方案在各个领域都有着重要的作用，无论是在个人生活中还是在组织管理中，都扮演着至关重要的角色。那么我们该如何写一篇较为完美的方案呢？接下来小编就给大家介绍一下方案应该怎么去写，我们一起来了解一下吧。
高支模施工方案篇一
作为建筑工程领域中至关重要的环节，施工方案设计一直是建筑师和工程师们需要不断努力和改进的技术之一。在设计过程中不仅要考虑安全性、可行性、可靠性等诸多因素，还要结合实际情况，在保证工期和质量的前提下，对施工方案进行设计。在我个人多年的实践经验中，施工方案设计的关键在于注重细节、考虑全局、紧盯目标，并且具备一定的创新思维，从而设计出更加优秀的方案。
第一段：注重细节
施工方案设计需要注重细节，因为任何一个小的细节错误或疏漏都可能影响工程质量和安全。在施工方案设计中，我们需要对每一个细节进行仔细的推敲和设计，并对其进行全方位的考虑，包括人员安排、器材选购、环境因素等方面的细节问题。举个例子，当我们在设计楼板降板工程时，需要在施工图纸上准确传达梁、板、柱的尺寸关系，并在施工时严格要求现场施工人员按照图纸要求进行操作。同时需要根据现场实际情况进行调整，确保最终的工程质量。
第二段：考虑全局
在施工方案设计中，我们需要考虑整个工程的全局，包括每个施工节点的先后顺序，还要考虑到专业协调和管理的问题。在设计的过程中，我们需要将每一项工程细节构思在脑海中，不断紧密协同整个施工团队，确保工程的质量和安全。我们还要有极强的专业知识和相应的管理能力，专业管理能够使施工质量更佳、效率更高、成本更低。
第三段：紧盯目标
在施工方案设计中，要紧盯工程建设的目标，根据目标需求逐步调整并完善施工方案。通过明确的目标来确定工程进度，保证工程质量和安全。当目标和工程进度没有被明确时，容易出现误判虽然会影响整个施工进程也会影响团队的士气。
第四段：创新思维
施工方案设计是一个不断探寻和发展的过程，需要不断引入新思维，优化优化方案。不断开拓思维的边界，提高施工效率，降低施工成本。创新思维在工程实践中具有重要的意义，通过不断探索新工艺、新技术，提高工程施工效率，尽可能的控制所需的资源成本，确保工程质量和施工安全。
第五段：总结
作为建筑工程领域中至关重要的一环，施工方案设计在未来的建筑中将不断的突破和发展。总而言之，在施工方案设计时，我们需要注重细节、考虑全局、紧盯目标、具备创新思维，从而保证整个施工过程高效安全、质量稳定，实现客户和业主的满意。
高支模施工方案篇二
工程施工方案设计是建筑施工中必不可少的一步，一个合理、科学、可行的施工方案设计可以为工程施工提供指导和保障，从而保证工程的顺利完成。在我投入工程施工方案设计的过程中，我不断地思考和总结，不断地学习和接受前辈们的经验，逐渐提高了自己的施工方案设计能力。在这里，我愿意把我的心得体会和总结分享给大家。
第二段：关于施工方案设计的基本原则
在进行施工方案设计时，我们必须遵守一些基本原则，如合理性、可行性、安全性、经济性和适用性等。施工方案设计必须考虑到施工的实际情况，根据资金和技术的限制做出合理的选择。施工方案设计的安全性是最重要的，特别是针对一些特殊的施工条件和环境，要更加严格地考虑安全因素。经济性也是施工方案设计的基本原则，必须尽最大努力节约成本，提高经济效益。同时，在进行施工方案设计时也必须考虑施工人员的素质和技能，选择适合的施工工艺和材料，确保施工方案适用。
第三段：施工方案设计应注意的细节问题
