总结的内容必须要完全忠于自身的客观实践，其材料必须以客观事实为依据，不允许东拼西凑，要真实、客观地分析情况、总结经验。相信许多人会觉得总结很难写？下面是小编为大家带来的总结书优秀范文，希望大家可以喜欢。
车检站年度总结篇一
本公司常年从事乘用车维修手册、电路图手册、及用户手册等技术资料编写工作。
1.精通汽车构造、汽车原理、汽车维修、汽车电器等相关专业知识。
2.汽车故障诊断与维修。
3.能够熟练操作电脑,并具备一定的文档编辑能力及机械制图能力。
4.有4s工作经历或相关工作经验者优先录用。
车检站年度总结篇二
对本公司的各类检验业务工作全面负责。
贯彻与产品质量检验有关的方针、政策、法令、法规、条例和制度。
制定本公司的质量方针和目标，主持本公司的管理评审工作。
组织建立健全质量管理和质量保证体系，切实保证各类检验工作的公正性、科学性、及检验业务的独立性。
协调本公司内部各部门的工作，使检验工作纳入标准化、规范化、科学化的管理轨道。
制定本公司业务发展规划。
负责将本公司检测车间仪器、设备的购置和报废向法人代表申请报批。
主持《质量手册》制定、批准、补充和修改，督促检查《质量手册》的执行。
在经理领导下，全面负责本公司的技术工作。
掌握本检验领域中检验技术发展方向，制定检验技术发展计划。
负责拟定、编制、制订本检测公司技术管理文件、仪器设备操作规程、维护检定周期和安全保护措施，及时解决、处理检测工作中出现的技术问题。
负责抓好检测仪器设备的维护、期间核查、周期检定的管理工作。
按国家及上级行业管理部门规定采用的技术标准和相关标准，审核、签发检测报告，行使检测质量裁决权，确保本检测公司出具的检测数据公正、准确、科学。
负责向被检单位提供技术咨询，解答疑难问题，向上级业务主管部门汇报工作。
严格执行国家检测标准，把好检测质量关，做好检测人员的技术培训考核和等级评审。
协助经理做好检测事故的处理，查找事故原因，提出补救措施；负责处理检测过程中的技术问题。
当技术负责人因故外出时，技术负责人的工作由质量负责人代理。组织检验人员的岗位知识培训和考核。
负责审查授权范围内是否按程序文件、作业指导书所规定的检测方法出具检测报告。
负责审查检测报告中数据、信息的正确性。
负责在授权范围内签发相应的检测报告。
对检验工作质量负全面责任，建立健全质量体系，定期向经理、技术负责人报告检测工作中的质量情况。
审定《质量手册》的编写和修改。
负责组织《质量手册》的宣传贯彻。负责《质量手册》贯彻执行情况的督促检查。
负责质量体系的审核工作。
组织人员对检测质量事故进行调查，提出分析处理意见。
负责检验质量异议的申诉处理，并向经理、技术负责人报告处理结果。
定期组织全体检测人员进行质量管理培训，提高业务水平，严格执行国家检测标准，把好检测质量关。
探索和积累汽车检测技术、经验，为提高检测质量，当好领导的参谋。
负责检查、指导检验员的检验工作。
技术负责人不在时，可代技术负责人行使职权。
在经理的领导下组织好本部门的工作并做好与相关部门间的协调工作,做好分管工作，抓好安全检测。
贯彻执行国家及行业有关汽车检测的法规、标准；宣传质量方针、落实质量目标。
掌握车辆检测动态，及时处理、报告突发事件，保证检测工作正常进行。
建立正常的检验工作秩序，按质量体系程序从事汽车检测工作，督促检查各岗位仪器设备及其它设施的日常维护工作，实行岗位责任制。
审核本车间范围内检测工作及检验报告的管理。审查本车间检验方案及检验实施细则，并提出修改意见。
负责本车间各类人员的技术培训、岗位技术练兵及考核。
考核和抽查本车间工作的检验质量和工作质量状况。
负责检测仪器设备日常维护、周期检定、技术档案管理工作。
经常检查各操作岗位使用仪器设备是否符合标准规定，检验工作质量是否符合标准化和科学化的要求。
负责本车间业务范围内的检测技术工作和质量申诉，调查了解审议处理工作，并向质量负责人汇报。
对本部门人员的奖惩提出建议。
负责本部门人员的工作调配。
全面负责技术质量室的各项工作。
