制定计划前，要分析研究工作现状，充分了解下一步工作是在什么基础上进行的，是依据什么来制定这个计划的。写计划的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是我给大家整理的计划范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
高速公路养护工作计划篇一
本人一年以来在林业站领导及同志们的帮忙指导下，通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了较大提高，比较圆满的完成了各项的工作、学习任务，并取得了必须的成绩。现将一年以来的工作状况汇报如下:
认真学习业务知识，重点学习《^v^国森林法》、《森林法实施条例》、《行政许可法》、《林业行政处罚》、《林业行政许可》、《广西壮族自治区木材运输管理条例》、《森林防火条例》、《广西壮族自治区森林防火实施办法》等林业法律规。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点并结合自己的执法工作，对工作中存在的不足方面，进行有针对的学习，积极参加局里开展的.各项执法培训，不断提高自己的办案潜力。为自己依法行政、依法处罚打下坚实的理论基础。
我一向以林政稽查大队为家，以林业站为家，以“一切为了工作”为准绳，坚持早到岗，晚离岗，工作积极认真，按照领导的安排完成各项工作。认真履行职责，工作积极主动。对每一车木材都认真检查、仔细核对，逐项检查每一张木材运输证件，按程序办理各种林业行政案件，认真准确地收集各项林政案件的材料，客观公正的反映材料的真实性，把握好各项法律法规，依法行政、依法处罚、秉公执法、不循私舞弊，坚持按工作要求，礼貌执法、礼貌待人、以理服人，正确运用各种法律法规条款，职责心强、奋发进取、态度积极、敢于负责、不计较个人得失，工作勤勉、兢兢业业、任劳任怨;工作随叫随到，白天正常按时上下班，晚上积极出夜勤，在工作中讲究工作方法，效率较高，能按时或提前完成领导交办的工作，成绩突出、效果良好。在做好本职工作的同时，还参加各级林业主管部门开展的各项林业执法专项整治行动;积极参加政府部门维稳工作等活动;服从局中心工作。
综上所述，自己在工作岗位上做出了一些成绩，积累了一些经验，业务素质得到了必须的提高。但还有很多不足之处，个性在林地执法、种苗执法和林木检疫执法方面的潜力十分薄弱，案件查处力度不够。因此，我将再接再厉，争取更大的进步，为以后的林业工作跨越式发展做出自己的贡献。
高速公路养护工作计划篇二
为认真贯彻落实_中央办公厅、_办公厅《关于全面推行河长制的意见》(厅字〔__〕 42 号)，水利部、环境保护部《贯彻落实关于全面推行河长制的意见实施方案》(水建管函〔 __ 〕 449 号)精神，建立健全河道健康保障体系和管理机制，进一步提升全镇河流保护管理水平，确保《民乐县全面推行河长制实施意见》确定的各项目标任务落实见效，根据《甘肃省全面推行河长制工作方案》和《张掖市全面推行河长制工作方案》，结合我镇实际，特制定2021年三堡镇河长制工作计划。
一、指导思想
以_新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导，按照“统一部署、分步实施、协同治理、长效管理”的原则，坚持依法治理、科学治理、联合治理、全民治理，，全面实行河长制，构建责任明确、分级管理、监管严格、保护有力的河道管理保护机制，为维护河道健康生命、实现河道功能永续利用提供制度保障。
二、河流概况
(一)流域范围
洪水河发源于祁连山隆孔岭北坡，源头东起卡登山，西至青羊河大板，河水流出山谷后，纵贯民乐倾斜平原，至石岗墩滩的干柴墩与大堵麻、小堵麻主河床汇流，向西引入张掖大满渠，总名曰九龙江，至太平堡北与山丹河汇流，古称弱水。两岸主要有刺疙瘩、石灰窑、杂尕峡、东道流、西道流、大长湖、正南沟等23条支流，分别于双树寺龙踏沟口汇流入库。河道总长，其中：双树寺水库以上主河道长，其下主河道长，河道平均比降3%，流域总面积578km2。
