加有关的生产、经营治理会议，领导人和有关部门对会计人员提出的有关财务开支和经济效果方面的问题和意见，要认真考虑，合理的意见要加以采纳。

我刚参加完路局组织的三新人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！

安全第一预防为主。

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。

淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

安全，是不折不扣的落实;安全工作只有规定动作，没有自选动作，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。

在20xx年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：

1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持安全第一不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的顽疾，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。

2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立三点共识，把握好三个重中之重等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的安全第一、预防为主、综合治理为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把安全风险管理的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇五

在资中车间党总支的组织下，在车间包保党总支委员李胜副主任的主持下，归德乡工区认真学习了内工委【2014】5号《关于开展以“刹两违、灭事故、保安全”为主题的安全宣传教育工作的通知》文件，并以安全海报、录像光碟等形式多样，生动具体的方式进行警示教育，用以往血的教训时刻提醒大家，使每位职工触动很深。

我是一名入路不到两年的新工人，由于生产力布局的需要，我有幸加入了内江工务段这个大家庭。但是在大家庭刚成立之初，“家”里接连发生几起安全大事，安全形势不容乐观，在全体成员的共同努力下，成功扭转了不利局势，并取得了一些可喜成绩，成功、漂亮的打了一场翻身仗。3月是不安宁的，我局在一周之内连续发生三起事故，在吸取教训的同时，我们扪心自问，在平时的工作中是否严格按照标准化作业？安全意识、预想是否到位？“安全意识淡薄、习惯性‘两违’，责任心不强，安措落实不到位、执行力不够、图省事、存在侥幸心理”充分诠释了事故发生的原因，我们应该深刻的反思。从我踏入铁路行业的大门，就开始接受安全教育，可是一次次的安全教育、反思会能管多久却是一个发人深思的问题。一次次的安全教育，一次次的反思会，事故背后的问题解决了，可是事故却还是在发生，是规章制度不完善，还是人自身的原因。随着事故的远去，时间的推移，职工们的执行力、落实、坚持程度在慢慢下降，思想开始麻痹、松懈，安全生产这根弦没有绷紧，这才是事故接连发生的根本原因。

在工作中，我们会遇到各种各样的问题，发现问题是好事，只要及时有效的解决问题就可避免问题的蔓延，防止事故的发生。我们在处理问题时，首先要把安全放在第一位，要持之以恒的把“安全”二字时刻牢记心中，严格落实安全规章制度，用制度约束我们的行为，在平时工作中养成良好的安全生产习惯。每一条规章制度都是用鲜血换回来的，都是在平时工作中总结出来的精华，我们不应该熟视无睹、置若罔闻，直到事故发生了，造成巨大损失后，才流下悔恨交加的泪水，才意识到漠视安全规章制度，安全意识淡薄，没有长期有效的坚持，始终把安全放在第一位而带来的无法挽回的严重后果。

为认真贯彻落实段安发【2013】35号?关于立即开展劳动安全专项整治活动的通知?的要求，通过组织学习集团公司下发的劳动安全警示教育光碟和《宣传手册》，给我们再次敲响了安全警钟。从这些血的教训、生命的代价中，对?安全意识淡薄、习惯性‘两违’，责任心不强，安全制度措施执行落实不到位、图省事、存在侥幸心理?充分诠释了事故发生的原因。在每天的行车安全工作中，我们从一参加点名开始，就从思想上要牢固树立?安全第一?的思想，不要有麻痹大意和侥幸心理。对于每次事故发生后的深思，?假如不去那么做，不存在侥幸心理，那么事故是完全可以避免的?，但我们在事故发生后，能有?假如?吗？能有?药?可治吗？没有，因此，我们一定要吸取别人的事故教训，举一反三，认真学习和总结，实实在在的搞好安全生产工作，无论在什么时候，我们都要保持清醒的头脑，时刻把安全工作放在第一位，强化自我防范意识，不断累积安全生产知识，使车站广大职工真正做到高高兴兴上班来，平平安安回家去。安全生产的前提是遵章守纪。切实做到安全生产，提高安全意识要从每一天的工作做起，从一点一滴开始。职工生产在第一线，现场环境复杂有时存在着不确定的因素，这就要求我们在工作和处理问题时，应时刻保持冷静的头脑并不断提高业务技能以不变应万变，防范各种突发情况。

我要安全心得体会什么是安全？“无危则安，无损则全”这就是安全。安全是一种状态，即通过持续的危险识别和风险管理过程，将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或其以下。安全还是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。我们肩负着企业的财产、环境的责任、员工的安全，要做好安全生产工作，我们必须把“我要安全我能安全我保安全”的理念牢记在我们心中，融入到我们的工作中。我们要有“我要安全”的觉悟。油品行业是一个高危行业，每年都会出现一些大的事故。引发这些事故的原因不外乎以下内容：某人责任心不强，违章指挥；某某思想麻痹大意，违章操作；某某安全意识淡薄，违反劳动纪律！是因为不懂造成的吗？不是，是因为粗心大意，是因为抱有侥幸心理。我们看见这样的伤痛已经太多太多了，别人用鲜血和生命换来的教训，难道不能让我们心痛吗？难道不能使我们深思吗？难道还不能让我们把安全铭刻在心吗？特别是在我们油库的工作中，很多工作都是日复一日，单调重复的，这就很容易让我们放松警惕，造成事故。扪心自问下，在我们油库，出现任何安全事故，我们能承担的了？因此，当我们准备进入岗位的时候，当我们在操作设备的时候，我们要牢记安全的重任，提醒自己“我要安全”。

我们还要有“我能安全”的技能。只有熟练掌握专业知识，才能预知危险、分析和控制危险。同时，我们还必须掌握每个作业的操作规程，它能指导我们顺利、安全的完成我们的工作。对于目前的我，操作技能还不熟练，操作规程还不太熟悉，在今后的工作一定努力提高这个方面。当我们拥有了“我要安全”的意识、“我能安全”技能，我们才能做到“我保安全”的承诺。

三年级三班史振涛。

人们常说，劳动是伟大的，是光荣的，没有劳动就没有这个丰富多彩的世界。也就是说，只要是劳动，不论是什么劳动，都是光荣伟大的。我即将上四年级，学习是一个学生的主要目标，自然，除了偶尔在家中做一点少量的家务，但在我认为，这种味道是甜的。

怎样才可以体会到这种甜的滋味呢？可以从帮爸爸妈妈分担一点简单的家务开始，要有耐心，你可以在厨房观察爸爸妈妈怎样做，再找机会帮爸爸妈妈做点什么，但是，在做家务中，应该注意以下几点：

1、学会劳动程序，培养劳动技能。

2、先易后难，循序渐进。

3、注意安全，培养毅力。在做家务时，千万注意安全。一定要掌握正确使用的安全常识。

学习《劳动法》心得体会本学期，我学习了《劳动法》。《中华人民共和国劳动合同法》于2008年1月1日实施，通过本学期的学习，我对劳动法法有了一个全新的认识。

在学习之前，我对劳动法完全不了解，学习之后，觉得对我以后的工作与学习有非常大的帮助。《劳动法》颁布实施以来，对于更好地保护劳动者合法权益，构建和发展和谐稳定的劳动关系，促进社会主义和谐社会建设，具有十分重要的意义。它体现了新时期新阶段的鲜明特点。

首先，《劳动合同法》更加重视对劳动者个人权利的维护。同时，劳动者的维权意识也逐步提高。劳动者享有平等就业和选择职业的权利、取得劳动报酬的权利、休息休假的权利、获得劳动安全卫生保护的权利、接受职业技能培训的权利、享受社会保险和福利的权利、提请劳动争议处理的权利以及法律规定的其他劳动权利。这显示出了劳动法的尊重人权、保障人权的态度。人人是平等的，劳动没有高低贵贱之分，当发生劳动争议时，劳动法为我们指明了争取自己正当权益的方式，争取正当权益的地点，另外它也规定了我们劳动者应当去做的，劳动者并不仅仅是只享受我们应得的权力，同样拥有我们所应承担的义务，劳动者和用人单位只有互相理解、尊重、支持才能取得双方的收益。

其次，在用人单位方面，作为社会的一员，用人单位不能一味追求盈利。应当依法建立和完善规章制度，保障劳动者享有劳动权利和履行劳动义务。有了保障的工作才能更加激发劳动者工作的热情，工作的积极性。当劳动者的积极性被调动起来后，才能更好的为单位工作，创造绩效。从劳动法的制定也可以看出国家的政策方针均是本着以人为本的原则制定的。

劳动法的颁布，有利于保护劳动者的权利,提高经营者素质和管理水平,有利于调动劳动者积极性,坚持劳动合作制度,扩大就业,缩小差距,实现共同富裕,促进经济发展和社会稳定,为建设和谐社会和发展中国特色社会主义做出了巨大贡献！最后，我感觉到，我国的劳动合同更加的具体、规范化。这充分的保障了劳动者和用人单位的利益。学习了这么多知识，对以后我走向社会进行工作有深刻的影响。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇六

