写总结最重要的一点就是要把每一个要点写清楚，写明白，实事求是。写总结的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编带来的优秀总结范文，希望大家能够喜欢!
行车工作小结 行车工作总结篇一
在业务方面，本人所负责的泰安市岱岳区职业教育中心建设项目进展顺利，各项工作有条不紊，基本达到竣工验收条件，在这期间，本人本着格尽职守，严格把关的原则，始终坚守在工地一线，发现问题，就地解决问题，严把质量关。在工程建设中，始终把施工安全及施工质量放在第一位，坚决杜绝偷工减料等违法行为。
走过20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，20xx年的工作是难忘、印记最深的一年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，（包括工作上的适应与心态上的调整）压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的快乐。
一、一年来的工作表现
二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，我们在工作上取得一定的进步，利细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在文字材料上有所提高。
（二）严于律已，做好个人工作计划，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守机关各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作；坚持做到不利于机关形象的事不做，不利于机关形象的话不说，积极维护机关的良好形象。
（三）强化职能，做好服务工作。工作中，我们注重把握根本，努力提高服务水平。中心人手少，工作量大，这就需要我们全体人员团结协作。在这一年里，不管遇到上的困难，我们都积极配合做好工作，同事们的心都能往一处想，劲都往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。
二、工作中的不足与今后的努力方向
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，材料上还在基本格式上徘徊，内容上缺少纵深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。
（二）发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立办公室的良好形象。
（三）当好助手。对各项决策和出现的问题，及时提出合理化建议和解决办法供领导参考。
行车工作小结 行车工作总结篇二
为了深化人事制度改革，建立健全学校岗位设置管理制度，三溪镇中心学校根据《事业单位岗位设置管理试行办法》（国人部发〔20xx〕70号）及其《实施意见》（国人部发〔20xx〕87号）；《广东省事业单位岗位设置管理实施意见》（粤人发〔20xx〕275号）；《广东省教育事业单位岗位设置管理指导意见》（粤人社发〔20xx〕105号）；《乐昌市事业单位设置管理实施意见》（乐府办[20xx]132号）精神，结合我校实际，进行教师岗位设置聘用，现已完成了岗位设置及首次聘用呈报工作。
专业技术岗位共设80个。其中，副高级专业技术岗位9个，（1）副高级岗位9个，（中学部副高级专业技术岗位7个；岗位名称为中学副高级教师；小学部副高级专业技术岗位2个，岗位名称为小学副高级）。分别为，五级岗位1个（中学部），六级岗位4个（中学部3个，小学部1个），七级岗位4个（中学部3个，小学部1个）。中级岗位41个，其中，中学部14个，岗位名称为中学一级教师。八级岗位4个，九级岗位6个，十级岗位4个；小学部27个，岗位名称为小学高级教师。八级岗位8个，九级岗位11个，十级岗位8个。初级岗位30个，其中初中部10个，岗位名称为中学二级教师，十一级岗位5个，十二级岗位5个。小学部20个，岗位名称为小学一级教师，十一级10个，十二级10个。
现聘用专业技术岗位67人。其中中学29人，中级（十级）9人，中学初级（十二级）19人，普工1人；小学38人，中级（十级）31人，初级（十二级）5人，员级（十三级）2人。
下面是我校在实施工作中的总结。
在开展此项工作之始，我们就深知学校岗位设置管理是一项复杂的系统工程，事关广大教职工的切身利益，政策性强、时间紧、任务重。因此我们严格按照有关文件规定的原则和程序，在规定时间内完成了本单位的工作任务，确保我校首次岗位设置管理工作保质保量按期完成。
