最新路桥技术员岗位职责 技术员转正的自我鉴定(模板10篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。

路桥技术员岗位职责篇一

路桥技术员岗位职责篇二

200x年即将过去了，作为车间技术人员的我，在车间领导和同志们关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有贡献。在过去一年中，我在工作和生活中高标准应求自己，做了很多工作，现将一年来工作做以下个人鉴定：

一、过去一年的工作中，在很多前辈的关心帮助下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的进步，当然成绩已经成为过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好;以前从书本上学到“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”。

技术含量较高，这就要求我对待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位。一切工作过程中，技术和质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性。

二、在平时工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间各项生产任务。

三、每月将车间生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现异常情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。

四、由于五长丝车间长期纺木桨，导丝轮废丝多，可纺性差，我经常和原液车间技术员沟通，反映车间可纺性情况，并与职能处室技术员多联系沟通，希望能够改变桨粕配比来提高可纺性，今年企业采取了使用多种桨粕混用办法，大大提高了可纺性。

在我部耐心的指引和公司的大力支持下，本人于年度基本有效地完成了公司交予的工作任务，同时在这过程里本人接触和学习了不少东西，并应用于工作中，工作效益比去年增长了许多。现就本年度重要工作鉴定以下：

样板制作数量为793台比去年增长了20.3%，但外观质量问题仍然没有从根本上解决，没有达到较好的效果，样品夺单的成功率较低。

样板物料的短缺虽然不是样板制作的重要障碍，却是本年样品没有完成次数占样品单总次数15.6%的主要因素。

样品用料和生产定单用料时有不一致，这问题仍然未杜绝。

封样管理还是一个漏洞，没有一个有效的措施去控制封样的流失是本年度样板事项的重大不足。

在日常生产车间的质量控制虽然做了大量的工作，但仍出了不少问题，使得本年度客户投诉达到了21次之多。

新客户，新工艺的要求与车间沟通做得良好的配合。

在与采购部沟通合作的过程虽然还比较顺利，但很被动，采购信息来源不够，造成没有物价竞争力。

在今年随着出货量的增长和质量要求的加严后，客户投诉的次数达到21次比****年减少2次。其中西施之问题是本年度最大的质量问题，其他虽大虽小的问题都能有效去解决与回复了客人。但本人在解决这些问题过程中直接体现了以下几点：沟通方法还不够科学，跟踪问题的力度不够;公司有关部门的配合程度还不够，时常被拖迟时间。

在协助新产品开发的跟踪及测试，本人及工程部的人员几乎都能按时完成技术部交予的工程。

由于没有正确标准的技术指导书及设备的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。

观上****年度的工作情况，展望新的一年，本人力争2014年度做好以下之工作计划：

1、样品工作有效及时地完成率要达90%，产品检测与标准一致的准确率达98%。

2、1-5月份请技术部协助完成一套标准的检验技术指书。

3、力争4月中旬完成对所有锅类内线长度的规范和缩短标准化。

在过去的这一年里，我经历了两次工作上的调动，而这两次调动使我又学到了很多知识，对各方面工作有了更深入的了解和认识，经过这一年来的不断学习和积累使我在各方面都有了很大的提高。

在工作上，对待工作认真负责，积极主动，一直尽职尽责地做好本职工作，并能够服从、协调、配合领导及同事完成各项工作。

在思想上，我追求上进，思想觉悟有了很大的提高。在我从事的跟单文员工作过程中，感觉到了跟单文员这一职位在公司业务运转过程中起着衔接与协调的重要作用。作为一名跟单文员，我本着以踏实肯干的工作态度为理念和吃苦耐劳的精神为公司服务。

当然，在这一年里，也存在很多不足之处，工作上也出现过一些失误，对此我深感愧疚，被评为优秀员工这一荣誉对此感到很惭愧，如果它真的属于我，我将它视为一种鼓励、一种动力，以此掩盖来心中的自责。

同志：

蔡xx同志来玉带湾有两年多的时间，她以“开拓创新，优秀员工自我鉴定范文。优质高效。宾客第一。服务至上”的工作目标。以饱满的工作激-情，诚实敬业的工作态度。快捷高效的工作作风。细致入微的真情服务受到各位领导的表扬与赞叹。

蔡xx同志两年多来带过无数个新员工，她都以规定规范自已的工作行为。具有很强的凝聚力和战斗力的团队精神，让新员工同心同德，从她做起，充分调动新员工的工作积极性，为新员工提供生动活泼。轻松愉快的生活空间，营造一个和-谐，团结健康欢快的队伍之中。

