精选车站服务心得总结（汇总23篇）

服务月的目标是实现社区共建共享，提升社区居民的生活质量和幸福感。以下是小编为大家收集的服务月活动范例，供大家参考和借鉴。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇一

回顾xx的工作我感触很深，有付出、有收获、也有不足，现将下半年“五不自”整改后自身的变化。

1、面对旅客投诉都能遵循不悲、不抗、不逃避的原则，遇到投诉服务态度和车辆倒客甩客等问题，及时与相关部门沟通，核实情况、制定解决办法，第一时间给旅客回复，满足旅客需求，让旅客满意。在工作中出现的错误，王科及时在科务会上给我指出，我也针对事情做了案例分析，找出原因并制定了整改措施。感谢领导给我及时指正。

2、预订车票要仔细、认真反复核对订票日期、时间、站点及订票张数。提醒旅客按规定时间到站内取票，当老年人电话咨询时，语速放慢，多提醒，多重复，让老人记住时间，做到了耐心、细致、热情、周到的为旅客服务。

3、增强个人的服务意识，主动要求旅客监督，责任心加强主动服务受到旅客极大的信任，遇到中途漏乘现象及时联系车上，任何环节出现漏洞旅客都不会安全顺利的到达目的地，不管是驾乘人员还是车站服务人员都要对旅客负起应有的责任。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇二

我于201x年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在铁路局实习，实习内容如下：

4月9日：上行、内勤车号。

上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。

我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。

从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。

4月17日：外勤车号、编尾楼。

经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。

4月20日：出发信号楼、驼峰楼。

在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。

与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。

当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。

4月21日：通过信号楼、到达信号楼。

走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。

离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。

同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：

首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇三

前言。

客运服务工作是城市轨道交通运营生产的重要组成部分。为了将企业愿景、企业使命、企业精神切实贯彻在实际服务工作中，在网络化运营日渐完善的形势下，更需要加强在运营服务方面的能力，为广大乘客提供更优质的服务，推行标准化服务就成为一项极其重要的基础工作。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇四

回顾xx的工作我感触很深，有付出、有收获、也有不足，现将下半年“五不自”整改后自身的变化。

1、面对旅客投诉都能遵循不悲、不抗、不逃避的原则，遇到投诉服务态度和车辆倒客甩客等问题，及时与相关部门沟通，核实情况、制定解决办法，第一时间给旅客回复，满足旅客需求，让旅客满意。在工作中出现的错误，王科及时在科务会上给我指出，我也针对事情做了案例分析，找出原因并制定了整改措施。感谢领导给我及时指正。2.预订车票要仔细、认真反复核对订票日期、时间、站点及订票张数。提醒旅客按规定时间到站内取票，当老年人电话咨询时，语速放慢，多提醒，多重复，让老人记住时间，做到了耐心、细致、热情、周到的为旅客服务。3.增强个人的服务意识，主动要求旅客监督，责任心加强主动服务受到旅客极大的信任，遇到中途漏乘现象及时联系车上，任何环节出现漏洞旅客都不会安全顺利的到达目的地，不管是驾乘人员还是车站服务人员都要对旅客负起应有的责任。

自身不足：对于网络方面的知识不愿意多动脑去学习。对新的事物接受的比较慢。不会给自己激励和鼓励，不愿去突破自己。科室活动不能积极参加，不能及时调整思路、调整工作方法。不善于调节自己的不良情绪，有时不好心态能影响到自己的情绪。

整改措施：首先对于自己在网络方面欠缺的部分不会和不懂的，及时找年轻的同事学习，大家都很愿意帮助我，对自己要有信心。要时常给自己鼓励和激励，随时调整思路、调整好心态，及时清理垃圾情绪，让自己随时保持好的精神状态下工作。把服务工作做好了照样能受到旅客的尊重和好的回报，科室亮点：(1)xx年春运期间车站开展了优质服务活动爱心接力，各个部门沟通好，有需要帮助的旅客从一进售票厅，我们服务台的工作人员给需要帮助的旅客贴上一个爱心标示，从服务台到安检、检票口都有服务人员接应，需要特别的关注和热心服务。

(2)邮寄儿童：在xx年暑假期间我们科室推出了邮寄儿童的活动，给没有时间护送孩子的家长提供了方便，受到广大旅客的好评。

(3)我们科室主动推出利用业余时间，到旅客下客区帮助旅客中转咨询和为旅客推行李的服务，受到广大旅客的欢迎。

科室变化及科室负责人的变化：科室姐妹们的主动服务意识增强，大家都在默默的奉献着自己的力量在忙碌中度过了一年。科室的沟通很顺畅，遇到问题都能积极合作把问题解决好，科室领导严格的管理和及时的监督，得到了大家的认可，都能服从领导的安排，科室员工的奉献意识和团队意识都增强了，大家配合的都很和谐很默契。

王科对自己制定的计划能坚持下来，修正了自己的表达能力见到了成效，加强与其它科室的沟通，并能及时解决问题，能以身作则，并严格考核各项规章制度，并坚持监督每个小组所制定的计划和实施情况。范班长目前改变的一切为旅客着想，主动为旅客服务，尽心协助科长做好本科室的工作。

自己在今后工作中要努力认真的做好本职工作，要从细节上做好，做好本职工作的同时，随时查找自己的不足，并积极改正，尽自己能力权限满足旅客的需求，站在旅客的角度分析问题。及时调整好自己保持一种健康阳光的心态工作，学会感恩懂得用一颗感恩的心对待生活、对待工作、对待旅客，要热爱生活，珍惜工作，善待旅客，提高对旅客的服务质量，增强旅客的满意度和忠诚度，真心实意的为旅客服务，当遇到旅客投诉时要保持平稳的心态听旅客叙述并帮助旅客解决好，旅客寻找丢失的物品时，要热心的帮助旅客寻找，遇到特殊天气时要耐心的给旅客解释和安慰旅客，让我们用阳光的心态做好服务，将热量全部释放到服务和工作中去，相信总站的服务会越来越好，我们目标是一致的，全心全意为旅客服务，打造良好的服务品牌。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇五

（1）xx年春运期间车站开展了优质服务活动爱心接力，各个部门沟通好，有需要帮助的旅客从一进售票厅，我们服务台的工作人员给需要帮助的旅客贴上一个爱心标示，从服务台到安检、检票口都有服务人员接应，需要特别的关注和热心服务。

（2）邮寄儿童：在xx年暑假期间我们科室推出了邮寄儿童的活动，给没有时间护送孩子的家长提供了方便，受到广大旅客的好评。

（3）我们科室主动推出利用业余时间，到旅客下客区帮助旅客中转咨询和为旅客推行李的服务，受到广大旅客的欢迎。

科室变化及科室负责人的变化：科室姐妹们的主动服务意识增强，大家都在默默的奉献着自己的力量在忙碌中度过了一年。科室的沟通很顺畅，遇到问题都能积极合作把问题解决好，科室领导严格的管理和及时的监督，得到了大家的认可，都能服从领导的安排，科室员工的奉献意识和团队意识都增强了，大家配合的都很和谐很默契。

王科对自己制定的计划能坚持下来，修正了自己的表达能力见到了成效，加强与其它科室的沟通，并能及时解决问题，能以身作则，并严格考核各项规章制度，并坚持监督每个小组所制定的计划和实施情况。范班长目前改变的一切为旅客着想，主动为旅客服务，尽心协助科长做好本科室的工作。

自己在今后工作中要努力认真的做好本职工作，要从细节上做好，做好本职工作的同时，随时查找自己的不足，并积极改正，尽自己能力权限满足旅客的需求，站在旅客的角度分析问题。及时调整好自己保持一种健康阳光的心态工作，学会感恩懂得用一颗感恩的心对待生活、对待工作、对待旅客，要热爱生活，珍惜工作，善待旅客，提高对旅客的服务质量，增强旅客的满意度和忠诚度，真心实意的为旅客服务，当遇到旅客投诉时要保持平稳的心态听旅客叙述并帮助旅客解决好，旅客寻找丢失的物品时，要热心的帮助旅客寻找，遇到特殊天气时要耐心的给旅客解释和安慰旅客，让我们用阳光的心态做好服务，将热量全部释放到服务和工作中去，相信总站的服务会越来越好，我们目标是一致的，全心全意为旅客服务，打造良好的服务品牌。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇六

八月，秋天还在到处寻匿夏天尾巴的时候，校园的稚气还未褪去的我，便开始自己的职业生涯，成为深圳地铁的一名新员工。易经有云“乾坤运势，元为大亨”，什么都没有的初始状态，它也是吉利的。正如一张白纸，它可以成为一幅名帖字画，或者仅仅只是一纸涂鸦，但是它拥有变化的机会。一个人或历磨难潜伏，或遇伯乐，但最幸运的是他还有机会，有一个实现抱负的平台。每个人都会对他用辛勤耕劳的事业充满期待，每个人都会对他用汗水润泽的地方充满感情。

八月军营生活试炼锋芒，一同袍泽便是生死与共的弟兄。古老的民谣：“赳赳老秦，共赴国难”，秦部落百年，一直是国难中求存的百年，古老的生存法则永远不会变更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承担责任了!多有波劫疲惫磨砺的人，便不再把难当做难。训练可以劳尽筋骨，但不可灭我铿锵斗志，一吼敢教它地动山摇。

一起上班，一起下班，一个都不能少!安全，是我们时时刻刻的工作，安全，是对他人的关心，也是我们工作最起码的要求。九月份开始认认真真，细微细致的学习安全规章制度，工作现场克服不习惯，不畏惧繁琐，渐渐养成安全习惯。

