最新学车记作文200字实用

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学车记篇一

我开始学自行车啦！

第一天，外婆扶我骑，我的心里一点儿底也没，那龙头像是一匹没驯服的马一样，我想往左，它偏要往右，不一会儿，我就满头大汗。

第二天比第一天好得多，我能把住龙头了，但还是离不开外婆的手。

激动地大喊：“妈妈，我会骑自行车了，快看哪！”

一遍又一遍，我一次比一次好，妈妈告诉我：“这叫熟能生巧。”

学车记篇二

学车记篇三

学车之旅我，今年十二岁了，是个活泼开朗的小女孩，每当看到同龄孩子骑车时得潇洒，我就羡慕不已，于是我就狠下决心一定要学会骑自行车。周末的上午，我兴冲冲地推出自行车，开始我的学车旅程。

我本以为自行车特别好骑，因为我看见路上的自行车你来我往，结果我左脚还没踏上去，就已经摔倒了，此刻的我才知道了自行车的“威力”。没办法，我只好请出我最好的姐姐来教我骑车。我像一只泄气的皮球，安静地坐在自行车的后座上面，仔细地看姐姐骑车的每个动作：只见她是右脚先跨上去，然后，在掌握平衡之后，左脚再跟上去，自然而然地就骑起来，看着姐姐骑车快速的样子，我便跃跃欲试。

结果回头一看，我大吃一惊，姐姐居然不在我的身后了，此时的我已有恐慌变得从容镇定，我小心翼翼地停好车子，向四周环视一下，依然没找到姐姐的身影，我索性不管她了，又重新骑上自行车自由自在地围小区花坛连续转了几圈，像变魔术似的，姐姐出现在了我眼前，我假装十分生气地问她为什么不扶我了，她浅浅一笑：小鸟终究需要奋力拼搏，才能独立生存呀！小妮子，你真得很勇敢！“说完，对我竖起了大拇指，顿时我浑身充满了力量，准备再炫耀一下车技，没想到遇到一个急转弯，只听“嗵”的一声，我摔倒了，姐姐连忙赶来，扶起我，说：“稳一点，熟能生巧，多练习才更有把握呀！”。

听着姐姐意味深长的话语，我陷入了深思……伤得不是很严重，在姐姐的帮助下我把车子推入车棚。这一声骑车之旅带给我的不只是快乐，更多的是收获！这就是我最闪亮的一颗星星。不知不觉，夕阳西沉，我和姐姐并肩走在街道上，在夕阳的映照下，所有的万物是那样生机勃勃。

啊！金色美丽的童年在我的记忆中永远是最珍贵的回忆。

学车记篇四

一周后，妈妈去指定考场考试了，真是功夫不负有心人呀，理论考试，妈妈拿到了100分的好成绩。妈妈十分高兴，还给我带来了肯德基作为身后默默支持的奖励。

第一关总算是通过了，接下来可就不容易了，听妈妈说下一个项目是倒桩，妈妈骄阳似火时都去教练场练车，狂风大雨时也去教练场练……听妈妈说，她刚刚上车那一段时间真是“惊心动魄”，妈妈从来都没有碰过车，因此她不是撞杆就是熄火，没有少挨教练骂。每次回家，妈妈都愁眉苦脸，说了许多后悔的话，还说以前是一时冲动，要是让她重选，她一定不去学。虽然嘴上这么说，但是学车的'劲头却丝毫没减，每天还是照旧早出晚归，由于长时间的风吹日晒，妈妈那白嫩嫩令人羡慕的脸，变成了像包青天的脸，身体也明显消瘦了许多，看到她这样，我真是既着急又心疼。

终于有一天，妈妈回来是兴高采烈的，她终于可以去参加考试了，看见妈妈信心十足的样子，我敢保证妈妈这次一定能顺利过关的！加油，妈咪！

果然，不负众望，妈妈经过后面的努力，终于考到了驾照，从此以后，我有专车接送了哟，真开心！

学车记篇五

在学桩的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。

二、勤于琢磨

学车当然要学好以致用，现实的车位可没有什么桩杆，因此要努力做一个有心人。平时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。总之，在熟练的基础上，要多用心去体会。

三、考前预约

考试和练习是截然不同的，考场的外围白栏杆、考场桩杆的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的预约20分钟练习，你会发现真的不太一样，哪怕仅练一次也会让你放松一下心情，熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。即使约不上，你也要仔细看看考场，设想一下如果你在车里看到的应该是什么。