（一）成立学校岗位设置管理暨岗位聘用工作领导小组：
组 长：何满祥 职务 校长、党支部书记
副组长：罗绪雄 职务 副校长
成 员：罗仁发 职务 中学部教务主任
何 建 职务 小学部教导主任
朱桂忠 职务 中学部总务主任
江赴安 职务 小学部总务主任
何长发 职务 工会主席
李恪亮 职务 中学部教务副主任
（二）加强学习与宣传。组织教职工认真学习文件，广泛宣传改革政策，充分调动广大教职工支持改革、参与改革的积极性和主动性。要求各级领导小组坚持公开、公正、公平、和谐的原则，认真做好各个环节的公示工作，杜绝暗箱操作行为，切实保障了教职工的知情权，维护教职工的合法权益。
（三）严格按照规定制定《三溪中心学校岗位设置实施方案》，在制订这项方案的时候，我们通过教职工代表商议制定设置、聘用方案，在广泛听取教职工和参照其他兄弟学校方案的基础上集体讨论通过。同时进行民主测评。
（四）严格执行政策规定，严格控制结构比例
严格执行政策规定，是确保实施工作成功完成的基本保证。中心在实施过程中严格按照文件规定进行岗位设置和人员聘用。按照上级有关文件规定和市人事劳动保障局的要求，严格控制岗位总量、结构比例和最高等级设置。
（五）全体教师民主监督，坚持公开、公平、公正、平等、和谐的原则，按照各职级各级岗位编制数，严格进行首次聘用。对聘用人员情况进行公示，将聘用岗位名称和数量、职责任务和具体任职条件及拟聘人员名单张贴公示，公示时间为七天。
（六）岗位聘用
按照核准的岗位设置方案，在核准的岗位总数、结构比例和量高等级限额内具体设备各类各级岗位，明确岗位职责和具任职条件，按岗位要求现有人员中进行公开聘用。
回顾此次聘任工作，由于首次实施，聘任方案还不是很完善，通过具体落实，发现不足，相信在今后的聘任工作中会不断改革、创新、使专业技术岗位聘任工作不断深入。
行车工作小结 行车工作总结篇三
建设单位：刘村社区经济联合社；
设计单位：广州市黄埔建筑设计院；
监理单位：广州宏元建设工程咨询有限公司；
施工单位：长春建设股份有限公司
刘村社区经济联合社工业厂房位于广州市开发区东区百合三路以东，主要建筑使用功能为刘村社区工业厂房，1栋，层数5层，工程占地面积约1712平方米，总建筑面积8964平方米。主体高度18.6米；首层层高5米，其余楼层层高3.4米。工程结构为现浇钢筋混凝土框架结构。
基础采用静压预应力高强管桩，规格为500，a型，壁厚100mm桩身强度不小于c80,单桩承载力特征值1700kn，桩长为15-20m，且桩底进入全风化层不小于4.0m。终压控制条件以3400kn终压力复压浮机3次。送桩深度不大于2m.，桩端持力层为全风化花岗石。本工程钢筋采用hpb235、hrb400。
基础施工完成后，由建设单位委托广州市开发区建设工程质
量检测中心于20xx年06月26日至20xx年06月27日对基桩进行了单桩竖向抗压静载荷试验，检测3根。其中3根均满足设计要求，检测为合格。于20xx年07月03日对基桩进行低压应变法试验，本次试验共检测35根，其中i类桩20根，占所检测桩数的57.2%；ii类桩15根，占所检测桩数的42.8%。i类ii类检测均合格。
1、基础于20xx年08月10日开工，于20xx年11月22日施工完毕。共14个分项工程。各个分项工均报监理单位审批，审批均合格。
2、钢筋采用hpb235、hrb400钢筋。混凝土垫层采用c15,桩芯、承台、地梁均采用c30商品混凝土。1~4/a~b地下为消防水池，防水要求较高，按设计要求地下底板和壁板的砼分开浇筑成形，采用大模板，并在底板与壁板交接处采用钢板止水带进行处理。砼浇筑采用泵送，砼强度是c30抗渗等级为s6。
4、为确保结构安全，几何尺寸准确。在轴线、标高复核、隐蔽验收等方面，严格执行分项质量检查制度，落实了班组自检，互检和交接检制度，层层把关，责任到人，做到上一工序验收不合格，不准进行下一工序的施工，从而保证了工程质量。
5、为了控制工程质量，对桩基础子分部工程、桩基础、地基处理分部工程编制了专项施工方案。
本工程在施工过程中未发现任何质量、安全事故，施工质量达到设计和规范要求。工程技术资料和工程质量检测评定方面，各种原材料进场能根据国家监督、见证取样规定抽样、送检。工地使用的材料均具备出厂合格证明等产品质量资料。水泥、钢筋、砂、混凝土试块、等材料经检验均合格，符合使用要求；随机抽样制作的混凝土试件、强度均达到设计要求。我们还注意到对工程质量评定资料及时收集整理，经统计计算，所有资料符合要求且齐全有效。自评基础分部工程质量为合格等级。
