车辆管理安全会议(模板8篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

车辆管理安全会议篇一

车辆管理安全会议篇二

大家好！

当前，有些企业领导发现对职工进行安全教育难以见效，而对职工进行重奖重罚时就很快见效，尤其是听了对方四辩刚才的总结陈词，就给人一种错觉，认为安全管理应以奖罚为主，其实不然，我方觉得对方非但不能自圆其说，而且还有几处非常明显的漏洞。

第一：今天我们讨论的辩题是主与次的问题而不是与非的问题。我方从未否认过奖罚在安全管理中的作用，当在生产过程中出现安全事故时当由奖罚来起辅助的教育作用。

第三：对方辩友一再说我们是经济人，所有一切活动是建立在经济基础之上的。这句话很正确，我们的辩论都是建立在保证工人工资与基本生活费的基础上进行的。并不是对方所说脱离经济基础的教育与奖罚，对方辩友见过哪一车间处罚犯错误的职工时让职工只干活不发生活费的。

刚才我方辩友已经从安全管理的定义，教育与奖罚的关系以及现代与传统安全管理模式作了论证，安全管理应以教育为主。下面我将作进一步阐述。

首先：我方认为奖罚与教育在安全管理中是相辅相成的，优势互补的。这就好比我们人类生活在道德与法律双重约束范围之内一样，绝大多数的公民都能在道德的范围内正常生活，一旦个别公民的言行超出道德允许的界限，就得必须受到法律的制裁。同样，我们的职工大多数都能够在教育的前提下，保证企业的安全生产，而对于一些屡教不改的职工必须得启用经济杠杆，对其进行奖罚。

其次：奖罚与教育是现象与本质的关系。奖罚是现象，其目的是为了让职工认识到自身行为的危害性，让他们意识到如果我这样做下去的话，不仅仅企业有损失而且我个人也有损失，这就体现出教育这个本质，能够使职工由要我安全变为我要安全。否则仅仅凭奖罚的话也只能是使职工由要我安全变为我要赚钱了。

综上所述，可以得出我方观点：安全管理应以教育为主。

车辆管理安全会议篇三

1、所有井下接送人车辆司机，必须经有关部门培训，并取得“机动车辆驾驶证”。

2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。

3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。

4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。

5、所有井下车辆都必须安装和使用尾气净化装置，减少尾气对井下空气的污染。

6、驾驶室内按规定额定乘座人数乘座，严禁超员。

7、接送人员车辆在检身房外依次等待入井人员乘车，每趟车，出入井时，必须由跟班经理临时确定一名负责人，负责入井人员有序上车，人员上车完毕后负责关好车后门，方可通知驾驶员行驶，严禁超员。

7、因井下环境受限，车辆行驶速度最高不得超过每小时20公里，在经过交叉路口、拐弯、路况较差、照明较暗等地段时必须减速慢行，鸣号提醒。

8、井下行驶中遇见行人时，应在相距10米处停车避让，必须坚持“先过人，后行车”的原则;当车辆上下走道行驶中遇行人，应提前鸣号提醒行人靠边躲避。

9、下坡时要缓慢行驶，严禁空档滑行；在上、下坡时，要根据车载情景和坡度大小，选择适宜的档位，严禁车辆在陡坡行驶中换档。

10、在车辆行驶中，两车之间应坚持必须的安全距离，以防发生碰撞。

11、井下接送人车辆，除加油、维修能够离开，其它时间一律不准离开指定停车区域；如有特殊情景，必须由主管副经理或主管车间主任批准同意。

12、所有车辆必须配备1个3公斤的干粉灭火器。

1、检查资料：制动、方向、发动机、轮胎、灯光、仪表、电气线路等部件情景。

2、检查规定：

(1)驾驶员应在开车前，对车辆安全性能例行检查，确定车辆安全可靠后，方可行驶。

(3)分公司主管设备副经理、主管车间主任每月应对所管辖范围的接送人员车辆不少于两次安全检查，发现存在安全隐患应及时处理，并做好检查记录。

(4)分公司安全科不定时对本单位的接送人员车辆进行安全运行情景检查，并做好检查记录。

(5)对检查出的问题和安全隐患，应及时进行处理和整改，若发现存在重大安全隐患要责令停止运行。

(6)对违反运输规定和存在隐患问题不进行整改的，要按有关规定对职责人进行处罚。

(7)分公司安全科必须建立井下接送人车辆安全检查记录档案，每月将主管设备副经理、主管车间主任、安全科、驾驶员检查记录存档。

1、发现车辆行驶超速对司机进行安全教育，并罚款200元；情节严重者，分公司要立即更换驾驶员。

2、发现车辆超载对跟班经理处罚300元，对跟车负责人处罚100元。

3、发现驾驶员酒后驾驶、车辆严重带病行驶，要立即责令停止行驶，并更换驾驶员;若造成事故，对驾驶员及相关职责人进行事故职责追究。

4、根据安全检查规定要求，若发现存在监管不到位、检查不到位、无检查记录等情景，对相关负责人处罚500元。

车辆管理安全会议篇四

1、机动车的制动器、转向器、嗽叭、灯光、雨刷、后视镜必须保持齐全有效。

2、牵引车和挂车的连接装置必须牢固，并应加挂保险链条。

3、装载货物超高、超宽时，必须经安全管理部门审核批准。

4、装载易燃易爆、剧毒等危险货物时，须获得安全管理部门批准，按指定路线行驶，并配备必要的防护用具。在厂内行驶时，主干道限速30公里/小时，其他道路限速20公里/小时。

