出租车安全个人工作总结（实用16篇）

通过安全工作总结可以发现工作中存在的安全隐患和问题，为下一步的安全措施提供参考。以下是小编为大家整理的一些安全工作总结范文，供大家参考。希望能帮助大家更好地进行安全工作，保障工作场所的安全环境。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇一

这一年，我们在各级组织的关怀和指导下，在公司全部员工的共同努力下，主要做了以下几方面工作；抓内强素养外树形象工作。

公司依照县运管站的要求，和有关文件精神，公司狠抓内强素养和外树形象工作，改变从以往出租车公司重服务，轻管理现象。公司加大对本公司出租车车辆和司机驾驶员的管理力度，为加强和适应形势发展的需要，加强规范化管理力度，在硬件上，公司添置了多台电脑、打卬、复印机设备，实现联网办公，徵机操作。加强对本公司车辆的各项技术指标信息的统计，电子归挡工作，加强了对本公司出租车车辆以及晚班司机资料和个人信息，加强了管理工作。

依照公司的要求，每个月及时用电子表格上网申报，本公司车辆燃油消耗数据，上网传输各种信息和数据，极大的提高了管理和办公的效率。并在电脑上实现了gps定位系统监控，了解出租车运行状态等。

公司依照县运管站的佈置，对本公司全部司机驾驶员以及晚班司机驾驶员，进行了上崗培训学习和考核，参学参考合格率达百分之九十九以上。

公司加强了对出租车驾驶员的安全学习教育，公司将全部驾驶员分十个学习小组，每个月很多于一次学习，通过学习交通法律法，道路运输管理条例、出租车服务条例评分细则等项内容，出租车驾驶员，安全文明服务经营意识明显提高。

公司狠抓出租车驾驶员，深入学习领会出租车的评分细则，使全部驾驶员高度重视，对照评分细则进行整改达标。

公司对出租车驾驶员，包括晚班司机，分别签订了驾驶员安全生产责任书。进一步明确了公司和驾驶员的权益、义务、职责，出租车驾驶员文明丶安全规范合法运营行动明显好转。20xx年度公司广大驾驶员，文明规范经营，好人好事不断湧现；例如车号黑blu503司机李佳豪，拾到价值七万元的钱物，主动送到失主手中。得到失主和电视台的表揚宣传。另还有许多司机拾金不味的事迹，据不完全统计，20xx年内共有二十多件，公司收到表揚的锦旗两面。

六月高考期间，本公司有十多台出租车司机，积极参加爱心送考生，社会公益事业活动。

广大出租车司机驾驶员，能自觉接受公司和出租车行业管理部门的的.监督和管理。违规违章，宰客、甩客、乱收费现象明显减少。在20xx年七月，公司在出租车xx司机中，选了两名司机作为创先争优活动，xx示范车，并配有标志，放在前排，接受乘客的检验，获得了示范带头作用，和初步的社会效益。

总之在20xx年各项工作中，公司全部员工，能在出租车优质服务各项工作方面，为龙江县城区交通运输工作，做了一定的工作，但同上级的要求还有很大差距。

公司全部员工，决心在新的一年里，发扬成绩，克服缺点，狠抓拒载不文明服务经营的现象，减少乘客投诉率。

进一步加強管理水品和服务质量，力争在各项工作中，走在全市出租车行业的前列。为龙江和谐、繁华、发展而努力！

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇二

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇三

0xx年在正确领导下，遵照年度安全生产工作要求，严格防范安全事故发生，全面落实安全生产责任制，扎实开展了“安全生产月”、安全生产大检查、安全宣传教育培训等重要活动，强化了安全生产基础工作，稳定了安全生产总体形势，为公司全面完成生产经营任务奠定基础，20xx年安全生产工作开展情况如下：

(一)强化管理基础建设，加强队伍建设。

为进一步确保安全生产管理工作的组织和落实，调整了安委会成员，由安委会负责公司安全生产管理工作的组织落实，并设立安委会办公室，负责处理日常工作。所有部门均明确了兼职安全员，并制订了《工作职责》，安全责任得到落实。

(二)安全生产月活动开展情况。

按照总体部署和要求，突出重点注重实效，制定了活动开展方案，明确各部门活动开展责任人，以多种交流平台开展广泛宣传，做到全员知晓，营造良好的活动开展氛围。邀请了专业人员进行消防安全知识培训，通过培训进一步普及了员工消防安全知识，有效地提高员工安全意识，对公司安全生产工作起到了积极作用;按照治隐患、防事故活动目标，认真组织开展安全事故隐患排查，就办公区域进行全面排查，日常安全检查工作得到较好落实。

(三)安全生产大检查开展情况。

按照相关文件要求，制定了安全生产大检查实施方案，并集中开展了两级安全生产大检查，检查单位覆盖了公司所有部门，下发了《安全隐患排查表》和《安全工工作自查情况表》，针对安全隐患类别逐一进行排查，梳理分析隐患可能存在原因并制定防范措施，各部门均按期上报检查情况，确保安全生产大检查各项内容得到落实。

(四)安全生产宣传教育培训情况。

围绕主题，充分利用会议、培训和办公系统等多种渠道，广泛宣传安全生产工作要求，组织开展各类培训。先后组织进行xx次隐患排查，组织xx次全员消防安全知识培训，增加了员工安全意识和安全防护知识。针对新入职员工做安全生产管理要求和保密管理规定的岗前培训;在会议上进行了安全生产宣贯培训和工作布置。

(一)不断健全安全生产工作机制，完善安全生产管理体系，认真落实安全生产目标责任制及安全生产责任书签订，要求各部门认真履行安全生产职责，落实安全生产目标责任制。

(二)加大安全宣传教育力度，以提高员工安全生产意识为目标，抓住重点，突出工作现场安全事故预防、避险、应急处置和自助求救等安全常识培训。

(三)加强车辆安全管理责任及交通安全教育培训，严格按照管理制度要求对公司驾乘人员进行相关交通安全教育培训，定期组织车辆的日常维护保养工作，督促车辆驾驶人员做好《车辆管理记录本》的填写，加强公司驾乘人员的安全意识。

(四)进一步做好保密宣传教育工作，定期组织员工进行保密相关法律、规范的学习，做好新员工岗前保密培训，提高员工保密意识，严防失泄密事件发生。

(五)进一步加强安全生产检查力度，做好重点部位的安全监管，做细隐患排查工作，对排查出的隐患及时制定整改措施，确定整改时间，确保整改到位。

(六)进一步加强和规范安全生产基础管理工作，继续做好日常安全督促、检查，健全安全生产台帐、报表管理，确保安全生产制度规范、执行有效、数据准确、痕迹清晰。

(七)全面落实公司20xx年安全生产工作目标，确保公司各项工作任务的顺利完成。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇四

行业管理部门严格依照交通运输部去年出台的《出租车服务质量信誉考核办法》管理和考核出租企业和驾驶员，考核主要括对出租车企业和驾驶员的服务质量信誉考核，考核等级分优良、合格、基本合格和不合格，分别用aaa级、aa级、a级和b级表示。如果降到b级，下一个经营权招投标时，将被排除在外。出租车企业服务质量信誉考核内容包括：企业管理、安全运营、经营行为、运营服务、社会责任等。考核实行计分制，基准分值为1000分，加分分值为100分。每年的10月1日至次年的9月30日为一个考核周期。考核实行网络化管理，考核结果及奖罚结果定期公布。同时，在运行过程中，长春市地方道路运输管理局将逐步与公安部门实现刑事、治安、交通违章等信息共享。对服务质量信誉考核等级连续被评为aaa级的出租车企业在申请新增许可时，可优先考虑，或在出租车许可服务质量招投标时予以加分;对近三年服务质量信誉考核等级连续被评为aa级及以上的出租车企业，在申请许可延续经营时，在符合法定条件下，可优先予以批准;对服务质量信誉考核等级连续两年被评为a级的出租车企业，督促其加强内部管理。

经过全体员工的不懈努力，克服各种困难后，我公交旅游出租车队在本市52家出租车企业中脱颖而出，在考核项目：遵守法规、安全生产、经营行为、运营服务等方面均获得优异的成绩，与金大洲出租汽车公司、大众出租汽车公司、华阳出租汽车公司、元亨出租汽车公司一起荣获“aaa级信誉出租车企业”!

