加油稿是一种积极向上的文字，可以帮助我们传递正面的能量和情感。经过精心挑选，我们为大家准备了一批引人入胜的加油稿，相信会给大家带来一些启示。
热门加油站管理经验心得（汇总12篇）篇一
1、加油站必须确立“安全第一”的思想,贯彻“预防为主、防消结合”的方针,保证安全经营。
2、各种设备要建立完整的技术档案和维修管理制度。
3、本站职工要认真遵守安全操作规程和岗位责任制。
4、加油站站长除日常例行检查外,每月要对加油站进行一次全面检查。对检查出来的问题制定整改措施,能解决的要迅速解决,困难要如实向上级书面报告。
5、用户进站加油严禁携带一切危险品入站。
6、高强闪电、雷击和雷击频繁时,停止加油。
7、严禁任何一级电压的架空线路跨越加油站上空。
8、加油站内不得随意拉接临时电线,接班加油员检查加油设备技术状况,发生危及加油站安全的情况时,应立即停止。
9、加油机发生故障和加油发生跑、冒、洒油料时,必须清理完现场后,加油车辆方能离去。
热门加油站管理经验心得（汇总12篇）篇二
打造高效能团队的核心武器：信念牵引、注重协作、互动沟通、全方位管理。
一、信念牵引
二、注重协作
华为的狼性团队管理吸引了很多的企业学习和效仿，为什么呢？我们当然不
协作是指在目标实施过程中，部门与部门之间、个人与个人之间的协调与配合。
如何来去培养大家的协作精神呢？
三、互动沟通
而有效的团队内部沟通，至少可以起到如下作用：
1、可以互相学习，让信息和经验共享，从而让个人和团队走得更快，走得更远。
（7）双向：沟通是信息传送者与接受者的角色不断相互转换。因此，不仅
四、全方位管理
管理出效益，高效能的团队是管出来的，不是“惯”出来的。
作为一个团队的领导，对员工的关心应该做到几点：
（1）尽可能地关心员工生活的方方面面，带给员工家庭般的温暖。
（2）关心员工对工作的适应情况，营造和-谐的团队氛围，促进团队的紧密合作，从而使员工快乐工作，给予其团队的归宿感。
加油站是个小团体，大家工作、生活在一起，就像一个家庭，就像一所学校，就像一支球队，要有“人人为我，我为人人”的团队观念；就像22人的足球赛，10人的篮球赛，场上只有1人拿球，其他人干什么，就是穿插配合，掩护主力进攻。球场上配合很重要，工作中配合也同等重要，只有同心同德、顽强拼搏，才能在竞争中取得新胜利；只有配合有力、步调一致，加油站管理才能取得新突破。在实际工作中，要积极营造“人人为企业、企业为人人”的氛围，建立互信、互助、互爱、团结协作、相互理解、共同发展的良好环境。通过传统教育和技术培训，岗位练兵和岗位互换的技能培养，不断提高员工政治素质和专业技术水平，并着力为员工创造良好的工作条件和生活环境，形成员工事事处处为加油站发展作贡献，加油站事事处处为员工发展创造条件的一种互动良性循环。
热门加油站管理经验心得（汇总12篇）篇三
随着经济的发展,加油站迅速增多,加油站属易燃易爆单位,火灾危险性大、发生火灾后损失大、扑救难度大、容易造成人员伤亡,因此做好加油站的消防安全管理工作、消除火险隐患、防止加油站火灾发生是非常必要的。
一、加油站主要经营汽油、柴油。汽油的闪点一般在-50°—-30°之间,柴油的闪点一般在60°-120°之间,汽油爆炸极限在1.5-6.48%体积浓度之间,柴油爆炸极限在1.5—6.5%体积之间,因而潜在着很大的火灾危险性。在正常温度下,汽油能挥发出大量蒸气,遇明火或电火花容易发生燃烧爆炸。
二、加油站点多、线长、面广,经营成分复杂,既有集体又有个体,管理难度大,油站人员消防安全素质差,安全制度、消防组织不落实,重效益,忽视安全,个别油站经营中掺杂轻质油,更增加油站的火灾危险性。
三、加油站随着经营时间的增长,消防器材缺乏维修,电气线路老化,静电导除不良,设备容易出现跑冒滴漏,不安全因素增多,如果不及时消除,容易发生火灾。
