1.心得体会是对所学知识、经历或感悟的总结与归纳，能够更好地反思与巩固学习成果。下面是一些精选的心得体会范文，希望能够对大家的写作有所启发和帮助。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇一
铁路线路的安全一直是人们关注的焦点，特别是近年来高铁的快速发展，更是让人们对于铁路线路的安全性关注倍增。而铁路线路的安全，首先要从我们每个人做起，下面我将从日常生活中的一些小事儿出发，谈谈对于铁路线路安全的一些体会和心得。
第一段：平常心态很重要。
安全意识首先从对待出行的心态做起，我们在坐火车或者高铁的时候，可能会遇到各种各样的状况，比如说车厢内的温度太高或者太低、列车晚点、列车因防范疫情停靠较远的站台等等，我们应该用平常心态来面对这些问题。有时候火车晚点可能会让我们有些着急，但是我们不能为了赶时间而跑到铁路线路上，那样不仅危险，还会造成不必要的人员伤亡。我们需要学会包容一些不可抗力的因素，不给自己和他人带来意外事情的发生。
第二段：自觉遵守铁路用户的各种规定。
在铁路用户的出行规定中，有非常多的规定都是为了保障铁路线路的安全而设立的。比如说，严禁进入铁路线路、严禁在铁路线路旁边搭帐篷，以及禁止源自于安全的行李规定等等。这几点都是我们平常很容易看到的，但是却很难落实起来。然而，这些不仅是为了我们自身的安全负责，更是为了大家的安全负责，因为我们的任何一时一刻的不注意都会对他人和整个铁路线路的安全造成威胁。
对于铁路线路的安全性，我们每个人都要有一个全面深刻的认识。在座的大多数可能都是曾经在铁路线路上旅行过的，不知道大家有没有注意到过铁路边上的一些标志和警示。比如，危险源标志、瞬间声光警示器等等。这些都是为了提醒各位旅客注意安全，千万不要靠近铁路线路，更不能在铁路线路上逗留。这样的警示标志非常重要，我们必须时刻铭记在心，并遵守。
第四段：透彻理解铁路方面的规定。
铁路方面有着非常完善的规定，如何理解并遵守这些规定是我们保障铁路安全的一个重要方面。比如，一些人可能在乘火车的时候会带着燃气罐或者带着易燃易爆物品上车，这些物品是禁止携带上车的。我们要深入理解铁路规定，认真阅读火车车厢内的相关警示标志和禁止携带物品的规定，这才能让我们更好地遵守铁路方面的规定，对铁路线路的安全作出积极贡献。
第五段：关注自身素养。
安全意识的提高离不开每个人自身素养的提高。关注自身素养不仅是要尊重别人的安全，更是为了自身的安全着想。比如，我们在铁路线路周边的时候，要尽量不要在路边逗留或者玩耍，以免发生意外，伤害到自己和他人。同时，我们在火车上喝酒、闹事、乱吵吵等行为也是不可取的。我们需要使自己的言行尊重他人和整个铁路的安全性，避免一些不必要的麻烦和伤害。
结语。
铁路线路的安全关系到我们和他人的生命安全，我们每个人都必须时刻牢记安全第一的原则，切实遵守各种规定，保障自身和他人的安全，并向身边的人做出积极的安全宣传和引导，共同实现铁路线路的安全稳定。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇二
近期，我参与了铁路线路认知的实训，这是一次非常有意义的经历。通过实践锻炼和与专业人士交流，我对铁路线路有了更深入的认知，同时也体会到了团队协作的重要性、安全意识的培养以及自我成长的过程。以下是我对这次实训的心得体会。
首先，团队协作是完成任务的关键。在实训过程中，我们被分成了若干个小组，每个小组负责不同的任务。我所在的小组负责测量线路的长度和宽度，以及对线路上的隧道和桥梁进行评估。我们必须充分合作，互相支持，共同完成任务。通过与队友的密切合作，我们成功地完成了任务，并且也收获了团队合作的宝贵经验。团队协作的重要性不仅体现在实训过程中，也同样适用于我们今后的工作和生活。
其次，安全意识的培养是必不可少的。在铁路线路实训中，我们接触到了很多安全措施和操作规程。我们了解到，铁路线路是一个复杂的系统，一个小小的差错都可能对列车运行造成严重影响。因此，我们必须时刻保持警惕，严格按照规定的操作流程进行工作。在实训过程中，我们亲身体验了如何通过正确的操作来保证铁路线路的安全，这对我们今后的工作和生活都非常重要。
此外，自我成长是这次实训带给我的一大收获。在这次实训中，我需要独立思考、解决问题、做决策。这需要我不断地学习、思考和实践。通过努力与挑战，我逐渐拓宽了自己的知识面，提高了自己的能力。实训中的困难和挑战激发了我的潜能，使我更加自信和坚韧。我相信，这种自我成长的过程将对我今后的发展产生积极影响。
然而，这次实训也让我认识到自己的不足之处。在实践过程中，我发现自己有时冲动而缺乏耐心，容易犯错。这让我意识到细致入微的态度和耐心对于工作中的重要性。我希望通过不断反思和改进，克服自己的不足，提高自己的工作质量和效率。
最后，我要感谢这次实训给我带来的机会和学习经历。通过这次实训，我对铁路线路有了全新的认识，充实了专业知识，并且提高了自己的实践能力和团队合作能力。我也更加明白了自己的不足之处，清楚了今后需要不断完善和提高的方向。这次实训成为我成长道路中的一个重要里程碑，我期待着在今后的学习和工作中能够更好地运用这些宝贵经验。
总而言之，通过这次铁路线路认知实训，我体会到了团队协作的重要性、安全意识的培养以及自我成长的过程。实训不仅仅是对专业知识的实践，更是对个人素质的培养。这次实训给我带来了很多收获，让我对未来充满了信心和期待。希望我能将这次实训中学到的理念和实践应用到今后的学习和工作中，继续不断成长和进步。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇三