第一段：引言（引起读者兴趣，概述大唐铁路事故）。

在这个高速发展的时代，交通事故时有发生。然而，最近发生在大唐铁路的一起严重事故引起了广泛的关注。这起事故造成了多人伤亡，不仅对于受伤者和家属造成了巨大的痛苦，也提醒了我们交通安全的重要性。作为公民，我们应该从这起事故中汲取教训，加强交通安全意识，为避免类似事故再次发生而做出努力。

第二段：事故原因及教训（分析事故原因，指出应该从中得到的教训）。

据报道，这起大唐铁路事故是由列车超速行驶引发的。作为驾驶员，他明知列车超速行驶存在风险，却仍选择高速行驶。这种不负责任的行为不仅违反了交通规则，也对乘客的生命安全构成了威胁。

从这起事故中，我们应该认识到交通规则的重要性。驾驶员应该时刻遵守交通规则，确保车辆安全行驶。此外，相关部门也应加大对交通违法者的处罚力度，加强交通事故预防工作，提高整个社会的交通安全意识。

第三段：交通安全意识（强调公众对于交通安全的重要性）。

交通安全是每个公民的共同责任。我们每个人都是道路上的参与者，应该时刻保持对自己和他人的安全负责。我们应该遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不违法停车等。

此外，提高自身的交通安全意识也是非常重要的。我们应该时刻保持警觉，注意观察道路情况，避免分心驾驶。同时，我们也应该关心他人的交通安全，不为了个人利益而不顾他人安全。只有形成全社会的交通安全意识，我们才能共同为安全交通做出贡献。

第四段：加强监管与处罚（强调加大对违法行为的监管力度）。

在事故调查中，相关部门应该加强对于交通违法行为的监管和处罚力度。驾驶员超速行驶是本起事故的直接原因，如果能够提前发现并采取有效措施，或许事故可以避免。因此，加强交通监管，建立更加完善的交通监控系统，能够有效减少交通违法行为。

同时，对于违法行为者应该加大处罚力度，让他们付出昂贵的代价。只有通过强化监管和处罚，才能有效遏制交通违法行为，提高交通安全水平。

第五段：结语（通过事故教训，呼吁大家共同努力提高交通安全）。

大唐铁路事故给我们敲响了警钟，提醒我们不可忽视的是交通安全。作为公民，我们应该从这起事故中吸取教训，加强交通安全意识，遵守交通规则，关心他人安全。相关部门也应加大交通监管力度，加强事故预防工作。只有大家共同努力，我们才能够构建更加安全的社会，让每个人出行更加安心、舒适。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇七

先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。

一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不全面捣固不验；道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。

二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。

三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证；两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会；三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关；四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。

“安全第一”是铁路永恒的主题。

分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。

作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。

安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。

从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求；铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。

为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇八

近年来，随着铁路交通的迅猛发展，我们的生活也因此得以便利。然而，铁路电务事故屡屡发生，给社会带来了严重的安全隐患。通过参与电务事故处理与调查工作，我深刻认识到铁路电务事故的严重性，也积累了一些宝贵的经验。在自己的工作中，我认真总结了这些心得体会，希望能对广大电务工作者提供一些借鉴。

首先，在电务事故处理中，要树立起安全意识。事故的发生往往与人为疏忽密不可分。在工作中，我们要时刻意识到安全的重要性，认真做好安全检查工作，并严格执行安全操作规程。同时，要不忘初心，时刻铭记自己的职责，时刻保持警惕，以避免发生事故。

其次，在电务事故处理中，要善于沟通合作。铁路电务系统是一个庞大而复杂的系统，需要各岗位之间紧密协作，相互通报信息，共享资源，共同解决问题。所以，在处理事故过程中，要充分发挥团队作用，主动与其他岗位之间展开沟通与合作，共同想办法解决问题。只有加强团队协作，才能提高事故处理的效率和质量。

第三，在电务事故处理中，要认真做好现场勘察与分析。损失最小化是事故处理的目标。而要做到这一点，首先要对事故现场进行详细勘查，了解事故造成的原因和具体情况。其次，要深入分析，找出问题的根源，并制定解决方案。通过对现场勘察与分析的实践，我深刻体会到，只有对问题进行全面深入的了解，才能针对性地解决问题，防止事故再次发生。

第四，在电务事故处理中，要加强对人员的培训与管理。电务事故的发生多与人的技能不足或操作不规范有关。因此，在平时工作中，我们要加强对电务工作者的培训，提高他们的技术水平和安全意识。同时，要加强对电务工作者的管理，建立完善的考核与奖惩制度，使每个人都能充分认识到自己所担负的责任与义务。

最后，在电务事故处理中，要不断学习与创新。只有不断学习新知识、新技术，才能适应铁路电务的发展要求，提高自身的专业水平。同时，要勇于创新，不断提出改进工作的新方法和新思路，推动电务事故处理工作的不断进步。

总之，通过电务事故处理工作，我深刻认识到保障铁路交通安全的重要性。作为铁路电务工作者，我们要时刻保持安全意识，加强与其他岗位之间的沟通合作。我们要认真做好现场勘察与分析，加强对人员的培训与管理，并且要不断学习与创新。只有这样，才能有效预防和处理铁路电务事故，确保人民群众的生命财产安全。祖国和人民需要我们高度负责的态度和精湛的技能，我坚信，只要我们不断努力，铁路电务事故会越来越少，铁路事业将迎来更加美好的未来。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇九

第一段：引言（200字）。

铁路电务事故是指在铁路电务工作中发生的瞬间或持续性对人财产造成损失的意外事件。作为一名铁路电务工作人员，我亲身经历了几起事故，深刻地认识到安全意识和技术能力的重要性。在这篇文章中，我将分享我对铁路电务事故的心得体会。

第二段：事故的原因和教训（300字）。

铁路电务事故的发生往往有多种原因。例如，技术操作不规范，设备维护不到位，工作人员不具备足够的技术能力等。对于这些原因，我们可以从事故中得到重要的教训。首先，我们必须严格执行操作规程，不得随意变更操作方式，避免因操作不规范导致事故。其次，我们应加强设备的维护保养，确保设备处于良好的工作状态。最后，我们必须提高技术能力，不断学习新知识，掌握新技术，提升工作的质量和效率。

第三段：安全意识的重要性（300字）。

铁路电务工作是一项高风险的工作，不容忽视安全意识的重要性。只有时刻保持高度警惕，才能在事故发生前及时发现并采取措施进行处置。事故的发生往往是因为工作人员在操作过程中忽视了安全，造成了巨大的损失。因此，作为一名电务工作者，我要时刻保持安全意识，严格执行操作规程，防患于未然。

第四段：团队合作的重要性（200字）。

在铁路电务工作中，团队合作是必不可少的。只有团队的紧密配合和协同作战，才能确保工作的安全和高效。团队合作不仅包括相互之间的支持和帮助，还需要大家共同遵守操作规程，并能互相监督和提醒，防止工作中出现疏忽导致事故的发生。通过与团队成员的紧密合作，我深刻体会到了团队合作的重要性，也收益匪浅。

第五段：结语（200字）。

在铁路电务工作中，事故是难以避免的。但通过总结经验和教训，加强安全意识和技术能力，我们可以减少事故的发生，提高工作的安全和效率。作为一名铁路电务工作者，我将时刻保持高度警惕，严格执行操作规程，加强团队合作，努力工作，为铁路运输的安全和发展贡献自己的力量。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇十

通过学习5.30等安全生产及输运事故，我认为这些事故发生，大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从而出现自身业务知识不熟练，自身岗位技能不达标，主动学习意识不强等诸多因素，给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。

随着安全大检查活动的开展和推进，近期自己从安全管理方面，特别是安全措施的落实，安全关键的卡控、干部作风以及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的安全责任，安全履职方面还存在不少问题。

1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对段要求记名传达的相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认为只要知道有这么一件事就行了，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。

2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是在考勤管理上，对存在出现的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，为公司的日常管理埋下了安全隐患。

3、岗位责任制落实不到位，自身业务知识还不能完全掌握，对国家相关的法律法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解，对职工的思想教育意识不够重视，一直都是走走过场而已，没有切实的去了解职工思想动态或有针对性去引导，帮助他们解理论学习，提高安全意识。深刻贯彻这次安全大检查活动精神，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。安全稳定事关段和公司是否能良好的发展，事关我们每位职工的根本切身利益。如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。因此，在今后的工作中“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”的安全理念。

2、转变工作作风，杜绝好人主义思想。

把转变作风，提高能力，强化责任作为重点。不断加强自身作风建设。在从严解决和处理“两违”问题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。对考勤中出现存在的问题，要认真分析，制定出解决问题办法和预防问题的措施，必要时要严格考核，消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实地工作做好，牢固树立“严是爱，松是害”的思想观念，确保公司的日常管理长治久安。

3、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势；加强自身的业务学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强相关法律法规，劳动用工合同相关条款知识的学习，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，特别是安全卡控重点，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。

4、努力提高职工自身素质和业务水平。把提高岗位素质就是对生命负责，减少考核就是对自己的钱包负责、并且将这样的思想灌输到职工的心目中。让职工自发的去学习业务素质，控制“两违”行为，努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故的发生。

5、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，通过从硬件上、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等存在的问题进行反思，从工作中牢固树立带着问题去工作，坚持从严管理，严格按章办事。对反思、查找出来的问题要及时处理和制定相关防范整改措施，建立问题信息库，定期复查和及时消除安全隐患，确保安全工作。

