军训心得是对军人品质和军事素养的总结和评价，它对我们进一步提高军事意识和纪律观念具有重要意义。这里列举了一些教师进行教学反思时提出的问题和解决方案，供大家参考和借鉴。
2023年行车实训心得体会范文（12篇）篇一
近日，在我所在的驾校进行了一次行车闭塞法实训，这是我自学车以来最具挑战性的一次训练。通过这次实训，我不仅提高了自己的驾驶技能，还深刻体会到了闭塞法在实际道路驾驶中的重要性。
首先，闭塞法实训让我充分认识到了安全驾驶的重要性。在闭塞法实训中，考生需要准确判断车辆的速度和距离，并灵活地操作油门、制动器和转向盘。一旦判断错误或操作不准确，就有可能发生交通事故。尤其是在实际道路驾驶中，周围的车辆和行人更加复杂，更需要我们细心观察和谨慎驾驶。闭塞法实训提醒了我，安全驾驶是我们每个驾驶者的应尽责任，只有重视安全，才能减少交通事故的发生。
其次，闭塞法实训对我的驾驶技能提出了更高的要求。闭塞法要求驾驶者准确判断车辆的速度和距离，并在有限的空间内完成复杂的转弯和变道。这对驾驶者的视线、手脑协调能力和操作技巧都提出了极高的要求。仅仅依靠课本和理论知识是远远不够的，只有通过实践不断磨炼，我们才能真正掌握驾驶技能。闭塞法实训让我认识到自己的不足，也让我明白只有不断练习和提高，才能驾驭车辆并安全行驶。
再次，闭塞法实训加深了我对交通规则和信号的理解。在闭塞法实训中，我们需要严格遵守交通规则，合理分配行驶空间，礼让他人。通过这个过程，我深刻体会到交通规则的重要性。只有大家都遵守规则，才能保证交通秩序的良好进行。尤其在复杂的城市道路中，信号灯的直行、左转、右转等指示牌很重要。我们要养成保持警惕、观察路况的好习惯，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。
最后，闭塞法实训增强了我的自信心。闭塞法实训是一项挑战性很高的技术，需要情绪稳定、自信满满的驾驶者。在训练中，我不断摸索，不断调整自己的操作方式，经过多次尝试和失败，我逐渐找到了适合自己的方法。当我成功完成一次复杂的转弯或变道时，内心充满了喜悦和成就感，对自己的驾驶能力也有了更大的信心。闭塞法实训让我明白，只要坚持不懈，相信自己，就能够克服困难，学习并掌握更多的技能。
总之，通过这次闭塞法实训，我深刻认识到安全驾驶的重要性，对驾驶技能有了更高的要求，加深了对交通规则和信号的理解，并增强了自信心。我相信，只要我不断努力学习和实践，通过自己的努力和坚持，一定能成为一名优秀的驾驶者。
2023年行车实训心得体会范文（12篇）篇二
铁路行车是一项安全性很高的运输方式，因此，在完成相关工作后，必须接受严格的培训和实训方能胜任该工作。在这篇文章中，作者将通过一次铁路行车安全的实训来分享自己的心得体会。
第二段：准备。
在实训前，我们被要求穿着标准的工作服，佩戴好安全帽和手套。同时，讲师们和导员们也告诉我们如何使用紧急停车设备以及手动进行列车挤压救援等方面的知识。这种准备对于我们今后的工作非常重要，他们的指导和培训也为我们在实践中的表现提供了实质性的支持。
第三段：实践。
在实践环节中，我们开始模拟列车的启动、运行、停车和应急处理等等环节，同时加强了相关的理论知识。在实践中，我们发现自己对大多数理论知识都理解得很好。但实施时，我们还掌握不好操作技巧和急救措施。作为工作人员，这种缺陷是不能有的。我们需要通过不断的实践来加强各项技能的熟练度。
第四段：心得。
在实践中，我认识到稳重和谨慎的态度是铁路行车最基本且非常重要的能力。同时，我也了解到，在整个铁路行车的过程中，每一个人的责任和义务都非常重大。每个人都应该时刻保持警觉、严格把关。因此，我相信，只有不断学习和提升自己的能力，才能更好的完成自己的责任。
第五段：总结。
总的来说，这次铁路行车安全实训为我们提供了珍贵的学习和实践机会。它教会了我们许多与铁路行车相关的知识和技能，并使我们更加了解铁路行车工作真正所需要的态度和处理问题的能力。在今后的工作中，我将会更加注重细节和实际应用，力争做到更好并更加安全地完成我工作。
2023年行车实训心得体会范文（12篇）篇三
近日，在驾驶培训中心进行了一次行车闭塞法实训，这是一种以交通障碍物模拟真实驾驶环境的训练方法。通过实践，我深刻体会到了闭塞法实训的重要性和实际意义。在此次实训中，我收获了许多宝贵的经验和教训，使我的驾驶能力得到了显著提升。
