最新机械认识实训报告总结 机械专业认知实践总结6篇(汇总)

时间:2024-12-19 作者:储xy

在当下社会,接触并使用报告的人越来越多,不同的报告内容同样也是不同的。优秀的报告都具备一些什么特点呢?又该怎么写呢?这里我整理了一些优秀的报告范文,希望对大家有所帮助,下面我们就来了解一下吧。

机械认识实训报告总结机械专业认知实践总结篇一

了为时三周的cad实习,在老师的

下,我虚心的学习了cad的操作方法。并了角了

关于cad的知识。

autocad是一门应用

的技术性应用软件,在机械,建筑等行业尤为的,电脑辅助绘图相

手工绘图有

社会,

工作奠定了坚固的基础,下面是我对这次实习中

autocad的操作方法的总结:

1:autocad采用三维坐标系统在空间位置显示在屏幕上状态栏中的坐标值。当前光标所在位置。

2:模型空间是指计算机屏幕如同窗口来观察房间的模型,合pan和zoom命令窗口的位置和大小。可以从任间角度来观察模型的局部和。

3:文字中编辑l对已标注的文字编辑autocad二个命令:doledit和broperties命令。

4:使用工具按钮视窗缩放,在标准工具栏中安排了视窗缩放按钮,操作时用鼠标左键单击打开。并将鼠标移到所选位置放开左键。

——。随后在图纸或模型空间插入块,插入对话框,选择刚定义的块,对话框中的“缩放比例”选项中输插入块在x或y方向的缩放比例,,插入的图形就按你指定的比例缩放。

cad的见解还很,但我相信这次以后我定会努力,实践才是检验的最佳验金石。

最后,我要对老师给于最真诚的祝福,谢谢两位老师的教导。

机械认识实训报告总结机械专业认知实践总结篇二

旅游英语专业是一个意在把学生培养成 德、智、体、美全面发展,身心健康,具有良好的职业素质和文化修养,英语熟练,掌握较强理论基础,具备丰富熟练操作经验(即掌握旅游及酒店行业基本管理技能及业务),从事旅游及酒店行业中层以上管理业务等工作的高等应用型人才,以及运用相关专业知识的文秘等职业。

一是加强思想学习,主动与上级领导沟通,努力提高思想水平思想是人的灵魂,是人的内在力,要想把实习任务完成好,首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长,为此特地为我们制定了“双导师实习制度”。双导师,顾名思义,就是两位导师,工人导师是教授生产技术的,而领导导师是在思想上引领大学生,为其排忧解疑,指引方向的。在此优势下,我主动与领导进行了沟通,在领导的尊尊教导下,我对实习有了更为深层次的理解,更明确了我的工作目标,在思想上使我对未来的工作有了新的认识,在行动上使我对未来人生有了新的规划。

二是注重联系实际,理论与实践相结合,努力提高实习质量。

在实习中我发现大学中所学的专业知识并不是完全都能运用到实践中,我所学的是英语和旅游知识,而我所在的公司却是一家电机公司看起来两者相差很大。而我所学的几乎运用不到但其实不然。我可以翻译我们公司所生产的产品,为外国客户介绍我们的产品。同时也可以接待我们的客户。在此期间我必须重新学习关于电机方面的英语。这也让我的英语在另个方面有了更大的提高。

三是热爱实习岗位,积极承担岗位职责,不断提升实习效率。

只有爱岗才能敬业,热爱实习岗位才能完成好实习岗位的工作。在实习过程中我努力培养自己对本岗位工作的热情,珍惜在岗位上的每一分钟,积极承担岗位上的责任以及义务,努力做到能够独立完成顶岗任务。对岗位做到懂、会、做。

在实习的那段时间,让我体会到了生活的艰辛和社会环境的压力。我自己也开始明白社会的残忍适者生存,不适者则被淘汰。虽然很累可是我却仍要坚持下去,因为我不想做个生活的失败者,我不想永远都躲在舒适的环境里却从不知道人间的冷暖。宝剑只有被磨砺过才会更加锋利。而我只有在社会中磨练才会更加坚强,更加成熟。走出学校踏上社会一开始让我觉得恐慌,面对形形色色的人我觉得无所适从。但是时间让我开始平静下来,而我也开始慢慢的适应了这种环境,让我开始觉得其实学校外的生活也是蛮有味道的。

