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道路交通安全领导讲话稿篇一
今天，是“122”全国交通安全日，我代表县委、县政府参加这次会议，同时，也邀请了安监、交通运管、广电、教育等部门的同志参加，这说明交通安全是一项社会化工程，也体现了交通安全工作的重要性，今天是搞宣传，我讲两个意思：
近几年来，随着我县改革开放的不断深入和招商引资的广泛开展，全县经济实现了超常规、跨越式发展，机动车辆也迅猛增加，交通流量成倍增长，这就进一步增加了交通安全工作的难度，对交通安全工作提出了更高的标准和要求。今年，全县发生交通事故发生起数，明显上升。由此可见，我们面临的交通安全形势仍然比较严峻。分析交通事故频发的原因，主要有以下几个方面：
一是少数单位的领导同志对交通安全工作重视程度仍然不够。有些单位对安全工作缺乏社会责任感，在宣传教育方面还留有死角，存在空档，难以适应形势发展的要求。
二是部分驾驶员法律意识淡薄、素质较低，违章驾驶现象严重。一些单位由于对驾驶员教育不够，疏于管理，致使部分驾驶员素质不高，不遵守职业道德，不注重业务学习，有的甚至连最起码的行车常识都不懂，导致交通事故屡屡发生。
三是全民交通安全意识有待提高，非机动车辆和行人违反交通规则的现象屡禁不止。许多群众交通安全意识淡薄，有的非机动车占用机动车道;有的行人随便横过马路，不遵守交通信号，不服从交通管理人员的指挥。
以上问题的存在，严重影响着我县的交通安全，必须在今后工作中，有针对性地采取措施，认真加以解决，切实维护好我县的交通秩序，确保人民群众的生命财产安全。
一是领导重视，要进一步提高各级各部门对交通安全工作重要性的认识。县委、县政府历来十分重视道路交通安全工作，定期不定期的召开会议，专题研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作为安全生产的重点来抓。所以，县直各部门、各乡镇也要把交通安全工作列入了重要议事日程，研究工作措施，力争使交通管理工作的.自觉性和主动性进一步增强。特别是公安交-警部门要充分发挥“主力军”作用，不断强化路巡路查和交通秩序专项整治，促进全县交通安全工作的深入开展。
二是齐抓共管，要进一步加快全县交通安全管理社会化程度。教育部门要进一步加强对中小学生的交通安全知识教育，有效地提高中小学生的交通安全意识;全县各部门、各单位要与公安交-警部门密切配合，加强对本部门、本单位驾驶员的交通法规学习和交通安全教育，进一步提高驾驶员队伍的整体素质。
三是建章立制，要进一步提高交通安全管理的规范化水平。公安交-警部门在车辆检验、驾驶员审验工作中，要按照国家有关规定，严格检审程序，严把检审质量，提高检审率。各部门、各单位都结合工作实际，建立健全一系列的交通安全工作规章制度，明确专人负责这项工作，使交通安全工作走上制度化、经常化、规范化的轨道。
四是严管重罚，要进一步增强路面管理控制能力。各有关部门要充分发挥职能作用，加大道路巡逻密度，强化路面管理。要完善交通安全设施，充分利用各种科技装备。结合实际对客车超员、货车超载和机动车无牌、无证等严重交通违法行为开展专项整治行动，加大处罚力度，为全县营造优良的道路交通环境。
同志们，交通安全工作任重道远，特别是在人流物流日益增大、车流量迅猛增加的情况下，我希望各级、各部门、各单位要共同努力、忘我工作、无私奉献。争取在2011年岁末，再掀交通安全宣传高-潮，全力打击各类交通违法，使我们昔阳道路平安、人民幸福安康。
同志们：
这次全市交通安全工作会议的主要任务是，深入贯彻落实市政府、全省交通运输安全工作会议和全市交通工作会议精神，回顾总结xx年全市交通安全工作，分析当前形势，科学谋划交通安全发展方向，研究部署xx年交通安全工作，强力推动全市交通安全管理再上新台阶。下面，我代表局安委会作工作报告。
一、攻坚克难，狠抓落实，xx年全市交通安全生产取得新突破
xx年，全市交通系统在市委市政府的统一领导下，牢固树立安全发展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，围绕“保增长、保民生、保稳定”和交通改革发展大局，全面落实交通企业安全主体责任和交通行业安全监管责任，强化安全生产源头管理，安全管理基础不断夯实，安全质态持续优化，辖区内水上交通安全形势持续稳定，道路运输事故明显下降，交通工程建设、港口安全状况良好，交通企业安全生产形势平稳。
xx年，我们进一步加大安全生产工作力度，加强安全生产工作的组织领导，通过签订责任状、建立责任体系、加大安全保证金、加强安全考核等措施，将安全生产责任落实到位。