首先，在闭塞法实训中，我深刻认识到了高度集中注意力的重要性。闭塞法实训中设置了各种不同的交通障碍物，要求我们在有限的空间内进行车辆操作。在这样的环境下，一丝的马虎或分神都可能引发事故。因此，我在实训中时刻保持警惕，全神贯注地观察和操作车辆。这样的集中注意力让我更加敏锐地感知到周围的道路状况，提高了我在复杂环境下应对突发情况的能力。
其次，在闭塞法实训中，我意识到了耐心与细心的重要性。闭塞法实训中，障碍物错综复杂，需要我们准确地判断车身尺寸和车辆位置，并进行精确的驾驶操作。我会心地意识到，在狭小空间内驾驶，细微的操作失误都可能导致碰撞或倒车出问题。因此，我在实训中学会了耐心观察，仔细研究每个障碍物的形状和位置，通过反复尝试和调整，掌握了更加细致、准确的驾驶技巧。
再次，在闭塞法实训中，我深入体会到了规划和预判的重要性。闭塞法实训中，我们要绕过各种障碍物，在有限的道路空间中灵活驾驶。为了顺利通过，我学会了提前规划行车路线，预判车辆行进方向，合理利用空间。这样不仅可以提高我在狭小空间中驾驶的技巧，还能够锻炼我的规划能力和判断能力，使我在实际驾驶中能够更好地应对复杂环境。
最后，在闭塞法实训中，我体会到了与同学之间的合作与互助的重要性。闭塞法实训中，我们不仅要自己完成考核，还要与其他同学保持配合，确保交通流畅。这要求我们在实训过程中相互协调，主动与同学沟通并学会互相帮助。通过与同学的合作，我不仅提高了我的驾驶技巧，还培养了团队意识和合作精神。
通过这次行车闭塞法实训，我深刻体会到了驾驶技巧的重要性和实际意义，同时也意识到了自己在驾驶中的不足之处。我知道，只有通过持续的练习和培训，才能够更好地提高自己的驾驶水平。我将继续努力，不断学习，不断提高自己的驾驶技巧，做到安全文明驾驶，为道路交通安全贡献自己的一份力量。
2023年行车实训心得体会范文（12篇）篇四
近年来，随着我国铁路网络的不断发展和高铁的普及，越来越多的人选择乘坐列车出行。然而，铁路列车的运营安全一直是一个大问题，所以提高铁路行车安全意识和实际能力至关重要。本人在进行铁路行车安全实训后，深刻认识到原来很多所谓的“小常识”实际上是非常必要的，并且需要经过刻意的练习才能够真正做到学以致用。
段落二：实践环节。
在实际的安全练习环节中，我们模拟了列车开行、紧急刹车、逆行等多重情况，完整地体验了列车驾驶员的工作内容和精神状态。在实践过程中，我们抓住了各个环节中的关键步骤，例如如何掌握速度、如何准确判断距离等等。通过反复模拟练习，我们逐步形成了判断和决策的本能反应，并且对紧急情况下的自我保护和寻求帮助等自我救援技能也有了更深入的了解。
段落三：思维拓展。
在实践的基础上，我们进行了一系列的思维拓展，分析了各种铁路安全事件的原因、判断和决策的逻辑，以及实际操作过程中需要注意的细节。通过此过程，我们明确了以“生命至上、安全第一”的安全理念作为铁路行车的核心价值观，真正让铁路行车安全意识根植于我们的身体和思想之中。
段落四：经验总结。
回顾整个学习过程，我们发现最大的收获是提高了安全防范意识，并且形成了规范的行动流程。在未来的实际工作中，我们坚持严格遵守安全规定，保持警觉、重视细节，时刻保持精神高度集中的状态，避免疏忽大意，认真密切地观察周围情况，保证铁路行车的正常、安全和高效。
段落五：结尾。
总之，安全第一、防范为主是铁路行车安全的根本原则。在铁路行车安全实训中，我们掌握了正确的安全技能和意识，这些技能并非单纯地依靠经验积累就可以掌握，更需要经过系统学习、刻意练习才能真正做到学以致用。只有这样，在未来的铁路行车岗位中，我们才能够更好地履行职责，全面提升行车安全的水平。
2023年行车实训心得体会范文（12篇）篇五
近日，我参与了一次行车闭塞法实训，这次实训给我留下了深刻的印象。通过这次实训，我不仅掌握了行车闭塞法的技巧，还提高了自己的安全意识和应对突发情况的能力。以下是我的心得体会，希望能对大家有所启发。
首先，我想强调的是安全意识的重要性。在闭塞法实训中，教练一再强调要牢固树立安全意识，因为只有确保自己和他人的安全，才能更好地适应复杂多变的交通环境。我深刻认识到，只有时刻保持高度警惕，注意观察前后左右的车辆和行人动态，才能避免事故的发生。在实训中，我时刻提醒自己保持安全距离，并且注意观察交通信号灯的变化，以便及时做出正确的反应。通过这次实训，我深刻理解到安全无小事，每一次行车都需要全神贯注地关注路况，确保自己和他人的安全。