6、发挥党员模范带头作用。在日常工作中，要积极主动帮助身边同事，无论是工作还是生活中。加强信息沟通，做好思想引导，为公司安全稳定作好带头作用。

总之，通过这次安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作不断加以改正，以实际行动为段和公司安全生产及施工安全作出新的贡献。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇十一

第一段：介绍铁路事故的背景和重要性（150字）。

铁路事故是指在铁路交通运营中发生的意外事件，其影响可能涉及乘客的生命安全、财产损失以及交通秩序等多个方面。铁路事故的发生不仅会引起巨大的损失，也对社会的发展和人们的出行造成严重的影响。因此，作为铁路从业人员，我们必须要深刻认识到铁路事故的重要性，及时总结经验，不断提高自身的安全意识和能力，以减少事故的发生并保障出行的安全。

第二段：铁路事故的常见原因和动因（250字）。

铁路事故的发生往往有多重原因和动因。首先，技术原因可能是其中一个重要的原因，如设备老化、设备维护不到位等。其次，人的因素也是造成事故的重要原因，如驾驶员疲劳、驾驶员酒驾等。再次，外部环境因素也会对铁路事故产生一定影响，如天气恶劣、自然灾害等。最后，管理机制和制度也往往是造成事故的原因之一，如安全管理不到位、执法不严格等。因此，我们在工作中必须要时刻注意这些因素，努力从源头上杜绝事故的发生。

第三段：铁路事故的教训和反思（300字）。

铁路事故每一起发生都蕴含着深刻的教训和反思。首先，我们要重视个人的安全意识与素质的培养，只有自己做到安全出行，才能更好地保证他人的生命安全。其次，我们要加强技术的学习和实践，随时跟进铁路行业的最新发展，掌握先进的技术手段和安全保障措施。同时，我们还要加强协作与沟通能力，只有团结协作，才能应对突发情况并及时纠正错误，减少事故发生的可能性。最后，我们要加强对铁路交通安全管理制度的学习和贯彻执行，确保各项安全措施得以稳步推进。

第四段：自身的感悟和心得（300字）。

经历过铁路事故的反思和教训，我深感作为一名铁路从业人员，安全无小事，每一个细节都有可能关系到人民群众的生命财产安全。因此，我要始终保持高度的警觉和敬畏之心，时刻关注工作环境和工作细节，严格按照规章制度执行工作，并时刻做好自我调整、与他人沟通的准备，以减少事故的概率。同时，我还要加强自身素质的提高，不断学习和积累经验，不断提高技术水平和安全意识，以增强自己应对突发情况和危险事件的能力。

第五段：总结与展望（200字）。

铁路事故是可以避免的。通过对铁路事故的学习和反思，我们深刻认识到安全的重要性，也意识到自身的安全意识和技能的提升是保障出行安全的关键。未来，我们应持续关注铁路事故的发生原因和动因，及时总结教训和经验，从而不断完善铁路交通安全管理制度，进一步提高铁路事故的防范和应对能力，为广大旅客提供更加安全、方便和舒适的出行环境。铁路事故的教训必须深刻铭记，让每次的事故反思成为我们进一步提高自身素质和铁路安全水平的动力，不断减少事故的发生，最终实现铁路运输的安全运行。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇十二

随着现代社会的发展，铁路交通的重要性变得越来越突出。然而，铁路事故时有发生，给人们的生命和财产安全带来了巨大的威胁。为了增强公众的安全意识和乘车规范，进行铁路事故教育成为迫在眉睫的任务。最近，我参加了一次铁路事故教育活动，由此收获颇多，深感应该将所学与大家分享。

首先，铁路事故教育使我清晰地认识到了铁路安全的重要性。铁路交通作为国家重要的交通方式，联系着各个地区的人民。一旦发生铁路事故就会造成巨大的人员伤亡和财产损失，不仅会对个人家庭带来巨大的痛苦和困扰，对于整个社会的运转也会产生不可估量的影响。因此，每个人都应该时刻保持对铁路安全的高度关注，增强安全意识，按规定的程序和要求乘坐火车。

其次，铁路事故教育让我了解到了事故发生的原因和规避的方法。在教育过程中，我们了解了最近发生的一起严重的铁路事故，该事故是由于列车驾驶员疏忽大意而引起的。通过这起事故，我明白了驾驶员的巨大责任，也了解了遵守各项规定的重要性。此外，通过观看教育片，我还了解到了一些列车上常见的安全隐患，比如乘客私自爬上火车顶篷、将行李堆放在过道上等，这些都可能引发事故的发生。因此，只有持续加强法规意识，改掉这些不良行为，才能有效地避免铁路事故的发生。

再次，铁路事故教育引发了我对专业人员的高度尊重。在教育活动中，我们邀请了一位经验丰富的铁路工作人员为我们讲解安全知识。这位工作人员通过生动的事例和专业的讲解，让我们深刻认识到他们面对的压力和责任。铁路工作人员需要经历严格的培训和考试，只有通过一系列的测试和评估，才能成为合格的驾驶员或维修人员。他们的专业素养和技能的运用是保障铁路运营的重要保证，我们应该倍加尊重他们的辛勤付出。

最后，铁路事故教育激发了我对生命的珍惜和责任的意识。在了解了火车事故造成的伤亡惨象后，我深深感受到生命的脆弱和宝贵。每一个人都应该时刻保护好自己的生命安全，不仅为了自己，也为了身边的家人和社会的稳定。此外，我们也要担负起对他人的责任，当看到有人不遵守安全规定时，应该及时提醒并制止，共同维护一个安全的出行环境。

总之，铁路事故教育是一次引发思考的深刻经历。通过这次教育，我对铁路安全的认识得到了加强，对事故的原因和规避方法也有了更深入的了解。同时，我对铁路工作人员的职业精神和专业技能充满敬意，强烈感受到了对生命的珍视和责任的担当。期望通过铁路事故教育的普及，能够进一步提高公众的安全意识，减少铁路事故的发生，保障人民的生命和财产安全。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇十三

第一段：引言（引出铁路瞭望事故的背景和重要性）。

铁路瞭望是确保列车安全行驶的重要环节，一旦瞭望失误，就可能引发严重的事故。通过参与铁路瞭望工作，我亲身体会到了这个职责的重要性和工作的艰辛。下面我将以此次铁路瞭望事故为契机，总结我在工作中的经验和感悟。

第二段：围绕事故原因展开（分析事故原因及其危害）。

这次瞭望事故的根本原因，是瞭望员在执行任务时疏忽大意，没有按规定要求仔细观察铁路线路，导致误判列车行进方向，最终引发严重碰撞事故。这样的疏忽不仅仅给列车的安全带来威胁，同时也使得铁路运营的正常秩序受到破坏。一次瞭望事故就足以造成人员伤亡、财产损失和社会负面效应的发生，对国家和人民的利益都造成极大的损害。

第三段：阐述事故及其引发的教训（从思想和技术两个方面进行分析）。

首先，事故告诉我们，不能有丝毫敷衍和马虎的态度对待铁路瞭望工作。作为一名瞭望员，我深深意识到精神高度紧张和高度警觉是做好瞭望工作的前提。仅仅依靠技术的成熟和精准是不够的，还必须时刻保持集中注意力，确保观察到每一个细节，警惕可能出现的危险。

其次，事故还说明瞭望员的专业技术水平必须得到进一步提高，不能仅仅依靠长期的实践经验。铁路瞭望工作的技术性很强，要求瞭望员具备熟练的观察技巧和快速判断能力。只有通过不断学习和培训，提高自身的素质和能力，才能更好地胜任这份职责。

第四段：总结事故对我个人的影响（从个人和团队两个维度进行讲述）。

这次事故对我个人来说，是一次深刻的教育和警示。我深刻认识到自己在工作中的不足和漏洞，并切实感受到瞭望员这一职责的重要性和艰巨性。在之后的工作中，我会更加严格要求自己，始终保持良好的工作状态，不断提升自身的素质和技能，为铁路安全运营做出更大的贡献。

同时，这次事故也对我们整个团队产生了很大的冲击。我们经历了一次巨大的打击，但也意识到了团队合作的重要性。只有通过更加密切的协作和无微不至的配合，我们才能更好地完成瞭望工作，并保证列车的安全通行。

第五段：对改进铁路瞭望工作的建议（从预防和改进两个方面给出建议）。

针对这次事故，我认为我们应该加强预防措施。首先，加强对各类瞭望事故的案例分析和经验分享，吸取他人的教训，及时总结并通报给每一位瞭望员。其次，提高工作规范，制定更为详细的操作流程，并确保每一位瞭望员都能严格遵守。此外，加大科技投入，引入先进的技术设备，提高观察的准确度和效率，降低瞭望事故发生的概率。

最后，我们还应该始终保持对职责的敬畏之心，时刻保持高度的责任感和紧张情绪，坚持以人民的安全和利益为重心，全力保障铁路的安全运行。

总结这次铁路瞭望事故的心得体会，无疑是对我们瞭望员的一次深刻教育和砥砺前行的机会。通过总结教训，加强自身的学习和技术提升，我们将能够更好地履行职责，确保铁路的安全运行。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇十四

