实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）

通过写心得体会可以让我们更好地总结和提炼知识，形成自己的独特见解和观点。以下是小编为大家整理的心得体会范文，供大家参考和借鉴。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇一

醉酒驾驶是一种极其危险的行为，不仅会危害到自己的生命安全，还会给周围的人带来严重的伤害。作为曾经一位醉酒驾驶员，我深深地感受到了自己的无知和无聊，同时也领悟到了一个人对自己行为的后果负有巨大的责任。在这篇文章中，我将总结自己的心得体会，希望能给其他人以警示与启迪。

首先，醉酒驾驶是一种十分不负责任的行为。当我喝醉后，我想，我还能开车回家。但是，一旦坐在驾驶座上，眼前的一切都变得模糊不清，对于前方的情况也无法做出及时的反应。这时，我的生命和其他人的生命都处于极度的危险之中。当责任感在我醒酒后涌上心头时，我深感后悔。我明白了，对于自己和他人的安全，不喝酒是最基本的负责。

其次，醉酒驾驶是对他人的不尊重。从小我们就被教育着要尊重他人，但我却在醉酒状态下选择了开车。当我闯红灯，超速行驶，甚至发生事故时，我开始意识到了自己的错误。我开始反思自己的行为，扪心自问是否愿意将这样的危险带给自己和他人。我认识到了这种行为是对他人生命价值的亵渎，是对他人生活和安全的不负责。因此，从那以后，我下定决心，无论如何也不再酒后开车。

此外，醉酒驾驶违反的是法律和社会公德。无论哪个国家，都规定酒后驾驶是违法行为。这是为了保护人们的生命安全。而作为一个成年人，我们要对自己的行为负责任，尊重并遵守法律。同时，我们也要尊重社会公德，不仅仅是因为我们希望被别人尊重，更是因为我们有责任去创造一个和谐、安全的社会。因此，从法律和社会公德的角度来看，醉酒驾驶是绝对不能被容忍的。

最后，醉酒驾驶的危害是无法弥补的。无论是造成的人身伤害还是心灵创伤，都是无法逆转的。在我醉驾期间，曾经发生过一起严重的交通事故，造成了多人受伤甚至死亡。当我得知这个消息时，我无法用言语来形容内心的悔恨和愧疚。我始终记得事故现场哭泣的家属，他们的痛苦和无助是我一辈子无法抹去的记忆。因此，无论是对自己还是对他人，醉酒驾驶的危害都是无法弥补的，它会永远影响我们的人生。

通过自己的亲身经历，我深刻地认识到醉酒驾驶的严重性和后果的严重性。从那以后，我坚守着不喝酒的决心，同时也积极宣传醉酒驾驶的危害性，并呼吁大家做到不酒后驾车。我希望通过我的经历和努力，能唤起更多人的警醒，从而减少甚至消除酒后驾车的问题，让每个人都过上安全和幸福的生活。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇二

高速公路是现代交通运输网络的重要组成部分，也是人们出行的主要选择之一。作为高速公路上的驾驶员，我们不仅要具备良好的驾驶技术，更需要具备一种责任心和安全意识。在长期的高速驾驶过程中，我不断总结和积累了一些心得体会，希望可以与大家分享。

第二段：规划行车路线和时间。

在高速上行驶前，我们应该事先规划好自己的行车路线和时间。这样可以避免在行驶过程中匆忙变更路线，减少不必要的安全隐患。此外，规划好行车时间，合理控制行驶的速度，避免长时间疲劳驾驶，确保自己和乘客的安全。

第三段：保持距离和避让意识。

高速公路上的车流量大，车辆速度快。我们要时刻保持与前车的安全距离，根据实际情况保持一定的车距，以便安全制动或应对突发状况。同时，要保持良好的避让意识，给予其他车辆足够的空间和机会，减少潜在的交通事故。

第四段：注意观察和预判。

高速公路上的车流量大，车辆种类繁多。作为驾驶员，我们要时刻注意观察周围的交通情况，并预判潜在的危险。例如，注意观察并预测其他车辆可能的变道、超车或减速的动作，以便做好相应的应对准备。此外，要密切关注交通标志和信号，做到及时并正确地做出反应。