一是加强行业安全监管责任。进一步强化行政责任追究制度，落实《××市安全生产行政领导责任规定》，层层签订责任状，将安全生产责任细化分解到各部门、各单位负责人，分级承担安全生产责任。下发了《xx年××市交通局安全监管工作任务分解表》,落实了“一岗双责”，安全监管责任基本覆盖全员、全过程、全方位。姜堰市交通局将安全工作情况纳入中层以上干部年度述职内容，××市交通局继续推行“奖二罚一”安全风险抵押金制度。
二是强化企业安全主体责任。不断探索新模式、新方法，督促和推动企业落实安全生产主体责任。兴化市交通局开展了“一把手”安全论坛演讲现场会，有效提升各单位主要负责人安全责任意识。汽运公司全面落实“谁主管、谁负责”原则，明确各个岗位的安全责任，逐月考核，当月兑现。港务集团提出“每位职工都是安全第一责任人”的新理念，全面提高基层职工安全责任意识。
三是狠抓安全工作责任考核。在落实安全生产“一把手”负责制、“一岗双责”制、全员责任制的基础上，制定一票否决、安全风险抵押金和安全目标考核三项制度，全面实施安全管理工作检查考评，有力推动了安全生产责任到位。运管部门与道路运输经营企业层层签订安全责任书，对发生重大安全事故的，实行经营资质一票否决制度。航道部门始终坚持安全生产“宁可做过、不可错过”的原则，加大考核力度，使安全管理工作实现良性循环。
(二)健全治理机制，隐患排查整改进一步落实
xx年，全市交通系统积极开展“安全生产年”、“深化平安交通建设”和“安全管理推进年”三项活动，将隐患排查治理工作,作为年度安全工作的重中之重，组织开展了安全生产月、夏季安全百日赛、国庆安保等一系列活动。
一是完善治理制度。各单位对安全规章制度进行全面梳理、查漏补缺，保证安全隐患治理制度的“管用”、“够用”。 通过对事故隐患实施登记管理和分级管理，初步形成了“长期排查、定期报告、限期整改、跟踪督查、责任到位”的隐患排查整改机制。港务集团现场开劝违规单”，加大“三违”处罚力度，年内罚款1.68万元。泰轮-公司、海阳公司规范安全检查程序，完善事故隐患举报制度，避免了多起事故的发生。
道路交通安全领导讲话稿篇二
老师们，同学们：
大家下午好!
在电视、报纸上我经常可以看到一起起的交通事故，造成了人员的伤亡，给一个个家庭带来痛苦，统计表明：全国每6分钟就有1人死于交通事故，每1分钟就有1人受伤，多么触目惊心的数字啊，然而有很多人却不重视自己的生命，无视各项安全问题，要知道一个人死了，得有多少人来承担这巨大的悲痛啊!
安全问题对我们中小学生更是一个沉重的话题。据统计，我国平均每年有16000名中小学生死于安全事故，这意味着平均每天就有一个40多人的班级消失!造成中小学生非正常死亡的主要有六大问题，依次是：交通事故、溺水、建筑物倒塌、食物中毒、打架斗殴和其他情况。仅以交通事故为例，x年我国因交通事故造成中学生死亡1767人，受伤10098人;造成小学生死亡2556人，受伤10819人。这些数字触目惊心!
中小学生中之所以会频频出现安全事故，和他们的安全意识淡薄有关。而学生的安全意识淡薄又是我们国家的大环境造成的：在家里，家长不会对孩子进行安全教育;在学校，许多学校的安全教育方法简单、很难与实际生活紧密联系，也很少进行实用的训练，学生也不重视，以至于意外发生时，学生往往手足无措，连简单的包扎都不会，常常因不懂简单的常识而酿成大错。
增强安全意识，掌握自救自护技能非常重要。中国骄傲的当选者，深圳南山区南头城小学的袁媛，在父母亲煤气中毒、生死攸关的危急关头，临危不乱，冷静对待，迅速地处理现场，及时准确地报警，为成功营救双亲赢得了宝贵时间。一个年仅8岁的孩子，怎么有这样的应急能力?因为在袁媛所在的.南头城小学，有一项由学校设置的校本课程《法制安全教育读本》，小袁媛就是从这里了解到了许多安全知识，用课堂上学到的技能挽救了她的家庭。有关专家指出，80%的安全事故是可以避免的。我们学校也历来重视安全教育工作，我校专门编制《学校学生安全手册》，通过开展安全讲座、安全疏散演习等活动，切实提高了同学们的安全意识，教会大家科学有效的自我救护的方法。但是安全问题涉及社会生活生产的方方面面，经济发展，社会进步带来了许多安全方面的新问题，比如大型游乐设施、客运索道、电梯等特种设备与我们中小学生的学习和生活密切相关，需要我们大家不断地学习运用。今天我们有幸请刘校长给我们带来安全知识进校园主题讲座，为我们讲解安全知识，促进我们从小树立起特种设备安全意识，增强我们这方面的自我保护能力，有助于我们健康成长。希望我们大家专心听、认真记，不仅自己能学以致用，还要向其他同学、你的父母、亲戚朋友广泛宣传。同学们，安全两字说起来简单，但做起来就不简单了，只有我们真正将安全牢记心中，安全才能常伴我们左右。
谢谢大家!
