优秀公交会议心得范文（13篇）

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优秀公交会议心得范文（13篇）篇一

优秀公交会议心得范文（13篇）篇二

作为现代城市的重要交通工具之一，公交在日常生活中起着桥梁的作用，连接了城市的每个角落。我作为一个乘坐公交的常客，亲身体验了乘坐公交带来的便利和乐趣。下面，我将分享一些我在乘坐公交中得到的体会和心得。

第二段：公交的便利性和节约性。

公交车是现代城市居民的出行工具之一，其便利性是不可忽视的。相比于私家车，公交能够有效避免堵车和找停车位的问题，减少了出行的烦恼。同时，乘坐公交还能充分利用通勤时间，读书、听音乐或者发呆，给自己留下一段私人时间。最重要的是，公交的节约性也影响着我的选择。每天选择乘坐公交出行，不仅能够减少个人开支，还能够为环保事业做出贡献，共同建设绿色城市。

第三段：公交的多样化服务。

近年来，公交的服务种类也变得越来越多样。现在的大城市中，很多公交还提供了无障碍乘车服务，为残疾人士提供了便利。除此之外，一些公交还提供了电子支付和智能乘车系统，方便乘客的付款和查询。这些特殊的服务无疑深深吸引了乘客的关注，也提高了公交的服务品质。乘坐这样的公交，不仅给人以舒适和方便，还能够感受到城市的发展和进步。

第四段：遇见的人和事。

在日常乘坐公交的过程中，我也结识了许多有趣的人和发生了一些有趣的事情。有一次，我遇见了一个为了让座位给一个孕妇让座一直没有找到座位，最后有人主动让出座位的年轻人，这个画面深深触动了我。还有一次，我遇到了一个漂亮的女孩，我们在公交上聊了很多有趣的话题，从此成了很好的朋友。这些乘车的人和事给我带来了许多快乐和享受。

第五段：公交给我带来的思考。

通过长时间的乘坐和观察，我深刻地认识到了公交对于城市的重要性。公交作为一种普惠的交通工具，应该得到更多的关注和支持。同时，对于我们每个人来说，乘坐公交也是一种社会责任和环保意识的表达。因此，我们应该更加尊重公交乘务人员的劳动，共同营造一个和谐的乘车环境。乘坐公交不仅关乎个人，更关乎整个城市的发展和进步。

总结：公交作为现代城市的重要组成部分，不仅给我们带来了便利和快乐，还深刻影响着我们的生活和态度。通过乘坐公交，我不仅得到了更多的思考和体验，还结识了许多有趣的人和发生了许多有趣的事情。因此，我会继续选择乘坐公交，用实际行动支持城市交通的发展和进步。

优秀公交会议心得范文（13篇）篇三

尊敬的市民朋友们：

咸阳是一座美丽的城市。创建全国文明城市，让城市更美丽，让咸阳更文明，是我们共同的心声。公交车是城市流动的风景线，是咸阳城市形象和市民素质的展示台。为倡导文明新风，践行《咸阳市民文明行为“十要十不要”》，营造文明、安全、和-谐的乘坐公交车环境，我们共同倡议如下：

一、文明乘车，排队上车，维护良好秩序。市民候车请勿站在行车道上，依次在站台上候车;车辆到站停稳后，请依次排队，先下后上，前上后下;上车不拥挤、不加塞、不追逐打闹;上车后主动刷卡、投币，不投假-币，塑造诚信品德;行车中服从安全提醒及司乘人员管理，保障人身安全;听从司乘人员疏导，不在车门口停留;下车提前向门口疏导，等车停稳后有序下车。

二、尊老爱幼，助人为乐，传承中华美德。乘车时，不占座、不抢座，主动为老、弱、病、残、孕、幼及抱小孩的乘客让座，争做城市文明使者;倡导老年人避开高峰出行，减少在上下班、学生上下学高峰时段乘坐公交车，既保护自身安全，又将有限的公交资源让给有迫切需要的上班族和学生。

三、遵守法规，加强防范，确保出行安全。树立安全意识，不携带易燃、易爆、有毒及其它危险物品上车，发现影响乘车安全情况及时劝导或报警;保管好自己的贵重物品，提醒自己和他人防范盗窃;下车后自觉遵守交通法，从人行天桥、地下通道或人行横道过街，不随意冲撞红灯、横穿马路。

四、践行公德，谦和有礼，倡导文明新风。不赤膊乘车，不在车内乱贴乱画、高声喧哗、大声接打电话、讲粗话;保持车内卫生，不在车内吸烟，不随地吐痰，不乱扔果皮纸屑;不将头、手伸出车窗外，不向车窗外抛撒垃圾;乘客相互磕碰，互道“对不起”，相互谦让、包容。

城市的文明需要大家共同建设，文明、和-谐的乘车环境需要我们共同呵护。让我们携起手来，讲文明、树新风，自觉做到文明乘坐公交车，共同营造安全、畅通、和-谐的出行环境，用自己的文明行为为咸阳创建全国文明城市贡献力量。

倡议人：xuexila。

日期：2017年xx月xx日

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1.文明乘坐公交车倡议书。

3.安全乘车倡议书。

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优秀公交会议心得范文（13篇）篇四

公交是城市中最重要的交通工具之一，它能够在城市中的各个角落为人们提供便捷的交通服务。公交车站遍布各个区域，不论是商业中心、居住区还是市区边缘，都能够找到公交车站。而且，公交车的乘坐费用也相对较低，对于经济条件一般的人来说，选择公交出行是非常明智的选择。

第二段：公交的环保特点和节能效益。

随着环保意识的不断增强，公交的环保特点和节能效益也受到了更多的重视。与私家车相比，公交车可以容纳更多的乘客，减少了单独驾车带来的碳排放。而且，公交车辆往往由专业公司运营，拥有更先进的发动机和废气处理设施，控制排放污染物的能力更强。由于公交车辆载客量大，相较于私家车，公交的燃料消耗也相对较低，从而进一步减少了对能源的需求。

第三段：公交的社交功能和交通拥堵缓解。

公交车在城市中不仅仅是一种交通工具，还具有一定的社交功能。在乘坐公交车的过程中，乘客可以和陌生人交流、交换意见，增进了社会的交流和互动。另外，公交车在城市交通拥堵的缓解中起到了重要作用。与私家车相比，公交车能够一次性运输更多的人，减少了道路上的交通量。在高峰时段，如果更多的人选择乘坐公交车，道路上的交通拥堵状况将得到明显改善。

第四段：公交的不足之处和问题。

虽然公交的好处不容忽视，但是也存在一些不足之处和问题。首先是公交车辆的拥挤问题，特别是在高峰时段，乘坐公交车往往需要挤挤挨挨，给乘客带来不便。其次是公交的时间不确定性，由于交通状况的波动，公交车的到站时间不如私家车稳定，可能会造成乘客的等待和耽误。此外，公交车站的整体设施和服务水平也存在差异，有些车站缺乏舒适的候车环境和提供便利服务的设施。

第五段：个人对公交的体会和建议。

我个人对公交车的体会是，公交车虽然存在一些不足之处，但是其便捷性和环保特点使其成为城市出行的理想选择。在乘坐公交车时，我会尽量避开高峰时段，以免遇到拥挤的情况。另外，我觉得公交车站的设施和服务水平可以进一步提高，例如增加座椅、加装遮阳棚等，为乘客提供更加舒适的候车环境。同时，公交公司也应该与相关部门合作，优化公交线路和时间表，改善公交车的准时率。只有通过共同努力，公交才能更好地为城市的居民提供出行便利服务。

在现代城市中，公交的地位和作用不可忽视。它为城市居民提供了便捷的交通选择，并发挥了环保、节能和社交等多重功能。虽然公交还存在一些问题，但是通过持续的改进和优化，我相信公交将会成为城市出行的精品服务。