(二)气候水文
河源山势陡峭，有山大、沟深、梁长、坡陡之特点，在海拔3800—4800m之间的高山北坡多发现悬垂式和冰斗型冰川。在峡谷陡坎之上还出现冰崩式再生冰舌，本区有冰川面积，冰融水量亿m3。上游河源降水多,气温低，蒸发小，地势平缓，植被良好，多为灌木丛，中游山势陡峻，河谷狭窄，阴坡植被比阳坡好，有大片松林分布，降水仅次于上游，由于多股支流汇合，流经峡谷段，水流特急，河流泥砂多为推移质。下游山势平缓，植被较差，降水显著减少，蒸发较大，河流穿行于卵砾石层上，河谷在出山口附近下较深，河谷宽浅，河槽不稳定，两岸有间歇性山洪加入，为河流悬移质泥砂的主要来源。流域内出山口以下沿河两岸为洪水河灌区，辖永固、洪水、三堡、六坝四个乡(镇)及43个机关农林场，河道在下游流入石岗墩滩。河道下游主要有：双树寺1#、2#电站、高崖头水电站、民乐县城、马庄电站及46个村、6个机关农场、张掖城区、国道227线、金张330kw高压输电线路等。
三、工作目标
根据“河长制”工作相关要求，扎实推进三堡镇河道治理，到2021年底，洪水河三堡段消除垃圾河，河道环境面貌显著改观。加强对各料场的管理，明确管理职责，解决管理职能交叉的问题。落实河道采砂执法巡查制度，防止非法开采、盗采砂石料。超深度超范围开采、无证开采。采砂规划需进一步修订，加大对各料场的监管力度，确保洪水河河道采砂规范有序开采。
四、工作任务
对沿岸经营生产、畜禽养殖涉直排污水、违章建(构)筑物等违章行为进行全面整治;监测的重点是严格环境准入制度，加强河道采沙执法监督管理;管的重点是，加强河道环境卫生管护，从源头上控制新污染产生，完善“河长制”的长效机制。通过宣传、各类活动加“河长制”工作宣传，营造舆论氛围，引发群众关注，形成社会监督全民参与的强劲态势，引导单位、团体、个人履行社会责任。
五、工作措施
加大联合执法力度，明确水务、国土等部门监管职责，切实加强洪水河干流河道巡查力度，严厉打击各类违法行为。
(一)畜禽养殖污染整治工程。扎实推进畜禽养殖污染减排，实行畜禽养殖区域和污染物排放总量控制，促进畜牧业转型升级，完成三堡镇沿岸养殖场的污染治理工作。
(二)加强沿岸环境卫生管理。要深入开展好“全域无垃圾”活动，健全完善督查考核方案，进一步健全农村长效保洁机制。
(三)加强媒体宣传，充分发挥舆论导向。各村充分发挥新闻舆论导向作用，通过广播、电视、微信等媒体，广泛持久地开展多层次、多形式的生态文明建设宣传教育活动，加强对先进典型的总结和推广，形成推进共建共享生态文明建设的良好氛围。
高速公路养护工作计划篇三
农村公路养护工作计划州交通通运输局：
一、公路养护工作 （一）公路养护
1、农村公路概况我县现有农村公路488条公里，其中： 县道7条公里；乡道46条公里；村道435条公里。三级公路公里；四级公路公里。
2、创建“文明样板路”201x年计划创建文明样板路全长10公里，具体路线为：
x247线，西环路岔口至团结新村路段k0+000至k10+000。3、日常养护201x年计划养护里程为公里，计划总投资为150万元：
其中。重点养护230公里（即推行市场化养护里程），一般日常养护为公里。以上工作要求达到：
路面平整、横坡适度、边坡稳定、排水畅通、构造物完好。（附：
养护明细表）201x年4月将230公里重点养护公路按县道、乡道分路进行公开招标，择优选定养护单位或个人，进行承包。为做好日常养护，确保道路畅通。要求各乡镇管理站与公路协管员签订责任书，明确管护责任，管护标准，建立定期上路巡查制度，建立健全日常养护台帐档案，做好日常养护记录。
4、小修养护201x年计划修补路面1470㎡,安装标志标牌45个，更换面板20个，减速带550米，标线150公里、平方米，防护桩150个，刷漆防护桩1969个，路基防护400立方。同时，依据道路、桥梁普查情况安排小修养护。
（二）桥梁维护
1、桥梁卡片依据《公路桥涵养护规范》的规定开展桥梁评定工作，建立桥梁基本状况卡片及桥梁明细表等技术档案。