九、车队缺失。

现如今，出租运营许可证现已成为公司的经济命脉，固我公司计划增加其相关手续，以此提高效益成果。望上级领导予以批准。

十、下半年规划展望。

总之在上半年年各项工作中,在车队全体员工精诚团结、努力协作下，出租车安全行车、安全防火、优质服务各项工作方面取得了一定的进步，为长春市交通运输工作,做了一定的贡献，但是我们还有很多不足之处，2015下半年年我们决心做到以下几点：

一、把即将到期的15台出租车变成自营模式，使出租车任务翻一番，为公司创造更大的经济效益。帮助驾驶员做好2015上半年车辆年审工作，提前做好各项准备工作，确保2015下半年车辆年审工作顺利进行。

二、教育出租车驾驶员文明服务，礼貌待客，狠抓拒载不文明服务经营的现象，减少乘客投诉率，进一步加强管理水平和服务质量，力争在各项工作中，走在全市出租车行业的前列，为旅游汽车出租公司和谐、繁荣、发展而努力。

三、继续加强宣传报道管理力度，加强驾驶员思想教育，宣传好人好事，弘扬正能量，争取超额完成公司下达的工作任务。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇五

逝去的xx如梦似幻的，像初春的风，心房存着冬日余寒，一缕阳关透过那扇心窗照进房里，让我充满了对未来的希望。

xx对我有着非同一般的意义，结束了我xx年的学生生涯开始回报社会的职业生涯。相对于其他同学，我的际遇算是很好的，因为我找了一份自己喜欢的工作，和领导也是彼此个人感觉很好的那种。毕业之前我把《杜拉拉升职记》（包括电视和电影两个版本，相比较更喜欢电视版的杜拉拉，后来把书也给看完了，发现书要更有趣一些）看了个烂熟，梦想着自己像杜拉拉一样做个职场达人。还记的在简历上我说“有梦想的人就会闪闪发光”，我现在也很喜欢这句话。

进入水务，自己虽然不成熟，但年轻就是资本，我有的是激情。刚来时办公软件不会用，商业模式不懂，但我不怕，因为我可以学，即使每天工作到晚上10点，早上4、5点钟起床，我也没说过累，因为我觉得，我忙起来就会离梦想更近一些，我付出的越多，我的回报就会越多（写到这忽然想起杜拉拉那句话“我要批命工作，因为工作是自己的，永远不会跟别人跑了”眼睛又湿润了）。那时候张总总是给我那么多的挑战，记得第一次商务人员回来开会，我做排期，编写试题，安排接待等。培训开始的前一天晚上我们开会到晚上12点，第一次在花园住也不太习惯，加上开完会我没给张总收拾会场，怕在他心里留下不好的形象，整晚没睡好觉，培训当天早上，我问张总谁主持，张总说“你主持”，我当时有些不相信自己的耳朵，因为我一点准备都没有，但我还是爽快的答应了，由于时间急，高总给了我几点指导，我当时没有吃早饭就开始培训了，培训的时候出现了一些插曲，各种事情都需要我一个人处理，我当时一点经验都没有。但是每当看到张总对我微笑我总是充满了力量。我一直觉得支持我顽强的走过来的不是谁给我的压力，而是谁给的支持与信任。。。中午本想把没吃的早饭补回来，谁知道，又出现了一些事故：几个商务人员的一些事需要解决，下午的培训试题还没做好，会议室需要有人留守，手机没电了没法联系同事等等（许多问题是遇见了才知道要处理，都是临时出现的，加上自己没有经验，相关问题提前有没准备。。。）。。。中午又没吃饭，下午拖着疲惫的身子，顶着晕晕乎乎的脑子，承受着各种打击继续培训，我的声音渐渐变小了，因为我真的没有力气了。终于培训结束了，这时允姐忽然告诉我第二天早上，部分商务人员需要去水厂参观，但是当时赶上高考，车需要给考生用，没人会开大巴，水厂离这里太远打三轮车也不现实。我想尽各种办法，都以失败告终，最后允姐告诉我，她找到车了，司机也找到了。我继续打扫会议室，偌大个会议室桌子需要重新排，此时我真的没有力气了，我又饿又累又受挫。。。张总又来电话了，说当晚商务人员聚餐我需要参加，并且做开场词，我依旧没有提任何困难。我强打起精神，告诉自己我要加油，我还可以，“兴高采烈”的来到花园餐厅。这种聚餐以交流感情和方便开展今后工作为主，可怜我那生命不可承受之饿啊！

半年会议也劳心劳神劳体力的，张总的汇报成为我工作的瓶颈，ppt使用技术不过关，公司相关信息及各种数据不全面，资料索要困难等等，很感谢这时候帮过我的允姐和何志祥，还有不厌其烦耐心教我的张总，每当我回忆起那次在他家做ppt到半夜2、3点，然后轮流睡觉，轮流做报告，想想他那种敬业和对我的栽培心中总会升起一种感激和爱戴，半年会议时我一个人抗2箱（24瓶）水从科技馆到新办公楼3楼，会议室都预定出去了，我挨个会议室找，从科技馆到办公楼，从办公室1楼到9楼所有的会议室我全找了一遍，终于找到了董事长会议室，因为这个会议室一般不外借，我好好跟管理人员说明原因，他们终于同意借了。但是投影仪没法用，需要调试，此时一上午已经过完了，我央求着调试人员多待会，帮忙调试好了再走。。。又是没时间吃饭了。。。结束为期一周的半年会议，商务人员的票据和行程追踪又让我忙到每晚11点。。。

水务的生活是这种快节奏，富有挑战的。

水务的生活渐入常规，参加了郑州和南昌的区域会议，了解了商务人员工作中需要的帮助，回来准备大干一场。就在这时候，水务变革了。

很欣慰在这个时候张总曾经给我留过一个商务人员的名额，后来我离开水务他也从总帮了很大的忙。

水务是我梦想开始的地方，也是我梦想破灭的地方。带着些许遗憾，来到了安全部，这边在旧办公楼，办公环境比不上新办公楼，令我欣慰的是我现在办公室是曾经董事长用过的，有种光环；少了些许挑战，多了些许安逸；少了些许竞争，多了些许人性；渐渐的喜欢这里了，渐渐的喜欢上了安全部的兄弟姐妹们。很值得一提的是在全部我的领导是一名一表人才，而且跟我上一任领导同姓，为人谦虚和善。

来到安全部没几天，张科便把我领带徐总那里，说暂时给他做一下助理，因为他的助理请了很长时间的假。我以为我又做回了杜拉拉，但我只做了一天就被通知调回安全部了。总经理助理回来后，我帮了她一段时间，其中最难忘的是做xx年的预算。让两个刚踏上社会的小丫头做这个真是有些困难，这之中不仅需要财务知识，办公软件操作能力，还需要对部门整体有把握，并熟悉公司内部的工作流程及工作对接人员。小闵姐之前按照预算要求硬着头皮把预算做完了，但是每到财务便会被打回——费用无小事啊。财务竟然问狗都吃什么之类不成问题的问题。每天我在那里帮她处理一些琐碎的小事，虽是小事，各种繁琐啊。每晚我帮她忙到78点钟，有时更晚。一次，由于预算需要重新做（这已经是第5次重做了），白天各种事情占据了所有的时间，跟小闵姐晚上做到10点，我跟她说不如明天做吧，她的回答让我非常感动：我都答应人家今天晚上传过去的。于是那晚她凌晨4点才回宿舍。。。

做培训首先自己得对安全知识很了解。这时我才发现安全并不是那么简单的，这个也是需要专业知识的，此时我也才知道，原来安全方面也有工程师的，而且我们部门就有好多个——我很骄傲的。为了做好培训工作我需要加强学习，照着安全培训课件学习了消防知识，交通安全知识，危险化学品安全使用知识及各种机械操作规程等等。开始时觉得跟这种设备打交道冷冰冰的，当看到安全方面的专业书籍里面有很多我没见过的高科技，对知识的渴望又使我对安全工作产生了兴趣。

部门的消防队和镇政府有协议，我们协助处理半程驻地的消防工作。部门花费50万购进了一辆消防车，消防人员每周二都会进行消防训练，消防工作算的上是专业了。那次下班后我没直接回宿舍，留在办公室上网，这时消防警报忽然响了，办公室的一名同事说了声：出警！我抬起头时他们已经跑出去了，接着就听见消防车开出了总厂区。。。敬畏之情由然而生。

安全部对一个人的人品非常重视，这是一个人际关系和谐的部门。同事们对我也是爱护有加。一次我要跟消防队员一起去训练，然后班长说，这个都是男的干的，女孩不用做，把我给笑的。时间久了发现安逸的生活了我可以做很多温馨的事情，个人生活质量会更高一些。

因为在水务接受了那么多挑战，在安全部年终总结时，我拖着带病的身子忙到晚上2点，我也能够承受。

xx感动瞬间：

1、在科技馆布置会场，满头大汗时，张总递给我一张手纸。

2、会议纪要记不清同事的工作开展方向时，岳总给我的提示。

3、姜总教我泡面

4、“坚持住”

