在当下这个社会中，报告的使用成为日常生活的常态，报告具有成文事后性的特点。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编为大家带来的报告优秀范文，希望大家可以喜欢。
机泵拆装报告总结篇一
20xx年xx月xx号—xx月xx日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习，作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车发动机拆装（汽油机、柴油机），奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。
在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑；最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：
1、可根据汽车行驶工况自动选择档位。
2、驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。
3、降低传动系统的动载荷，提高寿命。
4、载荷突然增加，发动机不会熄火。
很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机，在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣，拆下的零件都比较脏，整个手都是黑的。与汽油机的不同是，柴油机进气过程中，被吸入气缸的只是纯净的空气；柴油机是压燃式内燃机，没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长；柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分做功行程，时间较短。在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。
慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。首先，我们进行汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自己对汽车的认识。最后，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。虽然拆卸的时间比较长，但是最后我们成功拆卸下来啦，这让我们组感到特别有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。
通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下（应避免），最后把半轴拆出。
本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问积极地向指导老师提出，老师们也对我们的问题详细地一一回答。我相信在以后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会打到最后取得成绩的目标。
这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。
机泵拆装报告总结篇二
在拆装与装配过程中，我深刻地意识到团队的重要性。我们必须要协调一致才能完成拆装工作，对拆卸下来的零件必须有序地排放，以便装配。虽然在拆装过程中很累，有时还会沾到柴油，但我们都能积极地投入到拆装实习中，将学到的知识充分应用于生活中，达到了学以致用的目的。
在这次拆装实训中我明白了，什么东西看似简单，但真正去做的时候才知道其实自己的问题还有很多。因此只有自己动手了，才可获知难易啊!
在这次拆装实训中，我收获很大，具体有以下收获：
1、安全第一，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。在这次柴油机的拆装实训中，柴油机自身很重，因此在工作中始终安全第一。
2、对待工作要有科学严谨的态度。就这次实训来说，要按部就班照得拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装得顺序，拆装的方法也不同，都有一定的规律。不按规律做就很难完成任务。
3、扎实的专业知识是学习的坚实基础。本次拆装实训中，若能预先明白柴油机，那么在拆装的过程会很容易理解柴油机各部分的结构，从而提高学习效率。
4、动手能力的重要性。柴油机的拆装时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习的兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更加应该加强动手能力的培养。
5、团队合作的重要性。由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆装，而且团队合作往往能激发出团体不可思议的潜力，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的合作。
这次实训虽然短暂，但给予我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实训能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的机构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用。
通过柴油机拆装实习操作，使学生了解了柴油机各零、部件的结构名称，基本工作原理，常见的故障现象，以及基本的维修保养方法;提高了动手操作能力;培养了严谨的做事态度;开阔了视野，充实了理论知识，获得了从事实际工作的初步能力，并为学习后续课程打好了必要的基础。
通过本期的拆装实习，让我们认识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导老师必须要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度;要有一定的专业知识及动手能力，要有吃苦耐劳的精神;对学生要严格要求，要细致、耐心，要口传身授;只有这样才能使学生真正学到硬的本事。
实习完毕后，通过与学生的交流，学生的反馈认为：本项目的实习效果还是不错的。即如此就要坚持下去，并不断完善各项管理制度，让接下来的拆装实习一届比一届好!