从这几点可以看出本员工有品德高尚，拾金不昧的精神在工作中创造优异的成绩，赢得酒店声誉。

一流酒店需要一流的员工，学习蔡丽珠精神，人人争做最佳的优秀员工。

200x年即将过去了，作为车间技术人员的我，在车间领导和同志们关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有贡献。在过去一年中，我在工作和生活中高标准应求自己，做了很多工作，现将一年来工作做以下个人鉴定：

一、过去一年的工作中，在很多前辈的.关心帮助下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的进步，当然成绩已经成为过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好;以前从书本上学到“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”。

技术含量较高，这就要求我对待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位。一切工作过程中，技术和质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性。

二、在平时工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民-主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间各项生产任务。

三、每月将车间生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现异常情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。

四、由于五长丝车间长期纺木桨，导丝轮废丝多，可纺性差，我经常和原液车间技术员沟通，反映车间可纺性情况，并与职能处室技术员多联系沟通，希望能够改变桨粕配比来提高可纺性，今年企业采取了使用多种桨粕混用办法，大大提高了可纺性。

样板制作数量为793台比去年增长了20.3%，但外观质量问题仍然没有从根本上解决，没有达到较好的效果，样品夺单的成功率较低。

样板物料的短缺虽然不是样板制作的重要障碍，却是本年样品没有完成次数占样品单总次数15.6%的主要因素。

样品用料和生产定单用料时有不一致，这问题仍然未杜绝。

封样管理还是一个漏洞，没有一个有效的措施去控制封样的流失是本年度样板事项的重大不足。

在日常生产车间的质量控制虽然做了大量的工作，但仍出了不少问题，使得本年度客户投诉达到了21次之多。

新客户，新工艺的要求与车间沟通做得良好的配合。

在与采购部沟通合作的过程虽然还比较顺利，但很被动，采购信息来源不够，造成没有物价竞争力。

在今年随着出货量的增长和质量要求的加严后，客户投诉的次数达到21次比****年减少2次。其中西施之问题是本年度最大的质量问题，其他虽大虽小的问题都能有效去解决与回复了客人。但本人在解决这些问题过程中直接体现了以下几点：沟通方法还不够科学，跟踪问题的力度不够;公司有关部门的配合程度还不够，时常被拖迟时间。

在协助新产品开发的跟踪及测试，本人及工程部的人员几乎都能按时完成技术部交予的工程。

由于没有正确标准的技术指导书及设备的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。

观上****年度的工作情况，展望新的一年，本人力争2014年度做好以下之工作计划：

1、样品工作有效及时地完成率要达90%，产品检测与标准一致的准确率达98%。

2、1-5月份请技术部协助完成一套标准的检验技术指书。

3、力争4月中旬完成对所有锅类内线长度的规范和缩短标准化。

4、加强质量的力度，同时大力从材料方面去挖掘降低成本。

路桥技术员岗位职责篇三

20xx年，我满怀着对金融事业的向往与追求走进了xxxx支行，在这里我将释放青春的能量，点燃事业的梦想。时光飞逝，来xx支行已经一个年头了，在这短短的一年中，我的人生经历了巨大的变化，无论是工作上，学习上，还是思想上都逐渐成熟起来。

在xx支行，我从事着一份最平凡的工作——柜员。也许有人会说，普通的柜员何谈事业，不，柜台上一样可以干出一番辉煌的事业。卓越始于平凡，完美源于认真。我热爱这份工作，把它作为我事业的一个起点。作为一名农行员工，特别是一线员工，我深切感受到自己肩负的重任。柜台服务是展示农行系统良好服务的“文明窗口”，所以我每天都以饱满的热情，用心服务，真诚服务，以自己积极的工作态度羸得顾客的信任。

是的，在农行员工中，柜员是直接面对客户的群体，柜台是展示农行形象的窗口，柜员的日常工作也许是繁忙而单调的，然而面对各类客户，柜员要熟练操作、热忱服务，日复一日，用点点滴滴的周到服务让客户真正体会到农行人的真诚。

路桥技术员岗位职责篇四

时间如流水，转眼间我已在xxxx项目工作一年多。对于工民建经验不是很足的我来说，这短暂的历程耐人寻味。经过前辈精心教导，与同事间无话不说的沟通，我很快融入这个气氛很好的工作环境。同时对项目部的组织结构，工作流程等各个方面都基本了解。