铁路触电事故是一种常见但危险的事件。在过去的几年里，我国铁路触电事故不时发生，给人们的生命财产安全造成了巨大危害。然而，铁路触电事故往往是可以避免的，主要是由于铁路部门在安全管理和人员培训方面存在不足。在我亲身经历过触电事故后，我深感铁路触电事故对人们的安全所造成的威胁，也深刻意识到防范触电事故的重要性。

铁路触电事故发生的原因复杂多样。首先，设备的老化和缺乏维护是触电事故的主要原因之一，导致电力设施的状况不佳负荷不明确。其次，铁路工作人员对于电力设施的危害意识不强和操作规程的不规范，也是造成触电事故的原因之一。另外，由于铁路线路经过的地理环境复杂，有大面积山地和高压电线，并且有大量的植被，这些因素都增加了触电事故的发生概率。因此，解决这些问题是防范铁路触电事故的关键。

第三段：探讨如何加强设备维护和更新。

为了避免设备老化和缺乏维护所带来的安全隐患，铁路部门应该加强设备的维护和更新。首先，应建立健全的设备维护和巡检制度，定期对铁路设施进行检查和维修。其次，对老化设备及时更换或升级，以确保设备的正常运行和安全可靠。此外，加强对设备的监控和预警也是必要的，及时发现异常情况并采取措施进行修复。

第四段：重视员工培训和安全意识提升。

铁路工作人员对电力设施的危害意识和操作规程的规范程度直接影响到触电事故的发生率。因此，铁路部门应该重视员工培训和安全意识提升。首先，通过正式的培训和考核，确保工作人员掌握岗位所需的专业知识和技能。其次，加强对电力设施相关危害的教育和宣传，提高工作人员的安全意识。此外，规范操作规程，并对不规范行为进行严肃问责，进一步提高操作规程的遵守程度。

第五段：提高线路安全管理水平。

铁路线路的地理环境复杂，也是铁路触电事故的一个重要因素。为了提高线路的安全管理水平，铁路部门应该进行详细的线路调研，并针对不同线路制定相应的安全措施。首先，对于经过山地、高压电线等危险地段的线路，应加强设备的保护和监控，设置安全警示标识，提醒工作人员注意安全。其次，对于有大量植被的线路，要及时清理植物并做好防火工作，以减少火灾对电力设施的损害。最后，定期检查和维护线路，及时修复存在的隐患，确保线路的安全运行。

总结段：强调铁路触电事故防范的重要性和措施的落实。

铁路触电事故的发生对人们的生命财产安全造成了严重的威胁，防范触电事故的重要性不言而喻。通过加强设备的维护和更新、提高员工的培训和安全意识、改善线路的安全管理，可以有效降低铁路触电事故的发生概率。铁路部门必须深入落实这些防范措施，才能为广大乘客和工作人员提供一个安全可靠的出行环境。同时，社会也需要加强对铁路触电事故防范工作的监督和支持，共同促进铁路安全事业的发展。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇十五

第一段：引言（100字）。

铁路事故是近年来频繁发生的公共安全事件，严重威胁着人们的生命安全。为了提高公众对于铁路安全的认识和意识，我校特别组织了一次铁路事故教育活动。通过此次活动，我深切地体会到了铁路事故教育的重要性，并从中获得了一些宝贵经验和启示。

第二段：认识事故教育的重要性（200字）。

在平时的生活中，我对于铁路事故的意识较为模糊，只知道遇到横穿铁路的行人会引起交通延误，但却不了解这其中的危险性。然而，通过此次事故教育活动的学习，我才真正意识到铁路事故对于个人和社会的危害。铁路事故常常导致人员伤亡、损失巨大，对铁路运输秩序和人民生活造成了严重干扰。因此，加强社会的铁路安全教育，提高大众对于铁路安全的认识十分必要。

第三段：感悟个人的责任和使命（300字）。

作为一名学生，铁路安全的责任也同样落在了我的肩上。此次事故教育活动中，我了解到及时排查安全隐患、学习安全知识、提高逃生自救能力是避免事故发生和保护自身及他人安全的重要方法。作为整个社会的一份子，我更应该传播这些安全意识给身边的人，呼吁大家在铁路上增加警惕，并引导他人正确使用铁路交通工具。只有每一个人都能从小事做起，弘扬安全文化，铁路事故才能真正得到改变。

第四段：倡导铁路安全教育的必要性（300字）。

铁路安全教育需要从小培养起，学校应该加强对学生的安全教育，开展多种形式的活动，提高学生的安全意识。同时，政府部门也应该加大宣传力度，加强对社会大众的安全教育。此外，铁路部门应加强安全措施，提高安全设施的完善度和速度的运作，以保障铁路运输的安全。只有全社会的共同努力，才能从根本上减少铁路事故的发生，保障人民的生命财产安全。

第五段：个人的努力和呼吁（200字）。

此次铁路事故教育活动，让我体会到从自身做起，从细微处做起的重要性。作为一个学生，我将继续学习铁路安全知识，不断提高自己的安全意识和安全常识。同时，我也会将身边的人都宣传铁路安全知识，呼吁大家共同参与到铁路安全教育中来。只有人人都意识到铁路安全的重要性，争分夺秒地保障自己和他人的安全，铁路事故才能真正得到减少，让我们的生活更加安全和便利。

总结：在这次铁路事故教育活动中，我深刻体会到了铁路事故教育的重要性，个人的责任和使命，以及全社会的共同努力。作为一个学生，我会通过个人的努力和呼吁，不断加强自身安全意识，积极参与到铁路安全教育中来。我相信，只要全社会共同努力，铁路事故一定能够减少，为人民的生命财产安全保驾护航！

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇十六

《最高职责》向我们描述了一位英雄机长的成长过程——从一个热爱飞行的孩子到一个拥有高超飞行技巧和强烈责任心的机长的成长过程。产生这一质变的原因不仅仅源于其对飞行的热爱，更重要的一点是他对飞行技能的磨练和经验的积累以及那份责任感的日趋坚定，正是因为这日积月累的量变，最终才使其发生了质的变化。萨利不是天才，但是对于飞行事业的爱和对旅客负责的工作态度造就了这位出色的机长。书中萨利谈到自己时也说过，他在身体和智力方面都没有什么过人的地方，在军校中只处于中游水平，但是唯一胜过他人的就是他对飞行的热爱。正是由于这份对飞行的热爱，他忍人所不忍，在严酷的军校生活中坚持了下来，并在军校中培养出了严明的纪律感和强烈的责任心，并将这些优秀品质延续至其一身的飞行生涯中。由于对于飞行的热爱，他积极学习各类飞行技术，强烈关注一切与飞行有关的信息，对每一次的工作充满了激情；由于对旅客和工作强烈的责任心，他认真吸取前人的经验，并将前人的错误进行分析，对各种突发事件进行假想，认真完成每次飞行。在飞行中，任何微小的失误或几秒钟的反应不及都将可能造成严重的后果，这严重的后果往往就是机毁人亡。在哈得孙河上，正是因为萨利过硬的飞行技术，老道的工作经验，以及对前人错误的钻研，才使其完成了那次奇迹。

不仅仅对于民航，想要做好任何工作都需要对工作的热爱和对他人的责任感。但是爱和责任对于民航来说尤为的重要。众所周知，民航事业的重中之重就是安全两个字，要做到安全就需要认真的工作态度，这就需要我们对工作抱有强烈的责任感，我们的工作时刻都与天上正在飞行的飞机挂钩，保证他们的安全，我们责无旁贷。除责任感外，我们也需要对我们的工作，或者说对我们的行业保持热情。再有趣事情做得久了都会感到厌倦，对工作厌倦了将会是一件可怕的事情，因此我们要杜绝这一现象的发生。我们可以通过改善人际关系，活跃工作场所氛围等等来保持我们对工作的热情。亦或者是加强与飞行员的关系网络，毕竟为认识的人服务时，人往往会更加的尽职尽责，同时如果工作是与熟识的人打交道，工作也会变得有趣起来。

这是一本充满爱的书，书中的每一个人物在作者的笔下都栩栩如生。读着这本书，我仿佛就是文中的那个女孩伯比，她善良可爱，是书中最令我佩服的女孩。

书中介绍了一个原本幸福和睦的家庭由于遭到了家庭的变故：爸爸被人冤枉抓了起来，他们也因此离开了以前幸福的家，搬到乡下一个靠着铁路的房子。妈妈带着她的三个孩子，伯比、彼得、菲莉丝开始了新的生活。虽然没有好吃的，没有了仆人，没有了公主王子般的生活，但大家却能快乐的生活在一起。伯比一家很有爱心，当俄国人找不到亲人的时候，妈妈毫不犹豫的把他带回家，给他穿爸爸的衣服。孩子们还让老先生帮俄国人把孩子和妻子找到了。孩子们还给珀克斯过生日，虽然一开始遭到了珀克斯的拒绝，因为珀克斯认为是施舍，后来伯比通过念字条的方式让珀克斯感到了大家的一片诚意。妈妈的坚强，和对生活的热爱让我感动，她每天都为了让孩子吃到小面包而尽力写作。我认为最值得我们学习的是伯比，她勇敢、乐于助人，为了让妈妈省心，她主动承认错误，化解自己与弟弟的争吵。她的优点，她的懂事，让我深有感触。最后，冤枉爸爸的人终于被绳之于法。他们一家又回到了从前的快乐生活中。