拆装实习心得体会600字（精选篇3）
机泵拆装报告总结篇三
第一段：引言部分（200字左右）
座椅是我们日常生活中非常常见的家具之一，它的舒适度和使用安全性对我们的身体健康有着重要的影响。然而，当我们需要搬家、更换家具或修理座椅时，往往需要将座椅进行拆装。以往，我对座椅拆装一直抱有一种忌讳和畏惧心理，觉得这是一项很困难且需要专业技能的任务。然而最近通过自己亲手实践座椅拆装，我深刻体会到，只要方法得当，拆装座椅其实并不是一件难事。以下是我个人的心得体会。
第二段：准备工作（200字左右）
在进行座椅拆装之前，首先要进行充分的准备工作。我们需要准备一些简单的工具，比如螺丝刀、扳手、剪刀等，以方便拆卸和安装座椅的各个部件。另外，还需要提前了解座椅的拆装方法，可以通过查询产品说明书或者上网搜寻相应的拆装教程。这些准备工作看似繁琐，但是却可以帮助我们更好地掌握座椅的拆装技巧，提高工作效率。
第三段：拆装过程（300字左右）
拆装座椅的过程需要我们有一定的耐心和细心，同时也需要注意一些技巧。首先，我们要按照拆装顺序依次拆卸座椅的各个零部件。在拆卸螺丝和连接件时，要特别注意保持其完整和完好无损，以免影响后续的安装和使用。其次，拆卸座椅背部和座位部分时，要格外小心，避免因操作不当造成损坏。最后，对于椅子的垫子和外套等软质材料，我们需要采用柔和的方法进行拆卸和清洗，以保证其质量和卫生。
第四段：注意事项（300字左右）
座椅拆装虽然相对简单，但也有一些需要注意的事项。首先，我们要细致地检查座椅的各个连接件是否松动或磨损，必要时可以进行更换。其次，在拆卸和安装过程中，要注意保持清洁和卫生，避免灰尘和异物进入座椅的内部。再次，拆卸后的座椅零部件要妥善保存，以免造成丢失和混淆，影响后续的安装。最后，在进行座椅的拆装时，要注意自身的安全，特别是拆卸复杂的座椅结构时，可以寻求他人的帮助，避免受伤。
第五段：总结与展望（200字左右）
通过拆装座椅的过程，我深刻认识到，座椅拆装并不是一项难以完成的任务。只要我们有一定的准备和技巧，就可以顺利完成拆装过程，为我们的生活带来便利。并且，掌握拆装座椅的技巧也为我们的维修和保养提供了便利，延长了座椅的使用寿命。未来，我还会继续学习和实践更多的家具拆装技巧，以提高自己的动手能力，为家庭提供更好的服务。
整篇文章从引言部分引出话题，通过准备工作、拆装过程、注意事项以及总结与展望四个部分展开，条理清晰，逻辑紧密。通过我个人的实践体会，向读者介绍了座椅拆装的基本流程和技巧，希望能给正在或即将进行座椅拆装的读者带来一些帮助。
机泵拆装报告总结篇四
作为一名电脑爱好者，在拆装电脑主机的过程中经历了很多，有收获也有挫折。今天，我要分享我的主机拆装心得体会，希望能为广大电脑爱好者提供有用的经验和启示。在这篇文章中，我将分享我对主机拆装工作的看法，以及我在这方面的经验和技巧，让你在自己的电脑上制定正确的拆装计划和操作方式。
第二段：准备工作
在进行主机拆装工作之前，我们必须做好充分的准备，以确保我们能够顺利地完成工作。首先，我们需要关闭电源，并断开电源线。接下来，我们需要移除主机盖板，以便我们可以访问内部部件。然后，我们需要准备一些工具和材料，例如螺丝刀，镊子，压线钳，牛肉板，清洁剂等。
第三段：拆装过程
在进行主机拆装过程中，我们需要特别注意以下四个方面。首先，我们应该按照固定顺序解开所有的连接器和电缆。任意拆卸电缆会影响主板上的电缆。其次，我们应该遵守安全规则并防止静电放电。避免直接接触板子，在手术前使用静电手环等防静电工具。第三，我们应该谨慎地处理组件，在不损坏任何东西的情况下，轻轻拆卸和出售组件。最后，我们应该保持清洁和熟练的技巧。使用少量的清洁剂和柔软的布来清洁内部零件和连接器。
第四段：选择配件
在进行主机升级的拆装过程中，选择合适的零件和组件是非常重要的。我们需要考虑电脑的目的，预算，性能和升级能力。例如，选择一个较低的存储器容量不足以运行各种程序，而选择太多的内存会导致浪费预算。当考虑加速器升级时，我们需要考虑板子的插槽和可升级性。因此，我们应该对电脑的硬件做足够的了解，并进行合理的选择。
