编写心得体会，可以加深对学习和工作中遇到问题的解决能力和思维模式的培养。在下面的范文中，可以看到作者对事物的深刻思考和独到见解，不妨一读。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇一
近年来，违规饮酒驾驶引起了广泛关注。酒后驾驶不仅危害自己生命安全，更给他人带来严重的伤害甚至丧失性命。在我个人因为醉酒驾驶而受到的警示和教育下，我深刻认识到了违规饮酒驾驶的严重性。通过这次经历，我对酒后驾驶有了更加深刻的认识，体验到了社会的压力和法律的严惩。我希望通过分享我的心得体会，能够引起更多人的重视和警醒。
首先，违规饮酒驾驶是一种对自己生命安全的极度不负责任的行为。当时我醉酒驾驶的时候，头脑昏昏沉沉，感觉自己还能控制车辆，却没有想到在路面上的危险。酒精会干扰大脑的正常功能，降低反应能力和判断力，从而容易造成交通事故。在此次经历之后，我明白了自己曾经的掉以轻心，对自己的健康和安全毫不重视。每当我回想起当时的情景，都觉得心惊胆战，后怕不已。因此，我深刻认识到了酒后驾驶对自己生命安全的极度危害，决心再也不会重蹈覆辙。
其次，违规饮酒驾驶给他人带来的伤害是不可挽回的。在我被警察逮捕之后，我才知道酒驾的后果是如此严重和恶劣。我对此事负有主要责任，对不起受害人，也辜负了家人的期望。交通事故不仅仅影响到我个人的生活和前途，更关系到无辜人民的生命安全。在我接受侦查和审讯的过程中，我看到了无数个家庭因为醉驾而破碎的样子，这给我留下了深刻的印象。因此，我深刻认识到了酒后驾驶的后果是无法挽回的，不能再为自己的短视和自私付出代价。
再次，违规饮酒驾驶是违反法律法规的行为，将会受到法律的严惩。在我接受审判和判决的过程中，我亲身经历了法律严惩的过程。酒后驾驶是违反道德和法律的行为，被认定为犯罪行为，并且应予以惩戒。在我接受判决时，我深刻感受到了法律的公正和严厉。我被剥夺了驾驶权，承担了巨额罚款，还被判刑，这是我从未想过的结果。只有亲身经历了法律的制裁，我才深刻认识到了违规饮酒驾驶所承担的法律责任是多么严重和无法逃避的。
最后，我希望通过我的亲身经历，呼吁更多人警醒违规饮酒驾驶的严重性。酒后驾驶不仅仅是一种违反法律的行为，更是对自己生命安全和他人生命安全的极度不负责任的行为。酒后驾驶不仅会给自己人生带来巨大的打击，也会给无辜人民带来无尽的伤痛。我希望每一个人都能时刻保持酒后不开车的意识，做到心中有数，自觉远离酒后驾驶。只有每一个人都自觉抵制酒驾，才能让道路更加安全，让社会更加和谐。
艰难的经历让我痛定思痛，认识到了酒后驾驶所带来的种种严重后果。通过我的亲身经历，希望能够唤起更多人对酒后驾驶的警醒和重视。让我们都在道路上做一个守规矩、安全驾驶的合格驾驶员，为保护自己和他人的生命安全做出应有的贡献。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇二
驾驶违规是一项严重的交通违法行为，不仅影响自身安全，也对他人的生命财产造成潜在威胁。为了增强驾驶者的安全意识和遵守交通法规的能力，驾驶违规培训成为一项必要的工作。通过参与驾驶违规培训，我深感受益匪浅。本文将从培训目的、培训内容、培训方式、培训体会和改善措施五个方面，分享我对驾驶违规培训的心得体会。
首先，驾驶违规培训的目的就是提升驾驶者的安全意识和交规遵守能力。在培训中，我了解到驾驶违规行为对个人和社会的危害，例如超速驾驶、酒后驾驶和疲劳驾驶等。这些违规行为可能导致严重的交通事故，使自己和他人的生命财产陷入危险。因此，驾驶违规培训的目的就是通过让驾驶者意识到违规行为的严重后果，激发他们遵守交通法规的责任感和自觉性。
其次，驾驶违规培训的内容旨在让驾驶者了解交通法规及其正确使用。在培训中，我不仅学到了各种交通标志、指示牌的含义和使用方法，还学会了正确使用安全带、安装和使用儿童座椅等。这些知识将帮助我更好地遵守交通法规，减少驾驶违规的发生。同时，培训中还针对不同的驾驶违规行为进行了案例分析和讨论，让我更加深入地了解违规行为的影响和后果。
第三，驾驶违规培训的方式灵活多样，既有理论知识学习，也有实际操作演练。在理论学习中，我们通过课堂教学和讲座，由专业的交通安全专家为我们深入讲解了交通法规和驾驶违规行为的危害。同时，我们还通过观看交通事故的模拟视频，直观地感受到违规行为带来的负面影响。在实际操作演练中，我们参加了模拟驾驶和紧急刹车等训练，提高了我们的应急处理能力和安全驾驶技巧。
第四，通过参与驾驶违规培训，我深刻体会到了遵守交通规则的重要性。在培训过程中，我认识到驾驶违规不仅会遭受交通罚款和扣分的处罚，更会给自己和他人带来生命和财产上的损失。同时，我也认识到遵守交通法规是每个人的社会责任，只有大家共同遵守，才能有效地减少交通事故的发生，维护道路交通秩序。因此，我决心从现在开始，严格遵守交通法规，做一个文明守法的驾驶者。