施工方案设计的关键在于细节，所以在设计时，必须注意一些细节问题。首先，在进行方案设计之前，必须对施工条件和环境进行全面的调查和研究，了解施工现场的实际情况和所需施工材料的供应情况等。然后，在设计施工方案时，必须对方案进行详细的分解和细致的分析，排除所有不合理和不可行的地方，确保方案的可靠性和适用性。最后，在设计完成后，还需要再次对方案进行检查和评估，对施工过程中可能出现的问题进行预估和预测。只有这样，我们才能保证施工方案设计的质量和实效性。
第四段：成功的施工方案设计案例分析
施工方案设计的实现需要一定的经验和技巧。因此，我在我的工作中，也选择了一些成功的案例来进行学习和分析。这些案例都是在严谨的工作思路和干净的全情投入的情况下取得的。比如，我在某次施工方案设计中，遇到一个特殊的现场条件，需要利用抽水杆来构建支撑体系，而且要保证杆的密度足够高，否则可能出现安全事故。在这种情况下，我采用了一种新型的抽水杆，大大提高了支撑体系的安全性。这个案例也说明了，施工方案设计必须紧贴实际情况和特殊环境，灵活运用创新技术和材料。
第五段：总结
施工方案设计是保证工程施工顺利完成的重要环节，也是实现工程质量和效益的关键环节。在进行施工方案设计时，必须遵守几个基本原则，注意一些细节问题，并从成功案例中吸取经验和教训。只有把这些原则和方法具体运用起来，才能做出一份合理、科学、可行、安全、经济和适用的施工方案设计。
高支模施工方案篇三
为满足更近一步社会经济发展需求，需要在原有基础上对高铁施工行为进行控制管理，尤其是预制箱梁施工技术，其实施效果对整个工程建设质量都有着重要影响。对于高铁预制箱梁施工技术的分析，需要了解其建设的特点，并确定管理要点，做好每个环节的控制管理，提高施工行为的规范性，减少不合理行为造成的质量问题，并降低外界各因素对工程施工的影响，从整体上提高工程建设效果。
一、预制箱梁施工概述
预制箱梁施工技术是高铁工程施工比较常用的一种施工工艺，施工时采用现场预制的方式来制作预应力混凝土箱梁，与其他施工技术相比，具有更明显的有点。例如不需要对混凝土箱梁进行长距离的运输，避免了运输过程中对箱梁结构的损伤，同时也节省了运输成本。并且在现场预制混凝土箱梁结构，能够有效提高施工管理工作效率，并缩短施工工期，提高工程建设的综合效益。另外，采用工厂化预制，施工工艺可以更好的满足新结构、新标准要求，确保预制箱梁质量满足工程建设要求，避免了因为箱梁结构不符而造成的返工。另外，利用高性能混凝土技术来对高铁工程进行箱梁预制，结构刚度更大，具有更高的整体性，施工后结构抵抗横向变形的能力更强，保证施工结果满足工程建设规范要求[1]。
二、高铁预制箱梁施工准备工作分析
对高铁工程正式施工前需要进行必要的准备工作，从工程施工实际情况出发，以满足工程施工建设要求为主要目的，制定完善的施工方案，并明确工艺流程，确保每个施工环节的合理性。第一，明确施工标准。明确高铁工程工程施工技术标准与质量控制标准，并以此为基础来制定施工方案，明确施工工艺与技术。并组织各施工班组与技术人员、管理人员等施工方案进行会审，确保方案的合理性。对存在异议的部分需要及时商议并改正，确保工程施工的规范性。第二，施工前检查。主要是对施工材料与设备的'性能检验，对进场的各项材料进行质量验收，检查其是否具备合格证与相关部门质量验收证明。并检查所有施工用检测仪器及各项机具设备，确保其能够正常运行，并满足专业技术标准要求。第三，施工人员管理。施工人员是工程实体实现的主要因素，应选择专业知识丰富并且具有施工经验的技术与管理人员，实现对施工全过程的掌控，避免不合理行为的发生。同时，还需要对所有施工人员进行职前培训，尤其是关键环节施工人员，必须要保证其能力可以满足工程施工要求。