负责组织客户的接待、合同的评审以及反馈意见的收集；
负责本公司检测人员学习培训的组织与实施。
负责检测车量控制和报告副本的管理；
负责本公司有关文件起草和文件控制工作。
采取多种形式加强与顾客的沟通和外部联络，广泛听取顾客的意见和建议，为质量管理体系的持续改进提供依据。
负责收集有关资料信息，编制、修改行政、劳资及后勤等各项管理制度。
做好用户接待和走访用户工作，及时处理有关用户的服务质量投诉。
应当熟练掌握《准则》、质量体系文件和技术业务工作。
应当遵纪守法、坚持原则、实事求是、作风正派。参与制定内审计划，编制内审工作文件、记录表格等。按内审计划要求实施内审工作。
审定所建议的纠正措施，并使之形成内审报告文件。
向质量负责人汇报审核中发现的主要问题及跟踪和验证纠正措施的完成情况。
监督人员由熟悉本公司业务工作，具有机动车安全性能检验与管理工作的经历且助工以上技术职务的人担任。
了解国家和行业有关汽车维护、汽车检测的法令、法规及技术规范。熟练掌握汽车检测标准、检测规范和检测员操作规程。熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术。负责对检测车间的检验工作质量进行监督。
对计算机全自动联网的车辆检测过程、数据进行监督、校核，确保与实际相符。
对本公司仪器设备的检定/校准及期间核查过程进行监督。对本公司的安全管理进行监督。
依据检测标准、检测规范对检测报告单中检测数据的原始记录进行校核，对单项检测结果的原始记录进行科学、准确的评价。
热爱本职工作，努力学习业务专业知识和技能，了解掌握有关汽车检测的技术标准、规范；认真执行质量方针，落实质量目标。熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术。
熟悉本检测公司的检测业务范围，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务。
做好检测业务的受理和登记，认真核对有关证件资料，协助委托方准确填写机动车查验记录单。
做好己受理业务资料的定期汇总统计，并向领导汇报。认真搜集委托方的建议和信息，及时向领导提出合理化建议。
坚守岗位，不擅离职守，严禁让他人操作计算机。
严格遵守安全用电管理制度和登录计算机操作程序。
计算机操作员应熟悉了解计算机工作原理，熟练操作计算机。了解汽车检测业务和检测技术，熟悉检测流程、掌握相关的检测标准。
负责检测车辆资料和检测项目的`登录工作，认真输入、核对登录内容，确保检测车辆资料和检测项目的准确性。
坚守岗位，不擅离职守，严禁让他人操作计算机，严禁在计算机上运行与检测工作无关的软件、游戏，严防计算机病毒，做好相关软件备份工作。
努力学习提高计算机技术，熟悉了解计算机原理，熟练操作计算机；了解汽车检测业务和检测技术，熟悉检测流程、掌握相关的检测标准。
严格遵守安全用电管理制度和主控机操作程序。
负责全检测公司计算机工作的调度、指挥；监视各通讯终端的工作、通讯情况，监视各检测工位的检测情况；及时发布命令指挥检测线的正常运转。
对检测工作中发生的问题及时进行处理。如不能处理时，立即报告技术负责人或质量负责人派人进行处理。
对检测工作中发生的情况可以录像，以便分析处理。
负责对电脑终端操作员进行业务技术培训。
引车员必须是专职驾驶员，必须持有a类驾驶证，应该熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领。严格执行《质量手册》的各项规定和管理制度，确保检测数据公正、准确。
热爱本职工作，听从调度、指挥，遵守规章制度。熟悉各检测类别的工艺流程，掌握检测标准，根据“机动车安全检验记录单”的检测类别和项目，按规定程序、车道进行检测，不漏检、错检。检测前做好各项准备工作。
检测车间车辆限速5，保持安全车距，原则上不准倒车，严格执行检测指令，按检测提示进行操作，不准中途擅自退出检测，不准弄虚作假。
