精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）

通过撰写培训心得体会，我们可以更好地记录和分享自己的学习和成长历程，与他人进行交流和互动。通过研读这些培训心得范文，可以发现一些写作的技巧和方法，提高自己的写作水平。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇一

“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习培训中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握#from本文来自end#实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇二

随着汽车的普及，汽车维修行业也变得越来越重要。作为一名汽车维修工，掌握专业技能和获得相关证书非常必要。在我的维修工职业生涯中，我参加过多次汽车维修证书培训，今天我将分享一下我的心得体会。

第一段：认识培训的重要性。

汽车维修行业一直处于高速发展阶段，汽车品牌、车型和新技术不断出现，汽车维修工作者必须不断提高自身技能和维修业务水平，满足不同客户的需求，并为客户提供更好的维修服务。培训是提高技能和水平的最好途径，也是获得证书的所必须的。

我曾参加过多次汽车维修证书培训，收获很大。首先，通过培训，我掌握了更多的知识，提高了自己的技能，并认识到了维修过程中的常见问题和解决方法。其次，通过证书培训，我获得了更高的职业认可，汇聚了更多的客户和订单。

第三段：培训内容的特点和难点。

汽车维修证书培训包括理论和实践部分，通过理论学习，我们可以更好地了解汽车机理，掌握维修技巧。这个阶段的难点在于理论知识的广泛性和深刻性。另外，实践部分，通过实际操作，我们可以更好地掌握技能，这个阶段的难点在于操作者的反应能力和技术能力。

第四段：如何更好的参加培训。

参加汽车维修证书培训需要注意以下几点。首先要准备好培训前必备的资料，如培训材料和工具等。其次需要安排好每个模块的时间，严格按照要求完成任务。最后要认真记录相关笔记和体会，如果有不懂的地方要及时向师傅或其他同学请教。

第五段：培训后如何提高自身能力和水平。

获得证书后我们要不断积累经验，提高技能。我们可以主动向师傅请教，获得实践机会。同时我们也可以阅读相关书籍、文献或参加更高级别的汽车维修证书培训，不断提高自身维修水平。

总结：汽车维修是个大行业，培训可以让我们更好的适应维修行业，提高自身水平。我们没有无限的时间去学习，所以我们要珍惜时间，认真听课，遵守学习计划，不断进步，不断提高自己的维修技能和水平。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇三

第一段：引入背景信息（200字）。

近年来，汽车行业发展迅猛，汽车维修店成为了人们日常生活中重要的一部分。作为驾车者，我们常常会陷入汽车故障的困扰中，而汽车维修店的存在就为我们提供了解决问题的渠道。近日，我有幸到一家汽车维修店修理汽车，不仅解决了问题，更对该行业有了深刻的体会。

第二段：对服务态度和技术水平的评价（200字）。

首先，我对该汽车维修店的服务态度给予了高度的评价。当我进入店内时，店员们都热情地迎接我，并迅速安排了维修人员对我的车辆进行检查。不仅如此，他们还及时给予我维修诊断报告，让我对车辆问题有了明确的了解。同时，维修人员的技术水平也很高，他们对车辆问题能够快速准确地定位，并给予有效的修复建议。这种专业的态度和高超的技术水平让我对该维修店产生了极大的信任感。

第三段：对服务设施和价格合理性的评价（200字）。

除了服务态度和技术水平，我对该汽车维修店的服务设施也给予了肯定。店内设有整洁明亮的维修间，设备齐全，各种专业工具一应俱全。在等候区，还提供了宽敞舒适的休息环境，有娱乐设施和免费饮料供客户使用，让人感到舒心放松。此外，对于服务价格，该维修店也相对合理。他们会根据车辆的实际问题提供报价，没有乱收费的现象出现，给人以公正透明的感觉。

第四段：对维修店的信赖与建议（300字）。

通过这次维修经历，我不禁对这家汽车维修店的信赖度大增。他们在服务和技术方面都表现出色，使得我对他们的维修能力有了深刻的认识。然而，在这个行业也不乏一些不良商家，他们可能会以不合理的价格提供次品服务，甚至存在欺诈行为。出于对消费者的保护，我建议消费者在选择汽车维修店时要谨慎。可以通过咨询他人的意见，查看相关评价，这样可以更好地避免遭受欺骗。

