总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此，让我们写一份总结吧。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
押运工作年终总结和新的打算篇一
一、 我们对“德”的理解和做法
1、 以德服人，车长xxxx同志时常找队员谈心，及时了解我们的思想动态，有针对性地做好思想工作，以自身行为作为实例进行讲解，调动我们工作积极性。生活上嘘寒问暖，最大限度地帮助队员解决后顾之忧。虚心接受车组成员的意见、建议，努力营造团结进取的良好工作氛围。
2、 同心同德，在车长的带领下，我们每日提前20分钟到公司，在出车前，不论上哪辆车，我们都会事先把钞车一起刷洗干净，我们不约而同的进行清理工作，我们自行分工也能做到协调配合，这种默契是在长期的日常勤务工作中的相互信任相互认可而形成的。
二、 我们对“能”的理解和做法
2、 我车上的押款员xxxx、xxxx两位同志不管是从业务流程的操作方面还是从理论知识的撑握中都认真学习并在平时的工作中总结工作经验，在车长xxxx的引导下设想在勤务工作中如果遇到突发时件时的处治通过相互讨论找出解决办法，并争求上级领导意见结合实际工作去检验其可实施性。
3、 钞车驾驶员也是我们的车长，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作。在平时的工作中我们能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，车辆性能的学习等业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率。
4、 接款员是我们车上的xxxx同志，他在熟练撑握押运接款的平时流程之余还认真学习与人交流的方法，在工作之余翻阅大量社交方面技巧的书籍，从中学习到与客户保持良好沟能的方法，客户对我们车组均保持良好的评价。
三、 我们对“勤”的理解和做法
1、 认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现问题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车车组人员。
公司排忧解难。
押运工作年终总结和新的打算篇二
为深刻吸取晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3・1”特别重大道路交通危化品燃爆事故教训，进一步提升道路交通危化品燃爆事故尤其是隧道内事故的应急处置能力，2014年7月16日上午，由国家安全监管总局、交通运输部、福建省人民政府主办，国家安全生产应急救援指挥中心、福建省安全_、福建省交通运输厅和南平市人民政府共同承办的“2014年福建南平隧道重大道路交通危险化学品燃爆事故综合应急演练”在福建省南平市举行。国家安全监管总局党组副书记、副局长、国家安全生产应急救援指挥中心主任王德学、交通运输部安全总监王金付、福建省人民政府副省长徐钢出席演练活动并讲话。
本次演练由徐钢担任总指挥，南平市人民政府副市长葛晓华担任事故现场指挥长。演练以高速公路隧道内发生重大道路交通事故和危险化学品泄漏燃爆事故为背景，主要内容包括现场自救互救、应急响应、现场警戒和交通管制、医疗救护、环境监护、通信保障、人员疏散安置、质监检测、现场灭火和应急处置、交通恢复等科目；主要目的是推动建立完善隧道摄录、广播应急系统，人员紧急疏散通道双门隔烟系统，车辆紧急疏散通道，应急停车场等隧道事故应急避灾措施，探索隧道事故应急救援新方法，示范引领全国高速公路和隧道事故应急预案编制完善工作等。福建省及南平市21个单位和13支应急救援队伍共计393人参加了演练，动用各类救援车辆109台。