作为项目部的技术员，应当做好以下工作：施工图纸拿到手，要在第一时间结合各专业仔细审核图纸从而提出并汇总图纸问题，以便尽快联系设计院业主监理共同参加图纸会审；看懂并领会图纸的基础上需要认真细心严谨的态度去做好各分部分项工程材料的算量工作（比如一栋楼的钢筋混凝土模板等各种所需材料量），建材算量工作目的是为项目施工作年度季度及月材料采购作计划，从而能够为项目施工过程中进行有效材料控制；凡事预则立，不预则废，任何关键部位施工之前，技术员应当提前预先做好各种施工方案及技术交底资料并对各工长及班组进行技术交底，同时在施工控制过程中进行监督技术交底落实情景；工作中实践是与理论相结合的，在项目的整个施工过程中必须每一天去工地现场了解和检查情景，从而对现场各方面技术，安全等进行专业性的技术指导，其次依据现场的情景周密研究下一道工序需要注意的一些技术问题并提前给施工班组打预防针。

虽然是短暂的一年，但还是让我觉得很充实和有收获的。由此我想谈谈在那里工作的几点体会。

首先，工作态度决定一切，刚来到项目部时，由于初次从事技术工作，对自我的工作资料很不明确，有种雾里看花的感觉，从而导致工作事情没有很好的计划。刚开始，我甚至对这份工作迷茫。之后经过自我不断的调整心态，虽然没有人说，但我自然而然的就明白了作为技术员该做一些事情，一些不懂的东西也迎刃而解了，顿时让我豁然开朗。如今一旦工作，我会以充分的热情来干好每一件事情。心态的调整使我明白技术员有发展才能、增长知识及管理的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的职工；如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也可是是个平庸的工匠。拥有进取的心态，就会拥有一生的成功。

其次，工作中不断鉴定及学习，实践是检验理论的标准，重要的是将理论知识运用到工作中，并进一步提高、升华。初次从事技术的我当务之急就是拼命的学习，查阅及熟悉各种建筑图集、国家规范及规程，为的是能尽快熟悉并独当一面的进行工作，在以后的工作中需要进一步摸索和思考，活学活用，来解决实际的问题。

最终，沟通是工作的桥梁，沟通在工作中占据着极为重要的位置，没有沟通，就没有成果。异常是建筑管理者需要与各类人员（领导，同事，较难沟通的施工班组的工人等）沟通，正因我们的沟通对象有些是民工，我们就更需要沟通技巧。同样一件事和同样的沟通目的，不一样的沟通方法就能产生不一样的效果。所以我觉得在工作中要不断揣摩和鉴定沟通技巧，进一步让现场施工班组能够更好的协调和配合项目的各项工作。

路桥技术员岗位职责篇五

20xx年即将过去，新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾这一年来的工作历程，鉴定一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作，下头我向各位领导汇报自我一年来的工作：

过去的一年，感激公司及项目部的支持，在动力总成项目部中担任技术员职务，过去一年的施工中，在项目部很多热心人士的关心帮忙下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的提高，当然成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”，在工程中，技术含量较高，这就要求我们技术人员对待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断提高更新，仅有经过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自我的工作岗位。一切工程施工，技术和质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自我的预见性，方能起到技术先行的作风，建筑职业不一样于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行，这要求我们不断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程的实干中不断丰富自我所学才能，使自我的现场综合处理本事得到锻炼和提高。

身为我公司的一员，有机会能在这样的条件下学习和锻炼，感到无比的自豪，这种环境和外部的条件给了我们一种自信和荣耀，但更多的是对我们的今后工作的鞭策，就要求我们在工作中时刻要以公司的形象来约束自我，我们所有的言行要贴合公司的一贯标准，逐步培养自身的个人素质和修养，才能无愧于领导的信任和培养。经过鉴定一年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自我的工作本事，加强工作职责感，及时做好个人的各项工作。

总之，在今后的工作中，我将不断的鉴定与反省，不断地鞭策自我并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同提高、共同成长。

路桥技术员岗位职责篇六

我于2021年x月加入xx公司，在近一年半的工作中我热衷本职工作，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚”、“谨慎”、“律己”的态度，在领导的关心栽培和同事们的帮助支持下， 始终勤奋学习、积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的肯定。通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。通过这一年的工作与学习，使我认识到一名合格技术员的成长是一个前景光明、充满希望同时又需要付出努力和心血的过程，也是一个需要不断完善不断发展的长期的过程。以下是我在这一年的工作总结及自我鉴定：