此次毕业实习,我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧,学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性,通过实习,让我在社会中磨练了下自己,也锻炼了下意志力,训练了自己的动手操作能力,提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验,为以后工作也打下了一点基础。

结束了本次的实习让我总有些舍不得,虽然说只是短短的六个月却让我受益匪浅。实习生活极大的开阔了我视野,让我学到了很多学校以外的知识,让我懂得了作为一个办公室文员的不易。我相信此次的实习将会是我人生一个重要的转折点。而我会在以后的生活中更加努力的提升我自己。

机械认识实训报告总结机械专业认知实践总结篇三

该牧场主要从事畜牧饲养业和农业种植业,农业生产以种植小麦、油菜为主,集约化、机械化程度高,机械配套率较高。全场总人口约为5千人;
辖管7个生产队;
农业机械总动力11668千瓦,实际机播面积约为4000公顷,化肥用量约1000吨。但农田水利建设严重滞后,基本上无水利灌溉设施,完全靠天吃饭。农业总产值1千多万,粮豆总产量1xx吨,单产3526公斤/公顷,牲畜头数30多万头(只)。1998年由外地人分别投资建造淀粉加工厂和屠宰场各一个,年利润均在200万元左右。

当日11:00左右,场部开了一个座谈会,有全班同学、两位实习带队老师和牧场场长在内的部分领导。场长发表了热情洋溢的欢迎致词,场长助理给我们介绍了索伦牧场的历史。我们由此知道,此牧场由于地理位置极佳,牧草肥美,曾为侵华日军所占并作为军马牧场和掠夺我大兴安岭宝贵资源的必经之路;
解放后又作为我军大型军马牧场之一为部队提供了大量良驹宝骑;
后由于其并被淘汰以及不再用马匹来载重运输物资,便在我军精简机构时被裁出军队,归地方管辖,从此自主经营,兼营农牧;
98年后实行土地承包责任制,把土地、羊群以及农业机械分发承包给各户农民,农户们每年交足农牧税和提留后自负盈亏,此状况至今。

中午,在场部受到杀猪宰羊的盛情款待。

下午,我们去了本次实习所在连(队)三连,然后全班同学被分成四组分驻四家农户。全队的人聚居在一个村落,一条大道南北贯穿整个村,南头到北头不足500步,我和三位同学便被分派到了最南头的一家农户。连部在北头。天黑时下了一阵小雨。而那时我们正在连部受到连部领导的欢迎和款待。还是猪肉和羊肉。

由于头天下雨了,麦穗湿润不宜收割,故18日那天我们无事可做。好多同学都爬山去了,我和同住的王学军也去了。

山都不高,但由于山下是大片大片的平地,视野极为开阔,所以虽是站在小山顶却颇有登高望远的意味。山下是一片辽阔的土地,或是长着牧草,或是一片玉米地,或是一块金黄色的油菜地,或是一片洁白的羊群,像是一块极大的画布,虽被大块大块地涂上了各种色彩,却又十分和谐自然,极为壮观和赏心悦目;
山上长满了没足的青草,间着或白或红或紫的无名小花,有不知名的小蝶儿来去飞舞于其间;
天空无云的地方碧蓝如洗,而远处山头的白云极低极近,能清楚地看到它侧面的轮廓,仿佛就是一大堆雪白的棉花在山头飘荡。我们突然不约而同地大喊,以此来宣泄被生活长久施加的重压和表达久别而今又重归大自然的无限喜悦。结果吼声惊起了草丛里一群野鸽,疾然远飞。后来我们躺在山坡上仰望天空,再后来就睡着了,直到另一群游山归去的同学路过时叫醒我们,才依依不舍地回去。

