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教育技术的应用与发展（通用19篇）篇一
摘要：本文简述了我国现代教育技术发展的现状，分析了当前应用现代教育技术过程中存在的问题，旨在积极探索一条让教育技术更好服务于我国教育的途径，以进一步推进现代教育技术在我国的应用和发展。
近年来。我国教育技术的应用和发展都取得了长足的进步。特别是围绕新一轮基础教育课程改革的实施。教育信息化带动教育现代化。教育技术的应用进入到普及和实施阶段。虽然我国教育技术应用发展的成绩有目共睹，但也存在很多问题，值得我们反思。
1、概述。
所谓教育技术就是指把适当的技术手段运用于教育领域当中，不仅包括物质手段，还包括智能手段和信息手段。以及教学的仪器设备和教具：教育技术也是解决教育问题的系统化理论、方法技巧及组织管理技术。教育技术是教育和科学技术发展的产物，在教育和科学技术发展的不同时期赋予了它不同的内涵。按照教学媒体的发展，可以把教育技术划分为三个阶段：
(1)教育传统技术。
(2)教育媒体技术。
(3)教育信息技术。
教育的现代化离不开现代教育技术，现代教育技术是构成现代化教育的一个有机部分。教育技术的现代化既是教育发展必然趋势，也是院校全面推进素质教育的需要，它为现代教育信息化奠定了基础，对教育领域产生了巨大的影响。
2、教育技术现状。
从90年代起，全国多数师范院校都新增设了教育技术学专业，使我国得教育技术得到迅猛发展，主要体现在以下三方面：
(1)教育技术的网络化。教育技术网络化的'最明显标志是intemet应用的急剧发展。
(2)教育技术的多媒体化。20世纪80年代初期以来，多媒体技术在教育中的应用正在迅速成为教育技术的主流，教育技术走向多媒体化。
(3)教育技术应用模式多样化。教育技术的应用模式呈现多样性。在教育技术领域中多媒体应用的教学模式有以下五种：基于传统多媒体的“常规模式”：基于多媒体计算机的“多媒体模式”：基于放手系统的“远距离教学模式”：基于internet的网络模式：基于计算机仿真技术的“虚拟现实模式”。
尽管进入20世纪80年代后教育技术有较大发展。绝大多数学校有了电化教育机构。并配置了大量的电化教育设备。全国电化教育队伍的总人数也有五十多万之众。然而教育技术在普通学校未能很好地深入课堂、深入教学。未能在教育现代化方面达到期望值。客观地分析产生这种现象的原因。有助于人们开拓思路。进而采取扎实的措施将教育技术现代化推向新阶段。教育技术未能发挥出巨大作用’其主要原因如下：
(1)偏重硬件建设，忽视软件建设，软硬比例失调。
说到信息技术教育，在很多地区的教育行政计划中，直接与其挂钩的是买了多少台电脑，建多少个多媒体教室。当网络兴起后，铺设光纤、建校园网和局域网就成了新一轮的竞争。反观软件建设，却不受重视，软硬件投入比例严重失调。
(2)教师信息化水平低下，多媒体教学只辅教而不辅学。
现代教育技术不仅要教师会简单应用，更要根据教学目标，设计出符合实际的教学课件。任课教师只有充分吃透了教材，并有先进的教学思想，才能将自己的知识融于课件制作当中，制作出符合教学要求的合格课件。也只有当教师熟练掌握课件的使用，明白自己的真正目标，才能使课件的效果发挥出来。而我们现在的多媒体课件主要侧重于如何帮助教师完成教学任务，以教师为中心，考虑的更多的是如何辅“教”，不是如何辅“学”，忽视了学生作为课堂主体的地位。
(3)设备配置率低，使用率低。
我国目前存在的普遍情况是，很多的地方配置了电脑的硬件设备甚至是校园网局域网，但使用率低，机子成了摆设，而不能真正服务于教学。
3、现状成因分析。
(1)使用的频率偏低。只有9%的老师经常使用，绝大部分老师还是遵循一支粉笔。一块黑板的传统授课方式。
(2)使用的目的不明确。只有少部分教师是为了自己的教学需要。而大部分是为了公开教学。
(3)对教育媒体的作用认识不够。认为主要是为了让教学更直观。
(4)教学资源比较匮乏。这是导致教师无法运用现代媒体进行课堂教学的主要瓶颈。
(5)操作不熟悉，缺少相应操作技巧对教师选用媒体的影响很大。
4、改进现状的措施。
4.1加强对教师队伍的培训。
教育现代化不光是购置机器设备。更重要的是对教师培训，没有全体教师对教育技术的掌握。推动现代教育技术将只能成为空谈。加强教师队伍现代教育技术的培训主要体现在：
(1)普及常规教育技术媒体技术：
(2)大力宣传以计算机为核心的教育技术在教学中运用的优越性：
(3)让教师学会利用网络资源。
4.2提高服务质量，加强科学管理。
要有效地进行现代化教学，既要有相应的现代教育技术设备，更要为教师的现代化教学提供周到的服务，在这方面各学校的电教机构责无旁贷，应在技术指导、设备保障及软件供应三方面提供优质服务。
在教育经费紧张，教学设备配备不全的情况下，可采用如下管理方案：
(1)将常规设备固定到教室。
(2)多媒体播放设备统一调度、公管共用。
在媒体的选择上应因地制宜，综合考虑教学目标、学习者的接受能力、教学管理因素和成本效益因素，绝不要赶时髦而造成巨大的损失和浪费。
4.3加强软件和课件的制作与交流。
电教软件及多媒体课件是发挥现代教育技术优势的关键所在，在课件的制作方面要注意以下几点：
(1)学校电教机构要有专人负责课件制作技术的研究和制作服务，并对教师进行课件制作培训。
(2)对教师自行设计制作的课件定期组织观摩评比。引入奖励机制。
(3)对时向教师提供最新软件及课件的信息。
5、结束语。
教育技术发展至今，已经取得不小的成绩。我们在这门学科蓬勃发展的今天，既要看到已经取得的成果，同时也要看到在现实教学中存在的种种不足。只有对我国教育技术现今发展状况进行深层次分析，找出症结，改进不足，才能使教育技术在我国的教育事业中发挥更大的作用。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇二
前言：
近年来，随着科学技术的不断发展，现代化教育技术被广泛的应用于我国各大高校的英语教学活动当中，并开始逐渐取代了以往的教学模式，对于推动我国高校的英语教学改革具有十分重要的作用。
现代化教育技术的应用可以丰富教学内容、激发学生学习兴趣，但是其中仍存在一定的技术难点，为此本文将对现代化教育技术在高校英语教学活动中的应用进行分析研究，从而进一步提高英语教学质量，为学生英语能力的提高带来积极影响。
引言：
在高校的英语教学中，主要是培养学生的实际运用能力以及学习能力，从而达到学以致用的教学目标。
为此英语教师就可以应用现代化的教育技术，利用互联网等信息技术，开展拓展教学，从而拓宽学生知识面，为学生英语能力的提高带来积极影响。
但是在实际的应用过程中，现代教育技术的使用会限制教师的主导作用、阻碍师生之间的有效交流，为此，就需要对其进行分析研究，从而合理使用现代化教育技术。
1应用高校现代教育技术对高校英语教学活动作用。
1.1丰富教学内容。
在我国高校的英语教学中，现代化教育技术的使用可以为学生学习提供多种学习通道，同时还可以进一步丰富教学内容，以此来拓宽学生知识面、开阔学生眼界，为学生更好的学习英语带来积极影响。
此外，先进的教学辅助设备还可以实现“听、说、读、写”的系统化教学，让学生充分感受英语的魅力，从而激发学生的学习兴趣、调动学生在英语课堂的参与积极性，以此来促进学生的主动学习。
1.2构建轻松、和谐的学习环境。
在以往的英语教学活动中，由于教学模式的限制，就使得课堂气氛沉闷、枯燥，因此学生就会出现注意力不集中的情况，对于学生英语能力的提高十分不利。
为此，高校的英语教师就可以将现代化教育技术应用到教学实践当中，利用相应的教学辅助设备，创设一个适合学生学习的教学情境。
同时还可以将教学内容通过漫画、微电影等形式直观的展现在学生面前，以此来帮助学生集中注意力，为学生构建一个轻松、和谐的学习环境。
1.3实现因材施教。
在高校的英语教学中，现代化教育技术的应用可以为学生学习带来一定的自主性，学生可以根据自己的学习水平以及学习特点，自主定制学习目标以及学习方法，以此来实现因材施教。
此外，现代化教育技术的应用还可以开阔学生眼界，使学生接触到更多的课外英语知识，对于学生英语综合能力的提高具有一定的积极作用。
2高校英语教学中应用现代教育技术的难点。
2.1限制教师的主导作用。
在实际的教学活动中，教师的教学通常都会加入自己对于英语知识的认识与理解，但是在应用现代化教育技术的过程中，由于配套教学方案以及相应教学课件的影响，就使得教师成为了知识的“搬运者”，从而失去了教学过程中的主导地位。
不仅如此，现代化教育技术的使用，在一定程度上还会限制学生发散思维以及创新思维的发展，对于学生的全面发展具有一定的不利影响。
此外，现代化教育技术无法对学生的学习进度、学习能力等方面的信息进行捕捉，因此就无法对教学进度进行适时调整，从而影响教学效果。
2.2阻碍师生的情感交流。
师生之间的互动交流是活跃课堂气氛、激发学生学习热情的关键环节，应用现代化教育技术虽然可以为学生创建多种多样的教学情境，但是对于师生之间的交流会带来一定的不利影响。
这是因为学生可以利用现代化的教学辅助设备进行网上学习，因此就阻碍了学生与教师的面对面接触，相应的交流机会就会减少，从而使学生与教师之间的感情交流出现问题。
此外学生长期进行网上的自主学习，就会渐渐封闭自己，不仅英语运用能力难以提高，严重的还会出现语言交流障碍，对于学生的发展具有一定的不利影响。
2.3功能比例失调。
近年来，随着时代的不断进步，现代化教育技术在高校英语教学中的应用越来越广泛，为此，教师就利用现代化教育技术的优点，将声音、动画、图片等进行结合，从而进一步优化教学方式。
这样的方式虽然可以将英语知识更加系统的展现在学生面前，但是在实际的教学过程中却忽略了学生的真实感受。
为了将英语知识全面展示，教师就需要使用多种课件，因此就使得教学内容的密度过大，学生无法明确教学重点，对于学生英语能力的提高具有一定的不利影响。
在高校英语教师应用现代化教育技术的过程中，通常都会消耗大量的时间以及精力来制作相应的教学课件，并且，高校英语的知识范围十分广泛，为此教师就需要对教材进行研究，总结出教学重难点。
在这种情况下，仅仅依靠课本中的教学资源是远远不够的，同时为了激发学生的学习兴趣，教师应该对现代化教育技术进行研究，尽可能的使用多种表现方式，选择适合教学内容的教学辅助设备，以此来实现现代化教育技术的多元化应用。
根据教学要求或者是学生的真实意愿，高校的英语教学可以分为两种教学方式，一种是日常教学，另一种是网络课程教学。
在日常教学中，教师可以准备专门的教学ppt或者是word文档，以此来满足学生的基本要求。
在网络课程授课中，为了满足学生对于英语知识不同方面的需求，教师可以根据社会热点以及各类流行元素，利用现代化教育技术录制英语教学视频，或者是设计一些具有针对性的演示课件，以此来促进学生英语能力的提高。
高校英语的知识范围相对较广，并且知识的信息形式也是多种多样，因此这就对教师提出了更高的要求。
与这种复杂的知识形成相比，课堂时间就显得不够富裕，因此为了解决时间问题，英语教师就可以利用现代化教育技术，将教学重难点进行整合，并将其制作成为形式多样、内容丰富的ppt文件、word文档，或者是具有动态特性的flash动画，然后利用多媒体教学辅助设备，将英语知识系统、全面的展现在学生面前，让学生对相关知识产生更为深刻的印象。
同时flash动画的语音教学还可以提高学生的英语听力能力以及口语表达能力，为学生的全面发展具有一定的积极影响。
在现代化教育技术的帮助下，教师可以利用多种多样的多媒体教学手段，促进学生英语思维的形成与发展，对于提高我国高校英语教学的教学质量以及教学效率具有一定的积极影响。
有一点是不可否认的，虽然现阶段现代化教育技术是先进的，但是随着时代的不断发展以及科学技术的不断进步，现阶段的教学技术就会变得相对落后，使教学效果无法提升。
因此为了避免这种情况的发生，教师就应该重视对现代化教育技术应用性能的调整，并且将其进行有效利用。
为此教师就需要精准把握英语教学的教学目标，其次要对所有学生的学习水平以及学习能力进行了解。
除此之外，教师还应该明确现代化教育技术不同方式的不同特点，从而对其进行合理使用，以此来提高教学质量。
比如在使用多媒体设备进行课堂随机检验时，教师就可以将正确回答的回复设置为“good”等表扬词或者是掌声，错误回答的回复设置为“youthinkitover”等鼓励语，以此来活跃课堂气氛，为学生积极主动的学习带来帮助。
结论：
综上所述，现代化教育技术在高校英语教学中的应用不仅可以丰富教学内容，同时还可以为学生构建轻松、和谐的学习环境。
因此为了对现代化教育技术进行合理的使用，我们就需要明确现代化教育技术的合理应用范围以及合理应用模式，并对其进行应用性能的调整，从而使现代化教育技术在英语教学中发挥其实际效用，促进学生的全面发展。
作者：陈叶单位：西北政法大学。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇三
随着社会的进步、科技的发展，信息技术以迅雷不及掩耳之势“闯入”了人们的生活，尤其是微博、微信的应用快速地将我们带入了“微时代”，在“微时代”中，人们的工作、学习、生活都发生了巨大的改变。
同样，“微时代”的到来也拓展了教育技术的'层面，尤其是微信的应用为教育技术的改革和发展带来了巨大的优势。
本文就从理论和实践的角度来阐述一下微信在大学教育技术中的应用策略。
1、技术支持。
随着科技的进步和发展，微信的使用已经变得越来越简单，不管是老师还是学生都能在最短的时间内学会使用这一技术。
就算是建立一个微信群或者是创建一个新的教育技术公共账号都是相对容易的。
另外，在大学里，尤其是教育技术专业，它的硬件配套设施更是其他专业无法比拟的。
同时，在教育技术专业中，还有专门从事技术研究的人员或学生，他们能为微信的使用和控制做好保驾护航工作。
所以，在大学教育技术专业中使用微信是切实可行的。
2、学生参与。
社会在不断发展，人们的生活水平也不断提高。
现在的大学生已经是“人手一机”甚至还有的是“人手两机”，这样的现状如果倒回十几年前是不可能出现的。
微信不仅操作简单而且使用方便，只要学生有流量或者无线网络就能通过微信平台参与到教育技术的学习中去。
所以说，学生的参与是微信在教育技术应用中的一个前提条件。
建立教育技术微信群是比较简单的，在微信的主页面的右上角有个“+”，只要点击“+”就会出现四个选项，即：发起群聊、添加朋友、扫一扫和收付款，如果想建立一个群就点击“发起群聊”即可。
在“群聊”中，不管是学生还是管理的教师都可以发表自己对教育技术的观点和看法，这是一个比较民主的交流方式。