第五段：总结
主机拆装工作需要谨慎和细心的操作，以避免损坏硬件和连接器。我们应该遵照安全操作规范，并确保我们选择的零件和组件符合电脑的升级要求。通过练习和积累经验，我们可以更好地处理和维护自己的电脑，并为电脑爱好者提供有帮助的知识和建议。
在这篇文章中，我分享了我的主机拆装心得体会，希望能够对电脑爱好者有所帮助。作为一名电脑爱好者，我相信，只要我们保持谨慎和细心，我们就可以在自己的操作中充分发挥我们的技能和能力，让自己的电脑发挥最好的性能。
机泵拆装报告总结篇五
本次拆装实习我获益匪浅。实习的过程中是很辛苦的，但是也是富有乐趣的。当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次实习在学习上我有三大收获：
1、本次实习我结合了书本知识的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。
2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。
3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。
二、本次实习我有六点感想：
1、感想最深的就是安全生产!不论到什么地方，安全始终是第一位的。本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。所以，在工作中，要切记安全第一!
2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸。本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸，需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊!
4、设计的理念问题。我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好!我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。不过在新技术的开发上就要另说了。
5、对工作要有科学严谨的态度!就本次实习来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务!
6、在实验室的一角看到四台转子发动机，我原以为是从外面买回来的，后来和老师聊天的时候才得知，它们竟然是我们学校的老师自行研发并生产的样机，并装车测试过，但后来因为油耗和噪音问题搁置了，据说这款发动机的功率很大，而且低速的扭矩特别好。感叹之余，倍感惋惜!感叹的是现在只有日本的马自达公司有转子发动机的量产车，我们学校的老师能做到如此，实在不易!惋惜的是现在学校的研发能力已大不如以前了，这是值得我们所有人反思的!可叹啊!通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的结构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用!最后，感谢老师的帮助和教导。
拆装实习心得体会600字（精选篇4）
机泵拆装报告总结篇六
悬架是汽车底盘的重要组成部分之一，负责支撑车身，并减震以增强乘坐舒适性。悬架拆装是我们修理车辆时经常会遇到的任务，通过多次实践和总结，我逐渐积累了一些心得体会。本文将介绍我在悬架拆装方面的体会，希望对读者有所帮助。
第一段：准备工作
悬架拆装之前首先要做好充分的准备工作。首先，确保车辆安全停放在平坦的地面上，切勿在坡路上进行悬架拆装。其次，使用适当的工具和设备，如扳手、千斤顶和支撑架等。此外，还应该事先了解车辆的悬架结构和拆装步骤，可以参考车辆的维修手册或在网上搜索相关资料。只有做好充分的准备工作，才能有序、安全地进行悬架拆装。
第二段：拆装步骤