优秀公交会议心得范文（13篇）篇五

记得我国清末广东有一个总督，看到英国军舰在海上能准确的发炮打击我国的小船，这位总督认为有鬼神在作怪，他跑到军舰前静坐拜神，一个星期不吃不喝不动，结果饿死。造成悲剧的原因是因为他的无知。他只看到了军舰的表现，确不知道是由于军舰内部的精密技术。在这次调查在，我感受到，公交让座问题，我们不能只责怪大学生道德问题这个表现，更要看到背后的'原因。

从这次调查活动中，我学到了看问题的方法，我们不仅要看表象，也要看背后的本质原因。

优秀公交会议心得范文（13篇）篇六

公交作为一种重要的公共交通工具，一直以来都扮演着人们生活中不可或缺的角色。作为经常乘坐公交的人，我深深体会到了公交的重要性和它给我们带来的便利。在乘坐公交的过程中，我不仅感受到了城市的发展和变化，还认识到了公交对个人品质的熏陶和教育意义。下面是我对公交的一些心得体会，希望能够和大家分享。

首先，公交是连接城市各个角落的纽带，它让我更深入地了解了城市的发展和变化。每一次乘坐公交，我都能感受到城市的脉搏，它仿佛是一条流动的血液，将城市的各个区域联系在一起。无论是高楼大厦的商业中心，还是繁华街道边的小巷深处，公交都能将我带入其中，让我近距离地感受到城市的蓬勃活力。与此同时，我也看到了城市的发展变化。随着时间的推移，公交线路不断更新，公交站点也在不断增加，公交车的数量也越来越多。这种变化让我感受到了城市的进步和繁荣，也让我更加珍惜这个发展的过程。

其次，公交不仅是一种交通工具，更是一所培养个人品质和素养的学校。乘坐公交，亲身感受到的是一种共处与分享，同车舟共进的切身经验。在拥挤的车厢里，我们会体验到来自各行各业的人们，与他们相互擦肩而过，互相尊重、互相宽容。这种共同经历让我认识到了社会的多样性和包容性。在交通拥堵的时候，公交会大家挤在一辆车上，互相道歉、互相让行。这种互相谦让和礼让的精神，是公交给予我的最大启示。在公交车内，我们也经常遇到一些乞讨者和残疾人，看到他们被人们热心帮助和关心，让我感受到公民意识和社会责任的重要性。这一切都让我更加明白，公交不仅仅是一种交通工具，更是一种传递人文精神和价值观念的载体。

再次，乘坐公交还可以丰富自己的知识面和视野。坐在公交车上，我喜欢观察车窗外的风景和身边的人们。每次车过一片美丽的风景或是新建的建筑，我总会对城市的变迁和未来发展产生一种无限美好的想象。同时，车上的人也各有各的故事，不同的人带给我不同的思考和启示。有的时候，我还会和身边的陌生人进行一些简单的交谈，聆听他们的故事和经历，这给了我更深入了解他们生活和人文精神的机会。这一切都让我的视野得到了拓宽，思维方式也更加开阔。

最后，公交也为我提供了与朋友和家人一起交流的机会。在公交车上，可以和朋友一起聊天、分享喜怒哀乐。家人相聚时，我们也经常选择坐公交车外出，享受亲情的温暖。在这些交流中，我不仅能够释放心中的烦恼和压力，更能够与他们分享快乐和美好的时刻。这种相互交流和体验的过程，让我更加明白，公交不仅仅是一种交通方式，更是一种让人们更好地相互了解和交流的平台。

总而言之，乘坐公交不仅让我更深入地了解和感受到了城市发展和变化，还通过其中的人情味和人文关怀，提升了我的个人品质和素养。公交还丰富了我的知识面和视野，让我更加开阔和成熟。最重要的是，公交也成为了我与朋友和家人交流的机会，拉近了我们之间的距离。在今后的生活中，我还会继续乘坐公交，享受其中的种种体验，并将其带给更多的人们。公交的经历将会成为我回忆中的一道亮丽的风景线，激励我走得更远更好。

优秀公交会议心得范文（13篇）篇七

根据市委组织部《关于召开全市组织工作改革创新经验交流会的通知》要求，结合工作实际，现将我部近几年来在干部人事制度改革、基层党组织建设、创先争优活动、人才工作、年轻干部党性锻炼和组织部门自身建设方面开展的新举措和新方法汇报如下：

一、完善制度，强化措施，不断深化干部人事制度改革，建立科学规范用人机制。

(一)、严格执行干部选拔任用工作程序，切实加强领导班子和干部队伍建设。

1、坚持党管干部原则，严格贯彻执行党的干部路线、方针、政策。**县严格执行干部选拔任用工作程序，积极推行干部选拔任用民主推荐、组织考察、讨论酝酿、会票决、任前公示、任职以及交流回避、试用期、诫勉谈话等一系列制度。努力做到严守程序一步不偏，执行程序一步不缺，履行程序一步不错，真正把那些能够推动科学发展的干部推荐选拔上来。

2、坚持群众公认原则，严格执行民主推荐程序。在干部调整中，首先确定干部调整的原则和方向，然后由组织部根据干部队伍现状和领导班子的实际情况，确定民主推荐范围进行推荐提名，把民主推荐结果作为确定考察对象的重要依据，既严格执行过半要求，又不简单地以票取人，坚持做到科学分析和使用民主推荐结果。在民主推荐时，先制定民主推荐方案，然后采取会议投票推荐和个别谈话推荐两种形式，相互补充，相互印证。

3、坚持客观准确原则，严格执行组织考察程序。在具体考察中，一是严格按照制定考察方案、组建考察组、确定考察对象、发布考察预告、进行实地考察、综合分析考察情况、客观公正地撰写考察材料、提出使用意见等程序组织考察。二是从组织、纪检等部门抽调政治素质好、文化层次高、熟悉干部工作程序的干部组成考察组实行考察。三是考察采取民主测评、个别谈话、查阅资料和档案等方式相结合，注重考察中群众参与的广泛性和考察的针对性，不仅考察干部的工作圈、服务对象圈，还延伸考察了干部的生活圈和社交圈。四是扩大征求和听取意见的范围，特别是征求和听取执纪执法部门的意见，并根据领导职位和拟任人选的不同情况分别在县委、人大、政府、政协等有关领导成员中征求意见。

4、坚持民主决策原则，严格执行集体研究决定程序。为防止“一言堂”和临时动议，制定并实施了《干部选拔任用无记名投票表决制度》，坚决做到“五个不讨论”，即不经民主推荐和民主测评的干部不讨论，组织部门没有考察和征求意见的干部不讨论，考察中得不到多数同志拥护的干部不讨论，对部门和群众反映问题没有查清的不讨论，到会达不到三分之二以上不讨论。拟提任人选获得超过应到会半数以上赞同票的，形成任用决定，并进行任前公示，无群众反映和其他问题后，再按干部任免程序任命，尽可能减少和避免干部任用方面的失察与失误。

(二)规范干部选拔任用提名，创新选拔方式，实施干部选任信息公开。

1、加大宣传力度，提高干部群众对干部选拔任用提名的认识参与度。让广大干部群众充分了解干部选拔任用提名，提高参与干部选拔任用提名的积极性和主动性。同时提高干部群众的公正意识和责任意识，克服个人主义思想，自觉从大局和对党、对干部本人负责的角度出发，坚决抵制不良的小团体活动和不正常的拉“票”行为，“负责”地向组织推荐人选。要不断增强干部群众参与民主推荐的自觉性和责任感，认真负责地参加推荐工作，尽可能避免民主推荐中的感情票、印象票、猜测票、随意票和弃权票。