5、张科跟我说：本想狠狠批评你一顿的，见你脸色发白就不敢说啥了，有事情可以找我帮忙。

6、曹师傅教我使用办公软件

7、姐姐说：你不是想做杜拉拉吗？杜拉拉都是很坚强的。哭完了要好好工作，证明自己。

8、小外甥说：小姨，我保护你。

9、我对哥哥说：你放心吧！哥哥说：我不放心！

10、妈妈说：家里的`事你就放心吧

11、“你还有我”

1、只有踏实工作才是最靠谱的。

2、成长是学会承担，学会负责，知道自己想要什么。

3、坚持原则，任何时候不要想走捷径。追求本身没有错，但是不能急功近利。

4、有梦想的人就会闪闪发光，就值得尊敬。

5、付出真心不一定得到真心，但是不付出真心就永远得不到真心。

6、感情——随缘，要像《将爱》。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇六

公司在上级公司的正确领导下，按照公司年初的总体部署和工作要求，以营造温馨，传播文明为理念，以突出人性化管理的重点，狠抓落实，注重实效，认真履行职责，基本完成的工作任务，取得了一定的成绩，现将工作总结如下：

作为出租汽车公司，学习科学发展观，要认真贯彻执行胡锦涛同志提出的：“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。”的要求，要把学习实践科学发展观与当前的实际工作结合起来，要提升我们每个人的思想理论水平和业务工作能力，认真贯彻落实科学发展观，要把科学发展观贯穿我们工作。

出租车行业是以驾驶员为主体的运营机制，我们每天面对的是一线的驾驶员，如何提高驾驶员的积极性，如何稳定驾驶员的情绪，这就要求我们在工作中时刻面向公司主体——一线驾驶员，时刻想着驾驶员，积极探索，发挥主观能动性。我们主要做法是：

(一)实行工作例会制

公司每周一定期召开全体干部工作例会，总结上周的工作，安排本周工作内容;每月召集全体驾驶员例会一次，对驾驶员进行安会教育，文明服务、语言规范、职业道德、遵章守法等教育，要求驾驶员不拒载、不饶行，不强行拼客。这一工作例会制度，已实行了多年，我们认为非常必要，以后我们要长期坚持下去。

(二)抓安全培训

作为出租汽车公司，安全是头等大事，时刻放松不得。除了抓好车辆维修保养工作外，重点是抓好驾驶员的安全培训工作，要求驾驶员严格执行道路交通安全法，做到文明驾驶、安全驾驶，彻底消除不安全因素。

(三)抓好服务质量工作

要求驾驶员树立服务意识，全心全意为乘客服务，提高服务质量，提高乘客对我公司服务的满意度。优质的服务是出租行业的“金饭碗”，对于服务，我们一直狠抓不懈。我们一直遵循着驾驶员的事都是大事的原则，处处为驾驶员着想。驾驶员不论是丢证、补证、扣车、车辆年审还是发生车辆事故、乘务纠纷，公司人员随叫随到，及时帮助驾驶员排忧解难，做到让驾驶员省心。在高温季节来临前，公司又专门配备了长水管为汽车空调用水箱加水之用，纯净水供应更是常年不断，酷暑时节还为驾驶员提供绿豆汤等。优质的服务，为公司赢得了良好的声誉。

总结工作，看到成绩的同时，我们也要看到不足。我们的服务意识还需要再上一个档次;管理的方式、方法还需多样化;针对驾驶员群体的复杂化，我们要改进工作方法等等。这就需要我们在的工作中更加努力的工作。工作的思路是：以公司改革为突破口，强化发展、严格管理，狠抓行风建设，确保安全，无重大事故发生。

(一)加大学习的力度

学习与培训是对员工的福利，这是公司发展的基础。特别是十八届四中全会的召开，对公司的改革发展提出了更明确的要求，我们要深刻领会这次大会的精髓，把它们运用到公司的发展的实践中去。同时，到一些好的单位去学习，借鉴先进经验，搞好公司发展。

(二)加强企业管理，提高服务质量

公司明年要加大管理力度，进一步落实企业内部管理规定，且继续实施目标责任制，把目标细化、量化，做到有目标，有落实。

(三)强化安全，确保全年无重大事故发生。

安全是维系出租行业的生命线，我们一直都把安全放在重要的环节。我们要认真总结分析事故发生的人数、起数以及事故的赔偿费用，确保尽量少发事故，无重大事故发生。因此，我们要严格对新上车驾驶员要严格考核，要严格执行安全行车责任状签字制度。要及时组织发生事故的`人员召开安全分析会，对驾驶员进行安全教育，并加强安全教育方面创新，如在驾驶员室内搞人性化安全警示语。

(四)加强源头建设，促进行风建设的提高

我们进一步加大行风建设，树立企业形象。按照惯例每月上线路检查，对车辆卫生、驾驶抽烟、拒载、不主动给发票、发票编号与车号不符、宰客等现象进行检查，一经发现，立即处理。同时，表彰先进，树立楷模，促进行风建设的同时，加大对驾驶员的教育和激励力度。我们还要坚持企务公开，规范企业运行。

总结过去，是为了肯定成绩，找出不足;展望未来，是为了以后进一步的提高。新起点、新希望。站在的起点，我们将满怀信心，以更清醒的头脑、更旺盛的斗志、更奋发的姿态、更勤奋敬业的精神和更充沛的干劲，把工作做的更加出色。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇七

遵照4月10日“学区安全教育培训会”会议精神，我校将4月16日至4月22日定为“安全教育周”，大力宣传会议精神，对各项教学环节及教学设施进行了全面的安全检查，进一步完善了安全工作制度，落实了责任。现总结如下：

4月16日学校召开了老师会议，传达了4月10日学区会议精神，使老师们认识到了做好安全工作的责任感、紧迫感，明确了开展安全教育周活动的重要意义，并对开展“安全教育周”活动作了安排部署。4月16日例会时，由王校长和宋富强老师对全校老师进行了有关安全方面的集中培训。4月17日——4月21日老师分散学习，4月20日下午各班进行了紧急预案演练活动。同时两个教研组主办了与安全知识有关的黑板报。做到人人知安全，事事保安全。

4月17日，学校安全工作领导小组对学校的教学设施及教学环节进行了全面、认真、细致的排查，发现我校在路队方面需加强管理。因为我校校门紧邻罗莲公路，道路狭窄，且来往三轮车、摩托车多，车速过快，对学生路队存在一定隐患。为此，我校加强路队管理工作，制订出了《学生路队管理办法》，安排了路队监控教师，放学时跟班教师及值周员、以及各路队监控教师护送学生100米，注意车辆，使学生回家避开这条公路，在两边两条小路上行走，确保安全。对做的好的班级及时表扬，不好的班级及时督促改正。

根据学校实际，我校修订了《莲峰二小安全工作制度》、《安全事故应急处理预案》、《学生安全管理细则》，明确责任严格管理。4月16日——4月20日班主任利用晨会，组织学生认真学习以上制度及《小学生应急避险读本》，并观看《安全教育》光盘。通过教师讲解、学生讨论学习安全知识。4月20日下午各班组织演练活动，通过小品等节目假设危险情景，使学生应急避险自救。总之，让学生全面了解防火、防水、防电、交通安全等方面的知识，提高应急避险自救能力。活动结束后，各班主任及学生都写出了安全演练活动总结，积累了经验。

通过这次活动，使师生真正树立“珍惜生命、安全第一、责任重于泰山”的思想，时时敲响警钟，“生命不保，何谈教育？”，坚持“保安全、保稳定、保发展”的原则，做好学校工作。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇八

为牢固树立安全就是发展，安全就是效益，安全就是生命的理念和意识，杜绝企业存在“重效益、轻安全”的思想，保障出租车运输行业安全，保护出租车运输行业有关各方当事人的合法权益，促进我县出租车运输行业健康、稳定、安全发展。根据有关安全生产管理方面的法律、法规规定，特与分公司签订此安全生产责任书。

一、工作职责。

（一）分公司工作职责。

1、要认真贯彻执行《云南省城市出租汽车管理办法》（云南省人民政府令第167号）和《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（交通运输部令2011年第13号）等相关法律法规规定；要对辖区内出租车运输安全生产进行统一管理，落实安全管理主体责任，建立健全安全生产责任制，完善安全生产管理规章制度，将安全责任、目标层层分解到个人，确保实施有效管理。

大，要成立各种交通事故应急预案，检查运输经营各项措施的落实情况，及时解决运输生产中存在的困难和问题，确保运输经营工作顺利进行。

8、要准备充足运力，改善运输组织，全力避免发生旅客滞留现象。一是要提前调查预测旅客的流量、流时、流向，根据客流变化，合理调配运力，及时调整车辆密度。二是要按照各级管理部门的部署和要求，认真组织开展运输经营活动，保证运输安全。三是要认真检查落实应急预案和应急运力体系，做好各种突发事件的应对工作。