19日下午,我们总算可以下地实习了。或4人一组,或5人一组,全班同学共分成5组,分别去了5个农场主各自的麦地。我所在的组有5人,由于我原不是与其余4人分为一组的,后临时调整去了那组,他们欺我后去,除组长外其余三人分别自封了副组长、副副组长、副副组长秘书,说唯我一人是组员。看他们那样洋洋得意和陶醉,不忍破坏其心情,便配合他们自称组员,他们果然大为兴奋。

农场主用吉普车化了50多分钟才把我们送到目的地。开收割机的两个师傅正好从地这一头开往另一头,我们就站在地头等他们下次回来。

让我们惊诧的是地里麦子还不及膝盖的一半高,而且麦穗极小。农场主解释说好几年都这样了,因为天旱,没有水利设施进行灌溉,而且一块地就成百上千亩,也不方便灌溉,天气好的年头还成,一年还能有几十万块钱的盈余;
天气不好,比如今年,每亩地只能收几十斤麦子,刚能把种子收回来,这么大面积土地的投入,像化肥、农药以及农业税和提留都没办法收回了。他说,你们是农业大学来的,水平高,你们说说该怎么办呢?我们沉默了,我们是农业大学来的,却学的是农业机械,而学校也从未开过与农业相关的课程,好多同学还不认识一些基本的作物,大有四体不勤、五谷不分的现象。我们能做什么呢?空负着中国农业大学学生的称号,在一片低矮的小麦面前束手无策。那时,心中内疚不已,想着回去一定多学一些农业方面的知识并努力学习,将来能真正为中国农业做点实事。后来,农场主又和我们谈了许多,关于农场经营方式,适合当地种植的作物,何种作物经济效益更好等等。

机械认识实训报告总结机械专业认知实践总结篇四

1、项目名称:f1方程式赛车

2、作品简介:此次我们设计的f1方程式赛车是以传统赛车样式为原型,加上我们自己对赛车的理解来加以完成。

赛车主体由三块回收利用的铝材料拼接而成,经打磨加工成流线型以表现赛车的速感。

其他部分(除车轮)均以钢为原材料打造。

外观上,我们采用黑、黄、白为主要颜色,使车体既雍容华贵又彰显霸气。

最后值得一提的是,我们在车的挡风板处留下了小组所有成员名字的首字母,既为留念也为点缀。

在加工的初始阶段,我们优先考虑的是车身主体,当时由于材料限制,我们想出了两种方案加以尝试。

其一是浇铸,我们把和好的石灰填入事先准备好的盒子里,用半天时间将其烘干,遗憾的是最后石灰破裂,此方案也就此结束。

其二是拼接,即用三块相同材料拼成一个车身主体,我们先在废料堆里挑选出适合材料,然后通过数控铣床铣出大概形状,最后由人工打磨出最终想要的效果。

车身做好,紧接着我们就开始分头做车轴和车轮。

车轴由8毫米直径铝棒经磨床加工成6毫米,车轮经磨床打花和数控车床切割加以完成。

剩下小部件经线切割切出理想形状,然后焊接加以完成。

最后一步就是喷漆,车身主体为金色,车轮黑色,其他纹理由人工填涂颜料完成。

相应线切割程序如下:1、挡风板

2011年12月29日

10工设1班

小组成员:李佳艳、朱亚静、余强、范泓远、牟雪亮

机械加工车间实习小结

光阴荏苒,岁月如梭,转眼已经来到车桥厂一个月了,回想这一个月,收获很多,明白了理论联系实际的重要性,理解了良好有效的沟通在工作中的益处。

知道了自己的不足之处,确定了前进的方向。

这些都离不开领导的谆谆教诲和工人师傅们的耐心解答。

在这一个月的时间里,首先我基本了解了装配车间的主要生产任务和4条装配线的情况。

其中n线是装配车间最老的.一条生产线,但也是生产任务最重的一条线。

主要负责n,k,n9003360,4750等前桥的装配。

装配需要熟练的操作技巧,并且要严格的保证装配质量。

通过和师傅们的沟通,和工艺文件,我基本熟悉了n线各种产品的零部件和装配工艺。

t线是一条新线,是由于新产品的开发而投入新建的一条产品装配线,其生产的产品包括n350suv4x2,n350suv4x4,n350pk4x2,trf等,其机械化程度高,大大提高了生产效率,降低了员工的劳动强度,并且在产品质量方面更具有稳定性。