2、桥梁维护201x年计划养护桥梁18座：
塔里木乡-喀尔曲尕乡道路沿线6座桥（塔里木乡南干渠桥，塔里木乡排减渠桥，米尔沙力桥，喀乡1号、2号、肖唐桥）、县道246线1座桥（古勒巴格乡孔雀河桥）、县城-阿克苏甫乡道路沿线2座桥（引洪渠桥，孔雀河桥）、县道248线1座桥（库克卡依那木村桥）、县道249线1座桥（孔雀河4号桥），乡道049线2座桥（罗布人村寨1号、2号桥）、乡道009线1座桥（兴平乡园艺村桥）村道280线1座桥（孔雀河二号桥）、村道367线1座桥（东干渠桥）、村道369线1座桥（孔雀河三号桥）、村道388线1座桥（兴平干渠桥）。
二、路政管理
（一）路政宣传把宣传工作放到首位，开展形式多样的宣传教育活动，同时还要做好内勤工作，建立基础性台帐，加大内勤管理和巡查巡道力度。具体要求：
宣传车次6次以上，发放宣传材料201x份以上。同时完善墙体宣传标语、横幅等。
（二）路政执法按照《公路法》、《路政管理规定》，建立相应的管理制度，首先我们要充实执法队伍人员，配置相应的路政专用车辆、照相机、摄像机、安全指挥棒，大型车辆固定锁等设施，完善执法程序，规范执法行为，坚持依法行政，保护好路产路权。
（三）完善规章制度要制订和完善农村公路路政管理规章制度，加强制度建设，对各路政人员岗位职责、办事程序及流程进行进一步的明确。同时，协调好各方面关系特别是同各乡镇党委政府的关系，紧紧依靠当地党委政府开展路政管理工作。同时健全路政案件举报制度，树选10名“优秀公路卫士”予以奖励。
三、公路的普查建档工作依据《公路技术状况评定标准》的要求，大力开展农村农村公路技术状况评定工作，为农村公路养护提供依据。主要工作为：
好路率的评定、道路隐患排查等
附送：
农村公路养护管理实施方案
农村公路养护管理实施方案
农村公路养护管理实施方案 为切实推进我乡农村公路养护管理，保障农村公路完好、安全、畅通，充分发挥农村公路经济和社会效益，结合我乡实际情况，特制定××乡农村公路管理实施方案。
一、组织机构
高速公路养护工作计划篇四
为解决我镇农村公路存在重建轻养的问题，确保我镇农村公路实线“畅通、安全、舒适、和谐”的通行环境。根据__市人民政府办公室《关于__市农村公路管理养护实施的通知》（__办发__号）文件精神，结合我镇实际，现就全镇农村公路养护管理工作提出以下实施意见：
一、明确公路管养职责
农村公路的技术范畴包括公路、桥梁（涵洞）、安保工程三个组成部分。农村公路管理养护实行“统一领导、分级负责、以镇为主、镇村配合”的管养机制，坚持“建养并重、协调发展、因地制宜、确保长效”的原则，逐步做到全面养护、有路（桥）必养。
各村（居）委会负责辖区内村道、组级公路的日常管理养护、和养护资金筹措。镇交通线应及时督促检查村级组织负责的管理、养护、保护以及养护资金筹措等职责。
二、明确农村公路管养工作内容
农村公路管理、养护工作分为路政管理、日常养护和养护工程。
（一）农村公路路政管理的主要工作内容
1、公路管理保护。禁止在公路用地范围内建造永久性建筑物；严禁超限、超载、超速车辆未经批准行走于农村公路；严禁未经批准擅自在公路上挖沟、砍伐路树；严禁铁履带式车辆行使于水泥或沥青路面；禁止以路代市和在公路上打谷晒场、堆放建材和垃圾；对违反路政管理规定造成的路产路权破坏行为进行追究、核定路权损失的赔偿等。
2、桥梁管理保护。禁止在公路桥梁跨越的河道上下游的下列范围内采砂：特大型公路桥梁跨越的河道上游500米，下游3000米；大型公路桥梁跨越的河道上游500米，下游2000米；中小型公路桥梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
3、日常养护。路面保洁，路肩、边坡修整，路树管理、补栽，绿化修剪，涵洞清淤、排水沟疏通。
三、明确考核机制
农村公路总量和增量很大，必须充分发挥镇交通线、村委会和沿线群众的积极性，按照精简、效能的原则，实行管养分离，积极推进公路养护的市场化，建立养护工程和正常养护管理工作机制。推行科学、规范的农村公路管理体制和完善、高效的运行机制，提高公路养护效率，提升养护质量。