9、要认真落实反“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）、防“六超”（超能力、超强度、超定员、超载、超限、超负荷）的规定，加强源头管理，全力以赴做好各项运输安全管理工作。要做好防范强降雨、泥石流、雷击天气、雾霜和冰冻天气及地震等自然灾害的应对工作。

10、要督促驾驶员履行好对乘车旅客的“三品”查堵职责。要求驾驶员防范好因各种突发和恐怖事件而危及驾驶员、旅客及人民群众生命财产安全情况的发生。

11、要参照《中华人民共和国道路运输条例》、《云南省道路运输条例》、《云南省班车客运经营安全检查工作实施意见》等法律法规和文件的工作职责和程序，认真实施相关安全检查，做好出租车经营安全管理工作。

12、要坚持以优质服务为核心，以优良环境为条件，以优良秩序为保证，来实现服务过程程序化、管理规范化和质量标准化。

13、要严禁驾驶员酒后、疲劳或服用驾驶禁忌药品驾驶；严-。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇九

今年以来，我盘山制梁场坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平，截止目前，我盘山制梁场未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐社会、打造平安社会，作出了积极的贡献。

我们的工作措施是：

一、建立考核机制，落实安全责任我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各架子队层层签订安全生产目标管理责任书，各部门，架子队“一把手”是安全生产的第一责任人，安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的部门和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度；加大了对事故队主要领导、责任区领导、安全员的考核力度；加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到部门、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“制梁场统一领导、单位全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。

二、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理。

分析近期其他兄弟单位事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《安全生产奖惩制度》等文件制度，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面依法管理。

三、深化全员安全评价，注重安全教育培训。

我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各部门负责人、安全管理人员、从业人员、特种作业人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高各类人员的安全素质。开展了安全管理人员取证、特种操作人员职业技能鉴定、青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育等一系列培训工作，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。

四、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理。

从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我制梁场的电器、机械设备、皮带机、放射源、压力容器、工艺等方面组织专业人员进行检查。尤其是龙门吊、提梁机、压力容器等关键设备做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知相关单位进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各队组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。制梁场专业人员各负其责，对各部门专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了“双基”管理基础扎实；专业管理支撑有力；综合监管保障有为，为安全生产提供了强有力的专业保证。针对我制梁场生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各单位共排查治理隐患60多起，做到了责任、措施、资金、时限和预案“五落实”。

五、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动本文章来自：

班组是安全生产最基层的单位，我们结合工作实际，从小、从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键：一是抓好关键时间二是抓好关键部位（制梁场重大危险源）的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业（特种作业、检修作业、改造作业、临时作业及受限空间作业）的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展“安全演讲”、“百日安全”“安全五要素”、安全观摩会、一法三卡”、等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。

六、加强检修安全组织，严格外来施工队的安全管理。我们牢固树立“生命优先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，贯彻我制梁场检修安全管理规定，严格落实安全确认制，实现风险受控。在检查和临时性工作中，必须指定总负责或总协调人，安全负责人，单项安全监护人。按照“谁主管、谁负责，谁检修、谁负责”的原则，实行安全许可、确认制度，实行工作票、责任人签字制度（开工前首先办理开工单，其次在现场召开开工预备会），实行联保互保和监护制度。所有检修和临时性工作必须落实“五同时”，事事安全确认，处处落实责任，确保检修和临时作业安全。进一步明确外协单位的安全生产责任和义务，签定安全责任书，交纳安全抵押金。并加强对外协单位的安全管理，落实安全教育，督促外协单位对所用员工进行安全考试，做好备案，严格持证上岗。确保了外来施工队伍的安全监管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。

安全工作既是挑战、又意义深远，在以后的工作中，我们要紧密落实科学发展观，努力实现从人治向法治转变；努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变；努力实现从事后查处向强化基础转变；努力实现从被动防范向管住源头转变；努力实现从以控制事故为主向全面做好职业安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为我制梁场生产经营任务的顺利完成奠定坚实的基础。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇十

xx年，我局交通安全生产工作在县委、县政府的正确领导和上级主管部门的具体指导下，认真贯彻落实县委、县政府有关安全生产工作要求，突出重点，做好道路运输企业__和道路安全隐患排查整治工作，全面落实安全生产“四项机制”，为全年的安全生产工作打下了良好的坚实基础。现就我局第一季度安全生产工作汇报如下：

1、抓好年初抗击雪凝灾害工作。1月4日至6日，我县境内遭受低温凝冻天气灾害。我局及时启动交通应急预案，成立抗灾保畅领导小组，抽调干部职工276多人次，派出专车13辆，分成10个工作组深入全县主要公路干线进行撒盐除冰，维护车辆安全畅通。通过艰苦努力，全体干部职工齐心协力、不畏严寒、日夜奋斗共撒盐34吨，确保了道路畅通,输送旅客681人次。

2、积极搞好春运安全工作。按照上级要求，坚持“以人为本、安全有序、以客为主、客货兼顾”的指导思想，狠抓各项措施的落实，实现春运生产安全、有序、平稳、畅通。在确保各种物资及时疏运的同时，春运期间已发客运班次3620班次，完成客运量6.1万人次，客运周转量129.1万人公里，春运期间没有发生重大安全事故。

3、认真开展道路运输专项整治。一是在公安交警住建工商等部门大力支持和配合下，开展春节非法营运稽查和“打非治违”为重点的运输市场整治，成立3个稽查小组，一组负责谭溪方向，一组负责中潮、洪州方向，另一组负责水口、龙额方向，实行驻点巡查，查处无牌、无证从事运输活动，重点打击超员超载、窜线经营及对乡镇客运站监督管理工作，确保我县客运市场安全有序，取得较好的效果，今年来，共出动执法人员2655人次，稽查车辆1358辆次，查处违法违规车辆187辆次。

4、督促客运企业在客运车辆上安装使用gps定位系统，增强安全管理科技手段，提高安全动态监管能力，为进一步加强运输安全管理，认真组织开展道路运输安全生产专项整治工作，围绕整治工作重点和内容对相关企业进行安全隐患排查，共发出整改通知书8份，排查一般隐患2处，整改8处，整改率达100%.5、努力开展做好维险路段、危桥、危涵和公路安全保障工程的专项治理，共设置防安全标志45处。在县乡道路上，以安全保畅为重点，清除路面坍方300多处，修复挡墙46处，治理危险路段15处。

6、认真抓好水上交通安全整治工作。今年我们继续从源头抓好管理，落实好乡镇、村、船主三级安全责任制，加强现场监督检查，打击非法运输。截止目前，先后3次深入德化、平寨、罗里、大稼、双江等乡镇库区开展水上安全检查，出动安检执法人员25人次，检查各类船舶22艘次，检查渡口21道次，检查水上水下施工作业点1处次，现场纠正乡镇自用船舶违法载客1起。

7、完善县城公交车、出租车的安全管理工作。加强城市出租车驾驶员培训教育，纠正出租车拼客、甩客、拒载等违规行为，到目前共出动稽查人员244人次，出动稽查车辆62辆次，检查车辆655辆次，查处公共客运交通违法行为6起，现场处罚6起，及时排查、整改安全隐患6起。

为切实做好我县交通安全生产工作，在下步工作中，我局将紧紧围绕道路运输安全生产任务，以“查隐患、强监管”为重点，集中力量，从责任落实、制度执行、营运驾驶员资格和车辆安全性能、运行管理、动态监管等方面对道路运输生产薄弱环节和安全隐患，进行排查和整改。一是切实加强对我县运输企业的监管，落实企业安全责任主体，督促客运企业加大隐患排查整治力度，对车辆超员、不按规定线路、站外揽客、高速公路违规上下客等违规行为按照省厅提出的“五严禁”予以严厉处罚。二是督促县运输企业立即对营运车辆再进行一次全面、__的排查，重点检查车辆二级维护执行情况、车辆技术状况以及安全设施设备配备情况，杜绝带病车辆不上路运营；三是督促县运输企业利用gps监控平台，落实专人24小时值班监控，对驾驶人员的各种违章违规行为进行及时的制止；四是切实加强对营运驾驶员的管理，凡不符合从业资格条件的驾驶员，责成客运企业一律解聘，采取“黑名单”管理方式，对有多次违法行为的驾驶员，强制进行离岗培训，情节严重的督促企业及时解聘；五是加大对县境内存在安全隐患的突出事故多发路段和公路危险路段的排查力度，积极争取上级项目资金，在急弯、陡坡、临水、临崖等路段继续实施公路安保工程，增设限速标志和警示标志，施划减速标线和设置减速带，完善安全防护设施；六是加强对在建设工程的监管力度，督促各交通工程建设单位设置警示标志标牌，并安排专人值守，确保不发生事故。七是根据《关于责令黔东南州运发汽车运输有限公司立即开展安全整改__》（州交运〔xx〕6号）文件精神，在规定时间内切实做好黔东南州运发汽车运输有限公司的安全整改工作。