努力提高驾驶水平，熟悉各种车辆性能、操作要求。不熟悉的车辆应在检测前向车主了解车辆的性能、操作要求等。制动、方向无效、离合器分离困难、油门发卡、严重三漏，启动困难、超高、超宽、超长的车辆不得驶入检测线。
检测中沿车道标线行进，正确到位，积极配合检验操作员，按提示及时正确操作，不得拖延，以防检测判断错误。车间外行车道上车辆限速15，注意邻近车辆动向，以防发生刮碰事故。禁止倒车及逆向行驶。
严禁向车主索要财物、请吃请喝，严禁私拿检测车辆上任何物品。应提示车主随身携带车上贵重物品，以防丢失。对车主必须文明礼貌。
热爱本职工作，努力学习专业知识和操作技能，了解掌握有关汽车检测的技术标准、规范和规程；认真贯彻质量方针，落实质量目标。
熟悉所在工位仪器设备的结构原理，负责保管本岗位仪器设备，严格按照仪器设备的操作规程进行操作，并能对所用仪器设备进行检查、校准和一般故障的排除；不准擅自动用他人保管的仪器设备。仪器设备发生故障影响检测时，立即报告技术负责人。
负责本工位车辆的检测工作，凡检测设备不能实现全自动联网的，检测结果的原始记录应按照《记录和数据控制程序》要求保证记录原始资料客观、公正、准确、完整。对本工位出具的检测结果负责。
遵章守纪，秉公办事，拒绝来自各方面对检测工作的干预，保证检测数据的真实、可靠；运用标准、规范和规程等对检测结果做出科学正确的判定；为用户提供公正准确的检测数据。
参与检测事故原因分析判断，积极探索，积累经验，当好检测公司技术负责人、质量负责人的参谋。
严格执行国家及行业有关汽车检测的法规、检测标准和相关技术规范，严禁弄虚作假、以权谋利。
配合有关人员做好对本岗位仪器设备的维护保养、检定/校准工作；
服从领导分配，做好安全文明检测，负责责任卫生区的打扫工作。
上班时不准“串岗”，不准在检测工作场所会客，不迟到、早退。严格遵守各项管理制度，确保检测安全和消防安全。
严格服从主控计算机操作员的统一指挥，认真执行主控计算机操作员的调度命令，不得自行其事，保证检测工作有序、高效地进行。
校核是指对检验报告及其记录单、仪器设备、环境条件进行审查、核实。校核首先要根据记录单所提出检验项目，对照检验报告查对是否全部完成。
对于受检车辆的被检参数以及车主、车牌号、车架号等内容要核查检验报告与记录单填写是否一致。
核查进行检验时仪器设备的使用及运行情况是否正常，环境条件是否符合标准规定。
经全面审核，复算无误后签字。
发现检验报告与记录单登记不符时，应向检验或填写报告的当事人了解情况后予以更正。
禁止对检验报告不进行认真审核就随便签字。
在技术质量室领导下，负责检测公司内各类资料、记录档案的管理工作。
严守保密制度，不得随意借阅、复印或公开检测报告、原始数据；档案资料未经经理同意，不得外借和复印。
按照《文件控制程序》管理各类文件和质量记录，文件借阅必须履行登记手续，文件发放必须经过审批和登记备案；做好所保管技术资料的借阅、收发工作。
负责对各类质量文件和质量记录进行统一编号，分类归档，妥善保存。
负责检测报告单分类、存档、保管工作。检测报告的保存期由技术质量室确定，超过保存期的文件或质量记录，经经理批准后加盖“作废”标识后进行处理。有效文件和作废文件不得混放。
负责各类检测标准、规范、规程的收集、保管和更新工作。
作废文件资料的销毁应严格履行报批手续，做好造册登记存档，按规定处置。
在检测车间主任的领导下，负责仪器、设备的计量管理工作。
熟悉国家计量法和计量法规，认真学习和掌握计量管理知识；
负责计量器具、设备、仪器的验收、登记工作，协助仪器设备安装单位，做好仪器设备安装工作。熟知检测设备、计量器具的法定计量检定部门，并能及时送检，禁止使用不合格的或超过检定周期的计量设备进行检测，确保检测质量的准确性。
建立计量器具、仪器、设备的台帐，编制周期检定/校准、维护保养、修理计划并组织实施。
负责保存仪器设备的检定/校准证书及说明书等其它技术资料等。
做好标准物质的验收、登记、发放工作。
了解有关汽车检测的法律、法规和技术规范，贯彻质量方针。
