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热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇一
通过安全事故的分享，要排查隐患，进一步规范工作，不断提高交通安全管理工作。下面是本站小编整理交通事故安全经验分享案例的范文，欢迎阅读!
为了让我们的孩子能够：“高高兴兴上学，平平安安回家”，为了“安全第一，预防为主”的方针，加强对幼儿交通安全教育管理，结合我园特点，创造性地开展了交通安全宣传教育活动。
一、全方位加强管理，完善幼儿接送安全制度。
切实加强幼儿接送安全，认真执行幼儿接送制度，由行政人员进行监督执行。接送高峰期，行政值班人员在门口进行巡视，严防幼儿冒领或走失;严禁无牌无证的车辆来接送幼儿，确保幼儿接送途中安全。
二、多渠道宣传，提高家长的交通安全意识。
都说“孩子是看着父母的后背成长的”，父母如果严格遵守规则，那么孩子亦然。我园积极利用宣传窗，以图文并茂的形式向家长推广交通法规常识，利用家园栏和“告家长书”这些宣传载体，让家长明确自己具有教育职责、管理职责、自觉遵守的职责等等。从而不断提高家长的道德法制意识，使其从自身出发，在路上时，常以“自觉遵守交通规则”自诫，为幼儿树立良好的榜样。
三、浓厚的教育氛围，增强幼儿的交通安全意识。
当幼儿坐在家长驾驶的车内或父母骑的自行车上时，家长应因势利导让孩子明白怎么乘车，安全带怎么系，乘车应注意的事项等交通安全知识。幼儿园则运用生动形象的教学形式对幼儿进行交通安全教育。在社会区域游戏中设立交通指挥岗、斑马线、“小小交通警察”运用简单的交通手势，指挥交通，通过游戏活动使幼儿对交通规则有一个初浅的印象，增强幼儿的交通安全意识，了解交通法律知识，知道违反交通规则也是一种违法行为;在班级里创设良好的教育环境，潜移默化地影响幼儿，如设立交通安全角，张贴有关交通安全标志的图片等，提高幼儿对交通标识的识别。
安全第一，责任重于泰山，保证和促进幼儿的健康和安全是幼儿园的首要任务，我园一贯非常重视安全工作，尤其对于幼儿的交通安全工作。我们在加强学习的同时，仔细考虑全园师生方方面面的交通安全，排查隐患，进一步规范工作，不断提高交通安全管理工作。
一、领导重视，加强学习，交通安全工作常抓不懈。
为了使安全工作深入人心，我们要求全体教职工自觉学习《交通安全法》，大家通过网上看资料、案例分析、讨论等对《交通安全法》有了深入的了解。同时充分发挥安全教育网的作用，进行学习的同时，注重在实践中的运用。我们组织教职工一起讨论，就身边发生的、听到的、幼教杂志上收集的交通安全案例进行分析，在讨论的同时，分析本园自身的实际情况，自找差距与隐患，进行整改，不断完善交通安全工作。如我们结合“离园时孩子丢失是谁的责任”的案例分析，使全体教职工明确幼儿园的交通安全工作必须细化到每个角落，制度必须规范到位。又如结合杂志上离园时助动车未熄火而造成的事故的案例分析，使我园的教职工明确幼儿园孩子幼小，自控能力差，任何方面、任何时间段都来不得半点疏忽，大家要防患于未然，时时具备安全意识。
二、健全制度、规范管理，确保交通安全。
我园的安全工作制度不断地健全与完善，重落实、有检查、有反馈、有奖罚。如与交通安全相关的制度有：幼儿园安全保卫制度、幼儿接送制度、各岗位工作人员的安全管理责任制、安全管理责任区负责制等。如《幼儿园安全保卫制度》第八条中规定对师生要加强交通安全教育，幼儿外出活动时所用车辆必须经交警大队严格验车。《幼儿接送制度》中规定：各班注重离园环节的组织，保教人员同时进班，分工负责，做到幼儿离园有序、安全。在《教师安全管理责任制》中规定教师要加强对幼儿的交通安全教育，教师带班过程中负有对幼儿的监护责任，要防止幼儿的走失、走散等。我园的安全责任区负责制规定，责任区负责人须敏锐地察觉薄弱之处，管理人员每周须对责任区内排查。如我们发现离园时接送孩子后有的家长安全意识淡薄，通过家长会我们进行宣传与教育，提醒家长遵守我园的接送制度，通过警示标志每天提醒家长在离园时注意担负起对孩子的监护责任。
三、深入实践，细化工作，探索交通安全管理有效策略。
每天清晨与傍晚，园领导总是最早到、最晚回，在幼儿来园、离园时总会看到他们在园门口、在交通要道巡查，与早早班的教师一起迎接全园第一位幼儿的安全到来，傍晚又与晚晚班的教师一起看着最后一位幼儿被家长安全接走。我们号召大家都来做交通安全文明人，要求教职工们做遵守交通规则的模范。园门口接送孩子时停车较多，我们从教职工自身做起，做好家长的表率，车辆停入车棚，分区域、有秩序，不停在园门口要道，同时规范家长的停车，请交警队协助，设置禁令标志，禁止汽车开进第一道园门，同时通过地面上设置警示标语及划分停车区域，保证幼儿园出入要道的畅通。
另外，为了保证离园时的安全，还在门口设置了安全警示告示牌，提醒家长在离园时监护好自己的孩子，以免孩子出现交通意外。分部的职工车棚在园内，我们则用一道不锈钢的门隔断，以免孩子进入发生危险。园门外无证摊贩有时堵塞交通，特别是虹桥园区，门口道路狭窄，我们就请城管办等有关部门协助进行管理，保证道路畅通无阻，保证家长接送孩子的安全。每次家长会、亲子活动时，家长一下子来的较多，园内外的停车我们总是事先规划好，家长停车时在现场指挥好，从而保证道路时时畅通安全。
四、注重引导教育，幼儿从小树立交通安全意识。
安全工作，教育为先。幼儿园的孩子年龄小，自我保护能力差，交通安全教育更要注重具体、形象，要抓细、抓实对幼儿的教育。我园各年段根据幼儿的年龄特点由浅入深分别安排了交通安全的主题教育活动，如小年龄的幼儿我们从上下楼梯的教育开始，托班的孩子一入园就在教师们的教育下懂得了上下楼梯靠右行。教师们就在楼梯的两侧贴上了两排小脚印，提醒孩子们靠右行，集体活动中往往拥挤。大班教师还发挥家长志愿者的作用，请了当交警的家长给幼儿上课，大班教师布置了图文并茂的安全走廊，教育幼儿注意乘车时的安全等，并组织幼儿畅说“我心中的红绿灯”引导幼儿做交通安全文明人。为了让幼儿有更多的社会生活体会，我们组织幼儿去十字路口看交警指挥交通，观察行人遵守交通规则的情况，看一看机动车道、非机动车道上的车子，数一数一个时间段内车子通过的数量。
为了将这些学到的交通安全知识内化，将交通规则深植幼儿心中。我们为幼儿创设更多的实践机会，如在模拟成人社会的角色游戏中为幼儿提供行人遵守规则的训练机会，模拟交警指挥交通等。幼儿外出散步时提醒幼儿走人行道，走“斑马线”——人行横道线，教会幼儿看红绿灯，使幼儿将“红灯行、绿灯停”等交通规则深植心中。大班幼儿还开展了实践活动，如“坐公交车”“去超市购物”，明确了如何在公交车上注意安全。
五、做好对家长的宣传教育，确保幼儿节假日的安全。
我园利用家长会、宣传栏，园家教刊物、安全走廊等向家长宣传交通安全工作的重要性，如在家长会上宣传接送幼儿时注意路途中的安全，幼儿园家长接送制的要求等。又如张贴图文并茂的交通安全宣传资料，每逢节假日前做好对家长的宣传与教育，寒假暑假还在给家长的一封信中强调幼儿的交通安全。保证幼儿节日期间的安全。
由于我园的交通安全工作从规范管理入手，加强制度保障，对幼儿的教育能做到从细微处着眼，因此，多次被评为县交通安全先进集体。但同时我们也想到随着生活环境的不断变化，幼儿园规模的扩大，方方面面的工作应做得更细更实，我们有信心把这项工作做得更好。
研读着安徽电力修造厂7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等几个事故情况报告，我深深被震撼了。薄薄的几张纸能够承载多少曾经鲜活的生命?我陷入了深思。纸上记录的几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。11死2伤，转眼让喜事变成了惨痛。
今年以来，中国杭州、南京、成都等地先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论强烈关注。日前，全国开展为期两个月的专项行动，严厉整治酒后驾驶交通违法行为，对酒后驾驶实行“零容忍”政策。酒后驾车在车祸原因里占据重要部分，严厉打击漠视交通规定的醉驾者，是保障司机及广大公民人身安全的有力手段。
发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目惊心。
在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这美好的生命吧!