第一段：引言（大约200字）。
铁路线路是重要的基础设施，直接关系到人民的出行和国家经济的发展。因此，铁路线路的安全是至关重要的。为了提高铁路线路的安全意识和知识，我参加了一次线路安全培训。在这次培训中，我学到了很多关于线路安全的知识，也体会到了线路安全的重要性。在这篇文章中，我将分享我在培训中的体会和心得，以期能对他人有所启发。
第二段：正文一（大约250字）。
在培训中，我们首先学习了铁路线路的基本知识。我们了解到铁路线路的组成部分，包括轨道、道床、桥梁、隧道等。我们还学习了铁路线路的分类和铁路行车规则。通过学习，我了解到了铁路线路的复杂性和严谨性。只有了解了基本知识，我们才能更好地理解线路安全的重要性，才能在实际操作中更加注重安全。
第三段：正文二（大约250字）。
在培训中，我们不仅学习了理论知识，还进行了实际操作。我们穿上工作服，戴上安全帽，实地参观了一段正在施工的线路。通过实地参观，我们亲身感受到了在施工现场的安全注意事项。例如，我们学习了正确穿戴安全帽和安全鞋的方法，以及如何正确使用施工工具。通过实际操作，我深刻体会到了安全是一种习惯，只有不断练习和保持警觉，才能确保线路施工的安全。
第四段：正文三（大约300字）。
在培训中，我们还学习了如何应对紧急情况。在铁路线路施工中，可能会出现各种紧急情况，例如火灾、地震等。针对不同的紧急情况，我们学习了相应的应急措施。例如，当发生火灾时，我们应该迅速撤离险区，并按照指示使用灭火器进行灭火。在培训中，我们还模拟了紧急情况的演练，提高了我们的应变能力和自我保护能力。
第五段：总结（大约200字）。
通过这次线路安全培训，我不仅学到了有关线路安全的知识，还养成了良好的安全习惯。我深刻意识到铁路线路安全的重要性，明白了只有每个人都时刻保持警惕，才能确保线路施工的安全。这次培训不仅是知识和技巧的传授，更是我人生中的一次宝贵经历。我会将所学知识应用到实际工作和生活中，为铁路线路的安全作出自己的贡献。
总结：通过这次培训，我深刻认识到了铁路线路安全的重要性，并且了解了如何应对紧急情况，如何正确操作施工工具，如何保护自己。这次培训不仅提高了我对线路安全的意识和知识水平，还培养了我良好的工作习惯和安全意识。在以后的工作和生活中，我将始终牢记培训中所学的知识和技巧，积极参与铁路线路的安全工作，为保障人民出行和促进国家发展做出自己的贡献。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇四
铁路线路民警是保障铁路交通安全的重要一环。工作中，他们常常面临复杂的环境和各种突发状况，需要具备敏锐的观察能力和丰富的工作经验。通过长时间的实践，他们积累了一些宝贵的心得体会，下面将从工作态度、风险防范、应急处置、协作配合和精神状态五个方面，进行阐述。
首先，良好的工作态度是铁路线路民警取得工作成果的重要因素。在平时的工作中，民警要对工作保持高度的责任心和认真的态度。无论是排查隐患、巡逻线路还是应对突发状况，都要以一丝不苟的精神对待。只有这样才能做到用心去工作，全力做好每一项任务，保障铁路交通的畅通和运行的安全。
其次，风险防范是铁路线路民警工作的核心内容之一。民警需要时刻警惕线路上存在的各种潜在风险，防止事故的发生。他们要熟悉各种安全规章制度，掌握各种安全知识，并能够将其灵活应用到实际工作中。同时，民警还要具备较强的判断力和处置能力，能够及时判断出可能发生的危险情况，并采取有效的措施进行处置，确保线路的安全。
第三，应急处置是铁路线路民警必备的技能之一。面对突发状况，民警需要冷静应对，迅速采取行动，及时处置。在工作过程中，他们要经常进行实际演练，熟悉各种应急预案和处置流程，提高应对突发情况的能力。同时，民警还要善于与相关部门和群众进行沟通，加强信息交流，形成合力，确保事故得到及时解决和处理。
第四，协作配合是铁路线路民警工作中不可缺少的要素。在处理矛盾纠纷、执行任务时，民警需要与其他部门和人员密切合作，形成合力。协作配合的好坏直接关系到任务能否圆满完成。因此，民警需要培养团队精神，主动积极与他人合作，加强沟通和协调，共同解决问题，保证铁路交通的正常运行。
最后，良好的精神状态对铁路线路民警的工作成果有着重要影响。工作压力大、工作环境艰苦，但民警要时刻保持积极向上的精神面貌，以饱满的精神状态投入到工作之中。同时，他们要注重自身的锻炼和修养，保持良好的生活习惯，提高抗压能力和工作效率。只有这样，才能够在复杂的工作环境中发挥出个人的最大潜力，更好地为社会做出贡献。
综上所述，铁路线路民警通过长时间的实践，总结出了一系列宝贵的心得体会。良好的工作态度、风险防范、应急处置、协作配合和良好的精神状态，是民警取得工作成果的重要因素。通过不断学习和提升，民警们将会在日常的工作中更加卓越地履行职责，为铁路交通的安全运行做出更大的贡献。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇五
近日，我参加了一次铁路线路认知实训，这是一次难得的机会，让我对铁路线路有了更加深入的认识。在这次实训中，我不仅学到了许多专业知识，而且也从中获得了一些宝贵的心得体会。以下是我对此次实训的个人感悟。
首先，了解铁路线路的重要性。在实训中，我们学到了铁路线路的构成和维护方法，从实践中深刻体会到了线路在铁路运输中的重要性。铁路线路是列车运行的轨道，它直接影响到列车的运行安全和舒适度。只有线路保持得好，才能使列车运行平稳，确保乘客的舒适度和安全性。