在群聊中，教师可以讲授一些专业的教育技术问题，如：教育技术理论知识、网络远程教育的理论知识等相关内容。
但要注意的是，在群聊中教师不能讲授过于晦涩的知识点，不然学生会丧失群聊的兴趣。
而且，在教育技术的群里，有一点是不可控的，即并不知道学生是否真的在参与学习。
还有一点就是群里不一定都是自己学校的学生，甚至还有一些其他的参与者，这个都不好控制。
所以，在建立微信群的时候要选择正确的对象进行添加，并在真实的课堂中鼓励自己的学生积极参与群聊学习。
在微信中学习教育技术的最主要途径还是通过微信的公共账号。
所以，为了更好地推送优秀的教育技术学习资源，应该建立一个公共账号平台。
第一步，创建订阅号。
为了将优秀的教育技术资源传播给学生或者大众，创建一个名为“大学教育技术”的微信账号，学习者可以通过微信的搜索功能添加“大学教育技术”微信账号，也可以通过扫二维码的方式进行添加。
第二步，资源设计与信息推送。
微信账号推送的内容一定要精心设计，选择的内容不能过于宽泛，那样对学习者毫无益处。
比如，可以学习美剧的一些播送方式来安排教育技术公共账号的推送资源，在第一季的时候推送“虚拟现实与游戏设计”的学习内容，在第二季可以推送“教育技术与c程序设计”的内容，在第三季可以推送“教育测评与信息处理”的内容，具体推送什么内容，设计者可以根据本学校的具体情况和学生的需要来做出安排和调整。
另外，在推送教育技术资源时，我认为还是以推送视频内容为主比较好。
因为，过多的文字和图片会给学生以审美疲劳，但是视频内容能很好地将抽象的内容转变为直观形象的内容。
而且近几年的微课应用比较火爆，在微信公共账号中也可以将微课的内容推送出去，这样不仅拓展了微课资源，还丰富了大学教育技术资源，可谓一举两得。
第三步，推广账号。
一个微信账号做的再好，如果没人去关注，那么它就失去了存在的价值，所以当一切准备就绪后，还需要将“大学教育技术”公共账号推广出去。
在大学里推广这种专业性强的公共账号还是比较容易的。
担任教育技术专业的教师在上课时可以将“大学教育技术”的公共账号分享给学生，让本班的学生进行关注学习。
本班的学生还可以将这个公共账号分享给自己的大学同学，这样的推广方式既简单又有效。
如果“大学教育技术”微信账号做得特别好，还是会有一部分人来慕名关注学习的。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇四
的1月，今年的寒假如期而至，在心中孕育了很久的想法终于要实现了，不乏有些激动，这个想法呢，就是对我的家乡和唐山市区的部分中小学校的教育技术应用情况及计算机开设情况进行调查，作为教育技术专业即将毕业的学生而言，这将是个极大挑战性的考验。
这次的调查实践主要针对中小学生，其中小学生17个，初中生21个，高中生10个，调查主要是通过走亲访友和家教之余完成，访谈内容围绕学校的多媒体设备使用情况，教师授课，学生喜恶情况及计算机开设情况展开，这次调查既丰富了假期生活又增长了见识，可谓一举两得。
放假开始的前十天，我并没有立刻返家，而是在市区找了几个家教工作，为我的调查做了铺垫，于是对家教的几个孩子进行了访谈，回家后借助走亲访友之际，又对很多孩子进行了访谈，综合所有谈话内容，得出以下结果：
根据上级部门的指示及支持，几乎中小学的全部学校都安装了多媒体设备，但是运用情况各有不同。
从初高中来看，文科类做题海战术经常使用多媒体，它是个强大的工具，对于理科类完全可以应用几何画板、概念图等软件进行教学，但使用率基本为0，值得我们考虑为什么。计算机课程一般被看为是副课，每当快考试或是期中末考试来临时，计算机课就被作为自习课而停课。总体来看，初高中的教育技术能力也并不是很高，从学生的谈话中感觉电脑还是很远。
本次调查只反映了中小学教育中的部分问题，这也源于调查并不是很广泛，然而国家的发展靠教育，教育的发展要靠教师，我们要学会应用现代教育技术来发展教育，这才是作为教育技术专业的学生应该努力的方向。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇五
随着科技的飞速发展，网络教育已经成为现代教育领域的一大趋势。作为一名教育工作者，我深刻地感受到网络教育技术对教学的影响与变革。在长期的网络教育技术应用实践中，我得出了一些心得体会。
首先，网络教育技术能够提高教育教学的效率和质量。传统的教学模式存在时间和空间的限制，而网络教育技术打破了这种限制。通过网络教育技术，学生可以随时随地进行学习，无论是在家里还是在外出的路上。同时，网络教育技术还能够提供丰富的教育资源和学习工具，丰富了教学内容，提高了学生的学习兴趣。而且，网络教育技术还可以实现个性化教学，根据学生的不同需求和能力来进行教学，提高学生的学习效果。
其次，网络教育技术还可以培养学生的自主学习能力和创新精神。在传统的教学模式下，老师是教学的主导者，学生是被动接受知识的对象。而网络教育技术通过提供个性化的学习环境和学习资源，可以激发学生的学习兴趣，激发学生的创新思维，培养学生的自主学习能力。在网络教育技术的支持下，学生可以根据自己的学习进度和学习风格来进行学习，培养了学生的自主学习能力。同时，网络教育技术可以提供大量的学习资源和学习工具，鼓励学生进行自主学习和自主探究，培养学生的创新精神。
再次，网络教育技术还可以推动教育的公平与普惠。在传统的教育模式下，由于种种原因，一些学生无法接受到优质的教育资源。而网络教育技术可以打破这种限制，使得每一个学习者都有机会接受到优质的教育。网络技术可以将优质的教育资源传输到每一个角落，将教育资源的优势分享给更多的人群，消除了地域和身份差异对教育公平性的影响。同时，网络教育技术还可以使教育资源更加丰富多样，满足不同学习者的需求，促进教育的普惠。
最后，网络教育技术还可以促进教师的专业发展和能力提升。传统的教学模式中，教师主要承担的是课堂教学和管理工作，有限的时间和资源限制了教师的专业发展。而网络教育技术的应用使得教师可以更加便捷地获取到海量的教育资源和教育信息，扩展了教师的教育视野，提高了教师的专业能力。同时，网络教育技术还可以实现教师之间的教育资源共享和教学经验交流，促进教师之间的相互学习和成长。
总之，网络教育技术的应用给教育教学带来了巨大的影响和变革。通过提高教育教学的效率和质量、培养学生的自主学习能力和创新精神、推动教育的公平与普惠、促进教师的专业发展和能力提升，网络教育技术有效地改变了传统的教学模式，推动了教育的不断进步与发展。作为一名教育工作者，我将继续深入研究和应用网络教育技术，不断探索和创新，为教育事业的发展贡献力量。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇六
随着互联网的广泛应用和发展，网络教育技术也逐渐成为现代教育的一个重要组成部分。我在过去的一段时间里积极参与了网络教育技术的学习和实践，借此机会，我将分享我的心得体会，对于网络教育技术的应用和发展提出一些建议。
在我个人的体验中，网络教育技术的应用给我的学习生活带来了很大的便利。首先，通过网络教育技术，我可以在任何时间、任何地点自由学习。不再受学校和教室的限制，我可以在家里、在公园或者在咖啡馆都可以使用网络进行学习，这为我的学习带来了更大的灵活性。其次，网络教育技术提供了丰富多样的学习资源。通过网络平台，我可以轻松获取到海量的学习资料、教学视频和在线课程。这让我有机会接触到更多的知识和信息源头，拓宽了我的学习视野。
然而，网络教育技术的使用并不完美，也存在一些挑战和问题。首先，网络教育技术的质量参差不齐。由于网络平台的众多，质量良莠不齐，其中有一些平台的教学内容并不准确或者陈旧。这给学习者带来了误导和困惑，也影响了他们的学习效果。其次，网络教育技术的互动性有限。相比传统的面对面教学，网络教育技术缺乏实时互动的环境，师生之间的互动交流较少，这对于一些需要讨论和解答问题的学科来说，可能会影响学习效果。
为了解决上述问题，我认为网络教育技术需要进一步提升自身的质量和效果。首先，需要加强对网络平台的管理和监管，确保教学内容的准确性和时效性。建立评估机制，评价网络平台的教学质量，及时剔除一些质量较低的教学资源，保证学习者获得高质量的学习资源。其次，网络教育技术应该增加互动性。通过开发更多的互动功能和工具，如在线讨论、实时问题解答等，促进师生之间的互动交流，提高学习效果。此外，还可以利用虚拟现实技术等先进的技术手段，提供更加真实和沉浸式的学习环境，提高学习的吸引力和趣味性。
综上所述，网络教育技术的应用给我们的学习生活带来了很大的便利，但也需要我们认识到其中的问题和挑战。我相信，随着技术的不断发展和创新，网络教育技术定能解决当前的一些问题，并为学习者提供更加高效、质量更好的学习方式。同时，我们也要积极参与其中，善于利用网络教育技术的应用，不断提高自身的学习效果和能力。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇七
院校的教育教学质量，是关系到人才培养优劣的关键问题，是培养高素质人才的根本所在。广泛运用现代教育技术如“多媒体技术”、“网络通讯技术”等，已日益成为教育教学质量的新的“增长点”。我们都知道，现代教育技术是以教育学的理论为基础，运用现代科学技术成果和系统科学的观点和方法，探求提高教学效果的技术手段和教学过程最优化的理论与方法。教育技术94定义讲到：教育技术是关于学习资源和学习过程的设计、开发、利用、管理和评价的理论和实践。该定义将教育技术的研究对象表述为关于“学习过程”与“学习资源”的一系列理论与实践问题，改变了以往“教学过程”的提法，体现了现代教学观念从以教为中心转向以学为中心，从传授知识转向发展学生学习能力的重大转变。可见，教育技术在教学过程中起着举足轻重的作用。
一、多媒体教学系统。
我们可以把教育技术分为两个方面：一个是硬件方面，那就是大家熟知的多媒体教学设施等的硬件配备；另一个就是软件方面，通常可以指教师的教育教学能力，教师运用现代教育技术、运用网络提高自身专业能力以及自身运用现代化教育设施的能力。经过调查，我校多媒体教学设施在2005前，多媒体教学室为38个，2005-为48个，-达120个，并设有多媒体教学控制室，全面监控多媒体教学室的使用状况。在硬件资源配备上，最高经费达100余万元/年，在软件资源配备上，最高经费达10余万元/年。从这个数据我们可以看到，我校多媒体教学设施的日益强大，在多媒体教学的硬件装备上已处于一个比较高的水平层次。
作为以应用为主的学校管理和教学，我们每天都在利用多媒体进行课堂教学，开展课余讲座，学术报告等。利用网络进行工作与业余学习，而用得如何，实在是难以用一个简单的或“规范”的标准来衡量，无论从哪个角度，脱离了“用”，什么技术都没有任何意义。现代教育技术一个最突出的特点，就是可以使教学达到最优化，突破传统教学的束缚，运用图、文、声、像等多感观、多刺激来激发学生的求知欲望，激发学生的元认知水平，提高学生的认知能力与创新性思维。教育技术不但可以提高教师的教学质量，还可以促进创作思维的发展，培养信息技术的应用技能，推进素质教育，同时，还可以减轻教师的负担，缩短教学时间等。目前我们大部分教师都越来越喜欢运用多媒体进行教学，也越来越自觉地翻阅资料并自制多媒体课件来进行教学。
二、校园网络。
1.对教师：校园网络组建多年，实现了网上办公、数字校园、网络课程、学生寝室上网、学生校园一卡通等一系列网络自动化设施。这无疑为我们的教育信息化、教育现代化打下了坚实的基础。对教师而言，可以通过校园网络进行电子备课，资料查询，自身专业发展以及教学科研等。从认知理论来看，现代教育技术可以将各种教学媒体与手段融为一体，教学媒体是硬件资源，那么教学手段就是软件资源。教学手段的提高，离不开教师的'自身专业水平与教育教学能力同时，通过校园网络，各种网络课程，可以实现教育信息化，提高教师的教育教学手段。而数字校园、网上办公系统为办公自动化打下了良好的基础。
2.对学生：学习过程是学习者通过与信息、环境的相互作用获取知识和技能的认知过程，学习资源是学习过程中所要利用的各种信息和环境条件。新的教学理论要求学生由外部刺激的被动接受者转变为能积极进行信息处理的主动学习者，而教师要提供能帮助和促进学生学习的信息资源和学习环境。现代教育技术，不光给教师的教学带来方便，也给学生的学习与生活带来便利。教师课堂上布置的教学任务，学生可以在寝室利用校园网络进行资料查询，校园图书馆的网络化也给学生查询资料提供便利，学生通过校园网对自己感兴趣的东西进行课外学习，远程学习，不光拓展了自身的知识面，还增进了师生间的沟通与了解。同时，学校组建的校园一卡通服务系统，为学生的校园学习与生活提供了便捷。
1.教师使用教育技术媒体授课的思想观念不够。这里教师的所指，应该是一小部分教师，特别是年老的教师，他们认为粉笔+黑板的教学模式就够了，没必要运用多媒体进行教学，有的从来都不上一堂多媒体课，因而他们运用多媒体技术的能力也十分溃乏。
2.教师运用媒体的技术不高。尽管我们每年至少会针对教师举行一次全校性的多媒体技能培训，但受思想观念的影响，有的不想学，有的认为没必要学，教学与技术脱节。特别是新型多媒体教学系统的引入，教师对新系统的基本操作不熟练，使得每堂课都需有专业人员为他们纠正操作错误，或者是指导他们操作。严重情况会造成系统罢工而无法上课。
3.学校对教师运用多媒体技术的宣传力度不够。认为教师的主要任务是课堂教学，而运用媒体的技术可以由教育技术专业人员来完成，这样就造成了教学与技术的脱节，因此教师参不参加教育技术培训、上不上多媒体课都无关紧要，只要能把课上好就行，当然这与学校对此的重视程度有关。
4.教师制作课件的随意性大。我们说课堂教学的课件可以不如比赛课件那么做得精致，你也没有那么多时间把每堂课都做得精致。但是我们要懂得一般课件的基本要素，即要有一个好的教学设计，选择一个合适的制作软件，课件画面要有一定的视觉效果，不一定要很美，但是要觉得合理。一个课件并不是简单的文字的堆砌，满屏文字的出现与传统黑板教学没有区别。近年来，学校提出要把好课件质量关，对多媒体课件进行审核，不符合要求的课件不予以在多媒体教学室上课，我想这一举措对提高课件质量有很大的帮助。
现代教育技术可以充分调动教与学两方面的积极性，优化教学信息的组织和管理，提高教师和学生之间信息交流的效率与质量，从而真正实现教学相长；现代教育技术还可以促进教学手段和方法的更新，推动教学样式的多样化发展，从而真正实现因材施教。我校现代教育技术的广泛应用，特别是先进多媒体教学系统的运用，校园网络的全面建设与运用，迎合了信息时代对教育的要求，为我们实现教育信息化、实现教育现代化打下了良好而又坚实的基础。
参考文献：
[2]许和震.占领现代教育技术制高点.全面推进院校教育现代化.教育技术研究，，1.