四、加油站外来人员多,个别司机、乘客防火意识差,站内存在着抽烟现象,因此更容易引起火灾。
一、从地址选择着手严把选址关:油站火灾危险性大,容易发生燃烧爆炸,因此,选址是关键的一步。油站地址选择应符合城镇规划及防火安全要求,距重要公共建筑不能少于50米,距明火和易发火灾地点,一级站不能少于30米,二级站不能少于25米,三级站不能少于17.5米,并应避开人员密集地方,且架空通讯线路,架空电力线路,不应跨越加油站。
二、严格审核,搞好验收。搞好审核验收是防止油站留下火险隐患的关键;审核中严格执行规范标准,主要审核内容有:周围环境、总平面布局、防火间距、电气安装、静电接地、油罐及管线安装、消防设施等,尤其应注意以下几点:。
一是直埋式地下油罐,应搞好防腐及地座处理。应有防止油罐上浮或下沉的安全措施,油罐周围应回填不少于0.3m厚的干净砂子或细土,地上油罐应设防火堤,管线穿过防火堤,必须采用不燃烧材料严密填实;二是站内电力线路应采用电缆并直埋敷设,穿过行车道路部分应穿钢管保护,电缆线不得与油站管线敷设在同一沟内。油品管线管沟,电缆管沟必须用砂子填实;三是加油站房、加油岛、地坪标高应高出油场地坪标高0.2m,加油岛宽度不应小于1.2m。加油岛支柱距加油岛端部不应小于0.6m;四是直埋地下油罐进油管应向下伸至罐内距罐底0.2m处。通气管公称直径不应少于50mm,高出地面不少于4mm,并应安装阻火器。
三、搞好开业前培训,建立健全规章制度,《山东省消防管理办法》规定易燃易爆、特种岗位人员经培训并取得消防安全合格证后,方可上岗作业,因此搞好开业前的培训是十分必要的,通过培训使全体人员掌握油品的闪点、燃点、爆炸极限、火灾危险性、装油、卸油、加油中应注意的事项,消防器材使用及有关火灾预防常识,另外还必须建立健全安全规章制度,并严格落实。
四、加强安全管理,开展经常性防火检查,及时消除火险隐患,油站领导要树立安全第一的思想,教育职工,严格遵守操作规程,特别是装、卸油及加油中的防火安全,经常检查电器设备、电器线路、静电导除、消防设施是否符合要求,并将油站自查消防安全情况定期向消防部门汇报,消防部门建立档案,对汇报情况进行存档,做到及时掌握油站安全情况,并对油站进行不定期抽查,及时消除存在问题。
五、对油站进行专项治理,定期复查,结合易燃易爆专项治理活动,对油站进行专项治理,对达不到消防安全要求的限期整改。对整改不合格、存在问题较大的不许其营业、对油站情况一年进行一次复查、验收,看电器设备、线路、消防器材、静电导除是否符合要求,消防安全制度、消防组织是否建立健全,油罐、管道有无跑冒滴漏,通过复查验收及时消除存在问题,确保油站符合消防安全要求,防止油站发生火灾。
热门加油站管理经验心得（汇总12篇）篇四
1、油品验收、入库工作必须由押运人员和加油站人员两人同时进行，做到分工明确，责任到人。
2、罐车进站后应确认车辆信息、油品型号是否与油品购进计划一致，防止油品型号错误影响加油站正常营业。
3、押运人员和加油站班长共同确认车辆信息、油品信息、铅封号与配送单是否一致，如信息不一致、铅封损坏等情况严禁擅自卸油并通知站领导。
4、油罐车静置15分钟后，由押运人员和加油站班长共同取样检测。
5、油品检测工作需两人操作，押运人员负责测量，加油站班长负责记录，两人同时签字确认测量结果。
6、检测数据应真实准确，严禁代签、捏造、涂改、撕毁测量数据等行为。
7、卸油过程中，押运人员需全程监护，不得擅离职守，油品卸完后由加油站班长打开车辆卸油阀确认油品全部入库。
8、卸油过程中严禁开机加油。
9、卸油完成，油罐稳油五分钟后，由加油站班长量油计算卸油数量，押运人员记录数据。