熟知汽车的检测标准、检测规范、检测工艺流程和仪器设备操作规程。
熟练掌握检测设备的工作原理及检定规程，能对其进行故障诊断、检修。
负责仪器设备的选择、购置申请、到发验收、安装调试。
组织对仪器设备进行定期维护和日常监督检查，提高检测设备的完好率。
建立和管理设备台帐及设备维修的质量记录。
严格执行《统计法》，按照上级要求及时、正确和全面地填报各种统计报表。
定期为经理和有关部门提供统计资料信息，为其决策提供依据。
系统的建立各类统计台帐，及时登记，定期收集、整理和编印动态统计资料。
经常开展统计分析活动，分析检测过程中的业绩和存在的新问题，为提高检测工作质量服务。
进行理论、业务知识学习，交流统计工作经验，不断提高业务能力。
车检站年度总结篇三
2、按照各工位灯光信号，准确适时的完成引车检测工作；
3、引车应保证稳定、低速行驶；
4、不准将车交给其它岗位人员和无证者驾驶；
5、主动负责好检测车间出入口秩序，保证正常检测；
6、检测过程中如果发生事故，应及时报告班组长，等待处理，不得隐瞒不报；
7、负责本岗位的设备日常维护保养和区域卫生。
车检站年度总结篇四
我顶岗顶岗实习的'单位是在九江金穗汽车销售服务有限公司。九江金穗成立于20xx年，是九江地区最早的北京现代4s店，也是现在九江汽车销售量领先的4s店。九江金穗以老店优势，打造技术优势、服务优势和创新优势，九江金穗正以全新的面孔，服务于九江汽车行业。
实际情况进行维修作业。
一、工作适应能力及存在的不足
在九江金穗的实习当中，慢慢完成了一个学生向一名合格的劳动者的转变过程。在这个过程中，我慢慢的感悟九江金穗的企业文化及人文文化，感受到了一个老店的精神所在和一个老店应有的气质所在。一开始上班就学习金穗的各种规章制度，并且在极短的时间内明白工作流程及工作的劳动纪律，并将一个学生应有的职业道德结合在工作当中。加强与同事和老师傅们之间的交流，听他们讲经验和案列，很快的就融入到车间的大家庭中，社会的适应能力得到很大的提升，积极参与车间里的各项工作，逐步的认识了汽车维修行业的情况及发展方向。但由于维修经验不足和专业理论与实践结合的不融洽，导致了维修能力低及维修判断能力不足，这些都与一个维修工的专业素质息息相关，这都是要在日后应该克服的东西，我相信这在以后的工作中逐渐得到改善。
二、本职工作
由于我是实习学生，所以不会有很难的维修工作给我做，我所做的就是对汽车的各种零部件的认识和原理的认知，还有一些汽车维修设备的使用。具体的使用设备有：汽车解码仪的使用、扒胎机的使用、动平衡机的使用、四轮定位仪的使用及各种零件拆卸的专用工具的使用。
汽车的一般维护就是对汽车各个系统的检查，如底盘的传动系、悬挂系、行驶系、转向系的检查还有发动机、变速器的检查。检查底盘的零部件或连接件有无松动、橡胶件有无老化、支撑件有无变形，有的话进行更换。还有对冷却液、转向助力油、变速器油的检查，检查油质若变质则要进行更换。最常见的就是更换机油了，一天有时候都只做了换机油，换机油是汽车每次做保养必须做的项目，所以这个我很快就掌握了。
随着六个月来的实习，现在我已经能独立的更换一些地盘的零部件，并具有一定的判断能力，已经可以熟练的操作汽车的维修设备。其实最主要的就是要懂得方法，只要学会了方法，其他的万变不离其宗，维修起来就很迅速了。
在汽车维修当中，只要积极地去学习。学习汽车理论，在加上多问，多观察老师傅们的维修判断方法和维修技巧，就可以很快的上手。修车的很脏，只要喜欢，就觉得这份工作给自己带来的快乐。我并不愿意天天换机油，我想学到正真的东西，我想尝试更多的维修机会所以在空闲的时候，帮其他师傅干活，这样给我带来了很大的进步。
三、维修案例
故障现象：一辆现代瑞纳汽车打不着火