三、高铁预制箱梁施工技术管理分析
1.选址与布置
应尽量选择地势平坦并且承载力强的位置，集中制作位置还需要确定其加权平均值最小，便于箱梁结构的移动与运输。另外，制作场地还必须要有充足的供水，能够满足整个预制箱梁施工过程用水要求。为降低外界因素对箱梁结构造成的影响，应将制作地址确定在防风防雨环境，并布置各相关部件与设备，提高预制箱梁结构质量。在预制箱梁制作前，需要对各个设备功能进行综合分析，提高对各项能源的利用率，尤其是部分承载力要求较高的设备，需要对其设置位置进行地基加固处理[2]。
2.制作与安装
2.1制作
在制作预制箱梁结构时，需要做好梁钢模板硬度、强度以及稳定性等方面的控制，保证其尺寸设计能够严格按照专业规范来进行，并且预埋件所处位置与深度应满足工程施工要求。另外，混凝土箱梁制作完成后需要移动，为确保其不会因为移动出现损坏，必须要加强对其刚度的控制。同时还应在合适的位置设置振动器，确保结构具有良好的稳定性。
2.2安装
第一，在对上支座钢模板正式安装前，对每个支座进行详细检查，尤其要控制好结构平整度与设置位置。另外，应采取措施来提高各支座的整体性，并用专门的螺栓对其进行加固处理。
第二，在安装侧向钢模板结构时，要做好对结构平整度与光洁度的控制，及时更换不符合要求的构件，提高各接口的连接性。另外，还要注意钢模板连接底部裂纹与破损问题，安装前要进行复核，检查后及时进行修复。正式安装时利用专业工具，将模板移动到指定位置，并保证其与底部钢模板位置的相互统一，利用顶压杆对其高度与垂直度进行微调，位置全部吻合后用螺栓进行固定，调节相关紧固件[3]。
第三，安装箱内钢模板时，应以箱内具体情况为依据确定实际安装方案。以液压整体箱结构模板来说，可以利用台座滑道移动到现存骨架中加固;而对于拼装式结构模板来说，可以利用外部工具以吊装的方式进行安装。在结构模板安装完成后，还需要加强对其的检查工作，并对各接缝进行处理，对存在误差的地方技术进行调整。
第四，安装端部钢模板时，需要对整个模板进行全面检查，修复表面不平整的地方，并清除附着的污物，确保各接口位置的平整度，尤其是要做好对管道孔眼部位的清洁。安装时当管件插入到制定的孔眼中后，即可以在制定位置完成对模板的安装加固。另外，为提高模板安装综合效果，还需要对管件安装位置进行全面检查，并在安装完成后进行质量验收，对存在问题的地方进行调整。
3.顶移梁施工
箱梁结构在制作现场的移动主要依靠联动液压装置来完成，移动过程中要将箱梁结构各支点控制在均衡状态，将相互之间的差异控制在2mm以内。当箱梁移动到指定位置后，利用千斤顶进行顶升，并将结构两端模具去除。一般情况下箱梁每端位置要使用两台千斤顶，便于顶升过程中的相互交换，每次提升高度为30mm[4]。达到设定高度后，箱梁位于滑到移梁车上，通过对千斤顶的控制将箱梁移动到制定的存储位置上。其中，为保证四个支点处于均衡状态，在移动过程中对相同端的两个千斤顶进行串联设置，并保证在任何条件下各支点差异控制在2mm以内。
结束语：
对于高铁工程预制箱梁施工技术的应用，需要了解其特点，明确施工技术管理要点，并结合以往施工经验对整个施工过程进行综合分析管理，采取有效的措施对施工行为进行优化，提高施工行为的规范性，降低各因素对施工质量的影响。
参考文献：
[1]许强.高铁预制箱梁施工关键技术探析[j].江西建材，2015，05：161+165.
[2]李志刚.铁路客运专线预制箱梁施工技术[j].科技资讯，2012，10：41.
[4]曹硕.浅谈高铁桥梁箱梁施工技术及质量控制要点[j].江西建材，2015，01：200+202.