最后，为了进一步提高驾驶者的安全意识和交规遵守能力，我认为还可以采取以下改善措施。首先，加强宣传力度，通过举办交通安全讲座、撰写交通安全宣传资料等，增强驾驶者的安全意识。其次，加强培训内容的实践性，适当增加实际操作演练的时间和机会，让驾驶者更好地掌握安全驾驶技能。最后，建立完善的信息管理系统，加强对驾驶违规行为的监管和处罚力度，增强驾驶者的法规遵守意识。
总之，参与驾驶违规培训使我充分认识到驾驶违规行为的危害，提高了我的安全意识和交规遵守能力。通过学习交通法规和参与实际操作演练，我更加了解了违规行为的严重后果和正确使用交通设施的方法。通过不断加强宣传力度和完善管理机制，我们相信能有效地减少驾驶违规行为的发生，为道路交通安全做出贡献。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇三
如今，饮酒驾驶已成为社会公敌，不仅危害了自己和他人的生命安全，也违反了交通法规。然而，曾经有过违规饮酒驾驶经历的我也深深体会到了其中的危险和后果严重性。通过这次经历，我真切地感受到了一次酒驾可能带来的后果，同时也明白了保护生命安全的重要性。
一次晚上，由于喜庆的场合，我参加了一场朋友的聚会。虽然我知道酒后驾驶是违法行为，但醉意中的我对这个问题的认识模糊，选择了执意开车回家。然而，在回家的途中，不幸遭遇了一起交通事故。我的车撞上了前方的车辆，导致自己和对方的车辆受损，幸好没有人员伤亡。然而，这一次经历给我上了一堂生动的交通安全教育课。
三、酒驾带来的后果。
在事故处理和调解的过程中，我深刻认识到了酒驾带来的严重后果。首先，饮酒驾驶不仅是一种违法行为，更危害自己和他人的安全。一个不小心就可能导致车祸发生，造成自己、他人甚至无辜路人的伤害甚至死亡。其次，违规饮酒驾驶不仅会受到交通法规的严惩，还会给自己的人身和财产带来不可估量的风险。在规定的处罚之外，还要承担因事故造成的医疗费用、赔偿费用等。最重要的是，醉酒驾驶会对自己的人生进行长远的影响，会失去驾照甚至被取消驾驶资格，从而影响到自己的职业与生活。
在事故的阴影下，我对自己的过错深感懊悔和自责。以前我总是抱持着"喝了点酒没关系，都能开车回家"的思想。但是通过这次教训，我明白了酒后驾驶的危险性以及一次酒驾可能带来的严重后果。饮酒后应该积极寻找代驾、打车等安全的回家方式，而不是冒险开车。自己和他人的生命安全是至高无上的，保护生命安全是每个人应尽的责任。
五、改变与成长。
在这次事件之后，我深刻反思了自己的不合理行为，并积极改正自己的错误。我主动向警方和受害人道歉并承担了赔偿责任。同时，我也主动报名参加了一系列交通安全培训与教育活动，以增强自己对交通法规的认识，以及增加对安全驾驶的重视。通过这次违规饮酒驾驶的经历，我对交通安全和保护生命安全有了更深刻的认识，我决心为守护交通安全贡献一己之力。
总结。
通过这次违规饮酒驾驶的经历，我深刻体会到了酒驾行为的危险性和后果的严重性。作为一个公民，我们有责任保护自己和他人的生命安全，在面临酒后开车的诱惑时，应该坚定拒绝，选择安全的回家方式。只有通过自身的行为改变和安全意识的提高，才能真正减少酒驾事故的发生，共同维护交通安全。希望这次经历能够对我和广大驾驶人员起到深刻的警示作用，成为我人生中最重要的一课。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇四
第一段：引言（150字）。
驾驶违规是指驾驶人在驾驶过程中，违反了交通规则和法律法规，导致交通安全和社会秩序的严重损害。随着交通工具的普及和道路交通的不断增加，驾驶违规已经成为了一个普遍存在的社会问题。在这里，我将分享自己的驾驶违规心得体会。
第二段：驾驶违规的原因（250字）。
驾驶违规的原因很多，例如驾驶人的交通法规意识不强，对交通规则不熟悉或者没有学习过交通法规；驾驶人急于求成，想要缩短路程和时间，以至于违反交通规则；驾驶人因为各种原因情绪失控，从而导致了驾驶违规。这些原因在不同的时间和空间都会不同，但是我们要明白的是违法不仅危害自己还会危害他人的生命安全。
第三段：驾驶违规的后果(250字)。
驾驶违规的后果非常严重，不仅会对自己造成巨大的损失，更会危及他人的生命安全。一些严重的违规行为，比如酒后驾驶、超速行驶等等，可能会导致意外事故的发生，导致严重的人员伤亡和财产损失。同时，驾驶违规还会影响到驾驶人本人的行车安全和道路形象，也会对家庭和社会产生不良的影响。
第四段：驾驶安全的重要性(250字)。
驾驶安全是非常重要的，不仅关乎自身的安全，也关乎他人的生命安全和社会的和谐秩序。因此，我们每个人都应该具备出色的道路交通安全意识，并通过安全驾驶和合法驾驶来维护和促进交通安全。我们应该遵守交通规则和法律法规，不危害自身和他人的生命安全，以驾驶守法养成良好的社会交通素质，共同维护社会的安宁和秩序。
第五段：个人心得（300字）。
在我从业的道路上，也曾犯过驾驶违规的错误，如违反车辆限高、违章停车等行为。在这次经历以后，我明白了驾驶人必须做到规范行车，遵守法规。因为我们的行为不光是为了自己，更是为了他人和社会的安全。