四、放松考试

多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内羽化，所以不紧张是假的。不过从我们长大开始就已经经历过大大小小无数的考试，因此，只要能让自己放松下来就一定能过关。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情，或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行，因为正面暗示的作用一向都很成功。另外，千万别忘记考完下车要从车后离开考场，别影响下一位学员的正常考试，上路停车时也要这样注意善待他人和他车，也是善待自己。

五、学会珍惜

练桩和桩考通过后，你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、单边桥、连续障碍、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅，于是毕业的日子也就近了，等路考完后，也许你会舍不得离开丰顺。不过没关系，毕竟学车是快乐的，只要你真正付出了努力。

学车，学会了平和，学会了努力、更学会珍惜、也就学会了生活……

学车记篇六

这人还真是挺奇怪的。前阵子天天中午得去驾校学车的时候，寝不安席，食不甘味。上午想着中午得去驾校，也不知能开好不能开好，惴惴然不自安，干什么都提不起兴致。中午从驾校出来，真好像死刑犯忽地从牢里放了出来，平地上走着都恨不得蹦起来。当时只想着，但凡能把科目二过了，这满天的乌云就算散了。谁料想这周二真把科目二过了，中午不用去报到，反倒有些无所适从。

我是在赤岗冲的龙骧驾校报的名，报名学车是迫于亲朋戚友的压力，选这学校是因为离家近。科目一无话可说，下了个app把那一千多道题翻来覆去做了个多星期也就过了。接下来进入科目二的环节，这才算正式在这所驾校里学习起来。说到驾校，不能不谈到驾校的教练。亲戚朋友很多都去驾校走过一转了，都跟我说驾校教练算得上一个粗糙的群体。

事实上，驾校给我分的第一个教练，确实也还算符合这个评价。上了一次课后因为和我时间协调不过来，他要求我找驾校换个教练。来回联系了好几次，在我简直已经抱定了不解决问题就赖在驾校办公室不走的主意的时候，第二个教练出现了。因为怕有突发状况发生，上峰不允许我上午或者下午上班时间来学车，晚上排队的人又太多，这位王老师就让我中午吃饭的时候来。开始我以为龙骧驾校苛刻员工，上班时间从早一直到晚。后来才晓得他是牺牲午休时间专门招呼了我们这几个人的。

科目二的学习并没有我想象中的复杂。老师说精髓只在一个慢字。慢而不停，就有充分的时间按他所讲的步骤操作，从而完成项目。而慢的战略，基本通过控制离合器来完成。我对离合器首先的心得是：虽然我通过轻踩或者重踩可以通过它来控制车辆的速度，但无法通过将它保持在某一特定位置从而保持车辆速度。这个问题让我费解了好一阵子，后来想着莫非离合器的高低程度所对应的不是车辆的速度而是车辆的加速度?虽然不晓得这个理论对不对，但想通了这一点以后，我不再等到车子已经要停的时候才放松，也不再等到速度很快的时候才踩，时不时上下调整，踩的时候想着一会慢下来还得提升，松的时候又带一点踩的味道，车子确实是不容易停了。

说起来还挺羞耻，当时捉摸这个道理的时候，脑海中竟活活蹦出了亢龙有悔四个字。踩离合器的只是一只脚，但控制离合器至少在我这个程度需要整个身体。感受车辆的震动甚至抖动，观察反光镜和车窗外图像的变化，听车辆所发出的声音，甚至熟悉车子里头那股也不知道是不是汽油的味道。

总之就是调动一切感官来体会速度，才能在该踩的时候踩，该松的时候松。顺说，上坡起步的时候，王老师那部教练车抖起来的感觉和我家的电动缝纫机踩快了的时候那真是一样一样的。在能保持车辆超慢速行驶的情况下，按照老师教的点位转弯，就能完成那几个乍一看很高难的考试动作。练习的时候，驾校场地里除了油漆画的边框线还有一些辅助线。直到考试头两天看了考场，才晓得那些辅助线都是老师们一步步丈量了考场所得出的智慧结晶。但同是龙骧，每个老师所传授的点位也有所不同，估计是在集体智慧的基础上各人又有各人的发挥。能把这些点从那么大的考场中总结出来，让参差不齐的学员都能学会，我觉得老师很了不起。