演练过程
事故发生
2014年7月16日上午，长深高速茫荡山隧道通行状况良好，但一场突如其来的事故悄然而至――1辆货运车驶至b洞隧道内往北方向200 m处时，因右前轮爆胎撞向隧道右侧壁，货车司机当场死亡，2名乘员1人死亡，1人重伤，车辆损坏并阻断了行车道路。后续驶来的1辆旅游大客车及2辆小轿车刹车不及，发生连环相撞，导致大客车驾驶员当场死亡，10余名乘客伤亡。其后，又有满载汽油罐体运输车、轿车各1台，货车2台及重型甲醇罐式运输车1台被阻，现场一片混乱。紧接着，1辆重型甲醇罐式运输车刹车不及，追尾碰撞了前方滞留的重型甲醇罐式运输车（见图1）。前车的甲醇槽罐车司机和押运员慌乱弃车逃离现场。
隧道内受堵，开始有部分人员紧急携带贵重物品试图向前方隧道口逃离。多人拿起手机向110报警，1人利用隧道内固定电话向“12122”报警，还有部分人员找不到疏散方向，四方奔走。被封闭在客车车厢内的乘客大声呼救，有的乘客用力砸窗（见图2）。隧道外后续来车开始发生阻滞。
企业响应
事故发生后，福建高速南平管理分公司根据《南平高速公路突发事件应急处置预案》，及时启动企业响应，通过报警装置迅速查找事故发生点的具体情况。“12122”接到报警电话后，迅速转报各相关联动部门，及时向省高速公路公司监控中心报告，省公司迅速向省交通厅值班室及省委、省政府总值班室报告事故信息（见图3）。与此同时，110指挥中心根据接警情况，分别将事故情况通报高速交警支队、119、120、安监、交通等应急联动单位，并逐级报告事故信息。南平高速交警接到警情后，迅速向正在事故路段附近执勤的民警下达出警指令。
各级政府响应
南平市延平区政府迅速启动四级应急响应，区长带领人员迅速赶赴事故现场。南平市市委书记、市长、副市长等，则分别带领安监、公安、交通等相关部门迅速赶赴现场，同时宣布启动三级应急响应，并立即成立了以副市长为指挥长的现场指挥部（见图4）。
通过吸取历次事故隧道内车辆无法疏散的教训，南平市在部分隧道口设置了紧急疏散停车场。为快速打通救援生命线，高速交警拉起警戒线并开始将受阻车辆向紧急疏散停车场疏导。
高速交警、高速交通综合执法队员从与b道平行的另一侧高速路上的a隧道内人行横洞进入事故现场，开展紧急救助，引导滞留在隧道内的群众，从人行横洞有序逃生。
高速交警利用照相机、摄像机、白色喷剂、激光测距仪等设备，对事故现场车辆进行快速定位，为紧急疏散洞内车辆节约了时间，并为后续事故原因调查做好准备。对车上伤亡人员进行编号，以进一步核实事故伤亡情况，便于事故调查和善后处置。经初步核实伤亡情况后，事故造成约10人当场死亡、多人重伤，交警当即层层向上级报告事故伤亡情况。
一些受困人员通过隧道内的双门人行横洞，从a道撤离出来。南平市交通运输局组织大巴驶入a道，将疏散出来的人员乘车带离现场。至此，隧道内滞留的人员多数已离开事故现场。
危化品泄漏
突然，发生碰撞的2台甲醇运输车前车车底开始冒烟，火苗、烟雾迅速蔓延，并伴有强烈的刺激性气味。现场指挥部命令刚刚赶到的延平区消防大队应急队伍编成6个战斗小组（见图5）：一组对现场可燃气体和有毒气体浓度实施监测并汇报监测结果（见图6）；二组深入隧道，查清隧道内被困车辆数量、车型及被困、伤亡人员数量和位置，查清车辆油箱和汽油罐车有无燃烧或爆炸的可能；破拆救人小组在水枪掩护下对受困的客车、货车、小车等实施破拆救人；冷却稀释组利用隧道内固定消防设施及消防车，用3支水枪、1支泡沫枪冷却罐体、稀释降毒和扑救地面流淌火，用2支水枪掩护疏散救人小组开展施救；安全、警戒小组根据现场情况，划定警戒区，进行进出人员登记，根据受污染程度划分重危区、中危区、轻危区和安全区，并设置安全哨，一旦发生险情，立即发出撤退信号；消防围堰小组利用沙包，对泄漏到地面的甲醇液体进行围堵，防止灾情进一步扩散。