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇二
一、事故经过：
xx年6月19日16:00至24:00班进行检修泥浆泵工作，司钻带领3名钻工进行换2号泥浆泵活塞作业，把活塞卸下后，司钻上钻台准备合气开关转动泵来顶装活塞，转动前司钻鸣了三声喇叭，看见其中2人已离开泥浆泵，于是合上气开关，同时一钻工用撬杠伸入运转着的泵内，企图助一臂之力，瞬间，刚伸入泵内的撬杠就飞出来，将该钻工甩在2号柴油机的万向轴护罩上，右大腿上部股骨担断，左腿上部趾骨打伤，头部甩伤。
二、事故原因：
1、违章操作，用合泵的方法来顶活塞；
2、伤者安全意识淡薄，用撬杠伸入运转的泵内。
三、教训和防范措施：
1、应该用人力转动泵来顶活塞。
2、顶活塞时应有安全交待和防范措施。
3、作业时加强各岗位的联系和配合。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇三
一年时间转眼间就过去了，回顾这一学年的安全工作，通过我们的不懈努力，我园的安全工作取得了较好的成效。现将一年来我园的安全工作总结如下：
一、着重提高了全园教职员工对安全的重视度，把安全工作放到了首位。
我园定期组织教职工学习报刊、杂志、媒体报道的各类事故、案例，分析产生事故的原因，进行讨论评述，除了少数不可预测的突发事件外，园很多事故主要还是当事者责任心不强造成的，让大家认识到己肩负的责任重大，要引以为戒，加强责任心才能杜绝事故的发生。
二、严格执行了各项安全制度，措施得力，管理到位。
1、安全检查小组定期检查，认真记录。
我园成立了以园领导和班主任为主要成员的安全工作小组，负责检查全园各项安全工作，定期对园设施进行检查，查找园内不安全隐患，包括显在的、隐蔽的，如，开关、电器、食品卫生、消毒，消防栓、灭火器，户外大型运动器械等等，发现问题及时采取措施加以消除，确保了的安全。并认真作好记录，为日后的安全工作提供宝贵经验。
2、坚持每天晨检。保证不带危险物品入园，如有要收回。严格安全制度，预防烫伤、外伤、药物毒，预防异物进入耳、鼻及气管，预防走失。保证教室的通风、干净，保证区角材料的安全、卫生，定期消毒玩具。及时预防传染病的发生，保证一人一巾一杯。
3、加强对食品卫生的管理。
坚持执行《食品卫生法》等文件规定，严把食品采购关、加工关，不购买腐烂、变质的食品。存放食品有专人专门管理，其他人不得进入食品加工间和操作间，严禁外来人员出入厨房。加强餐具和炊具的消毒工作，严防食物毒和经食物传播疾病。
三、开展安全教育活动，增强防范意识。
安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本，才是最有现实意义的。我们开展了丰富多样的游戏、学习、训练、实践活动。
1、在活动过程经常提示注意安全。如小心触电、当心危险，上下楼梯慢慢走，不推挤，以免碰撞。教育不玩火，不动插头开关等。
2、开展一系列安全主题活动。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇四
安全事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生。下面是本站小编精心收集安全事故经验分享的例文，供大家学习参考，希望对你有帮助。
今天是xx月xx日，xx煤矿事故再次引起了我们的反思，作为煤矿工作人员，面对每起事故心情都非常沉痛!每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。事故，相信谁都会应此痛心疾首!也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章!给他，他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨?这是多大的痛苦，他自责，他懊悔!在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。
作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
安全措施完备了吗?安全帽带了吗?安全带、保险绳系好了吗?一颗心里带着警觉吗?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一,预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。
经过这次反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。
这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。
规章制度。
执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。
五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
在安全生产领域，有这样一个定律：每一起事故的背后，都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
遗憾的是，一些学校根本不重视学生的安全管理，对学生的安全隐患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学生的安全则可以疏于管理，甚至放任不管。
一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的安全管理放在心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理，加强学生安全应急的演练，这次踩踏事故或许就能避免。
今天的心情也因为他们而变的很差，虽然他们是艺人，但是他们更像是我们身边的朋友一样，无时无刻想要去关心，了解!
最近车祸的报道接连不断，真不知道是怎么了?对于车祸来说，每一次的报道都对人们是一种打击，因为车祸就是一瞬间的事情，那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的却是人们最容易忽视的问题!这次的事故对于我们来说也是不小的打击，他们是那么的优秀，那么的受欢迎，听到这种消息真的心痛极了!
不过还是一句话，希望他们尽早康复，重新回到他们的舞台上!
看了北京长安街车祸的感叹：一定要买你买得起的最好最安全的车!