五个项目当中，老师说倒车入库最难，所以最早开学，练得最多。可能因此我反倒觉得这个项目难度还好。个人觉得侧方位停车是最有难度的一个项目，要记住的点挺多的，练习的次数又不那么多。说到侧方位停车，有个经验值得分享下：就是不上课的时候，脑海中要经常想象自己在练习。开始我不太能记住侧方位停车的点，就在睡觉前把那几个点背一下。但因为真上了车，要把记忆里的文字翻译成动作还是需要一定的时间，可能会反应不过来。于是我改为在脑海中想象自己按步骤进行每一个动作，包括手怎么动，脚怎么动，脑袋往哪边看，并且回忆车身的震动、反光镜里和车窗外景物的变化，变速杆和方向盘的手感。

后来果然有提高。我觉着吧，科目三还没学过不好说，科目二这个项目，就算自己有车，也无法在家练习。在驾校学习时间毕竟有限，回家后经常在脑洞里练车还是挺有必要的。每次王老师让我挂空挡回家的时候也经常嘱咐说回家要多想想。王老师算是一个脱离了亲朋向我灌输的驾校教练印象的人。他批评人，但是不骂人，你要是开得对，他就板着个脸说“蛮好”。最难得的是，即便是摆到我读书以来全部认识的教师队伍里，他也算得上一个相当细致负责的人。

平时在学校里，一遍又一遍来回跟你讲到了哪往哪拐多少。到了去考场练习的时候，带我们几乎是去得最早，走得最迟，在场子里一圈圈跟着车跑，天黑了回去的路上还要结合练习情况把注意事项再重复一遍。考试那天原本是他每周一天的休息日。同车的贺同学说一大早七点多接到王老师电话，说最不放心就是她，然后把她容易犯错的地方又讲了一遍。如此事迹，高考的时候都没听过。当时我只觉得凭此一点，王老师堪称学为人师，行为世范。同时我猜测，龙骧驾校对教练的激励机制估计做得也是比较到位的。

学了可能一个月多点，考试的日子很快来到。说来也是有趣，因为我都是中午去练车的，和大多数人时间都不同，所以学了这么久，同学也不认得几个。考试和考前去考场集体抱佛脚的活动，倒是又让我认识了好几个同学。因为不管是什么时段上课的学员，只要在一个老师车上，试总是一起考的，佛脚总是要一起抱的。王老师车上和我一天考试的，有桃红坐垫不离身的王同学，负责收钱的许同学，唯一的男生张同学，穿着小金鞋据说总急着回去带小孩的贺同学，乐呵呵的邵总还有一个在龙骧驾校关联企业上班的姐姐。同志们来自五湖四海，为了一个共同的革命目标走到一起来了。

考试前听好几个人说，考车比平时的教练车好开。龙骧考试的是安沙考场。目前我练习时候和考试时一共开过两次考车，这个还真没体会出来。我开过的10号车和4号车，和教练车相比，差别不太大，但方向盘少一点手感，离合器少一点脚感，体会不到那种自己通过时轻时重的踩踏控制它的感觉，但车速慢的时候车子仿佛更倾向于走而不是停。开了其他考车的同学，对考车操纵性能的描述和我又有不同。互相交流了下，3号车和7号车仿佛是其中不太好操作的。场子比驾校里好走倒是真的，因为五个项目都修到一条道上了，不用来回转弯，容易对点。

考试前在考场实地多转几次相当有必要。考前我们一共去练过两次，第一次主要是熟悉考场里的点位，老师疾风骤雨介绍过去真还觉得大脑有点过载，个个都翻纸出来抄葵花宝典.第二天去试开了一次考车，然后在排队等考车的时候又开着教练车在里头转了若干圈，这才做到心中有数。这道理人人都晓得，所以同时练考场的车很多，车数达到峰值时几乎个个项目都要排队。考场开放练习前，门口的教练车就已经排了长队，我们的车还算靠前。开放瞬间，王老师上一秒还歪在车里看连续剧，下一秒就飞车进了考场还迅速进了个侧方位，一部旧捷达活活开出了万马奔腾的气势。

虽然理智上觉得心中有数，但情感上竟然是难得一见的紧张，不晓得其中有多少是因为高昂的补考费，包括但不限于补考费，补训费，再去看考场和练考车的钱。

考试那天睡到半夜居然迷迷糊糊醒了，想着醒了就醒了吧，索性又在脑洞里绕考场转了一圈，然后就硬是睡不着了。上次这样睡不着还是前几年上峰突然发了阑尾炎的时候。真感叹自己虽然生得面无表情貌似淡定，但心理素质还有待锤炼。老师说得很对，心中想着点位，就没空紧张了。其实平时练车的时候也是，虽然要为了练车紧张一早上，但真上了车就没事了。考试也是，前前后后好几天吃饭都吃不出滋味来，真上了车，啥事没有，该开开，该踩踩，过了第一个项目侧方位停车，我就觉得自己这把肯定能过。果然过了，连平时把把都差一点上坡起步都没扣分。从考场出来，天冷飕飕带点雨，但人真是精神得不行。给教练报信，和小伙伴们互相打听过了没有，吐槽考车还有安全员，人出来得差不多以后还开始讨论晚上要不要聚个餐。我们一车七个人过了六个，失手没过的邵总，大家都为她感到可惜。吃饭的事情定了以后，会计同学给王老师发短信，他回短信说记得喊邵总。