从这次违规中，我学会了自我反思和调整。我们必须牢记交通规则和交通知识，将安全意识贯穿于我们的每个行动中；驾驶人需要时刻提醒自己对交通规则的尊重，克服各种不良驾驶习惯，提高驾驶安全性能。最后，我们携手共同致力于道路交通安全事业，让我们为美好而努力。
结尾（100字）。
每一位驾驶员都应该遵守法规和道路规则，不仅是良好的行车习惯的表现，也是对自身安全和他人生命安全的保障。在驾车过程中，做到平安出行、规范驾驶也是人们的应有之责；各位驾驶员们，让我们一同行动起来，将驾车安全做到极致！
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇五
驾驶是一项需要技巧和责任心的活动。然而，随着社会的快速发展，交通工具的增多，违规驾驶也逐渐成为常态。为了提高驾驶员的行车安全意识和责任心，许多地方开始推行驾驶违规培训。我参加了一次驾驶违规培训，从中领悟到了一些深刻的体会。
首先，在培训过程中，我深切感受到了违规驾驶的后果。在培训中，我们通过观看事故现场视频以及听取相关案例分析来了解违规驾驶所带来的危害。这些视频和案例鲜活地展示了违规驾驶导致的伤亡和财产损失，给我留下了深刻的印象。我明白了不合理的超速、闯红灯、疲劳驾驶等行为的危害性，一个小小的违规驾驶可能导致生命的消逝，这让我深感违规驾驶的严重性。
其次，在培训过程中，我对交通规则和道德有了更加深入的了解。培训课程中，我们详细学习了交通法规和道路行车规范。我深刻认识到遵守交通规则的重要性，不仅是为了自己的安全，也是为了他人的安全。在学习中，我明白了让行、礼让以及守时等道德准则的重要性。只有每个驾驶员都能遵守交通规则和道德准则，才能确保道路交通的顺畅和安全。
此外，培训中也强调了驾驶员的责任心。驾驶车辆是一项需要高度责任心的工作，因为任何一次驾驶违规都可能导致生命的伤亡。在培训中，我认识到作为驾驶员，我有着巨大的责任，不仅要确保自己的安全，还要保护乘客和其他交通参与者的生命财产安全。因此，我应该时刻保持高度警惕，严格遵守交通规则，确保安全驾驶。
与此同时，培训课程中还重视驾驶技巧的培养。在培训中，我们学习了一些实用的驾驶技巧，如紧急刹车、避让障碍物等。这些技巧对于应对突发状况和提高驾驶安全性非常重要。在实践中，我逐渐掌握了一些驾驶的技巧，能够更加自信地应对各种路况，提高了驾驶安全性。
最后，在培训的过程中，我深切感受到了驾驶违规培训的必要性。培训是提醒驾驶员注意交通安全和形成良好驾驶习惯的重要方式之一。通过参加培训，我对驾驶违规的危害有了更加充分的认识，也提高了对驾驶的技巧和责任心。通过培训，我相信我将成为一个守法守规、安全驾驶的好司机，为交通安全做出应有的贡献。
总而言之，参加驾驶违规培训让我深刻认识到了违规驾驶的后果，加深了对交通规则和道路行车规范的理解，培养了自己的驾驶技巧和责任心。我相信，只有每一个驾驶员都能养成安全文明驾驶的良好习惯，才能确保道路交通的安全和有序。让我们一起遵守交通规则，爱护自己，也爱护他人。驾驶违规培训是每个驾驶员都应该参加的重要活动，让我们共同努力，为交通安全贡献自己的力量。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇六
作为一名驾驶员，我们必须时刻记住，安全是最重要的。但有时候，我们会因为种种原因而违规违纪。我曾经也有这样的经历，今天我想分享一下我的心得体会。
第一段：违规违纪行为的背景和后果。
有时候，我们会因为种种原因而违规违纪，比如超速、闯红灯、逆行、打电话发短信等等。这些行为不仅违反了交通规则，也可能造成交通事故，给自己和他人带来生命财产上的损失。同时，这些行为也可能给自己带来法律责任和经济损失。
第二段：为什么会做出违规违纪行为。
在回顾自己的违规违纪行为时，我发现其实我们之所以做出这样的行为，很大程度上是因为心态问题。比如，心急想着抢个绿灯，心情不好想发泄，心存侥幸想超速赶路等等。这些都是在错误的心态下做出的行为，而正常的心态应该是冷静安全地驾驶。
第三段：违规违纪行为的危害。
我们知道，违规违纪的行为会对我们自身安全和他人安全带来危害，但我们可能没有想过，这些行为还会在一定程度上影响整个交通环境和城市形象。比如，逆行和闯红灯会破坏道路秩序和交通信号系统效果，引发拥堵和事故；超速和占用应急车道会影响路面畅通，给其他车辆带来困扰；车辆乱停乱放会占用行人通道和消防通道，给紧急车辆的通行带来阻碍。这些行为会给城市形象和居民生活带来不好的影响。
既然知道违规违纪行为的危害，那么我们就要找到改变的方法。首先，我们要正确看待交通规则和法律法规，养成严格遵守的习惯。其次，我们要调整自己的心态，保持冷静和谨慎，在路上把自己和他人的安全放在第一位。最后，我们还要积极参与交通安全和文明行车宣传，让更多的人加入到交通安全行动中来。
