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地铁维修工月度总结篇一
近年来，燃气事故频发，给人们的生命财产安全带来了极大的威胁。为了保障公众的安全，燃气抢险维修工作显得尤为重要和必要。作为一名从事燃气抢险维修工作多年的技术人员，我深感工作的压力和责任重大。通过持续努力和实践，我积累了一些心得体会，希望能与大家分享。
首先，燃气抢险维修工作需要具备高度的责任感和使命感。作为一名从业者，我们要时刻保持警惕，及时发现并排除潜在的安全隐患。这不仅仅是为了客户的安全，更是为了社会的安全。在工作中，我们时常面对紧急情况，必须迅速作出决策，并采取相应的措施。这个过程中，我们不能有丝毫的马虎和犹豫，必须以高度的责任感对待每一个细节，确保抢险维修工作的准确性和安全性。
其次，需要具备扎实的技术和专业知识。燃气抢险维修工作需要涉及到管道、设备、机械等方面的知识。作为从业者，我们必须不断学习和提升自己的技能，不断更新专业知识。只有具备了扎实的技术和专业知识，我们才能更好地完成抢险维修工作，将危险降到最低程度。在这个过程中，我们还需要学会灵活运用各种工具，善于分析和解决问题，以保证工作的高效性和可靠性。
第三，燃气抢险维修工作需要团队协作。燃气事故往往涉及到多个方面的知识和技能，因此需要多方面的人员协同合作。在抢险维修工作中，我们需要与工程师、技术人员、施工人员等密切配合，共同制定和实施抢险方案。在实际操作中，我们需要相互支持、相互帮助，共同应对突发情况。只有团结协作，我们才能更好地完成工作任务，确保抢险维修工作的质量和效果。
第四，燃气抢险维修工作需要保持良好的心理素质。由于燃气事故具有突发性和危险性，工作过程中会经常面临压力和风险。因此，我们需要保持良好的心理素质，处理好工作与生活的平衡。在工作中，我们经常遇到困难和问题，但我们不能被困难打倒。相反，我们应该以乐观的心态去面对，不断寻找解决问题的办法。同时，我们还要时刻保持谦虚和虚心学习的态度，以便更好地适应不同的工作环境和需求。
最后，燃气抢险维修工作需要反思总结，不断提高自我。工作经验的积累需要我们时刻保持对自身工作的反思总结。无论是成功还是失败，我们都应该及时总结，寻找问题和不足之处，并采取相应的改进措施。只有不断提高自身的专业技能和工作质量，我们才能更好地满足社会的需求，确保燃气抢险维修工作的安全有效。
总之，燃气抢险维修工作是一项责任重大、技术要求高的工作。在工作中，我们要保持高度的责任感和使命感，具备扎实的技术和专业知识，善于团队协作，保持良好的心理素质，并时刻总结和反思，不断提高自我。只有这样，我们才能更好地保障公众的安全，维护社会的稳定和和谐。
地铁维修工月度总结篇二
xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了汽车修理站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为公司发展做出了应有的贡献。
书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。
为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。
在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。
“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。
强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家。”我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
“一花开放不是春，百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。
对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。
岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
地铁维修工月度总结篇三
机械维修工作作为一个重要的技术工种，其职业特点是需要高度的专业技术能力与广泛的知识面，以及扎实的操作技巧和强大的耐心。本文将分享我在成为一名机械维修工时所积累的心得体会，主要涉及工作的要素、应对工作中遇到的问题的方式、为职业生涯做好铺垫等方面。
一、职责与要素
作为一名机械维修工，工作要素包含:操作性、原理性、技巧性；职责范围则包括:诊断故障、排除故障、安装维护、保养等。这些职责具有关键性，可为机械设备的质量提供有效保障。因此要提高职业技能水平，并寻找机会在不同的工作中学习更多技能和知识，以更好的完成工作任务。
二、应对问题的方式
在机械维修工作中，时常会遇到一些无法解决的故障。面对这种情况，我总是会耐心地寻找解决方法，一个方法是进行分析，了解问题的根源，另一个重要的方法是与同事相互合作，共同解决问题，并归纳收集经验，以备将来参考。
三、技艺的提高
随着社会的发展，技术日新月异。作为一名机械维修工，我们必须注重自身技艺的提高。不仅要具备一定的完成任务的操作能力和专业知识，更要有足够的耐心和动手实践能力，全面提高自己，在工作时间中学习更多社会文化、技术工艺和操作经验，为长远发展做好铺垫。
四、责任与压力
机械维修工作是属于高风险职业之一，其职业责任和压力也较大。 在我们的维修工作中，必须有充分的责任意识，通常一次小小的错误都会带来无限大的损失。对于工作的责任，我们必须担负并合理地调整压力，充分克服若干的困难，同时保持内心淡定平静，更好地完成工作任务。
五、学习、分享与进化
技术与知识的更新速度非常快，在工作中，我们需要一直学习，积累经验，使自己更加专业化和具有实用价值。同时，我们也应该分享工作中遇到的问题和经验，从中不断总结，使整个行业向更好的方向发展。这样可以促进职业的进化和发展，为这份职业的光荣和发展做出贡献。
总结一下，机械维修工作是一份具有挑战性的职业，同时也是一个需要技术与专业知识的职业。我们需要不断提高自身技能，克服各种困难，全面打造自己。同时，维护机械设备的质量被认为是造就机械维修工重要的职责之一。通过定期学习与分享经验等方式，不断进化和发展，使整个行业朝着更加专业化和规范化的发展方向前进。
地铁维修工月度总结篇四
年初我们遵循学校总体工作思路，围绕教育教学这个中心制订了后勤工作计划，避免后勤保障缺位而影响教学工作。
1、为了加强对公共财物的登记，便于管理，开学初对全体教师的使用器材、各办公室设备等物品都进行造册登记，期末进行对照检查，谁损害谁赔偿，培养大家的公物意识与保护意识。
2、维修及时、服务到位。凡是影响到教学工作的事都及时处理，不管是电脑、桌凳、空调、水电，哪有问题就立即找人进行维修，将服务真正做到实处。
3、配合政教、教务开展工作， 基本做到一线问题需要后勤协作的，我们都是随叫随到，力争做到解决问题快、不留尾巴。
4、加强文印工作的管理，解决了文印工作中的薄弱环节，并且制定了打印规章制定，服务及时到位。
的后勤管理工作。
为了加强校园管理，我们还制订了《校园安全管理规定》、《校园安全紧急预案》、《校园安全防火制度》，从而保障校园安全，杜绝了安全隐患。
今年对学校资产进行了一次摸底清查，所有资产全部登记、建帐，管理日趋完善。
资金是学校的命脉。按照校长要求，学校后勤工作要有主动性、前瞻性、服务性、科学性、全局性。学校财会部门严格履行规章制度，积极开源节流、勤俭持家。做好收支有计划、有审批、有手续。
1、做到“物资采购要批”的审批制度，学校各部门所需的教学物资均由部门提出申请、主管领导审批、后勤统一采购，避免了过去谁需就买的无序状况。
2、实行“物品发放按需”的管理制度，改变过去按人头配备办公用品的不合理现象，有效地节约了办公用的开支。
3、加强纸张和办公耗材的管理，实行由主管审批复印和油印的业务，并负责纸张的管理，使纸张消耗大幅降低。
4、颁布执行《公物损坏赔偿制度》，使人为损坏公物现象得到有效扼制。
综上工作，得益于领导指挥有方、各部门协同配合，使后勤工作基本上做到了使人信赖，效率让人赞许，态度令人满意。
地铁维修工月度总结篇五