其次，我认为行车闭塞法实训对应对突发情况的能力提升有着很大的帮助。在实训中，教练会模拟各种突发情况，例如其他车辆突然变道或者行人突然闯入道路等，通过这种方式让我们提高应对突发情况的能力。实际上，这些突发情况在现实中也时常发生，只有我们能够迅速做出正确的反应，才能避免潜在的危险。通过不断的实训和模拟，我逐渐学会了冷静应对突发情况，不慌不忙地采取必要的应对措施，避免了潜在的危险。
此外，行车闭塞法实训也让我更深入地了解了交通规则和道路标志的重要性。在实训过程中，我们要根据道路标志和交通信号灯来做出判断和决策。比如，在遇到交叉路口时，我要依靠路标来判断行进方向，同时还要注意其他车辆的行动。在实训的过程中，我反复强调了熟记各种交通标志和信号的重要性，因为只有掌握了这些基本常识，才能更好地驾驶车辆，并且与其他车辆、行人保持良好的交通秩序。
最后，通过行车闭塞法实训，我也加深了对车辆的控制技巧的理解。在实际行车中，要精确掌握方向盘的角度和力度，不仅需要反复的锻炼和实践，还需要不断地调整和磨合，以适应不同路况下的变化。通过闭塞法实训，我逐渐熟悉了车辆的操作，慢慢掌握了正确驾驶的技巧，提高了对车辆的操控能力。
总结起来，通过行车闭塞法实训，我不仅学会了正确的行车技巧，还提高了自己的安全意识和应对突发情况的能力。我深刻认识到安全意识的重要性，随时保持高度警惕是避免交通事故的关键。我也更加了解了交通规则和道路标志的重要性，只有熟记交通规则和标志，才能行车更加顺利安全。最后，通过实训，我也加深了对车辆控制技巧的理解，逐渐熟悉了车辆的操作，提升了自己的驾驶能力。通过这次实训，我认识到学习和实践是提高驾驶技能的重要途径，相信在将来的驾驶过程中，我能够更加从容自信地应对各种挑战。
2023年行车实训心得体会范文（12篇）篇六
提起高速公路上的安全行车，不少老司机可能会不屑一顾。随着机动车的日益普及，越来越多的人能够考取驾照，然后持证上岗。但其中不少人虽然能通过驾考项目，却通过不了行车中各种突发状况的考验。因此，提醒司机朋友如何正确处理问题。
小部件关乎驾车安全上路前请先检查车辆。
发生事故最多的司机多集中于5到10年驾龄的人，除了因驾车时不重视驾驶规则外，很多事故与车辆自身的小毛病撇不开关系，而这些小毛病，很可能只是一个螺丝松动，要解决它们实际上只需驾驶员们在开车上路前多花几分钟的检查时间，就可以保一路平安。
除了检查轮胎状况外，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刷和玻璃水也要仔细检查。据交警介绍，他们曾在雨雪天处理过高速路上的一起事故，一辆车因雨刷出现故障，不能正常工作，车子瘫痪在了路上，车主足足冻了几个小时才被安全救出。车子送到修理厂维修时发现，原来是雨刷连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
乱打远光灯害人害己突发状况避免急刹车。
远光灯的光束十分集中且亮度较高，当你开启远光灯时，前车的司机在看左右后视镜时，往往受刺眼的强光影响，形成局部的“盲区”甚至短暂“失明”，这时候，司机无法看清车身两侧的路面情况。尤其在需要并线或者转弯时，很容易发生交通意外。
其实对于驾驶员而言，这个道理很简单，无论是迎面驶来的车辆，还是行驶在你正前方的车辆，一旦司机的视力受到强光的影响，至少需要几秒钟才能完全恢复。这短短的几秒钟，足以影响司机对路况的判断和反应。
不少新司机都有一个误区，就是无论遇到什么突发情况，第一反应就是踩刹车，其实这是极其危险的。这也正是追尾事故多发的原因。交警提醒，如果遇到强光刺激的状况，最简单有效的办法，就是马上转移自己的视线，将视线下移至前方的道路或其他车辆上，避免遭到正面来车灯光的直射，这样就能防止眼球受到强光刺激而短暂丧失视力。
高速公路不要频超车超车应切换远近闪灯。
高速公路速度快，噪音大，一般后面的车摁喇叭时，前车是根本听不到的，因此超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到它旁边，那可就真要听天由命了，多数变道超车的大货车在变道前能有一半在后视镜里看一眼就算不错了，更何况如果你开的是小车，很容易就被忽视，此时若及时开闪光灯的话，则会很好地吸引前车司机的注意。
交警提醒，行车时尽量避免s型跨道超车，很多司机为实现超车，都会跑到逆行车道上去，而这种做法，就是为什么事故频发的最好解释。交警称，实际上并不提倡超车的行为，除非在确保前方有足够的空间实现安全通车。