第五段：驾车必须遵守的法规。
驾车不仅要了解一些因地制宜的规则，还要了解普适的、必须遵守的规则。在这里，我想说的是，我们每一位驾驶员都必须要遵守的规则，包括但不限于以下几点：
1.不酒后驾车。
2.严格遵守交通信号灯。
4.不在机动车道上直接停车，不人为占道。
驾车是一项公共责任，如果每位驾驶员都能正确执行交通规则、谨慎驾驶，我们的城市交通环境将会变得更加安全、顺畅、和谐。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇七
驾驶违规是在道路交通中违反交通法规和道路交通规程的行为。这种行为不仅危害自己的生命安全，也会给其他道路用户带来巨大风险。为了提高驾驶员的交通法规意识和安全驾驶技能，驾驶违规培训是必不可少的环节。在我参加驾驶违规培训的过程中，我深刻体会到了违规驾驶的危害性，并且从中获得了一些宝贵的心得体会。
首先，在培训中我了解到驾驶违规的危害性。驾驶违规不仅容易引发交通事故，还会导致其他道路用户的不安全感。例如，闯红灯、超速行驶和压线行驶等违规行为，都会造成交通流量的混乱和道路秩序的破坏。驾驶员的一次违规行为，很可能会引发一连串的交通事故，造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，作为驾驶员，我们要时刻牢记驾驶违规的危害性，不仅要为自己的安全负责，也要为他人的安全负责。
其次，培训中我学到了遵守交通法规的重要性。交通法规是制定和规范道路交通行为的法律规定。遵守交通法规不仅是驾驶员的法律义务，也是对自己生命的负责。只有遵守交通法规，才能确保自己和其他道路用户的安全出行。例如，遵守交通信号灯，按照规定行驶的速度和在规定的车道行驶，都是驾驶员应当遵守的基本规范。通过培训，我意识到遵守交通法规是每个驾驶员应当具备的基本素养，也是做一个负责任的公民。
另外，培训中我还领悟到了正确的驾驶态度的重要性。驾驶员的态度直接关系到驾驶行为和交通安全。一个积极认真的驾驶员，会时刻关注交通状况，主动避让危险，保持良好的驾驶习惯；而一个漠视交通规则的驾驶员，往往会对交通安全带来风险。通过培训，我明白了驾驶员应该具备安全第一的行车理念，要保持冷静和警觉，合理规划行车路线，并且遇到危险情况要有正确的应对方法。只有树立正确的驾驶态度，才能避免驾驶违规行为的发生。
最后，在培训中我也认识到了持续学习和提高的重要性。驾驶者的驾驶能力和交通法规知识需要不断更新和提高，这样才能适应日益复杂的交通环境。通过违规培训，我意识到光有一次培训是不够的，要不断学习和实践，积累驾驶经验。培训结束后，我会利用各种机会不断进修和学习交通法规知识，提高自己的驾驶技能，做一个合格的驾驶员。
综上所述，参加驾驶违规培训使我对驾驶违规行为的危害性有了更深刻的认识，并且让我明白了遵守交通法规、保持正确的驾驶态度以及持续学习和提高的重要性。这些心得体会对我今后的驾驶生活将产生积极的影响。同时，我也呼吁更多的驾驶员，特别是新手驾驶员要加强交通安全意识，遵守交通法规，共同营造和谐的道路交通环境。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇八
近年来，随着城市化进程的快速发展，汽车已经成为越来越多人的出行方式。然而，在驾驶过程中，不少人由于心态不稳定、驾驶技术不够熟练等原因，不时会出现违规驾驶的情况。为此，我也曾经犯下了几次驾驶违规行为，但是随着经验的积累，我深刻认识到了驾驶违规行为的危害性，也明白了遵守交规、文明驾驶的重要性。今天，我将分享一些自己的心得体会，希望能对大家有所启示。
驾驶违规行为虽然看似无害，但其实对自己造成的影响很大。比如，违反交规、超速、闯红灯等行为都会导致罚款、扣分等惩罚，这不仅会浪费金钱和时间，而且会给自己带来极大的麻烦。更重要的是，这些行为还可能导致事故的发生，给自己和他人的生命和财产造成不可估量的损失。
驾驶违规行为不仅会对自己造成影响，更可能对他人造成伤害。比如，超速行驶可能导致事故的发生，危及其他车辆和行人的生命安全；闯红灯、逆行等行为也会增加其他驾驶员的心理压力，甚至引发道路纠纷。事实上，道路安全需要每个人的共同维护，任何一名驾驶员的不文明行为都将为公共安全带来潜在威胁。
三、遵守交规的重要性。
遵守交规是每个驾驶员应有的义务，只有文明驾驶才能保证道路的安全和畅通。遵守信号灯、不超速、不闯红灯等都是文明驾驶的基本表现。除此之外，还要注意注意保持安全的车距、做好刹车减速等运用行车技巧，以降低事故的发生概率。
四、“三不”做起，文明出行。
“三不”指的是不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，这是普及于全国的传统安全宣传活动电视剧《三借芝麻的故事》提倡的道路安全理念。这种理念引导我们要以安全为重，保证自己的清醒和注意力，从而减少不必要的道路危险。同时，文明出行也要注意提高自身的安全意识，践行文明礼仪，保护他人和自己的安全。