2、建立健全相关规章制度，规范干部选拔任用提名工作。一是探索实行全委会委员民主推荐提名制度，主要适用于提名镇和重要职能部门正职干部。二是推行空岗预告制。在民主推荐之前，对所有拟选任的岗位进行描述，把空缺职位、任职资格和条件、选拔方式和程序等提前向群众公开。三是建立责任追究机制。即在推荐提名过程中，被推荐提名人选拔使用后，发现提拔前存在严重影响任职问题的;领导班子违反规定程序进行推荐的;明知干部人选不符合提拔任职条件和规定，以个人意愿强行通过推荐的等原因造成推荐不当，产生严重后果的，将追究提名责任人的相关责任。

3、完善和充分行使组织部门的第一提名权职责。组织部门作为干部工作的职能部门，在掌握干部资源信息、职位对应合理调配等方面有不可比拟的优势，组织部门应该充分履行第一提名权的职责，组织部门提出的人选要优先进入民主推荐。组织部门在考虑人选时，要进行空缺职位特点分析，对人选能力、素质、个性特点与其他班子成员的互补性等情景比较，要在后备干部队伍中，必要时放到整个干部队伍或党政机关之外物色初步人选。人选提出后，作为第一位排序进入到民主推荐目标人选中。

一是制定方案，全程督导。由县委制定《“四议两公开”工作法实施方案》，县委组织部统一制作了“四议两公开”工作法流程图，要求各嘎查将“四议两公开”工作法的运行程序、议事办法、操作要令、运行流程规范上墙，规范农牧区基层党组织开展工作，同时积极抓好宣传工作，使农牧民群众知晓，方便农牧民群众监督。为抓好落实，镇(园区)党委成立工作领导小组对所属嘎查开展“四议两公开”工作法进行全程跟踪指导。

二是三位一体，民主决策。各村成立了由村党支部书记任组长的推行工作小组，制定了具体实施办法。按照具有代表性、议事能力强的要求，由村民主理财小组及农牧民代表组成监督小组，构建起了村“两委”班子——农牧民代表——村监督小组为一体的民主决策网络，为扎实推进“四议两公开”工作法夯实了组织基础。同时，县委组织部把推行“四议两公开”工作法作为加强农牧区基层组织建设的一项重要内容，与党建工作目标任务同时进行督促检查。

三是先试点后推开，层层抓落实。为确保“四议两公开”工作法的顺利推开，我县采取“先试点后推开”的办法，在条件比较成熟的某村先行进行了试点。明确规定镇(园区)党委书记为直接责任人、村党支部书记为具体责任人，形成一级抓一级、一级带一级、层层抓落实的责任体系，切实推动“四议两公开”工作法落到实处、取到实效。

三、结合实际，逐层深入，扎实开展创先争优活动一是结合实际，分类指导。为确保创先争优活动有序开展，我县按照分类指导原则，根据农牧区、社区、机关事业单位、企业和学校党组织等不同领域党建工作实际提出不同的创建标准和要求，从县党建领导小组成员单位抽调15名精干人员，成立了5个指导检查组，坚持事前联系、事中指导、事后监督原则，全程参与、分类指导165个基层党组织的创先争优活动。县属10个基层党委也根据所属党组织情况，按照分类指导原则成立了12个指导组。

二是领导点评，深入调研。坚持“谁联系、谁分管、谁负责、谁点评”的原则，处级党员领导干部负责点评所联系分管的基层党委及单位;各基层党委书记负责点评所属支部;各支部负责人点评所属党员。处级领导和各基层党组织负责人深入基层深入群众，认真开展调查研究，真实掌握基层党组织创先争优活动开展情况，做到点评具有客观性、针对性和实效性。

三是广征意见，积极整改。为深入了解群众对创先争优活动的意见和建议，结合领导点评工作，开展了群众评议活动。除本单位干部职工和服务对象代表外，还吸收党代表、人大代表、政协委员、离退休干部职工代表为参评代表。各基层党组织通过广播、电视、公开栏等多种渠道，向社会公布本单位开展创先争优活动情况，采取设置意见箱、开通热线电话、发放调查问卷、召开群众评议会、入户走访等形式，广泛征求意见，建立专项台账，制定整改措施，积极进行整改，并及时向党员群众通报整改落实情况，接受监督。

四、加强领导，多措并举，不断加大人才培养、引进力度。

(一)、切实加强对人才工作的领导。成立了由县委书记牵头，县委、政府分管领导具体负责，有关部门主要负责人为成员的人才工作领导小组。在县委组织部设立了人才科，配备了专门的工作人员。对全旗人才队伍情况进行了摸底调查，建立了各类人才库，并逐年进行充实完善。

(二)、加大对各类人才的培训、引进力度，提高人才队伍的整体素质。以来，通过集中培训、外出学习、挂职锻炼等形式共培训各类人才9100余人(次)。今年，高校毕业生自主创业培训班培训高校毕业人才28人，面向中小型企业储备各类人才10人，成立首个毕业生见习基地——太西常山实业有限责任公司，并输送首批毕业见习生10人。县党校引进**党校讲师6人，卫生系统引进北京、*等地医疗专家5人坐诊。

(三)、储才、用才、推才相结合，不断探索拴心留人新领域。截至目前共有333人进入到人才储备中，189人转聘为事业单位正式职工。同时，不断创新工作思路，建立了储备人才工资增长机制，并在储备人才养老保险、医疗保险、住房公积金和人事代理制度进行了积极探索，制定了相关的配套政策和管理办法，有效完善了人才储备制度。

五、强化学习，有效引导，切实加强年轻干部党性锻炼。

(一)、不断提高年轻干部驾驭市场经济的能力和水平。通过教育培训的等多种方式让年轻干部更多地学会和善于运用价值规律、竞争法则去思考和解决问题，学会和善于运用矛盾去促进推动经济和社会发展，逐步减少和克服过去那种总是用绝对平等平均的理念和简单行政命令的方式方法去思考和解决问题，努力减少和克服那种总是希望没有矛盾和消灭矛盾的思维和做法，让社会各个方面都充满生机与活力。

(二)、不断增强年轻干部的法治意识，提高年轻干部的依法行政水平。不断提高年轻干部的法律意识，让年轻干部学会并善于运用宪法、法律、法规和国家的政策去规范调节各方面的关系，解决处理各种各类的问题，逐步减少和克服那种黑头不如红头、红头不如口头，以文件代替法律、靠指示批示解决问题，党政不分、政企不分、政事不分的现象和问题。

(三)、不断增强年轻干部开拓创新的意识，提高创新能力。一方面要求各级年轻干部必须坚持依法治国，严格按规矩办事;另一方面号召鼓励各级年轻干部要创造性的工作，要积极地参与竞争，大胆地开拓创新和创造，自觉地为部属营造开拓创新的氛围和舞台。

六、创新方式，突出特色，不断加强组织部门自身建设。

(一)、强化学习交流，建设学习型组织部门和组工干部队伍。制度并落实部机关周二、四学习日制度，每周集中学习时间不少于两个小时，引导和督促组工干部深入学习马克思主义理论和现代化建设所需的各种知识，在武装头脑、指导实践、推动工作上取得新成效。开展“读书荐书”活动，每名组工干部每年至少精读2—3本好书，向部机关干部推荐1本好书，营造浓厚文化氛围。通过“组工干部大讲坛”活动组织组工干部讲业务知识，切实提高组工干部的综合素质和业务能力。

(二)、强化宗旨意识，争创服务型组织部门。围绕当前工作中的突出问题和亟待解决的困难，组织部机关干部深入嘎查(社区)开展调研活动，掌握基层实情，摸清热点难点，研究提出对策，并撰写高质量调研报告每年不少于1篇。开展“一对一”、“一对多”的谈心活动，建立谈心谈话登记备案和意见反馈制度，广泛听取党员干部对加强和改进组织工作、提高组织工作满意度的意见建议，详细记录，及时反馈。建立组工干部结对帮扶制度，每名组工干部联系1个基层党委、指导1个基层党组织，结对帮扶1户贫困户，每年至少为贫困户办1件实事。