（一）注意安全，人人有责。

自从那一次学校组织观看安全片，观看后，“注意安全，人人有责”这八个字深深地印在我的脑海里使我注意安全。

在安全片中，讲了小学生该如何注意安全。特别是过马路那一段，使我印象深刻。当我看到过马路要走斑马线时，我想到了自己：平时过马路贪近就不多走几步到斑马线才过；当看到过马路要“红灯停，绿灯行”的时候，我也想到了自己：平时自己总是过马路贪快，而不遵守交通规则；当看到过马路要左右看的时候，我又想到自己:自己过马路时非但没有左右看，还“勇往直前”呢！在看安全片中使我知道了许多安全知识：当发生了火灾该怎么办？当自己在家遇到陌生人该怎么办？还有不能到什么地方游泳„..假如我没有看安全片，现在我对安全知识还蒙在鼓里呢！安全片真像一位老师啊！

是呀！同学们，你们也要注意安全，珍惜自己的生命，不拿生命开玩笑哦！因为生命只有一次。

珍惜生命11月30日，我们全校观看了有关安全的电影。看完这部电影，我受到了很大的教育，懂得了生命贵于金，不能拿自己的生命开玩笑。这部电影是从一些日常生活中的事例教育我们要珍惜生命。里面也播出我们最常犯的错误，就是部遵守交通规则，里面那个小女孩不满12岁在大街上骑自行车，这是犯法的事情。这还不止，那个小女孩竟然得意洋洋地耍起车技，还觉得恨好玩。其实，这是极其危险的。万一控制不住，车子发生了悲剧那已经太迟了。但是这种情况在生活中已不足为奇，因为他们根本不懂得珍惜生命。在这里我要告诉大家要永远牢记：乐一时后悔一辈子。接下来又播出了关于私自去游泳的事例。里面讲了一群孩子私自去游泳。那里已经写着“不能私自下河游泳。”可他们瞟了一眼当什么事也没有就下去游。那些孩子还有的跟在船后面，有的游去河中心，有的在进行比赛。他们根本没有想过后果会怎样，只知道开心地玩。日常生活中这个事例也是不稀奇。流溪河就是最好的例子了。每年都在夏天的时候，许多人就涌向流溪河游泳，不管男女老少也是这样。在流溪河淹死的人每年都不少。可是人们并没有从中吸取教训。等真的以外发生，后悔以及来不及了，因为生命只有一次。

在这里我呼吁大家，请珍惜生命，爱护生命，不要做愚昧的行为，否则后悔莫及了。

安全第一。

当我看到有一个小男孩为了过马路方便，就爬护栏过去，结果摔了一跤。这使我想起了那次，我在天桥上走着，忽然看见一个人为了省事，而爬护栏走到另一边去。我心想：这个人那么不爱护生命，出了事故该怎样怎样办呢？幸亏有个民警叔叔来了，要不然会害了他的。我在往下看，呀，有三个青年人要拐那个孩子。还好，那小孩挺聪明的，知道那是谎言，就想尽办法逃脱。首先是故意绑鞋带，趁坏人不注意时逃走。但还是斗不过狡猾的坏人，被抓到了车上。小孩仍然没有放弃，和坏人继续作斗争，最后安全逃出了魔掌。我觉得这个小孩非常明智，没有选择跳车而导致残废。在现实生活中，一些调皮的学生在教师里玩，差点被风扇碰伤了头。见没事，其他同学不时乱扔东西，在走廊追逐，不时把头伸出栏杆外。这使我又想起班上两个同学为了玩，打破了别人的眼镜，导致赔钱。这安全教育就像一位无声的教师，教会了我们许多安全知识，教会了我们要把安全放在第一位，教会了我们要安全地做每一件事。

安全自救最重要。

有许多怀有伟大理想的人，因忽略了自救措施，而会被“变幻莫测”的无情大火夺去了他们宝贵的生命。

火，自古以来人们都用它烧熟食物、驱赶野兽、取暖??但因使用不当而造成的悲剧事例也吕见不鲜。因此，学校为了提醒大家珍爱生命，学会自救措施，特别是发生火灾时的逃生技能，特意播放了与火灾自救相关的影碟。

看了影碟后，我感到火比想象中更凶猛、更无情、令人生畏，同时，我想起了报纸上报道的一则新闻：深夜，一间大学宿舍突然发生大火，造成一人死亡。此人乃是有着光明前途的大学生啊！由于他欠缺火灾现场的自救措施知识，致使他在火灾发生时非常害怕、双脚发抖。慌忙中他用干棉被盖住自已躲在墙角，最后被大火活活烧死。看了这则消息，我的心很沉痛，特别学校播放了火灾自救的影碟后，更能突出火灾自救的重要性！面对这种情况，我们应该打湿棉被盖在身上，打湿手绢捂住鼻子后，尽量降低身高，弯着身子冲出火海，此时记住不要乘坐电梯。如果出口被大火堵住，就要想办法保护自己的安全，等待救援。

无情的大火虽然可怕，但我们只要懂得自救知识、注意用火安全，就能把危险降到最低。

观《火灾篇》有感。

人的生命只有一次，不像猫有九条命，如果我们没有了生命，那就代表你从这个世界消失了。

火，有时是个可以保护人类的神，但有时是个恶魔，随时都可能把你的家产、钱财烧个精光。但钱财乃是身外物，如果不幸，可能你的生命在这个世界上画上一个句号。

在古代，人们用火驱赶取暖、煮熟食物、驱赶野兽??给人类带来光明，保护人们的安全。我们可以说火是古代人们的第一大功臣。我原本也这样认为的，但自从看了《火灾篇》以后，我的认为彻底地变了。

在21世纪，火所能给人们的帮助少了，如果用火的时候不小心，也可能发生一场灾难。火能烧掉茂密的森林、辽阔的草原，并且污染大气，严重危害人体的健康。捎掉了茂密的大森林，那树木就大量地减少。那么世界上的树木呼出的氧气少了，人体呼出的二氧化碳就逐渐多了起来，那世界就面临着巨大的危害。

为了美好的明天，为了我们美好的将来，大家一定不能玩火、不能吸烟，断绝火灾的发生。

发生火灾，不仅危害的是你自己，还有许多甚至更多的人也将受到危害，那时你就成了“千古罪人”。

生命来之不易，请大家好好珍惜。篇四：铁路边的孩子们读后感。

《铁路边的孩子们》这本经典的书是英国著名的女作家伊迪斯.内斯比特写的。它是我最喜欢的儿童小说之一。这本书讲述了三个孩子因为父亲被冤枉入狱，生活窘迫，于是与母亲搬到乡下，重新生活。它生动地刻画了一位善良的母亲与三个勇敢、懂事的孩子。

最令我感动的情节还是彼得冲进火中，救出坏脾气船夫的那一幕了。我不仅为三个孩子的勇敢所感动。虽然周围的人都有着古怪的脾气，对人不太友好，但孩子们却依然用爱心对待别人。

当“铁老大”遇上“市场化”——《铁路走向市场教育读本》读后感。

认真阅读完《铁路走向市场教育读本》，作为新进职工的我，深刻体会到铁路企业走向市场是形势需要，是铁路发展的必然要求，我们必须从思想上深刻理解其重大意义，从行动上跟上市场的需求，这才是当代铁路职工应尽的职责和义务。下面就读本内容谈两点自己的体会和认识。

一、铁路走向市场是顺应历史发展的必然。

近几年，随着公路、水运、航运的快速发展，铁路在运输市场的份额处于明显下降趋势。究其根本原因是：我们没有做到居安思危，还处在卖方市场的“铁老大”思维中，总认为自己是“皇帝的女儿不愁嫁”，结果是我们的服务产品、客货运输机制与市场渐行渐远，不能满足旅客及货主的需求。于是，旅客与货主这些“衣食父母”也就离我们越来越远。这在我们客运部门体会是最深的，不把服务做好、态度生硬、功能不全已很难赢得客户的满意。所以，铁路企业谋发展就必须改变这种脱离市场的情况，就必须以市场为导向、以服务为宗旨，才能把走了的客户拉回来，从而提高客货运的市场份额，这是我们铁路发展的必然要求。

二、满意服务是我们走向市场的标尺。

铁路走向市场的目的是为赢得客户，而要想赢得客户必。

然就得从客户的需要出发，为客户提供优质的服务，让客户满意我们的服务，这样客户才能把铁路作为自己出行和运货的首选。

要做到满意服务，就我们客运职工而言，我认为要做到以下三点：一是从思想上认识到旅客的感受和需求，继而在行动上为其提供优质的服务，使其体会到铁路人的周到和得体，感受到铁路人的服务价值所在；二是要以旅客是否满意来寻找我们工作的差距，服务不应单单是端茶倒水、扶老携幼，更是要按照服务标准与作业流程来规范自己的行为，找出我们工作中的不周到、不细致、不标准，从而使我们的服务具有长远性、一致性、规范性；三是要使客户对我们产生信任，就是要以客户的满意和需求为导向，做到多沟通、多观察，这样才能了解进而满足和引导客户需求，使客户满意我们的服务，从而产生对铁路的信赖，这也是铁路人应有的职业道德所在。总之，作为一名铁路职工，我们只有把铁路走向市场与自己本职工作紧密结合起来，认真把人民群众满意作为我们服务工作的标尺，锐意进取，埋头苦干，向孙奇姐姐学习，更新服务观念，落实服务标准，打造服务品牌，这样才能提高铁路运输的竞争力，也才有我们个人好的实惠和发展。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇十七

