岗位职责的制定应当考虑到员工的实际能力和岗位要求的匹配度。如何更好地与上级领导沟通和协商，明确自己的岗位职责和工作目标？接下来是一些关于岗位职责的实际案例，希望能给大家带来一些启发和思考。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇一
第一段：引言（200字）。
调研思考是一种重要的思维方式，通过调查研究了解问题的背景信息、各种因素的影响以及解决问题的可能途径。在进行调研思考的过程中，我们需要理性思考、客观分析和综合评估，最终得出有效的结论和解决方案。本文旨在分享我在调研思考过程中的体会和经验，希望能对大家有所帮助。
第二段：搜集信息（200字）。
在进行调研思考之前，我们首先需要搜集相关的信息。这包括书籍、网站、报刊、杂志等文献资料，以及社会调查、采访、观察等实地工作。通过广泛搜集信息，我们能够了解问题的历史背景、现状和趋势，为我们的思考提供全面而准确的依据。同时，我们还需要运用信息筛选的技巧，将其区分为主要信息和次要信息，以确保思考的重点和准确性。
第三段：理性思考（300字）。
在搜集信息之后，我们需要进行理性思考。理性思考强调的是基于事实和逻辑的分析，而不是主观情感和个人意愿的决策。在这个过程中，我们可以运用各种分析方法，比如SWOT分析、五力模型、PESTEL分析等，以系统地了解问题和解决方案的各个方面。同时，我们还应该注意到思维的偏见和局限，尽量追求客观、公正和全面，以避免主观因素对调研思考的干扰。
第四段：综合评估（300字）。
在理性思考的基础上，我们还需要进行综合评估。综合评估是将多种因素综合考虑、权衡取舍的过程，旨在找到最佳解决方案。在这个过程中，我们需要权衡各种利益关系、战略目标和风险成本等因素，综合考虑不同方案的优缺点以及实施的可能性和可行性。只有进行了全面而细致的综合评估，我们才能确定最终的决策和行动计划，为问题的解决提供指导。
第五段：总结收获（200字）。
通过调研思考，我不仅收获了丰富的知识和信息，还培养了良好的思考能力和判断力。在搜集信息的过程中，我学会了选择性地阅读和筛选信息，提高了阅读和信息分析的能力。在理性思考和综合评估的过程中，我逐渐培养了客观、细致和全面的思维方式，提高了问题解决的能力。因此，调研思考对我而言不仅仅是一种工具和技能，更是一种思维方式和生活态度，它为我在各个方面的学习和工作中带来了很大的帮助。
总结：通过对调研思考的介绍和分析，我们可以看到，调研思考是一种重要的思维方式，可以帮助我们更好地理解问题、分析因果关系和解决问题。在进行调研思考的过程中，我们需要进行信息搜集、理性思考和综合评估，从而得出有效的结论和解决方案。通过调研思考，我们也能够培养良好的思考能力，提高问题解决的能力，对我们的学习和工作都有很大的帮助。因此，我们应该在日常的学习和工作中注重调研思考，以不断提高自己的能力和素质。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇二
今年以来，铁山区认真落实省市“十个全覆盖”工作精神，紧密结合铁山实际，在组织协调上强化保障，在工作落实强化执行力，在拓展深化上提升创新，全力推进“十个全覆盖”工作，取得了初步成效。按照市“十个全覆盖”工作领导小组办公室通知要求，现将我区“十个全覆盖”工作进展情况汇报如下：
一、加强领导，统一思想，确保建立强有力的领导机制。
1、深化认识，强化领导。区委、区政府高度重视“十个全覆盖”工作。9月1日召开区委会，专题听取了区纪委监察局关于贯彻落实省市纪委书记、监察局长座谈会和市“十个全覆盖”工作推进会精神的汇报，形成统一认识，明确指出“十个全覆盖”是省委、省政府结合湖北实际，从深化源头治腐、优化经济社会发展环境的角度作出的重大决策部署，是抓纲带目的“总抓手”、注重预防的“总药方”、制度建设的“总钥匙”、克难奋进的“总要求”，是当前纪检监察工作破难题、上水平的“助推器”，是全区反腐倡廉的中心任务，决不是可抓可不抓的工作。区委要求全区上下学深、学透上级会议和文件精神，明确目标任务，大力度狠抓工作落实，形成工作合力。
2、建立机构，明确职责。为全面推进“十个全覆盖”
工作，区委将“十个全覆盖”工作任务纳入全区党风廉政建设责任目标，按照省市委的要求，对“十个全覆盖”工作实行“党委统一领导，政府全面主抓，纪检监察组织协调，部门各负其责，各方一起动手”的领导体制和工作机制。比照市委的作法，提升机构规格，成立由区委书记任组长，区长任第一副组长，副区长、组织部长、宣传部长、纪委书记任副组长，相关部门主要负责人为成员的全区“十个全覆盖’’工作领导小组。成立了5个督导组，对每个单项全覆盖工作实行区级领导督导和层级管理制，分别由一位或副区长负责督导，一名纪委、监察局班子成员组织协调，一名部门主要负责人和一名纪委书记具体督办检查。
二、周密部署，强化措施，确保形成浓厚的工作氛围。
1、全面动员部署。自全市两次推进会后，区委、区政府结合实际，制订出台了全区“十个全覆盖”工作意见和督导工作方案，确定了12个示范点，分别于9月14日和10月12日召开了两次工作会议和督导会，对“十个全覆盖”工作再部署再推进。
2、加强检查督导。为确保工作落实，五个督导组自成立以来，重点抓好各单项覆盖工作任务的落实，严格按照《铁山区“十个全覆盖”督导工作方案》，实行“督导加指导，抓点带全面”工作方法。区纪委两名副书记带队，实行督查制，每个副书记、每周一、三、五到各单位进行检查督办，通过定期不定期听(工作汇报)、看(现场)、问(问卷调查、座谈)、访(走访群众)、查(查阅资料)等方式，检查工作开展情况。对工作迟缓、进度慢的单位，及时提醒帮助;对工作缺乏力度，无起色的单位，及时找主要负责人谈话，提出口头警告。
3、注重业务指导。各督导组坚持每月召开两次督导工作会，分析和研究工作中存在的具体问题，并提出明确的指导意见，同时，逐条将任务分解，做到逐项跟进，按时间节点推动各项任务的有效开展和落实，提高工作督导和业务指导的针对性和实效性。
4、细化考核标准。区领导小组办公室在《全市“十个全覆盖”工作考评标准》的基础上，结合铁山实际，分项细化，制订了《铁山区“十个全覆盖”工作考核办法》、《铁山区“十个全覆盖”示范点考核标准和要求》，对各单项覆盖内容的各个责任单位单独实行百分制考核。明确规定区纪委联系人每周与各责任部门、示范点、督导组保持工作联系不少于二次，及时掌握情况，传递信息;各责任部门和示范点每周不少于一次研究落实工作;督导组每半月至少进行一次督导检查;区督导领导每月至少听取一次督导情况汇报，协调解决问题;领导小组办公室每月至少召开一次督导情况通报会，并向区委、区政府报告当月推进情况。
5、统一规范台账。
我们专门印制了“十个全覆盖”工作手册、工作记录本和督导工作日志等台帐，统一了档案封面、档案盒，对各项覆盖工作的档案资料，实现长效规范化管理。全区上下按照工作规范化、督查制度化、考评标准化的要求深入推进“十个全覆盖”，形成了“一五一十抓党建，一心一意抓覆盖”的浓厚氛围。
三、突出重点，明确任务，确保各项覆盖工作整体推进。
1、典型引路，以点带面。
为确保工作创特色、出亮点，年底实现全覆盖，我们在抓好面上工作的同时，选择了12个单位、社区和村作为示范点，投入更多的精力抓好各单位、部门职责范围内的示范点建设，以示范点建设经验指导面上工作，做到点上突破、线上延伸、面上拓展，并形成了各自领域和行业的特色，实现了部门带动，整体联动，有效提升了全覆盖工作的质量和效果。一是区规划建设管理局与区纪委、检察院联合成立城建系统腐败风险联防联控小组，坚持局机关、二级单位和各科室齐步走，实行风险教育、风险排查和风险防范一起抓，强化防控手段，整体推进腐败风险预警防控工作。二是铁山一中通过开设廉洁教育课堂，制作一批宣传图板，在教学课件中插播廉政图片等形式将廉洁教育融入日常教学中，在各个年级科室都张贴了廉政格言和廉政故事等内容。三是曹家林社区充分发挥曹林诗书画印社和辖区文人墨客的人文优势，积极打造社区廉政文化宣传平台，今年出版了廉政文化期刊3期，用廉政文化营造了良好的廉洁氛围。四是区财政局结合行风评议，重点加强各单项工作制度建设，着力打造阳光财政、廉洁财政、效益财政。五是冶矿路社区依托“大部制”改革后社区资源整合的优势，全面加强基层组织规范化建设和廉洁教育进社区“四个一”建设，发挥社区纪检小组和党员的先锋带头作用，纪检基层组织建设活力大大增强，廉政文化氛围得到很大的提升，先后建成40米长廉政文化宣传长廊和社区廉政书屋。