(三)、强化效能建设，创建阳光型组工干部队伍。针对组织工作中的重点难点问题、群众密切关注的热点焦点问题，各科室每年确定一项创新工作，做到有方案、有措施、有效果。建立服务承诺制、责任追究制等制度，不断推进部机关的规范化管理。以组织工作满意度、选人用人公信度和组工干部形象认可度为重点面向社会开展满意度测评，对表现优秀的组工干部予以表扬，对群众意见较大、自身形象欠佳的人员予以批评教育，对问题严重的，按照有关规定做出处理。

(四)、强化管理机制，打造人文型组工干部队伍。建立以组织推荐、差额考察、试用选调为主要方式的组工干部选用制度，坚持德才兼备、以德为先的用人标准和民主、公开、竞争、择优方针，积极推进组织部门自身人事制度改革。制定组工干部考核办法，明确考核评价标准，注重加强对组工干部党性、品德、作风和能力的考核，加强日常学习、工作和业绩的考核评定，把考核结果作为组工干部教育培训、选拔任用、管理监督、奖励惩处的重要依据。

优秀公交会议心得范文（13篇）篇八

公交出行作为城市居民最常用的交通工具之一，在城市发展中具有非常重要的地位。而作为公共领域，公交场景中的文明与否影响着所有市民的日常出行体验。在此背景下，“文明公交”成为了城市中的新风尚，由此可见，文明公交对于城市的发展及居民的日常出行至关重要。

文明公交首先体现在乘客上，乘客的文明行为是公交车内文明的基础。文明的乘车习惯，尊重他人的乘车需求，礼让老人、妇女、儿童等弱势群体，做到排队乘车，不损坏公交车内设施，保持车厢卫生等都是文明乘车的表现。这些文明乘车习惯的养成不仅能够提高自身的素质，更能营造公交车内整体文明的氛围，为大家的乘车体验带来更好的感受。

第三段：文明公交对于驾驶员的重要性。

除了乘客的文明行为，文明公交还必须依赖驾驶员的文明服务。遵守交通规则，文明驾驶，对待每一位乘客都要真诚、耐心、热情。同时，驾驶员在车内为乘客提供帮助、引导等服务都是文明公交服务中必不可少的部分。文明的驾驶员服务，也能够带动整个公交车内消极、不文明的情绪，让乘客更加愉悦地享受公交出行带来的便利。

第四段：“满意公交”与文明公交的关系。

公交出行的目的就是为乘客提供快捷、便利的出行服务。这时候，“满意公交”就成为了文明公交最直接的衡量标准。乘客对于服务质量的满意度，不仅仅需要一个文明的服务队伍，还需要公交公司对于公交车辆、服务标准的不断升级和完善。而作为乘客，我们也可以通过投诉、建议等形式参与公交公司的讨论和改善，为日后乘车提供更好的保障。

第五段：结论。

文明公交是城市公共服务领域的重要部分，也是社会文明进步的重要象征。无论是乘客、驾驶员还是公交公司管理者，我们都应该以文明的态度面对公交出行，积极营造一个温馨、方便、文明的自然环境。在今后的出行中，我们要更加注重文明出行、满意公交的实际行动，把个人行为的力量转化为公共服务的推动力，迎来更美好的城市生活。

优秀公交会议心得范文（13篇）篇九

公交是城市中不可或缺的交通工具，为市民出行提供了重要的便利。而公交能否顺利运营、能否得到市民的认可，则与公交车内部的文明素质有很大的关系。而在我所居住的城市，文明公交成为了一个不断被强化、推广和建设的内容。今天，我想要分享的是我对于文明公交的满意和心得体会。

第二段：文明公交创建的背景。

首先，我想对于文明公交的创建背景背景进行介绍。在不久之前，我所在的城市公交车上存在有些乘客会因为没有座位可坐，而会对其他乘客做出不文明或者不礼貌的行为。这些行为不仅给他们自己和其他乘客带来了困扰，也会因为激怒司机，可能导致公交车无法正常行驶。因此，为了缓解这些问题，我所在的城市逐渐开始推动文明公交的建设。

其次，我想来介绍文明公交的实质意义。文明公交强调的不仅是文明道德素质，更注重乘客之间的友善互助。在文明公交上，我们需要自觉保持良好的行为习惯：不大声喧哗，不随地吐痰、乱扔垃圾，有座位时让座给需要的人等等。在公共场合，文明礼貌不仅能让他人感受到我们的友善，也会为社会增添一份和谐美好。

接下来，我想说说文明公交在生活中的体现。文明公交惠及了我们的生活方方面面，让我们拥有了更加和谐的交通文化。因此，在文明公交上，很多乘客会遵守秩序，让座，尊重他人的权利，尊重公共设施，避免无意义的言语冲突和争吵等等，这样的态度真正地提升了我们的生活质量。

第五段：总结。

综上所述，文明公交在我们的城市生活中具有非常重要的意义。在我所在的城市，随着文明公交工程的不断推进和各种措施的不断完善，很多乘客越来越意识到自身的责任和义务，养成了在公共场合文明、礼貌的良好习惯，让整个城市的交通文化更加健康有序。如此看来，文明公交的建设不仅是城市文明建设的一个重要组成部分，也是城市一道亮丽的风景线。此次体验也让我更加明白了个人道德和社会文明的重要性，同时也更加重视文明公交所带来的美好。

优秀公交会议心得范文（13篇）篇十

市委、市政府高度重视公交改革发展，从政策、资金等方面给予了大力支持，也取得了一定成效，但仍面临着很多困难和问题，集中体现是公交分担率不断下降，与先进城市差距越来越大。目前，市委、市政府把公交改革发展摆在了治堵治霾的突出位置，特别是主要领导对公交的定位准确，思路清晰，在城市交通工作专题会议上明确了公交改革的8项任务和17项措施，为公交改革发展提供了难得机遇。我们应该抓住机遇，乘势而上，进一步理清思路，抓紧研究供市委、市政府决策的建议措施，全力推进公交改革发展。

刚才，听了公交公司汇报、有关部门的意见建议，很受启发，下面，讲两个方面的意见：

第一，关于票制改革。票制改革的核心是方便市民出行，提高公交分担率。改革要把复杂问题简单化。票制改革最简单可行的办法就是增加高峰时段的优惠打折幅度，增加发车密度，鼓励引导更多市民选择公交出行。

一是合理确定高峰时段。早晚高峰时段的确定，公交公司要和公安交警部门对接，双方共同研究确定。

二是优化资源配置。公交公司要结合票制改革，加强调度，合理调剂运力，一要进一步优化公交线网，在减少车辆空驶同时缓解车辆满载，争取动态平衡;二要在加大人员集中线路发车频次的同时，适度调减乘客不足线路发车密度;三要在高峰过后，以满足需求为目的，合理确定各线路的发车频次，做到疏密结合，科学有序。公安交警部门要按照公交优先要求，进一步优化道路资源配置和信号配时，开辟更多公交专用道;通过引导私家车主转变出行理念和出行方式，让更多可用资源保证公交需求，提高公交的正点率，体现公交优先、优秀、优质特点。

三是科学确定优惠打折幅度。从理论上讲，票价越低吸引力越大，选择公交出行的人越多，但优惠到一定程度价格杠杆也难以发挥调节作用。为此，一要认真研究价格弹性和票价优惠的关系，找准最大客流和最佳优惠之间的平衡点，科学确定打折优惠幅度，让最多市民乘坐公交，让政府补贴发挥最大效能。二要认真研究票制改革与分担率之间的关系，测算出票价优惠对提高分担率的贡献，让政府、企业都有个明白账，清楚花了多少钱、提高了多少分担率，以此来研判打折优惠办法行不行、钱花的值不值、今后该怎么办。