但是如果某一台设备出现问题,将会导致该线停产,这样后面的工序只能等待,造成极大的浪费,所以我们应该加强tpm的推进,更好的实行jps精益生产。

除此之外,装配车间还有两条人工装配线,主要负责t4x2前悬总成和全顺单双胎前轮毂总成的装配,在这两条线上,员工起了主导作用,员工充分发挥主观能动性和机动性,很好的提高了效率。

最后我还了解了清洗探伤线,该线主要负责,转向节,弯直臂,主销,前轴等零件的探伤。

通过陶主任的讲解和自己的观察,熟悉了探伤的工作原理,以及清洗液的配比,温度等因素对探伤的影响。

通过对车间的工艺的熟悉,并且在杨工的帮助下完成了装配车间工装快速切换的统计,将更换工装的时间数字化,备案,为生产力改善提供数据的支持。

此外,我每天对现场的5s,qps卡,设备点检表等进行检查,规范流程,推进jps精益生产的理念。

我需要了解和学习的东西还有很多,短短一个月的时间让我对工艺和生产有了一个初步的了解,除此之外,通过和曹厂长,陶主任,以及各位师傅们的沟通,让我收获很多,感悟很多,明确了自己努力的方向。

主要有以下几点心得:1做事要脚踏实地,认认真真的做好,要有吃苦耐劳的精神和毅力,特别是我们从事技术工作,要用严谨的态度来对待自己的工作,我刚从学校出来,一切都是从零开始,虚心向我的师傅们请教,再结合自己的理论,多问,多看,发现问题,分析问题,到最后解决问题。

2注意人与人之间的良好沟通,现在从事任何工作,我们讲的都是一个团队,一个人的力量是有限的,通过团队协作,各个部门和车间的良好沟通,能够更有效,更快的解决问题。

3做事情不能盲目的凭空想象,主观臆断,发现问题也是一样,通过数据的支持,理性的分析,透过现象,看到本质,找出产生问题的根本原因,然后再想办法解决,其中解决问题需要考虑到现场的实际情况,在现有资源的条件下,想出合理的解决办法,并且还要跟踪,归纳总结,以后遇到类似的问题我们就能从容的应对了。

我知道我还有很多不足,很多要学习的地方,只有不断的充实自己,以高度的热情投入到工作中,我才能胜任以后的岗位。

最后,感谢厂部领导,车间主任提供给我学习,锻炼的机会,以及所有帮助过我的人,我的成长离不开你们的帮助。

刚开学的前三周我们机电专业就进行实训,两周机械加工实训,一周焊接实训。

由于我们人员众多,所以我们专业分开实训,让我们每个人都有机会体会到实训给我们带来的收获。

正好我们班是第二批,前三周我们班上课,经过学习机械加工工艺与设备这门课,我就已经迫不及待的想实训了。

在我们进入实训场地的那一刻,我们就感觉到有一种紧张感,毕竟寒窗苦读十余载都没有真真正正的实手操作过。

刚开始由带领我们实习的赵老师对我们进行实训介绍,主要讲一些在实习过程中注意的事项以及安全方面的问题。

然后老师又给我们讲了机床加工的过程,总共分为六步:一对刀、二退刀、三进给、四试车削、五测量、六加工,接着老师又详细讲解了一些车削的问题。

之后我们班就分成了三组,每组一台机床,老师又详细给我们介绍了机床的各个部分以及它的用途。

等我们全部明白之后,老师在每台机床上安上了一块圆柱形的铁块和刀具,给我们示范了一遍,然后我们就一个一个的接着练习车削了,我们每个人都按着老师说的那六步来,刚开始每个人都有点紧张,操作不正确,但是经过每个人多次操练后,熟练了就不会出现原来出现的错误。