维修过程：我用北京现代专用解码器进不了系统，初步分析可能在电路中出现了断路。之后取出火花塞进行跳火试验，火花塞竟然不跳火，测量喷油嘴连接器，竟然也没电，之后又分析可能是发动机控制系统出现了故障。在资料室找到了瑞纳的电路图，看到，发动机控制系统首先要经过发动机控制继电器，若发动机控制继电器断路，启动机可以转动，但不会跳火也不会喷油，就连ecm、ckps都没有信号，所以故障可能出现在发动机控制继电器上，用试电笔测果然发现有一端口的线束脱落，连接好前束之后，车子可以启动，故障排除。
四、自身存在的差距
九江金穗要求维修工具有较强的理论知识和较强的维修能力。我想我与公司要求的差距只能用“缺乏经验”来概括，首先我认为一个好的维修工是在维修过程中不断成长起来的，而这最需要的就是时间，还的需要一些机会，一些可以维修的机会，然而我最缺的就是机会和经验。我想快速进步，但是这不是一朝一夕可以完成的。
五、学校教学与实际工作的差距
我想大家都会认为学校教学就是学习了一些理论知识并且与实际的工作有很大的差距。这些都是显而易见的，就拿我来说，汽车的理论知识我也学了，但是为什么?这些知识会很快忘记呢?我认为学习汽车理论课就像让我读着一个产品的说明书，而眼前没有此类产品的实物，不管我是怎么构建此类产品的结构或者功能，我都不能了解这个产品到底可以怎么用。
在学校天天学习该怎么样维修这个故障车辆，可是我们连一辆基本的维修车辆都没有，学习了两年，轮胎都没拆过，可以说根本就不会。可以说学校教学没有让学生掌握一定的拆装能力，甚至学习的一些理论，都会随着根本就没见过实物，就很快的忘记了。到了实习的时候，什么都不清楚，不得不拿出书，仔细对照实物，学习零部件的名称及作用，这样才慢慢的学了点东西。不过我们学校的专业课程设置是很好的。《汽车电器》、《汽车自动变速器》、《汽车发动机》、《汽车底盘》等课程都为了解汽车提供了很好的平台，课程也比较初级，学起来不会很吃力，老师的教学水平还不错，但是唯一的一点是操作的太少，硬件不行，学了理论，不能实践，最后导致理论也不记得了。
试验台，而这些试验台根本意义上只能做原理教学，对实际的维修起不到关键的作用。而这些试验台在使用价值根本就没有理利用，完全的浪费掉了，在这里不是说，我们不买试验台，而是说我们的试验台买了不用，教学规模是变大了，可是教学实力没有得到提高，实实在在的东西没有。
我认为学校的教学需要与实际操作挂钩，少买试验台，多买几台维修车辆，不仅让学生在实验台上学习到了原理，还的让学生们通过实际车辆的拆装，加强学生的维修能力，让教学的目的不再是一张白纸，而是实实在在的一种锻炼、一种收获。
车检站年度总结篇五
第一条 为了加强对机动车辆安全技术检测站的管理,保证机动车辆安全技术检测质量,预防交通事故,制定本办法。
第二条 本办法所称机动车辆安全技术检测站,是指根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《机动车管理办法》的规定,按照法定标准,对在道路上行驶的机动车辆进行安全技术检测的工作站(以下简称检测站)。
第三条 检测站受公安机关车辆管理部门委托,承担下列任务:
(一)机动车申请注册登记时的初次检验;
(二)机动车定期检验;
(三)机动车临时检验;
(四)机动车特殊检验,包括肇事车辆、改装车辆和报废车辆等技术检验。
第四条 检验站必须具备下列条件:
(一)有检测车辆侧滑、灯光、轴重、制动、排放、噪声的设备以及其他必要的检测设备。
(二)每一条检测线至少有工程师或技师技术职务的主任检验员一名,具有一定的汽车理论知识和修理经验,并能熟练地运用检测设备对机动车辆的安全性能做出正确评价的检验员若干名。
(三)有相应的停车场地、试车跑道和试验驻车制动器的坡道,要布局合理,根据国家标准设置交通标志、标线,出入口视线良好,不妨碍交通。
(四)检测厂房宽敞、通风,照明、排水、防雨、防火和安全防护等设施良好,各工位要有相应的检测面积,检测工艺布置合理,便于流水作业。
(五)必须有设备维修人员,保持检测设备经常处于良好的技术状态和精度。