看了北京长安街车祸之后，除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外，还深深地体会到了不同档次的车的安全差异。
受害者是两厢的派力奥，车型陈旧，从图片和录像上看应该是不带安全气囊的低配型号，也没有后防撞梁，而且还是两厢车，导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中，造成乘员的重大伤亡。
上面说的那么多如果，也就是几项基本的安全配置而已：三厢、防撞钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。虽然每一项只会增加1%的生还机会，但是几项加起来也就是5%了，也许这5%，恰好就是生与死的一线之差。
反过来看看那辆英菲尼迪，乘员舱没有任何变形，安全气囊顺利弹出，车上4个人没有人受伤，甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害，行动自如。
虽然说，车的前部撞击车的后部本身就占了便宜，因为车前部的安全性会比车后部的安全性强很多，这个没有可比性。所以从这起车祸也可以看出，汽车后部的安全性能也是非常重要的，不少汽车的安全测试都没有尾部撞击测试这一项，导致很多车型在尾部安全方面偷工减料，比如以前关注过的思域，这种十几万的车甚至连后钢梁都没有!一旦被人从后部进行撞击，不管你其它部位可以获得多少星级的安全分数，同样会造成严重的后果!所以呼吁cncap加上尾部撞击测试这一项!
另外，由于这辆派力奥缺乏多项基本的安全配置，造成乘员的严重伤亡。如果加上上述的各项安全配置之外，也许就不会导致如此严重的后果。
受害者家庭条件也不差，外企中层领导，应该不是买不起好车，实在是令人扼腕。。。
本来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊，但是看了这件事情之后，更坚定了我直接买好车的决心。写到这里想起了我的领导，他跟我谈起买车的事情时，他的意见是：买你买得起的最好的车!
通过对交通安全管理规定的学习，让我深刻意识到交通安全的重要性，一幕幕的惨剧，无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要谨慎、小心驾驶，严格遵守道路交通安全管理规定，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。
只要我们做到“安全”这两个字，我们的生命就会强大起来。人人遵守道路交通安全，养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇五
通过交通安全经验分享，要引以为戒，加强责任心才能杜绝事故的发生。下面是本站小编整理交通安全经验分享小案例的范文，欢迎阅读!
为了让我们的孩子能够：“高高兴兴上学，平平安安回家”，为了“安全第一，预防为主”的方针，加强对幼儿交通安全教育管理，根据《大唐镇教办中小学生交通安全宣传月活动实施意见》，结合幼儿园特点，创造性地开展了交通安全宣传教育活动。
一、全方位加强管理，完善幼儿接送安全制度。
切实加强幼儿接送安全，认真执行幼儿接送制度，由行政人员进行监督执行。幼儿入园即配有一帽两卡，家长接送幼儿须凭“接送卡”以卡换人;接送高峰期，行政值班人员在门口进行巡视，严防幼儿冒领或走失;通过填写《幼儿家庭情况调查表》，调查幼儿接送车的安全现状，严禁无牌无证的车辆来接送幼儿，确保幼儿接送途中安全;完善门卫考核制度，落实门卫职责，有效促进幼儿在园安全。
二、多渠道宣传，提高家长的交通安全意识。
都说“孩子是看着父母的后背成长的”，父母如果严格遵守规则，那么孩子亦然。我园积极利用宣传窗，以图文并茂的形式向家长推广交通法规常识，;利用家长学校这一大课堂，聘请了市交警大队的周指导员为家长开设“交通安全”专题讲座;利用家长会向家长提出了，要求家长遵守的《幼儿园家长接送车辆停放制度》;利用家园栏和“告家长书”这些宣传载体，让家长明确自己具有教育职责、管理职责、自觉遵守的职责等等。从而不断提高家长的道德法制意识，使其从自身出发，在路上时，常以“自觉遵守交通规则”自诫，为幼儿树立良好的榜样。另外，我园为确保接送高峰期园门口的交通安全，在园门口设置了车辆通行标志和车辆停放标志，进一步提高了家长的交通规则意识。
三、浓厚的教育氛围，增强幼儿的交通安全意识。
当幼儿坐在家长驾驶的车内或父母骑的自行车上时，家长应因势利导让孩子明白怎么乘车，安全带怎么系，乘车应注意的事项等交通安全知识。幼儿园则运用生动形象的教学形式对幼儿进行交通安全教育。在社会区域游戏中设立交通指挥岗、斑马线、“小小交通警察”运用简单的交通手势，指挥交通，通过游戏活动使幼儿对交通规则有一个初浅的印象，增强幼儿的交通安全意识，了解交通法律知识，知道违反交通规则也是一种违法行为;在班级里创设良好的教育环境，潜移默化地影响幼儿，如设立交通安全角，张贴有关交通安全标志的图片等，提高幼儿对交通标识的识别。
一年时间转眼间就过去了，回顾这一学年的安全工作，通过我们的不懈努力，我园的安全工作取得了较好的成效。现将一年来我园的安全。
工作总结。
如下：
一、着重提高了全园教职员工对安全的重视度，把安全工作放到了首位。
我园定期组织教职工学习报刊、杂志、媒体报道的各类事故、案例，分析产生事故的原因，进行讨论评述，除了少数不可预测的突发事件外，园很多事故主要还是当事者责任心不强造成的，让大家认识到己肩负的责任重大，要引以为戒，加强责任心才能杜绝事故的发生。
二、严格执行了各项安全制度，措施得力，管理到位。
1、安全检查小组定期检查，认真记录。
我园成立了以园领导和班主任为主要成员的安全工作小组，负责检查全园各项安全工作，定期对园设施进行检查，查找园内不安全隐患，包括显在的、隐蔽的，如，开关、电器、食品卫生、消毒，消防栓、灭火器，户外大型运动器械等等，发现问题及时采取措施加以消除，确保了的安全。并认真作好记录，为日后的安全工作提供宝贵经验。
2、坚持每天晨检。保证不带危险物品入园，如有要收回。严格安全制度，预防烫伤、外伤、药物毒，预防异物进入耳、鼻及气管，预防走失。保证教室的通风、干净，保证区角材料的安全、卫生，定期消毒玩具。及时预防传染病的发生，保证一人一巾一杯。
3、加强对食品卫生的管理。
坚持执行《食品卫生法》等文件规定，严把食品采购关、加工关，不购买腐烂、变质的食品。存放食品有专人专门管理，其他人不得进入食品加工间和操作间，严禁外来人员出入厨房。加强餐具和炊具的消毒工作，严防食物毒和经食物传播疾病。
三、开展安全教育活动，增强防范意识。