1、安全方面：项目部坚持“安全第一，预防为主”方针，配备了一名安全主任，两名安全员，建立、健全了安全生产责任制，对所有进场的施工人员进行了安全教育及安全技术交底，未经安全生产教育培训的人员一律不得上岗作业，对特殊工种人员均要求持证上岗；一切用电设备、电线、电缆，均按有关操作规程安装和使用；由专职人员负责工地日常安全工作，公司、项目部对工地安全工作定期作检查，发现隐患及时进行整改，并按有关要求做好安全管理资料的记录和汇编。整个施工过程未发和工伤事故。
2、文明施工方面：按广州市建筑工程文明施工检查评分要求进行，建立了现场施工定期检查制度；材料堆放均按施工总平面图布置，并安排专人负责管理；施工过程现场场和道路保持平整、畅通，排水系统处于良好的使用状态；建筑垃圾能及时清理，保证了场容场貌的整洁。
在整个施工过程中，我们得到建设单位、设计单位、监理单位，及质检站等各部门及有关人员的鼎力支持和帮助，感谢他们对本工程进行严格检查和监督，从而保证了本工程能够顺利完成。在此，衷心感谢各单位、各部门对我们的工作支持和关心，并恳请大家对我们工作中的不足之处提出宝贵意见，以使我们在日后的工作中不断改进，以取得更好的成绩。
行车工作小结 行车工作总结篇四
一、提高思想认识，凝聚职工力量。
行车工段认真组织所有职工学习创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动的文件精神及重大意义，并结合“创先争优”活动的开展，从本质上提高了职工的认识，使职工的主人翁意识明显加强，凝聚了职工力量。
二、认真学习安全操作规程，严禁违章作业。
行车工段认真组织职工参加每天的班前会，保证每个班组人员都参加安全会的学习，上班期间必须把劳动用品穿戴整齐到位，必须熟练掌握安全操作规程，并严格按照安全操作规程认真执行，严禁违章作业，违者严惩。
三、值班员认真组织各班合理作业，把好安全第一关。
值班员是每个班组的领军人物，从作业计划到人员到位情况等，值班员必须做到心中有数。要把好机车车辆作业过程中的实时监控、及时处理，确保运输安全。安全是看不见的效益，只有安全保证了才有效益。
四、厉行节约降成本、节能减排。
行车工段人员较多，岗位分散，工段采用集中管理、统一安排的方法，以小中见大、积少成多的节约理念，从节约一点水、一度电的小事做起，践行节能降耗。
20xx年，化工站行车工段将在今年的创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的活动工作的基础上，结合进一步开展“创先争优”活动，党员干部积极带动，真正成为先锋模范带头人、引领者，用先锋模范精神凝聚职工的智慧和力量，充分发挥工人阶级的主力作用，为铁运转型跨越又好又快发展做出应有的贡献！
20xx年6月27日，班组学习了《关于最近几起行车工事故的处理意见》的通报，通过对这几起事故的学习与总结，分析其原因有以下几点：1、安全意识的淡薄；2、责任心不强；3、制度执行不力；4、不能坚持原则；5、操作技术不精；6、对现场环境确认不到位。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是对于我们炼钢系统的行车工来说，生产节奏快，作业频率高；设备自动化程度高，外加三钢将面临生产与安装交叉作业，必定与地面人员接触频繁，所以我们每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟、每一个生命负责。
1、坚持原则并严格执行本岗位的安全操作规程及作业指导书进行作业，无论是熟悉经常干的，还是陌生第一次遇到的，都要用我们的大脑去思考，怎样干、怎么干，而不是凭经验习惯性作业，或一味听从地面人员的指挥，违章、冒险作业，应对指挥信号加以判断，什么可以干、什么不能干，这就需要每一位员工熟知行车安全操作规程和操作注意事项。
2、强化安全意识，努力提高自己的操作技能。自我总结、积累经验，是做为一名行车工应具备的基本素质条件。有人开了十几年行车，技术水平也未必比一名新手强，为什么？因为他前干后忘，不善于积累，操作中不用大脑，蛮干、盲干而不是巧干。行车工要有一定的预知能力，这就需要多设想。设想每一个动作会造成什么后果，会带来什么危害，也就是所谓的安全意识。把各种不安全因素都考虑齐全，并采取必要的防范措施，安全生产就保证了，你的安全意识与操作技能也就自然提高了。
3、集中思想，时刻提高警惕。如果用“眼观六路，耳听八方”这句话来形容行车工，一点也不为过。行车作业过程中，既要高度注视作业面，又要注意地面人员和设备，还要注意左右行车情况和厂房大梁、行车轨道等情况。因此，这些都决定了我们工作时不能有丝毫分心。
4、熟悉行车性能及了解周边作业环境。行车工必须对行车设备运转情况要了如指掌，作业过程中发现故障和隐患要及时反映、及时处理，对实在来不及的紧急情况应通知地面工作人员，以便有心理准备。对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭自身经验瞎猜测、乱判断。