唯有利剑，是你在战场最值的信赖的朋友;唯有知识、技术，是你在工作现场最值的信赖的朋友。沉默潜伏，星夜秉读，但求一把“利剑”，或车底俯伏，或车上溜爬，疑惑乎，背车靠而思，顿悟乎，席地坐而记。朝夕劳顿，累月，然后才识工程车纹理。终日乾乾，夕惕若，如临深渊，如履薄冰，始终保持担心自己做的还不够，学得还不够透彻的状态。

每天都像空篮子一般，把能装的都装进去，做最繁琐的统计，做最详尽的纪录，希望能从百花中提炼一滴香精。所有的努力都是有用的，一点一点的积累，渐渐开拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的准备都会有不足，只有遇到实际问题时候，才能检验自身的思路的局限、方法的优劣。

每跟踪经历一次实际的故障处理、整改技措、反思学习，都会给自己带来极大的提高。详细的计划能让工作流畅顺利，谨慎细致能保障目标一次达成等好的经验能让自身增强信心，果断判定;缺少实物验证而轻信图纸，大意轻进求进度而返工等教训让自身清醒认识到自身不足，时常点醒自己工作应做得更细致、更周详。

岭南的秋，谁也不知道它到底几月份来，往往却是一凉知秋。工作也是如此，谁也不知道自己到底进步了些什么，是否完全能胜任岗位。但凡班组有难题能被同事想到，被叫上一起承担，一齐拔难除艰，便感觉自己的确进步了而且被信赖、被肯定了。与弟兄一齐坚守自己的岗位，在共同的事业里同进退、共冷暖，一地黄裳的竹子林小道里，已经留下自己踏实的脚步。

秋去冬来，寒霜满地，在岗已近半载，一张张相片可以记录一个人形象变化，一页页笔记将记载个人工作变迁。一个人讲的话是他不断思考的结果，一个人的工作结果是他不断努力的结果。我在这半年的工作主要以学习为主，并逐渐开始介入生产实操。学习方面除学习安全，技术原理，实际构造外，开始深入学习和思考如何应急故障、卡控安全、保障质量。生产方面开始工艺实操，工艺写实，故障处理跟踪，并开始了解生产管理流程，物资管理流程。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇七

2012年，我站在县委、县政府的正确领导下、县交通局的大力支持下，全站职工团结一致，奋力拼搏，通过配合密切，努力工作顺利完成了全年的各项生产任务，取得了社会效益和经济效益双丰收。现将本年度工作总结汇报如下：

一、主要工作。

（一）、生产经营情况。

2012年主要生产指标完成情况：发送旅客量28.5万人次.发送班次1.1万次.实现利润56万元，完成全年计划指标的112%。

（二）扎实做好安全管理工作，加大安全宣传力度。我站本着“以人为本、安全第一”的原则，把安全管理放在各项工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根据《祁连县汽车站安全管理办法》规定，严格执行制度，严格定期检查，严格安全处罚，严格实行责任追究。把好进站车辆营运手续与技术性能关，把好旅客进站行李检查关，把好车辆上站安检关。对所有进站车辆100%地建立了安全档案，签定了进站安全责任书，纳入安全管理范围。对车辆的二级维护、车辆保险、灭火器等有期限性的安全指标，实行定期检查对于车辆安全指标不合格给予停班整改，对运营车辆组织定期和不定期抽查，发现问题及时整改，杜绝隐患的发生。今年的“春运”“五一”“十一”及夏季旅游旺季是车站客流的高峰期，也是客运的“黄金期”，为了搞好2012年黄金周和旅游旺季的运输管理组织工作，确保安全快捷、优质高效，我们立足于早做准备，早做安排的思路，在严格各项管理程序的同时，“黄金周”期间，专门抽调基层一人充实一线，加大了站场内外管理人员的力量，及时和运输企业协调好待班车辆，严格执行车站“三不进站、六不出站”的安全管理方针，严把客运车辆进站安全管理关；严把客运车辆安全出站关；严格进站旅客行李“三品”安全检查、监督力度；加强站务秩序管理，确保站场安全，园满完成了“春运”“五一”“十一”黄金周和夏季旅游旺季的运输任务。

加强对参运班车的安全复检的力度，确保汽车站安全管理工作有效进行，我站与相关企业公司合资1.2万元修建车辆检修地沟设备，站领导积极调配专职复检员，对所有参运车辆进行安全复检，确保每一辆客车安全出站。

对全站的生产安全每月进行一次安全例会和全面大检查，每月20、21两日召集全体职工及所有司乘人员进行安全列会，从而加强了站务员和司乘人员的安全意识。在强抓安全的同时我站还积极加强安全生产宣传工作，2012年6月“安全宣传月”期间我站利用广播媒体、制作横幅、散发安全宣传材料共计5000余份，2012年全年我站共印发安全简25期，制作安全横幅11条，发放宣传材料3000余份，在车站和各基层站点范围都形成了人人重安全，人人讲安全的氛围，为我站今后安全工作奠定坚实的基础。

（三）优质服务为核心，提高服务质量，打造行业新风。我站围绕实现“追求最规范的管理、最优质的服务、最优美的环境、最良好的公共关系”的最高奋斗目标，通过精湛的业务素质、良好的职业道德、规范的管理制度、高度的负责精神，为广大旅客创造高效便捷的服务。

（四）做好窗口服务，狠抓精神文明建设一年来，我站十分重视精神文明建设，始终坚持物质文明与精神文明一起抓的工作方针，通过我站自身的努力和上级领导关怀我站创建精神文明工作获得了2012年全省运输管理局“精神文明示范窗口”及2012年全省交通系统“精神文明示范窗口”的荣誉称号，面对荣誉我站会戒骄戒躁，在今后的工作中将精神文明建设工作作为重点来强抓。

（五）、加强队伍建设，提高职工素质。

不断提高职工的综合素质，提高职工的优质服务意识，是实现优质服务的重要条件，我站每月进行4次职工业务及职业道德知识等学习教育工作，2012年全年职工每人累计拟写学习笔记2万余字、心得共计4篇，我站还将职工素质和本职工作进行细分建立了《祁连县汽车站职工绩效考核目标责任书》，从职工自身建设、工作纪律、工作作风、工作效能和其他五个方面进行业绩考核，成绩与职工工资挂钩，做到奖惩兑现。通过这些措施加强了质素意识的深化，提高了职工素质，为丰富我站职工的身体素质与文化素质，在中国共产党91州年之际，在主管局党总支及运管支部的组织下开展了“交通系统运动会”我站全体职工踊跃参加，并取得了优异的成绩，为增强团队凝聚力起了重要作用，于此同时我站积极参加了祁连县广场文化周文艺表演活动，使全体职工文体素质得到了全面提高。

（六）、搞好综合治理，提高防范技术，创建和谐社会抓好安全生产首先要抓好单位的治安防范工作，综合治理工作是一项重要基础性工作，车站的人流多成分复杂，既要保证进站旅客的人身财产安全，又要维持良好的运营秩序，为进一步杜绝和预防治安事件的发生，我站通过向财政局及上级主管部门申请拨款，分别投资6.1万元在车站院内安装了9台监控器，加强车站安全管理，投资0.78万元在车站候车大厅安装了电子显示器，将购票流程、时刻表、票价里程表、乘车安全等信息输入电子显示器方便旅客购票。通过强抓安全和服务的措施。全站未发生任何治安、违法犯罪案件。对全站的消防安全管理，制定出防火应急预案，配备齐全消防器材及设备，确保消防安全，加强对进站旅客携带行李物品的安全检查力度，严防发生爆炸、破坏事故以及火灾等其它治安灾害性事故。2012年，通过三品检测仪共检测旅客行包11.9万件，查获危险品7件。通过全站职工共同努力和县综合治理机构的帮助下使我站的综合治理工作得到了进一步完善和圆满成功。

二、2012年工作中存在的问题。

一年来，我站在强化基础、创优环境，加强管理，优质服务方面做了一些工作，取得了一定的成果，但也存在一些问题。（1）、职工正规化培训不足，计划的多，实施的少，组织集中学习太少。（2）、制度的规范化不够，年初计划实施较为缓慢，考核评比方案不成熟。（3）、私家车及“黑车”冲击客运市场，造成我站各站点效益逐年下滑，尤其央隆、野牛沟、默勒、扎麻什等站点的客运工作开展造成很大难度。

三、2013年工作思路（1)、配合行业管理部门继续加大对黑车的稽查力度，并通过多渠道、多形式做好宣传工作，提高群众拒绝乘坐黑车的思想意识。（2）、进一步强化内部管理，加强人员素质，提高服务水平，切实为广大旅客营造文明、舒适的乘车环境。（3）、继续把安全工作做为客运工作的重中之重来抓，通过召开安全例会，加大车辆监测力度等，从源头上杜绝安全事故的发生。

2014年年终将近，新的2015年即将到来，在即将过去的2014年里，我们在“服务创新树形象，四同四共铸品牌”经营指导思想的引领下，在服务中，不断创新，稳中求进，各项工作都取得了良好的业绩。

回顾2014年，在总站领导的正确的引导下，我们在以下几点有所提升：

一、在服务方面有了较大的提升。

在接待旅客中，能主动上前接待旅客，结合“十字文明用语”利用”多说一句话”销售技巧，向旅客推销商品。当旅客在购买商品不知所措时，我们会结合旅客自身经济情况，提供自己的建议，使旅客满意而归。在接受旅客意见时，知错立该，虚心接受。在旅客购买商品较多时，我们会主动提供购物篮，帮提商品。让旅客时时刻刻感受到我们的热心、耐心、诚心、虚心、细心周到的服务。

