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自行车比赛宣传篇一
一天，我和表哥去外面骑车玩，突然表哥说：我们来一场自行车比赛然后就急速冲去，我没办法，只好也冲去。
我们冲啊冲啊，冲到饭堂时，表哥突然停了下来，我趁此机会超过了表哥，并大喊：我赢了！，可是表哥却说："得坚持直到回到家为止才算胜利。"我没办法，只好继续比赛。我骑啊骑，但总超过了表哥又被他反超回来。最后奇迹发生了：我们骑到了一个斜坡，因为斜坡表哥速度变慢了。我没命地骑，终于骑过了表哥。这次他怎样也骑不过我了。我骑到了一个路段，然后发现表哥没有跟上来。开始加速起。骑到了一个交叉口。因为是红灯，所以很多车。因为我想赢，所以我不顾红灯冲了过去，当我冲过以后，表哥刚好骑过来，被挡在那里。我看到表哥被挡住了。心里高兴极了。便向家的方向冲到放车的地方。谁知表哥回来后居然说我耍赖闯红灯，不算赢。
好玩有趣的一天就这样结束了！
自行车比赛宣传篇二
精彩秦岭赛，“环”我真风采。
精彩环赛秦岭情，商山洛水伴君行。
精彩环秦岭赛，美丽商洛骑行。
节能是骑行，秦岭最美是商洛。
脚踏绿色秦岭，心逐休闲商洛。
脚踏单车追秦岭，人逢盛世醉商洛。
践爱竞骑行，逐绿环秦岭，醉美商洛情。
建设富裕、文明、和谐新青海。
激情环绕秦岭，山水养生商洛。
激情环秦岭赛，美丽健康商洛。
激情环秦岭赛，活力山水商洛。
活力青海手拉手，人文环湖心连心。
活力秦岭赛，快乐“骑”分享。
环行生态秦岭，放飞中国梦想。
环行大美秦岭，给力幸福商洛。
环山环水环秦岭，自然自在自行车。
环山环水环秦岭，新天新地新商洛。
环山环水环秦岭，新风新韵新商洛。
环山环水环秦岭，骑行骑乐骑精彩。
环山环水环秦岭，你行我行大家行。
环秦岭自行车赛好，时尚健身又环保。
环秦岭绽放激情，新商洛成就梦想。
自行车比赛宣传篇三
临朐县首届捷安特杯全民自行车健身比赛开幕式现在开始。
首先请允许我介绍在主席台上就座的各位领导和贵宾。(这位是东城街道党工委副书记沈汝虎同志，东城街道商会会长吴维斌同志，捷安特公司潍坊区域总经理张涛同志，临朐车友会俱乐部经理、捷安特公司临朐总代理吴永山同志，临朐县博砚斋奇石馆馆长张健同志)让我们以热烈的掌声欢迎他们的到来!(鼓掌)同时，对来自全县各行各业的车友们、运动员们表示热烈的欢迎!(鼓掌)
自行车运动是全民健身的一个重要项目，他和乒乓球、篮球、游泳等运动一样，有着广泛的群众基础，深受人们所喜爱，是与健康同行、与幸福快乐同在的优秀项目。这次比赛由临朐县人民政府东城街道办事处主办，东城街道总工会承办，临朐县捷安特自行车专卖店、临朐县捷安特风之速车友会和临朐县博砚斋奇石馆协办。
1、首先请本届运动会组委会总指挥、街道党工委副书记沈汝虎同志致辞。
2、下面请东城街道商会会长吴维斌同志讲话。
3、下面，请捷安特公司潍坊区域总经理张涛同志致辞。
4、下面，请临朐车友会俱乐部经理、捷安特公司临朐总代理吴永山同志讲话。
5、下面请运动员代表周旋讲话。
开幕式到此结束，下面我宣布：开始正式比赛!