2、强化措施，明确重点。
在推进“十个全覆盖”过程中，重点是解决工作中存在的难点和扩大覆盖面的问题。经过共同努力，我区“十个全覆盖”各项任务已基本实现。
一是对政府投资工程和财政专项资金的监督检查已实现全覆盖，健全的“点、线、面”相结合监管体系已初步形成，全区对20xx年以来中央扩大内需项目和政府投资项目监督检查面达到100%;项目法人制、招投标制、工程监理制、廉政合同制等一些规范性制度落实到项目建设当中;各项财政资金检查覆盖率达到100%，开展专项资金清理6次。
二是腐败预警防控工作全覆盖全面推进，按照“突出重点，分步实施，扎实推进，务求实效”的总体要求，对政府部门所有人、财、物管理权和审批权的重要岗位，开展风险教育、实施排查风险覆盖面达到90%以上，同时对单位和个人风险点进行信息登记和梳理，明确责任领导和责任人。
三是电子政务和电子监察系统全覆盖的加强和改善，区政府根据“三大战略”和“一主两翼”，为适应建设精品、魅力、和谐新铁山的需要，出台全新政府网站改版升级办法和意见。按照坚持“统一规划、统一标准、统一管理”原则，加大了基础性投入，充分利用现有信息平台资源，健全以政府网络为载体的电子政务服务平台，正全力实施当中。
四是国库集中收付制度已在20xx年全区55个预算单位全部实行，政府所有财政性收支已全部纳入单一账户体系进行核算、反映和管理。全区财政预算编制执行率、预算公开面和全区“小金库”清理和治理面分别达到100%，今年，以推进“十个全覆盖”为契机，对国库集中收付工作进一步进行提升和完善，向强化制度建设方向进一步深入。
五是行政服务网络体系建设方面：全区9个社区、5个村已完成“一站式”服务大厅和村级便民服务(室)建设，平台建设基本实现覆盖。各项政务服务便民服务流程和承诺制度等全部公开，服务网络健全快捷、廉洁高效。
六是“五公开”工作在组织机构、公开制度和公开机制上，不断完善，党务、政务、事务、村务公开，已全面落实。全区党务公开率通过“五基”建设已全面实行，政务事务公开全部覆盖到各政府部门和二级事业单位，村务公开工作内容、形式、程序、效果等进一步得到规范，全区42家企业厂务公开推行面达到70%。
七是“五统一”招投标工作，区政府按照有关法律和要求制订了《招投标管理办法》和《政府采购目录》，今年还实现了采购分离。基础覆盖工作已按照城区工作标准，区加强了与市级对接，实现综合交易平台、专家库方面资源共享。20xx年以来全区130余个项目全部实行了政府采购，累计采购总额11843万元，节约资金1710万元，节支率达12.6%，基本实现了全覆盖。
八是农村集体经济组织“三资”清理监管代理工作逐步健全和完善，“三资”管理和监管机构已于去年全区“大部制”改革时建立，各村资金、资产、资源台帐健全，审批、结算、记账、票据管理严格统一按制度规范进行，村级资金专项审计面全部覆盖，农村资源处置和民生项目建设改造实现了招投标规范管理零的突破，群众满意度逐步提高。
九是廉洁教育全面铺开，氛围逐渐浓厚。全区以廉政文化“六进”为载体，健全和完善工作机制，明确牵头部门和责任部门工作职责，加大宣传力度，强化措施，效果明显，已基本实现了教育制度、对象和活动的全覆盖。
十是基层纪检监察组织建设和业务建设中，区纪委监察局根据铁山“大部制”改革的实际，认真贯彻落实中央9号、10号文件精神，对纪检监察机构实行了派驻改革试点工作，得到区委政府的高度重视和支持，增加行政编制4个、职数由7个增加到9个，村、社区“五落实”率达100%，基层纪检组织的活力和效率逐步显现。
四、严格标准，务求实效，确保各项覆盖工作实现预期目标。
推进“十个全覆盖”工作，时间紧，任务重，要求高，涉及面广，在督导工作中各单位、部门还存在对上级考评的具体内容和要求理解不透，在具体工作台账完善和资料反映方面还需进一步加强档案资料的收集整理，个别单项覆盖工作仍有不足。同时，对上对外宣传，提高工作的影响力的力度还不够。在今年剩下的1个多月里，我们将严格按照市委工作要求和督导组的指导意见，继续坚持把“十个全覆盖”工作作为“一把手”工程，以解决工作中存在的难点问题和薄弱环节为重点，严格工作标准，保质量求实效，进一步加强领导，强化督导，细化指导，一处一处抓覆盖，一步一步往前推，确保抓一项成一项。
一是强化统筹推进，着力抓好覆盖面。继续落实各部门单位主要负责人第一责任人的主抓责任，切实把“十个全覆盖”工作摆上重要位置，层层抓推进、步步抓落实;把“十个全覆盖”工作融入到日常工作中，做到“十个全覆盖”工作与业务工作统筹兼顾，与党风廉政建设考核相结合，与政风行风评议同推进，以各项工作实绩检验“十个全覆盖”工作的成效，以“十个全覆盖”的实际效果促进各项工作任务的落实，努力提高覆盖面。
二是强化督查整改，着力抓好质量。认真做好协调和监督检查工作，抓好薄弱环节整改督办，解决好各个单项覆盖工作不平衡的问题。充分发挥各级督导检查作用，及时有效的解决好薄弱环节，确保覆盖质量。继续采取明查暗访、群众参与等方式加强监督检查，督促指导责任单位及时整改存在的突出问题，及时反映和查处存在的违法违纪问题，对于发现的问题坚决纠正，严肃查处，并实行责任追究，确保“十个全覆盖”工作顺利开展、取得实效。
三是强化制度纪律，着力抓好长效机制。在推进“十个全覆盖”工作中，重点是要解决各单位、部门工作中存在的突出问题和难点问题，按照考核评分标准深入分析问题产生的原因，查找管理、监督等方面存在的薄弱环节，从完善制度入手，加强制度建设，实行规范管理，从源头上堵住容易滋生腐败的漏洞，预防和减少腐败问题的发生，形成长效工作机制。做到每项工作有月计划、日安排、周督办，随时掌握工作进度，及时清除工作障碍。对有关责任单位、部门及其工作人员不认真履行职责，延误工作，人为影响全区工作进度的，追究单位主要领导的责任，并对单位年度考核实行降档处理，以严明的纪律和完善规范的制度，确保“十个全覆盖”工作目标的实现。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇三
第一段：引言（200字）。
调研是我们在获取信息和了解问题的过程中使用的重要方法。本文将从调研的意义、方法和技巧、实践中的体会和经验以及反思和改进等四个方面，进行详细探讨。通过对调研的思考和总结，我们可以更好地为实践提供有针对性的建议和解决方案。
第二段：调研的意义（200字）。
调研作为获取信息和了解问题的方法，具有重要的价值和意义。首先，调研可以帮助我们获得准确的数据和信息，从而更好地认识问题背景和现状。其次，调研可以帮助我们深入了解目标群体的需求和问题，从而为解决问题提供有力的支持。此外，调研还可以帮助我们发现问题的本质和根源，从而为解决问题提供更加全面和深入的思路。
第三段：调研的方法和技巧（300字）。
在进行调研时，我们需要选择合适的方法和运用一些技巧。首先，选择合适的调研方法非常重要。有时候，我们可以通过实地考察和访谈的方式获取准确的数据和信息；而有时候，我们也可以使用问卷调查和文献研究等方法来了解问题的背景和现状。其次，我们需要学会运用调研的一些技巧。如分层次、分阶段、分领域地进行调研，可以更好地了解问题的全貌和面貌。
第四段：实践中的体会和经验（400字）。
在进行调研的实践中，我们积累了一些宝贵的体会和经验。首先，调研应该有一个明确的目标和问题。只有确定了目标和问题，我们才能更好地制定调研的计划和方案。其次，调研需要有一个清晰的逻辑和思路。我们可以将调研分为几个阶段，每个阶段都有明确的任务和重点，这样可以更好地组织调研过程。此外，调研还需要有一个合理的数据分析和报告机制。我们可以通过使用统计软件和开展重要问题的讨论会等方法，对调研结果进行深入分析和解读。