第五段：总结（200字）。

综上所述，这次汽车维修店的修理经历让我对该行业有了更深入的了解。合理的价格、专业的技术和优质的服务都让我对这家维修店产生了深刻印象和高度的信任感。同时，也提醒广大亲们选择汽车维修店时要审慎，以保证自己的权益。相信随着汽车行业的不断发展，汽车维修店会以更加专业的技术和贴心的服务，为广大消费者提供更好的解决方案。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇四

汽车在我们日常生活中十分常见，它为我们的出行提供了便捷，然而，当汽车出现故障时，我们常常束手无策。因此，掌握汽车的维修技能显得尤为重要。本文将分享我的汽车维修证书培训心得体会。

第二段：培训内容。

汽车维修证书培训的内容主要包括汽车机械原理、汽车电学原理、发动机的构造和工作原理、车辆故障诊断及修理、汽车维护等内容。在培训中，我深入学习了各个方面的知识，掌握了汽车维修的基本技能和方法。

第三段：实操实践。

在培训期间，我们还进行了许多实践操作，例如汽车检查、保养、更换机油和更换轮胎等。通过实践操作，我认识到：汽车维修除了需要理论知识外，更需要一定的实践经验。只有在实践中，才能加深对汽车维修的理解，提高维修技能。

第四段：培训价值。

汽车维修证书培训不仅仅是一门技术课程，更关乎我们日常生活。在学习中，我们不仅获得了汽车维修核心技能，还能更好地理解汽车的构造和工作原理。更重要的是，我们能够自主完成汽车日常保养和小故障的处理，避免了不必要的经济损失。

第五段：结语。

汽车是我们生活中不可或缺的一部分，掌握汽车维修技能将给我们带来很多便利和欢乐，同时也能为我们的生活提供保障。本次汽车维修证书培训的学习，让我看到了汽车保养和维修的重要性，也让我更好地理解和掌握了汽车的核心知识。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇五

尊敬的领导，各位同事：

大家好!

我叫___，于20__年6月入职九洲通讯侯马店，现担任汽车售后维修工程师一职，时间在每天忙碌的工作中飞快逝去，转眼进入了20__年。回顾20__年的工作，感觉既有收获更有不足之处，20__年对我来说是一个学习提高的年份。在这美好一年里，我逐渐从焦躁的心态中走出来，沉下心熟悉并熟练了自己的工作流程，在提高个人维修技能的方面做了很多努力并感到上了新台阶。在接待顾客方面也比以前做的更有耐心，工作中我发现只要有一颗博大宽容的心境，不要用急躁的态度和顾客交流，大部分的顾客都会满意你的服务的，良好的维修技能，令顾客满意的售后服务不正是我们需要并一直追求的目标吗?不足之外还要提高自己的整体素质，说话拒绝生硬，让自己的内心更加强大，平和吸收周围一切对自己有益的正能量的东西，使自己得到方面提高，下面总结了自己工作中的几个新的，和大家共勉。

一：学习进步。

作为一名手机维修人员，也要不断学习新知识提高自己，不懂不会的要及时查阅资料和同行们交流学习，互通有无，不耻下问，要抱有一种不服输的心态，逼自己一把，战胜故障，战胜自己，这样才能越休越静，在市场竞争中立于不败，打出自己天下，手机维修行业水很深，不同难度的故障，不同顾客的消费能力及心理都要先行掌握，别人都能修的就要灵活报价，避免流失客户，别人修不了咱们可以的要就要报价高一些，不要浪费多年积累的维修性能。

二：团队合作。

作为一名主管要倡导正道，阳光的组织氛围，果断制止，各种消极负面的不良习惯行为，与同事之间相处，强调简单，真诚淳朴的友谊，老员工要多关心年龄小和新来的员工。让他们感到亲切，有依靠，团结互助，加深大家的归属感，把咱们九洲通讯营造成一个温暖的大家庭，在对待利益方面。个人利益要服从团队利益，团队利益要足于全局利益，只有每个员工心理都坚持这样一种精神，不愁咱们九洲通讯没有美好的明天。