5、严格执行交接班制度，做到安全交接、整点交接、对口交接、文明交接，从而避免因为在交接班时交接不清而引发的一些安全事故或“扯皮”现象的出现。
行车工作小结 行车工作总结篇五
在做为见习施工员过去一年时间里，我在20xx年x月至20xx年x月在马山银峰大道项目部担任见习施工员，负责银峰大道排水管管沟的挖掘和管道的安装，我每天顶着烈日，加班加点，终于使得银峰大道在20xx年底顺利通车。我还在20xx年x月至今在钦州项目部中担任见习施工员，负责污水管网管沟挖掘、管道安装以及路面恢复，在我们项目部全体人员的努力下，钦州污水管网工程现今已到最后的收尾阶段。
排水系统是其服务区内其他工程设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要。市政排水管道建设工程虽然施工工艺相对不太复杂，但是由于大多项目是在市区施工，环境复杂，既有的地下管线及电缆情况不明，在确保既有工程安全的前提下，还要考虑地上交通等因素。
在钦州污水管网改造工程中，由于施工地点在市区内，而且在地下有许多不明的管线。施工前，要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护；施工放样要结合水文地质条件和原有的管道、线路的走向，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工；沟槽和要做好轴线和纵坡测量验收。如遇到管道、线路时应做好调整。
在挖掘时，我让勾机慢慢的挖掘，我在勾机前看勾机斗，一旦挖到沙子立即让勾机后退停止挖掘，让工人慢慢清理，以免挖到管线。在回填时，回填的砂子要泡水夯实，沟槽回填质量将直接影响道路的质量和使用功能。在路面恢复时，浇捣完混凝土后12小时内必须盖好薄膜，洒水养护，以免路面出现裂缝。
在见习期间，勤奋好学，吃苦耐劳，遇到问题时和工人沟通虚心向师傅请教，遇到不明白的请教项目经理。
由于缺乏施工经验，在施工现场不能准确快速的找出施工中存在的毛病，没能把施工图和施工规范灵活的运用，没有达到预期的施工效果又使得施工程序变得复杂，从而增加了不必要的时间。今后我要认真熟悉施工图纸和施工规范并很好的掌握，争取能更好的把施工规范运用到现场施工当中。
在做为见习施工员过去一年时间里，不论是施工质量、施工进度、施工现场的管理都给我很大的压力，我工作的好坏已不是个人问题，直接影响到我们项目部声誉和今后发展。所以在今后的施工中我必须认真学习施工工艺和施工规范以确保施工质量，在学习同时把施工重点、施工方法和处罚条例都记录下来，以便技术交底中不遗漏，尽量做到事先预料，事前解决，针对有些重点问题在每个阶段施工初期都要向施工队长提出具体要求，特别强调问题的严重性并耐心向他们讲清规范中的要求。此外，我还利用业余时间，关心国家时事，积极参加各种培训，为国家的建设事业贡献一份力量。
行车工作小结 行车工作总结篇六
行车工段认真组织所有职工学习创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动的文件精神及重大意义，并结合“创先争优”活动的开展，从本质上提高了职工的认识，使职工的主人翁意识明显加强，凝聚了职工力量。
行车工段认真组织职工参加每天的班前会，保证每个班组人员都参加安全会的学习，上班期间必须把劳动用品穿戴整齐到位，必须熟练掌握安全操作规程，并严格按照安全操作规程认真执行，严禁违章作业，违者严惩。
值班员是每个班组的领军人物，从作业计划到人员到位情况等，值班员必须做到心中有数。要把好机车车辆作业过程中的实时监控、及时处理，确保运输安全。安全是看不见的效益，只有安全保证了才有效益。
行车工段人员较多，岗位分散，工段采用集中管理、统一安排的方法，以小中见大、积少成多的节约理念，从节约一点水、一度电的小事做起，践行节能降耗。
20xx年，化工站行车工段将在今年的创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的活动工作的基础上，结合进一步开展“创先争优”活动，党员干部积极带动，真正成为先锋模范带头人、引领者，用先锋模范精神凝聚职工的智慧和力量，充分发挥工人阶级的主力作用，为铁运转型跨越又好又快发展做出应有的贡献！
20xx年6月27日，班组学习了《关于最近几起行车工事故的处理意见》的通报，通过对这几起事故的学习与总结，分析其原因有以下几点：1、安全意识的淡薄；2、责任心不强；3、制度执行不力；4、不能坚持原则；5、操作技术不精；6、对现场环境确认不到位。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是对于我们炼钢系统的行车工来说，生产节奏快，作业频率高；设备自动化程度高，外加三钢将面临生产与安装交叉作业，必定与地面人员接触频繁，所以我们每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟、每一个生命负责。