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇八
这次的调查实践主要针对中小学生，其中小学生17个，初中生21个，高中生10个，调查主要是通过走亲访友和家教之余完成，访谈内容围绕学校的多媒体设备使用情况，教师授课，学生喜恶情况及计算机开设情况展开，这次调查既丰富了假期生活又增长了见识，可谓一举两得。
放假开始的前十天，我并没有立刻返家，而是在市区找了几个家教工作，为我的调查做了铺垫，于是对家教的几个孩子进行了访谈，回家后借助走亲访友之际，又对很多孩子进行了访谈，综合所有谈话内容，得出以下结果：
根据上级部门的指示及支持，几乎中小学的全部学校都安装了多媒体设备，但是运用情况各有不同。
对于语文数学等被认为是主课的课程依旧是传统的以讲授为主的教学方式，而多媒体电脑被当成万能工具箱使用，如学生理解“我好容易才过河”和“我不好容易才过河”是一个意思，学生产生疑问，教师通过电脑在网络中查询，使学生对知识记忆深刻。虽然多媒体也表现出了它的作用，但应用还不是很广泛，没有最大限度发挥它的作用。对于计算机开设情况，条件好一点的实验学校在小学一年级就把课本发下来，在三年级左右就开设，从windows的最基本操作开始学习，而农村小学则从五年级才上计算机课，城市农村依然有很大差距。
从初高中来看，文科类做题海战术经常使用多媒体，它是个强大的工具，对于理科类完全可以应用几何画板、概念图等软件进行教学，但使用率基本为0，值得我们考虑为什么。计算机课程一般被看为是副课，每当快考试或是期中末考试来临时，计算机课就被作为自习课而停课。总体来看，初高中的教育技术能力也并不是很高，从学生的谈话中感觉电脑还是很远。
本次调查只反映了中小学教育中的部分问题，这也源于调查并不是很广泛，然而国家的发展靠教育，教育的发展要靠教师，我们要学会应用现代教育技术来发展教育，这才是作为教育技术专业的学生应该努力的方向。
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教育技术的应用与发展（通用19篇）篇九
由於天才這把雙面劍的正負兩面作用，現在人們越來越重視天才兒童的全面培養，以加州為例，在至04學年，加州級學校(相當於大陸的小學和中學)總共有630多萬學生，其中有47萬多人被鑑定為各類天才兒童。在德州，全州公立學校從幼稚園至12年級總計註冊學生400多萬人，其中天才班學生超過33萬，約占公立學校學生總數的8.2%。
在天才班裏，其課程不能超出常規學時，學生可「跳」到任何他們適合的年級學習，學校除用天才教育經費讓天才學生去外地旅行學習外，還有意培養天才學生的「社會和情感需求」，讓學生領略教學內容之外的知識天地。
比如由加州大學系統提供的「cosmos」科學和數學教育班，就是在暑期中為期4周的一種課程，在這裏天才學生可以初步學習光學、自動化工程等中學階段都不設立的課程。又比如加州教育促進研究所提供的「學徒計劃」，是讓學生在暑期集中用2周時間，與機器人學、空氣動力學、地球科學和新聞學等領域的專家一起工作，此後他們還可以經常接受這些專家的指導;洛杉磯自然歷史博物館為3歲到13歲兒童提供的「自然探險計劃」，是讓學生們用一周時間探索自然界的不同地貌、生物和人類社會的不同文化。
教育學家們評價說，加州的「天才教育」方案重在發掘天才學生的多種潛力，在區別教育不同學生方面「邁出了大膽的一步」。
中國神童被埋沒了。
對比美國1/4的孩子是天才，其實不是美國天才比中國多，而是美國人善於挖掘其人力資源，真正做到中國古人所說的：人盡其才，物盡其用，天生我才必有用。
一個明顯的例子就是前不久大陸網站廣泛流傳的「中國差生」變「美國天才」的故事。8年前，王楠子是上海某中學的「標準笨蛋」，經常被老師點名批評，無奈之下赴美求學;8年後他成了全美動畫比賽個人組冠軍，並被美國老師評價為「是個天才」。
如今王楠子是費城藝術學院的大四學生，是該校動畫專業最出色的學生。透過動畫領域的開拓，他甚至已在美國貸款買了一幢三層小樓。這兩種截然不同的結果，促使他的父親向中國的教育現狀發難。
一位大陸記者也曾講述了他所經歷的中美教育方式的不同。當他把10歲的孩子送到美國上小學時，他發現老師佈置的英文作業是寫論文：〈我怎麼看人類文化〉;歷史課老師還讓孩子扮演總統顧問，給國家決策出謀略;在中學的物理課上，作業是一個市政研究專案——城市照明系統的佈局;而道德教育上，卻是從一點一滴的愛護小動物開始，直到愛人類愛整個社會的博愛精神。
與美國天才教育相對應的是美國對有智力障礙孩子的特殊教育，美國的智障教育和天才教育同樣的發達，很多老師堅信：「沒有殘疾的孩子，只有殘疾的教育。」只要精心教育，每個孩子都能找出其獨特的天賦，從這個角度上說，每個人都是天才，天生我材都有用。
許多人反感大陸盛行的「填鴨式」的教育模式，希望學習西方的「啟髮式教育」。其實「啟髮式教學法」並不像有些人所認為的是蘇格拉底首創的，它最早是由孔子提出來的。
孔子曰：「不憤不啟，不悱不發。」當學生還沒達到「憤」的狀態之前，(「憤」即對某一問題正在積極思考，急於解決而又尚未搞懂時的矛盾心理)，老師不要給他太多的啟示;當學生沒進入「悱」的狀態之前，(「悱」既對某一問題已經有一段時間的思考，但尚未考慮成熟，處於想說又難以表達的另一種矛盾心理狀態)，老師不用去點撥他。
所謂啟發啟發，何時啟何時發，在中國古代就是有一整套教書育人的好辦法的，只是近代在大陸失傳了。目前北京當局最希望的就是培養出能鞏固其江山的革命後代，至於天才培養的重要性就放在培養「順服之才」的後面了。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇十
高中信息技术课教学方法调查报告高中的信息技术学科不仅要求教会掌握技能，更承担着学业水平测试的重任，但是由于学生对信息技术学科认识的不足以及教师的认识也有偏差，导致这门年轻的科目逐渐演变成为“四不像”，既不同于传统科目那样，却也没有自身的特点。针对这种情况，本次调查重点先从教师入手，寻找教学方面的原因并分析对策。
一、调查设计。
为了保证调查数据的真实性和有效性，以及高中老师群体的特殊性，笔者在设计调查问卷的时候，采用网上在线调查的方式，这样便于老师们的操作和笔者后期结果的统计。本次调查一共抽取了城乡的几所学校，在抽取这些学校的时候考虑了城乡差别和学生素质的差别。通过这样的设计，基本能反映各个学校的基本教学情况。
二、结果分析。
本次调查，共设计问题6个，争取能较全面地调查出想要的结果，调查结果主要采用在线调查网站自动生成的图表呈现，结果分析如下：
1.您对自己目前使用的教学方法是否满意？a不满意（6.26%）?摇b不太满意（43.75%）。
本题主要调查信息技术老师对自己目前采用的教学方法是否满意，目的是想知道他们对于目前自己教学的心理状态。选择“很满意”的人占的比例很少，大部分人对自己的教学方法态度是有一定保留的，另外，通过笔者采取的对话交流得知，选择“较满意”的50%，其实更多的不是对教学本身满意，因为上课根本达不到想要的效果。
2.您是否愿意去尝试别的教学方法？a非常愿意（25%）。
b可以试试（62.5%）?摇c不太敢尝试，怕学生不适应（12.5%）?摇d很满意，不愿意，习惯了（0）。
选d的人是没有的，也就是说没有人对自己的教学方法特别满意的，大部分人还是表示愿意去尝试其它的教学法的，但也有一小部分人选择了“不太敢尝试，怕学生不适应”。对于选择此项的老师，其实他们的心理很好理解，学生的习惯在短时间内可能很难改变过来，而高中的信息技术有一个过关测试，所以这部分老师可能由于学生的素质原因，万一学生适应不了新的教学方法，耽误了信息技术学业水平测试。
3.如果遇到学生向您提的问题，您一时无法回答时，您一般会采取什么措施？（多选）。
a.要求学生自己查资料，独立探索答案或者问题（31.26%）。
b.鼓励学生进行讨论，共同寻找答案或解决方法（62.5%）。
c.在自己找到答案或解决方法时再告诉学生（43.75%）。
d.说一个大概的解答（12.5%）。
当学生遇到问题而老师一时无法回答的时候，一般情况下，老师会采取是什么措施呢？从调查数据来看，绝大部分老师选择“鼓励学生们进行讨论，共同寻找答案或解决办法”，还有31.25%的老师选择“要求学生自己查阅资料，独立探索答案和解决方法”，这两种老师的出发点都是鼓励学生去自主学习，但是不同的是：前者鼓励小组合作，后者则是单兵作战，相对而言，在信息技术课上，小组合作探究可能是比较好的方法。这个从后期的对学生的调查就可以看出来。
4.您认为信息技术课堂到底希望达到一个什么样的目标？（多选题）。
a.使学生掌握基本的操作技能（56.25%）。
b.使学生掌握一些基本原理（25%）。
c.提升学生信息素养（81.26%）。
d.其他（31.25%）。
信息技术是一门年轻的科目，但和传统科目一样遵循教学的三大目标，即；知识目标、技能目标、情感目标。从调查数据来看，选择“提升学生的信息素养”的人次最多，达到81.25%，这说明在信息技术课上，大家还是比较重视学生信息素养方面的培养的，但是信息素养的培养，需要很好的方法才行。这也正是我们老师目前最欠缺的。
5.您认为在信息技术课中遇到的最大困难是什么？（多选题）。
a.不熟悉新课程的内容（6.25%）。
b.不善于组织探究式、合作式学习（31.25%）。
c.不知道怎样才能将新课程理念转化成教学实践（68.75%）。
d.不清楚怎样开发课程资源（25%）。
从调查数据看，有68.75%的人次选择了“不知道怎么样才能将新课程理念转化为教学实践”，25%的人次选择“不清楚怎么开发课程资源”，31.25%人次选择“不善于组织探究式、合作式学习”，仅有很少一部分人选择“不熟悉新课程的内容”。其实根据这些数据，我们不难看出，不管是选哪个选项，都是出于对课程和课堂的探索与实践，理论来源于实践，效果也由实践产出。
6.对于您所教授的的理论知识，大多数同学（）。
a.完全可以记住（6.25%）?摇b.可以大部分记住（43.75%）?摇c.只能记住一小部分（50%）。
本题主要是测试就目前老师所采取的教学方法，学生上课掌握的情况。通过实际案例可以看出，可以完全记住的同学是比较少的，有一般的老师反映只能记住“一小部分”，笔者认为，这主要是由于老师上课所采用的方法可能存在问题，提不起学生兴趣，导致信息课对他们来说就像鸡肋，这种现象很可怕。
三、总结。
学生的学习能力，学生是鲜活的学习群体，他们接受新事物的能力是比我们想像的要好。因此，在这方面，老师们应该多多加以引导。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇十一
全南中学《山区学校信息化教育与学生创新能力培养》课题组。
近二十年来，随着社会的发展与进步，以研究信息的获取、加工、处理和应用为内容的信息技术对人类社会产生了重大影响，极大的改变了人们的学习方式、工作方式和生活方式，拓展了信息传递和应用的范围。教育领域在信息技术的冲击下，传统的一支粉笔，一块黑板的教育方式已经远远不能适应时代的需要。各国纷纷将信息技术引入教育领域。试图以教育的信息化带动教育的现代化，为推动信息化教育的改革，促进教育教学方式、学生方式的变革，课题组在我县中学开展了广泛的调查，目的是为揭示山区信息化教育技术的现状。
调查对象基本情况：
本次调动对象分布在县城和乡村两个部分：县城学校两所：全南中学、全南二中；乡村中学6所：小慕初级中学、金龙初级中学、南迳中学、中寨初级中学、竹山初级中学、陂头中学。本次调查共投放601份调查表，对象为初二年级教师（40岁以下）和学生。其中，投放学生调查表503份，收回503份，有效表487份；教师调查表98份，收回98份，有效率98份。详见如下表：