思想是行动的指南，一个人如果想把工作做好，就必须先树立自己的工作思维。作为一名非党员，我积极要求加入党组织，于2021年x月上交了入党申请书，现已是一名入党积极分子。日常工作中我严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足。始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，坚持正确的世界观、人生观、价值观，并用以指导自己的学习、工作和生活实践。同时积极主动的了解国家大事，认真学习党的各项新方针、新政策，不断的提升自己的党性修养，与党保持一致；作为公司的一员，我认真的学习和渗透公司的主流文化思想，并将其运用到实际工作中，与公司保持一致。

作为2021届的一名新员工，只有不断提升自己的知识水平和技术水平，才能更好的完成自己的工作。工作中遇到不懂的问题时，虚心向师傅和其他同事请教。日常工作中上午在作业区进行软件工作，下午扎入现场对设备多看多问，不断增加自己的现场经验。同时认真的学习公司的各类文件，对管理体制和规范有了一定的了解，在工作中以公司标准化管理的标准来严格要求自己。

我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。从身边小事做起并持之以恒，热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。设备故障抢修时，无论何时都能够做到第一时间赶到现场跟班作业，并提出自己的方案参与抢修，保证设备尽快正常运行。在20xx年x月我被作业区内聘为现场专业工程师，我紧跟公司的.步伐，加强理论知识方面的学习，努力做到认识上有新提高、运用上有新收获，达到理论能指导实践、促进工作、提高工作水平的目的，不断的提高自己的技术水平来指导自己的工作。通过课堂上的理论学习总结，结合工作中的实际问题对《120t转炉9.1米平台作业指导书》进行了修改，同时验证已编写的作业标准对已不适用的作业标准进行修订，并且每月新编2篇作业标准来完善标准化作业。通过在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。

在平时的工作中，首先做好日常工作，我与作业区其他同事既有分工又有合作，坚持经常和其他技术人员进行工作交流，充分发扬民主，从不独断专行，从而较圆满完成维护部的各项工作任务。20xx年第一季度在作业区同仁及领导的大力支持下，由我带头顺利的完成了《合金下料中位料仓电液推杆翻板阀卡料解决方案》的qc资料发布，解决了公司3座120吨转炉9.1米平台合金下料中位料仓电液推杆翻板阀的卡料问题。此次设计方案为公司每年节省约21万元。并且通过此次活动增强了同事之间的凝聚力，提高了参与方案设计人员分析问题的能力，并且充分调动了人员的积极性，利用已有的技术力量，为企业挖潜增效。20xx年第四季度在次召集作业区同事成立qc小组，对120吨3座转炉的合金下料溜槽进行改善，计划xx月中旬发布《合金系统下料溜槽增加使用寿命方案 》的qc资料。

总结在xx的一年半工作中，我在工作上思想上都有了很大的进步。当然成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位。同时在日后工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性，不断在现场检查、监督中随时发现问题，解决问题，使自己的现场综合处理能力不断的得到锻炼和提高。

工作自我鉴定 | 工作自我评价 | 工作转正自我鉴定 | 工作一年自我鉴定

路桥技术员岗位职责篇七

一年的见习期就要到了，现就本人在这一年里的工作情况先作一整理，并做如下自我鉴定：

在这一年里，我经历了从学校到企业、从学生到员工、从理论到实践这三个转变，围绕着这三个转变，我始终保持良好的心态，一步步成长，转正定级的自我鉴定。

我于2012年6月开始到xx-x公司工作。在开始几个月的工作和学习当中，在各位领导和同事的指导和关心下，学习专业知识，向前辈请教经验，向同事学习专业技巧，正是在这个过程中，认识到自己不足，也深刻体会到了团队的力量和魅力,并且很快认识并融入这个团队，为我以后的工作树立一个良好的开端.

通过一年的见习，使我对专业发展概况有了比较深层次的感性和的理性认识。在这段时间里，无论是思想上、学习上还是工作上都在实践中得到了锻炼和提高，取得了长足的发展和巨大的收获。在这一年中,我努力提高自已的理论知识和专业水平。

在这一年里，我主要是从事涂装方面的工作，并且积累了一定的工作经验.这些经验对我来说是弥足珍贵的。

在这一年里，我也有过短暂的迷茫和情绪的低谷，但在各位同事的帮助和关心让我顺利突破困境，找回自信和充实!

