范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
工地施工心得篇一
雨季是施工过程中最为麻烦的时期之一，在此期间进行的施工往往会出现许多问题和挑战。由于雨季的气候极不稳定，施工过程中需要更多的准备和预防措施。本文将阐明我在过去的几个雨季施工中所学到的经验和心得。
第二段：合理安排地面施工时间
在雨季进行地面施工时，应适当把握时间，避免在下雨前或雨中进行施工。尽量选择在天气晴好或雨后干燥后的环节进行，这样可以提高施工质量，同时也能避免因下雨引发的安全问题。此外，如果情况允许，可以进行夜间施工以避免白天下雨，这样就可以充分利用时间，满足工期要求。
第三段：加强材料保护和管理
在雨季施工中，对于材料的保护和管理尤为重要。必须采取一系列措施来保证材料的安全和质量。首先，要做好定期检查和维护各种设施设备，包括机器、道具、搭棚等设施。其次，在材料选择上要选择防水、防潮和耐水的材料，以确保材料的质量稳定。此外，对于已经购买的材料，要重视仓库门的密闭性、堆放高度和防潮措施等问题，以充分保护材料。
第四段：在施工中特别注重安全
在雨季下，安全问题会更加显著。因此，在施工中尤其需要注重安全问题的措施和预防工作。例如，要确保道路通畅、机器正常运转，安排安全员对现场进行安全检查。同时要保持现场的整洁和干燥，并且在设备操作上应更加小心谨慎。此外，还应密切关注天气预报，及时做出施工暂停决定，以保证工人和设备的安全。
第五段：加强沟通与协调
雨季中施工尤其需要加强施工团队的沟通和协调。施工现场相关工种、供应商和监理人员等都要充分了解施工进度情况，并且密切关注现场需要解决的问题。在此基础上形成良好的施工合作关系。协调好各方之间的关系，可以通过减少纠纷、提高效率和质量等多方面体现出来。
结论：
总之，雨季施工是一个充满挑战的过程，需要更多的准备和实践。在施工前需要为特殊的天气条件做好充分的思考和预防工作。在施工期间，需要注重施工的安全和质量，促进各方的沟通和协调关系。只有这样，我们才能在雨季中把施工安全高质量完成。
工地施工心得篇二
作为一个在项目摸爬滚打近十年的工程技术人员，对加强施工项目成本控制深有体会，面对日趋激烈的建筑安装市场，建筑施工企业的生存结构已发生了深刻的变化，以施工工程项目管理为核心的经营管理体制已基本在实践中不断完善和发展。必须树立以质量求生存，以信誉求发展，以管理求盈利的理念，坚持以接一项工程，树一块牌子，占一方市场，要牢牢坚持以人为本，充分挖掘与调动全体项目管理人员积极性的原则，要始终坚持以质量求生存，以上乘服务为宗旨，赚取更大利润为目标的管理思路。
项目管理必须坚持以人为本，充分挖掘与调动全体项目管理人员积极性，执行全面项目成本控制的原则。
1、全过程动态控制
项目成本控制要随着项目施工进展的各个阶段连续进行，每个环节均不能疏漏，不能时紧时松，应该使成本控制始终贯穿于从图纸会审开始至竣工结束的全过程，这也就是成本的动态控制。倘若临近工程要竣工了，你再来考虑成本，盈利与亏损已基本定局。
2、项目成本控制的关键是人
人是实现项目成本控制的关键性因素，项目管理也象商海一样，商人均是在商言商，我们搞工程就是要赚取更大的利润，怎么样赚取更大的利润呢？首先，要在质量上，施工水平上，管理水平上使业主放心，其次再加上上乘服务的意识，主动为业主分担工作上的一些事情，并适时恰当地提出一些有针动性，建设性的意见，这个有针对性、建设性的意见和建议，就是善于发现施工中的缺陷或是设计图纸中的不足，有力有据的说服甲方，能争取更多的变更。让变更能成为我施工方取得项目经济效益的有效途径之一。若经过仔细测算或论证发现相应的变更无赢利或变更难度较大，利润又小，则要用合理的公关方式努力说服业主放弃其变更。但对于这些，我们的工程技术管理者，首先要炼好内功，不断提高自己的施工技术和丰富自己的管理经验自公司上上下下要形成这种氛围和员工也要自觉培养与主动参与，就是全面、全过程的项目成本控制意识。我想说的就是在整个项目控制过程中，均要养成一种商业竞争理念，个个成为替项目、为公司理财的有用人才。
为了降低控制成本，必须多动脑筋，学会怎么样去办变更、洽商，多学习规范、技术，并把这些技巧运用到施工管理当中。在同一个施工项目中有三件事，使我深有体会：
利用主体主筋及圈梁主筋作等电位接地敷设，仅此一项为项目节省约6000多米镀锌扁钢（前期工程均是利用镀锌扁钢做等电位进行施工），并为劳务施工提供了很大的便捷。