其次，认识到铁路线路维护的艰巨性。在实训中，我们亲身参与了线路的维护工作，深刻感受到了这项工作的辛苦和复杂性。轨道的检查、砂石的更换、道岔的维修，每一项都需要精确的计算和高度的注意力。同时，铁路线路的维护也需要各类仪器设备和专业知识，只有经过专业人员的维护，才能确保线路的安全和稳定。
第三，更加明确了自己的责任担当。通过这次实训，我意识到作为一名铁路从业者，我肩负着重要的责任。铁路线路的安全关系到千家万户的安全，我们的工作不容有丝毫马虎。我们要时刻保持警惕，做到责任到岗、尽责尽职。只有这样，我们才能使得铁路运输更加安全、舒适和高效。
进而，认识到了团队合作的重要性。在实训中，我们以小组为单位进行工作，进行线路的巡查和维护。这需要我们相互配合，共同完成任务。通过这个过程，我深刻认识到了团队合作的重要性。只有团结互助，才能使得工作更加顺利。在平时的工作中，我也要时刻保持团队合作的意识，与同事相互支持，共同进步。
最后，对自己的专业素养有了更高的追求。通过这次实训，我对自己的专业素养有了更高的要求。铁路线路的维护需要我们拥有扎实的理论知识和丰富的实践经验，这要求我不断学习和钻研。我要时刻保持学习的状态，不断提升自己的专业能力，为铁路线路的安全和发展做出自己的贡献。
总之，这次铁路线路认知实训让我对铁路线路有了更深入的认识，并从中获得了许多宝贵的心得体会。通过实践，我认识到了铁路线路的重要性和维护的艰巨性，明确了自己的责任担当和团队合作的重要性，同时也对自己的专业素养有了更高的追求。这次实训对于我个人的成长和发展无疑起到了积极的推动作用，我将会更加努力地投入到铁路线路的维护工作中，为中国的铁路事业做出自己的贡献。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇六
第一段：介绍实训背景和目的（200字）。
最近，我参加了一次铁路线路认知实训。这次实训的目的是为了让我们对铁路线路有更深入的了解，提高我们的实地操作能力。铁路线路作为一个非常重要的基础设施，对于国家的发展起到了至关重要的作用。因此，我们必须对其进行全面地了解和学习，以能够更好地应对突发状况和维护线路的安全运行。在实训中，我们学习了各种线路元素，学会了如何实地勘察和处理线路问题，这对我个人的职业发展有很大的帮助。
第二段：实训过程与感受（300字）。
实训过程非常丰富多样。首先，我们通过课堂学习对线路的基本知识进行了系统的梳理。我们了解到线路由轨道、道床、排水系统等多个元素组成，每一个元素都是保证列车运行安全的重要因素。接着，我们进行了实地实操。在实地勘察线路时，我们需要学会如何检查线路的平整度、曲线半径及坡度等参数，同时还要掌握如何修复线路问题。这个过程中，我有机会亲身体验到了线路检修的艰辛和细致，对线路的认知水平也有了明显的提升。在实训中，除了学到了专业知识，我还学会了团队合作与沟通，因为团队的配合对于线路维护至关重要。
第三段：实训收获和启示（300字）。
这次实训让我受益匪浅。首先，通过实操环节，我发现了自己对于详细测量的不足，并且以此为契机，提高了我的实地操作能力。其次，我明白了线路维护对于铁路安全运营的重要性。平时我们乘坐火车，很少会注意到线路的细节，以为那只是一些铁条而已。但通过实训，我深刻地认识到准确的线路测量和维护对于列车运行的平稳与安全有着不可忽视的作用。最后，实训过程中，我也意识到了团队合作的重要性。同学们在实训中相互协作，快速而高效地解决问题，这让我深刻地明白到团队合作的力量和重要性。
第四段：实训的不足与改进（200字）。
在实训过程中，我们也遇到了一些困难和不足。首先，实训时间较短，无法覆盖线路维护的所有环节。其次，由于实训资金有限，一些高科技设备无法使用，影响了我们对于线路实际测量的准确性。为了解决这些问题，我建议增加实训时间，或者在后续的实训过程中提供更多先进的设备，以提高我们的实际操作技能。
第五段：总结与展望（200字）。
通过这次实训，我对于铁路线路有了更全面和深入的了解，意识到了线路维护对于安全运行的重要性。这次实训让我受益匪浅，提高了我的实际操作能力和团队合作意识。同时，我们也意识到实训过程中的不足和问题，希望在未来能够有更多的时间和资源去解决这些问题，提高我们的实训效果和能力。我相信通过这次实训，我能更好地为铁路线路的安全运营做出贡献。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇七
铁路，作为我国交通运输的重要组成部分，其中的线路民警发挥着举足轻重的作用。他们是铁路运输安全的守护者，承担着维护线路秩序、保障列车运行安全的重要责任。近年来，我作为一名铁路线路民警，也积累了一些心得体会。在这篇文章中，我将从理念、技能、责任感、团队合作和对职业成长的思考五个方面，分享一些我所体会到的铁路线路民警的工作感悟。
首先，铁路线路民警的工作需要有正确的理念。作为民警，我们需要时刻明确自己的身份和使命，要以人民利益为首要，将群众的安全放在首位。在线路岗位上，我们要时刻保持警觉，警惕各类安全隐患，确保列车运行的安全通畅。同时，我们还要不断学习和积累知识，提高自身综合素质，为更好地履行工作职责做好准备。
其次，铁路线路民警需要具备一定的技能。我们需要熟悉和掌握线路工作的基本知识，了解列车运行机理和操作规程，掌握各类设备和工具的使用方法。在执勤过程中，我们要运用好这些技能，快速、准确地处置各种突发情况，确保列车运行的安全有序。同时，我们还要具备一定的沟通和协调能力，能够与相关部门和群众保持良好的沟通和合作关系，共同维护线路的安全。