第五段：维护车辆和自我提升。

在高速驾驶过程中，车辆的可靠性至关重要。我们需要定期检查车辆的状况，保证其良好的工作状态。同时，还要不断提升自己的驾驶技术和安全意识。可以参加一些驾驶培训课程，学习和熟悉高速驾驶的规范与技巧。此外，定期了解交通法规的更新，保证自己的行车行为符合法律法规。

结尾：

高速公路行车具有一定的风险，也是驾驶员的责任所在。通过不断总结和体会，我意识到高速驾驶的重要性和安全性，希望大家也能从我的心得体会中获益。只有做到规划行车路线和时间、保持距离和避让意识、注意观察和预判以及维护车辆和自我提升，才能更好地保障高速行车的安全和顺利。让我们共同努力，做一个合格的高速驾驶员。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇三

第一段：引言（150字）。

高速公路作为一种便捷、快速的交通工具，越来越受到人们的喜爱和选择。然而，与此同时，也衍生出一系列的安全问题。驾驶员作为高速公路上的主体，承担着重要的责任。为了提高驾驶员在高速公路上的安全意识和技能，越来越多的驾驶员在行驶过程中总结出一些宝贵的心得体会。在这篇文章中，我将总结一些驾驶员在高速上的心得体会，以期为大家提供一些有益的参考和启示。

第二段：保持稳定驾驶技巧（250字）。

在高速公路上，驾驶员需要时刻保持稳定的驾驶技巧。首先，要保持车速稳定，并和前车保持安全距离。驾驶员要能够在各种复杂的路况下判断车速和车距，确保自己的安全。其次，要注意车辆的行驶姿态，避免急转弯、频繁刹车等动作，保持车辆的稳定性。此外，还要合理使用车道，避免频繁变道或穿堂飞车的行为。另外，注意遵守交通规则，尊重交通信号，避免超速、闯红灯等危险行为。通过保持稳定的驾驶技巧，能有效降低事故的发生率，保障自身和他人的安全。

第三段：时刻保持警惕和观察（250字）。

在高速上行驶，驾驶员需要时刻保持警惕和观察。首先要留意前方的路况，包括交通堵塞、路面情况、拥堵和交通事故等。通过提前观察，可以有足够时间做出应对措施，避免出现危险情况。其次，要保持对后方的观察。事故往往会发生在车辆后方，所以时刻观察后方的车辆动态，保持安全距离，能够增加行车安全性。另外，要注意观察并遵守车道规则，避免频繁变道和超车等危险行为。通过保持警惕和观察，能够更好地应对突发状况，确保驾驶安全。

第四段：合理规划驾驶时间和休息（250字）。

合理规划驾驶时间和休息对于高速驾驶安全至关重要。首先，驾驶员应该合理规划行程和出发时间，避免高峰期和疲劳驾驶。疲劳驾驶是一种非常危险的行为，容易导致事故的发生。其次，驾驶员要注意定时休息，每两小时或驾驶200公里后，应该在安全停车区域进行10-15分钟的休息。休息可以缓解疲劳，提神醒脑，保持驾驶的清醒和专注。另外，要合理安排就餐和上厕所的时间，避免在驾驶过程中因此分散注意力，增加事故发生的风险。通过合理规划驾驶时间和休息，能够确保驾驶员保持清醒、专注，降低驾驶风险。

第五段：保持良好心态和积极态度（300字）。

高速驾驶是一个需要保持良好心态和积极态度的过程。首先，要保持冷静和耐心。高速上可能会遇到交通堵塞、拥堵、事故等情况，驾驶员要保持冷静的心态，避免因为着急而冒险行驶。其次，要保持宽容和友善的心态。遇到其他驾驶员的错误和不文明行为时，不应该进行争吵或者报复，而是保持良好的心态，理性处理。另外，要保持积极向上的态度。高速驾驶可能会遇到各种不确定因素，但是驾驶员要坚定信心，相信自己的能力，同时时刻保持对交通规则的遵守。通过保持良好心态和积极态度，能够提高驾驶安全性和乐观度。