维修工作是一项需要高耐心和技巧的技术活。作为一名维修工，工作发挥的好坏直接影响到生产和公司的形象。在实践中，我深感维修工作不仅需要技术能力，更需要一颗关爱客户、助人为乐的“人情味”。在这里，我和大家分享一下我的个人工作体会。
第二段：细心认真，精益求精
维修工作是一项技术活，但并非只有技术才是关键的。细心的态度和认真的工作精神同样至关重要。在我的工作中，我一直遵循这一原则，认真对待每一个细节，不仅仔细地检查每个系统，而且本着精益求精的态度来工作。这样，我就满足了客户的需求，也让自己有了进一步的发展。
第三段：多学多问，积极沟通
维修工作具有专业性极强的特点，需要更高的技能和实践经验。因此，我在工作中不断了解和学习新的技术，不断提高自己的技能水平。同时，不断提出自己的疑问，跟高级工程师一起进行交流，积极融合他们的经验和教训。学习了解更多的专业知识，让我的技术能力得到了更好的提高，不断为客户提供更好的服务。
第四段：尊重客户，体贴服务
维修工作的本质，是为客户解决故障和出现的问题，为此，我要时刻尊重客户的意见，并时刻保持体贴入微的服务态度。我坚信，“温暖的服务”能够为客户带来更好的感受，不仅让客户获得资源和价值，而且让客户得到了关怀和关爱，维护了客户的尊严。
第五段：总结
从实践中，我发现良好的工作态度、出色的技能水平和对客户的关心是很重要的。这些因素共同作用，帮助我不断发展个人事业和公司形象。在今后的维修工作中，我愿意继续进一步提高自己的技术能力，提高服务质量，满足客户不断变化的需求，同时通过这样的努力，让公司获得更多的资讯，让我们公司不断向前。
地铁维修工月度总结篇六
一、努力学习、勤奋工作
日常工作中，我积极向其他人员学习。我觉得，每位同事都是我的老师，他们中有业务高手，有技术尖兵。正是不断地虚心向他们求教，使我在调入车间后，在最短的时间内熟悉了工作环境，懂得了各种材料的使用、一般问题出现的原因、维修的方法也都基本掌握。在业务上，将以前的维修工作经验和车间的实际情况结合起来，使自身的素质和工作能力得以不断提高。
二、班组管理
1、按照班前、后会议程序要求，开好会议，并做好记录。将矿部、车间的各种文件和要求快速的传达给班组员工，使自己上承下达、承上启下的作用得以充分发挥。使班组工人尽量了解好、了解透彻上级的精神。
2、加强班组管理。我制定了较为详细的班组规章制度和考核标准，特别强调从根本的管理入手。
三、进行设备规划，缩短维修周期
我和车间领导一起，对设备进行了规划、从维修组织（设计、测量）到维修控制（工时、材料、库存量、费用），都做到有据可查。我认为，做好设备的保养工作，将设备的备品备件预备的充足，是减少在故障发生后缩短维修时间的必要前提。维修的方式有两种，一是事后维修，二是定期维修。我们不能单纯的做到损坏了再维修，只要设备能用就尽量用，坏了再修。而是应该在设备损坏前将故障排除，降低设备的故障率。
四、努力做好节资降耗和维修工作本人任维修主任以来，非常重视节资降耗和维修工作。主要（1）修旧利废16吨；（2）在对绿皮吉普车的修理过程中，维修班利用旧件，组装了后传动轴、后桥差速器、刹车总泵、后弹簧钢板；（3）对28#铲斗进行翻新；（4）下放并安装3立方内燃铲运机、1。5立方电动铲运机、0。75铲运机各2台；（5）下放复新凿岩台车一台；（6）架设风水管路1000多米；（7）安装钢溜井30多节；（8）新架设格筛、护栏10多个；（9）对各种安全防护设施及设备出现的临时性突发故障，做到及时抢修；（10）大修内燃机2次。
五、工作中的不足
1、对设备的了解还不够深入，有些情况没有及时地掌握。
2、服务的深度还不够，需进一步加强自我和班组管理，应强调意识和态度。
3、对于隐患的整改有时存在一定的时间差，在今后争取在第一时间内完成，确保整改率达到100%。
4、在维修时有影响生产的现象出现。
1、建立点检制：继续建立、健全设备点检制度、准确掌握设备运行情况，重新制定点检标准。
2、制定计划，对设备检修以时间为基础，到期必修。
3、强化员工培训：加强岗位技能培训，提高维修工素质，通过培训逐步转变原有观念。
4、实施全员设备管理：在全车间推广设备规范化管理，推行设备的规范化生产维护。以设备润滑为重点，加强润滑部位的维护，继续实行设备专人负责，真正落实全员设备管理。