为避免追尾事故的发生，两车车间距应保持3秒安全距离，即在发现紧急状况时，需要给自己留足3秒钟的反应时间，如果用距离表示的话，36公里/小时的刹停距离为3。5米，而54公里/小时的刹停距离则增大为13米，这远远大于我们平时理解的距离。因此，切忌超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。
爆胎时忌猛打方向盘紧握方向盘用力保持。
汽车车辆爆胎的情况虽不常见，但也绝非偶然，尤其是在高速行驶时，一旦发生爆胎事故，你会怎么做呢？相信多数司机都会慌了神，猛打方向盘纠正，但其实这种做法很容易酿成更为严重的后果。如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。
究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆胎反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。
正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向盘，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
在这类事故中，小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果，要远比大车爆胎更为严重。定期检查车胎的状况，发现问题及时更换。
高速路上留神前后车倒车、停车都很危险。
相当一部分车祸是因为前车任意停车导致的。就停车的危险性而言，高速公路上要远远高于市区道路。高速公路的设计思路是让车辆尽量快走，一般不允许停车。然而，有些车主一旦发生错过了某个路口的情况，就会紧急刹车，然后倒车再继续上路，这样很容易导致后车追尾。一般碰到这种情况应该将错就错继续前行，到最近的出口或者转弯口再设法调头。
在高速公路行驶，即便是合乎交通规则的正常停车也非常危险。如前方车辆紧急刹车，而自己紧跟着刹车，即便不追尾前车，也可能被紧跟着的后车追尾。一旦后面是一辆巨大的卡车则可能完全刹不住，这样即便是后车负全责，被猛撞一下也极有可能造成人、车严重受损。因此在正常行驶时就应该留心前后车辆，而在高速公路行驶时，更是要尽量杜绝停车现象的发生。
2023年行车实训心得体会范文（12篇）篇七
大家都会遵守交通规则吗?有的人说会，有的人说不会。交通法则我们每一个人都要遵守，有的人就是因为不遵守交通规则才会失去生命的。
酒后驾驶是违反交通规则的不良行为。酒后驾驶，会危害到自己甚至他人的宝贵生命。许多交通事故都是由酒驾造成的，真不知道那些酒后驾驶的人们到底是怎么想的。上个月刚开始，电视上就公布了一条新闻：只要酒后驾驶就会被吊销驾驶证五年，还被禁止开车，有的还可能被拘留呢。这个交通法则的规定真像一场及时雨啊，为我们的文明交通浇灌绚丽的彩虹。我们衷心呼告司机们，千万不要酒后驾驶，要珍惜你我的生命呀!
说到闯红灯，我们小学也有很多会闯红灯的吧。因为闯红灯，有许多的大人甚至孩子失去生命。为了不让人们一次又一次的不遵守交通规则，交警们用自己辛勤的汗水去换回人们一个个宝贵的生命。但是，让人感到气愤的是：有些人明知那样做是违反交通的，但是照做不误。
“爸爸，回来呀!”“妈妈，你在哪里?”这是那些因为交通事故出车祸而失去父母的孩子们的呼唤。听到了她们的呼唤，仿佛看到了那一个个揪动人心的场面。这些失去父母的孩子实在是太可怜了!难道大家看到了这样的情景，还是对酒后驾驶和闯红灯等违反交通的做法熟视无睹吗?人只有一条生命，失去了这珍惜的生命，就等于失去了一切。
请大家为了家人的牵挂，为了家人的幸福，为了自己宝贵的生命，从我做起。作为小学生的我们要时刻提醒我们的爸爸、，妈妈以及身边的人：开车不喝酒，喝酒不开车。我们自己也要做一位遵守交通规则的少先队员：不闯红灯，不骑车上学，不在马路上追逐打闹，不翻越马路护栏，走人行横道，学会礼让……在这里，我要送给大家一句话：你让我让大家让，保护生命最高尚。
道路连着你和我，安全系着千万家。请遵守交通规则。“文明交通，从我做起”。
2023年行车实训心得体会范文（12篇）篇八