第二、通过努力，说服甲方争取到了了一个近40万的电气变更。变更之前，我们从工程量，选择材料厂家入手，为甲方提供了不少与变更有力的条件，如有关的线路图、平面图、立面图均绘制好交给甲方，使其进行确认。确认结果后，我们发现通过施工方法的变换，可以将7000多米的yjv三芯电缆改成yjv二芯电缆，进行替换的是前期工程过剩的153米镀锌扁钢，与其相应的配电端子箱内也节省了196个接地端子排。仅此变换施工方法，为项目赢利几万元，所以说：技术是一种硬东西，是实实在在的，运用得好能够成倍地降低项目成本，并产生非常好的项目经济效益。
第三件事：在主体结构预埋前，我们已对图纸熟记于心，并以蓝图为依据进行细部的调整，把调整好的强弱电的功能点位、空调洞口、排水管预留位置。其尺寸，标高绘制好后，连同技术交底说明一起交给甲方、监理进行审定、认可，以此获得了甲方与监理的充分肯定，也从另一个侧面反映出我局所管理项目的真实水平和实力。
第三：项目主管领导要不定时地组织合约、技术及材料人员进行成本分析，分阶段进行项目成本摸底控制，从过程中发现问题进而解决存在的问题。
第四：在能够满足工程技术、施工规范的前提下，材料的规格、品种可以进行变通，（前提是要做好监理、业主的工作），这样做可以成倍地降低成本，比如前面提到的7000多米yjv三芯电缆在订货过程中我们主动要求材料订购人员采购二芯yjv电缆，取得良好的效果。
第五：要严格控制劳务施工主材用料，在施工过程中进行监管，必在时全程进行旁站。
我们的企业必须培养一批想干事、能干事、干成事、出效益的优秀项目管理人才。这些人应该具备成本意识高、大局观念强、基础扎实、有底气、能吃苦耐劳。一个优秀项目管理者必须具备管理思路清晰、明了，不管什么时候都能够掌控整个工程的动态过程及成本的节点控制。
总之，工程项目管理人员应该具备干一类工程有一份心。
工地施工心得篇三
这是第三次参加这样的培训，记得第一次是刚进公司时，副总经理郑辉单独给我们几个新入职的员工上的一堂关于消防知识的培训课。那时候就很感激，因为觉得他是领导工作多能空出的时间又少，能亲自给我们培训又教会我们真的是很不容易。第二次北大青鸟给我们培训其厂家产品的相关知识，对我们算量工作也有一定的帮助，当时说的很多专业术语当时真的听不太懂，可是这一次相对之前就感觉有些不一样，随着自己学习的东西越来越多，这次培训不会再像以前一样听不懂他在说什么了。这几次的培训很感恩，也挺享受培训的过程，对我来说每次培训都是一个提升自己的好机会，也是一个可以和同事们相互学习探讨的好机会。
通过这次关于施工组织设计的培训，让我对技术部的工作更加熟悉，对标书的制作有了更多的了解，培训的后半部分副总经理郑辉给我们讲解了一些现场的施工工艺，扩宽了我的知识面。
施工组织设计指的是对工程项目施工行为和实施科学管理的重要方式，提供了各阶段施工准备的工作内容。施工组织设计不能按照模板去生搬硬套，一定要与现场的实际情况相符，因为会影响到工程的造价，而且若施工组织设计不符合要求，也会导致废标。做施工组织设计前我们要熟悉招标文件，也要熟悉图纸，其中的项目规模、施工范围、质量要求等都是可以从其中提取出来的，填写质量要求时，可以把招标文件的要求摘抄进去，不能填写合格或者不合格等。
副总经理郑辉以一个项目的施工组织设计为例，为我们讲解了施工组织设计应当如何去做，包括哪些内容，使我们可以理论结合实际，更直观的进行学习。对我们的实际操作也起到很大的帮助。一个好的施工组织设计应当包括工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案，主要是施工方案及关键施工技术，质量保证体系及措施，施工进度计划和保证措施等。所以这对我们本身的素质也是要求非常高的，因为我们也需要对这有一定的了解，从另一方面来讲，这样更督促了我们去成长。
对我来说最感兴趣的还是副总经理郑辉后面给我们讲解的一些现场的施工工艺，如气体灭火系统的施工及现场调试，火灾自动报警系统的施工，光是做这些的笔记我都快写满好几页纸了。这些也让我对消防的知识有了更多的了解，如水系统的调试、火灾自动报警系统的调试等。列如火灾自动报警系统的调试：消控室的一台主机可能有8—10个回路，对火灾自动报警系统调试前，要对不同回路的每个现场设备进行编码，广播模块、声光、手报等，要保证回路里不能有重码，进行一次编码后要进行二次编码，编码完之后进行联动编程，编码完之后再进行调试。