安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本，才是最有现实意义的。我们开展了丰富多样的游戏、学习、训练、实践活动。
1、在活动过程经常提示注意安全。如小心触电、当心危险，上下楼梯慢慢走，不推挤，以免碰撞。教育不玩火，不动插头开关等。
2、开展一系列安全主题活动。
抓好交通安全教育，帮助幼儿从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的工程，也是道路交通管理工作的一项长远之计。为了强化幼儿交通法规和安全常识的意识，提高幼儿自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体幼儿的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主“的思想。把“交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，切实加强对幼儿交通法规教育，增强幼儿交通安全意识，确保幼儿交通安全。现把我们学校交通安全教育工作情况落实如下：
一、加强领导，落实责任。
为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全教育小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把幼儿的交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人多次召集召开专题会，商讨幼儿交通安全工作落实情况，确保幼儿的交通安全。
二、加强宣传，增强意识。
精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。
1、交通安全教育课。我们利用各种活动课，专门设置“交通安全在心中”为内容的课程，备好课，上好课等形式，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，让交通安全知识讲座使全体幼儿深受教育。
2、组织幼儿观看《珍爱生命，安全第一》宣传片，通过视频中一些场景感染幼儿，并提升安全意识。
3、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和乘车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高幼儿的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、幼儿和家长都深有感触。幼儿了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，己成为幼儿们的自觉行动。
开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。通过活动的开展，广大的家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇六
吊筐吊耳开焊，吊装过程坠落。
1。事故、事件描述：
2006年10月某日，配制班人员在一楼吊装化学品，当时吊筐里面有一吨化学品，距离地面四米左右，吊耳突然开焊，吊筐突然从空中掉落，砸落到地面，险些砸伤人。
2。原因分析：
1)吊筐未作定期检查。
2)吊料之前没有仔细检查确认吊耳是否牢固，在吊料时吊筐吊耳突然开焊。
3。推荐采取的防范措施：
1）对吊筐做定期检查，保证完好。在使用前加强对吊筐完好程度进行确认。
2）吊装作业时下方设置警戒线，由专人监护，防止坠落伤人。
梯子滑倒发生摔伤。
1。事故、事件描述：
2000年某日，刘某按领导安排清理走廊高处墙壁卫生，在使用扶梯的过程中，因水泥地面光滑，梯子摆放角度不适宜，又无人把扶监护，登梯过程中梯子失稳滑移倾倒。将刘某双膝磕伤，被送进医院检查，幸未造成骨折。
2。原因分析：
1)扶梯摆放不规范，角度不适宜而失稳。
2)无人扶梯监护。
3。推荐采取的防范措施：
1)使用扶梯时角度要适宜，防止扶梯打滑而摔倒。
2)加强安全管理，特殊作业必须要有监护人，作业前要安全提示。
吊运脚手杆坠落险伤人。
1。事故、事件描述：
2007年3月底，某区进行短停检修，各楼层均有施工作业，检修人员用四楼电葫芦进行木杆子吊运，准备在四楼搭架子作业。检修人员在一楼固定好挂钩后，便离开现场，此时岗位操作工并不知情，当木杆子吊到三楼时，有一根木杆松动脱落，坠落到一楼地面，幸亏当时一楼现场人员离事发地较远，没有发生事故。
2。原因分析：
1)施工人员对吊运作业没有足够的重视，安全意识淡薄。监护不利，没有设警戒线、警示牌。
2)岗位操作工对本岗位施工作业监护管理不到位。
3。推荐采取的防范措施：
1)专人吊运，专人监护，作业期间拉警戒线。
2)吊运物必须要绑固牢靠。
误踩钉板扎伤脚。
1。事故、事件描述：
2000年某天夜班时，甲某巡检施工现场由于天黑视线不好，一脚踩中地面上一个带钉子的木板，被钉子扎伤。
2。原因分析：
1)没有佩戴手电等照明用具。
2)带钉木板清理不及时，环境存在安全隐患。
3。推荐采取的防范措施：
1)夜班巡检时要随身携带手电。
2)对一些因为施工所产生的垃圾及时处理。
高层墙皮脱落险伤人。
1。事故、事件描述：
2004年夏季一个傍晚，约19点左右，室外下着雨，甲某和乙某回休息室，刚走到e区休息室的门口，听见身后一声巨响，回头一看，离甲某和乙某不远的地面上有一堆碎石。原先是四楼窗户外面的一块约1米×1米的水泥墙皮脱落下来，刚好落在甲某和乙某走过的南侧中间小门处。险些酿成一齐人身伤害事故。
2。原因分析：
外墙年久失修损坏没有发现并处理。
3。推荐采取的防范措施：
1)巡检时不要在墙根底下走，尤其是遇到大风、雨雪等天气，巡检时更要格外注意高空坠物。
2)对高空墙面和其他的高空易坠落物加强检查，及时消除隐患。
跌入地沟膝盖受伤。
1。事故、事件描述：
2007年某月某日早晨7点左右，甲某打扫卫生时，不慎右脚踏翻地沟盖板，出于本能反应大腿自然屈膝，一下跪在另一地沟盖板上，膝盖受到严重创伤，并且不能弯曲。
2。原因分析：
1)现场地沟盖板存在缺陷，管理不到位对地沟盖板更换不及时。
2)甲某对环境观察不细，自我保护潜力不强。
3。推荐采取的防范措施：
1)应经常检查地沟盖板是否完好，消除存在的缺陷，防止造成人身伤害事故。
2)提高安全意识，保证自身安全。
灭火人员墙头跌落。
1。事故、事件描述：
2002年夏季的一天夜班5：00左右，甲某巡检时发现临厂靠近我单位大墙附近地面堆积杂物冒烟起火。甲某立即。
报告。