第二，关于公交改革。公交是公共产品、民生需求，这种特殊性决定了公交改革必须坚持公益至上、服务优先的原则。在公交改革发展中，应该把握以下几点：

一是必须理清方向思路。价值取向决定改革的方向思路，明确公交定位是理清公交改革方向思路的基本前提。一要明确公共交通的范畴。平时所说的公交是狭义的常规公交，在济南就是公交公司的公交。我认为，只要不是个人或家庭专有专用专享的服务公众的交通运输方式，都是应属于公共交通，服务公众的常规公交、定制公交、通勤车辆、校车、出租车等，包括民航、铁路、轮渡、轨道交通等都属于广义公共交通。二要明确公交的功能定位。它是一种公共产品、民生需求、城市的重要基础设施，由于公交乘坐群体绝大多数是普通市民，是最直接的民生服务。同时，它也是治堵治霾、改善城市形象、完善城市功能的重要措施。三要明确改革的方向和思路。衣食住行是人民群众的基本生活需求。以民生为根本，服务群众出行，坚持社会效益至上，这是公交发展的出发点和立足点，也是公交的公益属性决定的。公交公司不是一般的生产经营企业，它是政府的公共政策手段，提供的产品是公共服务。一方面要以乘客需求为导向，让百姓满意;另一方面要严格落实市委、市政府保障和改善民生政策，在治堵治霾中发挥应有作用。但目前的公交分担率仅为18.3%，而且还有继续下滑的趋势，与群众诉求、市委市政府要求差距很大。这也说明一个问题，改革的方向思路要再明晰，必须把改革的着力点聚集到出行分担率和群众满意率上来，这是市委、市政府的要求，也是建设公交都市的目标要求。公交都市的主要考核目标有四个，即出行分担率65%以上、公众满意率80%以上、建成区公交站点500米覆盖率95%以上、公交正点率70%以上。这四个密切相关的指标基本涵盖了对公交改革发展的全部要求，覆盖率和正点率高了，出行分担率和乘客满意率自然就会提高，关键指标就是分担率和满意率。所以，公交改革和发展的方向思路，就是坚持社会效益至上，服务公众出行，按照公交优先、公交优秀、公交优质的要求，采取综合措施，不断提高公交分担率和乘客满意率，以此来改变人们出行方式，培养市民公交出行习惯，发挥公交在治堵治霾中的重要作用，促进公交的跨越发展。具体措施，请市交通运输局和有关部门及公交公司认真研究。

二是必须理顺体制机制。公交改革发展的核心是理顺政府、企业和社会的关系，建立政企分开、权责明晰、各负其责、管理科学、严格考核、协同推进的管理体制和运行机制。一要厘清职责。公交公司进行了多轮改革，但始终没有解决根本问题，说到底就是没有政企分开、厘清政府与市场的界限，既干政府的事又干企业的事。公交公司的工作实际就两部分，一部分是提供公共产品，搞好公共服务，满足市民出行，这很大程序上是政府职能;一部分是企业经营，要按照市场规律运作，实际是市场行为。属于政府职能的政府负责，要保证社会效益;属于市场行为的企业自主经营，要保证经营效果，应该把二者梳理清楚，不能混为一谈。二要明确分工。公交改革也分两部分，一部分是服务，一部分是经营。服务方面，重点是提高分担率和满意率，满足市民出行需求，发挥在治堵治霾中的特殊作用。据此进行的场站规划、线网优化、票制改革、班次调整、无轨电车系统建设、车辆更新、考核评价、财政补贴等，需要政府主导，具体改革方案应该由市交通运输局牵头，站在政府和社会的高度，会同有关部门制定，报市委、市政府研究确定。经营方面，重点是建立现代企业制度，严格经营管理，减少亏损额度，提高企业经营效益，做大做强公交企业。另外，要围绕提高“两率”，进一步加强制度和队伍建设，全方位地提高服务能力和水平，让公交快起来、好起来，让更多的市民选择公交出行。提高公交服务能力，这既是履行政府职能的需要，也是公交自身发展的需要。所以，公交公司一定要在提高服务能力和经营能力上狠下功夫。三要各负其责。理顺体制机制，明晰责任划分，实行各负其责，就是政府、主管部门、企业及其负责同志管好各自职责范围内的事情。目前公交公司最大的问题是没有分清政府和市场的界限，没有分清政策性亏损和经营性亏损的界限，导致了政府补贴不到位、企业经营难搞好。对于公共服务部分，政府该提供的政策、资金等支持要到位，满足公共服务需求;公交公司要把该管的管好、该干的干好，轻装上阵，把主要精力放在经营和服务上。公交在去年的行评中取得第二名的好成绩，说明公众对公交的工作是认可的，要总结经验，再接再厉。

三是必须突出改革重点。公交改革要把握关键、突出重点，远近结合、协同推进。当前需要重点推进的工作，主要有以下几项：一要抓紧推进票制改革，二要着力提升公司的服务能力和经营能力。这两个问题，前面已讲了，关键是市交通运输局和公交公司抓紧研究制定落实措施。二要理顺考核评价机制和补贴机制。这是解决公交亏损、提高“两率”的关键。对公交公司的公共服务情况，政府要明确目标任务、标准要求，制定严格的考核评价办法，根据考核、评价、审计结果，决定政府的补贴额度。政府和企业都要强化契约精神，确保服务到位、考核到位、补贴到位。市交通、财政等部门要抓紧制定并落实有关规定，尽快建立考核评价和补贴机制。三要积极稳妥地推进改革。在集团化改革方面，走集团化的路子也是发展方向，但要把政府职能、公共服务与企业改革区分清楚，不能全部市场化，必须牢记公司的职能、公交的属性。如公司的公交研究院，承担的线网规划、出行调查、线路调整等研究工作，属于政府监管和服务职能，如果完全推向市场，提出的决策建议就有可能是注重经济效益而不是社会效益，这就违背了改革的初衷，应该借鉴好的经验做法，慎重对待。同时，注意不要盲目追求规模，搞机械整合，必须清楚即使一万只小帆船捆在一起也成不了航空母舰。在内部改革方面，要坚持需求导向，坚持乘客利益至上、社会效益第一的宗旨，对符合这一宗旨和要求的相关内容，特别是对提高“两率”和服务能力与经营能力有利的，要逐项梳理，抓好落实。涉及改革的重大问题，要和市交通运输局共同研究，要向市委、市政府汇报。要推进适度竞争，将市场竞争的规则引入企业内部管理，用市场的办法解决企业经营问题。要加强成本控制，这个成本既包括财务成本，也包括机会成本、社会成本、政治成本等，是所有与提供公共服务相关的投入。对这些成本都要加强调控，争取以最小的代价获得最大收益。要通过改革鼓励竞争、激发活力、提高效能。在外部改革方面，关键是加强沟通协调，搞好整合，通过自己努力或政府推动，整合规划、土地、公安交警、市政公用等各方面的力量与资源，落实公交都市建设的有关政策规定，为公交改革发展提供有力支撑。四要用更加智慧的方式推进改革发展。要高度重视科技应用，通过大数据、“互联网+”等推进智慧公交建设，加快“369”出行网、智能调度云平台、智能收费系统等建设，提高服务水平，方便市民出行。要抓住省市车改契机，加快发展定制公交，进一步扩大公交市场份额，提高公交分担率。在做好这些具体工作同时，关键是开动脑筋，理清思路，主动出击，提出切实可行、各方认可的建议方案，争取市委、市政府的重视支持，争取各部门的配合帮助，争取早日建立完善公交发展的保障机制，构建各方面齐抓共管的公交工作新格局，举全市之力推进公交发展。也就是说，要抓住市委、市政府和主要领导重视公交的机遇，用更加智慧的办法解决公交问题，推进公交发展，早日实现公交跨越发展目标。