南平市120急救中心启动应急响应，派出3部救护车，携带相关急救设备赶赴现场。同时通知相关医院做好应对重大事故接收伤员和抢救准备，并预备后续救护车前往待命。医疗救护小分队迅速设立现场医疗救护点，进行伤员伤检分类。对重伤员进行先期处置（见图7）。
高速公路施救车从南北两个方向，对事故货车和甲醇罐式运输车进行拖移，将占用车道的事故车辆实施多方向疏散。高速施救车在消防官兵水枪的掩护下，将未泄漏的甲醇罐车从b道牵引出，驶向安全地带（见图8）。
由南平市相关的危险化学品处置专家携带相关技术装备，赶到事故现场，为应急救援提供技术支撑。
根据指挥部命令，延平区政府派出现场工作组，对事发地点下风向一个村庄的居民进行疏散；交通运输部门紧急调动大客车转移疏散群众，转移到一个避灾点。
集中灭火
南平市消防支队全勤指挥部、特勤中队应急增援力量此时已赶到达现场，增援救援行动。
现场指挥部及时对救援力量进行调整部署，确定总攻方案：对事故危险区附近空气、水源进行监测；由于火势较大，无法采取堵漏措施，决定控制燃烧后采取灭火措施；对消防污水进行筑坝拦截，防止邻近水体污染。
各参战队伍经过10 min的联合作战，火势被彻底扑灭，受困人员全部救出。
演练小结
演练结束后，国家行政学院应急管理培训中心副主任刘钊代表专家评估组，对此次演练进行了点评。他认为，本次演练有以下几个特点：一是针对性强，演练活动的事故情景设计针对山西“3・1”事故实际，认真总结分析了事故教训，科学指导演练活动全面开展。二是创新方法，探索了公路隧道危险化学品运输燃爆事故应急救援的新思路和新方法，明确事故应急处置应坚持“疏导”的原则，采用拖拽、移动堵塞车辆方法，为现场处置赢得先机。三是系统梳理了省市两级公路隧道道路运输事故应急预案，提出针对省内每条公路隧道制定“一对一”危化品道路运输事故应急处置方案的预案体系建设规划；同时，研究了公路隧道安全设施及建设标准，明确了在双向隧道间人员疏散通道安装两道安全门来防止串烟新方法；提出了在隧道出入口一侧设立疏散停车场等安全新要求，有助于今后公路隧道设计标准修订和完善。
王德学在演练结束后表示，本次演练达到了检验预案、磨合机制、发现问题、锻炼队伍、改进工作、提升能力的目的。各地、各行业要高度重视应急管理工作，强化预案制定，加强应急演练，注重装备建设，提高队伍素质，不断提升战胜事故和自然灾害的能力，做到拉得出、冲得上、打得赢。
押运工作年终总结和新的打算篇三
学则进，不学则退。时代要求我们必须坚持与时俱进，刻苦学习，在学习中汲取工作能力，汲取前进的动力，汲取创新的活力。只有加强学习，才能使自己在思想上、理论上、业务上真正成熟起来，更好的搞好本职工作，保质保量的完成工作任务。我的工作准则就是“干一行、爱一行、精通一行、勤勤恳恳、踏踏实实”，这更加使我注重加强理论学习，注重学习党的基本路线、方针政策、_理论、“三个代表”重要思想、科学发展观以及党的十九大精神等。
通过学习，进一步增强了我的政治敏锐感，在具体事情面前能够保持清醒头脑，立场坚定，处处以集体利益为重，先集体、后个人，思想逐步走向成熟。在生活中，积极向周围领导和同事们学习，使自己的交际能力不断提高，解决、思考问题逐步走向周全。
自工作以来，我坚决服从组织和领导的安排，克服各种困难，勤奋工作，较好地完成了各项工作任务。
1、兢兢业业，恪尽职守
平时，我积极主动地承担起接送钞的任务。在本职工作上，我觉得自己有许多需要学习需要加强的方面。因此，在开始工作时，除了认真学习我行相关业务操作书籍外，我还虚心的向周围其他同事请教办理业务中遇到的问题。更利用休息时间，学习其他柜台的业务，以此使自己能尽快掌握全面的银行业务，提高自己的业务素质。
通过平时的积累，我在调离原来的储蓄柜台，换做对公业务时，能很快的适应新工作，大大缩减了过渡的时间。同时我也刻苦练习操作系统等业务技能，使自己能够拥有为客户提供优质、高效、快捷服务的本领。