班长、值班长。值班长组织用地下消火栓接消防水带灭火。甲某和乙某骑在墙上，手持消防水带和消防水枪头，准备灭火。当其他人员打开消防水阀，由于水阀开的较快，消防水压力较高，甲某和乙某同时被迅速膨胀、绷紧的消防水带挑到墙下，幸好没有受伤。
2。原因分析：
1)安全培训不到位，安全操作技能低，应对突发事件的潜力差。
2)安全意识不强，自我保护意识差。
3。推荐采取的防范措施：
1)加强应急培训，增加预案演练频次，提高安全设施操作技能。
2)加强安全技术培训，提高操作人员的风险识别水平。对应急过程的危险因素识别到位。
交叉作业险酿火灾。
1。事故、事件描述：
2008年4月某日19：00时左右。某区进行技术改造，加固楼板和管线碰头作业。施工任务由某炼化化建公司负责，此时该项目已进行多日正处在收尾阶段。当晚施工单位为抢进度连续进行作业，现场施工项目多，作业人员也较多。在上方为钢梁粉刷防腐的施工人员，在施工中没有拿稳油桶掉落在地。恰逢旁边在加固楼板的动火作业中，火花飞溅引燃了掉落的油桶。幸好旁边监护人员及时将初起火灾扑灭。
2。原因分析：
安全意识不强，交叉施工作业风险识别不到位。
3。推荐采取的防范措施：
严格施工管理，严控交叉施工作业。
十。灭火器使用不当。
1。事故、事件描述：
2001年5月中旬一天，加热炉顶部着火，甲某在地面将灭火器安全销拔出，提灭火器爬上炉顶，压下灭火器压把儿，匆忙中没有把住喷嘴，由于压力作用灭火器喷嘴四下摇摆，超多干粉喷到甲某嘴里、脸上，一时喘但是气来，差点因窒息从炉顶掉下。
2。原因分析：
1)着急灭火，灭火器操作失误。
2)安全操作技能差，消防器材使用不熟练。
3。推荐采取的防范措施：
1)加强消防器材使用方法培训和实际演练。
2)加强应急培训和演练，做到应对突发事件有条不紊。
室外走梯滑倒摔伤。
1。事故、事件描述：
2002年冬季的一天，甲某负责当天的巡检工作。为图方便在巡检完后甲某从室外的安全走梯下楼，下楼时没有把扶手。在行至三楼至四楼之间的走梯时，脚下一滑摔到了缓台上。当时幸好还有几级楼梯，台阶就下完了，没有造成严重摔伤，可还是将甲某后背摔破皮了。
2。原因分析：
个人安全意识淡薄，精力不集中，下楼梯未把扶手。
3。推荐采取的防范措施：
1)提高个人安全意识的修养，上下楼梯把扶手，养成良好的习惯。
2)雨雪天气原则上禁止走室外走梯，以防坠落事故的发生。
灭火器砸脚事故。
1。事故、事件描述：
2002年9月某日，车间安全员及操作工甲某在一楼贴灭火器职责牌，将灭火器由器材箱内拿出，放到地上撕掉灭火器上原先的职责牌。因有事安全员离开，安排甲某独自处理。甲某在安全员走后，将灭火器从器材箱里拿出，放在器材箱沿上撕标签，灭火器从器材箱上滑落，砸在脚上，造成脚趾骨折。
2。原因分析：
1)甲某安全意识不强，对将灭火器材放到器材箱沿上（器材箱底部窄，本体轻）作业的危险性认识不足。
2)甲某劳动保护穿戴不齐全没有穿防砸鞋。
3。推荐采取的防范措施：
1)加强安全教育，做事要稳，不要图省力。劳动保护要佩戴齐全。
2)对一些小的作业，在安排时同样要强调安全，分析其危险性。
酒后乘车遇险情。
1、事故、事件经过：
2010年2月12日晚上与几个朋友一齐聚会，因为之前相约好聚会要喝酒，所以大家都没有驾驶机动车来，到晚上23点的时候聚会结束，然后等的士准备各自回去，因为太晚了一时光找不到车，之后就近叫了一辆三马车，就一齐坐车回去，车开到半路的时候其中一个朋友说前面就到他家了，叫三马车司机停车，车上声音比较嘈杂，司机没听清，车速已减慢，但没有完全停下来，此时要下车的人直接从车上跳下来，我们都没有反应过来，他已经重重的摔在了地上不能动弹，车完全停下来后我们立即跑过去扶他起来，但他已经昏迷不醒失去知觉，面部伤得很严重，我们立即把他抬上车送往医院急救。后续治疗面部缝了6针，头部经过ct检查没有影响到大脑，手脚等地方轻伤。直到春节前的几天还在医院住院治疗，前后花费2000多元治疗费。
由于伤者在送到医院后状况紧急，没有人注意到三马车司机偷偷的溜走了，没有能够追究到司机该负的职责。
2。原因分析及经验教训：
（3）由于没有现场把开车的司机留住，得不到相应的赔偿。
3。防范措施及推荐：
（2）饮酒者最好有个清醒的人在旁边看护，以便及时制止其做出的不安全行为；
（3）搭乘营运性质的车辆要尽可能记住车牌号或司机姓名等，以便在发生事故后司机逃逸或者其他事件发生后能够快速的找到证据。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇七
xx年x月x日18：35左右，某钻井队正在进行搬家安装，安排何某与其它人员拆吊钻机中间轴，吊车将中间轴移动一段距离后下放钢丝绳，准备重新移动钢丝绳子的位置再次起吊，下放的两根钢丝绳失去拉力后，自然旋转绞在一起，正好将去移动钢丝绳的何某右手中指指尖夹住，何某顺势一拔，钢丝绳将何某中指末节扯掉。
1、起重用钢丝绳未理顺的情况下进行起吊作业，致使钢丝绳卸力后旋转绞在一起。
2、何某安全意识差，缺乏对事故的预见性，在钢丝绳未恢复到自然状态时就去移动钢丝绳。
1、起重作业时必须严格执行操作。
2、加强员工安全意识和知识的培训，提高对事故的预见和防范能力。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇八
1.事故、事件描述:。
2000年某日，刘某按领导安排清理走廊高处墙壁卫生，在使用扶梯的过程中，因水泥地面光滑，梯子摆放角度不合适，又无人把扶监护，登梯过程中梯子失稳滑移倾倒。将刘某双膝磕伤，被送进医院检查，幸未造成骨折。
2.原因分析:。
1)扶梯摆放不规范，角度不合适而失稳。
2)无人扶梯监护。
3.建议采取的防范措施:。
1)使用扶梯时角度要合适，防止扶梯打滑而摔倒。
2)加强安全管理，特殊作业一定要有监护人，作业前要安全提示。
二.吊筐吊耳开焊，吊装过程坠落。
1.事故、事件描述:。
2006年10月某日，配制班人员在一楼吊装化学品，当时吊筐里面有一吨化学品，距离地面四米左右，吊耳突然开焊，吊筐突然从空中掉落，砸落到地面，险些砸伤人。
2.原因分析:。
1)吊筐未作定期检查。
2)吊料之前没有仔细检查确认吊耳是否牢固，在吊料时吊筐吊耳突然开焊。
3.建议采取的防范措施:。
1)对吊筐做定期检查，保证完好。在使用前加强对吊筐完好程度进行确认。
2)吊装作业时下面设置警戒线，由专人监护，防止坠落伤人。
三.误踩钉板扎伤脚。
1.事故、事件描述:。
2000年某天夜班时，甲某巡检施工现场由于天黑视线不好，一脚踩中地面上一个带钉子的木板，被钉子扎伤。
2.原因分析:。
1)没有佩戴手电等照明用具。
2)带钉木板清理不及时，环境存在安全隐患。
3.建议采取的防范措施:。
1)夜班巡检时要随身携带手电。