结尾（100字）。

以上总结了驾驶员在高速上的心得体会，即保持稳定驾驶技巧、时刻保持警惕和观察、合理规划驾驶时间和休息、保持良好心态和积极态度。希望这些心得体会能够为广大驾驶员提供一些参考和启示，促使他们更加重视高速驾驶的安全性，并且能够以正确的心态和技巧驾驶车辆，确保自己和他人的安全。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇四

公交车是城市中不可或缺的交通工具，而公交车驾驶员则是保证公共安全和交通流畅的重要角色之一。从早到晚，公交车驾驶员都要面对众多的乘客和路况，并保证高效、安全、准时地到站，他们的职责和重要性是不容忽视的。

在这个角色中，公交车驾驶员的工作经验是至关重要的。只有具备丰富的经验才能在各种不同的路况下保证高效、准确的驾驶。同时，他们必须熟悉车辆的限制和操作方法，才能在不同的情况下做出最佳决策。对于乘客和其他路上的交通工具，驾驶员也需要快速准确地判断和反应，同时必须掌握服务准则，始终保持耐心、礼貌。

通过日常的工作，驾驶员可以不断积累经验。此外，不断就改善工作流程和车辆维护建议汇总并与同事分享，考虑不同的调度方式、路线、班次等方面的变化，探索更好的服务方式，不断提升自己的专业水平。要保持好奇心并不断学习新技能，了解新的技术改变如何提高工作效率和安全性。此外，定期接受培训和考核，以及与其他同行进行经验交流也很有帮助。

第四段：谈谈如何为公共交通提供更好的服务。

驾驶员的经验积累是为公共交通提供更好服务的一重要环节。除了保证乘客安全外，驾驶员还要尽可能减少车辆行驶过程中的耗时、不便和不安全因素，如确保到达站点的时间、报告路况信息等。一些通过改善周边道路、优化交通流量等举措也可以帮助驾驶员提供更好的服务。从乘客的角度来看，一些举措，如提供以方便为导向的优惠折扣、车辆舒适度等，可进一步提高公共交通服务的质量。

第五段：总结份论证中的要点。

总之，公交车驾驶员的重要性不能被低估。他们需要经验、技能、耐心和适应能力，以面对各种挑战。同时，保证公共交通服务的质量也需要社会各方面的投入与鼓励。只有经过共同努力，才能为人们提供更好的公共交通服务。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇五

第一段：引言（200字）。

酒驾是一种严重的交通违法行为，不仅危害自己的生命安全，也对其他行车者和行人造成了巨大的威胁。作为曾经的醉酒驾驶员，我深知这个错误的后果有多么严重。经过这次悔过之旅，我写下这篇文章，总结我的体会和感悟，希望能够警示他人，不要步我当年的后尘。

第二段：醉酒驾驶的危害（200字）。

酒后驾车不仅会损害自身，还会对道路交通安全产生巨大的威胁。酒精会剥夺人的意识和判断力，使得驾驶行为不稳定，易于发生交通事故。这不仅对自己的生命安全构成了威胁，还可能对其他人的生命和财产造成巨大的伤害。我在当醉酒驾驶员的时候始终忽视了这些危害，直到一次醉驾事故发生，我才真正认识到了酒后驾车的严重性。

第三段：引发醒悟的反思（300字）。

交通事故发生后，我陷入了无尽的自责和悔恨之中。我反思自己的行为，意识到自己的醉酒驾驶是多么的不负责任和自私。作为一个合格的驾驶者，我们要时刻保持警觉，对自己的生命和他人的生命负责。我深刻体会到了交通安全是一个关乎我们每个人的大问题，不仅仅是在路上开车时，就连作为行人也要时刻保持注意力，不盲目冒险。

第四段：心灵洗礼的重生（300字）。

我的醉酒驾驶事故成为了我心灵的洗礼，我开始重新审视自己的人生和道德底线。我深刻认识到，一个人的错误行为可能带来的是一生的悔恨和遗憾，甚至可能是无法挽回的损失。我决心要重新做人，不再犯同样的错误，珍惜生命，对自己和他人负责，用实际行动来弥补我当初的错误。

第五段：教训与呼吁（200字）。

最后，我要郑重呼吁大家：切勿酒后驾车！无论是自己还是他人都不应该为了一时的痛快而犯下严重的错误。交通安全事关每一个人，我们每一个人都有责任保护自己和他人的生命安全。我希望我的亲身经历和教训能够给其他人敲响警钟，让更多人远离酒驾的危险，共同营造一个更加安全、文明的社会环境。