进行悬架拆装时，首先要解开悬架与车身连接的螺栓，并使用支撑架将车身支撑起来，以防止车身下沉。接下来，移除悬架上与车轮连接的部件，如刹车胎瓣、制动鼓等。然后，利用千斤顶将车轮抬起，使悬架松动。最后，小心地将悬架拆卸下来，并将新的悬架安装到车辆上。在拆卸和安装悬架时，最好有人协助，以确保操作的顺利进行。
第三段：注意事项
在悬架拆装时，要格外注意安全。首先，要确保工作区域的清洁，防止工具或零件掉落。其次，悬架上的螺栓要记住位置并正确拧紧，以防螺栓松动导致事故发生。另外，悬架的各个部件如弹簧和减震器等，需要定期检查和更换，避免因老化或磨损而引起的故障。此外，还要注意悬架的调整和校正，以达到最佳的行驶稳定性和舒适性。
第四段：经验与技巧
通过多次悬架的拆装，我积累了一些经验和技巧。首先，对于较大的零件，可以使用气动扳手或电动工具来更快地拧紧和解开螺栓。其次，拧紧螺栓时，要根据要求按照一定的力矩进行操作，以免螺栓过松或过紧。另外，在安装新的悬架时，可以事先使用适量的润滑油，以减少零件之间的摩擦，并延长悬架的使用寿命。这些经验和技巧在操作中都起到了积极的作用。
第五段：心得体会
在悬架拆装过程中，我深刻体会到了安全的重要性。只有做好充分的准备工作，正确地操作，并严格遵守操作规范，才能确保操作的安全性。同时，我也意识到在操作中要认真细心，注意保养悬架的各个部件，以延长其使用寿命并提升车辆的行驶质量。通过不断地实践与总结，我逐渐提高了悬架拆装的技术水平和安全意识，这对我进行相关维修工作时非常有帮助。
总结
悬架拆装是一项重要而常见的车辆维修任务。在拆装悬架时，要做好充分的准备工作，正确操作，并注意安全事项。积累经验和运用技巧也能提高工作效率。通过对悬架拆装的实践和总结，我不仅提高了技术水平，还深刻体会到了安全的重要性和维修工作中的细节之处。希望这些心得体会对读者在悬架拆装方面有所帮助。
机泵拆装报告总结篇七
悬架是车辆的重要组成部分之一，其作用是支撑和缓冲车辆在行驶过程中的震动。悬架的拆装是对悬架进行维修和更换的重要工作。经过一段时间的悬架拆装实践，我深深地体会到了悬架拆装的重要性和技巧。下面，我将从准备工作、拆卸悬架、安装悬架、调整悬架和注意事项五个方面，分享我的心得体会。
首先，准备工作是悬架拆装的重要环节。在进行悬架拆装之前，要对车辆进行彻底的检查，确保车辆其他部位不会影响拆装过程。同时，准备好需要使用的工具和物料，如悬架拆装工具、螺栓、垫圈等。此外，了解相关车型的技术资料和维修手册，对于拆装过程的顺利进行也有很大的帮助。
其次，拆卸悬架是悬架拆装的重要步骤。在进行拆卸之前，需要将车辆抬起并确保稳固，防止意外发生。根据车辆的不同，拆卸过程中需要注意拆卸顺序，并保持清晰的标记，便于后续安装。同时，要小心注意自己的安全，如佩戴手套和护目镜，预防意外伤害。
安装悬架是悬架拆装的另一个重要步骤。在安装过程中，首先要确认所使用的悬架与车辆匹配，避免不适用或过于紧张的情况出现。其次，要按照拆卸的顺序进行逆向操作，确保悬架与车辆的结合紧密且稳固。在拧紧螺栓时，要根据车辆制造商的要求进行力矩设置，以免造成过紧或过松的情况，影响悬架的使用寿命。
调整悬架是悬架拆装过程中的关键步骤。经过拆卸和安装，悬架可能会出现偏位和失调的情况，因此需要进行调整以确保正常运行。此时，要运用专业的调整工具和技巧，对悬架进行细致的调整。如根据车辆的加载情况，调整悬架的高度和硬度，使车辆在行驶过程中更加平稳和舒适。
最后，要注意悬架拆装过程中的安全事项。在进行悬架拆装过程中，一定要做好个人防护工作，如佩戴手套、护目镜等。同时，要确保悬架拆装工作在稳定的工作区域进行，防止意外发生。此外，要仔细阅读相关车辆的技术资料和维修手册，遵守制造商的要求，确保操作正确和安全。
总之，悬架拆装是维修和更换悬架的重要工作，需要进行全面准备和专业技巧。通过拆卸、安装、调整等步骤，可以确保悬架的正常运行，并提升车辆的行驶质量和驾乘体验。此外，在进行悬架拆装过程中，安全是第一位的，要注意遵守相关操作规范，并严格遵守安全事项，以防意外伤害的发生。通过不断实践和积累经验，我们可以提高悬架拆装的效率和准确性，为车辆的性能和寿命提供保障。