2)对一些因为施工所产生的垃圾及时处理。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇九
20**年我在北海小组工作期间，一次进行加油机日常维护中，认为加油机维护时间不长，抱着侥幸心理。未按要求事先做好危险因素识别，制定防护措施，设立作业区域，就对加油机进行检查维护。打开加油机的盖板随手就靠在旁边的立柱上，也就是一分钟左右的时间，忽然刮来一阵风把盖板吹倒，盖板碰到了在旁边等候加油的小车。最后对顾客进行了补偿，事件才得到了很好解决，我也从中受到了深刻教育。
2.原因分析：
(2)未按要求做好危险因素识别，制定防护措施，设立作业区域;。
(3)作业时无监护人。
3.防范措施：
(1)加强安全意识，树立“安全无小事”观念;。
(2)加强知识安全学习，作业前要严格按要求做好防护工作;。
(3)作业时一定要有监护人员，监护人要全程监护并坚守岗位。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇十
xx年4月6:10，某钻井公司承钻的某井进行起钻作业，当班副司钻刘某操作刹把，起升钻具时由于低速离合器不放气，防碰天车失灵，致使游车不能停止，导致大绳被剪断（大绳花穿未顶天车），游车砸在转盘上，砸开吊卡，造成游车大钩弹簧、转盘面、转盘大梁、吊环及水龙头等损坏和变形，钻具落入井内的事故。
1、刘某采用低速二档双车起钻，摘掉2-2pr阀，发现低速离合器不放气，由于过度紧张，临危措施不当，未及时摘掉总离合器和柴油机动力气源以及未及时刹车。
2、防碰天车过卷阀工作时，由于司钻控制台内的23qt-l8二位三通常开气控阀发卡失灵，造成气源不能进入刹车气缸和切断绞车低速离合器及脚踏油门气源，低速离合器的2-2pr阀又不放气，致使游车继续上行，由于钢丝绳为花穿方式，游车上行至天车附近时，天车与游车夹角变小，将钢丝绳绞断，致使游车坠落于转盘面，钻具顿入井内，造成此次顿钻事故。
1、按规定定期对设备进行检查、测试，及时整改存在的问题。
2、加强培训和学习，提高操作技能。
3、针对操作过程中的突发异常情况，制定应急措施并做到宣传培训到位。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇十一
一、事故经过：
xx年3月19日22:00左右，某钻井公司承钻的某井进行爆炸松扣后的起钻作业，因扣太紧，起钻过程中一直用3/4"钢丝绳作猫头绳卸扣。司钻既操作刹把又操作猫头，在卸第29柱钻具时，猫头上缠了八圈钢丝绳将扣卸松，操作外钳的副司钻发现猫头上的钢丝绳缠乱，立即告诉司钻，司钻回了两圈后，左手扶猫头绳，右手去摘气门时钢丝绳拉断，钳头打在司钻右胸及右膀上，后经抢救无效死亡。
二、事故原因：
1、队伍管理混乱，劳动力组织不合理，司钻既操作刹把又擅离岗位去操作猫头。
2、特殊情况下用钢丝绳作猫头绳卸扣时安全措施不完善。
三、教训和防范措施：
1、严格执行岗位责任制，禁止窜岗乱岗。
2、用钢丝绳作猫头绳卸扣时必须细心操作，集中精力，制定相应安全防范措施。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇十二
在中班幼儿的一次手工活动中，某老师为了教育孩子们注意用剪刀的安全，就告诉孩子们：“大家剪时要小心，今天这些剪刀都是新的，很锋利，不能剪到小手，。也不能剪衣服。”结果是，一名幼儿悄悄剪了小手指上的表皮，虽然没有流血，但也很危险，另一个幼儿则把同桌一女孩的羽绒服剪了一个小口。
这是一位工作不久的教师在课堂上发生的事件，这位老师有基本的安全教育意识，却由于没能运用正确的安全教育策略而导致一节课发生两次意外事件。幼儿年龄小，好奇心强，对于一切新鲜事物都乐于去尝试，可是却缺乏正确的判断能力，有的家长或教师喜欢用禁止式的方法，例如：告诉幼儿“不玩火”“不把手指插入电插座的孔内”“不用绳索套在颈项上”“不探身窗外”“不拿滚烫的东西”等。禁止其实是一种消极的做法，很可能带来不良的效果：幼儿原来并没想到要做的事，经成年人一提起，反而刺激了他们的好奇心，想尝试一下，这就弄巧成拙了。
1、安全用电知识。
（1）不要用硬物，特别是金属物抠插座插孔。
（2）学会看安全标志。红色，表示禁止、停止的信息，遇到红色标志注意不要触摸；黄色，表示注意危险，如“当心触电”等；蓝色，表示指令、必须遵守的规定；绿色，表示指示、安全状态、通行。
（3）金属制品是导电的，千万不要用这些工具直接与电源接触。水也是导电的，电器用品要注意不要沾上水，不要用湿手触摸电器，不用用湿布擦电器。
（4）明确电器电源总开关的作用和位置，学会在紧急情况下关闭总电源。发现有人触电时，要设法及时切断电源，千万不要用手直接救人。
（5）在上班时，特别注意路边的电线是否有脱落，见到一定要躲开。
（6）雷雨天气，千万不要站在树底下避雨，以免遭到雷击。
（1）不要在楼梯上停留，特别是楼道拥挤时必须靠右走。
（2）不要在上下楼梯时拨打或接听电话，以免注意力不在脚下，容易踏空。
（3）不要在阳台护栏向外探取东西，特别是擦窗户时不要将身体探到窗户外面。
（4）不要在建筑工地上逗留，地上杂物较多，容易扎伤脚，楼房上面随时可能掉砖瓦砸伤头。
（5）不要在启动的汽车后面行走，防止碰撞。
3、外出时，最好能做到以下几点。
（1）告诉亲属、好友自己去哪里，大约什么时候回来，与谁一起。
（2）单独外出时尽可能结伴而行，要走人多的地方。
（3）夜晚外出时，要带手电筒等物品，要走灯光明亮的大道，不抄近道，不走小路。
（4）不搭乘陌生人的顺路车。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇十三
交通肇事后逃逸的行为造成了两个方面的重大危害：其一，对被害人因丧失抢救时间而未能避免死亡的后果和情节对人的保护造成极大的威胁;其二，交通肇事后逃逸的行为对案件的侦破等也造成极大的侵害。为此，1997年的刑法典在第133条特别规定：“交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。”但对“因逃逸致人死亡”，理论界与实践界一直存在争议，其主要问题集中在以下几个方面：