今年我公司加强安全生产管理、强化安全目标，预防安全责任事故，通过不断改进安全工作管理办法，增添新的措施，确保我公司全年工作得以较好的发展，现将全年安全如下：

为认真搞好全年安全工作，根据客管处及行业主管部门的指示精神，层层签订安全生产责任书，安全生产责任制在我公司得到了普遍落实，不仅如此，公司与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作，正真做到横向到底，纵向到底。

今年在安全标准化达标过程中，认真制定工作目标，明确安全生产标准化工作，分解落实安全标准化工作责任，建立公司安全生产标准化工作网络，完善公司安全标准化建设考核机制，最终经过公司领导及员工的共同努力，使我公司达到了安全标准化达标二级企业。

今年客管处对我公司进行了服务质量信誉考核，在考核过程中对公司的经营基本情况（包括证照、从业人员数量、出租汽车数量）公司管理情况，（包括制度、劳动合同、经营合同）卫星定位，车载终端使用，企业文化，与职工教育培训。安全运营情况（包括车辆安全技术状况，安全设施设备完善）、车辆保险投保、交通事故事故、经营行为（包括驾驶员违法行为，行政处罚情况），运营服务（包括乘客投诉，媒体曝光，核查处理和整改情况）、社会责任情况，稳定情况，以及社会公益活动，获得政府和部门表彰情况等方面进行考核正在朝着aaa级企业迈进。

安全教育是安全管理工作的重要内容，今年公司按照安全标准化要求，加大对道路交通安全法律，岗位安全操作规程、安全管理制度、应急处置等方面的宣传教育力度，通过伤人通事故，全员通报，敲响警钟，公司上下通过会议、视频、图片等宣传资料召开安例会12次，培训驾驶员12次，使全员提高安全意识。今年我公司共发生责任事故13起，事故为全责，无死亡事故发生，同比去年事故率下降50﹪。

今年秋季公司着集50余名驾驶员在营运二公司停车场院内，进行了交通事故应急演练，成立了事故应急工作领导小组，领导小组分设五个工作组：现场救援组、事故发生第一时间到达事故现场，开展救援工作，后勤保障组，快速将伤者送往医院救治，安全技术保障组，负责将事故现场车辆拖至修理厂，事故调查及综合协调组，负责协助交警调查取证，善后工作组，负责安抚伤者以及家属。各应急救援人员认真履行职责应急演练成功完成。

公司坚持驾驶员每月1次的安全培训学习，对无故不参加学习的驾驶员停运。针对新入职从业驾驶员来公司办理挂取从业业务，必须经过严格安全学习方可上岗。

凡来我公司应聘的驾驶员必需经安技科一审，再有业务科二次审核，培训合格，最后经领导签字，方准驾驶我公司车辆。

今年公司继续实行专人，对车辆严格监督管理，未出现漏保情况。

公司为了鼓励驾驶员全年安全工作中表现优秀驾驶员将在年底评选安全标兵，对多次违法，及事故率多发的驾驶员通报批评，各岗位责任人按签订的责任书内容，岗位职责履行好应尽的安全管理义务。

城市客运出租汽车是城市公共交通的重要组成部分，其管理水平、发展程度很大程度上反映着一个城市的文明程度和服务水平。总体上看，我市城市客运出租汽车行业经过二十多年的发展取得了一定的成就，在很大程度上保障了城市公共交通营运，促进了城市经济、社会健康发展，解决了群众出行难、乘车难的问题，赢得了广大群众的较好口碑，但与城市的发展规模、创建全国文明城市、宜居城市和方便广大群众出行的要求还有很大差距，与全国出租车营运先进城市相比，我市出租车行业的管理和服务水平还有待提升，还需要在进一步完善管理和提升服务形象上下功夫。

八五年建市以来，随着城市规模的不断扩大、不断发展，我市出租汽车规模也不断扩大、不断发展，服务质量不断提高，出租汽车已成为城市公共交通营运的主要补充。同时，出租汽车也为到我市投资、旅游及外来人员提供了乘车便利，在扩大社会就业、树立城市流动窗口新形象方面发挥了重要作用。截止目前，全市共有九个出租汽车公司，营运车辆1453辆。出租汽车随着城市发展需要和文明城市创建的要求不断更新换代、提档升级，经历了由低档到中档、由无序竞争到有序健康发展的变迁。从上世纪80年代人力三轮车起步，到90年代的黄面的，到2000年的二厢夏利、羚羊，再到xx年的捷达、爱丽舍、比亚迪f3、桑塔纳志俊等六种出厂原装双燃料、发动机排量在1.6升以上，达到欧iii排放标准的三厢式环保型出租汽车，这一变迁不仅展示了城市的发展水平和窗口形象，更体现了城市居民的生活品质，使这一流动驿站成为我市的一道靓丽风景线。与此同时，出租车的管理更加规范、更加科学、更加有效。1．制度化管理上了一个台阶。我市城市出租客运管理在实践中不断探索和完善，逐步形成了一套规范化、制度化的管理办法。靠制度约束从业人员的行为，靠规范提升从业人员的素质。一是依法行政，严格执行“三证”管理办法。城市出租汽车公司经营许可证、出租汽车营运证、出租汽车驾驶员服务资格证，严格按照行政许可法的程序和条件进行许可，实行统一管理、严格准入制度，为规范管理、文明服务奠定了基础。二是建章立制，逐步走上了科学化、规范化、制度化管理。为规范城市出租汽车管理、提高客运出租行业的服务水平和形象，我市先后出台了《xx市出租汽车管理办法》、《xx市出租汽车行业规范》、《xx市客运出租汽车驾驶员违章记分细则》、《xx市客运出租汽车企业规范经营考核细则》等10个规范行业及从业人员的办法，出租汽车行业走上了规范、科学、制度化管理。三是强化培训，全面提升驾驶员的素质。驾驶员的职业道德、业务知识、文明服务知识培训形成制度。驾驶员通过面试、笔试、运试合格后领取服务资格证，取得驾驶资格。除此之外，市客运处每年还对驾驶员集中进行一次培训。四是强化了行业安全管理。市客运处建立了车辆安全营运的专项检查制度，健全了司机安全教育的“安全例会日”常态化制度。成立了出租汽车行业应对突发事件应急指挥部，有效应对行业突发事件的发生和处置。

2.管理与服务水平有了新提升。对出租车的管理由过去单纯处罚管理转变为管理与服务并重，处罚与奖励并存的规范化管理、人性化服务，使管理与服务水平有了明显提升。一是出租汽车更新换代步伐加快。xx年858辆出租车更新换代，在坚持“总量不变、严格准入、平稳过度、全面提升”原则的前提下，对具体的操作程序公开透明，规范运作，驾驶员代表全程参与。实行了车型选择、价格、配套设施三个公开，出厂双燃料、排量1.6升以上、欧三排放、车价报价四个标准，车身颜色、车牌照、配套设施、着装四个统一，取得了社会满意、公司满意、车主满意、管理单位满意的效果。二是完善服务设施，提供便利服务。为保证出租车车容车貌干净整洁营运，市客运处和出租汽车公司学习外地经验，结合xx实际，对全市出租汽车实行统一座套、统一清洗、统一更换的办法，同时在三个加气站点分别设立出租汽车车辆清洗服务点，为市民出行提供了一个卫生、清洁、舒心的乘车环境。三是科学管理进一步强化。为便于科学高效管理、信息共享，市客运管理处以现代化科学管理为切入点，多渠道筹集资金，加大投资力度，建成了集行政处罚、投诉举报、从业资格培训、车辆档案、驾驶员档案等管理系统为一体的局域网，实行了管理网络化、现代化。858辆新更新车辆统一安装了程控计价器、gps卫星定位终端和led显示屏。四是出租汽车管理更加规范。制定了《xx市客运出租汽车企业规范经营考核细则》，明确了考核量化标准、奖惩办法，出租汽车公司管理升级达标竞相展开。与次同时，公开及时兑现燃油补贴，将国家的惠民政策第一时间送到经营者手中，并全程接受财政和新闻媒体的监督，让经营者体会到了党和政府的温暖。3.行业安全文明服务有了新变化。通过开展以党员先锋号、文明服务标兵、升级达标评比等一系列活动为载体的“提升服务，打造形象”活动年，出租汽车文明服务有了明显变化。一是行业新风不断涌现。xx年就涌现出好人好事74件，其中驾驶人员发现并主动交回乘客遗留财物的就有20件，通过查找为乘客寻找回来的54件，为乘客挽回经济损失17余万元。拾金不昧、不图名利的行业新风已成为一种风尚。二是安全文明服务初见成效。通过安装gps定位系统，使出租车辆定位、安全报警、照片传送、数据传输、监控拍照、营运查询实行系统管理，不仅对驾驶员的营运进行监管，提高驾驶员的安全系数，同时保障了乘客的利益，不文明服务、不规范运营、不打表、拒载、不安全行驶明显下降。xx年仅发生三起抢劫案，为历史同期最低，而且通过gps定位、追踪、启动断油断气等措施均迅速破案，有效保障了驾驶员的安全行驶。三是行业形象有了明显提升。通过强化职业道德培训和“提升服务、打造形象”等系列活动的实施，驾驶员的素质明显提高，服务理念明显转变。近几年，每年高考，都有志愿者接送学生。xx、xx年两年千余辆悬挂黄丝带的志愿车辆接送高考学生，留下了“满城尽飘黄丝带”的佳话。汶川地震后，全行业踊跃捐款，近百辆出租车又主动接送援建队员返乡回家，彰显了我市出租车行业服务社会文明服务的新形象。