第五段：反思和改进（300字）。
在调研结束后，我们需要对整个调研过程进行反思和改进。首先，我们需要总结和梳理调研的结果和发现。通过总结，我们可以更好地了解问题的本质和根源，从而提出更加有针对性的解决方案。其次，我们需要对调研中的不足和问题进行分析和反思。只有找到问题，我们才能改进和提升调研的质量和效果。最后，我们还需要将调研的结果和建议传达给相关人员。通过与相关人员的讨论和交流，我们可以更好地为实践的改进和发展提供有力的支持。
总结（100字）。
调研作为现代管理和决策的重要方法，不仅能够帮助我们获得准确的数据和信息，还能够帮助我们了解问题的本质和根源。通过对调研的思考和总结，我们可以更好地为实践提供有针对性的建议和解决方案。因此，我们应该在实践中不断提升调研的质量和效果，以推动实践的发展和改进。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇四
调研是指通过实地走访和收集信息，对某一问题或现象进行系统地观察、调查和分析，最终得出结论的一种方法。在此过程中，我们不仅可以获取新的知识，还能提高自己的思考能力。在我最近的一次调研中，我深刻体会到了调研对思考的重要性。下面将从调研背景、调研方法、调研对我的影响、调研感悟和展望未来五个方面来进行阐述和思考。
首先，我想介绍一下此次调研的背景。在大学里，我们经常需要完成一些实践性的课程作业或者科研项目，而调研就是很常见的一种方法。我所参与的调研项目是有关城市文化保护与发展的。由于我热爱历史和文化，所以选择了这个课题。在进行调研过程中，我意识到这不仅是一次学术和实践的结合，更是一次锻炼思考能力的机会。
其次，我想讲一下调研的方法。调研方法多种多样，但在这次调研中，我采用了访谈和问卷调查两种方法。首先，我对一些相关的专家和学者进行了访谈，他们分享了自己的经验和见解。然后，我设计了一份问卷，并将其发送给了大量的受访者。通过这两种方法，我收集到了大量的数据和信息，这对深入探讨我的调研问题非常有帮助。
接下来，我想分享一下调研对我的影响。在调研过程中，我需要阅读大量的资料，了解相关领域的理论和实践。这个过程不仅增加了我的知识储备，还培养了我阅读理解和信息处理的能力。同时，通过访谈和问卷调查，我与各行各业的人交流并学习到了许多不同的观点。这些观点对我思考问题时起到了启示作用，帮助我从多个角度看待同一个问题。
然后，我想谈一谈我在调研中的感悟。在整个调研过程中，我学会了如何提出明确的问题、如何准备访谈的提纲、如何设计有效的问卷等。这些技能的掌握帮助我更好地收集和整理信息，并能更好地与他人沟通交流。同时，我也认识到调研不仅仅是一种手段，更是一种态度。只有真正去思考和探索，我们才能找到真正的答案和解决方案。
最后，展望未来，我会继续努力将调研思考贯彻到我的学习和生活中。我不仅要继续探索自己感兴趣的领域，还要学会从其他人的经验和观点中吸取营养。同时，我会不断提高自己的思考能力，培养自己的创造力和批判性思维。只有这样，我才能更好地适应未来快速变化的社会和职场。
总结起来，调研思考是一种重要的方法和态度，能够提高我们的思考能力和问题解决能力。通过调研，我们不仅可以获取新的知识，还能培养自己的批判性思维和创造力。因此，无论是在学术研究中还是在日常生活中，我们都应当积极去进行调研和思考，以求获得更好的成长和发展。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇五
为深入推进全旗党的群众路线教育实践活动，全面掌握“十个全覆盖”工作进展情况，自8月19日起，旗政协主席孙茹秋、副主席额尔敦、农牧委负责人及部分、委员，利用6天时间，深入到巨日合镇、阿日昆都楞镇、巴雅尔图胡硕镇、格日朝鲁苏木、道老杜苏木、乌额格其苏木、乌力吉木仁苏木开展视察工作。现将视察情况报告如下：
一、工作进展情况。
各苏木镇场在旗委、政府的领导下，以奋发有为的精神状态，齐心协力，奋力攻坚，加快推进农村牧区“十个全覆盖”工作，为实现全旗经济跨越式发展提供了强力支撑。
20xx年，按照自治区3年实现农村牧区“十个全覆盖”的总体要求，我旗率先启动了203个嘎查村中的69个嘎查村“十个全覆盖”工程。危房改造方面，投资1.76亿元，改造危房2941户，现已竣工1934户，完成投资1.16亿元，覆盖65个嘎查村，完工率66%。安全饮水方面，现已覆盖20个嘎查村，今年投资1.01亿元，实施49个嘎查村安全饮水工程，已完工19个嘎查村，正在建设中的30个嘎查村已完成工程量的60%。街巷硬化方面，投资7042万元，硬化嘎查村主街巷156.5公里，现已完成投资6267.6万元，硬化139.28公里，覆盖64个嘎查村，其余5个嘎查村9月末全部完成。广播电视方面，完成投资232万元，新建成地面数字电视基站2个，全旗203个嘎查村广播电视实现全覆盖。校舍建设及安全改造方面，投资1086万元，新建幼儿园5所、4223平方米，现主体已全部建设完成。嘎查村标准化卫生室建设方面，计划投资144万元，新建标准化卫生室18所、1080平方米，现全部开工建设，已完成工程量的75%。文化活动室建设方面，已实现全覆盖，投资34.5万元购置了基础乐器、音响、秧歌道具、图书等设备。全民连锁超市建设方面，已覆盖45个嘎查村，今年计划投资14.4万元，新建便民连锁超市24家，现已完成投资10.2万元，建成17家。农村牧区常住人口社会保障方面，新农保参保2.4万人、参保率85%以上，新农合参保5.7万人、参保率在94%以上，农村牧区享受低保6879人，享受老龄津贴382人。截至目前，全旗203个嘎查村通电、通广播电视、文化活动室等三项工程已实现全覆盖;南宝力皋图、毛都、图布信、霍日格、温都尔哈达等32个嘎查村已完成全部“十个全覆盖”工程建设。
在具体工作措施上，主要体现为“六抓六到位”：
一是抓机制联动，责任落实到位。围绕建立推进“十个全覆盖”工程责任体系，成立了由旗长任组长的全旗实施“十个全覆盖”工程领导小组。建立了四大班子领导包联嘎查村工作机制。同时，旗委将“十个全覆盖”工程纳入各相关职能部门和苏木镇实绩考核范围。二是抓科学规划，工程进度到位。精心组织编制了“十个全覆盖”工程三年总体规划和年度实施方案。三是抓项目整合，投入保障到位。全旗完成“十个全覆盖”建设工程预计投入资金12.05亿元。旗政府专门出台了《关于加强政府投资项目资金管理的意见》，成立了政府投资项目资金管理领导小组。四是抓产业支撑，示范带动到位。在北部牧区的39嘎查村重点打造生态草业和现代畜牧业示范区，在306省道沿线的嘎查村重点打造节水高产高效农业和现代化农区畜牧业示范带，大力发展以膜下滴灌为主的节水高产高效种植模式，在304国道沿线的嘎查村重点打造特色休闲旅游观光示范带。五是抓科技服务，观念转变到位。重点加大了科技培训和科技服务力度，制发了《关于加快全旗农牧业生产社会化服务体系建设的意见》，建设完成了集综合农畜产品电子追溯系统、农牧业技术咨询、产品信息发布、土地流转服务、金融服务等农牧业社会化服务功能于一体的农牧业社会化服务平台。六是抓环境整治，长效管理到位。在积极推进“十个全覆盖”工程的同时，更加注重鼓励引导农牧民养成良好的生活习惯，着力保护和改善农村牧区的人居环境。农牧民生产生活习惯得到了较大转变，为建设好、管理好、维护好、利用好“十个全覆盖”工程的成果奠定了坚实的基础。
二、存在问题。
视察组选择东西南北四个方位的7个苏木镇的10个村，采取“听、看、议”形式对部分村“十个全覆盖”工作进行了视察。各位委员对巨日合镇永新村自筹资金，全力推进;巴雅尔图胡硕镇图布信嘎查旅游新村建设，道老杜苏木南宝力皋图移民新村工程，乌额格其苏木垃圾处理场建设;乌力吉木仁苏木特斯嘎查引进本村企业家投资等典型做法，给予了高度评价，对工作中存在的客观问题，也进行了认真的分析和探讨，并提出来了很多建设性的意见建议。