(一)逃逸致人死亡的认定。刑法第133条规定的逃逸分为两种情况。第一种指交通肇事致人重伤、死亡、或者公私财产遭受重大损失，为逃避法律追究逃离现场，但行为人的逃逸行为与重伤、死亡、或者公私财产遭受重大损失的结果没有因果关系;第二种指行为人的逃逸与重伤、死亡、或者公私财产遭受重大损失有因果关系的逃逸行为。对于第一种逃逸行为即使出现有人死亡的结果，于行为人只涉及犯罪后态度的认定。而对于第二种逃逸行为，学界主要有四种观点：其一，认为属于逃避法律责任而逃跑的罪后表现，其行为与罪过均与前两个罪刑阶段相同，只是情节不同，因而规定了更重的法定刑，属于情节加重犯;其二，认为是行为人违章肇事后，为逃避罪责，急于逃窜，致使被害人得不到及时抢救而死亡;其三，认为主要包括两种情况，第一、行为人违章肇事后，为逃避罪责，急于逃窜，致使被害人得不到及时抢救而死亡，第二、行为人肇事后，遵守了第一次违反的注意义务，但疏忽了其他的注意义务，而这一疏忽造成了第二次肇事，致使前次肇事受害者之外的其他人死亡。其四，“因逃逸致人死亡”因仅限于过失致人死亡，即事实上发生了二次交通肇事：已经发生交通事故后，行为人在逃逸过程中又发生交通事故，致使第二次交通事故中被害人死亡。
笔者认为，对于“因逃逸致人死亡”的理解，应当首先从立法意图和立法技术层面来考虑。第一，在立法意图上刑法增设的这一条款，反映了当时的司法实践的实际需要。从司法实践有关交通肇事罪的调查结果显示来看，几近50%的肇事司机在发生交通事故后为逃避罪责而逃逸，使被害人因此得不到及时治疗而死亡，导致了危害结果的进一步扩大，也给公安交警部门的侦查带来了相当的难度。这种不负责任的行为不仅腐化了社会善良的风俗，而且直接造成了不必要的更大的损失。为了在一定程度上遏制此类状况的发生，立法者认为有必要对于逃逸的行为人予以加重处罚。第二，从立法技术上看，交通肇事罪共分为三个罪刑阶段：其一、违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者公私财产遭受重大损失，处3年以下有期徒刑或者拘役;其二、交通肇事后逃逸或者有其他恶劣情节，处3年以上7年以下有期徒刑;其三、因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。这三个罪刑阶段分别以分号相隔，法定刑的立法模式也是衔接型中的由轻到重的递进方式，可见立法者认为这三个罪刑阶段的犯罪行为的社会危害性是由轻到重。
其次，笔者进一步分析逃逸致人死亡的内涵和外延。逃逸致人死亡包含了两个条件：1、行为人交通肇事行为的有罪性;2、逃逸行为与死亡结果有因果关系。从刑法来看，第133条关于逃逸致人死亡的规定属于加重犯，尽管对于其当属结果加重抑或是情节加重有所争议，但是加重犯之与基本犯的对立却是共识。所以根据只有在行为符合基本犯的前提下才能构成加重犯的理论，适用“逃逸使人死亡”的加重法定刑的前提是行为人的交通肇事的行为构成犯罪。此如只造成一人轻伤即使逃逸并致人死亡也不能适用逃逸并致人死亡的加重法定刑。行为人的逃逸与被害人的死亡具有直接的因果关系，至于此处的被害人究竟是仅限于一次肇事后因得不到及时救助而死亡的被害人，还是逃逸过程中所谓的二次肇事的被害人暂且不论。但有一点可以肯定，就是单从法律本身的文字表面并不排斥二次肇事的可能。如果第一次肇事行为已经构成交通肇事罪，那么二次肇事实际上就是同种数罪的情形。关于同种数罪是否进行并罚，法律并无明文规定。但一般认为，同种数罪并罚的几率要小于异种数罪，在相同的法律条件下，异种数罪必须并罚，而同种数罪则无需并罚。
(二)逃逸致人死亡可以构成故意杀人罪。据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第六条规定：行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。也就是说，交通肇事后逃逸可以构成故意杀人罪。
对于肇事后逃逸致人死亡构成故意杀人主要涉及行为人的主观方面的认定。对此，刑法学界也一直有争论。一说认为“逃逸致人死亡”的罪过形式仅限于故意;二说认为包括因间接故意致人死亡的情形，但不包括直接故意致人死亡;三说认为这一规定只适用于行为人交通肇事后逃跑因而过失致人死亡的情形，不包括因故意致人死亡的情况。
笔者认为，这里的罪过形式是针对逃逸后致人死亡的后果而言，因为犯罪人对于逃逸的行为只能是故意。所以，“因逃逸致人死亡”应该严格限制在主观罪过为过失的范围内。因为刑法第133条是交通肇事罪，而交通肇事罪本身是过失犯罪，这是毋庸置疑的。如果将逃逸致人死亡的罪过形式允许间接故意或者直接故意，又贯在交通肇事罪的罪名之下，那么整个交通肇事罪的性质将发生根本变化。另外，如果逃逸致人死亡的主观罪过是直接故意或者间接故意，比如交通肇事后致人伤害，行为人明知如果驾车逃逸会造成被害人死亡的严重后果，但因为害怕承担责任，只求尽快脱离现场，放任被害人的死亡，或者希望被害人死亡以便没有人可以指证他的肇事行为，或者将被害人转移、丢弃至偏僻之处使之无法被人发现救助，导致被害人的死亡，这里行为人是因为其交通肇事行为，而在法律上有救助义务的前提下，主观上希望或者放任被害人的死亡，客观上实施了逃逸或者转移被害人后逃逸的行为，侵害了被害人的生命安全权利已经完全符合故意杀人罪的四个构成要件，按照故意杀人罪论处符合不作为的，这行为理论和法当其罪的要求。
(三)逃逸致人死亡的认定应综合判断。在司法实践中，因交通肇事逃逸致人死亡的情况十分复杂，所以对交通肇事后逃逸致人死亡的定罪，应本着主客观相统一的原则，根据逃逸人主观心理状态并结合行为当时的具体情况之间的因果关系，综合加以判断。
行为人在交通肇事后逃逸因过失致人死亡的，应按交通肇事罪定罪处罚;如行为人交通肇事后误认为被害人没有受伤或只受轻伤(轻微伤)，致使被害人死亡的，或者行为人肇事后按正常人的常识误认为被害人已经死亡而逃逸，致使被害人死亡等情况。在此类案件中只要有证据证明，肇事者主观上并不明知逃逸行为会造成被害人死亡，或没有放任被害人死亡结果发生的，就不符合间接故意杀人罪的构成要件。行为人肇事后履行了注意义务，但当时未死，后因抢救不及时而死的;或行为人肇事后履行了注意义务，但疏忽了其他的注意义务，而由此造成危害结果发生的，只能以交通肇事罪定罪。
交通肇事后被害人伤势严重，即使得到及时抢救也不能挽回其生命，或者被害人已经得到了及时救治，但由于伤势严重或医疗条件所限等原因不治身亡的情形，当认定：由于被害人死亡和行为人逃逸行为之间不存在直接因果关系，被害人的死亡是行为人交通肇事行为的自然后果，所以对肇事者应当适用刑法第133条第2个量刑档次，但不适用“因逃逸致人死亡，处七年以上有期徒刑”。
成立交通肇事罪的基本犯，但行为人为了毁灭罪证，逃避罪责，在逃逸过程中又实施了法定的行为，致被害人死亡，应以故意杀人罪处理，而不应属因逃逸致人死亡。
行为人交通肇事后驾车逃跑，在逃跑途中连续多次撞死、撞伤多人的，应按刑法第151条以危险方法危害公共安全罪定罪处罚，并与交通肇事罪并罚。