现在以后的工作中，我一定要继续保持积极的学习态度和创新意识，同时虚心的像其他同事请教经验，使自己能尽快的适应这个岗位，不辜负领导的期望。
2、把握全局观念，积极支持、配合单位领导开展各项工作。
认真落实支行各项工作要求，保质保量完成上级下达的各项工作任务;加强管理，搞好团结，凝聚士气;积极参与制订各项计划和规划，搞好分析和预测，合理建议，准确决策，促使我行各项业务健康、持续、快速的发展。认真履行岗位职责，充分发挥龙头柜员的作用。
首先是要合理安排临柜人员现金业务，充份调动各员工的工作积极性，建立“分工明确、权责一致”的岗位责任制和工作质量考核制。创建良好的学习氛围，组织内部员工学习业务知识、规章制度、政策法规等，开展多种形式的岗位练兵，提高内部员工的业务素质。
3、突出抓好业务规范操作和各项内控管理措施的检查落实。
银行结算业务是一个高风险的部位，结算业务的内控建设应该被摆在极为重要的位置。从规范结算业务的柜面操作与加强管理两方面入手，做好龙头柜员即时、定期和不定期的自查，努力消除各种风险隐患，确保将结算部位风险降到最低限度。抓好重点业务、重点环节、重点时段的自律监管，发现问题立即督促纠正，并积极配合上级主管部门的监管辅导。
4、提升服务理念，全面提高规范化服务水平。
服务是银行的生命线。每位员工都赞同这个理念，每一位员工都认识到这一点，促进服务的深层次、高水平、全方位发展，增强我行在同业之间的竞争力。规范化服务这也是积极营销的一个表现。提高了服务质量，可以为客户提供比其它银行更加优质和更具特色的服务，由此我们就可以保持良好的客户资源。
总之，以上就是2021年个人工作总结报告。在工作中虽然取得了一定的成绩，但是我离优秀的银行柜员要求还有一定的距离。在以后的工作中，我会进一步改进和提升自己，充分发挥自身特长和自己的主观能动性和工作积极性，协调好各个方面关系。
押运工作年终总结和新的打算篇四
安全生产月期间，支队结合文明交通行动计划，第二季度预防重特大道路交通事故整治宣传工作各项措施，多措并举，在全州范围内开展了主题为“强化发展观念，提升全民安全素质”各类有声有色的宣传活动，为安全生产月营造了浓厚氛围。
6月16日，西双版纳州政府在孔雀湖举行安全生产月宣传咨询日活动。全州交警部门把安全生产月“强化发展观念，提升全民安全素质”活动主题与“关爱生命、安全出行”紧密结合开展了形式多样、丰富多彩的“安全生产月”宣传咨询日活动。咨询日当天，全州交警投入警力122人次，悬挂宣传横幅18条，摆放宣传展板58块，设立咨询服务台4处，发放宣传资料 25000 份，受教育人数3万余人。宣传民警对群众交通安全常识等问题的热情解答，受到了群众的热烈欢迎，成为全州活动现场的一道靓丽风景线。
全州交警结合第二季度预防重特大道路交通事故专项整治，强化部门联动机制，积极清除全州“两客一危”车辆安全隐患，着力提高全州交通安全综合治理能力，通过领导重视，狠抓秩序管理，强化宣传教育，做好雨季汛期道路隐患排查等几方面重点工作，全力预防和减少重特大事故的发生。
。安全生产月期间，全州交警深入辖区各重点运输企业及重点行业，紧紧围绕安全宣传月 “强化安全发展观念、提升全面安全素质”的主题，开展交通安全宣传。先后深入州移动公司，全州各运输企业，烟草公司，边防检查站等重点部门上交通安全课，通报近期交通管理措施及事故情况，多措并举地向大家科普法律法规，和安全行车常识，对遇到的常见问题及应急处理方法，并对大家关心的问题进行互动交流，营造了浓厚的氛围。
全州交警结合当前开展的第二季度预防重特大道路交通事故专项整治工作和6月儿童节及“高考”交通安保工作，集中优势警力，全面加大重点路段管控，严厉打击超员超速、酒后驾驶、涉牌涉证、无证驾驶、违法停 车、疲劳驾驶等严重交通行为查处力度，形成严管重罚的管理态势，全面降低严重交通违法行为发生率，净化辖区道路交通环境，针对不同的交通违法行为，宣传酒后驾驶、超速行驶、超员驾驶等交通违法行为的危害性，不断增强广大人民群众自觉维护道路交通安全的主动性。