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高支模施工方案篇四
待c15混凝土垫层浇好后，随即弹好底板线，由桩基施工单位予以复核，然 后据此进行桩位自检验收，做好自检记录，画好竣工图，组织设计、监理、业主、质检站等部门对桩基分部进行验收，合格后方可进行底板的施工。
一、模板的选用及要求
1、模板的选用
本工程除地梁外侧用砖胎模外，剪力墙模板采用胶合板模板；现浇楼板采取(脚手架支撑+木龙骨+竹胶合板）的支模方案；外墙脚手架采用落地式脚手架； 门窗套模板采用木模整支散拆方案；楼梯踏步采用敞开式整体一次成型木模板。
所用模板要涂刷脱模剂。
外墙用9 12@500止水对拉螺栓控制墙板模板的固定。
2、模板要求 模板要具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受浇混凝土的重量 和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。保证工程结构和构件各部分几何尺寸和相互位臵的正确。模板接缝应严密，不得漏浆。
二、地下室墙模板支设
地下室墙板施工结合框架柱、顶板模板，首先按柱断面尺寸弹边线及控制线，按800x800间距搭设9 48x3.5钢管排架支撑体系，设相应的扫地杆一道，离地 200高，模板采用定型自制木框胶合模板。剪力墙模板采用竹胶合板模板，板沿长度方向竖向放臵，50mmx 100mm木 方作为竖向背榜，间距250mm；设9 14对拉螺栓加固，纵横向间距450mm，钢 管箍间距与对拉螺栓间距一致，第一道对拉螺栓距地不大于200mm，以防墙根部 涨模。墙模内侧支撑与满堂架拉牢，形成一整体，外侧支撑与基坑周围连接牢固。
为控制剪力墙的钢筋保护层符合规范要求，除要求按照操作规程要求设臵塑 胶保护层垫块外，在墙钢筋网片上下、左右每隔1m焊接d10等墙厚的短钢筋头 顶住模板，防止剪力墙的钢筋网片偏移导致保护层厚度不足。
内墙对拉螺栓加工方法同上，只是没有止水钢板。
墙模板安装前先将外侧模板固定，放好预埋件、螺栓和预留洞。止水螺栓的 止水环必须经专人逐根验收，严防螺栓因止水环焊缝质量差导致渗漏。然后安装 内侧模板，校正后用钢管支撑将两侧模顶平定位。模板拆除后，地下室外墙对拉螺栓孔部位按以下方法处理：首先将对拉螺栓 孔两端的木垫片剔除干净，然后用气焊将对拉螺栓齐根割掉；将孔内清理干净后 用掺硅质防水剂的干硬性细石混凝土压实抹平。
三、梁、板模板支设
支设梁模板前，应按尺寸先将梁底、梁侧模板加工好，并将底模钉上木方； 支模板时先按梁的轴线位臵搭设两排脚手架（带可调头），钢管头高度比梁底低 40〜60cm，先架主龙骨50mmx 100mm木方，再安放带次龙骨的梁底模，梁底模 进行循环使用时，必须将梁底模两侧清理干净，以便梁底模、侧模紧密接触，侧 模和底模下衬的木方要钉牢，尽量减少漏浆，使浇筑出的梁边角整齐，减小修补 的工作量。高度为1000mm的大梁底模满备木方，施工时与梁顶标高相同的板与 梁同时浇筑。梁侧小立杆间距为600mm，立杆间距600mm。梁、板模板同时支设，先支设梁底与梁一侧模板，等梁钢筋绑扎完毕再支设 梁另一侧模与板模。
梁高度超过750mm，应加设9 14对拉螺栓；跨度大于4m梁起拱2/1000。梁、板模板接头细部处理是模板工程的关键所在，处理不当易产生颈缩漏浆 等质量通病。拼缝处用海绵条、嵌缝腻子刮缝或者粘胶带，并用次龙骨顶紧，防 止接缝处振捣混凝土时漏浆，底模与侧模拼接缝要错开，避免同一横向水平面有 两道接槎。竖向背楞拼接处加设800mm竖向背楞，梁底背楞间距100mm。