优秀公交会议心得范文（13篇）篇十一

公交是一个城市的基础行业，是城市的生命线，具有生产性、服务性、公益性的特点，极大地影响着城市经济的发展。下面就是本站小编给大家整理的公交改革会议讲话，仅供参考。

市委、市政府高度重视公交改革发展，从政策、资金等方面给予了大力支持，也取得了一定成效，但仍面临着很多困难和问题，集中体现是公交分担率不断下降，与先进城市差距越来越大。目前，市委、市政府把公交改革发展摆在了治堵治霾的突出位置，特别是主要领导对公交的定位准确，思路清晰，在城市交通工作专题会议上明确了公交改革的8项任务和17项措施，为公交改革发展提供了难得机遇。我们应该抓住机遇，乘势而上，进一步理清思路，抓紧研究供市委、市政府决策的建议措施，全力推进公交改革发展。

刚才，听了公交公司汇报、有关部门的意见建议，很受启发，下面，讲两个方面的意见：

第一，关于票制改革。票制改革的核心是方便市民出行，提高公交分担率。改革要把复杂问题简单化。票制改革最简单可行的办法就是增加高峰时段的优惠打折幅度，增加发车密度，鼓励引导更多市民选择公交出行。

一是合理确定高峰时段。早晚高峰时段的确定，公交公司要和公安交警部门对接，双方共同研究确定。

二是优化资源配置。公交公司要结合票制改革，加强调度，合理调剂运力，一要进一步优化公交线网，在减少车辆空驶同时缓解车辆满载，争取动态平衡;二要在加大人员集中线路发车频次的同时，适度调减乘客不足线路发车密度;三要在高峰过后，以满足需求为目的，合理确定各线路的发车频次，做到疏密结合，科学有序。公安交警部门要按照公交优先要求，进一步优化道路资源配置和信号配时，开辟更多公交专用道;通过引导私家车主转变出行理念和出行方式，让更多可用资源保证公交需求，提高公交的正点率，体现公交优先、优秀、优质特点。

三是科学确定优惠打折幅度。从理论上讲，票价越低吸引力越大，选择公交出行的人越多，但优惠到一定程度价格杠杆也难以发挥调节作用。为此，一要认真研究价格弹性和票价优惠的关系，找准最大客流和最佳优惠之间的平衡点，科学确定打折优惠幅度，让最多市民乘坐公交，让政府补贴发挥最大效能。二要认真研究票制改革与分担率之间的关系，测算出票价优惠对提高分担率的贡献，让政府、企业都有个明白账，清楚花了多少钱、提高了多少分担率，以此来研判打折优惠办法行不行、钱花的值不值、今后该怎么办。

第二，关于公交改革。公交是公共产品、民生需求，这种特殊性决定了公交改革必须坚持公益至上、服务优先的原则。在公交改革发展中，应该把握以下几点：

一是必须理清方向思路。价值取向决定改革的方向思路，明确公交定位是理清公交改革方向思路的基本前提。一要明确公共交通的范畴。平时所说的公交是狭义的常规公交，在济南就是公交公司的公交。我认为，只要不是个人或家庭专有专用专享的服务公众的交通运输方式，都是应属于公共交通，服务公众的常规公交、定制公交、通勤车辆、校车、出租车等，包括民航、铁路、轮渡、轨道交通等都属于广义公共交通。二要明确公交的功能定位。它是一种公共产品、民生需求、城市的重要基础设施，由于公交乘坐群体绝大多数是普通市民，是最直接的民生服务。同时，它也是治堵治霾、改善城市形象、完善城市功能的重要措施。三要明确改革的方向和思路。衣食住行是人民群众的基本生活需求。以民生为根本，服务群众出行，坚持社会效益至上，这是公交发展的出发点和立足点，也是公交的公益属性决定的。公交公司不是一般的生产经营企业，它是政府的公共政策手段，提供的产品是公共服务。一方面要以乘客需求为导向，让百姓满意;另一方面要严格落实市委、市政府保障和改善民生政策，在治堵治霾中发挥应有作用。但目前的公交分担率仅为18.3%，而且还有继续下滑的趋势，与群众诉求、市委市政府要求差距很大。这也说明一个问题，改革的方向思路要再明晰，必须把改革的着力点聚集到出行分担率和群众满意率上来，这是市委、市政府的要求，也是建设公交都市的目标要求。公交都市的主要考核目标有四个，即出行分担率65%以上、公众满意率80%以上、建成区公交站点500米覆盖率95%以上、公交正点率70%以上。这四个密切相关的指标基本涵盖了对公交改革发展的全部要求，覆盖率和正点率高了，出行分担率和乘客满意率自然就会提高，关键指标就是分担率和满意率。所以，公交改革和发展的方向思路，就是坚持社会效益至上，服务公众出行，按照公交优先、公交优秀、公交优质的要求，采取综合措施，不断提高公交分担率和乘客满意率，以此来改变人们出行方式，培养市民公交出行习惯，发挥公交在治堵治霾中的重要作用，促进公交的跨越发展。具体措施，请市交通运输局和有关部门及公交公司认真研究。

二是必须理顺体制机制。公交改革发展的核心是理顺政府、企业和社会的关系，建立政企分开、权责明晰、各负其责、管理科学、严格考核、协同推进的管理体制和运行机制。一要厘清职责。公交公司进行了多轮改革，但始终没有解决根本问题，说到底就是没有政企分开、厘清政府与市场的界限，既干政府的事又干企业的事。公交公司的工作实际就两部分，一部分是提供公共产品，搞好公共服务，满足市民出行，这很大程序上是政府职能;一部分是企业经营，要按照市场规律运作，实际是市场行为。属于政府职能的政府负责，要保证社会效益;属于市场行为的企业自主经营，要保证经营效果，应该把二者梳理清楚，不能混为一谈。二要明确分工。公交改革也分两部分，一部分是服务，一部分是经营。服务方面，重点是提高分担率和满意率，满足市民出行需求，发挥在治堵治霾中的特殊作用。据此进行的场站规划、线网优化、票制改革、班次调整、无轨电车系统建设、车辆更新、考核评价、财政补贴等，需要政府主导，具体改革方案应该由市交通运输局牵头，站在政府和社会的高度，会同有关部门制定，报市委、市政府研究确定。经营方面，重点是建立现代企业制度，严格经营管理，减少亏损额度，提高企业经营效益，做大做强公交企业。另外，要围绕提高“两率”，进一步加强制度和队伍建设，全方位地提高服务能力和水平，让公交快起来、好起来，让更多的市民选择公交出行。提高公交服务能力，这既是履行政府职能的需要，也是公交自身发展的需要。所以，公交公司一定要在提高服务能力和经营能力上狠下功夫。三要各负其责。理顺体制机制，明晰责任划分，实行各负其责，就是政府、主管部门、企业及其负责同志管好各自职责范围内的事情。目前公交公司最大的问题是没有分清政府和市场的界限，没有分清政策性亏损和经营性亏损的界限，导致了政府补贴不到位、企业经营难搞好。对于公共服务部分，政府该提供的政策、资金等支持要到位，满足公共服务需求;公交公司要把该管的管好、该干的干好，轻装上阵，把主要精力放在经营和服务上。公交在去年的行评中取得第二名的好成绩，说明公众对公交的工作是认可的，要总结经验，再接再厉。