第三，铁路线路民警担负着重大的责任。我们的职责是确保铁路线路畅通无阻，并及时应对各类突发事件，做到事前防范、事中处置、事后总结。要做好这项工作，我们必须时刻保持高度的责任感，严格遵守工作纪律，保持勤奋和敬业的精神。对于工作中的不足和失误，我们要勇于承担责任，并不断学习和提高自己，以更好地履行职责。
其次，团队合作是铁路线路民警工作的重要组成部分。我们通常要与其他民警、工务人员、车辆乘务员等不同职能的人员进行配合，共同完成任务。在团队合作中，我们要积极主动地与他人交流和沟通，相互支持和帮助，形成良好的工作氛围。只有形成紧密的协作关系，我们才能更好地应对各种复杂和突发情况，确保列车运行的安全。
最后，作为一名铁路线路民警，我深感这个职业给予了我很多成长的机会。线路上的各种挑战和难题，让我不断学习和思考，不断提高自我。在这个岗位上，我学会了沉着冷静地应对压力，学会了灵活应对不同情况，学会了团队合作和协调。这些经历和体会将成为我职业发展的宝贵财富，也将永远影响着我的人生。
总之，作为铁路线路民警，我们需要始终保持正确的理念和高度的责任感，不断提升自己的技能和综合素质，与他人团结合作，共同应对各种挑战和困难。通过这份工作，我们不仅可以为人民群众的出行安全贡献自己的力量，也能够得到职业生涯的成长和提升。铁路线路民警的工作，既是一项神圣而伟大的事业，同时也是一份充满挑战的职业，我将始终以高度的热情和责任感，投身到这个事业中，做好每一项工作，为铁路交通的安全运行尽一份力量。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇八
铁路是人类发明的首项公共交通工具，政府部门发布了一系列的安全管理通告。下面本站小编为大家整理了一些铁路线路安全管理通告，供大家参考学习，希望对大家有所帮助。
为维护成绵乐铁路客运专线安全运行，确保国家财产和广大人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》和《铁路安全管理条例》，现通告如下：
一、严禁任何人员、任何机动车、非机动车辆和牲畜等进入高速铁路安全保护区域(防护栅栏)以内。
二、严禁破坏防护栅栏、线路、信号、通信、供电等铁路设备设施。任何单位和个人不得私自在高速铁路防护栅栏上开口通行。
三、严禁在高速铁路线上放置、丢弃障碍物或向高速列车抛掷石块、物品击打列车。
四、严禁破坏、拆卸、移动高速铁路设备设施和安全标志或捡拾、拆盗、收购铁路器材。
五、严禁携带高长物体在高速铁路栅栏附近行走，或在线路两侧升放风筝。
六、严禁攀爬、触碰高速铁路防护网，或在高速铁路防护网栓挂物品，或往高速铁路高压线网、防护网内抛扔杂物。
七、严禁在高速铁路安全保护区内违章搭建建筑物。
八、不得在高速铁路线路两侧20米范围内放牧。
九、上跨下穿高速铁路线路的施工或维修项目必须经铁路运输管理部门同意，并采取安全防范措施。
十、任何单位和个人不得以任何借口阻碍或中断高速铁路列车正常运行，不得阻碍铁路抢险、救援。
十一、严禁行人靠近脱落的铁路电力接触网网线。
十二、发现影响铁路运行安全情况时，广大群众都有义务立即向铁路有关部门报告，由铁路有关部门进行处理。
十三、对违反上述规定的，依法予以处罚;触犯刑律的，依法追究刑事责任。
乐山铁路派出所筹备组。
20xx年9月12日。
额济纳至哈密铁路经过一年半的紧张施工，将于20xx年11月30日开通运营，为确保铁路沿线人民群众生命财产和铁路运输安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律法规和有关规定，特通告如下：
一、严禁在铁路上行走、坐卧。火车行驶具有速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧易发生伤亡事故。
二、严禁攀爬铁路旁的高压电杆，严禁连接、碰挂电线，避免因触电造成伤亡。
三、爱护列车和铁路设备，严禁在铁路道心和钢轨上放置杂物，严禁击打列车和铁路信号灯等设备。
四、严禁乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生意外事故。
五、车辆、行人通过铁路道口要停车了望，确认无来车后方可通行。严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。
六、教师、家长要加强对学生、儿童的安全教育，严禁在铁路上玩耍、置放障碍物(摆放石子、压小刀等)，不要沿钢轨、枕木或道心行走和停留。
七、严禁工矿企业在铁路沿线两侧1000米范围内采矿、采石、挖沙及爆破。铁路沿线农牧民要加强对牲畜的管护，严防冲闯道口，饲放时要远离铁路20米以外。
八、严禁穿越、破坏铁路防护网，严禁钻越、扒越火车，严禁击打列车、拆盗铁路设施和车辆配件，严禁销售、收购铁路器材，严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法携带枪支、管制刀具进站上车，违者将依法追究法律责任。
九、维护铁路运输安全是每个公民应尽的义务。铁路沿线广大人民群众要自觉爱路护路，保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门严厉打击各类违法犯罪行为。
特此通告。
临策铁路有限责任公司。
20xx年11月25日。