5、行驶中车辆不得无故紧急制动或突然停车，不得做“之”字型行驶。

6、在进出厂房大门、停车场、倒车或拖带坏车时，时速不得超过5公里，并加强了望，谨慎行驶。

车辆管理安全会议篇五

1、认真贯彻执行国家和上级关于交通安全的方针、政策和法规，模范遵守公司车辆管理制度，严于律己，以身作则，并组织具体实施和检查。

2、负责公司车辆的养路费、车辆使用税和保险费缴交办理等工作。

3、负责每月召开公司驾驶员安全例会，及时发现和消除安全隐患，健全驾驶员安全技术档案，交通事故及机损事故记录，车辆行驶里程记录及维修档案，及时填写各类报表。

4、负责核实驾驶员报销费用，按照上传下达的车辆预算费用指标严格控制车辆使用费用。

5、贯彻执行交通管理部门和上级有关单位下达的车辆技术管理的方针、政策、规章制度，负责贯彻、传达交通管理部门及上级有关文件精神。

6、每月组织驾驶员进行安全学习和职业道德教育，提高驾驶员安全意识和思想素质。

7、负责建立健全车辆安全技术档案，完成公司车辆安全考核指标。负责组织对车辆进行不定期的安全检查，开展驾驶员安全培训，保持车辆性能良好，消除事故隐患。

8、爱护车辆，遵守劳动纪律，服从调度，牢固树立安全行车的观念，严格遵守交通安全法规，提供文明、礼貌、安全行车服务。

9、树立良好的职业道德和服务意识，自觉做到勤检查、勤保养，保持车容整洁，保持车况良好，发现故障要及时汇报和排除，不开带“病”车。

10、积极参加安全教育活动，严格遵守公司各项规章制度，认真做好停放车辆的防盗防抢防破坏措施。

11、车辆发生交通意外或事故时，应保护现场，等候交警部门处理，并通知车管员和单位领导。

12、未经公司分管领导的批准，不得把车辆交给非专职驾驶员驾驶。每次出车认真填写车辆行驶记录表。

13、车辆只能在公司指定加油站加油，因工作需要购买燃油的，必须经车辆管理员同意。

14、驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。

15、严禁无证驾驶车辆和私自出车，违者将给予开除处分。

16、调派车辆往辖区路段以外地区办事的，必须经公司分管领导批准。

车辆的年审、保养维修统一由综合事务部车辆管理员安排办理，驾驶员填写车辆维修保养申请表，按规定审批后方可入厂维修。如果超出维修内容，发生的费用由该驾驶员承担。特殊情况下需就近维修的，经车辆管理员同意后方可修理。

车辆安全管理制度2

车辆管理安全会议篇六

车辆管理安全会议篇七

美国一家公司非常重视安全工作，不管召开任何会议都坚持一个惯例，正式开会之前主持人必须说：“开会前，我先向诸位介绍安全出口。”那家公司还规定员工上下楼梯必须扶扶手、在办公室里不准奔跑、铅笔芯要朝下插在笔筒内。如此“谨小慎微”的安全教育、规章制度和具体措施，看起来是那样微不足道，但正是这些小小的安全心理和行为，使得这家大公司一直保持着骄人的安全记录，并造就了“让员工在工作场所比在家里安全十倍”的神话。这就是享有全球最安全公司美誉的杜邦公司。

杜邦公司在安全管理上，从每一个小事、每一个细节抓起，把一些看起来微不足道的细节，当成安全生产管理中的命脉之穴，因而，他们能够实现较好的安全业绩。

安全管理是激发每一个的自觉行为的一个过程，也是一个积累的过程。“安全第一”是一个相对、辩证的概念，它是在人类活动的方式上(或生产技术的层次上)相对于其他方式或手段而言的，并是在与之发生矛盾时必须遵循的原则，这个原则要求每一个，每一个行为，都要注重细节。美国的一个航天飞机因为在设计时，多加了一个小数点，结果造成航天飞机不能按照预定的轨道返回地球，造成了无法弥补的损失。

抓好安全管理上的细节，是“安全第一”原则的体现，这个原则通过如下方式体现：在思想认识上安全高于其他工作；在组织机构上安全权威大于其他组织或部门；在资金安排上，安全强度的重视程度重于其他工作所需的资金；在知识更新上，安全知识(规章)学习先于其他知识培训和学习；在检查考评上，安全的检查评比严于其他考核工作；当安全与生产、经济、效益发生矛盾时，安全优先。安全既是企业的目标，又是各项工作(技术、效益、生产等)的基础。建立起辩证的“安全第一”哲学观，就能处理好安全与生产、安全与效益的关系，才能做好企业的安全工作。