1、各苏木镇工作力度不均衡，进展程度不协调。表现为北部牧区推进快，项目大，经验与亮点较多。中部农区和南部半农牧区相对比存在差距与不足。个别全覆盖嘎查村产业带动缺失，完善基础设施与培育主导产业不同步。
2、各相关职能科局协调帮助扶持力度不到位，不能或很少深入基层指导，对“十个全覆盖”工作强调结果，忽略过程，有急功近利倾向。各推进组之间缺乏协调沟通，工作合力不强。
3、北部牧区个别嘎查及绝大多数中部农区存在危房户缺乏资金现象，危房改造工程难以按计划推进。
4、部分嘎查村自来水设施损坏，导致安全饮水工程无法实现，后续使用问题频出，农牧民生产生活受影响。
5、中部农区嘎查村街路硬化工程进展缓慢。
6、部分嘎查村卫生室医务人员技能较低。
7、便民连锁超市工程推进不理想，缺乏统一规划，甚至各苏木镇场连锁超市名称都不统一。
8、部分嘎查村农牧民对忽然出现的良好生活环境表现为不相适宜。对党委政府的良好初衷表示不配合，不理解，进而合作姿态欠佳。
9、个别嘎查村投入资金和力度较大。有的甚至是重复投入。村部建设面积大，功能全，但后期使用管理，费用堪忧。
10、北部牧区个别自然村及较为集中牧铺缺乏电力设施覆盖，“十个全覆盖”嘎查村宽带建设缓慢，甚至个别嘎查村存在“搁浅”现象，使农牧民生产生活质量不高。
三、几点建议。
1、全面完成“十个全覆盖”工作要有一个团结协作、奋力攻坚的坚强领导班子，要有一种敢闯敢试、勇为人先的进取的精神状态。如：北部牧区较集中牧铺上电问题，中部农区危房改造问题，都需要具备卓越的领导能力和锐意进取之精神。
2、全面完成“十个全覆盖”工作，要有一个强劲的引导型产业。无论是旅游新村建设，还是农牧结合，一个嘎查村产业基调确定后，群众才能看到希望，才会有发家致富奔小康的信心和决心。
3、全面完成“十个全覆盖”工作，要有一整套筹措资金的方式方法。乌力吉木仁苏木特斯格嘎查发动本嘎查牧民企业家投资，是一个很好的创举，是一个不等、不靠、不要的典型。
4、全面完成“十个全覆盖”工作，要具备梯次推进的理念。“十个全覆盖”工作”历时三年，各苏木镇应对辖区嘎查村通盘考虑，制定任务量与时间表，要让所有嘎查村群众看到希望与未来。
5、全面完成“十个全覆盖”工作，要引导农牧民切实改变生产生活方式，自觉维护已经全面改观的人居环境，向社会主义新型农牧民转变。
6、全面完成“十个全覆盖”工作，要具有求事求是，因地制宜的科学态度。北部高寒地区不适宜自来水建设，改变为深井工程，这就是旗委、政府科学决策的具体体现。在实际工作中，我们要继续发扬这种精神，使“十个全覆盖”工作真正成为便民工程。
7、个别苏木镇场、个别嘎查村的大手笔投入，引发了其他苏木镇场、其他嘎查村的不满情绪，需引起高度重视。
8、全面完成“十个全覆盖”工作，要有后期管理与维护的长远计划。“牧民之家”是“十个全覆盖”工作的重中之重，也是“十个全覆盖”的亮点，但视察组为其后期管理与维护产生忧虑，水、电基本好解决，难点在于取暧，漫长的冬季将是对“牧民之家”的严重挑战。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇六
市十三届人大四次会议期间，部分代表向大会提出了《关于将漳州市城市公交建设列为为民办实事工程的建议书》，强烈要求加强我市市区公交建设。人大作为民意机关，人民的呼声就是其工作指向。常委会主任会议决定将这项工作列为今年视察的一项重要内容，由黄和东副主任带领人大城环委、人事代表委、办公室和研究室的同志组织实施。法制委、侨台委和芗城区、龙文区人大常委会也派出领导、代表参加视察，建设局、公交公司、长运公司、漳州电视台、厦门日报驻漳记者站也派人参加学习、考察活动。在充分准备的基础上经过近一段时间的工作，视察活动已靠一段落。
为保证取得成效，这次视察采取了一些新的做法，主要是“一个发挥、三个结合”，即：发挥人大代表的主体作用和整体优势，邀请16位代表参加视察。实行本地明察暗访与赴外地参观考察相结合，代表不亮身份全程搭乘公交车，对19条公交线路运营情况明察暗访，还赴厦门等地参观考察，着重了解公交公司管理体制和运营机制；实行人大监督与舆论监督相结合，邀请漳州电视台派出专题记者组参与调查视察，及时制作播放反映公交建设中存在的问题的电视新闻，增强视察效果；实行监督者与被监督者相结合，召开有13个职能部门参加的座谈会，推动其形成共识，增强服务意识，促进公交事业的进一步发展。整个视察工作坚持以实事求是、促进问题解决为指导思想，本着多研究探讨体制、机制问题，多提实质性、建设性建议的原则，扎扎实实开展工作，取得了预期的效果。现将视察情况汇报如下：
我市市区公交建设的现状。
城市公交事业是城市公用事业的一个重要组成部分。近年来，随着我市经济发展水平的提高，城市化进程的加快，新城区范围的拓展，市区公交建设从中获得了新的动力，取得了长足进展。主要表现在这几个方面：一是用改革的精神，探索城市公交运营机制。有别于外地的做法，我市市区公交事业是由长运集团公司和市公交公司按合作协议共同来运营，实行线路经营权和场、站、台等经营权“两权”分离，这种机制在投入不足的情况下，对我市公交事业步入发展轨道起了强有力的推动作用。在线路运营方式上，采取自营与外包相结合的做法，现有5线路承包给个体经营。二是城市公交初具规模，成为市民生活的重要组成部分。目前，公交企业拥有公共汽车153部，开辟公交线路19条，线网总长278.5公里，线网密度4公里/平方公里；投入使用的公交候车亭35座，建有一个占地27亩、停车容量120部的公交综合停车场；积极提供良好的服务，实行月票、老人半价、离休干部免费等优惠政策吸引市民乘坐，办理月票从最初的200张发展到1800张，现每月约有50万人次乘坐公交车。三是积极制定公交规划，为公交建设提供依据。1986年制定了《市区公共交通发展规划》，随着城市总体规划的调整，在1995年和又先后进行调整、修编。四是职能部门积极扶持公交事业的发展，为其提供了一定的发展空间。如公路稽征部门每年为公交企业减免规费185.9万元。建设部门加大公交基础设施建设投入，今年又计划投建30座以上标准公交候车亭，计划投资160万建设回车场，投资620万元征地30亩建设公交停车场和附属用房800平方米。公安机关开展了“反扒”专项活动，促进了公交车治安情况的好转。月至今，仅发案16起，比整治前下降了86.5%。五是市区公交事业的发展面临着新的良好的机遇。随着我市城市化进程加快，新区发展摆上工作议程，群众出行对公交服务的需求量在扩大，依存度在提高，迫切希望能建立一个“安全、方便、舒适、快捷”的市区公交运输系统，这为进一步发展公交事业提供了良好的社会群众基础。
市区公交建设存在的问题及原因分析。
经过多年的努力，我市公交事业正步入发展轨道，但市区公交建设良性循环的发展态势尚未形成，公交建设面临着一系列亟待解决的问题。
一是建设发展资金紧缺，场、站、台等基础设施建设严重滞后。目前，财政投入严重不足，公交企业投资主体单一，筹资渠道不宽，融资能力不强，建设发展资金紧缺，影响到公交基础设施建设。根据城市公交规划，市区道路至少需建设200多对400多座停靠亭。而目前除胜利路、南昌路仅有的11对22个外，大多数的公交线路均无停靠亭。有的路段也只有个把站台，无任何线路标示牌。公交线路起点、终点的回车场严重不足，至今仍没有一条线路有明文认可的始、终站。基础设施建设滞后带来了许多弊病，如随地招手、随地停车，造成无法准点到站、准点发车和正常运行，失去了公交车的公信度和对市民的吸引力；在路边回车，既影响交通秩序又存在安全隐患。据统计，公交企业每月由于这方面原因给顾客带来不便而收到的投诉电话125个左右、投诉信10封左右。