巴中至达州电气化铁路即将开通运营，其供电系统的电力设备带有2.75万伏高压电。自昨日起巴达铁路全线供电，今天上午8点开行动态检测车，对铁路进行安全质量动态检测，检测机车时速达140公里。为了保护人民群众生命财产安全，确保铁路安全畅通，根据《中华人民共和国铁路法》和国务院《铁路运输安全保护条例》等有关规定，经市政府同意，现将有关事项通告如下：
一、严禁阻拦或破坏铁路路基栅栏封闭，任何单位或个人不得在铁路保护区内堆放物品、私拉乱拽跨线电路或进行其他影响安全的行为。
二、严禁攀爬(登)接触网线杆、铁塔和铁路电力机车车辆，并不得在电力线、接触网周围2米内直接或间接通过任何导电物体，如棒条、导线等。严禁在铁路线路两侧各500米区域内升放风筝、气球。
三、严禁触碰电力贯通线及接触网，严禁向电力贯通线、接触网抛掷、搭挂任何物品。
四、严禁在电力、接触网杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。
五、对危及铁路运输安全的行为，将依法予以处罚;构成犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。
六、沿线地方各级人民政府及其有关部门按照各自职责，加强安全宣传教育，做好安全协调、保护相关工作,确保铁路安全运行。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇九
仅供参考希望对大家有所帮助。
流年似水，光阴如梭，很快两个月的实习生活过去了，第三个月的实习生活又紧张而忙碌的开始了。这个月实习主要学习的是有关处理道岔方面的知识。
道岔是铁路线路的三大薄弱环节之一，也是影响线路通过能力的重要环节。道岔的结构比较复杂，零部件多，受冲击力大，易于变形、磨耗，造成病害，而且产生病害的原因错综复杂。
道岔状态的好坏直接影响行车安全。因此，做好道岔的养护与维修，预防病害的发生，经常保持其状态良好十分重要。
到目前为止我们做的日常的道岔保养与维修主要是：螺栓除尘、滑床板涂油以及更换滑床板。
由于广州地铁运营量比较大，再加上我们为了防止螺栓生锈对螺栓进行点油导致螺栓上积累了大量的灰尘。因此为保护螺栓的使用寿命对螺栓除尘就成了我们的一项工作。螺栓除尘主要的工具就是三角铁片和毛刷。我们先用三角铁片将螺栓和扣件上面的灰尘刮掉，再用毛刷将其扫掉，最后将所有的灰尘装到提前准备的袋子里面带出隧道。
由于列车大量的运营，导致道岔也要不停的操动。因此，为了减小尖轨与滑床板的摩擦使尖轨能够快速操动，我们就要对滑床板进行涂油。涂油前我们先用毛巾将滑床板表面的赃物擦除干净，再用毛刷将油均匀的涂抹到滑床板上。
由于列车的大量运营，滑床板在经过长期的工作后就会发生断裂。于是就需要我们更换新的滑床板。更换滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活动扳手、撬棍、打磨机、压机、大锤等。更换之前我们要用大锤和扳手将断裂的滑床板前后几块滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用压机将尖轨和曲轨抬起，然后将断裂的滑床板卸掉将已打磨好的新的滑床板装好，最后除去压机上好螺栓和扣件。
实习的时间在一点一滴的过去，我也在实习中成长。我前面的路还很漫长，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好，我坚信通过这段时间的实习，所获得的经验是很宝贵的。
时间飞逝，经过两年半的学习我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。对于我个人而言在正式踏入岗位之前近入实习单位，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合已渐渐融入在实习生活的气氛中。经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几个月的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在现场学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。在现场的跟岗实习中我了解到了广州地铁八号线运营情况、日常需要维修的内容等相关展开的工作，对此我都认真学习，以积极的态度工作每一天。
经过几个星期的实习岗位培训，我对八号线运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的进行学习，对这些工作的学习能把现实学习与理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。
总结这几个星期以来的实习成果。必须用心思考每一天的实习任务，并且认真反思前一天的工作温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，还有哪些地方需要改进，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
时光如梭，充实的一个月的实习生活又结束了，我已经慢慢适应了新的环境，渐渐的融入了工作中，在这一个月里我还是有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。第一个月实习具体也没开始做什么，第二个月呢，就算是正式开始学线路的日常保养与维护了。
我们每天八点钟左右到达工班，八点半钟左右工长开始分工、告诉我们作业地点作业时间及线路封锁区间。等到列车停运的时候我们就可以请点然后下隧道进行线路的维修与保养。