道路交通安全领导讲话稿篇三
同志们：
刚才陈局长就全市水上安全工作作了很好的报告，非常全面，非常好。下面，我就如何抓好今年的港口安全工作讲三个方面的问题：
一、充分肯定港口安全工作所取得的成绩，进一步增强做好安全工作的信心和决心
今年以来，港航系统各单位牢固树立安全发展理念，始终坚持“以人为本”和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断加强领导，强化措施，狠抓落实，港口安全生产保持了持续稳定的良好态势。20xx年,全市港口完成货物吞吐量2146.52万吨，同比增长12.46%，超额完成省订目标;集装箱完成吞吐量6.37万标箱，同比增长13.69%。9项港口建设工程全部开工(续建)建设，完成投资6.38亿元;全市港口危险货物作业企业22家，危险货物吞吐量约80万吨。在生产、建设快速发展的同时，全系统没有发生一起较大的港口安全责任事故，成绩来之不易，是全系统各单位广大干部职工共同努力的结果。回顾去年的工作，主要有以下特点。
(一)安全意识不断增强。各地港口管理部门坚持把保障经济社会发展和人民生命财产安全作为首要任务，把安全生产作为港口经营人生存和发展的第一生命线，进一步提升了对安全生产的认识，增强了抓好港口安全生产的责任感和紧迫感，采取了一系列强有力的措施，将安全生产融入到工作的方方面面，形成了逢会必讲安全、调研必谈安全、检查必查安全。港口经营人安全主体责任逐步落实，安全生产责任制得到不断强化，安全生产管理体系逐步建立健全，安全生产管理各项工作稳步推进，安全这根弦在港口生产和港口建设战线绷得越来越紧，安全发展的理念更加深入人心。
(二)安全活动成效明显。按照省、市统一部署，结合港口安全工作实际，我们先后组织开展了“平安杯”、“三项行动”、“安全生产年”、港口危险货物作业专项安全检查、“三比三创”和推行港航工程建设标准化管理等安全专项活动。
各地港口管理部门大部分对这些活动都高度重视，都能按照各项活动的要求，精心组织，周密安排，广泛宣传，深入发动，各项活动也都取得了一定成效。通过不间断的开展安全活动，进一步促进了各项安全工作措施的落实，达到了以活动促安全，以安全促稳定，以稳定促发展的目的。在活动开展期间，亮点纷呈。比如市局的港口重点工程领导挂点责任制、港航建设情况每月通报，还有根据工程管理需要创建的港口建设qq联系群，要求所有在建项目的管理单位、建设单位、施工单位、监理单位安排专人作为“网络接线员”，以及时掌握项目进展情况;比如荆州港务集团公司为加强现场管理，专门成立的荆州港松滋港区车阳河综合码头工程安全管理委员会;洪湖新堤港区综合码头工程各参建单位创精品工程意识;还有松滋车阳河综合码头、洪湖新堤港区综合码头、李埠一期工程先后完成了各自的标准化管理文本的编制工作，目前正在工地推广。同时，这三家单位还在去年省局开展的“三比三创”竞赛活动中被评为先进单位。对这些经验，我们都要认真总结，在以后的工作中加以推广。
(三)安全监管不断加强。针对港口安全工作实际，不断加强重点领域、重要时段、重点部位的安全监管。去年先后组织开展港口生产和港口建设安全检查5次，填写检查记录表45份，纠正违法、违规行为37次，发出限期整改通知书2份，责令停止违法行为通知1份。确保了春节、节假日等重点时段和灾害性天气期间的安全稳定。同时，按照交通运输部的要求，积极推行经营资质管理工作，实行了港口经营资质预警制度，将安全生产融入到审核过程之中，并对45家港口经营人的经营资质情况进行了核查，核发《港口经许可证》41本，对2家经营人的经营资质实行了预警。
(四)港口危险货物管理进一步规范。港口危险货物管理历来是港口安全管理工作的重中之重。20xx年，我们一是组织各危货企业参加了两期危险货物岸上人员培训班，参训人员达20余人。通过近两年来的危险货物岸上人员培训，所辖范围内的危险品码头从业人员大都具备了从业资格。二是对22家港口危险货物作业单位，从安全管理组织机构、管理人员和作业人员资质、设施设备运行情况、规章制度建立落实情况和应急救援预案演练等情况进行了严格的资质审验，取消了2家港口危险货物作业单位资质。三是为汲取大连新港中石油原油储备库输油管道发生爆炸起火事故教训，根据省交通运输厅《转发交通运输部关于贯彻落实国务院常务会议精神认真开展交通运输安全隐患专项排查整治的紧急通知》精神，开展了港口危险货物作业安全专项整治活动，专门制订了整治方案，重点从港口危险货物作业场所建设秩序、港口危险货物作业设施设备、企业安全主体责任落实情况、企业安全建设情况、港口危险货物作业单位资质条件进行了排查。查出问题和隐患累计5项，下达隐患整改通知书2份，督促石首市港口装卸运输总公司利用自然岸坡，违规进行液态碱装卸作业这一省级挂牌督办的重大隐患必须在20xx年3月底前整改完毕。