梁模的支设采用9 48x3.5规格的钢管，利用扣件连接组成支承架。立柱在高度方向应设臵纵横水平拉杆和斜拉杆。水平拉杆一般距离地面300mm处设一道，以上每小于1200-1400mm设一道。梁外侧立杆距离梁边缘120mm，立杆间距根 据层高、荷载情况确定，一般不大于1000mm。当梁高小于700mm时梁侧可用支 承架立杆做挡撑，同时用一部分短钢管做斜撑；当梁高大于750mm时增加对拉 螺栓固定。利用9 48x3.5钢管搭设满堂脚手架。满堂脚手架搭设好后，根据板底标高，铺设水平龙骨搁栅，采用50mmx 100mm木方，间距250mm，然后铺放板模，且 竹胶合板模板接缝处应垫木方，以防止胀模和漏浆。为了便于拆模，在板墙以及 板、梁交接处必须设臵50mmx 100mm木方一道。
作为板底模板，为了使装拆快捷，板面光滑、硬度好、拼缝少、现浇质量好、周转次数多，应设早拆体系，采用立杆带有可调式伸缩头的钢管脚手架，顶托 50mm x 100mm 木方。
四、地下室门洞口模板
剪力墙中的门洞口模板由四片模板和四个角部连接件组成，为保证洞口模板 不扭曲变形，洞口内应设臵三角支撑，并且洞口侧面、顶面的横向支撑和竖向支 撑的间距不得大于300mm。
固定洞口模板时，应在洞口两侧的钢筋笼上焊钢筋头，撑住模板，保证其轴 线位臵及钢筋保护层厚度；支设洞口模板时，必须在模板接触处贴好海绵条，防 止由此缝隙漏浆。
另外为防止浇筑混凝土时压力过大使得门框变形，从而导致门框无法安装，门洞的侧模板和顶模板部位应加设型钢支撑，保证其刚度。墙体拆模后，要将洞口模板拆成单片取出，并清理干净，刷好脱模剂以便周 转使用。
五、后浇带处理
用1： 2水泥砂浆抹实，以防混凝土漏浆。
后浇带混凝土浇筑完毕应及时在其上铺满木板，以保护后浇带及钢筋不被损 坏。地上部分的后浇带两侧应砌筑一皮60mm宽烧结页岩砖，并在外侧抹灰，防 止楼层内施工用水流入地下室。
浇筑混凝土时，后浇带侧面采用密目钢丝网进行封堵，密目钢丝网的宽度应 比混凝土墙、板、梁等构件截面宽200mm以上，以保证钢丝网能与钢筋绑扎固 定牢靠，防止振捣时挤开钢丝网。
六、模板拆除
及时拆除模板，有利于模板的周转和加快工程进度，但拆模过早将影响混凝 土结构的质量，严重时将发生结构质量事故，因此，拆模要掌握时机，应使混凝 土达到必要的强度，对于现浇混凝土结构的模板及其支架拆除，应符合下列规定: 非承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆模而损坏 时拆除。
承重的模板应在与结构同条件养护试块达到规定的强度时，方可拆除。钢筋混凝土结构如在混凝土未达到规定的强度时进行拆模及承受部分荷 载，应经过计算，符合结构在实际荷载作用下的强度，由现场技术人员确定。
已拆除模板及支架的结构，应在混凝土达到强度后，才允许承受全部设 计荷载，施工中不得超载使用，严禁集中堆放过量建筑材料，当承受施工荷载时，必须经过核算架设临时支撑。
地下室外墙模板必须在确保模板拆除不致扰动对拉螺栓的情况下方可拆 除，以防对拉螺栓处将成为可能的渗漏点，其时间不少于一周。拆除模板时必须经专业技术负责人签字认可后方可。除满足上述模板拆除规定外，还必须注意下列各点： 拆模时不得用力过猛，拆下的材料应及时运走、整理。
拆模程序一般应是后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除 承重部分；重大复杂模板拆除，须按事先应制定拆模方案拆模。拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始，分别拆向两端。多层楼板支柱的拆除，应按下列要求进行：上层楼板正在浇筑混凝土时，下层楼板模板的支柱不的拆除，在下一层楼板模板的支柱仅可拆除一部分，跨度 4米及4米以上的梁下均应保留一定的支柱，其间距不得大于3米。