二是公交车数量不足，公交线路形不成网络，公交服务供需矛盾大。按照“畅通工程”评价标准（c类城市三等），每万人必须具备8.0标台，计算需有公交车辆400部；但目前漳州市区仅达5.2标台，仅有公交车辆153部，公交车台数严重不足。加上市区道路建设布局不合理，断头路多，老城区人口密度大、路面窄，公交车无法行使，难于有效构造覆盖整个市区的公交线路网络，造成市民出行想乘公交车不方便，从而抑制了这方面的消费需求。另一方面，在一些人口密集、流动性大的居民小区、市区附近的开发区、工业园区及旅游休闲景点，迫切需要开通公交线路，由于受各种因素制约一些地方尚未开通，已开通的地方车次少、候车时间长，限制了城市公交网络的扩大和公交服务的拓展。
三是发展环境不优，公交线路拓延受“摩的”的强行阻拦，公交车运营亏损严重，经营发展举步维艰。对市区公交事业的发展，政策扶持不到位，突出的一点就是对与公交客运存在竞争关系的人力三轮车、二轮载客摩托车、无牌证“面的”和具有替代关系的私人摩托车、自行车的发展，在规划、引导、管理等方面都不到位，没有实施有效的管理限制政策。据有关部门统计，市区现有二轮摩托车12万多辆，而且每天以70辆左右的数量在增长，成了发展公交事业一个掣肘。公交路线延伸到蓝田开发区受“摩的”围堵，矛盾激化，长期得不到解决，造成不得不停开。从公交企业内部环境看，无论是长运集团公司还是公交公司，都未脱胎于传统的计划经济体制下的国有企业，其管理经营很多方面还沿袭计划经济的做法和传统，务实创新、锐意改革的企业文化还没有形成。企业领导层还面临着按照市场经济规律应用市场经济手段开拓业务的新课题。而且驾乘人员多为临时招聘人员，流动性较大，加上工资待遇、社会保障较低，影响到素质提高和服务优化。内外环境不优，加上公交行业的公益性，服务、定价要考虑老百姓承受能力，使公交车运营严重亏损。自至2期间，我市公交企业亏损515万元，成了进一步发展壮大的一大难题。
归结起来，当前我市公交存在“四个不到位”，即车辆配备不到位，线路站台设施不到位，资金投入不到位，服务环境不到位。
以上这些问题的存在，其原因是多方面的。既有客观原因，也有主观原因；既有的外部原因，也有企业的内部原因。而最根本、深层次的原因则是公交定性、定位有偏差、发展战略不明确和经营管理的体制、机制未理顺。
一是公交定位不明确，公交优先不落实，扶持不到位。从我市目前的情况看，公交优先发展的战略并没有明确和牢固树立起来。在众多的城市交通工具中，各相关部门对是否把公交车作为市民出行的主要交通工具尚未形成共识，因此，就未能对其他交通工具制定和实施有效的、与公交优先相配套的管理政策。城市公交企业在市场化进程中具有双重性，作为公益性公用事业企业，其定性在实际工作中没有得到切实保证，尤其是在财力比较紧张的情况下，往往把公交企业作为微观经济主体和市场运营主体，在公益性与盈利性关系处理上片面强调后者，要求其实现自我经营、自负盈亏，致使公交建设投入严重不足，历史欠帐多。
二是城市公交规划、建设滞后。城市总体规划是城市公交规划的依据。过去几年，我市城市总体规划每五年进行一次调整，几经调整，而城市公交规划建设自1995年编制虽经二次修编，但都跟不上城区总体规划的调整，存在着公交规划滞后于城市总体规划，一些重要的公交基础设施未能纳入城市规划之中；有的虽然做了局部规划，却没有得到很好执行，仅停留在规划图上。目前，我市存在的公交基础设施滞后，公交线路网络不全，市民出行“望车兴叹”的问题与规划工作不无关系。
三是公交管理体制、运营机制不顺，发展制约因素多。从管理体制上看，一个突出问题是公交企业依然没有脱离计划经济体制的束缚，企业经营活动被行政审批控制着，如新开公交线路及其延伸、票价制定、人事安排等，都缺乏必要的自主权，在一定程度上仍是附属物。同时，存在着多头交叉管理的现象，有权管理的部门多达10多个，许多问题难以协调和解决。如建设部门负责市区范围内的公交线路规划管理，而跨出城区的公交线路则由交通部门负责审核批准。目前在全市19条公交线路153部车辆中有9条、26部车辆属跨出城区运行的路线，归交通部门批准、管理。在我市公交线路已跨城区范围经营的情况下，建设、交通等部门的协调问题显得日益突出。在运营机制上，我市走的是独家垄断经营，实行集团化管理的发展模式，由市长运集团公司与市公交公司共同管理，实行线路经营权与场、站、台建设经营权“两权”分离，虽然这一模式在实现公交事业起步时曾起过积极的作用，但随着城区扩展已暴露出许多不适应的问题，如人力资源无法综合使用，公交公司有人无事做，而长运集团公司每年要招聘200人；优势无法充分发挥，长运集团公司有资金优势，却无场、站、台等基础设施的建设经营权，公交公司有经营权却受到资金“瓶颈”制约。管理体制、运营机制不顺已成了公交事业发展的`一大制约因素。
四是公交企业自我积累、自我发展的机制尚未形成，发展后劲不足。公交企业是公益性的公用事业单位，压滤机滤布可以亏损经营，由给予财政补贴。但它毕竟还是企业，还得讲求企业赖以生存和发展的经济效益，不能因为承担着一定的社会职能和赋予的任务，在发展问题上就一味地诉求于的财政补贴和政策扶持。从目前情况看，我市的公交企业还不同程度地存在着这种情况，传统计划经济体制下微观经济主体等、靠、要的思想较浓，还不能很好地适应市场经济发展要求，积极运用资产经营和资本经营的手段，通过改革来打破发展制约瓶颈。在资金支持、政策扶持不到位的情况下，企业陷于严重的亏损经营中。这种运行机制所产生的问题暴露无遗，亟待解决。
进一步推进我市市区公交建设的建议。
市区公共交通是城市的窗口，是城市的动态形象工程，是城市建设与发展进程中的基础性与先导性行业，对发展城市经济和提高城市文明程度有着积极的推动作用。必须站在贯彻落实“三个代表”重要思想的高度，把市区公交建设作为为民办实事的一项民意工程切实抓好。为此，我们建议：
（一）牢固树立公交优先的发展战略，明确公交定位，为公交建设创造良好环境。公交优先是克服市区人多地少、车多路少、拥挤堵塞等矛盾和环境污染等问题的首选，是各地在城市发展过程形成的一条经验性共识。公交优先包括政策优先，投资优先，规划用地优先，通行时间优先。先进地区的经验表明，在公交企业起步阶段，要从公用事业的角度更多给予政策倾斜，企业一旦走上了自我发展的轨道，则要以市场经营主体的身份，更多地按市场经济规律来发展壮大。鉴于我市公交企业处于起步阶段，在资金支持上要加大投入，在条件允许下，设立城市公交发展专项资金用于公交场站等基础设施建设，对列入今年工作计划的建设项目，要狠抓落实；抓住市区道路改造建设已完成这一有利时机，加快公交停靠亭、线路牌等的修建、调整。对郊区已开通的公交线路要尽快建设简易的停靠点和线路牌。在政策扶持上，要加大市区对人力三轮车、摩托车等交通工具的整治力度，按照市区严禁摩托车载人，逐步取缔人力三轮车载人、限制摩托车报牌数、减少自行车“三步走”的工作思路，滤布把“限制”摆上工作日程，适时实施规范、取缔的政策。在目前情况下，建议对部分路段实施交通管制，开辟公交专用线，形成公交绿色通道。
（二）要加强规划工作，提高城市公交规划建设水平。处理好公交规划与城市总体规划的衔接关系，研究、界定城区范围，要提高城市总体规划的水平，以科学、权威的城市总体规划来指导和规范公交规划建设。在新区规划建设中，要吸取老城区的经验教训，把城市公交建设的发展纳入城市建设的整体规划，克服公交规划滞后于城市规划、公交建设滞后于规划的情况，把公交基础设施的规划建设纳入城市总体规划，实行同步规划、同步建设，同步发展，做到城市规划建设到哪里，公交规划建设到哪里。
（三）理顺关系，创新体制，推动“大公交”的建设。我市城市公交建设所涉及的职能部门之间要理顺关系，形成合力，共同推进公交事业的发展。建议首先从全局的高度，理顺职能部门与公交企业之间关系，促进当前困扰公交发展的一些具体问题能够早日解决。如公交线路和公交旅游专线的开通、延伸，公交建设税费的减免，给予限制性优惠，城市公交车辆运行范围的界定等等。其次是促进、指导公交企业创新经营机制。实践证明，“两权”分离的运营机制已形成公交事业进一步拓展的制约因素，适应城市建设和群众需要，发展“大公交”，就必须积极推进更深层次的体制改革，合理资源配置。当前公交企业经营上有几种可供选择的模式，即独家垄断、集团化经营，成立新兴公交公司参与市场竞争，个体承包经营，实行市场准入、授权经营，拍卖线路、行业主管监督等。对此，要在借鉴厦门等地做法的基础上，采用一套适合我市实际的运营机制和发展模式。