二、认清形势，正视问题，进一步增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感
“十二五”期是水运发展的重要战略机遇期，特别是国务院出台的“关于加快长江等内河水运发展的意见”将引领我国内河水运进入一个黄金发展期，这对于优化沿江沿河地区产业布局以及区域经济发展具有重要意义。我市现处于可以大有作为的重要战略机遇期，既面临难得的历史机遇，也面对诸多可以预见和难以预见的风险挑战，各类不确定的因素将对我市经济社会发展产生深刻的影响。
港口安全生产工作也面临着更多新的挑战。一是我市经济社会的发展对港口安全生产工作提出了新的挑战。20xx年，我市将紧紧围绕“十二五”规划目标，紧扣全市发展大局和局中心工作，坚持以科学发展观为指导，着力抓好港口规划，加快推进基础设施和配套设施建设，努力优化港口发展环境，全面加强行业管理，充分发挥荆州港在现代化综合交通运输体系中的作用，更好地服务经济社会发展。这就需要我们港航系统为经济社会发展、保障和改善民生提供有力地安全保障。二是港口的快速发展对安全生产工作提出了新的挑战。随着八个县市区港口设施建设的迅速扩张、船舶运力的不断投入、进出港船舶数量的不断增加、港口作业量的不断增长、危险货物作业数量和品种的增多、危险货物储罐区的扩建，港口安全管理的任务和形势越来越严峻。这就要求港口安全管理工作一定要适应新形势的发展要求，进一步拓宽安全监管覆盖面，实现由单一监管到综合监管的转变，建立安全监管全天候、全方位、全过程无缝衔接的新模式。三是自然灾害对港口安全生产工作提出了新的挑战。近年来，气候变化异常，极端自然灾害频繁，给港口安全生产带来了极大影响。目前港口安全生产的基础比较薄弱，防范和抵御的能力比较脆弱，安全生产工作面临着潜在风险和现实威胁。这就要求我们加强对自然灾害天气的研判，结合港口安全实际，加强防范措施，最大限度地减少自然灾害给港口安全带来的不利影响。
通过去年以来的安全检查，从当前行业的安全生产实际情况看，还存在一些突出问题：
一是体制机制不健全。由于港口管理和执法队伍力量相对薄弱，面对港口规划建设、经营管理、安全监管等大量工作，当前的管理体制、机构和人员远远无法满足工作的实际需要。二是安全管理不到位。安全生产监管覆盖面不广，管理不严格，监管不到位，“三非”(非法建设、非法生产、非法经营)现象仍然存在;安全生产投入不足，有的设备设施陈旧老化，不能满足安全生产的需要，一些事故隐患得不到有效解决。三是港口企业熟悉法规、掌握业务、精通管理的专职安全管理人员偏少，安全管理人员流动性较大，一线重点岗位的员工安全操作技能和责任心有待加强。四是个别企业对安全生产的重视程度，与各级政府、部门和法律法规的要求还有较大差距，安全生产责任制和规章制度落实不到位。有些单位往往是讲在会上，写在纸上，挂在墙上，而没有真正落实到行动上。
在严峻的形势面前，我们一定要居安思危，警钟长鸣，深刻吸取各类事故教训，坚决克服盲目乐观、松懈麻痹思想，认真贯彻落实上级部门的一系列工作部署，从讲政治的高度充分认识做好港口安全管理工作的重要意义，以高度的政治责任感和使命感，以对党和人民高度负责的精神，把港口安全摆在更加突出的位置，认清形势，正视问题，采取更加有力的措施抓好港口安全工作。
三、鼓足干劲，狠抓落实，全力以赴做好今年港口安全生产工作
今年是“十二五”的承启之年，我市港口项目建设处于前期工作攻坚和建设高潮兴起的关键时期。全系统各单位一定要保持清醒的头脑，把安全工作作为我们当前的一项十分重要任务来抓，时时刻刻保持“如履薄冰、如临深渊”的危机意识，做到劲头鼓足、干劲不减，在组织领导上再加强、安全措施上再落实、日常检查上再严厉、工作要求上再严格，全力以赴抓好今年港口安全工作。
(一)贯彻法律法规，维护港口市场公平有序。
去年3月，国务院新颁布了《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号)，并于20xx年12月1日起施行。近日，交通运输部和国家安全生产监督管理总局又联合下发了《关于明确港口危险化学品安全监督管理若干问题的通知》(厅水字[20xx]4号)。新《条例》和《通知》明确并强化了港口行政管理部门对新建、改建、扩建、储存、装卸危险化学品港口建设项目安全条件审查和港区危险化学品装卸存储监督管理的职责。我们要以上述法规的实施为契机，进一步充实港口管理力量，理顺港口管理体制，强化对港口危险货物的监管;严格履行好对港口公用基础设施的建设、维护和管理职责;提高服务质量、工作效率和执法水平，为港口企业创造公平开放、竞争有序的市场经营环境。