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优秀公交会议心得范文（13篇）篇十二

20xx年11月12日，区长吴祖云主持召开区人民政府四届五十九次常务会议，听取了关于公务用车制度改革等工作的情况汇报。现将会议有关情况纪要如下：

会议听取区发改委关于公务用车制度改革有关工作情况汇报。

会议指出，全面推进公务用车制度改革，是党中央、国务院作出的重大决策，是深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，在新形势下全面深化改革的一项重要举措，对加强党风廉政建设、遏制腐败浪费滋生，节约财政开支、降低行政成本、优化资源配置、转变政府职能具有重要意义。前期我区做了大量摸底测算工作，为确保改革扎实稳步推进奠定了基础。下一步要按照中央和省市统一部署，把握时间节点，抓紧组织实施，确保改革工作真正改彻底、改到位。

会议要求：

(一)高度重视，坚决执行。各级各部门要与党中央在思想上、政治上、行动上保持高度一致，要进一步认清形势、提升认识，切实增强推行公车改革工作的自觉性、坚定性，认真贯彻落实国家和省市公车改革工作会议精神，积极稳妥实施改革，确保今年年底前完成区公车改革任务。

(二)结合实际，细化方案。参照武汉市公车改革模式，成立区委常务、常务副区长陈国良任组长，区编办、区政府办、区发改委、区财政局、审计局、监察局等单位为成员的区车改领导小组，领导小组下设办公室(以下简称区车改办)，在区发改委办公，工作人员从有关单位抽调。区车改办要积极调查摸底，吃透上级精神，结合我区实际，制定我区实施方案。

(三)及时沟通，争取支持。在方案制定和执行的过程中，区车改办要仔细研究、多方沟通，争取上级支持。要形成科学细致的实施办法，保障执法车辆和应急车辆的规范使用，确保车改后各部门工作高效有序运转。

会议指出，完善城乡居民基本养老保险制度，上级有要求，群众有期盼，发展有需要。市政府出台的《关于完善城乡居民基本养老保险制度的实施意见》是一项惠民利民政策，对于提高城乡居民保障水平、增强人民群众“幸福感”都具有重要意义。各地各部门要进一步增强责任感、紧迫感和使命感，必须把好事办好，要宣传好政策、落实好政策。

会议原则同意人社局拟定的《黄陂区人民政府关于完善城乡居民基本养老保险制度的实施办法》，要求按照相关程序制发文件，并报省市人社部门备案。

(二)关于贯彻落实《武汉市被征地农民参加基本养老保险实施办法》的问题。

会议指出，市政府根据国家及省文件精神，从全市经济社会发展的实际需要出发，立足于制度顶层设计，对我市被征地农民参加基本养老保险的补偿机制、筹资管理、参保政策等进行了重大调整，出台了《武汉市被征地农民参加基本养老保险实施办法》。各级、各有关部门要充分认识做好被征地农民参加社会基本养老保险工作的重要性和紧迫性,按照市政府统一工作部署和要求，将其列入重要议事日程,切实抓紧抓好。

会议要求：

1、执行政策。各地、各部门要认真履行职责,密切配合，切实维护群众合法权益。坚持依法办事，保证执行政策不走样,积极稳妥地做好被征地农民社会基本养老保险工作。要进一步建立健全农村社会养老保险经办机构,完善管理服务体系,确保各项工作落到实处。

2、严格甄别。要科学操作、严格审查、把握精神、清查摸底，规范养老保险补偿和征地报批流程，明确被征地人员养老保险补偿资格认定工作流程，做好被征地农民身份的甄别认定工作。

3、精心组织。成立区被征地农民参加基本养老保险工作领导小组，组建工作专班，制定工作方案。尽快召开动员培训会，做好政策宣传工作，让被征地农民人人知晓、积极拥护新政策，使《实施办法》尽快落地。

4、确保稳定。区人社局要研究制定妥善解决被征地人员遗留问题的具体意见，对工作推进中可能出现的各类问题提前做好预案，确保大局稳定，实现稳步推进。

会议指出，推进街乡商贸中心建设，对于改善我区农村购物环境，引导消费，扩大内需，完善城乡商贸服务体系建设具有重要意义，是一项“政府得民心，企业得效益，农民得实惠，社会得和谐”的“多赢”工程。

会议要求：

(一)提高认识。各地、各部门要认清形势,切实增强责任感和紧迫感，要进一步宣传“万村千乡市场工程”转型升级建设街、乡商贸中心的政策，并注重规划引领、调整思路、创新思维，调动“万村千乡市场工程”的活力和动力，使广大农村居民共享改革开放的成果，促推全区经济稳定持续健康发展。

(二)市场运作。要充分调动各方积极性，积极引导社会各方资金，有效保障商贸中心建设资金，实现顺利推进。承办企业要科学规划，严密组织，保证高质量完成目标任务。

(三)加大支持。各级各部门要进一步优化发展环境，落实优惠政策，抓好跟随配套服务，助推商贸中心建设，加大商贸企业的培育和扶持力度，鼓励和支持企业做大做强。

(四)培植亮点。要根据“十三五”和“万村千乡市场工程”的总体规划，制定农村物流配送建设规划，确保物流配送中心和乡镇商贸中心合理布局，积极打造优质企业塑造行业品牌。

会议原则同意《武汉市黄陂区人民政府关于加快推进“万村千乡市场工程”转型升级建设街、乡商贸中心的实施方案》。

听取区轨道办关于地铁21号线土地打包有关工作情况汇报。

会议指出，武汉轨道交通21号线为连接汉口、黄陂武湖和新洲阳逻的地铁线路，也是武汉第二长地铁线和市域快线。该项目的建设，对一促进全区经济发展，构筑城市空间发展轴线，加快构建汉口北新城组团新格局形成都将产生重要作用。目前，地铁21号线武湖段施工进展顺利，下一步要继续全力支持轨道交通建设，尽快签订工程合作建设协议，同时做好地铁沿线土地利用规划和开发工作，优化施工环境，加快工程进度。

会议原则同意《“武湖地铁小镇”规划红线调整方案》和《阳逻线(黄陂段)工程资金平衡方案》。

听取区卫计委关于新农合有关工作情况汇报。

会议指出，建立新农合制度是一项惠及广大群众的民心工程、德政工程。在新农合实施以来，我区“看病难、看病贵”的问题得到有效缓解，有力促进了全区经济社会的和谐发展。

会议要求：

(一)重视民生。新农合关系千家万户，各地、各部门一定要提高认识，统一思想，切实做好新农合工作,落实各项措施，实现既定目标，好事办好、实事做实，让广大农民群众共享医疗改革发展的成果。

(二)加大宣传。尽快召开全区新农合工作动员大会，采取多种形式，加大宣传力度，深入广泛宣传，提升宣传效果，做到对新农合政策制度、缴费程序、补偿标准家喻户晓、人人皆知，充分调动广大农民参合的积极性。

(三)积极探索。研究商业保险投保方式与机制，可比照武汉市新农合意外伤害保险工作与市人保财险公司合作的模式，原则同意我区就新农合意外伤害保险工作与区人保财险公司开展合作，特别要注重对患未被纳入报销范围病种的病人的救助救济，给予他们基本生活保障，积极探索解决因病返贫、因病致贫的有关难题。

(四)维护公平。在现有工作基础上，研究探索更多诊疗项目列入报销范围,同时,增加大病保障病种，进一步提高参合人员的受益水平。

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优秀公交会议心得范文（13篇）篇十三

同志们：

今年_月份，省局党组下发了《关于进一步完善领导干部监督的若干制度的意见(试行)》，前不久还在××市局召开了全省工商系统推行五项监督制度现场会。经市局党组研究决定，××市工商系统推行“五项制度”率先在我局开展试点工作。今天召开全县工商系统推行领导干部监督“五项制度”试点工作动员大会，会议的主要任务是：认真贯彻落实省工商局《关于进一步完善领导干部监督若干制度的意见(试行)》文件精神，以制度建设为重点，以改革创新为动力，统一思想，提高认识，动员和部署推行领导干部监督的谈话制度、个人重大事项报告制度、述职述廉制度、督查制度、局务公开制度等“五项制度”试点工作，使“五项制度”在我局得到全面实施。