（四）积极推进公交企业积累机制的形成，努力实现自我发展，营造企业内良性循环。在加大对公交企业资金支持和政策扶持的同时，还要引导和鼓励其按市场规律办事，形成滚动积累，实现自我发展，做到公益性和效益性的有机结合。要积极加强和改善经营管理，向内部管理要效益。要积极开展公交行业文明创建，通过实施文明公交车、站、点整治规划，提高驾乘人员的素质，发挥其在公交车上文明建设的劝导、辅导、倡导的作用，更好地提供优质服务，增强公交运输的公信度和吸引力，创造出更好的经济效益；抓好公交企业领导班子建设，形成一个务实创新、锐意改革的领导层，带领员工艰苦创业。市要研究探讨灵活的投入机制，为社会资本、民间资本注入开辟渠道，提供平台，集社会、和企业三方面的力量推进公交建设。要利用现有的企业资产，按市场化经营的改革取向，加大资产、资本经营的力度，特别在线路经营权、场站建设经营权、广告使用权等方面多做文章，以经营城市的理念促进效益的提高。鉴于目前公交企业依靠主业进行自我积累的能力还不强，建议市借鉴厦门市的做法，允许公交公司拓展经济范围，增强其积累和发展的能力，实现我市公交事业建设的新突破。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇七
小时侯我的梦想是当一名运动员,直到初中毕业我的梦想还是没有改变。因为我天生的体育方面的优势,使得我的梦想一直没有动摇.但是经过在企业的近10天的实践学习,我的梦想改变了。现在我的梦想是希望自己毕业后能当个伟大的模具设计师,找到一份适合自己的高收入工作,靠自己的双手努力地去拼搏,打下一片属于自己的天地。
我实习调查的公司负责人说:从前我们也只是一个小工厂,工人只有四五个,但经过10多年的奋斗,现在已拥有50多亩土地,400多位员工,产品也送到了国外。.......10多年,我不禁发起呆来,这10多年的时间里,会有多少困难、挫折摆在他们面前，如果换作我，早就已经另做打算了。但是他们经过奋斗，已经创出了一片天地。所以，我现在应该好好学习技能，不轻言放弃。
经过在企业的亲眼目睹，我感觉到了技术的重要性。生活需要技术，而技术就是从技校学到的。我将更加努力勤奋地把每一项技术都好好掌握，让它们成为我的骄傲。
所有的公司都不希望招收没有创新意识和不负责任的员工，同时他们对于员工的实际操作能力也很重视。所以在高中三年我要好好培养自己坚韧不拔的意志力，并在暑假外出实践去锻炼自己自立自强的能力，也要提高自己的心理承受能力，为以后走上社会打好基础。
在企业进行实地调查后，我才知道要想学好这项手艺不是那么容易的。以我们目前的知识是远远不够的。我要在高中三年认真完成每一项任务，刻苦学习，永不止步，在这项手艺中取得优异的成绩。
我在一家生产灭火器的公司调查实践。在这其中我发现做任何事都要细心认真。所以在未来的日子里我要认真学习职高的技能，为以后的生活打下基础。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇八
自__年我参加了省委组织的新农村建设指导员工作队，被指派到__县__镇任党委副书记、工作队队长兼__社区指导员。通过两年来的走访调研、扎实工作，我对这片土地有了深厚的感情和更深层次的了解、认识。同时，对今后__镇的经济发展进行了认真的思考。
__镇地处__县、__县、__县（区）交界处。距__县城97公里，__县86公里，__区108公里，是一个具有4悠久历史的偏僻古镇。全镇辖13个村（居）委会，108个自然村，120个村民小组。__年年末，总人口达53000余人，其中农业人口47500余人，农民人均耕地为0.75亩。这里聚居着回、彝、白、壮、布依等少数民族，各民族信仰各异，道、佛、伊斯兰、天主教四教并存。境内矿产资源丰富，主要有铅锌矿、煤、大理石、铜、金、银、铁等。其中，尤以煤炭、铅锌矿、岩石板材料而蜚声四邻。
由于这里是高原山区农业镇，土地脊贫、广种薄收，山坡耕地占耕地总面积的90﹪以上，且水资源贫乏，道路交通、水利基础设施严重滞后，农业体系十分薄弱。本地的矿产资源虽然丰富，但开发力度远远不够，许多矿产资源还未开采出来，或者已开采的资源，因体制、机制等原因，也只得到较少利益，正如当地的群众所说“我们是抱着金饭碗要饭吃”。
（一）加快矿产资源的开发力度，着力打造工业重镇。__镇煤炭、铅锌矿等矿产资源丰富，但开发力度远远不够，因此，要把资源优势转化为产业优势和经济优势。制定优惠的政策及科学合理的利益共享机制，营造良好的.招商引资环境，积极帮助企业落户__，从而带动全镇经济发展。
（二）加强道路交通及水利基础设施建设，为全方位发展奠定基础。积极向上级争取资金、项目，加大交通基础设施建设力度，完善道路交通网络，使三县（区）交界处的区位优势充分发挥，人、财、物流等迅速流动。同时，进一步改善农田水利基础设施条件和环境，提高中低产田的产量，发展高原特色农业立体绿色经济，稳定和调动农民群众的生产积极性。
（三）利用近15万亩公益林、山地资源优势，选择适合的药材、山珍、果树等品种进行种植及家禽养殖，以林药、林果、林牧、林禽、林旅等模式发展林下经济、山地经济，培育和发展生态绿色立体经济，带动广大农民生态经济双丰收。
（四）积极开发旅游项目。鉴于当地有着丰富的自然生态资源、百年名胜古迹等资源优势，可将其开辟成为一个新的经济增长点，认真进行考察、登记、梳理、保护、建设、宣传，打造一条文化旅游精品路线。并对部分历史文化遗产，积极向有关部门申报。同时，可请全国著名的文学家、摄影家等，到此地考察，把当地的人文历史和自然资源优势，通过书刊、杂志、广播、网络等媒介，进行广泛宣传报道。还可请省、市电视台以及电视、电影等剧组，到此地拍摄广告片、电影或电视剧，使这里“藏在深山人未闻”变成“一举成名天下知”。
（五）把当地具有三百多年历史传承的手工业“王铁李铜杨银匠”三大家族的生产活动，做大做强，形成规模，扩展市场。使“家庭作坊”走向“企业化”、“品牌化”。此外，当地还有制道独特、鲜香味美，远近闻名的饮食文化。如制作的面条、豆腐、酸醋、凉粉、酥肉、牛干巴等，这都是一种潜在的经济优势，可将其发挥出来，成立饮食协会，带动当地的经济发展，让到__镇的人不仅看点多，玩点多，而且吃处多，带走多。
（六）针对煤矿、有色金属矿产、农业、林业、畜牧养殖业、手工业、饮食业、多民族文化、历史文化、自然景观等资源，进行详细梳理划分，将其分解为建设和发展的经济项目。明确每一个项目的名称，分别量化出可操作性强的具体措施，形成初步方案。并组织干部职工、村（居）委会班子成员、人大、政协等有关人士，召开座谈会，集思广益，征求意见和建议，同时，成立以镇党委、政府为核心的项目建设工作领导小组，下设各个项目工作组，配强得力人员，各司其职，把各项工作真正落到实处。
展现出昔日“日啖千鸡百牛羊，夜观万家灯火旺”的景象，而且还要实现“年年丰衣足食，家家富裕快乐，民族团结进步，繁荣和谐稳定”的小康新景象，顺应自然和发展的规律，创建__镇新的辉煌。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇九
我市城市公交开通于xx年5月，xx年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇(办事处)。
二、城市公交发展规划。