教师学生。
县城45165。
乡村53322。
调查方式：问卷调查。
调查时间：12月―元月。
调查结果与分析：
一、教师部分。
(一)、教师信息技术素养概况。
操作技能情况打字输入情况是否取得计算机等级证书。
较熟练比较。
熟练不太。
熟练不熟练20字/分以上10字/分左右速度。
缓慢不会有无。
以上数据显示，我县教师计算机操作技能仍有待提高，其中县城教师技能要明显高于乡村教师计算机操作技能，县城教师较熟练和比较熟练占总人数的64.2%，而乡村教师的两组数字占总人数的32.8%，而调查结果显示大部分教师，特别是乡村中学教师信息技术素养尚未达到信息化教育的基本要求。
(二)、教师对教学过程中引入计算机助教学的认识。
是否引导学生提高信息技术素养是否写过信息技术方面的。
论文信息技术方面论文及课件。
获奖情况(篇)信息技术与学科间的。
整合。
有没有有没有国家级省级市级县级不知道听说过未实践过实践过。
乡村21.6%78.4%7.6%92.3%003440.6%56.3%3.1。
在传统教学方式中引入信息技术无疑是一个新鲜事物。在比较县城与乡村中学教师对信息技术的了解程度后我们发现，有部分教师不仅对信息技术有着较为全面的了解，并且尝试将信息技术与学科整合在一起，成为教学改革的骨干力量，但我们同时也看到县城中学教师与乡村中学教师对计算机辅助教学认识在人数百分比上还有较大差距，今后的工作要逐步把这种差距缩小。
(三)、教师使用计算机辅助教学的情况：
使用计算机辅助。
教学情况制作课件情况制作课件软件。
经常。
使用偶尔。
使用没有。
使用会不会。
想学不会。
不想学powerpointflashanthorware其它。
从教师使用计算机辅助教学的情况来看。在县城中学中经常使用和偶尔使用过的占了绝大多数79.6%，课件制作更不容乐观，但教师们的态度是很积极的，大部分都表示愿意学习制作课件，制作课件主要依赖于powerpoint，形式单一。
(四)、教师计算机辅助教学的评价（本项为多项选择）。
表1。
对计算机辅助教学认识情况。
使教学直观学生增加了学习兴趣调动了学生参加与教学积极性增加了教学质量和密度。
县城79.6%85.7%66.9%50.3%。
乡村82.1%82.1%70.7%43.2%。
表2。
影响计算机辅助教学发展的因素（多项选择）。
县城63.7%70.2%23.6%68.3%11.7%1.9%1.9%。
乡村60.3%43.3%56.3%12.5%18.8%6.3%6.3%。
从调查表显示教师们对计算机辅助教学的优点有着比较系统的认识，认为计算机辅助教育的优点主要集中在使教学直观和增加了学生的学习兴趣，而对影响计算机辅助教学发展的因素上，县城和乡村中学教师表现出较大的差异，68.3%的县城中学教师认为没有适合的教学软件是影响计算机辅助教学的因素，而56.3%的乡村中学教师认为没有方便使用的计算机是影响计算机辅助教学的因素，这说明在乡村中学计算机的供给还有很大的问题；两部分教师一致认为另外一个影响开展计算机辅助教学的因素是教师不会操作计算机。因而计算机辅助教学的发展不仅依赖于硬件供给，也依赖于教师自身素质的提高。
二、学生部分：
(一)、学生对计算机的掌握情况：
对计算机感性认识对计算机操作情况利用计算机打字情况。
听说过但没有使用使用过经常。
使用熟练不熟练不会用20字/分熟练10字/分一般会。
但很慢不会。
打字。
由表可见，县城计算机普及还是较到位，学生全部有使用计算机的机会，并有52.6%的同学经常使用电脑，而乡村中由于种种因素，还有16%的同学从未使用过计算机。在信息时代，不会英语和使用计算机被称为“新文盲”，这种情况是值得我们忧虑。
(二)、学习途径（使用计算机地点多项选择）。
使用计算机地点计算机课程开设情况。
学校家里同学家网吧没有开设每周一节每周一节以上。
县城100%34.5%27.3%43.6%0100%0。
乡村74.4%2.4%017.1%37.3%62.7%0。
在县城中学的部分同学家中拥有私人电脑，为计算机技能的学习奠定了有利的基础，43.6%的同学除了在学校上网外，还有在网吧使用电脑的经历。而乡村中学中，由于没有足够的设备以及未开设电脑课程等其他的因素，因而学习途径一片空白。
(三)、网络普及情况（上网内容为多项选择）。
上网情况上网内容父母对自己上网的看法自己对上网的看法。
经常。
上网偶尔。
上网不会。
上网看新闻收发电子邮件聊天玩。
游
戏反对赞成不反对也不赞成有好处有坏处靠自己把握。
县城中学的计算机教室接入宽带网络，因而较为便利的从网上获取信息，乡村部分学校尽管开设了计算机课程，但都未接入宽带网络，因而上网地点都是在网吧或者家里，对于上网的态度，县城与乡村的区别也是很大的，乡村中学的部分学生把上网等同于打游戏，因而对待上网的态度都是持否定态度。而县城中学则有17.5%的同学认为上网有好处，77.5%的同学认为上网的好与坏主要靠自己把握。
(四)、学生对信息获取能力的自我评定。
自我获取信息能力是否会通过互联网答疑。
强一般差会有时会从来没有。
县城19.3%71.9%8.8%7.1%75.6%17.3%。
乡村5.1%78.5%16.4%5.2%51.1%43.7%。
由上表可见，乡村绝大部分学生从未有过通过信息技术解答疑问的经验。县城中学学生尽管有75.6%的学生有过自我答疑的经历，但获得信息的能力仍有待加强。
(五)、学生对多媒体辅助教学的'认识。
喜欢不喜欢从来没有有没有有没有。
城镇53.6%25.1%21.3%76.8%23.2%38.6%61.4%。
乡村47.1%15.3%37.6%93.8%6.2%34.1%65.9%。
无论县城还是乡村中学，对多媒体辅助教学都持积极的态度，都认为多媒体辅助教学对学习有促进作用。
思想与建议。
计算机技术是现代信息技术的核心与支柱，将计算机用于教育是教育手段的重大变革，也必将促进教与学的观点的转变，促进教学体系、教学内容、教育方法的改革，促进信息素养、创新能力的培养。
经过历时两个月的调查与分析显示，在我县教师教学中应用计算机辅助教学的理念已有初步的形成，但乡村中学仍有薄弱环节，教师仍沿用口耳相传，心存脑记的传统的教学方式；乡村中学的学生对于利用信息技术探究学习问题的能力有待开发。
山区教育信息化建设除了观念上仍需转变以外，还受经济、人文、地域等因素的制约，因而要真正做到促进山区信息技术的发展必须坚持以下几点：
1、地方财政要保证教育部门信息化建设的资金供应，大多数中学的信息化建设都是一次性投入，没有定时更新升级设备，以致原有计算机根本不能满足师生的工作学习需要。
2、学校领导应该从观念上重视教育信息化建设工作，随着教育改革的开展，部分学校领导还是比较重视教学手段的现在化，但仍有相当数量的学校领导，仅满足于建立机房，应对上级部门的检查，而未真正在学校开设电脑课程，也不鼓励教师进行计算机辅助教学，认为会影响正常教学和升学率，因计算机辅助教育的发展，有赖于学校领导更新观念并给于大力支持。
3、教师计算机操作技能有待提高，建议学校和教育部门设立相应的培训机制，并将教师培训落实到位。
4、缺乏专业的信息技术教学老师，许多学校的计算机教师都是由其它学科的老师兼任，因而对计算机的维护和使用都不能做到物尽其用。
作为山区信息化教育建设既具有全国信息化建设的共性，又有山区地域的特殊性。总体上来看，山区信息化建设还处于极其落后的水平，与发达地区相经还有相当大的差距。我县信息化建设还有很长的路要走，这需要我们的努力与社会各界的支持。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇十二
调研领导小组，抽调骨干人员，深入基层、深入一线，按照查实情、找问题、理思路、转观念、提措施、谋发展的总体思路，全面了解我市车辆技术和机动车维修市场管理现状，找准发展中突出的问题和矛盾，梳理管理观念和工作重点，通过召开座谈会、问卷调查、实地调研等方式，广泛征求行业和社会各界的意见建议。这次调研活动共向运输企业、维修企业、运输车户、汽车检测站和社会各界发放调查问卷850份，收回801份。其中道路运输车辆技术管理调查问卷279份，机动车维修市场管理调查问卷220份，道路运输市场诚信体系建设运管机构调查问卷50份，道路运输诚信体系建设道路运输企业调查问卷261份，市县(区)召开各类座谈会9次。经汇总整理和平时市场监管过程中掌握的情况，较全面的反映出我市道路运输车辆技术管理和维修市场管理的现状。城市公交车辆和出租车还未纳入市交通部门管理，不在这次调研活动范围。现将调研情况汇报如下：
一、市机动车维修市场的基本情况。
市目前道路运输车辆81905台，机动车维修企业(户)314家，其中一类28家，二类107家，三类179家.从业人员4172人，其中工程师18人，技师30人，高级工1101人，中级工1193人，初级工58人，各类维修及检测设备7253台，维修救援206人，救援车辆76台，全市年维修能力484476台次。机动车综合性能检测站7家，从业人员162人。年检测能力255000台次，实际年检测能力114739台次。从整体看，市辖区内一、二、三类机动车维修企业门类齐全，车辆各类维修在当地均可完成。市五个县、市均有一家车辆综合性能检测站，保证了车辆检测维护及时方便的进行。基本上满足了社会和道路运输车辆的需要。汽车维修业的发展壮大，为我市道路运输行业的发展和社会经济的快速增长作出了积极贡献。据统计，全市机动车维修市场和汽车综合性能检测市场为社会解决就业岗位6500个，年产值约9.6亿元，有效拉动社会消费增长，为市第三产业的发展起到了推动和促进作用。
二、市机动车维修市场管理和车辆技术管理的主要做法。
(一)机动车维修市场管理的主要做法。
1、严把市场准入关口。按照《机动车维修企业开业条件》，对新增机动车维修企业逐项对照审核，有效阻止不符合资质条件的维修企业进入市场。对现有的维修企业，达不到规范要求的，通过年度质量信誉考核逐步得到完善，有效促进了维修企业在规模和档次上的提升。
2、严格维修企业经营行为的监管。从全省开展机动车维修市场整顿活动起，在全市的维修企业中，对进厂检验、过程检验、竣工检验、维修材料单、维修合同等有关原始凭证实行备案制度，各类制度统一制作上墙，维修工时、收费标准、质量保证期、服务承诺、投诉电话等向社会公示，接受社会监督，有效的规范了维修市场的经营行为。
3、鼓励汽车4s、3s店的发展。由于汽车4s、3s店的内部的规范管理，服务质量、人员的培训、专业化的技术水平等受到了社会的普遍认可，为行业管理部门加强维修市场的监管起到了很大的帮助和推动作用。我市行业管理部门鼓励有实力的一、二类维修企业发展4s、3s店。近两年来全市发展汽车4s、3s品牌店20家，为维修市场注入了新的技术力量，保障了社会新车型的维修需求。
4、加强对从业人员的培训力度，不断提升人员持证上岗率。按照开业标准，新批一、二类维修企业从业人员持证上岗率达不到60%、三类维修企业从业人员持证上岗率达不到40%的均实行先培训后开业，对现有的维修企业从业人员持证上岗率达不到规定要求的，限期整改，年度达不到要求的降低质量信誉等级。目前全市维修从业人员持证率已达63.1%，保证了每家一、二类维修企业，具有总质量检验员、质量检验员1—2名，价格结算员1名，主要工种基本上保证有1名中级工以上的技术人员，为提高维修服务质量打下了坚实的基础。
5、积极推进机动车维修救援网路建设。按照河南省交通厅道路运输局《关于印发〈“96520道路运输公共服务热线”管理制度(试行)〉的通知》和《关于促进我省机动车维修企业快速健康发展的意见》的文件精神，我市积极开展机动车维修救援网络建设。目前，全市共20家维修企业开展了维修救援服务，维修救援人员206人，救援车辆76台，机动车维修救援服务覆盖市辖区(县)。另外，还有其他企业加入了上海大众公司、北京大陆、北京蒙迪尔、华夏、省广播电台等救援服务网络，基本满足了我市维修救援需要。机动车维修救援网络的建设，全天候为社会提供服务，经济效益和社会效益普遍提高，树立了良好的行业形象。