行为人肇事后当场致被害人死亡又逃逸的，在主观上无论其是否已经认识到被害人被撞死，均应构成交通肇事罪。依照刑法第133条第二个量刑档次处理，即交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。在此情况下，被害人的死亡与交通肇事有因果关系，而与逃逸行为不存在刑法上的因果关系，因而不能适用第三个量刑档次。
行为人在交通肇事逃逸过程中，再次发生交通肇事致他人死亡，即第一次交通肇事后逃走，在逃跑过程中再次违反注意义务，发生第二次交通肇事致人死亡的结果，前后两行为皆构成交通肇事罪，对之不宜实行数罪并罚，而应适用刑法第133条第三个量刑档次从重处罚。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇十四
1.事件经过：
2006年秋季我当时任加油站经理，一天凌晨2点左右，加油员向我反映加油站的抽水机出现断相现象，无法使用，我去检查发现抽水机主线路闸刀开关有一路线路由于接触不良烧坏。当时加油站加油车辆较多，为了不影响正常营业，我独自一人拿了个绝缘螺丝刀带电维修，维修过程突然一股电流由螺丝刀流入身体，手臂本能的一抖，抖落带电螺丝刀。原来是螺丝刀上的绝缘保护层损坏。由于旁边没有监护人，如果不是侥幸抖落带点螺丝刀，将会酿成触电身亡惨祸。该事件未引发事故，实属万幸。
2.原因分析：
(1)螺丝刀绝缘层破损，起不到绝缘作用;。
(2)自己存有侥幸心理、麻痹大意，无证、无票带电操作;。
(3)作业前未认真检查作业工具，未进行风险识别;。
(4)用电维修作业无人监护。
3.经验教训：
(1)电气线路维修作业必须由专业人员断电进行。
(2)检维修作业前要认真识别风险，办理相应票证书，落实安全措施;。
(3)检维修作业一定要指定好监护人员。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇十五
一、事故经过：
xx年x月x日10：00左右，某钻井队搬家安装，钻二班负责拆井架，在拆卸井架内侧第四节时，在穿好钢丝绳吊车提伸后，敲掉井架销子，井架未能拆开，吊车就左右摇动了几下，导致井架在凳子上倾斜。而钻工曹某敲掉井架销子后仍然站在第三节井架下部拉筋上，在井架晃动并倾斜时脚下打滑，从1.5米左右高的井架上掉到地面，造成左肩关节脱位。
二、事故原因：
1、吊车违章操作：采取摇动井架的方式松动井架。
2、吊车摇动井架时，曹某站在第三节井架内下边拉筋上，没有撤离到安全地带。
三、教训和防范措施：
1、拆卸井架的过程中严禁将井架左右摇晃。
2、吊车做必须严格执行安全作业规程。
3、作业过程中加强各岗位的相互配合。
一、事故经过：
xx年7月10:05左右，某钻井公司承钻的某井进行正常钻进时，当班外钳工黄某和张某一同在振动筛处搞卫生。黄某先将移动式水压清洗机从一号泥浆泵尾部的地面上拉至钻机水柜外的地面处，然后用水枪冲洗振动筛，张某用棉纱擦洗振动筛，并由钻工胡某在双联泵处负责开关电源及监护。黄某在冲洗设备过程中，为便于冲洗振动筛的各个部位，手握水枪，反复拉动高压水管线以便移动水压清洗机，导至移动式水压清洗机左橡胶轮掉落，胶轮外侧铁夹板正好压住移动式水压清洗机电源线（中型橡套移动电缆）。在清洗过程中，因移动式水压清洗机在工作运转中不停抖动，致使该滚轮外侧铁夹板外缘与电源线形成抖动切割状态，进而磨破电源线的防护层和绝缘层产生漏电，电源经过铁夹板至移动式水压清洗机至高压水管线金属网传输至水枪，黄某被触电击倒。监护人胡某见状立即急跑到配电房关闭电源，黄某经医院抢救无效死亡。
二、事故原因：
1、违章操作：使用过程中未停机移动水压清洗机，而用拉动高压水管线来移动水压清洗机。
2、使用移动式水压清洗机前未进行检查，未及时发现并整改移动式水压清洗机左滚轮铁夹板松动这一隐患。
3、清洗机未接地。
4、黄某的安全意识不强，未将移动式水压清洗机电源线整理盘绕在支架上，而散落在移动式水压清洗机周围。
三、教训和防范措施：
1、加强全员安全意识教育，强化员工安全生产技能和自我保护意识的培训，消除人的不安全行为。
2、建立健全安全生产管理制度，并采取有力措施使之得到严格执行。
3、设备、设施在使用前必须认真检查，及时发现和消除存在的隐患。
4、加强安全生产监督检查力度，及时纠正“三违”行为。
热门安全事故经验分享安全事故案例（案例16篇）篇十六
学生周某，在课间活动六一儿童节的下午,班级活动结束后,课间休息时，拿装有水的饮料瓶玩耍,瓶子飞到了教室前排,碰到了同学额头,以至于将同学秦某额头碰破。事发后及时与其家长联系，同时把王秦某送到附近医院，经检查表皮擦伤。
接下来由学生家长送孩子就治，双方家长都十分理解、配合。周某家长事后上门道歉，班主任也多次上门、电话慰问。秦某恢复良好，没有任何疤痕。
2009年12月7日晚，湖南湘乡育才中学发生一起踩踏惨剧。当天晚自习下课后，1名女生下楼时滑倒，后面潮水般涌来的人群，一层叠一层地压了上去，导致8名学生不幸殒命，26名学生受伤。八朵生命之花瞬间凋零，类似校园踩踏悲剧频繁发生，而且迄今为止，尚看不出悲剧有被遏止的趋势。2002年9月23日，内蒙古乌兰察布盟丰镇市第二中学，发生学生拥挤造成楼梯护栏坍塌，事故中21名学生死亡，47名学生受伤。就在今年11月3日上午10时许，湖南省常宁市西江小学发生踩踏事故，造成六名学生不同程度受伤。25日，重庆彭水县桑柘镇中心学校又发生学生踩踏事件，造成15名学生受伤。
2005年11月8日，一完小三年级学生李某午饭后来到学校教学楼三楼走廊上玩耍，他右脚跨在走廊栏杆上，不慎失手坠落至一楼，因头部严重受伤，经抢救无效死亡。李某坠落的教学楼系1970年修建，走廊栏杆高度0.93米。李某的父母李强、张英夫妇认为该栏杆没有达到建设部1986年颁布的《中小学校建筑设计规范》规定的1.1米之高，遂起诉至县法院请求判令一完小赔偿全部损失。法院经审理作出如下判决：由被告一完小赔偿原告李强、张英因李某之死的死亡补偿费、丧葬费、抢救费、误工费、交通费等合计78493元。
未作风险识别，维护加油机碰坏顾客车辆。
1.事件经过：
2007年我在北海小组工作期间，一次进行加油机日常维护中，认为加油机维护时间不长，抱着侥幸心理。未按要求事先做好危险因素识别，制定防护措施，设立作业区域，就对加油机进行检查维护。打开加油机的盖板随手就靠在旁边的立柱上，也就是一分钟左右的时间，忽然刮来一阵风把盖板吹倒，盖板碰到了在旁边等候加油的小车。最后对顾客进行了补偿，事件才得到了很好解决，我也从中受到了深刻教育。
2.原因分析：
(2)未按要求做好危险因素识别，制定防护措施，设立作业区域;。
(3)作业时无监护人。
3.防范措施：
(1)加强安全意识，树立“安全无小事”观念;。
(2)加强知识安全学习，作业前要严格按要求做好防护工作;。
(3)作业时一定要有监护人员，监护人要全程监护并坚守岗位。