平交路口既是“意志决定点”，也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行至平交路口有可能与同一交通流、横断交通和对向交通流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突。一般来说，平交路口的基本冲突可分为交叉、合流与分流三种形式。
在平交路口，交通流的交叉点、合流点和分流点的数目随着交叉路口的支数增加而急剧增多。
视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。
在厂区行驶时，交叉路口很多，为防止视距不良发生事故，行至交叉路口时，必须注意观察，并把车速降到视距三角形（即横向和纵向行驶的车辆相互看见时，两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形）的安全速度以下。通常应提前50～100m将车速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行驶，由于视线盲区较大，视距短，车速还应降低。
在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，行车时应注意以下几点：
1、在不影响来车行驶的情况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。
2、鸣喇叭时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起注意。
3、降低车速，使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。
4、对经常行驶的路线，驾驶员要注意观察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好准备。
冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通参与者的行为。
当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论；在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有0.1，对于雪路只有0.2。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10.5m，在干水泥路面上制动距离是9m，而在冰路上制动距离是62.98m，在雪路上制动距离为31.49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。
在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：
1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。
面上的制动距离为10.5m，在干水泥路面上制动距离是9m，而在冰路上制动距离是62.98m，在雪路上制动距离为31.49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的'，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。
在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。
2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。
3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。
4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。
防止上述滑溜的办法是：
1、降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。
2、在下坡时，用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力（制动力）对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。