又到一年暑假时，转瞬间，离开大学校园一年整，走上工作岗位也一年了。

工作一年来，在领导的教导和培养、在同事的指导和帮助下，我的思想得到进步，工作能力也长足提高。现将本人一年来的思想、工作和学习近况简要汇报如下：

一、思想上：我紧密的团结在党支部的周围，在党支部组织的帮助和指导下，深入学习了科学发展观。同时，我时刻关注国家大事要闻，用科学发展观看待问题、分析问题。工作闲余时间，我自学马克思主义哲学、毛泽东思想概论和邓小平理论，思想上得到进步。我从思想上支持国家和平统一，以及赞同胡-总-书-记倡导的和-谐世界的观念。

伴随哲学思想观念的提升，我的个人修养、个人思想素质也得到进步。我认识到社会与学校的区别，工作态度和学习进步的连带关系等等。

二、工作上：我积极巩固大学四年学习的理论知识，结合工作需要，不断学习新的所用知识、并很好的运用的工作中。应届毕业生参加工作，最大的难题在于缺乏工作经验，以及如何将所学理论知识运用于实践。在实际工作中领导对我细心教导，同事耐心指导，让我迅速的融入到工作团队中，工作能力迅速提高。

三、学习上：大学毕业并不等于不再需要学习。人的一生是不断学习与进步的一生。一年前，虽然我毕业离开了校园，但我并没有放下进步的源泉。刚到公司时，我尽力做到温故而知新，巩固了所学51单片机知识。随着工作内容的变化，不断学习了一些新的技术。比如autocad的使用、vt的sdk三维开发等。

过去的一年，是不断学习、不断充实的一年，是积极探索、逐步成长的一年。初入职场，难免经验不足，造成与本职工作的要求存在一点差距。但这一年时间也让我不断成熟，处理问题考虑更全面，专业技能也得到了加强。

我要感谢公司领导的悉心栽培，以及同事的指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。我深知，毕业只是求学的一小步，社会才是一所真正的大学。在今后的工作中，我将努力找准自己的定位，尽自己的所能为公司作出贡献，为公司创造真正的财富，同时也为自身谋求一个更大的进步。

技术员工转正定级自我鉴定三

路桥技术员岗位职责篇八

1.1目的及现状

人类的生活及发展必离不开衣食住行，而随着历史车轮的滚滚向前，出行逐渐成为人们的必然成为，这就自然的要求道路和桥梁的建设要跟上历史的脚步，桥梁在其中起到了重要的作用，桥梁是用于跨越障碍物(如河流、海峡、山谷、道路等)而使道路保持连续的人工构造物，俗称道路咽喉，它便利了两岸的往来，又不阻挡山间水上的原有交通。桥梁既是一种交通功能性的构造物，也是一座立体的造型艺术工程。桥梁往往是一个城市或国家(地区)的象征。

我国的桥梁具有悠久的历史，自西周、春秋开始，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。

到了秦、汉时期，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。

改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应的发展，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，一大批新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁相继建成，标志着我国的桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。近几年建成的特大桥梁，不少在世界桥梁科技进步中具有显著地位。诸如重启朝天门大桥是世界最大跨度刚拱桥，并创造了该类桥梁十余项世界第一;苏通大桥以主跨1088m为世界第一跨度斜拉桥，同时成为世界上连续长度最大的双塔斜拉桥。

一座座桥，实现了天堑的跨越，缩短了时间与空间的距离，美化了秀美山川，为我国疆域的沟通和经济的腾飞起着了重要的作用。

随着科技的发展，新材料的开发和应用，在桥梁设计阶段采用高度发展的计算机辅助手段，进行有效的快速优化和仿真分析，运用智能化制造系统在工厂生产部件，利用gps和遥感技术控制桥梁施工。目前，我国桥梁建设正在与国际接轨，开始向大跨、新型、轻质和美观方向发展。

我相信在不久的将来我国的桥梁事业还会创造更多的奇迹!