10、核对油品配送单，确认是否符合损耗要求，在油品配送单上签字确认。
热门加油站管理经验心得（汇总12篇）篇五
为规范加油站内危险性作业的安全管理，预防事故发生，保护员工生命和财产安全，特制订本制度。
1、加油站内动火作业、进入受限空间作业、临时用电作业、高处作业、起重作业、动土作业等危险性作业必须办理作业安全许可证。
2、加油站需进行危险性作业时，站长负责向上一级部门提出作业申请，说明作业理由、地点等，由上一级部门委托专人负责进行危险性作业。
3、各作业人员负责各自作业的具体实施，负责作业风险分析、许可证填写、措施落实、作业许可证的存档等。
4、各作业人员在作业时须经站长签字认可，否则不能进行作业。
5、在危险性作业时，站长应安排专人负责对危险性作业的.现场监护，并采取相应的安全防范措施以确保安全。
6、危险性作业完成后，现场监护人员应按规定清理作业现场，在确认无隐患后撤除警戒标识，并及时向站长汇报作业完毕。
7、专职安全员负责对危险性作业许可证的存档管理。
热门加油站管理经验心得（汇总12篇）篇六
前言：
成品油是一种以液态形式存在的商品,它的流动性、易挥发性、易渗透性决定了它在运输、收发、储存等环节不可避免地出现损耗；从物流过程看，油品从生产到零售需要经历储存、收发、销售众多环节；从发生生损耗的原因看,有基于设备、设施和商品自身特点的系统因素，也有基于操作技能和道德操守的人为因素；从管理方式看，有以精确为导向的客观派，力求各环节责任明确，技术先进，管理规范，也有以效益为核心的保守派，讲究“肉烂在锅里”，相信自己，成本至上。加油站的油品损耗控制需要一个严密的管理程序：从油品装入罐车的一刻起，到注入顾客的油箱一刻止，整个过程每个环节都需要严加控制。课程纲要：
一、进油环节：把好油品损耗控制的第一关。
（一）进油环节亏损原因分析：
1、油库付油不足。
2、司机作弊、盗油。
3、接卸过程中，由于关系连接不密闭或是操作不慎造成的跑冒滴漏。
4、接卸油过程，未准确掌握卸油罐内的罐空容量，结果发生冒油事故。
5、接卸人员责任心欠缺或与司机串通偷油，给司机留下“罐底油”。
（二）控制措施：
1、油库付油不足。
2、司机作弊、盗油。（1）加强铅封管理。（2）确定行车路线。(3)掌握到站时间。（4）突击检查gps系统。
3、接卸过程控制。
4、杜绝接卸冒油事故。
5、串通偷油的控制。
二、储存环节：打好油品损耗控制的基础。
（一）储运环节亏损原因分析：
1、油罐内液面过低造成的蒸发损耗。
2、油罐附属设备不严密。
3、罐内油品被盗。
4、自用油、回灌油管理漏洞造成了油品缺失。
（二）控制措施：
1、蒸发损耗。
2、油罐附属设备。
3、防止罐内油品被盗。
4、自用油控制。
(1)计量检测检测用油回罐。(2)发电自用油。
三、销售环节：把握油品损耗控制的关键点。
（一）销售环节亏损原因分析：
1、油枪发油时超出规定误差范围、多付油；
2、供油管线、法兰等设备漏油；
（二）控制措施。
1、油枪发油时超出规定误差范围多付油的损耗控制。
2、供油管线、法兰等设备，发生漏油的地方主要是加油机底座管线接至油枪接口之间的各个部位。
3、其他。
热门加油站管理经验心得（汇总12篇）篇七
1、单位经营储存区域内动用明火实行报批制度，动火一次报批一次。
2、在经营危险化学品的储存场所周围严禁动用明火。
4、根据火灾危险程度及经营、维修等工作的需要，单位内设立固定动火区，除动火区外一律为禁火区。设立固定动火区的条件和要求如下:。
1)动火区应设置在易燃、易爆区域主导风向的上风向;。
2)室内动火区应以防火墙与其他部分隔开，门窗向外开，道路要畅通;。
3)动火区内不准放易燃、易爆、可燃物或其他杂物，并配备一定数量的消防器材;。