(二)完善监管体系，确保港口生产安全可靠。
系统各单位要严格按照“企业全面负责、政府依法监管、岗位责任落实、群众参与监督”的安全生产工作格局，抓好责任落实。港口安全是一项系统工程，必须明确，港口安全的责任主体是港口企业，企业法定代表人是安全生产第一责任人，必须负全责。要进一步明确企业法人、分管负责人、安全监管部门和从业人员的相关责任，严格落实全员安全责任制，健全安全责任链，做到安全责任分解到部门、细化到岗位、落实到个人，特别要落实“一把手”第一责任人的责任，其他人员实行“一岗双责”，把安全责任落实到每个岗位、每个环节，落实到企业生产经营的全过程。要进一步夯实安全发展基础，强化基层安全监管，切实提高安全监管水平;要认真正确处理安全与发展、安全与效益之间的关系，严格执行各项安全生产规章制度和操作规程，不断改善安全生产条件，切实把安全生产主体责任落到实处。要进一步建立健全安全生产责任考核和责任追究制度，加大考核和责任追究力度，对在安全生产工作中有失职行为或发生事故的，要严格按照“四不放过”的原则，进行严肃的处理。港航局作为行业管理部门，我们将进一步加强监督检查，严格行政执法，认真履行行业管理责任。
(三)关口前置，严格港口企业安全准入。
严格按照安全许可的规定，加强对港口企业、人员的资质审核，把住安全准入关。加强对危险货物作业和危险货物作业场所建设的审批，对不符合规划、技术标准、安全规范、法定资质条件的企业，要求其认真整改，整改后仍不符合要求的，不得核发作业认可证。
(四)依法监管，确保危险货物作业安全。
创新安全管理手段，不断提高安全管理水平，做到“安全责任全覆盖、安全监管全覆盖、安全保障全覆盖”，为荆州港新一轮建设热潮提供安全保障。一是加强安全基础管理，全面落实安全生产责任制和完善港口危险货物作业中港口管理部门与海事部门之间的信息通报机制。二是深化港口安全生产大检查暨隐患排查治理活动及专项整治行动，强化危险货物港口作业的安全监管，确保全年不发生重大安全生产事故，全力构建平安港口。三是建立完善荆州港突发公共事件与重大灾害事故应急救援体系，提高应急保障能力。
(五)强化措施，坚持不懈地抓好安全专项活动。
一是继续开展“三比三创”和标准化管理活动。以活动为抓手，加大查处力度、整顿清查市场、处理违法行为。从岸线勘察和转报、设计审查等多个方面对港口工程建设进行规范化的管理，使之制度化、程序化、标准化和公开化。坚决杜绝拟建项目的违规开工建设，对历史遗留的违规工程，加大整治力度，对符合规范标准要求的码头尽可能完善补正相关手续并增加其公用功能，提高岸线使用率。加大港口经营市场监管力度。维护港口经营市场秩序，通过对全市经营许可条件的统一规定，遏制低门槛进入和非理性竞争。二是开展全市港口码头经营市场专项治理行动。对不符合规划的违建、私建的小、散、危码头要整合清除。三是持续开展港口规范管理的各项活动，不断规范港口经营秩序，杜绝无证经营行为。继续完善港口经营企业台帐资料，开展专项检查，确保《港口经营许可证》持证企业符合法定条件;积极开展行政指导和现场办公，做好新建码头、新办企业的服务工作，及时做好《港口经营许可证》的发证和年审工作;加强部门间协作沟通，以联合执法为手段，整合执法资源、共享执法信息，进一步规范港口经营秩序。
(六)加大力度，抓好特殊天气期间安全生产。
冬季历来是安全生产事故的易发、多发期，大雾、大风、冰雪等恶劣天气较多，也是港口企业安全生产的高危险期。对此，我们要高度重视，把冬季安全生产管理工作作为目前一项重中之重的任务来抓，加大监督检查力度，加强对重大危险源的监控，认真排查不安全因素，针对薄弱环节，采取有效措施，制定切实可行的实施方案和应急预案，领导上再加强，工作上再部署，措施上再完善，管理上再强化，确保港口安全生产形势稳定。
(七)加强监管，切实抓好港口建设施工安全。
年初，港口生产、建设任务繁忙，进出港口船舶数量增多。港口设施建设单位要督促施工单位加强安全管理，强化安全生产措施，全面落实建设、设计、施工、监理等单位安全生产主体责任，严格施工单位安全生产资格审查，严格安全生产管理“三类人员”及特种作业人员持证上岗制度，强化施工现场安全监管，确保工程质量和施工安全。
同志们，我们的安全工作任重而道远、使命光荣。面对当前严峻的安全生产形势，我们一定要统一思想、鼓足干劲、全力以赴、真抓实干，始终绷紧安全生产这根弦，将各项安全工作落到实处，为全市港航事业的快速、健康发展提供可靠的安全保障。
看过交通安全会议上的领导讲话稿的人还看了：
道路交通安全领导讲话稿篇四
各位领导、各位同学，大家下午好!