4.打击非法营运有了新突破。非法营运不仅严重侵害了合法从业人员的权益，而且影响城市交通秩序、社会秩序，影响行业和社会的稳定，存在着巨大的安全隐患，群众反映强烈。为此，在打击非法营运专项治理上采取了多管齐下、重拳出击的办法，净化了出租车营运市场。一是成立了由市建设局、市交通局、市公安局市行政执法局等共同组成的xx市非法客运车辆集中整治工作领导组，__、联合执法。二是加大了对执法人员的培训，有效地提高了执法人员的执法水平和执法效率。三是开展了打击非法营运有奖举报活动。举报中心24小时值班，随时出击。四是成立专门稽查队，采取釜底抽薪、守株待兔、定点蹲点等具体办法，针对性打击。xx年共打击黑车287辆、摩的617辆、查处违章出租760件，罚款1179050元，有力地保障了城市出租客运的正常营运秩序。

我市城市客运出租汽车从无到有，从低档到中档，从无序竞争到文明有序，已渐渐成为城市文明与发展的符号，城市内涵与品味的象征，但客观地讲，其管理与服务水平还不高，与文明城市创建的要求、与广大群众的期望相比仍有不小差距，仍存在许多亟待解决的问题。

一是部分驾驶员的素质还比较低。全市2492人取得了出租车驾驶员从业证，其中很大一部分于农村剩余劳动力和下岗人员，城市意识和服务意识比较淡漠，文明礼貌行车的意识还不强。同时由于驾驶员变化频率大、更换频繁，极少数驾驶员拒载、雨雪天乱涨价、宰客现象还偶尔存在。二是出租汽车公司的管理还比较薄弱。全市1453辆出租车隶属于九个不同的公司。公司规模小、效益低、制度不健全，公司的管理水平和能力参差不齐，个别公司还存在重收费、轻管理，重处罚、轻教育，重人情、轻培训的现象。

三是目前更新车辆858辆，尚有600辆未到更新期。营运中出现新车和旧车颜色不统一，牌照不统一，配套设施不统一等问题，在一定程度上影响了我市出租车整体上的靓丽形象，也给统一管理增加了一定难度。

四是打击非法营运工作还不到位。由于非法营运流动性强，隐蔽性强，执法稽查取证比较难，常常出现打了又起、起了又打，打而不死的怪现象。

五是执法手段、执法理念还有待加强，执法人员的素质还需要进一步提高。

1、进一步深入推进“提升服务、打造形象”活动。重点加强驾驶员的职业道德培训和文明驾驶培训，建立出租汽车驾驶员储备库，提升文明理念、服务意识。通过深入开展党员先锋号、文明标兵争创活动，奖优罚劣，大力表彰先进，鞭笞落后。严格行业准入，记分考核，通过制度化管理，杜绝行业不文明行为，使驾驶员对不文明行为不想为、不愿为、不敢为，整体提升我市城市出租客运的新形象。

2、进一步完善配套设施。尽快对未更新车辆安装gps系统，纳入gps调度指挥中心统一调度、管理，并对车辆的颜色、标识、顶灯、计价器及其配套设施，依照已更新车辆标准统一进行更换。按照出租客运规划落实增设站点、站牌，逐步开通出租车专用通道。

3、强化对出租汽车公司的经营管理。认真落实《xx市客运出租汽车企业规范经营考核细则》，建立健全各项，严格责任，严格落实，严格考核。特别是对考核不达标的公司要严格追究责任，限期停业整顿直至兼并重组取消其经营许可证。

4、继续加大打击非法营运力度。一方面加大宣传非法营运严重影响社会秩序和乘客权益的力度，争取得到全社会的认可和支持；另一方面继续加大专项治理力度，通过进一步提高执法人员素质，创新执法手段，不断完善执法程序，加强执法宣传、教育，采取多部门联合执法，加大联合执法力度，做好取证和审查工作，做到有证可取、有法可依、有章可循，依法依据强力整治，让被处罚者心服口服，不存侥幸心理，为全市客运出租提供一个良好的外部环境。5、进一步提高应对突发事件的能力。一方面要健全网络监管服务体系建设，完善gps定位跟踪监测、快速应急报警系统、与公安、交警信息交流的平台建设，提高应对出租汽车遭遇抢劫、劫持等意外突发事件的快速处置能力，保障出租车及驾乘人员的安全，确保出租汽车提供高效安全的公共服务。另一方面要积极做好应对雨雪冰冻等自然灾害天气营运预案，确保自然灾害天气、油气供应紧张情况下正常营运，真正为我市群众安全、舒心出行提供服务。

6、严格管理、试行出租车驾驶员退出制度。为提升出租汽车公共服务形象，必须严管严控，通过退出制度规范行业行为。对任何情况下的乱涨价、拒载、拼客、甩客等违规行为，一经发现，核实证实，记录在案，行业通报。初犯，处罚并记录在案，二犯，处罚并黄牌警告，三犯，上限处罚并亮红牌警告，再犯，取消其营运资格，三年内不再颁发资格证。通过退出制度，使我市的出租汽车管理与服务再上一个新台阶。

内容仅供参考。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇十一

一个月结束了，又到了做工作总结的时候，这篇工作总结希望可以帮到你。

一、本。

(一)认真完成公司的派车任务要求，服从派车人员指挥，不私自出车。

(2)坚持行车安全检查，每次行车前检查车辆，发现问题及时排除，确保车辆运行。

(3)每次出车回来后，如实填写行车记录，向派车主管简要汇报出车情况。

(4)车辆用毕后，车辆停泊在指定位置，锁好方向盘、门窗等，确保车辆安全。

(5)做好车辆的维护、保养工作，保持车辆整洁和车况良好。

(6)确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证行车安全。

(7)认真填写车辆档案，对车辆损坏等异常情况及时汇报，对车辆运行里程和耗油情况进行统计分析。

(8)在工作中不该听的不听，不该看的不看，不该说的不说，不散播消息，保守秘密，守口如瓶，完成领导临时交办的其他任务。

(9)工作中的不足及改进措施。

工作上满足于正常化，缺乏开拓和主动精神，有时心浮气躁，急于求成，处理问题有时考虑的还不够周到，心中想得多，行动中实践的少，在工作中还存在看到、听到、想到但还没有做到的情况，还需要进一步增强事业心和责任感。

在今后的工作中，我将拓宽自己的理论知识面，加强自己对理论知识的应用，在日常工作中，遇到问题多查阅资料，虚心向专业水平高的同志学习，熟悉相关知识，从而提高自己解决实际问题的能力，在实际工作中，要更加积极主动的向领导请教遇到的问题，并多与同事们进行沟通，学习他们处理实际问题的方法及经验，通过多学、多问、多想来不断提高自己的实际工作能力。

二、下月工作打算：

本人由行政服务部调到市场开发部，面对一个新的工作环境，我将尽快适应学习，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容，同时有针对性地提高自己的市场开发业务工作能力,为更好的投入工作打下良好基础。

三、合理化建议：

为增加员工提合理化建议的积极性，建议合理化建议被录用三次以上者，给予一定的奖励。

20xx年xx月xx日。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇十二

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇十三

“安全为天、生命至尊”，安全生产是每个单位首先要保障的基础条件，人的生命只有一次，每一个人都想笑语长在，每一个家庭都愿幸福美满，每一个企业都愿兴旺发达，然而这一切都离不开安全，安全是企业发展的永恒主题，是我们煤矿企业的天字号大事，更是我们矿工的生命。没有了安全就谈不上我们企业的稳定发展，没有了安全也就更谈不上我们职工的幸福生活。