1.2意义

题目所涉及的桥梁位于黑龙江省逊克县境内，逊克县与俄罗斯阿穆尔州“三市五区”遥相呼应，是国家一类口岸，该地区农产品丰富，盛产鳊花,逊克金南瓜,逊克玛瑙,水獭皮等山林中有马鹿、黑熊、犴、狍子、林蛙等野生动物。森林资源种类繁多，主要树种有红松、落叶松、桦树、椴树、杨树等，林中盛产蕨菜、老山芹等山野菜。同时逊克大平台雾凇景观也是旅游的的好地方，该桥的建成，将河两岸之间的交通更加方便快捷，有利于两地间经济、文化等方面的交流，给两地以及周边辐射地区的经济发展和人民生活带来极大的便利，对促进经济发展、改善人民群众物质和文化生活起到积极作用。

2文献综述

2.1.1连续梁桥的特点

两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩，对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的.弯矩减小，使得桥跨可以增大。连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。而横张预应力混凝土技术在t型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用，取得了明显的技术经济效益。为拓宽横张预应力技术的应用范围，将其应用到更大跨度的连续梁桥中就显得尤为必要了。

2.1.2预应力混凝土梁桥

预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。加上这种桥型的设计施工均较成熟，施工质量和施工工期能得到控制，成桥后养护工作量小。预应力混凝土连续梁的适用范围一般在150m以内，上述种种因素使得这种桥型在公路、城市和铁路桥梁工程中得到广泛采用。

预应力混凝土桥梁有强大的竞争能力，主要的因素有：

(1)预应力混凝土充分发挥了高强材料的特性，具有可靠的强度，刚度及抗裂性能。结构在车辆运行中噪音小，维修工作量少。

(2)预应力混凝土桥梁的施工方法已达到很先进的水平，现代化技术的应用已使它的施工周期大大缩短，显示出巨大经济效益。

(3)预应力混凝土桥梁适用于各种结构体系，而且还在不断创新出体现预应力技术特点的新型结构体系。

(4)预应力混凝土桥梁可充分利用材料可塑的特点，在建筑上有丰富、多采的表现潜力。

2.2预应力混凝土连续梁桥

2.2.1连续梁桥简介

两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。

2.2.2简支转连续桥发展

简支转连续梁桥作为一种特殊的连续梁桥，综合了简支梁桥与连续梁桥的优点，具有造价低、整体性好、桥面接缝少、工期短等优点，已在高速公路上广泛使用。近年来，由于预应力体系的不断更新，新技术的应用，新的施工工艺的完善，吊装能力的不断提高，使得简支转连续梁桥更经济适用。该结构较之于简支梁桥具有变形小、刚度大、伸缩缝少、行车平顺等特点，能适应高速公路的行车要求，而且桥墩上由两排支座减少为一排，结构中的钢束数基本相当;较之于现浇连续梁具有受力明确，受混凝土收缩徐变、支座沉陷等影响较小的特点，施工简便，不需搭脚手架，施工质量容易控制，而且可以不阻断桥下交通。其主梁可以在下部结构施工的同时进行预制、成批生产，缩短施工周期，有效提高建桥速度。因此，简支转连续施工的桥梁在高速公路中等跨径的桥梁中得到了广泛的应用，其结构的合理性和施工的快速已得到工程界的认可。

随着高等级公路的迅速发展，大量中等跨径的预应力混凝土连续梁桥方案常常作为优胜方案而被采用。为了适应中等跨径长桥的建设需要，出现了全跨径长度的梁或板的预制构件，形成了将整跨梁或板架设于支座就位后“拼装"成连续梁的逐孔施工方法。这种整跨梁预制、架设就位后，在支座处通过现浇接头、待混凝土强度达到规定值后张拉预应力实现结构连续的施工方法，即是我们常说的“先简支后连续施工方法。为了与常规的施工方法形成的连续梁结构体系区分开来，我们把这种施工方法形成的结构体系称为“先简支后连续结构体系。随着中等跨径桥梁建设的需要，和先简支后连续施工方法所固有的优点，因而受到了设计者和施工者的欢迎。

2.3先简支后连续梁桥

采用预制装配施工的连续梁桥，同其它体系的桥梁相比，先简支后连续结构体系在实际工程中它具有许多优点：

(1)由于采用预制构件，因而可以在预制场内批量生产，这样则便于统一生产管理并严格控制预制构件的尺寸。采用标准构件时更有利于技术操作、提高预制速度、节省模板费用。

(2)由于在下部结构施工的同时便可进行上部构件的预制，因而节省了施工时间，加快了施工速度，有利于提高经济效益。

(3)整片梁的吊装就位仅需要吊装设备，简支梁的预应力筋张拉可在工厂进行，而负弯矩的布置或张拉可在梁上进行，因而减少了旌工设备，又可避免造成地面障碍，在拥挤的市区或风景区以及城市立交桥等一些要求旌工中不能中断交通的工程中特别适用。