三：工作效率。

我认为工作效率的高低就是一个合理安排工作方法，认真积极做事的态度来决定的，要养成辛勤，服勤，嘴勤的良好习惯做事情要分清轻重缓急，本着先急后缓，先大后小，先主后次的顺序合理安排手中的工作，重要的事马上做，不拖拉，当天的事当天动，脑子记不住的，就记到本子上，快用完的配件耗材提前做准备，大家养成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中会受益匪浅的。

总结：20__年已成为过去，展望新的一年，手机零售行业竞争已经到了生死存亡的关键转折点，想不被残酷的竞争中北淘汰，对外要做到五拼，拼实习，拼口碑，拼价格，拼服务，拼宣传。对内做到，三公，即公平公正公开，只有这样才能在市场竞争中胜出作为我追求的目标以一个踏实勤奋的心态来迎接新的挑战，并努力提高自己的业务水平和思想境界，争取让自己迈上一个新的高度，为公司的发展做出更大的贡献。

我相信我能做到!大家也能做到!

谢谢大家!

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇六

汽车在现代社会中扮演着重要的角色，而汽车维修店则是汽车使用过程中不可或缺的一部分。汽车维修店提供专业的维修和保养服务，确保汽车的安全和顺利运行。在过去的几年里，我在一家汽车维修店工作，通过与客户的交流和实际操作，积累了一些心得体会。

第二段：客户沟通的重要性。

作为汽车维修店的一员，与客户的良好沟通是非常重要的。客户通常不具备专业的汽车知识，因此在解释问题和维修方案时，要用简洁和易懂的语言，避免使用行业术语。同时，应耐心倾听客户对汽车问题的描述，以了解问题的根源，为客户提供准确的解决方案。积极沟通不仅能提高客户满意度，还能促进与客户的长期合作。

第三段：技术水平与维修质量。

汽车维修店的技术水平直接关系到维修质量。维修店的技术人员应不断学习和更新知识，掌握最新的技术和维修方法。只有具备扎实的技术基础和专业的技能，才能确保维修的准确性和有效性。在维修过程中，维修人员还应遵守安全规范，确保自身和客户的安全。维修质量的好坏直接关系到维修店的信誉和客户的口碑。

第四段：设备和配件的重要性。

良好的设备和优质的配件是汽车维修店的保障。现代汽车的技术非常复杂，需要使用先进的设备进行故障诊断和修复。维修店应不断更新设备，使其能适应汽车技术的发展。同时，使用质量可靠的原厂配件是确保修理质量的重要因素，确保汽车能够保持原有的性能和安全指标。只有配备先进的设备和使用优质的配件，才能更好地满足客户的需求。

第五段：服务态度的重要性。

良好的服务态度是汽车维修店的“软实力”。汽车维修通常需要耗费一些时间，客户在这期间可能会有些不便。维修店的工作人员应友善待客，及时沟通维修进展，并在维修完毕后进行详细的解释和交车。同时，维修店还可以提供一些额外的服务，如清洗车辆、更换空气滤芯等，以增加客户的满意度和便利度。一个良好的服务态度能够赢得客户的信任和长期合作。

总结：通过与客户交流和实际操作，我认识到汽车维修店的重要性以及取得良好维修效果的关键因素。良好的沟通、专业的技术、先进的设备和优质的配件，以及友善的服务态度，都是确保维修店能够为客户提供满意维修服务的重要因素。汽车维修店需要不断提升自身的综合实力，以满足不断变化的市场需求，为客户提供更好的服务。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇七

针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在20xx年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢我们摸索了一套对策：

对策一：加强销售队伍的目标管理。

对策二：细分市场，建立差异化营销细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据20xx年的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我**公司的专用汽车销售量。

对策三：注重信息收集做好科学预测。

天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。

售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度。

二、追踪对手动态加强自身竞争实力。

对于内部管理，作到请进来、走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的专用汽车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。

三、注重团队建设。

公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。

在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，做好销售工作计划，做好个人工作总结报告，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理人才对员工进行了团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。