总结：酒驾是一种严重的违法行为，不仅危害自己也危害他人。通过我的亲身体验，我深刻认识到了酒后驾车的严重性，并意识到作为一个驾驶者，我们要时刻保持警觉，对自己和他人的生命负责。这次经历使我重新审视了自己的人生和道德底线，我决心要重新做人，不再犯同样的错误。我希望我的经历能给其他人敲响警钟，让更多人远离酒驾的危险，共同营造一个更加安全、文明的社会环境。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇六

醉酒驾驶是一种极为危险和不负责任的行为，不仅会危害自己的生命安全，还会给社会公共安全带来严重威胁。作为一名曾经的醉酒驾驶员，通过亲身经历，我深切体会到了这种行为的危害性。在反思自己的错误后，我下定决心改正自己的过错，同时也希望以此文章警示更多的人，珍惜生命，远离醉酒驾驶。

第一段：曾经的不负责任。

在过去的日子里，我经常给自己找借口，认为自己掌握着驾驶技能，能够轻松应对任何情况。但是当我打开车子后座的酒瓶并倒入嘴中时，我完全忽视了醉酒驾驶对自己和他人的危害。我以为自己酒后驾车只是小事一桩，并没有意识到自己这种行为已经置他人生命于险境。这种不负责任的态度让我陷入了深深的悔恨之中。

第二段：亲身体验。

有一次，我喝了大量的酒后开车。那个晚上，我的反应变得迟钝而混乱，视线模糊，随时可能失去意识。我驾驶着车子在道路上不稳定地行驶，几乎引发了一次严重的事故。我看到路边的行人和其他车辆都在躲闪着我，我感到深深的羞愧和恐惧。我突然明白，我不仅一直危及自己的生命安全，更是在对别人的生命安全漠不关心。这次经历让我从内心深处意识到了醉酒驾驶的严重后果。

第三段：改变的决心。

我没有再像过去一样为自己的酒量而自豪，而是开始更加理性地对待酒驾这个问题。我主动参加了反酒驾启蒙教育活动，并听取了相关专家的讲解。了解到醉酒驾驶过程中发生的事故和导致的悲剧后，我下定决心改变自己酒驾的习惯，同时也努力向身边的人宣传酒驾的危害。我希望能将这种自身的奋斗变成一个警钟，激励更多的人离开酒精的诱惑。

第四段：亲身体验的教训。

经历了自己亲身体验的恐惧后，我对酒驾的危害有了更加深刻的认知。无论是在开车前还是酒后，我都希望身边的人能够阻止我。我认识到，作为醉酒驾驶员，我应该为我的行为负起责任，而不只是后悔。我决心坐在驾驶座上时绝对不再碰酒精，我期待自己能够以此为戒，警示身边的人珍惜生命，远离酒驾。

第五段：为社会做贡献。

通过自己的改变和亲身经历，我希望能够为社会做出一点点贡献。我参加了酒驾宣传活动，把自己的亲身经历告诉更多的人，告诫他们远离酒驾。在聚会、庆祝或者任何饮酒场合，我都积极劝阻身边的朋友不要酒后驾车。即使是在家庭聚会中，我也主动提供代驾服务，帮助更多人安全回家。我希望通过自己的努力，让更多人认识到醉酒驾驶的后果，远离这种危险的行为。

醉酒驾驶的危害毋庸置疑，我们每个人都应该时刻保持清醒的头脑，远离酒精驾驶。作为过来人，我深知醉酒驾驶的后果，我会继续坚守自己的决心，向更多人宣传酒驾的危害。希望这篇文章能够激发更多人远离醉酒驾驶，共同维护道路的安全和社会的稳定。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇七