6、加快汽车快修业的发展。一是在现有一、二类维修企业人力资源、设备资源的基础上开展快修业务，对一些小修业务建立绿色通道，随到随修。二是汽车4s店开展快修业务，抽调专人负责快修业务，鼓励4s店质保期满后的维修服务，走出4s店，简化繁杂的各种手续，开展快修服务。三是采取预约或上门维修服务，满足不同客户的服务要求。
(二)车辆技术管理的主要做法。
随着各级政府对安全工作的高度重视，我市道路运输管理机构逐步完善道路运输车辆技术管理制度，采取了一些有效措施，为市近几年道路运输安全提供了强有力的保障。其主要做法和工作经验有以下几个方面：
1、紧紧围绕道路运输车辆技术管理的关键环节，切实搞好道路运输安全保障工作。按照定期检测、强制维护、视性修理的原则，管理部门严格车辆技术管理，加大对道路运输车辆强制维护的监管力度，对不按时进行维护检测的车辆坚决处罚，以来，漏检漏维车辆明显减少，大大提高了道路运输车辆上线检测率，目前定期上线维护检测的在营运车辆保持在98%以上，有力的保障了道路运输车辆技术的可靠性。
2、加大对道路运输车辆进行二级维护维修企业的管理力度。为了做好车辆技术保障工作，市处在全市维修企业中，根据企业设备条件、技术力量、社会信誉等方面择优筛选了44家作为道路运输车辆的定点维护企业，取消了3家达不到从事二级维护业务资质条件的维修企业的资格。市处按照国家《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb18344)标准，统一制作板块下发到从事二级维护的企业上墙公示，由全社会来监督的企业的作业行为，并且不定期对二级维护企业作业情况和竣工合格证使用情况进行抽查。近两年对5家违规企业进行了处罚或限期整改处理，规范了二级维护作业行为。
3、长期在外经营的车辆，委托外省市监管。为了做好对道路运输车辆的技术监管，不留管理空档，对于长期在外地经营的车辆，由市处开据委托函，委托当地运管部门实施监管，车辆回原籍时带回在外地维护检测竣工合格证和汽车综合性能检测报告单，有效的填补了因监管缺失而造成的漏洞。
4、认真做好车辆技术等评工作。为了杜绝不合格车辆参与道路运输经营活动，严格按照《营运车辆技术等级划分的评定要求》的规定对不符合技术等级要求的危险货物运输车辆、跨区经营的旅客运输车辆及时淘汰或调整运营线路，确保人民生命财产安全。
5、严格汽车综合性能检测站检测经营行为的监管。为了牢牢抓住车辆技术管理的关键环节，我们把汽车综合性能检测站的检测行为，作为管理工作的重中之重，严把车辆技术安全的最后一道关口，定期对检测站的检测设备联网情况、检测报告单签发、档案管理及检测行为等四个方面进行检查，对存在问题的检测站责令限期整改，有效保证车辆技术数据的准确性和真实性，促进了二级维护企业作业质量的提高。
三、市机动车维修市场及车辆技术管理现状及存在的问题。
(一)机动车维修市场现状及存在的问题。
随着汽车拥有量的不断增加和道路运输行业的快速发展，近年来，汽车维修市场从小到大、从少到多，从市区、县到乡镇和交通主要干道两侧，已初步形成了以一类企业为骨干，二类企业为基础，三类企业为补充，多种经济成份并存，内容齐全的汽车维修网络。
虽然通过近几年省市运政管理部门大力加强市场整顿，规范管理和诚信体系建设措施落实，维修市场管理工作取得了一定的成绩，为全市道路运输业和维修市场的`发展奠定了良好的基础，但也存在一些问题，主要表现在：
1、维修市场结构复杂、布局不合理，与保障社会的需要相差甚远。目前市维修企业呈现一类维修企业90%、二类维修企业70%、三类维修企业80%集中在市、县郊区，机动车维修保障能力呈现出过剩的局面，而乡镇二类以上维修企业较少，保障能力明显不足。三类维修企业在市区遍地开花，呈现出数量多、规模小、分布散、实力弱、效益差等特点。特别是市区沿街路边摊点已发展过剩。由于多种因素制约，维修市场布局缺乏长期规划，三类维修业户盲目增长，一方面维修保障能力过剩而另一方面县、乡镇汽车维修难等矛盾比较突出，能力结构和布局不合理，不适应维修需求和形势发展的需要，加之无证、超范围经营的无序冲击，各汽车维修企业价格竞争十分激烈。
2、工程技术人员数量不足，从业人员素质跟不上社会发展需求。随着我国汽车行业的快速发展，伴随着汽车维修业的兴起和发展，吸纳了大批的从业人员，许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了维修市场，这些从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，专业知识、维修技能、职业道德远远跟不上市场发展需求。目前，全市四千多名维修人员中，经过专业技术培训的不足40%，而且受过中等以上文化程度教育或专业技校毕业的所占比例不足20%，全市维修从业人员中具有汽车专业高级职称的没有一人，具有中级职称的只有18人，技师30人，除部分4s店维修技术骨干定期参加厂家培训外，大部分从业人员技能均为师傅带徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期长，现代的检测设备、维修设备只能由少数人操作，大部分技工只能从事普通车辆的维修。维修过程中比照师傅传授方式，过份依赖经验判断故障，盲目拆卸零件，没有完善的作业程序，工作效率和维修质量得不到保证，往往容易产生质量纠纷。技工人员素质的偏低严重阻碍了新技术、新工艺的推广，影响了维修企业整体质量的提高。
3、维修市场监管缺少有效手段，不正当竞争影响维修市场的健康发展。一是无证、超范围经营者影响维修市场健康发展。目前全市三类维修企业经道路运输管理机构审批的企业有179家，而没有经道路运输管理机构许可，但经过工商部门许可从事汽车配件经营又不同程度地参与汽车维修业务的门店有数百家，这部分门店人员成份复杂，经营方式多样，有些以销售配件形式经营，有些是集中在汽配城集约经营，经营者为追求利益的最大化，欺诈消费者、使用伪劣配件的现象普遍存在，由于缺少必须的检测设备，维修质量没有保证，维修质量纠纷调节难度大，市场监管阻力大。二是维修价格不正当竞争，影响维修市场的健康发展。机动车维修企业均为了各自的经济利益，争抢车源，相互杀价。三类维修业户超范围经营，造成市场恶性竞争。一类、二类企业投入资金量大，资金回报周期太长，没有一定经济实力的企业无力更新检测、维修设备，进行技术改造，造成长期维持着现有的厂房、经营场所，设备陈旧，技术落后的局面，影响了维修市场的健康发展。三是市场监管缺乏有效手段。自从取消维管费后，机动车维修发票不再由行业主管部门发放，部分维修企业不经行业主管部门审批就可以申领营业执照，感觉道路运输管理机构不再是主管部门，认为平时的监督检查是给企业找麻烦，不配合管理。尤其一些县区削弱了市场管理力量，人员充实到其他岗位上，有些县区维修股只设一人，有些干脆由主管领导负责，存在领导重视不够，监管不到位的现象。
4、维修企业人员培训落实难，持证率低。近年来，随着国家《道路运输从业人员管理规定》的颁布实施，省、市运输管理机构加大了对从业人员持证上岗的监管力度，机动车维修人员培训工作得以加强，持证上岗率与前几年相比有了一定的提高，但也存在一些问题。主要表现在：一是机动车维修企业对管理部门组织的培训积极性不高，培训工作不好落实。按照《机动车维修业开业条件》，持证上岗率必须达到60%，一类维修企业从业维修工作人员多的100人，少的也在40-50人，二类企业多的20-30人，少的也在20人左右，培训费用占其利润不小的份额，维修企业不愿出资。维修工认为给老板干活，自己出费用参加培训，很多人员不情愿，培训工作不顺畅，培训人员落实难。二是培训机构的培训水平不高。目前中国的汽车行业发展很快，加之中国的汽车品种繁杂，新技术、新工艺、新材料、电子技术在汽车行业的应用很快，培训机构的教学人员跟不上汽车技术的发展变化，教学内容还局限于老车型、老技能，培训没有针对性，实用性不强，这是组织培训难的原因之一。三是机动车维修市场竞争激烈。
维修企业间相互挖墙角，企业一方面想留下人才，但又怕技术人才流失参加技能培训不积极。另外，就市目前的经济发展水平与沿海地区和一些大城市相比，工资待遇较低，维修技术人员工资差别很大，一部分维修技术人员在当地经过几年磨砺具有一定的技术水平后跳槽到外地发展，当地留不住技术人才。四是由于国家对汽车维修行业部分工种缺少职业技术评定标准，汽车喷漆、钣金、电工等培训很难实施，这些工种在机动车维修行业的地位比较重要，维修企业和从业人员对此类培训要求还比较迫切，矛盾较为突出，作为市级运政管理机构无力解决。四是三类维修业户从业人员无证上岗现象突出。从市的情况看，三类业户大部分分布在市、县郊处道路的主干线，车流量较大的道路两侧或汽车配件销售地。经营场所、维修设备简陋，经营业户没有长期经营的打算，绝大部分属于无证经营，维修人员大多是学徒工或技术力量不强的维修人员，工作环境、工资待遇很难栓心留人，人员培训难度很大，继续教育更无从谈起。
(二)、道路运输车辆技术管理存在的问题。
国家制定的《汽车维护、检测、诊断技术规范》中将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护，其中二级维护是由专业的维修企业实施，属于强制维护，必须按期进行，二级维护检测也是道路运输管理机构进行道路车辆技术管理监管的重要手段。按照其“视性修理、强制维护”的原则进行车辆技术管理，在调研中我们认为道路运输车辆技术管理还存在以下几个方面的问题：
1、车主对二级维护的重要性认识不足，对二级维护检测积极性不高。目前从事道路运输的车辆基本上均属个人所有，车主为了发挥车辆效益的最大化，通常一部运输车辆聘用几个驾驶员，人员休息，车不停运，平时的日常维护很少进行，车辆出现问题时才集中进行修理，存在很大的安全隐患。由于运输市场供大于求，能找到长期货源很不容易，许多车主认为只要能跑就不维护，有时宁愿超期接受罚款，也不愿意放弃挣钱的机会。
2、二级维护作业项目与收费失调，存在只收费不维护或偷减作业项目。根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》要求，二级维护作业项目全部完成至少需要30几个工时，按照目前市场工时定价收费需-3000元，而河南省财政厅、交通厅制定二级维护的收费标准为120元，这样的收费根本不足以完成所有的作业项目，维修企业干着赔本买卖进行维护，二级维护只能流于形式。个别企业只图效益，不讲质量，不讲社会效益，只收费不维护或任意减少规定作业项目，弄虚作假，只要交钱就给车主开据维修竣工合格证的现象时有发生。
3、道路运输半挂车辆漏维漏检问题突出。随着国家提倡发展大型运输车辆、多轴运输车辆，近年来半挂车数量增长迅速。挂车是否按牵引车的维护周期进行维护、检测、等级评定，没有明确规定，道路运输管理机构在监管过程中无法可依。目前市从事道路运输的半挂牵引车按照规定的周期，每年维护四次，挂车每年二次。从事道路运输经营活动时挂车和牵引车为同一有机整体，存在机件磨损、消耗或报废的现象，挂车维护的间隔时间过长。这种情况长期下去，将会给道路运输埋下安全隐患。
4、道路运输管理机构监管乏力。无论是《道路运输条例》还是《机动车维修管理规定》都要求运管机构加强对维修企业和综合性能检测站的监管，但是道路运输管理机构对维修市场的监管缺少必要的手段，实际上靠道路运输管理部门管理只能流于形式，打击只收费不维护、虚假维护行为，执法难度大，难以落实。对维修市场和综合性能检测站监管是项专业性很强的工作，在实际工作中，管理部门专业技术管理人才匮乏，而上级主管部门又很少举办有关培训和讲座，致使管理力量薄弱的问题长期得不到解决，是监管落实不到位的原因之一。