上半年，通过全体员工的共同努力，公司各项工作取得了全面胜利，各项经营指标均创历史新高。在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创新上，精品服务的理念上，还大有潜力可挖。同时还要提高我们对市场变化的快速反应能力。为此，面对下半年，公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“服务管理”这个主旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保公司20xx年公司各项工作的顺利完成。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇八

随着社会的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具。然而，随之而来的是汽车维修师的缺乏问题，导致许多车主在修理车辆时遇到了很多困难。因此，汽车维修证书培训应运而生。该培训能够提高修车人员的技能水平，使他们能够更加熟练地进行汽车维修，从而有效地保护车主的财产安全，也有助于企业实现长远发展。

汽车维修证书培训的课程设置内容众多，主要包括发动机、变速器、轮胎制动系统、空调系统、电气系统、车身、车载电子产品维修等。其中，学习难点主要集中在汽车系统的故障诊断和问题处理能力上。由于汽车系统的结构和功能复杂，学生需要掌握大量的理论知识和实际操作技能，同时还需要有持续学习的勇气和毅力。

第三段：实践环节的重要性。

实践环节是汽车维修证书培训的重要组成部分。在实践环节中，学生们可以有机会运用所学到的理论知识来进行实地操作和维修。这种实践操作有助于学生更好地理解汽车维修的实际操作，使学生们更加熟练和自信。

第四段：培训后的收获和未来计划。

通过汽车维修证书培训，我获得了更加丰富的技能和知识，对于汽车维修和服务工作更加自信和专业。下一步，我打算继续参加相关的培训，提高自己的技能水平和维修能力，同时也希望为汽车维修服务行业贡献自己的力量。

第五段：结语。

汽车维修证书培训涉及到了许多知识和技能，虽然学习和实践的过程中会有难点，但只要付出努力，相信最终一定会收获到丰富的知识和技能。汽车维修行业是一个不断发展的行业，我们应该始终保持学习和提高的动力，不断追求进步和创新，为我们的事业和社会做出更好的贡献。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇九

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇十

汽车驾驶员培训（中级、高级、技师）。

基本信息。

培训标题：

举办机构：

课程类别：

总学时：

高级：取得中级证书二年或是从事本行业工种工龄七年以上者；

可获证书：

开课日期：

报名截止日期：常年招生

主要课程：

1、交通安全法律法规2、汽车构造。

3、发动机构造4、电控燃油喷射技术。

5、喷油泵与高压共轨6、增压发动机。

7、底盘构造8、动力转向系统。

9、防抱死制动系统10、汽车的动力性和燃油经济性。

11、汽车的通过性及复杂道路驾驶12、汽车安全驾驶及影响因素安排在晚上、周六日等业余时间培训（报名时须提交身份证复印件，工龄证明，三张大一寸黑白相片，两张彩色相片，学历（中技、中专以上）复印件）。

培训讲师介绍。

由汽车维修行业内具有长期实践经验的一线专家讲师，高等院校的相关专业教师，以及培训中心的专职讲师，组成一支阵容强大的理论教学和实习指导师资队伍。

主办机构介绍。

深圳市汽车摩托车维修行业协会技术培训中心，隶属于行业协会，是深圳市最早成立、专业工种最齐全，培训力量最雄厚的专业化汽车维修技术培训机构，1993经深圳市劳动局批准成立，为深圳市培养了第一批的汽车维修技师和高级技师，此后为深圳汽修行业输送了数万名各专业的技术和管理人才。

培训中心拥有多间络多媒体教学课室，具备完善的教学、实操工具设备和教模，并在行业内多家合作协议单位和深圳市高技能人才公共实训管理服务中心成立了实习训练基地。

本着为行业服务的宗旨，培训中心致力于培养汽车维修行业的高素质、不同层次的专业人才，并将不断拓展培训新领域和创新培训科目，全力打造适合行业发展和市场需求的品牌项目。