(4)避免采用大量的脚手架，可保护环境，节省费用。

(5)同其它方法施工的连续梁一样，这种方法施工形成的连续梁同样具有刚度大、收缩缝少、变形小的优点，可提高车速，使行车舒适。

(6)由于是在工厂预制，首期预应力的张拉至浇筑接缝、后连续预应力的张拉时己有相当的龄期，因而减少了混凝土的收缩、徐变对结构体系的影响，而简支梁的预应力筋对结构不产生次力矩，可使结构设计简便。

(7)基础沉降对结构的影响小。由于这种结构体系是梁的恒载按简支梁传力，而仅仅是活载和二期恒载(桥面铺装、栏杆、安全带)是按连续梁结构传力，因而结构的受力性能优越，适合于软土上的建设。

近几年国内所修建的高等级公路的大、中桥几乎都是采用此方法施工的。在交通运输工程事业蓬勃发展的今天，推广此方法必将收到良好的经济和社会效益，也使标准化桥梁设计前进了一大步。

2.4箱梁的优点

我国公路建设近年来发展迅速，大跨径梁桥、吊桥、斜拉桥的设计、施工水平不断提高，但中等跨径桥梁的设计、施工水平发展相对缓慢，结构形式仍然以简支空心板和简支t梁为主，一些中小跨径大桥采用先简支后连续箱梁和支架现浇连续梁。简支梁桥设计、施工简便，工期短。但桥面伸缩缝较多，行车条件差;跨中弯矩大而墩顶弯矩为零，结构受力不合理;梁高仅受跨中截面弯矩控制，其它截面材料不能得到充分利用。目前，在中小跨径桥梁的设计和施工中多采用先简支后连续箱梁和支架现浇连续梁，但这两种形式都有一定的不足。装配式连续梁桥是将预制梁与现浇梁相结合的全新结构形式，这种结构形式综合了其他两种形式的优点，弥补了它们的不足，是中等跨径梁桥设计与施工的新理念、新方法。简支箱形截面梁以其优良的力学特性-具有较大的刚度和强大的抗扭性能和结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点。而被广泛地应用于城市桥梁和高等级公路立交桥的上部结构中。建筑高度较低，易保养和维护，桥下视觉效果好。受力明确等截面形式，可大量节省模板，加快建桥进度，简易经济。构造简单，线形简洁美观桥梁的上、下部可平行施工，使工期大大缩短;无需在高空进行构件制作，质量以控制，可在一处成批生产，从而降低成本。适用于对桥下视觉有要求的工程，适用于各种地质情况;用于对工期紧的工程;对通航无过高要求的工程。

路桥技术员岗位职责篇九

从07年底参加工作至今已将近一年的时间，经过这一年的努力工作和不断学习，不管是失败的教训还是成功的喜悦，这都是我的一笔财富，使我终生受益。在这里我将一份转正定级自我鉴定来总结我一年的工作之旅。

一年的时间说来也很短，但却是我一生最励练的一年，在做教学工作总结的同时，也回首前面走过的路。刚刚毕业时，虽然有四年的专业知识学习，但是实践的东西接触的少，对许多现场问题不了解。面对这种情况，依靠自己认真的学习，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。在接触到新的陌生的领域时，缺少经验，对于业务知识需要一个重新洗牌的过程，自己在同事的帮助下，逐渐融入到崭新的工作生活中。

在学习生活方面，慢慢完成了学生角色的转变，逐步进入工作状态，努力开展工作。 记得初来学校参加工作，完全陌生的环境和生活状态，也曾经很担心不知该怎么与人共处，该如何做好工作。但是学校宽松融洽的工作氛围、良好的学习发展机遇以及在各位领导和同事的关心和帮助下，让我完成了从学生到老师的转变。通过近一年的体验已经逐渐适应了这边的工作状况，对于领导们的关心和关怀，我感到了很大的动力和压力，争取在以后的工作生活中以更加努力的优秀成绩来回报。不仅能够弥补自己耽误的工作学习而且能够有所成就。

我在领导和同事的帮助下，已经有了很大的进步。但我深知自己还存在一定的缺点和不足，主要表现在以下几个方面：

1、对学校的工作任务能认真完成，但积极性不够;