二、在商品陈列方面有所提升。

通过老员工孙杰的指点，在日常的商品陈列中，所陈列的商品能达到，美观、整齐、商品的日期做到了先进先出，基本杜绝商品超出保质期的现象。

三、在创新方面有所提升。

自开展“五不自”自己在工作中还存在以下的不足：

一、虽然自己认识到学习业务知识的重要性，但平时的工作中对业务学习力度还不够，只有在业务考试前，才临阵磨枪，考试的成绩总是不理想，同时也极大反映出自己存在懒惰的思想，在日常工作中，业务的不熟练、不熟知。

二、对规章制度，遵守不严，别人做到了，自己才去做，有得过且过的思想。

三、对自己要做的事，老有躲避的心理，害怕自己做不好，引来不必要的麻烦，对事态的发展缺乏必要的信心和担当。

四、对于同事们的新的工作方式方法，自己不会虚心接受，缺少积极向上拼的劲头，更何谈自己在工作上的能创新。

一、死板，推销商品时不知如何正确的使用销售技巧，总感觉自己老是心有余而力不足，这也是调动不起工作积极性的根本原因。通过整理以上不足，在崭新的2015年里我的工作计划如下：

一、在以后的工作中，加强对业务知识的学习，通过日常对商品的陈列，记录商品信息，定期自我总结，在所掌握业务的同时，扩宽业务知识面。

二、严格遵守总站规章制度，约束自己在工作中的不严谨，并做到严以律己。

三、对于自己不知能否完成的事，勇于尝试去做，并结合同事们的工作经验，努力完成所做的事，以此培养起自信心。

四、积极与同事们加强在工作中的交流与沟通，充分了解新的工作方式方法，并在此基础上加入自己的想法，以此创新。

一、死板，并在实际工作中灵活运用，以此改变自己在工作中缺失的积极性。最后，为今后我们车站更好的发展，提如下建议：

二、制作详细乘车路线示意图，可以在上面刊登所乘坐班车到达目的地所需时间，可以在沿途标注经过我们车站所推出的旅游景点，并写出旅游景点的特色及历史文化，所需费用，分发到旅客手中，以此加大对我站旅游行业的宣传力度。以上是我的工作总结，如有不当之处，敬请指正，谢谢！

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇八

20xx年上半年马上过往了，在公司领导和同事们的支持帮助下，在思想上，学习上，工作上都取得了很大的进步，成长了不上。对待每个题目我们都会尽心尽力的往完成，在和同事相比之下我不是最优秀的，但是我有一颗好学的心，我会学习其他同事的优点。比如：张文华对旅客耐心的解答，周浩对业务知识了如指掌，庞云龙的从容淡定，刘洋的豁达开朗。每个同事身上有太多值得学习的地方，我想在她们的影响下，我会不断进步。很多人以为客服只是个咨询车次的地方，但我们心里都清楚还担当着一个重要的任务那就是售后服务。

说起售后服务大家都不陌生，是企业把产品销售给消费者后，为消费者提供的一系列服务，这里的售后服务一样也是在旅客乘车以后所反映的题目。在客运市场竞争剧烈的今天，旅客维权意识的进步，在选择车辆出行时，不但选择车型、服务、而且还选择有保障性的服务，作为客服是旅客反映题目的主要途径，面对旅客反映的题目，我们都会认真记录，谨慎应对，真正维护旅客的权益，为总站赢得良好的口碑，做好车站第一张名片的角色，增强市场的竞争力，为总站在客运发展的道路上锦色添花。保持乐观的心态，是我干好工作的重要条件。我时刻提示自己保持积极向上，爱岗敬业的良好心态，把自己放在一个学习者的位置努力工作，努力学习。

每位同事都是我的指导老师，他们丰富的经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉。事无巨细，必尽全力不管大事小事必定会学到一些知识，必定会积累经验。由于天天我们都会跟个体站那边竞争喊客，经常会发生口角的争吵，有时候听到她们骂我们，没必要往生气，保持好自己的心态，记得金庸先生说过一句话不生气，就赢了不论是遭到旅客的谩骂还是碰到不顺心的事安然面对，不要生气。其次在竞争比较剧烈，特别现在火车降价，私人车增多，带走了我们一大批的客源，我们只有用服务说话，多抓回头旅客，做到细节服务，真正往体会旅客所需的。

最后对自己的建议：

1、作为总站员工，除脚踏实地、认认真真做事外，还应当留意与各部分的沟通。了解公司的发展状态和各部分的工作内容，有了这些知识储备能及时正确地回答旅客的各种题目。

2、按规定做事的条件下还应当留意方式方法，态度坚定、讲话委宛，努力进步自己的服务质量。

3、做事要考虑周全、仔细。有时由于一些小题目铸成大错，所以凡是都要先想到后果；

4、工作进度及工作进程中碰到的题目因不能及时处理的应向上级反馈。

5、加强礼节知识的学习。光工作中学习的远远不够，在业余时间还必须学习相干的专业知识，了解在待人接物中必须要遵守的礼节常识。但也苏醒的熟悉到自己存在的题目，做事情不够仔细，考虑题目不全面，要想做精做好必须得深进业务中往，要体会旅客的心理灵活处理题目。

6、多提一些有用的公道化建议。

7、进步自己的主动服务意识以上这些正是我在工作中缺少的。通过思考，我以为，不管哪个岗位，不管从事哪一项工作，都是公司整体组织结构中的一部份，都是为了公司的整体目标而努力。客服工作，应当是公司的形象、服务的出发点。由于对旅客来讲，服务台是他们接触公司的第一步，是对公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服务台在一定程度上代表了公司的形象。同时，总站对旅客的服务，从服务台的服务开始，好的开始是成功的一半。有了对其重要性的熟悉，促使我进一步思考如何做好本职工作。所以在今后的日子里我一定会更加努力的工作。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇九

火车站广场作为国家各大城市重要交通枢纽，必须具备完善的功能性设施。接下来就跟着本站小编的脚步一起去看一下关于火车站实习心得总结吧。

20xx年6月，我通过层层考试竞聘成为调度所的一名学习列车调度员。学习期间，我多看多思，通过用心阅读《技规》、《行规》、《调规》、《事规》等铁路专业技术规章，提高了工作能力。在师傅的潜心教导和用心培养下我的个人业务能力有了很大提高。在学习中认真琢磨、勤于思考，多观察师傅的言行，多思考师傅言行的理由，从思考中查找自身的不足和差距，借鉴师傅的做法和成功经验，努力提高自身综合素质和能力。

学习收到的效果。

1、掌握基础工作理论知识。

学习、了解和掌握调度的基础知识及调度所的管理制度，并背诵了大量的规章规定。通过半年的学习，扩展了自己的理论知识覆盖面，提高自己的理论水平。列车调度员工作需要广泛的理论知识做基础，所以我对车、机、工、电、辆等知识均进行了学习了解，并在工作中做到熟练应用。同时，对调度工作的各项规定进行了详细了解，并在学习和工作认真服从制度规定、坚决执行命令。

2、掌握了本列调台的基础资料知识。

通过学习，对京哈线14个车站和唐遵线9个车站的基本设备情况及所属车务段和工务段情况有了全面了解，熟知管辖区段内的机车交路和运用方法。熟悉本台管辖的京哈线上的分项位置及供电范围。熟记了本台管辖区段客货列车区间运行时分，区段内7处2级防洪处所，以及可以接超长列车车站和线路。

3、掌握了基本的工作程序。

工作中,接触到不少人和事，思考了许多问题，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，也明白自己身上还存在着许多的缺点和不足。做的比较好的有：

第一，工作充满激情。因为有激情，我敢于承担责任，极力追求完美。激情能帮助我认真细致地工作，不断创新，追求卓越，不断追求完美，把工作做好。

第二，严格要求自己。无论是工作还是做人，我都时刻提醒自己要对自己严格要求。要不断向其他优秀的同事学习，工作认真细致，不断提高自己的工作水平，力求能把负责的工作做到尽善尽美。

第三，厚德载物，宽以待人。平时我注意跟同事和谐相处，经常换位思考，体谅别人难处。

1、理论知还存在的欠缺识还有欠缺。通过半年的学习，我了解到列车调度员需要广阔的理论知识基础，铁路及相关的各种知识都需要熟知或了解，才能熟练行使调度能力确保调度指挥安全和畅通。

2、工作能力和技巧还有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指挥工作缺乏技巧;调度指挥过程中存在不细致谨慎的现象;与现场沟通协调不及时顺畅甚至出现给车站布置不合理的计划现象。

3、应急处理能力经验欠缺。对出现的应急情况反应不够迅速准确，信息记录及通报还会出现一些失误，速报填写语言组织表达不够合理。

今后的学习方向。

今后，我将继续巩固学习中收获的成果，扩充理论知识水平，提高调度指挥能力，掌握调度指挥技巧，不断探索、全面充实、弥补能力、技巧、审慎方面存在的不足，争取早日成为一名合格的列车调度员，在平凡的工作岗位上取得优异的成绩。

时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!

在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做。

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

按照计划，我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知道。

千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线。

(1煤专：两条专线有多长大概可以放多少个车.

(2)大化：大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢.

(3)华丽：专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。

(4)塔化:进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。

(5)货场：有三条专用线。

我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不要师徒分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是上下车师傅跟我讲：“上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯”.“下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性”我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白，要熟记于心，来了通过跟师傅的实习，我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解。

二、安全警钟长鸣于心。

在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在x月x日，车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全。

规章制度。

也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。

到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话：“要让安全局警钟长鸣于心”。

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：

首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。三个月已经过去了，过去的这一段时间对我来说是成长进步的一年，通过现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识;相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的!