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇八

在兄弟科室的大力支持配合下，经过办公室全体人员的共同努力，较好的完成了各项工作任务，现将工作情况总结如下：

一、主要工作开展情况。

1、组织开展各类会议、活动工作。

办公室按照项目部工作部署，认真做好各类会议材料准备及后勤保障工作，认真完成了组织召开的各类工作会议。

2、努力提高办事水平。

一是加强文件资料的管理工作，及时将各类收文送有关领导批阅，没有造成延误和遗失，并将一季度文件进行了统一归档，方便查阅。

二是做好后勤管理，办公用品及时购置发放，确保了各区队、部门工作的正常运作。

3、加强管理，提高服务质量。

一是宿舍管理。以各区队员工人数为准分配宿舍房间，由办公室统一管理。

二是食堂管理。不定期食品卫生抽查，每周一次卫生大检查，以确保食品安全。

三是做好招待及安全保障工作。接待安排细致，并严格执行财务制度、流程，及时办理各类费用报批手续;加强车辆调度管理，对车辆出行、回位进行检查，时刻提醒驾驶员安全意识不放松。7月份共招待来客__位，车辆总行驶__公里。

二、工作中的不足。

1、沟通协调，与部门间沟通还不够十分到位，造成部分工作被动。

2、办公用品领用部分制度难以执行，例如：易耗品以旧换新制度，大部分领用者无法提供旧品。

三、下一步工作计划。

办公室将一如既往做好领导交办的各项工作任务，并努力提高管理水平，继续完善各项管理制度，使办公室工作制度化、规范化，全面提升办公室的组织、协调、督促能力，改进工作方法，提高工作效率;积极做好后勤保障工作。希望各位领导、同仁继续支持办公室各项工作。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇九

公交车驾驶员是城市里非常重要的职业，他们在城市道路上穿梭，接送着千千万万的旅客，负责着一个城市的交通运输事务。作为公交车驾驶员，他们需要具备扎实的驾驶技能、广泛的交通知识和良好的驾驶经验。本文将从我个人的经验出发，谈谈我对公交车驾驶员这个职业的心得体会。

第二段：扎实的驾驶技能是基础。

作为一名公交车驾驶员，扎实的驾驶技能是非常重要的基础。在我的驾驶经验中，我发现最重要的是在任何情况下都要保持冷静，以及准确的判断和操作。在繁忙的城市交通中，我们需要灵活应对突发情况，比如行人、自行车和其他车辆的闯入、突然的红灯、路上的坑洼等等。在这些情况下，我们需要快速反应，调整车速和方向，以保证乘客和行人的安全。在日常的驾驶中，我们需要时刻谨记安全第一，遵守交通法规，避免超速和饮酒驾驶等违规行为。

第三段：广泛的交通知识是必须的。

广泛的交通知识也是公交车驾驶员的必备条件。我们需要熟知城市道路的路线和规划，以及路况变化的趋势。在繁忙的上下班高峰期，我们需要准确掌握上下班时间，根据当天的道路状况合理调整路线，避开拥堵的道路，以减少挤车的时间。我们还需要详细了解交通事故处理流程和相关的法规，以便在必要时做出正确的决策和处理。掌握全面的交通知识和规则，可以提高我们的工作效率和安全保障。

第四段：良好的驾驶经验是积累的。

一名优秀的公交车驾驶员需要有良好的驾驶经验，这需要长期的积累和摸索。在我的驾驶经验中，我积累了大量的路况、车速、路程、天气等数据，通过这些经验和观察，我可以更好地预估交通情况和做出更好的决策。在日常的工作中，我也积极与其他的老司机交流经验和心得，在他们的帮助和指导下，我不断追求进步和完善自己的驾驶技巧。从长期的驾驶经验中，我深刻认识到了安全、服务和效率三个方面的重要性。

第五段：结语。

公交车驾驶员是城市交通安全和稳定运行的重要角色之一，他们需要具备扎实的驾驶技能、广泛的交通知识和良好的驾驶经验。在我的工作经验中，我始终把安全、服务和效率放在第一位，遵守交通法规，保证车辆和乘客的安全，同时提供礼貌、周到和高效的服务。希望通过我的分享，可以给广大的公交车驾驶员提供一些有益的经验和借鉴。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇十

作为一名公交车驾驶员，我已经站在车长上近8年的时间了。在这段时间里，我遇到了各种各样的乘客和路况。总的来说，我会说，这是一份值得骄傲的工作，需要秉持着责任心和耐心。在这篇文章中，我想要分享一下自己的一些经验心得。