我叫刘玉莹，是--市--中心小学--班的一名学生，今天能代表我们学校的同学们参加这次“文明相伴，幸福相随”的主题演讲比赛，能和在座的叔叔、阿姨们、小朋友们一起关注交通安全问题，一起为文明交通工程尽一份心，出一份力，我感到非常高兴，也非常自豪。。今天，我演讲的题目是——《文明路上芬芳行》。我想以此来告诉所有认识或不认识的朋友们，请珍爱生命，为了他人，也为了自己，齐心合力，维护交通安全，创建文明之路，让生命之旅在文明与友爱、遵纪与守序中芬芳而行，一路欢歌!
爷爷伯伯们，叔叔阿姨们，同学们，为了您和他人的生命安全，请自觉遵守交通法规，注意道路安全，并积极投身到文明交通的宣传教育中来，为深化文明交通工程尽一份责任，献一份爱心。现在，我们的党中央、国务院、各级--部门和交警队的叔叔阿姨们都很重视交通安全问题，尤其关心我们小朋友的成长与安全，颁布了崭新的《中华人民共和国道路交通安全法》，有力地规范了道路交通，整顿了交通秩序，消除了事故的隐患，特别是在中小学校中大力开展了文明交通的宣传教育活动，让我们懂得了道路交通的安全知识，增强了文明交通的法制意识。交警队的叔叔、阿姨们给我们作讲座、讲故事，处处为我们小朋友着想，借此机会，我也想代表所有的少先队员向你们——交警队的叔叔、阿姨们说一声：“你们辛苦了，谢谢你们!”向你们敬一个崇高的队礼!(敬礼)
“文明交通，从我做起”，我们小学生也向所有关心我们成长的大人们郑重承诺：一定学好交通安全知识，自觉遵守交通法规，并用我们的小手去拉爸爸、妈妈的大手，文明交通一起走。决不随意穿马路、闯红灯，决不在公路上追逐玩耍并排走，决不逞能骑“英雄车”，时时处处做一个遵守交通法规，关心他人的文明好少年。
因为有爱，世上才有了阳光和雨露。因为懂得珍惜，人间才有了花草和树木。珍爱生命，共创平安大道，共筑文明交通，共建幸福家园是我们每个人的美好心愿，让我们携起手来，共同勉励，共同呵护，让生命的轮渡在爱心和责任的护航下一路欢歌，一路芬芳!
道路交通安全领导讲话稿篇五
同志们：
今天召开全镇第二季度道路交通安全工作会议，主要传达上级会议精神和部署下一步健全治理机制，隐患排查整改工作。
一、 提高对安全工作的认识
我们应当始终保持清醒的头脑，自勉自励，更加客观地认识当前安全生产形势，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷静地应对新的挑战，进一步提高对安全工作的认识。 一是提高安全工作的政治认识。党和国家对安全生产的重视度越来越高，工作要求越来越严，党纪国法对安全管理失职、渎职行为设定了严厉的处罚处分规定。人民群众对环境安全、生活安康的渴求越来越强，安全、和谐成为社会发展、文明、进步的重要象征和保障。安全不仅关乎党和国家、人民的利益，也关乎各级领导干部和每个管理人员的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的细节认识。细节决定优劣，细节决定成败，细节决定政绩，注重细节管理是压降事故的必然途径，是做好安全工作的必然选择。无数事实证明，粗放型的管理，“马大哈”式的作风，得过且过的态度，是隐患难除、事故不断的成因和症结所在。
三是提高安全工作的危机认识。交通安全监管难度大，各单位安全监管水平参差不齐，一些单位还存在领导分工不明确、安全机构不健全、安全活动不正常、责任落实不具体、制度执行不严格、安全投入不到位、隐患整改不彻底等现象，必须引起我们的足够重视，采取得力措施切实加以解决。
二、提升监管能力，行业监管举措进一步落实
认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加大执法力度，强化交通安全监管，切实提高事故防范能力。 一是突出水上安全监管。重点开展横水渡交通安全专项整治活动，严格执行危化品船舶实船签证制度，全面加强渡口保安和安全防范工作。
二是加强道路安全监管。公路部门深入开展“公路环境综合整治”活动，清除违法建筑、障碍物、非标悬挂物。
三、加大隐患排查治理力度
隐患排查治理是“预防为主”方针的具体应用，隐患不除，永无宁日。
一要制定隐患分类识别标准。根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》和交通安全工作的特点，全面准确掌握交通安全隐患的种类、数量和状况，制定出符合实际的隐患分类识别标准。
二要突出隐患排查治理重点。把隐患排查治理聚焦在基础设施和行业管理两个方面，突出抓好水陆危运、道路客运、在建工程、危桥险段、农路设施等重点行业和重点部位。
三要做好隐患排查长效治理。积极推广“1+3”安全监控体系，持续完善隐患排查、评估、论证、确认、整改、销号等一整套程序。通过企业自查、群众举报、媒体监督、专家检查、行业专查、上级督查等手段，有效防止不安全因素与行为，将事故隐患消灭在萌芽状态。
四、强化安全教育培训。
安全教育培训是做好安全工作的内生力量，生产要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。坚持安全发展理念，运用文化建设资源，开展安全生产大讨论，建设安全文化长廊，激发安全精神需求。
二要灵活开展教育培训。建立菜单选学制，探索项目课题制，围绕安全工作热点、难点，增强干部职工安全生产参与意识。
三要提高教育培训效果。引入竞争、考评、奖惩机制，评估安全教育培训的效果。结合“安康杯”竞赛，组织安全技能比武，以赛促学，进一步增强安全操作技能。
总体来看，今年的交通安全工作取得了显著成效，较好地完成了年度安全目标任务，为促进全镇经济社会和坡头镇交通又好又快发展做出了积极贡献。面对取得的成绩，我们应当始终保持清醒的头脑，自勉自励，更加客观地认识当前安全生产形势，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷静地应对新的挑战，进一步提高对安全工作的认识。
道路交通安全领导讲话稿篇六
亲爱的老师们、同学们：
早上好!我是高二4班的~~，今天我讲话的主题是道路交通安全。