通讯地址：

传真：

邮编：

email：

基本信息。

培训标题：

举办机构：

课程类别：

总学时：

高级：取得中级证书二年或是从事本行业工种工龄七年以上者；

技师：取得高级工证一年以上者，助工，助讲等助理级职称任职一年。

者，八年工龄可高级工、技师连读连考；

高级技师：取得技师二年者，工程师/中级职称任职二年者。

可获证书：汽车维修检验工国家职业资格证书、《深圳市汽车维修行业培训合格。

开课日期：

元/人。

报名截止日期：常年招生

主要课程：

1、质量管理的法律知识及道德规。

2、质量管理工作流程和岗位职责。

4、机动车维修质量检验的方法及技术要求。

5、《在用机动车排气污染强制维护技术规》。

6、机动车配件质量检验方法和控制知识。

7、检验项目及填写检验报表。

安排在晚上、周六日等业余时间培训（报名时须提交身份证复印件，工龄证明，三张大一寸黑白相片，四张彩色相片，学历（中技、中专以上）复印件）。

培训讲师介绍。

由汽车维修行业内具有长期实践经验的一线专家讲师，高等院校的相关专业教师，以。

及培训中心的.专职讲师，组成一支阵容强大的理论教学和实习指导师资队伍。

主办机构介绍。

深圳市汽车摩托车维修行业协会技术培训中心，隶属于行业协会，是深圳市最早成立、专业工种最齐全，培训力量最雄厚的专业化汽车维修技术培训机构，1993经深圳市劳动局批准成立，为深圳市培养了第一批的汽车维修技师和高级技师，此后为深圳汽修行业输送了数万名各专业的技术和管理人才。

培训中心拥有多间络多媒体教学课室，具备完善的教学、实操工具设备和教模，并在行业内多家合作协议单位和深圳市高技能人才公共实训管理服务中心成立了实习训练基地。

本着为行业服务的宗旨，培训中心致力于培养汽车维修行业的高素质、不同层次的专业人才，并将不断拓展培训新领域和创新培训科目，全力打造适合行业发展和市场需求的品牌项目。

通讯地址：

传真：

邮编：

email：

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇十一

本人于1986年8月从汽车维修专业毕业分配到青海省海南藏族自治州职业技术学校，从事汽车驾驶和维修工作，经过二十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干;由于这么多年在汽车维修教学工作的实践和总结，对于这个专业教学有着深刻的理解和体会。

我始终在教育教学工作中坚持“安全第一、诚信之上”的原则，始终把车辆的安全放在工作的第一位，教育学生不因利益误导和欺诈客户，坚持诚实守信的信念，这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友;在技术上勇于攻坚、解决修理难题，攻克了一个个难关，成为大家信赖的“技术能手”，哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题，这样只要有我们的团队上手，都会迎刃而解。在汽车维修的教育教学工作中，不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，从拧好一颗螺丝钉做起，踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车，始终做到让客户满意、放心用车。

近几年来，通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我校解决了诸多汽车维修中的难点问题,如：

1、帕萨特1.8l单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析。

(1)现象：帕萨特轿车，排量为1.8l，单缸5阀。凸轮轴链板和气门响声很大，

装配后着车进排气门较容易断裂。

(2)故障检查：拆开气缸盖，发现气门严重积碳，显然是平时车辆保养不好，以及所更换的机油品质不佳，没有按照保养周期定期进行保养，机油油路堵塞，大小瓦磨损，气缸盖上面的机油压力较低造成。

(3)故障测试：解体发动机彻底清洗，更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后，进行装复，点火试车，发动机工作平稳，噪声消失，测试加速性能，猛踩加速踏板只听见“啪”的一声响，发动机即出现发抖，测试气缸压力第二缸为0kpa，用诊断仪检测电控系统，无故障码，拆下正时前盖及气缸盖，转动曲轴到第一缸压缩上止点，曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准，进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。拆下气缸盖，发现第二缸1个排气门由卡簧位处断开，究其原因归结到凸轮轴正时链条记号对得不准。