实习单位：xx市火车站。

实习时间：20xx年4月9日—20xx年5月2日。

我于201x年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在铁路局实习，实习内容如下：

4月9日：上行、内勤车号。

上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。

我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。

从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。

4月17日：外勤车号、编尾楼。

经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。

4月20日：出发信号楼、驼峰楼。

在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。

与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。

当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。

4月21日：通过信号楼、到达信号楼。

走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。

离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。

同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：

首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。

时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。

回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的。

心得体会。

总结如下：

积极调整心态、尽快适应角色。

从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。

大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。

研究生期间我参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。

在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。

安全警钟长鸣于心。

在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要?”这个问题的回答都是安全。我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。

然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“安全第一”等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇十

xx年终将近，新的xx年即将到来，在即将过去的xx年里，我们在“服务创新树形象，四同四共铸品牌”经营指导思想的引领下，在服务中，不断创新，稳中求进，各项工作都取得了良好的业绩。

回顾xx年，在总站领导的正确的引导下，我们在以下几点有所提升：一、在服务方面有了较大的提升。

在接待旅客中，能主动上前接待旅客，结合“十字文明用语”利用”多说一句话”销售技巧，向旅客推销商品。当旅客在购买商品不知所措时，我们会结合旅客自身经济情况，提供自己的建议，使旅客满意而归。在接受旅客意见时，知错立该，虚心接受。在旅客购买商品较多时，我们会主动提供购物篮，帮提商品。让旅客时时刻刻感受到我们的热心、耐心、诚心、虚心、细心周到的服务。二、在商品陈列方面有所提升。

通过老员工孙杰的指点，在日常的商品陈列中，所陈列的商品能达到，美观、整齐、商品的日期做到了先进先出，基本杜绝商品超出保质期的现象。

三、

在创新方面有所提升。

创新主要使用新资源方面，随着手套、围巾、口罩、干果在我们超市的热销，提高了创收，让我们在创新上有了新的开扩点，有了新想法、新思路。同时结合总站微信购票平台，刊登我们超市商品信息，使旅客可以通过微信购票，可在我们超市购物享受打折优惠权，这样既提升我们超市的关注度，也提升了对微信购票平台的使用率。

当然以上的提升与总站领导的关怀和支持是分不开的，在此非常感谢总站领导在工作中给予我们的关爱与帮助，谢谢！自开展“五不自”自己在工作中还存在以下的不足：

一、虽然自己认识到学习业务知识的重要性，但平时的工作中对业务学习力度还不够，只有在业务考试前，才临阵磨枪，考试的成绩总是不理想，同时也极大反映出自己存在懒惰的思想，在日常工作中，业务的不熟练、不熟知。

二、对规章制度，遵守不严，别人做到了，自己才去做，有得过且过的思想。

三、对自己要做的事，老有躲避的心理，害怕自己做不好，引来不必要的麻烦，对事态的发展缺乏必要的信心和担当。

四、对于同事们的新的工作方式方法，自己不会虚心接受，缺少积极向上拼的劲头，更何谈自己在工作上的能创新。

五、在服务旅客时，态度忽冷忽热，回答旅客的询问时，语气生硬，带有个人情绪，容易情绪化。在日常的工作中缺乏活跃的气氛，做事单一、死板，推销商品时不知如何正确的使用销售技巧，总感觉自己老是心有余而力不足，这也是调动不起工作积极性的根本原因。通过整理以上不足，在崭新的xx年里我的工作计划如下：

一、在以后的工作中，加强对业务知识的学习，通过日常对商品的陈列，记录商品信息，定期自我总结，在所掌握业务的同时，扩宽业务知识面。

二、严格遵守总站规章制度，约束自己在工作中的不严谨，并做到严以律己。

三、对于自己不知能否完成的事，勇于尝试去做，并结合同事们的工作经验，努力完成所做的事，以此培养起自信心。

四、积极与同事们加强在工作中的交流与沟通，充分了解新的工作方式方法，并在此基础上加入自己的想法，以此创新。

五、调整好自己的心态，我想毕竟旅客是给我们送钱，自己应正确面对旅客的需求，认真努力积极的服务旅客。同时，在日常的工作中通过向老员工请教销售技巧，改正自己在销售方面的单一、死板，并在实际工作中灵活运用，以此改变自己在工作中缺失的积极性。最后，为今后我们车站更好的发展，提如下建议：

一、通过每月售票数量，总结出每月那天那个时段客流量比较少，经过对比班次时刻，可以在此时段，凭车票在我们超市购物，享受限时打折促销活动，并把此信息刊登在我们总站网上购票和微信平台上，以此增加客流量。

二、制作详细乘车路线示意图，可以在上面刊登所乘坐班车到达目的地所需时间，可以在沿途标注经过我们车站所推出的旅游景点，并写出旅游景点的特色及历史文化，所需费用，分发到旅客手中，以此加大对我站旅游行业的宣传力度。

以上是我的工作总结，如有不当之处，敬请指正，谢谢！

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇十一

时光飞箭、岁月如梭，转眼之间2010年即将过去，回顾一年来，我们坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“增强安全意识，加强安全教育，强力推行各种安全制度，加强安全检查，消除安全隐患，确保安全生产”为指导思想，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，务实基础，细化责任，强化站场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善站场内安全管理体系。现将全年安全工作总结，以及2011年安全工作计划总结如下。

一、运营情况。

从2010年一月一日截止2010年12月一日，我站累计发送班次班次，发送旅客万人次，未发生有责重大安全事故和有责投诉事件。

二、主要工作完成情况。

【一】开展细化管理活动，抓好客运基础工作。

1.我站结合工作实际，从完善制度建设着手，修订补充了各种纪律，制度和规定，以改进服务工作作风和服务态度为着力点，严格劳动纪律，开展细化管理活动，促使各岗位认真落实行业规范和车站规章制度，切实提高员工的执行力和站务管理水平。

时节，采取科学合理的安排班次，从而保证旅客走的了，走的好，走的及时，走的安全。

【二】创建“文明窗口”，提升服务水平。

1.以规范的客运服务为基础，以提供“安全，便捷，优质”的服务为目标，从基础工作做起，注重细节。常年旅客提供开水，使旅客感受到“以人为本，旅客至上”带来的温馨。

2.在2010年度的全国精神文明指数测评活动中，我站积极配合上级部门领导，认真检查各运营车辆的卫生，司乘人员的着装统一，定员定岗，为我县在精神文明指数测评中营造一个良好的文明窗口形象。

【三】严格检查制度，落实安全措施。

车站还把安全检查作为执行安全生产方针的一种基本形式，认真做好安检每天由安检人员对车辆的轮胎，灯光，制动，灭火器，卫生进行细致的检查，对不合格车辆禁止进站排班，督促监督车辆进行复检，做好“四证一牌”的检查，对车辆保险，二级维护到期的禁止排班，及时的督促其去办理。严禁三品进站上车。及车辆出站时超员、超载现象检查。确保车站安全生产无事故，明确了“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。在不懈的努力中，我站在2010年被永宁县评为“平安车站”称号。

【四】2011年的安全工作安排。

级领导交予我的各项任务，我站虽然做了许多工作，但车站安全工作还任重道远，下一步我们将对车站安全管理制度和操作程序进一步规范化、标准化、科学化、系统化设置。使车站安全工作步入到一个自查、自建、自律的主循环中去。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇十二

车站服务作为铁路运输服务的重要组成部分，直接关系到铁路客运服务质量的高低。作为广大铁路乘客的主要服务场所，车站服务环境的舒适、服务流程的顺畅，以及工作人员的态度与服务质量都对乘客产生着深刻的影响。在自己的铁路出行过程中，不断体验并感受到车站服务的质量和优化，心中的感悟与体会也越发深刻。

近年来，铁路对于车站服务环境的优化不断。在有限的空间内，统合规划、良好的设计布局与人性化的服务设施共同组成了舒适温馨的车站环境。无论是待车厅的座位、户外候车长椅，还是洗手间、电子显示屏或自动售票机等一系列便民服务设施，都为乘客带来了更舒适便捷的出行体验。

第三段：顺畅的服务流程。

对于车站服务的流程，一直以来都是影响服务质量的关键问题。如今随着互联网的快速发展，铁路站点的自助服务应用越发普及，提供了更加快捷、便利的购票、取票等服务方式。同时，铁路工作人员的服务质量也得到了大幅度提升，敬业、高效、准确、亲切的服务态度，亦是其职业素养的体现。

第四段：人性化的服务体验。

在铁路服务中，讲究的不仅是流程和规范，更重要的是在这个“工业化”服务过程中，传递着因人而异、温暖感人的个性化服务，这就是人性化。在一些关键时点（如候车、换车、调车、对接换乘），工作人员会本着“听一遍、记几遍、理解透彻、服务全面”的服务原则，为乘客传递温馨、讲解服务、排除困难，让乘客在紧张而惶恐的出行中感受到温暖和感动。

第五段：总结。

综合上述，车站服务是铁路客运的重要组成部分，铁路部门在不断完善车站环境构建、顺畅服务流程创设和人性化服务体验提升的同时，不断强化工作人员的服务意识，推动车站服务不断优化升级。在乘客出行中，车站服务是一个非常重要的因素，良好的车站服务，不仅能够体现铁路服务水平的提高，还将在乘客心中留下难以磨灭的深刻印象。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇十三

2、行车安全情况：全司车辆总行程2010.5万公里，共发生计考核的交通事故1次，事故频率为0.05次/百万车公里，死亡频率为零，全司的春运安全形势是近5年来最好的一年。