近期，县教育局联合交通局、公安局对中学生交通行为习惯进行专项检查，说起道路交通安全，我们就不能不提到道路交通事故。人们常说，交通事故猛于虎，可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一位。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，而其中中小学生就在16000人左右，这就意味着平均每天有一个班的学生从地球上消失。这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。这一连串触目惊心的数字背后，有多少家庭失去了亲人，有多少幸福化为乌有。
那么，是什么原因导致我们道路交通事故频频发生?据调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的，其中根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守交通规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的结果。
为此，我们代表学校要求同学们做到如下几点：
1.骑车时要做到靠右行驶，不在机动车道行驶，车速不能过快，更不能双手离把，不闯红灯，不并排，不骑快，不逆行，不在路上飚车，不带人，不相互追逐，不边吃东西边骑车，不打伞骑车。
2.经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人、车辆;转弯时要提前减速慢行，伸手示意，并注意观察，不要突然猛拐。
3.秋冬季节，遇到雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车步行。
4.在家长协助下经常检修自行车，电动车，保持车况完好，确保车刹、车铃灵敏、正常。
5.在道路上遇到突发事件，要立即去找大人帮忙。遇到交通事故，拨打122或110报警电话，并要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征等，并及时打电话报警。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动。我相信，我们完全可以远离交通事故。老师们，同学们，让我们一起携起手来，共同努力创建我们的平安校园!
兴兴到校，平平安安回家” !谢谢大家!!!
交通安全知识结尾领导讲话稿范文4
老师们、同学们：
大家好!今天(12月2日)是第~~个“全国交通安全日”(以下简称“122”)，为进一步增强同学们的法制意识、安全意识、文明意识，学校今天开展20~~年“全国交通安全日”主题教育活动。
今年以“摒弃交通陋习，安全文明出行”为主题，创造人人参与、人人共享的良好交通局面。
通过扎实开展“全国交通安全日”主题教育活动，让同学们遵守道路交通法律法规的自觉性进一步增强，出行理念和交通习惯进一步优化，有力营造关爱生命、文明出行的良好氛围。
注意事项：
一、行走时怎样注意交通安全?
(1)、在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。
(2)、集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
(3)、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
(4)、在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。在一些城市中，小学生外出均头戴小黄帽，集体活动时还手持“让”字牌，也是为了使机动车及时发现、避让，这种做法应当提倡。
二、横穿马路应该注意什么?
1、穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。
2、穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。
3、穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行;在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。
4、不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。
5、不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。
三、骑自行车要注意哪些安全事项?
1、要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。
2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。
3、不要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。
4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。
5、经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。
6、骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。
7、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。
8、学习、掌握基本的交通规则知识。
9、骑车途中遇雨，不要为了免遭雨淋而埋头猛骑。
10、雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行。
11、雨天气道路泥泞湿滑，骑车要精力更加集中，随时准备应付突发情况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。
道路交通安全领导讲话稿篇七
尊敬的老师，亲爱的同学们：
早上好!
今天我国旗下讲话的主题是《交通安全伴我行》。
说到交通安全，是一个沉重而又永恒的话题，它渗透在我们的生活中，关系到我们的生命，涉及到我们家庭的幸福和社会的安定。近期，我们在电视、网络、报纸等媒体上看到了两起校车交通事故，甘肃正宁一所幼儿园的校车与一辆大卡车相撞，湖南湘潭校车坠河，两起交通事故造成了几十名孩子死亡，多人受伤，很多家庭处在悲痛中，这是多么悲惨啊!