回首过往的20__年，随着各项工作深入开展，质管部根据实际情况，有重点、有方向的开展了一系列安全监督和安全检查工作。现将安全工作总结如下：

安全巡查是预测和及时发现安全隐患的一种有效方法。质管部人员、各部室领导及部门安全员每周对生产域进行1次的安全巡查，包括对作业环境、安全设施、操作人员、机械设备、工器具、个人防护用品等的检查，对发现的问题及时做好记录，并立即联系相关部门、责任人进行配合整改，对隐患较大的情况及时跟踪整改情况，直至整改完毕，有效的做到了事前处理。结合我部门9月发生的1起小事故，细想来，还是因为员工安全意识淡薄所造成，所以，除了现场的安全检查外，还要抓好安全教育，使安全意识时时存在于员工心中，安全是企业之根本。

二、隐患排查。

2、制样室采制样。

首先应该自觉做好劳动保护，从自身做到安全保护，其次制样设备的检查，检查设备接电有无异常情况，设备运转是否正常等，机械不得带故障强行使用，发现故障应及时停机，夜间外出采样时必须两人结伴而行，特别是在化产采样时必须对所采样区域的环境进行熟悉了解，不得满目在罐体或槽车取样，部门化产采样多接触易燃易爆等危险化学品，主要组织了危险化学品的培训学习，使采样员能了解对所采样品的实际情况，做好相关防护。

3、煤场采样。

我部门煤场主要工作是做好夏季防暑和冬季生产作业区的安全隐患整改及操作人员劳动防护用品的检查和配置情况，新增在夜间室外工作人员的安全防护用品，本部门煤场主要安全工作是煤场采样班组的安全生产，冬季煤场作业受天气影响很大，能见度极低，防寒防冻是冬季煤场作业人员的主要安全问题，根据去年煤场生产情况，主要存在问题是在没有车辆卸车的情况下没有临时供工人取暖防寒的简易板房。

2、加强安全小组大检查，执行例会制度。

3、实施制定的各项制度。

4、继续组织安全学习。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇十四

原则篇：

我个人的开车原则是：以发现和预判为第一要义，然后用正确的手段来控制车辆的运动轨迹。

我从来不认为能顺利避开危险或障碍的司机是高手，我只认为能把障碍或危险在萌芽阶段就扼杀的司机才是真正高手，坐这种司机的车，就像喝水。

这个原则拆分开来就是这么几个关键词：发现；预判；控制。发现代表着视野和行车认真度，这是行车基础；预判是对目标物体的运行轨迹进行分析，这是控制车辆的前提；正确地控制车辆则是安全行车的必要条件。这里说起来很绕口，但是在以下的篇章中，基本上所有的细节都是这里的衍生品。

城市道路篇：

在城市道路里因为车速慢，事故往往都是小擦小碰，对司机本身伤害不大，所以在城市道路里开车，往往需要考虑的更多的是对方以及行人。

1、始终保持视野良好。

行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的情况。此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。这种情况也适用于等红绿灯之时。左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会有行人突然从停着的大车里窜出。所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留1.5到2米的缓冲距离，真有人出现，不至于措手不及。若真没这空间，就放缓车速。还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车如果突然刹车，肯定它前头有什么东西突然出现，所以最好你也跟着刹车。

2、不论有没有红绿灯，过路口减速。

很多司机过十字路口或丁字路口时，如果遇上绿灯，直接一脚油门，飞驰而过。但我想每一个会开车的司机都碰到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。尤其是在一些路好人少的经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的时候，事故就是这样发生了。我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的发展改变了他们时代生存的地方。至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在路口处停一下，确认没车辆或其他车辆看到你后再行驶，千万不要将爱车的脑袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。

3、堵车很烦，但能让一把别人让一把；对明显插队上来的人，只要在你前头插，坚决不让。

能让一把让一把的人是那些早早打转向灯却因车流多转不过来，或黄格线被占转不过来，或是在丁字路口因车流转不了；或在人行道上的行人等等等等。对那种插队的人，坚决不要让（撞了也是随意变道者全责）。不然会让越规者受益，老实人吃亏。这里要批评两句杭城交警在高峰期的指导思路。他们是为了能让道路快速畅通，往往在高峰期对越规插队者视而不见。长此以往，使得越规者愈发受益，从而鼓励老实人也变成越规者，进而造成恶性循环。但如果一开始就严惩越规者，可能最初会导致道路非常拥挤，但从长远看，肯定会进入一个良性循环。

4、夜间行车不要在城里开远光灯。

不是为别人，也是为你自己。试想下，你看别人开着大灯时是一篇模糊，那么如果你开着大灯，别人也是一片模糊。

5、看到黄牌的学字打头的车离远点。

能超的'时候不要含糊，理由就不用多说了，相信大家都是从这种车里走出来的。

高速道路篇：

1、安全带，不用多说。

2、速度。

十祸九快，非常同意。如果对一百多公里没有概念的话，可以想象一下把我们的爱车从十几层的高楼上让它自由落体，这样相信大家就会对速度有个全新的认识。但这里，我不认为慢速是绝对的。速度要根据你对车辆的性能和路况来判断。高速上视野全好车辆全无时开着辆bmw然后开个80km/h，这是不会开车的人才干的事。同时，在高速上超车时，一旦做出决定，行动一定要果断，而果断的前提就是对车距和车辆性能以及被超车辆运行轨迹的预判，这种预判，往往只是瞬间。千万不要在高速上犹犹豫豫，千万不要在告速上三车并行行（尤其是被夹在两辆大车中间），碰到这种情况，要么加速，要么减速。所以，我个人对速度的理解并不是绝对的，他只是你行车原则的一个衍生物而已。

3、高速的各种灯光。

由于高速行车速度极快，能否给后方或前方车辆一个明确的提醒至关重要。而这种提醒，很大程度上取决于灯光。如遇雨雪天，雾天，或扬沙天气，只要视线不好，应尽早打开大灯、尾灯、防雾灯、双跳灯等，至于开哪个，依具体情况而定。还有就是重点说说黄昏，黄昏是天由明转暗之时，这种转换是在不知不觉中完成的，所以，司机往往在这个时段会忘了开启灯光，只有等自己感到暗时才会打开，而此时的光线是不完全的，所以，尽量在这个时段早点开启大灯和尾灯。进入山洞隧道最好也把大灯打开。

4、超越前方紧邻两大车。

高速上超单独一辆大车很好超，一般不会有问题。但超两辆紧挨着的大车有时会有点麻烦，一般后方的那辆大车也是想超车，因而它可能会突然变道。此时要超车时，我一般先确认后一辆车明显发现了我的存在（确认的方式可以用喇叭或者灯光），然后再迅速完成超车。

5、进隧道私家车最好靠左侧车道。

这是我的个人经验。有一次我开车进隧道，沿右侧车道进去，突然发现前头有辆大车，大惊，幸好发现得早，才能及时拐到另一车道上。之所以建议大家走左边的道，是因为大车一般在右侧车道，有些大车长途行驶很脏，两尾灯都被泥水覆盖，进隧道的一瞬间由于光线突然变化，人眼很难适应，如果前面大车不开尾灯，很容易发生追尾事故。

6、长下坡千万不要停车。

以前每次经过长下坡看到减速带都很疑惑，明明路况很好为什么要设减速带。后来看了那篇《来自一个高速交警的忠告》后，才终解此疑惑，于是得出结论，千万千万千万不要在这里停车。

7、开长途车把挡风玻璃和雨刮器弄弄干净。

上网搜搜用布擦雨刮器不好之类的文章，肯定有不少。但我还是认为这样做很重要，一般的车就算换个雨刮器也就百来块钱，每年换一个也不算很贵。洗洗会让你高速行车的视线好很多。

8、高速行车能让则让。

这里不是城市道路，千万不能开赌气车。看到有人快速从后超车，或是不文明开车，尽量离这种车远点，城市道路上你不让顶多耽搁点时间，但这里你不让，耽搁的可能就是你的一生。

其他：

1、习惯的力量。

发生事故或逃脱事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之间。这微小的差别，可能就源于你的开车习惯。好的习惯可能让你逃脱事故，而坏的习惯，会增加你发生事故的概率。千万不要忽视坏习惯，可能你用坏习惯开99次车都没事，但只要被命运逮住一次，你就gameover了。比如高速勉强超车，大部分时间，勉强超车能成功，因为另一辆车会让，但如果另一辆车跟你赌气或是新手，……永远记住，只有你自己才能把握好方向盘，不要把自己的命让别人来决定。2、没事看看反光镜，最好每隔个10来秒看一次。