3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。
4、保持均匀的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。
6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。7、如有条件轮胎应加装防滑装置。
除此之外，在冰雪路面上行驶时还要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的安全距离。
2023年行车实训心得体会范文（12篇）篇九
作为一个有多年驾龄的司机，我深知行车的重要性以及驾驶技巧对于行车安全和快捷的影响。在这些年的驾驶实践中，我积累了许多行车心得和经验，对于“行车”这个主题，我非常乐于分享我的体会。
首先，了解交通规则和道路标志是行车的基础。在上路前，我会仔细阅读并熟悉驾驶手册中的交通规则，以及理解不同道路上的各种道路标志的含义。交通规则是保障道路畅通和交通安全的基石，只有遵守规则，我们才能顺利地驶向目的地。所以，我一定会在上路前对这些知识进行复习和了解，以便能够正确并及时地做出各种行车决策。
其次，良好的驾驶习惯是保障行车安全的关键。无论是城市道路还是高速公路，在驾驶时，我始终要坚持遵守交通规则，并培养良好的驾驶习惯。这包括打开车灯、保持安全的距离、注意路况、文明驾驶等。尤其是在高速公路上，我会始终保持稳定的车速，不超速行驶，并在超车时做好娴熟和安全的驾驶动作，以确保自己和其他道路用户的安全。
此外，保持冷静和耐心也是驾驶中不可或缺的品质。遇到拥堵或其他突发情况时，我会尽量保持冷静并妥善处理。急躁和冲动只会让情况变得更糟，而保持冷静和耐心，会让我们更有效地解决困难和危险。同样地，我也认识到在驾驶过程中，空闲时间的合理利用是非常重要的。例如，我会在停车等红灯时，进行一些简单的伸手运动，或是利用语音功能回复一些短信，这样可以提高行车过程中的效率，并减轻驾驶疲劳感。
此外，了解基本的汽车维护和保养常识也对行车体验有着重要的影响。首先，我会定期检查和更换车辆的机油和机滤，以确保发动机和其他重要部件的正常运行。其次，我会定期检查轮胎的胎压和磨损情况，并根据需要进行调整和更换。合理的胎压和良好的磨损情况，不仅能提高车辆的稳定性和操控性，还能减少燃油消耗。最后，我还会保证车辆内部的清洁，并定期检查和更换座椅套等细节部件，以提供更加舒适和安全的行车环境。
总结起来，行车是一个需要专注和细心的过程，只有通过长期的实践和经验积累，我们才能更好地驾驶车辆，保障自己和他人的安全。无论是理解交通规则和道路标志，培养良好的驾驶习惯，还是保持冷静和耐心，在行车过程中都能起到至关重要的作用。此外，了解车辆的维护和保养常识，也能提高行车的舒适度和安全性。从个人而言，我会继续努力改进自己的驾驶技巧，并不断总结和分享我的行车心得，以期推动行车安全和文明驾驶的发展。
2023年行车实训心得体会范文（12篇）篇十
在驾驶汽车之前，我们必须要做一些准备工作，这样才能确保行车的安全和顺利。首先，我们需要检查车辆的发动机油、刹车油和冷却液等液位，确保它们都在正常范围内。其次，我们要检查轮胎的气压和磨损程度，保证它们处于良好的状态。最后，我们还需要调整座椅和后视镜的角度，使得自己在驾驶时能够更加舒适和安全。只有做好这些准备工作，我们才能更好地投入到驾驶中去。
第二段：遵守交通规则的重要性。
在行车过程中，遵守交通规则是保障交通秩序的基础。我们必须要遵守速度限制，不超速驾驶，加强安全意识，并且要保持车距，遵守优先权，禁止酒后驾车等。遵守交通规则不仅能够减少交通事故的发生，还能够提高行车效率，减少能源消耗，为自己和他人的财产安全提供保障。因此，尽管有时候心急如焚，我们也不能违反交通规则，否则后果不堪设想。
第三段：时刻保持警觉和专注。
行车过程中，我们必须时刻保持高度的警觉和专注。我们要密切留意周围的交通情况，观察其他车辆的变道和转弯意图，以便我们能够提前作出应对。此外，我们还要注意行车过程中的各种标志、路牌和指示灯，确保自己能够正确地理解并遵守它们。在驾驶过程中，我们还要避免使用手机和其他电子设备，以免分散注意力而引发意外事故。只有时刻保持警觉和专注，我们才能在复杂的交通环境中行驶得更加安全和稳定。
第四段：妥善处理突发状况的能力。