涌泉铁路事故是一场令人痛心的悲剧，在此次事故中，我深刻体会到了安全的重要性以及人们对于安全的责任。作为一个普通的乘客，我亲身经历了事故的恐怖，更意识到了我们每个人都应该为安全承担起责任。通过这次事故，我得到了许多启示，下面我将从准备不足、责任缺位、危机意识、合作友善、安全警觉五个方面进行详细阐述。

首先，准备不足是导致涌泉铁路事故的主要原因之一。事故发生前，我所乘坐的列车并没有接受充分的检修和维护，导致在行驶过程中出现了重大故障。同时，车站和铁路部门也没有做好充分的安全检查和准备工作，这使得事故发生后没有及时采取紧急措施，增加了后续救援的难度和风险。这让我深刻认识到，在日常生活中我们不能掉以轻心，要时刻保持警觉并做好充分的准备工作，以确保自身和他人的安全。

第二，责任缺位也是导致事故发生的原因之一。在事故发生后，我看到很多工作人员并没有积极主动地承担起责任，而是将责任归咎于其他人或其他因素，这对于事故的处理没有起到积极的促进作用，反而让事态进一步恶化。这让我明白到，每个人都应该有责任感，尤其在紧急情况下更应该主动承担起责任，坚守岗位，为事故的处理和解决尽心尽力。

第三，危机意识的缺乏也是导致事故发生的原因之一。在事故发生前，没有人想到会发生这样的事情。我们过于相信技术和设备，而忽略了自身的安全问题，让危险悄然而至。作为乘客，我在事故发生时才意识到了危机的严重性，没有做好充分的自救准备措施。这次事故给了我一个深刻的教训，提醒我要时刻保持危机意识，做好应对突发事件的准备，将自己的安全摆在第一位。

第四，合作友善是解决事故和排除危险的关键。在事故发生后，我看到很多乘客和工作人员都表现出了合作友善的态度，他们紧密配合，共同努力，使得事故的伤亡得以最大限度地控制。这次事故让我明白到，只有通过合作和友善，我们才能够更好地应对危机，减少损失，构建更安全的环境。

最后，安全警觉是预防事故的有效方法。通过这次事故，我对安全警觉有了更深入的认识。事故发生时，仔细观察周围的情况和及时采取措施是非常关键的。只有时刻保持警觉，防患于未然，我们才能更好地保护自己和他人的安全。

总之，涌泉铁路事故给我留下了深刻的印象。通过这次事故，我深刻认识到了安全的重要性和人们对于安全的责任，同时也意识到了准备不足、责任缺位、危机意识不足、合作友善和安全警觉的重要性。在今后的生活中，我将更加注重安全，时刻保持警觉，为自己和他人的安全负责。每个人都是安全的守护者，只有每个人都能够认识到安全的重要性，承担起责任，我们才能够共同创造一个更加安全的社会。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇十八

第一段：引言（150字）。

铁路交通作为一种安全高效的交通方式，广大人民利用它便捷出行。但是，由于各种原因，偶尔也会发生铁路火车事故，造成人员伤亡和财产损失。近年来，对铁路事故的关注日益增多，能够从中学到宝贵的经验教训。本文将就铁路火车事故进行总结和思考，为今后铁路安全提供参考。

第二段：事故原因分析（250字）。

铁路火车事故的原因众多，包括人为因素、技术原因、管理不善等。人为因素主要指操作失误、酒驾、盗窃铁轨等，这些都是不负责任和违法行为。技术原因主要包括动力系统的故障、车辆维修不当和设备老化等。管理不善主要是指监管层无能，监督和核查机制不完善等。从事故原因分析可以看出，铁路火车事故的发生往往是多重因素共同作用的结果，我们要从每一个环节寻找问题所在，加强管理和培训。

第三段：事故救援与后续处理（300字）。

一旦发生火车事故，救援和后续处理是至关重要的。救援工作需要各部门紧密配合，快速响应。在事故发生后，及时切断电源，进行伤员救治和火灾扑灭是首要任务。并制定高效的救援方案，加强协作，确保救援工作能够有序进行。后续处理包括对事故原因进行深入调查，追责问责，并对事故现场进行清理和修复。同时，要安排好伤者的康复工作，及时赔偿受害者，以尽量减少其伤痛。

第四段：事故对铁路安全的启示（300字）。

铁路火车事故给我们敲响了警钟，这对铁路安全提出了严峻的挑战。首先，要加强监管力度，完善安全检查制度和应急预案，提升管理水平。同时，要加强员工培训，提高他们的安全意识和操作技能。另外，要重视维护保养工作，定期检查和维修设备，确保其安全可靠。最后，要加强沟通与协作，铁路事故往往跨部门协作，各部门要加强沟通与合作，共同推动铁路安全工作。

第五段：展望未来（200字）。

目前，铁路事故频发，但我们应该抱有乐观和积极的态度。随着科技的不断进步，很多先进设备已经投入使用，有效提升了铁路的安全性能。未来，我们可以进一步提高技术水平，引入更多智能设备，以减少人为操作误差。同时，加强国际合作，学习先进国家的经验，在科学和技术领域进行深入交流，共同推动铁路安全工作取得更大的突破。

总结（100字）。

铁路火车事故是一种不可避免的现象，但我们可以通过对事故原因进行深入分析，并加强监管、培训、安全检查等工作，来减少事故发生的可能性。铁路安全关系到人民生命财产安全，是一项长期而重要的任务，希望通过我们的共同努力，能够使铁路交通更安全、更可靠。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇十九

近年来，在省委、省政府及省国资委的正确领导下，集团公司领导班子带领全体员工，紧紧围绕“创业富民、创新强时的战略思想，抓住改革、创新、管理等关键环节，加快推进我省铁路现代化建设，大力推进经营性产业资源的整合和增量开发，努力打造主营突出、管理先进、运作高效、效益良好的多元化经营的铁路产业集团，范文之心得体会:铁路工作心得体会。尤其面对此轮金融危机，集团公司坚、甬台温铁路、沪杭客运专线、宁杭客运专线、杭甬客运专线、钱江铁路新桥和杭州东站扩建工程等“五线一桥一枢纽”项目，境内总建设里程709公里，至7月底开累已完成投资360.6亿元，占总投资959.8亿元的37.6%。其中，沿海铁路段(温福铁路段、甬台温铁路)工程建设正处于最后收官阶段，目前正在进行动车联调，计划10月1日正式开通客运，将成为我省境内第一条时速达到250公里的高速铁路。同时，根据省部明确的计划目标，杭长客专、金温扩能、九景衢铁路和宁波铁路枢纽等新“三线一枢纽”项目将于内开工，杭州至黄山铁路项目力争早日开工，各项前期工作正在稳步推进中。

随着上述铁路项目的相继建成，到2012年，我省铁路运营里程将接近2800公里，其中时速200公里以上高标准铁路约1800公里，形成全省铁路2小时交通圈和长三角1小时城际快速通道。

根据规划，2020年前我省还将适时建设沪乍嘉湖铁路、金台铁路、湖苏沪铁路、苏嘉城际、宁波至金华、衢州至宁德、衢州至丽水、杭州湾跨海通道等项目，省内建设总里程近900公里，投资估算1000亿元。

四、做大做强产业板块，为铁路主业提供有力支撑。

在科学发展观的指引下，集团公司围绕精细化工、装备制造、现代服务、房地产四大产业板块，致力于打造核心产业，构筑了相互依托、梯度推进的多元化产业发展平台，资产规模不断扩大，资产结构不断优化，盈利能力不断增强。经过大力培育，形成了一批具有核心优势的企业。