看反光镜其实就是让你有个预判时间，好在发生状况时心里有个底。很多后车的行车轨迹和状态可以在后视镜里一目了然。有时候如果看到后车急速闪灯或者狂按喇叭，赶紧让或跑。

3、抢档。

简单说来就是在刹车失灵时，把档从高档位跳跃直接挂入低档位，以达到减缓车速的目的。可能很多司机没有听到过这个词语。我是在老家拿的驾照，因为老家山路多，所以这是一个必考项目。我只在学车时用过抢档，是下坡路，教练假设刹车失灵，让我们从5档挂到3档（不能用刹车），确实能减缓车速。当然，他没让我们挂更低的档位，据说效果更明显，但这种抢档对档位的损伤非常大，所以我后来也就一直没有用过。对自动挡的车，我个人的理解抢档应该是直接从前进档换到泊车档，当然，因为没试过，也就不在这胡诌了。这里仅仅只是一种分享。

4、行盘山公路，要掂量掂量。

路是无止境的，很多在城市里会开车的人，不一定会开盘山公路。尤其刚爬坡时很开心，以为可以看到沿途美丽风景，可当看到一侧就是悬崖，下面的路也看不到时，往往会手发抖脚发软。所以，在开盘山公路之前，要自己斟酌自己的心理素质，不行就是不行，等开到山上再后悔，已经来不及了。还有一点就是开这种路之前，在山脚找个人问问上头有没有掉头的地方或掉头的地方多不多路宽不宽，这点很重要。

我自己感觉开车开得最快最猛的时候是学会开车后2到6年。现在想想那时候自以为开车已经会开了，其实很多时机的把握都是不对的。其他的什么不要开车打手机啊，喝酒啊之类的老生常谈的东西就不写了。暂时想到的也就这么多了，先写到这吧，没想到还一口气写了不少，以后想到什么再随时补充。

谨以此文献给那些我爱的人们和爱我的人们。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇十五

20xx年学校教育工作即将结束，在全体师生的共同努力下，学校安全工作经过有条不紊地开展，学校在安全工作中没有发生任何责任事故。为进一步增强安全防范意识，提高安全工作效果，现将本学年学校安全工作总结如下：

1、利用广播、板报、班会等多种形式进行广泛的宣传，增强师生的安全防护意识和能力。

2、对学校的教学楼，实验楼、食堂、学生宿舍、输电线路及电器设施、消防设施进行全面的排查，发现安全隐患及时整改，坚持月报告工作。

3、学校与通校学生家长签订安全协议书；与高一年级家长签订就读协议；与寝室管理人员签订寝室管理责任书；与食堂管理员签订饮食卫生（安全）责任书；与保安公司签订治安保卫责任书。

4、学校要求学生出入校园须持请假手续通行。住校生出校门需由学生本人写出请假条，班主任批准、政教处备案，由门卫查验放行。

5、学校对学生宿舍的管理，由学校派专职教师对学生宿舍的秩序、卫生、安全负责；熄灯前对学生逐人进行点名，男生、女生分层管理；熄灯后整个宿舍区大门上锁，男女生楼层门上锁，对请假未在寝的学生及时与班主任对照核实；同时学校还与学生家长签订了住宿生安全责任书。建立健全宿舍管理的各项规章制度，使宿舍管理步入科学化、规范化。

6、学校对食堂饮食卫生安全的管理。成立食堂饮食卫生安全工作领导小组，由校领导任领导小组组长，建立健全饮食卫生安全管理工作制度。其中包括炊管人员个人卫生工作制度及其食品采买、运输、贮存、制作加工、成品销售的各个环节卫生安全制度，还制定和增添了防蝇、防鼠的措施和设施。确保学生饮食安全。加强对学生买外卖的疏通和管理工作，以海螺沟明珠酒店出了食物中毒事件为契机，加强对学生进行食品安全教育。

7、食堂炊管经营人员须持个人身体健康证明和炊管人员培训合格证明，持证上岗，食堂要取得卫生许可证。

8、在对学生在校内的安全工作加大工作力度外，还对学生在校外活动提出了安全要求，如：交通安全、防火、防盗、防伤害，远离危险场所的教育，校内校外均有宣传警示标语。严禁学生下河洗澡。

9、加强对班主任宣传，教育，管理工作，要求班主任成立学生安全档案；加大门卫保安的管理，坚持每两周对门卫召开专题会议，了解工作情况，解决工作中存在的问题。每周星期一召集全体学生集中，由行政值周总结上周工作，对存在的安全隐患加以通报，教学生处理同学之间发生的矛盾；星期六放归宿假时教学生在社会上做一个好公民，不要进入不适合场所，注意交通安全；学校每月初的那一周对管制刀具等违禁物品进行一次检查，让安全事件发生的可能降到最低。

10、本学年继续加强学校与家庭的联系与沟通，不仅统计学生家庭电话号码，开学初、国庆放假、元旦放假、春节放假等分别印发致学生家长的一封信，使学校和家长一齐关心学生的安全事项。

安全工作大如天，本学期中，坚持对学生进行安全常识教育，结合相关事例，每名学生时刻把安全记在心上，每名教师把安全责任压在身上，切实增强广大师生的安全工作积极性、自觉性，努力营造人人知道安全、人人重视安全、人人会抓安全的良好氛围。

出租车安全个人工作总结（实用16篇）篇十六

为落实县运管局《关于开展2012年**市**交通运输行业安全生产月活动的通知》文件的精神，我公司以“大力弘扬安全文化、全面落实企业主体责任”为主题，大力开展安全生产月活动，积极行动、广泛宣传、落实措施、查整隐患，使这次活动上下形成了共识，掀起了人人讲安全，事事注意安全的良好风尚，从而使这次活动收到了较好的效果，6月份无重特大事故发生，安全行车事故得到有效遏制。

一、领导重视高度重视，成立专项领导小组。为确保安全生产月活动的顺利进行，我公司成立了由总经理****同志任组长、副总经理*****同志任副组长，各科室负责人为成员的安全生产月活动领导小组，结合《********交通运输局安全生产月活动方案》，对开展安全生产月活动进行了全面的布置，同时，根据自身实际，制定相应的安全生产月活动方案，并组织相关人员认真落实，通过上述举措，使我公司安全生产月活动能扎实有效地开展。

二、多方位、多形式的开展各类宣传活动。

为使安全生产月活动能够紧扣“大力弘扬安全文化、全面落实企业主体责任”的活动主题，我公司及时向驾驶员传达了《****省企业安全生产主体责任规定》，并要求各驾驶员根据把学习贯彻《规定》作为当前和今后一个时期安全生产工作的重要任务抓紧抓实抓好。另外通过板报、悬挂横幅等形式，大张旗鼓地为安全生产月活动造势，突出“大力弘扬安全文化、全面落实企业主体责任”这一活动主题，营造安全生产、人人参与、重在落实的社会氛围。活动期间，共悬挂横幅10余幅。

三、深入开展安全知识普及及安全隐患排查治理工作。（一）组织全体员工及从业驾驶员分期学习岗位安全知识和安全操作规程，落实岗位安全责任制，全面增强员工及从业驾驶员的安全技能和防范事故能力。活动期间，举办安全知识培训班，参与培训人员达到40人次以上。

（二）开展“互检互查”活动。我公司车辆管理科，结合局安全生产月活动方案，制定了企业互检互查活动方案。工作人员不定期的上路检查。主要检查车辆的车容车貌、驾驶员操作规范、车辆的技术状况等。6月份，共互检互查30余台次，整改5余台次。通过互检互查活动，服务质量得到明显提高。车辆违章操作，违规驾驶等情况明显减少。

（三）结合第二季度全行业“车容车貌达标检查”开展现场安全教育培训及安全隐患排查活动。从六月初开始，我公司开展了第二季度的全行业检车工作。在检车过程中，安全生产负责人在现场对本公司的从业驾驶员开展安全教育培训及安全操作规程讲授。参与检车的车辆共有10余辆，接收培训的从业驾驶员达到10余人。同时在检车过程中，参与检查的人员对所有车辆的安全隐患进行了一次彻底的，不留死角的排查治理工作，共排查一般安全隐患8项，整改8项，重大安全隐患零项，安全隐患整改率达到了100%。（四）公司组织应急预案演练及安全防火训练。通过预案演练，使公司员工、从业驾驶员在本行业、本企业发生的紧急事故时，能够迅速的采取有效措施降低事故发生带来的危害。公司在安全生产月活动期间，积极组织从业驾驶员进行防火安全知识学习及演练。多名驾驶员进行安全防火教育及训练。

二〇一三年七月二日。