3、服务质量情况：春运期间没有发生重大服务质量事件及新闻媒体负面曝光事件。

二、春运的主要工作。

1、加强领导、精心组织。

为切实搞好09年春运工作，集团公司成立了以总经理肖跃保同志为组长的春运领导小组，下设七个工作小组，全面协调指挥春运工作。各分公司也分别成网立了以经理为组长的春运领导小组，并制定了切实可行的工作方案，分别召开了春运动员大会，实行层层发动，周密组织，确保了春运各项目标的顺利完成。

2、科学合理组织运输生产。

有效改签承包合同，确保运力有效参运。今年国家发改委在春运前出台了燃油税改革方案，全公司所有承包车辆面临着承包合同改签，时间紧、任务重网、工作量大。各单位高度重视，在集团公司统一领导下，组织专门班子负责承包合同改签，至春运前夕，除南岳分公司外，各单位承包合同全部改签完成，实现了燃油税改革的平稳过渡。

3、强化安全管理，确保春运有序。

09年春运，我们认真吸取08年三次较大事故的深刻教训，防范于未然。春运开始前，全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护，坚持每日回场安检制度，杜绝了带病车辆上路行驶，驾驶员全部持证上岗，车站实行封闭式管理，加强“三品”检查，做到人车分离，杜绝车辆超载，由于各项工作细致，保障有力，确保我司09年春运安全形势明显好于往年。

4、以人为本，实现和谐春运。

今年春运中，各单位整体服务意识有所增强，候车室内免费为旅客提供开水、晕车药、感冒药，免费为旅客提供火炉取暖；实行保温餐车为旅客平价供应盒饭；站内厕所免费开放，开好除夕最后一班车等，这些措施确保证了今年春运中，我司没有发生一起重大服务质量投诉事件和新闻媒体负面曝光事件。同时，各单位也非常重视春运一线员工的后勤保障工作，关心职工冷暖，营造了和谐的春运氛围。

5、多方出击，科学发展物流产业。

20xx年春运期间，物流分公司与广州康业集装箱运输公司签订了速冻食品运输合同，解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东方向的回程利载问题；其次是充分发挥长沙、武汉两个办事处的功能，在自有运力紧张的情况下，积极调配外协车辆合作参运，最多一天调用外协车辆16台次，取得了良好的经济效益，树立了物流分公司的良好信誉和形象；三是在春运前，物流分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全部营业，为我司零担运输的振兴打下了坚实的基础。四是与市邮政局签订了邮递快件委托合同，每年为我司小件快运增收达10万元以上，实现了合作双赢。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇十四

在20xx年11月24日星期六，我们入党积极分子培训班第三组成员在早上八点半集合于我校前，并在老党员领队下，乘公交到上海火车站参与志愿者活动，为火车站的旅客们指路。

初冬的火车站，寒风阵阵，但是大家参与志愿者活动的积极性都很高。换上红色的志愿者服之后，我们在老党员的分配下，各自站到了自己负责的区域中，解答旅客们的问题，为他们提供信息咨询。第一位向我们咨询的是一位儒雅的中年男子，他想去客运总站，但是不知道客运总站在那儿。和我同一小分队的者鹏飞同志来往学校和家时要经过上海火车站，所以他对上海火车站比较熟悉，便很快解答了这位旅客。当那位旅客说着“谢谢！”而离去的时候，大家心里都觉得特别充实温暖。

之后火车站的客流量明显的增多，向我们咨询的旅客也越来越多。我借助手里的上海火车站地图（因为之前我都是经过上海南站来上海的，对上海火车站不是很了解），我也成功的为七八位旅客解决了他们咨询的问题。有时候看看不远处我们的另一个小分队，哇，他们也正被一对旅客围着问这问那，忙着呢！大家穿着红色的志愿者服，在这寒冷的.冬日上午，像是一团团的火焰，给旅途中的旅客们指明了一条条正确的方向，帮助他们更好的到达他们的目的地。

时间慢慢的过去，眨眼便到中午了。领队的老党员通知我们，大家差不多可以返校了。我们各个小分队便聚集起来。当走到危孟泱同学的小分队边上时，危孟泱同学不无遗憾的说，“啊？我们的志愿者活动就结束啦？我还没做够瘾呢！”惹得大家都笑了起来。大家一路上都分享自己在活动中的有趣经历，其中有个男同学说，有个小朋友笑着和他说“叔叔再见！”再一次把大家都惹笑了。大家就这么一路说笑着到了小办公室，把志愿者服还给了工作人员，依依不舍的结束了这次的志愿者活动。

回到学校，我仔细的回味着这次活动的每个细节，想起每个受助者在收到别人帮助后脸上的那种真诚的微笑和诚挚的道谢，我都觉得心里十分的温暖。社会是我们生活的一个大家庭，每个人都会有无助的时候。如果每个人都能在自己力所能及的范围内对需要帮助的人们伸出自己的援助之手，社会也会变的更加和谐幸福。创建一个更加和谐幸福的社会，需要你，我，他的共同参与,更需要我们党员的模范带头作用。

让我们共同参与更多的志愿者活动，用自己的青春热血，点亮社会的每个角落！

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇十五

在20xx年寒假我没有选择回家过年与家人团聚，而是选择了在襄樊火车站(现襄阳市)当了一名志愿者。因为我知道志愿者活动是一种团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一项十分有意义的事业。青年志愿者在参加志愿者活动的过程中，可以提升个人的精神境界;充实业余时间，丰富生活体验;提供学习机会，促进自身发展。

我在1月13日进行了应聘面试，终于合格可以在襄樊火车站当志愿者，在上岗前我们接受了襄樊火车站工作人员的的一些培训，时间为三天(1月19日-21日)。来当志愿者的学生有100人，主要来自襄樊学院、襄樊学院理工学院。了解到这个活动代表着的不仅是个人或学校，它更紧贴着关于襄阳的城市形象的问题。所以在精神面貌上，我们每个志愿者的要求都是很高的，我们的衣着要整齐得体，语言要文明有礼。

三天培训过后，我们便开始了工作。我被分在站台上接车、送车、引导旅客进出站和组织旅客上下车。我们上班采取的是三班倒，一天被划分为两个班(早八点到晚六点，晚六点到早八点)，我们三天要上一个白班一个夜班，整个春运40天(1月19至2月27)我们都坚持在岗位上。

期间学校领导来看望过我们，使我们更加有激情和信心干好志愿者工作。在这里虽然很辛苦，但我知道当一名志愿者是骄傲的，毕竟也是自己我春运做出的一点贡献。当我用自己的汗水，努力为身边的每一位乘客提供我最优质的服务的时候，看到乘客满意的微笑和一声谢谢，是最大的开心。在这短暂儿充实的40天里，我学到不少东西。

首先是在工作之前，我明白了机会是靠自己争取的。我认识的两个同学由于知道当志愿者的事太晚，本来没机会再去的，而他们不断的努力争取，经过面试他们终于当上了襄樊火车站志愿者。而一些没有极力争取的人就把一个可以锻炼机会给白白的失去了，是在可惜。

再次我在襄樊火车站工作是感觉快乐的。除了一批很好的工作搭档，更多的是帮助别人感觉到的快乐。在站台上其实是比较危险的，火车来来去去，不免会出现一些小状况。一些旅客不停劝说，在车启动时跨越安全白线送亲友，或迟到后急于上车而扒车，我也救过几个人。有一次一位女士由于进站太晚，而来不及上动车，十分着急，在动车已经启动的情况下，她去拼命的去扒车门，我极力救护将她拉住，最后李师傅也过来帮忙，这才拉住那位女士，避免一起车祸(当时我们可以强烈的感觉到动车启动与加速产生的巨大气流和阵风)。在站台上最多帮助别人的应该是提行李、抱小孩、寻找丢失物品等。还有不少旅客走错站台坐错车，这也主要是我们帮助他们坐上自己该坐的火车。又一次，一对年轻夫妇带着两个三岁左右的孩子，提着大包小包，在出站口地道徘徊，凭我工作经验可知，他们肯定遇到困难。我上前询问他们，他们说自己是第一次坐火车，刚从一个火车下来准备转另乘一个火车走亲戚。我看了看他们的票是8055次列车(晚上十点多的，当时是八点)，由于当时很忙，我就提醒他们注意安全，听好广播，一面错过火车。十点多了，187次列车到站，改开8055。我组织旅客上车后，并没有发现那对夫妇，于是我急忙跑到地道口，发现他们还在那里等车，我急忙帮他们抱着两个小孩往8055次列车赶，终于他们上车了，那对夫妇一直跟我说谢谢，我说这是我应该做的，当时我感觉很快乐，因为又帮助了一个人。在站台上这样的事太多了。

在火车站当志愿者的40天，让我对春运以及铁路的看法有一定的转变。以前总片面的认为铁路怎么怎么不好，片面的认为春运是铁路部门的错，其实事实不是这样的。我感觉铁路上的工作人员都极其想把春运做好，努力的认真完成自己的工作，甚至做自己分外的事。一些旅客素质低下也有极其重要的原因，每次当高架候车厅放行时，旅客下来上车，尽管我们用喇叭喊着要他们排队，他们根本不听，一个劲的挤，当挤了半天没挤进去的时候，这才恳求我们志愿者说麻烦我们组织一下，让他们上车。这也是我最气愤的事情之一。还有就是已经上去的人堵在门口，不让其他人上，这也是我气愤的事情之一。想一下，印度火车要比中国的拥挤几倍，但印度人还是不说什么，还允许别人上车，而中国人怎么就做不到?这个问题值得我去思考。

经过这次志愿者活动，我觉得一方面展现了当代大学生助人为乐、甘愿奉献的时代风貌和精神风貌;另一方面增强了我们广大学生的实践能力和创造能力，使我们更好的了解社会，更好的服务社会。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇十六