以后等我能有幸考上驾照，自己开车想去哪去哪的时候将会带着怎样的心情回忆这一天呢?如果将来我不慎开车撞了人又是否会怀悔恨回忆这兴高采烈的一天呢?才不悔恨呢，新的技能打开了新的可能性，它和新的生命一样，总是好的。

学车记篇七

不知不觉回到了家，小熊把事情的来龙去脉都告诉了爸爸，想让爸爸给它也买一辆。不过熊爸爸开始没有答应，经不住小熊再三请求，熊爸爸才同意了，不过不是买一辆新车，而是购买自行车零件回家自己组装。

狐狸开始行动了，它先去找小熊，然后和小熊说了许多甜言蜜语，小熊相信了。狐狸让小熊把左脚放在脚踏上面，把脚踏弄到比较高的位置上再用力一蹬，然后右脚也同样的姿势蹬脚踏，反复训练就能学会的。

小熊按照狐狸说的开始训练，果然就学会了。然后，狐狸又教了小熊许多自行车的其它操作要领，比如铃铛怎么弄响，怎样过马路和人行横道。一不小心狐狸问道：“小熊你的自行车怎么没有刹车啊?”狐狸发现自己说漏了嘴，它怕小熊识破了自己的阴谋，就马上跑走了。

小熊并没有怀疑狐狸，回家后把自己跟狐狸学车的经过跟爸爸说了，它们还以为狐狸真的学好了呢，以后就再也不吃狐狸了。

学车记篇八

说起学车一事,追根究底,已是上月之事了。我所说的学车，有点特别,是用来装卸货物的机动车,俗称叉车。我们学驾驶的就是这种厂内机动车。叉车你见过了没有?这辆有着两个叉齿的家伙。表面上看似笨拙，但开起来却灵便十足。

在过去的七八月份当中,在机场附近的村子掀起了一股学叉的旋风。包括我在内，许多报了名的学员都暗暗坦心:这么多人来抢得这一饭碗，以后准是白费劲一场了。

因此，当时就有好几位学员借着叉车太烂等某几个原因嚷着要求退学费。可是都知道，天下哪有这么便宜之事?钱到人家手了,还想拿得回来?正如我们当中一位叫阿波的学员所讲的笑话:现在才叫退钱，可能那钱早已被那校长天天大鱼大肉给吃光了!虽然明知道是开玩笑，但大伙心里明白退钱是不可能的了。大伙也只好收心养性地去学啦！

说起我们这班学员,大概有三十人左右吧.大家都是同村的乡里，当中还三名是妇女。就是多了这三个妇女,我们这个培训班可热闹得多啦!况且我们男学员当中有几位还是蛮幽默的。所以，我们这班学员天天相处得很好。练习场上互帮互助，练习场下打成一片了。

叉车教练有两人.一个胖子,他是主教练;另外一个是瘦的.我们私下称他们二人为肥叉和瘦叉。二位教练可算是尽心尽力地教我们了。只是我等这班学员太过顽皮了，很多时候都令教练刮目相看,啼笑皆非。我们在学车当中闹过许多笑话。尤其是大伙当中有个叫安仔的学员。方向盘左右不分，开起车来只会打转,搞得训练场上一塌糊涂。场下更是哄笑连连。而他却不以为忤，也跟着笑上一份。唯一担扰的恐怕是在直摇头的教练，立马将安仔视为重点培训对象。到最后见他还是进步不大，教练也只有苦笑的份儿了。

说好说坏,我们这班化骨龙也学了一个月啦。大伙各自多少都怀着惴惴的心情去考场了。

笔试是理论知识方面的考核。大部分学员都过关了。只有地主王、阿钏、阿卓以及安仔等几位比较幽默的需要补考啦。安仔又出了次经典,差一分都不及格.幸好他们几人在第二次补考中使了些手段后,居然全都过关了.真是可喜可贺啦!不过,实操驾驶倒是有惊无险的全过关了.当然,其中有些水份的存在。