五、积极维护道路的意识。
作为一名驾驶员，在维护个人安全的同时，也要为道路安全尽一份力。比如，遇到道路拥堵要遵守规定车道，不要随意变道，保持车距，帮助其他车辆尽快通过拥堵路段。此外，如果有发现他人违规驾驶行为，可以适当地提醒对方注意安全，避免不必要的危险。只有积极维护道路的安全才能实现我们的文明驾驶。
总之，开车是一项需要态度、技能和责任心的活动。以安全为重，合理规划时间、遵循交规、文明礼仪地出行是每个驾驶员都要做的事。只有这样，我们才能将驾车的安全和方便结合起来，给自己和他人带来真正的好处。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇九
作为一名驾驶员，不同程度的违规违纪行为可能会在我们的驾驶生涯中出现。我也曾经在驾驶中犯过错误，违反过交通规则。但是，我深刻认识到自己的错误，并且从中汲取了教训，让我更加注重安全驾驶。在此，我想分享一下我对驾驶员违规违纪的心得体会。
第二段：违规违纪给自己带来的危害。
驾驶员的违规违纪行为不仅会让你自己面临车祸风险，还会对其他人的生命财产造成威胁。同时，如果被警察发现违规，不仅会扣分、罚款，还会影响保险、驾照甚至工作。如果驾驶员的违规行为引发了严重后果，可能会面临民事或刑事责任。因此，驾驶员一定要时刻保持谨慎和规范的驾驶习惯，尤其不要酒驾和超速驾驶。
第三段：违规违纪行为的深层原因。
为什么驾驶员会违规或违纪呢？第一，缺乏安全意识和自我约束的能力。第二，心理有过度自信或压力过大。第三，缺乏对交通规则的理解和遵守。解决这些深层次的原因需要我们对自己所处的环境进行深入观察，学会提高自己的安全意识，尤其是在路上要脚踏实地，根据天气和路况合理调整行车速度。
第四段：指导驾驶员遵守交通规则。
我觉得，驾驶员习惯违规或违纪的原因主要在于交通法规和议定。驾驶员应该充分理解交通法规和规章制度，当有照顾有车改造或其它情况应该申领更换驾驶执照，不是我们无动于衷的情况。应该通过多种渠道努力学习，遵循交通规则。同时，要注意细节，尤其避免自由停车、超载、疲劳驾驶及其它违规行为。
第五段：结论。
总之，驾驶员违规和违纪行径使得生命财产安全受到威胁，我们需要时刻提醒自己驾驶是一项技能行业，在学习的同时要保证自身的健康和安全，上路前要检查车辆是否有故障，车辆的安全，是否存在驾驶员酒驾等多点检查，这样才能保证交通路面的安全。希望驾驶员朋友们能够时刻保持谨慎和规范的驾驶习惯，做好安全驾驶。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇十
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法：不开快车!下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?请牢牢记在心上!
那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶?是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议，谢谢!
怎样小心。
要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：慢点开。小心点!
怎样小心?
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
第六、„„。
所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。这就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。
如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。
两个问题：现在来看看简单而又复杂的两个问题。
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎么样?不同的观点，这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。
但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。
发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好小心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车，是比较安全的吧。
还是来说说小心，“大人者，小心而已”。小心是福。
开车时怎样才算小心?开车时的小心，简要如下。也就是开车时要：
一、慢一点。
二、用心开车。
三、及时全面仔细观察路面情况。
四、提前处理路面情况.