xx年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期(xx-xx年)和中远期(xx-20xx年)城市公交发展目标。预计到xx年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条(其中新辟10条，调整线路6条);到20xx年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条(新增12条，调整6条)，公交线路总里程为595公里。xx年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心(保养场)1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。
三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议。
(一)在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足;二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象;三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。
解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通;调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期(xx-xx年)新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路);调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期(xx-20xx年)新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路;调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。xx年新增2条：18路(官湖镇至瑞兴路公交总站)、20路环线(邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽)。
(二)在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。
解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大容量、低能耗、环保型lng动机公交车辆，为群众提供更加舒适的乘车环境。根据近期公交发展规划，到xx年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5米和9米级lng公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运(公交)一体化改造初步实施方案》，计划用3年时间对现有248台城乡客运车辆车型进行逐步更新，购置符合农村客运要求的节能、环保公交车型。推荐使用苏州金龙客车，车长7.2-7.7米，lng动力。镇村公交全面采用省交通运输厅统一指定的车型。
(三)在公交站台建设方面，我市目前共有公交站台117座，分属邳州市大众广告有限公司、邳州市中视文化传媒有限公司建设管理。其中前者管理公交站台92座，分布在老城区及新城区部分路段;后者管理公交站台25座，主要分布在新城区。根据年初制定的`公交线路调整计划，年内新建站亭64个、站牌62个，预算总投资300万元。主要存在站台布局不合理、设计存在缺陷、式样不协调美观、建设和管理体制不顺、新站台建设推进滞后等问题。
解决对策：
1、对新老城区道路改造，公交站台应纳入改造方案，统筹规划站台式样风格、建设资金，同步建设。
2、根据公交发展规划，新增站台由政府投资建设、扎口管理，解决站台建设使用衔接不畅、建管脱节的问题。
3、现有站台遗留问题：由政府主导，协调出台相应回购政策，实现站台统一管理。
4、站台建设应实行联合勘察会审制度，利于解决部门之间协调问题，实现站台建设与公交通达线路同步发展，布局科学、规划合理。
(四)在公交站场建设方面，公交站场建设严重滞后，公交车调度中心、停放站场、保养厂、首末站等相关配套设施缺乏，与公交发展不同步。
解决对策：根据公交发展规划，加快其配套设施建设，保养场、首末站等基础设施同步规划、同步建设。根据《城市道路交通规划设计规范》要求，对保养场建设提出两个方案。
方案一：按我市公交发展规划，到xx年我市将拥有城市公交车357辆、城乡公交270辆、镇村公交84辆、出租车700辆，其它车辆300辆，总计1711辆。按《中华人民共和国道路运输条例》有关规定，1711辆车每天需保养64辆次，按《城市公共交通站、场、厂设计规范》：“修理厂的规划用地按所承担大修车辆数计算”，则该公交维修厂设计占地面积约为28亩。设计建设办公楼一栋，建筑面积6220平方米，维修车间2个，建设面积1920平方米，满足每日维护车辆64辆次，可容纳停车120辆。
方案二：20xx年我市将拥有公交车、出租车约2619辆，而我市将创建“全国文明城市”，“国家环保模范城市”等，必须大幅度降低汽车尾气排放，则公交车采用燃气车辆势在必行。为此将规划中的加油站项目列入，该加油站项目列入后，其功能将变为加气站功能，维修保养厂则兼具有停车场功能，能停车约200辆，且由于停车场和加气站位置相邻，方便每日加气，节省时间、减少公交车空驶，使该维修厂成为一个综合服务中心，该方案需占地59亩。
首末站建设5座，分别是瑞兴路首末站、解放路首末站、体育场首末站、新城站首末站、火车站首末站、宏通站首末站，另建7个简易首末站。其中瑞兴路、解放路、火车站、宏通站4个首末站今年开始实施。
(五)在经营模式选择方面，我市目前城市公交车辆实行的是公车委托经营模式，该模式下公交的规范运营、服务水平得不到保障，不仅严重制约了公交发展，也影响到政府和行业形象。因此，必须对现有的运营模式进行改造，建立公车公营的公司化运营机制。即：城市公共交通的投人以政府投人为主，其发展要纳入公共财政体系，公交公司实行公车公营、公司化管理的运行体制，线路与车辆的所有权、经营权、使用权归公司所有，从业人员实行聘任制。
针对上述问题，提出如下建议：
(一)建立政府投资、财政补贴制度。对于建设投资(如新增车辆、保养场和首末站建设)，建议由市府投资建设，建设资金纳入交通工程建设经费预算。对于运营补贴，根据公交线路(特别是新辟线路)客流量较小的实际，以及承担公益负担和完成政府指令性任务而形成的支出，由市财政实行定额补贴。
(二)优先安排建设用地。凡经规划确定的公交首末站、公交维修保养场等重要公交基础设施，优先安排建设用地计划，可通过出让方式提供建设用地。
(三)减免相关税费。公共客运基础设施项目涉及的由地方收取的配套设施费、建设管理费等费用予以免缴。
四、新能源供应必选方案。
在公交车辆燃料使用及供应方面：经过市场调研，并与亿利资源大为能源公司、香港新时代能源公司、中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团、中国电力投资公司等多家能源公司多轮洽谈，在投资规模、合作模式、项目建设、资源和价格优势、资金保障等多方位比选，已经形成初步方案。目前推荐中国燃气邳州分公司、山东富海美林集团两家企业的方案。
五、交通融资工作进展情况。
xx年计划融资10亿元，目前已落实7亿元，即与福建华通集团达成联合建设270省道东南绕越公路、250与251省道连接线、世纪大道东延工程项目协议，解决了7亿元的建设资金。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇十
8月2日,在联社张主任的带领下,我们30余位基层负责人对平安高精铝业和藏文化馆进行了为期一天的参观考察，通过听取介绍、参观厂区、座谈交流等形式，使我个人的认识有了较大的提高，开阔了视野，并为市联社能支持这样的高科技企业和文化企业而感到自豪。