自行车比赛宣传篇四
山地车比赛技巧包括爬坡、变速器的调整、跟车、补充能量等。掌握好骑行技巧可以提高山地车骑行速度，分享实战技巧，希望可以帮助那些骑行多时却没有技术性提高的骑行爱好者们。
关键是上坡→下坡;下坡→上坡的转换瞬间。
1、不少人登到坡顶，松一口气，放松力气。不要在此刻放松，力气一直保持到，进入下坡加速度之前。
2、下坡到达谷底并转向上坡时，利用下坡时的惯性是正常的作法，若是短坡利用惯性一口气冲上顶。但是要注意的是长坡，若想维持下坡时的加速度的节秦来硬冲上坡时要即刻。应尽快转换成上坡时的节秦，按平均速度上坡。
利用下坡时的加速度节秦来上坡时会(down)，这是因为脚的高速旋转过负荷(也就是通常所说的无氧运动)，使得脚的肌肉储蓄了太多乳酸，使脚不能动。若你想当高手，不要出现上述现象，则必需缎练肌肉和心肺机能。
假若发现对手的自行车——变速器发生故障，你要乘机会加大和对手之间的距离。现在变速器的性能都很不错，但是在比赛过程中会出现这样那样的毛病也是事实。上坡时的过负荷往往是造成变速器发生故障的原因。为了避免变速器发生故障，应该早些变速(适应变速)，这样做的结果较有余力。
1、上坡时跟在别人的后面时，可把前面的`人当作带路人，或者牵制对手，有时的确有利。但是速度会变慢，单是避免空气阻力来考虑的话，不是那么有利。跟在别人后面，对前方的视野变得不清楚，不能即时对付路面变化情况，或者见不到在前面摔倒者。从各种情况来看，应采取确保前方的视野的方法较有利。
2、下坡时跟在别人后面很危险。下坡时速度快，应提早判断路面状况。必需确保视野无阻挡。若路面狭窄只能骑行一个人的话，为了安全应和前者保持一定的距离，想越过前者，拉开一定距离也有利。若路面宽广，超越时不要在与前者同一条线上越过。
3、前者的速度比你慢而想越过他时，应唤一声「track」。根据国际比赛规则，若选手从后面被其他选手唤一声「track」，被唤的该选手不可改变前进的路线。
想在下坡时取胜而花费精神及气力，虽然扩大了时间差，但是等到上坡时累了的话得不偿失，时间差反而变得更大。因此花费精神和气力在下坡，不如把这些留在上坡时更值得。除非你对下坡很有信心。
1、赛前应仔细检查车辆各部位。尤其是轮胎的空气压，根据道路的状况进行调整。链条及幅条的张力情况的检查也不可欠少，旧的链条容易断。长距离骑行时，幅条张力也容易变松。
2、选手们同时出发时，往往看不清前方的路线状况，因此赛前应予先观察路线状况。起步时谁都想走在前面，过於着急而摔倒得不偿失，不如掌握好自己的步调，看准地点设法离开群体。
3、号码布条有骑手及车子用两种，一定要对着正面放置好，若放置得不好，裁判员看不清号码，围绕着场地走圈时，可能变得无效。
在越野赛中取胜，要有一定的技术及技巧，但是要有能发挥这些技巧的体力。整个比赛过程中所能持续的体力将决定胜负。美国的正式比赛，通常连续骑1小时，精英的比赛则骑2小时以上。
练习时尤其加强登坡的练习。找一些能连续登坡30～60分钟的斜坡。2～3个和自己水平差不多的骑手一起练习。
1、初学者应着重练习踩踏，以及提高脚的旋转数。经过努力能在平地上，保持80～100次/分的旋转数。
2、技术水平较高者，应提高体力，使用更重的齿轮。
1、根据下坡的路线状况，适当调整鞍座高低。假若下坡的坡度厉害时稍降低鞍座。
2、脚踏最好使用锁扣型。
3、握把的握力要好。若路面石头少时可使用细自行车轮胎。
4、下坡时会遇到有石头，或者裂缝等较难骑车的路面时，装上前避震不容易疲劳。