(三)、机动车维修救援网络发展存在的问题。
机动车维修救援网络建设，是社会发展的需求，也是维修保障能力的体现。通过近几年的实施存在以下问题：
1、机动车维修救援企业独立运作，各自为战是维修救援的主要形式。维修企业救援围绕固定的车型进行服务。例如4s店维修救援只服务于自己的品牌车辆，对于其他车型，维修技术力量、检测设备不能满足维修救援的需要。
2、维修救援没有规范的收费标准，收费随意性很大。
3、维修救援缺少操作规范，存在安全隐患。
4、政府、行业管理部门发展救援网络扶持力度不大，无相关配套政策支持措施。
(四)、汽车快修业发展存在的问题。
1、汽车快修业的开业资质条件没有法规依据，管理部门审批许可操作困难。
2、快修店设备简陋。由于缺少规范的开业条件，被一些三类维修业户利用进行超范围经营，或被无证经营者打着快修的旗号使用伪劣配件欺诈客户，维修质量难以保证。
3、政府在汽车快修服务方面政策支持不够。汽车作为当今社会人们生产生活的重要组成部分，社会急需汽车快修服务深入社区或大型住宅区以实现方便快捷维修服务，适应人们快节奏的生活，而政府在市政规划中这方面表现为空白，汽车快修服务难以深入百姓日常生活。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇十三
摘要：我国轨道交通进入全面发展的黄金阶段，而城市轨道交通更是进入了发展的新高峰，运营里程每年都有新突破。通过分析国内轨道交通产业发展现状，希望能够对我国轨道交通的发展有所启示。
关键词：轨道交通；发展现状；发展启示。
一、我国轨道交通快速发展的基础。
1.发展城市轨道交通可实现城市可持续发展。城市社会经济的发展，需要安全、高效、清洁、经济的城市交通运输系统。城市轨道交通的发展可减少城市环境污染，缓解城市交通压力，促进新城区发展，使城市形态发生变化，带动沿线土地开发，而轨道交通的建设、运营和维护又拉动了内需。与传统城市交通运输形式相比，城市轨道交通以其巨大的优势与城市社会的经济发展目标相协调，与城市可持续发展目标相―致。
2.发展城际轨道交通有利于构建完善的综合交通体系。城际轨道交通的客流来源于城市内部和城市郊区的主要中心乡镇之间、城市组团与次中心城镇之间。从各种运输方式的运距来看，定位于为中短途城际轨道交通系统可更好地衔接既有大铁线路和市内交通。将铁路网、城际网、市内公共交通线路网综合布局，将更好地完善综合运输体系。
3.国内经济的快速增长为轨道交通的发展提供保障。国务院参事林毅夫预测，中国还有持续左右，每年8%的增长潜力。到，我国gdp、人均收入能达到在的基础上翻一番的目标。目前我国政府债务余额占国内生产总值的比值仍不超过50%，且负债多用于投资，有资产抵押。轨道交通建设属于国家的基础设施建设，在国家基础设施建设刚需的大背景下，轨道交通的投入将会持续增加，为轨道交通的发展提供了保障。
二、我国轨道交通发展现状。
1.我国城市轨道交通发展现状。根据国家发改委运输所《2012―中国城市轨道交通发展报告》数据，20将有12个城市新开通运营轨道交通线路，到2013年底，我国轨道交通运营线路累计将达到80条，运营总里程将达到2400公里，运营车站将达到1600座。截至2013年9月，我国获得国家批准建设轨道交通的城市已达到37个，高居世界第一。据分析，未来3年，至少还有10个以上城市将获得批准，至2020年我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里，以每公里5亿元造价计算，保守估计需要3万亿的财政投入。而根据国务院批准地铁建设的指标来看，我国有50个城市满足地铁建设的标准，未来我国大约有229个城市有发展轨道交通的潜力，2050年规划的线路将增加到289条，总里程数达到11700公里。
2.我国城际轨道交通发展现状。依据国家发改委发布的多个城际轨道交通发展规划数据统计，至2020年，规划里程达到9871.5公里。我国主要地区城际轨道交通规划情况如下。环渤海京津冀地区：该区域的规划覆盖京津冀地区的主要城市。建成后将形成以北京、天津为中心的“两小时交通圈”。按照规划，到2020年，京津冀地区城际轨道交通总里程将达到710公里。长江三角洲地区：长三角地区将形成“1～2小时交通圈”，该交通圈主要是以上海、南京和杭州为中心的。预计建成的全长295公里的南京―镇江―无锡―苏州―上海城际轨道交通线，上海至杭州也将建成160公里的城际轨道交通线。与此同时，杭州到宁波、常州经江阴常熟到苏州、苏州到嘉兴也都将建设城际轨道交通，分别长约158公里、124公里和78公里。综上，到2020年，长三角地区的城际轨道交通总里程将达到815公里。珠江三角洲地区：珠江三角洲地区将建设的广深、广珠城际，是以广州为中心的，建成后覆盖珠三角地区的主要区域，并且可以连接港澳地区的城际轨道交通，形成网络。其中建成广州经东莞到深圳、广州到珠海、广州到佛山、小榄到虎门、江门到小榄、广州到肇庆、东莞到惠州的城际轨道交通线共七条。其中里程最长的为100多公里，最短为37公里。到2020年，珠三角地区的城际轨道交通总里程可达600公里。长株潭：长株潭地区打造核心区为半小时都市圈，次中心区为一小时都市圈。规划在次中心区之间将在90分钟内到达。长株潭规划了七个项目，分别为长沙到株洲、长沙经益阳到常德、长沙到岳阳、株洲到衡阳、长沙西环线、长沙到浏阳、湘潭到娄底等。这七条城际轨道交通线路，合计里程可达760公里。山东半岛城市群：将形成以济南和青岛为中心的公交化轨道交通网络，形成14个地市间18条城际轨道交通线路，打造济南、青岛与周边主要城市半小时、1小时直达的交通圈。近期（至）修建青烟威荣城际铁路、青岛―日照快速、济南东―泰安城际、济南―聊城城际、济南―滨州城际、滨州―东营城际、济南―德州城际、济南―青岛城际、泰安―济宁城际、东营―潍坊城际、莱芜―泰安城际；远期（2030年度）修建的德州―滨州城际、东营―烟台城际、淄博―莱芜城际、莱芜―日照城际，远景展望的济宁―枣庄城际、济宁―菏泽、沂南―临沂城际。环渤海地区山东半岛城市群城际铁路网规划线网长度1516公里，其中新建1076公里。成渝经济区城市群：成渝经济区内50万以上人口的所有城市、20万―50万人口2/3的`城市通城际客专，形成一小时城际高铁网。该城际高铁网将以成渝客专为主轴，成绵乐、万州至重庆为两条辅助轴，绵遂内宜、成南达、宜泸渝、重庆至黔江等四条为骨架线，建成12条城际客专，以成都和重庆为中心，将形成了一个成都、雅安、乐山、内江、宜宾、泸州、重庆、万州、广安、南充、达州、巴中、广元、绵阳、德阳的成渝经济区1小时高铁环线网。按照规划，到2020年，成渝地区城际客专将新增线路1000公里，到2030年，成渝经济区的城际轨道交通线网将达到4000余公里。
三、我国轨道交通发展进程中遇到的问题。
我国一线城市轨道交通现状与国外大城市相比差距甚远。以上海市常住人口1921万人计算，每万人拥有轨道交通里程数为0.185公里，而巴黎的水平为0.909公里/万人。其他二三线城市的轨道交通更是处于起步阶段。即使国外已经有较成熟的案例可以学习，我国在发展轨道交通的道路上仍需继续探寻。
1.相关政策的不健全。轨道交通是一个庞大的系统，需要大量的资金准备和长期的时间上的准备。一旦开建运营，需求持续且不确定，无法停止。轨道交通是一项半公益性质的公共服务项目，经济回报率低，建设和运营投入资金量大，需要国家出台一系列的扶持政策，保证这项公共事业的顺利开展。自9月份以来，国家密集出台了一系列的政策，但是仍有一些急需解决的方针政策问题。如土地开发利用政策，出台统一建设标准、技术标准、投融资标准政策等。
2.轨道交通建设投融资问题。我国轨道交通在建设运作上最初是由政府全面掌握，建设的投资费用都由政府出资。随着轨道交通事业发展越来越迅速，从运作形式上也向多元化和市场化转变，逐渐形成“政府引导，社会参与，市场运作”的投资格局。目前在投资渠道上，还是依赖于财政投资渠道，走市场化道路的很少，大部分的城市建设轨道交通需要政府进行资金的筹措，制定长期的计划进行实施。分析国内运转较好的城市轨道交通，如广州、上海。其资金来源通过三个途径：一是政府投入。政府投入的资金包括市财政资金和区财政资金。二是项目借款。项目公司借入内外债运用到项目建设中去。三是沿线土地开发收益。这项资金来源被认为是解决轨道交通投融资问题的关键所在，目前在香港地铁运用较为成功。在实践中，由于前面所述相关政策尚未健全，在各个城市中实施的效果差异性很大。目前，第二个途径，项目借款成为项目建设资金构成的大部分。
3.轨道交通技术水平和安全问题。国际上轨道交通技术水平不断上升，不少技术日臻完善，并且得到广泛的应用。我国轨道交通国产化水平较低，所以实现技术国产化成为我国发展为轨道交通先进国家的标志。我国轨道交通早期建设并投入运营的地铁系统建设存在设备较老，系统配置不完善，建设标准较低的问题，导致一系列的安全隐患。而用于地铁建设的盾构等设施设备，运营用的车辆、通信信号、控制等系统来源于不同的国家，尚未形成统一的标准。这对建设和运维都会造成安全问题。城市轨道交通安全物防和技防设施不全、应对突发事件能力亟待提高。
四、我国轨道交通发展所带来的启示。
1.政府政策保障。轨道交通的建设推动国民经济的发展，能够解决城市的交通问题等，是国家重要的基础设施。发展初期需要政府政策的支持，如制定相应的法规，明确国家和地方的投入比例，对前期建设和运营的费用给出保障措施。通过法规的制定，保证轨道交通建设发展的刚性需求。在轨道交通的发展进入快速发展期后，可探索以资本市场为平台，拓展轨道交通产业的多元化融资渠道，以产权为纽带，引入市场化体系，发展轨道交通产业。在此阶段，可探索多种融资模式，如bot、ppp等项目融资、股票及债券融资、信贷、租赁、信托等多种方式进行融资模式创新。进入成熟期后，轨道交通所需的资金主要用途是改造和维护现有路网，进入此阶段后，应该能够形成较为完善的投资建设法律法规体系，能够形成较为合理的投融资模式，轨道交通产业的市场化特别更加明显。
2.科学运营。我国轨道交通的发展起步晚，发展时间短，尚未形成网络化运营。且在站场布局上与各种运输方式的衔接性较差，无统一的规划和协调。目前，我国轨道交通系统的规划虽然有考虑到其他交通方式，但是由于其他交通方式存在已久，不能够合理地进行统一规划，在整体上未呈现出布局的系统化、集成化和高速化。在对香港地铁等较为先进的运营模式进行学习后，积极探索有地方特色的运营模式。
3.提高设备国产化率。在轨道交通产业中，技术装备投资最大的便是车辆、牵引供电、通信信号，大约占到总造价的30%～35%。目前，如何在保证使用安全性的基础上降低技术装备的成本是降低轨道交通总造价的关键。比如地铁车辆，我国生产的地铁车辆价格仅为外国车辆的二分之一到四分之一。在广州地铁、上海地铁、南京地铁和北京地铁也已经运用了一批可靠的国产设备。在制定规范统一技术标准的同时，加强国产设备的运用率，既可降低成本又可带动轨道交通产业链的快速发展。
小结：
轨道交通事业的可持续发展需要长期规划，有序实施。规章制度的完善，科学技术的进步将会进一步推动我国轨道交通事业又快又好地发展。
参考文献：
[2]欧阳洁，钟振远，罗竞哲.城市轨道交通发展现状及趋势[j].中国新技术新产品，2008，（12）：32.
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[5]杨京帅.城市轨道交通线网合理规模与布局方法研究[d].成都：西南交通大学，2003.