生产月期间，全州交警将中小学生及幼儿作为宣传教育重点，在儿童节期间，全州交警“宣管结合”，保安全、强宣传，积极依托庆祝六一儿童节活动为平台，组织深入辖区中小学及幼儿园开展“六一”儿童节交通安全宣传教育活动，并认真做好校园周边道路交通秩序维护工作，为全州各学校、幼儿园迎六一活动顺利进行营造了欢乐、祥和的节日氛围。各县市交警大队也结合实际，深入辖区各幼儿园及中小学校开展宣传，思小大队携手红十字会以“六一”儿童节为契机深入“省级文明交通示范学校”景洪市大渡岗乡红云希望小学，开展生动有趣的交通安全知识宣传及捐资助学活动，得到社会各界一致好评。
安全生产月期间，小磨大队针对小磨公路改扩建工程施工和玉磨铁路建设开工，交通安全隐患较大实际，积极联合勐腊路政、藤蔑山隧道管理站、小磨公路改扩建工程各标段，积极做好施工路段交通安全标志标识及安全设施设置工作，确保封闭施工路段安全、畅通、有序。思小大队联合多部门对辖区存在交通安全隐患的菜阳河平交路口进行了清理和整改，通过整改有效改善辖区道路车辆通行秩序。6月15日小磨大队、普洱公路管理处景洪分处、勐腊路政中队、藤茂山和南贡山隧道管理站等多部门联合开展隧道消防应急实战演练，演练模拟隧道内车辆自燃，人员受伤被困，化学危险品存在泄漏可能等危急情况，管理处、交警、路政、隧道管理站消防队等各部门联动力量相继投入救援战斗，积极配合圆满完成演练。为检验和锻炼队伍，提升多部门公路突发事件应急救援协同效率，完善公路突发事件应急救援机制，规范隧道火灾事故的处置程序，提升应急处置能力打下良好基础。
押运工作年终总结和新的打算篇五
2014年我公司在市领导部门及区领导部门的领导下，坚持预防为主、安全第一；防治结合、加强教育的原则。通过安全教育，增强员工的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全司员工关心和支持公司安全工作的局面，从而切实保障了公司全年生产运输无事故。总结我们的安全生产工作状况，主要有以下几点体会：
为进一步做好安全生产工作，切实加强对安全生产工作的领导，公司把安全工作列入重要议事日程，成立组建了安全生产小组，由总经理直负责安全工作。
1、建立安全生产工作领导责任制和责任追究制。
2、签订安全生产责任书。公司与各部门主管、各部门主管与各岗位员工层层签订责任书，明确各自的职责。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。
1、我公司严格执行出车前及收车后对车辆的技术指标及安全性能的全面检查。
2、公司每月对要对所有的危货运输车辆进行一次全面的安全检查，发现隐患及时处理。切实做到消灭隐患于未然。
公司目前拥有危险品运输车辆6辆，均全部安装了gps卫星定位系统装置。并设有专职的gps管理人员2名。利用这个监控平台，公司车辆管理人员能够全天候24小时监控每辆车的运行路线及停靠位置、行车速度等，有效的控制了道路运输事故的发生。
公司的安全生产原则是“安全第一，利润第二”，为使职工和管理人员都牢牢树立起安全意识，真正警醒起来，真正保障企业生产的安全运行。为此，我司制定了一整套的员工教育培训考核制度，其中包括《员工安全教育培训制度》、《员工业务培训制度》、《员工岗位培训制度》等，并定期为员工们进行培训，以提高员工的业务知识水平和消防安全意识。
对于市运输管理处所下发的68项自查自检项目，我公司均已达标。
为应对春运期间可能出现的各类突发事件切实做好我公司春运道路危险货物运输的安全生产工作，根据上级有关要求，结合我公司危货运输工作实际情况，特制定了本公司的事故应急预案。