五、构建科技创新体系，打造发展新动力。

第一，统一部署，加强领导。，集团公司提出了由投资驱动向创新驱动转变的思路，全面启动科技创新工作，针对系统内科技创新的六方面重点工作进行了动员部署，把科技创新作为提高企业竞争力、推动产业发展的第一手段。集团公司成立科技创新工作领导小组，加强创新工作的领导与推进力度。制订下发《加快集团企业科技创新的若干意见》，对子公司科技创新工作进行指引并提出具体要求，启动实施设立“科技创新专项基金”、高技术含量项目投资扶持、鼓励生产型企业加大研发费用投入、建立科技人员收入与创新成果挂钩激励制度等四大激励政策，大大增强了企业科技创新的活力和动力。集团公司多次组织系统内企业开展科技创新经验的交流学习，召开专题会议，全面提升企业创新能力与水平。第二，明确创新的方向与目标。集团公司提出了“一个目标、两个领域、三个重点”的科技创新工作思路，即以把集团建设成为具有强大驱动力的创新型企业为目标;着力在“先进装备制造、高端精细化工”两个重点领域尽快实现突破;以产品研发、技术革新、产研合作为重点，打造集团的科技创新优势。在集团的统一领导下，所属公司科技创新工作目标明确，工作举措清晰。金温公司以在机车和客车行使安全、办公自动化、线路设备的安全监控、行车调度、设备管理为创新重点，努力打造绿色生态环保节约型铁路。江山化工确定了2年内解决副反应和腐蚀控制、污水处理等行业共性问题，每年完成难题攻关项目不少于20项，每年产生5～10项专有技术成果,每年有2～3项新产品(技术)储备，建成国家级技术中心的创新目标。镇洋化工拟通过科技创新大力发展精细化工、适时进入生物化工，逐步建设成为技术特点鲜明、经济效益较好的综合性化工企业;重点通过集成创新与引进消化再创新，将acs、氯蜡70项目培育成新的产业，对mibk装置进行改造提升，大力开发耗氯、耗氢新产品。杭机股份的创新目标为深化产品结构调整，发展自主品牌，以不断挖掘产品核心技术和研究开发自主知识产权作为提高产品竞争力的主攻方向;产品发展方向遵循“精密数控、成形高效、大型专用、成套成线”的方针，加强产品设计的系列化、模块化、集成化，磨床产品向高速高效、多轴复合、大型精密化发展。

第三，建立科学的工作机制。集团公司出台《科技创新工作管理办法》，在上下联动、分级负责的原则下，对科技创新项目实施统一计划、动态管理，并进一步落实创新经费保障，明确相关激励措施，如设科技创新成果奖，表彰创新成果突出的项目完成人，提高技术人员的创新积极性;设科技创新贡献奖，与年度经营责任制考核相结合，对在研发投入、创新工作推进等方面表现突出的企业经营班子予以表彰奖励，切实提高企业的重视程度与创新能动性。经过两年多的深入推进，子公司的科技创新机制不断完善，业已形成符合企业实际需要、卓有成效的工作机制：金温铁路公司成立了科技创新评审委员会，制订了较为完善的合理化建议、技术改进管理办法，明确了科技创新的主要内容、评审程序与奖励措施，营造了良好的创新氛围;江山化工通过“难题攻关”、“技术革新”、“主任工程师课题”、“工人技师课题”等多种形式的技术攻关机制，解决了大量的生产技术难题，公司开展的较大技术课题攻关达到40余项，通过推行干部竞聘上岗、主任工程师评聘、技师评聘、星级员工管理“四通道”成才，将个人职业发展与科技创新紧密结合，充分激发了技术人员的创新热情。

第四，提升科技创新能力。自实施创新兴企战略以来，集集团系统专项资金投入达到了历史性的8000多万元，实施技改项目16项，实际产生经济效益2300万元，集团整体朝着创新驱动迈出了坚实的一步。

江山化工被评为“省第二批创新型试点企业”、“省技术进步优秀企业”、“中国化工500强企业”。镇洋化工被宁波市评为“年度区十强企业”、“年度经济效益先进单位”。加西贝拉公司获得“联合国示范项目贡献奖”、“省优秀创新企业”。金温铁路公司作为国内第一条合资铁路，以“服务航空化、环境宾馆化、工作标准化、经营市场化”的经营理念，开拓创新，建立起了一套富有特色的管理体系和经营机制，取得了良好的企业经济效益和社会效益，成为目前全国效益最好的合资铁路公司之一，树立了行业典范，被评为中国服务业企业500强，荣获“全国五一劳动奖状”，至连续7年被评为全国“安康杯”竞赛优胜企业。

六、以创新为主线，推进产业结构升级。

集团在强化铁路主业发展的同时，积极谋划经营性产业发展的新路子，提出了推进“两大转变”，实现“三大目标”，建设“四型企业”的总体思路。“两大转变”即指铁路主业由单纯的铁路投资、建设进一步向铁路运营管理、多种经营，乃至逐步形成铁路产业链方向转变;非铁产业由单向放大增量向增量投资与存量挖潜结合，强化深度开发和技术升级，打造具有核心竞争力的产业集群转变。“三大目标”即指在铁路投资建设的带动下，全面实现集团--发展规划所设定的目标，做大企业;通过集团内资源的整合并向优势产业、优势企业聚集，做强企业;通过自主研发和科技、管理创新，提高核心竞争能力，做优企业。建设“四型企业”即指把集团公司建设成为管理科学、治理完善、适应市场机制的现代型企业集团;主业突出、结构优良、综合实力较强的大型企业集团;自主研发、科技领先、竞争优势明显的创新型企业集团;环境友好、发展协调、企业文化先进的和-谐型企业集团。

在上述思路和原则的指导下，集团采取扎实有效的举措，以实施技改项目为重点，提高装置的内生效率;以新产品研发为主体，推进产业结构调整。大力实施技改项目，实现小投入、大产出。集团公司实施技改项目约50多项，技改投入约3000万元，当年产生经济效益2300万元。金温铁路公司通过计算机系统技术改造方案，整合了货运计算机管理系统，规范了货运系统管理,综合利用到发确报、清单信息、电子货票，提高了货调、内勤办理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有运输生产数据都进入温州西站货运数据中心数据库，对制定公司运输生产指标、调整货物经营方式、增强企业核心竞争力具有重要意义。同时还更新改造了公司货运计算机网络，完成了公司仓存管理系统，大大减少了对低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山区合资铁路安全的强化管理》研究课题在铁道部和上海市企业管理现代化创新成果评比中先后荣获三等奖。

江山化工多年来坚持技术改造，已给公司带来丰硕成果，生产装置在行业中创造多项第一：甲胺老线创造同行业单条生产线最高产能;dmac产品酸度(杂质)值稳定达到小于20ppm，跻身全球最好质量水平;攻克了co2煤气脱除有机硫的行业难题。在装置创新改造过程中，形篇二：劳动安全心得体会(职工)劳动安全心得体会在资中车间党总支的组织下，在车间包保党总支委员李胜副主任的主持下，归德乡工区认真学习了内工委【2014】5号《关于开展以“刹两违、灭事故、保安全”为主题的安全宣传教育工作的通知》文件，并以安全海报、录像光碟等形式多样，生动具体的方式进行警示教育，用以往血的教训时刻提醒大家，使每位职工触动很深。

我是一名入路不到两年的新工人，由于生产力布局的需要，我有幸加入了内江工务段这个大家庭。但是在大家庭刚成立之初，“家”里接连发生几起安全大事，安全形势不容乐观，在全体成员的共同努力下，成功扭转了不利局势，并取得了一些可喜成绩，成功、漂亮的打了一场翻身仗。3月是不安宁的，我局在一周之内连续发生三起事故，在吸取教训的同时，我们扪心自问，在平时的工作中是否严格按照标准化作业？安全意识、预想是否到位？“安全意识淡薄、习惯性‘两违’，责任心不强，安措落实不到位、执行力不够、图省事、存在侥幸心理”充分诠释了事故发生的原因，我们应该深刻的反思。从我踏入铁路行业的大门，就开始接受安全教育，可是一次次的安全教育、反思会能管多久却是一个发人深思的问题。一次次的安全教育，一次次的反思会，事故背后的问题解决了，可是事故却还是在发生，是规章制度不完善，还是人自身的原因。随着事故的远去，时间的推移，职工们的执行力、落实、坚持程度在慢慢下降，思想开始麻痹、松懈，安全生产这根弦没有绷紧，这才是事故接连发生的根本原因。

在工作中，我们会遇到各种各样的问题，发现问题是好事，只要及时有效的解决问题就可避免问题的蔓延，防止事故的发生。我们在处理问题时，首先要把安全放在第一位，要持之以恒的把“安全”二字时刻牢记心中，严格落实安全规章制度，用制度约束我们的行为，在平时工作中养成良好的安全生产习惯。每一条规章制度都是用鲜血换回来的，都是在平时工作中总结出来的精华，我们不应该熟视无睹、置若罔闻，直到事故发生了，造成巨大损失后，才流下悔恨交加的泪水，才意识到漠视安全规章制度，安全意识淡薄，没有长期有效的坚持，始终把安全放在第一位而带来的无法挽回的严重后果。

【篇一】。

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。

一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响!“安全第一预防为主”

安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。

先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持以人为本，不断创新安全理念，取得了一定效果。一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持安全是天的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行六不验和互控一追踪制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不全面捣固不验；道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进行自验不验。互控一追踪制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。

二、以实施问题库闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了问题库闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号。为使问题库管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级问题库管理机制，进行微机a、b、c分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立问题库通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立问题库检查落实机制，将车间、班组每月问题库销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。

三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出一证、两会、三把关、四到位。一证：持上岗证；两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会；三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关；四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行自控施工，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以零违章确保现场施工作业零事故。

对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。

分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。

作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，安全第一这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。

安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。

安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情。

从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求；铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的人，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。

心得一：铁路安全教育心得体会我刚参加完路局组织的三新人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！

安全第一预防为主。

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。

淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

安全，是不折不扣的落实;安全工作只有规定动作，没有自选动作，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。心得三：铁路安全教育心得体会在20xx年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：

1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持安全第一不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的顽疾，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。