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇十四
信息技术的不断发展，逐渐引起了教学模式的变更。小学教师现代教育技术应用能力已经成为教师专业化能力的重要组成部分。因此，做好小学教师现代教育技术应用能力的培养，提升小学教师的教学水平迫在眉睫。
在现代化教学过程中，教师只有单一的教育理论和专业知识是不够的，还需要掌握一些优秀的教学方法和技术手段。因此，提高教师教育技术应用能力成为现代化教学的重要体现，也是推进我国教师队伍专业化发展的必要前提。但是当前我国很多地区小学教师现代化技术应用能力的提升还存在很多问题，具体如下：1．思想观念落后，现代教育技术应用的信心不够随着科学技术的不断发展，计算机信息技术已经逐渐开始运用在社会的方方面面，通过计算机开展教学，能够提升教学的效果，多元化教学方法，促进学生更好地学习知识。因此，提升小学教师现代教育技术应用能力是适应社会发展需求的。但是就当前的情况来看，我国很多小学教师对现代教育技术的了解还不够多，缺乏足够的信心和耐心。他们受到传统教学观念的影响不愿意积极采用现代化设备，使得现代技术应用的水平不高。知识经济时代对人才的需求不再单单是专业知识过硬，而是要具有良好的心理素质，具有信息处理的能力，并且具有创新精神，能够适应社会的发展。而教师是人才培养的主导者，因此只有提升教师的现代教育技术应用能力，才能培养出高技能型的人才。所以，加强教师观念的更新，提升教师对现代教育的认识，促进教师更好地开展现代教育课程显得尤为重要。2．专业化的培训较少，不利于教师现代化教育技能的提升21世纪科技发展迅速，各种现代化的教学形式逐渐融入教学领域，使得传统教学形式得以改变，为教育的更深层次发展提供了可能，也丰富了教育信息和教育资源。但是，我国很多小学的教师还不能全身心地投入到现代化学习的大环境中，很多教师不知道应当从哪里入手进行现代化技能的学习，该方面的培训也不多，使得教师不能有效提升自身的现代化教育技能。虽然科学技术发展得较快，但是教师能够学到现代化教育方面的知识较少，获取知识的途径过于单一，导致教师的现代化教育技能不高。因此，做好教师现代化教育技术应用能力的培训，完善培训体系迫在眉睫。3．硬件设备不足，不利于教师现代教育技术的提升在我国教育水平不断发展的过程中，为了进一步提高我国教学的整体水平和学生的综合能力，教育部开展了新课改活动，将新课改作为义务教育的重要内容。在新课改的要求下，教师需要具备多元化的教学能力，通过多元化的教学方式来提高课堂教学效率。这个过程中教师就需要掌握多媒体技术，运用现代技术和现代方式提高学生的课堂参与度。但是，我国很多小学并没有根据具体情况引入全面的硬件设备，为教师现代教育技术能力的提升做基础，现代设备的数量较少、维护不及时等，使得教师没有足够的设备进行现代教育技术能力的'提升，这就不利于学校整体教学效果的提升。
1．建立完善的激励和约束机制，强化思想观念的更新现代教育技术应用能力的培养是一个长期的过程，需要教师进行长期的训练和学习。而当前我国小学教师一般任务量比较大，承担的教学任务比较多，并且很多学校的实际工作量是和绩效挂钩的，这就使得教师没有较多的时间运用在现代教育技术应用能力的学习上。因此，学校应当做好任务量的划分，适当缩减任务量，并建立完善的激励和约束机制，使得小学教师能够有足够的时间进行现代教育技术应用能力的学习，促进思想观念的更新。2．丰富对教师现代化教育技术的培训首先，加强教育主管部门的集中培训，提升培训的时效性。其次，学校要做好培训体系的建立，根据教师的水平制定合理的培训体系，定期组织教师学习相关的知识，提升教师的信息化技术，促进教学水平的提升。再次，鼓励教师进行网络辅助培训。当今，网络发展迅速，计算机辅助教学已经成为普遍，小学教师可以通过网络来学习现代化教育技术知识，丰富自己的资源，拓宽视野，促进教学效果的提升。最后，可以开展远程教育培训，邀请该方面的专家对教师进行统一的远程教育培训，就现代化教育技术的核心内容进行全面地培训。3．加大投入力度，完善硬件设备学校要做好设备的购买和引入，不断完善硬件设施，加大该方面的投入力度，为教师现代化教育技术应用能力的提升做基础。同时，学校也要做好硬件设备的管理，尽量提升硬件设备的利用率，并合理安排多媒体教学的时间，创造条件鼓励教师开展多媒体授课，让学生能够有更多的时间接触多媒体，提升学与教的整体水平，促进学生综合素质的提升。
三、结束语。
通过现代教育技术手段的运用，能够丰富课堂教学的手段，拓展课堂教学的内容，增强表现力，促进学生更好地学习知识。因此，小学教师要做好现代教育技术应用能力的提升，改变传统教学模式，丰富课堂教学的形式，为学生营造良好的现代化学习环境，适应科技发展的现状。同时，学校也要做好硬件和软件设施的引入，为教师更好地提升现代化教育技术做好基础。
参考文献：
［4］王青县．关于小学教师现代化教育技术应用能力提升的研究和分析［j］．信息技术教育，2016年.
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇十五
作为一名教育工作者，我们必须不断地更新自己的教育理念，适应时代的变化，不断寻求新的教育技术，来提高我们的教学效率和质量。在我多年的教育教学实践中，我意识到强化教育技术应用已经成为教育改革的重要手段。下面就是我对强化教育技术应用心得的体会。
首先，强化教育技术应用能够提高教学效率。我们学校开心课堂系统的引入，能够更好地实现教学过程的跟踪和记录，及时了解学生的掌握情况和掌握程度，以便对教学过程进行及时调整。此外，我们使用智能化教学课件，能够大大节省课堂时间，使学生能够更多地独立完成学习任务，教师可以更多地跟进学生的学习情况，增加了教学效率。
其次，强化教育技术应用可以提高教学质量。学校引进了VirtualClassroom虚拟教室，使得学生可以通过互联网，随时随地与老师进行学习交流，促进学生的互动性和自主性，极大地提高了学生的学习积极性和能动性。我们还通过大数据分析，得到了学生的学习兴趣和弱点，从而及时开展辅导和补课，促进学生的全面发展。
强化教育技术不仅可以促进教师教学效率和质量，同时也能够增强学生的自主学习能力。我们学校引进了在线课程系统，学生可以根据自己的课程选择，自主制定学习方案，自主完成作业，自主参加活动，从而增强了对知识的掌握和学习能力，同时也培养了自主探究和创新举措。
强化教育技术的应用还可以推动教育教学模式变革。随着教育技术的不断升级，我们教育教学模式也要跟进变化。我们学校开设网络课程，将传统面授课程和网络课程相结合，从而形成多元化的学习方式和学习场景，提高了学生的学习效果和兴趣。此外，我们还引进了智慧教育系统，推动教育教学信息化，推动教育教学模式的创新和升级。
当然，要想实现更多的教育教学变革，强化教育技术的应用还需要更深入的开发。我们还需要加强教师专业技能的培训和教育教学理念转型，充分发挥教育技术的作用，提高教育教学的水平和质量。同时我们也需要加强对学生学习环境的管理和监督，为学生提供优质的学习服务，提高学生的满意度和学习成果。
总之，强化教育技术应用已经逐渐成为学校教育教学的主流趋势。我们需要认真分析自己的授课情况和学生学习situation，寻求最佳教育技术并付诸实践，优化我们的教育教学过程，提高我们的教学效率和质量，让学生获得更丰富的知识、更强的学习技能、更全面的素质和更成功的职业发展。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇十六
规定：“煤矿企业应当对职工进行安全生产教育、培训，未经安全生产教育、培训的，不得上岗作业。”《煤矿安全监察条例》也对煤矿企业提出了强制性开展安全技术培训工作的严格要求。对在新体制下加强煤矿安全技术培训、提高安全培训质量提出了新课题。这充分说明了煤矿安全技术培训工作由于行业的特殊性，比其它行业显得更为重要。据查阅资料统计，1981-，全国煤矿职工死亡人数114878人，百万吨煤死亡率为5.94。而同期美国煤矿死亡人数仅为1261人，特别最近三年煤矿死亡人数每年均控制在40人以下，1994年以后百万吨煤矿死亡率一直保持在0.05以下。我国安全生产形势如此严峻，原因是多方面的，但其中一个主要原因是人员安全意识差、能力较低，构建和完善安全生产培训体系，加强各类人员的安全生产培训是当前安全生产工作的主要任务之一。
二、存在问题。
从大量事故调查资料分析结果看，80%以上的事故都是“三违”(违章指挥、违章作业和违反劳动纪律)造成的。国外工业发达国家的经验充分说明，强化安全生产培训，提高人员安全素质是减少事故最有效的手段之一。但是，长期以来，很多企业并没有真正意识到这个问题，或者认识不深，理解片面，对安全技术培训工作抱着敷衍了事和走过场的态度，没有给予充分重视。
三、规划措施。
随着科学技术的进步，煤矿机械化、自动化水平在不断提高，国家的法律法规都在不断健全和完善。为跟上时代的步伐，就必须杜绝“一劳永逸”的学习态度，树立不断培训和努力学习的思想。为使安全培训教育取得预期效果，必须注重培训内容和形式的统一，同时考虑到煤矿行业的特点针对以上存在的问题，根据培训对象的不同因人而宜、因地制宜，制订不同的培训规划措施如下：
1、安全培训内容。
(1)法律法规教育。主要有法律基础知识，如《行政诉讼法》、《行政复议法》、《行政处罚法》、《行政监察法》、《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤炭法》和《劳动法》等。
(2)煤矿安全基础知识。包括井下各种有毒有害气体、粉尘的性质和危害及防治办法;采、掘、机、运、通各个环节中的工作常识、要领及安全注意事项，如采掘工作面的安全技术、爆破安全技术、“一通三防”安全技术、矿井提升运输安全技术、矿井电气安全技术、井下现场救护常识等。
(3)煤矿安全技术法规。主要包括《煤矿安全规程》、《煤矿安全规程执行说明》、《煤矿安全监察条例》、煤矿“一通三防”责任制和各种《操作规程》及《作业规程》等。
(4)煤矿事故分析和处理。主要是案例教育，包括煤矿各种事故产生的原因、特征、发生发展过程、分析技术方法的理论和防治对策等方面。
(5)计算机、互联网通信等方面的信息技术。在具体培训中，可根据培训对象不同安排选用不同的内容。
2、培训形式。
(1)入矿培训。对象为新招收的工人，一般是脱产培训，按《煤矿安全规程》规定，时间为2个月。但在实际中很多矿并未严格按照规定进行培训，内容简化，时间仅有一个星期左右，使得进矿的新工人刚一参加工作在安全方面的素质就先天不足，从而为以后的违章埋下隐患。
(2)现场培训。对象包括经过理论培训的新工人和对工艺、设备等不熟悉的所有各种工作人员，时间可能只有几分钟，也可能长达数月之久。内容包括手工操作过程、工艺设备流程、工作原理和使用维护方法等。
(3)脱产集中培训。对象为在煤炭企业工作的各类人员，根据工作岗位和性质，可制定不同的培训内容和培训周期。对特殊工种和各级安全监察管理人员，必须按规定进行上岗资格培训和定期安全培训，对其他工作人员也应进行定期安全培训。
(4)在职培训。对象为在煤炭企业工作，没有时间或不需要进行脱产培训的各类人员，如班前、班后安全培训，利用会议间隙培训，利用有关图书资料自学等。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇十七
随着科技的不断进步，教育领域也逐渐走向数字化时代。越来越多的教育机构开始采用教育技术，如智能板、在线课程、远程教育等，以提高学生的学习效率和质量。在我的教学实践中，我也深刻地认识到了强化教育技术应用的重要性，并收获了一些宝贵的心得体会。
教育技术的应用可以给学生带来多重好处。首先，它能够有效地激发学生的学习兴趣，提高他们的主动性和参与度。随着互联网技术的发展，学生可以在家里自主学习，而不必被时空限制。其次，教育技术还能够提高学生的自学能力，通过多样化的教学形式和多元化的学习需求，不断激发学生的创造力和思维力。此外，教育技术还能够对学生的学习效果进行监测和评估，及时发现学生的不足之处，并制定相应的教学计划。
然而，在教育技术应用的过程中，也有一些需要我们特别关注的问题。首先，互联网信息的内容需要得到合法合规的认证，避免学生接触到不良信息。其次，教师需要相应的技能和知识来运用教育技术，以提高教学的效果，否则会对学生产生负面影响。最后，应用教育技术需要合理的时间和方式，不能让学生过分依赖技术和网络，影响其身心健康。
为了更好地运用教育技术，我们需要优化教育教学模式。首先，需要加强教育技术的培训和研究，提高教师们的技能和知识。其次，要实现教育教学理念的转型，从传统的以教代学、讲授知识为主，转变为以学生为中心、注重学生自主学习的方式。最后，要建立完善的技术和教育管理体系，确保教育技术的安全性和合法性。
第五段：结论。
总之，在现代教育领域中，教育技术的应用不可或缺。它能够为学生提供更加丰富、多样化的学习方式，同时也能够提高学生的学习效果和质量。我们应该尽快加强教师们的培训和研究，优化教育教学模式，并制定相应的管理体系，使教育技术能够更好地为学生服务。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇十八
我市目前有汽车综合性能检测站7家，其中经省技术监督部门许可7家，按照国家《汽车性能检测公司通用技术条件》gb/t17993-标准，全部达到规定要求，检测仪器设备取得省技术监督局cma认证资质，在省技术监督局核定范围内经营，从事汽车检测业务，取得省技术监督局安检机构和省交通厅道路运输局检测员上岗资质。按照国家《汽车维护、检测、诊断技术规范》规定项目和《道路运输车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》及《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定的标准进行检测，严格按照省物价部门规定的标准收取检测费用，出具全省统一的检测报告单，按规定建立了一车一档的综合技术档案。