随着社会的迅速发展，交通运输变得越来越便利。但是，许多人对于长途汽车出行的服务质量还是存在着疑虑和不满。因此，车站服务的质量也成为了衡量长途汽车客运公司形象和服务水平的重要指标。本文从我个人的经历出发，谈谈在长途汽车站服务中我所感受到的服务心得体会。

第二段：对车站服务的基本评价。

在我出行的过程中，我对长途汽车站的服务态度和质量有着一定的评价。总体来讲，车站工作人员都能够保持良好的工作态度，及时热情地为我们提供各项服务。其中，最让我感受到优质服务的是车站工作人员在我需要帮助时及时响应和解决我的问题。

在车站服务中，也有一些需要改进的问题。首先，有些车站设施和服务条款过于简陋，缺乏一些基本的出行便利设施，例如Wi-Fi和充电设备。此外，个别车站的管理服务员工作素质及态度还有待提高，对旅客提出的需求没有及时回应和解决，给旅行带来许多不便。

第四段：针对车站服务中存在的问题提出改进意见。

为了提高车站服务质量，有必要在加强设备及服务站点更新改善的同时，要改进车站工作服务人员的素质，提高服务态度，及时回应旅客提出的需求和建议，让车站能够体现出更为人性化和细节性的服务。

在车站服务中，质量的优劣直接影响旅客的出行体验，体现了长途汽车客运公司的形象和服务水平。作为一个旅客，对于车站服务人员在我所遇到的问题给与及时的帮助和合适的回应表示感谢，同时提出改进建议，这有助于提高车站服务的质量，让更多旅客在长途汽车出行中能够真正体验到优质的服务。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇十七

车站是城市的门户，也是交通枢纽，吸引着大量的出行人群。车站餐饮业作为重要的服务行业之一，不仅能满足出行人群的生活需求，还能为车站带来可观的经济收入。然而，由于车站的特殊环境和高客流量，车站餐饮业面临着诸多挑战。在长期从事车站餐饮工作的经验中，我总结出了一些心得和体会。

第二段：合理规划和设计餐厅空间。

车站餐饮业面临的一个挑战是空间有限。车站通常都是人流密集的地方，餐厅空间有限。因此，对空间进行合理的规划和设计是非常重要的。首先，要合理安排座位，尽量利用每一寸空间，增加座位数量，提高单位面积的客人容量。其次，要注意动线的设计，确保客人可以顺利进出餐厅，并保持正常的运营秩序。最后，要注重装饰设计，使餐厅的氛围愉悦舒适，吸引更多的客人。

第三段：提供多元化的餐饮选择。

考虑到车站餐饮客户的多样性，提供多元化的餐饮选择是非常重要的。不同人有不同的口味和偏好，应该提供各种不同类型的餐饮服务，如快餐、中餐、西餐、小吃等。同时，要注重食品的质量和口感，保证新鲜和卫生。还可以针对出行人群的特点和需求，推出一些特色美食，以吸引更多的客人。

第四段：加强员工培训和服务意识。

良好的服务是车站餐饮业发展的关键。因此，加强员工培训和提高服务意识是非常重要的。培训员工的技能和知识，提高他们的工作效率和服务质量，是餐厅长期发展的基础。同时，鼓励员工主动关心客人需求，提供个性化的服务，增强客户体验感。只有做好服务，才能获得客人的认可和口碑，进而吸引更多的客人。

第五段：积极与其他业态合作，推动车站餐饮的发展。

车站内不仅有餐饮业，还有其他各种业态，如零售、娱乐等。与其他业态合作，共同推动车站的发展，可以给车站餐饮业带来更大的机会。例如，与零售业合作，推出餐厅专属优惠券，在顾客购物后享受餐厅的优惠；与娱乐业合作，举办主题活动吸引客人前来用餐。通过积极的合作，车站餐饮业可以吸引更多的客人，提高其经济效益。

总结：

车站餐饮作为一个重要的服务行业，面临着很多挑战。然而，通过合理规划和设计空间，提供多元化的餐饮选择，加强员工培训和服务意识，积极与其他业态合作，车站餐饮业可以克服这些挑战，实现可持续发展。希望这些心得和体会能对车站餐饮业的同行们有所帮助。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇十八

近年来，志愿服务活动在社会中得到了广泛的推广和应用，人们更加注重社会责任感和奉献精神。而作为一个车站志愿者，我也有幸参与了一次志愿服务活动，通过这次活动，我收获了很多，并对志愿者工作有了更深入的理解。下面我将结合自己的亲身经历，谈一谈关于车站志愿服务活动的心得体会。

首先，作为一个车站志愿者，我们必须具备良好的沟通能力和耐心。在车站的工作环境中，我们会遇到各种各样的人，他们有的焦急、急切，有的冷漠、无理。作为志愿者，我们要用温暖的微笑和耐心的语气与他们沟通，以舒缓他们的情绪、解决他们的问题。我还记得有一次，一位老年人在买票时找不到身份证，急得满头大汗，我立刻上前询问情况并耐心地帮助他找到解决办法，最终安抚了他紧张的情绪。通过这样的经历，我深刻体会到作为志愿者需要耐心和细心的重要性。

其次，参与车站志愿服务活动，我们要具备很好的责任心和团队意识。作为一个志愿者，我们需要牢记自己的职责和使命，时刻保持一个良好的精神状态。刚开始参加车站志愿活动时，我遇到了许多困难和挑战，但是我从不退缩，始终坚持。在我看来，无论面对任何困难，我们都要坚守自己的职责，为乘客提供最优质的服务。另外，志愿者之间也要相互帮助和合作，形成一个默契的团队，共同完成工作任务。只有大家齐心协力，才能将志愿服务做得更好。

此外，作为一个车站志愿者，我们还应该具备良好的学习能力和应变能力。车站的工作环境常常会出现各种各样的问题和需求，我们需要根据具体情况及时调整自己的心态和行动方式。有一次，车站突然出现了列车晚点的情况，乘客们对此情绪激动，需要我们安抚并提供帮助。当时我选择主动与乘客沟通，了解他们的需求，并向他们解释情况，并提供了可行的解决办法，最终缓解了乘客们的不满。通过这次经历，我明白了只有积极主动学习并适应环境的志愿者，才能更好地服务他人。

最后，在参与车站志愿服务活动中，我们要时刻保持热爱和热情。只有对自己的工作充满热爱和热情，才能更好地激发出自己的工作潜力，为他人提供更好的服务。我还记得有一次，一个迷路的小孩找不到家长，我的第一反应是迅速上前并安抚他的情绪，并帮助他寻找家长，最终成功地找到了他的父母。在这个过程中，我不断感受到自己内心的善良和热情。通过这次经历，我更加深刻地认识到，只有心怀善意，喜欢自己的志愿服务工作，才能更好地参与其中，发挥自己的作用。

总之，作为一个车站志愿者，我深深地体会到了沟通能力、责任心、团队意识、学习能力和热爱的重要性。这次志愿服务活动为我提供了一个宝贵的机会，让我学到了很多，也锻炼了自己的实际操作能力和应变能力。我相信，只要我们坚持下去，并不断提高自己的素质，我们一定会成为一名优秀的志愿者，为社会做出更大的贡献。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇十九

做志愿者这一年多以来，我一直为可以有很多兄弟姐妹感到很开心。因为我一直觉得既然可以做志愿者应该都是看透了，人世间很多功利才会来做这些，在旁人眼里觉得是傻瓜做的事情。那么在我的眼睛里就没有人与人之间的高低贵贱的区别。

志愿者的管理其实是一门科学。其实现实的情况也不一定和想象的那样单纯。不知道我是不是该说，其实林子大了什么鸟都有，所谓的志愿者人群有大部分是来凑热闹的，甚至有些人是带着各种各样的目的来的。但是我一直觉得不管是带着什么目的加入进来。只要做的事情是对志愿服务有帮助，可以帮助到需要帮助的人，不对志愿工作大方向有影响，我们就应该学会包容。

现在的志愿者工作其实是处在一个非常关键的时刻。通过热闹的。已经有很多人提出了20为志愿者元年的说法。这其实对志愿者事业是一个非常好的契机。其实现在是更需要的是对志愿者工作进行规范的时候了。只有进一步规范化管理，将来才可以做到真正实现志愿者，可以真正服务于社会的目的。可是现在志愿者团队可以说是穷出不层，很多时候，穿上一件写有志愿者字样的衣服，挂上一个牌子就说自己是志愿者;扯起一个旗帜就称自己是一个团队。很多自称为团队的，其实就那么一两个人。

在这里当然并没有其它的意思，但是说句心里话。这样的情形对将来志愿者工作其实是很不利的。那些所谓的不规范的志愿者的行为，其实也给将来志愿者工作带来了负面的影响。

所以我有几个想法：一、探讨和总结什么是真正的志愿者精神和文化。人们到底为什么要来做志愿者?是应该引发更多人来思考的一个问题。在这一段时间，我和北京的志愿者杨涛夫妇一直在合作策划一个叫“聚源入川”的活动。也就是由此思考引发出来的一个人文公益活动，我们把志愿者精神和水文化相结合。水是生命的源头，志愿者精神也应该和水一样，是人们的生活状态达到一定境界后，一种人性最质朴的回归。汶川、北川一带原本就是传说中大禹的故乡，也是中国水文化的发源地。地震在这里发生后，把那么多人心里面如水的情怀都震发了出来。大家不顾一切奔往四川做志愿者。那么我们不应该让人们心里，已经引发出来的善心随着地震的过去，而又隐藏回去。我们应该把这种每个人心里面，最美的一面更多更好的提炼，让已经离我们远去的生命不至于白白的牺牲。