(4)故障分析：

a.气门拆卸中受伤。拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧，而一般汽车修理厂没有专用工具，拆卸常用套筒卡在气门顶端，以捶猛打套筒使卡簧自动跳出。由于锤击强烈振动或套筒移位顶到气门顶部，气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹，当装回后发动机高速运转时，受伤出现断裂。

b.气门卡簧装配不到位或清洗不干净有杂物卡住，气门不在中心位置，上下运动时四周受力不均，从脆弱的地方扭断。

c.更换的气门质量有问题。

d.正时装配不对，顶断气门。

a和c的情况占现实中绝大多数。大众系列轿车(如捷达王、帕萨特和奥迪)的发动机都采用可变正时，它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴，系统只对进气凸轮轴进行调整，排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动，不能调整。进气凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条收紧器来完成，工作油路与气缸盖油道相通。当发动机转速低时，可变气门正时调节器下降，上部链条被放松，下部链条作用着排气凸轮轴旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时带的作用下不可能逆时针反转，所以进气凸轮轴受两个力的共同作用：一是调节器推动链条传递给排气凸轮轴的拉力;二是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力。

当发动机处于小负荷工况时，控制油路打开，链条收紧器在油压的作用下保持正常位置，此时配气相位无变化，这也是该系统的不调节位置。一旦发动机转速达到1300r/min，调整活塞将控制油路接通，链条收紧器在油压的作用下，向下顶起，进气凸轮轴配气相位变化，进气门开闭时刻提前。发动机转速超过3600r/min，调整结束，链条收紧器回到功率调整正常位置。

根据以上分析情况，进气凸轮轴提前角不是很大，维修中可能把两个凸轮轴上记号间链节装为15个或17个，主要是由于没有机油压力，转动后凸轮轴收紧器上部不是在最高位，相当于正时提前工作的状态，如果这样的话发动机出现难着车、发抖加速无力，电控系统有00515故障码(霍尔传感器对正极短路/断路或对搭铁短路)加速使进气凸轮轴提前工作时，气门不会与活塞相顶，退一步讲，就算活塞顶到气门，应该是进气门而不是排气门，而且进气门受伤部位在中下部弯曲。我厂维修过的几辆相通故障的大众车，正时带被拉断，气门都是中下部弯曲，没有一个由卡簧处折断，有些维修人员拆过气门再装回去莫名其妙地断了，因为不懂正时提前系统工作原理，又找不到事故的真正原因，将事故归结到凸轮轴链条装错，这一观点有点勉强。

(5)结论：拆气门时尽量用专用工具压弹簧取出卡簧;实在条件有限时，用套筒卡住并用锤子轻打，千万不能让套筒顶在气门顶端上打，拆出后清洗干净，仔细看气门有无裂纹，更换气门时要选信誉好的供货商的货;装配前，气缸盖、气门及弹簧要清洗干净，卡簧装到位;凸轮轴正时链条装配时先用工具吧凸轮轴正时收紧器向上调到最高位，并让凸轮轴上的小四方标记与轴承盖上的小三角标记对准，且两个记号之间的链节为16个，且发动机曲轴与排气凸轮轴两个正时记号对准;着车后让发动机怠速运转30min，刚开始加速要缓慢一点，这样如果气门有杂物卡住或卡簧少量没到位也能自动排除。

2、日产尼桑火花塞典型故障案例分析。

(1)现象：一辆日产尼桑风度a32行驶9万公里，来我厂维修客户称车无大的毛病，就是半年多来节气门、喷油嘴、火花塞都没有动过，想着应该清洗和更换火花塞了。修理工检查时的确也没有发现啥毛病。怠速平稳、加速也好，想想客户说的也有道理，于是清洗了节气门喷油嘴，更换了火花塞，但是这样便引来了问题。

怠速比以前高100r/min，并且间歇性抖动一下。间歇时间长短不等，有时抖动厉害、有时轻微颤抖，厉害时甚至熄火，立即点车又能重新启动。加速跟以前一样。

(2)故障检查：用车博士检测，无故障存在，怀疑是油压不稳。

(3)故障测试：接上油压表后，油压平稳，怠速时为2.0kpa。车本来好好的，想想也没做别的，只是清洗、换火花塞，于是便告诉司机可能是电脑自学习的自适应过程，过一星期怠速就会降低，原来抖动也将消失。一周后司机把车开来，怠速和原来一样了，但抖动仍存在。既然怠速好了，那问题肯定在火花塞上。此车装的是白金火花塞，拆下新的火花塞，装上旧火花塞，故障消失。

(4)故障分析：火花塞是点火系统重要的组成部分，其好坏和匹配直接影响发动机性能和点火能量。选用火花塞时应注意：火花塞间隙应一致，一般为0.6～0.8mm;热值应相同。