综上所述，总结这些日子的工作，我可以说：自己尽了心，努了力，流了汗。在平时的工作中，对领导交办的工作，保质保量完成；对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失职。在今后的工作中，我会更加积极、努力的工作，以“服务第一”为准绳，为今后矿上的发展尽自己的绵薄之力。
地铁维修工月度总结篇七
在航运业中，船舶的维修工作是非常重要且必不可少的一个环节。而想要成为一名优秀的船舶维修工，必须严格遵守一系列的守则和规定，才能确保船舶的安全和正常运营。我在航运公司工作多年，深感这些守则和规定的重要性，下面我将分享我自己对这些守则的心得和体会。
第二段：对维修工作守则的理解
维修工作守则对于船舶维修工作至关重要。这些守则包含的方面非常广泛，包括安全、健康、环保、操作规范等。在我的工作中，我深刻地感受到这些守则的重要性。例如，在进行船舶维修时，必须经过全面的安全检查，确保我们的工作不会对船体或船员造成伤害。我们还必须追求精益求精，以保证维修工作的质量和标准符合国际标准和公司要求。在我看来，只有严格遵守这些守则，才能保证船舶在正常运营中不出现任何技术故障和安全事故。
第三段：持之以恒遵守守则的必要性
遵守维修工作守则不仅仅是一次性的任务，而是一项需要持之以恒的长期努力。只有在长期的工作中，我们才能理解和掌握守则的细节，并在实践中更好地贯彻执行。同时，我们也必须不断学习新的技术和知识，以适应不断变化的航运行业。只有这样，才能确保我们的工作始终保持高水平和安全性。
第四段：合理利用工具和技术
随着科技和技术的不断进步，我们也有更多的工具和技术手段来帮助我们更好地执行守则。例如，我们可以使用各种先进的扫描仪和软件程序诊断船舶的技术故障，确保我们有效地定位和解决问题。在船舶清洁和废品处理方面，我们还可以使用各种新型的洗涤和处理设备，来更好地实现环保方面的要求。
第五段：结论
总的来说，对维修工作守则的理解和坚持守则的执行，对于船舶维修工作来说都是至关重要的。我们必须不断提升自己的技能和知识水平，灵活应用新的工具和技术手段，以更好地完成我们的工作任务。只有这样，我们才能为保证整个船舶运营行业的安全和正常运转做出实质性的贡献。
地铁维修工月度总结篇八
自去年7月份开始到现在，我们工作能较顺利的开展，首先要感谢贵中心领导给予我们绝大的信任，使我们有了一个良好的合作平台，也通过贵我双方的良好合作，增强了互信和沟通的桥梁。而我们还要感谢的是来自贵中心的工程部和保安部的有关领导和员工们在工作上给予我们的大力支持和积极配合，使我们更有信心做好本大楼的维修保养之重要工作，以实际行动来保证本大楼消防、安防系统能够正常运行，用我们的诚信来服务好我们的业主和客户。
（一）工作概况
1、从我司专业维修人员刚刚开始接受本大楼消防及安防系统的维护保养工作之时，由于我们不是原来的施工方，对大楼的系统环境、设备分布等均不熟悉，因此我们首先查阅相关文件资料。由于在工程部领导和相关员工的大力支持下熟悉楼层概况、系统分布、设备安装等情况，很快顺利投入了维修保养正常有序的工作，到目前为止，确实已经掌握了整栋大楼的消防、安防系统的基本运行情况，我们为之也确实付出了很多的精力和辛勤的劳动，积累了一定的经验和维修保养技术。
2、在维保工作中我们积极收集相关资料，做到边维修边整理边绘制草图。如整改绘制了ba系统、生活水箱、集水井控制原理，原空调控制（包括冷却泵）控制，同时整理了ba和消防系统各相关设备控制原理图，为今后维修工作做好了技术基础工作。
3、工作中与工程部、保安部的员工团结相处、相互配合好，发现和接到报修电话后我们不分份内份外如生活水箱问题冷却泵自动切换控制问题，首先大家一起赶到现场寻找原因共同研究互相学习，终于找出原因确保设备正常运行。在维修过程中我们尽量做到勤俭节约能修就修的维保原则。
4、在各系统正常运行的情况下对主要场所如b1、b2车库、防火门等消防设备等，每星期巡查一次。在维保中每到一层就对该层相关设备巡查一遍发现问题及时处理，对重要设备也提议和定时分批保养（客观原因除外），基本上做到维保有日报和月报两种方法。