我们的日常维修作业就主要是围绕线路的三大薄弱环节即接头、道岔、曲线进行的。这个月我主要跟随师傅们进行了接头错牙的处理和更换接头夹板。
错牙有高低错牙和左右错牙两种。由于地铁使用的是混凝土整体道床所以一般情况不会出现高低错牙，所以现场我们主要用垫三角铁片处理的左右错牙。
作业之前我们带好所用工具如活动扳手、大锤、三角铁片等。作业时我们按照错牙的情况适当的松开接头螺栓然后将相应的三角铁片完全的放入夹板与钢轨之间最后拧紧螺栓。如果还有少许错牙那就用大锤用力的敲打接头处直至没有错牙为止。
更换接头夹板时按照正确的顺序依次将接头螺栓卸掉然后将夹板卸掉，卸掉夹板后将夹板和钢轨两者接触面以及螺栓上的铁锈和油渍除去并检查轨腹、轨端有无伤损，若无伤损在夹板和钢轨两者接触面上均匀涂油，并将新夹板扣人。最后按照正确的顺序将螺栓拧紧。通过这个月的实习，尽管获取的知识是甚微的，但是我不断地感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇十
xxx现任xx车间xx工区工长,生于xx年,党员。xx年毕业于xx学校,同年8月到xx参加工作。
自参加工作以来，他对工作认真负责，兢兢业业，思想上积极向党组织靠拢，时时刻刻以党员的标准严格要求自己，处处发挥党员先锋模范作用。在担任xx工区工长以来，他坚持以人为本，以“质量和安全”两手抓、两手都要硬的思路开展工作，以提高员工素质和安全生产无事故为切入点，以加强员工教育和完善班组管理制度为突破口。在积极围绕管内线路设备一年来，在段及车间领导的关心、支持，员工的努力下，为了保证工区的各项工作及安全生产的进行，确保线路畅通，本着工区的实际情况及员工的思想动态、敬业精神、技术水平为出发点，做好员工的工作，使广大员工心系安全，心系集体，调动广大员工对工作的热情，xx工区取得了无行车事故、无人身伤亡事故好现状开展技术攻关，带领全班组成员保质保量完成每月的日常保养任务。
xx工区现有员工xx人，共管辖正线xx公里，一股站线和两组道岔。工区地处偏僻，是xx线上生话条件为艰苦的工区之一。xx公里的正线有曲线xx个，其中小半径曲线7个。生活条件艰苦，他没有退缩，而是迎难而上，积极主动的投身到工作中。
一、思想上调动广大员工的工作热情。
众所周知，所有员工如果思想不统一，各项工作也就无法开展，即便是开展了一些工作，也不能做好各项工作。表现在工作上就是工作不主动、推诿、怠工，影响安全生产，为此他从员工的切身利益出发，加强工区的管理工作。使员工明白谁多干，谁为集体工作着想，谁就多获利。按照上级考核办法进行考核，严格遵守了“多劳多得”这一原则，使员工的利益得到了效益最大化。他还多次找员工谈心，融入到员工中交心、谈心，让他们知道每个人都有自己的长处，不能自暴自弃，只要在这个岗位上就要心系安全，心系集体，我们的工作效率就能提高，我们管内设备的运用质量就能上一个新的台阶，为以后的工作打下良好的基础，我们的岗位就能有保证，但对出现的问题不管是谁，都不记个人的交情，一视同仁“工作就是工作”，不能有半点马虎。才能使每位员工创造的效益最大化，才能把工区的工作做好做细。
二、抓关键人关键岗位，落实安全生产责任制。
安全生产工作是否抓好，责任制是否落实，关键在于领导者。“打铁还需自身硬”,为此，他认真学习各项安全规章制度，在工作中对自已严加要求,同时建立班组安全责任考核制度,特别是针对习惯性违章的考核,加强对班长,防护员,安全员的考核,选一名责任心较强的职工担任安全员,具体负责全工区的安全工作，同时放权给安全员,不管工区是谁,只要违反安全规章制度的,一律做到人人平等,按照“谁违章，谁负责”的原则，追究责任。由于安全责任落实到位，措施得力，工区没有发生任何安全生产事故,截止2010年4月30日,个人安全生产3023天。
三、
严格执行"xx"确保线路质量。
xx工区管辖10.5公里正线,一股站线,2组道岔,其中曲线11个,上半年面对陈旧的线路设备,他不等不靠,严格执行“xx”,带领员工苦干加巧干,对曲线轨距变化大,上股钢轨磨耗,下股钢轨飞边,他通过观察分析,采用上下股改道,安装轨距拉杆等办法综合治理。对线路上的低接头采用捣垫相结合，捣固以后过两天必须到现场回检，有问题及时处理，线路状况大为好转。七月份更换了p60无缝线路以后，线路的小高低小方向比较多，他利用捣、垫、拨改的方法，线路的高低方向有了明显的改观，近两次的轨检车数据全线全优无二级，平均每公里xx分。截止2011年4月30日工区连续安全生产4461天,各项工作都取得了很好的成绩。
四、抓实汛期防洪制度及防洪防胀演练。
在防洪期间工区职工能认真执行防洪留守制度，班组长能认真执行《三级雨量警戒办法》雨中雨后不间断的巡查线路。发现问题及时汇报段调度及车间，及时安排处理。
今年上半年工区对管内天测沟进行了彻底的清理一遍，每月安排检查及清理一遍，重点是沟头。工区雨量计实行每天检查及每周试验一次看雨量是否正常。在汛期和高温季节来临之前，工区组织了防洪防胀的演练，通过演练工区职工熟悉了应急抢险的程序，提高了应急处理能力，保证了在出现真正险情时，招之即来，来之能战，确保线路以最快的速度抢通，缩短险情对运输的影响时间。