还真应正那句“熟能生巧”啊。

过了四五天后,我们就开始做我们这次实习的任务了,就是每个人做一个木制小健身槌。

谷老师给我们每个机床换了刀具,拿一根木头给我们演示了一遍槌头的操作过程,再加上黑板上早已画完的图形,对我们来说很容易理解,只不过就是操作的精确与否。

一两天后我们差不多都做完后,谷老师又给我们演示了一遍槌柄的操作过程,给我们每个人发了一根材料,这样又一两天后我们就完成了我们的杰作健身槌,最后就是对我们的健身槌进行打磨,让表面十分光滑。

看着我们的作品,我们心中有说不出的高兴。

这次实训,虽然只有短短的两周,但让我懂得了许多工作常识,也从意志上锻炼了我,改正眼高手低的弊端,这期间的辛酸与快乐,又是我人生当中一笔宝贵的财富。

机械认识实训报告总结机械专业认知实践总结篇五

这个礼拜学校安排我们进行flash的实训,虽然时间不是很长,仅仅为期五天,但是我受益匪浅。这次实训,让我对flash有了进一步的了解,对此次实训,颇有体会。本次实习主要任务是运用学过的知识,自己动手做一件作品,进一步加深我们的理论知识。

刚开始做,大家都或多或少的有一些问题,经过老师对我们所做的作品有了大体的了解以后,便有针对性的教我们。 “纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”!在短暂的实习过程中,让我深深的感觉到自己在实际运用中的专业知识的匮乏,让我们真正领悟到“学无止境”的含义。在进行实训的过程中,我真正学到了教科书上所没有或者真正用到了课本上的知识,这样,既巩固了旧知识,又掌握了新知识。在实训期间,有时候做着做着就不知道该做什么了,只能和同学商量,所以我也认识到善于利用别人的智慧,这才是大智慧,靠单一的力量是很难完成一个大项目的。 实训期间,我遇到很多问题,比如想到有些想法,不过却做不出来,只能请教同学,还做不出来就只能上网搜查,本来想做一个卷轴,可是又不会,就上网搜了一个卷轴的做法,不过最后因为时间关系,还是没有做成功,对此非常遗憾;还有做“play again”按钮的时候,开始忘了代码怎么写,请教同学后,明明代码及代码的位置都很正确,可就是做不出想要的效果,第二天重新按前一天的顺序做,却又做出来了;插歌词的时候,本来想用遮罩层做出显示整个歌词,唱完一个字后,那个字就变成其它颜色的效果,可是不论怎么做都做不出来,请教已经做出来的同学,按照她的步骤做了一节课的时间还是做不出来,最后还是只能用最传统的做法。

这次实训让我学到的东西太多了,让我受益匪浅,它让我知道了创作的辛苦,让我知道以后工作了并不像在学校里学习一样轻松。不过,虽然辛苦了点,但能让我学到不同的东西,我心里还是挺高兴的。“人非生而知之,要学得知识,一靠学习,二靠实践,没有实践,学习就是无源之水,无本之木。”所以这次实训刚好做到了让大家把平时学的一个个单一的效果复习、连接起来,以便能更好的掌握所学的知识。

以上就是我在成都的进行实训的心得和感受。还有大概半年的时间就将步入社会的我们,面临的不论是继续深造,还是就业的压力,我想我们都应该把握住最后的一段时间,充实、完善自我,争取做一名出色的大学生!

创作过程:

刚开始做始终想不到做什么主题的flash,因为自己喜欢周杰伦,所以就打算做周杰伦的歌,最后再三考虑,决定做他的《一路向北》,因为这首歌是电影《头文字d》的主题曲,电影是以飚车、漂移为主,而且歌曲本身也有一些汽车行驶的声音,所以我在开始时用按钮控制,安放了一辆车,在按下“play”按钮后,画面由一辆行驶的车拉开帷幕,因为想把学过的东西运用上,所以在中间用影片剪辑插入了下雨效果,又因为车在高速行驶,所以雨是倾斜的下,随后对插入的图片运用补间使图片进行移动、放大等,还运用了遮罩的知识,中间两辆车的行驶运用了引导层,后面的模糊以及分离效果运用了时间轴特效,结尾又运用“play again”按钮使能达到重新再播一遍的效果。