五、不作任何危险不安全的判断和决定。
六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。
七、礼让三先。
八、好好小心预防。
九、遵守交通规则。
十、保持良好车况。
再简单一点的话，最起码做到两点：一、观察路面情况时要小心周到。二、开车时要小心预防。能做到这两点才是落到实处的小心。
这也是小心和紧张的不同之处。紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。做好了才算是开车小心。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇十一
最近一段时期，我参加校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。
1、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。
2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。
3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2、向考官报告：“考官你好，驾校学员请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。
通过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。（8）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。
4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。
安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇十二
驾车是人们日常生活中的常见行为，随着城市化、现代化的发展，人们对于驾车的需求也越来越大。然而，驾车需要掌握一定的技巧、规则以及经验，才能够更加安全、舒适地行驶。我是一名有着多年驾车经验的司机，今天我想分享一下我在驾车中所得到的心得与体会。
第二段：驾车前的准备。
在驾车前需要做好一系列的准备工作。首先，认真检查车辆，确保所有部位均处于良好状态，防止出现意外事故。其次，驾驶人员需要具备具有一定的心理准备，理性对待可能出现的各种难题，以有效避免各种突发状况。最后，要保持良好的身体状态，尤其是补充足够的热量、维生素等营养素，以确保良好的身体状态。
第三段：行车基本技能。
驾车的过程中，要掌握一些基本的技巧，如操控车体，保持车距，注意观察等等。在不同路况和气候状况下，不同的车型和道路会有不同的驾驶方法和技巧。如遇到低温天气，应注意控制车速，避免频繁制动；在行车过程中要注意掌握正确的方向盘调整方法，确保车辆行驶线路的稳定性；在熟练掌握基本技巧的基础上，还应加强对于驾车流程的了解和把握，以确保行车的安全和稳定性。
第四段：注意事项。
驾车过程中，要注意一些重要的细节和注意事项，如遵守交通规则，规范驾驶行为，同样还应注意合理分配自身驾车的时间，防止自身疲劳行车和心态的失衡。同时，在行车过程中要保持高度的警惕性，做好随时应对各种紧急情况的准备，及时采取有效的应急措施。
第五段：结语。
驾车不仅仅是一种出行方式，更是对安全意识、责任心和社会文明程度的考验，每一个驾车人士都应该深刻认识到这点。通过自身不断的学习和总结，以及对于行车过程中对于道路的认知情况、自身驾车技能的提升，驾车行为才能够更好的为社会主义的发展和人民的幸福生活做出贡献。我们应该积极好好学习，同时加强自身的信念和思考，在不断的实践中，不断提高自己的驾车技能和驾车修养，走一条更加安全、快乐的驾驶者之路。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇十三
通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。
其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首。
据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。
二、感觉身体疲劳不要开车。
美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。
三、患有某些慢性病的患者慎驾车。
患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。
四、心理因素也同样影响驾车安全。
此时极易引起事故。好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全!研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率.
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇十四
尊敬的各位领导：
你们好！
在此向您递交这份工作失误违规的检讨书，以表达我对自己工作态度不端正、违反公司工作规定的无比愧疚心情。在此向领导说下事情的经过2：0xx年1月19日晚我和同事一起运送套管去xxxx，走到xxx的时候前面的车停了车，等到我停车的时候那个路面正好是个斜坡由于起步离合器抬的`过快把套管掉落。
对于我的工作失误，我觉得很大程度上是因为我的态度不端正、对工作怠慢与疏忽，没有对自己工作严格要求，没有严肃履行自己职责义务。我的工作失误违规，也是最令自己感到心痛的错误。错误的发生，充分地暴露出我在思想上、工作意识上存在严重欠缺，在工作操守上存在严重怠慢和疏忽。我主观的认识不深刻，如此工作埋下了隐患。而从发展的角度上分析，我个人这样的工作失误违规的错误如果不加以改正，继续发展下去，会对自己今后的工作形成很大的不利因素。
首先我作为一名公司的驾驶员，我的职责所在就是以安全为第一位把货物安全的送到井场。而我一切工作的顺利开展都是要建立在严格遵守公司的相关政策和规定的前提下。
而却在这段时间内放松了对自已的要求。我这样的工作失误违规，对于公司的日常业务秩序与规范管理造成了一定程度的消极影响。在此，我向经理同志表示深深地歉意。并郑重地向您说一句：非常抱歉，我错了！
检讨人：xxx。
20xx年xx月xx日。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇十五
当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。
开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。
前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。
反应由慢到快。
路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。
其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。
后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。
总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。
有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。
前面有情况，不肯提前慢一点，这就是比较迟钝，唉，我有时也是这样的，反应总是慢了半步，为什么慢了这么半步?懒!路上的情况，有时懒得理它，司空见惯，心理上有点麻木了，不主动关注路面情况，不主动处理路面情况，只是被动的应付路面情况，被动的开车。
开车时思想和动作都懒，反应就慢，呵呵，还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶，疲劳时，精神差一点的时候，反应也慢。
懒，也就是眼里明明看到前方有情况，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，还有明明前方马上要转弯了，这时心里也知道，最好是慢一点，但就是懒得提前松油门，懒得响喇叭，懒得刹车。懒，就是一个懒字。
懒，怎么办?
懒?嘻嘻，回家跪搓衣板呗。
说到底，简单的一条，看见前面路上有情况，应马上反应过来，应马上就减速慢下来，开车时应养成这样的良好习惯!
在公路上通行时，对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断，马上作出决定，如何前进。如果只是茫然地看，不去认真分析，那就没有完全起到观察的作用;前面有情况，这时我们要看一下，有没有危险，然后决定是否继续前进;开车时观察与分析、判断、操作，应该是紧紧相连的，缺一不可，各方面都要及时做好。
当快则快，该慢则慢，这是开车时对路面情况分析后作判断的准则，这是开车的基本常识，也是开车的根本道理，这一点应该没有疑问，总不至于前面有情况，还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背，常识也会被置之脑后。
在上海法制报上看到过一个事故案例，有个开中巴车的驾驶员，为了多做点生意，想抢在公交车前面停靠站点，到了一个路口，就违章闯红灯，结果与一辆摩托车发生事故，摩托车驾驶员不幸身亡。
金钱固然重要，但作为开车来说，确保安全更重要。
开车时有抢时间的意识，也会使我们的判断摇摇晃晃。
有时只要进入危险地带，即使有浑身的本事，也没有用。
如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点，遇到红灯我们会停下来。
但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果，别人有时就会问我们“你开车时有没有用脑子?”