有人把现在的交通事故比作一只可怕的老虎，24小时窥视着我们的生命，只要有一点点的疏忽，它就有可能将你吞噬。据统计，我国每年因车祸死亡人数超过10万人，居世界之首。每天死于交通事故的人数约在300人左右。其中每小时有一个孩子葬身车轮或造成终生残疾，这是多么惊人的数字!可以说，交通事故已经成为我们中小学生人身安全的头号杀手。
“马路如虎口”，这句话提醒我们行走要当心，不逞一时之快，如因一时疏忽，酿成终身的遗憾，想后悔就已经来不及了。为了你和家人的幸福，大家务必提高交通安全意识，避免这样的`悲剧重演。
学校也通过各种各样的方式对大家进行了交通安全教育，班主任也对大家提出了许多交通安全的要求：在这里我要再强调两点。
1、养成遵守交通规则的习惯。在十字路口要红灯停、绿灯行，在没有红绿交通信号灯的地方，要一看二等三通过，左右看看有没有飞驰而来的机动车辆，如果有，我们就要等，宁等三分不抢一秒，等车辆过了我们再过马路，车辆拐弯我们更要小心，到达拐弯的地方一定要慢行，十次车祸九次快。在马路上行驶我们更不能追逐打闹或s形前进，那样后面的司机叔叔很难判断你的前进方向，如果措施不当就会出车祸。
2、坐校车的同学，不管是上学还是放学，一定要在上车点安静地等待，有序上车，上车后按座位安静地坐着，不打吵，以免干扰到司机叔叔开车。还要做到上下车不拥挤。
希望同学们牢记在心，并付诸于行动。
通过观察发现，我们很多同学都十分遵守交通规则，但有的家长却做得不够好，同学们一定要跟家长好好宣传，告诉他们，宁可迟到，也不要抢这几十秒，生命重于一切。还要告诉家长，不坐无牌无证的黑车、病车和超载的车辆，还要经常检查车子的情况，保证一家人的平安。有车接送的同学，要告诉家长尽量不要因停车而影响同学们的出行，停车时离校门要远一些。
同学们，生命对于我们来说只有一次，我们要珍惜。只有有了健康的身体我们才能认真学习，将来才能好好地工作与生活，才能报答父母的养育之恩，才能为我们的国家富强出更多的力。所以让我们牢记：交通安全伴我行!
最后祝愿同学们每天快快乐乐上学，平平安安回家!祝愿老师们开开心心上班，平平安安回家!我的讲话完毕，谢谢大家!
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道路交通安全领导讲话稿篇八
亲爱的老师、同学们：
大家好!
生命的开始，谈笑着是与非，然而所迈出的第一步到生命最后的一声话语，乃至最后的一声叹息，它是这般的脆弱……随着世界的经济好转，人群的拥追、车流群体的增大，促使在道路之中，交通法则占着重要的地位，它掌控着交通的秩序，同时也维护着人身的安全。从近几年的动态倾向看来，我国人民发生道路事故的主要原因为交通意识的浅薄，才导致交通事故的频发，即便只是一步的不慎，都能让你失去所有。
因生命的脆弱与短暂，所以我们与之珍惜。由于社会的经济发展趋势，以及追求便利出行，车流量逐年增加，以至至今人们的最大困惑，现已不如以往，一味的增加车群量，使之道路事故的逐年增加。交通的变化，严重影响着人们的作息，以及生活，因追求一时的便利，而违章的人不计其数，而有人因此付出了惨痛的代价。
此时并非从前，一切都在改变，在交通之中，处处都要有所谨慎，不要因为赶忙而做出一个错误的决定，而遵守交通法则，可以在那之中有所保障。每年因交通而失去生命的人不计其数，而中国是高发的一个主要国家，虽然趋势减少，但还是不可避免的时常发生，其中有的人群为中小学生，是道路事故的高发年龄层，是祸害下一代的主要杀手之一，主要原因为对交通知识的浅薄，每年都有学生在不知情的情况下冒险，最终付出惨痛的代价。由于这般，使之造成一个个惨不忍睹的悲剧，在人们的生活中一点点上演。
一切的悲剧的源头就是人们的违章以及追求的便利，大意所存在的危害。交通、道路之上所上演的一切的悲情在无时无刻中举行，在身边存在，一切来源于自己，一切的血与泪在这个时代上演。往往每一个事故，也就不顾违章而自行的结果，一幕幕的泪与一刻刻的血，让人们记录下永恒。曾看过一篇报道，所讲述的是：道路的脏乱，使得一位清洁员工失去了生命。因为马路之中的车窗垃圾，身为清洁工人，清扫是她的本职，将垃圾清扫完待后，正转身回归，在那一刻，一辆轿车猛踩刹车，而她，被车冲撞出两三米远，当场死亡，毫无生命信息，因驾驶员的超速行驶，除了超速，当然还因为司机误驾的事例也频繁出现，每一个事件的背后，都有无辜的民众介入。
面对些交通事故，面对突然一辆飞驰直行的车辆，那一瞬间，我也感到惊恐以及无助;汽车的鸣笛以及快速的刹车，轮与地面的摩擦，在那一瞬间，我也会感到惊恐与弥漫。面对死亡，我所能答待的是我的无知，那一时的恐惧，我无法忘记并深刻的印在脑海里。是呀，一刻的决定，关乎于一生，生命只有短暂一次，消失意味虚无，美满的一切，在一刻之间可化为空荡、碎裂，使人留下深刻印象，一切的泪与血取决与一时的对于错之间。交通法则的存在，给予人自身的保护，事故的发生，是驾驶者与法律的薄弱关系，是人们的法律意识的弱小。
生命以花样的形式存在，给予了我们人生长路之间的喜悦与悲伤，生命的消失，意味着肉体与精神的消失，在道路之间，遵守交通法则，支持文明出行。