五、提高员工素质，创建和谐班组针对工区青工多,技术素质相对低的情况。他认真执行每日一问、每周一题、每月一考制度，开展每季岗位练兵活动，通过每周的业务学习,加强新职工的理论水平,通过现场实地讲解让职工将理论联系实际,让他们更快的熟悉业务,更好的开展工作,同时将自已的技术、经验毫无保留的进行传、帮、带,工区已有x人走上工班长岗位,工区所辖线路质量年年上升。工区加强民主管理，班组制定的制度都要经过大家集体讨论通过，实现自己的制度，自己守制度。工区每月召开民主生活会，对工作、生活中遇到的困工班长做得不对的展开讨论，消除工作中一些矛盾和隔阂，增加了彼此之间的友情。在自控型班组的创建过程中，他深刻认识到“以人为本”是核心，管理者要以身作则，团结员工，不段提高工区的整体能力和管理水平。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇十一
一、思想上：我紧密的团结在党支部的周围，在党支部组织的帮助和指导下，深入学习了科学发展观。同时，我时刻关注国家大事要闻，用科学发展观看待问题、分析问题。工作闲余时间，我自学马克思主义哲学、毛泽东思想概论和邓小平理论，思想上得到进步。我从思想上支持国家和平统一，以及赞同胡总书记倡导的和谐世界的观念。伴随哲学思想观念的提升，我的个人修养、个人思想素质也得到进步。我认识到社会与学校的区别，工作态度和学习进步的连带关系等等。
二、工作上：我积极巩固大学四年学习的理论知识，结合工作需要，不断学习新的所用知识、并很好的运用的工作中。应届毕业生参加工作，最大的难题在于缺乏工作经验，以及如何将所学理论知识运用于实践。在实际工作中，领导对我细心教导，同事耐心指导，让我迅速的融入到工作团队中，工作能力迅速提高。
三、学习上：大学毕业并不等于不再需要学习。人的一生是不断学习与进步的一生。一年前，虽然我毕业离开了校园，但我并没有放下进步的源泉。刚到公司时，我尽力做到温故而知新，巩固了所学51单片机知识。随着工作内容的变化，不断学习了一些新的技术。比如autocad的使用、vt的sdk三维开发等。
过去的一年，是不断学习、不断充实的一年，是积极探索、逐步成长的一年。初入职场，难免经验不足，造成与本职工作的要求存在一点差距。但这一年时间也让我不断成熟，处理问题考虑更全面，专业技能也得到了加强。
我要感谢公司领导的悉心栽培，以及同事的指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。我深知，毕业只是求学的一小步，社会才是一所真正的大学。在今后的工作中，我将努力找准自己的定位，尽自己的所能为公司作出贡献，为公司创造真正的财富，同时也为自身谋求一个更大的进步。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇十二
额济纳至哈密铁路经过一年半的紧张施工，将于20xx年11月30日开通运营，为确保铁路沿线人民群众生命财产和铁路运输安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律法规和有关规定，特通告如下：
一、严禁在铁路上行走、坐卧。火车行驶具有速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧易发生伤亡事故。
二、严禁攀爬铁路旁的高压电杆，严禁连接、碰挂电线，避免因触电造成伤亡。
三、爱护列车和铁路设备，严禁在铁路道心和钢轨上放置杂物，严禁击打列车和铁路信号灯等设备。
四、严禁乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生意外事故。
五、车辆、行人通过铁路道口要停车了望，确认无来车后方可通行。严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。
六、教师、家长要加强对学生、儿童的安全教育，严禁在铁路上玩耍、置放障碍物(摆放石子、压小刀等)，不要沿钢轨、枕木或道心行走和停留。
七、严禁工矿企业在铁路沿线两侧1000米范围内采矿、采石、挖沙及爆破。铁路沿线农牧民要加强对牲畜的管护，严防冲闯道口，饲放时要远离铁路20米以外。
八、严禁穿越、破坏铁路防护网，严禁钻越、扒越火车，严禁击打列车、拆盗铁路设施和车辆配件，严禁销售、收购铁路器材，严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法携带枪支、管制刀具进站上车，违者将依法追究法律责任。
九、维护铁路运输安全是每个公民应尽的义务。铁路沿线广大人民群众要自觉爱路护路，保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门严厉打击各类违法犯罪行为。
特此通告。
临策铁路有限责任公司。
20xx年11月25日。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇十三
巴中至达州电气化铁路即将开通运营，其供电系统的电力设备带有2.75万伏高压电。自昨日起巴达铁路全线供电，今天上午8点开行动态检测车，对铁路进行安全质量动态检测，检测机车时速达140公里。为了保护人民群众生命财产安全，确保铁路安全畅通，根据《中华人民共和国铁路法》和国务院《铁路运输安全保护条例》等有关规定，经市政府同意，现将有关事项通告如下：
一、严禁阻拦或破坏铁路路基栅栏封闭，任何单位或个人不得在铁路保护区内堆放物品、私拉乱拽跨线电路或进行其他影响安全的行为。
二、严禁攀爬(登)接触网线杆、铁塔和铁路电力机车车辆，并不得在电力线、接触网周围2米内直接或间接通过任何导电物体，如棒条、导线等。严禁在铁路线路两侧各500米区域内升放风筝、气球。
三、严禁触碰电力贯通线及接触网，严禁向电力贯通线、接触网抛掷、搭挂任何物品。