机械认识实训报告总结机械专业认知实践总结篇六

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机械加工综合实训总结报告

机械加工综合实训总结报告

机械加工综合实训报告【一】

一、项目内容

1、项目名称:f1方程式赛车

2、作品简介:此次我们设计的f1方程式赛车是以传统赛车样式为原型,加上我们自己对赛车的理解来加以完成。

赛车主体由三块回收利用的铝材料拼接而成,经打磨加工成流线型以表现赛车的速感。

其他部分(除车轮)均以钢为原材料打造。

外观上,我们采用黑、黄、白为主要颜色,使车体既雍容华贵又彰显霸气。

最后值得一提的是,我们在车的挡风板处留下了小组所有成员名字的首字母,既为留念也为点缀。

二、加工工艺

在加工的初始阶段,我们优先考虑的是车身主体,当时由于材料限制,我们想出了两种方案加以尝试。

其一是浇铸,我们把和好的石灰填入事先准备好的盒子里,用半天时间将其烘干,遗憾的是最后石灰破裂,此方案也就此结束。

其二是拼接,即用三块相同材料拼成一个车身主体,我们先在废料堆里挑选出适合材料,然后通过数控铣床铣出大概形状,最后由人工打磨出最终想要的效果。

车身做好,紧接着我们就开始分头做车轴和车轮。

车轴由8毫米直径铝棒经磨床加工成6毫米,车轮经磨床打花和数控车床切割加以完成。

剩下小部件经线切割切出理想形状,然后焊接加以完成。

最后一步就是喷漆,车身主体为金色,车轮黑色,其他纹理由人

工填涂颜料完成。

相应线切割程序如下:1、挡风板

bb*****b*****gyl2b*****b*****b*****gxl1bb*****b*****gyl4b*****b b*****gxl32、定风翼

b*****bb*****gxl3bb*****b*****gyl4b*****bb*****gxl1bb*****b**** *gyl23、连接

b*****bb*****gxl1bb*****b*****gyl2b*****bb*****gxl3b*****bb**** ******5000b5000gyl44、尾翼

bb*****b*****gyl2b*****bb*****gxl1bb*****b*****gyl4b*****bb**** *gxl3

5、尾翼连接bb*****b**********00b5000b5000gyl3b*****bb*****gxl3bb*****b*** **gyl4b*****bb**********00b5000b5000gxl1bb*****b*****gyl2b*** **bb*****gxl3

202x年12月29日

10工设1班

小组成员:李佳艳、朱亚静、余强、范泓远、牟雪亮

机械加工车间实习小结

实习小结

光阴荏苒,岁月如梭,转眼已经来到车桥厂一个月了,回想这一个月,收获很多,明白了理论联系实际的重要性,理解了良好有效的沟通在工作中的益处。

知道了自己的不足之处,确定了前进的方向。

这些都离不开领导的谆谆教诲和工人师傅们的耐心解答。

在这一个月的时间里,首先我基本了解了装配车间的主要生产任

务和4条装配线的情况。

其中n线是装配车间最老的一条生产线,但也是生产任务最重的一条线。

主要负责n,k,n***-*****,4750等前桥的装配。

装配需要熟练的操作技巧,并且要严格的保证装配质量。

通过和师傅们的沟通,和工艺文件,我基本熟悉了n线各种产品的零部件和装配工艺。

t线是一条新线,是由于新产品的开发而投入新建的一条产品装配线,其生产的产品包括n350suv4x2,n350suv4x4,n350pk4x2,trf等,其机械化程度高,大大提高了生产效率,降低了员工的劳动强度,并且在产品质量方面更具有稳定性。

但是如果某一台设备出现问题,将会导致该线停产,这样后面的工序只能等待,造成极大的浪费,所以我们应该加强tpm的推进,更好的实行jps精益生产。

除此之外,装配车间还有两条人工装配线,主要负责t4x2前悬总成和全顺单双胎前轮毂总成的装配,在这两条线上,员工起了主导作用,员工充分发挥主观能动性和机动性,很好的提高了效率。