我国根据热特性分为热型和冷型火花塞，所谓热特性是指火花塞瓷绝缘管裙部的炽热端将热传导至发动机冷却系的能力，是在特定条件下的一种比较值。通常压缩比为3～4的发动机宜使用热值为20～35的性火花塞;压缩比为5.5～7的发动机使用145～200的冷型火花塞。

火花塞热特性选取是否合适可以用绝缘体裙部的颜色来判断，发动机在怠速以外的正常工况下运行几个小时后观察裙部颜色，若裙部呈浅褐色并且干净，说明选型正确;若裙部辚色，说明选用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞太特别是独立点火的火花塞，若选用不正确将引起故障灯常亮。用电脑检测是“点火线圈1、2、3、4、5、6短路”。

(5)结论：由于各种发动机工作特性不同，没有一种标准的火花塞能够适应所有的发动机。因此必须要根据发动机的特性来选择相适应的火花塞，这就是火花塞的选型。选型的基本原则是：“热型”发动机(大功率、大压缩比、高转速)应选配“冷型”火花塞(裙部长度短、导热长度短);“冷型”发动机(小功率、小压缩比、低转速)应选配“热型”火花塞(裙部长度长、导热长度长)，以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在500～850℃工作范围。建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要一致，普通火花塞间隙正常为0.5~0.6mm。这也说明了正确选用配件的重要性。

认真安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作，为此我厂认真制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗，始终给学徒安全操作敲响警钟，增强学徒在维修中的责任感。

具体带学生段如下：

1.通过网络和一些视频资料教育学生汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起学习汽车维修专业技术的热情。

2.带学生到其他修理厂切身理解青海省汽车维修市场现状。

3.带领学生仔细熟悉汽车修理的环境、修理的手动和电子工具的使用。为将来的学习任务打下根底。

4.经过现场维修实习和老师的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以。

印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理实际修理任务的能力，为后继更复杂、更高深的专业维修学习打下坚实的根底。

5.每个阶段的学习结束后，都要求学员认真总结，并进行严格的考核，未通过者不允许进入下一阶段的学习实践。

6.汽车维修学习是对学生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个学习进程中充分调动学生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使学生的动手能力逐步得到提高。

本人的从事汽车维修教学职业生涯中，在学徒时期一是不怕苦，不怕累，不怕失败，勇于挑战困难，二是胆大心细，认真作业;第二个历程是独立操作过程，增强责任心，为自己修的每一辆车负责，努力积累经验;第三个历程就是作为诊断师傅，当达到能独立操作后，进一步提高自己的修理水平，努力学习汽车理论，用心将维修的故障记录下来，并以理论来指导和联系这些实际的维修实践，总结提高自己的知识技能，一步一步向维修技师的水平接近。到如今无论是车辆动力、底盘、电器方面的故障，在本人手上都能得到有效解决，得到了维修工和客户尊重与认可。在技术不断进步的今天，本人清醒的认识到只有不断学习，用理论联系实际，不断地提高自身的维修水准，更能使自己更上一层楼，才能更好地服务社会和让客户满意。

综上所述，根据自己的技术能力和业绩,对照国家职业标准,本人已具备了技师水平。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇十二

期结束后的12天加强训练。我觉得这是个十分难得的学习专业技能的机会，自己就下定决心，努力参加完这个培训。

虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然其他同学早已收拾好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。

虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的.师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。

让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了很多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来一直对我的栽培和耐心的教导。噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。

在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要好像培训时的要求来管理好自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧!