各村（居）委会必须成立以村书记为组长的公路管理工作小组，全面负责排查本辖区内交通标志、路面标线、安全护栏、里程碑、百米桩、弯道反光镜等交通设施损坏情况，并及时上报镇交通站；对村辖区内道路路面进行排查，有损坏的路面及时修复，修复不了的病害，要及时设置醒目的安全警告标志。
高速公路养护工作计划篇五
农村公路管理养护工作计划 农村公路管理养护工作计划
为全面做好20**年农村公路管理养护工作，进一步巩固和深化农村公路管理养护文明示范创建成果，提高农村公路的服务水平，推动地方经济社会的发展，适应现阶段农村公路管养转型发展的需要，根据《**市公路处关于印发20**年农村公路管理养护工作指导意见的通知》精神，结合我县农村公路实际，制定本工作计划。
一、指导思想
二、目标任务 1 / 10
(一)重要目标任务 1、积极开展“四好农村路”示范县和生态文明示范路创建。按照《**省推进“四好农村路”建设实施方案(20**—2020年)》要求，深入开展“四好农村路”示范县和生态文明示范路的创建;继续深化农村公路养护体制改革，建立健全符合本区域实际的农村公路管理养护运行机制，理顺县、乡、村农村公路管理体制，统一县、乡镇农村公路名称;落实养护管理财政资金，逐步提高农村公路管理养护资金补助标准;坚持常年养护，加大油路小修保养和大中修工程改造力度。
2、建立农村公路信息化管理数据库。按照省、市的有关部署，积极配合做好利用智能检测车对我县县乡公路油路路况进行检测，建立符合我县实际的农村公路管理养护科学数据信息库;完成农村公路中桥以上桥梁全面检测，建立完整农村公路桥梁数据库。
(二)主要目标任务
1、路况指标:全县管养农村公路公里。其中:县公路公里，乡公路公里，村公路公里。全县县、乡道沥青(水泥)路面(pqi)平均中等路率要求:县道达到%、乡道达到%;无铺装路面好路率县道达%、乡道%，村道好路率%。
2 / 10
再创建生态文明示范路公里，力争创建“四好农村路”示范县。
3、农村公路绿化率:县道可绿化率达到100%、乡道达可绿化率到80%、村道可绿化率达到60%。
高速公路养护工作计划篇六
1、 浇水：由于进入雨季，降水量增多，所以应适当控水，并且注意大雨过后应及时排水防涝。如遇一周以上干旱则应对观赏树木和草坪及时浇水。浇水时间要选择在早或晚进行。
2、 修剪：因炎热草坪生长势变弱，修剪的次数减少到10—15天修剪一次,注意剪草的留茬高度（6~7cm），以防烈日曝晒或病害导致草坪死亡。保持对色带进行修剪（每次修剪留高1cm），适当留一些整齐的嫩芽，以保持良好的整体效果。
3、 施肥：由于气候炎热，所以本月不适宜施肥。
4、 打药：全园组织一次消杀。草坪应以重点预防褐斑病为主，每次修剪和耧草之后打杀菌类药剂预防病害，并打有机磷类或菊脂类杀虫剂预防虫害，如有草坪出现病害或虫害，应及时打药治疗，可适当增加打药次数和药剂浓度，病虫害十分严重时可进行灌根；打药时间应选择在早或晚进行。
5、 巡查、救危：雨季期间多暴风雨，容易发生树木倒歪等危险情况，应事先做好劳力组织、物资材料、工具设备等方面的准备，并随时进行检查，发现险情及时处理。
6、 杂草：及时消灭绿地内的野草，防止草荒。
7、 松土打孔：对树木进行中耕松土，增加土壤的透气性；对草坪中土壤板结而生长不良的地方进行打孔透气。如天气长期干旱（10~15天），必须对松柏类大树打孔透气，用钢钎沿树冠滴水线打孔50cm以上，然后灌大水。
8、 卫生：加强卫生管理，包拈草坪和绿篱内的生活垃圾，以及修剪后留下的绿化垃圾。
高速公路养护工作计划篇七
一、公路养护工作：