2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立三点共识，把握好三个重中之重等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的安全第预防为主、综合治理为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把安全风险管理的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇二十

近年来，随着铁路交通的飞速发展，铁路触电事故频发成为公众关注的焦点。这些事故不仅对旅客的生命安全构成威胁，也对铁路运输系统的健康发展造成了摧毁性的打击。我曾有幸参与了一次铁路触电事故的救援工作，亲眼目睹了这场悲剧造成的惨状。在事后的反思中，我深感应对铁路安全问题的重要性，并从中得到了一些重要的体会与感悟。

首先，铁路触电事故向我们敲响了安全警钟。在我参与的那次事故中，触电是由于旅客将手伸出窗外触碰到过电设备导致的，这种行为无疑是对安全规章制度的严重违反，并有悖常识。因此，广大旅客需要牢记安全法规，提高安全意识，不做违反规定的危险行为，特别是在火车行驶期间要保持良好的行为习惯，避免将手伸出窗外等危险举动。同时，铁路部门也应加强安全教育，提高旅客的安全意识，减少事故的发生。

其次，铁路触电事故提醒我们要强化设备维护工作。在那次事故中，触电设备就是因为长时间使用而出现故障，导致旅客的触电伤亡。对于铁路部门来说，加强设备维护工作是非常重要的。只有经常性的检查和维修，及时发现并处理潜在的故障，才能确保设备的正常运作。此外，要充分利用现代科技手段，引进先进的仪器设备，提高系统的自动控制水平，减少人为失误对设备正常运行的影响。

另外，铁路触电事故让我意识到了救援能力的重要性。在事故现场，当时我所在的消防队伍迅速组织了救援行动，并得到了相关机构的大力支持。通过多方合作，我们成功地将受困的旅客全部救出，并对伤者进行了紧急处理。这次救援行动的背后，离不开消防队员不畏艰险、奋不顾身的勇气和顽强拼搏的精神。因此，提高救援能力显得尤为重要。铁路部门应定期组织消防演练，加强对救援人员的培训和技能提升，以提高应对突发事件的能力。同时，我们也要加强自身的安全意识，学习基本的急救知识，以便在紧急情况下能够及时作出正确的反应。

最后，铁路触电事故提醒我们要从根本上解决铁路安全问题。只有以人为本，加大对公共交通安全的投入，加强对安全风险的防范和控制，才能实现铁路的可持续发展与安全运营。这需要铁路部门深入调查事故原因，查找潜在隐患，并及时采取措施进行改正。同时，也需要加强与相关部门的协作，共同制定和完善相关法律法规，为铁路运输安全提供有力的保障。

综上所述，铁路触电事故是现实生活中的一次惨痛教训，它引发了我们对安全问题的重视和思考。我们要时刻保持对安全问题的警觉，提高安全意识，遵守安全规定。铁路部门也要加强安全教育和设备维护工作，提高救援能力，从根本上解决铁路安全问题。只有这样，我们才能确保铁路运输的安全性和可持续发展，为广大旅客提供更加安全、便捷的出行方式。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇二十一

防寒事故是在寒冷的冬季中常见的一种事故类型。由于气温降低，往往会导致一系列问题的产生。在铁路运输中，尤其需要加强防寒措施，以确保安全顺畅进行。在我的工作中，我深刻体会到了铁路防寒事故的重要性和必要性。以下是我针对这一问题的一些心得体会。

第一段：冬季铁路防寒问题的重要性。

冬季铁路防寒事故的重要性不容忽视。首先，在极寒的天气下，铁路设施容易受到极端天气的影响，比如冰雪、雾霾等。这些极端天气往往会导致铁路道路结冰、积雪，给行车带来很大的不利影响。其次，在低温下，列车的设备容易出现故障，比如空调故障、车轮冻结等，从而影响列车的正常运行。这些问题不仅会造成列车晚点、取消，还可能导致严重的安全事故。因此，铁路防寒事故的防范和应对措施十分必要。

铁路防寒事故的防范和应对是一项极具挑战性的工作。首先，不同地区的气候条件不同，对防寒工作提出了不同的要求。有些地区可能会遭受数月的严寒天气，而有些地区则只是暂时遭遇大雪等极端情况。其次，铁路的规模庞大，面积广阔。要做好铁路的防寒工作，需要投入大量的人力物力，以保证其正常运行。再者，寒冷的天气对工作人员的身体健康产生了一定的威胁，如何保障工作人员的安全健康也是一个难题。因此，铁路防寒事故需要精心规划和策划，以应对各种挑战。

在实际工作中，我们采取了一系列的应对策略，以保障铁路的安全运行。首先，我们加强了设备设施的检修和保养工作，确保列车设备的正常运行。同时，我们也安装了大量的防冻设备，预防列车的冻结情况发生。其次，我们进行了大规模的道路除雪工作，确保铁路道路的畅通。此外，我们还加强了列车的监控和管理，以及紧急救援机制的建设，以应对紧急情况的发生。总之，我们的应对策略是多方面的，综合考虑了各种情况和因素。

为了评估我们的防寒措施的效果，我们进行了一系列的数据收集和分析工作。我们对列车的准时运行情况、设备故障率以及事故发生率进行了统计和比较，以评估我们的措施的效果。通过数据的分析，我们发现，我们的防寒措施在一定程度上降低了列车故障和事故的发生率，并提高了列车的准时运行率。这表明我们的防寒措施基本上是有效的。不过，我们也意识到还有一些问题存在，比如设备保养和检修工作还需要进一步加强，以确保设备的长期使用。

对于铁路防寒事故的展望，我们有一些具体的计划和思考。首先，我们将进一步加强设备设施的保养和检修工作，确保列车的设备能够长期稳定运行。其次，我们将加强防寒设备的研发和使用，提高防寒措施的可靠性和效果。同时，我们也将加强员工培训和管理，提高员工的防寒意识和应对能力。最后，我们还将进一步加强与气象部门的合作，及时获取天气信息，以便做出更加合理的应对措施。通过这些措施的推进，我们相信铁路防寒事故的防范工作将得到更大的提升。

总之，铁路防寒事故的防范和应对是一项重要而艰巨的工作。通过我们的努力，我们取得了一定的成绩。不过，我们也清楚地意识到，铁路防寒工作还有一些问题需要解决。我们将继续努力，不断完善我们的防寒措施，为广大旅客提供更加安全顺畅的出行环境。

铁路劳动安全事故心得体会大全（22篇）篇二十二

人们常说，“经验是成功之母”。在人类历史长河中，无数事故和错误都成为了我们学习与进步的机会。作为铁路工作人员，铁路瞭望事故的发生无疑是对我们的一次大检讨。通过对这次事故的深入反思和总结，我深刻认识到了瞭望工作的重要性，以及改进工作方法和加强团队协作的迫切性。

第一段：引言。

在铁路事故中，瞭望工作是极其关键的环节，它直接关系到列车的安全行车。然而，我们在这次事故中不可避免地发现了一些重要问题。这次事故震撼了我们的团队，也提醒我们必须从根本上改进我们的工作方法和工作态度。

第二段：问题分析。

在铁路瞭望事故中，我们发现一些问题需要予以重视。首先，瞭望员的专业素养需要加强。他们应该熟练掌握瞭望工作规程，并具备灵敏的观察力和判断力。其次，瞭望工具的使用也存在不足。我们必须合理使用和维护好瞭望用具，确保其准确、可靠地反映列车行驶情况。最后，团队的沟通与协作也亟需改善。瞭望工作需要紧密配合，任何一环出现问题都可能导致事故的发生。

第三段：改进措施。

为了避免类似的铁路瞭望事故再次发生，我们制订了一系列的改进措施。首先，我们将加强瞭望员的培训，提高其专业素养和技能水平。他们将接受更系统和更全面的培训，培养观察力和判断力，以及对紧急情况的应变能力。其次，我们将加强瞭望工具的维护和管理，确保其在工作中的准确性和可靠性。我们计划定期检查和更新瞭望工具，以保证其良好的工作状态。最后，我们将加强团队的沟通与协作，鼓励信息的共享和团队的力量。定期的会议和交流将成为常态化的工作方式，以提高团队的配合度和决策效率。

第四段：实施效果。

改进措施的实施需要时间和不断的调整。然而，我们相信这些努力将带来显著的效果。在改进措施实施的过程中，我们会不断收集反馈和经验教训，加以总结和反思，从而不断优化工作方法和团队配合。我们坚信，通过这些努力，铁路瞭望事故的发生将大大减少，列车运营将更加安全和高效。

第五段：结语。

铁路瞭望事故给我们带来了巨大的教训和思考。我们深知瞭望工作的重要性，也认识到了问题所在。通过制定改进措施并不断实施，我们相信铁路瞭望事故的发生将会越来越少，列车运营将会变得更加安全和高效。我们会不断总结经验，不断提升自己的专业素养和技能水平，以更好地为铁路安全保驾护航。

总结起来，铁路瞭望事故的发生是对我们的一次警示。通过总结反思，我们明确了问题所在，并制定出改进措施，加强瞭望员培训、改进瞭望工具使用和加强团队合作。我们相信通过这些努力，铁路瞭望工作将逐渐完善，铁路运输将更加安全高效。