第一段：安全驾驶。

无论如何，安全驾驶都是公交车驾驶员的首要任务。我们需要时刻保持高度警觉，注意路况以及乘客的安全。特别是在高峰时段，道路上的车流量很大，我们得小心翼翼避免交通事故的发生。但是，不幸的是，在我这8年的驾驶经历中，我已经遇到了不少交通事故，这些事故大多是由于乘客的错误行为导致的。因此，我认为提高乘客的安全意识也非常重要。

第二段：处理冲突。

除了保证安全驾驶，公交车驾驶员还必须处理一些冲突。每个人都有自己的性格和习惯，但我们必须和睦相处。例如，有时我会遇到年轻人在车上放音乐声音太大，或者有时候会遇到游客不知道上车的正确方向，这都会引发一些不必要的冲突。因此，我们需要从容处理这些问题。一方面，我们需要平衡好自己的情绪，另一方面，我们需要与乘客保持友好、礼貌的态度。我学会了耐心地与乘客交流，认真听取不同声音和观点，以此来化解矛盾和冲突。

第三段：业务技能。

作为公交车驾驶员，我们需要具备一定的行车技能和维修知识。时刻了解车辆的情况和维修要求，确保车辆的状态始终良好，以及及时处理诸如故障或其他问题等情况。同时，还需要掌握行车路线及站点，准时到达各个站点，遵守交通法规和路线规则。必须从细节处孜孜不倦地摸索技能，并在工作经验中不断改进，以确保行车质量。

第四段：服务意识。

另外，公交车驾驶员也需要具备一定的服务意识。在车上，我们需要与乘客保持良好的沟通和交流，开展适当的安全提示和公告，以让乘客更加安心和舒适地搭乘公交车。另一方面，我们还要把公交车服务看作是一种形式的“城市形象工程”，在服务过程中主动促进改善城市生活质量。

第五段：总结。

这是我最近几年对作为公交车驾驶员的几点经验和感想。虽然是一份辛苦的工作，但它始终值得骄傲和尊重。作为公交车驾驶员，我们不仅要关注自己的行为，还需要具备与乘客交流的技能，保证行车安全，同时要注重车辆的维护，使其在使用中始终处于良好的状态。总之，我们应该把工作做好，并向乘客展示最好的笑容，从而提高公共交通体系的整体服务水平。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇十一

20__年x月以来，在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，做到了安全行车3万余公里无事故，较好的完成了驾驶工作任务。现将20__年来的工作总结如下：

一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质。

根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的各种培训，同时能服从管理，在行动上做到与公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在营运期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故。

一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的`车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。

认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。

三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作。

作为一名司机，自加入到公交行业来，我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事，较好地完成了营运任务。

尽管我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距。

这些问题的存在，有待在今后的工作中认真加以改进，以“__”事故为血的教训，决心安照公司的整改方案纠正自己的不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取为公司的发展做出更大的贡献。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇十二

高速公路是一种特殊的道路，要求驾驶员具备一定的驾驶技巧和安全意识。本文将从注意力的集中、车距的保持、车道的选择、超车技巧以及心态的调整五个方面，总结驾驶员在高速公路行驶时的心得体会。

首先，驾驶员在高速公路上要保持注意力的高度集中。高速公路上车辆的密度较大，交通状况瞬息万变，只有保持高度的警觉和集中注意力，才能做到及时处置突发状况。驾驶员要时刻关注前方的交通情况，密切关注后视镜的动态，观察车辆行驶的方向和速度，预判可能的危险。在注意力高度集中的同时，驾驶员要注意观察其他车辆的信号灯，合理判断他人驾驶员的意图，做出相应的反应，确保行车安全。

其次，保持适当的车距是驾驶员在高速公路上的重要技巧。高速公路上的车辆行驶速度普遍较快，驾驶员应该保持与前车的安全距离，以便在突发情况下能够有足够的时间和空间进行刹车或避让。根据车辆行驶的速度，驾驶员可采用“3秒制”来保持车距，即距离前车3秒的时间，这样即使前方的车辆突然刹车，自己还有足够的反应时间，预防追尾事故的发生。同时，在保持车距的基础上，驾驶员应该注意防止插队行为，避免被其他车辆强行超车，以免造成不必要的危险和纠纷。