在参观青海平安高精铝企业时，得知这个企业是年产20万吨高精铝板的国内高科技企业，是我省重点发展企业，该企业建设周期长，规模大，员工队伍全部是经过专业培训的大学生，市联社给该企业发放款4亿元支持企业发展的.同时，也会给联社带来巨大的经济效益和社会效益。
在藏文化馆参观考察时，切实感受到他们先进的办馆理念、严谨的企业管理、执着的研究精神以及所取得的成果。市联社支持青海这样的特色民族企业，是一种贷款投资方式的一种转变，也是通过文化企业对自己的一种对外的宣传，通过对藏文化企业的参观了解，对他们努力打造世界品牌的超前工作思路值得我们借鉴和学习。
这次参观考察的时间虽然较短，但收获甚大，既加深了我对企业文化和藏文化的认识，也使我在今后的工作中有更加明确的思考和指引。
当前,信用社正面临着农商行改制的关键时期,我们大家都应齐心协力,克服困难,努力将农商行改制成青海一流的零售型精品银行,我深信我们的明天会更美好。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇十一
今年暑期参加了学院组织的“社会管理现状调查“社会实践活动，并就福泉市的社会管理现状实施了问卷调查。福泉市位于黔中腹地，历史悠久，矿产丰富，素有“亚洲磷都”之称。以”工业强市、城镇化带动”为发展战略的福泉，近几年，工业发展突飞猛进，城市化率也有所提高。在经济发展的同时，社会问题也不断凸显。因此，探讨福泉市社会管理现状具有极其重要的现实意义。此次活动，就以下问题进行了问卷调查：福泉市社会管理现状如何?市民对社会管理现状如何评价?对社会管理及其相关服务又如何评价?在对福泉市市民进行问卷调查的基础上，分析了福泉市社会管理现状和市民对该市社会管理的评价状况，进而探讨其存在问题并提出参考性建议。通过这次调查，我认识到调查在社会实践活动及学术研究中的重要性，能否获得第一手详实的资料，是关乎整个研究调查成功与否的关键，通过这次调查，我认为以下几点在进行问卷调查时是值得注意的：
首先，问卷的制定要有针对性，问题的设置要便于被访者接受。同时，尽量使用选择式的询问方式。问卷务必要做到认真、客观、详实。不应该在同一地点发放过多的问卷。应该广泛的发放调查问卷，尽量做到取得各个阶层，各个方面的数据。而如果调查范围过小，则不免造成较大的误差。
其次，取得被调查者的信任，非常重要。这就要求调查者在调查过程中掌握好调查技巧的使用方式和程度。如在向他们作正式调查前，有必要介绍一些关于这次调查的基本情况，向他说明说明自己是做什么的，比如在校研究生，这次调查的目的是什么，对他们有什么意义，这次实践活动的意义。并说明对他们提供的任何信息仅作为学术上研究，对提供的信息严格守密。决不能因为任何原因，泄露被访问者的任何私人资料。。这有利于消除或减小他们的抵御心理、戒备心理，拉近与被调查者之间的心理距离，取得他们的信任和支持。在发放问卷的时候，尽量的做到人性化。比如为被访问者提供铅笔等书写工具。同时对待被访问者要热情、客气。被访问者接受完调查后，要主动的表示感谢。
最后问卷回收之后，要即时的做好统计工作，尽快的把数据进行汇总。在统计汇总数据后，应对数据的准确性、客观性做出评估。
经过调查、整理、分析发现，福泉市社会管理现状表现出以下特征：社会管理体制不断完善;社会管理主体向多元化发展;社会管理内容不断丰富;社会管理日益复杂化。市民对该市的社会管理现状基本上表示满意;不同教育程度，不同职业的被调查者评价略有差别;而多数群众认为政务信息公开渠道单一，信息公开程度低，许多制度流于形式。
由此可见，该市社会管理职能还不能完全适应市场经济发展和社会全民进步的要求;不能完全满足群众的需求。存在一些突出问题。一是社会组织和公众参与社会管理程度低，公众参与体制机制不健全。多数群众对社会管理表现出不关心、不积极支持也不强烈反对的冷漠态度。二是社会发展与政府社会服务滞后于工业化和城市化的进程，社会事业发展较慢社会保障体系和社会管理制度还不健全。这表该市社会安全网的建设缓慢社会保障覆盖面和公共卫生覆盖面仍然较低。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇十二
在这次的交流活动中，确实受益之多。
在我们的活动中，观察他们的课学堂虽让我对我们的课堂更加充满了自信，但在作业检查中，心中不免有几分思绪，久久不能平静。当我们翻开老师的教学案或是打开每个孩子的作业本，总会让人眼前一亮，多工整的作业啊，多漂亮的字体啊。每个孩子的作业本中总能透露出几分的认真劲儿，在每个老师的教学案中也总能找到几分心思，从他们口中知道他们对每个孩子的书写要求很严，包括老师对自己的要求也是十分严格，终于功夫不负有心人，才让我们眼前呈现出的是那么的工整和规范的作业和字体。看到这些，我的心真的沉沉的，因为在我们学校里，一直都在不断地要求学生书写规范，书写工整，而且还专门开设了写字课，课前描红等一系列的基本功课，但是效果总不是那么理想。难道是我们的学生真的笨还是怎么了？不，笨算不上，只是功夫没到位或是我们的要求不够严或是我们缺少好的方法。为此，我不得不反思自己，学生的字不好，我的字好吗？也不好，自己都写不好字，还怎么要求学生呢？为些，我下定决心以后自己也要加强练习写字，争取和同学们一起进步。
此外，听了他们的课，我心里不免产生了一些想法。他们的课堂，虽然跟我们比缺乏了活力，但是我们的课堂学生又能学到多少东西呢？每节课的内容他们都能掌握吗？显然答案是否定的。
因为在我们的课堂，注重的是学生的'展示，让学生自己学，自己说与讲，却没有让学生很好地去回忆，去思考自己本节课中到底学了什么？学会了什么？长期下去也许我们被这种模式给圈掉了，但却忽略了创新，所以当我听了他们的报告后，不禁陷入了思考中。
那位校长说的也有道理，我们的课改好比是搭船，得找到合适的船才能上。我觉得确实如此，如今我们虽然说算是上对了船，但是在摆渡的技术上却有些贫穷了。因此，受到他们启发，我觉得我要从导这案入手，把原来的导学内容变一变，导学一内容设计与本节课有关的例题，也就是母题，而导学二中不再仅是运用，而是由母题变化而来的或是分解出的一系列的子题，这样慢慢就可以培养学生举一反三的能力，长久下去自然而然地就会创新，我想在不久的将来定会培养出一个个创新型的人才来。
实用调研体会及思考（模板13篇）篇十三
由于每个学生的背景不同，并且情况也在不断变化，教师仅凭经验教学很难满足学生学习的需要。而课前调研，则可以帮助教师找准教学的起点，成为教师提高教学效果的一个好办法。
课前学生的认知不是一张白纸，但对知识的理解可能只是停留在能认、会算，“只知其然，不知其所以然”的表层状态上，通过课前调研我们可以搞清学生的原有认识结构，对于大多数孩子会遇到的困难，做到心中有数。哪些地方是受非智力因素影响，哪些知识是因为不会而出错，哪些重难点容易出错等。透过现象看本质，能更清晰地对学生的学习进行前馈控制，减少对学生的误读。
我感觉课前调研应做好对学生已有知识基础的调查，包括知识技能和方法，可以通过前测法了解，即将学习内容编制成测试题目，对学生进行测试；对学生的生活经验和学习经验的.掌握，可以用前测法，也可以访谈。一般情况下，访谈不要集中几个学生一起，而要一个一个分别有针对性地进行，如对学有余力学生或学困生个别访谈。想要知道学生学习时可能的困难，一般要采取过程观察或访谈的方式，若有特殊需要可以作问卷调查。
一般来说，新知识如果和前面的学习联系比较密切，就可以通过学生的作业、前一节课观察到的情况并结合自己的经验发现问题。但如果是一节起始课，而其中的部分基础知识又很长时间都没有应用过，就需要好好作调研。
对学生学习中的困难，可以通过分析典型错例来判断。如果想深入了解学生学习中可能存在的问题，还可以作小组观察。教师可以在旁边观察学生，对学生研究中出现的问题进行分析。
“了解学生”是制定教学目标的依据之一。如果我们教师能够通过多种调研方法，了解学生的知识储备量，及时地发现学生的困惑，通过调研的结果再来确定教学目标，那么，学生也就乐于倾听，善于倾听、勤于倾听了。我们就会在课堂上感受“课前调研”带来的精彩。