__年我所管养县乡公路里程已达到公里，比__年的养护里程增加了71公里左右，其中县道公里，乡道公里。养护里程的增加和大多新增养护里程存在缺少涵洞、路基不稳等问题，给养护工作带来了不少问题。面对困难，全体养护管理人员积极探索，不断深化养护管理制度改革，一是继续加大乡道下放力度，将条件成熟的进村公路直接下放到村委会管养，与他们签订联养协议，框定养护里程和养护经费、确定养护标准，并对下放的公路进行定期和不定期检查验收，促使受益群众自觉爱护和管养好与自己密切相关的“致富路”，至今年12月中旬共下放进村公路达到430多公里，其中仅今年下放里程达到了300多公里;二是试行对县道公路进行经费大包干的养护方式，根据养护里程确定养护经费，并定好平时养护标准和年底养护标准，对平时养护达到所定标准的给付当月养护经费的80%，其它经费在年底通过区、市局验收达到良等路标准的给予一次性况现;三是针对养护站制定严格的考评制度和工资分配制度，实行工资与工作实绩挂勾，每月下达养护任务，并进行不定期抽查，对完成任务好的站除全额发给当月工资外另对养护工人以货币形式进行奖励，对不能按要求完成任务的除停发奖金外扣除相应不完成任务部份的工资。通过以上措施的落实，使广大养护工人明确了自己的工作职责，增强了工作的积极性和自觉性，能够做到以站为家以路为业，安心做好本职工作，如期按质按量完成各项工作任务。__年共大铺路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水沟162310米，县道好路率达63%，全县公路晴雨通车里程率达97%。
二、公路绿化：
按照上级部门的有关要求，我所于年初制定了切实可行的公路绿化计划，抓好春季有利的绿化时机，组织全所干部职工不畏艰苦，全力投入到公路绿化工作中，累计共投入资金83110元，种植速生桉幼苗80000株，新增公路绿化里程37公里，补种绿化里程30公里，完成了大平至万利、那隆至簕菜、里村至礼回等公路的绿化工作。
三、等外公路提级改造工作：
为了进一步改善农村公路行车环境，有效解决农民群众行路难的问题，__年，我所多方筹集资金200多万元，已开工改造的清水降至大平8公里等外改四级公路已竣工投入使用、太平至那朴13公里的等外改三级公路工程目前施工进展顺利，挡土墙、涵洞等砌体工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，预计年底前即可竣工通车。
四、抢修水毁公路：
每年雨季，是农村公路严重水毁的季节，这不但严重影响了农民群众日常生活、生产，一定程度上阻碍了交通运输的安全畅通。今年在雨季到来之前，我所根据往年工作经验，制定了周密的公路水毁抢修方案，全体干部职工加班加点，放弃节假日双休日，全力投入到公路水毁抢修工作中去。上半年累计投入资金7万元，机械143台班、人力1021人次、清理边坡塌方8700立方米、抢修桥梁涵洞10座。
五、路政执法：
六、巩固和加强双文明养护站建设，为养护工人创造良好生活、工作环境：
__年，我所共筹集资金20万元，不断完善基层养护站配套设施建设，维修养护站3座，新建设的府灵养护站和今年改造建设的罩云养护站的办公生活楼房及附属设施建设已全部竣工投入使用，为养护工人创造了一个庭院绿化优美、设施齐全的生活、工作环境，使他们能够安心住站，做好本职工作。
七、安全生产工作：
抓好安全生产，是确保公路养护效率得到不断提高的重要因素，今年以来，我所上下认真重视并抓好安全生产工作，一是成立了由一把手任组长的安全生产领导小组，建立规范安全生产规章制度，并由组长与下属各养护站签订了《安全生产责任状》;二是投入资金10万元，更新、配置安全生产设施，安装安全警示桩300多根，维修危桥危涵3座，排查安全隐患10处。通过以上措施的落实，实现了上半年无安全生产事故的发生，从而保证了广大人民群众的生命财产安全。
八、今后工作目标
__年很快就过去了，回顾一年来所取得的工作成绩，我们倍感鼓舞和欣慰，但是，面对今后的工作，我们更感责任重大，公路所全体干部职工将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良工作作风，全力投入到公路管养工作中去，为养好公路、保障畅通而不懈努力，为全县广大农民群众早日奔康致富创造更舒适、更顺畅的公路运输环境。