市局党组对我局的试点工作十分重视，今天，市局××纪检组长亲临会议指导，等会还将作重要指示，我们一定要认真学习、全面领会、坚决贯彻。下面，我就如何开展好试点工作讲几点意见。

一、统一思想，提高认识，增强全局干部参与“五项制度”试点工作的积极性和主动性。

认识是行动的先导。全系统干部职工要充分认识到试点工作对促进全系统党风廉政建设的重要性，是加强干部队伍建设的现实需要，也是保护干部、爱护干部，确保事业兴旺、家庭幸福，最大程度降低廉政成本的党风民心所在。

_、推行五项监督制度是推进惩治和预防腐败体系建设的具体举措。建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系，是党中央坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的方针，为做好新形势下反腐倡廉建设工作做出的重大战略决策，是反腐倡廉工作向纵深发展的必然要求。推行五项监督制度就是贯彻惩防体系《实施纲要》的具体实践。通过实行任职廉政谈话、廉政教育谈话、诫勉谈话，增强干部的廉洁从政意识，提高拒腐防变能力;通过开展个人重大事项报告、述职述廉、督查和局务公开工作，充分发挥组织监督和群众监督的作用，了解和掌握干部在贯彻落实科学发展观、遵守党纪国法、落实廉洁自律规定等情况，加大从源头上防治腐败的力度。因此，每位干部要从贯彻落实中央关于反腐倡廉重大决策和部署的高度，深刻理解省局推行五项监督制度的重要意义，增强开展好五项监督制度工作的自觉性。

_、推行五项监督制度是落实《党内监督条例》，加强干部队伍建设的实践要求。加强对权力的制约和监督，是社会主义民主政治建设和政治体制改革的重要内容。为加强党内监督，中央于____年就印发了《中国共产党党内监督条例(试行)》，《条例》明确提出了要认真落实党员干部个人重大事项报告制度、述职述廉制度、巡视制度、诫勉和谈话制度。这“五项制度”是省局党组根据《党章》的要求，结合工商系统实际，使之具体化，更有操作性。尤其是在对各级领导干部履行人财物管理和使用权力的监督上，从决策和执行等环节加强了对权力的制约和权力运用的监督，既落实了监督责任、创新了监督方法，又扩大了基层民主、拓展了民主监督途径，努力使对领导干部的`监督更加广泛、更加严密、更加有效。

“三公示”、阳光执法八项制度等都取得了一定的效果。但是我们也应该看到，在对干部的监督方面，仍然存在着监督乏力，监督制度落实不到位等问题，在“案、费、照”中，有时还有接受吃请现象等。

二、加强领导，明确责任，建立健全“五项制度”试点工作的组织保障机制。

为切实加强对全局“五项制度”试点工作的领导，局里成立了以我为组长，党组成员、纪检组长为常务副组长，其他党组成员任副组长，办公室、人教、监察、法规等单位负责人为成员的“五项制度”工作领导小组，并制定了《推行省工商局关于进一步完善领导干部监督若干制度的意见(试行)的试点工作方案》和《贯彻省局关于进一步完善领导干部监督的若干制度的意见(试行)的具体实施办法》。各工作小组要切实抓好制度的落实，各基层分局分局长和部门负责人要积极投身做好推行五项制度的相关工作，并及时向县局领导小组办公室反馈工作进展情况和工作中存在的问题。县局领导小组办公室要定期分阶段向市局纪检组、监察室报告试点工作的进展情况。

三、明确目标，规范操作，扎实有序地推动“五项制度”试点工作的开展。

这次试点工作，时间两个月左右，从__月底起，到明年_月上旬基本结束。整个试点工作分为四个阶段，即试点准备、宣传发动、具体实施、总结推广。第一个步骤主要是为试点活动做准备，这一步骤的阶段性工作到目前县局已基本完成，现在开始进入第二个步骤。动员会后，各分局要及时召开专题会议传达贯彻落实会议精神，机关和每个分局要开辟宣传栏。县局将编印试点工作简报，并在××红盾信息网开辟工作专栏，及时发布推行领导干部监督“五项制度”试点工作信息，各分局和部门要将好的典型和做法及时上报，努力营造开展试点工作的良好氛围。

在具体实施阶段，我们要结合实际，保证推行“五项制度”的客观性、真实性和准确性，做到不流于形式。一是要做到“五项制度”操作可行，对原有谈话制度、个人重大事项报告制度、述职述廉制度、督查制度、局务公开制度进行疏理完善。二是要做到资料收集全面及时，包括____年起至今形成的与廉政建设“五项制度”相关的文件、资料、图片和声像等。三是要做到局务公开规范统一，采用会议、书面、局域网、公示栏等形式公开，县局将设立统一格式、统一版面设计、统一栏目和统一内容的局务公开栏。四要做到查阅室设计合理。五要做到对分局的要求明确统一，按方案开展各阶段活动，收集、梳理、汇集活动资料，及时上报每个阶段的工作小结，工作结束上报工作总结。六要做到县局指导督查有力，要把督促指导工作贯穿于试点工作的全过程，防止走过场。县局试点工作领导小组要加强对各单位开展试点工作的督促检查，严把质量关，增强试点工作的针对性和实效性。各基层分局要经常性地与县局进行沟通联系，认真听取指导意见，保证推行“五项制度”工作按照上级的要求进行。

在总结推广阶段，县局领导小组办公室各工作小组要根据职责，对具体负责的试点项目分别形成书面经验总结材料，县局领导小组办公室对“五项制度”试点工作要进行总结并形成书面材料报市局党组，同时接受市局评估，做好查缺补漏工作。

四、强化措施，狠抓落实，确保“五项制度”试点工作全面推进到位。

_、要落实到位。县局已将“五项制度”

工作方案和实施办法下发，各分局要及时召开会议，组织集中学习，结合分局实际，抓好贯彻落实。

_、要创出特色。在试点工作中，要结合工商部门的职能，结合××工商的实际，找准工商履职与廉政建设的结合点，突出涉及人、财、物、事等工作重点，开展“四看四查”：一看行政许可的办理情况，查行政许可程序是否合法，是否存在不给好处不办事、给了好处乱办事等吃、拿、卡、要谋取私利等情况;二看行政执法办案情况，查行政处罚的程序是否合法，是否存在随意裁量、在行政处罚中谋取私利或有案不查、贪赃枉法、做“保护伞”等情况;三看会员费的收取和使用情况，查是否贯彻“入会自愿、退会自由”的原则，是否存在搭车收费、强制收取会员费、不按标准收取会员费、不按用途开支会员费等情况;四看法纪制度遵守情况，查在重大决策、人事管理、财务管理中是否存在违法、违纪、违规等情况。通过推行“五项制度”，及时挖掘工作中的亮点，发现存在的问题，创造性地开展工作。

_、要总结经验。我们要通过试点，边实践，边总结。既要全面实践《试点方案》中规定的各种项内容和方法，抓好制度体系的谋划和制度细化等工作，更要及时总结规范，最终形成一套具体完善的措施和办法，总结出一个值得全市工商系统借鉴、管用的经验，取得上下得到公认、能有效推进“五项制度”工作的好成果。

同志们，市局确定在我局推行领导干部监督“五项制度”试点工作，这既是市局党组对我们的充分信任，也是全县工商系统党风廉政建设和加强干部队伍建设的现实要求，意义深远，责任重大，我们一定要不辱使命，不负重托，认认真真地抓好落实，实实在在地抓出成效，为全市工商系统下一步全面推行“五项制度”提供成功的经验和做法。

谢谢大家!