这是本人在这十二天培训后的心得体会，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇十三

本次培训班是由日本国资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。现对此次培训作出总结。

汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。

汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。

随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。

汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（“汽车医生”），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。

在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。

另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。

通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。“只有学习精彩，生命才会精彩；只有学习成功，生命才会成功。”教育部基础教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不可能事先把教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和发展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。

综上所述，通过本次暑假培训，使教师逐步树立了正确的教育观念，不断完善了知识结构，掌握了课程改革和教学改革的最新动态，提高了履行岗位职责的能力，更加适应实施素质教育的需要。教师队伍建设，关键是要用心打造。著名教育家陶行知先生说过：“教育是心心相印的活动，惟独从心里发出来的，才能打到心的深处。”用心工作吧！我们坚信只要真心对待每一个学生，相信我们每一个学生，把更多的机会，更多的思考留给学生，我们的收获将不会辜负我们的播种。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇十四

第一段：引言（约200字）。

汽车是我们现代人生活中必不可少的一部分，然而在使用过程中，汽车难免会出现各种各样的故障，比如机械部件的损坏、电路的故障、行车系统未正常工作等等。这时候，就需要及时寻找专业的汽车维修师傅进行维修。在我多年的车友生活中，我积累了一些汽车维修的经验和体会，今天我想分享一下这些经验和体会，与大家共同探讨。

第二段：了解汽车故障（约200字）。

汽车在使用过程中会出现各种各样的故障，如果想要准确地进行维修，首先需要了解故障的原因。在自己的车辆出现问题时，不要慌乱，可以先尝试听声辨故，也就是听车辆发出的声音，看是否有不规律的声音或异响，然后再根据打火、加速、刹车的情况来判断故障的位置。同时，我们也可以利用一些维修手册或者检测仪器进行故障的诊断。

第三段：选择适合自己的维修方式（约300字）。

汽车维修有很多方式，比较常见的有自己进行修理、请家人朋友帮忙、找专业维修店修理。如果问题比较简单，例如灯泡等经常出现的小问题，我们可以自己动手进行维修。如果问题比较大，没有相关经验，可以请家人朋友帮忙。但如果问题比较严重，建议直接找专业维修店进行维修，这样可以确保解决问题的准确性和效率性。选择维修店时，也需要注意正规性和专业性，可以通过导师网站的评分和口碑进行选择。

第四段：注意维修中的细节（约300字）。

在汽车维修中，一些细节是比较容易被忽视的。例如，在更换汽车零部件时，需要注意部件的适用性和品质。同时，在使用工具时也要保持工具的清洁和规范的使用方法。在维修过程中，要注意各种润滑油和冷却液的使用和更换，特别是一些高温润滑油，要特别注意安全问题，需要遵守安全操作规范，确保自身安全和汽车使用安全。

第五段：总结（约200字）。

在我们的日常生活中，汽车维修是一项比较重要的任务。通过了解汽车故障、选择适合自己的维修方式以及注意细节，我们可以比较好地进行汽车维修。对于我们全部车主而言，这些经验和体会非常重要，也会在我们的汽车维修过程中发挥积极的作用。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇十五

时间过得很快，为期两个月的汽车维修培训就要画上圆满的句号了，这两个月来，我学到了很多有关汽车维修保养方面的理论知识和实际操作能力，得到了很多启发和心得体会。

在培训期间，我学到了一些维修理论知识和实际操作能力。在老师们的指导下，我学会了如何进行汽车保养和常见故障的诊断与排除。此外，我还学会了如何使用各种维修工具和设备，例如拆卸工具、检测仪器和维修材料等。这些技能和知识对我以后的工作将会有很大的帮助。

在培训期间，我也深刻地认识到了汽车维修行业的发展趋势和市场需求。我了解到，随着汽车技术的不断发展，汽车维修行业将会面临越来越多的挑战和机遇。因此，我意识到自己需要不断学习和提高自己的技能水平，以适应这个行业的发展。

通过这次培训，我也发现了自己的不足之处。例如，在理论知识和实际操作能力方面，我还需要继续学习和提高。此外，我还需要加强自己的英语水平和计算机操作能力，以适应未来国际化汽车维修市场的需求。

总之，这次培训对我来说是一次宝贵的机会，让我更好地了解了这个行业，提高了自己的技能水平，也让我更加有信心去面对未来的挑战。我相信，在今后的工作中，我会把这些知识和经验应用到实际工作中，为公司的发展做出更大的贡献。

精选汽车维修培训心得体会大全（16篇）篇十六

虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然其他同学早已收拾行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。

虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。

让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了很多问题，让我的'目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来一直对我的栽培和耐心的教导。噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。

在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要像培训时的要求来管理自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧！

这是本人在这十二天培训后的心得，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。