二、完善志愿者考评认可机制，但是更重要的是给予志愿者发自内心的认可，志愿者的心其实是很敏感。如果面对的人不是真诚的，会被很快觉察出来。他们当面不会说什么，但是现实中会采取用脚投票的态度。只有当各个部门真正把志愿者当朋友，当兄弟看待时，志愿者也自然会认真做好很多事情。

三、规范志愿者培训机制，设计确实可行的志愿者培训课程。让每一个刚刚来做志愿者的人们，可以明确的知道自己该干什么，可以做什么，怎么去做。

四、认真的给来参加志愿服务的成员志愿者工时记录，因为做的时间的长短，是唯一可以量化衡量志愿者工作的标准。那么只有那些真正从事志愿服务时间长的志愿者才可以真正沉淀下来。也才可以真正通过时间的考验，来让真正优秀的志愿者升华。现在志愿者工作浮夸风其实非常盛行，很多所谓的明星志愿者居然是被包装出来的。然而经过一定的了解后，知道真相后，反而对志愿者工作是一种打击。我们应该通过真正实实在在的工作来规范志愿者工作。

五、政府应该为志愿者工作提供实质性更强的支持。比如提供相对固定的办公场地，和一些办公设施。志愿者和很多志愿者团队，可以用自己的时间和金钱来无偿服务社会，但是同时也都不约而同的在团队发展到一定时候，面临生存的问题。因为在团队组建初期，大家凭着最初的热情可以不顾一切，志愿者可以一次甚至十次的付出。但是不帮助他们解决一些最根本的问题，也是很难坚持下去。志愿者团队就象是一个铁打的营盘流水的兵。我们要做的工作应该是怎么把那些，真正拥有志愿者精神的人留下来。

花柳塘社区地处商业繁荣区，特别是花柳塘路因存在的餐饮业多而出现乱占道、乱排油烟和污水、乱晒衣物等现象，保洁任务十分繁重。

社区志愿者们大家争先当，所以我们四个居住在朝霞大楼的66岁以上老人组成了星期一的先锋队。从上午9点开始的短短两小时内，佩戴黄袖套，手拿铲刀和矿泉水瓶在花柳塘河两岸和辖区大街小巷内巡逻，清除大大小小的小广告不下20张，发现绿化带有垃圾便及时清理。特别有几家饭店，我们不厌其烦地劝导他们不要在花柳塘路上乱排水，不要将拖把乱晒在河边的绿化带上。关爱环境是每个人应尽的义务，几年来，不论是严寒还是酷暑，我们风雨无阻，长年累月，我们不怕脏、不怕累，我们不怕讽刺，不怕得罪人，我们不怕麻烦，不怕责骂，碰到人就讲，看到不对就说，耐心教育大家：城市管理，人人有责，不可忽视;向社区居民和过路的民众大力宣传保护母亲河和城市管理环保重要性，发放宣传资料，向群众宣传城市管理有关的法律法规和塘河保护条例，用实际行动表达了我们小小志愿者的一份热情。我们一心把社区母亲河保护好，把社区环境保护好，即使没有轮到巡逻，我们也会经常观察塘河和各个店铺的前前后后、道路以及城市“牛皮癣”的情况。有时我们分别在各个点暗中观察不文明现象，发现问题，及时处理，大问题向社区汇报，为广大居民创造一个和谐美丽的家园。

城管靠大家，涉及你我他，忆昔日又脏又臭花柳塘河水，看如今阳春初夏，阳光明媚，河水清清，两岸绿柳成荫，鸟语花香，我们的心是乐呵呵的!希望大家共同参与保护母亲河和城市管理。

老来得“志”，源自心“者”

浙江省温州市清风社区陈乾岳。

一晃间，居住清风社区已有整整十个年头，从头发稀白到了满发苍白，从中年老人也迈入了老年人的行列。人生七十古来稀，人生这条短短大道也走过大半，凡是在我这个老年龄段的人都有一个想法，那就是想完成自己最想实现的梦想和目标。

当兵时，抗美援朝爆发，就在参战途中，接到命令返回，未能如愿参加战争，回看当时战场，志愿军将士们的奉献精神植入我脑海，藏埋在我心里。奉献，将是我今生最大的目标。既然不能参战，成为我终身遗憾，可我可以当名普通的志愿公民--志愿者。俗话说，十五志于学，七十而从心所欲。年过七十正是有时间、有能力去完成的时候。退休前，我把全身心的精力投入到单位和工作，以创造单位的效益为使命，以出色完成本职工作为己任;退休后，虽不能为党国创造更多的贡献，可尚能为社区贡献一份应有之力，贴公告、刷油漆、交电费等等社区居民之事，令我记忆犹新的是有一回社区里搞公益活动，需要有人挂横幅和搬桌子，可社区里女性居多，做事不便，正巧我当日路过，见状就自告奋勇，搬起了桌子，挂起了横幅。事后社区大伙给我取了个外号，叫“大个子”，也叫“大志愿者”。大伙说我人老心不老，皱纹长在脸上，不长在心上，心里倍感亲切，也不枉当年立下奉献终身之理想。

人生在世，匆匆几十载。有人能为国家建功立业，有人能为社会创造福利，我作为一名普通的老党员，虽不曾有丰功伟绩，却有一份奉献之心，我愿意一直做一名志愿者，直至身不直，力不济!

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇二十

2000年12月，我应聘参加龙沈社区工作，由于社区工作的需要，自2002年1月我参加社区志愿者服务工作，几年来本人坚持以“奉献、友爱、互助、进步”为服务精神，以“撒播爱心、传承文明、奉献社会”为行动口号，在参与和谐文明社区创建、绿色环保社区创建、社会治安综合治理，维护社会和谐稳定中付出辛勤劳动并取得一定成绩，一是组织协调社区内志愿者参与各项志愿工作，为社区内有需要的家庭与个人提供服务。组织社区内的志愿者开展文明社区创建、和谐社区创建、环保宣传、科普宣传、治安防范管理、矛盾调处、禁毒防艾、消防安全、法律服务、归正人员帮教安置、社区矫正、反邪教宣传、环境美化、扶贫助困、医疗服务、文艺宣传、计生宣传等一系列志愿者服务工作，为社区内居民、老年人，特困人群提供周到的服务与帮助。二是组织社区内的团员青年及少年队员利用暑假、寒假等假期参加志愿者服务活动。三是组织各种寓教育乐的文化、体育活动，丰富社区居民的文化生活。四是积极在社区范围内推广志愿者服务精神。通过各种有效的载体，向社区居民进行宣传，使社区居民能够了解并赞同社区的志愿服务精神，同时也吸纳更多的人参与到社区的服务中来。通过几年来的志愿者服务工作，让我了解到志愿者服务活动培养我的不仅仅是一种精神，更是培养了自己的极限和耐力，同时也看到自己的潜力。当我们奉献自己一份力量的时候，心里会觉得很幸福，觉得终于为社会做了一点力所能及的事情，在志愿活动中找到了自己的价值，志愿者不是单纯的奉献，我也从活动中学到了很多的东西。在人生漫长的岁月中短短的十几年内，我将不断磨练意志，发挥自身优势，服务社会，传递爱心、传播文明，为社会的和谐发展贡献自己的力量。

一个可以从事一生的事业--志愿者。

浙江省杭州市公共应急志愿者王鲁民。

2004年我退休了。刚从繁忙的工作岗位上退下来感觉特别好，享受着愉快的退休生活。可是，几个月下来，慢慢的感觉是那样的空虚，无聊，虚度光阴。这时，我看见报纸上登出的招募休博会志愿者的消息。我想这是我能够为社会再贡献自己的一份力量的机会。抱着这样的观念我报名参加了志愿者，从此开始了我人生的一个新起点。

刚参加志愿服务，不知道该做什么，怎么做。那些老志愿者就一点一滴的帮助我，让我知道做一名合格的志愿者并不是如想象的那么容易，光凭自己的热情是不够的。要懂得服务的技巧，知道人们需求，最主要是要让别人感受到你的热心和诚意。记得一次在花港东门服务时，一名游客问我绕西湖走一圈，大概要用多长时间，她只能在杭州逗留3小时。我马上回答说2个多一点小时就够了，你可以赶上乘车。这时，一边的老志愿者就接过话题，告诉她：你穿着高跟鞋可能一下子走不了那么多的路，建议你在西湖边几个著名的景点看一看，拍拍照，时间也差不多。然后在纸上写上景点的名称画好线路图，让那位游客很感动。她说西湖很美，有你们这些志愿者，西湖更美。从这让我看到了我的不足之处，看到了那些在志愿者队伍中勤勤恳恳，真心诚意为他人服务的志愿者精神。从此，我以他们为榜样，认真做好每一次志愿服务。

志愿者是一份能让人从事一辈子的事业。我愿意一直在这条路上永远走下去。

时间飞逝，不知不觉中，进入校青协组织部已有近一年时间。在这一年中，这个组织带给我很多，是个人能力的提高，是团队合作的快乐，是无比珍贵的友情….回首近一年以来走过的路程，无数的闪光点交织成绚丽的光源。自己在成长，这个光荣的组织也在不断走向成熟….作为其中一员，在此，我想发自内心地对她说一声：“青-协，谢谢你!”