(二)、检测站管理工作的主要做法。
1、认真落实持证上岗制度，按照有关规定和要求从事车辆综合性能检测的人员，必须经过培训合格后持证上岗。为了保证综合性能检测人员熟练掌握有关检测项目、检测程序、检测方法，市运管处统一组织分期分批进行全面培训，经考试95%以上的人员取得上岗资格，确保汽车检测有序进行。
2、为规定的检测项目各种信息数据符合检测标准，对检测质量和数据实行质量负责制。
3、监管部门定期对检测站的经营行为、收费标准、检测数据的准确性进行抽查，发现不规范的行为及时责令改正。
(三)、检测站管理存在的问题。
1、大部分车户对汽车综合性能检测的检测项目不了解，看不懂检测报告单，车主不能实施有效的监督。
2、由于受检测设备条件限制，一部分特种运输车辆，不能上线检测，只能依靠目测和路试的方法进行，不能保证检测数据的准确性。
3、个别检测站内部管理有漏洞。检测系统软件管理不严格，让虚假检测或不上线检测行为有机可乘。
4、供大于求的矛盾突出。汽车综合性能检测站实行的是社会化经营，市汽车综合性能检测市场发展迅速，除集体企业投资建设七家监测站外，另有两三家民营企业投资兴建综合性能监测站已进入设备调试阶段。汽车监测站的数量已出现供大于求的情况，如果任其发展，势必像维修市场一样呈现恶性竞争局面，出现虚假检测，给道路运输车辆安全行驶埋下祸根。
5、监管力量薄弱。汽车综合性能检测站由技术监督部门行政许可，道路运输管理部门只根据其检测能力对营运车辆进行委托检车，不具有行业监管职能，手段有限。另外，对汽车检测站检测行为的监管，是一项专业技术性很强的工作，就目前道路运输管理机构管理力量来讲，无论专业知识还是技术能力对其检测能力和检测过程都很难实施有效的监督。
推动道路运输车辆技术管理和机动车维修业健康发展的整体思路、建议及工作措施。
(一)、道路运输车辆技术管理的建议及政策措施。
1、建议修订《汽车维护、检测、诊断技术规范》中不符合汽车技术进步的有关内容。随着我国汽车工业的长足进步，新技术、新材料的应用，有些机件总成不需要拆件检修维护或是使用超出期限后没有维修价值的机件，应根据不同车型的技术参数，制定科学合理的间隔期限和维修项目，以保证二级维护的针对性。制定低速载货汽车、三轮载货汽车的维护、检测标准。低速载货汽车、三轮载货汽车参与道路运输的经营活动已成为不争的事实，长期脱离车辆技术管理给道路运输安全造成很大的威胁，国家应尽快出台相关维护检测标准，以便行业主管部门实施有效监管。
2、建议调整二级维护的收费标准。我省现行的二级维护收费标准是19制定的，我市严格按照此标准执行。按照目前二级维护项目规范要求，收费标准明显偏低。为维护劳动与报酬的合理性，应适当上调二级维护收费标准。
3、制定完善道路运输车辆技术管理规范，尤其是费税改革后部分脱离出运输公司的车辆的技术管理，制定严格的监管措施，避免长期漏检漏维。
4、加大汽车综合性能检测站的监督力度。实施监测设备微机与管理部门微机联网，实时监控，有效监督检测行为。
(二)、机动车维修市场管理的建议及政策措施。
道路运输业的快速发展，给汽车维修市场开辟了更为广阔的市场空间，带来了新的发展机遇。针对目前全市维修市场存在的主要问题，应采取转变管理和服务意识、控制总量、合理规划、积极引导汽车救援和快修服务发展，进一步整顿市场经营行为等措施，突破现行的管理思路，开辟新的管理途径，努力提高维修质量，强化服务和行业自律，加强诚信体系建设，引导维修企业做大做强，进一步促进汽车维修业的全面协调发展。
1、增强管理和服务意识，统筹规划，促进机动车维修业城乡共同发展。随着车辆的日益增多，汽车维修市场的竞争将更加激烈，出现的新情况、新问题将越来越多。政府汽车下乡政策的出台，农村汽车保有量的增加，急需维修服务保障。作为管理部门应当适应行业发展形势，从根本上转变服务观念，统筹规划，合理布局，积极引导城市过剩的维修力量向维修力量不足的乡镇地区转移。对维修业户的发展进行必要的调控，在实行市场调节的同时，也要实行一定的行政管理，建设合理的维修服务网络。要根据交通部对汽车维修业的发展纲要，结合本地的实际情况，制定本地的汽车维修行业近期、中期、远期发展规划，有计划地开展工作，认真落实上级有关政策，保证维修市场供求保持平衡，达到总量控制的目的。在布局方面，科学规划发展市、县、乡维修厂、点，做到归类、归点、归片，以满足广大车主和过境车辆的修车需要，形成市区县有一、二类汽车维修作业能力，重点乡、镇达到二级维修作业能力，边远乡镇有三类维修作业能力的布局。彻底解决当地车主因地势偏、修车难的问题。
2、严格资格审核，把好市场准入关。一是要严格按照《汽车维修业开业条件》国家标准对新开业户进行审核，加强开业前的培训、指导。同时，要加大法律、法规、国标的宣传力度，广泛宣传汽车维修国家标准以及有关的法律、法规，让所有运输经营业户的维修人员认识法规的重要性，提高合法经营意识，以促使其按标准修车，依法经营。严格依照法规、规章的规定进行处罚，对条件较好的业户加以引导，对条件较差的业户坚决予以取缔，形成良好的汽车维修市场氛围。二是结合我市实际制定汽车维修行业管理和发展规划。积极引导现有的一、二类汽车维修企业，根据市场需求和自身实际引进先进技术、人才和加大投入，不断完善设备、设施，使其上规模上水平，改变“脏、乱、差”的形象。坚持并引导企业走强强联合、连锁经营，提高汽车维修行业的科技含量和维修质量。三是建议上级主管部门尽快出台汽车快修业的开业标准，为加强市场管理提供有力的法规依据。
3、加强培训，提高从业人员整体素质。一是要建立汽车维修行业管理与政府劳动部门管理相协调的汽车维修技工等级培训考核管理机制。尽快出台汽车维修技工(汽车电工、喷漆、钣金等工种)等级评定的有关标准，提高师资队伍素质和培训质量。二是要通过对从业人员年度诚信考核，促进新知识新技术的培训，推动从业技术人员对汽车维修高新技术的应用，及时掌握现代汽车新技术、新设备、新工艺，适应汽车工业技术快速发展。三是要加强对维修行业管理人员的培训工作，主要学习行业法规、检测诊断技术和质量管理知识，以增强法制、质量意识和提高行业管理水平，建设一支具有较好的政治素质，较高的技术业务知识的汽车维修管理队伍，为汽车维修业的健康发展保驾护航。
4、加强监督力度，规范经营行为。以维修市场治理整顿活动为契机，重点对无证经营、超范围经营、倒卖竣工出厂合格证、未按时参加年度审验等违法违章行为进行稽查和处理。并与工商部门密切协作，实行联合执法，打击一批无证非法经营、占道修车、配件经营部修车的“钉子户”，净化市场环境。严格执行各项规定，尤其要制止和纠正行业不正之风，严厉打击乱收费和使用假冒伪劣配件，欺诈蒙骗车户的违规行为，树立良好的经营信誉。严格落实汽车维修合同签订和质量保证期、服务承诺制度，对违反有关规定进行维修，出现严重质量事故，在社会上造成一定影响的企业和人员，不能姑息迁就，必须坚决取缔，予以公开曝光。
5、引导，促进我市维修业品牌建设。引导企业转变发展观念，加快维修业品牌建设，充分发挥自身优势，依靠科技进步，增加技术投入，更新设备，培养人才，引进人才，组建起点高、技术含量大的企业进入市场，促使老企业加快技术改造，增强竞争力。并要因地制宜，审时度势，根据企业自身的优势和特点，扬长避短，找准企业发展的突破口，走专业化发展的路子，以专业化的优势参与竞争，占领市场。
6、完善行业管理和企业内部规章制度建设。督促维修企业要重视建立健全进厂、过程、竣工检验制度、合同维修和出厂合格证制度。积极引导大型维修企业创造条件，做好准备，取得国际质量体系认证，以优良的质量求效益，求发展。同时，要充分发挥汽车综合性能检测站的功能和作用，强化车辆技术管理，确保技术状况良好，为道路运输安全提供可靠的技术保障。
8、充分发挥行业协会应有的作用。协会的行业管理工作以国家法律法规为准则，以维护国家利益、行业利益为出发点，以开展各种服务为重点。作为行业管理部门，首先要积极引导协会加强自身建设，充分发挥协会作用，把一部分行业管理的职能转移到协会中去，建立完善行业自律机制，进一步强化行业自律，净化维护维修市场的经营秩序。并发挥桥梁纽带作用，沟通信息，提供咨询，调查研究，使行业主管部门能够准确把握市场动态和行业发展方向，为上级交通主管部门决策和制定规划提供依据，促进维修市场健康发展。其次要发挥行业协会作用，抵制个别保险公司理赔不到位、理赔要回扣、欺诈车户的违法行为，弘扬社会正气。
总之，要通过这次调研活动，积极探索适合全市道路运输车辆技术管理和机动车维修市场管理的方法和措施，逐步建立门类齐全、供需协调、规范经营、诚实守信、平等竞争、服务及时、保证质量并且与经济发展、区域布局、环境保护相吻合的现代汽车维修服务网络体系。
教育技术的应用与发展（通用19篇）篇十九
摘要：人性假设自诞生起，就在不断产生符合当前时代的新型理论，“经济人”“社会人”“文化人”三项理论就是其中的代表，人性假设对管理理论模式的演变中起主导地位的理论就是以上四点。教育管理的管理理论也在随着各项理论的提出不断进行演变，哪种管理理论最适合当前时代的教育管理，就是当今教育管理者们思考的问题所在。
关键词：人性假设;教育理论;演变。
从人性假设学说中可知，不能单纯地看待人性问题，人性不止是由先天因素决定的，必须要从人所处的社会关系来看待个体的人性。通过人性假设中产生的管理模式，学习到高校教育应从管理的角度来看待人性，通过人性假设中不断产生的新理论对教育管理的影响演变，寻找最贴合教育本身的人性假设。
一、人性假设。
人性假设的本质就是对人性的理解与探讨，其作为属于管理学和经济学的基础所在。人的素质随着时代的发展也在不断增加，企业本身就是以人为核心进行一切事物的组织与管理。用何种理论才能对管理中的人产生最具有实际意义的积极效果，才是人们不断对人性假设理论进行研究的核心所在。人性假设学说本身具有极端的两面性，也就是其核心论点的“经济人”与“社会人”两大理论。前者认为管理应该以严格为主，靠着高强度的压迫、严密的监视、严格的控制迫使下层职员进行工作，而另一论点认识人不应该靠着外部力量迫使自身工作，应该发自内心的去工作。
二、人性假设学说在我国的演变。
改革开放以来，我国人民主要呈现出“政治人”的特征，这是人性假设中的`“文化人”理论最高表现形式。当年，呈现出“政治人”特征的我国人民，普遍具有很强的责任心与积极性，愿意为祖国、为人民艰苦奋斗，他们具有充实的精神文化与令世人所赞叹的拼搏精神。这是一种特殊历史条件下所产生的人性假设学说，同一时期，处于百废俱兴的俄罗斯同样处于这种精神之下，这才是使两个在战争中收到巨大伤害的国家从短时间内迅速崛起的核心所在。发展到现代，随着全球一体化的冲击，我国的“政治人”特征迅速转变为“经济人”特征。人们更加注重经济的发展与金钱的赚钱，金钱万能理论成为大部分人心中的准则，这是当前全世界大多人民都具有的主要特征。而在教育管理领域内，人性假设是学校的管理者与教师们在管理理念的核心思想。管理者与教师们以人性假设为依据理论，用不同的方式来进行教学、鼓励、压迫学生们，从而建构起适合当前时代的管理结构和方式。
三、人性假设对教育管理理论模式的影响。
在管理学的历史上，人性假设学说对管理做出的假设理论可谓层出不穷。其最具代表的对人生假设进行三项分类，也就是通常所说的“社会人”“文化人”以及“经济人”人性假设。以下就以这三项最具代表性的人性架设为核心，探讨其对教育管理理论模式的演变。
1.“经济人”
“经济人”人性假设其核心理论就是人的利己本性。理论经过多次演变与实践，在教育管理中的实际运用：在管理体制上，管理方法强调规范化与制度化的硬性管理，以高度严格的纪律，森严的看管，来达到制约下一层被管理者的目的；教育体系中，教师作为强势方，强调权威，作为弱势的学生个体突出其被管理的身份；学校强调金字塔式的管理模式，也就是分层式管理，下层人员要服从上层人员的管理。
2.“社会人”
“社会人”人性假设核心论点就是人性本善，应当注重人自身所拥有的人性，这并不是单纯的需求物质与经济，而是包括人际交往与社会需要等方面。具体应用：在实行员工奖励之时，以整体的奖励制度为主，而不是进行个人的奖励；在管理模式中，强调调动员工自身的积极性，通过物质与精神上的鼓舞与支持，达到使其自身可以自主完成乃至超额完成任务；在以往的金字塔式管理中，上层不能进行单纯的管理，要学会倾听下级的声音，及时改良管理方式；教学中，老师不应该进行单纯的知识传授，而是更关注学生自身，培养学习的兴趣，调动其学习积极性。
3.“文化人”
“文化人”人性假设认为应当以人为核心，注重其精神与文化。文化精神可以使国民们拥有民族自豪感，为自己的国家、文化、民族所自豪。应用于学校教育之中，学校注重学生的文化教育，通过学校文化、民族文化、历史文化等文化精神的传播，树立学生的爱国精神，培养责任心，鼓舞学习热情，达到事倍功半的效果。人性假设理论的成果多种多样，通过对多种理论的探究，我们从中得知，每一项理论出发点都是以当前时代为前提，最贴合实际的理论。将理论带入教育管理的体系之中，得到的结果不尽相同，而管理学校的目标主要是以教育目的为核心而展开的，我们希望利用人性假设理论可以协调好教职员工的利益、学校的目的、学生的成长三项目标的和谐统一。
四、总结。
通过对三种人性假设的具体分析，与对教育管理理论模式的演变影响可以得知，教育管理的发展以及管理模式会伴随对人性认识的不断加深而逐步完善。每一种教育理论的产生与实践，其背景都伴随着新的人性假设出现与流行，这种演进将使社会的整体管理模式变的更加合理、高效、完善，这才是不断研究人性假设的核心观点。
参考文献：
[1]金保华，顾沛卿.人性假设与教育管理理论模式的演变[j].教育理论与实践，
[3]胡海建.善本管理——教育管理学的新视野[j].肇庆学院学报，