第三，选择合适的车道是驾驶员在高速公路行驶过程中的一项重要技巧。在行车过程中，驾驶员应该选择最合适的车道行驶，以保证自身和他人的行车安全。一般来说，驾驶员应尽量选择最右侧的车道，除非超车或准备驶出高速公路才向左侧车道行驶。选择右侧车道不仅可以尽快融入流量，也可以避免与其他车辆发生擦碰或交通堵塞。此外，驾驶员在选择车道时应留意交通标志和标线，遵守交通规则，确保行车秩序。

此外，高速公路上的超车技巧也是驾驶员必备的一项能力。当驾驶员遇到速度较慢的车辆时，应选择适当的时机超越。首先，要提前观察前方车辆行驶的动态，如果发现车辆仍然保持较慢的速度，可以逐渐加大油门，超过前方的车辆。在超车过程中，驾驶员要保持适当的速度，避免迅速变道或飙车，以免造成其他车辆的困扰或触犯交通法规，应尽快回到右侧车道，确保其他车辆的超车流畅进行。

最后，驾驶员在高速公路行驶过程中应调整好自己的心态。高速公路上的行车环境较为复杂，交通压力较大，容易引发驾驶员的情绪波动。因此，驾驶员要保持冷静、警觉的心态，避免因一时的冲动或焦虑而对行车产生不良影响。在遇到堵车、事故或突发状况时，驾驶员应保持耐心和宽容，合理规划自己的行车时间，以便避免发生道路冲突和交通事故。

综上所述，高速公路上的驾驶员需要具备一定的驾驶技巧和安全意识。集中注意力、保持适当的车距、选择合适的车道、掌握超车技巧以及调整心态，是驾驶员在高速公路行驶过程中需要注意的要点。只有将这些经验总结归纳，并在实际驾驶中加以应用，才能提高驾驶员的安全驾驶水平，更好地保障自己和他人的生命财产安全。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇十三

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇十四

检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。

把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。

从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗?”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧?于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧!我有话要说。”

“刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗?“”你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何?一定是同样拉动方向盘向左的。这时你就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在20xx年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦!)继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车)我连忙踩下刹车。

这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢?这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗?而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”

行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。

上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。

下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了：挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情况大概想向右转了(解释：我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯)。我看了一下右面的倒视镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了：“减速!轻踩刹车，让他过去。”我只好照办了……过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道：“刚才那种情况，你的操作是十分错误的。

你想想，他是向右转是必需的，在这个情况下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样?一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发生碰撞的。更关键的是：你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢?如果右边也有车的话，你是不是要撞过去呢?记住吧!在这种情况下，我们在学车时就有一句口决：让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况，你是必须要这样做的。但!请记住不能拉到方向盘而让道。

重新上路后，我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天，到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦!就在这时，突然一个皮球滚到了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来，伯父已大叫起来：”快刹车!“也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。停下车后，伯父还说了几种情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是大人，这种情况一定要注意哦!还有另外的一种情况就是：有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论如何也要减速刹车的。为什么呢?因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇十五

通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。

当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。

通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。

一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首。

据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。

二、感觉身体疲劳不要开车。

美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。

为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。

三、患有某些慢性病的患者慎驾车。

患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。

早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。

四、心理因素也同样影响驾车安全。

以往我们一提及安全驾车，就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来，但却往往忽略了驾车人的.心理，这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。

一般来说，每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折……但如果开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车构成严重的威胁。

据专家分析，对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。

超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现非常明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。

挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同，一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车人注意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时若遇到危险情况就很难避让了。

情绪化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象，从而引起驾车人的情绪动，在盛怒之下不顾一切地急速追赶……此时极易引起事故。

好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全!