用脑子?科学研究发现，大多数的女士只要一进入购物商场，大脑负责理智判断的区域，便会减少活动或自动关闭。
另外，“情人眼里出西施”，当面对自己心爱的人时，大脑负责批评思维的那部分区域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往车上一坐，有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断，这在科学上也应该是讲得通了。
但，在这里，也可以这么说，开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区，要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分，不抢一秒”。
“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确的主导感情，仍然是我们唯一的对策。
智者不乱。
快有快的条件。
如果道路宽阔，路两边视线良好，两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的，也没有行人，对面又没有来车，也就是说，不存在任何隐患，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，大可放心，此时不可能发生任何事故，不具备发生事故的条件;另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。
当快则快，该慢则慢，这一条在跟教练学车时，师傅应该经常说过，只是不知考到驾驶证以后，自己单独开车时，“当快则快，该慢则慢”，有没有做得更好，开车就这么简单的一句话，照这一句话去开，也不可能发生事故。有一次向一个师傅请教：怎样开才能保证不出事故?他说：“不出事故，只能说是不出责任事故，你该开二十迈，你不要开三十多迈，象雨雾天气，你只开二十多迈，总不会出事。”
当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就出事了，就这么简单。
理所当然。
当前方路面有情况的时候，应该慢一点，还有什么情况下应该慢一点?
觉得有点危险的时候，就慢一点。
车辆不熟悉的时候，就慢一点。
觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。
觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。
觉得没把握的时候，就慢一点。
雨雾冰雪天气的时候，就好好慢一点。
与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。
很生气的时候，就慢一点。
视线不清的时候，就好好慢一点。
觉得不安全的时候，就好好慢一点。
一慢二看三通过。
在车辆起步时，要慢一点，看清楚了再起步。
在通过交叉路口前，要慢一点，要看清楚。
在进出非机动车道前，在转弯时，要好好慢一点，好好看清楚。
在打方向变更车道前，要好慢一点，好好看清楚。
在夜晚要慢一点，要看清楚。
在视线不清、视线受阻、视线隐蔽的地方，要好好慢一点，好好看清楚。
在和周围的车辆与行人靠得太近的时候，要好好慢一点，好好看清楚。
在前方道路边上有人，路上车多，觉得不安全、不踏实的时候，要慢一点。
在超车前，在会车前，要慢一点，看看好，要选择安全的超车会车。
在路况好的时候，也不要太快，要预防万一。
这样开，就是很安全了。
开车有快的时候，当然也有应该慢的时候，在这些该慢的时候，是的的确确、实实在在应该慢一点的，不慢，万一的话就会发生车祸，无法保证安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因为在这些该慢的时候没提前慢下来。
到了该慢的时候就慢一点，尽好我们的职责。说小心，也就是在这个时候我们要好好小心。
一慢二看三通过，开车时，这句话是经典中的精典。
有个朋友，刚学开车，替他亲戚开车。
他亲戚夫妻两个都开车，他单独跟女的开车子，女的安全意识特别好，朋友开的时候，她总是说：“你慢点，你慢点。”预防意识特别强。单独跟男的开车，男的时间观念比较强，男的总是说：“你加油，你加油门呀。”一个叫快，一个叫慢，弄得他有点不知如何是好，两天下来，不得要领。后来正好要从南通到无锡去，叫我一起去，我说：“你来开”。从南通到无锡，他开我说，说来说去，无非是该快的时候就开快点，该慢的时候就开慢点。没有任何危险情况的时候就开快点，前方路面有行人，有骑自行车的人，有骑摩托车的人，就慢点。
他拿证以后在南通才开了两三天，开的路也不多，但觉得非常吃力，有时开得浑身是汗，紧张不熟练。同我到无锡去，一来一去，对他来说，路也算不少，我问他，他说倒不觉得太吃力;没情况，放心朝前开，当然不吃力;前面有情况，就提前减速，提前慢下来，这样一来，也就将情况化解掉了，也就没有多少情况好处理了，所以也不觉得吃力。
万变不离其宗。
该让的时候就让，该走的时候就走，该静观其变的时候就静观其变，不该超车的时候就不要超车;开车时，我们所作的决定应该对自己或别人不会造成任何危险。
曾经有一次经过一个小镇，小镇的中心是个小小的十字路口，路口的四个角上都是房屋，经过这样的地段应该好好慢点，但当时没有注意好好提前减速，没有做到一慢二看三通过，车速偏快了一点，等过了这个路口，才后悔，这样开不对，很危险。
还有一次，是在一条比较窄的公路上，当时前方路两边都有自行车，这时对面又过来一辆小货车，本来看见前方路面是空的，就没有怎么减速，但当和小货车交会时，发现也同时正好和路边的自行车一起交会，这样在一条小路上就形成了四点一线的情况，相互间的安全距离就实在太小了，过去以后，心中也是后悔不已，当时应该慢一点，让小货车先走的。