5)动火区应设立明显标志，由专人负责管理。
5、在禁火区内使用电、气焊(割)、喷灯及易燃、易爆区域使用电钻、砂轮等，可产生火焰、火花的临时性作业，均为动火作业，必须办理动火手续。
6、动火前，由安全管理部门办理登记审批手续后，划定动火区域(包括临时性动火)，明确动火地点、时间、范围、动火方案、安全措施、现场监护人员等。动火手续不齐者不准动火，动火申请表上要求采取的安全措施未落实之前不得动火。
7、动火作业前，应和责任部门联系，明确动火的具体位置，由该部门指定专人负责动火设备的置换、扫线、清洗工作，并做好书面记录。
8、凡能迁移到固定动火区域或其他安全地方进行动火的作业，不应在禁火区进行，尽量减少禁火区内的动火工作量。
9、动火设备应与其他设备可靠隔离，以防止设备管道内的物料泄漏到动火设备中。对动火地区应采取与其他区域用临时隔离墙隔开等措施加以隔离，以防止火星飞溅引起事故。
10、动火现场应准备好使用的足够数量的灭火器材，作业现场需有人监护;在危险性大的重要地段动火时，消防车和消防人员应到现场，做好充分准备。
11、动火必须有经验丰富的人员担任，动火时应注意火星落入危险区域。
12、动火结束后应立即清理现场，熄灭余火，切断动火作业所用的电源。动火、用火作业相关记录由安全管理部门保存归档。
热门加油站管理经验心得（汇总12篇）篇八
1、加油站必须确立“安全第一”的思想,贯彻“预防为主、防消结合”的'方针,保证安全经营。
2、各种设备要建立完整的技术档案和维修管理制度。
3、本站职工要认真遵守安全操作规程和岗位责任制。
4、加油站站长除日常例行检查外,每月要对加油站进行一次全面检查。对检查出来的问题制定整改措施,能解决的要迅速解决,困难要如实向上级书面报告。
5、用户进站加油严禁携带一切危险品入站。
6、高强闪电、雷击和雷击频繁时,停止加油。
7、严禁任何一级电压的架空线路跨越加油站上空。
8、加油站内不得随意拉接临时电线,接班加油员检查加油设备技术状况,发生危及加油站安全的情况时,应立即停止。
9、加油机发生故障和加油发生跑、冒、洒油料时,必须清理完现场后,加油车辆方能离去。
热门加油站管理经验心得（汇总12篇）篇九
1、贯彻并执行《中华人民共和国消防法》和其他有关安全法规、制度；贯彻并执行中国石油天然气股份有限公司制订的加油站安全管理制度。
2、履行防火第一责任人的职责，落实各项安全防火制度。
3、对员工进行安全教育，确保员工充分了解工作中存在的危险；确保员工熟练使用消防器材；确保员工执行安全管理规定。
4、预防事故发生。若发现事故隐患或发生了事故，应及时向主管部门汇报，并按照主管部门的有关要求进行妥善处理。
5、组织每月、每半年的.安全工作检查，及时消除事故隐患。
6、组织本站义务消防人员的安全教育和训练。
7、组织制定周密的灭火方案和特殊情况的应急处理措施，并组织演练。
8、有责任制止“三违行为”（违章作业、违章指挥、违反劳动纪律）。
9、把每天的安全检查情况计入加油站日志。
1、贯彻国家的安全法律法规。模范执行加油站的各项安全制度，同时做好本班人员的安全教育工作。
2、熟悉突发事故处理程序，并能按照相关规定对突发事故进行妥善处理，或协助站长进行妥善处理。
3、确保本人和本班员工均能熟练使用消防器材，会使用应急电话。
4、组织每班的安全检查和巡回检查，发现事故隐患应及时向站长汇报并采取措施。
5、确保当班时的消防器材、安全警示标识、环保器材和其他设备完好和有足够的数量。
6、有责任制止“三违行为”。
1、贯彻国家的安全法律法规，执行加油站的各项安全制度。
2、严格执行岗位操作规范和服务规范，避免加错油事故发生。
3、熟练使用消防器材，会使用应急处理电话。