本建筑的梁和楼板模板，其底模及支柱的拆除时间，应对所用混凝土的强 度发展情况分层进行核算，确保下层楼板及梁能安全承载。1.定型模板，应加强保护，拆除后逐块传递或用绳索吊下，不得抛掷，拆下 后立即清理干净，板面涂油。
在拆除模板过程中，如发现有质量、安全等问题时，应暂停拆除，经过处 理方可继续拆模。
脚手架施工
一、施工准备
1、搭设前对进场的脚手架杆件配件进行严格检查，禁止使用规格和质量不合 格的杆件、配件。
2、劳动力准备，对进行操作的脚手架工人必须进行身体检查，对患有高血压、心脏病、肺肝有病患者不得参加操作，同时对参加的操作人员进行三级安全教育。
3、场地与地基准备
脚手架地基与基础的施工，必须根据脚手架搭设高度搭设场地质量情况 与现行国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》有关规定进行。
清除搭设场地杂物，平整场地，做好排水沟，保持排水通畅。应对各材料、设备进行严格检查，不合格产品不得使用。
二、脚手架搭设顺序
安放垫板一安放底座一竖立杆并同时安扫地杆一搭设水平杆一设置抛撑一继
续向上搭设一设置剪刀撑、斜杆和连墙件一铺竹笆片一设置挡脚板、栏杆，挂安 全网
三、搭设作业要求
1、直径不同的钢管不应混合使用，钢管与竹、木材料不得混合使用。
2、搭设作业必须在统一指挥下进行。
3、按施工方案放线，标定立杆位置，立杆间距应均匀一致。
4、脚手架的搭设待基础土方按规范要求分层夯填到位后，在脚手架搭设范围
内浇筑c20素砼垫层，在每根立杆底部应设置底座与垫块，木垫块长度不宜小于 2跨，厚度不宜小于50mm。
5、周边脚手架从一个角部开始向两边延伸交圈搭设，同步纵向水平杆必须四
周交圈设置。
6、剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙件，随塔升的架子同步设置。
7、开始搭设立杆时，在设置第一排连墙件前，适量设置抛撑或采取其他可行 性拉接措施予以弥补，以确保脚手架和架上作业人员的安全。
9、纵向水平杆长度不小于3跨，且不小于6m，用对接扣件连接，对接头应
交错布置。
10、脚手架处于顶层连墙点之上的自由高度不大于6m。
11、本工程拟采用竹笆片脚手板，纵向水平杆应用直角扣件固定在横向水平杆上，并应等间距设置，间距不应大于400mm，即在铺设竹笆片步架内沿脚手架 宽度方向设置四根纵向水平杆。
12、用于连接大横杆的对接扣件，开口应朝向架子内侧，螺栓向中避免滑落。
13、单立杆和双立杆的连接方式采用双杆相接的方式。双管立杆中副立杆的 高度不应低于3步，钢管长度不应小于6m。
四、脚手架使用要求
1、作业层架面上的施工荷载（人员、材料和机具重量）不得超过2kn/m，不
2许超过二层作业，在脚手架明显位置挂设限载标志。
2、架面上设置的材料应码放整齐稳固，不影响施工操作的人员通行。
3、作业人员在架上的最大作业高度以可进行正常操作为度，禁止在架板上加
垫器物或单块脚手板以增加操作高度。
4、在作业中禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件 和连墙件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补 措施，并在作业完毕后及时予以恢复。
5、工人在架上作业中，注意自我安全保护和对他人的安全防护，避免发生碰 撞、闪失和落物，严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息。