2、与学校的领导和同事们在思想和工作业务交流不够;

3、自己的整体素质和业务能力还有很大的差距，待进一步提高。

4、对业务的学习还不够，以后一定要加强。

过去的一年，是不断学习、不断充实的一年，是积极探索、逐步成长的一年。我也深知，在业务知识上，与自己本职工作要求还存在有一定的差距。要按校领导的要求：年轻人就要努力学习理论，认真钻研业务。在今后的工作和学习中，自己要更进一步严格要求自己，加强思想美德、业务知识方面的学习，认真总结经验教训，克服不足，要始终保持一种积极向上的心态，努力做好自己的本职工作。

技术员工转正定级自我鉴定四

路桥技术员岗位职责篇十

在经历了离开校园生活的第一次社会挑战，在进行了努力奋斗的工作后，紧接着就是想要的成果了，我的转正定级自我鉴定在这里总结，我新的工作挑战也将从这里开始。以下是转正定级自我鉴定范本，仅供参考。 转正定级自我鉴定范文：又是一个凤凰花吐露艳红的季节。转眼间，离开大学校园已经整整一年了，人生列车在不断地疾驰前行，学生时代的点滴记忆就像车窗外的风景，在我的脑海里渐渐模糊远去，迎接我的是一个又一个人生的十字路口。

工作一年以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这一年来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。

一、思想上，自觉加强理论学习，努力提高政治思想素质 加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，本人坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规，认真学习马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，xx“三个代表”重要思想，自觉树立高尚的世界观、人生观，树立社会社会主义荣辱观，用先进的思想武装自己，使自己一步步地向着先进前行。 同时我还注重加强对外界时政的了解，通过观察学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。 此外理论学习还要在行动上落实，注重其对实践的指导意义。

在生活中，自觉地践行“八荣八耻”，时刻用其来约束自身行为;在工作中，我针对自己的本职工作，系统的进行专业知识的学习，还注重加强对路桥理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。 当然，加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。不断加强学习，以适应社会发展的需要，不断的提高自己的政治理论素质，以适应社会经济发展的客观要求。

二、在业务上，努力夯实专业基础，扩大知识面，力求更好的完成自己的本职工作。 四年的大学学习，学到的更多的是专业基础知识再就是一种自学能力，而实践经验、社会经验则十分匮乏。作为一个应届毕业生，初来公司，曾经很担心不知该怎么与人共处，该如何做好工作，但是公司宽松融洽的工作氛围、良好的学习发展机遇，让我很快完成了从学生到职员的转变。能够正确面对挫折，辨证的看待问题。

工作中能够始终保持一种积极向上的心态，努力开展工作。 在广东同望科技股份有限公司的学习，是我迈入职场的第一步。在这家专注于公路交通行业及工程建设领域的公司里，我系统学习了公路工程造价管理系统、计量支付管理系统等软件的基本操作和常见问题的解决办法，以及基本的客服行为规范。软件涉及到的业务知识是我之前从未接触过的，我除了在私下里花大量的时间去熟悉并了解相关的路桥知识外，专业和非专业上不懂的问题还虚心地向同事学习请教，不断提高充实自己。这使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程,取得了比较大的进步。

学成回到厦门后，我负责了仙岳路东段(湖边水库--五石路)道路工程、厦大人行隧道工程、海新路二期(海沧农场--角嵩路)道路工程、环东海域同安段/集美段、疏港路高架桥等项目简易版计量支付项目的前期现场培训和后继技术支持服务，通过一段时间的锻炼，我对同望的软件尤其是计量支付软件有了较为深刻的理解，和用户的沟通能力也有所提高。之后，我还被派驻到福州办事处，承担了福州长乐国际机场高速路一期工程以及湾边特大桥互通立交及接线工程的标准版计量支付软件技术支持服务，在这期间我还尝试着做了一段时间的销售工作，通过电话或上门的形式拜访了新老用户，到浦南高速b、c标段的项目指挥部推介同望产品，协助经理做好福建省高速公路建设管理系统的述标、开标工作等。 由于公司内部的调整，今年5月我又被安排回厦门，初步定位是软件研发。目前被安排在厦门网捷软件有限公司跟班学习，对sql数据库编程和erp企业信息化管理软件的理念有了一定深度的理解，在技术方面有了较为明显的提高。

技术员工转正定级自我鉴定七