4、熟悉突发事件的处理程序。若发生突发事件，应及时上报并能独立（或协助）进行处理。
5、积极参加各种安全教育和培训。
6、熟悉必要的自卫和自我救护知识，了解必要的消防、环保和化学知识。
1、贯彻国家的安全法律法规，执行加油站的各项安全制度。
2、严格执行计量操作规程和有关的《液态石油产品静电安全规程》等安全规定。
3、及时、准确地进行计量，防止泄漏、跑油、冒油灯事故发生。
4、雷雨天应停止计量，并关严计量孔盖。
5、熟练使用消防器材，会使用应急处理电话。
6、熟悉突发事件处理程序。如发生突发事件，应及时上报，并能独立（或协助）进行处理。积极参加各种安全教育和培训。
7、熟悉必要的自卫和自我救护知识，了解必要的消防、环保和化学知识。
8、有责任制止“三违行为”。
热门加油站管理经验心得（汇总12篇）篇十
me是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出来的新理念、新内容、新创意、新管理体制。同时给我们企业增添了摸索探讨的新课题，me是中石化销售系统改革总体理念中非常重要的一个环节。作为一名中共-党员，我志在改革前线，充分利用新管理模式给me提供的新舞台，以脚踏实地的工作态度和严谨务实的工作作风，不断探索，接受新挑战和考验。
我是零管中心汉沽片的片区经理，共管辖12个加油站。因受当地经济发展缓慢因素的制约，加油站均为中小型站，片区销量不大，月均销量只有1450吨左右。我管辖的加油站网点布局分散、偏僻，并且分布在三个不同的行政管辖区。面对客观困难，我主动出击，利用从事过6年业务科长和零管科长的工作经历与经验积累，组织片区加油站全体员工共同努力，不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨，同时我也很快完成了角色认知和转换。
在半年多的片区经理经营管理工作中，除了履行me五大职责外，我还在加油站站长在岗率的问题上进行了探索。通过多年积累的加油站管理经验，我深知站长是加油站经营管理的直接执行者和最终落实者。站长的经营思路、敬业精神、管理水平的高低会直接影响加油站的整体管理水平。但是站长的在岗率是提升加油站经营管理水平和保障安全运营的基础。只有站长在岗率高，才能及时发现和解决问题，才能不折不扣地将经营管理指令执行到位，才能组织员工按规范开展落实经营活动。
由于站长未在岗，加油站发生的客户投诉没有得到及时、有效的解决，直接影响了加油站正常经营。例如，今年1月份，我片区某站一客户李某由于没有行车经验，在去往东北送货前，在该站加满了-20#柴油。结果行驶到东北地区后由于油品标号不匹配，造成车辆不能正常行驶。客户在不了解实情的情况下，找到该站投诉油品标号和质量不合格，并质问“为什么加你站的-20#柴油，在本地能用而到东北却不能用?”。他非要找站长理论，当加油员回答“站长离站交电费，未在站内”，该客户误认为站长就在站内，故意不接待他。随后做出了过激行为，将车上备用柴油直接泼在加油车道上，造成了加油站营业中断。当站长得到员工通知后，立即返回加油站，将客户请到办公室，耐心向他解释。告诉客户东北地区的气温比本地区低15度左右，你的车加-20#柴油，不适合在东北地区使用，应加-35#以上标号的柴油。此时客户恍然大悟，随即表示道歉。
通过对事件的分析，我认为除加油员处理不当外，最主要的原因是站长未在岗。上述事例客观反映了用户对站长的信任程度远超过了站内其他人员，可以说明站长在岗率的重要性。而站长在岗率低正是目前普遍存在的客观问题。所以，我认为新体制下有效提高加油站站长在岗工作时间，是全面提升加油站经营管理水平的重要环节，也是me首先要抓好的工作。为了提高站长在岗率我采取了如下措施：
一、组织学习，提高认识