开车时，有时观察一些路面情况，再分析判断，所需要的时间一秒钟都不到，这个时候，最起码的总要知道是应该快一点，还是慢一点吧。
有很多时候我们偏偏做不到这一点，不能及时慢下来;有时要等到发生事故以后，才认识到：“唉，我当时要是提前慢点就好了。”
“文武之道，一张一弛。”快和慢相辅相成，各尽其妙。交通法规有：“保障交通安全和畅通”。“安全”要求大家慢一点，“畅通”要求大家快一点。安全和畅通是对交通行为的合理要求。开车时非常恰当的快和非常恰当的慢，可以很好的满足这两个要求。
还是再来看看交通规则。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇十六
驾驶是一项需要技术、经验和认真态度的活动。从新手到老司机，驾驶人员必须不断学习和适应路况，磨练自己的技巧和判断力，才能安全行驶。在自己的驾驶过程中，我也深刻领悟到了很多的经验和感受。
第二段：背景介绍。
首先，我的驾驶经验始于七年前。那时我还是一名大学生，因为学区房住所在地没有公交车站，所以需要自己买车代步。当时我没有任何驾驶经验，所以需要先去学车、考试拿证，才能上路。刚拿到驾照的时候，我本以为自己可以顺利行驶，但很快就发现我的驾驶技能还有很大的不足之处。
第三段：技术经验。
在我的驾驶经验中，最重要的一点就是要不断磨练技巧。这包括了车辆操作和行驶技巧两部分。对于新手司机，车辆操作可能是一个比较陌生的领域。为了熟练掌握这部分技巧，我经常去空旷的场地练习，熟悉各项驾驶操作。行驶技巧则是在不断的实践中逐渐提高的，比如说在不同路况下如何处理、如何保持车速和车距、如何穿过繁忙的十字路口等等。这些经验对于驾驶者来说非常重要，它们决定着行车安全和驾驶时的心态。
第四段：感性认识。
除了技术经验之外，驾驶者在驾驶过程中还需要保持一种积极向上的心态。例如，遇到道路拥堵时，不要焦躁不安，而是要保持耐心和镇静，这能够避免意外的发生。此外，在路上开车还需要有一种“看远、看宽、看深”的观察力。这可以让你更好地掌握车辆运行状态，从而做出及时而正确的判断。最后，我认为驾驶者在行驶时还要注重个人形象。保持车内卫生、不要随意丢弃垃圾，不要在车上吃东西等等，都是驾驶员需要注意的细节问题。
第五段：总结。
总之，驾驶是一项高风险的活动，每个驾驶者都需要不断掌握经验、熟悉技术、保持良好心态、注重行为规范等等。在我的驾驶过程中，我不仅学到了如何开车，还体会到了如何掌握自己的情绪、如何处理危险情况、如何做好交通安全等等。在今后的驾驶过程中，我也会不断总结经验教训，为自己的驾驶行为负责任，为路上的安全尽一份力量。
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇十七
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。
如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!
慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一——不要开快车。
慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：
夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止?
只有一个方法：不开快车!。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。
由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?
请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶?
是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。
因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议，谢谢!
专业违规驾驶心得体会大全（18篇）篇十八
开车是现代生活中必不可少的一部分，随着人们的生活水平的提高，驾车已不再是一个量的问题，而是更多的安全和舒适问题。我是一名长期驾驶员，十几年的驾车经验让我深深地意识到驾车可以为我带来无比的快乐和舒适。这个过程中，我不断总结和寻找经验，逐步形成了自己的驾驶心得体会。
第二段：安全驾驶是首要原则。
开车最重要的是保障安全。安全驾驶应该始终首要原则。如何做到安全驾驶？我们可以从以下几个方面入手：遵守交通规则，例止信号，绕过人行道，避免超速，不驾酒驾。此外，你也需要学会看路况，判断路况，保持安全距离，较远的刹车距离等。
第三段：聚焦舒适驾驶。
舒适驾驶也是一个重要的方面，如果坐着车的尺度和高度不适合你那么危险的事情一定会时不时出现。所以你应该合乎自己的需要选择车款。此外，绑好安全带、保持坐姿舒适，不要开空调，打开车窗等，你可以极大地提高舒适度。
第四段：维护车辆有助于驾驶。
不同车型的维护方式也有所不同。车辆的维护对驾驶非常重要。车辆维护包括油量，刹车油，机油等，这些都是维护车辆的必备条件。如果你没空闲时间自己维护，你可以开起车去车场维护，或者找一些专业的人员维护。
第五段：修身养性避免驾驶险情。
驾驶还面临着由个人修身养性引起的险情。因此，驾驶者应积极培养良好的心态，保持严谨的活动习惯，在驾驶过程中切莫酒后驾车，以防生命危险。
结论：
总之，驾驶心得的形成是逐渐积累的过程，一个良好的驾驶体会离不开习惯的培养、经验的累积和精神素质的提高。只有多参考和积极借鉴书上和真实生活中的好的驾驶方式，才能慢慢形成适用于自己的驾驶心得，这样就能开出更好的车。