最后我还了解了清洗探伤线,该线主要负责,转向节,弯直臂,主销,前轴等零件的探伤。

通过陶主任的讲解和自己的观察,熟悉了探伤的工作原理,以及清洗液的配比,温度等因素对探伤的影响。

通过对车间的工艺的熟悉,并且在杨工的帮助下完成了装配车间工装快速切换的统计,将更换工装的时间数字化,备案,为生产力改善提供数据的支持。

此外,我每天对现场的5s,qps卡,设备点检表等进行检查,规范流程,推进jps精益生产的理念。

我需要了解和学习的东西还有很多,短短一个月的时间让我对工艺和生产有了一个初步的了解,除此之外,通过和曹厂长,陶主任,以及各位师傅们的沟通,让我收获很多,感悟很多,明确了自己努力

的方向。

主要有以下几点心得:1做事要脚踏实地,认认真真的做好,要有吃苦耐劳的精神和毅力,特别是我们从事技术工作,要用严谨的态度来对待自己的工作,我刚从学校出来,一切都是从零开始,虚心向我的师傅们请教,再结合自己的理论,多问,多看,发现问题,分析问题,到最后解决问题。

2注意人与人之间的良好沟通,现在从事任何工作,我们讲的都是一个团队,一个人的力量是有限的,通过团队协作,各个部门和车间的良好沟通,能够更有效,更快的解决问题。

3做事情不能盲目的凭空想象,主观臆断,发现问题也是一样,通过数据的支持,理性的分析,透过现象,看到本质,找出产生问题的根本原因,然后再想办法解决,其中解决问题需要考虑到现场的实际情况,在现有资源的条件下,想出合理的解决办法,并且还要跟踪,归纳总结,以后遇到类似的问题我们就能从容的应对了。

我知道我还有很多不足,很多要学习的地方,只有不断的充实自己,以高度的热情投入到工作中,我才能胜任以后的岗位。

最后,感谢厂部领导,车间主任提供给我学习,锻炼的机会,以及所有帮助过我的人,我的"成长离不开你们的帮助。

20xx年9月20日

机械加工实习心得【二】

刚开学的前三周我们机电专业就进行实训,两周机械加工实训,一周焊接实训。

由于我们人员众多,所以我们专业分开实训,让我们每个人都有机会体会到实训给我们带来的收获。

正好我们班是第二批,前三周我们班上课,经过学习机械加工工艺与设备这门课,我就已经迫不及待的想实训了。

在我们进入实训场地的那一刻,我们就感觉到有一种紧张感,毕竟寒窗苦读十余载都没有真真正正的实手操作过。

刚开始由带领我们实习的赵老师对我们进行实训介绍,主要讲一

些在实习过程中注意的事项以及安全方面的问题。

然后老师又给我们讲了机床加工的过程,总共分为六步:一对刀、二退刀、三进给、四试车削、五测量、六加工,接着老师又详细讲解了一些车削的问题。

之后我们班就分成了三组,每组一台机床,老师又详细给我们介绍了机床的各个部分以及它的用途。

等我们全部明白之后,老师在每台机床上安上了一块圆柱形的铁块和刀具,给我们示范了一遍,然后我们就一个一个的接着练习车削了,我们每个人都按着老师说的那六步来,刚开始每个人都有点紧张,操作不正确,但是经过每个人多次操练后,熟练了就不会出现原来出现的错误。

还真应正那句“熟能生巧”啊。

过了四五天后,我们就开始做我们这次实习的任务了,就是每个人做一个木制小健身槌。

谷老师给我们每个机床换了刀具,拿一根木头给我们演示了一遍槌头的操作过程,再加上黑板上早已画完的图形,对我们来说很容易理解,只不过就是操作的精确与否。

一两天后我们差不多都做完后,谷老师又给我们演示了一遍槌柄的操作过程,给我们每个人发了一根材料,这样又一两天后我们就完成了我们的杰作健身槌,最后就是对我们的健身槌进行打磨,让表面十分光滑。

看着我们的作品,我们心中有说不出的高兴。

这次实训,虽然只有短短的两周,但让我懂得了许多工作常识,也从意志上锻炼了我,改正眼高手低的弊端,这期间的辛酸与快乐,又是我人生当中一笔宝贵的财富。

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