对“青年志愿者协会”的再认识起初，青协在我眼中或许只是一个简单的服务团体，组织一些志愿服务活动，而自己作为志愿者，职责便是参加志愿服务活动。经过这一年的工作，我对校青协有了更为深刻的认识。她将全校青年志愿者地爱心汇集在一起，时刻洞察社会问题，与时俱进，在校园、社会需要的时候，这个庞大的爱心队伍，将毫不犹豫的伸出爱心之手。作为校青协组织部的成员，自己不但要参加到志愿服务活动其中，更要站在一个志愿服务活动组织者的角度，时时处处维护志愿者们的利益，拓展志愿服务范围，并使这些活动的内容和形式更为丰富、多样。正是因为有了这样的认识，才使得自己在这一年中不断通过各种途径关注社会志愿服务，从而拓展思维，使志愿服务活动更为新颖、别致。

从形式多样的活动中学到很多进入校青协一年以来，给我印象最深刻的是素质拓展执教活动，从前期宣传到志愿者招募，从报名者面试到培训，再到带队到小学执教，整个过程环环相扣，其中任何一个环节的松懈都可能导致下一步无法正常进行。因为流感病毒及小学方面的授课科目及人数多方面的原因，我们的执教过程中也经历了许多波折，但不论如何，永不改变的是志愿者们无限热情。他们有的需要克服临时的加课冲突，有的因需要更换教授科目，但不管遇到任何情况，我们的志愿者们都会克服困难，认真备课，按时进入课堂。作为组织者，我将一点一滴都看在眼里，也将感动刻在心中。通过这次活动的开展使我充分认识到只要树立坚定的信念，就会达到理想的目标。与此同时，上学期临近期末组织的扫雪活动也使我深受感动。偶然的一场大雪给校园各项活动的开展造成很大不便。为此，校青协组织了一系列扫雪活动，如清扫中院操场、踊路积雪，清理方北路人行道积雪等。尽管天气十分寒冷，但大家奉献的热情却依然高涨。每当看到近百名青协干事戴着红色的帽子干得热火朝天时，心中都不禁为自己身为其中一员而高兴、自豪。从这些活动中，总是能体会到青协这个组织强大的战斗力和集体凝聚力，这也在无形中是我自身树立起了较强的团队意识。

感谢校青协给自己一个展示的平台进入校青协一年以来，一直相对这个组织道一声“谢谢”，感谢她给予自己一个展示才华的平台，让我能够发挥特长，是自己各方面的能力得到锻炼与提高。从校青协活动月开幕式代表志愿者发言到闭幕式晚会的主持，再到内部联谊会、欢送xx级毕业生晚会的主持，尽管自己并未接受过专业训练，也没有丰富的经验，但以为有了这个广阔的平台，有了师哥师姐们的热心帮助与耐心指导，有了同伴们的支持，使自己每一次都尽最大努力出色完成任务。有了这些宝贵的机遇，自己的口才与写作能力得到了发挥与提高，同时也加强了自信心，获得了前进的动力。

由青涩到成熟在这一年中，作为一系列志愿服活动的组织者，自己的组织能力压在不断提高。还记得第一次举行活动时每个细节都要师哥师姐强调的面面俱到，还记得第一次举办活动时面对参加者自己连话都说不流利。现在，经过两个学期的锻炼，自己已能站在一个组织者的角度从策划到任务分配再到实施方案，全程独立完成。当然，更重要的是不在机械的点头或摇头，而是能对每一个活动环节提出自己的合理见解及整改措施。这个过程在我看来是“质”的飞跃，毕竟独立举办一次活动对于每个人来说都意味着巨大的挑战与考验!

走入校青协，不仅意味着自己是一名学生干部，也一味着自己成为了一名光荣的青年者。奉献爱心，不求回报，帮助他人，服务社会无疑是我们义不容辞的责任。每当看到新闻报道中某个社会特殊群体需要帮助时，自己总会立刻行动起来，为他们做些力所能及的事。的确，既已成为一名青年志愿者，就代表着自己肩头又多了一份责任。对于许多事情不再是冷眼旁观，而是从自身做起，发扬志愿服务精神，将爱心传递到社会中的每一个角落。当然，这种精神还表现为在青协这个大家庭中相互理解与帮助。在这个温暖的集体中，自己收获了更多的友谊。当自己在生活与学习中遇到困难时，青协的兄弟姐妹们总会慷慨的伸出援手。同时，自己也会尽最大努力帮助他人，这也使得这个组织产生巨大的向心力。

一年的时间虽然短暂，但在校青协的这段美好经历将在我的记忆中定格为永远。不论今后走到哪里，曾经的感动、快乐都会如浪花般时常翻腾在脑海中。相信自己携着这些宝贵的经验与收获，将在今后的学习和工作中百尺竿头更进一步，也衷心祝愿校青协的明天会更加灿烂、辉煌!

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇二十一

车站作为城市交通系统中的重要组成部分，需要为过往旅客提供全方位的服务。然而，在实际运营中，我们发现车站服务水平存在差异，有些车站服务人员工作热情不足，服务态度不周到，这不仅影响旅客出行体验，也不利于车站的形象提升。在这样的背景下，作为一名车站服务人员，我深感责任重大，不断探索提升服务水平的方法，力求提高用户满意度。

第二段：优化服务流程。

车站服务流程合理、高效、便捷是提升服务质量的关键。为此，我们在实际工作中优化了服务流程，将各项服务事项分类，明确服务对象，制定详细的服务规范，服务人员严格按照流程要求操作，从而确保服务流程的规范与高效。

第三段：改善服务态度。

服务态度是解决服务问题的关键。如果服务态度不到位，即使服务流程再精细，也难以使旅客满意。因此，我们在日常工作中注重提高服务态度，加强服务技能的培训与演练，保证职业素养达到硬性要求。同时，我们还鼓励服务人员在日常服务中用心倾听旅客需求，提供更具针对性的服务，增强旅客的获得感和满意度。

第四段：创新服务模式。

服务模式创新是推动车站服务质量提升的重要推力。现代科技的广泛应用，使得车站服务模式创新成为可能。我们在实践中借鉴先进的服务技术，探索更加互动式、智能化、个性化的服务模式，如内部管理系统的应用，信息交流平台的建设以及人文智能化服务模式的转化，从而不断提高效率，优化服务体验。

第五段：总结与展望。

车站的服务质量是城市交通系统和旅游业的重要组成部分，服务水平的提升不仅关乎旅客的体验，也是城市形象的重要体现。通过对车站服务流程的优化，服务态度的改善，服务模式的创新，我们愿意为旅客提供更加优质、舒适、安全的出行体验。在未来，我们将继续探索新的服务模式，创新服务机制，不断提高服务水平，积极推进车站服务质量的持续提升。

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇二十二

精选车站服务心得总结（汇总23篇）篇二十三

随着人们生活水平的提高和交通网络的发展，越来越多的人选择乘坐火车出行。而作为火车出行的必然环节之一，车站餐饮服务的质量直接影响着旅客的出行体验。笔者在多年的火车出行中，对车站餐饮有了一些心得体会。以下将从餐饮环境、菜品质量、服务态度、价格合理性和网络订餐五个方面对车站餐饮进行总结和分析。

首先，餐饮环境是一个重要的影响因素。车站餐厅通常人流量大，因此对环境的舒适要求较高。笔者认为，车站餐厅应该拥有良好的空气流通，避免异味和油烟扩散到用餐区域。同时，餐桌、餐具等设施要保持整洁，提供舒适的用餐环境。而实际上，有些车站餐厅的环境还有待改善，大多数餐桌上面残留着上一位客人的食物渣滓，地面也不够干净。这会给食客带来很大的困扰，也会对车站餐饮形象产生负面影响。

其次，菜品质量是衡量一家车站餐厅的重要标准之一。旅客乘车时间长短不一，对餐饮的需求也各异，但无论何种菜品，口感应该好、新鲜且符合卫生标准。尤其是对于经济餐、套餐等常规菜品，如米饭、面条、炒菜等，应该保持菜品质量的稳定性，提供给旅客美味且可靠的选择。然而，一些车站餐厅的菜品质量不尽如人意，食物口感平庸、新鲜度难以保证，食材质量也不够好。这样的情况大多源于餐厅对菜品质量的管理不够严格，随意应付。

第三，服务态度是从业人员对待旅客的情绪和沟通方式。对于车站餐饮而言，好的服务态度是吸引旅客的重要因素之一。服务员应提供周到的服务，关心旅客的需求并及时解答问题。同时，服务员应注意言语和举止，礼貌待人，让旅客感受到宾至如归的体验。但实际上，在一些车站餐厅中，服务员态度冷漠、沟通效率低下。有些服务员不愿接受旅客的意见和建议，甚至对待旅客的提问不耐烦。这样的服务态度不仅会给旅客带来消极的体验，也会降低车站餐饮的整体形象。

其次，价格合理性是考察车站餐饮质量的重要指标之一。在车站餐厅消费，旅客大多会对价格敏感。如果菜品质量好、服务周到，价格适中，那么将会吸引更多的旅客前来光顾。然而，实际上不少车站餐厅的价格偏高，且没有与菜品质量和服务水平相匹配。这样的情况让旅客产生质疑，也会导致他们选择其他地方就餐。

最后，网络订餐成为现代社会的一种趋势，也在较多车站餐饮中提供了这一服务。而网络订餐的主要优点是提供了方便、快捷的就餐方式，能够避免排队等待、浪费时间的情况。然而，在一些车站的网络订餐中，订单送达时间不准确、菜品质量不符合实际预期，还有些餐厅在订单处理上不够高效。这样的问题缺乏及时解决，会损害旅客对车站餐饮网络订餐服务的信任感。

综上所述，车站餐饮在旅客出行过程中扮演着重要的角色。对车站餐饮进行心得体会总结有助于改善其服务质量。车站餐厅应注意提升餐饮环境、提高菜品质量、改善服务态度、合理定价，并在网络订餐方面提供更好的服务，以提升旅客的出行体验。