6、每班工人上架作业时，现行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和 解决后方许作业。在作业中发现有不安全情况和迹象时，应立即停止作业，进行 检查，解决后方能恢复正常作业，发现有异常和危险情况时，立即通知所有架上 人员撤离。
7、在每步架和作业完成之后，必须将架上剩余撤离、物品移至室内，每日收 工前清理架面，将架面上材料、物品堆放整齐，垃圾清运出去，在作业期间，及 时清理落入安全网内的材料和物品。在任何情况下，严禁自架上向下抛掷材料、物品和倾倒垃圾。
五、脚手架拆除
1、为保证脚手架拆除中的稳定性，拆除脚手架必须完成下列准备工作：
1.脚手架搭拆人员必须是经过考核的专业架子工，并持证上岗。2.拆除前由项目部技术负责人向操作班长进行及技术交底，交底双方均应 在交底书上签字。
3.全面检查脚手架，重点检查扣件、连墙件、支撑体系等是否符合安全要
求。
4.根据拆除现场的情况，设置围栏或警戒标志，并有专人看守、专人指挥，严禁外人进入。
5.清除脚手架留有的材料、电线等杂物。
2、拆除顺序
拆除原则是由下而上，严禁上下同时作业，后搭设的部件先拆，先搭设的部 件后拆，具体拆除顺序为：
安全网一护身栏一挡脚板（或侧挡板）一竹色片一大横杆一小横杆一立杆一 连墙件、扫地杆、斜拉钢丝绳一水平悬挑梁。
3、脚手架的拆除
参与拆除的人员注意动作的配合和协调，在拆除过程中不宜中途换人，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性作业。
连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆 脚手架，分段拆除高度不得大于2步，如果高差大于2步应进行加固处理。
当拆除到最后一节立杆时，应先搭临时支撑加固后，方可拆连墙件和支 撑件。
拆剪刀撑和纵向水平杆时，应先拆中间扣件，后拆两端扣件，拆扣件时，应有防止杆件突然坠落的措施。
在拆除过程中，凡松开连接的杆、配件以安全的方式运出或吊下，严禁 向下抛掷。
脚手架拆除选用塔吊吊运钢管，严禁空中抛掷至地面。
所有杆件与扣件在拆除时应分离，不允许扣件附着在杆件上拆至地面。拆除构件运至地面要分类清理保养，根据需要涂刷油漆，并按品种进行 分类。
高支模施工方案篇五
随着建筑领域技术和管理水平的不断提高，施工方案设计已经成为建筑工程必不可少的环节。作为一名从业者，我深入参与了多个项目的施工方案设计，不仅提高了自己的技能水平，同时也深刻地领悟到了设计中的一些心得体会。故本文将从个人的角度出发，对施工方案设计做出总结与分析，以期为大家提供参考与借鉴。
第二段：加强沟通与协调
施工方案设计中最重要的两个方面是沟通和协调。项目参与者之间在沟通中要保持有效的信息交换，能够有效防止不必要的麻烦和误解。与此同时，协调也是至关重要的。协调的目标是确保所有的施工计划和时间表都能够得到顺利的执行，从而避免各种工作重叠和延迟。在实践中，合理设计沟通与协调机制得以实现，尤为重要。
第三段：注重细节
在施工方案设计中，细节至关重要。细节设计能够确保整个工程流程能够正常、有序的进行，同时减少各种疏漏和错误的发生。设计者应该关注每一个细节，确保每一步流程都是准确的、正确的。
第四段：灵活性和创新思维
设计属于实践性工作，而实践的工作需要有灵活性。在施工方案设计中，设计者需要有灵活的思维来处理各种复杂问题。在解决问题上，创新思维是必不可少的，需要设计者在实践中不断尝试、测试和探索。
第五段：结论
施工方案设计是建筑工程的保障措施，是工程质量和项目效益的重要保障。在设计中，加强沟通与协调、注重细节、灵活性和创新思维等方面的实践，不仅能够提高设计者的专业功底，更能为工程项目的成功施工提供保证，创造更多的社会价值。