第五条 凡愿意承担社会机动车辆安全技术检测任务的检测站,必须具备本办法第四条规定的条件,向当地公安机关车辆管理部门提出书面申请,经批准后,并具备其他必备手续,方可承担检测任务。在申请时应当提供现有检测设备的名称、型号和精度参数,设备的安装和工艺布置等有关技术文件以及检测站的`人员配备情况。经审核认可并报省、自治区、直辖市公安机关车辆管理部门批准,发给《机动车辆安全技术检测委托书》(以下简称《委托书》)。《委托书》式样由各省、自治区、直辖市公安机关车辆管理部门制定。
第六条 《委托书》有效期为一年。继续承办,必须提出申请,经当地公安机关车辆管理部门批准后,发给新的《委托书》。
第七条 检测设备均须由公安部指定的部门进行型式认定。经认定的检测设备,须由公安部指定的部门按照标准和规定的周期进行检测标定。修理、更换零部件改变原来标定的精度,应当及时申报,重新进行标定。未经检测标定或检测标定不合格的设备不准使用。
第八条 检测站负有下列义务:
(一)遵守国家法律、法规和有关规定;
(二)接受公安机关车辆管理部门的监督管理;
(三)严格执行机动车检验的法定标准;
(四)按照委托的范围对机动车进行安全技术检测;
(五)向车主和公安机关车辆管理部门提供检测数据报告;
(六)建立检测车辆的技术档案;
(七)建立检测站的各种规章制度。
第九条 检测站不遵守本办法或有关规定,弄虚作假,以及因检测站工作失误造成车辆肇事的,除收回《委托书》外,还要追究有关人员的责任。
第十条 公安机关主办的或与其他部门合建的检测站,也适用本办法。
军队建立的只担负检测军用车辆的检测站,其管理办法由总后车船部制定。
第十一条 本办法由公安部负责解释。
第十二条 本办法自公布之日起施行。
车检站年度总结篇六
各车间在对行车进行检修前，要求编制好行车检修的具体内容、项目、时间等，并报厂机动供应科、厂安全环保科审批，审批同意后，方可进行检修。
二、定好检修人员：
即定好所需检修的电工、钳工、行车操作工、安全监督员以及其他辅助人员的人数，并明确工作职责。参加检修的人员必须身体健康。
三、制定好防范措施：
（一）防触电：检修前，应将行车的电源切断，并挂上警示牌，无特殊情况下不允许带电进行检修。
（二）防高空坠落，检修人员必须配备好安全带并固定好，行车的防护栏要加固定好，需用于更换的行车备品备件必须摆放固定好。检修时行车下地面不能站人或者有行人来往走动，有条件的要划出隔离区。
（三）做好加固措施：检修前要对行车的行走道、悬挂备件、物件点等作好检查，达不到安全要求的，必须采取加固措施：
四、根据检修的内容、项目要求，认真准备好检修工具，并检查好工具。
五、编制好检修程序
（一）对检修人员在工作前要进行安全教育，检修工作中要相互提醒，相互照应，搞好联帮工作，安全监督员要监护到位。
（二）检修的内容、项目要明确程序，要有条不紊的展开。
（三）检修完毕后，要进行一次全面检查，检查是否存在漏项，所有联接部位是否已紧固，检修工具是否已收好，其他备品备件是否已清出等等。
（四）试车。检修人员对行车进行检修完毕后，不能私自试车，应通知专职行车操作工配合试车，并做好相互联系后方可进行。试车达到安全要求之后，方可交付使用、投入工作。
车检站年度总结篇七
为了加强吊车检修作业中的联系确认，规范信息传递、确保安全措施到位、实现检修安全顺行，特作如下规定：
1、吊车停死车检修时，必须在两侧吊车轨道上打道卡，在司机操作室对面一侧挂红旗、安警示红灯，以防被其余的吊车碰撞。
2、检修项目负责人负责与厂调度室、本车操作司机联系停车事宜；钳工负责打道卡、挂红旗，电工负责安红灯；本车司机负责检查验收安全措施落实情况，凡发现安全措施不落实或不符合要求，应立即向值班调度汇报，由值班调度责成相关单位整改。
3、相邻吊车司机行车时必须做好确认，严禁碰撞道卡、红旗、红灯。
4、检修吊车时，严禁从高空落物。凡从车上往下吊物件，地面必须设专人监护，设安全防护圈，以防坠物伤人。
5、窜车时，检修位置清除各种障碍，必须达到通车条件，以防发生意外。
6、检修吊车结束后，安全措施谁设置、谁拆除；经操作司机验收合格后方可试车。
7、检修吊车遇特殊情况由设备科临时研究决定。