针对个别站长缺乏事业心，责任心差，经营管理水平低的问题，我多次组织提高认识、明确职责的专题学习班。以中石化销售公司加油站站长培训教材为依据，着重针对站长地位和职责等章节进行讲解。通过组织学习使站长们充分认识到站长担负着经营管理双重任务，地位至关重要。在加油站营销和管理活动中，站长处于中心位置，站长是加油站经营管理的第一责任人。要想做好加油站的经营管理工作，站长必须具备与其地位相匹配的基本素质即事业心、责任心、进取心。事业心是工作的动力和源泉，责任心是事业心的基础和保证，进取心是事业心的延伸和发展，三者是相辅相成的统一整体。只有具备强烈的事业心、责任心、进取心，才能兢兢业业，踏实肯干，才能克服各种困难和挫折，才能为国家和企业竭尽全力，才能在工作上成就一番事业。经过一段时间的学习与讨论，站长们对自身任务和职责有了进一步认识，逐渐树立起“敬业爱岗”的事业心，“以站为家”的责任心，“争创一流”的进取心。
二、严抓考勤，提高在岗率
为了抓好站长工作在岗率的问题，我首先从严肃考勤制度入手。要求站长在工作时间内离岗必须请假，不经批准不准擅自离岗。为严肃纪律，我采取下站督查和分不同时间段用电话查访等手段，检查站长工作时间在岗率，每月在片区内对在岗率低和无故不到岗的站长进行通报批评。并记录在册，将其作为月评比和年终考评的重要参考指标。通过严肃考勤制度，改正了个别站长过去散漫的不良习惯，纠正了一些站长自认为本站偏远，领导检查不方便可以擅自离岗的侥幸心理。由于措施得当，现在基本杜绝了站长无故离岗的现象，站长在岗率有了明显提升。
三、组织统一交费，降低站长因公务离岗率
随着对加油站精细化管理的延伸，我发现站长因公务离岗的问题也比较严重。如每月的20-30日因缴纳水费、电费、电话费等费用，各站长均有因公务离岗的普遍现象。
首先，我通过分析归纳出各站长因公不在岗的三大因素，其中站长因交费不在岗占站长因公务离岗的70%，可见它是站长因公离岗的主要影响因素。
其次，我对“70%”的比率再一次进行了分析，它主要由两个方面构成。
第一、各站领取费用支票不便。
各站因没有费用备用金，每月需要交纳各项费用前，各站长都必须分别到宁汉核算组领取支票。由于核算组相距我片区各站较远，远则40公里，最近也要15公里。加上核算组地处xx县境内，而我片区加油站大多坐落在xx区，通往xx县的公交车班次少，上下午各两次。这就给站长需领取支票带来不便，造成各站长领取支票少则半天，多则一天。
第二、各站单独交纳费用不便。
由于我片区加油站网点分散，又处于三个不同的行政管辖区内。每次缴纳电费时，各站均需到不同的电业管理所先领取交费通知单后再到当地电业局营业收费大厅交纳电费。由于部分站离所属供电管理所较远，每次到电业管理所领取交费通知单就需半天时间，每月站长仅交纳电费一项工作就需占用一至两天的正常工作时间。
此外，还有因每月供水站水表抄录员到站内抄录水表数据后，经常发生收费清单不能及时送到自来水公司收费厅的问题，造成站长交纳水费时不能一次性完成水费交纳，而需多次去查询缴纳费用。
针对上述问题，我本着为站长减负，提高加油站经营管理效率的思想，主动到电业局、供水站和电信局了解情况，解决加油站交费问题。经过与各部门协商，将过去各自缴费的加油站名单统一归类到汉沽片区账户，在各收费部门视为一个交费整体，由我统一代交费。这样就解决了长期以来，各站长因每月单独交费造成站长在岗率低这一实际问题。让过去的零散交费“不便”，变成现在统一交费的“方便”。通过上述措施，不仅迅速提高了站长在岗率，而且还增加了me与站长之间的凝聚力和向心力，更重要的是给加油站经营和现场管理水平进一步提升提供了时间保障。
由于统一代交费用，不仅解决了因公务离岗时间长的问题，同时还解决了以下几个难题。
1、交通费用问题