5、接到报修电话或出现报警时能做到在第一时间赶到现场，即使是双休日接到报修电话也能及时赶到现场。及时处理并做好维修保养记录并及时如实向工程部领导汇报具体工作情况。
（二）各系统维修情况
1、消防报警系统：21f2只控制模块n114号、n115号损坏修复；更换9号梯、10号梯、b2f、b1f、21f、17f、12f烟感恢复正常；22f10回路接地修复正常；21f9回路电源负极接地修复正常；消防主机无法控制经重启恢复正常；消防稳压泵不能启动、控制箱中间断电器坏经更换恢复正常；消防喷淋稳压泵自动控制不起作用，换继电器恢复正常；日常维护消防主机、压风机、排烟风机、消防稳压泵、喷淋稳压泵、控制箱等。
2、监控系统：5号硬盘录像机损坏无图像，经维修恢复正常；修复17f摄像机无图像；视频线假焊；调整6f、7f、8f、10f、15f、18f摄像机位；对硬盘录像机、摄像机进行日常维护。
3、巡更系统：修复巡更变送器；更换25f、22f、16f、17f、8f、9f、6f、7f信号采集点。4、背景音响：修复3f、7f、8f、18f、21f、22f、26f卫生间音响。
5、6、ba系统：修复交换机自动档；日常维护ba主机。卫星接收系统：日常维护卫星接收系统设备。
（三）以后的工作和规划
1、由于上述种种发生的系统故障原因或系统自然损坏等现象，特建议贵司相关领导速增派几位保安部相关值班人员，前去报名参加消防、安防人员职业技术培训，经过考核合格通过后获得有关单位给予颁发相关上岗证，持证上岗，以免发生不必要的人为损坏设备等现象。
2、一年以来承蒙贵司领导的鼎力支持，我们共同完成了大量的维保工作，用我们辛勤的汗水换来了整幢大楼消防及安防系统设备的正常运行，有力地保障了大楼后勤工作的顺利开展，为之我们觉得很幸运和自豪。但我们知道有些地方我们做得还不够，但愿我们在接下来的一年中，希望贵我双方再度携手合作，坦诚相待发扬我们的长处，克服我们目前存在的缺点。
3、让我们在未来充满希望和朝气蓬勃的一年，甚至几年里，“我们将会做得更好”，用我们的优质服务来迎接今年的北京奥运胜利到来，用我们的实际行动期待上海世博会在上海成功召开！
致此
敬礼
报告单位：
20xx年5月18日
地铁维修工月度总结篇九
船舶在海上承载着海运业的发展任务，经常承受海风洗礼和海水侵蚀等风险。出现故障或受损是在所难免的。船舶维修工作守则是航行安全的保障，是为了防止事故发生，及时处理船舶问题，确保船舶平稳行驶。近期，我参与了一次船舶维修工作，收获了许多宝贵的经验，也对船舶维修工作有了更深入的了解。下面，我将结合自己的工作体验，谈一谈船舶维修工作的守则心得体会。
第二段：船舶维修之前
船舶维修前，需要对船舶进行全面的检查，了解船舶的情况和维修需求，制定详细的维修方案和时间表。进行维修时，需要做到准确、耐心、专业。在准备工作时，要注意配备必要的安全设备和工具，确保能够安全有效的进行工作。一定要认真阅读和遵守船舶维修手册，了解船舶设备的特点及操作方法，做到心中有数。
第三段：船舶维修过程中
在维修过程中，一定要注意安全，遵守操作规则和指导原则，确保维修工作按计划完成，不要懈怠。维修中，还需要注意精密仪器的使用和维护。对于过于复杂的设备和维修难度较大的船舶，可以在船舶维修专业机构的支持下进行修理，以确保安全和质量。
第四段：船舶维修完成后
完成维修工作后，需要对维修情况进行测试和实验，确保相关设备符合安全标准。同时每项维修都需要进行记录，以备日后查看和评估。如果在维修过程中发现其他故障或潜在问题，需要及时汇报，并在维修方案中纳入，以便后续维修。
第五段：总结
在船舶维修工作中，我们要时刻关注细节，虚心学习，不断完善自己的技能和知识。我们要关注安全，坚持遵守维修守则和作业规定，最大限度地保护自己和他人。我们必须高度重视维修记录，以便有需要时能够追溯问题。在日常维修工作中，我们要充分发扬团队精神，共同努力，合作完成任务，为船舶的平稳安全行驶保驾护航。
总之，船舶维修工作是工程师，技工和机械专业人员需要具备的必要技能和知识。我们必须持续学习培训，并认真遵守船舶维修守则和规范，以确保良好的工作质量。只有通过不断地努力和追求，我们才能更好地完成工作任务，提高船舶维修和维护的安全可靠性。