研究：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。

总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇十六

酒驾是一种极其危险的行为，不仅危及自己的生命安全，还可能对周围的人造成不可挽回的影响。作为一名驾驶员，我对自己的行为负有不可推卸的责任，不得不反思自己过去的酒驾行为，承认自己的过错，并拿出行动来纠正错误。

第二段：学习酒驾案例并深刻认识到其严重性。

对于驾驶员而言，学习其他人因酒驾而导致的悲剧是非常重要的。我看过一些酒驾事故的案例，当事人不仅遭受到了沉重的惩罚，而且还失去了亲人、朋友或者健康。这些案例让我深刻认识到酒驾的严重性，鼓舞我在未来的行为中避免犯同样的错误。

第三段：找到自己饮酒的问题根源。

为了避免未来的酒驾行为，我开始对自己的喝酒问题寻找根源。我发现自己在开车前喝酒的原因是因为我让自己在社交场合下过于紧张。当遇到这种情况时，涂上嘴唇也可以有效地缓解紧张情绪。我立即开始努力学会其他的方法，使得自己在社交场合下更加自在，避免了之前喝酒的情境。

第四段：利用科技手段管控自己的行为。

除了找到饮酒的问题根源外，我还发现另一个问题是自己难以控制自己的饮酒量。为了避免这种情况再次发生，我开始利用科技手段来监管自己的行为。我安装了一个饮酒监管设备，使得自己实时感知到自己饮酒的量以及体内的酒精含量。这样，我可以更好地计划出自己的饮酒量，避免了过量饮酒的情况。

第五段：保持警觉性，不再犯同样的错误。

最后，对于一个意识到自己过去行为不当的人，最重要的是保持警觉性，不再犯同样的错误。我决定从现在开始更加明确自己的责任，对自己负责、对其他人负责，并且时刻提醒自己，避免自己喝酒后开车的行为。同时，我也会告诉身边的人，特别是那些酒量较大的朋友，醒目地标志出酒后驾车的危害，希望借此教育每一个人。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇十七

在驾驶学校中，教练员不仅仅是一个教授技能和知识的人，更是一个影响和引导学员的重要角色。我作为一名教练员，深深意识到自己的责任和使命，不断反思自己的教学方法和态度，与学员进行沟通和交流，不断提升自学的能力和水平。在这里，我想分享一下自己作为驾驶员教练员的心得和体会。

第二段：认真负责的态度。

作为一名驾驶员教练员，我们必须具备严谨认真、负责到位的态度，这是教练员最基本的要求和职业信仰。在教学中，我们必须根据学员的特点和需求，设计个性化、细致全面的教学方案，精心组织和策划课堂教学，严格要求和指导学员的学习、训练和考试，不断带领学员提高自己的驾驶技能和交通安全意识。只有这样，我们才能达到培养一批合格安全驾驶员的目标。

第三段：注重交流的能力。

在教学过程中，教练员必须掌握一定的沟通技巧和方法，注重与学员之间的交流和互动。首先要了解学员的思维方式和情感状态，针对学员的个性化需求和习惯，制定不同的教学方案和策略；还要积极倾听学员的意见和反馈，认真处理学员的问题和困惑，以便更好地帮助他们掌握驾驶技能和交通规则。同时，我们也要注意与学员之间的关系，做到思想上、实践上与学员同行，切实为学员排忧解难，不让学员感到孤单和迷茫。

第四段：制定个性教学计划。

学员在驾驶学校中，可能会出现性格、习惯、经验、能力等方面的差异，这也要求教练员具有灵活的教学策略和方法。我们要通过了解学员的情况，制定个性化、可操作的教学计划，切实挖掘和发挥学员的潜力和优势，坚持科学教学、因材施教，使每一名学员都能在短时间内掌握各种技能和经验，顺利通过考试。

第五段：反思教学效果。

教练员不仅要有创新的思维和表达能力，还要具有不断提高教学能力和教学效果的意识和方法。在教学过程中，我们必须不断反思教学的效果和质量，及时调整和优化教学方法和策略，保证教学效果的可持续发展。同时，我们还要积极参加教学方法和技术的培训、研究和交流，不断更新和改进自己的教学思路和方法，推动驾驶员教练员队伍的整体水平提高。

总结：

在我的驾驶员教练员工作中，我始终以学员为中心，以质量为导向，以创新为动力，以责任为担当，让自己的教学工作不断创新、不断进步，为学员培养一批合格安全驾驶员，为社会交通事业的发展做出了自己的贡献。我相信，在今后的驾驶学校教育中，我们驾驶员教练员将会更加注重学员的个性化需求和全面发展，尽己所能，为培养优秀安全驾驶员而努力。

实用公交车驾驶员心得体会总结（案例18篇）篇十八