因我片区各站离核算组路途较远，同时受交通工具的限制，各站长到核算组领取支票，需打的费至少20元。目前由我统一办理、一次性领取支票后。每月12个站可节省交通费300元左右。
2、资金安全问题
过去各站每月因交费需领取2至3张支票，存在着很大的资金安全隐患。一旦站长不慎将空白支票丢失，会给企业造成一定损失。现在由我统一领取支票，在很大程度上降低了风险和隐患，同时也减少了公司购买支票的费用，每月可节约40元左右的支票购置成本费。
3、挪用销售款的问题
因财务部门未下拨加油站费用交纳预付金，部分加油站只能借用当日销售款垫付，从而造成销售款不能及时准确地上缴回笼。通过统一领取支票，统一交纳，解决了加油站挪用销售款来缴纳费用的现象。
4、简化了报帐手续
统一交纳费用后，到核算组办理报销手续时，只需一张报销发票和一张费用明细表，减少了各站重复签批的环节。这样一来也提高了报销登记人员的工作效率，减少了记账登记人员重复性工作。
四、从实际出发，提高零散时间的利用率
半年多来，我不仅在减轻站长交费负担、提高站长在岗率上下功夫，同时也在想方设法解决因交通不便和片区站长集中开会而影响站长在岗率的问题，也就是压减上图所示的30%比例的问题。
由于我片区部分加油站距城区较远，同时受公交车辆收发车时间限制，偏远站站长上下班只能晚到早归，以公交车收发车的`时间为上下班时间。根据这一情况我经常利用下站督查的工作之便，采取每天一早一晚先督查路途较远交通不便加油站的做法，提前与站长联系，利用me配备的交通工具，尽可能为他们提供方便。这样在一定程度上缓解了站长上班不能按时到站和下班必须早归的客观实际问题。同时，也增加了我与站长们之间的沟通，而且还能起到同路站长间互查互学的作用。
为细化影响站长在岗率的各种因素，我将站长每日离岗时间段进行分析。经分析对比发现，每天上午10:30至11:30分大部分站长有规律地因交销售日报表而离岗，因报表有时间限制，站长11点交完报表后，还距下班时间30分钟左右，也就是说还有30分钟的空闲时间。如何利用好这30分钟，成为我有效提升站长在岗率的又一个切入点。在条件准许的情况下，把集中站长开会时间尽量安排在这30分钟的时段内。我经常合理地巧用“无功”的30分钟，虽然我片区站长集中开会、组织学习较多，但并未影响站长的站内正常工作，从而大大减少了因开会挤占站长在岗工作时间。
经过半年多的实践和探索证明，加油站每一项先进的管理手段和健全的管理制度，最终都要到加油站的实际工作中去实践，而站长正是最终的执行者和管理者。由于站长是加油站经营管理和安全防范第一责任人，所以站长在岗率的高低会直接影响到加油站经营管理的成效，要想提高加油站的经营管理水平，就必须在围绕如何充分调动站长潜能，如何减轻站长非经营管理工作负担，如何尽快提升站长在岗率等问题上展开探索与创新。
作为一名石化特色的me，我想我们不仅担负着改革的历史使命而且还必须不断摸索、探讨、解决体制改革后新理念下产生的新问题。在今后的工作中，我将以全面提升加油站经营管理水平为目标，尽职尽责，不断开拓创新，认真履行me的监督、分析、指导、沟通、协调五项职责,并且从加油站实际情况出发，利用一切条件减轻站长负担，提高站长在岗率。通过精细管理和严格督查，全面提升我片区加油站的整体经营管理水平。
最后，借此机会预祝体制改革后的广大me，在新的舞台上绽放出耀眼的风采。
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索加油站考勤管理制度。
热门加油站管理经验心得（汇总12篇）篇十一
（一）除经上级主管部门批准的固定用火点外，不得自行变更或扩大用火范围和随意动火。