这次培训收获挺大，可惜由于时间关系，副总经理郑辉没有全部给我们讲解完，希望有机会能够参加更多这样可以提高自己专业知识的培训，扩宽自己的知识面，提高自身工作能力和个人能力，实现我们每个员工应有的良知和责任，并做到知行结合，为公司今后的发展贡献更多的力量。
工地施工心得篇四
公路是连接整个国家各地、促进经济、文化、交流与发展最重要的路线之一，但它的建设却需要经过复杂的工艺和技术的支持，其中高效公路施工是其重要的一环。在多次公路施工实践的过程中，笔者发现了培养“公路施工心得体会”的重要性，并得到了一些有效的经验和教训。在此写一篇关于公路施工心得体会的文章，希望对同行有所帮助，也能提高自身的工作效率。
第二段：立足安全
公路施工的首要原则是安全。在施工过程中，一定要认真检查危险因素和可能遇到的风险，并制定相应的安全预案。对于施工现场的人员，必须给予充足的安全培训，并且要执行全面的安全措施。此外，特别需要注意的是在交通运输方面的协调，要统筹全局，保障道路通畅以及通行安全。同时，建立安全生产文化，让每个员工都能时刻保持警惕、守口如瓶，在施工整个过程中共同加强安全管理，确保施工质量和安全两不误。
第三段：注意技术细节
完成公路施工必须依靠各种技术方案和方法知识的累积。因此，在实际施工过程中，应该理清每个工序的技术特点，精心规划每一个施工细节，确保每个环节都科学化、合理化，以提高效果和效率。在工程的不同阶段，也应随时把握合理的契机来提升技能知识和技术手段，尤其要注意施工中间的“三不”原则，即不乱调整，不瞎安排，不违规操作。确保技术方案的合理性、严谨性和效率性，不断提升施工知识水平和技能素质。
第四段：保障资源配合
对于公路施工而言，人力资源、财务资源等方面都是至关重要的。必须完全理清资源的调配安排，注意资源的合理分配和利用，提高资源协同工作水平。例如，必须建立好完善的人员管理体系，根据施工进度的要求合理安排人员，使施工各环节的人员能够达成实现目标；而在资金方面，要做到审慎理财，规模控制，确保施工顺利和安全。同时，在了解每个资源的能力和特性的基础上，合理对接、高效配合，最大化发挥每一个资源的作用。
第五段：总结
本文从多方面介绍了公路施工的心得体会。安全、技术、资源等三个方面都不可少，经过根据实际情况的结合和理性运用，相信这些学习和实践的要点一定会对笔者以及其他从事公路施工的同行们有所帮助。最重要的是，不断总结提升，不断提高自身素质和技能，一定能够在公路施工的各个环节中获得更高的效率和发展。
工地施工心得篇五
根据学校安排，我们这一周在学校建筑实训场地进行实训，砌筑实训总结。这是一个让我们了解建筑的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。实训对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会,通过几次实训的认识性，我初步的的了解了房屋墙体的组砌方法。进一步提高对建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。
砌体结构工程施工实训是教学计划规定的重要教学环节，是提高学生的专业素质，培养学生的岗位职业能力的重要手段。通过实训期间的各种工种训练，达到如下目的：
1．理论联系实际，在实际操作中，验证、巩固、柠梅瘦身怎么样深化已学的有关理论和专业知识，提高学生独立分析问题、解决问题的心智能力，做到操作技能与心智技能并重。
2．使学生获得砌体结构工程施工技术和项目管理的实际知识，了解书本知识和实际情况的区别和联系；掌握砌体工程施工准备工作内容、砌筑方法及验收内容。
3．开阔学生的工程技术眼界，了解我国目前砌体结构工程技术和项目管理的现状和发展状况。
4．培养学生吃苦耐劳、主动学习和全面学习的观念，培养学生工作中的协调配合能力，提高学生的综合素质。
实训前我们已经分好组了，实训是按组进行的，每个班共有三组。在砌筑前也有工人师傅教“盘角”，砌筑时先由师傅讲解、示范。后我们自己砌筑，有老师和师傅点评，纠正。人人都动手，亲身体会。
建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强！这周实训结束了，我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的`实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识。