在行车过程中，我们难免会遇到一些突发状况。比如说，突然有人闯红灯，前车急刹车，或者遭遇恶劣天气等。面对这些状况，我们需要能够快速反应，并且采取正确的应对措施。如果前车急刹车，我们需要迅速踩下刹车踏板，并且保持足够的车距，避免追尾。如果遇到恶劣天气，我们需要减速慢行，并且打开雨刮器和灯光，提醒其他车辆注意我们的存在。只有具备妥善处理突发状况的能力，我们才能在关键时刻确保自己和他人的安全。
第五段：行车中的体验和启示。
通过一段时间的行车经历，我发现驾驶心得体会很多。首先，行车教会了我如何与他人协作，如何顺利地融入到交通流中。其次，行车让我学会了如何保持冷静和从容应对各种突发情况，这种能力在其他方面的生活中也是非常重要的。最后，行车也教会了我如何正确评估风险和做出合理决策，这对于个人的成长和发展也是非常有益的。总之，行车不仅仅是一种交通工具，它还是一个培养人综合素质和习得各种技能的机会。
在行车过程中，我们需要做好车辆准备工作，遵守交通规则，保持警觉和专注，妥善处理突发状况。只有这样，我们才能够行车有序、安全和畅通。同时，通过行车经历，我们还能够获得很多宝贵的体验和启示，这些会对我们的成长和发展产生积极的影响。因此，我们应该时刻牢记这些行车心得体会，使之成为我们行车之道的重要组成部分。
2023年行车实训心得体会范文（12篇）篇十一
做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言应该说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。
文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
2023年行车实训心得体会范文（12篇）篇十二
在很多城市里面，有各种各样的交叉路口，每一个交叉路口都设置对应的线，那线就是导向车道线，开车的人在行车的过程中，首先应该知道每个车道的导向线的指导方向，并且在一定距离里面按照交叉线的指导方向行驶，大概要在30-50米处驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯，早变道;经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯”的原则，以确保安全通过交叉路口。
很多开车的人总喜欢抢速，在很远处看到绿灯就拼命加速，可是到了门口又是红灯，然后又要踩刹车，减速，造成不必要的麻烦。也很容易跟车追尾。很多时候我们看到开公交车的老司机总是会避免红灯，那么他们是怎么做到的呢，正确的做法是：充分估计车辆到达停车线的时间与红灯变绿灯的时间。因此，应“抢红不抢绿，秒数要记清，”争取在不用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口，老司机对于开车的速度都有一定的估计，所以他们会在红灯和绿灯做一些考虑，然后就可以一路同行了。
在山路行驶的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上坡的'问题，转速应控制在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档低转速冲坡，不仅浪费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费了。
大雾行驶，防止错觉，之前讲过错觉，有速度错觉也有距离错觉，还有光线错觉，要注意旁边的行人，还有各种小型车辆，摩托车、三轮车、另外还有车上挂的一系列东西，它们都是雾中的“隐形杀手”。
沙地比较软，所以要快速的通过，另外过漫水路应该慢速行驶，太快会使发动机进水，然后容易熄火，所以，涉水时应挂上低档，使汽车平稳地驶入水中，以免水花溅入发动机，行驶中，避免中途换档、停车和急打方向，尤其是通过流沙水底时更应注意，另外你过水的时候，速度慢点，对于旁边的行人也是帮助，免得让行人身上都溅的是水。
晚上开车，能见度比较低，所以晚上开车的时候一定要注意，不少事故都是因为错觉产生的，一般规律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下来。
安全行车心得体会篇暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。