（二）因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准后，停止加油作业，采取可靠安全措施后方可动火。
（三）加油站内不得采用明火取暖。
第十四条加油站与周围其他单位建筑的防火安全距离，加油站内部建筑的防火安全距离及明火作业点与其他建筑物的防火安全距离要符合设计规范的有关规定。
第十五条油罐通往加油机的输油管路，采用管沟敷设的，管路四周要用沙土填实。
第十六条安全用电规定。
（一）加油机底部向上0．5米、水平方向4米、油罐口水平方向3米以内为危险区。危险区内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电气安全规定。
（二）严禁任何一级电压的架空线路跨越加油站上空。
（三）室外照明灯具，必须是封闭式。
（四）加油站内不得随意拉接临时电线。
第十七条防静电规定。
（一）地下卧式油罐要在首尾两端没有两组静电接地装置，其电阻值不得大于10欧姆。罐体与接地极之间的`连接扁铁或导线，要采用螺栓连接，并做沥青等防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置每年应检测二次。
（二）地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处，并有弯口。严禁喷溅式进油。
（三）加油机、加油胶管上的消除静电连接线，必须完好有效。
（四）加油站工作人员不得穿着化纤服装。
热门加油站管理经验心得（汇总12篇）篇十二
为了使加油站的工作进一步规范化,做到责任到人,纪律严明,特制定以下制度,希望所有员工能自觉遵守,随时检查自己的工作,监督其他人员的工作。
1.上班时间所有人员必须按时到岗,不能擅自离岗,做到周到服务,礼貌待人。
2.站内人员考勤统一接受管理,并设置专职的考勤员进行监督、检查。标准考勤时间为:。
3.员工应严守作息时间,不得迟到早退,不得随意离岗,更不得旷工。
4.超过规定上班时间15分钟未到岗者,记为迟到一次;早于规定的下班时间15分钟离岗者,记为早退一次。
5.员工临时离岗,需向直接主管领导请假,在安排其他员工暂管其职责后方可离岗,且时间不得超过15分钟。
6.有以下行为之一者,记为旷工:。
(1)当日迟到、早退超过15分钟的;。
(2)当日未到岗,且无正当理由的;。
(3)到岗后擅自离岗时间累计超过1小时的;。
7.考勤管理的奖惩规定:旷工1天,扣款100元,旷工半天,扣款50元,迟到、早退者,从上班正点起,下班作息时间计,每迟到、早退1分钟,扣款10元,余者累加。
8.故意破坏生产设备,损坏生产工具、办公用品,影响到生产安全和人身安全,除照价赔偿外,停发当月月奖。
9.值班人员要做好值班的加油记录,并打扫大厅、值班室的卫生;其它时间也必须及时到岗,认真负责。
10.值班时间值班人员若无故离岗,或不履行值班职责,则取消当月值班权利,停发当月值班工资和月奖。
11.所有人员应与司机、送油人、以及外单位的同志应和睦相处,友好协作,树立加油站的良好形象。
12.加油员应严格按照加油程序进行加油,加油员不得任意涂改加油本上的加油数量,违者扣发当月奖金。
13.加油员对每一辆车应认真核对加油本,对无证车辆、车本不对应(特殊情况除外),一律不许加油,并做好数量记录,做到不长油、不短油,且要监督司机签字。
14.加油员一般不得接触现金(只有一人值班时除外),如有现金加油,必须先开票、再加油。
15.站内员工之间应团结一致,体现团队精神,不能吵架、打架,违者扣发当事人当月奖金。
16.晚上结帐时如有加油车,需保证加油车加油,随后算帐。
17.记录员应认真记录,做到日结日清,保证数据、单位的准确性。
18.记录员对收据一定要负责,金额与数量不能多开或少开。