四、严禁在电力、接触网杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。
五、对危及铁路运输安全的行为，将依法予以处罚;构成犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。
六、沿线地方各级人民政府及其有关部门按照各自职责，加强安全宣传教育，做好安全协调、保护相关工作,确保铁路安全运行。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇十四
近年来，随着科技的飞速发展，线上培训正逐渐成为各行各业广泛采用的培训方式之一。作为铁路职工，我有幸参与了一次线上培训，这对于我的职业发展起到了积极的推动作用。在这次培训中，我获得了许多宝贵的知识和经验，也深刻体会到线上培训的优势与不足。下面就让我简要总结一下我的心得体会。
第一段：线上培训的便利性。
线上培训的最大优势之一就是其极大的便利性。我可以随时随地通过手机或电脑参与培训，避免了不必要的时间和空间上的限制。特别是对于铁路工作者而言，他们多数时间都在车站或列车上工作，灵活的培训时间让他们能够充分利用碎片化的时间进行学习，提高了学习效率。这种便利性也同时节约了大量的培训经费，提高了整体的培训效果。
第二段：个性化学习的灵活性。
在线培训平台通常会根据学员的实际需求提供个性化的学习资源，这为每位学员提供了更多的选择。通过学习系统的智能分析，我可以根据自己的兴趣和优势选择适合自己的学习内容，并按照自己的进度进行学习。与传统的面对面培训不同，线上培训更注重学员的主动学习能力，提高了学习的效果和参与度。
第三段：互动交流的丰富性。
虽然线上培训缺乏面对面的互动交流，但通过辅助工具和平台，学员之间仍然可以进行丰富的互动。在这次培训中，我们通过在线讨论、群组交流等方式，与其他学员分享学习心得、解答疑惑，在互帮互助中提升自己的学习能力。而平时很难有机会见面的在不同地区的学员，也能通过线上交流建立起朋友关系，形成良好的学习氛围。
第四段：自主学习的困难与应对。
在线上培训中，个人的自主学习能力起到了至关重要的作用。与传统的面对面培训相比，线上培训很容易让人产生拖延学习的情绪。没有了实体的教室和老师的监督，学员需要更多的自律意识和时间管理能力。在这次培训中，我充分认识到了这一困难，通过设定学习计划和提醒自己的方式，逐渐养成了良好的学习习惯，并成功地完成了培训任务。
第五段：持续学习的努力与收获。
线上培训并不是一次性的活动，而是需要持续学习的过程。在这次培训中，我认识到了知识的更新速度之快，同时也明白了持续学习对于个人职业发展的重要性。因此，我决心将线上培训作为自己职业发展的一部分，不断提升自己的技能和知识水平，为铁路事业的发展做出自己的贡献。
总结：通过这次线上培训，我深刻体会到了线上培训的便利性、个性化学习的灵活性、互动交流的丰富性等优势。同时，我也认识到了自主学习的困难和持续学习的重要性。对于铁路从业者来说，线上培训无疑是一个提高职业素养和专业能力的好途径。我相信，在不断发展的信息技术背景下，线上培训将在铁路事业中发挥更大的作用。
最新铁路线路心得体会范文（15篇）篇十五
20，能够认真学习邓小平理论及“三个代表”重要思想，始终坚持党的四项基本原则、拥护当的路线、方针、政策，拥护中国共产党的领导，热爱自己的本职工作。在工作中能够遵纪守法，遵守劳动纪律，出满勤、干满点，服从领导的安排，听从领导的指挥，尊师爱徒，保质保量按时完成上级领导下达的各项工作任务。
中，也在实践中得到证实可行。
三月份，维修6㎞+500至7㎞+000曲线中，曲线外股大小胶垫都比内股容易埙坏，并且外股的小胶垫总是被挤坏的占大部分。经过一段时间的观察后发现该段地处坡道，而且上下行的车速相差比较大。根据本人长时间的观测计算，现有曲线超高，并不适合现在的行车要求，经与车间主任与技术室沟通后大胆调整既有曲线的超高度，大大缓解了现场病害的发生。
田韩线6㎞+500。
至7㎞+000曲线中，由于这段线路的钢轨伸缩量比较大，冬天是大轨缝，夏天出现连续的瞎缝。至使这段线路的维修工作加重，根据现场实际情况和本人的计算，合理地在春秋两季选择不同的轨缝值，解决了现场实际难题。
中心站内二道，由于过车量较多，而且路基松软，至使二道的线路经常出现低接头、三角坑、高低水平不好等病害。经车间同意组织本车间养路人员联合作业，进行了彻底清筛，然后通起线路，并且在接头处都比别的地方稍高一些，经过处理后，大大延长了维修周期。
泥板紧紧地卡在一起，并在卡不严实的地方用碎石碴填满。这样以来，板与板之间的碰撞没有了，也延长了维修的周期。经现场实践，使用效果较好。
在日常生活中，没有事情的时候，我便看一些有关地方煤炭铁路线路的线路维修和保养等有关的一些书籍，不断地充实自己的专业知识水平，及时解决本职范围内的技术难题。积极参加单位组织的技术比武知识竞赛活动，而且在、和等知识竞赛活动中获得段前三名。还参加一些单位组织的安全和政治学习，在班组工作中，带头做个遵纪守法、时时刻刻把安全记在心里的带头人，并对有“三违”人员给于严肃处理，做到人人都遵章守纪、人人身边无“三违”事故发生。
总之，在20中，对我来说，是充满收获的一年。但是，虽然取得了不少进步，但还存在不少缺陷，有待提高和改进。所以在今后的工作中，工作上我要听从指挥，认真工作，起好骨干带头作用，保质保量地完成任务；在生活中积极进取，不断充实专业知识，努力进取，努力把自己打造成有知识、有文化的四有新人！