任何事故的发生,都是由人的不安全行为和物的不安全状态两者在特定的条件下造成的虽然人与物两大因素都是酿成事故的直接原因,但从大量的事故统计分析结果中可以看出,绝大多数事故产生的原因都与人的不安全行为有关,而人的行为又与心理因素紧密相关.所以,控制人的不安全行为和遏制事故发生的办法之一就是，抓好安全管理上的每一个细节。

在企业管理中，员工最容易忽视的就是细节，因而给安全工作的偏差和隐患许多可乘之机。可见，管理不善的企业并不是被大事打倒，而是输在一些不显眼的细节上，正所谓“千里之堤，溃于蚁穴”。纵观企业的安全管理，正是由方方面面的细节组成。

目前，一些企业虽然在安全管理上有远大的目标，但在具体实施时，由于缺乏对完美的执着追求，事事以为“差不多”便可，结果是：由于执行的偏差，导致许多“差不多的计划”到最后一个环节就已变得事与愿违，差强人意，甚而酿成人员伤亡的重大损失。

若说管理的一般法则是科学，那么对细节的管理就是艺术，企业处理安全细节的能力就形成企业有效管理的能力。当前全国大部分企业在安全生产中提倡“简单管理”，但其“简单管理”绝不是粗糙管理，更不是“不要管理”，而是每一个细节都已经成为企业安全规范和行动的一部分，无须刻意将其管理。“简单管理”的前提是“找出规律”，构建一个有效的安全机制，将所有的细节都置于真接或间接的控制之中。可以说，企业生产推行“简单管理”的目的正在于将安全细节管理扩展到极致。

车辆管理安全会议篇八

大家下午好！

我是xx，xx年xx月生，xx年xx月参加工作，本科学历，助理工程师，现任xxxxxx，我演讲的题目是《竞争，动力之源泉》。

厂部近年来在全厂公开招聘各级管理人员，正是为了适应电力体制改革，积极迎接挑战，营造一个勇于上进、不断进取的企业形象而采取的重要举措，它将为企业的可持续发展奠定坚实的基础。我作为xxxxxx培养起来的一名职工，以有这样良好的用人机制感到自豪，他让我们看到希望，使我们能够一心一意地忠诚于我们的企业。

一是我有坚定的政治信仰，积极向党组织靠拢，爱岗敬业，作风正派，为人正直，服从指挥，团结同志，在工作中深受各级领导和群众的好评。

二是有娴熟的工作技能、饱满的工作热情、敢于负责的工作态度和艺术性的工作方式；能科学合理地组织生产，充分调动各方的积极性和创造性，协调好各方关系；能够应付纷杂多变的生产环境，积极稳妥的处理生产中出现的各种事件；节油、值际经济竞赛、安全生产工作成效显着；曾获xxxxxx先进个人和厂部先进个人、省电网调度知识竞赛第名等诸荣，撰写的数篇论文分别获得了xxxxxx一、二、三等奖。

三是身体健康、年富力强、家庭幸福，精力充沛，工作之余不忘学习，完成了xx大专班和xx学业；正在参加xxxx自学考试；自费购买了许多生产技术书籍，从中收益非浅，不断的追求培养了我一种乐于学习、善于学习的能力，为日后工作的开展打下了良好基础。

一是认真学习贯彻"三个代表"重要思想；认真领会、贯彻xx公司、厂部各种精神，以此指导自己的工作，在思想上、行动上与上级保持一致。

二是尽快适应新的环境，做好xx的参谋与助手，积极协助其搞好工作；加强与xxxxxx的联络，争取良好的外部环境；加深以市场为导向、以效益为中心、以人为本的生产经营意识，理顺生产关系，规范生产方式、运行操作；提高xx工作的荣誉感与责任感、加强调度工作的权威性、通畅性；增强团结，依靠全体值长的共同努力，营造一个诚信、守约、求真、务实、与时俱进、勇于创新的战斗集体。

三是树立服务意识、树立大局意识，忍辱负重，甘做检修、运行部门的服务员；做好领导、职工的联系纽带，起到承上启下的作用，贯彻好上级精神，关心好群众冷暖让领导放心、让群众顺心。

不管这次竞争的结果如何，对我来说都是一次难得的锻炼和学习机会，它将给我以动力和希望。从竞争中发现自己的不足，知不足而奋进，在竞争中不断完善自己，这也正是我参与竞争的目的。

竞争，给人以动力，还企业以活力。忆往昔，四十五年辉煌史；看今朝，全厂上下竞风流；盼明日，无限风光惹人醉。让我们团结起来，在厂部的坚强领导下，步入那激情燃烧的岁月，勇敢地迎接挑战，把火红的青春献给xx、献给祖国的电力事业，开创我们美好的未来！

谢谢大家！