1、坚持原则并严格执行本岗位的安全操作规程及作业指导书进行作业，无论是熟悉经常干的，还是陌生第一次遇到的，都要用我们的大脑去思考，怎样干、怎么干，而不是凭经验习惯性作业，或一味听从地面人员的指挥，违章、冒险作业，应对指挥信号加以判断，什么可以干、什么不能干，这就需要每一位员工熟知行车安全操作规程和操作注意事项。
2、强化安全意识，努力提高自己的操作技能。自我总结、积累经验，是做为一名行车工应具备的基本素质条件。有人开了十几年行车，技术水平也未必比一名新手强，为什么？因为他前干后忘，不善于积累，操作中不用大脑，蛮干、盲干而不是巧干。行车工要有一定的预知能力，这就需要多设想。设想每一个动作会造成什么后果，会带来什么危害，也就是所谓的安全意识。把各种不安全因素都考虑齐全，并采取必要的防范措施，安全生产就保证了，你的安全意识与操作技能也就自然提高了。
3、集中思想，时刻提高警惕。如果用“眼观六路，耳听八方”这句话来形容行车工，一点也不为过。行车作业过程中，既要高度注视作业面，又要注意地面人员和设备，还要注意左右行车情况和厂房大梁、行车轨道等情况。因此，这些都决定了我们工作时不能有丝毫分心。
4、熟悉行车性能及了解周边作业环境。行车工必须对行车设备运转情况要了如指掌，作业过程中发现故障和隐患要及时反映、及时处理，对实在来不及的紧急情况应通知地面工作人员，以便有心理准备。对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭自身经验瞎猜测、乱判断。
5、严格执行交接班制度，做到安全交接、整点交接、对口交接、文明交接，从而避免因为在交接班时交接不清而引发的一些安全事故或“扯皮”现象的出现。
行车工作小结 行车工作总结篇七
中国科学院北京北郊科学园（北区）物业楼工程在建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位的指导与协助下，我单位严格按照本工程合同、施工组织设计，在我工程项目部全体工作人员的共同努力下，于20xx年x月x日顺利进行了竣工验收。
本工程建筑面积4100m2，地下一层，地上三层，基础为钢筋混凝土筏板基础，主体结构为框架结构，建筑高度14.7m，本工程主要用于餐饮、办公。 在施工过程中，我工程项目部在多家单位的配合、指导下，结合我工程项目部同类工程施工经验，充分发挥全体工作人员的管理优势，在切实可行的技术指导下，工程施工质量、安全、工期等方面都取得了良好的预期效果。通过本工程的施工，我对本工程的施工做了以下几个方面的施工总结。
1、工程管理方面
根据工程特点、难点及工程合同要求，在工程施工之前，制定了工程质量、现场、合同、成本的控制措施和目标。由于本工程基础施工处于雨季，装修部分工程施工处于冬季，在工程施工前我项目部制定了切实可行的雨季、冬季施工技术措施，事实证明、正因为有具体、切实可行的雨季、冬期施工技术措施，本工程才得以保质保量的按期完成施工任务。在工程质量、安全的管理上，我工程项目部采取质量、安全责任制的管理形式，把质量、安全管理落实到人，并与岗位工资及奖金挂钩，这种管理责任制，在本工程的工程质量、安全管理中起到了良好的作用，使得本工程的质量验收全部一次性通过，并在施工过程中没有发生任何施工安全事故。在工程施工现场管理上严格按照北京市安全、文明工地的要求进行现场管理。并把现场管理责任落实到人，每周进行一次施工现场安全、文明检查。在工程合同和成本的管理上，我方严格按照工程合同内容进行施工，对各分项工程都进行成本控制，并与建设单位、设计单位、监理单位共同核查设计变更及工程洽商，尽量使工程成本在满足设计、规范要求的前提下降到最低。
2、在技术方面
要求较高，因此在外墙砖施工中，使用专用嵌缝剂对外墙砖进行勾缝，并在施工前对嵌缝剂进行调色做样板，使外墙砖与砖缝的颜色相协调。在外墙施工完毕后外墙的观感效果十分理想，并得到了设计单位、建设单位的一致好评。总之，工程技术是工程施工质量、安全、成本、工期的重要保证，在施工前必须做好技术准备。
3、经验方面
在雨季进行土方开挖时必须要结合天气情况快速施工，在基础混凝土浇注施工时，要组织好人力并且控制好混凝土的初凝时间。
以上是对中国科学院北京北郊科学园（北区）物业楼工程的施工总结，本工程虽然规模较小，但结构复杂，装修分项工程较多并且零散，必须加强工程项目管理的工作才能达到工程施工的预期目标。